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Dernier avis posté

1.2 TCE 130 ch boite manuelle 92000km 2016 finition bose (2021-09-16 15:42:49)

Qualités : Très grand coffre
Habitabilité Prix

Défauts : Fiabilité catastrophique
SAV
Pataude
Moteur sous-dimensionnée


Consommation moyenne : 10l/100km

Problèmes rencontrés : - Batterie (2fois) dès les premières semaines (changée sous garantie)
- Porte conducteur refusant de s'ouvrir (sous garantie)
- Système gps (sous garantie)
- Toit ouvrant ne se fermant plus (800 euros demandés pour ouvrir le toit et déterminer la panne : devis non accepté)
- Embrayage changé à 70000km (prise en charge pièces uniquement)
- Consommation excessive d'huile / Chaine de distribution distendue / moteur en cours d'expertise à 92000km (panne en cours mais prise en charge pièces à priori)

Note : 5/20

Que dire, une fiabilité catastrophique doublé d'un service après-vente honteux (entre autre remise en cause de ma façon de conduire concernant la panne d'embrayage).
Une forme évidente de malhonneteté puisque les problèmes liés aux moteurs 1.2 sont connues depuis bien longtemps.

Autant on peut accepter d'être tombé sur une mauvaise série. Cela arrive chez tous les constructeurs. Autant la manière dont Renault gère les problèmes est indigne.

Ma deuxième et dernière Renault par conséquent.



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Essai Renault Scenic 3 2009-2016

Année
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
50 96749 06846 66235 37447 00941 33035 81917 847

L'année 2016 contient différentes versions : Scenic 3 (28173) Scenic 4 (7201). L'année 2017 contient différentes versions : Grand scenic 4 (20472) Scenic 4 (26537). L'année 2018 contient différentes versions : Grand scenic 4 (17904) Scenic 4 (23426). L'année 2019 contient différentes versions : Grand scenic 4 (15513) Scenic 4 (20306). L'année 2020 contient différentes versions : Grand scenic 4 (9545) Scenic 4 (8302).

+ Qualités

  • Restylages 2012 et 2013 réussis avec une amélioration concernant la finition intérieure (nouveaux matériaux)
  • Comportement routier très bon et sécurisant (celui du Scenic 2 était déjà très bien). Ici le Scenic 3 gagne en tempérament grâce à la rigidification de ses suspensions. Il reste de plus, toujours devant le Picasso, même depuis la sortie de la troisième génération
  • Finition et qualité des plastiques dans l'habitacle en progrès. Pas de quoi non plus être bluffé, un Touran fait toujours mieux mais l'écart se réduit ...
  • Bonne boîte automatique EDC à double embrayage (un vrai plus au quotidien !), un (tout) petit cran en dessous d'une DSG malgré tout car moins réactive en conduite sportive. Notons aussi que la BVA traditionnelle est très appréciable aussi malgré une petite surconsommation inévitable (mais pas énorme)
  • Nombreux rangements (cependant il fait moins bien que le Scenic 2 ...), et vous êtes d'ailleurs quelques uns à critiquer cet aspect
  • Confort appréciable malgré que la suspension soit un peu moins moelleuse qu'auparavant
  • Bonne visibilité au poste de conduite
  • Sobriété des moteurs dCi et en particulier le 1.6 dCi 130 chevaux qui est une vraie réussite (plus sobre et bien plus silencieux)
  • Précision de la direction appréciable, surtout que c'était l'un des défaut du deuxième opus




