Par Stephy (Date : 2021-08-20 06:05:05)

Bonjour, je possède un Patrol 4.5L
J'ai un petit soucis avec ma boîte auto, la marche arrière fonctionne sans problème, la 1ere et la 2eme idem aucun problème. Mais le drive ne se lance pas, c est comme si j étais sur le neutre. Je roule 50 ou 100m en 2eme et ensuite seulement je peux passer en drive. Un ami m a dit que j avais une petite fuite de boîte. Pensez vous qu une petite fuite puisse en être la raison ? Si oui, est il possible de régler le problème à moindre coup ?
Merci pour votre temps

Par Coucou (Date : 2021-08-19 12:02:06)

Bonjour j'ai une c3boite automatique j'ai fait changer l'embrayage c'est un garagiste Citroën quand j'ai repris la voiture elle fonctionnait et la aujourd'hui quand je la mais en marche au tableau bord elle me mais auto auto je vous remercie a l'avance

Par (Date : 2021-08-18 13:44:39)

Bonjour j' ai une BMW série 7 30d ja un souci avec bva le matin quand elle froide ça donne d clignotant et auqun rapport ne passe jusqu'à que le moteur se réchauffe c la où ça fonctionne normalement .merci de bien vouloir m expliquer

Par Papinel (Date : 2021-08-16 21:49:56)

Bonjour
Je viens de lire avec intérêt votre article très pédagogique.
Je suis le nouveau propriétaire d'un X4 (f26) BVA de 2007
Curieusement, je ressens de façon aléatoire de légères vibrations dans le volant, de courte durée et sans incidence sur le véhicule ni son comportement. Ce phénomène n'apparaît pas lié à l'état de la chaussée ni au train roulant
Je m'interroge sur une anomalie de la BVA (poussoirs hydrauliques ou autres)
Avez vous une idée des causes de ce phénomène ?
D'avance merci pour vos conseils
Cordialement

Par Antoine (Date : 2021-08-13 14:21:15)

Après 600 kilomètres de route, j'ai senti une odeur bizarre dans ma voiture. Du coût ma voiture refuse d'aller en marche arrière. Le D,N et R me font avancer. J'ai changé l'huile, mais en vain.

Par Nours (Date : 2021-08-12 09:20:21)

Salut a tous voila jai un C4 Grand Picasso boîte automatique et hier quand j'ai voulu mettre la marche avant ou même arrière rien ne s'enclencher sa resté afficher N alors que j'avais mis en position avancé j'ai donc débranché la batterie et sa refonctionne, quel pourrait être le problème car j'ai peur que cela recommence . Merci d'avance

Par Jordy RAM (Date : 2021-08-11 19:18:31)

Bonjour!
J'ai un souci avec ma bva. Après réinitialisation du calculateur, je lance le mode d'adaptation de la boite, résultat: le calculateur déconne complètement (elle avance toujours sur tous les rapports R N et D) et le lendemain la voiture ne réagit plus du tout. J'ai déjà débranché la batterie mais sans effet. Est-ce juste un besoin de reprogrammation? ou est-ce que mon calculateur est H.S? Merci

Par Liyahssia (Date : 2021-08-09 18:24:44)

