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1.5 dCi 110 ch Achat 1/2011 126 000km (2021-02-26 14:22:59)
Qualités : Fiable avant la panne EDC !
Confortable, spacieuse (Grand Scénic)
Défauts : Peu de soucis mais le seul réel défaut était le roulis latéral sur routes déteriorées.
On peut citer aussi la difficulté à apprécier la taille de la voiture lors des maneuvres.
Consommation moyenne : 6.8 l/100km sur route
Problèmes rencontrés : - à 40 000km disque arriere gauche mort sans aucun avertissement, sans doute provoqué par un temps d'ouverture du frein électrique plus long à gauche qu'à droite! Après refus puis multiples démarches au siège, prise en charge à 85% par Renault.
_ Actuellement, à 126 000km, Boite auto EDC 6 vitesses en panne : plus de marche Arrière, ni seconde ni 4 ieme et sans doute 6 ième. A noter que ca "refonctionne de temps en temsp ( 3/4 fois depuis la première panne) et la boite robotisée en manuel ne permet de passer qu'en 1ére.
Diagnostic d'un" petit " garage au vu du kilométrage : embrayage et volant moteur à changer pour 3900? !
Diagnostic du concessionnaire REnault : la valise dit défaut moteur de l'actionneur de vérin coté panne ---> changement 885?, mais c'est pareil : essai avec le mécano : ça fonctionne puis blocage. ils ne SAVENT PAS !!!Honteux.
Note : 10/20
Prix assurance : 685 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)
Essai Renault Scenic 3 2009-2016
| 50 967 | 49 068 | 46 662 | 35 374 | 47 009 | 41 330 | 35 819 | 17 847 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
L'année 2016 contient différentes versions : Scenic 3 (28173) Scenic 4 (7201). L'année 2017 contient différentes versions : Grand scenic 4 (20472) Scenic 4 (26537). L'année 2018 contient différentes versions : Grand scenic 4 (17904) Scenic 4 (23426). L'année 2019 contient différentes versions : Grand scenic 4 (15513) Scenic 4 (20306). L'année 2020 contient différentes versions : Grand scenic 4 (9545) Scenic 4 (8302).
+ Qualités
- Restylages 2012 et 2013 réussis avec une amélioration concernant la finition intérieure (nouveaux matériaux)
- Comportement routier très bon et sécurisant (celui du Scenic 2 était déjà très bien). Ici le Scenic 3 gagne en tempérament grâce à la rigidification de ses suspensions. Il reste de plus, toujours devant le Picasso, même depuis la sortie de la troisième génération
- Finition et qualité des plastiques dans l'habitacle en progrès. Pas de quoi non plus être bluffé, un Touran fait toujours mieux mais l'écart se réduit ...
- Bonne boîte automatique EDC à double embrayage (un vrai plus au quotidien !), un (tout) petit cran en dessous d'une DSG malgré tout car moins réactive en conduite sportive. Notons aussi que la BVA traditionnelle est très appréciable aussi malgré une petite surconsommation inévitable (mais pas énorme)
- Nombreux rangements (cependant il fait moins bien que le Scenic 2 ...), et vous êtes d'ailleurs quelques uns à critiquer cet aspect
- Confort appréciable malgré que la suspension soit un peu moins moelleuse qu'auparavant
- Bonne visibilité au poste de conduite
- Sobriété des moteurs dCi et en particulier le 1.6 dCi 130 chevaux qui est une vraie réussite (plus sobre et bien plus silencieux)
- Précision de la direction appréciable, surtout que c'était l'un des défaut du deuxième opus
Les derniers plus des internautes
Très agréable à conduire, boîte très douce sans a-coup, conso raisonnable, 1.5 dci volontaire, équipement très complet... (1.5 dCi 110 ch Grand Scenic Initiale EDC 145.000kms 2015)
Moteur puissant et sobre , toutes options- cuir -siéges avantselectriques -chaine de distri - toit ouvrant avant arrieregps (2.0 dCi 160 ch 2l dci 160cv en boite manu - 113000 kms de 12.2010)
En décembre 2016, j'ai acheté ce Grand Scenic 3 chez un mandataire, à un prix très bas. Il s'agit des dernières productions de Scenic 3(composants datés de juillet 2016).Il donne entière satisfaction à toute la famille de 4 personnes. Exceptionnellement, les 7 places sont un plus qui rend de bons services.Véhicule familiale. Les cinq places (exceptées celles du rang 3) sont toutes agréables.Moteur très tonique et silencieux en pleine charge.Consommation 5,8 L/100kmPas d'entretien de courroie de distributionCompteur central LCD, simple et efficaceAccès à bord facilePratique pour le transport de gros objets Sièges du rang 2 avec dossiers inclinablesSièges démontables. Ils sont lourds, mais c'est le prix de la qualité et de la sécurité.
