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1.5 dCi 85 ch 135 000km, pack authentique dCi85 eco2 (2019-08-18 13:48:19)
Qualités : - Capacité de transport
- Bon rayon de braquage
- Faible consommation
Défauts : - Pas assez puissant, tendance à brouter au démarrage
- Douleur articulaire liés à l'absence d'accoudoir central
Consommation moyenne : 5,6 litres
Problèmes rencontrés : Fuite au niveau de l'embrayage (relié au circuit de freinage --> perte de liquide de frein) à 120 000km
Problème corrigé en remplacent l’émetteur, le récepteur et l’embrayage (1 300€).
Note : 13/20
Prix assurance : 140 euros/an
Essai Renault Scenic 3 2009-2016
| 50 967 | 49 068 | 46 662 | 35 374 | 47 009 | 41 330 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
L'année 2016 contient différentes versions : Scenic 3 (28173) Scenic 4 (7201). L'année 2017 contient différentes versions : Grand Scenic 4 (20472) Scenic 4 (26537). L'année 2018 contient différentes versions : Grand SCENIC 4 (17904) SCENIC 4 (23426).
+ Qualités
- Restylages 2012 et 2013 réussis avec une amélioration concernant la finition intérieure (nouveaux matériaux)
- Comportement routier très bon et sécurisant (celui du Scenic 2 était déjà très bien). Ici le Scenic 3 gagne en tempérament grâce à la rigidification de ses suspensions. Il reste de plus, toujours devant le Picasso, même depuis la sortie de la troisième génération
- Finition et qualité des plastiques dans l'habitacle en progrès. Pas de quoi non plus être bluffé, un Touran fait toujours mieux mais l'écart se réduit ...
- Bonne boîte automatique EDC à double embrayage (un vrai plus au quotidien !), un (tout) petit cran en dessous d'une DSG malgré tout car moins réactive en conduite sportive. Notons aussi que la BVA traditionnelle est très appréciable aussi malgré une petite surconsommation inévitable (mais pas énorme)
- Nombreux rangements (cependant il fait moins bien que le Scenic 2 ...), et vous êtes d'ailleurs quelques uns à critiquer cet aspect
- Confort appréciable malgré que la suspension soit un peu moins moelleuse qu'auparavant
- Bonne visibilité au poste de conduite
- Sobriété des moteurs dCi et en particulier le 1.6 dCi 130 chevaux qui est une vraie réussite (plus sobre et bien plus silencieux)
- Fiabilité en nette hausse (il faut dire que c'était pas très dur de faire mieux que le Scenic 2 ...)
- Précision de la direction appréciable, surtout que c'était l'un des défaut du deuxième opus
Les derniers plus des internautes
Très peumoteur trop poussif surtout en bas régime. (1.6 dCi 130 ch 137000 km, finition Jade, Année 2011 )
Confort à tous niveaux . Spacieux. (2.0 dCi 150 ch Modèle jade de 11/2009 89000kms.achete en 10/2018 à 85000kmsconfort)
Véhicule pratique a l'usage pour charger un max. Comportement routier sans problème particulier. Bien équipé et bien fini.Moteur suffisamment puissant en 130 CV vu le poids de la voiture. Très silencieux à l'arrêt comme en marcheChangement pneus avant à 45000 Bonne visibilité générale (1.2 TCE 130 ch version bose annee 2015 S/S 47000 kms boite manuelle 6v)
Silencieuse, agréable à conduire, confortable avec multi réglages, consommation très raisonnable si on modère sur l'accélérateur, moyenne 5.8l/100km. très gros volume lorsque l'on enlève les fauteuils (1.6 dCi 130 ch grand scenic phase 2 toutes options, avril 2012, 123500 km)
Consommation faible (1.5 dCi 85 ch)
Tout à part le moteur 1,2 TCe ! (1.2 TCE 130 ch 2014 56000km BOSE)