Bonjour, je vous explique mon problème, mon véhicule est une c3 1.4l 2008 boîte robotisée,j'ai enmener mon véhicule au garage (à caler en pleine circulation impossible à redémarrer) , le garage me dit que la boîte est HS j'ai donc acheter une boîte d'occasion, le garage monte la boîte me change aussi l'embrayage qui lui aussi est hs reprogrammation boite impossible est me dit que l'actuateur d'embrayage et l'actuateur de boîte est hs sur la boîte que je vient d'acheter j'ai donc racheter les 2 actuateurs neuf le garage les monte mais n'arrive pas à reprogrammer la boîte, il l'a donc amené chez Citroën juste à côté et Citroën me disent que c'est lactuateur d'embrayage qui est hs (le neuf que j'avais racheter) j'ai du donc racheter un autre actuateur d'embrayage, Citroën l'ont monter ont réussi à reprogrammer la boîte mais il me disent que l'embrayage patine (que c'est comme si il n'y avait pas d'embrayage) il ne veulent pas la réparer car c'est à l'autre garage de s'en occuper, logique, et me disent aussi que linjecteur 2 est hs et que les vitesses passe seulement quand ils poussent le véhicule et qu'il est élancée mais la marche arrière fonctionne , donc en se moment mon véhicule et dans le premier garage qui m'a monter la boîte ect, le garage me dit qu'en changeant linjecteur les vitesses passeront correctement, avez vous des réponses ? Je n'y croit pas du tout😭 7 mois de garage, 1300¤ de pièces. Merci

Par Eric (Date : 2021-08-05 09:09:01)

Bonjour,

J'ai un problème sur mon audi A66 Allroad de 2005.

Le voyant d'air bag était constamment allumé, je suis donc allé faire un diagnostic électrique et le garagiste à nettoyé les contacts et le témoin c'est éteint.

En rentrant du garage, au bout de quelque Km la boite ne répondait plus correctement. A présent les vitesses ne passent plus, seule la marche arrière fonctionne.

Est ce que le problème peut venir de l'intervention du garagiste en manipulant les câbles, lui me dit que non ?

Merci pour votre aide.

Bonne journée à tous.

Par Héléna (Date : 2021-08-04 17:31:14)

Bonjour,

J'ai une clio 2 en bva et depuis puis peu elle n'arrive plus à passer la 5ème vitesse. En effet à plus de 80km/h le compte tour augmente continuellement. Au plus haut que j'ai essayé 5000 t.min à 110km/h, je ne suis donc pas retourné sur l'autoroute par précaution.

Si quelqu'un sait ce qu'elle a et aurait des conseils à me donner je suis preneuse !

Merci d'avance et bonne journée.

Par Sékou (Date : 2021-08-03 04:56:51)

J'ai une boîte de vitesse eat6 sur une peugeot 506 1,6L. Lorsque je suis dans une intersection ou un rond-point sur une fraction de seconde j'ai un petit accout entre la 2ème et la 3ème vitesse pourtant la vidange de la boîte de vitesse à été faites je ne sais pas quoi faire

Par Francis (Date : 2021-08-02 20:59:05)

J ai une ford mustang 5 litres de 2011 et depuis plusieurs mois , quand je décolère pour entrer en ville la boîte passe une vitesse inférieure avec un accou désagréable. J ai fais vidanger plusieurs fois la boîte et changer le filtre et c est pareil .Le garage ne trouve rien. Mon auto a 67000 kms
Merci de votre réponse. Cordialement

Par GLT35 (Date : 2021-07-27 21:08:47)

Bonjour,
J’ai une Golf DSG7. En début d’année, je ne pouvais plus accélérer sans que le compteur ne monte dans les tours. Du coup, le garage a changé le mecatronaunique.
Depuis 3 semaines, parfois cela patine au démarrage. Le garage a récontrolé mais le diagnostic est négatif.
Est-ce que cela proviendrait de l’embrayage? Cela me la refait aujourd’hui ce patinage au démarrage.
Merci d’avance de votre retour,

Par lolongan (Date : 2021-07-26 23:36:00)

Bonjour,

Je ne connais rien en mécanique et j'ai problème avec ma Classe B Diesel avec BVA et régulation de vitesse.

Mille mercis si vous pouvez me donner une idée de la cause du problème:

Cela m'était arrivé 4 fois, la dernière fois aujourd'hui, sur autoroute A4, toujours au même endroit après la sortie du tunnel de Champigny dans la direction Paris Province.

