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Consommation auto > Renault > Consommation Scenic 3 (2009-2016)

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  • consommation très différente de ce qui est annoncé:loin des 4.4l/100 (5.9l/100)même consommation qu'avec mon scenic 2 150cv, et bien sûr moins de couple.J'aimerais revenir en arrière, je suis déçu.Avez-vous une solution pour remédier à ce problème
  • energy tce 115

    Admin : effectué.

Moteurs (consommation, fiabilité) RENAULT Scenic 3 (2009-2016)

Dans ce tableau, la Scenic 3 la plus sobre est la 1.6 dCi 130 ch avec 6.3 litres / 100 km. La moins sobre est la 2.0 dCi 160 ch avec 7.1 litres / 100 km.
La Scenic 3 essence qui consomme le moins est la 1.2 TCE 115 ch avec 7.6 litres / 100 km. La moins sobre est la 2.0 140 ch avec 8.5 litres / 100 km. En savoir plus sur la consommation des Renault



Moteurs diesels RENAULT Scenic 3

1.5 dCi 85 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
5.5 6.5 7.5
800 à 1100 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 14.6 s V. max : 168 km/h Couple : 200 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1461 cc
   
 

Acceptable en ville véhicule vide, il perd tous ses moyens sur autoroute avec les bambins à bord. Ne vous laissez donc pas avoir par un petit essai à vide...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces  (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 2 aiment

Agrément : 2 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 2 aiment 1 n'aime pas

Bruit moteur : 1 aime 1 n'aime pas


Consommation du 1.5 dCi 85 : vos témoignages :

  • 5.5 litres/100km été & 5.7 hiver (BV6 . 2010. 99000km. ...)
  • 6.0 litres/100km
  • 6.5 litres/100km
  • 5.1 litres/100kmmoyenne (de 2010 115642 km)
  • 4.5 en ville (année 2010 BV6 77600km...)
  • 5.6 litres/100km (32000 KM - expression ...)
  • 6 litres/100km (1,5 h 2009)
  • 6.5 litres/100km (ANEE 2010 15000 KMS)
  • 5.7 litres/100km (1,5 expression)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Jamais de panne (1.5 dCi 85 ch BV6 . 2010. 99000km. Authentique) [Tous les autres signalements sur Scenic 3]


Statistiques fiabilité Scenic 3 1.5 dCi 85 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+85".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/90/90/90/90/91/9
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/90/90/90/90/90/90/9
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/90/90/90/90/90/9
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/90/90/90/90/90/9
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/90/90/90/90/91/9
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/90/90/91/90/90/9
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/90/90/90/90/90/90/9

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.5 dCi 85

SCENIC 3 1.5 dCi 85 (témoignages)

1.5 dci 85 ch 32000 km - expression mars 2010
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-06-25 21:43:28)

Les plus : Moteur bien au dessus de ce qu on peut esperer de ce petit 85 cv qui se montre tres polyvalent silencieux et au rendez vous lorsque l'on en a besoin. meme si ce n'est qu un 85 cv, il est suffisant ! et le prix est aujourd hui un argument bien plus que convaincant !

silence dans l'habitacle une fois les portieres fermé très agréable (insonorisation)

son de l'autoradio satisfaisant en qualité, dommage qu'il ne soit pas aussi puissant qu on le voudrait meme si le volume augmente significativement avec la vitesse du véhicule.

option et equipement interieur ergonomie ecran tht display ! tout est tres agreable !!!


Les moins : manque légèrement de pêche lorsque le sixième rapport est passé mais ce sixième rapport est tres agréable pour réduire la consommation ainsi que l'usure moteur.

Consommation : 5,6 litres/100km

Pannes : aucun à ce jour

Note : 17/20


Ancien proprietaire dun scenic 2 victime d'une casse moteur
apres avoir obtenu un avoir conséquent de renault france pour l'achat de ce nouveau véhicule. renault a su ce montrer compréhensif face à mon probleme et n a pas caché son defaut de coussinet de bielle sur le scenic 2. ce probleme resolu sur le scenic 3 je suis jusque maintenant tres satisfait du véhicule. on verra ce que ce moteur donne avec le temps...


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Titi !!!!!! - (2012-07-17 02:46:35) : Même si le véhicule est chargé et en côte il a de la resource ?
  • Par s0nor - (2012-08-29 23:45:51) : dans ce cas la, on passe sur le rapport inférieur.
  • Par marco - (2013-04-26 21:01:15) : tres content de ce petit moteur de 85cv car il repond mleux que mon ancien moteur 1.4 essence de 95cv du scenic 1 phase 2. aucun probleme pour doubler. il est aussi tres souple a l usage sur toutes sortes de parcours.
  • Par WilliamHarveyTherrien - (2015-05-07 21:31:08) : j'aime BEAUCOUP LE SWAG

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.5 dci 85 ch de 2010 115642 km
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2015-11-22 20:36:25)

Les plus : tres bonne voiture enchanter tres econome bonne visibilites

Les moins : un peut faible en reprise en montagne solicite plus changement vitesse mais ça va

Consommation : 5.1 litres/100kmmoyenne

Pannes : à se jour aucun sinon plaquette changer et pneus entretient normal

Note : 18/20

Assurance : 460 euros/an (Assureur : credit mutuel) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : NC)

J'ai possede une laguna 1900dti voiture exceptionnelle vendue depuis peu avec 280000km et toujours tres bon etat car elle roule apres vente j'ai un ami qui en possede une elle a 412000 km cet sur que long retrouve plus cela aujourd'hui



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1.5 dci 85 ch
17.5/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2016-08-14 21:03:59)

Les plus : Fiabilité, espace et confort intérieur, équipementok: TomTom, 4vitres électr, Cruise Control, Anti slip, etc... D'origine. Tenue de route rassurante. Plaisir de conduite sans surprise.

Les moins : Moteur 85 juste suffisant. Confort de suspension raide.Eclairage un peu juste et presque insuffisant.

Consommation : 6,0 litres/100km

Pannes : Strictement aucun jusqu'à présent.

Note : 17,5/20

Ce n'a pas été un choix murement réfléchi, mais une opportunité convenable pour un offre canon du dealer belge (Prix 25% de remise+ garantie 7 ans sur contrat, que ne propose pas Renault). Et jusqu'à présent, je me félicite tous les jours de cet achat.
J'ai du aller dans un autre garage une fois (pourtant concessionnaire Renault) beaucoup plus cher, pas vraiment fiable. Faut m'expliquer.



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe B 160 CDI 90 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 75 ch, Lodgy 1.5 dCi 90 ch, 500L 1.3 JTD 85 ch, Meriva 2 1.3 CDTI 75 ch, Touran 1.6 TDI 90 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 75 ch.





1.5 dCi 95 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
5.5 6.5 7.5
800 à 1100 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 13.2 s V. max : 183 km/h Couple : 200 Nm
à 1800 t/min
4 Cylindres
1461 cc
   
 

Presque suffisant pour vous satisfaire entièrement, ce moteur manquera de souffle lorsque le vent sera de face ou que vous vous amuserez à charger votre Scenic. Je vous laisse vous référer aux avis pour vous forger une opinion plus aboutie.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses (Consommation sur autoroute)
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces  (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces  (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 2 aiment 1 n'aime pas

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 1 aime

Entretien (coût) : 2 aiment

Agrément : 1 aime

Consommation : 5 aiment


Consommation du 1.5 dCi 95 : vos témoignages :

  • 5 litres/100km (Bvm,85000,2013,authent...)
  • 5.6 litres/100km (146000, 2011, série pé...)
  • 6.5 litres/100km (méca 6 rapports, 94000...)
  • 5.5 litres/100km (boîte mécanique et ann...)
  • 6 litres/100km (110 ch Boîte manuelle,...)
  • 6 litres/100km (bm6 35000km 2015)
  • 5.6/100km (23000 Kms,2013,Pépite/...)
  • 6 litres/100km (année 2012- expression...)
  • 5.7 avant les 30 000 km. 6.1 après (84500 km, 02/2011, exp...)
  • 5.8 litres/100km (98000 - 2009)

Statistiques fiabilité Scenic 3 1.5 dCi 95 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 15 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+95".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/150/150/150/150/152/15
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/151/150/150/150/150/150/15
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/150/150/150/150/150/15
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/150/150/150/150/150/15
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/150/151/150/150/150/15
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/150/150/150/152/150/15
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/150/150/150/150/150/150/15

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.5 dCi 95

SCENIC 3 1.5 dCi 95 (témoignages)

1.5 dci 95 ch
15/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2012-05-22 10:55:13)

Les plus : silence, bonne tenue de route, sentiment de sécurité par rapport à un grand modus, régulateur de vitesse reposant, consommation inférieures au grand modus 90 cv

Les moins : finition expression, impossible de monter des roues et pneus hiver en 15 pouces, étrier de frein trop grand

Consommation : entre 5.4 et 5.7 réels (ordinateur : 6.2 litres/100km)donc en général 0.5 l inférieur à ce qui est marqué sur le tableau de bord contrairement à ce qui est noté dans l'enquête ci-dessus ! plein fait toujours au même endroit et arrêt automatique à chaque fois. Relevés faits sur un 16 mois soit plus de 30 pleins. possibilité de descendre sous les 5 litres sur autoroute avec régulateur de vitesse à 115 /120 km/h

Pannes : hayon mal réglé en usine, corrigé en concession. Bruits d'amortisseurs ou autre pièce la première année, bruit ayant disparu.

Note : 15/20

Assurance : 550 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)



Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par unc - (2014-09-22 08:51:36) : très satisfait de mon scenic
  • Par jipeca - (2016-09-23 17:48:55) : Dites, quel intérêt voyez vous à placer des des roues de 15" quand vous avez des 16" de série ? Le prix ? Il y a maintenant des offres pour 4 pneus Hiver/Neige avec jante alu, autour de M86 à 420 euros les 4, plaçés, et on garde vos jantes et pneus gratuitement yout l'hiver (Belgique)

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.5 dci 95 ch en fait c'est celle de mon père et il me l'a prétée.
4/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2015-03-27 16:48:18)

Les plus : consommation en conduite éco, freins corrects pour un tel paquebot, ça met en confiance.

Les moins : On sent pas la route, on finit sourd passé 200 km à cause des bruits de roulement qui remontent dans la caisse, impossible de maintenir une vitesse de 90 km/h sans le régulateur sur route car le dCi pousse jusqu'à 105 km/h sans se stabiliser et si votre trajet dépasse 500 km (même avec une pause de 20 min) votre postérieur endoloris nécessiteras une bonne heure à se remettre totalement de la médiocrité des sièges (j'ai fait de la route dans des voitures de tuning à baquet qui faisait moins mal). La stéréo est une arnaque, quand je pense que pour la moitié du prix j'ai un Alpine et 4 hp milieux de gamme dans ma Clio, j'en ris! Dernier point faible : les finitions, si vous avez les moyens d'acheter chez la concurrence, foncez.

Consommation : -

Pannes : aucun avis, c'est pas la mienne

Note : 4/20

Achetez une Laguna break !!!


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par gougnaf - (2015-11-06 20:20:53) : votre commentaire est bizarre et je pense que vous êtes frustré de ne pouvoir acheter une si belle auto...
  • Par omer - (2016-03-31 15:35:39) : ça manque d'objectivité et de points de comparaison, avis irréaliste pour moi qui en ai essayé une ce matin (expression) puissance mise à mal si en charge de 4 à 5 pers + bagages....ou moins si en montagne !
  • Par jipeca - (2016-09-23 17:38:49) : Dommage, c'est parler pour ne rien dire et l'ensemble du post devient du coup totalement incrédible. On ne sent pas la route, mais son postérieur en souffre... Incapable de stabiliser sa vitesse, Comment connait-il le prix de la steréo alors qu'elle est installée de série...
    Bref un gamin immature qui se défoule.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.5 dci 95 ch 84500 km. 02/2011. expression
15/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2015-04-22 15:23:17)

Les plus : silence, confort, practicité (rangements), toit haut (facile pour y rentrer et en sortir), moteur suffisant même chargé sur autoroute, régulateur vitesse facile à utiliser (placement boutons), coffre avec tablette haute (50 cm), révision tous les 30 000 km

Les moins : sièges lourds , pas de fonds plat, frein électrique => disques arrière usés à 56 000 km

Consommation : 5.7 avant les 30 000 km, 6.1 après

Pannes : disques de frein arrière usés à cause du frein électrique, remettre de l'huile moteur avant la révision des 30 000 km

Note : 15/20

Assurance : Matmut, 50 % bonus, 465 € par an

Véhicule adapté aux personnes qui ont des problèmes de dos (sciatique), bord des sièges évasés pas comme sur un 2008 (tendance aux sièges sports) ; pas besoin de se contorsionner pour monter ou sortir comparé au BMW x1, Pare brise et vitres plus grands donnant un sentiment d'espace et permettant de faire des manoeuvres plus facilement. Consommation de carburant autour des 6 litres bien mieux qu'un BMW X1 116 d à 8 litres (les accélérations sont très proches ).



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Yeti 1.6 TDI 105 ch, C-Max 1.5 TDCI 95 ch, 500L 1.3 JTD 85 ch, Berlingo 2 1.6 HDI 92 ch, Meriva 2 1.3 CDTI 95 ch, Touran 1.6 TDI 90 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 85 ch.





