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Dernier avis posté

1.5 dCi 95 ch boite 6 vitesses, 80000 km, année 2014 (2020-03-21 00:27:18)

Qualités :

Défauts : tous les voyants sont allumés aux démarrage avec un bip, arrêt immédiat plus de direction assistée roule par accoue et au bout d'un moment tout est normal

Consommation moyenne : 5 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 8/20

Prix assurance : 620 euros/an (Assureur : pacifica) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)

je ne recommande pas RENAULT VOITURE BACLEE



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Essai Renault Scenic 3 2009-2016

Année
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
50 96749 06846 66235 37447 00941 33035 819

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

L'année 2016 contient différentes versions : Scenic 3 (28173) Scenic 4 (7201). L'année 2017 contient différentes versions : Grand scenic 4 (20472) Scenic 4 (26537). L'année 2018 contient différentes versions : Grand scenic 4 (17904) Scenic 4 (23426). L'année 2019 contient différentes versions : Grand scenic 4 (15513) Scenic 4 (20306).

+ Qualités

  • Restylages 2012 et 2013 réussis avec une amélioration concernant la finition intérieure (nouveaux matériaux)
  • Comportement routier très bon et sécurisant (celui du Scenic 2 était déjà très bien). Ici le Scenic 3 gagne en tempérament grâce à la rigidification de ses suspensions. Il reste de plus, toujours devant le Picasso, même depuis la sortie de la troisième génération
  • Finition et qualité des plastiques dans l'habitacle en progrès. Pas de quoi non plus être bluffé, un Touran fait toujours mieux mais l'écart se réduit ...
  • Bonne boîte automatique EDC à double embrayage (un vrai plus au quotidien !), un (tout) petit cran en dessous d'une DSG malgré tout car moins réactive en conduite sportive. Notons aussi que la BVA traditionnelle est très appréciable aussi malgré une petite surconsommation inévitable (mais pas énorme)
  • Nombreux rangements (cependant il fait moins bien que le Scenic 2 ...), et vous êtes d'ailleurs quelques uns à critiquer cet aspect
  • Confort appréciable malgré que la suspension soit un peu moins moelleuse qu'auparavant
  • Bonne visibilité au poste de conduite
  • Sobriété des moteurs dCi et en particulier le 1.6 dCi 130 chevaux qui est une vraie réussite (plus sobre et bien plus silencieux)
  • Précision de la direction appréciable, surtout que c'était l'un des défaut du deuxième opus




