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Essai auto > Renault > Essai Scenic 3 (2009-2016)

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Dernier avis posté

Renault Scenic 3 (2009-2016)



1.5 dCi 110 ch 95000 km le 2018-01-20 18:20:16

Qualités : espace rangement

Défauts : bruit ventilo abitacle

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : pompe à huile

Note : 13/20

Prix assurance : 640 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50 %)



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Essai Renault Scenic 3 2009-2016

Année
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
50 96749 06846 66235 37447 009

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

L'année 2016 contient différentes versions : Scenic 3 (28173) Scenic 4 (7201). L'année 2017 contient différentes versions : Grand Scenic 4 (20472) Scenic 4 (26537).

+ Qualités


Restylages 2012 et 2013 réussis avec une amélioration concernant la finition intérieure (nouveaux matériaux)
Comportement routier très bon et sécurisant (celui du Scenic 2 était déjà très bien). Ici le Scenic 3 gagne en tempérament grâce à la rigidification de ses suspensions. Il reste de plus, toujours devant le Picasso, même depuis la sortie de la troisième génération
Finition et qualité des plastiques dans l'habitacle en progrès. Pas de quoi non plus être bluffé, un Touran fait toujours mieux mais l'écart se réduit ...
Bonne boîte automatique EDC à double embrayage (un vrai plus au quotidien !), un (tout) petit cran en dessous d'une DSG malgré tout car moins réactive en conduite sportive. Notons aussi que la BVA traditionnelle est très appréciable aussi malgré une petite surconsommation inévitable (mais pas énorme)
Nombreux rangements (cependant il fait moins bien que le Scenic 2 ...), et vous êtes d'ailleurs quelques uns à critiquer cet aspect
Confort appréciable malgré que la suspension soit un peu moins moelleuse qu'auparavant
Bonne visibilité au poste de conduite
Sobriété des moteurs dCi et en particulier le 1.6 dCi 130 chevaux qui est une vraie réussite (plus sobre et bien plus silencieux)
Fiabilité en nette hausse (il faut dire que c'était pas très dur de faire mieux que le Scenic 2 ...)
Précision de la direction appréciable, surtout que c'était l'un des défaut du deuxième opus



Les derniers plus des internautes

Confort .equipements. (1.6 dCi 130 ch Bose 16 d'ci 130ch)
Voiture silencieuse, 3 vrais places à l'arrière, bonne routière, bonne reprise pour une voiture de ce gabarit, ergonomie GPS (bouton central) (1.6 dCi 130 ch Boite 6,34000km, 2016,15', Bose edition, toit ouvrant, 7 places)
Polyvalence, moteur très silencieux mais qui n'hésite pas à aller dans les tours, moteur à chaine (1.4 TCE 130 ch Boite manuelle 70,000 kms finition Dynamique 2010)
Grand coffre Freinage efficacePunch du moteur sauf à bas régime, confort, tenue de route Silence, consommation sur autoroute, durée des pneus + 80 000kms Volume, habitabilité Douceur, facilité de conduite, tenue de route, punch moteur suffisant Équipements, espaces de rangement (1.6 dCi 130 ch Manuelle, 85000, 2011, alliage, chocolat vanille (jade))
Agrément du moteur en général par rapport a l'ancien 1,9 dci. Pas comparable au petit 1,5 (1.6 dCi 130 ch Annee 2011)
Confort, consommation (1.6 dCi 130 ch)
Bon confort, sono bose, r link , bon dynamisme, moteur silencieux, bonnes options (1.6 dCi 130 ch bose 2014)
Consommation,espace, (1.5 dCi 105 ch boite 6 vitesses 152 000 km 2009 alliage 2010)


Toutes les autres qualités
RENAULT Scenic 3 signalées




- Défauts


Pare chocs et portières mal protégés (notons tout de même les protections de portières mais celles ci sont un peu trop basses pour être réellement efficaces)
Son style est trop consensuel (Renault n'a pour le coup pris aucun risque mais c'est une recette qui marche finalement puisque les ventes suivent)
On espérait mieux au niveau de la modularité puisque les sièges ne s'intègrent pas dans le plancher comme certains de ses concurrents
Insonorisation moyenne, des bruits de roulements peuvent se faire entendre
L'intérêt du Scenic 3 par rapport au Scenic 2 est limité  (sauf au niveau de la fiabilité ...). Si vos moyens sont limités il n'y a pas à hésiter, prenez un Scenic 2 d'après 2006 pour accroître les chances de tomber sur un modèle fiable
Bruits parasites assez fréquents dans la planche de bord
Le confort certes correct est pénalisé par des suspensions fermes
Ergonomie générale pas toujours bien pensée ...
Position de conduite plutôt moyenne (pénible sur les longs trajets) encore un peu trop typé camionnette
Confort des sièges perfectibles
Emplacement du GPS pas idéal pour la lisibilité du conducteur





