Essai Opel Mokka X 2016

+ Qualités

• Face avant nettement plus charismatique et élégante que sur le Mokka phase 1
• Qualité de finition qui reste toujours parmi les toutes meilleures de sa catégorie, ses gènes allemands ont semble t il aidé. Bref, les Françaises sont loin derrière même si je préfèrerais dire l'inverse
• Déclinaison  4X4 disponible contrairement à de nombreuses concurrentes, notamment françaises encore une fois
• Confort honorable à défaut de subjuguer, c'est un poil raide sur les imperfections à basse vitesse mais globalement ça reste correct
• Comportement très sain même si le tout n'est pas ultra pointu, il est un peu haut perché pour pouvoir véritablement favoriser le plaisir de conduire
• Moteurs proposés relativement généreux, ce qui n'est pas le cas partout ... (et en plus ce sont des 4 cylindres ici)
• Option Wifi plutôt sympa, surtout à notre époque
• Bonne modularité même si il faut relever la banquette arrière pour avoir un plancher plat
• Ergonomie dans l'habitacle, ni trop de boutons ni pas assez
• L'écran de l'ordinateur de bord (entre les compteurs) est vraiment généreux pour la catégorie, et il est en couleur
• Sièges conçus et étudiés pour la santé de votre dos, ils sont donc sans soucis de ce côté là

Les derniers plus des internautes

Puissance .sieges AGR incomparables. (1.6 CDTI 136 ch Bvm6.50000 kms elite 26000 euros)
Assez bonne (1.4 Turbo 140 ch)
C'est une belle voiture, qui ne consomme pas exagérément ;mais pas beaucoup de place à l'intérieur ni dans le coffreelle est habitable mais pas spacieuse, volume de coffre est minuscule heureusement que je vis seule avec mon grand chien par contre le seuil de chargement est assez accessible.Pour le reste, j'apprécie la caméra de recul et le fait qu'elle soit plus haute pour entrer dedans MAIS J'ai déjà beaucoup regretté mon achatMême si, ma voiture a une bonne tenue de route (1.6 CDTI 110 ch)
Bonne voiture pour les trajets important. (1.4 Turbo 140 ch Boite manuelle 6 rapports, 39700km, juin 2017, élite toute option,)
Je possède un Mokka cosmos essence depuis 2ans très satisfait moteur boite équipement . je vais la changer pour le meme modèle mais en boîte automatique je roule beaucoup en ville . Je la conseille fortement ! (1.4 Turbo 140 ch)
Souplesse de la boîte autoConfort general (1.4 Turbo 152 ch Boîte auto)
Très bonne voiture à 77 000 km (1.6 CDTI 136 ch)
Confortable, silencieuse,finition en nette progression par rapport version A. Tenue de route bonne avec roulis limité.L'éclairage LED directionnel en option est assez performant surtout en rase campagne, néanmoins le positionnement des faisceaux est un peu lents.Toit ouvrant électrique agréable avec une très bonne gestion du flux d'air.Clé main libre agréable. Start & Stop un peu bizarre !! peinture fragile (déjà cité par bcp d'utilisateurs) (1.6 CDTI 110 ch mokka X/manuelle/innovation/42000km/jantes 18 pouces)
Finition interieurMoteurposition de conduite (1.6 CDTI 136 ch 2017 boite méca finition elite )
Confort top roulement top bruit top (1.6 CDTI 136 ch 76000)
Superbe finition moderne (1.4 Turbo 152 ch Automatique, 16000km, 2017, 17 pouces ultimate )
Très confortableéquipements completDéfauts pas de (1.6 CDTI 136 ch boite manuelle,30000km)
Reprise correcte sur route pentue (10%). Accélération intéressante. Sono agréable (1.6 CDTI 110 ch Boîte Manuelle.... année 2017)
Routière, pas de fatigue (siège ergonomique)conduite agréable (1.4 Turbo 140 ch Finition : black édition modèle 2018)
Design élégant,siège ergonomique, sentiment de sécurité en conduite, consommation correcte en mixte sur long trajet (1.4 Turbo 140 ch 10000km, jantes 18pouces, finition elite, boite manuelle)