Qualité du système audio BoseVitres arrières surteintéesBoutons pour les réglages de climatisationAccoudoir central incluant la commande du système R-linkCaméra de recul et radars AV/ARNombreux rangementsFermeture à l'éloignement/Frein à main automatique/Stop and Sart Il n'y a qu'à prendre une place de stationnement et quitter le véhicule, tout le reste se fait tout seulCoût faible d'entretienPneus 17" très répandus avec un large choix de marques et de modèles (1.6 dCi 130 ch Décembre 2016 58 000 km 7 places Finition Bose)
Très bon rapport au prix. Très bonne auto. Très polyvalente. Système de sièges arrières réglables et amovibles génial, malheureusement abandonné sur le nouveau modèle.Moteur très souple et boite parfaitement étagée. (1.9 dCi 130 ch Grand Scénic 3 phase 1 - Année 2011 - 180000km - boite méca 6 rapports)
Confortable et assez spacieuse, bonne puissance pour toutes situation (1.5 dCi 110 ch boite manuelle 6v ; année 2012, 110chv)
Grand espace intérieur. Le seul intérêt du véhicule étant donné la quantité énorme de soucis qu'il présente. (1.2 TCE 115 ch Boite manuelle, 60515 km, 2013, jantes allu, série Limited)
Design extérieur après le restylage de 2012Finition initiale Paris bien équipée Tenue de route Son Bose Couple moteur (1.6 dCi 130 ch Grand scenic 3 phase 2 initiale paris 1.6 dci 130)
Autonomie 850 km sur autoroute (1.5 dCi 110 ch)
Moteur silencieuxConfort (1.2 TCE 115 ch phase 3, Edition Limited, Décembre 2015, 46000 kms, boite manuelle.)
Voiture familiale avec bonne conduite (1.5 dCi 110 ch 105000)
Pas beaucoup (1.2 TCE 115 ch Boîte manuelle 6. 2014. Jantes 16. Finition zen)
J'aime bien en acheter une (1.5 dCi 95 ch)
Tres biens (1.6 dCi 130 ch)
Spacieux, silencieux,bonne qualité des matériaux. Batterie d’origine(7ans) ainsi que le train de pneus arrière usés à 50/100. (1.2 TCE 115 ch Véhicule de 2013,confort expression,jantes alu,)
Confort, tenue de route, peu bruyant (1.2 TCE 130 ch 78000 kms)
Moteur volontaire avant de casser.. (1.2 TCE 115 ch)
Véhicule très agréable (1.5 dCi 110 ch Année 2013, version bose, 115000 km)
Superbe vehicule (1.9 dCi 130 ch)
Voiture familiale par excellence. Insonorisation correcte, confort ok et tenue de route rassurante. (1.2 TCE 130 ch Bvm6, 48000km, 5ans)
RENAULT Scenic 3 signalées
- Défauts
- Pare chocs et portières mal protégés (notons tout de même les protections de portières mais celles ci sont un peu trop basses pour être réellement efficaces)
- Son style est trop consensuel (Renault n'a pour le coup pris aucun risque mais c'est une recette qui marche finalement puisque les ventes suivent)
- On espérait mieux au niveau de la modularité puisque les sièges ne s'intègrent pas dans le plancher comme certains de ses concurrents
- Insonorisation moyenne, des bruits de roulements peuvent se faire entendre
- L'intérêt du Scenic 3 par rapport au Scenic 2 est limité (sauf au niveau de la fiabilité ...). Si vos moyens sont limités il n'y a pas à hésiter, prenez un Scenic 2 d'après 2006 pour accroître les chances de tomber sur un modèle fiable
- Bruits parasites assez fréquents dans la planche de bord
- Le confort certes correct est pénalisé par des suspensions fermes
- Ergonomie générale pas toujours bien pensée ...