1.5 dCi 105 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
5.4 6.4 7.4
800 à 1100 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 12.5 s V. max : 178 km/h Couple : 240 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1461 cc
   
 

L'une des configurations moteur les plus diffusées (avec le 110 qui l'a remplacé), on peut cette fois songer à faire de plus longs trajets. N'empêche qu'il n'aime toujours pas les grosses charges...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces  (225/50 R 17)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 2 aiment 8 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime 10 n'aiment pas

Fiabilité : 2 aiment 11 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime

Agrément : 11 aiment 7 n'aiment pas

Consommation : 9 aiment 4 n'aiment pas

Bruit moteur : 2 aiment 1 n'aime pas


Consommation du 1.5 dCi 105 : vos témoignages :

  • 5.6 litres/100km (Année 2010 / 230 000km...)
  • 6 litres/100km (2009 106000km)
  • 6 /100km (BVM / 110000KM / 2010)
  • 6 litres/100km (EXPRESSION 2009)
  • 6 litres/100km (bv6 155000km 2009 dyna...)
  • 8 litres/100km (manuel 170000 2010)
  • 6 litres/100km (BM 151000 km 2009)
  • 7 litres/100km (8 en ville) (64.600 km / mise en ci...)
  • 5.5 litres/100km (BM6, 80 000 km, année ...)
  • 5.6 litres/100km (bvm6, 1400000km, 2008)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : - Casse courroie distribution @120 000km ( hors période garantie) pris en charge à 100% par Renault sans probleme. - Infiltration eau dans habitacle du à evacuation bouchée en bas compartiement moteur près essuie glace : problem réglé. - Indication "Batterie faible" alors que la batterie a été remplacée. Probléme non résolu. - Indication de verrouille ceinture arrière du a fragilité des cables sur verrouillage ceintures. Probléme non résolu. (1.5 dCi 105 ch Année 2010 / 230 000km / Grand Scenic Expresion) [Tous les autres signalements sur Scenic 3]


Statistiques fiabilité Scenic 3 1.5 dCi 105 appuyées sur les 88 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 88 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+105".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/880/880/880/886/882/88
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/884/881/886/880/880/880/88
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/880/880/8811/882/880/88
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/880/880/880/880/880/88
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/881/887/883/882/884/88
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/880/882/885/881/880/88
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/880/880/880/880/880/880/88

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.5 dCi 105

SCENIC 3 1.5 dCi 105 (témoignages)

1.5 dci 105 ch dynamique 2010
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-10-12 01:02:33)

Les plus : Bon véhicule dans l'ensemble, je sortais d'une Clio 2 à l'époque donc pas de comparaison possible .

Longévité des pièces d'usure très bonne pour du mix, 1er train de pneu à 80000, j'en suis à 130000 km actuellement et toujours pas de plaquette de frein effectué, rien a dire .

Très fourni en rangement divers et variés, finition correct, bien équipé et moteur plutôt économique .

- Les moins : Moteur DCI 105 est creux au possible sous les 2000 tr/min, alors que le 110 qui est pourtant techniquement de même moteur, n'a plus ce problème qui si vous n’êtes pas habitué, peut surprendre lors d'un dépassement .

- le GPS est gavant à utilisé et pas franchement intuitif pour un TOMTOM, la molette est trop peu précise et il faut 2 plombes pour taper une destination . Rajoutez à cela, le prix exorbitant de la MAJ pour 2 malheureuses années, les radars qui ont disparu avec la MAJ et l'impossibilité d’éteindre juste le GPS sans la radio, je fini par n’utilisai que mon smartphone pour la navigation .

- les mesquineries : pour un Dynamique, pas de range lunettes chauffeur, pas de rétro electrochrome ( le S2 l'avait a finition équivalente ), suppression d'1 des 2 prises 12v arrière par rapport au S2, disparition des feux LED arrières, peinture métallisé des poignets de porte et du bouclier très fragile, pas de béquille pour maintenir les sièges arrière repliés .

- divers : petits rossignols, boite à gant bizarrement ajusté, boite de vitesse flou, petit bugs avec la carte main libre, essuie-glace avant ayant un problème d'essuyage sur une partie du pare-brise à cause de la forme de celui-ci, micro du bluetooth pas assez sensible ( mes interlocuteurs m'entendent mal par moment .



Consommation : 5.7 litres/100km

Pannes : Volant et pommeau de vitesse changé sous garantie à 40000 à cause du cuir qui a pellé ( qualité bien meilleur sur les nouvelles pièces ), alternateur HS à 75000 pris en charge à 70%, entrée d'eau à causes des évacuations du pare-brise bouché heureusement sans conséquence, modifié par Renault gratuitement, c'est tout .

Note : 15/20

Globalement, je suis satisfait de ce véhicule acheté neuf .
j'ai plus constaté que RENAULT à résolu certains problèmes de conception sur les nouvelles versions, mais toujours pas de garantie qui dépasse les 2ans ( 3 sur la Laguna ).



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
scenic 3 1.5 dci 105 cv dynamique 06/2009
9/20

Scenic 1 phase 2 105cv en 2005 , scenic 2 phase 1 120cv en 2007 puis scenic 3

Les plus : Polyvalence , habitabilité , idéal pour une famille. Performances 1.5 l malgré le creux sous 2000 trs

Les moins : Moteur creux sous 2000 trs . Fort sifflement du turbo lors des accélérations. Bruits et vibrations à froid. Insonorisation en retrait , acceptable en vitesse de croisière. Confort trop ferme , fini le confort made in Renault. Tenue de route sautillante et fatiguant. Direction trop suréactive. Frein de parking mal placé. GPS commun avec la radio. Horloge mal placée alors que la case est libre au tableau de bord. Impossibilité de remonter les vitres quand le contact est coupé. Qualité des plastiques et moquette en baisse, exemple : les façades des tiroirs se déforment , idem pour l'accoudoir lors de la fermeture des portières , plastiques différents entre l'avant et l'arrière, moquette peluche(trop) rapidement, aspect cache fils sous tableau de bord , donnent l'impression de caches misère, etc..... Accoudoir trop bas. Sièges arrières ne tiennent pas en position relevée . Plus de guidage des ceintures aux places arrières , la ceinture étrangle le cou des enfants malgré le rehausseur. Vérins hayon trop durs. Phares moins performants. Protections portières mal placées. Peinture extrêmement fragile. feu de recul inefficace et prenant l'humidité

Consommation : 6.2 litres/100km (75% autoroute)

Pannes : Pare soleil avants ne tiennent pas en position relevée, ils descendent progressivement et réduisent le champ de vision

Note : 9 /20

Grande déception , le scenic 3 est en retrait par rapport au scenic 2 voir au scenic 1 sur certains points. Des points forts sont devenus des défauts ou ont même été abandonnés; rapport qualité prix en baisse par rapport à la concurrence.
Je regrette mon scenic 2 et mes enfants également.

Assurance : 670 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)



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  • Par pascalou68 - (2011-12-13 11:43:42) : Gros problème de BRUIT avec mes essuis glaces.
    Un vrai calvaire de rouler sous la pluie tant ils font du bruit..Malgré les échanges des balais d'essuis glaces ,le problème n'a pas été résolu par RENAULT sur mon SCENIC3 toujours sous garantie..Impssible lorsqu'on roule sous la pluie d'écouter la radio ,à cause de ces essuis glaces qui "BROUTENT" sur le pare brise..Renault BREST m'a dit qu'il ne pouvait plus rien faire...Un vrai SCANDALE.
  • Par boulon - (2012-03-04 15:21:37) : Y a plus qu'à passer du rain-x
  • Par harry - (2015-07-26 17:05:15) : scenic 3 2010 118000km tableau de bord hs gps hs radio hs
  • Par PROF - (2017-02-25 12:29:04) : Bonjour, une astuce de mécano, vérifier que les balais glissent sur le pare brise bien perpendilairement à celui-ci.
    si ce n'est pas le cas, il faut agir sur les bras avec deux clés plates (de l'épaisseur du bras)faire une torsion du jusqu'à placer le balai perpendiculairement au pare brise. Essayer cela fonctionnait sur les anciens balais cordialement Prof

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scenic 3 1.5dci 105 privilege 12/09
15/20

Les plus : Confortable, bien équipé, comportement sûr et homogène, écran TFT, moderne

Les moins : Des détails qui ternissent un produit presque parfait: tout tourne quasiment autour de l'ecran TFT: Pas d'horloge dans cette case laissée vide (l'horloge petite et illisible est placée dans le GPS!), ecran pour radio/mp3 trop petit (1 ligne) et pas de mode défilant pour les mp3 (les titres sont amputés...notamment par la case vide de l'horloge!). mode couleur écran TFT: pourquoi pas une mode vitesse aiguille plutôt que digital? il en faut pour tout le monde! pas de temps huile en mode régulateur.

Frein à main auto (bien!) mal placé de l'autre coté du levier de vitesse (à l'emplacement de la carte, c'eût été plus accessible pour les manœuvres type démarrage en cote), Toit ouvrant qui couine dans les bosses. Pneus avant usure rapide. phares se mettant facilement en route en actionnant les clignotants, et surtout des sièges arrières de 11kg qui ne se rabattent pas dans le plancher! Vitres elect ne pouvant se remonter une fois contact coupé et une des portes avant ouverte: nécessité de remettre le contact (ou d'insérer la carte!)
Ventilation bruyante: empêche la reconnaissance vocale pour le téléphone, pourtant bien pratique

Moteur 105 manquant cruellement de couple sous 2000tr/mn : ma clio3 85cv équipé du même bloc fait mieux en reprise a bas régime!

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : usure prématurée des pneus avant, toit ouvrant qui couine a chaque bosse (si ouvert); peinture fragile

Note : 15/20



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  • Par info - (2016-03-02 13:23:03) : pour les vitres appui 2 fois sur le boutton fermeture de ta carte

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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Berlingo 2 1.6 HDI 100 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch, Yeti 1.6 TDI 105 ch, Kangoo 2 1.5 dCi 105 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch, Classe B 180 CDI BlueEfficiency 109 ch, Touran 1.6 TDI 105 ch.





1.5 dCi 110 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
5.6 6.6 7.6
800 à 1100 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 12.4 s V. max : 181 km/h Couple : 240 Nm
à 1750 t/min
4 Cylindres
1461 cc
   
 

Presque identique que le 1.5 dCi 105 ch, il a les mêmes qualités et défauts. C'est à dire une puissance correcte tant que l'on ne remplit pas entièrement le Scenic d'objets (ou de gosses !). Il est donc ni bon ni mauvais, une conclusion qui ne vous conviendra pas j'imagine... Désolé

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces  (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces  (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces  (225/50 R 17)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime 12 n'aiment pas

Couple moteur : 4 n'aiment pas

Fiabilité : 5 aiment 14 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 1 n'aime pas

Agrément : 16 aiment 5 n'aiment pas

Consommation : 7 aiment 12 n'aiment pas

Bruit moteur : 5 aiment 6 n'aiment pas


Consommation du 1.5 dCi 110 : vos témoignages :

  • 5.5 litres/100km (78210 kms, 2011, gaso...)
  • 5.4 litres/100km (2013, edc, 30000 kms/a...)
  • 7 litres/100km (boite EDC)
  • 6.8 litres/100km
  • 5.3 litres/100km (Authentique - BVM - 2...)
  • 7 litres/100km
  • 6.5 litres/100km (BVA LONG)
  • 6 litres/100km (128000kms 2011 dynamiq...)
  • 5.8/100km

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Achat véhicule décembre 2013, 31000 km. panne injecteur 1 à 73250 km le 21.01.2017 panne injecteur paf à 76500 le 22.04.2017 panne injecteur 2 à 77200 14.06.2017. a quand la prochaine ??? plus confiance dans ce genre de modèle. (1.5 dCi 110 ch 78210 kms, 2011, 6cv, gasoil) [Tous les autres signalements sur Scenic 3]


Statistiques fiabilité Scenic 3 1.5 dCi 110 appuyées sur les 130 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 130 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+110".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1300/1301/1300/1301/1308/130
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
20/1306/1301/1308/1301/1300/1300/130
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1300/1301/1303/1302/1300/130
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1300/1301/1300/1300/1303/130
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1304/1309/1303/1302/1303/130
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1300/1304/1301/1301/1300/130
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/1300/1300/1301/1301/1300/1300/130

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.5 dCi 110

SCENIC 3 1.5 dCi 110 (témoignages)

1.5 dci 110 ch scenic court - business 2011 7500 km
11/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2011-10-28 10:26:47)

Les plus : Habitabilité - coffre - visibilité - maniabilité - tenue de route rassurante - confort correct (suspension et siège)- bonne maniabilité et bon étagement de la boite 6 (la 6 est opérationnelle sur autoroute dès 90 KM/H et la 3 dans les ronds points)