Habitabilité, l’espace pour chacun des passagers est très satisfaisant. Nombreuses options type alerte de franchissement de ligne ; sièges chauffants ; siège conducteur totalement électrique ; toit ouvrant ; appuies tête grand confort. Moteur consomme peu (4.6l/100km sur route à 75km/h en 5e) Silencieux / bonne insonorisation (1.6 dCi 130 ch Renault Grand Scenic 3 2012 ph2 Initiale Paris 185 000kms)
Bonne qualités routières, plutôt confortable et silencieuse, bonne fiabilité générale.Pas de courroie de distribution car moteur à chaîne. (1.4 TCE 130 ch grand scenic boite manuelle 125000 km 2010)
Confort sur tous revêtements Faible consommation avec la boîte EDCCoffre même en version courteIntérieur clair en cuir beige (1.5 dCi 110 ch Scenic 3 Intense 1,5 EDC 118.000 kms)
Confort de conduite, silence.Bonne tenue de route (1.9 dCi 130 ch)
Véhicule très agréable à conduire, silencieux, bien équipé. Bonne qualité de finition. Le véhicule est pratique pour une famille avec sa modularité (les sièges arrières pouvant se retirer). On n'entend presque pas le moteur, il est assez coupleux et convient à l'usage qu'on peut faire du Scénic pas sportif mais sécurisant. La consommation est correcte. (1.2 TCE 130 ch Lounge 60000 km BVM6 2014)
Espace, modularité, volume du coffreEn version BOSE, plutôt bien équipée
(1.2 TCE 130 ch 69000)
SpacieuseBien finie (1.2 TCE 130 ch BVM6 94000km 2013 7pl Dynamique)
Tres bonne voiture familiale (1.2 TCE 130 ch Boite manuelle, 2015, 57000kms, finition bose)
Equipement, confortable, silencieux, fiable, agrément et performances du moteur, douceur de la commande d'embrayage, visibilité (surface vitrée importante), pas de courroie de distribution (chaine) (2.0 dCi 160 ch Boite mécanique, 83000 km, 2011, jantes 18 pouces liées à la finition jade)
RENAULT Scenic 3 signalées
- Défauts
- Pare chocs et portières mal protégés (notons tout de même les protections de portières mais celles ci sont un peu trop basses pour être réellement efficaces)
- Son style est trop consensuel (Renault n'a pour le coup pris aucun risque mais c'est une recette qui marche finalement puisque les ventes suivent)
- On espérait mieux au niveau de la modularité puisque les sièges ne s'intègrent pas dans le plancher comme certains de ses concurrents
- Insonorisation moyenne, des bruits de roulements peuvent se faire entendre
- L'intérêt du Scenic 3 par rapport au Scenic 2 est limité (sauf au niveau de la fiabilité ...). Si vos moyens sont limités il n'y a pas à hésiter, prenez un Scenic 2 d'après 2006 pour accroître les chances de tomber sur un modèle fiable
- Bruits parasites assez fréquents dans la planche de bord
- Le confort certes correct est pénalisé par des suspensions fermes
- Ergonomie générale pas toujours bien pensée ...
- Position de conduite plutôt moyenne (pénible sur les longs trajets) encore un peu trop typé camionnette
- Confort des sièges perfectibles
- Emplacement du GPS pas idéal pour la lisibilité du conducteur
Les (derniers) moins des internautes
Siège cuir conducteur côté gauche. (2.0 dCi 150 ch Modèle jade de 11/2009 89000kms.achete en 10/2018 à 85000kmsconfort) Suspensions arrières qui tapent un peu à vide , mais c'est supportable.Moteur un peu creux en dessous de 2000 trs (1.2 TCE 130 ch version bose annee 2015 S/S 47000 kms boite manuelle 6v) Les 130cv se révèlent surtout si on est au bon régime, moteur très pauvres donc pas de puissance en dessous de 1500trs. il faut changer souvent les rapports entre 1500 et 2000 trs. Défaut d'évacuation des eaux de pluie du parebrise qui se bouche sous le moteur des essuis glaces et qui cause de graves problèmes collatéraux (ventilation, clim, câbles électrique, récupérateur d'eau, problèmes pris en charge par Renault partiellement si on insiste beaucoup)le prix des pièces détachées et des révisions est démesuré.
