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1.4 TCE 130 ch grand scenic boite manuelle 125000 km 2010 (2019-06-19 16:46:19)
Qualités : bonne qualités routières, plutôt confortable et silencieuse, bonne fiabilité générale.
Pas de courroie de distribution car moteur à chaîne.
Défauts : détecteur de ceinture arrière fantaisiste, réglage du siège conducteur non fiables (il descend tout seul, le lombaire revient à zéro...)
sièges arrières rabattables qui retombent tout seul, obligé de les attacher aux sièges avants avec un sandow.
Consommation moyenne : 8.4 l
Problèmes rencontrés : lecteur CD hs, soufflet d'amortisseur avant défectueux- apparemment c'est le cas sur tous les Scenic 3- moteur n'apprécie pas le SP 95 de mauvaise qualité
Note : 15/20
Prix assurance : 630 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)
beaucoup de petits problèmes concernant le confort par rapport à mon ancien Picasso ou la petite électronique.
Essai Renault Scenic 3 2009-2016
| 50 967 | 49 068 | 46 662 | 35 374 | 47 009 | 41 330 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
L'année 2016 contient différentes versions : Scenic 3 (28173) Scenic 4 (7201). L'année 2017 contient différentes versions : Grand Scenic 4 (20472) Scenic 4 (26537). L'année 2018 contient différentes versions : Grand SCENIC 4 (17904) SCENIC 4 (23426).
+ Qualités
- Restylages 2012 et 2013 réussis avec une amélioration concernant la finition intérieure (nouveaux matériaux)
- Comportement routier très bon et sécurisant (celui du Scenic 2 était déjà très bien). Ici le Scenic 3 gagne en tempérament grâce à la rigidification de ses suspensions. Il reste de plus, toujours devant le Picasso, même depuis la sortie de la troisième génération
- Finition et qualité des plastiques dans l'habitacle en progrès. Pas de quoi non plus être bluffé, un Touran fait toujours mieux mais l'écart se réduit ...
- Bonne boîte automatique EDC à double embrayage (un vrai plus au quotidien !), un (tout) petit cran en dessous d'une DSG malgré tout car moins réactive en conduite sportive. Notons aussi que la BVA traditionnelle est très appréciable aussi malgré une petite surconsommation inévitable (mais pas énorme)
- Nombreux rangements (cependant il fait moins bien que le Scenic 2 ...), et vous êtes d'ailleurs quelques uns à critiquer cet aspect
- Confort appréciable malgré que la suspension soit un peu moins moelleuse qu'auparavant
- Bonne visibilité au poste de conduite
- Sobriété des moteurs dCi et en particulier le 1.6 dCi 130 chevaux qui est une vraie réussite (plus sobre et bien plus silencieux)
- Fiabilité en nette hausse (il faut dire que c'était pas très dur de faire mieux que le Scenic 2 ...)
- Précision de la direction appréciable, surtout que c'était l'un des défaut du deuxième opus
Les derniers plus des internautes
Confort sur tous revêtements Faible consommation avec la boîte EDCCoffre même en version courteIntérieur clair en cuir beige (1.5 dCi 110 ch Scenic 3 Intense 1,5 EDC 118.000 kms)
Confort de conduite, silence.Bonne tenue de route (1.9 dCi 130 ch)
Véhicule très agréable à conduire, silencieux, bien équipé. Bonne qualité de finition. Le véhicule est pratique pour une famille avec sa modularité (les sièges arrières pouvant se retirer). On n'entend presque pas le moteur, il est assez coupleux et convient à l'usage qu'on peut faire du Scénic pas sportif mais sécurisant. La consommation est correcte. (1.2 TCE 130 ch Lounge 60000 km BVM6 2014)
Espace, modularité, volume du coffreEn version BOSE, plutôt bien équipée
(1.2 TCE 130 ch 69000)
SpacieuseBien finie (1.2 TCE 130 ch BVM6 94000km 2013 7pl Dynamique)
Tres bonne voiture familiale (1.2 TCE 130 ch Boite manuelle, 2015, 57000kms, finition bose)
Equipement, confortable, silencieux, fiable, agrément et performances du moteur, douceur de la commande d'embrayage, visibilité (surface vitrée importante), pas de courroie de distribution (chaine) (2.0 dCi 160 ch Boite mécanique, 83000 km, 2011, jantes 18 pouces liées à la finition jade)
Très sobre autour de 6 litres en consommation globale ville et autoroute. Très silencieuse sur autoroute long parcours 600/800 KM (1.5 dCi 85 ch Scenic de 2009 III 1.5 DCI 85 AUTHENTIQUE 226 000 Km aucune panne depuis l'achat à 67 000 Km)
Habitacle spacieux et lumineux.Coffre pratique.Véhicule polyvalent pas désagréable au quotidien. (1.5 dCi 110 ch 2012, 80 000 km, boîte manuelle )
