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Avis Peugeot 607

(2.2 HDi 136 ch 232000km Model 2001 25/30 000km/an)

Les plus :Confort, habitabilité, fiabilité (quoi qu'en disent certains...), polyvalence exceptionnelle pour une berline de cette taille. Prix des pièces si on fait soit même ou par un indépendant : évitez les concessions

Les moins : pour une voiture de 2001, je vois pas grand chose à lui reprocher.... Par rapport à certaines voitures neuves elle n'a pas à rougir au contraire! Par contre les concessions sont beaucoup beaucoup trop chères, mais c'est un problème Peugeot et pas 607.

Conso : 7,5litres/100km

Problème fiabilité : les 2 lèves vitres avant (à 135 000km) pour 800€ en garage, échappement (à 150 000km) pour 80€ fait moi même acheté sur Internet, Intercooler (à 185 000km)pour 1000€ fait par Peugeot, remplacement des petits commodos (à 190 000km)pour 300€ fait par Peugeot, FAP (fait une fois à 200 000km)pour 0€ (fait moi-même) sonde de température extérieure (à 220 000km)pour 94€ par Peugeot. Je fais moi même l'entretient courant et suis impressionné du bon vieillissement de tous les organes je pense largement la mener à 300 000km et peut être même 400 ou 500 000 km! si personne ne me la casse d'ici là!

Note : 19/20

Assurance : 470 euros/an (Assureur :Amaguizz ) (type de contrat :tout risque km illimité ) (Bonus/Malus : 50%)

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Les pires scores du contrôle technique (OTC)

Chiffres issus de l'organisme OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
L'OTC reprend l'ensemble des cartes grises sur le territoire national pour chaque contrôle effectué, grâce à sa liaison en direct avec l'ensemble des centres de contrôle technique, que ce soit, les véhicules légers ou les poids lourds.

Attention :  le contrôle technique ne se concentre que sur les points de sécurité comme les freins, l'éclairage, l'amortissement (etc...) et non pas sur l'état du moteur et autres pièces d'usures. Une voiture qui ne passe pas le contrôle en raison d'amortisseurs usés peut être à la fois très fiable en ne tombant jamais en panne.

Classements contre visites 2011 TOUTES voitures

Pires scores (classement 2011) au contrôle technique des autos âgées de moins de 5 ans (TOUTES les voitures)

Pires scores (classement 2011) au contrôle technique des autos âgées de 6 à 9 ans (TOUTES les voitures)

Pires scores (classement 2011) au contrôle technique des autos âgées de plus de 10 ans (TOUTES les voitures)

Classements contre visites 2011 voitures les plus REPRESENTATIVES DU MARCHE

Pires scores (classement 2011) au contrôle technique des autos âgées de moins de 5 ans (voitures les plus RÉPANDUES)

Pires scores (classement 2011) au contrôle technique des autos âgées de 6 à 9 ans (voitures les plus RÉPANDUES)

Pires scores (classement 2011) au contrôle technique des autos âgées de plus de 10 ans (voitures les plus RÉPANDUES)

Les classements contrôle technique 2010 (année 2009) 

Les classements contrôle technique 2009 (année 2008)

Les compactes

Mauvaises notes pour les Anglais, Allemands, Koréens et Italiens dans le classement des compactes.

Citadines

Français et Italiens tiennent le bas du tableau avec des véhicules qui commencent à dater.

Berlines

Sujets relatifs à : Fiabilité des marques automobiles

Tous les commentaires et réctions

Par voyageur

Pour mon MUSSO, à chaque passage au contrôle ont découvre des anomalies. et à chaque fois une fois le véhicule au garage il s'avère que le contrôleur à raconté n'importe quoi. à quand des contrôles sérieux qui nous informe réellement de l'état du véhicule. le pire c'est que si on nous signal des défauts imaginaires, ce qui est inquiétant c'est qu'ils doivent passer à coté de réels problèmes Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Greg

Je ne sais ce qu'il faut penser de ces taux de contre-visites... environ 10% pour les autos de moins de 5 ans, 20% entre 5 et 10 ans, 30% au delà de 10 ans... Vrai problème de fiabilité, ou manque d'entretien sur des "vieilles bagnoles" pour lesquelles on veut dépenser le moins possible? Ce triste palmarès est peu flatteur pour les autos incriminées, mais à la base, une 205, une 106, une Saxo, étaient des voitures plutôt robustes et sans soucis... Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par TAZ

Peut ton aller faire une contre visite autre que dans le centre qui nous a refuser le contrôle initial!! Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par pop 24

Alfa 147 2.00 essence 200000 kl jamais le moindre probleme une vrai bombe ,fiat 600 240000 km jamais le moindre soucis,opel zafira 2.2 essence 100000 km moteur hs modelle 2006 super non ??? Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

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