- Position de conduite plutôt moyenne (pénible sur les longs trajets) encore un peu trop typé camionnette
- Confort des sièges perfectibles
- Emplacement du GPS pas idéal pour la lisibilité du conducteur
Les (derniers) moins des internautes
Pare soleil trop petit très gênant parfois, feu de route pas géniaux, 6eme rapport légèrement court à mon goût... (1.5 dCi 110 ch Grand Scenic Initiale EDC 145.000kms 2015) Aucun , je posséde ce vehicule depuis 3 ans , achété a 50000kmsabsolument aucun souci , révision compléte tous les 30000 kmset ça repart (2.0 dCi 160 ch 2l dci 160cv en boite manu - 113000 kms de 12.2010) Eclairage faible en feux de croisement. Les ampoules sont celles d'origine, j'envisage de les changer pour essayer d'améliorer les choses.Pile de la carte main libre à changer annuellementAide au démarrage en côte trop de maintien du frein pouvant faire caler le moteur. Ce truc, on aime ou on n'aime pas.Défaut d'alignement de la carrosserie. L'aile AV droite mal montée en usine. Problème réglé sous garantie.Bruit des inserts brillants en plastique sur les garnitures de portière. Il faut démonter et placer une petite mousse pour régler le problème.Le feu de recul inefficace. Il n'éclaire pas les obstacles.Barres de toit transversales plongeant vers l'arrière. Difficile d'y installer un grand coffre de toit horizontalement.Régulateur de vitesse assez vif, donc pas très "doux". Je préfère la concurrence sur ce point. (1.6 dCi 130 ch Décembre 2016 58 000 km 7 places Finition Bose) Le moteur consomme de l'huile depuis toujours, mais l'informatique de bord préviens parfaitement du réajustement nécessaire.Problème régulier de buée avec ou sans clim. Super chiant mais gérable.Manque de puissance si l'on tracte, mais passable.La suspension mériterait de meilleurs amortisseurs d'origine. La voiture à une certaine tendance à pomper, sans pour autant que cela ne nuise à la liaison sol en utilisation normale (bon père de famille). (1.9 dCi 130 ch Grand Scénic 3 phase 1 - Année 2011 - 180000km - boite méca 6 rapports) Mauvaise tenu des ailes arrières en plastique elles sont mal fixéesmauvaise tenue de routes du train AR sur nid de poulesremplacement des frein AR avec la valise dans un garage , trop cher (1.5 dCi 110 ch boite manuelle 6v ; année 2012, 110chv) Surconsommation d'huile entrainant une usure prématuré du moteur (défaut constructeur) = devis de 9000 ¤ HT de réparation ! Consommation d'essence = 10.4 L/100 km ! En moins de 2 ans après achat, + de 2000¤ de réparation diverse (boitier thermostatique qui a cassé + capteur vilebrequin). Climatisation bi-zone, avec de l'air froid que d'un côté (surement encore un soucis Renault...). (1.2 TCE 115 ch Boite manuelle, 60515 km, 2013, jantes allu, série Limited) Fiabilité hasardeuse Nombreux bruits désagréables dans l’habitacle en provenance des sièges arrières sur route dégradée
Cuir de mauvaise qualité gondole et craquelle à 170M kms alors que toujours entretenu Phares rénovés 3 fois Crochets de maintien des ceintures des 6/7e place TRÈS fragilePas d’indicateur de régénération FAPAucune reprise en dessous de 1500tr/min alors que 320nmAvertisseur de franchissement de lignes nul (1.6 dCi 130 ch Grand scenic 3 phase 2 initiale paris 1.6 dci 130) Moteur bruyant (1.5 dCi 110 ch 105000) Problème électronique tous les quatres matins (1.2 TCE 115 ch Boîte manuelle 6. 2014. Jantes 16. Finition zen) Je veux connaitre le type et le fabriquant du moteur.Y a t il un problème d'injecteur?Quels autres problèmes rencontrés ? (1.5 dCi 95 ch) Capteur de pression d'échappement hs en moyenne à 100000 km (1.6 dCi 130 ch) Consommation huile excessive après 50000km.Conso essence en ville importante (1.2 TCE 115 ch Véhicule de 2013,confort expression,jantes alu,) Fiabilité moteur (1.2 TCE 130 ch 78000 kms) Connecteur de ceintures arrière haut au bout de 6 ans (1.5 dCi 110 ch Année 2013, version bose, 115000 km) Fiabilité moteur (1.2 TCE 130 ch Bvm6, 48000km, 5ans)
RENAULT Scenic 3 signalés
Fiche technique Scenic 3
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Le style de ce Scénic 3 est en rupture avec l'ancienne génération dont les lignes étaient plus anguleuses. On apprécie sa finition en hausse mais on reste sur notre faim concernant la modularité et le nombre de rangements. Au final ce Scenic 3 n'apporte rien de révolutionnaire par rapport au Scenic 2 si ce n'est une fiabilité meilleure ...