Les moins : moteur creux à 1000 t rendant pénible la conduite en ville (vigilance constante du dosage acceleration/embrayage pour passage de 1 en 2) - pédales accélérateur/frein trop proches pour chaussures larges - maîtrise des vibrations très moyenne (au ralenti, au lancement et à l'arrêt du moteur) - ralenti plutôt bruyant - légère résonnance moteur entre 1500 à 2000 T - très mauvaise efficacité (PROBLEMATIQUE!) des essuie glace AV - systeme audio gps peu souple (pas de radio ni tel avec tom tom éteint)- qualite bluetooth moyenne mes interlocuteurs tel m'entendent mal (micro ?) - certains points en retrait sur scenic 2 (mécanisme sièges AR moins raffiné, coffres moins grands, mollette dossier pas pratique, surtapis moins pratiques pour accès coffres)- Pas d'affichage température d'eau si régulateur en fonction - Finition générale inquiétante (vibration de la casquette tableau de bord, un petit point blanc dans le tachymètre TFT, ajustage approximatif des panneaux de carrosserie et des joints caoutchoucs, rossignol dans siège AR

Consommation : 5.5 à 6 L (code de la route) 6.5 L si pressé (+ 15 KM/H)

Pannes : un mois sans radio FM dès la livraison de la voiture neuve, et 4 passages en atelier pour trouver un cable antenne défectueux ! - plaquettes AR frottaient sur disques ; défaut étriers AR électriques en cause changés (Garantie)- je vais évoquer le cas des essuie glaces avec le SAV (sans conviction) - quelques grattements sporadiques lors du passage de 1 en 2 (synchro de 2eme ?) sous ma surveillance

Note : 11/20


Possesseur à titre personnel d'un grand scenic 2 150 DCI (4 ans/95000km assez satisfait), je suis déçu par ce Scenic 3 qui est mon tout nouveau véhicule de fonction ; j'espère simplement ne pas rencontrer trop de problèmes(mauvais pressentissement général); Mon Scenic 2 perso ne sera pas remplacé par un Scenic 3 : ce sera la concurrence sauf à attendre un Scenic 4 inspirant éventuellement une meilleure confiance


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par fernando - (2012-07-20 11:08:12) : Je viens d'aquerir un scenic edc 110 cv dci de 2012 ;alors là ,que du bonheur ;je me demande pourquoi on ne roule pas avec cette mecanique formidable en tous points ,je veux dire avec la boite auto double embrayage ;il n'y a pas besoin des palettes au volant ni de mettre le levier de vitesse en mode mecanique tellement cette boite est reactive ;pour le reste ,mis à part les petits changements ,moins de rangements par rapport au scenic 2 ,c'est meilleur moins de bruit plus de confort ,j'ai la dynamique avec option bose plus changement de voie et plein phare automatique code et phare ;pour la fiabilite j'ai eu un scenic 2 130 cv dci luxe privilege ,125000 km en 6 ans ,il n'a jamais ete au garage ,donc bonne fiabilite ;rien à redire .
  • Par Yomat - (2015-01-27 13:41:06) : Moteur creux à 1000t? Si tu es en 5ème à 30km/h c'est normal...
    Je pense que tu t'es trompé de voiture tant tu as remarqué les détails(essuie glace....mécanisme siège ar moins raffiné....)
    Dirigé toi vers un q7 ou x6 je suis sur que les sur tapis sont mieux!!
  • Par mat69 - (2016-10-19 23:26:06) : g un scenic 2012 avec des defo certe....je reverer d un q7 ou un x6 mais je crois kon vie pas dans le meme monde!!!!!la differenc de prix est enorme,sans compter les entretiens puis les pièces si casse....elle ma couter 10 000euros avec 70 000km et pour l instant jen suis tres content.tou se que g pu lire sur les défauts est vrai mais on si sent tres bien pour voyager et une bonne coduite sur autoroute...je vien dariver a 100 000km,on verra ske sa donera plus tard mais pour l instant tre tre bien et vachement mieux que citroen ou peugeot
  • Par Léoléo - (2017-01-18 18:03:09) : Très bien ton commentaire, mat69, mais je n'ai rien compris. L'orthographe ( ou aurtaugrafe ?), peut être ?

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1.5 dci 110 ch 2012 business eco2 40000 km
12/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-01-27 13:13:53)

Les plus :
- Facile à garer pour un monospace (version courte) Merci le radar de recul !
- Les rangements sont sympas pour les enfants.
- Les enfants adorent.
- Qualité perçue en hausse (mais c'est un trompe l'oeil). Bonne insonorisation.

Les moins :
- Comme toujours chez RENAULT (c'est ma deuxième RENAULT): La fiabilité des accessoires. Mauvaise ergonomie surtout pour le gps et l'autoradio. Vous ne pouvez utiliser le GPS ou téléphoner si la radio n'est pas allumée !!! La qualité du micro (téléphone main libre) et très mauvaise, on ne vous entend pas ou mal. GPS trop compliqué à utiliser, peu intuitif (ergonomie).
- Rangement central sous accoudoir peu pratique.
- Bouton de l'autoradio qui pert sa peinture au bout de 6 mois.
- Moteur creux à bas régime. Manque de vivacité.
- Rossignols et bruits en tout genre.
- Réglage des sièges avant peu pratique (molette). A ce tarif, c'est mesquin.
- Le tableau de bord (compteur numérique, couleur et présentation du compteur et les statistiques de conduites) se réinitialise tout seul !!! Aucune explication chez RENAULT, mais j'ai l'habitude.
- Pas d'éclairage pour le miroir de courtoisie passager (économies).
- Look banal, passe partout.
- Choix des couleurs de carrosserie : A croire qu'ils sont tous déprimés chez Renault, il est difficile de trouver une belle peinture.
- SAV Nul. On vous prend de haut et ne vous considère pas. A se demander s'il croient ce qu'on leur raconte... Sans commentaire.

Consommation : 6,6 litres/100km

Pannes :

Note : 12/20

Pour conclure : C'est ma dernière RENAULT. C'est un véhicule de fonction. Je voulais acheter français... mais le patriotisme a ses limites. Actionnaires, continuez à faire cracher la machine à cash... et bientôt vous n'aurez plus de marque automobile française digne de ce nom.


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  • Par totoche - (2013-12-29 21:46:06) : A la vue de certaines remarques, notamment celles se rapportant au tableau de bord, tu m'étonnes que ton concessionnaire puisse prendre certaines déclarations au sérieux... pas crédible l'histoire du tableau de bord qui se réinitialise tout seul...
  • Par chauchadis - (2016-12-25 12:56:59) : Oui pour le tableau de bord... des composants qui prennent l humidité et hop tableau de bord à changer... 1200¤ c'est renault en échange standard ou 150 ¤ à la casse

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1.5 dci 110 ch 3000 kms année 2011- série ovalie (rugby)
10/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-03-01 18:52:54)

Les plus : RAS sur comportement du véhicule (trop faible km)

Les moins : Régression sur le confort général et le bien-être dans le véhicule.
Sièges beaucoup plus fermes. Celui du conducteur s'avance trop quand on le rehausse (cf.écart avec celui du passager)
Mollette du Commodo auto radio pas assez souple = changement de 3 stations d'un coup.
Programmation de l'auto radio réservée aux initiés.
Positionnement du frein électrique hors d'atteinte.
Accès aux objets dans le le rangement central difficile.
Disparition du rangement arrière (bouteilles).
Pares-soleil droite et gauche trop petits (espace important entre les 2 = éblouissement frontal et latéral.
Disparition des pare-soleil aux vitres latérales arrière.
Disparition des guides des ceintures arrières.
Appuies-tête avant ne s'abaissent pas complétement dans le dossier = trop hauts et problème vision latérale arrière pour le conducteur.
Essuies-glace avant ne peuvent rester en position relevée (pour lavage pare-brise manuel)
Pédalier accélérateur/frein trop rapproché.
Bouton Régulateur/limiteur mal placé sur console avant.
GPS/Radio jumelés !
horloge invisible si radio allumée.
Température d'eau disparaît si régulateur ou limiteur activé.
Consommation trop élevée même en conduite cool.
Eclairage de route indigent.
Disparition du 2eme feu de recul, situé trop bas en plus!
Ne parlons de la manipulation des sièges arrières...

Consommation : 7 litres

Note : 10/20


Sortant de 2 Scenic en 10 ans, j'ai commis l'énorme erreur de ne pas essayer le scenic 3 pendant 48 heures. Utilisateur Renault depuis plusieurs décennies, c'est la première fois que j'assiste à une telle régression sur une évolution de modèle. Ce sera la dernière ! Les chasseurs de coût n'auront réussi qu'une seule fois l'entourloupe sur le dos du consommateur que je suis. Qu'ils sachent qu'il est beaucoup plus difficile de trouver un nouveau client que d'en garder un.(fidèle qui plus est).
PS : je ne pense pas conserver ce véhicule.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par gentillion - (2012-04-15 14:02:01) : j'avais un scénic 2 j'étais trés content,je viens de prendre possession d'un scénic dci 95ch de 22000km année 2011 quelle déception bruit de roulement important a partir de 80kmh, suspension rigide nette diminution de confort dans ce scénic 3, renault n'aurait pas du imiter les voitures étrangères aux niveaux des suspensions pour ma part c'est ma derniére renault autant acheter une lada le confort est aussi équivalent. renault régresse en confort mais pas en prix
  • Par kamadour - (2012-04-17 12:23:40) : hop pop pop Messieurs Dames !
    Comparons ce qui peut l'être !
    j'avais un scenic II 1.9 dci luxe privilège et je viens d'acheter un scenic III Ovalie dci 110 de 2012.
    Alors oui comparer une expression 2012 à une luxe privilège 2005 ça n'est pas raisonnable mais coté comportement routier c'est vraiment mieux !
    Le relooking 2012 est réussi et j'en suis plutôt satisfait.
    La lunette arrière semble moins grande au détriment d'une visibilité un peu compliquée par l'opacité des montants arrières trop larges.
    Reste que cette voiture est toujours un vrai bonheur à conduire et quelle "s'éclate" dès qu'on prend le large !
    Le Must sur ce modèle est à + de 34000 euros ! c'est cher il est vrai mais quel Must !!!
    J'avais pas trop les moyens mais pour 22000 euros tout compris l'Ovalie est une belle affaire...limitée !
    Et si ce scénic est aussi fiable que mon précédent alors pas d'inquiétude c'était le bon choix !
    Bonne route à tous.
  • Par lelectroro - (2014-02-23 11:58:43) : Un vrai recul par rapport au scénic 2. Il ne suffit pas de faire monter d'un cran le numéro de la version si le véhicule régresse en qualité, en confort et côté pratique. Possesseur de scénic depuis la version 1, la version la plus réussie est la version 2. Il est vrai que c'était avec le moteur 150 Cv (une merveille !) Maintenant je voulais passer à la version EDC en achetant le Bose 1,5 110cv et je suis déçu surtout par la qualité et le confort qui sont descendus à un niveau très bas à mon gout. j'ai gagné avec la boite EDC sur le plaisir de conduire mais perdu sur les reprises. Dommage que l'EDC n'est pas montée sur le 130 Cv ou plus.
    En espérant vous avoir nourrit de mon expérience.
    Bonne route à tous.
    Admin : merci pour ces précisions. Concernant le confort je suis d'accord mais en ce qui concerne la qualité perçue, le 3 me paraît un peu mieux ...

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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques unes des ses concurrentes : C4 Picasso 1.6 HDI 110 ch, 5008 1.6 HDI 110 ch, Touran 1.6 TDI 105 ch, Verso 1.6 D4D 112 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch, 500L 1.6 JTD 105 ch, Partner Tepee 1.6 HDI 110 ch.





