Essai de la Renault Scenic 3 : faiblesses mécaniques, moteurs (13 parmi lesquels le 1L5 dCi 85 cv et le 2L0 dCi 160 cv ...), vos 427 avis et les performances ...

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Consommation auto > Renault > Consommation Scenic 3 (2009)

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Renault Scenic 3 (2009)


1.6 dCi 130 ch 10500Km / 2015 / bose long
le 2015-07-28 10:24:01

6.8/100km


1.6 dCi 130 ch bosse mars 2015 le 2015-07-24 17:49:00

5.9 litres/100km


2.0 dCi 150 ch 68000 km, 2009, JADE BVA le 2015-07-23 15:24:45

7,8 litres/100km


1.5 dCi 110 ch 5300 le 2015-07-21 09:25:23

6,1 litres/100km


1.5 dCi 110 ch dec 2013 bose 27000 kms le 2015-07-20 22:14:41

7 litres/100km


Vos signalements effectués par cette interface

  • consommation très différente de ce qui est annoncé:loin des 4.4l/100 (5.9l/100)même consommation qu'avec mon scenic 2 150cv, et bien sûr moins de couple.J'aimerais revenir en arrière, je suis déçu.Avez-vous une solution pour remédier à ce problème
  • energy tce 115

    Admin : effectué.

Moteurs (consommation, fiabilité) RENAULT Scenic 3 (2009)

Dans les données présentes dans ce tableau, la Scenic 3 qui consomme le moins est la 1.6 dCi 130 ch avec 6 litres / 100 km. Celle qui consomme le plus est la 2.0 dCi 160 ch avec 7.1 litres / 100 km.
La Scenic 3 essence étant la plus sobre est la 1.2 TCE 115 ch avec 7.6 litres / 100 km. La plus gourmande est la 2.0 140 ch avec 8.5 litres / 100 km. En savoir plus sur la consommation des Renault



Avis moteurs Diesel RENAULT Scenic 3

MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
1.5 dCi 85 ch 5.5 / 6.5 / 7.5 800 à 1100 km Raisonnable
 
0 à 100 : 14.6 s Pointe : 168 km/h Couple : 200 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres    
 

Acceptable en ville véhicule vide, il perd tous ses moyens sur autoroute avec les bambins à bord. Ne vous laissez donc pas avoir par un petit essai à vide...

Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Mécanique 5 vitesses

Roues motrices :
    >> Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    >> 15 pouces ( > 195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable )


Consommation du 1.5 dCi 85 : vos témoignages :

  • 5.6 litres/100km (32000 KM - expression ...)
  • 6 litres/100km (1,5 h 2009)
  • 6.5 litres/100km (ANEE 2010 15000 KMS)
  • 5.7 litres/100km (1,5 expression)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun à ce jour (1.5 dCi 85 ch 32000 KM - expression - mars 2010) [Tous les autres signalements sur Scenic 3]


Statistiques fiabilité Scenic 3 1.5 dCi 85 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+85".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/40/40/40/41/4
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/40/40/40/40/4
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/40/40/40/40/40/4
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/40/40/40/40/40/4
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/40/40/40/40/40/4
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/40/40/40/40/40/4

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.5 dCi 85

SCENIC 3 1.5 dCi 85 (témoignages)

1.5 dci 85 ch 32000 km - expression mars 2010
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-06-25 21:43:28)

Les plus : Moteur bien au dessus de ce qu on peut esperer de ce petit 85 cv qui se montre tres polyvalent silencieux et au rendez vous lorsque l'on en a besoin. meme si ce n'est qu un 85 cv, il est suffisant ! et le prix est aujourd hui un argument bien plus que convaincant !

silence dans l'habitacle une fois les portieres fermé très agréable (insonorisation)

son de l'autoradio satisfaisant en qualité, dommage qu'il ne soit pas aussi puissant qu on le voudrait meme si le volume augmente significativement avec la vitesse du véhicule.

option et equipement interieur ergonomie ecran tht display ! tout est tres agreable !!!


Les moins : manque légèrement de pêche lorsque le sixième rapport est passé mais ce sixième rapport est tres agréable pour réduire la consommation ainsi que l'usure moteur.

Consommation : 5,6 litres/100km

Pannes : aucun à ce jour

Note : 17/20


Ancien proprietaire dun scenic 2 victime d'une casse moteur
apres avoir obtenu un avoir conséquent de renault france pour l'achat de ce nouveau véhicule. renault a su ce montrer compréhensif face à mon probleme et n a pas caché son defaut de coussinet de bielle sur le scenic 2. ce probleme resolu sur le scenic 3 je suis jusque maintenant tres satisfait du véhicule. on verra ce que ce moteur donne avec le temps...


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Titi !!!!!! - (2012-07-17 02:46:35) : Même si le véhicule est chargé et en côte il a de la resource ?
  • Par s0nor - (2012-08-29 23:45:51) : dans ce cas la, on passe sur le rapport inférieur.
  • Par marco - (2013-04-26 21:01:15) : tres content de ce petit moteur de 85cv car il repond mleux que mon ancien moteur 1.4 essence de 95cv du scenic 1 phase 2. aucun probleme pour doubler. il est aussi tres souple a l usage sur toutes sortes de parcours.
  • Par WilliamHarveyTherrien - (2015-05-07 21:31:08) : j'aime BEAUCOUP LE SWAG

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.5 dci 85 ch expression
16/20

Les plus : Finition équipements, moteur sobre

Les moins : Suspension un peu flou a l'avant

Consommation : 5,7 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 16/20

Assurance : 360 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques et individuel conducteur) (Bonus/Malus : 50% bonus)




(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.5 dci 85 cv anee 2010 15000 kms
10/20

Les plus : ESPACE A BORD

Les moins :

Consommation : 6,5 litres/100km

Pannes : SIFFLEMENT A 1600 TRS BRUIT AU NIVEAU DE LEVIER DE VITESSE EMBRAYAGE BROUTE

Note : 10/20

Assurance : 387 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50%)




(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Voici quelques exemples de concurrentes : Kangoo 2 1.5 dCi 75 ch, C-Max 1.6 TDCI 95 ch, Lodgy 1.5 dCi 90 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 75 ch, Meriva 2 1.3 CDTI 75 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 75 ch, 500L 1.3 JTD 85 ch.





MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
1.5 dCi 95 ch 5.5 / 6.5 / 7.5 800 à 1100 km Raisonnable
 
0 à 100 : 13.2 s Pointe : 183 km/h Couple : 200 Nm
à 1800 t/min
4 Cylindres    
 

Presque suffisant pour vous satisfaire entièrement, ce moteur manquera de souffle lorsque le vent sera de face ou que vous vous amuserez à charger votre Scenic. Je vous laisse vous référer aux avis pour vous forger une opinion plus aboutie.

Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Mécanique 5 vitesses
    >> Mécanique 6 vitesses

Roues motrices :
    >> Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    >> 15 pouces ( > 195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable )
    >> 16 pouces ( > 205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable )

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime

Couple moteur : 1 aime

Entretien (coût) : 1 aime

Agrément : 1 aime

Consommation : 4 aiment


Consommation du 1.5 dCi 95 : vos témoignages :

  • 5.7 avant les 30 000 km. 6.1 après (84500 km, 02/2011, exp...)
  • 5.8 litres/100km (98000 - 2009)
  • 6 litres/100km (annee 2009 100000km)
  • entre 5.4 et 5.7 réels (ordinateur : 6.2 litres/100km)donc en général 0.5 l inférieur à ce qui est marqué sur le tableau de bord contrairement à ce qui est noté dans l'enquête ci-dessus ! plein fait toujours au même endroit et arrêt automatique à chaque fois. Relevés faits sur un 16 mois soit plus de 30 pleins. possibilité de descendre sous les 5 litres sur autoroute avec régulateur de vitesse à 115 /120 km/h
  • 5.2/100km (Expression janv 2011)
  • 5.5 litres/100km (l fap jan 2011)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Disques de frein arrière usés à cause du frein électrique, remettre de l'huile moteur avant la révision des 30 000 km (1.5 dCi 95 ch 84500 km, 02/2011, expression) [Tous les autres signalements sur Scenic 3]


Statistiques fiabilité Scenic 3 1.5 dCi 95 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+95".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/80/80/80/81/8
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/81/80/80/80/8
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/80/80/80/80/80/8
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/80/80/80/80/80/8
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/80/80/80/80/80/8
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/80/80/80/82/80/8

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.5 dCi 95

SCENIC 3 1.5 dCi 95 (témoignages)

1.5 dci 95 ch
15/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2012-05-22 10:55:13)

Les plus : silence, bonne tenue de route, sentiment de sécurité par rapport à un grand modus, régulateur de vitesse reposant, consommation inférieures au grand modus 90 cv

Les moins : finition expression, impossible de monter des roues et pneus hiver en 15 pouces, étrier de frein trop grand

Consommation : entre 5.4 et 5.7 réels (ordinateur : 6.2 litres/100km)donc en général 0.5 l inférieur à ce qui est marqué sur le tableau de bord contrairement à ce qui est noté dans l'enquête ci-dessus ! plein fait toujours au même endroit et arrêt automatique à chaque fois. Relevés faits sur un 16 mois soit plus de 30 pleins. possibilité de descendre sous les 5 litres sur autoroute avec régulateur de vitesse à 115 /120 km/h

Pannes : hayon mal réglé en usine, corrigé en concession. Bruits d'amortisseurs ou autre pièce la première année, bruit ayant disparu.

Note : 15/20

Assurance : 550 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)



Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par unc - (2014-09-22 08:51:36) : très satisfait de mon scenic

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.5 dci 95 ch en fait c'est celle de mon père et il me l'a prétée.
4/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2015-03-27 16:48:18)

Les plus : consommation en conduite éco, freins corrects pour un tel paquebot, ça met en confiance.

Les moins : On sent pas la route, on finit sourd passé 200 km à cause des bruits de roulement qui remontent dans la caisse, impossible de maintenir une vitesse de 90 km/h sans le régulateur sur route car le dCi pousse jusqu'à 105 km/h sans se stabiliser et si votre trajet dépasse 500 km (même avec une pause de 20 min) votre postérieur endoloris nécessiteras une bonne heure à se remettre totalement de la médiocrité des sièges (j'ai fait de la route dans des voitures de tuning à baquet qui faisait moins mal). La stéréo est une arnaque, quand je pense que pour la moitié du prix j'ai un Alpine et 4 hp milieux de gamme dans ma Clio, j'en ris! Dernier point faible : les finitions, si vous avez les moyens d'acheter chez la concurrence, foncez.

Consommation : -

Pannes : aucun avis, c'est pas la mienne

Note : 4/20

Achetez une Laguna break !!!