Scenic 3 en images
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Les 2 avis Scenic 3 les plus complets
Renault 1.2 TCE 130 ch 4300 km, 2014, Finition Bose
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-01-14 20:47:58
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : sobriété, couple moteur, qualité audio Bose, comportement routier et aménagement intérieur, modularité (7 place), précision de la direction assistée, beauté des jantes sur le modèle Bose , moteur très très silencieux (attention aux piétons en ville)
Défauts : design arrière un peu banal. Pas de lampe de poche ni de filet de séparation,
Consommation moyenne : 7,5/100km (moteur neuf)
Problèmes rencontrés : néant à ce jour
Note : 18/20
<br&g ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Scenic 3
- Par Bernard - (2018-02-03 20:34:34) : Vous êtes commercial chez Renault ?
- Par - (2018-02-03 21:00:21) : Bonjour Monsieur
non pas du tout ....!?!
Je pense avoir été objectif et honnête.
Bonne soirée - Par Virginie - (2018-06-21 10:37:01) : Etes vous toujours aussi content de votre véhicule ?
- Par - (2018-06-21 20:43:58) : Bonsoir Virginie
oui cela fait 3 ans et demi. 60'000 km. RAS. Si je devais regretter une chose, avec le progrès des nouvelles boites auto, c'est bien la boite auto. Ma prochaine auto sera automatique. La boite mécanique de scénique est bien mais je voudrais vraiment une boite auto.
Renault 1.6 dCi 130 ch Grand Scénic Initiale Juillet 2014 boite mécanique - actuellement 225 000km
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2019-05-14 19:19:26
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Globalement satisfait de ce véhicule avec lequel je n'ai pas eu de problème à l'exception du clappé de la vanne EGR à 190 000 km bien signalé par l'ordinateur de bord qui m'indiquait un défaut de pollution.
je pense d'ailleurs pouvoir pousser sans problème la voiture à plus de 300 000 kms en attendant 2020 voir 2021, dates auxquelles nous devrions avoir une meilleure idée de nos futurs moteurs pour la prochaine décennie.
Coût d'entretien : très raisonnable pour ma part puisque je n'ai eu à faire que l'entretien préconisée construct ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Scenic 3
Qualités et défauts Scenic 3 signalés par les internautes via les 890 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Scenic 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Scenic 3.
Comportement routier : 159 aiment 17 n'aiment pas 
Roulis : 3 aiment 7 n'aiment pas Précision direction : 3 aiment 5 n'aiment pas Consistance direction : 5 aiment 4 n'aiment pas Freinage : 28 aiment 40 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs RENAULT Scenic 3
Diesels de la Scenic 3
| Diesel | Performances | |||
| 1.5 dCi 1461 cc |
6 CV |
|||
168 km/h 14.6 s 200 NM Acceptable en ville véhicule vide, il perd tous ses moyens sur autoroute avec les bambins à bord. Ne vous laissez donc pas avoir par un petit essai à vide ...
