Renault Scenic 3 1.5 dCi 110 ch 2011
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Avis Renault Scenic 3 1.5 dCi 110 ch 2011 235000

16/20


Posté le : 2016-06-20 22:40:46
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : fiabilité

Défauts :

Consommation moyenne : 6.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun jusqu'à rupture emeteur embrayage â 235000 km

Note : 16/20

Enchanté de ce véhicule professionnel, je recommande volontier à mes connaissances.
Aucune panne, zéro problème jusqu'à 235000 km, ou la commande d'embrayage à laché. Aucun bruits parasites.
Le moteur 110 cv est un peu limite pour depasser, ou si l'on est chargé.
Je n'ai pas besoin eu de rajouter d'huile entre 2 vidanges jusqu'à 180000 km environ, depuis je complète 0,25 l environ au bout de 15000 km, avec les vidanges espacées de 30000 km!
Je vais la garder pour voir quel kilométrage cette voiture peux faire, je roule 45000 km/ an environ.
La tenue de route sur chaussée mouillée est impressionante pour un véhicule de ce poids.
Le freinage tres efficace.
Eclairage puissant, j'ai d'autres véhicules, mais celui ci éclaire le mieux !

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Josiane - (2016-07-05 20:50:49) : Moi je n'arrête pas d'avoir des problèmes avec le FAP et pourtant je n'ai que 140 000 km ; mais je roule en ville, à Paris... j'en suis à vouloir enlever le FAP..Qui peut me donner un conseil ?
  • Par meca 14 - (2016-10-20 16:28:49) : Afin de préserver le système de recyclage des gaz d'échappement et d'éviter l'encrassement du FAP il faut très régulièrement moteur chaud monter les régimes moteur jusqu'à au moins 3500 trs/min. Pour cela, compte tenu des limitations de vitesse et des performances des voitures récentes, profiter des changements de limitation 50/90 ou voie accélération autoroute ou voie rapide 50/110 ou 130 pour monter tous les régimes pratiquement jusqu'à la zone rouge.( pas toujours facile en milieu urbain ) L'efficacité est souvent visible au changement de couleur des gaz d'échappement. Contrairement aux anciens véhicules sans EGR et fap les diesels modernes et moins polluants voient souvent leur fonctionnement altéré par une conduite en sous régime facilitée par un couple important. 280000 kms sur 2 voitures différentes ni casse ni encrassement.......

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Qualités :



Défauts :



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Note :

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  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

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Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

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