Les derniers plus des internautes

Tenue de route, silence, (1.2 TCE 115 ch Boîte manuelle, 133 000km, 2013)
Confort, silence à bord (on entend à peine le Start&Stop), ergonomie multimedia avec écran tactile, aide à la conduite économique, caméra de recul, barres de toit longitudinales, roue de secours, consommation réduite en roulant à 80km/h, on peut rouler en 3ème à 30km/h... (1.2 TCE 130 ch Boîte manuelle 6vitesses, 86552km, 04/2016, Jantes alu 17", Bose Edition)
Si l’on parle du véhicule et non du moteur exclusivement, voiture très pratique et fonctionnelle (permettant de gérer l’espace à l’aide des trois sièges arrière indépendants, pare soleil intégrés dans les portes arrières, accoudoir central). Consommation correcte. (1.2 TCE 130 ch Voiture achetée neuve, 5 ans 73000 km)
Confortfiabilité (RAS niveau moteur en 230000km)consommation (6.5 l/100km)coût d'entretien (révision tous les 30 000 km, chaîne de distribution) (1.6 dCi 130 ch Grand scénic Bose, dci 130cv, 7 places, 2012, 230 000km)
- moteur coupleux par rapport au 1.5 DCI 105 de la génération précédente- consommation en légère baisse par rapport à l'ancien 1.5 105 ch- 3 vraies places en 2eme rang- prestations intérieure d'un bon rapport/qualité prix (barre de toi intégrées, toit ouvrant et toit en verre) (1.6 dCi 130 ch boite manuelle / 93000 km / 2016 / Finition Bose)
ConfortableSpacieuse (1.4 TCE 130 ch Scenic 3 2009 1.4 TCE 131CV Import allemagne)
Tenue de route, Confort, 7 places sièges independants, volume, budget à l'usage (1.6 dCi 130 ch 2014 bose edition toit ouvrant 217 000 km)
Consommation, fiabilité,rangement. (1.6 dCi 130 ch)
ConfortableSilencieuxBonne tenue de routeEntretien minimumConsommation raisonnableGrand coffre en utilisation 5 placesModulable et pratiqueTableau de bord ergonomique (1.2 TCE 130 ch Boite manuelle, 115000 km, 2013, jante alu 14 pouces, grand scénic, finition Expression 7 places (allemand import))
Silencieuse, conduite souple (1.4 TCE 130 ch BOITE MANUELLE, 72000KM)
Fiable avant la panne EDC !Confortable, spacieuse (Grand Scénic) (1.5 dCi 110 ch Achat 1/2011 126 000km )
Très agréable à conduire, boîte très douce sans a-coup, conso raisonnable, 1.5 dci volontaire, équipement très complet... (1.5 dCi 110 ch Grand Scenic Initiale EDC 145.000kms 2015)
Moteur puissant et sobre , toutes options- cuir -siéges avantselectriques -chaine de distri - toit ouvrant avant arrieregps (2.0 dCi 160 ch 2l dci 160cv en boite manu - 113000 kms de 12.2010)
En décembre 2016, j'ai acheté ce Grand Scenic 3 chez un mandataire, à un prix très bas. Il s'agit des dernières productions de Scenic 3(composants datés de juillet 2016).Il donne entière satisfaction à toute la famille de 4 personnes. Exceptionnellement, les 7 places sont un plus qui rend de bons services.Véhicule familiale. Les cinq places (exceptées celles du rang 3) sont toutes agréables.Moteur très tonique et silencieux en pleine charge.Consommation 5,8 L/100kmPas d'entretien de courroie de distributionCompteur central LCD, simple et efficaceAccès à bord facilePratique pour le transport de gros objets Sièges du rang 2 avec dossiers inclinablesSièges démontables. Ils sont lourds, mais c'est le prix de la qualité et de la sécurité. Qualité du système audio BoseVitres arrières surteintéesBoutons pour les réglages de climatisationAccoudoir central incluant la commande du système R-linkCaméra de recul et radars AV/ARNombreux rangementsFermeture à l'éloignement/Frein à main automatique/Stop and Sart Il n'y a qu'à prendre une place de stationnement et quitter le véhicule, tout le reste se fait tout seulCoût faible d'entretienPneus 17" très répandus avec un large choix de marques et de modèles (1.6 dCi 130 ch Décembre 2016 58 000 km 7 places Finition Bose)
Très bon rapport au prix. Très bonne auto. Très polyvalente. Système de sièges arrières réglables et amovibles génial, malheureusement abandonné sur le nouveau modèle.Moteur très souple et boite parfaitement étagée. (1.9 dCi 130 ch Grand Scénic 3 phase 1 - Année 2011 - 180000km - boite méca 6 rapports)
Confortable et assez spacieuse, bonne puissance pour toutes situation (1.5 dCi 110 ch boite manuelle 6v ; année 2012, 110chv)
Grand espace intérieur. Le seul intérêt du véhicule étant donné la quantité énorme de soucis qu'il présente. (1.2 TCE 115 ch Boite manuelle, 60515 km, 2013, jantes allu, série Limited)
Design extérieur après le restylage de 2012Finition initiale Paris bien équipée Tenue de route Son Bose Couple moteur (1.6 dCi 130 ch Grand scenic 3 phase 2 initiale paris 1.6 dci 130)
Autonomie 850 km sur autoroute (1.5 dCi 110 ch)


