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1.4 Turbo 140 ch (2021-06-02 20:45:15)
Qualités : Nombreuses options- Agréable à conduire- places avants et arrières confortables.
Défauts : Un peu dur "allemand" coffre assez petit
Consommation moyenne : 6,6/100
Problèmes rencontrés : Aucun problème rencontré
Note : 17/20
Essai Opel Mokka X 2016
+ Qualités
- Face avant nettement plus charismatique et élégante que sur le Mokka phase 1
- Qualité de finition qui reste toujours parmi les toutes meilleures de sa catégorie, ses gènes allemands ont semble t il aidé. Bref, les Françaises sont loin derrière même si je préfèrerais dire l'inverse
- Déclinaison 4X4 disponible contrairement à de nombreuses concurrentes, notamment françaises encore une fois
- Confort honorable à défaut de subjuguer, c'est un poil raide sur les imperfections à basse vitesse mais globalement ça reste correct
- Comportement très sain même si le tout n'est pas ultra pointu, il est un peu haut perché pour pouvoir véritablement favoriser le plaisir de conduire
- Moteurs proposés relativement généreux, ce qui n'est pas le cas partout ... (et en plus ce sont des 4 cylindres ici)
- Option Wifi plutôt sympa, surtout à notre époque
- Bonne modularité même si il faut relever la banquette arrière pour avoir un plancher plat
- Ergonomie dans l'habitacle, ni trop de boutons ni pas assez
- L'écran de l'ordinateur de bord (entre les compteurs) est vraiment généreux pour la catégorie, et il est en couleur
- Sièges conçus et étudiés pour la santé de votre dos, ils sont donc sans soucis de ce côté là
Les derniers plus des internautes
Bonnes finitions.Intérieur agréable.Ergonomie au top. (1.4 Turbo 140 ch Boîte manuelle, 28000kms,2016)
Belle finitions . Tenue de route correcte. (1.4 Turbo 140 ch )
Ensemble attrayant sur le marché de l'occasion. (1.6 CDTI 110 ch 2017 / 50mkm)
- Très bon agrément de conduite - Aussi bon sur route qu'en ville- Sièges de série très confortables (mais à l'allemande, donc avec une certaine fermeté !) et assises hautes parfaites pour les personnes de plus d'1m80 - Excellente visibilité sur la route- Bonne habitabilité et vrai sentiment d'espace intérieur- Idéal pour une famille de 4 personnes (peut-être un peu juste pour 5 mais on peut installer facilement un coffre de toit)- Un look 4x4 sympathique- Tableau de bord très réussi tout est à portée de main- Excellent rapport qualité/prix (1.4 Turbo 140 ch Boite manuel - 17 000 km (à l'achat) / 23 000 Km (aujourd'hui) - 2018 - Innovation 5P)
Tres agreable (1.6 CDTI 136 ch 1.6cdti black edition 2018 adblue 52000 ras)
Design sympathique ,bonne visibilité sur l'avant, confort agréable pour l'avant. (1.4 Turbo 140 ch Modèle 2017 / 39 000 KM )
Puissance .sieges AGR incomparables. (1.6 CDTI 136 ch Bvm6.50000 kms elite 26000 euros)
Assez bonne (1.4 Turbo 140 ch)
C'est une belle voiture, qui ne consomme pas exagérément ;mais pas beaucoup de place à l'intérieur ni dans le coffreelle est habitable mais pas spacieuse, volume de coffre est minuscule heureusement que je vis seule avec mon grand chien par contre le seuil de chargement est assez accessible.Pour le reste, j'apprécie la caméra de recul et le fait qu'elle soit plus haute pour entrer dedans MAIS J'ai déjà beaucoup regretté mon achatMême si, ma voiture a une bonne tenue de route (1.6 CDTI 110 ch)
Bonne voiture pour les trajets important. (1.4 Turbo 140 ch Boite manuelle 6 rapports, 39700km, juin 2017, élite toute option,)
Je possède un Mokka cosmos essence depuis 2ans très satisfait moteur boite équipement . je vais la changer pour le meme modèle mais en boîte automatique je roule beaucoup en ville . Je la conseille fortement ! (1.4 Turbo 140 ch)
Souplesse de la boîte autoConfort general (1.4 Turbo 152 ch Boîte auto)
Très bonne voiture à 77 000 km (1.6 CDTI 136 ch)
Confortable, silencieuse,finition en nette progression par rapport version A. Tenue de route bonne avec roulis limité.L'éclairage LED directionnel en option est assez performant surtout en rase campagne, néanmoins le positionnement des faisceaux est un peu lents.Toit ouvrant électrique agréable avec une très bonne gestion du flux d'air.Clé main libre agréable. Start & Stop un peu bizarre !! peinture fragile (déjà cité par bcp d'utilisateurs) (1.6 CDTI 110 ch mokka X/manuelle/innovation/42000km/jantes 18 pouces)
Finition interieurMoteurposition de conduite (1.6 CDTI 136 ch 2017 boite méca finition elite )
Confort top roulement top bruit top (1.6 CDTI 136 ch 76000)
OPEL Mokka X signalées
- Défauts
- Rapport habitabilité / encombrement qui est un peu inférieur à la concurrence, Sa longueur peut donc commencer à gêner en milieu urbain "intense"
- Visibilité 3/4 arrière assez moyenne, pas top pour les manoeuvres (mais ce n'est pas le seul sur le segment ..)