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1.5 dci 95 ch 84500 km. 02/2011. expression
15/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2015-04-22 15:23:17)

Les plus : silence, confort, practicité (rangements), toit haut (facile pour y rentrer et en sortir), moteur suffisant même chargé sur autoroute, régulateur vitesse facile à utiliser (placement boutons), coffre avec tablette haute (50 cm), révision tous les 30 000 km

Les moins : sièges lourds , pas de fonds plat, frein électrique => disques arrière usés à 56 000 km

Consommation : 5.7 avant les 30 000 km, 6.1 après

Pannes : disques de frein arrière usés à cause du frein électrique, remettre de l'huile moteur avant la révision des 30 000 km

Note : 15/20

Assurance : Matmut, 50 % bonus, 465 € par an

Véhicule adapté aux personnes qui ont des problèmes de dos (sciatique), bord des sièges évasés pas comme sur un 2008 (tendance aux sièges sports) ; pas besoin de se contorsionner pour monter ou sortir comparé au BMW x1, Pare brise et vitres plus grands donnant un sentiment d'espace et permettant de faire des manoeuvres plus facilement. Consommation de carburant autour des 6 litres bien mieux qu'un BMW X1 116 d à 8 litres (les accélérations sont très proches ).



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après certaines des ses concurrentes : Kangoo 2 1.5 dCi 85 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 92 ch, 500L 1.3 JTD 85 ch, Yeti 1.6 TDI 105 ch, C-Max 1.6 TDCI 95 ch, Classe B 160 CDI 90 ch, Meriva 2 1.3 CDTI 95 ch.





MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
1.5 dCi 105 ch 5.4 / 6.4 / 7.4 800 à 1100 km Raisonnable
 
0 à 100 : 12.5 s Pointe : 178 km/h Couple : 240 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres    
 

L'une des configurations moteur les plus diffusées (avec le 110 qui l'a remplacé), on peut cette fois songer à faire de plus longs trajets. N'empêche qu'il n'aime toujours pas les grosses charges...

Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Mécanique 6 vitesses

Roues motrices :
    >> Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    >> 17 pouces ( > 225/50 R 17 )

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 2 aiment 8 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime 9 n'aiment pas

Fiabilité : 2 aiment 8 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime

Agrément : 10 aiment 7 n'aiment pas

Consommation : 8 aiment 1 n'aime pas

Bruit moteur : 2 aiment 1 n'aime pas


Consommation du 1.5 dCi 105 : vos témoignages :

  • 6.0/100km (106000 kms 2010 Privi...)
  • 7.5 litres/100km (25000)
  • 5.8 litres/100km (137000 km 2009 expres...)
  • 5.9 litres/100km (2010, 197000km, carmin...)
  • 7.5 litres/100km (2009- 125000km l'expre...)
  • 6.2 litres/100km (65000)
  • 6.5 litres/100km (106000)
  • Ville 6.2 / Route 5.4 (72000 km, 2010, Carmin...)
  • 8.2 litres/100km (94000)
  • 6.2/100km (144000)
  • 5.6 litres/100km (165000km 2010)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Cuir qui craque sur cette finition privilège , j'ai des doutes sur le turbo qui siffle pas mal , Pare soleil passager HS , verrouillage trappe a carbu HS , enjoliveur de custodes vitre arrière qui se détache , moquette qui peluche (1.5 dCi 105 ch 106000 kms 2010 Privilège) [Tous les autres signalements sur Scenic 3]


Statistiques fiabilité Scenic 3 1.5 dCi 105 appuyées sur les 65 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 65 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+105".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/650/650/656/650/65
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
2/654/650/653/650/65
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/650/650/650/651/650/65
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/650/650/650/650/651/65
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/650/650/655/650/653/65
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/651/652/655/650/650/65

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.5 dCi 105

SCENIC 3 1.5 dCi 105 (témoignages)

scenic 3 1.5 dci 105 cv dynamique 06/2009
9/20

Scenic 1 phase 2 105cv en 2005 , scenic 2 phase 1 120cv en 2007 puis scenic 3

Les plus : Polyvalence , habitabilité , idéal pour une famille. Performances 1.5 l malgré le creux sous 2000 trs

Les moins : Moteur creux sous 2000 trs . Fort sifflement du turbo lors des accélérations. Bruits et vibrations à froid. Insonorisation en retrait , acceptable en vitesse de croisière. Confort trop ferme , fini le confort made in Renault. Tenue de route sautillante et fatiguant. Direction trop suréactive. Frein de parking mal placé. GPS commun avec la radio. Horloge mal placée alors que la case est libre au tableau de bord. Impossibilité de remonter les vitres quand le contact est coupé. Qualité des plastiques et moquette en baisse, exemple : les façades des tiroirs se déforment , idem pour l'accoudoir lors de la fermeture des portières , plastiques différents entre l'avant et l'arrière, moquette peluche(trop) rapidement, aspect cache fils sous tableau de bord , donnent l'impression de caches misère, etc..... Accoudoir trop bas. Sièges arrières ne tiennent pas en position relevée . Plus de guidage des ceintures aux places arrières , la ceinture étrangle le cou des enfants malgré le rehausseur. Vérins hayon trop durs. Phares moins performants. Protections portières mal placées. Peinture extrêmement fragile. feu de recul inefficace et prenant l'humidité

Consommation : 6.2 litres/100km (75% autoroute)

Pannes : Pare soleil avants ne tiennent pas en position relevée, ils descendent progressivement et réduisent le champ de vision

Note : 9 /20

Grande déception , le scenic 3 est en retrait par rapport au scenic 2 voir au scenic 1 sur certains points. Des points forts sont devenus des défauts ou ont même été abandonnés; rapport qualité prix en baisse par rapport à la concurrence.
Je regrette mon scenic 2 et mes enfants également.

Assurance : 670 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)



Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par pascalou68 - (2011-12-13 11:43:42) : Gros problème de BRUIT avec mes essuis glaces.
    Un vrai calvaire de rouler sous la pluie tant ils font du bruit..Malgré les échanges des balais d'essuis glaces ,le problème n'a pas été résolu par RENAULT sur mon SCENIC3 toujours sous garantie..Impssible lorsqu'on roule sous la pluie d'écouter la radio ,à cause de ces essuis glaces qui "BROUTENT" sur le pare brise..Renault BREST m'a dit qu'il ne pouvait plus rien faire...Un vrai SCANDALE.
  • Par boulon - (2012-03-04 15:21:37) : Y a plus qu'à passer du rain-x
  • Par harry - (2015-07-26 17:05:15) : scenic 3 2010 118000km tableau de bord hs gps hs radio hs

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
scenic 3 1.5dci 105 privilege 12/09
15/20

Les plus : Confortable, bien équipé, comportement sûr et homogène, écran TFT, moderne

Les moins : Des détails qui ternissent un produit presque parfait: tout tourne quasiment autour de l'ecran TFT: Pas d'horloge dans cette case laissée vide (l'horloge petite et illisible est placée dans le GPS!), ecran pour radio/mp3 trop petit (1 ligne) et pas de mode défilant pour les mp3 (les titres sont amputés...notamment par la case vide de l'horloge!). mode couleur écran TFT: pourquoi pas une mode vitesse aiguille plutôt que digital? il en faut pour tout le monde! pas de temps huile en mode régulateur.

Frein à main auto (bien!) mal placé de l'autre coté du levier de vitesse (à l'emplacement de la carte, c'eût été plus accessible pour les manœuvres type démarrage en cote), Toit ouvrant qui couine dans les bosses. Pneus avant usure rapide. phares se mettant facilement en route en actionnant les clignotants, et surtout des sièges arrières de 11kg qui ne se rabattent pas dans le plancher! Vitres elect ne pouvant se remonter une fois contact coupé et une des portes avant ouverte: nécessité de remettre le contact (ou d'insérer la carte!)
Ventilation bruyante: empêche la reconnaissance vocale pour le téléphone, pourtant bien pratique

Moteur 105 manquant cruellement de couple sous 2000tr/mn : ma clio3 85cv équipé du même bloc fait mieux en reprise a bas régime!

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : usure prématurée des pneus avant, toit ouvrant qui couine a chaque bosse (si ouvert); peinture fragile

Note : 15/20




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1.5 dci 105 ch
5/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2011-09-28 16:46:43)

Les plus : confort des équipements de série. sellerie de bonne qualité. espace et habitacle correct.
Gadgets utiles.
Bonne tenue de route.

Les moins :
1°) trou d'air en dessous de 1800 t / min. quand on double on ne sait pas si on vas passer ou pas . manque de pèche.

2°) Consommation exécive en cycle urbain et extra urbain 6,9l de consommation en roulant à 90 km/h.

3°) trop de bruit dans l'habitacle. heureusement que renault à prévu une touche volume sur le poste, il faut monter environ à 25 pour ne plus entendre de bruits dans l'habitacle.

4°)Il y a beaucoup à dire sur la suspension qui est moins bien que sur le scenic 2.
a chaque bosse, vous vous prenez un grand coup dans les reins.

5°)usure prématurément des pneus mais aussi des plaquettes avant et arrières, à moin de 40 000 km.
Consommation : 7 litres/100km

Pannes : la porte coté conducteur se dévisse. RENAULT assemble pas trés bien ses voitures en usines.
Fumée blanche au démarage.
La voiture chauffe chauffe.
la vitre coté conducteur grince et RENAULT sans fiche, pas de prise en garantie possible alors que le véhicule est garantie jusqu'en janvier 2012.

Note : 5/20

Assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)


VEHICULE A EVITER

Ayant eu le scenic 1 et 2 vraiment trés déçu pour le scénic surtout avec ce moteur.
passez votre chemin, n'achetez pas ce véhicule, si vous souhaitez un monospace, d'autres marques font bien mieux.



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Berlingo 2 1.6 HDI 100 ch, Yeti 1.6 TDI 105 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch, C-Max 1.6 TDCI 95 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 105 ch, C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch, Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch.





MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
1.5 dCi 110 ch 5.6 / 6.6 / 7.6 800 à 1100 km Raisonnable
 
0 à 100 : 12.4 s Pointe : 181 km/h Couple : 240 Nm
à 1750 t/min
4 Cylindres    
 

Presque identique que le 1.5 dCi 105 ch, il a les mêmes qualités et défauts. C'est à dire une puissance correcte tant que l'on ne remplit pas entièrement le Scenic d'objets (ou de gosses !). Il est donc ni bon ni mauvais, une conclusion qui ne vous conviendra pas j'imagine... Désolé

Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Automatique 6 vitesses (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    >> Mécanique 6 vitesses

Roues motrices :
    >> Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    >> 15 pouces ( > 195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable )
    >> 16 pouces ( > 205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable )
    >> 17 pouces ( > 225/50 R 17 )

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime 6 n'aiment pas

Couple moteur : 4 n'aiment pas

Fiabilité : 2 aiment 9 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 1 n'aime pas

Agrément : 11 aiment 3 n'aiment pas

Consommation : 2 aiment 9 n'aiment pas

Bruit moteur : 4 aiment 5 n'aiment pas


Consommation du 1.5 dCi 110 : vos témoignages :

  • 6.1 litres/100km (5300)
  • 7 litres/100km (dec 201bose 27000 kms)
  • 6.2 litres/100km (125000)
  • 7 litres/100km (30000)
  • 5.5 litres/100km
  • 6.5 litres/100km
  • 7.8 litres/100km (65000)
  • 6.5 litres/100km (42000km de 2011)
  • 6.5 litres/100km (1500 2015 bose edc 201...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Injection (castagnettes) (1.5 dCi 110 ch 5300) [Tous les autres signalements sur Scenic 3]


Statistiques fiabilité Scenic 3 1.5 dCi 110 appuyées sur les 84 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 84 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+110".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/840/840/841/844/84
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
11/844/840/844/840/84
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/840/841/840/840/840/84
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/840/841/840/840/842/84
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/841/842/847/841/843/84
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/840/843/841/841/840/84

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.5 dCi 110

SCENIC 3 1.5 dCi 110 (témoignages)

1.5 dci 110 ch scenic court - business 2011 7500 km
11/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2011-10-28 10:26:47)

Les plus : Habitabilité - coffre - visibilité - maniabilité - tenue de route rassurante - confort correct (suspension et siège)- bonne maniabilité et bon étagement de la boite 6 (la 6 est opérationnelle sur autoroute dès 90 KM/H et la 3 dans les ronds points)

Les moins : moteur creux à 1000 t rendant pénible la conduite en ville (vigilance constante du dosage acceleration/embrayage pour passage de 1 en 2) - pédales accélérateur/frein trop proches pour chaussures larges - maîtrise des vibrations très moyenne (au ralenti, au lancement et à l'arrêt du moteur) - ralenti plutôt bruyant - légère résonnance moteur entre 1500 à 2000 T - très mauvaise efficacité (PROBLEMATIQUE!) des essuie glace AV - systeme audio gps peu souple (pas de radio ni tel avec tom tom éteint)- qualite bluetooth moyenne mes interlocuteurs tel m'entendent mal (micro ?) - certains points en retrait sur scenic 2 (mécanisme sièges AR moins raffiné, coffres moins grands, mollette dossier pas pratique, surtapis moins pratiques pour accès coffres)- Pas d'affichage température d'eau si régulateur en fonction - Finition générale inquiétante (vibration de la casquette tableau de bord, un petit point blanc dans le tachymètre TFT, ajustage approximatif des panneaux de carrosserie et des joints caoutchoucs, rossignol dans siège AR

Consommation : 5.5 à 6 L (code de la route) 6.5 L si pressé (+ 15 KM/H)

Pannes : un mois sans radio FM dès la livraison de la voiture neuve, et 4 passages en atelier pour trouver un cable antenne défectueux ! - plaquettes AR frottaient sur disques ; défaut étriers AR électriques en cause changés (Garantie)- je vais évoquer le cas des essuie glaces avec le SAV (sans conviction) - quelques grattements sporadiques lors du passage de 1 en 2 (synchro de 2eme ?) sous ma surveillance

Note : 11/20


Possesseur à titre personnel d'un grand scenic 2 150 DCI (4 ans/95000km assez satisfait), je suis déçu par ce Scenic 3 qui est mon tout nouveau véhicule de fonction ; j'espère simplement ne pas rencontrer trop de problèmes(mauvais pressentissement général); Mon Scenic 2 perso ne sera pas remplacé par un Scenic 3 : ce sera la concurrence sauf à attendre un Scenic 4 inspirant éventuellement une meilleure confiance


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par fernando - (2012-07-20 11:08:12) : Je viens d'aquerir un scenic edc 110 cv dci de 2012 ;alors là ,que du bonheur ;je me demande pourquoi on ne roule pas avec cette mecanique formidable en tous points ,je veux dire avec la boite auto double embrayage ;il n'y a pas besoin des palettes au volant ni de mettre le levier de vitesse en mode mecanique tellement cette boite est reactive ;pour le reste ,mis à part les petits changements ,moins de rangements par rapport au scenic 2 ,c'est meilleur moins de bruit plus de confort ,j'ai la dynamique avec option bose plus changement de voie et plein phare automatique code et phare ;pour la fiabilite j'ai eu un scenic 2 130 cv dci luxe privilege ,125000 km en 6 ans ,il n'a jamais ete au garage ,donc bonne fiabilite ;rien à redire .
  • Par Yomat - (2015-01-27 13:41:06) : Moteur creux à 1000t? Si tu es en 5ème à 30km/h c'est normal...
    Je pense que tu t'es trompé de voiture tant tu as remarqué les détails(essuie glace....mécanisme siège ar moins raffiné....)
    Dirigé toi vers un q7 ou x6 je suis sur que les sur tapis sont mieux!!

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1.5 dci 110 ch 2012 business eco2 40000 km
12/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-01-27 13:13:53)

Les plus :
- Facile à garer pour un monospace (version courte) Merci le radar de recul !
- Les rangements sont sympas pour les enfants.
- Les enfants adorent.
- Qualité perçue en hausse (mais c'est un trompe l'oeil). Bonne insonorisation.

Les moins :
- Comme toujours chez RENAULT (c'est ma deuxième RENAULT): La fiabilité des accessoires. Mauvaise ergonomie surtout pour le gps et l'autoradio. Vous ne pouvez utiliser le GPS ou téléphoner si la radio n'est pas allumée !!! La qualité du micro (téléphone main libre) et très mauvaise, on ne vous entend pas ou mal. GPS trop compliqué à utiliser, peu intuitif (ergonomie).
- Rangement central sous accoudoir peu pratique.
- Bouton de l'autoradio qui pert sa peinture au bout de 6 mois.
- Moteur creux à bas régime. Manque de vivacité.
- Rossignols et bruits en tout genre.
- Réglage des sièges avant peu pratique (molette). A ce tarif, c'est mesquin.
- Le tableau de bord (compteur numérique, couleur et présentation du compteur et les statistiques de conduites) se réinitialise tout seul !!! Aucune explication chez RENAULT, mais j'ai l'habitude.
- Pas d'éclairage pour le miroir de courtoisie passager (économies).
- Look banal, passe partout.
- Choix des couleurs de carrosserie : A croire qu'ils sont tous déprimés chez Renault, il est difficile de trouver une belle peinture.
- SAV Nul. On vous prend de haut et ne vous considère pas. A se demander s'il croient ce qu'on leur raconte... Sans commentaire.

Consommation : 6,6 litres/100km

Pannes :

Note : 12/20

Pour conclure : C'est ma dernière RENAULT. C'est un véhicule de fonction. Je voulais acheter français... mais le patriotisme a ses limites. Actionnaires, continuez à faire cracher la machine à cash... et bientôt vous n'aurez plus de marque automobile française digne de ce nom.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par totoche - (2013-12-29 21:46:06) : A la vue de certaines remarques, notamment celles se rapportant au tableau de bord, tu m'étonnes que ton concessionnaire puisse prendre certaines déclarations au sérieux... pas crédible l'histoire du tableau de bord qui se réinitialise tout seul...

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1.5 dci 110 ch 3000 kms année 2011- série ovalie (rugby)
10/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-03-01 18:52:54)

Les plus : RAS sur comportement du véhicule (trop faible km)

Les moins : Régression sur le confort général et le bien-être dans le véhicule.
Sièges beaucoup plus fermes. Celui du conducteur s'avance trop quand on le rehausse (cf.écart avec celui du passager)
Mollette du Commodo auto radio pas assez souple = changement de 3 stations d'un coup.
Programmation de l'auto radio réservée aux initiés.
Positionnement du frein électrique hors d'atteinte.
Accès aux objets dans le le rangement central difficile.
Disparition du rangement arrière (bouteilles).
Pares-soleil droite et gauche trop petits (espace important entre les 2 = éblouissement frontal et latéral.
Disparition des pare-soleil aux vitres latérales arrière.
Disparition des guides des ceintures arrières.
Appuies-tête avant ne s'abaissent pas complétement dans le dossier = trop hauts et problème vision latérale arrière pour le conducteur.
Essuies-glace avant ne peuvent rester en position relevée (pour lavage pare-brise manuel)
Pédalier accélérateur/frein trop rapproché.
Bouton Régulateur/limiteur mal placé sur console avant.
GPS/Radio jumelés !
horloge invisible si radio allumée.
Température d'eau disparaît si régulateur ou limiteur activé.
Consommation trop élevée même en conduite cool.
Eclairage de route indigent.
Disparition du 2eme feu de recul, situé trop bas en plus!
Ne parlons de la manipulation des sièges arrières...

Consommation : 7 litres

Note : 10/20


Sortant de 2 Scenic en 10 ans, j'ai commis l'énorme erreur de ne pas essayer le scenic 3 pendant 48 heures. Utilisateur Renault depuis plusieurs décennies, c'est la première fois que j'assiste à une telle régression sur une évolution de modèle. Ce sera la dernière ! Les chasseurs de coût n'auront réussi qu'une seule fois l'entourloupe sur le dos du consommateur que je suis. Qu'ils sachent qu'il est beaucoup plus difficile de trouver un nouveau client que d'en garder un.(fidèle qui plus est).
PS : je ne pense pas conserver ce véhicule.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par gentillion - (2012-04-15 14:02:01) : j'avais un scénic 2 j'étais trés content,je viens de prendre possession d'un scénic dci 95ch de 22000km année 2011 quelle déception bruit de roulement important a partir de 80kmh, suspension rigide nette diminution de confort dans ce scénic 3, renault n'aurait pas du imiter les voitures étrangères aux niveaux des suspensions pour ma part c'est ma derniére renault autant acheter une lada le confort est aussi équivalent. renault régresse en confort mais pas en prix
  • Par kamadour - (2012-04-17 12:23:40) : hop pop pop Messieurs Dames !
    Comparons ce qui peut l'être !
    j'avais un scenic II 1.9 dci luxe privilège et je viens d'acheter un scenic III Ovalie dci 110 de 2012.
    Alors oui comparer une expression 2012 à une luxe privilège 2005 ça n'est pas raisonnable mais coté comportement routier c'est vraiment mieux !
    Le relooking 2012 est réussi et j'en suis plutôt satisfait.
    La lunette arrière semble moins grande au détriment d'une visibilité un peu compliquée par l'opacité des montants arrières trop larges.
    Reste que cette voiture est toujours un vrai bonheur à conduire et quelle "s'éclate" dès qu'on prend le large !
    Le Must sur ce modèle est à + de 34000 euros ! c'est cher il est vrai mais quel Must !!!
    J'avais pas trop les moyens mais pour 22000 euros tout compris l'Ovalie est une belle affaire...limitée !
    Et si ce scénic est aussi fiable que mon précédent alors pas d'inquiétude c'était le bon choix !
    Bonne route à tous.
  • Par lelectroro - (2014-02-23 11:58:43) : Un vrai recul par rapport au scénic 2. Il ne suffit pas de faire monter d'un cran le numéro de la version si le véhicule régresse en qualité, en confort et côté pratique. Possesseur de scénic depuis la version 1, la version la plus réussie est la version 2. Il est vrai que c'était avec le moteur 150 Cv (une merveille !) Maintenant je voulais passer à la version EDC en achetant le Bose 1,5 110cv et je suis déçu surtout par la qualité et le confort qui sont descendus à un niveau très bas à mon gout. j'ai gagné avec la boite EDC sur le plaisir de conduire mais perdu sur les reprises. Dommage que l'EDC n'est pas montée sur le 130 Cv ou plus.
    En espérant vous avoir nourrit de mon expérience.
    Bonne route à tous.
    Admin : merci pour ces précisions. Concernant le confort je suis d'accord mais en ce qui concerne la qualité perçue, le 3 me paraît un peu mieux ...