(1.6 dCi 130 ch grand scenic phase 2 toutes options, avril 2012, 123500 km) Ordinateur de bord (1.5 dCi 85 ch) Avertissement de ceintures arrières bouclées fantaisie (signale souvent « débouclage ceinture arrière » alors qu’il n’y a personne) Moteur claque au redémarrage à chaud (chaîne détendue par le temps) (elle n’a pourtant que 6 ans mais bon...)et creux en dessous de 1400tr/minSièges en cuir et alcantara brûlants l’été et glacés l’hiver, volant et pommeau de vitesse également. (1.6 dCi 130 ch Renault Grand Scenic 3 2012 ph2 Initiale Paris 185 000kms) Détecteur de ceinture arrière fantaisiste, réglage du siège conducteur non fiables (il descend tout seul, le lombaire revient à zéro...)sièges arrières rabattables qui retombent tout seul, obligé de les attacher aux sièges avants avec un sandow. (1.4 TCE 130 ch grand scenic boite manuelle 125000 km 2010) Manque de finition de certains éléments (1.5 dCi 110 ch Scenic 3 Intense 1,5 EDC 118.000 kms) Sièges dûrs, surtout sur long parcoursMoteur gourmand (1.9 dCi 130 ch) -Attention aux mal de dos si vous retirez souvent les sièges arrières, ils sont lourds. (1.2 TCE 130 ch Lounge 60000 km BVM6 2014) Consomme trop d'essenceConsomme de l'huile ! avec risque de casse moteurGPS très mauvais (1.2 TCE 115 ch) Manque de pêche pour un 130 CV (couple faible)Consomme plus qu'affiché par le constructeur plus de 9L en ville vs 7,7 annoncé ...Fiabilité voitureRenault RLINK plante régulièrement (écran tactile inactifà :à rebooter régulièrement (1.2 TCE 130 ch 69000) Aucune reprise à bas régime / Manque de couple (1.2 TCE 130 ch BVM6 94000km 2013 7pl Dynamique) Casse moteur et turbo a 52000kms, prise en charge 70% pour le moteur et 50% le turbo.Probleme sois disant inconnu en fevrier 2019 (1.2 TCE 130 ch Boite manuelle, 2015, 57000kms, finition bose) Suspensions un peu trop souples (roulis), il manque un cran de recul au siège conducteur (je ne mesure pourtant que 1,86 m), démontage/remontage des sièges arrières. (2.0 dCi 160 ch Boite mécanique, 83000 km, 2011, jantes 18 pouces liées à la finition jade)
RENAULT Scenic 3 signalés
Fiche technique Scenic 3
4.35 m
1.65 m
2.7 m
520 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage EDC)
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
7 pl.
5 pl.
Restylage :
03/2012
et
03/2013
Transmisssion :
Traction
Poids moyen :
1400 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide |
Succédant au très Controversé Scenic 2 pour sa fiabilité, la troisième version fait son apparition en 2009 et n'a pas vraiment le droit à l'erreur... Le Scenic 3 a bénéficié en 2011 d'un nouveau moteur dCi censé réduire de manière significative ses consommations en carburant. Il s'agit du 1.6 dCi 130 chevaux.
Le style de ce Scénic 3 est en rupture avec l'ancienne génération dont les lignes étaient plus anguleuses. On apprécie sa finition en hausse mais on reste sur notre faim concernant la modularité et le nombre de rangements. Au final ce Scenic 3 n'apporte rien de révolutionnaire par rapport au Scenic 2 si ce n'est une fiabilité meilleure ...
Scenic 3 en images
Les 2 avis Scenic 3 les plus complets
Renault 1.2 TCE 130 ch 4300 km, 2014, Finition Bose
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-01-14 20:47:58
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : sobriété, couple moteur, qualité audio Bose, comportement routier et aménagement intérieur, modularité (7 place), précision de la direction assistée, beauté des jantes sur le modèle Bose , moteur très très silencieux (attention aux piétons en ville)
Défauts : design arrière un peu banal. Pas de lampe de poche ni de filet de séparation,
Consommation moyenne : 7,5/100km (moteur neuf)
Problèmes rencontrés : néant à ce jour
Note : 18/20
<br&g ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Scenic 3
- Par Bernard - (2018-02-03 20:34:34) : Vous êtes commercial chez Renault ?