Les (derniers) moins des internautes

Trous sous 1800t . Selllerie fragile.si vous mettez des sur tapis vous ne pouvezplu ouvrir les casier sous sièges av . Balais essuis glace qui tappe sur le montant à grande vitesse déjà sur scenic 2 . (1.6 dCi 130 ch Bose 16 d'ci 130ch)
éclairage avant et recul un peu faible, contraste caméra de recul (1.6 dCi 130 ch Boite 6,34000km, 2016,15', Bose edition, toit ouvrant, 7 places)
Coffre un peu juste pour un monospace, suspensions un peu dures quand la voiture est chargée. La vitre côté conducteur commence à être capricieuse (lent, bloquage) (1.4 TCE 130 ch Boite manuelle 70,000 kms finition Dynamique 2010)
Finition (sièges cuir qui craques) (1.9 dCi 130 ch Boîte man.118000 kms,2009,jantes 16, jade,To, cuir etc)
Sensible au vent mais bon c'est normal vu la hauteur du véhicule Les points négatifs sont une consommation excessive de 8 litres en ville en hiver chauffage mis,Insonorisation correcte mais quelques bruits parfois dans l'habitaclePare-chocs et portières mal protégés des coups (mais c'est malheureusement le cas pour beaucoup de voitures aujourd'hui). Le réservoir est annoncé comme un 60 l mais est plutôt un 52 ou 55 l. Pas de serrure boite a gants mesquin,Régulateur qui ne sait pas freiner en descente Manque de couple a bas régime, siège en simili brûlant l'été , froid l'hiver et très fragile dommage a 32000 euros neuf !Suspension trop dure malgré les pneus gonflé à 2kg300, Suspension un peu raide en ville Position de conduite plutôt moyenne (pénible sur les longs trajets) encore un peu trop typé camionnette Le confort certes correct pour les passagers mais est pénalisé par des suspensions fermes très ressenties par le conducteur, je testerais si possible des amortisseurs hydraulique à l'avant lors du changement de celle-ci et voir si amélioration.Pas de plancher plat Impossibilité de rajouter l'option caméra de recul si option non incluse d'origine idem pour le rétroviseur électrochrome (1.6 dCi 130 ch Manuelle, 85000, 2011, alliage, chocolat vanille (jade))
Creux a bas régime mais ca évite de s'envoler (1.6 dCi 130 ch Annee 2011)
Peinture fragile (noir métallisé) matières intérieures fragiles (1.6 dCi 130 ch)
Pas fiable bruyant trop d'alertes du tableau de bord ceintures injection immobilisé le vehicule etc..problème electronique et electrique (1.5 dCi 105 ch 2010)
Suspension un peu raide en ville, fermeture trop plastique, manque de couple 1500t (1.6 dCi 130 ch bose 2014)
5 PB injection (1.5 dCi 105 ch 74500km. 10/2010 BM)
Fiabilité électronique, trou a l'accélération, Sièges rabattus qui limite le coffre (1.5 dCi 105 ch boite 6 vitesses 152 000 km 2009 alliage 2010)


Tous les autres défauts
RENAULT Scenic 3 signalés





Fiche technique Scenic 3


4.35 m

1.65 m

2.7 m

520 L
60 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage EDC)
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

7 places
5 places

Restylage :
03/2012
et
03/2013

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1400 kg
 

Succédant au très Controversé Scenic 2 pour sa fiabilité, la troisième version fait son apparition en 2009 et n'a pas vraiment le droit à l'erreur... Le Scenic 3 a bénéficié en 2011 d'un nouveau moteur dCi censé réduire de manière significative ses consommations en carburant. Il s'agit du 1.6 dCi 130 chevaux.



La longueur s'élève à 4.35 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Partner Tepee (2008) et de 3 cm par rapport à la C-Max (2010) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Opel Meriva 2 (2010-2017) ou même de 13 cm comparé à une Skoda Yeti (2009-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 520 litres. . C'est plus petit de 80 litres qu'une Touran (2010-2015) ou encore de 130 litres par rapport à la Berlingo 2 (2008) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Citroën C4 Picasso (2006-2013) ou même de 35 litres comparé à une Mercedes Classe B (2012). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.5 dCi 85 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 dCi 160 ch soit 8 diesel(s), 5 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Scenic 3 nous recommandons les versions suivantes : 1.2 TCE 130 ch, 1.9 dCi 130 ch, 1.6 dCi 130 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les Scenic 3 1.6 110 ch, 1.5 dCi 85 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Le style de ce Scénic 3 est en rupture avec l'ancienne génération dont les lignes étaient plus anguleuses. On apprécie sa finition en hausse mais on reste sur notre faim concernant la modularité et le nombre de rangements. Au final ce Scenic 3 n'apporte rien de révolutionnaire par rapport au Scenic 2 si ce n'est une fiabilité meilleure ...

Scenic 3 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Parmi les monospaces compacts, le Scenic troisième du nom fait parti des meilleurs élèves en termes d habitabilité L'arrière bénéficie de trois sièges indépendants escamotables qui peuvent accueillir de manière confortable trois personnes. Si la modularité est très correcte, il faut signaler malgré tout que le Scenic 3 a le même défaut que la deuxième version, à savoir des sièges lourds à retirer et qui ne s'intègrent pas dans le plancher Contrairement à un C4 Picasso ou encore un 5008. Cependant, une fois les 3 sièges repliés l'espace disponible est suffisamment important pour ne pas avoir à les retirer de l'auto (sauf déménagement important ou transport de

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Renault Scenic 3

Grand Scenic

Coffre : 550 litres. La version longue de cette troisième version du Scenic est équivalente à celle du deuxième au plus puisque la contenance atteint 550 litres. À noter que cela concerne la version 7 places et que la version longue du Scenic 3 en version cinq places peut proposer jusqu'à 650 litres (les sièges intégrés au sol prennent de la place). Une contenance très appréciable qui vient placer le Scenic 3 dans le peloton de tête.