12 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.5 dCi 1461 cc |
6 CV |
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183 km/h 13.2 s 200 NM Presque suffisant pour vous satisfaire entièrement, ce moteur manquera de souffle lorsque le vent sera de face ou que vous vous amuserez à charger votre Scenic. Je vous laisse vous référer aux avis pour vous forger une opinion plus aboutie.
20 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.5 dCi 1461 cc |
7 CV |
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178 km/h 12.5 s 240 NM L'une des configurations moteur les plus diffusées (avec le 110 qui l'a remplacé), on peut cette fois songer à faire de plus longs trajets. N'empêche qu'il n'aime toujours pas les grosses charges ...
106 Avis rédigés
Souci le plus signalé : courroie de distribution
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.5 dCi 1461 cc |
7 CV |
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181 km/h 12.4 s 240 NM Presque identique que le 1.5 dCi 105 ch, il a les mêmes qualités et défauts. C'est à dire une puissance correcte tant que l'on ne remplit pas entièrement le Scenic d'objets (ou de gosses !). Il est donc ni bon ni mauvais, une conclusion qui ne vous conviendra pas j'imagine ... Désolé
182 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.6 dCi 1598 cc |
7 CV |
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198 km/h 10.5 s 320 NM C'est devenu le moteur référence du Scenic 3 (pour la France évidemment). Sa puissance reste très correcte et ne sera critiquée que par le petit jeune habitué à sa BMW de 200 chevaux. Bref, c'est le plus moderne des diesels proposé sur le Scenic 3, et il remplace sans complexe le 1.9 dCi. A noter que pour un diesel il se révèle particulièrement silencieux, un détail qui peut faire la différence pour certains.
206 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbocompresseur
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.9 dCi 1870 cc |
8 CV |
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196 km/h 10.4 s 300 NM Ce moteur peut se permettre de prendre du poids à bord du Scenic. Cependant, en version 7 places, avec donc 7 personnes à bord, il montrera toutefois une certaine faiblesse.
139 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 dCi 1995 cc |
9 CV |
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199 km/h 9.6 s 340 NM C'est idéalement le moteur à choisir si vous en avez les moyens, sa puissance se démarque des autres et même le 1.6 dCi ne peut pas luter. Niveau consommation, on reste dans quelques chose de très sobre, pas de mauvaise surprise à avoir.
20 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbocompresseur
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 dCi 1995 cc |
9 CV |
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210 km/h 9 s 380 NM Les 160 chevaux ne sont pas forcément indispensables mais il est important que Renault puisse proposer une motorisation diesel puissante (ce qu ... Lire la suite >
14 Avis rédigés
Souci le plus signalé : casse moteur
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Scenic 3
| Essence | Performances | |||
| 1.6 1598 cc |
7 CV |
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190 km/h 11.9 s 150 NM Ce moteur a comme grand avantage de rendre le Scenic peu cher à l'achat. En effet, ce dernier a tellement été amorti que Renault peut l'offrir pour plus grand chose. En terme de performances, on est plutôt satisfaits à défaut de rendre le Scenic très énergique. Pas trop mal mais énergivore tout de même.
20 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.2 TCE 1198 cc |
7 CV |
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188 km/h 11.6 s 190 NM Disponible aussi sur le Lodgy, ce moteur est avant tout conçu pour réduire les consommations. Dommage car la mission est à moitié effectuée. Si il consomme moins que les autres équivalents en essences (dont le 1.6 110 ch) et bien les économies se révèlent bien moins importantes que l'on aurait pu l'espérer. Il est à noter que son silence de fonctionnement est extrêmement appréciable.
Notez enfin que ce moteur est à risque en terme de fiabilité.
24 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation excessive d'huile
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.2 TCE 1198 cc |
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191 km/h 10.3 s 210 NM Bon mais tout de même un peu glouton en utilisation intensive.
39 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation importante d'huile
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.4 TCE 1397 cc |
8 CV |
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189 km/h 10.5 s 190 NM C'est le plus gros des TCE proposés dans le Scenic troisième génération. Ses 130 chevaux permettent une polyvalence supérieure au TCE 115 ch. Malgré tout on ne peut pas vraiment parler de fossé. Un bon choix pour celui qui ne fait pas 30 000 km / an évidemment.