- Rayon de braquage un poil trop grand
- Image un peu dégradée par la presse française qui cherche à protéger les compatriotes 2008 et Captur. Cela peut donc avoir un impact négatif sur la revente même si je pense qu'il sera minime
- Côté diesel c'est soit la boîte auto soit la transmission intégrale, les deux en même temps ne sont pas possibles ... Les malus écologiques seraient ils liés à ce choix ?
- Détails de finition, le laquage noir n'est franchement pas très convaincant
Les (derniers) moins des internautes
Tendeur de chaine defectueux (1.6 CDTI 110 ch boite manuel, année 2018, kilom 58000, innovation, 85kw, ) Toute fois le constructeur donne cette voiture pour 195 kms/h c'est absolument faut tout juste 150 kms/h. Dommage ....C'est a la limite de la publicité mensongère !!! (1.4 Turbo 140 ch ) Les mêmes que sur mon ancien captur, tout du moins on est jamais tranquille. (1.6 CDTI 110 ch 2017 / 50mkm) - Agrément de conduite et direction assistée un peu "old-school"- Coffre un peu petit par rapport à la concurrence- Détecteurs de collision trop sensibles et trop bruyants (très pénibles lors d'un créneau ou dans un petit parking)- Visibilité arrière très limitée sans caméra de recul (1.4 Turbo 140 ch Boite manuel - 17 000 km (à l'achat) / 23 000 Km (aujourd'hui) - 2018 - Innovation 5P) Moteur creux sous 1600 t/min (1.6 CDTI 136 ch 1.6cdti black edition 2018 adblue 52000 ras) Après passage de l'ANTARA Diesel au MOKKA X Essence Pompe à eau lâche à 37 000 KM en utilisation normale . ESC Message d'alerte "Maintenance ESC" et disparition des lignes sur la caméra de recul. Donne des "à coups" à bas régime.Accoudoir central pas facile à positionner en conduisant.Coffre trop petit.Arrosage certain si on ferme le hayon arrière alors qu'il pleut car cela fait effet cuvette quand le hayon est ouvert sous la pluie.Consommation élevée et sans rapport avec les annonces du constructeur... Je mets à présent sérieusement en doute la fiabilité de mon MOKKA X !!! (1.4 Turbo 140 ch Modèle 2017 / 39 000 KM ) Diamètre de braquage (1.6 CDTI 136 ch Bvm6.50000 kms elite 26000 euros) Voiture a l'arret depuis 15jours le demarreur cliquette et le moteur ne demarre pas ; au bout de 20mN je reffet un essai et le moteur tourne normal; peut etre la batterie car la voiture est restee 15jours a l'arret (1.4 Turbo 140 ch) Bruit de moteur (le moteur fait un bruit de tracteur cassé)
très très bruyant Chez opel Declerc à Naninnes, j'ai toujours l'impression de me faire arnaquer , il y a toujours des ajouts à la facture je ne suis pas contente du SAV, rapport qualité/prix,mal conçus coût en entretien pièces détachées, difficile de faire confiance quand on y connait rien . (1.6 CDTI 110 ch) Peux de puissance cela est énervant je l ai signalé au garage mais il ne croit pas. Forcement consommation énorme. (1.4 Turbo 140 ch Boite manuelle 6 rapports, 39700km, juin 2017, élite toute option,) Suspension un peu ferme dommage et le volume du coffre un peu limite (1.4 Turbo 140 ch) Moteur très "sonore" à partir 3800t/mnTjrs pas compris comment Opel c'est débrouillé pour ne pas asservir le verrouillage/deverrouillage des portes par la télécommande avec le rabatage/ouverture des rétro 🤔 (1.4 Turbo 152 ch Boîte auto) Pedale d’accélérateur changer Papillon changé
(1.6 CDTI 136 ch) Fiabilité distribution à chaine- système Intelilink 4.0 capricieux; coupures intempestives (1.6 CDTI 110 ch mokka X/manuelle/innovation/42000km/jantes 18 pouces) Taille coffretenue de route (1.6 CDTI 136 ch 2017 boite méca finition elite ) Beaucoup de problème avec l'electronique pompe haute pression turbo fin arrière (1.6 CDTI 136 ch 76000)
OPEL Mokka X signalés
Fiche technique Mokka X
4.28 m
1.66 m
2.56 m
360 L
52L
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Plus proche du gros restylage, ce nouveau Mokka X revoit toutefois pas mal de choses à l'intérieur et à l'extérieur. Le but ici est de simplifier l'ergonomie et de rendre ce petit SUV plus baroudeur stylistiquement parlant.