Comportement routier Scenic 3

/10
Comportement

Plus rigoureux

Si le Scenic 2 proposait déjà un comportement routier honorable, il a corrigé ses deux principaux défauts: sa direction un peu floue et ses amortisseurs trop souples. Le comportement routier général du Scenic 3 est plus ludique (comme sur la Mégane 3 qui partage son châssis), il incite à une conduite plus dynamique en raison de ses réglages amortisseurs un peu plus sportifs. Le revers de la médaille est bien évidemment un confort en baisse sur les mauvais revêtements. En effet, le moindre défaut de la route est désormais perçu de manière plus intense. La mode est désormais orientée vers l'efficacité plutôt que le confort ce qui n'est pas du goût de tous.


Au passage,

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Renault Scenic 3

Scenic 3 : les prix du neuf

Niveau tarifs, le Scenic 3, dans sa dernière évolution, est proposé à partir de 23 900 euros. L'ensemble culmine à 29 500 euros en Zen si l'on omet la finition Business.

Voici le détail des deux finitions principales proposées :

  • Life : cette finition débute donc à 23 900 euros en essence TCE 115 ch, 24 600 euros avec le petit dCi 95 ch, 25 700 euros en diesel 110 ch et 26 400 euros avec le même moteur mais en "Energy"

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Scenic 3


Pneus Confort Efficacité
sur Scenic 3
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
195/65 R15
Hauteur flancs : 12.7 cm
8.8/10 6.6/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 25.92 / 136.81 49 €
205/60 R16
Hauteur flancs : 12.3 cm
8.6/10 7.2/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 36.1 / 188.7 71 €
225/50 R17
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 8.4/10 - 38 / 291.9 93 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Scenic 3


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.5 dCi 110 95000 km Tout risque 50 %
640 €/an
NC
1.6 dCi 130 Bose 16 d'ci 130ch Tout risque 50%
650 €/an
crédit mutuel
1.6 dCi 130 Boite 6,34000km, 2016,15', Bose edition, toit ouvrant, 7 places Tous risques 57: %
580 €/an
MAAF
1.4 TCE 130 Boite manuelle 70,000 kms finition Dynamique 2010 Tout risques 50%
500 €/an
AXA
1.9 dCi 130 Boîte man.118000 kms,2009,jantes 16, jade,To, cuir etc Tout risque 50+15%
400 €/an
Matmut

Quelle est la fiabilité de la Scenic 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Scenic 3 et problèmes rencontrés sont ici

scenic 3 1,5 DCI 105CH 01/2010 : Et toujours pas résolue gros manque de puissance en dessous de 1800 trm, les essuies glaces n'essuient pas, la radio et le GPS retombe a un volume de 15 a chaque coupure du contacte et la il n'y a pas de son il faut remonter a 24,26 a chaque redémarrage .Plus de 330 000 KMS en Scenic 2 sans problème et la grosse déception et après 6 mois Renault n'a résolue aucun problèmes

tomtom 1.9 dci 130 : molette de réglage lombaire ne tient pas en place sur le siège conducteur.

Dynamique 1.5 - 105cv-2009 : aucun ( 10000km)

Scenic 3 1.5dci 105 Privilege 12/09 : usure prématurée des pneus avant, toit ouvrant qui couine a chaque bosse (si ouvert); peinture fragile

1,9 DCI 130, année 2010 : Aucun pour l'instant

130cv 12/2009 : aucun a 18000 kms

130 dci scenic 3 juillet 2010 : fuite d'huile 3x au garage déjà avec 3000km

scenic3 dci 130 privilège 2010 : même en position fermé aérateur arrière laisse passer l'arrivée d'air de la clim

scenic 3 Jade 1.9dci, 130ch, octobre 2009 : aucun problème moteur; seul problème une couture sur siège en cuir après 2 jours---> replacé dans la fouler

GS3 130ch jade : aucun pourvus que ca dure

7CV DECEMBRE 2009 : levier de vitesse bloqué en 2eme au kms 26!!! clips mal monté(problème réglé), perte de puissance instantanée limiteur en mémoire non résolu grand danger!!!!!


Tous les autres signalements





Les 2 avis Scenic 3 les plus complets

Renault 1.2 TCE 130 ch 4300 km, 2014, Finition Bose

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-01-14 20:47:58
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : sobriété, couple moteur, qualité audio Bose, comportement routier et aménagement intérieur, modularité (7 place), précision de la direction assistée, beauté des jantes sur le modèle Bose , moteur très très silencieux (attention aux piétons en ville)

Défauts : design arrière un peu banal. Pas de lampe de poche ni de filet de séparation,

Consommation moyenne : 7,5/100km (moteur neuf)

Problèmes rencontrés : néant à ce jour

Note : 18/20

Prix assurance : 420 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Cela fait 3 mois que nous avons reçu notre grand scenic Bose avec le moteur TCe 130. Nous sommes ravis (Pour info je viens d'un X5 3.0i de 2004)

CE véhicule est idéal pour notre utilisation familiale.La finition est plus que correcte (je viens pourtant d'une BMW)

Comfort :
les sièges en finition Bose assurent un excellent maintien et un confort global plus agréable que le X5 (moins dur, meilleur maintien: après 4 h de route on est encore mieux que dans la BM qui était tout de même bien confortable). La modularité des 7 places est super : les 2 sièges suppl se rangent dans le plancher (Attention au dessus de 1,70 m on est moins bien assis. C'est idéal pour des enfants ou des jeunes ados). Au niveau acoustique c'est Bizance (même si on n'entend plus le magnifique feulement du 6 cylindres...). Le bloc Tce est super discret aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur : quel plaisir par rapport au DCI de la concession où nous avons fait l'essai. Même si le diesel est assez silencieux, même si au bout d'un moment on doit s'habituer, je trouve le bruit du diesel désagréable. Le Tce siffle (turbo) mais cela est très discrètement.

