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1.3 VVTi 98 ch Aston Martin Cygnet : 2011, CVT, 85000km (2020-12-18 00:19:02)

Problèmes rencontrés : Toyota brille par sa fiabilité, tout fonctionne bien même si tout n'est pas dernier cri.

Seule problème rencontré : compatibilité bluetooth avec l'un de mes anciens smartphones.

1.4 D-4D 90 ch (2020-01-05 20:43:59)

Problèmes rencontrés : Un rappel constructeur pour le turbo
Sinon RAS

1.0 VVTi 68 ch 118000 kms année 2009 boite mecanique (2019-11-12 16:47:08)

Problèmes rencontrés : de temps à autre voyant airbag du au faux contacts du connecteur de siège passager

1.4 D-4D 90 ch Boite Meca 6, 52000 km, 11 / 2009, toutes options, (2019-10-25 13:09:55)

Problèmes rencontrés : Rappel Usine en 2019 pb de turbo (aucun effet négatif avant et après intervention)
Accessibilité moteur.

1.0 VVTi 68 ch Automatique 15 000km (2019-04-15 20:48:07)

Problèmes rencontrés : Problème électronique

Fiabilité Toyota IQ (2008-2014)

Statistiques fiabilité IQ

Statistiques fiabilité IQ appuyées sur les 48 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 48 avis IQ postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
2/48	0/48	0/48	0/48	0/48	3/48

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/48	2/48	0/48	2/48	0/48	0/48

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/48	1/48	0/48	0/48	0/48	0/48

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/48	1/48	2/48	0/48	0/48

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/48	2/48	0/48	0/48	4/48	0/48

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1/48	1/48	0/48	0/48

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/48	0/48	1/48	0/48	0/48

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/48	0/48	1/48	0/48	0/48

Accès rapide aux moteurs :

Diesel	Essence
1.4 D-4D 90 ch	1.0 VVTi 68 ch 1.3 VVTi 98 ch

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Toyota IQ issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année du modèle	Moins de 5 ans (2012-2017)	De 6 à 9 ans (2007-2012)	Plus de 10 ans (< 2007)
2008	6.25% recalées	6.17% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : IQ (2008)

Points concernés	< 5 ans	6 - 9 ans	> 10 ans
Freins	0.18%	0.58%	-
Direction	0.71%	0.9%	-
Liaison au sol	0.21%	0.47%	-
Structure	1.78%	2.9%	-
Mécanique	0.07%	0.17%	-
Pollution	0.26%	0.4%	-

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 9 aiment 1 n'aime pas

Service après vente : 1 aime

Entretien (coût) : 2 aiment 2 n'aiment pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

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Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

IQ 1.0 VVTi 68 ch (Essence)

Statistiques fiabilité IQ 1.0 VVTi 68 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 24 avis IQ posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+VVTi+68")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/24	1/24	0/24	0/24	0/24

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/24	1/24	0/24	0/24	0/24

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/24	0/24	0/24	0/24	0/24	0/24

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/24	0/24	1/24	0/24	0/24

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/24	0/24	0/24	0/24	0/24	0/24

2ANS 9000 KM : 1°apres quelques mois,rappel pour remplacement direction assistée 2°ensuite,probleme de jeu au coffre entrainant gros bruit,j ai du bataillé pour que cela soit reconnu et sous garantie chez le concessionnaire,3°ensuite problème de verrouillage central,j ai peur de la suite...

21000 km juin 2009 : fermeture du coffre un peu capricieuse

42000 km : Moquette changee gratuitement apres 5moisBatterie changee apres 2 ans et 11mois...

30000 : Quatrième TOYOTA . Zéro problèmes sur les trois premières mais là sur IQ 68 cv achetée d'occasion à 13000 km, l'embrayage a du être changé à 30 000km 1000 euros ! c'est décevant, la confiance n'est plus là. Même usage que les précédentes ville surtout et un peu de route mais les autres ont fait 80 000 km sans problèmes.

12000 kms 2013 IQ1 : la consommation réelle n'est pas celle annoncée par le constructeur!!!