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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch, C-Max 1.6 TDCI 115 ch, 500L 1.6 JTD 105 ch, 5008 1.6 HDI 110 ch, Verso 1.6 D4D 112 ch, Touran 1.6 TDI 105 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 105 ch.





MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
1.6 dCi 130 ch 5.1 / 6 / 6.9 900 à 1200 km Raisonnable
 
0 à 100 : 10.5 s Pointe : 198 km/h Couple : 320 Nm
à 1500 t/min
4 Cylindres    
 

C'est devenu le moteur référence du Scenic 3 (pour la France évidemment). Sa puissance reste très correcte et ne sera critiquée que par le petit jeune habitué à sa BMW de 200 chevaux. Bref, c'est le plus moderne des diesels proposé sur le Scenic 3, et il remplace sans complexe le 1.9 dCi A noter que pour un diesel il se révèle particulièrement silencieux, un détail qui peut faire la différence pour certains.

Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Automatique 6 vitesses
    >> Mécanique 6 vitesses

Roues motrices :
    >> Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    >> 15 pouces ( > 195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable )
    >> 17 pouces ( > 225/50 R 17 )

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 6 aiment 3 n'aiment pas

Couple moteur : 3 aiment 9 n'aiment pas

Fiabilité : 2 aiment 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime 2 n'aiment pas

Agrément : 12 aiment 4 n'aiment pas

Consommation : 14 aiment 3 n'aiment pas

Bruit moteur : 12 aiment


Consommation du 1.6 dCi 130 : vos témoignages :

  • 6.8/100km (10500Km / 2015 / bose ...)
  • 5.9 litres/100km (bosse mars 2015)
  • 7 litres au 100
  • 5.9 litres/100km (Grand initiale 229.00...)
  • 6.8 litres/100km (8300Kml)
  • 6 litres/100km (49000km, 2012, Dynamiq...)
  • 5.8 litres/100km
  • 5.8 litres/100km (Edition 15th de 2011, ...)
  • 6.5 litres/100km (1300kms,2015,bose édit...)
  • 5.3 litres/100km (Grand bose blanc nacr...)
  • 5.6 litres/100km

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Trou d'accélération en 3, 4, 5ème vitesse à 2000 t/m - Incapacité de Renault à résoudre le problème après quatre semaine d'immobilisation du véhicule en concession. reprogrammation GPS suite à grésillements (1.6 dCi 130 ch 10500Km / 2015 / bose long) [Tous les autres signalements sur Scenic 3]


Statistiques fiabilité Scenic 3 1.6 dCi 130 appuyées sur les 72 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 72 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+dCi+130".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/720/720/720/722/72
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
3/720/722/720/720/72
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/720/720/720/720/721/72
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/720/720/720/720/721/72
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/721/721/727/720/725/72
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
3/721/727/723/720/720/72

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.6 dCi 130

SCENIC 3 1.6 dCi 130 (témoignages)

1.6 dci 130 ch 3000 kms - 2012 bose 7p cuir
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-08-02 13:36:13)

Les plus : espace - estique version restylée - ratio confort / tenue de route -> moins de notion de flou et de ballourd qu'avec la plus part des autres monospaces équivalent - freinage - consommation faible - reprises très correctes - connections USB IPAD - agréments liés à la carte main libre et surtout la super condannation refermant vitres et toit ouvrant - qualité des sièges ARR deuxième rang - réglage "sensibilité" détecteur automatique de cadencement des essuis glace - Clareté, rendu, puissance de l'ensemble amplificateur et haut-parleurs BOSE - Hauteur suffisante des sièges de troisièmme rang -

Les moins : finitions(porte boite à gant très légère, arret matière moussée du tableau de bord vers coin de porte, ...) - principe d'accroche du cache coffre (fentes trop étroites et forme mal concue --> difficulté pour l'accrocher des deux cotés en le tenant au centre par la poignée) - qualité de réception des fréquences FM très moyenne - place étriquée pour le siège central deuxième rang (attaches ceinture) - les ouvrants parraissent léger (assemblage des butées par rivet) mais peut être suffisants - ouverture accoudoir central non ergonomique

Consommation : 5,2 litres/100km en mixte (5,7 sur autoroute chargé à 4 personnes) (conduite cool mais aux limites légales)

Pannes : coupure GPS-AUDIO si secousse importante / Bug GPS lors du mode démo (véhicule dans un batiment lors test géo localisation) reparti 24 h après après avoir enlevé la carte SD

Note : 15/20


Choix réalisé suivant des essais ou une utilisation suépieur à 100 kms professionnelle ou personnelle des véhicules suivants:
5008 2l 150 cv / 3008 1,6l 110 cv / Picasso 2l 140 CV / OPEL ZAFIRA TOURER 2l 175 cv 7 P (seul "juste essayé" --> mauvais ressenti et aspect ballourd) tous diesel
Le SCENIC l'a emporté sur le 5008 par son prix équipement et son comportement légèrement plus précis même si un peu plus sec en confort.
Facteur déterminant sur le choix et vérifié avant achat: consommation inférieure à 6l/100kms



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1.6 dci 130 ch achetée neuve en 03/2013. 10000 km. bose
13/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2013-12-05 15:37:19)

Les plus : Tenue de route, Equipement, Bon rapport encombrement/habitabilité/coffre, Bon rapport performances/consommation, paresse avant 1600 t/min, Grand accoudoir central av coulissant,
Stop & Start discret, place pour une vrai roue de secours dans le coffre, silencieuse

Les moins : Eclairage moyen (encore moins bien en feux de route), Inconfortable à faible vitesse sur chaussée dégradée/ralentisseurs (curieux sachant qu’à allure normale ce n’est pas mal), la commande au volant de l’autoradio ne commande pas assez de fonctions et oblige trop souvent à quitter la route des yeux (pas de navigation dans les présélections radio), position de conduite fatigante même après seulement quelques km et malgré les nombreuses possibilités de réglages (la position du pédalier me semble en cause),
Le bras gauche du conducteur ne touche pas ou à peine l’accoudoir
(dès le début) Essuies glaces av bruyants, sièges arrières pas intégrables au plancher, Prix neuf élevé (merci les mandataires), (à ce prix)Pas d’éclairage d’intersection/virage (les leds auraient pu être utilisés en partie à cet effet),Reflet gênant dans le pare-brise de la grille de ventilation


Consommation : 6,4 litres/100km (6.1 selon l'ODB)

Pannes :

Note : 13/20

Mon Scenic me plait toujours autant esthétiquement (int/ext) mais objectivement je dois reconnaitre que sur de trop nombreux points mon ex Mégane 2 Estate dci 105 faisait beaucoup mieux surtout vu le prix neuf du Scenic.

Admin : un avis à prendre en exemple.



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1.6 dci. 130 ch. aout 2013. grand scénic bose. 7000 kms. options visio. to. xenon
10/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-11-22 16:46:01)

Les plus : confort de conduite, silencieuse, espace, finition

Les moins : pas de reprise en dessous de 1500tr/min, position de conduite difficile à trouver ; ex coude droit en appui trop bas sur accoudoir et trop haut sur garniture de porte, lave vitre pas terrible

Consommation : 5.9 litres/100km sur ordinateur de bord

Pannes : trop nombreux dont certains de sécurité (voiture neuve) : vis d'ancrage ceinture de sécurité pas serrée ar gauche, problème d'étanchéité 3ème feu stop (eau dans coffre), absence de silentbloc sous bloc filtre à air entrainant de vibrations + bruits parasites à 1000tr/min, fonction anti pincement du toit ouvrant trop sensible = reprogrammation (Electronique), molette de commande au volant changée (Autoradio / CD), garniture de pavillon mal positionnée, défaut de finition peinture sur coffre (peinture fragile), bas de caisse portes avant bougent d'avant en arrière car problèmes de fixation, ébénisterie plastique arrière droite ondulée= qualité perçue très mauvaise, garniture passage de roue arrière gauche mal fixée ...

Note : 10/20

Assurance : 900 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 40%)


Suite aux nombreux problèmes rencontrés, et malgré 2 courriers en recommandés, le service client Renault reste "imperméable" à toute demande de geste commercial. Le seul argument est que ce véhicule est encore sous garantie. Aucunes explications sur les défauts rencontrés. Ils sont de très mauvaises fois car une partie des défauts sont connus. Bon courage à vous si vous partagez les mêmes problèmes



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C4 Picasso 2.0 HDI 138 ch, 3008 1.6 HDI 120 ch, 500L 1.6 JTD 120 ch, Meriva 2 1.7 CDTI 130 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch, Classe B 200 CDI 136 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 120 ch.





MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
1.9 dCi 130 ch 5.7 / 6.7 / 7.7 800 à 1100 km Raisonnable
 
0 à 100 : 10.4 s Pointe : 196 km/h Couple : 300 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres    
 

Ce moteur peut se permettre de prendre du poids à bord du Scenic. Cependant, en version 7 places, avec donc 7 personnes à bord, il montrera toutefois une certaine faiblesse.

Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Mécanique 6 vitesses

Roues motrices :
    >> Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    >> 17 pouces ( > 225/50 R 17 )

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 4 aiment 2 n'aiment pas

Couple moteur : 2 aiment

Fiabilité : 1 aime 8 n'aiment pas

Agrément : 13 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 5 aiment 15 n'aiment pas

Bruit moteur : 2 aiment 2 n'aiment pas


Consommation du 1.9 dCi 130 : vos témoignages :

  • - 7-8l/100 en ville trajet très court (FAP JADE 106000km 2010)
  • 7.5 litres/100km (72000km 4.5ans finitio...)
  • elevee avec conduite appuyee soit : 8.5 a 9l ville-route ET 6.7 l autoroute (76000km-2009-privilege)
  • 6 litres/100km (70 000 km, 2008)
  • 7 litres/100km (100000 kms, 2009, Gran...)
  • 7.5 litres/100km (97000kms octobre 2009 ...)
  • 7 litres/100km (120000 km, 2010, privi...)
  • 7.5 litres/100km (110000km 2007 BA expre...)
  • 6 litres/100km (41000.2011.expression.)
  • actuuellement 6.2 sur autoroute (51500km. Privilège 11...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : - 10cm d'eau à l'intérieur à cause du fameux souci de clapet sous les évacuations d'essuie glace (problème déjà présent sur scenic 2...) - bruits intérieur agaçant (tableau de bort, toit ouvrant en position intermédiaire, siège arrière) - accoudoirs conducteur mal positionnés, pas terrible en cas de longs trajets - anti brouillards inutiles, ils n'éclairent absolument rien - section des fils sur les pédoncules des ceintures arrière qui sont censés détecter si la personne sur le siège arrière a bien mis sa ceinture ou pas (coût 100€ par siège, pour info renault ne prend pas en charge alors que tout le monde est concerné par ce défaut...) - volant et pommeau en cuir très vite abîmé, heureusement pris en charge à 100% par renault (1.9 dCi 130 ch FAP JADE 106000km 2010) [Tous les autres signalements sur Scenic 3]


Statistiques fiabilité Scenic 3 1.9 dCi 130 appuyées sur les 87 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 87 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+dCi+130".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/870/871/870/878/87
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
8/870/872/872/870/87
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/873/871/870/870/870/87
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/870/870/870/870/872/87
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/870/871/871/872/871/87
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/872/872/871/872/870/87

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.9 dCi 130

SCENIC 3 1.9 dCi 130 (témoignages)

scenic 3 privilége 1.9 dci 130 cv fap 12 / 2010
15/20

Scénic 1 en 1997, le SC.1 ph.2 en 2000, puis le 2 ph.2 de 2007, et maintenant le Sc. 3 .