Toutes les autres qualités
RENAULT Scenic 3 signalées




- Défauts

  • Pare chocs et portières mal protégés (notons tout de même les protections de portières mais celles ci sont un peu trop basses pour être réellement efficaces)
  • Son style est trop consensuel (Renault n'a pour le coup pris aucun risque mais c'est une recette qui marche finalement puisque les ventes suivent)
  • On espérait mieux au niveau de la modularité puisque les sièges ne s'intègrent pas dans le plancher comme certains de ses concurrents
  • Insonorisation moyenne, des bruits de roulements peuvent se faire entendre
  • L'intérêt du Scenic 3 par rapport au Scenic 2 est limité  (sauf au niveau de la fiabilité ...). Si vos moyens sont limités il n'y a pas à hésiter, prenez un Scenic 2 d'après 2006 pour accroître les chances de tomber sur un modèle fiable
  • Bruits parasites assez fréquents dans la planche de bord
  • Le confort certes correct est pénalisé par des suspensions fermes
  • Ergonomie générale pas toujours bien pensée ...
  • Position de conduite plutôt moyenne (pénible sur les longs trajets) encore un peu trop typé camionnette
  • Confort des sièges perfectibles
  • Emplacement du GPS pas idéal pour la lisibilité du conducteur




Les (derniers) moins des internautes

Casse moteur à 133 000 km et je découvre que c'est connu de Renault depuis 2015. Absence de contrôle du niveau d'huile lors de la mise du contact (contrairement au SCENIC 1 de 1997). (1.2 TCE 115 ch Boîte manuelle, 133 000km, 2013)
Consommation de 9l/100km sur autoroute en roulant à 130km/h (aller retour Paris Mulhouse)sièges dont les revêtements se dégradent rapidement...dommage (1.2 TCE 130 ch Boîte manuelle 6vitesses, 86552km, 04/2016, Jantes alu 17", Bose Edition)
Moteur 6 rapports peu agréable (1.2 TCE 130 ch Voiture achetée neuve, 5 ans 73000 km)
Vieillissement intérieur bruits parasites, fragilité des plastiques et des tissus (1.6 dCi 130 ch Grand scénic Bose, dci 130cv, 7 places, 2012, 230 000km)
- Cuir qui commence à craqueler sur le siège conducteur- Fiabilité du moteur et du système antipollution (FAP)- Pneu beaucoup plus cher (60 ¤ sur ancien Scenic 15" maintenant 120 ¤ sur référence équivalente en 16 ou 17") (1.6 dCi 130 ch boite manuelle / 93000 km / 2016 / Finition Bose)
Consommation (1.4 TCE 130 ch Scenic 3 2009 1.4 TCE 131CV Import allemagne)
Bruits aérodynamiques, moteur creux sous 1700 tr, grincements du toit ouvrant (1.6 dCi 130 ch 2014 bose edition toit ouvrant 217 000 km)
Confort nul, suspension bruillante a l' arrière, très sèche, acceptable sur véhicule bien chargé. Impossible de trouver afin de l'améliorer. (1.6 dCi 130 ch)
Les places arrière sont vraiment petitesCoffre inexistant en 7 placesReprise à bas régime inexistantesTendance à chauffer en montagne surtout à bas régime (1.2 TCE 130 ch Boite manuelle, 115000 km, 2013, jante alu 14 pouces, grand scénic, finition Expression 7 places (allemand import))
Consommation, problèmes fuite liquide refroidissement (1.4 TCE 130 ch BOITE MANUELLE, 72000KM)
Peu de soucis mais le seul réel défaut était le roulis latéral sur routes déteriorées.On peut citer aussi la difficulté à apprécier la taille de la voiture lors des maneuvres. (1.5 dCi 110 ch Achat 1/2011 126 000km )
Pare soleil trop petit très gênant parfois, feu de route pas géniaux, 6eme rapport légèrement court à mon goût... (1.5 dCi 110 ch Grand Scenic Initiale EDC 145.000kms 2015)
Aucun , je posséde ce vehicule depuis 3 ans , achété a 50000kmsabsolument aucun souci , révision compléte tous les 30000 kmset ça repart (2.0 dCi 160 ch 2l dci 160cv en boite manu - 113000 kms de 12.2010)
Eclairage faible en feux de croisement. Les ampoules sont celles d'origine, j'envisage de les changer pour essayer d'améliorer les choses.Pile de la carte main libre à changer annuellementAide au démarrage en côte trop de maintien du frein pouvant faire caler le moteur. Ce truc, on aime ou on n'aime pas.Défaut d'alignement de la carrosserie. L'aile AV droite mal montée en usine. Problème réglé sous garantie.Bruit des inserts brillants en plastique sur les garnitures de portière. Il faut démonter et placer une petite mousse pour régler le problème.Le feu de recul inefficace. Il n'éclaire pas les obstacles.Barres de toit transversales plongeant vers l'arrière. Difficile d'y installer un grand coffre de toit horizontalement.Régulateur de vitesse assez vif, donc pas très "doux". Je préfère la concurrence sur ce point. (1.6 dCi 130 ch Décembre 2016 58 000 km 7 places Finition Bose)
Le moteur consomme de l'huile depuis toujours, mais l'informatique de bord préviens parfaitement du réajustement nécessaire.Problème régulier de buée avec ou sans clim. Super chiant mais gérable.Manque de puissance si l'on tracte, mais passable.La suspension mériterait de meilleurs amortisseurs d'origine. La voiture à une certaine tendance à pomper, sans pour autant que cela ne nuise à la liaison sol en utilisation normale (bon père de famille). (1.9 dCi 130 ch Grand Scénic 3 phase 1 - Année 2011 - 180000km - boite méca 6 rapports)
Mauvaise tenu des ailes arrières en plastique elles sont mal fixéesmauvaise tenue de routes du train AR sur nid de poulesremplacement des frein AR avec la valise dans un garage , trop cher (1.5 dCi 110 ch boite manuelle 6v ; année 2012, 110chv)
Surconsommation d'huile entrainant une usure prématuré du moteur (défaut constructeur) = devis de 9000 ¤ HT de réparation ! Consommation d'essence = 10.4 L/100 km ! En moins de 2 ans après achat, + de 2000¤ de réparation diverse (boitier thermostatique qui a cassé + capteur vilebrequin). Climatisation bi-zone, avec de l'air froid que d'un côté (surement encore un soucis Renault...). (1.2 TCE 115 ch Boite manuelle, 60515 km, 2013, jantes allu, série Limited)
Fiabilité hasardeuse Nombreux bruits désagréables dans l’habitacle en provenance des sièges arrières sur route dégradée Cuir de mauvaise qualité gondole et craquelle à 170M kms alors que toujours entretenu Phares rénovés 3 fois Crochets de maintien des ceintures des 6/7e place TRÈS fragilePas d’indicateur de régénération FAPAucune reprise en dessous de 1500tr/min alors que 320nmAvertisseur de franchissement de lignes nul (1.6 dCi 130 ch Grand scenic 3 phase 2 initiale paris 1.6 dci 130)