Pour l'aménagement intérieur :le scénic est excellent mais je pense pas pire pas mieux que les autres monospaces français. L'appui coude central est très bien, la boite à gants spacieuse et les bacs dans les portes et le plancher bien pratiques.
La sono Bose est d'excellente qualité : caisson de basses sous les siège passager, 8 enceintes, super gestion dans le Rlink. Facile pratique est joli son. Brancher son mobile en bluetooth et vous avez un orchestre dans l'habitacle. A noter qu'étant donné le silence du bloc Tce et de l'excellent insonorisation (vent, revêtement) on profite à fond de la musique. Trés appréciable.
Le coffre est immense (grand scenic) Je case 2 grosses valises de plus que dans le X5 : quel plaisir.
Petit bémol : je n'aimais pas trop la planche de bord mais après 3 mois je l'apprécie car tout est bien pensé et tombe bien sous le regard. Je viens de BM est le tableau de bord BM est magnifique et très orienté conducteur. Dans la Renault toute la famille en profite : c'est plus convivial, notamment pour le R link

Multimédia :
je passe d'une auto de 10 sans GPS ni tablette au dernier né du marché. C'est donc un choc sur tous les plans. LE Tom Tom (europe) est très intuitif et précis. Plein de bonnes idées (on peut enregistrer ses destinations, avoir les infos sur le trafic, les limitations , ....).
Les réglages son et bluetooth sont facile d'accès.
Les commodos de commandes (radio, son, téléphone) comme sur toutes les Renault son vraiment bien pensés (identique à une Clio).
La gestion de la téléphonie est parfaite : en bluetooth on gére ses appels sa musique et ses contacts aisément. Avec la Sono Bose on entend très bien l'interlocuteur.
Bref c'est pratique ludique utile bien pensé. Je pense que le Rlink est excellent. Mais de nos jours les autres constructeurs font probablement aussi bien.

Moteur : c'était la grande inconnue. Avec peu de recul sur ce bloc je n'étais pas rassuré. En Allemagne et en Suisse on roule bcps plus à l'essence et donc j'ai pu trouver des avis sauf sur la fiabilité. A ce sujet mon voisin qui travaille chez Renault s'est gentiment renseigné en interne au niveau du responsable technique régional (haute Savoie) : à ce jour peu de recul sur le bloc, mais aucun problème signalé. Donc j'ai commandé ce modèle avec tout de même un appréhension au niveau du couple et de la cylindrée par rapport à ce monospace 7 places. Bilan après 3 mois et plusieurs voyages à 5, 6 et 7 personnes : il s'en sort plus qu'honorablement. JE suis très satisfait.
Conso : 7,3 en route, 7,8 sur autoroute, ville ? je n'en fait pas assez. Le moteur est neuf, donc au bout de 6 mois ma conso devrait baisser. Je vise 6,7l en route et 7.3 sur autoroute. On verra. Pour info je suis passé d'un bon 12 l avec le 6 cyl BMW à environ 7,5l en Renault : donc cela explique aussi pourquoi je suis content. Pour info je respecte scrupuleusement les limitations.
Couple : c'est la super surprise d'autant plus que je n'ai pas pu essayer ce moteur (que des diesels en concession). Alors je n'ai pas le couple du Dci mais pas loin. A titre d'exemple sur l'A40 quand on quitte la vallée de la Saône et que l'on attaque le Jura (direction Genève), on a une longue côte de 8 km avec voie pour véhicules lents, j'ai passé toute la côte en 6° (boite manuelle) sans avoir à rétrograder (2 adultes, 3 enfants et coffre plein) et en milieu de côte pour dépasser un camionnette j'ai accéléré de 110 à 120 km/h sans rétrograder. Avec le X5 (2,2tonneT, 6 cyl 235 cv) pour faire de même il me fallait passer de la 4 à la 5 °. Donc pour moi ce moteur est une réussite.
Aucune vibration ni à haut ni à bas régime.
Fiabilité : trop tôt pour en parler. Je craignais que le bloc mouline (1200 cm3) mais il se comporte comme un diesel au niveau du régime : pas la peine de dépasser les 3000 tr/min, le couple et la puissance se trouvent en dessous: entre 1800 et 2500 tr/min).
Etant donné notre kilométrage annuel (17000 /an) et que nous n'aimons pas le bruit et l'odeur du diesel, ce modèle nos convient parfaitement

Comportement routier : ce n'est pas la mégane RS bien sûr, mais pour un monospace c'est excellent. Je crois que le scenic est au top dans ce domaine d'après ce que j'ai lu. A noter que j'ai possédé un Berlingo et il est clair que le roulis avec le scenic est bien meilleur. La direction assistée électrique est un régal de précision et de légèreté. On a essayé le 5008 : il n'y a pas photo on a l'impression d'avoir une direction plus dure dans le Peugeot.