Les plus :
Confort toujours au rendez-vous quoique celui-ci est + raide.
Tenue de route,
Moteur 1.9 l 130 toujours excellent,
Carte main libre à fermeture à l'éloignement, finis d'appuyer sur les petits boutons capricieux des poignées de portes,
Super autoradio 3D + clé USB, Bluetooth, GPS avec sa commande très bien placés, Clim Bi-zone avec 3 modes auto + aérateurs aux places ar., Option toit ouvrant, Capteurs de parking, capteurs de luminosité et d'essuie glace plus sensibles que l'ancien,
Finis les couleurs des capteurs de pressions pour les jantes,
Enfin des vérins pour l'ouverture du capot moteur.

Les moins :
Pour un véhicule à plus de 30000 € je m'attendais à mieux !!!
L'habitacle parait plus petit que le Scénic 2 !
Rangements en baisse, les CD ne rentrent plus à plat dans le rgt central, et pourquoi avoir enlevée la commande de réglage électrique ?
Plus de rgt pour bouteilles à part dans les portières, ...
Un bout de sangle noir dans un intérieur beige pour rabattre le dossier du siège central !!! où est passée la poignée en plastique !!!
Fixation des ceintures ar. identiques à ma vielle super 5 à l'époque,
Grande barre d'avancement des sièges av. qui gêne l'accès aux tiroirs,
Visibilité en baisse (surface vitrée), efficacité du feu de recul ???
Ventilation plus bruyante, absence de voyant lorsque la clim fonctionne,
Bruits de roulage sur mauvaises routes,
Protection des portières,
L'éclairage de nuit paraissait meilleur sur l'ancien,
Pourquoi un seul interrupteur pour la radio et le GPS ?
Malgré les mises à jour le GPS n'est pas très fiable pour certaines limitations de vitesses ainsi que pour quelques sans interdits, ...
Horloge trop petite,
Température de l'eau qui disparait en mode régulateur,
Consommations plus élevées que l'ancien 6.8 l à 8.5 l env.( seulement fait 3000 km, toujours en rodage sans dépasser les 2500 tr/min et jamais atteint les 130 km/h !!! )

Consommation : 7,5 litres/100km mixtes

Pannes : Obligé de changer les jantes hiver ( 5 trous maintenant ...)


Note : 15/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : Gan) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50 %)



Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par dani - (2014-08-22 18:29:59) : contrairement aux dires il existe bien un voyant indiquant que la clim fonctionne

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1.9 dci 130 privilege 7 places 2009
5/20

Les plus : confort, tenue de route, espace, équipement complet, performant

Les moins : trop souvent au garage...et jamais de voiture de prêt disponible

Consommation : 7.2 litres/100km

Pannes : fuite de l'échangeur ( changé en garantie ) faisceau de ceinture arrière ( le tableau de bord m'indiquait qu'une ceinture était bouclée à l’arrière alors que ce n’était pas le cas), rappel sur un élément du passage de roue arrière ( pas plus d'infos de la part du concessionnaire ), cuir craqué sur l'assise conducteur + mousse enfoncée dans le dossier du siège conducteur ( et pourtant je suis très soigneux...), frottement continu des plaquettes sur les disques arrières qui de ce fait sont toujours brulants ( comme beaucoup à première vue ) résultat des plaquettes changées à 31000km ( vous comprenez monsieur le frein à main électrique ça use les plaquettes...), voyant airbag en route très souvent ( panne détectée : circuit capteur position siège avant conducteur ), problème de valve de roue poreuse, pédale d'embrayage qui claque quand elle se relève. et pour finir un bruit de clac clac derrière la boite a gant ( le concessionnaire me dit que le bruit est dû aux injecteurs et que c'est normal...), vivement la suite....
bref véhicule que j'adore conduire mais que je vais revendre par manque de confiance et surtout de fiabilité

Note : 5/20

Assurance : 550 euros/an (Assureur : crédit mutuel) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)




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1.9 dci 130 ch année 2009 45000km
5/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2012-07-03 15:01:14)

Les plus : bonnes finitions

Les moins : beaucoup de bruits parasites dans l'habitacle (essuie glaces, et pluie sur le toit (manque du capitonnage, évacuation d'eau devant pare brise mal construit, si bouché par feuilles, paf poste et gps à changer)
bug dans le logiciel du gps sur écran, à chaque fois que le gps parle, mon tableau de bord affiche des messages de déconnexion
consomme beaucoup d'huile

Consommation : 8.3 litres/100km

Pannes : porte conducteur presque tombée toute seule (revisser les boulons tenant la porte).
mauvaise audibilité du téléphone main libre (réponse du chef atelier Renault Michelet Marseille : c'est pas fait pour téléphoner................)ah bravo, à quoi ça sert alors ???
problèmes électroniques gérant la fermeture du véhicule, les phares et le gps.......... deux ans pour trouver la panne qui se situait dans un mauvais connecteur dans la porte conducteur, j'ai trouvé la panne moi même en cherchant sur les forums, et pas une lettre d'excuses de Renault, pourtant j'ai envoyé une dizaine de courriers pour les bouger à faire marcher la garantie...deux ans il a fallu pour qu'ils changent le connecteur...
amortisseur avant cassé sans aucune raison.
et j'en oublie.....
bref un des plus grands regrets de ma vie


Note : 5/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50 % bonus)


Véhicule très agréable à conduire.
intérieur bien fini et confortable.

problèmes qui s'enchainent et personne de compétent pour réparer..... surtout pas Les gros garages....

service après vente nullissime, j'ai jamais vue ça.....
c'est pas nous c'est tomtom........
tomtom, c'est pas nous c'est Renault.
dans cette attente votre voiture neuve est immobilisée.....

obligé de me débrouiller moi même et regarder sur les forums si quelqu'un avait les même problèmes, et bien oui, du coup mon garagiste proche de chez moi a fait la réparation...........



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après certaines des ses concurrentes : Touran 2.0 TDI 140 ch, 3008 1.6 HDI 120 ch, Meriva 2 1.7 CDTI 130 ch, 500L 1.6 JTD 120 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 120 ch, C-Max 2.0 TDCI 140 ch, Verso 2.0 D4D 124 ch.





MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
2.0 dCi 150 ch 6 / 7 / 8.1 700 à 1000 km Raisonnable
 
0 à 100 : 9.6 s Pointe : 199 km/h Couple : 340 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres    
 

C'est idéalement le moteur à choisir si vous en avez les moyens, sa puissance se démarque des autres et même le 1.6 dCi ne peut pas luter. Niveau consommation, on reste dans quelques chose de très sobre, pas de mauvaise surprise à avoir.

Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

Roues motrices :
    >> Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    >> 17 pouces ( > 225/50 R 17 )

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 2 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime

Agrément : 2 aiment

Consommation : 1 aime


Consommation du 2.0 dCi 150 : vos témoignages :

  • 7.8 litres/100km (68000 km, 2009, JADE B...)
  • 8 litres/100km (150000 kms 2009)
  • 7.9 litres/100km (70 000 km 2011 jade)
  • 7 litres/100km (70000,2009,privilege)
  • 7.8 litres/100km (GS JADE / BOITE AUTO /...)
  • 6.5 litres/100km (59000,2009,privilege)
  • 8 litres/100km (30000km - année juin 2...)
  • 9.1 litres/100km (V .BVA. Jade ,Juillet 20...)
  • 8.5 litres/100km (Renault Scénic fap BVA)
  • itres/100km (-V - BVA)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Roulements arrière à changer (2.0 dCi 150 ch 68000 km, 2009, JADE BVA) [Tous les autres signalements sur Scenic 3]


Statistiques fiabilité Scenic 3 2.0 dCi 150 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+dCi+150".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/80/80/80/80/8
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/80/81/80/80/8
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/80/80/80/80/80/8
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/80/80/80/80/80/8
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/80/80/80/80/80/8
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/80/80/80/80/81/8

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.0 dCi 150

SCENIC 3 2.0 dCi 150 (témoignages)

renault scénic 3 2.0 dci 150 fap bva
12/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2011-10-09 10:54:51)

Les plus :

Les moins : peu de rangement "pratique" qualité des matériaux en baisse conséquente par rapport au scénic 2

Consommation : 8.5 litres/100km

Pannes : cuir siége conducteur coté gauche se fissure à une vitesse effrayante, essuie-glace conducteur bruyant, bruit du hayon au passage de trottoir, peinture fragile, consommation élevée par rapport au scénic 2 etc...

Note : 12/20

Assurance : 400 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)



Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par vonvon67 - (2012-05-19 11:48:07) : Rapport de boîte très bien étagé sans à coups. Le mariage boîte-moteur est très homogène. Voiture agréable sur de long trajet et particulièrement sur les autoroutes allemandes. Service après vente efficace pour changement de la housse cuir du conducteur et correction du défaut par un renforcement de la nouvelle housse. Voiture très lumineuse et appréciée des enfants. Frais d'entretien bon marché. Voiture très agréable au quotidien.

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2.0 dci 150 ch 59000.2009.privilege
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2012-03-02 23:31:56)

Les plus : Bonne reprise,qualité de la boite auto , confort,et facilité des deux sièges dans le coffre,consomme peu(6,5l). Vraiment une voiture aboutie,le 2,0 150 cv est vraiment un plaisir,pas de souci de courroie étant donné que c'est une chaine de distribution.

Les moins :

Consommation : 6.5 litres/100km

Pannes : ZÉRO

Note : 18 /20

Assurance : 499 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : TOUS RISQUES ) (Bonus/Malus : 50%)




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2.0 dci 150 ch 30000km - année juin 2010 gsiii bva
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2011-12-01 20:28:08)

Les plus : moteur, tenue de route, confort

Les moins : efficacité des essuies-glace gauche et droit, ça flotte et n'essuie pas bien
Plaquette à changer à 40000 kms à l'arrière (çà parait étonnant pour que 40000 kms et à l'arrière en plus)

Consommation : 8 litres/100km

Pannes : essuie-glace - valve de pression d'un pneu HS à 25000

Note : 14/20




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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Touran 2.0 TDI 140 ch, C-Max 2.0 TDCI 140 ch, Verso 2.2 D4D 150 ch, Yeti 2.0 TDI 140 ch, 3008 2.0 HDI 150 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 150 ch, 5008 2.0 HDI 150 ch.





MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
2.0 dCi 160 ch 6 / 7.1 / 8.2 700 à 1000 km Raisonnable
 
0 à 100 : 9 s Pointe : 210 km/h Couple : 380 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres    
 

Les 160 chevaux ne sont pas forcément indispensables mais il est important que Renault puisse proposer une motorisation diesel puissante (ce qui n'est pas très courant chez les marques françaises)

Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Mécanique 6 vitesses

Roues motrices :
    >> Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    >> 17 pouces ( > 225/50 R 17 )

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime

Fiabilité : 1 n'aime pas

Agrément : 1 aime

Consommation : 1 n'aime pas

Bruit moteur : 2 aiment


Consommation du 2.0 dCi 160 : vos témoignages :

  • 7 à 7.5 litres/100km (2009)
  • 8 litres/100km
  • 7.6/100km (123000km, 2009, jade)
  • 8.2 litres/100km surtout en ville. sur route 7.5 (26000 année 12/2012,fi...)
  • 7.5 litres/100km (26000km juin 2009 priv...)
  • 9 litres/100km en Ville !! (16600Km 12/2010 Jade)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : FAP => affichage de risque de casse moteur car pas de régénération possible (2.0 dCi 160 ch 2009) [Tous les autres signalements sur Scenic 3]


Statistiques fiabilité Scenic 3 2.0 dCi 160 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+dCi+160".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/80/83/80/80/8
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/80/80/84/80/8
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/80/80/80/80/80/8
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/80/80/80/80/81/8
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/80/80/81/80/80/8
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/81/80/80/81/80/8

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.0 dCi 160

SCENIC 3 2.0 dCi 160 (témoignages)

2.0 dci 160 ch scenic 3 fap 130000 km de nov 2009

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-09-26 17:14:10)

Pannes : Ce message fait suite au "Signalement fiabilité SCENIC 3 2.0 DCI 160 FAP 87000 km de nov 2009" (voir page fiabilité, les signalements en bas de page)
Je signalais : " En dessous de -5°C, démarrage sans pb, mais après quelques centaines de mètres,"Message "risque de casse moteur" ; "faire vérifier ESP", " Batterie faible" ; "antipollution à contrôler""
Le véhicule a été donc expertisé par Renault avant la fin de la garantie de 2 ans, soit en octobre 2011. Après contact avec le technocentre à Paris, ils ont changé une cosse de batterie, le filtre à gazole(suspicion finalement écartée de figeage de carburant à "basse" température), et surtout une rampe d'alimentation de gazole. Cela a duré 4 jours, mais a été radical, gratuit pour moi, et le bon fonctionnement a été validé plusieurs fois à -15°C.
Le véhicule a aujourd'hui 3 ans et 131 000 km, il est très fiable et performant, et à part un petit souci sur le faisceau électrique du siège AR milieu (message "ceinture attachée" à tort, pourtant déjà changé une fois, et une poignée de conducteur parfois capricieuse à l'ouverture, tout le reste est OK. Longévité remarquable des 4 disques (en fin de vie mais encore d'origine), plaquettes, pneus (17'') et amortisseurs (d'origine).


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par jpa - (2013-08-24 22:26:51) : Des nouvelles du Scénic mentionné ci dessus : 156000 km fin aout 2013 ; le véhicule a donc presque 4 ans ; la commande électrique de déverrouillage de la porte conducteur est à changer ; le message "Ceinture attachée à tort vient du faisceau de câble des sièges AR, qui s'est coupé sur plusieurs sièges (on aperçoit le connecteur au pied de la ceinture de sécurité en poussant la mousse) ;je renonce (comme beaucoup d'entre vous sûrement) à réparer. Au démarrage, un bruit de courroie qui patine, pendant une fraction de seconde (jamais en dehors de la phase de démarrage); problème attribué à la poulie de l'alternateur, qui serait devenue rigide, et non plus entraînante dans un seul sens pour amortir les vibrations, comme d'origine. La courroie a été changée, elle était comme neuve. Sauf aggravation, je vais sûrement attendre les 200 000 km, échéance à laquelle il faut changer préventivement la poulie damper du vilebrequin. L'ensemble des composants entraînés par la courroie d'accessoires sera alors vérifié. C'est une grosse intervention qui nécessite la dépose de la face avant, du phare AVD, des radiateurs, de l'alternateur. Il semble que RENAULT ne détaille pas la poulie et oblige à changer l'ensemble alternateur... je vous tiendrai au courant. Je mise sur le fait que la courroie, même si elle s'effilochait, ne pourrait pas atteindre la distribution, celle ci étant une chaîne entièrement cartérisée.
    Aujourd'hui, le véhicule a un aspect proche du neuf, ne présente aucun autre souci de fiabilité et me donne entièrement satisfaction : Amortisseurs, embrayage, ampoules, essuie glace... tout est d'origine ! Les pneus AR ont atteint 100 000 km ; conso à 130 sur autoroute, 4 personnes dedans, coffre plein de bagages : moins de 7l/100... incroyable !
  • Par jpa - (2015-01-09 22:01:52) : Encore des nouvelles du même Scénic ci dessus : on en est à 186000 km en 5 ans 1/2. Je n'ai pas fait l'intervention sur la poulie de l'alternateur, dont la poulie n'a pas l'air de souffrir. Deux événements marquants depuis le dernier post de aout 2013 (voir ci-dessus) : une électrovanne de turbo à 170000 km (50 euros), et surtout, le bouchage des évacuations d'eau sous les moteurs d'essuie glace, qui inonde les bacs sous les pieds du conducteur et du passager !! Intervention pas compliquée, gratuite si on la fait soi même, (pas de pièce à changer) http://www.planeterenault.com/forum/scenic-iii-entree-d-eau-regle-t39576-18.html ,
    que je conseille plus que vivement à tous les possesseurs de Scénic 3, mais... un mois d'odeurs de marée !! Le problème est désormais résolu...
    A part ce problème très contrariant, sur lequel je... passe l'éponge ... le véhicule reste très agréable à conduire et à utiliser. J'en suis très content.
  • Par sanol19111979 - (2015-07-14 20:53:02) : Super ces avis qui servent vraiment des potentiels acheteur en occasion qui veulent en savoir plus !!

    merci

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2.0 dci 160 ch 26000 année 12/2012.finition jade xenon gps
19/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2012-11-18 11:24:46)

Les plus : Très bonne tenue de route, et quel moteur !! ça marche du feu de dieu ! Attention à la vitesse, ont s'emballe vite avec ça !

Les moins : Réservoir trop petit pour ce type de moteur ! La conso surtout comme moi qui fais pas mal de ville ! Mais bon ont ne peut pas avoir les chevaux est que ça ne consomme pas ! Lunette ARR non ouvrante !! Et pour finir pas de roue de secours !

Consommation : 8,2 litres/100km surtout en ville, sur route 7,5

Pannes : aucun pour le moment, peut être le grincement d'ouverture du toit en été ! Il faut mettre du silicone en bombe, et ça va mieux

Note : 19/20

Avant j'avais Laguna 2 Ph2 Initiale en 120Cv, passé au GD Scenic 3 Jade avec toutes options, ce qui ma changé, surtout la puissance (forcément), les Bi-xénon avec rabattement (ça c'est super!), est bien sûr la hauteur d'assise, bien mieux sur GD Scénic que sur Laguna !
Dommage pour le siège électrique côté passager par rapport à la Laguna, et l'option Ultime qui me manque par rapport à la laguna, c'est la lunette Arrière ouvrante, quand on se garre en ville est que l'on viens vous coller, impossible d'ouvrir le coffre !
Sinon, j'apprécie aussi la caméra de recule pour se garer
Et pour finir les 7 places



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2.0 dci 160 ch 123000km. 2009. jade
17/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2014-07-22 01:16:07)

Les plus : confortable, spacieux, silencieux et moteur au reprises surprenantes pour un monospace.

Les moins : fiabilité électronique

Consommation : 7,6/100km

Pannes : message d'erreur casse moteur, ESP a contrôler. porte conducteur qui ne se verrouille pas toujours. coffre qui ne se déverrouille pas a l'arrêt du véhicule. Problème de capteur de stationnement avant qui se déclenche en continu mais RAS a la valise chez renault.

Note : 17/20

Assurance : 700 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : ouvrier de l'état ) (Bonus/Malus : 28 %)



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : C4 Picasso 2.0 HDI 150 ch, Classe B 220 CDI 170 ch, C-Max 2.0 TDCI 163 ch, Touran 2.0 TDI 170 ch, 3008 2.0 HDI 150 ch, Verso 2.2 D4D 150 ch, Yeti 2.0 TDI 170 ch.





Avis des moteurs Essence RENAULT Scenic 3

MOTEUR essence CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
1.6 110 ch 7.1 / 7.9 / 9.5 600 à 800 km Raisonnable
 
0 à 100 : 11.9 s Pointe : 190 km/h Couple : 150 Nm
à 4500 t/min
4 Cylindres    
 

Ce moteur a comme grand avantage de rendre le Scenic peu cher à l'achat. En effet, ce dernier a tellement été amorti que Renault peut l'offrir pour plus grand chose. En terme de performances, on est plutôt satisfaits à défaut de rendre le Scenic très énergique. Pas trop mal mais énergivore tout de même.

Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Mécanique 6 vitesses

Roues motrices :
    >> Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    >> 15 pouces ( > 195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable )
    >> 16 pouces ( > 205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable )

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Fiabilité : 1 aime

Agrément : 1 aime

Consommation : 1 aime 3 n'aiment pas


Consommation du 1.6 110 : vos témoignages :

  • 8 litres/100km (201018000)
  • 7.5 litres/100km en full SP95. et 8.5 litres/100km en full Bioéthanol E85. (1,6 162010 26000)
  • 9.8 litres/100km (40000)
  • MINIMUM 9 litres/100km
  • 8.5 litres/100km (16 2011)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Trop tôt pour témoigner (15 jours de roulage) (1.6 110 ch 2010 Latitude 18000) [Tous les autres signalements sur Scenic 3]


Statistiques fiabilité Scenic 3 1.6 110 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+110".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/60/60/60/60/6
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/60/60/60/60/6
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/60/60/60/60/60/6
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/60/60/60/60/60/6
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/60/60/60/60/61/6
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/60/60/60/60/60/6

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.6 110

SCENIC 3 1.6 110 (témoignages)

1.6 110 ch 16v cv - authentique (avec options) février 2010 26000 kilomètres
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-12-29 22:07:05)

Les plus : conduite souple, voiture confortable et silencieuse. Niveau d'équipement avec GPS + écran TFT et radar de recul + vraie roue de secours dans le coffre. tenue de route et freinage de très bon niveau. Comportement routier de bonne berline avec tout l'espace d'un vrai monospace compact maniable et facile à garer. Faible consommation : 7,5 L/ 100 km en 100% SP95, 8,5 l/100 km en 100% Bioéthanol E85. Finition de qualité et construite pour durer (suffit de faire un minimum attention à son matériel).