Globalement satisfait de ce véhicule avec lequel je n'ai pas eu de problème à l'exception du clappé de la vanne EGR à 190 000 km bien signalé par l'ordinateur de bord qui m'indiquait un défaut de pollution.je pense d'ailleurs pouvoir pousser sans problème la voiture à plus de 300 000 kms en attendant 2020 voir 2021, dates auxquelles nous devrions avoir une meilleure idée de nos futurs moteurs pour la prochaine décennie. Coût d'entretien très raisonnable pour ma part puisque je n'ai eu à faire que l'entretien préconisée constructeur à l'exception de la vanne EGR évoquée plus haut.Petit détail lors de la dernière visite habituelle, mon agent Renault m'a conseillé de changer la batterie d’origine avec une charge à 61%. J'aurais apprécié que l'on me conseilla plus tôt car depuis je pense que le moteur tourne mieux et je consomme près d'un demi litre de carburant en moins. Au prix du litre de diesel la batterie est rapidement amortie.Pneumatiques je roule en Michelin CrossClimate, une merveille en été comme en hiver sur neige. Je n'ai pas constaté que les pneus hiver de la même marque était plus efficace que les Crossclimate pour un sûrcout inférieur à la 1ère permutation et au stockage.Avec un train de pneus je fais environ 70 000km et je change mes pneus suffisamment tôt afin de garder une bonne tenue de route l'hiver et sur route mouillée. Comportement bonne tenue de route en toute circonstance y compris sur la neige; cette voiture est faite pour les gros rouleurs. Moins agréable à conduire en ville, probablement à cause d'une boite automatique inexistante pour le scenic III dci 130. Couple de 320Nm suffisant pour une conduite en toute sécurité. Consommation sur 2000km (autoroute, Nationale, route dégradée, ville) environ 5,5l au 100km conforme à ce qui existe sur le marché pour une voiture qui aura bientôt 5 ans.Confort confortable et relativement silencieuse y compris à + de 130km/h sur les autoroutes allemandes.Chargement Grand coffre très appréciable pour ceux qui ne savent pas partir 3 jours sans en prendre 3 fois trop. (1.6 dCi 130 ch Grand Scénic Initiale Juillet 2014 boite mécanique - actuellement 225 000km)
- consommation un peu meilleure que pour le 1,9 dci du scenic 2 mais le manque de couple la fait augmenter, c'est dommage.- moteur agréable malgré le manque de couple pour une voiture aussi lourde.- fiabilité? Je n'ai pas assez de recul. Seulement 20000 kms.- le rlink qui est assez ergonomique (1.6 dCi 130 ch 70000 kms - 2014 - Initiale Paris - 1,9dci 130)
Aucune panne en 6 ans et pour la première panne moteur à changer super !!!!! (1.5 dCi 110 ch 2013 - 125 000 Km - boite manu - bose edition)
Confortable ,peu bruyante (1.6 dCi 130 ch 130 cv bose boite mécanique)
Consomme peu (1.5 dCi 110 ch 60000)
Bonne habitabilité, bonne finition, très bonne boîte EDC, assez silencieux, bon coffre, seuil de chargement bas, formes carrées, nombreux rangements, direction assistée agréable, robustesse globale pour l'instant, très bonne tenue de route, bon équipement pour un modèle de 2010, aspects pratiques, assez bonne visibilité. Bonne qualité sonore radio, bon téléphone mains libres, GPS Carminat TomTom satisfaisant (sauf l'habituel côté pénible et coûteux des mises à jour TomTom).Vignette Crit'Air 2 (1.5 dCi 110 ch Bva EDC 6 vit, 79 000 km, fin 2010, jantes aluminium 16", Dynamique)
Excellent confort, performances agréables, boite auto performante en usage normal. (1.5 dCi 110 ch EDC, 70000 KMS, 2016, )
RENAULT Scenic 3 signalées
- Défauts
- Pare chocs et portières mal protégés (notons tout de même les protections de portières mais celles ci sont un peu trop basses pour être réellement efficaces)
- Son style est trop consensuel (Renault n'a pour le coup pris aucun risque mais c'est une recette qui marche finalement puisque les ventes suivent)
- On espérait mieux au niveau de la modularité puisque les sièges ne s'intègrent pas dans le plancher comme certains de ses concurrents
- Insonorisation moyenne, des bruits de roulements peuvent se faire entendre
- L'intérêt du Scenic 3 par rapport au Scenic 2 est limité (sauf au niveau de la fiabilité ...). Si vos moyens sont limités il n'y a pas à hésiter, prenez un Scenic 2 d'après 2006 pour accroître les chances de tomber sur un modèle fiable
- Bruits parasites assez fréquents dans la planche de bord
- Le confort certes correct est pénalisé par des suspensions fermes
- Ergonomie générale pas toujours bien pensée ...