On est ravi et on espère qu'on le sera encore par la suite ! >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Scenic 3



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Renault 1.6 dCi 130 ch initiale 41000 Km 11/2012

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-01-01 18:05:09
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : très silencieuse, consomme peu 4,1 l/100 en conduite très cool 95% route, très belle finition, voiture bien équilibrée. Rendement moteur à partir de 1500 tr excellent. Bravo à Renault.
Défauts : couple sous 1500 tr. (moteur creux) L'idéal est de rester entre 1500 et 2000 tr. L'unique feu de recul est un peu limite. Le klaxon de 4L.

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 680 euros/an MAIF tous risques, garantie à neuf 24 mois 50% bonusJe pense qu'il ne faut pas hésiter à prendre la garantie 5 ans/100000 km à 900 Euros car le niveau technologique est quand même haut et la moindre réparation coûte cher.
La consommation sur autoroute et chargé à bloc (3 personnes, valises et 9 cartons de champagne) à 110-115 km/h car vitesse réduite due à la pollution, la consommation a été de 5,2 l/100 km. A 140 compteur, tout aussi chargé, la consommation a été de 6,2 l/100. C'est vraiment très bien. J'ai réussi à ne consommer que 3,8 l/100 km avec un pied très très léger sur l'accélérateur.
En ville, le start/stop fonctionne très bien et passe inaperçu. Nous sommes restés 10 jours à Bruxelles où la circulation est vraiment dense et la température entre -2 et 2°C, ce qui veut dire que le moteur et l'habitacle doivent être à une certaine température avant que le start and stop fonctionne correctement. Dans ces conditions, la consommation est montée à 8 l/100. Je doute que les autres véhicules, vu les conditions extrêmes de circulation, fassent mieux sauf hybrides et électriques mais ces dernières sont moins bonnes sur autoroutes (conso pour hybrides qui ne fonctionnent plus qu'en thermique et électriques pour l'autonomie).
C'est vraiment une super voiture et Renault a placé la barre assez haut au niveau technologique du moteur (30 brevets déposés). Le 1.6 dci 130 est le meilleur moteur dans sa catégorie.
Autre point positif, le comportement routier. La voiture est très bien équilibrée. Quand on prend des virages, la voiture vire à plat et on ne sent pas le poids sur l'avant comme avec les anciennes générations de monospace. Je pense que l'usure des pneus sera donc plus lente.
Je possède aussi un Scénic dci 120 luxe privilège de 2005 sur lequel j'ai changé le moteur à 154000 km et qui a 157000 km. C'est aussi une excellente voiture. Les seuls plus par rapport à l'initial que j'ai sont le couple sous les 1500 tr, les rangements en plus, la vitre de hayon qui s'ouvre indépendamment du coffre.
Sur le Scénic 3, quand on ferme les portes, le bruit est sourd, à l'image des meilleures marques. C'est très valorisant pour la qualité.
J'ai pris l'option feux aux xénon, c'est un pur bonheur. C'est pas donné mais ça vaut le coup. Ils sont directionnels et adaptatifs. J'ai cette option aussi sur mon "vieux" Scénic, c'était déjà vraiment top. Mais là, c'est encore monté d'un cran.
En conclusion, je conseille vraiment cette voiture qui n'a rien à envier aux meilleures. Et si c'était la meilleure ? A suivre avec le temps.

Pneus avant changés à 38000 km. J'habite en Corse (beaucoup de virages).

Au fait, je n'étais pas en vacances quand j'ai écrit mon avis, mais j'habite en Corse, moins de stress et beaucoup de soleil pour le moral.


Admin : avis exceptionnel. Je tiens d'ailleurs à préciser qu'il n'y a que pendant les vacances que je vois des avis aussi précis et bien écrits (période à laquelle vous avez du temps). Merci à vous. >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Scenic 3


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par nico - (2014-09-17 19:09:36) : Bonne voiture confortable et spacieuse conso 6.2 en extra urbain 5.8 sur autoroute vue le gabarit et la hauteur c est normale pou moi c est une voiture tres pratique au quotidien .

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Qualités et défauts Scenic 3 signalés par les internautes via les 706 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Scenic 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Scenic 3.


Comportement routier : 127 aiment 11 n'aiment pas

Roulis : 2 aiment 3 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment 2 n'aiment pas

Consistance direction : 3 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 22 aiment 30 n'aiment pas

...

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Consommation / Moteurs RENAULT Scenic 3

Diesels de la Scenic 3

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
85 ch
5.5 6.5 7.5
 

200 NM
168 km/h
14.6 s

Un dCi 85 chevaux a sa place dans une Clio mais surement pas dans un Scenic 3 voué à être chargé ... Ne vous laissez pas uniquement tenter par son petit prix..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Logan - Sandero - Almera - Micra - Note - Clio - Clio campus - Kangoo - Megane - Modus - Twingo -



9 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici certaines des ses concurrentes : Kangoo 2 1.5 dCi 75 ch, C-Max 1.5 TDCI 95 ch, Classe B 160 CDI 90 ch, 500L 1.3 JTD 85 ch, Meriva 2 1.3 CDTI 75 ch, Touran 1.6 TDI 90 ch, Lodgy 1.5 dCi 90 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi (issu d'un moteur essence : le Cléon) fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est de conception plus ancienne avec son injection certes directe mais classique. Sans oublier le rustique 1.9 D qui devait absolument dispa ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le petit 1.5 dCi a la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle. Vous imagin ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
95 ch
5.5 6.5 7.5
 