Les moins :

Consommation : 7,5 litres/100km en full SP95, et 8,5 litres/100km en full Bioéthanol E85.

Pannes : aucun

Note : 18/20

Assurance : 1100 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 0 %)


J'adore cette voiture que j'ai achetée d'occasion chez Renault avec peu de kilomètres en avril 2012. J'ai déjà fait 15000 kms avec et en suis plus que convaincu.

Conçue pour le Bioéthanol, elle est très économique... ce qui me revient en budget à une conso de 4,4 litres aux 100 kms !!!

Pour moi un vrai compromis entre voiture coup de coeur et achat raison.

Une vraie voiture de qualité avec un budget maîtrisé.



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1.6 16v 110 ch
10/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-09-05 06:25:11)

Les plus :

Les moins : Pas de poignées de porte à l'intérieur, ni de console. Véhicule désuet et manquant d'intérêt. Consommation élevée, moteur mou. Sensible au vent.

Consommation : MINIMUM 9 litres/100km

Pannes : Vitre se casse toute seule.

Note : 10 /20

Assurance : 450 euros/an (Assureur : Maif ) (type de contrat : Tout risuqe) (Bonus/Malus : 50%)


Bonjour,
Nous avons acheté ce véhicule le 07.02.2012 à Dijon -21-. Lors de la livraison, pendant l'essai, nous sommes tombés en panne d'essence. Nous avons patienté longtemps sur un boulevard, et le garage était à quatre kilomètres. Etant âgés, celà a été éprouvant.
Nous sommes donc retourné à notre domicile avec le véhicule de l'aller. Sur notre insistance, le Scenic nous a été retourné à notre domicile avec un tapis d'hiver dans le coffre et une bouteille de Champagne.
Dernièrement, la vitre avant droite s'est cassée toute seule dans notre garage. Problème reconnu par Renault et pris en charge par l'assurance...les loups ne se mangent pas entre eux.
Nous ne recommandons pas ce véhicule.
Bonne route à tous.



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1.6 110 ch 2010 latitude 18000
16/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2014-01-20 09:25:27)

Les plus : Direction, freinage précis, finition et modularité agréables

Les moins : boite de vitesses 6 rapports trop courte, moteur 'pointu'

Consommation : 8 litres/100km

Pannes : trop tôt pour témoigner (15 jours de roulage)

Note : 16/20

Assurance : 765 euros/an (Assureur : Touring ) (type de contrat : Omnium essensium ) (Bonus/Malus : 00 - 54%)


Après 12 ans de roulage en Citroen Xanthia 1,9TD, je suis repassé à l'essence (12000km/an.)
A première vue, voiture fiable et sûre, consommation raisonnable à condition de rouler au calme, et d'exploiter le limiteur de vitesse au mieux.
A voir au niveau confort sur longue distance /rapport à une suspension souple comme la Xantia...



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après certaines des ses concurrentes : Berlingo 2 1.6 110 ch, C-Max 1.0 Ecoboost 100 ch, Kangoo 2 1.6 105 ch, Meriva 2 1.4 100 ch, Yeti 1.2 TSI 105 ch, Touran 1.2 TSI 105 ch, 3008 1.6 VTI 120 ch.





MOTEUR essence CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
1.2 TCE 115 ch 6.8 / 7.6 / 9.1 700 à 900 km Raisonnable
 
0 à 100 : 11.6 s Pointe : 188 km/h Couple : 190 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres    
 

Disponible aussi sur le Lodgy, ce moteur est avant tout conçu pour réduire les consommations Dommage car la mission est à moitié effectuée. Si il consomme moins que les autres équivalents en essences (dont le 1.6 110 ch) et bien les économies se révèlent bien moins importantes que l'on aurait pu l'espérer. Il est à noter que son silence de fonctionnement est extrêmement appréciable.

Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Mécanique 6 vitesses

Roues motrices :
    >> Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    >> 15 pouces ( > 195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable )
    >> 16 pouces ( > 205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable )


Consommation du 1.2 TCE 115 : vos témoignages :

  • 6.5 litres/100km ( pas trés merveilleux ) (4800 km, 2014, Zen/20...)
  • 7.8 litres/100km (21000km 02014 Xmod Zen)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Consomme de l'huile ( 1 litre en 2700 km ) depuis sortie neuve ; il y a un problème ? à suivre de prés (1.2 TCE 115 ch 4800 km, 2014, Zen/2014) [Tous les autres signalements sur Scenic 3]


Statistiques fiabilité Scenic 3 1.2 TCE 115 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TCE+115".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/20/20/20/20/2
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/20/20/20/20/2
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/21/20/20/20/20/2
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/20/20/20/20/20/2
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/20/20/20/20/20/2
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/20/20/20/20/20/2

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.2 TCE 115

SCENIC 3 1.2 TCE 115 (témoignages)

1.2 tce 115 ch 4800 km. 2014. zen/2014
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-01-27 18:27:35)

Les plus : bonne routière , un certain confort , assez silencieuse, freinage efficace . Aide précieuse des radars d'aide au stationnement .

Les moins : encombrement en largeur, capot un peu trop haut masquant la visibilité, angles morts AV par les montants, moteur complétement noyé au milieu des accessoires, c'est pas du progrés ! Pourquoi avoir mis qu'un seul feu de recul : la nuit 2 feux c'est un peu mieux .

Consommation : 6,5 litres/100km ( pas trés merveilleux )

Pannes : consomme de l'huile ( 1 litre en 2700 km ) depuis sortie neuve ; il y a un problème ? à suivre de prés

Note : 15/20

Assurance : 565 euros/an (Assureur : MAIF) (tous risques Plénitude: ) (Bonus : 50 %)


Après une Scénic 1 phase 2 "1,6-16V" celle-ci a un meilleur confort c'est évident !
Pas d'évolution du côté de la visibilité des commandes un volant ( feux et radio ) molette radio plus petite que sur l'ancienne : pour moi c'est un recul !
Accés remplissage lave glace délicat, trop bas !
Essuies glace non déployables, même capot ouvert !
Dans l'ensemble cela reste un monospace agréable .
On se rend compte par l'analyse de conception, que Renault a conçu cette voiture pour gagner un maximum d'argent ; matériaux, formes et assemblages .


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par ben - (2015-03-27 14:32:19) : ben 6.5l pour le poids et 115ch c'est pas mal! moins d'1 litre d'écart avec un dci 105!
  • Par cris - (2015-05-18 13:47:37) : Je suis de l'avis de ben, 6.5l pour une essence, bien des diesel ne le font pas, hormis dans les magasine...

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.2 tce 115 ch 21000km 03/2014 xmod zen
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-01-26 12:05:58)

Les plus : espace à bord, présentation générale, agréable à vivre et à conduire, bon petit moteur silencieux et assez performant,

Les moins : assemblage moyen de qlq éléments intérieurs et extérieurs, qualité radio moyenne (ergonomie, réception stations)

Consommation : 7,8 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 16/20

Voiture familiale vraiment très plaisante à vivre et à conduire. Notre 1er monospace et aucun regret à ce jour. Petit moteur rond et silencieux (ça change du diesel). Performances suffisantes (si voiture pas trop chargée)



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Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 500L 0.9 Twinair 105 ch, Yeti 1.2 TSI 105 ch, Classe B 180 122 ch, Berlingo 2 1.6 110 ch, Lodgy 1.2 TCE 115 ch, C-Max 1.6 105 ch, Meriva 2 1.4 120 ch.





MOTEUR essence CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
1.2 TCE 130 ch 7.1 / 7.9 / 9.5 600 à 800 km Raisonnable
 
0 à 100 : 10.3 s Pointe : 191 km/h Couple : 210 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres    
 

Bon mais tout de même un peu glouton en utilisation intensive.

Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Mécanique 6 vitesses

Roues motrices :
    >> Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    >> 17 pouces ( > 225/50 R 17 )


Consommation du 1.2 TCE 130 : vos témoignages :

  • 8.8/100km
  • 7.5/100km (moteur neuf) (4300 km, 2014, Finitio...)
  • entre 8.5 et 9 litres/100km (5 000 km; achat avril ...)
  • 7.2 litres/100km (6000 2014 ZEN)

Statistiques fiabilité Scenic 3 1.2 TCE 130 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TCE+130".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/40/40/40/40/4
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/40/40/40/40/4
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/40/40/40/40/40/4
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/40/40/40/40/40/4
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/40/40/40/40/40/4
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/40/40/40/40/40/4

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.2 TCE 130

SCENIC 3 1.2 TCE 130 (témoignages)

1.2 tce 130 ch 5 000 km; achat avril 2014 neuf; verslon boose
13/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2014-08-30 22:18:50)

Les plus : bonne finition / nerveuse (si sollicite a partir de 3500 t/mn); qualité sono très bonnes appréciée sur une excellente insonorisation + moteur silencieux (attention aux piétons en ville); écran GPS super grand et visible (link); excellent comportement du moteur en montagne; "stop & start" très rapide presque invisible.

Les moins : Consommation très supérieure aux annonces (9 litres en étant doux) _ nuances dans la couleur des pièces de carrosserie (blanc nacré) _ extinction du moteur pas fiable (et comme on l entend pas, attention avant de descendre)

Consommation : entre 8,5 et 9 litres/100km
Problème as rencontrés : aucun a ce jour (5 mois)

Note : 13/20 (a cause de la console)

Je suis passe du scenic II diesel 110 CV a celui ci et je préfère nettement le moteur de l ancien



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1.2 tce 130 ch 4300 km. 2014. finition bose
18/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2015-01-14 20:47:58)

Les plus : sobriété, couple moteur, qualité audio Bose, comportement routier et aménagement intérieur, modularité (7 place), précision de la direction assistée, beauté des jantes sur le modèle Bose , moteur très très silencieux (attention aux piétons en ville)

Les moins : design arrière un peu banal. Pas de lampe de poche ni de filet de séparation,

Consommation : 7,5/100km (moteur neuf)

Pannes : néant à ce jour

Note : 18/20

Assurance : 420 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Cela fait 3 mois que nous avons reçu notre grand scenic Bose avec le moteur TCe 130. Nous sommes ravis (Pour info je viens d'un X5 3.0i de 2004)

CE véhicule est idéal pour notre utilisation familiale.La finition est plus que correcte (je viens pourtant d'une BMW)

Comfort :
les sièges en finition Bose assurent un excellent maintien et un confort global plus agréable que le X5 (moins dur, meilleur maintien: après 4 h de route on est encore mieux que dans la BM qui était tout de même bien confortable). La modularité des 7 places est super : les 2 sièges suppl se rangent dans le plancher (Attention au dessus de 1,70 m on est moins bien assis. C'est idéal pour des enfants ou des jeunes ados). Au niveau acoustique c'est Bizance (même si on n'entend plus le magnifique feulement du 6 cylindres...). Le bloc Tce est super discret aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur : quel plaisir par rapport au DCI de la concession où nous avons fait l'essai. Même si le diesel est assez silencieux, même si au bout d'un moment on doit s'habituer, je trouve le bruit du diesel désagréable. Le Tce siffle (turbo) mais cela est très discrètement.