Jusque là je roulais en vitesse régulée, stabilisée à 90KM/h, et le rapport de vitesse est à D8. A partir de cette sortie du tunnel, la vitesse autorisée passe à 110KM/H et donc la voiture cherche à accélérer d'elle-même. Et elle n'y arrive pas, elle est prise de soubresauts, comme si le moteur va se caler. Je suis obligé de débrancher la régulation de vitesse et de maintenir "manuellement" le véhicule à cette vitesse de croisière de 90KM/H pour que les soubresauts s'arrêtent (si c'était une boîte manuelle, j'aurais essayé de passer au rapport inférieur, appuyer sur l'accélérateur pour donner la puissance et repasser au rapport supérieur ensuite. Mais avec une BVA ??)

J'ai essayé de freiner la voiture à 80KM/H puis 70KM/H, espérant que la BVA va rétrograder en rapport inférieur, pour relancer la voiture, mais le rapport reste accrochée à D8 ou passe à D7 sans que je puisse ré-accélérer. Et c'est encore pire, puisque maintenant je suis "bloqué" à 70KM/H sans pouvoir accélérer, alors que le tronçon est à 110KM/H avec les voitures derrière qui me font des appels de phare parce que j'avance comme une tortue. Je suis obligé de me rabattre complètement sur la voie de droite et continuer comme ça jusqu'à la prochaine sortie, où je peux m'arrêter complètement au premier rond-point et au re-démarrage ça revient à normal, càd je peux à nouveau accélérer.

D'après vous, ce problème peut provenir de quoi ? est-ce un problème de la BVA ? ou de moteur ? ou autre chose ?
Et y a-t-il quelque chose à faire autre que de passer au garage ?
Merci d'avance encore pour vos idées.

Par Jer (Date : 2021-07-26 16:26:46)

Bonjour,
J'ai une classe C dont la boîte est une automatique 722.992 ( Mercedes )
Au premier km, très bien, mais après avoir fait quelques mètres, les passages de rapports se font par des à-coups plus ou moins brussue notamment de 1 à 2 et de 2 à 3. D'après ce que j'ai lu plus haut, ça peut être plusieurs choses...

Par Clem (Date : 2021-07-24 11:13:36)

Bonjour la marche arrière sur la boîte auto de ma laguna fonctionne très bien, mais la marche avant ne fonctionne pas ou avance très lentement, est ce que le convertisseur peut en être à l'origine.

Par FA (Date : 2021-07-11 13:00:18)

BONJOUR MON RANGE ROVER SPORT TDV8 2007 BOITE AUTO .AV .AR NE FONCTION PAS (PATINE)
cordialement

Par (Date : 2021-07-07 19:36:52)

Quel est la contnance en huile d une boite autom d une jeep grd cherokee 4litres7 de 2000 s il vous plait merci a vous de bien vouloir me rpondre

Par Mangassy (Date : 2021-07-02 12:56:19)

Bonjour j'ai un problème de mémoire de ma voiture marque kia Sorrento comment faire pour lavoir merci pour la suite

Par David (Date : 2021-07-01 14:05:57)

Bonjour, j’ai un vw transporter T5 Bva , je dois monter fortement le régime moteur pour avoir l’avancée du véhicule , idem en marche arrière , cela sans aucun bruit de fonctionnement , pensez vous que le convertisseur soit en fin de vie ?

Par Hak (Date : 2021-06-30 13:24:42)

Bonjour a tous;
J'ai une Mercedes classe a bva fonctionne mal à froid une fois lancer plus rien.quelqun peut m'informer svp merci

Par yves (Date : 2021-06-28 20:04:58)

Bjr ... j'ai une toyota sequoia 2005 ...quand le moteur est froid les vitesse passe ...mais a chaud ,aucune reaction de la boite ...que dois-faire

Par Paofar45 (Date : 2021-06-27 13:43:26)

Je viens d achyun Audi Q3 tout neuf
Et il va bien
Mais je prends un parking souterrain et je trouve qu il penne à monter
Est ce normal

Par Thib111 (Date : 2021-06-22 21:32:37)

Bonjour à tous,

Je voulais déjà dire merci pour se jolie post qui est très intéressant et qui nous en apprend beaucoup sur nos boite de vitesse automatique.