Les derniers plus des internautes

Confortable (1.6 dCi 130 ch)
Ergonomie, confort, agrément de conduite. (1.5 dCi 110 ch Grand scénic, Boîte 6, 225000 kms, 2010, roues de 15", finition confort.)
Spacieux, confortable (1.2 TCE 115 ch 51060)
Confortable rangements (1.4 TCE 130 ch usure desjantes, consommation d'huile batterie du start & stop )
Venant d'un scenic 2 130cv 1.9 de 2007 je suis ravi par cette auto récente.L'infodivertissement est bien pensé, la communication avec le téléphone pour la musique et les appels fonctionne du tonnerre. l'écran tactile ne sert à rien au final, la molette fait le job.Le moteur est moins bruyant que le précédent et fonctionne bien. Juste un peu moins sympa que le 1.9 sur routes nationales. Consomme quand même un peu moins.Amortissement sympa.A mon sens, l'auto développe son vrai potentiel sur autoroute, malheureusement pour moi qui roule essentiellement en local. (1.6 dCi 130 ch BVM6 - 7 PLACES - 2015 55000KM)
Confort, Fauteuils arrières,tableau de bord agréable (1.2 TCE 130 ch boite manuelle année 2015)
Rangement, insonorisation (1.6 dCi 130 ch)
Confort général satisfaisant.7 placesCoffre de bonne dimension pour une famille de 5 personnes (1.6 dCi 130 ch Boîte manuelle, 2014, 130 000km)
Très fiable, absolument aucun problème mécanique en 66 mois et presque 120000km, consommation 5,5L/100 mais j’ai une conduite assez cool, anticipe beaucoup et environ la moitié du kilométrage est fait sur autoroute. Du coup, tout est d’origine pneus, freins, embrayage, et rien n’est suffisamment usé pour justifier son changement, le contrôle technique revient vierge. En frais, je n’ai eu sur plus de 5 ans qu’une nouvelle batterie. Coffre immense avec la dernière rangée de sièges qui bascule dans le plancher. (1.5 dCi 110 ch 116500 km, finition Life 7 places, Boite manuelle 6 vitesse)
Le tout automatique feux de route démarrage, verrouillage des portes etc mais est maintenant largement rattrapée par la concurrence. (1.6 dCi 130 ch 80000 km, bose, manuelle)
Roule très bien aucun soucis pour le moment il est de 2011 moteur à chaine très fiable j'ai pris le temps de chercher pour trouver ce modèle et ne regrette pas mon choix . Surtout qu'avant j avais un 2 120 ch qui ma fait une ...... segmentation . (1.6 dCi 130 ch)
Design intérieur extérieur, son bose, confort, équipements, finition. (1.2 TCE 130 ch Grand scenic 3 bose 12/2015)
Mon véhicule accuse 201000 Kms et la première grosse réparation que je viens d'avoir est l 'embrayage .autant vous dire que je suis pleinement satisfait de mon scenic.Aucune avarie ,que de l 'entretien qu'il ne faut pas négliger et je dirai dont la périodicité est a divise par deux par rapport aux données constructeur.Attention toutefois aux plaquettes arrières qui s'usent anormalement rapidement a cause du frein de parking électrique .Pensez également a regarder l 'écoulement des eaux de pluies par la baie d'auvent qui se bouche assez facilement . (1.5 dCi 105 ch grand scenic carminat tomtom de 2010)
Chaîne de distributionTenue de routeConsommation faible 5.2 l au 100 sur route , 6 l sur autorouteConfort sur finition supérieure Silence, fiabilité Excellent moteur, puissant et souple .Véhicule acheté neuf chez un mandataire (1.6 dCi 130 ch 232000 km datant de Février 2013 ,finition initiale)
Espace dans l'habitacle. (1.2 TCE 115 ch Boite manuelle, 70000 km, année 2015)
Voiture très confortable! Consommation moyenne c’est ma 2e scénique (1.9 dCi 130 ch Boîte manuelle 6 rapports 120000 kL année 2009)


Toutes les autres qualités
RENAULT Scenic 3 signalées




- Défauts

  • Pare chocs et portières mal protégés (notons tout de même les protections de portières mais celles ci sont un peu trop basses pour être réellement efficaces)
  • Son style est trop consensuel (Renault n'a pour le coup pris aucun risque mais c'est une recette qui marche finalement puisque les ventes suivent)
  • On espérait mieux au niveau de la modularité puisque les sièges ne s'intègrent pas dans le plancher comme certains de ses concurrents
  • Insonorisation moyenne, des bruits de roulements peuvent se faire entendre
  • L'intérêt du Scenic 3 par rapport au Scenic 2 est limité  (sauf au niveau de la fiabilité ...). Si vos moyens sont limités il n'y a pas à hésiter, prenez un Scenic 2 d'après 2006 pour accroître les chances de tomber sur un modèle fiable
  • Bruits parasites assez fréquents dans la planche de bord
  • Le confort certes correct est pénalisé par des suspensions fermes
  • Ergonomie générale pas toujours bien pensée ...
  • Position de conduite plutôt moyenne (pénible sur les longs trajets) encore un peu trop typé camionnette
  • Confort des sièges perfectibles
  • Emplacement du GPS pas idéal pour la lisibilité du conducteur