Pour l'aménagement intérieur :le scénic est excellent mais je pense pas pire pas mieux que les autres monospaces français. L'appui coude central est très bien, la boite à gants spacieuse et les bacs dans les portes et le plancher bien pratiques.
La sono Bose est d'excellente qualité : caisson de basses sous les siège passager, 8 enceintes, super gestion dans le Rlink. Facile pratique est joli son. Brancher son mobile en bluetooth et vous avez un orchestre dans l'habitacle. A noter qu'étant donné le silence du bloc Tce et de l'excellent insonorisation (vent, revêtement) on profite à fond de la musique. Trés appréciable.
Le coffre est immense (grand scenic) Je case 2 grosses valises de plus que dans le X5 : quel plaisir.
Petit bémol : je n'aimais pas trop la planche de bord mais après 3 mois je l'apprécie car tout est bien pensé et tombe bien sous le regard. Je viens de BM est le tableau de bord BM est magnifique et très orienté conducteur. Dans la Renault toute la famille en profite : c'est plus convivial, notamment pour le R link

Multimédia :
je passe d'une auto de 10 sans GPS ni tablette au dernier né du marché. C'est donc un choc sur tous les plans. LE Tom Tom (europe) est très intuitif et précis. Plein de bonnes idées (on peut enregistrer ses destinations, avoir les infos sur le trafic, les limitations , ....).
Les réglages son et bluetooth sont facile d'accès.
Les commodos de commandes (radio, son, téléphone) comme sur toutes les Renault son vraiment bien pensés (identique à une Clio).
La gestion de la téléphonie est parfaite : en bluetooth on gére ses appels sa musique et ses contacts aisément. Avec la Sono Bose on entend très bien l'interlocuteur.
Bref c'est pratique ludique utile bien pensé. Je pense que le Rlink est excellent. Mais de nos jours les autres constructeurs font probablement aussi bien.

Moteur : c'était la grande inconnue. Avec peu de recul sur ce bloc je n'étais pas rassuré. En Allemagne et en Suisse on roule bcps plus à l'essence et donc j'ai pu trouver des avis sauf sur la fiabilité. A ce sujet mon voisin qui travaille chez Renault s'est gentiment renseigné en interne au niveau du responsable technique régional (haute Savoie) : à ce jour peu de recul sur le bloc, mais aucun problème signalé. Donc j'ai commandé ce modèle avec tout de même un appréhension au niveau du couple et de la cylindrée par rapport à ce monospace 7 places. Bilan après 3 mois et plusieurs voyages à 5, 6 et 7 personnes : il s'en sort plus qu'honorablement. JE suis très satisfait.
Conso : 7,3 en route, 7,8 sur autoroute, ville ? je n'en fait pas assez. Le moteur est neuf, donc au bout de 6 mois ma conso devrait baisser. Je vise 6,7l en route et 7.3 sur autoroute. On verra. Pour info je suis passé d'un bon 12 l avec le 6 cyl BMW à environ 7,5l en Renault : donc cela explique aussi pourquoi je suis content. Pour info je respecte scrupuleusement les limitations.
Couple : c'est la super surprise d'autant plus que je n'ai pas pu essayer ce moteur (que des diesels en concession). Alors je n'ai pas le couple du Dci mais pas loin. A titre d'exemple sur l'A40 quand on quitte la vallée de la Saône et que l'on attaque le Jura (direction Genève), on a une longue côte de 8 km avec voie pour véhicules lents, j'ai passé toute la côte en 6° (boite manuelle) sans avoir à rétrograder (2 adultes, 3 enfants et coffre plein) et en milieu de côte pour dépasser un camionnette j'ai accéléré de 110 à 120 km/h sans rétrograder. Avec le X5 (2,2tonneT, 6 cyl 235 cv) pour faire de même il me fallait passer de la 4 à la 5 °. Donc pour moi ce moteur est une réussite.
Aucune vibration ni à haut ni à bas régime.
Fiabilité : trop tôt pour en parler. Je craignais que le bloc mouline (1200 cm3) mais il se comporte comme un diesel au niveau du régime : pas la peine de dépasser les 3000 tr/min, le couple et la puissance se trouvent en dessous: entre 1800 et 2500 tr/min).
Etant donné notre kilométrage annuel (17000 /an) et que nous n'aimons pas le bruit et l'odeur du diesel, ce modèle nos convient parfaitement

Comportement routier : ce n'est pas la mégane RS bien sûr, mais pour un monospace c'est excellent. Je crois que le scenic est au top dans ce domaine d'après ce que j'ai lu. A noter que j'ai possédé un Berlingo et il est clair que le roulis avec le scenic est bien meilleur. La direction assistée électrique est un régal de précision et de légèreté. On a essayé le 5008 : il n'y a pas photo on a l'impression d'avoir une direction plus dure dans le Peugeot.

On est ravi et on espère qu'on le sera encore par la suite !



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1.2 tce 130 ch
13/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-02-02 17:33:31)

Les plus : tenue de route

Les moins : sa consommation, loin des 5,4l annoncés en plus il faut passer au max 2000t/mn

Consommation : 8,8/100km

Pannes :

Note : 13/20

Assurance : 670 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : ) tous risques (Bonus/Malus : 50%)




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Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 500L 1.4 TJet 120 ch, Meriva 2 1.4 120 ch, Verso 1.6 VVTI 132 ch, Berlingo 2 1.6 VTI 120 ch, 3008 1.6 VTI 120 ch, C-Max 1.6 125 ch, Touran 1.4 TSI 140 ch.





MOTEUR essence CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
1.4 TCE 130 ch 7.3 / 8.1 / 9.7 600 à 800 km Raisonnable
 
0 à 100 : 10.5 s Pointe : 189 km/h Couple : 190 Nm
à 2300 t/min
4 Cylindres    
 

C'est le plus gros des TCE proposés dans le Scenic troisième génération. Ses 130 chevaux permettent une polyvalence supérieure au TCE 115 ch. Malgré tout on ne peut pas vraiment parler de fossé. Un bon choix pour celui qui ne fait pas 30 000 km / an évidemment.

Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Mécanique 6 vitesses

Roues motrices :
    >> Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    >> 16 pouces ( > 205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable )
    >> 17 pouces ( > 225/50 R 17 )

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime

Couple moteur : 2 aiment

Agrément : 4 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 5 n'aiment pas

Bruit moteur : 1 n'aime pas


Consommation du 1.4 TCE 130 : vos témoignages :

  • 7 /100km (elle à 600km, de 2015,...)
  • 7.8 litres/100km (2009)
  • 10.5 litres/100km (47000, 2012, expressio...)
  • 9 litres/100km (31000)
  • 8.5 litres/100km été/9.5L hiver en conduisant < 2500tr (30000 /2010/ expressio...)
  • 7.5 L a 9 litres/100kmde
  • 10 litres/100km
  • Mixte: 8.3; Ville: 9.1; Autoroute (130) 8.8 et 7.8 Route (Conduite souple) (20.000, 16.500, Privil...)
  • 8.6 l en conduite mixte >9 l sur autoroute ....et avec un pied léger (130)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Freins arrières restent serrés quand il fait chaud bruit pignons transmission à 90000 (1.4 TCE 130 ch 96000 - 2009-dynamique) [Tous les autres signalements sur Scenic 3]


Statistiques fiabilité Scenic 3 1.4 TCE 130 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 10 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TCE+130".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/100/100/100/100/10
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/100/100/101/100/10
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/100/100/100/101/100/10
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/100/100/100/100/100/10
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/100/100/100/100/100/10
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/100/100/100/100/100/10

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.4 TCE 130

SCENIC 3 1.4 TCE 130 (témoignages)

1.4 tce 130 ch 2009
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-10-28 22:08:00)

Les plus : silence de fonctionnement, confort

Les moins : consommation si pied lourd ou arrêts fréquents, pas d heure si gps en veille, coffre trop petit, poids des sièges en cas de manipulation : à revoir !

Consommation : 7,8 litres/100km

Pannes : alternateur changé et pris en charge en 2013 mais le diagnostic a nécessité 3 rdv : fatiguant !

Note : 16/20

Assurance : 370 euros/an




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1.4 tce 130 ch 30000 /2010/ expression
10/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2013-05-22 21:20:16)

Les plus : souplesse moteur / silence/

Les moins : boite 6 trop courte / bruit parasites hayon/ conso mal maitrisée (différence été /hiver =1L), gestion carte démarrage déplorable ,gestion moteur a revoir (a froid un coup 130CH ,un coup 80CH, surprend au réveil...)

Consommation : 8,5 litres/100km été/9,5L hiver en conduisant < 2500tr

Pannes : aucun

Note : 10/20



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1.4 tce 130 ch 47000. 2012. expression

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2014-09-02 10:52:47)

Les plus : agrément de conduite, reprise.

Les moins : consommation identique avec le 2 litres 140 cv que je possédais cependant l'agrément du 1.4 compense.

Consommation : 10.5 litres/100km

Pannes : Blocage de la trappe à carburant(moteur HS pas de prise ne charge renault),la fermeture centralisée de la porte conducteur HS (Prise en charge par renault à 90)



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques unes des ses concurrentes : Berlingo 2 1.6 VTI 120 ch, C-Max 1.6 125 ch, 500L 1.4 TJet 120 ch, Meriva 2 1.4 120 ch, Partner Tepee 1.6 VTI 120 ch, C4 Picasso 1.6 VTI 120 ch, Classe B 180 122 ch.





MOTEUR essence CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
2.0 140 ch 7.7 / 8.5 / 10.2 600 à 800 km Raisonnable
 

Tout est fait pour consommer dans cette configuration, une boîte à variation continue (encore pire qu'une BVA à convertisseur hydraulique) et un moteur 2.0 litres qui n'a pas vraiment été optimisé à fond question rendement.




Les 3 avis les plus complets pour ce 2.0 140

Pas de résultat.


Ci-après quelques exemples de concurrentes : Meriva 2 1.4 140 ch, 3008 1.2 Puretech 130 ch, Touran 1.4 TSI 140 ch, Verso 1.6 VVTI 132 ch, C4 Picasso 2.0 16v 145 ch, C-Max 1.6 scti 150 ch.











Pour vous quelle image dégage une personne qui roule en Mini ?

Très classe Cela ne me fait ni chaud ni froid Trop frime, c'est pathétique

Mon point de vue / Information complémentaire :
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Pensez-vous que les limitations de vitesses instaurées il y a des dizaines d'années sont encore adaptées aux voitures modernes ?

Oui, il ne faut pas les majorer Non, les limitations sont bonnes pour des 4L mais pas pour des voitures modernes.

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)


Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Scenic 3

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Scenic 3. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :
Utilisation :
Autres infos
(kilométrage, année, finition/millésime) :


Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :


Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Scenic 3 avec d'autres modèles que vous avez possédés.
Information qui est souvent riche d'enseignements.


E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Conso grand Scenic 3 1.9
  • Conso grand Scenic 3 7 places 1.9l 130cv
  • Conso renault grand scenic 1.9 dCi 130cv 2010
  • Conso scenic 3 130 dci
 


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