- Position de conduite plutôt moyenne (pénible sur les longs trajets) encore un peu trop typé camionnette
- Confort des sièges perfectibles
- Emplacement du GPS pas idéal pour la lisibilité du conducteur
Les (derniers) moins des internautes
Manque de finition de certains éléments (1.5 dCi 110 ch Scenic 3 Intense 1,5 EDC 118.000 kms) Sièges dûrs, surtout sur long parcoursMoteur gourmand (1.9 dCi 130 ch) -Attention aux mal de dos si vous retirez souvent les sièges arrières, ils sont lourds. (1.2 TCE 130 ch Lounge 60000 km BVM6 2014) Consomme trop d'essenceConsomme de l'huile ! avec risque de casse moteurGPS très mauvais (1.2 TCE 115 ch) Manque de pêche pour un 130 CV (couple faible)Consomme plus qu'affiché par le constructeur plus de 9L en ville vs 7,7 annoncé ...Fiabilité voitureRenault RLINK plante régulièrement (écran tactile inactifà :à rebooter régulièrement (1.2 TCE 130 ch 69000) Aucune reprise à bas régime / Manque de couple (1.2 TCE 130 ch BVM6 94000km 2013 7pl Dynamique) Casse moteur et turbo a 52000kms, prise en charge 70% pour le moteur et 50% le turbo.Probleme sois disant inconnu en fevrier 2019 (1.2 TCE 130 ch Boite manuelle, 2015, 57000kms, finition bose) Suspensions un peu trop souples (roulis), il manque un cran de recul au siège conducteur (je ne mesure pourtant que 1,86 m), démontage/remontage des sièges arrières. (2.0 dCi 160 ch Boite mécanique, 83000 km, 2011, jantes 18 pouces liées à la finition jade) L'ordinateur parfois affiche un message d'erreur la sécurité enfant au niveau des portières arrières.... (1.5 dCi 85 ch Scenic de 2009 III 1.5 DCI 85 AUTHENTIQUE 226 000 Km aucune panne depuis l'achat à 67 000 Km) Moteur un peu juste à bas régime mais une fois habitué on adapte sa conduite.Direction un peu trop assistée, manque de précision. Présentation et finitions intérieures pas terribles. (1.5 dCi 110 ch 2012, 80 000 km, boîte manuelle ) Moteur creux en dessous de 1500 tours comme déjà signalé.