Les (derniers) moins des internautes

Fiabilité moteur dans le temps. (1.5 dCi 110 ch Grand scénic, Boîte 6, 225000 kms, 2010, roues de 15", finition confort.)
Consommation importante d'huile, d'essence (11l/100km) et de liquide de refroidissement. (1.2 TCE 115 ch 51060)
Le moteur downsizé qui laisse craindre une longévité inférieure à celle du 1.9Mouvements de caisse sur autoroute si coups de volant secsJe ne comprends pas l'esp, en passant rapidement dans des virages le véhicule perd de la motricité et l'esp se déclenche quand le scenic 2 ne bronchait pas (bon j'avais mis des b6)130cv c'est un peu juste pour attaquer confortablement, je ne vérifie pas ce qu'il en est chez les marques premium mais je me doute qu'ils envoient plus de watts..Perte de volume quand le coffre est libéré des sièges par rapport au scenic 2 (1.6 dCi 130 ch BVM6 - 7 PLACES - 2015 55000KM)
Problème pour se garer en arrière visibilité rétroviseur, indique que l'on est droit et en sortant du véhicule on est de travers - constaté par plusieurs personnes (1.2 TCE 115 ch circulation 2013/ scenic 3 expression )
Coffre pas assez grand avec 3 enfants (1.2 TCE 130 ch boite manuelle année 2015)
Puissance 130 cv très bien cachés!consommation excessive (1.6 dCi 130 ch)
Débouclage ceintures arrière, message permanent au tableau de bord (1.5 dCi 110 ch)
Sensibilité au vent latéralFiabilité des injecteursPas de puissance à bas régime peu de couple moteur à moins de 1600 tr/minGPS pas à jour et très onéreux de le mettre à jourPlastiques fragilesCaches de l'articulation du vide poche central qui ne tiennent pasMauvais emplacement de la prise 12V arrière (1.6 dCi 130 ch Boîte manuelle, 2014, 130 000km)
Les sangles permettant de déverrouiller les sièges arrières vieillissent prématurément et cassent. Remplacement sous garantie. Soudure cassée au niveau de la ligne d’échappement, remplacement pris en charge par Renault sans aucun problème.Le poids de la deuxième rangée de sièges, est absolument excessif le démontage de ceux-ci, à l’occasion de transport d’objets volumineux, est un enfer. Compliqués à enlever, pire pour les remettre, et très très lourds. Vendue comme un véhicule à vocation familiale, je vois mal une jeune mère de famille se démener avec des sièges aussi lourds qu’elle. (1.5 dCi 110 ch 116500 km, finition Life 7 places, Boite manuelle 6 vitesse)
Le gps capricieux, nécessite d'écrire l'adresse en entier, n'accepte pas les noms de lieux comme d'autre logiciel, Waze par exemple.Sellerie cuir apparition de fissures au bout de 3 ans. Ca doit être normal pour Renault puisque j'avais déjà lu ce problème sur des modèles plus anciens.frein automatique a des épisodes de caprices ou il faut s'y reprendre plusieurs fois pour qu'il se verrouille.Bruits d’intérieur variés.Sensation de trou désagréable sous les 2000 tours pour une économie de carburant inexistante par rapport au 1.9 DCI.Accoudoirs mal situés en position de conduite. (1.6 dCi 130 ch 80000 km, bose, manuelle)
Les 2 sièges arrières une fois dépliés je trouve que sa manque de place . (1.6 dCi 130 ch)
Problème moteur connu de Renault mais non pris en charge par la marque.ConsommationSièges arrières lourd (1.2 TCE 130 ch Grand scenic 3 bose 12/2015)
L accès au filtre a huile qui avec ma clé a touche le démarreurrésultat uch hs ( 265 euros chez Renault ).l 'accès au filtre a gasoil pour lequel il faut enlever la roue, le pare boue et enfin ont y accède .Les sièges sont durs ont se croirait dans un véhicule allemand ou est le confort de Renault. (1.5 dCi 105 ch grand scenic carminat tomtom de 2010)
Entretien un peu coûteuxMoteur un peu creux en dessous de 1500 t/mn (1.6 dCi 130 ch 232000 km datant de Février 2013 ,finition initiale)
Problème de conception sur ce moteur TCE. Consommation anormale d'huile.Trop poussif. (1.2 TCE 115 ch Boite manuelle, 70000 km, année 2015)