1.6 dCi 130 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
5.4 6.3 7.2
800 à 1100 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 10.5 s V. max : 198 km/h Couple : 320 Nm
à 1500 t/min
4 Cylindres
1598 cc
   
 

C'est devenu le moteur référence du Scenic 3 (pour la France évidemment). Sa puissance reste très correcte et ne sera critiquée que par le petit jeune habitué à sa BMW de 200 chevaux. Bref, c'est le plus moderne des diesels proposé sur le Scenic 3, et il remplace sans complexe le 1.9 dCi A noter que pour un diesel il se révèle particulièrement silencieux, un détail qui peut faire la différence pour certains.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces  (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces  (225/50 R 17)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 8 aiment 4 n'aiment pas

Couple moteur : 4 aiment 17 n'aiment pas

Fiabilité : 7 aiment 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 aiment 3 n'aiment pas

Agrément : 22 aiment 8 n'aiment pas

Consommation : 23 aiment 4 n'aiment pas

Bruit moteur : 17 aiment


Consommation du 1.6 dCi 130 : vos témoignages :

  • 6.8 l/100 au régulateur a 130 (BMV6 Bose 20000km nove...)
  • 5.5 litres/100km (bv6 - 20000km - Bose -...)
  • 6.7 litres/100km (manuelle, 18750 km, bo...)
  • 6.4 litres/100km (20152115km)
  • 5.3 litres/100km
  • 5.2 litres/100km (BVM, 70000km, 2012,Bos...)
  • 5.5 litres/100km
  • 5.4 litres/100km (2012000 km)
  • 4.5 litres/100km (Gr. initiale 2012 1030...)
  • 6 litres/100km (Finition bose , 85000,...)
  • 5.7 litres/100km (Gd Privilège 2012 110...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Consommation anormalement élevée mais normale pour Renault, peinture rayée des le premier lavage aux rouleaux, pare brise de qualité lade in China qui fissure au premier gravillon (3 en 6 mois) (1.6 dCi 130 ch BMV6 Bose 20000km novembre 2016) [Tous les autres signalements sur Scenic 3]


Statistiques fiabilité Scenic 3 1.6 dCi 130 appuyées sur les 142 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 142 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+dCi+130".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/1420/1420/1421/1421/1426/142
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
10/1426/1420/1424/1422/1420/1420/142
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1420/1420/1423/1420/1421/142
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1420/1420/1420/1421/1420/142
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1423/1427/1424/1420/1429/142
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
5/1421/1428/1423/1421/1420/142
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1420/1420/1420/1421/1420/1420/142

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.6 dCi 130

SCENIC 3 1.6 dCi 130 (témoignages)

1.6 dci 130 ch 3000 kms - 2012 bose 7p cuir
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-08-02 13:36:13)

Les plus : espace - estique version restylée - ratio confort / tenue de route -> moins de notion de flou et de ballourd qu'avec la plus part des autres monospaces équivalent - freinage - consommation faible - reprises très correctes - connections USB IPAD - agréments liés à la carte main libre et surtout la super condannation refermant vitres et toit ouvrant - qualité des sièges ARR deuxième rang - réglage "sensibilité" détecteur automatique de cadencement des essuis glace - Clareté, rendu, puissance de l'ensemble amplificateur et haut-parleurs BOSE - Hauteur suffisante des sièges de troisièmme rang -

Les moins : finitions(porte boite à gant très légère, arret matière moussée du tableau de bord vers coin de porte, ...) - principe d'accroche du cache coffre (fentes trop étroites et forme mal concue --> difficulté pour l'accrocher des deux cotés en le tenant au centre par la poignée) - qualité de réception des fréquences FM très moyenne - place étriquée pour le siège central deuxième rang (attaches ceinture) - les ouvrants parraissent léger (assemblage des butées par rivet) mais peut être suffisants - ouverture accoudoir central non ergonomique

Consommation : 5,2 litres/100km en mixte (5,7 sur autoroute chargé à 4 personnes) (conduite cool mais aux limites légales)

Pannes : coupure GPS-AUDIO si secousse importante / Bug GPS lors du mode démo (véhicule dans un batiment lors test géo localisation) reparti 24 h après après avoir enlevé la carte SD

Note : 15/20


Choix réalisé suivant des essais ou une utilisation suépieur à 100 kms professionnelle ou personnelle des véhicules suivants:
5008 2l 150 cv / 3008 1,6l 110 cv / Picasso 2l 140 CV / OPEL ZAFIRA TOURER 2l 175 cv 7 P (seul "juste essayé" --> mauvais ressenti et aspect ballourd) tous diesel
Le SCENIC l'a emporté sur le 5008 par son prix équipement et son comportement légèrement plus précis même si un peu plus sec en confort.
Facteur déterminant sur le choix et vérifié avant achat: consommation inférieure à 6l/100kms



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1.6 dci 130 ch achetée neuve en 03/2013. 10000 km. bose
13/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2013-12-05 15:37:19)

Les plus : Tenue de route, Equipement, Bon rapport encombrement/habitabilité/coffre, Bon rapport performances/consommation, paresse avant 1600 t/min, Grand accoudoir central av coulissant,
Stop & Start discret, place pour une vrai roue de secours dans le coffre, silencieuse

Les moins : Eclairage moyen (encore moins bien en feux de route), Inconfortable à faible vitesse sur chaussée dégradée/ralentisseurs (curieux sachant qu’à allure normale ce n’est pas mal), la commande au volant de l’autoradio ne commande pas assez de fonctions et oblige trop souvent à quitter la route des yeux (pas de navigation dans les présélections radio), position de conduite fatigante même après seulement quelques km et malgré les nombreuses possibilités de réglages (la position du pédalier me semble en cause),
Le bras gauche du conducteur ne touche pas ou à peine l’accoudoir
(dès le début) Essuies glaces av bruyants, sièges arrières pas intégrables au plancher, Prix neuf élevé (merci les mandataires), (à ce prix)Pas d’éclairage d’intersection/virage (les leds auraient pu être utilisés en partie à cet effet),Reflet gênant dans le pare-brise de la grille de ventilation


Consommation : 6,4 litres/100km (6.1 selon l'ODB)

Pannes :

Note : 13/20

Mon Scenic me plait toujours autant esthétiquement (int/ext) mais objectivement je dois reconnaitre que sur de trop nombreux points mon ex Mégane 2 Estate dci 105 faisait beaucoup mieux surtout vu le prix neuf du Scenic.

Admin : un avis à prendre en exemple.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par dan94 - (2017-07-18 13:23:09) : Ben si il y a de la navigation dans les présélections !
    il suffit de tourner la molette au volant
    Quant à l'éclairage moyen !! Retire tes lunettes de soleil !

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1.6 dci. 130 ch. aout 2013. grand scénic bose. 7000 kms. options visio. to. xenon
10/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-11-22 16:46:01)

Les plus : confort de conduite, silencieuse, espace, finition

Les moins : pas de reprise en dessous de 1500tr/min, position de conduite difficile à trouver ; ex coude droit en appui trop bas sur accoudoir et trop haut sur garniture de porte, lave vitre pas terrible

Consommation : 5.9 litres/100km sur ordinateur de bord

Pannes : trop nombreux dont certains de sécurité (voiture neuve) : vis d'ancrage ceinture de sécurité pas serrée ar gauche, problème d'étanchéité 3ème feu stop (eau dans coffre), absence de silentbloc sous bloc filtre à air entrainant de vibrations + bruits parasites à 1000tr/min, fonction anti pincement du toit ouvrant trop sensible = reprogrammation (Electronique), molette de commande au volant changée (Autoradio / CD), garniture de pavillon mal positionnée, défaut de finition peinture sur coffre (peinture fragile), bas de caisse portes avant bougent d'avant en arrière car problèmes de fixation, ébénisterie plastique arrière droite ondulée= qualité perçue très mauvaise, garniture passage de roue arrière gauche mal fixée ...

Note : 10/20

Assurance : 900 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 40%)


Suite aux nombreux problèmes rencontrés, et malgré 2 courriers en recommandés, le service client Renault reste "imperméable" à toute demande de geste commercial. Le seul argument est que ce véhicule est encore sous garantie. Aucunes explications sur les défauts rencontrés. Ils sont de très mauvaises fois car une partie des défauts sont connus. Bon courage à vous si vous partagez les mêmes problèmes



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : C4 Picasso 2.0 HDI 138 ch, 5008 1.6 HDI 120 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch, C-Max 1.5 TDCI 120 ch, Meriva 2 1.7 CDTI 130 ch, Verso 2.0 D4D 124 ch, Classe B 200 CDI 136 ch.





1.9 dCi 130 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
5.7 6.7 7.7
800 à 1100 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 10.4 s V. max : 196 km/h Couple : 300 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1870 cc
   
 

Ce moteur peut se permettre de prendre du poids à bord du Scenic. Cependant, en version 7 places, avec donc 7 personnes à bord, il montrera toutefois une certaine faiblesse.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces  (225/50 R 17)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 5 aiment 2 n'aiment pas

Couple moteur : 3 aiment

Fiabilité : 7 aiment 8 n'aiment pas

Agrément : 17 aiment 3 n'aiment pas

Consommation : 5 aiment 19 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime

Bruit moteur : 2 aiment 4 n'aiment pas


Consommation du 1.9 dCi 130 : vos témoignages :

  • 6.5litres/100km (Manuel Boite 6, 202000...)
  • 6.5 litres/100km (2011 74000 km)
  • 6.5 litres/100km (2016 8500 km)
  • 6.5 litres/100km
  • 7.5 litres/100km (Grand III brun moka j...)
  • 6 litres/100km (MANUELLE)
  • 7.5 litres/100km
  • 7.5 litres/100km (boite manuelle 69000 k...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Faisceau électrique boucles ceintures arrières, finition volant. (1.9 dCi 130 ch Manuel Boite 6, 202000km, 2009, pack dynamique) [Tous les autres signalements sur Scenic 3]


Statistiques fiabilité Scenic 3 1.9 dCi 130 appuyées sur les 114 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 114 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+dCi+130".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/1140/1140/1141/1141/1149/114
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
14/1141/1141/1142/1143/1140/1140/114
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1143/1141/1141/1140/1140/114
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1140/1140/1140/1140/1140/114
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1141/1142/1142/1143/1142/114
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1141/1142/1141/1142/1140/114
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1140/1140/1140/1140/1140/1140/114

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.9 dCi 130

SCENIC 3 1.9 dCi 130 (témoignages)

scenic 3 privilége 1.9 dci 130 cv fap 12 / 2010
15/20

Scénic 1 en 1997, le SC.1 ph.2 en 2000, puis le 2 ph.2 de 2007, et maintenant le Sc. 3 .

Les plus :
Confort toujours au rendez-vous quoique celui-ci est + raide.
Tenue de route,
Moteur 1.9 l 130 toujours excellent,
Carte main libre à fermeture à l'éloignement, finis d'appuyer sur les petits boutons capricieux des poignées de portes,
Super autoradio 3D + clé USB, Bluetooth, GPS avec sa commande très bien placés, Clim Bi-zone avec 3 modes auto + aérateurs aux places ar., Option toit ouvrant, Capteurs de parking, capteurs de luminosité et d'essuie glace plus sensibles que l'ancien,
Finis les couleurs des capteurs de pressions pour les jantes,
Enfin des vérins pour l'ouverture du capot moteur.

Les moins :
Pour un véhicule à plus de 30000 € je m'attendais à mieux !!!
L'habitacle parait plus petit que le Scénic 2 !
Rangements en baisse, les CD ne rentrent plus à plat dans le rgt central, et pourquoi avoir enlevée la commande de réglage électrique ?
Plus de rgt pour bouteilles à part dans les portières, ...
Un bout de sangle noir dans un intérieur beige pour rabattre le dossier du siège central !!! où est passée la poignée en plastique !!!
Fixation des ceintures ar. identiques à ma vielle super 5 à l'époque,
Grande barre d'avancement des sièges av. qui gêne l'accès aux tiroirs,
Visibilité en baisse (surface vitrée), efficacité du feu de recul ???
Ventilation plus bruyante, absence de voyant lorsque la clim fonctionne,
Bruits de roulage sur mauvaises routes,
Protection des portières,
L'éclairage de nuit paraissait meilleur sur l'ancien,
Pourquoi un seul interrupteur pour la radio et le GPS ?
Malgré les mises à jour le GPS n'est pas très fiable pour certaines limitations de vitesses ainsi que pour quelques sans interdits, ...
Horloge trop petite,
Température de l'eau qui disparait en mode régulateur,
Consommations plus élevées que l'ancien 6.8 l à 8.5 l env.( seulement fait 3000 km, toujours en rodage sans dépasser les 2500 tr/min et jamais atteint les 130 km/h !!! )

Consommation : 7,5 litres/100km mixtes

Pannes : Obligé de changer les jantes hiver ( 5 trous maintenant ...)


Note : 15/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : Gan) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50 %)



Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par dani - (2014-08-22 18:29:59) : contrairement aux dires il existe bien un voyant indiquant que la clim fonctionne
  • Par Dany - (2016-11-04 11:30:27) : D'après mon chef d'atelier, il ne faut plus roder le moteur à l'ancienne.
    Dès ses premiers kilomètres, il faut faire monter le régime jusqu'à 3500/4000 tr/mn sur les rapports intermédiaires (2e, 3e et 4e) régulièrement (respecter au préalable sa mise en température pendant 10 mn au minimum !)
    Résultat, une conso moyenne moindre et un moteur non encrassé.
    Ceux qui ont attendu d'avoir parcouru 1500 km et plus avant d'atteindre des régimes élevés n'auront pas effectué de rodage mais, au contraire, participé à diminuer le rendement du moteur. D'où une conso moyenne élevée et un moteur moins alerte.
    Une solution néanmoins, utiliser du gazole "premium" à chaque plein et faire monter en régime le moteur sur voies rapides très régulièrement. Après plusieurs centaines de km, le moteur devrait regagner en rendement progressivement.

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1.9 dci 130 ch boite 6 manuelle. finition jade 1.9dci130cv 2011 117.000km
16/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2015-11-11 02:39:18)

Les plus :
- supers suspensions et confort exceptionnel avec les sièges en cuir, même sur mauvais revêtement c’est régal.
-look sympa pour un monospace et faisant plus berline et moins "camionnette" que le Scénic
-super équipement : interieur cuir avec sieges avants chauffants à mémoire de réglage,GPS,chaine hifi avec 8HP Bose,double toit panoramique dont celui de devant ouvrant,appuis tetes grand confort etc(il ne manque que la camera de recul,les jantes 17' et le pack xénon+feux de jour pour etre plus precis)
-bon vieux 1.9 DCI 130cv mais dans sa dernière version qui est enfin fiable et avec son couple de 300nm cela conviens idéalement à la voiture,en reprise c'est même surprenant de voir la "patate" qu'il a!
-systeme main libre agréable (fini de galérer pour mettre la clé dans le contact dans la pénombre...on rentre avec la carte dans la poche et on appuie sur "Start"!c'est top!
-trés bonne tenue de route malgrés ce que j'ai pu lire! on sent bien que le poids est surtout sur l'avant mais ça reste un monospace!! ce n'est pas fait pour une conduite sportive!! et en conditions normales il n'y a rien à redire sur le chassis.et le freinage est au top!
-positon de conduite trés agréable! on oublie vite que l'on conduit un monospace!