Les 1ère et 2ème vitesses ne sont pas agréables. Pour ma part, je dois fermer les portes normalement si je ne veux pas entendre un désagréable bruit de casserole en claquant violemment les portes comme le font mes amis. Il semblerait que ce défaut soit corrigé sur le Scénic IV avec un bruit sourd appréciable et qui existe depuis longtemps sur les hauts de gamme allemand de la même catégorie. Éclairage Comme encore beaucoup trop de véhicules, les ampoules halogènes sont insuffisantes pour une sécurité optimum; la nuit surtout par mauvais temps et notamment avec un revêtement noir ou sur les routes de campagne non pourvu de ligne blanche. Pour mon prochain achat ma 1ère exigence sera les feux full led. Les essuies-glace qui claque, comme déjà signalé, sont désagréables.Je confirme que le Klaxon n'est pas à la hauteur des attentes. Il est inefficace si vous devez l'utiliser sur autoroute à grande vitesse. L'image de la caméra de recul est un peu lente à venir par rapport à ce que j'ai pu constaté sur des véhicules de gamme identique. (1.6 dCi 130 ch Grand Scénic Initiale Juillet 2014 boite mécanique - actuellement 225 000km) - ergonomie en nette baisse par rapport au scenic 2 par exemple, la commande de ventilation est mal placée et n'est pas facile d'accès.- manque de couple moteur -> nécessite de manipuler plus la boîte à vitesse. 6 ème quasi-inexploitable sur route.- beaucoup moins de rangement que dans le scenic 2,- boîtes à gants passager et centrale petites et pas ergonomiques,- le fonctionnement du main libre du scenic 2 était mieux que celui du scenic 3,- confort,- tenue de route prise de roulis importante,- direction peu précise,- les feux de croisement automatiques ergonomie à re-penser. (1.6 dCi 130 ch 70000 kms - 2014 - Initiale Paris - 1,9dci 130) Moteur pas fiable pour moi et SAV Renaud Concession car sont aussi aimable qu'une porte de prison. (1.5 dCi 110 ch 2013 - 125 000 Km - boite manu - bose edition) Qualité de la finition (1.5 dCi 110 ch 60000) Suspension extraordinairement dure rebondit sur la moindre irrégularité de la route, même quand il n'y en a pas. Un kart, en pire. En roulant sur une pièce de 1 ¤, je peux dire la date. Selon mon agence Renault, problème d'amortisseurs (à 79000 km. ??) J'en ai commandé. A suivre. Bruit de castagnettes moteur à bas régime. En cours d'examen par mon agent Renault. A suivre aussi. Moteur un peu mou, consommation excessive jamais moins de 7,2 l en roulant doux. Peut-être lié au problème ci-dessus ? Eclairage juste suffisant, anti-brouillard décoratifs mais à peu près inutiles. Mauvaise accessibilité mécanique (il faut démonter les moteurs d'essuie-glace pour changer les amortisseurs avant...), revêtements intérieurs salissants, retenant la poussière. Difficulté à trouver la bonne position de conduite, mais on finit par y arriver. Design pataud. Ergonomie et logiques discutables de l'ensemble GPS-radio-tableau de bord les messages du GPS coupent la radio...Protection de la carrosserie insuffisante.Manque un rétroviseur intérieur électrochrome. Sièges arrières trop fermes. Concessions Renault dans mon entourage trop chères ou incompétentes, ou les deux. (1.5 dCi 110 ch Bva EDC 6 vit, 79 000 km, fin 2010, jantes aluminium 16", Dynamique) Siege conducteur fragile. (1.5 dCi 110 ch EDC, 70000 KMS, 2016, )
RENAULT Scenic 3 signalés
Fiche technique Scenic 3
4.35 m
1.65 m
2.7 m
520 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage EDC)
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
7 places
5 places
Restylage :
03/2012
et
03/2013
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1400 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide |
Succédant au très Controversé Scenic 2 pour sa fiabilité, la troisième version fait son apparition en 2009 et n'a pas vraiment le droit à l'erreur... Le Scenic 3 a bénéficié en 2011 d'un nouveau moteur dCi censé réduire de manière significative ses consommations en carburant. Il s'agit du 1.6 dCi 130 chevaux.
Le style de ce Scénic 3 est en rupture avec l'ancienne génération dont les lignes étaient plus anguleuses. On apprécie sa finition en hausse mais on reste sur notre faim concernant la modularité et le nombre de rangements. Au final ce Scenic 3 n'apporte rien de révolutionnaire par rapport au Scenic 2 si ce n'est une fiabilité meilleure ...