200 NM
183 km/h
13.2 s

Version sortie après le 1.5 dCi 85 ch, il gagne donc 10 ch ce qui n'est pas mal venu. Cependant, malgré ce regain de puissance les 95 ch ne semblent pas être parfaitement adaptés au Scenic 3 qui réclame un peu plus pour se prévaloir d'être polyvalent. On ne peut cependant pas parler de catastrophe, il fait le boulot malgré tout, sans brio c'est tout..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Megane -



16 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici certaines des ses concurrentes : Partner Tepee 1.6 HDI 92 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 92 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 85 ch, 500L 1.3 JTD 85 ch, Meriva 2 1.3 CDTI 95 ch, Yeti 1.6 TDI 105 ch, Touran 1.6 TDI 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
105 ch
5.4 6.4 7.4
 

240 NM
178 km/h
12.5 s

C'est la puissance minimum que doit avoir ce Scenic 3, et encore il n'est pas conseillé d'emmener toute la famille en même temps si vous voulez garder de la puissance sous le pied. Pas vraiment mauvais non plus, il reste correct pour une utilisation "locale", les grands trajets n'étant pas vraiment sa tasse de thé..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Note - Qashqai - Clio - Kangoo - Megane - Megane cc - Modus -



92 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie de distribution

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 5008 1.6 HDI 110 ch, Touran 1.6 TDI 105 ch, 500L 1.3 JTD 95 ch, C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch, Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch, 3008 1.6 HDI 110 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 105 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Cette version de 105 chevaux se distingue de la 106 dans le fait qu'elle incarne majoritairement les Renault alors que la 106 s'occupe des Nissan. ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Vraiment dommage pour ce moteur ... En effet, la fiabilité globale est plutôt satisfais ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
110 ch
5.6 6.6 7.6
 

240 NM
181 km/h
12.4 s

Presque identique que le 1.5 dCi 105 ch, il a les mêmes qualités et défauts. C'est à dire une puissance correcte tant que l'on ne remplit pas entièrement le Scenic d'objets (ou de gosses !). Il est donc ni bon ni mauvais, une conclusion qui ne vous conviendra pas j'imagine ... Désolé.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Juke - Pulsar - Qashqai - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Laguna - Megane - Megane CC - Talisman -



139 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : Touran 1.6 TDI 105 ch, 500L 1.6 JTD 105 ch, 3008 1.6 HDI 110 ch, C-Max 1.5 TDCI ECOnetic 105 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 105 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 100 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi est un moteur "extrêmement" polyvalent ce qui lui permet d'incarner tout un tas d'autos du groupe Renault/Nissan mais pas seulement puisque Mercedes l'utilise depuis 2012 pour ses petits modèles dont la Classe A de troisième génération (celle ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Très bonne nouvelle du côté de la fiabilité car contrairement à d' ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 dCi
1598 cc
130 ch
5.4 6.3 7.2
 

320 NM
198 km/h
10.5 s

C'est devenu le moteur référence du Scenic 3 (pour la France évidemment). Sa puissance reste très correcte et ne sera critiquée que par le petit jeune habitué à sa BMW de 200 chevaux. Bref, c'est le plus moderne des diesels proposé sur le Scenic 3, et il remplace sans complexe le 1.9 dCi. A noter que pour un diesel il se révèle particulièrement silencieux, un détail qui peut faire la différence pour certains..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - X-trail - Espace - Kadjar - Koleos - Megane - Megane CC - Talisman -



157 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C-Max 1.5 TDCI 120 ch, Verso 2.0 D4D 124 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 120 ch, 3008 1.6 HDI 120 ch, Classe B 200 CDI 136 ch, 5008 1.6 HDI 120 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 138 ch.


En savoir plus sur le 1.6 dCi :
Le 1.6 dCi vient apporter un peu de sang neuf dans le catalogue des motorisations de la marque française après les 1.9 dCi qu'il remplace (le 1.5 dCi étant réservé pour des classes de puissance inférieures). En effet la première version de ce moteur ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Etant encore assez récent sur le marché il est encore difficile de faire un bilan fia ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 dCi
1870 cc
130 ch
5.7 6.7 7.7
 

300 NM
196 km/h
10.4 s

Très bon moteur pour le Scenic 3, il lui va comme un gant. Très vigoureux à vide et largement suffisant si le Scenic 3 se retrouve chargé. C'est le meilleur compromis du côté des diesels. Grande polyvalence du Scenic 3 ainsi motorisé. Cependant, il a été depuis remplacé par le 1.6 dCi que vous retrouverez, hélas, forcément plus cher en occasion vu qu'il est plus récent et plus apprécié des clients..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Megane - Megane cc -



120 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : Classe B 200 CDI 136 ch, Yeti 2.0 TDI 140 ch, 3008 1.6 HDI 120 ch, Meriva 2 1.7 CDTI 130 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 138 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch, C-Max 1.5 TDCI 120 ch.