Les moins :
-finition Renault hélas...c'est à dire bruits de la planche de bord,du toit ouvrant et de la plage AR sur mauvais revetement...indigne d'un modele qui se la pete haut de gamme
-conso urbaine du 1.9 dci 130 (je suis à 10 l en 100% urbain sur l'ODB et je roule normalement! par contre sur route ca tombe à 7 litres)
-pb avec le systeme blutooth sur certains téléphones qui font planter tout le systeme audio et plus deson dans la voiture! (remede simple et gratuit heureusement >debrancher 20secs le - de la batterie puis rebrancher)
-qualité de certains plastiques tres moyenne

Consommation : 9 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 16/20

Assurance : 650 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)




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1.9 dci 130 privilege 7 places 2009
5/20

Les plus : confort, tenue de route, espace, équipement complet, performant

Les moins : trop souvent au garage...et jamais de voiture de prêt disponible

Consommation : 7.2 litres/100km

Pannes : fuite de l'échangeur ( changé en garantie ) faisceau de ceinture arrière ( le tableau de bord m'indiquait qu'une ceinture était bouclée à l’arrière alors que ce n’était pas le cas), rappel sur un élément du passage de roue arrière ( pas plus d'infos de la part du concessionnaire ), cuir craqué sur l'assise conducteur + mousse enfoncée dans le dossier du siège conducteur ( et pourtant je suis très soigneux...), frottement continu des plaquettes sur les disques arrières qui de ce fait sont toujours brulants ( comme beaucoup à première vue ) résultat des plaquettes changées à 31000km ( vous comprenez monsieur le frein à main électrique ça use les plaquettes...), voyant airbag en route très souvent ( panne détectée : circuit capteur position siège avant conducteur ), problème de valve de roue poreuse, pédale d'embrayage qui claque quand elle se relève. et pour finir un bruit de clac clac derrière la boite a gant ( le concessionnaire me dit que le bruit est dû aux injecteurs et que c'est normal...), vivement la suite....
bref véhicule que j'adore conduire mais que je vais revendre par manque de confiance et surtout de fiabilité

Note : 5/20

Assurance : 550 euros/an (Assureur : crédit mutuel) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)



Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par zak - (2016-07-09 13:15:48) : Eh ba dis donc t'as pas eu de chance ce coup-ci, j'ai le même scenic que toi mais en Jade avec 120 000 km rien à signaler CT 0 défauts (à part le retro droit qui marche plus) mais sinon il se comporte bien je compte repartir au Maroc avec (pour la 3eme fois) aller retour 6000km maiscomme tu dis vivement la suite... ^^

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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques unes des ses concurrentes : Touran 2.0 TDI 140 ch, 500L 1.6 JTD 120 ch, 5008 1.6 HDI 120 ch, Classe B 200 CDI 136 ch, Verso 2.0 D4D 124 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 138 ch, Meriva 2 1.7 CDTI 130 ch.





2.0 dCi 150 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
6 7 8.1
700 à 1000 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 9.6 s V. max : 199 km/h Couple : 340 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1995 cc
   
 

C'est idéalement le moteur à choisir si vous en avez les moyens, sa puissance se démarque des autres et même le 1.6 dCi ne peut pas luter. Niveau consommation, on reste dans quelques chose de très sobre, pas de mauvaise surprise à avoir.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces  (225/50 R 17)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 2 aiment 3 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 1 aime

Agrément : 3 aiment

Consommation : 1 aime 2 n'aiment pas

Bruit moteur : 1 aime


Consommation du 2.0 dCi 150 : vos témoignages :

  • 7.5 litres/100km (Grand Finition Jade 5...)
  • 8 litres/100km (BVA 85000 km)
  • 9.7 litres/100km en conduite dynamique. (BVA, 113000 kms)
  • 8.4 l aux 100kms é (BVA6, 80 000KMS, 2010,...)
  • 7.1 sur autoroute a vitesse stabilisee 130. pres de 8 litres en ville... (Bva , 80 000 kms , int...)
  • 8.1 litres/100km (83000, 2010, Jade)
  • 7.5/100km (GS110000 km, millésime...)
  • 7.8 litres/100km (68000 km, 2009, JADE B...)
  • 8 litres/100km (150000 kms 2009)
  • 7.9 litres/100km (70 000 km 2011 jade)
  • 7 litres/100km (70000,2009,privilege)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Condamnation du porte HS (2.0 dCi 150 ch Grand Scenic Finition Jade 5 PL - Boite auto 6 - 85 000 km - 2009) [Tous les autres signalements sur Scenic 3]


Statistiques fiabilité Scenic 3 2.0 dCi 150 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 15 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+dCi+150".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/150/150/150/150/150/15
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/151/150/150/151/150/150/15
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/150/150/150/150/150/15
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/150/150/150/150/150/15
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/150/150/151/150/150/15
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/150/150/150/150/151/15
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/150/150/150/150/150/150/15

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.0 dCi 150

SCENIC 3 2.0 dCi 150 (témoignages)

2.0 dci 150 ch bva. 113000 kms
17/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2016-07-21 21:02:05)

Les plus : rapport poids/puissance excellent, reprise extraordinaire, moteur silencieux, agrément moteur

Les moins : consommation un peu élevée mais seulement 1L de plus que mon autre scénic 2 en 1.9L 125 ch FAP.
Boite un peu molle entre la 1ere et 2nde mais disparait lorsqu'on passe en mode séquentiel.

Consommation : 9.7 litres/100km en conduite dynamique.

Pannes : RAS

Note : 17/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)


C'est la motorisation pour ceux qui aiment avoir de la reprise et du couple disponible dès 1500 tr/min.
Au ralenti comme en forte accélération la sobriété sonore de ce moteur est exceptionnelle.



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renault scénic 3 2.0 dci 150 fap bva
12/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2011-10-09 10:54:51)

Les plus :

Les moins : peu de rangement "pratique" qualité des matériaux en baisse conséquente par rapport au scénic 2

Consommation : 8.5 litres/100km

Pannes : cuir siége conducteur coté gauche se fissure à une vitesse effrayante, essuie-glace conducteur bruyant, bruit du hayon au passage de trottoir, peinture fragile, consommation élevée par rapport au scénic 2 etc...

Note : 12/20

Assurance : 400 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)



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  • Par vonvon67 - (2012-05-19 11:48:07) : Rapport de boîte très bien étagé sans à coups. Le mariage boîte-moteur est très homogène. Voiture agréable sur de long trajet et particulièrement sur les autoroutes allemandes. Service après vente efficace pour changement de la housse cuir du conducteur et correction du défaut par un renforcement de la nouvelle housse. Voiture très lumineuse et appréciée des enfants. Frais d'entretien bon marché. Voiture très agréable au quotidien.

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2.0 dci 150 ch 59000.2009.privilege
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2012-03-02 23:31:56)

Les plus : Bonne reprise,qualité de la boite auto , confort,et facilité des deux sièges dans le coffre,consomme peu(6,5l). Vraiment une voiture aboutie,le 2,0 150 cv est vraiment un plaisir,pas de souci de courroie étant donné que c'est une chaine de distribution.

Les moins :

Consommation : 6.5 litres/100km

Pannes : ZÉRO

Note : 18 /20

Assurance : 499 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : TOUS RISQUES ) (Bonus/Malus : 50%)




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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C4 Picasso 2.0 HDI 150 ch, 5008 2.0 HDI 150 ch, Verso 2.2 D4D 150 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch, C-Max 2.0 TDCI 140 ch, 3008 2.0 HDI 150 ch, Yeti 2.0 TDI 140 ch.





2.0 dCi 160 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
6 7.1 8.2
700 à 1000 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 9 s V. max : 210 km/h Couple : 380 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1995 cc
   
 

Les 160 chevaux ne sont pas forcément indispensables mais il est important que Renault puisse proposer une motorisation diesel puissante (ce qui n'est pas très courant chez les marques françaises)

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces  (225/50 R 17)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 2 aiment

Fiabilité : 1 n'aime pas

Agrément : 2 aiment

Consommation : 1 n'aime pas

Bruit moteur : 2 aiment


Consommation du 2.0 dCi 160 : vos témoignages :

  • 7.0 litres/100km (bma 6 vitesses jade 50...)
  • 7 litres en moyenne (70000 km 2010 Jade)
  • 7 à 7.5 litres/100km (2009)
  • 8 litres/100km
  • 7.6/100km (123000km, 2009, jade)
  • 8.2 litres/100km surtout en ville. sur route 7.5 (26000 année 12/2012,fi...)
  • 7.5 litres/100km (26000km juin 2009 priv...)
  • 9 litres/100km en Ville !! (16600Km 12/2010 Jade)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Impossible de demarrer :vidange reservoir =melasse de gasoil (2.0 dCi 160 ch bma 6 vitesses jade 50000km ) [Tous les autres signalements sur Scenic 3]


Statistiques fiabilité Scenic 3 2.0 dCi 160 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 11 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+dCi+160".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/110/110/113/110/110/11
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/110/110/114/110/110/110/11
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/110/110/110/110/110/11
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/110/110/110/110/110/11
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/110/111/111/110/110/11
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/111/110/110/111/110/11
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/110/110/110/110/110/110/11

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.0 dCi 160

SCENIC 3 2.0 dCi 160 (témoignages)

2.0 dci 160 ch scenic 3 fap 130000 km de nov 2009

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-09-26 17:14:10)

Pannes : Ce message fait suite au "Signalement fiabilité SCENIC 3 2.0 DCI 160 FAP 87000 km de nov 2009" (voir page fiabilité, les signalements en bas de page)
Je signalais : " En dessous de -5°C, démarrage sans pb, mais après quelques centaines de mètres,"Message "risque de casse moteur" ; "faire vérifier ESP", " Batterie faible" ; "antipollution à contrôler""
Le véhicule a été donc expertisé par Renault avant la fin de la garantie de 2 ans, soit en octobre 2011. Après contact avec le technocentre à Paris, ils ont changé une cosse de batterie, le filtre à gazole(suspicion finalement écartée de figeage de carburant à "basse" température), et surtout une rampe d'alimentation de gazole. Cela a duré 4 jours, mais a été radical, gratuit pour moi, et le bon fonctionnement a été validé plusieurs fois à -15°C.
Le véhicule a aujourd'hui 3 ans et 131 000 km, il est très fiable et performant, et à part un petit souci sur le faisceau électrique du siège AR milieu (message "ceinture attachée" à tort, pourtant déjà changé une fois, et une poignée de conducteur parfois capricieuse à l'ouverture, tout le reste est OK. Longévité remarquable des 4 disques (en fin de vie mais encore d'origine), plaquettes, pneus (17'') et amortisseurs (d'origine).


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par jpa - (2013-08-24 22:26:51) : Des nouvelles du Scénic mentionné ci dessus : 156000 km fin aout 2013 ; le véhicule a donc presque 4 ans ; la commande électrique de déverrouillage de la porte conducteur est à changer ; le message "Ceinture attachée à tort vient du faisceau de câble des sièges AR, qui s'est coupé sur plusieurs sièges (on aperçoit le connecteur au pied de la ceinture de sécurité en poussant la mousse) ;je renonce (comme beaucoup d'entre vous sûrement) à réparer. Au démarrage, un bruit de courroie qui patine, pendant une fraction de seconde (jamais en dehors de la phase de démarrage); problème attribué à la poulie de l'alternateur, qui serait devenue rigide, et non plus entraînante dans un seul sens pour amortir les vibrations, comme d'origine. La courroie a été changée, elle était comme neuve. Sauf aggravation, je vais sûrement attendre les 200 000 km, échéance à laquelle il faut changer préventivement la poulie damper du vilebrequin. L'ensemble des composants entraînés par la courroie d'accessoires sera alors vérifié. C'est une grosse intervention qui nécessite la dépose de la face avant, du phare AVD, des radiateurs, de l'alternateur. Il semble que RENAULT ne détaille pas la poulie et oblige à changer l'ensemble alternateur... je vous tiendrai au courant. Je mise sur le fait que la courroie, même si elle s'effilochait, ne pourrait pas atteindre la distribution, celle ci étant une chaîne entièrement cartérisée.
    Aujourd'hui, le véhicule a un aspect proche du neuf, ne présente aucun autre souci de fiabilité et me donne entièrement satisfaction : Amortisseurs, embrayage, ampoules, essuie glace... tout est d'origine ! Les pneus AR ont atteint 100 000 km ; conso à 130 sur autoroute, 4 personnes dedans, coffre plein de bagages : moins de 7l/100... incroyable !
  • Par jpa - (2015-01-09 22:01:52) : Encore des nouvelles du même Scénic ci dessus : on en est à 186000 km en 5 ans 1/2. Je n'ai pas fait l'intervention sur la poulie de l'alternateur, dont la poulie n'a pas l'air de souffrir. Deux événements marquants depuis le dernier post de aout 2013 (voir ci-dessus) : une électrovanne de turbo à 170000 km (50 euros), et surtout, le bouchage des évacuations d'eau sous les moteurs d'essuie glace, qui inonde les bacs sous les pieds du conducteur et du passager !! Intervention pas compliquée, gratuite si on la fait soi même, (pas de pièce à changer) http://www.planeterenault.com/forum/scenic-iii-entree-d-eau-regle-t39576-18.html ,
    que je conseille plus que vivement à tous les possesseurs de Scénic 3, mais... un mois d'odeurs de marée !! Le problème est désormais résolu...
    A part ce problème très contrariant, sur lequel je... passe l'éponge ... le véhicule reste très agréable à conduire et à utiliser. J'en suis très content.
  • Par sanol19111979 - (2015-07-14 20:53:02) : Super ces avis qui servent vraiment des potentiels acheteur en occasion qui veulent en savoir plus !!

    merci
  • Par FBI - (2015-10-30 14:20:04) : Je suis sur le point (demain) d'acheter ce modèle 160 cv de 2010, 71000 kms. Mais, vos commentaires sur le message "risque de casse moteur" et le problème du FAP m'inquiète. Quel est votre avis. Merci pour vos réponses rapides vu le temps qu'il me reste avant mon achat ...