Scenic 3 en images
Les 2 avis Scenic 3 les plus complets
Renault 1.2 TCE 130 ch 4300 km, 2014, Finition Bose
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-01-14 20:47:58
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : sobriété, couple moteur, qualité audio Bose, comportement routier et aménagement intérieur, modularité (7 place), précision de la direction assistée, beauté des jantes sur le modèle Bose , moteur très très silencieux (attention aux piétons en ville)
Défauts : design arrière un peu banal. Pas de lampe de poche ni de filet de séparation,
Consommation moyenne : 7,5/100km (moteur neuf)
Problèmes rencontrés : néant à ce jour
Note : 18/20
<br&g ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Scenic 3
- Par Bernard - (2018-02-03 20:34:34) : Vous êtes commercial chez Renault ?
- Par - (2018-02-03 21:00:21) : Bonjour Monsieur
non pas du tout ....!?!
Je pense avoir été objectif et honnête.
Bonne soirée - Par Virginie - (2018-06-21 10:37:01) : Etes vous toujours aussi content de votre véhicule ?
- Par - (2018-06-21 20:43:58) : Bonsoir Virginie
oui cela fait 3 ans et demi. 60'000 km. RAS. Si je devais regretter une chose, avec le progrès des nouvelles boites auto, c'est bien la boite auto. Ma prochaine auto sera automatique. La boite mécanique de scénique est bien mais je voudrais vraiment une boite auto.
Renault 1.6 dCi 130 ch Grand Scénic Initiale Juillet 2014 boite mécanique - actuellement 225 000km
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2019-05-14 19:19:26
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Globalement satisfait de ce véhicule avec lequel je n'ai pas eu de problème à l'exception du clappé de la vanne EGR à 190 000 km bien signalé par l'ordinateur de bord qui m'indiquait un défaut de pollution.
je pense d'ailleurs pouvoir pousser sans problème la voiture à plus de 300 000 kms en attendant 2020 voir 2021, dates auxquelles nous devrions avoir une meilleure idée de nos futurs moteurs pour la prochaine décennie.
Coût d'entretien : très raisonnable pour ma part puisque je n'ai eu à faire que l'entretien préconisée construct ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Scenic 3
Qualités et défauts Scenic 3 signalés par les internautes via les 811 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Scenic 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Scenic 3.
Comportement routier : 151 aiment 15 n'aiment pas 
Roulis : 3 aiment 6 n'aiment pas Précision direction : 2 aiment 5 n'aiment pas Consistance direction : 5 aiment 3 n'aiment pas Freinage : 24 aiment 37 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs RENAULT Scenic 3
Diesels de la Scenic 3
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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200 NM 168 km/h 14.6 s Un dCi 85 chevaux a sa place dans une Clio mais surement pas dans un Scenic 3 voué à être chargé ... Ne vous laissez pas uniquement tenter par son petit prix..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Logan - Sandero - Almera - Micra - Note - Clio - Clio campus - Kangoo - Megane - Modus - Twingo -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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200 NM 183 km/h 13.2 s Version sortie après le 1.5 dCi 85 ch, il gagne donc 10 ch ce qui n'est pas mal venu. Cependant, malgré ce regain de puissance les 95 ch ne semblent pas être parfaitement adaptés au Scenic 3 qui réclame un peu plus pour se prévaloir d'être polyvalent. On ne peut cependant pas parler de catastrophe, il fait le boulot malgré tout, sans brio c'est tout..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Megane -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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240 NM 178 km/h 12.5 s C'est la puissance minimum que doit avoir ce Scenic 3, et encore il n'est pas conseillé d'emmener toute la famille en même temps si vous voulez garder de la puissance sous le pied. Pas vraiment mauvais non plus, il reste correct pour une utilisation "locale", les grands trajets n'étant pas vraiment sa tasse de thé..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Note - Qashqai - Clio - Kangoo - Megane - Megane cc - Modus -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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240 NM 181 km/h 12.4 s Presque identique que le 1.5 dCi 105 ch, il a les mêmes qualités et défauts. C'est à dire une puissance correcte tant que l'on ne remplit pas entièrement le Scenic d'objets (ou de gosses !). Il est donc ni bon ni mauvais, une conclusion qui ne vous conviendra pas j'imagine ... Désolé.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Juke - Pulsar - Qashqai - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Laguna - Megane - Megane CC - Talisman -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 dCi 1598 cc |