En savoir plus sur le 1.9 dCi :
Allant de 95 ch à 130 ch (un 140 est sorti mais extrêmement rare) ce 1.9 dCi est l'un des moteurs le plus diffusés sous les capots de nos chères Renault. Discret souple et performant il ne pourra que combler les utilisateurs. Ce diesel qui mêle turbo et injection ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 1.9 dCi est aussi celui qui peut recevoir la palme des soucis car il cumule les faiblesses (le 2 ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.9 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 dCi
1995 cc
150 ch
6 7 8.1
 

340 NM
199 km/h
9.6 s

C'est idéalement le moteur à choisir si vous en avez les moyens, sa puissance se démarque des autres et même le 1.6 dCi ne peut pas luter. Niveau consommation, on reste dans quelques chose de très sobre, pas de mauvaise surprise à avoir..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : X-trail - Espace - Koleos - Laguna - Latitude - Megane - Megane cc -



15 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C4 Picasso 2.0 HDI 150 ch, C-Max 2.0 TDCI 140 ch, 3008 2.0 HDI 150 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch, Verso 2.2 D4D 150 ch, 5008 2.0 HDI 150 ch, Yeti 2.0 TDI 140 ch.


En savoir plus sur le 2.0 dCi :
Le 2.0 dCi débute à 130 ch pour culminer à 175 ch. Son rôle est d'équiper les modèles Renault plus haut de gamme comme les Laguna, Latitude, Koleos, Espace etc ... Il a aussi été accordé à la Mégane 3 qui va jusqu'à ... Lire la suite ...


La fiabilité :
En plus d'être agréable il s'avère très fiable. Si vous devez miser sur ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 dCi
1995 cc
160 ch
6 7.1 8.2
 

380 NM
210 km/h
9 s

Les 160 chevaux ne sont pas forcément indispensables mais il est important que Renault puisse proposer une motorisation diesel puissante (ce qui n'est pas très courant chez les marques françaises).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Megane - Megane CC -



11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : casse moteur

Voici quelques exemples de concurrentes : 5008 2.0 HDI 150 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 150 ch, C-Max 2.0 TDCI 150 ch, Verso 2.2 D4D 150 ch, Touran 2.0 TDI 170 ch, Yeti 2.0 TDI 150 ch, 3008 2.0 HDI 150 ch.






Essences de la Scenic 3

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
1598 cc
110 ch
7.1 7.9 9.5
 

150 NM
190 km/h
11.9 s

Ce moteur a comme grand avantage de rendre le Scenic peu cher à l'achat. En effet, ce dernier a tellement été amorti que Renault peut l'offrir pour plus grand chose. En terme de performances, on est plutôt satisfaits à défaut de rendre le Scenic très énergique. Pas trop mal mais énergivore tout de même..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Clio - Laguna - Megane -



13 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : C4 Picasso 1.6 VTI 120 ch, Meriva 2 1.4 100 ch, C-Max 1.0 Ecoboost 100 ch, Partner Tepee 1.6 110 ch, Berlingo 2 1.6 110 ch, Yeti 1.2 TSI 105 ch, 500L 0.9 Twinair 105 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 TCE
1198 cc
115 ch
6.8 7.6 9.1
 

190 NM
188 km/h
11.6 s

C'est le bloc le plus moderne sorti à ce jour sur le Scenic 3. Fort de 115 chevaux pour seulement 1200 cm3, on peut douter des performances ... Pourtant, il se révèle suffisamment à l'aise pour tracter le Scenic 3, à défaut évidemment de se transformer en familiale hors paire. Quand vous chargez la mule cela se ressent dans les reprises. Malgré tout il saura faire le boulot sans trop broncher. Concernant la consommation, il reste assez sobre pour un moteur essence mais n'offre pas forcément les chiffres escomptés, surtout comparés à ceux fournis par Renault (irréalisables, comme avec les autres marques qui s'appuient sur des procédés de mesure douteux)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Lodgy - Juke - Pulsar - Qashqai - Kangoo - Megane -



8 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation d'huile

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Berlingo 2 1.6 110 ch, 5008 1.6 VTI 120 ch, Classe B 180 122 ch, C-Max 1.6 105 ch, 3008 1.6 VTI 120 ch, Meriva 2 1.4 120 ch, C4 Picasso 1.6 VTI 120 ch.


En savoir plus sur le 1.2 TCE :
Sorti après le 1.2 TCE 100 et n'ayant pas du tout la même structure, le TCE 115 représente l'avenir du moteur essence chez Renault comme le TSI chez VW. Bien plus techniquement avancé que le 1.2 (1149 cm3) TCE 100, le 1.2 (1198 cm3) TCE 115 est directement issu de l'ing&ea ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Des soucis de consommation d'huile jusqu'en 2016 sont à craindre. Si vous avez fait l'appoint ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TCE ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 TCE
1198 cc
130 ch
7.1 7.9 9.5
 

210 NM
191 km/h
10.3 s

Remplaçant le 1.4 TCE de même puissance, ce moteur apporte quelque Newton de couple supplémentaires. Dans les faits on ne s'en rend pas vraiment compte .. Il est donc plutôt bien adapté même si je doute que le choix de l'essence soit vraiment adapté à ce type d'auto..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Megane CC -



22 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation importante d'huile

Voici quelques exemples de concurrentes : Partner Tepee 1.6 VTI 120 ch, C-Max 1.6 125 ch, Touran 1.4 TSI 140 ch, Verso 1.6 VVTI 132 ch, Yeti 1.4 TSI 122 ch, 500L 1.4 TJet 120 ch, Meriva 2 1.4 120 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TCE
1397 cc
130 ch
7.3 8.1 9.7
 