- Par - (2018-02-03 21:00:21) : Bonjour Monsieur
non pas du tout ....!?!
Je pense avoir été objectif et honnête.
Bonne soirée - Par Virginie - (2018-06-21 10:37:01) : Etes vous toujours aussi content de votre véhicule ?
- Par - (2018-06-21 20:43:58) : Bonsoir Virginie
oui cela fait 3 ans et demi. 60'000 km. RAS. Si je devais regretter une chose, avec le progrès des nouvelles boites auto, c'est bien la boite auto. Ma prochaine auto sera automatique. La boite mécanique de scénique est bien mais je voudrais vraiment une boite auto.
Renault 1.6 dCi 130 ch Grand Scénic Initiale Juillet 2014 boite mécanique - actuellement 225 000km
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2019-05-14 19:19:26
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Globalement satisfait de ce véhicule avec lequel je n'ai pas eu de problème à l'exception du clappé de la vanne EGR à 190 000 km bien signalé par l'ordinateur de bord qui m'indiquait un défaut de pollution.
je pense d'ailleurs pouvoir pousser sans problème la voiture à plus de 300 000 kms en attendant 2020 voir 2021, dates auxquelles nous devrions avoir une meilleure idée de nos futurs moteurs pour la prochaine décennie.
Coût d'entretien : très raisonnable pour ma part puisque je n'ai eu à faire que l'entretien préconisée construct ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Scenic 3
Qualités et défauts Scenic 3 signalés par les internautes via les 820 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Scenic 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Scenic 3.
Comportement routier : 152 aiment 15 n'aiment pas 
Roulis : 3 aiment 6 n'aiment pas Précision direction : 2 aiment 5 n'aiment pas Consistance direction : 5 aiment 3 n'aiment pas Freinage : 24 aiment 37 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs RENAULT Scenic 3
Diesels de la Scenic 3
| Diesel | Performances | |||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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200 NM 168 km/h 14.6 s Un dCi 85 chevaux a sa place dans une Clio mais surement pas dans un Scenic 3 voué à être chargé ... Ne vous laissez pas uniquement tenter par son petit prix..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Logan - Sandero - Almera - Micra - Note - Clio - Clio campus - Kangoo - Megane - Modus - Twingo -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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200 NM 183 km/h 13.2 s Version sortie après le 1.5 dCi 85 ch, il gagne donc 10 ch ce qui n'est pas mal venu. Cependant, malgré ce regain de puissance les 95 ch ne semblent pas être parfaitement adaptés au Scenic 3 qui réclame un peu plus pour se prévaloir d'être polyvalent. On ne peut cependant pas parler de catastrophe, il fait le boulot malgré tout, sans brio c'est tout..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Megane -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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240 NM 178 km/h 12.5 s C'est la puissance minimum que doit avoir ce Scenic 3, et encore il n'est pas conseillé d'emmener toute la famille en même temps si vous voulez garder de la puissance sous le pied. Pas vraiment mauvais non plus, il reste correct pour une utilisation "locale", les grands trajets n'étant pas vraiment sa tasse de thé..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Note - Qashqai - Clio - Kangoo - Megane - Megane cc - Modus -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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240 NM 181 km/h 12.4 s Presque identique que le 1.5 dCi 105 ch, il a les mêmes qualités et défauts. C'est à dire une puissance correcte tant que l'on ne remplit pas entièrement le Scenic d'objets (ou de gosses !). Il est donc ni bon ni mauvais, une conclusion qui ne vous conviendra pas j'imagine ... Désolé.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Juke - Pulsar - Qashqai - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Laguna - Megane - Megane CC - Talisman -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 dCi 1598 cc |
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320 NM 198 km/h 10.5 s C'est devenu le moteur référence du Scenic 3 (pour la France évidemment). Sa puissance reste très correcte et ne sera critiquée que par le petit jeune habitué à sa BMW de 200 chevaux. Bref, c'est le plus moderne des diesels proposé sur le Scenic 3, et il remplace sans complexe le 1.9 dCi. A noter que pour un diesel il se révèle particulièrement silencieux, un détail qui peut faire la différence pour certains..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - X-trail - Espace - Kadjar - Koleos - Megane - Megane CC - Talisman -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.9 dCi 1870 cc |