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320 NM 198 km/h 10.5 s C'est devenu le moteur référence du Scenic 3 (pour la France évidemment). Sa puissance reste très correcte et ne sera critiquée que par le petit jeune habitué à sa BMW de 200 chevaux. Bref, c'est le plus moderne des diesels proposé sur le Scenic 3, et il remplace sans complexe le 1.9 dCi. A noter que pour un diesel il se révèle particulièrement silencieux, un détail qui peut faire la différence pour certains..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - X-trail - Espace - Kadjar - Koleos - Megane - Megane CC - Talisman -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.9 dCi 1870 cc |
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300 NM 196 km/h 10.4 s Très bon moteur pour le Scenic 3, il lui va comme un gant. Très vigoureux à vide et largement suffisant si le Scenic 3 se retrouve chargé. C'est le meilleur compromis du côté des diesels. Grande polyvalence du Scenic 3 ainsi motorisé. Cependant, il a été depuis remplacé par le 1.6 dCi que vous retrouverez, hélas, forcément plus cher en occasion vu qu'il est plus récent et plus apprécié des clients..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Megane - Megane cc -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 dCi 1995 cc |
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340 NM 199 km/h 9.6 s C'est idéalement le moteur à choisir si vous en avez les moyens, sa puissance se démarque des autres et même le 1.6 dCi ne peut pas luter. Niveau consommation, on reste dans quelques chose de très sobre, pas de mauvaise surprise à avoir..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : X-trail - Espace - Koleos - Laguna - Latitude - Megane - Megane cc -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 dCi 1995 cc |
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380 NM 210 km/h 9 s Les 160 chevaux ne sont pas forcément indispensables mais il est important que Renault puisse proposer une motorisation diesel puissante (ce qui n'est pas très courant chez les marques françaises).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Megane - Megane CC -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Scenic 3
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 1598 cc |
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150 NM 190 km/h 11.9 s Ce moteur a comme grand avantage de rendre le Scenic peu cher à l'achat. En effet, ce dernier a tellement été amorti que Renault peut l'offrir pour plus grand chose. En terme de performances, on est plutôt satisfaits à défaut de rendre le Scenic très énergique. Pas trop mal mais énergivore tout de même..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Clio - Laguna - Megane -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.2 TCE 1198 cc |
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190 NM 188 km/h 11.6 s C'est le bloc le plus moderne sorti à ce jour sur le Scenic 3. Fort de 115 chevaux pour seulement 1200 cm3, on peut douter des performances ... Pourtant, il se révèle suffisamment à l'aise pour tracter le Scenic 3, à défaut évidemment de se transformer en familiale hors paire. Quand vous chargez la mule cela se ressent dans les reprises. Malgré tout il saura faire le boulot sans trop broncher. Concernant la consommation, il reste assez sobre pour un moteur essence mais n'offre pas forcément les chiffres escomptés, surtout comparés à ceux fournis par Renault (irréalisables, comme avec les autres marques qui s'appuient sur des procédés de mesure douteux)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Lodgy - Juke - Pulsar - Qashqai - Kangoo - Megane -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.2 TCE :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.2 TCE 1198 cc |
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210 NM 191 km/h 10.3 s Remplaçant le 1.4 TCE de même puissance, ce moteur apporte quelque Newton de couple supplémentaires. Dans les faits on ne s'en rend pas vraiment compte .. Il est donc plutôt bien adapté même si je doute que le choix de l'essence soit vraiment adapté à ce type d'auto..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Megane CC -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 TCE 1397 cc |
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190 NM 189 km/h 10.5 s Ce moteur 1.4 TCE (nouveaux moteurs essences de type downsizing pour réduire la consommation grâce à la réduction de la cylindrée couplée à une injection haute pression et un turbo) est suffisant pour animer correctement cette Scenic 3. Attention à la consommation si vous avez le pied trop lourd ... En effet, malgré tout le marketing autour de sa sobriété, les chiffres ne sont pas aussi jolis dans la réalité..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Megane - Megane CC -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 TCE :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 | ||||||
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Ce moteur est bon mais il se révèle quelque peu gourmand ... Dommage. En effet il n'existe qu'avec la boîte automatique très moyenne CVT. Dans cette configuration, il n'est même pas la peine d'espérer une once de sobriété !.