Tous les autres défauts
RENAULT Scenic 3 signalés





Fiche technique Scenic 3


4.35 m

1.65 m

2.7 m

520 L

60L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Le style de ce Scénic 3 est en rupture avec l'ancienne génération dont les lignes étaient plus anguleuses. On apprécie sa finition en hausse mais on reste sur notre faim concernant la modularité et le nombre de rangements. Au final ce Scenic 3 n'apporte rien de révolutionnaire par rapport au Scenic 2 si ce n'est une fiabilité meilleure ...

Scenic 3 en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 



Les 2 avis Scenic 3 les plus complets

Renault 1.2 TCE 130 ch 4300 km, 2014, Finition Bose

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-01-14 20:47:58
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : sobriété, couple moteur, qualité audio Bose, comportement routier et aménagement intérieur, modularité (7 place), précision de la direction assistée, beauté des jantes sur le modèle Bose , moteur très très silencieux (attention aux piétons en ville)

Défauts : design arrière un peu banal. Pas de lampe de poche ni de filet de séparation,

Consommation moyenne : 7,5/100km (moteur neuf)

Problèmes rencontrés : néant à ce jour

Note : 18/20
<br&g ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Scenic 3


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bernard - (2018-02-03 20:34:34) : Vous êtes commercial chez Renault ?
  • Par - (2018-02-03 21:00:21) : Bonjour Monsieur

    non pas du tout ....!?!
    Je pense avoir été objectif et honnête.

    Bonne soirée
  • Par Virginie - (2018-06-21 10:37:01) : Etes vous toujours aussi content de votre véhicule ?
  • Par - (2018-06-21 20:43:58) : Bonsoir Virginie

    oui cela fait 3 ans et demi. 60'000 km. RAS. Si je devais regretter une chose, avec le progrès des nouvelles boites auto, c'est bien la boite auto. Ma prochaine auto sera automatique. La boite mécanique de scénique est bien mais je voudrais vraiment une boite auto.