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300 NM 196 km/h 10.4 s Très bon moteur pour le Scenic 3, il lui va comme un gant. Très vigoureux à vide et largement suffisant si le Scenic 3 se retrouve chargé. C'est le meilleur compromis du côté des diesels. Grande polyvalence du Scenic 3 ainsi motorisé. Cependant, il a été depuis remplacé par le 1.6 dCi que vous retrouverez, hélas, forcément plus cher en occasion vu qu'il est plus récent et plus apprécié des clients..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Megane - Megane cc -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 dCi 1995 cc |
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340 NM 199 km/h 9.6 s C'est idéalement le moteur à choisir si vous en avez les moyens, sa puissance se démarque des autres et même le 1.6 dCi ne peut pas luter. Niveau consommation, on reste dans quelques chose de très sobre, pas de mauvaise surprise à avoir..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : X-trail - Espace - Koleos - Laguna - Latitude - Megane - Megane cc -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 dCi 1995 cc |
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380 NM 210 km/h 9 s Les 160 chevaux ne sont pas forcément indispensables mais il est important que Renault puisse proposer une motorisation diesel puissante (ce qui n'est pas très courant chez les marques françaises).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Megane - Megane CC -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Scenic 3
| Essence | Performances | |||||
| 1.6 1598 cc |
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150 NM 190 km/h 11.9 s Ce moteur a comme grand avantage de rendre le Scenic peu cher à l'achat. En effet, ce dernier a tellement été amorti que Renault peut l'offrir pour plus grand chose. En terme de performances, on est plutôt satisfaits à défaut de rendre le Scenic très énergique. Pas trop mal mais énergivore tout de même..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Clio - Laguna - Megane -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.2 TCE 1198 cc |
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190 NM 188 km/h 11.6 s C'est le bloc le plus moderne sorti à ce jour sur le Scenic 3. Fort de 115 chevaux pour seulement 1200 cm3, on peut douter des performances ... Pourtant, il se révèle suffisamment à l'aise pour tracter le Scenic 3, à défaut évidemment de se transformer en familiale hors paire. Quand vous chargez la mule cela se ressent dans les reprises. Malgré tout il saura faire le boulot sans trop broncher. Concernant la consommation, il reste assez sobre pour un moteur essence mais n'offre pas forcément les chiffres escomptés, surtout comparés à ceux fournis par Renault (irréalisables, comme avec les autres marques qui s'appuient sur des procédés de mesure douteux)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Lodgy - Juke - Pulsar - Qashqai - Kangoo - Megane -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.2 TCE :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 1.2 TCE 1198 cc |
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210 NM 191 km/h 10.3 s Remplaçant le 1.4 TCE de même puissance, ce moteur apporte quelque Newton de couple supplémentaires. Dans les faits on ne s'en rend pas vraiment compte .. Il est donc plutôt bien adapté même si je doute que le choix de l'essence soit vraiment adapté à ce type d'auto..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Megane CC -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.4 TCE 1397 cc |
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190 NM 189 km/h 10.5 s Ce moteur 1.4 TCE (nouveaux moteurs essences de type downsizing pour réduire la consommation grâce à la réduction de la cylindrée couplée à une injection haute pression et un turbo) est suffisant pour animer correctement cette Scenic 3. Attention à la consommation si vous avez le pied trop lourd ... En effet, malgré tout le marketing autour de sa sobriété, les chiffres ne sont pas aussi jolis dans la réalité..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Megane - Megane CC -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 TCE :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 2.0 | ||||||
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Ce moteur est bon mais il se révèle quelque peu gourmand ... Dommage. En effet il n'existe qu'avec la boîte automatique très moyenne CVT. Dans cette configuration, il n'est même pas la peine d'espérer une once de sobriété !.