Mokka X en images
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Les 2 avis Mokka X les plus complets
Opel 1.6 CDTI 110 ch
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Opel Mokka X (Poster mon avis)
Posté le : 2020-04-08 16:15:32
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : c'est une belle voiture, qui ne consomme pas exagérément ;mais pas beaucoup de place à l'intérieur ni dans le coffre
elle est habitable mais pas spacieuse, volume de coffre est minuscule heureusement que je vis seule avec mon grand chien par contre le seuil de chargement est assez accessible.
Pour le reste, j'apprécie la caméra de recul et le fait qu'elle soit plus haute pour entrer dedans
MAIS: J'ai déjà beaucoup regretté mon achat
Même si, ma voiture a une bonne tenue de route
Défauts : bruit de moteur (le moteur fait un bruit ... >> Lire la suite et les autres avis sur Opel Mokka X
Opel 1.4 Turbo 140 ch Boite manuel - 17 000 km (à l'achat) / 23 000 Km (aujourd'hui) - 2018 - Innovation 5P
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Opel Mokka X (Poster mon avis)
Posté le : 2020-10-24 20:11:58
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : - Très bon agrément de conduite
- Aussi bon sur route qu'en ville
- Sièges de série très confortables (mais à l'allemande, donc avec une certaine fermeté !) et assises hautes parfaites pour les personnes de plus d'1m80
- Excellente visibilité sur la route
- Bonne habitabilité et vrai sentiment d'espace intérieur
- Idéal pour une famille de 4 personnes (peut-être un peu juste pour 5 mais on peut installer facilement un coffre de toit)
- Un look 4x4 sympathique
- Tableau de bord très réussi : tout est à ... >> Lire la suite et les autres avis sur Opel Mokka X
Qualités et défauts Mokka X signalés par les internautes via les 47 avis postés :
Parmi les essais de la Opel Mokka X effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Mokka X.
Comportement routier : 4 aiment 1 n'aime pas Capacités 4x4 : 1 aime Roulis : 1 aime Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs OPEL Mokka X
Diesels de la Mokka X
| Diesel | Performances | |||
| 1.6 CDTI 1598 cc |
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181 km/h 11.9 s 300 NM Cette version dégonflée du 136 ch n'autotise pas l'adoption de la boîte automatique ni la transmission intégrale. Les performances sont assez moyennes, et ce sont même les pires que propose le Mokka X
 9 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : pompe à huile
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 1.6 CDTI 1598 cc |
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|
190 km/h 9.9 s 320 NM Il n'y a pas d'erreur, le 136 ch diesel propose exactement les mêmes performances pour atteindre les 100 km/h, au dixième près ... ... Lire la suite >
13 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbocompresseur
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Mokka X
| Essence | Performances | |||
| 1.4 Turbo 1364 cc |
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|
196 km/h 9.9 s 200 NM Bon moteur qui est à la fois silencieux et bien calibré pour le gabarit du Mokka.
20 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.4 Turbo 1399 cc |
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|
193 km/h 9.7 s 235 NM BVA et 4X4 obligatoires, ce moteur est en effet rattaché avec le plus haut niveau de finition seulement (Elite).
4 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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 |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
Pas de versions/moteur à privilégier
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité Mokka X
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.4 Turbo 152 ch Boite auto, 5600km, année 2016, finition élite, jantes 18pouces : indications pression des pneumatiques fantaisiste.