Tous les autres défauts
RENAULT Scenic 3 signalés





Fiche technique Scenic 3


Comparatif
4.35 m

1.65 m

Comparatif
2.7 m

Comparatif
520 L
60 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Succédant au très Controversé Scenic 2 pour sa fiabilité, la troisième version fait son apparition en 2009 et n'a pas vraiment le droit à l'erreur... Le Scenic 3 a bénéficié en 2011 d'un nouveau moteur dCi censé réduire de manière significative ses consommations en carburant. Il s'agit du 1.6 dCi 130 chevaux.

Le style de ce Scénic 3 est en rupture avec l'ancienne génération dont les lignes étaient plus anguleuses. On apprécie sa finition en hausse mais on reste sur notre faim concernant la modularité et le nombre de rangements. Au final ce Scenic 3 n'apporte rien de révolutionnaire par rapport au Scenic 2 si ce n'est une fiabilité meilleure ...

Scenic 3 en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Scenic 3 les plus complets

Renault 1.2 TCE 130 ch 4300 km, 2014, Finition Bose

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-01-14 20:47:58
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : sobriété, couple moteur, qualité audio Bose, comportement routier et aménagement intérieur, modularité (7 place), précision de la direction assistée, beauté des jantes sur le modèle Bose , moteur très très silencieux (attention aux piétons en ville)

Défauts : design arrière un peu banal. Pas de lampe de poche ni de filet de séparation,

Consommation moyenne : 7,5/100km (moteur neuf)

Problèmes rencontrés : néant à ce jour

Note : 18/20
<br&g ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Scenic 3


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bernard - (2018-02-03 20:34:34) : Vous êtes commercial chez Renault ?
  • Par - (2018-02-03 21:00:21) : Bonjour Monsieur

    non pas du tout ....!?!
    Je pense avoir été objectif et honnête.

    Bonne soirée
  • Par Virginie - (2018-06-21 10:37:01) : Etes vous toujours aussi content de votre véhicule ?
  • Par - (2018-06-21 20:43:58) : Bonsoir Virginie

    oui cela fait 3 ans et demi. 60'000 km. RAS. Si je devais regretter une chose, avec le progrès des nouvelles boites auto, c'est bien la boite auto. Ma prochaine auto sera automatique. La boite mécanique de scénique est bien mais je voudrais vraiment une boite auto.

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Renault 1.6 dCi 130 ch Grand Scénic Initiale Juillet 2014 boite mécanique - actuellement 225 000km

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-05-14 19:19:26
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Globalement satisfait de ce véhicule avec lequel je n'ai pas eu de problème à l'exception du clappé de la vanne EGR à 190 000 km bien signalé par l'ordinateur de bord qui m'indiquait un défaut de pollution.
je pense d'ailleurs pouvoir pousser sans problème la voiture à plus de 300 000 kms en attendant 2020 voir 2021, dates auxquelles nous devrions avoir une meilleure idée de nos futurs moteurs pour la prochaine décennie.

Coût d'entretien : très raisonnable pour ma part puisque je n'ai eu à faire que l'entretien préconisée construct ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Scenic 3



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Qualités et défauts Scenic 3 signalés par les internautes via les 854 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Scenic 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Scenic 3.


Comportement routier : 154 aiment 15 n'aiment pas

Roulis : 3 aiment 6 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment 5 n'aiment pas

Consistance direction : 5 aiment 4 n'aiment pas

Freinage : 27 aiment 38 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Scenic 3

Diesels de la Scenic 3

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
85ch
6 CV
6.5 litres
 

200 NM
168 km/h
14.6 s

Acceptable en ville véhicule vide, il perd tous ses moyens sur autoroute avec les bambins à bord. Ne vous laissez donc pas avoir par un petit essai à vide ...