190 NM
189 km/h
10.5 s

Ce moteur 1.4 TCE (nouveaux moteurs essences de type downsizing pour réduire la consommation grâce à la réduction de la cylindrée couplée à une injection haute pression et un turbo) est suffisant pour animer correctement cette Scenic 3. Attention à la consommation si vous avez le pied trop lourd ... En effet, malgré tout le marketing autour de sa sobriété, les chiffres ne sont pas aussi jolis dans la réalité..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Megane - Megane CC -



23 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : alternateur

Voici quelques exemples de concurrentes : Verso 1.6 VVTI 132 ch, 3008 1.6 VTI 120 ch, Touran 1.4 TSI 140 ch, Partner Tepee 1.6 VTI 120 ch, C4 Picasso 1.6 VTI 120 ch, 500L 1.4 TJet 120 ch, Meriva 2 1.4 120 ch.


En savoir plus sur le 1.4 TCE :
Développé en grande majorité par Nissan, ce bloc 1.4 TCE se situe entre le 1.2 TCE 115 ch et le 2.0 TCE 180 ch (à la vocation plus sportive). La mission du 1.4 TCE est avant tout d'équiper les véhicules un peu plus lourds de la marque comme les monospaces ( ... Lire la suite ...


La fiabilité :
. ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 TCE ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
140 ch
7.7 8.5 10.2
 

Ce moteur est bon mais il se révèle quelque peu gourmand ... Dommage. En effet il n'existe qu'avec la boîte automatique très moyenne CVT. Dans cette configuration, il n'est même pas la peine d'espérer une once de sobriété !.




2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : calculateur électronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 3008 1.2 Puretech 130 ch, C4 Picasso 2.0 16v 145 ch, Verso 1.6 VVTI 132 ch, 5008 1.2 Puretech 130 ch, Meriva 2 1.4 140 ch, C-Max 1.5 Ecoboost 150 ch, Touran 1.4 TSI 140 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 TCE 130 ch Avec sa consommation raisonnable et ses performances satisfaisantes, ce moteur se révèle être un bon choix si vous souhaitez une essence. La consommation limitée vient de la technologie TCE (TSI chez Volkswagen, THP chez PSA etc ...) qui consiste à réduire la cylindrée d'un moteur (1.2 ici) tout en ayant des performances dignes d'un 1.8 par l'utilisation d'injection très haute pression couplé à un turbo à haute fréquence. En gros, on réduit la cylindrée et on pousse son rendement au maximum ce qui permet d'abaisser la consommation lors des homologations principalement ... En réalité, l'économie escomptée n'est pas vraiment la même. De manière générale, il est plus judicieux de choisir un diesel quand il s'agit d'un monospace.
1.9 dCi 130 ch C'était le moteur diesel qui convenait le plus au Scenic 3 avant que le 1.6 dCi 130 n'arrive. En effet, ce véhicule est voué à être régulièrement chargé (enfants, courses etc ...) et il est nécessaire de garder une puissance suffisante lors de ces conditions (question de sécurité au final).
1.6 dCi 130 ch Remplaçant du 1.9 dCi 130 cv il gagne 20 Nm de couple supplémentaires malgré la réduction de la taille du moteur. On ne peut donc que le recommander sachant que la consommation est légèrement inférieur et que la sonorité est divisée par deux par rapport à un dCi classique.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 110 ch Pas vraiment mauvais ce moteur se révèle malgré tout un petit peu en dessous de ce que un Scenic a besoin pour être suffisamment polyvalent. Surtout qu'un moteur essence a moins de couple qu'un diesel à puissance équivalente.
1.5 dCi 85 ch 85 chevaux dans un monospace tel que le Scenic 3 n'est pas recommandé. Il irait bien mieux dans une Twingo ou une Clio ... Ne vous laissez pas séduire par son prix attractif (le prix s'oublie mais la qualité reste, alors privilégiez au minimum un dCi 105 chevaux et idéalement un 130 chevaux parfaitement adapté au Scenic 3)
 

Options et équipements

Life

(Source Renault Mai 2015) Climatisation manuelle et filtre d’habitacle, Contrôle dynamique de trajectoire ESP avec aide au démarrage en côte, Projecteurs antibrouillard, R-Plug&Radio+, CD MP3, Bluetooth®, Plug & Music, Régulateur-limiteur de vitesse, Système de surveillance de pression des pneus

Zen

Capteurs de pluie et de luminosité, Carte accès et démarrage mains libres, Climatisation régulée bi-zone et aérateurs latéraux de rang 2, Console centrale de rangement coulissante avec accoudoir coulissant, Frein de parking assisté, Jantes alliage 16" Eptius, Lève-vitres avant/arrière électriques à impulsion, Pack Famille, Vitres et lunette arrière surteintées

Bose Edition

Barres de toit (sur Grand Scénic), Bose® Sound System, Caméra de recul avec aide au parking avant et arrière, Jantes alliage 17" Akihiro noir diamanté, Rétroviseurs rabattables électriquement, Système multimédia R-Link Evolution avec navigation TomTom®, cartographie Europe

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Scenic 3

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Scenic 3. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)



Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :



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Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Scenic 3 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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