1.4 Turbo 140 ch : pas pour l'instant 4800km
1.6 CDTI 110 ch MANUELLE : CHAUFFAGE DE L HABITACLE arrivée d air frais venant de l exterieur malgré le termostat à 23 degres
1.6 CDTI 136 ch année 2016, boite manuelle, finition color édition kilométrage actuel 9200 kms. : reprogrammation autoradio et gps, bruit important lors du démarrage, après avoir plusieurs fois contacté mon concessionnaire et opel France, il faut remplacer le galet tendeur de la chaîne de distribution.
1.4 Turbo 140 ch mecanique,5200 km année 2016 finition élite/pack confort : pas de problème
1.4 Turbo 140 ch mecanique ,5000km ,2017, elite a : problème intellink. Véhicule a problème car géré par un ordinateur intellik sortie du concessionnaire 20 minute de conduite la radio bug et elle redémarre toute seul puis écran noir plus de clignotant plus de radar de recule retour on concession il font mise a jour rien a faire sa ne fonctionne pas je déconseille se véhicule
1.6 CDTI 110 ch : aide au stationnement déconnectée écran non utilisable puis retour à la normale
1.4 Turbo 152 ch elite 07/2017 : voyant de dysfonctionnement qui s'allume manque de puissance qui genere une forte consommation [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Habitabilité / coffre
Sans être une référence en la matière, le Mokka X assure toutefois le travail en ce qui concerne la logeabilité. Tout d'abord, le coffre de 356 litres est dans la moyenne de la catégorie puisqu'on peut constater par exemple 377 litres pour le Captur (455 quand la banquette est totalement avancée, mais cela anéantit l'espace pour les passagers), 360 litres pour le Peugeot 2008 ou encore 375 litres pour le Vitara. Plus de données ici.
Notez que la forme du coffre du Mokka X est plutôt enthousiasmante puisqu'elle est particulièrement rectangulaire.
L'habitabilité aux places arrière est sensiblement identique à ses concurrentes, on a alors affaire à une auto qui accueillera sans soucis deux adultes [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Plus de photos sur Opel Mokka X
Comportement routier Mokka X
Pour vous le situer un peu, le Mokka X est le Captur Allemand, à savoir un petit SUV urbain qui se vend plutôt de manière massive ... En effet, le Mokka fait partie de ceux qui dominent le marché européens, rien de moins !
Il faut cependant préciser que ses ambitions techniques sont bien au dessus du Français, et même des Français si on prend aussi en compte le 2008.
Technique de base
Vu le niveau de gamme il n'y a aucune surprise, il s'agit bien d'une traction à moteur avant transversal dont les trains roulants restent assez sommaires puisque l'arrière n'accueille qu'un très banal essieu semi-rigide même en 4X4. Il s'agit donc d'un train arrière semi-indépendant qui n'annonce pas de grosses possibilités niveau [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
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Plus de photos sur Opel Mokka X
Mokka X : les prix du neuf
(Source Opel Janvier 2017) Les tarifs de l'Opel Mokka X débutent à 21200 euros pour culminer à 29 550 euros, juste sous la barre symbolique des 30 000 euros. Voyons le détail en prenant en compte les trois niveaux de finition : Edition, [...] Suite des tarifs
Options et équipements Mokka X
Edition
(Source Opel Janvier 2017) A partir de 21 200 euros : Airbag frontal passager déconnectable (par clé) // 6 airbags frontaux, rideaux et latéraux // Phares antibrouillard avant // Allumage automatique des phares // Régulateur / limiteur de vitesse // Aide au démarrage en côte // Contrôle de la pression des pneumatiques (TPMS) // Climatisation manuelle // Vitres avant et arrière électriques // Sellerie tissu // Volant cuir multifonctions // Radio R 300 Bluetooth MP3 et prise auxiliaire audio, 6 haut-parleurs, streaming audio, Prise USB // OnStar avec point d’accès Wi-Fi 4G : votre assistant personnel pour la connectivité et les services. // Feux de jour à LED // Jantes alliage 17" // Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants
Innovation