12 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C-Max 1.5 TDCI 95 ch, 500L 1.3 JTD 85 ch, Meriva 2 1.3 CDTI 75 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 75 ch, Lodgy 1.5 dCi 90 ch, Touran 1.6 TDI 90 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 75 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
95ch
6 CV
6.5 litres
 

200 NM
183 km/h
13.2 s

Presque suffisant pour vous satisfaire entièrement, ce moteur manquera de souffle lorsque le vent sera de face ou que vous vous amuserez à charger votre Scenic. Je vous laisse vous référer aux avis pour vous forger une opinion plus aboutie.

18 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques unes des ses concurrentes : Lodgy 1.5 dCi 90 ch, Touran 1.6 TDI 90 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 92 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 85 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 92 ch, Classe B 160 CDI 90 ch, Yeti 1.6 TDI 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
105ch
7 CV
6.4 litres
 

240 NM
178 km/h
12.5 s

L'une des configurations moteur les plus diffusées (avec le 110 qui l'a remplacé), on peut cette fois songer à faire de plus longs trajets. N'empêche qu'il n'aime toujours pas les grosses charges ...

106 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie de distribution

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Kangoo 2 1.5 dCi 95 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch, 3008 1.6 HDI 110 ch, Berlingo 2 1.6 BlueHDI 100 ch, Meriva 2 1.3 CDTI 95 ch, 500L 1.3 JTD 95 ch, Verso 1.6 D4D 112 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
110ch
7 CV
6.6 litres
 

240 NM
181 km/h
12.4 s

Presque identique que le 1.5 dCi 105 ch, il a les mêmes qualités et défauts. C'est à dire une puissance correcte tant que l'on ne remplit pas entièrement le Scenic d'objets (ou de gosses !). Il est donc ni bon ni mauvais, une conclusion qui ne vous conviendra pas j'imagine ... Désolé

172 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après certaines des ses concurrentes : Berlingo 2 1.6 BlueHDI 100 ch, Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch, Verso 1.6 D4D 112 ch, 500L 1.6 JTD 105 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch, 5008 1.6 HDI 110 ch, Touran 1.6 TDI 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 dCi
1598 cc
130ch
7 CV
6.3 litres
 

320 NM
198 km/h
10.5 s

C'est devenu le moteur référence du Scenic 3 (pour la France évidemment). Sa puissance reste très correcte et ne sera critiquée que par le petit jeune habitué à sa BMW de 200 chevaux. Bref, c'est le plus moderne des diesels proposé sur le Scenic 3, et il remplace sans complexe le 1.9 dCi. A noter que pour un diesel il se révèle particulièrement silencieux, un détail qui peut faire la différence pour certains.

200 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbocompresseur

Voici quelques exemples de concurrentes : 5008 1.6 BlueHDI 120 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 138 ch, Classe B 200 CDI 136 ch, Yeti 2.0 TDI 140 ch, C-Max 1.5 TDCI 120 ch, 3008 1.6 BlueHDI 120 ch, 500L 1.6 JTD 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.9 dCi
1870 cc
130ch
8 CV
6.7 litres
 

300 NM
196 km/h
10.4 s

Ce moteur peut se permettre de prendre du poids à bord du Scenic. Cependant, en version 7 places, avec donc 7 personnes à bord, il montrera toutefois une certaine faiblesse.

137 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici certaines des ses concurrentes : Berlingo 2 1.6 BlueHDI 120 ch, 3008 1.6 BlueHDI 120 ch, Meriva 2 1.7 CDTI 130 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 138 ch, 500L 1.6 JTD 120 ch, 5008 1.6 BlueHDI 120 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 dCi
1995 cc
150ch
9 CV
7 litres
 

340 NM
199 km/h
9.6 s

C'est idéalement le moteur à choisir si vous en avez les moyens, sa puissance se démarque des autres et même le 1.6 dCi ne peut pas luter. Niveau consommation, on reste dans quelques chose de très sobre, pas de mauvaise surprise à avoir.