J'ai se commentaires car j'ai un problème sur ma BMW 740IA e38 de 2000, donc boite automatique avec convertisseur de couple.

Le problème survient seulement sur petite route, en ville ou sur toute montagneuse, la où les vitesses passe beaucoup et qu'il faut accéléré de manière soutenu. Quand je suis sur autoroute ou quand je demande peu à la voiture il n'y a aucun problème.

Voici le problème: la boite vitesse ne permet pas de descendre à bas régime, quand je roule sur la mode D les rapports passe seulement à partir de 4500 tr/min même appuyant que très légèrement sur l'accélérateur. En mode séquentiel j'arrive à passé les rapports juste au dessus de 3500 tr/min. Et au niveau de la rétrogradation elle descend de rapport vers 2500 tr/min. Le problème disparaît quelques kilomètres plus loin après avoir roulé tranquillement sans trop accélérer.

Afin de vouloir résoudre le problème j'ai fait faire un nettoyage interne de la boite de vitesse, une vidange et changement de crépine. Mais cela n'a rien changé.

La voiture à 260 000 km, une vidange de boite avait été faite vers les 180 000 km mais sans changer la crépine.

Je voudrais essayé de changer le calculateur, J'en ai trouvé à moins de 50 euros d'occasion, c'est un moindre couts ...

Qu'en pensez-vous ? est-ce que quelqu'un a un avis ?

D'avance je vous remercie pour vos réponse.
Thibaut

Par 416 (Date : 2021-06-21 05:31:33)

Bonjour à tous
Alors je possède une 320d e90 n47 177ch
J’ai alors un souci avec ma boîte de vitesse automatique
Il ce met en manuel toute seul alors que je suis en D
G fait faire une vidange de boîte
Et 2 jours après rebelotte
Quelqu’un serais me renseigner de quoi pourais venir la panne svp
Merci ☺

Par Tokiniana (Date : 2021-06-18 16:58:07)

Bonjour j'ai une problème de bva Touareg2,marcher arrière fonctions mais en D non et il est engager en D3

Par levieuPat (Date : 2021-06-18 10:11:22)

Bonjour mon problème un manque d'huile dans la BVA deux litre jais refait le niveaux mais maintenant ma voiture a chaud a besoin de monter dans les tours pour commencer a rouler par contre après les autres vitesse passe très bien la marche arrière aussi , et a froid aucun problème tout marche bien

Par jean luc (Date : 2021-06-16 06:04:12)

Bonjour .
Bmw E38 730 D
boite auto ZF 5hp 24 .

Voici le soucis , les vitesses passent , que se soit en avant ou en arrière, mode sport , mode manuel aussi , passé les 2500 Tmn moteur lors d'une accélération la boite se met a patiner ou relâcher et le moteur monte donc en régime , en relâchant la pédale d'accélération elle fonctionne de nouveau , la boite a était réparée sur Paris avec facture , le convertisseur aucune idée mais je le soupçonne d'être en rade partiel , a votre avis ? Cordialement .

Par dadalolo (Date : 2021-06-15 18:09:23)

Bonjour tout le monde;
je viens a vous pour un petit souci sur mon chrysler voyager de 2008 qui en ce moment a le moteur qui cale quand je freine a un feu rouge ou un stop et il me le fait apres avoir rouler 30 km a peut pres si non si je roule sur une ligne droite aucun probleme les 6 vitesses passent correctement.
y'a t-il une reponse pour cela ? merci

Par Guy Michel (Date : 2021-06-15 06:32:19)

Bonjour
Je viens vers vous parce que mon véhicule a un souci,j'avais demandé à mon mecano de me changer le joint spire du volant moteur et après ce travail mon véhicule a maintenant un problème,il fonctionne plus comme avant,la marche arrière fonctionne sans problème mais la traction avant pose problème,on a fait vérifier la pompe à huile,le constat est que celui-ci n'a pas de problème,en tant qu'observateur je pense que c'est le convertisseur qui n'est pas monté, j'attends votre conseil

Par Pascal (Date : 2021-06-14 23:38:41)

Bonjour,

Merci pour cette page, et surtout le dynamisme de la section commentaires.