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 TCE 130 ch | Avec sa consommation raisonnable et ses performances satisfaisantes, ce moteur se révèle être un bon choix si vous souhaitez une essence. La consommation limitée vient de la technologie TCE (TSI chez Volkswagen, THP chez PSA etc ...) qui consiste à réduire la cylindrée d'un moteur (1.2 ici) tout en ayant des performances dignes d'un 1.8 par l'utilisation d'injection très haute pression couplé à un turbo à haute fréquence. En gros, on réduit la cylindrée et on pousse son rendement au maximum ce qui permet d'abaisser la consommation lors des homologations principalement ... En réalité, l'économie escomptée n'est pas vraiment la même. De manière générale, il est plus judicieux de choisir un diesel quand il s'agit d'un monospace. |
| 1.9 dCi 130 ch | C'était le moteur diesel qui convenait le plus au Scenic 3 avant que le 1.6 dCi 130 n'arrive. En effet, ce véhicule est voué à être régulièrement chargé (enfants, courses etc ...) et il est nécessaire de garder une puissance suffisante lors de ces conditions (question de sécurité au final). |
| 1.6 dCi 130 ch | Remplaçant du 1.9 dCi 130 cv il gagne 20 Nm de couple supplémentaires malgré la réduction de la taille du moteur. On ne peut donc que le recommander sachant que la consommation est légèrement inférieur et que la sonorité est divisée par deux par rapport à un dCi classique. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 110 ch | Pas vraiment mauvais ce moteur se révèle malgré tout un petit peu en dessous de ce que un Scenic a besoin pour être suffisamment polyvalent. Surtout qu'un moteur essence a moins de couple qu'un diesel à puissance équivalente. |
| 1.5 dCi 85 ch | 85 chevaux dans un monospace tel que le Scenic 3 n'est pas recommandé. Il irait bien mieux dans une Twingo ou une Clio ... Ne vous laissez pas séduire par son prix attractif (le prix s'oublie mais la qualité reste, alors privilégiez au minimum un dCi 105 chevaux et idéalement un 130 chevaux parfaitement adapté au Scenic 3) |
Fiabilité Scenic 3
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
scenic 3 1,5 DCI 105CH 01/2010 : Et toujours pas résolue gros manque de puissance en dessous de 1800 trm, les essuies glaces n'essuient pas, la radio et le GPS retombe a un volume de 15 a chaque coupure du contacte et la il n'y a pas de son il faut remonter a 24,26 a chaque redémarrage .Plus de 330 000 KMS en Scenic 2 sans problème et la grosse déception et après 6 mois Renault n'a résolue aucun problèmes
tomtom 1.9 dci 130 : molette de réglage lombaire ne tient pas en place sur le siège conducteur. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Parmi les monospaces compacts, le Scenic troisième du nom fait parti des meilleurs élèves en termes d'habitabilité. L'arrière bénéficie de trois sièges indépendants escamotables qui peuvent accueillir de manière confortable trois personnes. Si la modularité est très correcte, il faut signaler malgré tout que le Scenic 3 a le même défaut que la deuxième version, à savoir des sièges lourds à retirer et qui ne s'intègrent pas dans le plancher Contrairement à un C4 Picasso ou encore un 5008. Cependant, une fois les 3 sièges repliés l'espace disponible est suffisamment important pour ne pas avoir à les retirer de l'auto (sauf déménagement important ou transport de [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Plus de photos sur Renault Scenic 3
Grand Scenic
Coffre : 550 litres. La version longue de cette troisième version du Scenic est équivalente à celle du deuxième au plus puisque la contenance atteint 550 litres. À noter que cela concerne la version 7 places et que la version longue du Scenic 3 en version cinq places peut proposer jusqu'à 650 litres (les sièges intégrés au sol prennent de la place). Une contenance très appréciable qui vient placer le Scenic 3 dans le peloton de tête.
Comportement routier Scenic 3
Plus rigoureux
Si le Scenic 2 proposait déjà un comportement routier honorable, il a corrigé ses deux principaux défauts: sa direction un peu floue et ses amortisseurs trop souples. Le comportement routier général du Scenic 3 est plus ludique (comme sur la Mégane 3 qui partage son châssis), il incite à une conduite plus dynamique en raison de ses réglages amortisseurs un peu plus sportifs. Le revers de la médaille est bien évidemment un confort en baisse sur les mauvais revêtements. En effet, le moindre défaut de la route est désormais perçu de manière plus intense. La mode est désormais orientée vers l'efficacité plutôt que le confort ce qui n'est pas du goût de tous.