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Renault 1.6 dCi 130 ch Grand Scénic Initiale Juillet 2014 boite mécanique - actuellement 225 000km

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-05-14 19:19:26
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Globalement satisfait de ce véhicule avec lequel je n'ai pas eu de problème à l'exception du clappé de la vanne EGR à 190 000 km bien signalé par l'ordinateur de bord qui m'indiquait un défaut de pollution.
je pense d'ailleurs pouvoir pousser sans problème la voiture à plus de 300 000 kms en attendant 2020 voir 2021, dates auxquelles nous devrions avoir une meilleure idée de nos futurs moteurs pour la prochaine décennie.

Coût d'entretien : très raisonnable pour ma part puisque je n'ai eu à faire que l'entretien préconisée construct ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Scenic 3



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Qualités et défauts Scenic 3 signalés par les internautes via les 901 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Scenic 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Scenic 3.


Comportement routier : 162 aiment 17 n'aiment pas

Roulis : 3 aiment 7 n'aiment pas

Précision direction : 3 aiment 5 n'aiment pas

Consistance direction : 5 aiment 4 n'aiment pas

Freinage : 28 aiment 40 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Scenic 3

Diesels de la Scenic 3

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
85ch
6 CV
6.5 litres
 

168 km/h
14.6 s
200 NM

Acceptable en ville véhicule vide, il perd tous ses moyens sur autoroute avec les bambins à bord. Ne vous laissez donc pas avoir par un petit essai à vide ...

12 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Kangoo 2 1.5 dCi 75 ch, Touran 1.6 TDI 90 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 75 ch, Classe B 160 CDI 90 ch, Berlingo 2 1.6 BlueHDI 75 ch, Meriva 2 1.3 CDTI 75 ch, Lodgy 1.5 dCi 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
95ch
6 CV
6.5 litres
 

183 km/h
13.2 s
200 NM

Presque suffisant pour vous satisfaire entièrement, ce moteur manquera de souffle lorsque le vent sera de face ou que vous vous amuserez à charger votre Scenic. Je vous laisse vous référer aux avis pour vous forger une opinion plus aboutie.

20 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Lodgy 1.5 dCi 90 ch, Touran 1.6 TDI 90 ch, C-Max 1.5 TDCI 95 ch, Yeti 1.6 TDI 105 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 92 ch, Classe B 160 CDI 90 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 92 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
105ch
7 CV
6.4 litres
 

178 km/h
12.5 s
240 NM

L'une des configurations moteur les plus diffusées (avec le 110 qui l'a remplacé), on peut cette fois songer à faire de plus longs trajets. N'empêche qu'il n'aime toujours pas les grosses charges ...

106 Avis rédigés
Souci le plus signalé : courroie de distribution

Voici quelques unes des ses concurrentes : Touran 1.6 TDI 105 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch, Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch, C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 95 ch, C-Max 1.5 TDCI 95 ch, Meriva 2 1.3 CDTI 95 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
110ch
7 CV
6.6 litres
 

181 km/h
12.4 s
240 NM

Presque identique que le 1.5 dCi 105 ch, il a les mêmes qualités et défauts. C'est à dire une puissance correcte tant que l'on ne remplit pas entièrement le Scenic d'objets (ou de gosses !). Il est donc ni bon ni mauvais, une conclusion qui ne vous conviendra pas j'imagine ... Désolé

182 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch, 500L 1.6 JTD 105 ch, Meriva 2 1.7 CDTI 100 ch, Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch, C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch, Verso 1.6 D4D 112 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 dCi
1598 cc
130ch
7 CV
6.3 litres
 

198 km/h
10.5 s
320 NM

C'est devenu le moteur référence du Scenic 3 (pour la France évidemment). Sa puissance reste très correcte et ne sera critiquée que par le petit jeune habitué à sa BMW de 200 chevaux. Bref, c'est le plus moderne des diesels proposé sur le Scenic 3, et il remplace sans complexe le 1.9 dCi. A noter que pour un diesel il se révèle particulièrement silencieux, un détail qui peut faire la différence pour certains.

