Avis Renault Scenic 3 Scenic 3 Privilége 1.9 dCi 130 CV Fap 12 / 2010
Fiches SCENIC 3 
Scénic 1 en 1997, le SC.1 ph.2 en 2000, puis le 2 ph.2 de 2007, et maintenant le Sc. 3 .
Qualités :
Confort toujours au rendez-vous quoique celui-ci est + raide.
Tenue de route,
Moteur 1.9 l 130 toujours excellent,
Carte main libre à fermeture à l'éloignement, finis d'appuyer sur les petits boutons capricieux des poignées de portes,
Super autoradio 3D + clé USB, Bluetooth, GPS avec sa commande très bien placés, Clim Bi-zone avec 3 modes auto + aérateurs aux places ar., Option toit ouvrant, Capteurs de parking, capteurs de luminosité et d'essuie glace plus sensibles que l'ancien,
Finis les couleurs des capteurs de pressions pour les jantes,
Enfin des vérins pour l'ouverture du capot moteur.
Défauts :
Pour un véhicule à plus de 30000 ? je m'attendais à mieux !!!
L'habitacle parait plus petit que le Scénic 2 !
Rangements en baisse, les CD ne rentrent plus à plat dans le rgt central, et pourquoi avoir enlevée la commande de réglage électrique ?
Plus de rgt pour bouteilles à part dans les portières, ...
Un bout de sangle noir dans un intérieur beige pour rabattre le dossier du
siège central !!! où est passée la poignée en plastique !!!
Fixation des ceintures ar. identiques à ma vielle super 5 à l'époque,
Grande barre d'avancement des sièges av. qui gêne l'accès aux tiroirs,
Visibilité en baisse (surface vitrée), efficacité du feu de recul ???
Ventilation plus bruyante, absence de voyant lorsque la clim fonctionne,
Bruits de roulage sur mauvaises routes,
Protection des portières,
L'éclairage de nuit paraissait meilleur sur l'ancien,
Pourquoi un seul interrupteur pour la radio et le GPS ?
Malgré les mises à jour le GPS n'est pas très fiable pour certaines limitations de vitesses ainsi que pour quelques sans interdits, ...
Horloge trop petite,
Température de l'eau qui disparait en mode régulateur,
Consommations plus élevées que l'ancien 6.8 l à 8.5 l env.( seulement fait 3000 km, toujours en rodage sans dépasser les 2500 tr/min et jamais atteint les 130 km/h !!! )
Consommation moyenne : 7,5 litres/100km mixtes
Problèmes rencontrés : Obligé de changer les jantes hiver ( 5 trous maintenant ...)
Note : 15/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Gan) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50 %)
- Par dani - (2014-08-22 18:29:59) : contrairement aux dires il existe bien un voyant indiquant que la clim fonctionne
- Par Dany - (2016-11-04 11:30:27) : D'après mon chef d'atelier, il ne faut plus roder le moteur à l'ancienne.
Dès ses premiers kilomètres, il faut faire monter le régime jusqu'à 3500/4000 tr/mn sur les rapports intermédiaires (2e, 3e et 4e) régulièrement (respecter au préalable sa mise en température pendant 10 mn au minimum !)
Résultat, une conso moyenne moindre et un moteur non encrassé.
Ceux qui ont attendu d'avoir parcouru 1500 km et plus avant d'atteindre des régimes élevés n'auront pas effectué de rodage mais, au contraire, participé à diminuer le rendement du moteur. D'où une conso moyenne élevée et un moteur moins alerte.
Une solution néanmoins, utiliser du gazole "premium" à chaque plein et faire monter en régime le moteur sur voies rapides très régulièrement. Après plusieurs centaines de km, le moteur devrait regagner en rendement progressivement.
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