- Défauts

• Rapport habitabilité / encombrement qui est un peu inférieur à la concurrence, Sa longueur peut donc commencer à gêner en milieu urbain "intense"
• Visibilité 3/4 arrière assez moyenne, pas top pour les manoeuvres (mais ce n'est pas le seul sur le segment ..)
• Rayon de braquage un poil trop grand
• Image un peu dégradée par la presse française qui cherche à protéger les compatriotes 2008 et Captur. Cela peut donc avoir un impact négatif sur la revente même si je pense qu'il sera minime
• Côté diesel c'est soit la boîte auto soit la transmission intégrale, les deux en même temps ne sont pas possibles ... Les malus écologiques seraient ils liés à ce choix ?
• Détails de finition, le laquage noir n'est franchement pas très convaincant

Les (derniers) moins des internautes

Diamètre de braquage (1.6 CDTI 136 ch Bvm6.50000 kms elite 26000 euros)
Voiture a l'arret depuis 15jours le demarreur cliquette et le moteur ne demarre pas ; au bout de 20mN je reffet un essai et le moteur tourne normal; peut etre la batterie car la voiture est restee 15jours a l'arret (1.4 Turbo 140 ch)
Bruit de moteur (le moteur fait un bruit de tracteur cassé) très très bruyant Chez opel Declerc à Naninnes, j'ai toujours l'impression de me faire arnaquer , il y a toujours des ajouts à la facture je ne suis pas contente du SAV, rapport qualité/prix,mal conçus coût en entretien pièces détachées, difficile de faire confiance quand on y connait rien . (1.6 CDTI 110 ch)
Peux de puissance cela est énervant je l ai signalé au garage mais il ne croit pas. Forcement consommation énorme. (1.4 Turbo 140 ch Boite manuelle 6 rapports, 39700km, juin 2017, élite toute option,)
Suspension un peu ferme dommage et le volume du coffre un peu limite (1.4 Turbo 140 ch)
Moteur très "sonore" à partir 3800t/mnTjrs pas compris comment Opel c'est débrouillé pour ne pas asservir le verrouillage/deverrouillage des portes par la télécommande avec le rabatage/ouverture des rétro 🤔 (1.4 Turbo 152 ch Boîte auto)
Pedale d’accélérateur changer Papillon changé (1.6 CDTI 136 ch)
Fiabilité distribution à chaine- système Intelilink 4.0 capricieux; coupures intempestives (1.6 CDTI 110 ch mokka X/manuelle/innovation/42000km/jantes 18 pouces)
Taille coffretenue de route (1.6 CDTI 136 ch 2017 boite méca finition elite )
Beaucoup de problème avec l'electronique pompe haute pression turbo fin arrière (1.6 CDTI 136 ch 76000)
Boîte automatique molle rapport long (1.4 Turbo 152 ch Automatique, 16000km, 2017, 17 pouces ultimate )
Amortissement béton. Système de clim et chauffage digne d une usine a gaz. Plastiques très fragiles. Bruit de tracteur. (1.6 CDTI 136 ch Bvm 25000km 2017 color edition)
Bruit métallique ( comme une vieille diesel de 20ans) (1.6 CDTI 110 ch Boîte Manuelle.... année 2017)
Problème moteur essuie glace automatique (capteur de pluie) se met en route tout seul, vu chez le concessionnaire où je l'ai acheté pas le produit en stock commandé mais pas de rappel, je rappelle parti en vacances et à ce jour, cela fait 1 mois rien. Pas sérieux et pas professionnelauto radio ne recherche pas d'autres routes lorsqu'il y a des travaux ou barrage du coup on tourne en rond et on fini par trouver sa route sans l'aide du GPSProblème régime moteur (1.4 Turbo 140 ch Finition : black édition modèle 2018)
Assise et suspension ferme140g CO2Poids élevé se ressent en conduite (1.4 Turbo 140 ch 10000km, jantes 18pouces, finition elite, boite manuelle)

• Par kev212 - (2020-05-28 09:46:40) : je voulais savoir ou vous avez trouver le moteur essuie glace ? Je trouve bizarre ke je ne trouve ca nulle part sur internet .