J'ai une x5 e70 de 2011, xDrive 3.0d, BVA 8 ZF. 70 000km, de ville essentiellement. L'huile de boîte et son filtre sont neufs (8 mois, 5000km). Je sais que j'ai une fuite sur le joint spy de la boîte côté moteur, donc je fais refaire le niveau chaque 5 mois tant que la fuite n'est pas réparée. Le niveau vient d'être fait.

En moyenne et forte charge, les passages de rapport sont normaux. En faible charge, en conduite coulée, les passages des premiers rapports (jusqu'au 3 ou 4 il me semble) sont parfois fluides, et parfois légèrement brutaux (changement sans transition douce).

En ville, cela se passe à froid comme à chaud. Les phases de fonctionnement parfait alternent avec les phases de passages plus brutaux, d'une seconde à l'autre, sans que je ne puisse prévoir si le passage suivant sera doux ou brutal. Rétrogradages impeccables.

Je crois avoir déterminé que les phases d'autoroute accentuent un peu le phénomène, lorsqu'on la quitte et que l'on retrouve les premiers rapports pour s'en rendre compte.

Il est aussi arrivé, par deux fois, juste après autoroute, que le passage de N à D soit très brutal : très exactement, au moment où l'on s'attend à ce que le 1er rapport passe, celui-ci passe... en retard de 1 ou 2 secondes, et la prise est alors très brutale (grosse secousse). Comme si la brutalité était proportionnelle au temps perdu au début de l'opération.

A la lecture de votre article je penche pour un souci autour de la pression hydraulique : joint spy défaillant en cause ? durite ? pompe ? capteur de pression ou température ?

Je serais très intéressé d'avoir votre avis.

Bien cordialement

Par Amandine (Date : 2021-06-10 17:58:01)

Bonsoir, ma voiture est bmw x5. Fuite d huile due au joint du convercle de culbuteur à changer. Après une vidange je dois forcer la 1ere pour pouvoir démarrer. Une fois que la 1ere a bien voulu rentrée les autres vitesses ça va mais des que j arrête il faut minimum 30’ d arret pour redémarrer. Une idée???

Par levieuPat (Date : 2021-06-10 06:45:18)

Voila j'ai fait faire une vidange de boite chez Nissan, ma boite ces mis a patiner quand on a contrôler l'huile le niveaux d'huile était a zéro pas de trace 'jais donc rajouter un litre mais il en manquer encore du coup j'ai déposer chez Nissan qui m'annonce une panne diagnostique, le code défaut P1757 coup réparation 6 464.75 euros c'est le prix d'un véhicule d'occasion et me disent qu'il n'y a aucun lien entre le manque d'huile et la panne , si quelqu'un peut me donner son avis sa serait cool

Par Atik57 (Date : 2021-06-03 17:04:53)

Bote auto bmw e90 le manuel ne marche pas auto fonctionne super est ce k c grave merci. D'avance

Par (Date : 2021-06-03 17:00:12)

G une bmw e90 boîte auto la boîte auto je trouve kel marche bien m le problème que g c le manuel El rétrograde juste j'arrive pas a passer de 2 au 3 comme 4 est ce k c grave ca

Par Cedur42 (Date : 2021-05-31 13:07:21)

Bonjour
Sur un volvo xc90, la boite auto fonctionne normalement sur environ 30 km et a chaude la voiture patine et n avance plus. Une fois le tout refroidi elle repart normalement, une idée du problème svp ?