210 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbo

Voici quelques unes des ses concurrentes : Meriva 2 1.7 CDTI 130 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 138 ch, 5008 1.6 BlueHDI 120 ch, Verso 2.0 D4D 124 ch, Berlingo 2 1.6 BlueHDI 120 ch, Yeti 2.0 TDI 140 ch, C-Max 1.5 TDCI 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.9 dCi
1870 cc
130ch
8 CV
6.7 litres
 

196 km/h
10.4 s
300 NM

Ce moteur peut se permettre de prendre du poids à bord du Scenic. Cependant, en version 7 places, avec donc 7 personnes à bord, il montrera toutefois une certaine faiblesse.

139 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : Verso 2.0 D4D 124 ch, 3008 1.6 BlueHDI 120 ch, Meriva 2 1.7 CDTI 130 ch, Classe B 200 CDI 136 ch, Berlingo 2 1.6 BlueHDI 120 ch, 500L 1.6 JTD 120 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 dCi
1995 cc
150ch
9 CV
7 litres
 

199 km/h
9.6 s
340 NM

C'est idéalement le moteur à choisir si vous en avez les moyens, sa puissance se démarque des autres et même le 1.6 dCi ne peut pas luter. Niveau consommation, on reste dans quelques chose de très sobre, pas de mauvaise surprise à avoir.

20 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbocompresseur

Voici quelques unes des ses concurrentes : 5008 2.0 HDI 150 ch, C-Max 2.0 TDCI 140 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 150 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch, Verso 2.2 D4D 150 ch, Yeti 2.0 TDI 140 ch, 3008 2.0 HDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 dCi
1995 cc
160ch
9 CV
7.1 litres
 

210 km/h
9 s
380 NM

Les 160 chevaux ne sont pas forcément indispensables mais il est important que Renault puisse proposer une motorisation diesel puissante (ce qu ... Lire la suite >

14 Avis rédigés
Souci le plus signalé : casse moteur

Voici quelques exemples de concurrentes : Touran 2.0 TDI 170 ch, 5008 2.0 HDI 150 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 150 ch, 3008 2.0 HDI 150 ch, C-Max 2.0 TDCI 150 ch, Classe B 220 CDI 170 ch, Yeti 2.0 TDI 150 ch.







Essences de la Scenic 3

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
1598 cc
110ch
7 CV
7.9 litres
 

190 km/h
11.9 s
150 NM

Ce moteur a comme grand avantage de rendre le Scenic peu cher à l'achat. En effet, ce dernier a tellement été amorti que Renault peut l'offrir pour plus grand chose. En terme de performances, on est plutôt satisfaits à défaut de rendre le Scenic très énergique. Pas trop mal mais énergivore tout de même.

20 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après certaines des ses concurrentes : Touran 1.2 TSI 105 ch, Kangoo 2 1.6 105 ch, C4 Picasso 1.6 VTI 120 ch, Yeti 1.2 TSI 105 ch, 500L 0.9 Twinair 105 ch, Meriva 2 1.4 100 ch, 5008 1.6 VTI 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TCE
1198 cc
115ch
7 CV
7.5 litres
 

188 km/h
11.6 s
190 NM

Disponible aussi sur le Lodgy, ce moteur est avant tout conçu pour réduire les consommations. Dommage car la mission est à moitié effectuée. Si il consomme moins que les autres équivalents en essences (dont le 1.6 110 ch) et bien les économies se révèlent bien moins importantes que l'on aurait pu l'espérer. Il est à noter que son silence de fonctionnement est extrêmement appréciable. Notez enfin que ce moteur est à risque en terme de fiabilité.

25 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation d'huile

Ci-après certaines des ses concurrentes : C-Max 1.6 105 ch, 3008 1.6 VTI 120 ch, C4 Picasso 1.6 VTI 120 ch, 5008 1.6 VTI 120 ch, Yeti 1.2 TSI 105 ch, Partner Tepee 1.6 110 ch, Kangoo 2 1.6 105 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TCE
1198 cc
130ch
7.7 litres
 

191 km/h
10.3 s
210 NM

Bon mais tout de même un peu glouton en utilisation intensive.

43 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation excessive d'huile

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C4 Picasso 1.6 VTI 120 ch, 500L 1.4 TJet 120 ch, C-Max 1.6 125 ch, Partner Tepee 1.6 VTI 120 ch, Classe B 180 122 ch, Touran 1.4 TSI 140 ch, Berlingo 2 1.6 VTI 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TCE
1397 cc
130ch
8 CV
7.8 litres
 

189 km/h
10.5 s
190 NM

C'est le plus gros des TCE proposés dans le Scenic troisième génération. Ses 130 chevaux permettent une polyvalence supérieure au TCE 115 ch. Malgré tout on ne peut pas vraiment parler de fossé. Un bon choix pour celui qui ne fait pas 30 000 km / an évidemment. La fiabilité est ici très décevante, soyez attentifs ...