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2.0 dci 160 ch 26000 année 12/2012.finition jade xenon gps
19/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2012-11-18 11:24:46)

Les plus : Très bonne tenue de route, et quel moteur !! ça marche du feu de dieu ! Attention à la vitesse, ont s'emballe vite avec ça !

Les moins : Réservoir trop petit pour ce type de moteur ! La conso surtout comme moi qui fais pas mal de ville ! Mais bon ont ne peut pas avoir les chevaux est que ça ne consomme pas ! Lunette ARR non ouvrante !! Et pour finir pas de roue de secours !

Consommation : 8,2 litres/100km surtout en ville, sur route 7,5

Pannes : aucun pour le moment, peut être le grincement d'ouverture du toit en été ! Il faut mettre du silicone en bombe, et ça va mieux

Note : 19/20

Avant j'avais Laguna 2 Ph2 Initiale en 120Cv, passé au GD Scenic 3 Jade avec toutes options, ce qui ma changé, surtout la puissance (forcément), les Bi-xénon avec rabattement (ça c'est super!), est bien sûr la hauteur d'assise, bien mieux sur GD Scénic que sur Laguna !
Dommage pour le siège électrique côté passager par rapport à la Laguna, et l'option Ultime qui me manque par rapport à la laguna, c'est la lunette Arrière ouvrante, quand on se garre en ville est que l'on viens vous coller, impossible d'ouvrir le coffre !
Sinon, j'apprécie aussi la caméra de recule pour se garer
Et pour finir les 7 places



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2.0 dci 160 ch 123000km. 2009. jade
17/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2014-07-22 01:16:07)

Les plus : confortable, spacieux, silencieux et moteur au reprises surprenantes pour un monospace.

Les moins : fiabilité électronique

Consommation : 7,6/100km

Pannes : message d'erreur casse moteur, ESP a contrôler. porte conducteur qui ne se verrouille pas toujours. coffre qui ne se déverrouille pas a l'arrêt du véhicule. Problème de capteur de stationnement avant qui se déclenche en continu mais RAS a la valise chez renault.

Note : 17/20

Assurance : 700 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : ouvrier de l'état ) (Bonus/Malus : 28 %)



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après certaines des ses concurrentes : C-Max 2.0 TDCI 150 ch, Verso 2.2 D4D 150 ch, Yeti 2.0 TDI 150 ch, Classe B 220 CDI 170 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 150 ch, 3008 2.0 HDI 150 ch, Touran 2.0 TDI 170 ch.





Moteurs essences RENAULT Scenic 3

1.6 110 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
7.1 7.9 9.5
600 à 800 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 11.9 s V. max : 190 km/h Couple : 150 Nm
à 4500 t/min
4 Cylindres
1598 cc
   
 

Ce moteur a comme grand avantage de rendre le Scenic peu cher à l'achat. En effet, ce dernier a tellement été amorti que Renault peut l'offrir pour plus grand chose. En terme de performances, on est plutôt satisfaits à défaut de rendre le Scenic très énergique. Pas trop mal mais énergivore tout de même.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces  (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces  (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 1 aime 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 2 aiment

Consommation : 1 aime 3 n'aiment pas


Consommation du 1.6 110 : vos témoignages :

  • 6 à 7 litres/100km (80 000 2010P)
  • 6.2 litres/100km (45000 6ée 2011)
  • 5.5litres/100km (,8200ée 2014d)
  • 7 litres/100km (90.000 2011)
  • 10.5 litres/100km de E85 à 0.50€/l (30000201116n)
  • 8 litres/100km (201018000)
  • 7.5 litres/100km en full SP95. et 8.5 litres/100km en full Bioéthanol E85. (1,6 16 2010 26000s)
  • 9.8 litres/100km (40000)
  • MINIMUM 9 litres/100km

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Panne grave (risque de casse moteur), un injecteur à changer, à 80 000 km, alors qu'elle est régulièrement entretenue par un garagiste Renault. 570 ¤, plusieurs jours d'immobilisation... (1.6 110 ch B de v manuelle, 80 000 km, 2010, Privilège dCi FAP) [Tous les autres signalements sur Scenic 3]


Statistiques fiabilité Scenic 3 1.6 110 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 12 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+110".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/120/120/120/120/121/12
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/120/120/120/120/120/120/12
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/120/120/120/121/121/12
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/120/120/120/120/120/12
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/120/120/120/120/121/12
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/120/120/120/120/120/12
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/120/120/120/120/120/120/12

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.6 110

SCENIC 3 1.6 110 (témoignages)

1.6 110 ch 16v cv - authentique (avec options) février 2010 26000 kilomètres
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-12-29 22:07:05)

Les plus : conduite souple, voiture confortable et silencieuse. Niveau d'équipement avec GPS + écran TFT et radar de recul + vraie roue de secours dans le coffre. tenue de route et freinage de très bon niveau. Comportement routier de bonne berline avec tout l'espace d'un vrai monospace compact maniable et facile à garer. Faible consommation : 7,5 L/ 100 km en 100% SP95, 8,5 l/100 km en 100% Bioéthanol E85. Finition de qualité et construite pour durer (suffit de faire un minimum attention à son matériel).

Les moins :

Consommation : 7,5 litres/100km en full SP95, et 8,5 litres/100km en full Bioéthanol E85.

Pannes : aucun

Note : 18/20

Assurance : 1100 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 0 %)


J'adore cette voiture que j'ai achetée d'occasion chez Renault avec peu de kilomètres en avril 2012. J'ai déjà fait 15000 kms avec et en suis plus que convaincu.

Conçue pour le Bioéthanol, elle est très économique... ce qui me revient en budget à une conso de 4,4 litres aux 100 kms !!!

Pour moi un vrai compromis entre voiture coup de coeur et achat raison.

Une vraie voiture de qualité avec un budget maîtrisé.



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1.6 110 ch 30000km - 2011 16v bioethanol expression
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2016-01-21 17:26:24)

Les plus : confort - tenue de route pour un monospace - boite 6 courte - moteur élastique et très souple même à bas régime (ceci est lié au E85 avec un indice d'octane supérieur à l'essence qui améliore le couple)

Les moins : un peu bruyant dans les montées en régimes hauts (dû à la boite courte) mais on ne peut tout avoir!

Consommation : 10,5 litres/100km de E85 à 0,50€/l

Pannes : 0

Note : 17/20

Assurance : 440 euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : tr) (Bonus/Malus : b 39%)


Acheté pour ma fille qui recherchait un véhicule pratique pour les enfants
Ce moteur 110cv grace à sa boite 6 courte a des relances surprenantes et n'est pas un veau compte tenu de ses 1350kg (à conditions de se servir de la boite évidemment)
Le fonctionnement du moteur à l'éthanol est tres agreable et très souple pour une conduite éco" mais peut aussi être cravaché si nécessaire.


La conso moyenne ville autoroute en 100% E85 est d'environs 10,5l ce qui revient à une conso de 4,5l équivalent essence ou 5,3l équivalent diesel sans les ennuis potentiels, qui dit mieux?
A 30000km on ne peut parler de fiabilité mais pour le moment 0 soucis
Le Scenic 3 a l'air bien né, et avec ce moteur bien suffisant, est réputé fiable ( j'ai moi-même une Mégane 3 estate et 70000km et 0 soucis)
Un vrai bon choix à découvrir et un des derniers moteurs qui n'est pas une usine à gaz (turbo etc)



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1.6 110 ch 1998 120.000 kms
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-02-20 17:46:24)

Les plus :

Les moins : service après vente en concession et bobines d'allumage

Consommation : -

Pannes : bobines d'allumage +alternateur non pris en garantie malgré l'extension de garantie à 5 ans et le vice de forme du à un de se tissage de la poulie d'entrainement

Note : 15/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : winterthur) (type de contrat: tous risques sans franchise) (Bonus/Malus : 50 %)




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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : Meriva 2 1.4 100 ch, Touran 1.2 TSI 105 ch, Kangoo 2 1.6 105 ch, Lodgy 1.6 SCE 100 ch, C4 Picasso 1.6 VTI 120 ch, 500L 0.9 Twinair 105 ch, Partner Tepee 1.6 110 ch.





1.2 TCE 115 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
6.8 7.6 9.1
700 à 900 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 11.6 s V. max : 188 km/h Couple : 190 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1198 cc
   
 

Disponible aussi sur le Lodgy, ce moteur est avant tout conçu pour réduire les consommations Dommage car la mission est à moitié effectuée. Si il consomme moins que les autres équivalents en essences (dont le 1.6 110 ch) et bien les économies se révèlent bien moins importantes que l'on aurait pu l'espérer. Il est à noter que son silence de fonctionnement est extrêmement appréciable.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces  (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces  (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime

Couple moteur : 1 n'aime pas

Agrément : 3 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 1 aime 1 n'aime pas

Bruit moteur : 4 aiment


Consommation du 1.2 TCE 115 : vos témoignages :

  • 7.4 litres/100km (manue-lle-50000kms- an...)
  • 7.5 litres/100km (ODB. 10% ville. 50% autoroute. 40% route). Je trouve ça plutôt honnête vu le poids de l'engin. A Paris intra-muros. j'ai dépassé les 9l/100. Autoroute. compter entre 8 et 8.5l/100. (35 000km - Finition Li...)
  • 7.3/100km
  • 8 litres relle (ecoenergie juin 2016 ...)
  • 6.5 litres/100km ( pas trés merveilleux ) (4800 km, 2014, Zen/20...)
  • 7.8 litres/100km (21000km 02014 Xmod Zen)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Consommation d'huile anormale depuis qu'il est neuf soit 33cl tous les 1000kms . J'attends l'explication du service es experts Renault (1.2 TCE 115 ch manue-lle-50000kms- année 4/2013) [Tous les autres signalements sur Scenic 3]


Statistiques fiabilité Scenic 3 1.2 TCE 115 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TCE+115".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/80/80/80/80/80/8
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/80/80/80/80/80/80/8
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/84/80/80/80/80/8
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/80/80/80/80/80/8
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/80/80/80/80/80/8
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/80/80/80/80/80/8
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/80/80/80/80/80/80/8

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.2 TCE 115

SCENIC 3 1.2 TCE 115 (témoignages)

1.2 tce 115 ch 35 000km - finition limited
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-05-26 23:47:39)

Les plus : globalement, la voiture est très agréable à rouler.
- Le moteur 1.2 TCE est d'une discrétion absolue et il est exempt de toute vibrations. Le moteur n'est pas un foudre de guerre, mais il fait le job. On a suffisamment de puissance sur les 3 premiers rapports (on peut faire des démarrages-canons pour s'insérer dans les ronds-points). Après, les choses se ralentissent : -)
- consommation honnête si on passe rapidement les rapports. Sur les lignes droites à 90, je suis en 6è, le moteur est à moins de 2000 tr.
- Silence général de fonctionnement (parfois on se croit au volant d'une électrique ! )
- Pas mal de rangements
- sièges AR amovibles et confortables (pas forcément le cas des sièges qui s'escamotent dans le plancher chez les concurrentes).
- suspension confortable.
- Plein d'espace !
- stop & start discret et rapide.
- Bluetooth nickel

Les moins : la voiture souffre de quelques défauts d'ergonomie
- bouton de frein à main électrique trop éloigné du conducteur
- molette de changement radio marche quand elle veut (très agaçant !)
- Partie supérieure du tableau de bord masquée par la casquette (dépend des réglages du sièges et du conducteur (je fais 1.80m).
- bruits aérodynamiques au delà de 120 km/h
- quelques finitions toc (les plafonniers me rappellent ma fiesta de 1985). Mais pour le moment, le mobilier ne grince pas.
- la radio et la sono sont vraiment cheap (préférer la finition Bose)
- Je suis moyennement bien installé comme conducteur, mais ça dépend vraiment des personnes. Là encore, les siège de la finition Bose ont l'air plus sympas.
- pas de jauge d'huile au tableau de bord (j'en ai une sur une mégane de 9 ans plus vieille...)


Consommation : 7.5 litres/100km (ODB, 10% ville, 50% autoroute, 40% route). Je trouve ça plutôt honnête vu le poids de l'engin. A Paris intra-muros, j'ai dépassé les 9l/100. Autoroute, compter entre 8 et 8.5l/100.

