Essai Opel Mokka X 2016

+ Qualités

Face avant nettement plus charismatique et élégante que sur le Mokka phase 1
Qualité de finition qui reste toujours parmi les toutes meilleures de sa catégorie, ses gènes allemands ont semble t il aidé. Bref, les Françaises sont loin derrière même si je préfèrerais dire l'inverse
Déclinaison  4X4 disponible contrairement à de nombreuses concurrentes, notamment françaises encore une fois
Confort honorable à défaut de subjuguer, c'est un poil raide sur les imperfections à basse vitesse mais globalement ça reste correct
Comportement très sain même si le tout n'est pas ultra pointu, il est un peu haut perché pour pouvoir véritablement favoriser le plaisir de conduire
Moteurs proposés relativement généreux, ce qui n'est pas le cas partout ... (et en plus ce sont des 4 cylindres ici)
Option Wifi plutôt sympa, surtout à notre époque
Bonne modularité même si il faut relever la banquette arrière pour avoir un plancher plat
Ergonomie dans l'habitacle, ni trop de boutons ni pas assez
L'écran de l'ordinateur de bord (entre les compteurs) est vraiment généreux pour la catégorie, et il est en couleur
Sièges conçus et étudiés pour la santé de votre dos, ils sont donc sans soucis de ce côté là

Les derniers plus des internautes

Bonne finition dans l'ensemble .Tableau de bord attrayant .Voiture qui ne passe pas inaperçu .Défauts Je ne trouve pas de (1.4 Turbo 140 ch mecanique,5200 km année 2016 finition élite/pack confort)
Bonne qualité (1.6 CDTI 136 ch année 2016, boite manuelle, finition color édition kilométrage actuel 9200 kms.)
Belle intérieur, boîte de vitesse agréable, très confortable, système multimedia Et particulièrement Android auto et Google maps sont génial, et les phares led sont un régale à l'utilisation,que des points positif à vrai dire. Certain vont dire que le coffre et juste, mais ont peut y mettre 4 valise de taille moyen, de quoi partir à 2 adultes 2 enfants en vacance sans problème, et si ont opte pour le kit de crevaison sans roue de secours ont peut y mettre sans problème un grand sac de sport à la place. (1.4 Turbo 140 ch Boîte manuel, années 2017, finition excellence.)
Belle finition, silencieuse, boite très douce, pas d'a-coups. (1.4 Turbo 152 ch Boite auto, 5600km, année 2016, finition élite, jantes 18pouces)
Très confortable malgré la suspension très ferme. Très réactive par rapport au poids élevé du véhicule. (1.6 CDTI 136 ch mokka x color edition oct 2016 )
Confortable - équipement complet - silencieuse - souple -compacte - belle. (1.4 Turbo 140 ch BM - 1000km - 2017 - essence)

- Défauts

Rapport habitabilité / encombrement qui est un peu inférieur à la concurrence, Sa longueur peut donc commencer à gêner en milieu urbain "intense"
Visibilité 3/4 arrière assez moyenne, pas top pour les manoeuvres (mais ce n'est pas le seul sur le segment ..)
Rayon de braquage un poil trop grand
Image un peu dégradée par la presse française qui cherche à protéger les compatriotes 2008 et Captur. Cela peut donc avoir un impact négatif sur la revente même si je pense qu'il sera minime
Côté diesel c'est soit la boîte auto soit la transmission intégrale, les deux en même temps ne sont pas possibles ... Les malus écologiques seraient ils liés à ce choix ?
Détails de finition, le laquage noir n'est franchement pas très convaincant

Les (derniers) moins des internautes

Fiabilité (1.4 Turbo 140 ch mecanique ,5000km ,2017, elite a)
Pour l'instant, meme après avoir vendu ma 407 peugeot (1.4 Turbo 140 ch mecanique,5200 km année 2016 finition élite/pack confort)
Suspension très dure, pneumatiques très bruyant sur autoroute, souvent présence de buée à l'intérieur, problème de caméra de recul, et la wifi qui n'a jamais fonctionnée ( impossible de se connecter) (1.6 CDTI 136 ch année 2016, boite manuelle, finition color édition kilométrage actuel 9200 kms.)
Très franchement aucun, j'ai essayé plusieurs fois le modèle en garage avant de la commander, je savais donc à quoi m'attendre (1.4 Turbo 140 ch Boîte manuel, années 2017, finition excellence.)
CONSOMMATION TRÈS EXCESSIVE 10/11 litres aux 100 en moyenne pour 7/8 litres en données constructeur... Une vraie escroquerie déjà dénoncée par de nombreux utilisateursSièges cuir très durs donc inconfortables sur longs trajetsPeu agile sur routes tourmentéesRayon de braquage insuffisant (1.4 Turbo 152 ch Boite auto, 5600km, année 2016, finition élite, jantes 18pouces)
Impossible d'installer des chaines à neige "classiques" sur les pneus 18 pouces. Humidité très rapide et abondante à l'intérieur du pare brise et très longue à éliminer par rapport au anciens models mokka. (1.6 CDTI 136 ch mokka x color edition oct 2016 )
Consommation (1.4 Turbo 140 ch BM - 1000km - 2017 - essence)

• Par Tay - (2017-04-22 20:39:38) : Tu as cru c'était un diesel pour la conso et puis les données constructeurs qui les lisent en 2017.
• Par GNIN - (2017-06-01 22:23:40) : J'ai fait l'acquisition d'un MOKKA X 1,4l 4X2 et j'en suis très satisfait, que ce soit au niveau du confort de conduite, de l'intérieur très design, et aussi de la consommation. Je fais régulièrement un trajet de 230 km entre le val de marne et le nord de l'Aisne. Il y a des portions à 110 assez fréquentes, à 90, 70 et 50. La dernière fois j'ai fait 6,2 l /100 km. Sur autoroute elle un peu plus gourmande avec 7,5 l en respectant les limitations de vitesse et 8,5 en tenant un 140/150. La conso à 11 litres mentionnée ci-dessus est sans doute propre aux 4 roues motrices. On me l'avait déconseillé.
• Par Thierry95 - (2017-07-04 18:03:43) : Les MOKKA X sont disponibles en 4X2 et 4X4.
  Attention opel propose des moteurs de 1.4L de 140ch ou 152ch. Ces moteurs sont différents. Le 140cv est un 14NET moins gourment, le 152cv est un B14XFT ce qui explique la différence entre la consommation du Mokka de GNIN et celui du commercial.

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