Au passage, [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Renault Scenic 3
Montes pneumatiques Scenic 3
| Pneus | Confort | Efficacité sur Scenic 3 |
Commentaire | Prix Moyen |
| 195/65 R15 Flancs : 12.7 cm |
8.8/10 | 6.6/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 46 € |
| 205/60 R16 Flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 7.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 66 € |
| 225/50 R17 Flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 8.4/10 | - | 84 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance Scenic 3
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Budget ASSURANCE Renault Scenic 3 :
ECONOMIQUE
- La moins chère à assurer : 1.5 dCi 85 ch
- La plus chère à assurer : 2.0 dCi 160 ch
| Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| Tout risque | |||
| Tous risques | |||
| NC | |||
| Tout Risque |
Plus d'informations sur l'assurance des Scenic 3
Scenic 3 : les prix du neuf
Niveau tarifs, le Scenic 3, dans sa dernière évolution, est proposé à partir de 23 900 euros. L'ensemble culmine à 29 500 euros en Zen si l'on omet la finition Business.
Voici le détail des deux finitions principales proposées :
- Life : [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Life
(Source Renault Mai 2015) Climatisation manuelle et filtre d’habitacle, Contrôle dynamique de trajectoire ESP avec aide au démarrage en côte, Projecteurs antibrouillard, R-Plug&Radio+, CD MP3, Bluetooth®, Plug & Music, Régulateur-limiteur de vitesse, Système de surveillance de pression des pneus [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 CITROëN C4 Picasso (2006) |
4.47 m | 1500 Kg | 500 L |
| CITROëN Berlingo 2 (2008) |
4.38 m | 1400 Kg | 650 L |
| CITROëN C4 Picasso (2013) |
4.43 m | 1300 Kg | 540 L |
 DACIA Lodgy (2012) |
4.5 m | 1150 Kg | 820 L |
 FORD C-Max (2010) |
4.38 m | 1450 Kg | 470 L |
 MERCEDES Classe B (2005) |
4.27 m | 1400 Kg | 530 L |
| MERCEDES Classe B (2012) |
4.36 m | 1450 Kg | 485 L |
 OPEL Zafira 2 (2005) |
4.46 m | 1550 Kg | 600 L |
| OPEL Meriva 2 (2010) |
4.29 m | 1400 Kg | 420 L |
 PEUGEOT Partner Tepee (2008) |
4.38 m | 1450 Kg | 675 L |
| PEUGEOT 3008 (2009) |
4.37 m | 1450 Kg | 430 L |
| RENAULT Kangoo 2 (2007) |
4.21 m | 1350 Kg | 660 L |
 SKODA Yeti (2009) |
4.22 m | 1400 Kg | 405 L |
 TOYOTA Prius 3 (2009) |
4.46 m | 1400 Kg | 340 L |
| TOYOTA Verso (2009) |
4.45 m | 1500 Kg | 480 L |
 VOLKSWAGEN Golf Plus (2005) |
4.21 m | 1350 Kg | 400 L |
| VOLKSWAGEN Touran (2010) |
4.4 m | 1450 Kg | 600 L |
La longueur s'élève à 4.35 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Partner Tepee (2008-2018) et de 3 cm par rapport à la C-Max (2010) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Opel Meriva 2 (2010-2017) ou même de 13 cm comparé à une Skoda Yeti (2009-2017). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 520 litres. . C'est plus petit de 80 litres qu'une Touran (2010-2015) ou encore de 130 litres par rapport à la Berlingo 2 (2008-2018) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Citroën C4 Picasso (2006-2013) ou même de 35 litres comparé à une Mercedes Classe B (2012). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.5 dCi 85 ch pour culminer avec le 2.0 dCi 160 ch soit 8 diesel(s), 5 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Scenic 3 nous recommandons les versions suivantes : 1.2 TCE 130 ch, 1.9 dCi 130 ch, 1.6 dCi 130 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les Scenic 3 1.6 110 ch, 1.5 dCi 85 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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