Pannes : pour le moment, aucuns. Je vais quand même surveiller mon niveau d'huile.

Note : 16/20

J'ai acheté une version Limited d'occasion, qui correspond au milieu de gamme (clim, régulateur, GPS, ESP, feux et essuies-glaces auto, frein à mein auto, S & S).

Le comportement routier est très typé confort, la caisse prend un peu de roulis en virage. J'ai eu l'occasion d'essayer une 3008, on sens clairement la différence de châssis (je préfère la 3008).



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1.2 tce 115 ch 4800 km. 2014. zen/2014
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-01-27 18:27:35)

Les plus : bonne routière , un certain confort , assez silencieuse, freinage efficace . Aide précieuse des radars d'aide au stationnement .

Les moins : encombrement en largeur, capot un peu trop haut masquant la visibilité, angles morts AV par les montants, moteur complétement noyé au milieu des accessoires, c'est pas du progrés ! Pourquoi avoir mis qu'un seul feu de recul : la nuit 2 feux c'est un peu mieux .

Consommation : 6,5 litres/100km ( pas trés merveilleux )

Pannes : consomme de l'huile ( 1 litre en 2700 km ) depuis sortie neuve ; il y a un problème ? à suivre de prés

Note : 15/20

Assurance : 565 euros/an (Assureur : MAIF) (tous risques Plénitude: ) (Bonus : 50 %)


Après une Scénic 1 phase 2 "1,6-16V" celle-ci a un meilleur confort c'est évident !
Pas d'évolution du côté de la visibilité des commandes un volant ( feux et radio ) molette radio plus petite que sur l'ancienne : pour moi c'est un recul !
Accés remplissage lave glace délicat, trop bas !
Essuies glace non déployables, même capot ouvert !
Dans l'ensemble cela reste un monospace agréable .
On se rend compte par l'analyse de conception, que Renault a conçu cette voiture pour gagner un maximum d'argent ; matériaux, formes et assemblages .


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par ben - (2015-03-27 14:32:19) : ben 6.5l pour le poids et 115ch c'est pas mal! moins d'1 litre d'écart avec un dci 105!
  • Par cris - (2015-05-18 13:47:37) : Je suis de l'avis de ben, 6.5l pour une essence, bien des diesel ne le font pas, hormis dans les magasine...

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1.2 tce 115 ch scenic ecoenergie juin 2016 5000km
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-12-15 14:53:35)

Les plus : un moins par rapport au scénic 2

Les moins : suspensions dures, consommation excessive (8l) malgres une conduite eco en campagne sans auto route ,a 90,94 kmh!!!phare de recul mesquin et inefficace ,manque de couple tres net par rapport au scenic 2 dci 110

Consommation : 8 litres relle

Pannes : tapis d'origine sous les pieds du conducteur et du passager av empêchent l'ouverture des rangememts sous sièges

Note : 15/20

Le scenic 3tce 115 reste une bonne voiture malgrés ses défaux(consommation tres au dessus des 6,5l annoncés et manque de reprises en 5ieme voir en 4ieme) pour finir taxe malus de 150euros qui fait regretter amerement le scénic2 dci 110
client renault depuis plus de18 ans ,je constate pour la premiere fois un recul DOMMAGE!


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  • Par ledani - (2016-02-29 17:47:24) : possede 1 scenic 18 10 2013 25000 km vendue pour une consommation 6.5apres 2 ans et plus proche de 8.2 l sur un parcourt mixe on prend les acheteurs pour des pigeons

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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : Kangoo 2 1.6 105 ch, Touran 1.2 TSI 105 ch, Lodgy 1.2 TCE 115 ch, Partner Tepee 1.6 110 ch, Classe B 180 122 ch, Berlingo 2 1.6 110 ch, 500L 0.9 Twinair 105 ch.





1.2 TCE 130 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
7.1 7.9 9.5
600 à 800 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 10.3 s V. max : 191 km/h Couple : 210 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1198 cc
   
 

Bon mais tout de même un peu glouton en utilisation intensive.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces  (225/50 R 17)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 1 aime 3 n'aiment pas

Agrément : 1 aime 1 n'aime pas

Consommation : 1 aime 6 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime

Bruit moteur : 2 aiment


Consommation du 1.2 TCE 130 : vos témoignages :

  • 9.5 litres/100km (Gand 7pl, Année 2014,...)
  • 8 litres/100km (meca 28000 Kms 2015)
  • - 9l/100 (Boîte manuelle 15000km)
  • en ville. c'est environ 11 l (climatisation off). contre 9.5 annoncée ?! en mixte environ 9 (contre 7.9) et sur route environ 8 (contre 7.1). Renault triche donc de 10 à 20 % sur les consommations réelles. L'autonomie en ville est donc plus proche des 500 km que des 600 à 800. (boîte manuelle 6, 7 00...)
  • 7 litres/100km (10 en ville) (manuel 6 29000kms 201...)
  • 7.5 litres/100km (Année 2015 13000 km fu...)
  • 7.2 litres/100km (bose 2015 51000 kms)
  • 8 litres/100km & 12 litres /100km sur autoroute à 134km/h. coffre plein + coffre de toit. (18000)
  • 8.5 litres/100km (boite 6.30000km.annee2...)
  • 6.5 litres/100km (26000 km mars 2015)
  • 8 litres/100km

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Conso huile énorme, casse moteur à 43000 km ! (1.2 TCE 130 ch Gand 7pl, Année 2014, 43000 km) [Tous les autres signalements sur Scenic 3]


Statistiques fiabilité Scenic 3 1.2 TCE 130 appuyées sur les 17 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 17 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TCE+130".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/170/170/170/171/171/17
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/170/170/171/170/170/170/17
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/171/170/171/170/170/17
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/170/170/170/170/171/17
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/170/170/170/170/170/17
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/170/170/170/170/170/17
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/170/170/170/170/170/170/17

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.2 TCE 130

SCENIC 3 1.2 TCE 130 (témoignages)

1.2 tce 130 ch boîte manuelle 6. 7 000 km. bose toit pano. 08/1996. une des dernières produites
16/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-05-19 17:15:00)

Les plus : voiture familiale avec un bon moteur, une bonne taille de coffre, une bonne habitabilité, un bon confort et un bon son (Bose). Tableau de bord sympa avec 2 beaux écrans. L'écran tactile (radio/gps) est mal placé en plein centre mais pilotable autrement (commande vocale ou au volant ou via joystick) donc ne me dérange pas. Toutes options : ordinateur de bord, rétros électriques, radars avant et arrière, caméra de recul, indication de la pression de chaque pneu, rideaux et tablettes à l'arrière pour les enfants, vitres teintées, ouverture/démarrage/fermeture sans clé, toit panoramique ouvrant, vraie roue de secours, etc.

Les moins : insonorisation correcte mais quelques bruits parfois dans l'habitacle. Pare-chocs et portières mal protégés des coups (mais c'est malheureusement le cas pour beaucoup de voitures aujourd'hui). Pas de guide-ceinture pour les enfants à l'arrière (alors que présents dans le scenic 2). Le réservoir est annoncé comme un 60 l mais est plutôt un 52 ou 55 l.

Consommation : en ville, c'est environ 11 l (climatisation off), contre 9,5 annoncée ?! en mixte environ 9 (contre 7,9) et sur route environ 8 (contre 7,1). Renault triche donc de 10 à 20 % sur les consommations réelles. L'autonomie en ville est donc plus proche des 500 km que des 600 à 800.

Pannes : le stop and start est un gadget qui fonctionne un peu aléatoirement.

Note : 16/20

Assurance : 450 euros/an en tous risques chez Direct Assurance (Bonus 50%)


Mieux que le scenic 2 (facile) mais à mon avis mieux aussi que le scenic 4. Commande d'un des derniers modèles fabriqués en usine, TOUTES OPTIONS, juste avant la sortie du scenic 4. Prix de vente normal du véhicule à près de 32 000 euro, payé "seulement" 20 000 euro, soit 38% de remise. Quelle voiture toute équipée comparable peut-on avoir pour 20 000 euro ? Rapport Qualité/Prix : 20/20. Il n'y a que la consommation qui soit une (mauvaise) surprise entre chiffres Renault et chiffres réels, surtout si on ne fait que de la ville (environ 12 l avec la climatisation ON, sinon environ 11 l).



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1.2 tce 130 ch 5 000 km; achat avril 2014 neuf; verslon boose
13/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2014-08-30 22:18:50)

Les plus : bonne finition / nerveuse (si sollicite a partir de 3500 t/mn); qualité sono très bonnes appréciée sur une excellente insonorisation + moteur silencieux (attention aux piétons en ville); écran GPS super grand et visible (link); excellent comportement du moteur en montagne; "stop & start" très rapide presque invisible.

Les moins : Consommation très supérieure aux annonces (9 litres en étant doux) _ nuances dans la couleur des pièces de carrosserie (blanc nacré) _ extinction du moteur pas fiable (et comme on l entend pas, attention avant de descendre)

Consommation : entre 8,5 et 9 litres/100km
Problème as rencontrés : aucun a ce jour (5 mois)

Note : 13/20 (a cause de la console)

Je suis passe du scenic II diesel 110 CV a celui ci et je préfère nettement le moteur de l ancien


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  • Par Pat1808 - (2017-02-04 20:08:19) : je possède un Scénic 3 12 tce 130 Bose depuis décembre. J'aime son silence et son confort mais alors, je suis TRES déçu par la conso d'autant plus que j'avais été séduit par les 6.2l annoncés par les médiats sûrement renseignés par Renault. Qui va me rembourser les litres de carburants consommés en plus? Je précise que j'ai une conduite cool et que je respecte les passages de vitesse préconisés. Tout le monde à l'air d'accepter cette tromperie, pas moi! Je cherche un moyen pour obtenir réparation.

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1.2 tce 130 ch 4300 km. 2014. finition bose
18/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2015-01-14 20:47:58)

Les plus : sobriété, couple moteur, qualité audio Bose, comportement routier et aménagement intérieur, modularité (7 place), précision de la direction assistée, beauté des jantes sur le modèle Bose , moteur très très silencieux (attention aux piétons en ville)

Les moins : design arrière un peu banal. Pas de lampe de poche ni de filet de séparation,

Consommation : 7,5/100km (moteur neuf)

Pannes : néant à ce jour

Note : 18/20

Assurance : 420 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Cela fait 3 mois que nous avons reçu notre grand scenic Bose avec le moteur TCe 130. Nous sommes ravis (Pour info je viens d'un X5 3.0i de 2004)

CE véhicule est idéal pour notre utilisation familiale.La finition est plus que correcte (je viens pourtant d'une BMW)

Comfort :
les sièges en finition Bose assurent un excellent maintien et un confort global plus agréable que le X5 (moins dur, meilleur maintien: après 4 h de route on est encore mieux que dans la BM qui était tout de même bien confortable). La modularité des 7 places est super : les 2 sièges suppl se rangent dans le plancher (Attention au dessus de 1,70 m on est moins bien assis. C'est idéal pour des enfants ou des jeunes ados). Au niveau acoustique c'est Bizance (même si on n'entend plus le magnifique feulement du 6 cylindres...). Le bloc Tce est super discret aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur : quel plaisir par rapport au DCI de la concession où nous avons fait l'essai. Même si le diesel est assez silencieux, même si au bout d'un moment on doit s'habituer, je trouve le bruit du diesel désagréable. Le Tce siffle (turbo) mais cela est très discrètement.

Pour l'aménagement intérieur :le scénic est excellent mais je pense pas pire pas mieux que les autres monospaces français. L'appui coude central est très bien, la boite à gants spacieuse et les bacs dans les portes et le plancher bien pratiques.
La sono Bose est d'excellente qualité : caisson de basses sous les siège passager, 8 enceintes, super gestion dans le Rlink. Facile pratique est joli son. Brancher son mobile en bluetooth et vous avez un orchestre dans l'habitacle. A noter qu'étant donné le silence du bloc Tce et de l'excellent insonorisation (vent, revêtement) on profite à fond de la musique. Trés appréciable.
Le coffre est immense (grand scenic) Je case 2 grosses valises de plus que dans le X5 : quel plaisir.
Petit bémol : je n'aimais pas trop la planche de bord mais après 3 mois je l'apprécie car tout est bien pensé et tombe bien sous le regard. Je viens de BM est le tableau de bord BM est magnifique et très orienté conducteur. Dans la Renault toute la famille en profite : c'est plus convivial, notamment pour le R link

Multimédia :
je passe d'une auto de 10 sans GPS ni tablette au dernier né du marché. C'est donc un choc sur tous les plans. LE Tom Tom (europe) est très intuitif et précis. Plein de bonnes idées (on peut enregistrer ses destinations, avoir les infos sur le trafic, les limitations , ....).
Les réglages son et bluetooth sont facile d'accès.
Les commodos de commandes (radio, son, téléphone) comme sur toutes les Renault son vraiment bien pensés (identique à une Clio).
La gestion de la téléphonie est parfaite : en bluetooth on gére ses appels sa musique et ses contacts aisément. Avec la Sono Bose on entend très bien l'interlocuteur.
Bref c'est pratique ludique utile bien pensé. Je pense que le Rlink est excellent. Mais de nos jours les autres constructeurs font probablement aussi bien.