30 Avis rédigés
Souci le plus signalé : rupture moteur

Voici quelques unes des ses concurrentes : Touran 1.4 TSI 140 ch, Yeti 1.4 TSI 122 ch, Partner Tepee 1.6 VTI 120 ch, Verso 1.6 VVTI 132 ch, 3008 1.6 VTI 120 ch, C-Max 1.6 125 ch, 500L 1.4 TJet 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
1997 cc
140ch
8 CV
8.2 litres
 

190 km/h
10.6 s
195 NM

Tout est fait pour consommer dans cette configuration, une boîte à variation continue (encore pire qu'une BVA à convertisseur hydraulique) et un moteur 2.0 litres qui n'a pas vraiment été optimisé à fond question rendement.

4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : sonde Lambda

Voici quelques exemples de concurrentes : Touran 1.4 TSI 140 ch, C-Max 1.5 Ecoboost 150 ch, C4 Picasso 2.0 16v 145 ch, Meriva 2 1.4 140 ch, 3008 1.2 Puretech 130 ch, Verso 1.6 VVTI 132 ch, 5008 1.2 Puretech 130 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 TCE 130 ch Avec sa consommation raisonnable et ses performances satisfaisantes, ce moteur se révèle être un bon choix si vous souhaitez une essence. La consommation limitée vient de la technologie TCE (TSI chez Volkswagen, THP chez PSA etc ...) qui consiste à réduire la cylindrée d'un moteur (1.2 ici) tout en ayant des performances dignes d'un 1.8 par l'utilisation d'injection très haute pression couplé à un turbo à haute fréquence. En gros, on réduit la cylindrée et on pousse son rendement au maximum ce qui permet d'abaisser la consommation lors des homologations principalement ... En réalité, l'économie escomptée n'est pas vraiment la même. De manière générale, il est plus judicieux de choisir un diesel quand il s'agit d'un monospace.
1.9 dCi 130 ch C'était le moteur diesel qui convenait le plus au Scenic 3 avant que le 1.6 dCi 130 n'arrive. En effet, ce véhicule est voué à être régulièrement chargé (enfants, courses etc ...) et il est nécessaire de garder une puissance suffisante lors de ces conditions (question de sécurité au final).
1.6 dCi 130 ch Remplaçant du 1.9 dCi 130 cv il gagne 20 Nm de couple supplémentaires malgré la réduction de la taille du moteur. On ne peut donc que le recommander sachant que la consommation est légèrement inférieur et que la sonorité est divisée par deux par rapport à un dCi classique.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 110 ch Pas vraiment mauvais ce moteur se révèle malgré tout un petit peu en dessous de ce que un Scenic a besoin pour être suffisamment polyvalent. Surtout qu'un moteur essence a moins de couple qu'un diesel à puissance équivalente.
1.5 dCi 85 ch 85 chevaux dans un monospace tel que le Scenic 3 n'est pas recommandé. Il irait bien mieux dans une Twingo ou une Clio ... Ne vous laissez pas séduire par son prix attractif (le prix s'oublie mais la qualité reste, alors privilégiez au minimum un dCi 105 chevaux et idéalement un 130 chevaux parfaitement adapté au Scenic 3)
 

Fiabilité Scenic 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

scenic 3 1,5 DCI 105CH 01/2010 : Et toujours pas résolue gros manque de puissance en dessous de 1800 trm, les essuies glaces n'essuient pas, la radio et le GPS retombe a un volume de 15 a chaque coupure du contacte et la il n'y a pas de son il faut remonter a 24,26 a chaque redémarrage .Plus de 330 000 KMS en Scenic 2 sans problème et la grosse déception et après 6 mois Renault n'a résolue aucun problèmes

tomtom 1.9 dci 130 : molette de réglage lombaire ne tient pas en place sur le siège conducteur. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Parmi les monospaces compacts, le Scenic troisième du nom fait parti des meilleurs élèves en termes d'habitabilité. L'arrière bénéficie de trois sièges indépendants escamotables qui peuvent accueillir de manière confortable trois personnes. Si la modularité est très correcte, il faut signaler malgré tout que le Scenic 3 a le même défaut que la deuxième version, à savoir des sièges lourds à retirer et qui ne s'intègrent pas dans le plancher Contrairement à un C4 Picasso ou encore un 5008. Cependant, une fois les 3 sièges repliés l'espace disponible est suffisamment important pour ne pas avoir à les retirer de l'auto (sauf déménagement important ou transport de [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Renault Scenic 3