La fiabilité est ici très décevante, soyez attentifs ...
28 Avis rédigés
Souci le plus signalé : rupture moteur
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 2.0 1997 cc |
8 CV |
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190 km/h 10.6 s 195 NM Tout est fait pour consommer dans cette configuration, une boîte à variation continue (encore pire qu'une BVA à convertisseur hydraulique) et un moteur 2.0 litres qui n'a pas vraiment été optimisé à fond question rendement.
4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : sonde Lambda
Voici certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 TCE 130 ch | Avec sa consommation raisonnable et ses performances satisfaisantes, ce moteur se révèle être un bon choix si vous souhaitez une essence. La consommation limitée vient de la technologie TCE (TSI chez Volkswagen, THP chez PSA etc ...) qui consiste à réduire la cylindrée d'un moteur (1.2 ici) tout en ayant des performances dignes d'un 1.8 par l'utilisation d'injection très haute pression couplé à un turbo à haute fréquence. En gros, on réduit la cylindrée et on pousse son rendement au maximum ce qui permet d'abaisser la consommation lors des homologations principalement ... En réalité, l'économie escomptée n'est pas vraiment la même. De manière générale, il est plus judicieux de choisir un diesel quand il s'agit d'un monospace. |
| 1.9 dCi 130 ch | C'était le moteur diesel qui convenait le plus au Scenic 3 avant que le 1.6 dCi 130 n'arrive. En effet, ce véhicule est voué à être régulièrement chargé (enfants, courses etc ...) et il est nécessaire de garder une puissance suffisante lors de ces conditions (question de sécurité au final). |
| 1.6 dCi 130 ch | Remplaçant du 1.9 dCi 130 cv il gagne 20 Nm de couple supplémentaires malgré la réduction de la taille du moteur. On ne peut donc que le recommander sachant que la consommation est légèrement inférieur et que la sonorité est divisée par deux par rapport à un dCi classique. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 110 ch | Pas vraiment mauvais ce moteur se révèle malgré tout un petit peu en dessous de ce que un Scenic a besoin pour être suffisamment polyvalent. Surtout qu'un moteur essence a moins de couple qu'un diesel à puissance équivalente. |
| 1.5 dCi 85 ch | 85 chevaux dans un monospace tel que le Scenic 3 n'est pas recommandé. Il irait bien mieux dans une Twingo ou une Clio ... Ne vous laissez pas séduire par son prix attractif (le prix s'oublie mais la qualité reste, alors privilégiez au minimum un dCi 105 chevaux et idéalement un 130 chevaux parfaitement adapté au Scenic 3) |
Fiabilité Scenic 3
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
scenic 3 1,5 DCI 105CH 01/2010 : Et toujours pas résolue gros manque de puissance en dessous de 1800 trm, les essuies glaces n'essuient pas, la radio et le GPS retombe a un volume de 15 a chaque coupure du contacte et la il n'y a pas de son il faut remonter a 24,26 a chaque redémarrage .Plus de 330 000 KMS en Scenic 2 sans problème et la grosse déception et après 6 mois Renault n'a résolue aucun problèmes
tomtom 1.9 dci 130 : molette de réglage lombaire ne tient pas en place sur le siège conducteur. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Parmi les monospaces compacts, le Scenic troisième du nom fait parti des meilleurs élèves en termes d'habitabilité. L'arrière bénéficie de trois sièges indépendants escamotables qui peuvent accueillir de manière confortable trois personnes. Si la modularité est très correcte, il faut signaler malgré tout que le Scenic 3 a le même défaut que la deuxième version, à savoir des sièges lourds à retirer et qui ne s'intègrent pas dans le plancher Contrairement à un C4 Picasso ou encore un 5008. Cependant, une fois les 3 sièges repliés l'espace disponible est suffisamment important pour ne pas avoir à les retirer de l'auto (sauf déménagement important ou transport de [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Renault Scenic 3
Grand Scenic
Coffre : 550 litres. La version longue de cette troisième version du Scenic est équivalente à celle du deuxième au plus puisque la contenance atteint 550 litres. À noter que cela concerne la version 7 places et que la version longue du Scenic 3 en version cinq places peut proposer jusqu'à 650 litres (les sièges intégrés au sol prennent de la place). Une contenance très appréciable qui vient placer le Scenic 3 dans le peloton de tête.