Moteur : c'était la grande inconnue. Avec peu de recul sur ce bloc je n'étais pas rassuré. En Allemagne et en Suisse on roule bcps plus à l'essence et donc j'ai pu trouver des avis sauf sur la fiabilité. A ce sujet mon voisin qui travaille chez Renault s'est gentiment renseigné en interne au niveau du responsable technique régional (haute Savoie) : à ce jour peu de recul sur le bloc, mais aucun problème signalé. Donc j'ai commandé ce modèle avec tout de même un appréhension au niveau du couple et de la cylindrée par rapport à ce monospace 7 places. Bilan après 3 mois et plusieurs voyages à 5, 6 et 7 personnes : il s'en sort plus qu'honorablement. JE suis très satisfait.
Conso : 7,3 en route, 7,8 sur autoroute, ville ? je n'en fait pas assez. Le moteur est neuf, donc au bout de 6 mois ma conso devrait baisser. Je vise 6,7l en route et 7.3 sur autoroute. On verra. Pour info je suis passé d'un bon 12 l avec le 6 cyl BMW à environ 7,5l en Renault : donc cela explique aussi pourquoi je suis content. Pour info je respecte scrupuleusement les limitations.
Couple : c'est la super surprise d'autant plus que je n'ai pas pu essayer ce moteur (que des diesels en concession). Alors je n'ai pas le couple du Dci mais pas loin. A titre d'exemple sur l'A40 quand on quitte la vallée de la Saône et que l'on attaque le Jura (direction Genève), on a une longue côte de 8 km avec voie pour véhicules lents, j'ai passé toute la côte en 6° (boite manuelle) sans avoir à rétrograder (2 adultes, 3 enfants et coffre plein) et en milieu de côte pour dépasser un camionnette j'ai accéléré de 110 à 120 km/h sans rétrograder. Avec le X5 (2,2tonneT, 6 cyl 235 cv) pour faire de même il me fallait passer de la 4 à la 5 °. Donc pour moi ce moteur est une réussite.
Aucune vibration ni à haut ni à bas régime.
Fiabilité : trop tôt pour en parler. Je craignais que le bloc mouline (1200 cm3) mais il se comporte comme un diesel au niveau du régime : pas la peine de dépasser les 3000 tr/min, le couple et la puissance se trouvent en dessous: entre 1800 et 2500 tr/min).
Etant donné notre kilométrage annuel (17000 /an) et que nous n'aimons pas le bruit et l'odeur du diesel, ce modèle nos convient parfaitement

Comportement routier : ce n'est pas la mégane RS bien sûr, mais pour un monospace c'est excellent. Je crois que le scenic est au top dans ce domaine d'après ce que j'ai lu. A noter que j'ai possédé un Berlingo et il est clair que le roulis avec le scenic est bien meilleur. La direction assistée électrique est un régal de précision et de légèreté. On a essayé le 5008 : il n'y a pas photo on a l'impression d'avoir une direction plus dure dans le Peugeot.

On est ravi et on espère qu'on le sera encore par la suite !



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : Touran 1.4 TSI 140 ch, Berlingo 2 1.6 VTI 120 ch, Partner Tepee 1.6 VTI 120 ch, Classe B 180 122 ch, Meriva 2 1.4 120 ch, 500L 1.4 TJet 120 ch, Verso 1.6 VVTI 132 ch.





1.4 TCE 130 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
7.3 8.1 9.7
600 à 800 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 10.5 s V. max : 189 km/h Couple : 190 Nm
à 2300 t/min
4 Cylindres
1397 cc
   
 

C'est le plus gros des TCE proposés dans le Scenic troisième génération. Ses 130 chevaux permettent une polyvalence supérieure au TCE 115 ch. Malgré tout on ne peut pas vraiment parler de fossé. Un bon choix pour celui qui ne fait pas 30 000 km / an évidemment.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces  (225/50 R 17)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 2 aiment

Couple moteur : 2 aiment

Fiabilité : 2 aiment

Agrément : 8 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 9 n'aiment pas

Bruit moteur : 1 aime 1 n'aime pas


Consommation du 1.4 TCE 130 : vos témoignages :

  • 8.5 à 120 (manuelle,65000,2011)
  • 9.7 litres/100km (65000)
  • 8 litres/100km (BVM 90000KM Luxe privi...)
  • 8 litres/100km
  • 8.6 litres/100km ....avec respect économètre affichant les changements de vitesses (2009 et 94000 kms)
  • 8.2 litres/100km (boite manuelle, 110000...)
  • 8.8l en moyenne (Modèle 2010 - 68000km)
  • 9.2 litres/100km (boite manuelle, 67000 ...)
  • 8.2 litres/100km
  • 7.5 avec une conduire dynamique (Boite manuelle, 145000...)
  • 9 litres/100km

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : L'eau rentre dans le logement de la roue de secours (1.4 TCE 130 ch manuelle,65000,2011) [Tous les autres signalements sur Scenic 3]


Statistiques fiabilité Scenic 3 1.4 TCE 130 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 22 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TCE+130".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/220/220/220/220/220/22
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/220/220/221/220/220/220/22
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/220/220/220/221/220/22
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/220/220/220/220/220/22
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/220/222/220/220/220/22
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/220/220/220/220/220/22
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/220/220/220/220/220/220/22

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.4 TCE 130

SCENIC 3 1.4 TCE 130 (témoignages)

1.4 tce 130 ch boite manuelle. 145000km.
7/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2015-10-18 23:45:57)

Les plus : Très bonne reprise ,moteur agréable,découverte du toit ouvrant et du régulateur de vitesses, absolument indispensable.

Les moins : Suspension limitée ,ne supporte pas une charge raisonnable, un comble pour un grand scenic, il manque une suspension pilotée , rien à voir avec la C5 Brek que je regrette .siège passager très long et dur à allonger pour dormir,encore plus dificile a relever,très inconfortable j'ai dû acheter des coussins amortisseurs pour ne plus avoir mal au dos.

Consommation : 7,5 avec une conduire dynamique

Pannes : Survirage au passage des barres de dilatations de route en virage j'ai eu très peur, depuis j'ai permuté les roues avant et arriere, et je me méfie dans les virages.

Note : 7/20


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par OH - (2015-10-22 12:54:01) : 7/20 pour un modèle de qualité juste pour une histoire de stress du conducteur? Mais où va t'on? Allez faire un tour du côté de VW ce que c'est une voiture à problème. La C5 break est également un super modèle.
  • Par pierrej77 - (2015-10-24 08:08:11) : Il y a une erreur c'est une 1.9 l - 130 ch. Et ce n'est pas un stress du conducteur ,mais un vrai manque de confort et d'ergonomie pour le siege et de capacité de charge qui pose probleme. Je cherche actuellement a savoir si il est possible de mètre un siege eletrique côté passager ,et si il est possible de changer la suspension .

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1.4 tce 130 ch boite manuelle. 110000. de decembre2009. finition dynamique
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-04-08 19:34:42)

Les plus : très bon toit ouvrant, très silencieuse, bonne qualité et fiabilité

Les moins : grosse consommatrice d'essence par rapport au essais sur catalogue, Renault nous berne avec leur conso faible+ usure prématurée des freins arrières, qui bloquent quand il fait chaud.

Consommation : 8,2 litres/100km

Pannes : bouffe de l'huile,usure des plaquettes arrières, conso excessive, manque un peu de couple en retenue.

Note : 14/20

Assurance : 720 euros/an (Assureur : allianz ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)




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1.4 tce 130 ch boite manuelle. 67000 kms. 2011. dynamique
15/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2016-03-26 14:32:48)

Les plus : Pas de roulis, silence de fonctionnement, tenue de route, direction douce, finition générale, moteur assez vif. Toit panoramique. Fiabilité jusque là

Les moins : Consommation démesurée en ville, bruit de la ventilation dans l'habitable, usure plaquette et disque arrière

Consommation : 9,2 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 15/20

Assurance : 400 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%)


Je parcours environ 15000 Kms/an



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 3008 1.6 VTI 120 ch, C-Max 1.6 125 ch, Classe B 180 122 ch, 500L 1.4 TJet 120 ch, Partner Tepee 1.6 VTI 120 ch, C4 Picasso 1.6 VTI 120 ch, Verso 1.6 VVTI 132 ch.





2.0 140 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
7.7 8.5 10.2
600 à 800 km
Raisonnable
 

Tout est fait pour consommer dans cette configuration, une boîte à variation continue (encore pire qu'une BVA à convertisseur hydraulique) et un moteur 2.0 litres qui n'a pas vraiment été optimisé à fond question rendement.


Consommation du 2.0 140 : vos témoignages :

  • 8.5 litres/100km (201017s)
  • 11 litres/100km (8.8l/100km sur route. 14 l/100km en ville) (5600020102010)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : En occasion acheté, encore aucun (2.0 140 ch CVT 2010, 17 pouces) [Tous les autres signalements sur Scenic 3]


Statistiques fiabilité Scenic 3 2.0 140 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+140".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/20/20/20/20/20/2
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/20/20/20/20/20/20/2
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/20/20/20/20/20/2
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/20/20/20/20/20/2
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/20/21/21/20/20/2
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/20/20/20/20/20/2
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/20/20/20/20/20/20/2

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.0 140

SCENIC 3 2.0 140 (témoignages)

2.0 140 ch 56000 kms. 2010. dynamique/2010
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-09-23 20:09:25)

Les plus : Excellent moteur, puissant et reprise constante.
Confortable en toutes circonstances, grand coffre modulable.

Les moins : manque de frein moteur, Consommation importante peut être compensée en utilisant du méthanol E85 ce moteur est conçu pour ce type de carburant.

Consommation : 11 litres/100km (8.8l/100km sur route, 14 l/100km en ville)

Pannes : En utilisant le E85 déclenchement de l'alerte pollution car le calculateur estime que la sonde lambda est défectueuse. Pour compenser il suffit de compléter le plein avec 5 litre de E95 ce qui fait remonter le taux d'octane suffisamment pour que le calculateur ne se mette plus en défaut.

Note : 16/20

Assurance : 550 euros/an (Assureur : Crédit mutuel ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Véhicule réimporté du Benelux d'où la finition dynamique qui n'existe pas en France pour ce type de moteur. La consommation est impressionnante mais heureusement le moteur est adapté pour une utilisation du carburant E85. Les pompes sont rares mais au tarif pratiqué,c'est une source d'économie qui compense la consommation. La transmission par courroie variable est surprenante et très agréable à l'usage. Les reprises et accélérations sont impressionnantes quand on sollicite le moteur. La conduite est vraiment très douce et silencieuse, un vrai régal à conduire au quotidien.
Se conduit aussi de façon dynamique sur les autoroutes allemandes sans avoir à se battre pour atteindre les 190 kms/h. Une voiture de père de famille qui cache bien son jeu car elle vaut bien la mercedes C que je possédais précédemment et qui est beaucoup plus pratique et confortable.



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2.0 140 ch cvt 2010. 17 pouces
15/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-01-02 18:08:29)

Les plus : comportement pour un monospace, habilité sortant d'une mégane, silence et facilité en ville CVT, malgré taille du véhicule, le limitateur de vitesse

Les moins : GPS peu lisible comparé à Google Maps, consommation qui s'envole, Airco bruyante sur certains grades de ventil

Consommation : 8,5 litres/100km

Pannes : en occasion acheté, encore aucun

Note : 15/20

Assurance : 504 euros/an, option prise en charge en cas 3 prochains accidents en tord (Assureur : Allemagne ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)


Ce grand Scénic est un beau véhicule, la consommation semble de nos jours incroyablement élevée, mais c'Est du à mon faible kilométrage que j'ai opté pour un 2.0 CVT, le Prius + étant bien trop cher, une BVA était pour moins un must.

Avec famille et en route, j'ai le limitateur et respecte les limitations, les grands trajets, je laisse les berlines teutones sur la 3e bande, je roule à mon aise, ca use moins la voiture, consomme moins et me fatigue moins.

Ce véhicule a boite CVT me déstresse, je me réjouis de la prendre, reste la Prius +, mais entre 17,000 euros au mieux en occaz TRÈS kilométré (200M souvent) et 10,000 euros le scénic en occaz (68M kil), avec 7,000 euros d'essence a venir, je me dis hybride c'est cool, mais c'est cher, reste à espérer le scenic aussi fiable que la toy.

Sinon, je pense les passagers et conducteur contents du choix. Ca reste du renault, les détails ici et là un peu léger, mais moi cela ne m'a jamais dérangé, tant que cela n'immobilise pas le véhicule (pare-soleil qui plient mal, revêtement de porte qui grince dans les trous, et ceinture qui couine dans ces mêmes trous, mode de dépliement des siÈges 3e rangé qui gêne pour glisser des caisses).

Après achat, freins avants qui grincent, peut etre du à immobilisation longue et lavages fréquents, spray nettoyant a fait disparaitre ce bruit.



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Voici quelques unes des ses concurrentes : Touran 1.4 TSI 140 ch, Verso 1.6 VVTI 132 ch, 3008 1.2 Puretech 130 ch, C4 Picasso 2.0 16v 145 ch, C-Max 1.5 Ecoboost 150 ch, Meriva 2 1.4 140 ch.












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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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  • Conso grand Scenic 3 1.9
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