Par Sminatchy (Date : 2021-05-26 18:51:21)

Bonjour j’ai une évoque qui a des soucis . En effet au passage du sélecteur de vitesse de P à D il y’a une secousse ( Boites automatiques). De même dans les embouteillages quand je relâche le frein pour repartir il fait aussi une secousse.
Le problème ne se fait pas tous le temps .

Avez vous des idées du problème ??
Merci par avance pour vos réponses .

Par Spooth (Date : 2021-05-25 23:50:11)

Bonjour à ceux qui pourrait me répondre ! (Pavé en approche)
Je vous explique le topo :
J'ai acheté une Peugeot 308 de 2015 il y a maintenant 1 an et quelques mois à un pro, elle avait 152000km. C'est le moteur 2.0 HDi 180 avec l'EAT6.

A 165000km je lui fait faire une vidange chez un spécialiste des BVA (jamais faite auparavant).
Surprise pour ma part, le spécialiste m'indique 20% d'huile manquante dans la boite (7 litres tout plein fait il me semble?).
Il me fait part également que les deux joint spy au niveau des cardans sont HS ce qui explique la fuite.

La facture bien alourdie contient des annotations comme quoi la BVA en arrivant avait un manque d'huile et qu'il ne garantie pas la durée de vie de la boîte dans le temps (j'ai quand même une garantie mais je sais pas si je pourrait l'utiliser si jamais, voir plus bas).

Il m'a précisé qu'il faut que je roule pas mal entre 500/1500km pour que la boîte apprenne mon comportement routier (qui en soit est plutôt tourné sur l'économie et elle le fait parfaitement depuis).

Cela fait maintenant environ +de 3000km que j'ai roulé depuis cette opération et je trouve que j'ai toujours quelques petits accoups notamment en passant de la 3ème à la 4ème ainsi qu'un patinage de la 3ème, plutôt insistant jusqu'à temps que la 4ème passe.

Cela est fait si la montée dans les tours est tranquille (en dynamique cela à l'air de moins ce produire), ces couacs ce font à chaud, à froid pas d'accoups particulier à signaler.

Avant l'opération, j'avais également ce petit accoup en 3ème vers 4ème ainsi qu'en 2ème vers la 3ème, qui ce dernier semble avoir été corrigé avec cette vidange, ainsi qu'un passage des vitesse plus fluide.

Cependant, ces accoups et ce patinage m'inquiète un peu, j'ai peur que la BVA me lâche dans des dizaines de milliers de km.

Que faire ? Revoir avec le spécialiste pour voir ce qu'il en pense ? Sachant qu'au départ elle avait ce manque d'huile hydraulique.
Avez-vous une idée du composant qui pourrait m'embêter ?

Merci d'avance d'avoir lu mon cas !

Par Maraby (Date : 2021-05-22 06:18:57)