Comportement routier Scenic 3
Plus rigoureux
Si le Scenic 2 proposait déjà un comportement routier honorable, il a corrigé ses deux principaux défauts: sa direction un peu floue et ses amortisseurs trop souples. Le comportement routier général du Scenic 3 est plus ludique (comme sur la Mégane 3 qui partage son châssis), il incite à une conduite plus dynamique en raison de ses réglages amortisseurs un peu plus sportifs. Le revers de la médaille est bien évidemment un confort en baisse sur les mauvais revêtements. En effet, le moindre défaut de la route est désormais perçu de manière plus intense. La mode est désormais orientée vers l'efficacité plutôt que le confort ce qui n'est pas du goût de tous.
Au passage, [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Renault Scenic 3
Scenic 3 : les prix du neuf
Niveau tarifs, le Scenic 3, dans sa dernière évolution, est proposé à partir de 23 900 euros. L'ensemble culmine à 29 500 euros en Zen si l'on omet la finition Business.
Voici le détail des deux finitions principales proposées :
- Life : [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Life
(Source Renault Mai 2015) Climatisation manuelle et filtre d’habitacle, Contrôle dynamique de trajectoire ESP avec aide au démarrage en côte, Projecteurs antibrouillard, R-Plug&Radio+, CD MP3, Bluetooth®, Plug & Music, Régulateur-limiteur de vitesse, Système de surveillance de pression des pneus [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 CITROëN C4 Picasso (2006) |
4.47 m | 1500 Kg | 500 L |
| CITROëN Berlingo 2 (2008) |
4.38 m | 1400 Kg | 595 L |
| CITROëN C4 Picasso Spacetourer (2013) |
4.43 m | 1300 Kg | 540 L |
 DACIA Lodgy (2012) |
4.5 m | 1150 Kg | 820 L |
 FORD C-Max (2010) |
4.38 m | 1450 Kg | 470 L |
 MERCEDES Classe B (2005) |
4.27 m | 1400 Kg | 530 L |
| MERCEDES Classe B (2012) |
4.36 m | 1450 Kg | 485 L |
 OPEL Zafira 2 (2005) |
4.46 m | 1550 Kg | 600 L |
| OPEL Meriva 2 (2010) |
4.29 m | 1400 Kg | 420 L |
 PEUGEOT Partner Tepee (2008) |
4.38 m | 1450 Kg | 675 L |
| PEUGEOT 3008 (2009) |
4.37 m | 1450 Kg | 430 L |
| RENAULT Kangoo 2 (2007) |
4.21 m | 1350 Kg | 660 L |
 SKODA Yeti (2009) |
4.22 m | 1400 Kg | 405 L |
 TOYOTA Prius 3 (2009) |
4.46 m | 1400 Kg | 340 L |
| TOYOTA Verso (2009) |
4.45 m | 1500 Kg | 480 L |
 VOLKSWAGEN Golf Plus (2005) |
4.21 m | 1350 Kg | 400 L |
| VOLKSWAGEN Touran (2010) |
4.4 m | 1450 Kg | 600 L |
La longueur s'élève à 4.35 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Partner Tepee (2008-2018) et de 3 cm par rapport à la C-Max (2010-2019) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Opel Meriva 2 (2010-2017) ou même de 13 cm comparé à une Skoda Yeti (2009-2017). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 520 litres. . C'est plus petit de 75 litres qu'une Berlingo 2 (2008-2018) ou encore de 80 litres par rapport à la Touran (2010-2015) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Citroën C4 Picasso (2006-2013) ou même de 35 litres comparé à une Mercedes Classe B (2012-2018). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Renault Scenic 3 est un 1.5 dCi 85 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 dCi 160 ch soit 8 diesel(s), 5 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Scenic 3 nous recommandons les versions suivantes : 1.2 TCE 130 ch, 1.9 dCi 130 ch, 1.6 dCi 130 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les Scenic 3 1.6 110 ch, 1.5 dCi 85 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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