19 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbocompresseur

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 5008 2.0 HDI 150 ch, Yeti 2.0 TDI 140 ch, C-Max 2.0 TDCI 140 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 150 ch, Verso 2.2 D4D 150 ch, 3008 2.0 HDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 dCi
1995 cc
160ch
9 CV
7.1 litres
 

380 NM
210 km/h
9 s

Les 160 chevaux ne sont pas forcément indispensables mais il est important que Renault puisse proposer une motorisation diesel puissante (ce qu ... Lire la suite >

13 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : rupture moteur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Yeti 2.0 TDI 150 ch, Classe B 220 CDI 170 ch, C-Max 2.0 TDCI 150 ch, 3008 2.0 HDI 150 ch, Verso 2.2 D4D 150 ch, 5008 2.0 HDI 150 ch, Touran 2.0 TDI 170 ch.







Essences de la Scenic 3

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
1598 cc
110ch
7 CV
7.9 litres
 

150 NM
190 km/h
11.9 s

Ce moteur a comme grand avantage de rendre le Scenic peu cher à l'achat. En effet, ce dernier a tellement été amorti que Renault peut l'offrir pour plus grand chose. En terme de performances, on est plutôt satisfaits à défaut de rendre le Scenic très énergique. Pas trop mal mais énergivore tout de même.

19 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Partner Tepee 1.6 110 ch, C4 Picasso 1.6 VTI 120 ch, Meriva 2 1.4 100 ch, Touran 1.2 TSI 105 ch, C-Max 1.0 Ecoboost 100 ch, 5008 1.6 VTI 120 ch, Lodgy 1.6 SCE 100 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TCE
1198 cc
115ch
7 CV
7.5 litres
 

190 NM
188 km/h
11.6 s

Disponible aussi sur le Lodgy, ce moteur est avant tout conçu pour réduire les consommations. Dommage car la mission est à moitié effectuée. Si il consomme moins que les autres équivalents en essences (dont le 1.6 110 ch) et bien les économies se révèlent bien moins importantes que l'on aurait pu l'espérer. Il est à noter que son silence de fonctionnement est extrêmement appréciable. Notez enfin que ce moteur est à risque en terme de fiabilité.

16 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation importante d'huile

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Touran 1.2 TSI 105 ch, C4 Picasso 1.6 VTI 120 ch, 500L 0.9 Twinair 105 ch, Classe B 180 122 ch, Partner Tepee 1.6 110 ch, Berlingo 2 1.6 110 ch, Lodgy 1.2 TCE 115 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TCE
1198 cc
130ch
7.7 litres
 

210 NM
191 km/h
10.3 s

Bon mais tout de même un peu glouton en utilisation intensive.

36 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation excessive d'huile

Ci-après certaines des ses concurrentes : 500L 1.4 TJet 120 ch, Classe B 180 122 ch, 5008 1.6 VTI 120 ch, C-Max 1.6 125 ch, 3008 1.6 VTI 120 ch, C4 Picasso 1.6 VTI 120 ch, Verso 1.6 VVTI 132 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TCE
1397 cc
130ch
8 CV
7.8 litres
 

190 NM
189 km/h
10.5 s

C'est le plus gros des TCE proposés dans le Scenic troisième génération. Ses 130 chevaux permettent une polyvalence supérieure au TCE 115 ch. Malgré tout on ne peut pas vraiment parler de fossé. Un bon choix pour celui qui ne fait pas 30 000 km / an évidemment. La fiabilité est ici très décevante, soyez attentifs ...

27 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : alternateur

Voici certaines des ses concurrentes : C4 Picasso 1.6 VTI 120 ch, C-Max 1.6 125 ch, Partner Tepee 1.6 VTI 120 ch, Berlingo 2 1.6 VTI 120 ch, Yeti 1.4 TSI 122 ch, 3008 1.6 VTI 120 ch, Verso 1.6 VVTI 132 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
140ch
8 CV
8.2 litres
 

Tout est fait pour consommer dans cette configuration, une boîte à variation continue (encore pire qu'une BVA à convertisseur hydraulique) et un moteur 2.0 litres qui n'a pas vraiment été optimisé à fond question rendement.