Grand Scenic

Coffre : 550 litres. La version longue de cette troisième version du Scenic est équivalente à celle du deuxième au plus puisque la contenance atteint 550 litres. À noter que cela concerne la version 7 places et que la version longue du Scenic 3 en version cinq places peut proposer jusqu'à 650 litres (les sièges intégrés au sol prennent de la place). Une contenance très appréciable qui vient placer le Scenic 3 dans le peloton de tête.


Comportement routier Scenic 3

Plus rigoureux

Si le Scenic 2 proposait déjà un comportement routier honorable, il a corrigé ses deux principaux défauts: sa direction un peu floue et ses amortisseurs trop souples. Le comportement routier général du Scenic 3 est plus ludique (comme sur la Mégane 3 qui partage son châssis), il incite à une conduite plus dynamique en raison de ses réglages amortisseurs un peu plus sportifs. Le revers de la médaille est bien évidemment un confort en baisse sur les mauvais revêtements. En effet, le moindre défaut de la route est désormais perçu de manière plus intense. La mode est désormais orientée vers l'efficacité plutôt que le confort ce qui n'est pas du goût de tous.


Au passage, [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Renault Scenic 3

Scenic 3 : les prix du neuf

Niveau tarifs, le Scenic 3, dans sa dernière évolution, est proposé à partir de 23 900 euros. L'ensemble culmine à 29 500 euros en Zen si l'on omet la finition Business.

Voici le détail des deux finitions principales proposées :

Options et équipements

Life

(Source Renault Mai 2015) Climatisation manuelle et filtre d’habitacle, Contrôle dynamique de trajectoire ESP avec aide au démarrage en côte, Projecteurs antibrouillard, R-Plug&Radio+, CD MP3, Bluetooth®, Plug & Music, Régulateur-limiteur de vitesse, Système de surveillance de pression des pneus [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
CITROëN C4 Picasso (2006) 4.47 m 1500 Kg 500 L
CITROëN Berlingo 2 (2008) 4.38 m 1400 Kg 595 L
CITROëN C4 Picasso Spacetourer (2013) 4.43 m 1300 Kg 540 L
DACIA Lodgy (2012) 4.5 m 1150 Kg 820 L
FORD C-Max (2010) 4.38 m 1450 Kg 470 L
MERCEDES Classe B (2005) 4.27 m 1400 Kg 530 L
MERCEDES Classe B (2012) 4.36 m 1450 Kg 485 L
OPEL Zafira 2 (2005) 4.46 m 1550 Kg 600 L
OPEL Meriva 2 (2010) 4.29 m 1400 Kg 420 L
PEUGEOT Partner Tepee (2008) 4.38 m 1450 Kg 675 L
PEUGEOT 3008 (2009) 4.37 m 1450 Kg 430 L
RENAULT Kangoo 2 (2007) 4.21 m 1350 Kg 660 L
SKODA Yeti (2009) 4.22 m 1400 Kg 405 L
TOYOTA Prius 3 (2009) 4.46 m 1400 Kg 340 L
TOYOTA Verso (2009) 4.45 m 1500 Kg 480 L
VOLKSWAGEN Golf Plus (2005) 4.21 m 1350 Kg 400 L
VOLKSWAGEN Touran (2010) 4.4 m 1450 Kg 600 L

La longueur s'élève à 4.35 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Partner Tepee (2008-2018) et de 3 cm par rapport à la C-Max (2010-2019) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Opel Meriva 2 (2010-2017) ou même de 13 cm comparé à une Skoda Yeti (2009-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 520 litres. . C'est plus petit de 75 litres qu'une Berlingo 2 (2008-2018) ou encore de 80 litres par rapport à la Touran (2010-2015) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Citroën C4 Picasso (2006-2013) ou même de 35 litres comparé à une Mercedes Classe B (2012-2018). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.5 dCi 85 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 dCi 160 ch soit 8 diesel(s), 5 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.2 TCE 130 ch, 1.9 dCi 130 ch, 1.6 dCi 130 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les Scenic 3 1.6 110 ch, 1.5 dCi 85 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Scenic 3


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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