Boîte auto, 46 000 km, achetée en occasion à 4 800 km, modèle 2009 : 2 fontes du cache airbag devant passager suite exposition au soleil via rétroviseur ext. rabattu.

Mars 2009 91000 kms finition haute toutes options : Aucun depuis Septembre 2010 bientôt 7 ans

5 vitesses,130.000km année 2009 : le lecteur CD tombé en panne mais sous garantie donc remplacé

1.0 BVM 2011 : Pompe à eau jetable, vibrations très fortes entre 1800trm et 2100trm obligeant à jouer soit de l'accélérateur soit de la boite de vitesse pour éviter cette plage de régime

Automatique 15 000km : Problème électronique

118000 kms année 2009 boite mecanique : de temps à autre voyant airbag du au faux contacts du connecteur de siège passager

Problèmes sur 1.0 VVTi 68 : tous les autres témoignages >>

IQ 1.3 VVTi 98 ch (Essence)

48000 km : direction rappel par le constructeur pb moteur 48000 km prix de l intervention 3.400 euros garantie terminée depuis 2 mois je me pose des questions sur la fiabilité de mon véhicule acheté 19000 euros neuf !

13000 km 2011 : lubrification des hauts de cylindre. Arrêt total sans prévenir. Réparation sous garantie. (23h de travail). 8000 kls.Même problème 500kms plus tard. Réparation sous gantie. Semble être un problème de gicleurs déjà rencontrés sur ce moteur pour d'autres modèles Toyota.Aucun autre souci sinon.

35000 km 5 ans : embrayage à remplacer

boîte automatique ,37000 km ,de 2009 : zéro....rien la classe !!!

130 000km , boite auto : 1 soucis à 2 reprises moteur ne redémarre plus à froid...trouvé niveau d huile trop bas les poussoirs hydrauliques ne font pas le travailrajout d huile et roule tous les jours depuis(DEVIS refection moteur 7000euros en concession toyota (les milles 13100 aix) je me marre de tant d incompétence)

Aston Martin Cygnet : 2011, CVT, 85000km : Toyota brille par sa fiabilité, tout fonctionne bien même si tout n'est pas dernier cri.Seule problème rencontré compatibilité bluetooth avec l'un de mes anciens smartphones.

Problèmes sur 1.3 VVTi 98 : tous les autres témoignages >>

IQ 1.4 D-4D 90 ch (Diesel)

53.000 km, octobre 2009, finition de base. : Casse moteur, heureusement sous garantie (mais ce n'est pas la IQ qui est en panne, c'est son moteur D4D, commun avec les véhicules plus hauts dans la gamme).

64000 KLMS 2009 toute option sauf cur et sieges chauffants : Consommation huile et diesel, sans solution par toyota, peinture qui s'écaille, en cour de prise en charge par toyota, mais laborieux...

118865klm 2009 IQ2 ttes options : casse sur une pièce boîte de vitesse (empêche de passer 2 rapports en même temps)réparation(245 euros ht)ce qui entraîne dépose et donc le remplacement de l'embrayage les courroies, la pompe à eau. final une facture de 2924.45 TTcC' est la première fois que le garage Toyota voit CETTE PANNE sur ce modèle symptômes alertes le passage de 1ère à seconde vitesse accroche. Il faut faire un double pédalage pour enclencher la vitesse...IMMOBILISATION DE LA VOITURE 9 JOURS. Pas de voiture de COURTOISIE ....

45000 km 2010 : pas pour ma part

105000 km,août 2010 : casse moteur a 12000 km (changé sous garantie)

470000Kms-2000- automatique : bruit de cliquetis train avant

2011 : pas de problème pour le moment.. 79.000KM

Boite Meca 6, 52000 km, 11 / 2009, toutes options, : Rappel Usine en 2019 pb de turbo (aucun effet négatif avant et après intervention)Accessibilité moteur.

ch : Un rappel constructeur pour le turboSinon RAS

Problèmes sur 1.4 D-4D 90 : tous les autres témoignages >>

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Vous possédez ou avez possédé une TOYOTA IQ

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre TOYOTA IQ. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.

Moteur :
Utilisation :
Autres infos utiles décrivant votre auto : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé : euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre IQ avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.

E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.