Bonjour à tous j’ai un problème avec ma 308 1.5 l 130 ch boîte auto eat8 de octobre 2020 suite à un peti choque avant une patte de mon convertisseur d’huile était plié j’ai voulu la changer mais après démontage je me suis aperçu que le modèle reçu n’était pas le bon en effet la position des joint derrière était différente
J’ai donc aussi tôt remis celle d’origine mais vous vous imaginez bien qu’il y a eu une perte importante d’huile de boîte suite à sa j’ai roulé avec le véhicule 2 fois pour des courte distance et une fois reçu le bon modèle de modine c’est à dire 2 jours après j’ai voulu ramener la voiture au garage pour le faire monter et refaire niveau mais en chemin avant d’arriver environ au bout de 25 km la boîte a commencée à faire des siennes vitesses qui sautes sa rétrogradais tout seul la voiture ne voulait plus avancer
Je me suis garé tout de suite appelé mon mécano qui arrive sur place a remis un peu d’huile de boîte la voiture a pu repartir difficilement les vitesses repassaient mais avec des à coût comme c’était le week-end on l’a laissé sur place le lendemain je suis revenu et j’ai remis encore de l’huile de boîte par peur qu’il n’y en ai pas assez pour pas casser la boîte on a finalement ramené la voiture au garage en roulant doucement sans dépasser la 3ème on était pas loin même pas 3km mais il y a eu un reflux j’avais mis trop d’huile
Mon garagiste a tout vidé changer la modine remis de l’huile réinitialise la boîte effacer les défauts qui s’affichaient j’essaie le véhicule tout va bien sa redevient normal les vitesses passe sans souci quand je veux repartir avec bime sa recommence il refait un Diag sa marque électrovanne numéro 2 bloqué je décide ramener la voiture chez Peugeot je leur explique le tout il ne prend pas en charge la garantie du faite que le véhicule est été accidenté me font juste vidange recherche Diag panne pour me dire on ne repars pas les boîtes eat8 on fait un échange standard sans me dire exactement ce que dit la recherche panne
Et sans me parler de l’électrovanne franchement j’ai eu juste l’impression qu’il voulait absolument me placer une nouvelle boîte à 6000¤ sans essayer de trouver une autre solution
Au final je suis reparti juste avec une vidange faite selon préconisations constructeur une recherche Diag panne et 500¤ de payer pour revenir au même point la voiture est chez mon garagiste on cherche solution avant de vouloir ouvrir et essayer de changer électrovanne
Quelqu’un peu m’aider merci

Par mimi423 (Date : 2021-05-16 12:55:13)

Bonjour
Problème de boîte automatique chez dsg6 mécatronic a changé voiture en panne avance plus recule plus je c'est pas si grave si il y a embrayage de boîte automatique a faire voiture golf 5 de 2005 1.9 tdi 105ch

Par James (Date : 2021-05-15 10:15:41)

Problème Boîte automatique Powershift.
Bonjour,
Je possède une Ford Mondeo 3 de 2013 2.0 Ecoboost de 60 000 Km.
Il s’agit une boîte automatique 6 rapports Powershift.
Dernièrement lors d’une accélération une alerte jaune bridant le véhicule est apparue ponctuellement et n’est jamais revenue (Transmission limitée).
Désormais en conduite coulée la voiture fonctionne normalement en revanche dès que l’on accélère fortement la BVA ne passe pas le rapport suivant sauf en manuel (la rétrogradation se fait normalement).
Une forte accélération empêche quasi systématiquement le changement de vitesse et le moteur reste sur le rapport enclenché jusqu’au régime maximal.
Quand les rapports veulent bien passer automatiquement lors d’une accélération franche il y a une sensation de patinage.
Seule possibilité relâcher légèrement l’accélérateur et accélérer plus doucement pour que la BVA passe la vitesse elle même.
Je n’ai aucune aucune alerte sur le tableau de bord.
Ford ne sachant pas botte en touche.
La BVA a été vidangée il y a 10 000 Km.
Auriez-vous des idées de solutions à ce problème pour que je puisse la faire réparer.
En vous remerciant.

Par Sem (Date : 2021-05-13 14:24:51)

Bonjour,
Nouvelle conductrice, j'ai acheté un toyota yaris année 2009 chez un garagiste, un mois après sur un distance de 80km la voiture passe directement sur N , refuse de rouler. Il faut arrêter le monteur puis redémarrer, la voiture avance 3min sa recommence, elle ne veut plus rouler.depaneur qui ramène chez le garagiste, il me dit qu'il n y a rien , sachant qu'elle est sous garantie. Aidé moi svp .merci

Par Louckas (Date : 2021-05-11 17:04:52)

J'ai un rav4 1 boite automatique. Tout récemment j'ai fais la vidange de la boîte de vitesse et j'ai mis une huile qu'il ne fallait 3et j'ai rouler avec pendant plus de trois jours et à partir de la j'ai commencé ressentir que la voiture avait du mal à avancer et reculer ainsi qu'à changer les vitesses. Alors je me suis rendu compte de mon erreur et là j'ai refais la vidange à nouveau en changeant les huiles plus de 5 fois et la bam elle reprend et au bout d'une semaine plus rien j'ai comme l'impression de rouler qu'en 1er et sa s'en pure de jour en jour. Que faire ?