3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : calculateur électronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : Touran 1.4 TSI 140 ch, Meriva 2 1.4 140 ch, Verso 1.6 VVTI 132 ch, C4 Picasso 2.0 16v 145 ch, C-Max 1.5 Ecoboost 150 ch, 3008 1.2 Puretech 130 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 TCE 130 ch Avec sa consommation raisonnable et ses performances satisfaisantes, ce moteur se révèle être un bon choix si vous souhaitez une essence. La consommation limitée vient de la technologie TCE (TSI chez Volkswagen, THP chez PSA etc ...) qui consiste à réduire la cylindrée d'un moteur (1.2 ici) tout en ayant des performances dignes d'un 1.8 par l'utilisation d'injection très haute pression couplé à un turbo à haute fréquence. En gros, on réduit la cylindrée et on pousse son rendement au maximum ce qui permet d'abaisser la consommation lors des homologations principalement ... En réalité, l'économie escomptée n'est pas vraiment la même. De manière générale, il est plus judicieux de choisir un diesel quand il s'agit d'un monospace.
1.9 dCi 130 ch C'était le moteur diesel qui convenait le plus au Scenic 3 avant que le 1.6 dCi 130 n'arrive. En effet, ce véhicule est voué à être régulièrement chargé (enfants, courses etc ...) et il est nécessaire de garder une puissance suffisante lors de ces conditions (question de sécurité au final).
1.6 dCi 130 ch Remplaçant du 1.9 dCi 130 cv il gagne 20 Nm de couple supplémentaires malgré la réduction de la taille du moteur. On ne peut donc que le recommander sachant que la consommation est légèrement inférieur et que la sonorité est divisée par deux par rapport à un dCi classique.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 110 ch Pas vraiment mauvais ce moteur se révèle malgré tout un petit peu en dessous de ce que un Scenic a besoin pour être suffisamment polyvalent. Surtout qu'un moteur essence a moins de couple qu'un diesel à puissance équivalente.
1.5 dCi 85 ch 85 chevaux dans un monospace tel que le Scenic 3 n'est pas recommandé. Il irait bien mieux dans une Twingo ou une Clio ... Ne vous laissez pas séduire par son prix attractif (le prix s'oublie mais la qualité reste, alors privilégiez au minimum un dCi 105 chevaux et idéalement un 130 chevaux parfaitement adapté au Scenic 3)
 

Fiabilité Scenic 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

scenic 3 1,5 DCI 105CH 01/2010 : Et toujours pas résolue gros manque de puissance en dessous de 1800 trm, les essuies glaces n'essuient pas, la radio et le GPS retombe a un volume de 15 a chaque coupure du contacte et la il n'y a pas de son il faut remonter a 24,26 a chaque redémarrage .Plus de 330 000 KMS en Scenic 2 sans problème et la grosse déception et après 6 mois Renault n'a résolue aucun problèmes

tomtom 1.9 dci 130 : molette de réglage lombaire ne tient pas en place sur le siège conducteur. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Parmi les monospaces compacts, le Scenic troisième du nom fait parti des meilleurs élèves en termes d'habitabilité. L'arrière bénéficie de trois sièges indépendants escamotables qui peuvent accueillir de manière confortable trois personnes. Si la modularité est très correcte, il faut signaler malgré tout que le Scenic 3 a le même défaut que la deuxième version, à savoir des sièges lourds à retirer et qui ne s'intègrent pas dans le plancher Contrairement à un C4 Picasso ou encore un 5008. Cependant, une fois les 3 sièges repliés l'espace disponible est suffisamment important pour ne pas avoir à les retirer de l'auto (sauf déménagement important ou transport de [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Renault Scenic 3

Grand Scenic

Coffre : 550 litres. La version longue de cette troisième version du Scenic est équivalente à celle du deuxième au plus puisque la contenance atteint 550 litres. À noter que cela concerne la version 7 places et que la version longue du Scenic 3 en version cinq places peut proposer jusqu'à 650 litres (les sièges intégrés au sol prennent de la place). Une contenance très appréciable qui vient placer le Scenic 3 dans le peloton de tête.