A partir de 22 550 euros : Système de contrôle d'adhérence en descente (sur versions 4x4 uniquement) // Aide au stationnement AV/AR // Pack Visibilité : capteur de pluie, rétroviseur intérieur électrochromatique, miroirs de courtoisie éclairés, Assistant feux de route pour passage codes/phares automatique // Climatisation automatique bi-zone // Clef Opel Mains libres sur boites automatiques // Sellerie mixte Morrocana // Prise 12 Volts sur console centrale arrière // R 4.0 IntelliLink avec écran tactile 7'', MP3 et prise auxiliaire audio, 6 haut-parleurs 4x20W, Prise USB // Apple Car Play et Androïd Auto // Vitres et lunette arrière sur-teintées // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement // Jantes en alliage 18"
Elite
A partir de 24 650 euros : Caméra de recul // Sellerie cuir // sièges avant à réglages électriques (lombaire et hauteur d'assise) chauffants et ergonomiques certifiés par l'AGR. (Sièges habillés partiellement de cuir : assises, dossiers des sièges et rebords intérieurs latéraux. Autres parties en simili cuir et/ou tissu. Cuir d'origine bovine.) // volant cuir multifonctions chauffant // Navi 900 IntelliLink // Ecran tactile 8'' avec cartographie Europe 3D, Prises USB, SD et Aux-in, Interface iPod, audio streaming et commandes vocales (compatibles avec les commandes vocales du smartphone) . Applications propriétaire.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI Q2 (2016) |
4.19 m | 1350 Kg | 405 L |
 BMW X2 (2017) |
4.36 m | 1600 Kg | 470 L |
 CITROEN C4 Aircross (2012) |
4.34 m | 1400 Kg | 442 L |
| CITROEN C3 Aircross (2017) |
4.15 m | 1200 Kg | 410 L |
 DACIA Duster 2 (2017) |
4.34 m | 1250 Kg | 445 L |
 FIAT 500X (2014) |
4.25 m | 1350 Kg | 350 L |
 FORD Ecosport (2014) |
4.27 m | 1400 Kg | 335 L |
| FORD Puma (2019) |
4.19 m | 1300 Kg | 457 L |
 HONDA HRV (2015) |
4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
 HYUNDAI Kona (2017) |
4.17 m | 1500 Kg | 361 L |
 INFINITI Q30 (2015) |
4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
 JAGUAR E-Pace (2017) |
4.4 m | 1900 Kg | 480 L |
 JEEP Renegade (2014) |
4.24 m | 1500 Kg | 350 L |
| JEEP Compass (2017) |
4.39 m | 1700 Kg | 438 L |
 KIA Niro (2016) |
4.36 m | 1600 Kg | 427 L |
| KIA Stonic (2017) |
4.14 m | 1200 Kg | 352 L |
| KIA XCeed (2019) |
4.39 m | 1400 Kg | 426 L |
 LAND ROVER Range Rover Evoque (2018) |
4.37 m | 1900 Kg | 472 L |
 MAZDA CX-3 (2015) |
4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
| MAZDA CX-30 (2019) |
4.39 m | 1450 Kg | 422 L |
 MERCEDES GLA (2013) |
4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
| MERCEDES GLA 2 (2020) |
4.41 m | 1650 Kg | 425 L |
 MINI Countryman 2 (2017) |
4.3 m | 1550 Kg | 450 L |
 NISSAN Qashqai 2 (2014) |
4.38 m | 1450 Kg | 430 L |
| NISSAN Juke 2 (2019) |
4.21 m | 1200 Kg | 422 L |
| OPEL Mokka (2012) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
 PEUGEOT 2008 (2013) |
4.16 m | 1150 Kg | 360 L |
| PEUGEOT 2008 2 (2020) |
4.3 m | 1250 Kg | 405 L |
 RENAULT Captur (2013) |
4.13 m | 1200 Kg | 380 L |
| RENAULT Captur II (2019) |
4.23 m | 1400 Kg | 422 L |
 SEAT Ateca (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 510 L |
| SEAT Arona (2017) |
4.14 m | 1250 Kg | 400 L |
 SKODA Karoq (2017) |
4.38 m | 1500 Kg | 521 L |
 SUZUKI Vitara (2015) |
4.18 m | 1150 Kg | 375 L |
 TOYOTA C-HR (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 377 L |
 VOLKSWAGEN T-Roc (2017) |
4.23 m | 1350 Kg | 445 L |
 VOLVO XC40 (2017) |
4.42 m | 1700 Kg | 460 L |
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La longueur s'élève à 4.28 m. C'est plus court de 6 cm qu'une Duster 2 (2017) et de 8 cm par rapport à la Ateca (2016) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Jeep Renegade (2014) ou même de 5 cm comparé à une Volkswagen T-Roc (2017). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 360 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Vitara (2015) ou encore de 17 litres par rapport à la C-HR (2016) mais c'est plus grand de 8 litres qu'une Kia Stonic (2017) ou même de 10 litres comparé à une Jeep Renegade (2014). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Opel Mokka X vont du 1.6 CDTI 110 ch au 1.4 Turbo 152 ch soit 2 diesel(s), 2 essence(s).
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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