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 TCE 130 ch | Avec sa consommation raisonnable et ses performances satisfaisantes, ce moteur se révèle être un bon choix si vous souhaitez une essence. La consommation limitée vient de la technologie TCE (TSI chez Volkswagen, THP chez PSA etc ...) qui consiste à réduire la cylindrée d'un moteur (1.2 ici) tout en ayant des performances dignes d'un 1.8 par l'utilisation d'injection très haute pression couplé à un turbo à haute fréquence. En gros, on réduit la cylindrée et on pousse son rendement au maximum ce qui permet d'abaisser la consommation lors des homologations principalement ... En réalité, l'économie escomptée n'est pas vraiment la même. De manière générale, il est plus judicieux de choisir un diesel quand il s'agit d'un monospace. |
| 1.9 dCi 130 ch | C'était le moteur diesel qui convenait le plus au Scenic 3 avant que le 1.6 dCi 130 n'arrive. En effet, ce véhicule est voué à être régulièrement chargé (enfants, courses etc ...) et il est nécessaire de garder une puissance suffisante lors de ces conditions (question de sécurité au final). |
| 1.6 dCi 130 ch | Remplaçant du 1.9 dCi 130 cv il gagne 20 Nm de couple supplémentaires malgré la réduction de la taille du moteur. On ne peut donc que le recommander sachant que la consommation est légèrement inférieur et que la sonorité est divisée par deux par rapport à un dCi classique. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 110 ch | Pas vraiment mauvais ce moteur se révèle malgré tout un petit peu en dessous de ce que un Scenic a besoin pour être suffisamment polyvalent. Surtout qu'un moteur essence a moins de couple qu'un diesel à puissance équivalente. |
| 1.5 dCi 85 ch | 85 chevaux dans un monospace tel que le Scenic 3 n'est pas recommandé. Il irait bien mieux dans une Twingo ou une Clio ... Ne vous laissez pas séduire par son prix attractif (le prix s'oublie mais la qualité reste, alors privilégiez au minimum un dCi 105 chevaux et idéalement un 130 chevaux parfaitement adapté au Scenic 3) |
Fiabilité Scenic 3
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
scenic 3 1,5 DCI 105CH 01/2010 : Et toujours pas résolue gros manque de puissance en dessous de 1800 trm, les essuies glaces n'essuient pas, la radio et le GPS retombe a un volume de 15 a chaque coupure du contacte et la il n'y a pas de son il faut remonter a 24,26 a chaque redémarrage .Plus de 330 000 KMS en Scenic 2 sans problème et la grosse déception et après 6 mois Renault n'a résolue aucun problèmes
tomtom 1.9 dci 130 : molette de réglage lombaire ne tient pas en place sur le siège conducteur. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Parmi les monospaces compacts, le Scenic troisième du nom fait parti des meilleurs élèves en termes d'habitabilité. L'arrière bénéficie de trois sièges indépendants escamotables qui peuvent accueillir de manière confortable trois personnes. Si la modularité est très correcte, il faut signaler malgré tout que le Scenic 3 a le même défaut que la deuxième version, à savoir des sièges lourds à retirer et qui ne s'intègrent pas dans le plancher Contrairement à un C4 Picasso ou encore un 5008. Cependant, une fois les 3 sièges repliés l'espace disponible est suffisamment important pour ne pas avoir à les retirer de l'auto (sauf déménagement important ou transport de [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Plus de photos sur Renault Scenic 3
Grand Scenic
Coffre : 550 litres. La version longue de cette troisième version du Scenic est équivalente à celle du deuxième au plus puisque la contenance atteint 550 litres. À noter que cela concerne la version 7 places et que la version longue du Scenic 3 en version cinq places peut proposer jusqu'à 650 litres (les sièges intégrés au sol prennent de la place). Une contenance très appréciable qui vient placer le Scenic 3 dans le peloton de tête.