Par Jp (Date : 2021-05-04 01:04:24)

Hey

VW passat cc 140tdi dsg : diagnostique remplacement boite à 117.000kms.

Mercedes CLS 320cdi w219 7gtronic : diagnostique remplacement de la carte électronique et du groupe hydraulique à 190.000kms. Fuite airmatic, seulement devis et réparation dans un garage conseillé par un forum.

Peugeot 508 gt line 180 bluehdi : nada.

Les trois sont des occasions.

Le réel soucis des allemands c'est qu'ils ne reconnaissent pas leur erreur de fabrication et refusent souvent toute prise en charge. De plus lorsque vous avez un gros problème, comme par hasard c'est jamais arrivé et vous êtes le seul, or les gens parlent sur les forum, la technique de l'autruche quoi.

Peugeot n'est pas exempt de défaut, toutefois, pour le moment rien à reprocher à cette merveilleuse berline.

Par (Date : 2021-05-03 11:49:45)

Bonjour j’ai une Renault Megane 2 essence boite auto de 2003 j’ai un souci avec la boîte elle monte difficilement les pentes la voiture devient lourde je précise que j’ai déjà fait la vidange de la boîte

Par (Date : 2021-05-01 14:38:29)

Bonjour j'ai une kia boîte de vitess automatique la vidange a été faite en garage. Maintenant elles sont arrête toutes seules en roulant. Dite moi si vous trouvez la panne merci d'avance

Par Yildy (Date : 2021-05-01 07:48:03)

Bonjour j’ai un Q7 3.0 de 2007 boîte automatique, depuis quelques temps quand le moteur est à froid pas de soucis mais une fois le moteur chaud quand le véhicule rétrograde cela fait des acous alors j’ai fait changer l’huile de la boîte avec crépine….mais toujours le même problème, j’ai fais faire un diag aucun défaut je ne sais plus quoi faire merci de votre aide

Par Qashqai+2 (Date : 2021-04-30 15:17:36)

Bonjour,
J'ai un Qashqai+2 150cv tekna boîte auto de 2012. Lorsque le moteur est chaud et que je fais une grosse accélération (exemple en cas de dépassement d'un autre véhicule), ou lorsque le moteur est plus sollicité (exemple prendre une montée) le rapport de vitesse saute (retour à la 1ere quelqu'un soit le rapport engagé) et reste bloqué. Seule solution : redémarrer le véhicule pour que tout refonctionne normalement. Après diag chez Nissan, ils n'ont rien vu et préconise le remplacement de la boîte auto.
Qu'en pensez vous ?

Par (Date : 2021-04-25 18:45:45)

Clio 1 boite auto votre avis ??

Par Ford escape 2016 (Date : 2021-04-25 18:09:47)

Bonjour chers lecteurs, j'ai une ford escape de 2016 automatique et depuis un moment j'ai un souci avec ma boîte. Lorsque je conduis à plus de 80 km/h au bout de 5 km il y'a un message qui s'affiche sur le tableau de bord " Boîte de vitesses Défectuosité Service immédiat " Et lorsque j'ai fait scanner le code défaut est le P0741 : circuit de solénoïde d'embrayage de convertisseur de couple-performance ou coincé en position désexcitée. Je rappelle que j'ai fait la vidange mais toujours le même message. Mon mécanicien me demande de changer mon convertisseur de couple mais je ne pense pas que ce soit le problème. Je lui ai demandé de vérifier le solénoïde mais accuse plutôt me convertisseur. Svp j'ai besoin d'aide.