Comportement routier Scenic 3

Plus rigoureux

Si le Scenic 2 proposait déjà un comportement routier honorable, il a corrigé ses deux principaux défauts: sa direction un peu floue et ses amortisseurs trop souples. Le comportement routier général du Scenic 3 est plus ludique (comme sur la Mégane 3 qui partage son châssis), il incite à une conduite plus dynamique en raison de ses réglages amortisseurs un peu plus sportifs. Le revers de la médaille est bien évidemment un confort en baisse sur les mauvais revêtements. En effet, le moindre défaut de la route est désormais perçu de manière plus intense. La mode est désormais orientée vers l'efficacité plutôt que le confort ce qui n'est pas du goût de tous.


Au passage, [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



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Scenic 3 : les prix du neuf

Niveau tarifs, le Scenic 3, dans sa dernière évolution, est proposé à partir de 23 900 euros. L'ensemble culmine à 29 500 euros en Zen si l'on omet la finition Business.

Voici le détail des deux finitions principales proposées :

Options et équipements

Life

(Source Renault Mai 2015) Climatisation manuelle et filtre d’habitacle, Contrôle dynamique de trajectoire ESP avec aide au démarrage en côte, Projecteurs antibrouillard, R-Plug&Radio+, CD MP3, Bluetooth®, Plug & Music, Régulateur-limiteur de vitesse, Système de surveillance de pression des pneus [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
CITROëN C4 Picasso (2006) 4.47 m 1500 Kg 500 L
CITROëN Berlingo 2 (2008) 4.38 m 1400 Kg 650 L
CITROëN C4 Picasso (2013) 4.43 m 1300 Kg 540 L
DACIA Lodgy (2012) 4.5 m 1150 Kg 820 L
FORD C-Max (2010) 4.38 m 1450 Kg 470 L
MERCEDES Classe B (2005) 4.27 m 1400 Kg 530 L
MERCEDES Classe B (2012) 4.36 m 1450 Kg 485 L
OPEL Zafira 2 (2005) 4.46 m 1550 Kg 600 L
OPEL Meriva 2 (2010) 4.29 m 1400 Kg 420 L
PEUGEOT Partner Tepee (2008) 4.38 m 1450 Kg 675 L
PEUGEOT 3008 (2009) 4.37 m 1450 Kg 430 L
RENAULT Kangoo 2 (2007) 4.21 m 1350 Kg 660 L
SKODA Yeti (2009) 4.22 m 1400 Kg 405 L
TOYOTA Prius 3 (2009) 4.46 m 1400 Kg 340 L
TOYOTA Verso (2009) 4.45 m 1500 Kg 480 L
VOLKSWAGEN Golf Plus (2005) 4.21 m 1350 Kg 400 L
VOLKSWAGEN Touran (2010) 4.4 m 1450 Kg 600 L

La longueur s'élève à 4.35 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Partner Tepee (2008-2018) et de 3 cm par rapport à la C-Max (2010-2019) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Opel Meriva 2 (2010-2017) ou même de 13 cm comparé à une Skoda Yeti (2009-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 520 litres. . C'est plus petit de 80 litres qu'une Touran (2010-2015) ou encore de 130 litres par rapport à la Berlingo 2 (2008-2018) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Citroën C4 Picasso (2006-2013) ou même de 35 litres comparé à une Mercedes Classe B (2012-2018). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.5 dCi 85 ch pour culminer avec le 2.0 dCi 160 ch soit 8 diesel(s), 5 essence(s).

Nous préférons principalement les Scenic 3 suivants : 1.2 TCE 130 ch, 1.9 dCi 130 ch, 1.6 dCi 130 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Scenic 3 1.6 110 ch, 1.5 dCi 85 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Scenic 3 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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