Comportement routier Scenic 3
Plus rigoureux
Si le Scenic 2 proposait déjà un comportement routier honorable, il a corrigé ses deux principaux défauts: sa direction un peu floue et ses amortisseurs trop souples. Le comportement routier général du Scenic 3 est plus ludique (comme sur la Mégane 3 qui partage son châssis), il incite à une conduite plus dynamique en raison de ses réglages amortisseurs un peu plus sportifs. Le revers de la médaille est bien évidemment un confort en baisse sur les mauvais revêtements. En effet, le moindre défaut de la route est désormais perçu de manière plus intense. La mode est désormais orientée vers l'efficacité plutôt que le confort ce qui n'est pas du goût de tous.
Au passage, [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Renault Scenic 3
Montes pneumatiques Scenic 3
| Pneus | Confort | Efficacité sur Scenic 3 |
Commentaire | Prix Moyen |
| 195/65 R15 Flancs : 12.7 cm |
8.8/10 | 6.6/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 46 € |
| 205/60 R16 Flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 7.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 66 € |
| 225/50 R17 Flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 8.4/10 | - | 84 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Scenic 3 : les prix du neuf
Niveau tarifs, le Scenic 3, dans sa dernière évolution, est proposé à partir de 23 900 euros. L'ensemble culmine à 29 500 euros en Zen si l'on omet la finition Business.
Voici le détail des deux finitions principales proposées :
- Life : [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Life
(Source Renault Mai 2015) Climatisation manuelle et filtre d’habitacle, Contrôle dynamique de trajectoire ESP avec aide au démarrage en côte, Projecteurs antibrouillard, R-Plug&Radio+, CD MP3, Bluetooth®, Plug & Music, Régulateur-limiteur de vitesse, Système de surveillance de pression des pneus [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 CITROëN C4 Picasso (2006) |
4.47 m | 1500 Kg | 500 L |
| CITROëN Berlingo 2 (2008) |
4.38 m | 1400 Kg | 650 L |
| CITROëN C4 Picasso (2013) |
4.43 m | 1300 Kg | 540 L |
 DACIA Lodgy (2012) |
4.5 m | 1150 Kg | 820 L |
 FORD C-Max (2010) |
4.38 m | 1450 Kg | 470 L |
 MERCEDES Classe B (2005) |
4.27 m | 1400 Kg | 530 L |
| MERCEDES Classe B (2012) |
4.36 m | 1450 Kg | 485 L |
 OPEL Zafira 2 (2005) |
4.46 m | 1550 Kg | 600 L |
| OPEL Meriva 2 (2010) |
4.29 m | 1400 Kg | 420 L |
 PEUGEOT Partner Tepee (2008) |
4.38 m | 1450 Kg | 675 L |
| PEUGEOT 3008 (2009) |
4.37 m | 1450 Kg | 430 L |
| RENAULT Kangoo 2 (2007) |
4.21 m | 1350 Kg | 660 L |
 SKODA Yeti (2009) |
4.22 m | 1400 Kg | 405 L |
 TOYOTA Prius 3 (2009) |
4.46 m | 1400 Kg | 340 L |
| TOYOTA Verso (2009) |
4.45 m | 1500 Kg | 480 L |
 VOLKSWAGEN Golf Plus (2005) |
4.21 m | 1350 Kg | 400 L |
| VOLKSWAGEN Touran (2010) |
4.4 m | 1450 Kg | 600 L |
La longueur s'élève à 4.35 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Partner Tepee (2008-2018) et de 3 cm par rapport à la C-Max (2010-2019) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Opel Meriva 2 (2010-2017) ou même de 13 cm comparé à une Skoda Yeti (2009-2017). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 520 litres. . C'est plus petit de 80 litres qu'une Touran (2010-2015) ou encore de 130 litres par rapport à la Berlingo 2 (2008-2018) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Citroën C4 Picasso (2006-2013) ou même de 35 litres comparé à une Mercedes Classe B (2012). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Renault Scenic 3 est un 1.5 dCi 85 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 dCi 160 ch soit 8 diesel(s), 5 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Scenic 3 sont les suivants : 1.2 TCE 130 ch, 1.9 dCi 130 ch, 1.6 dCi 130 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les Scenic 3 1.6 110 ch, 1.5 dCi 85 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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