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Dernier avis posté
1.6 CDTI 136 ch (2019-10-27 19:49:27)
Qualités : Très bonne voiture à 77 000 km
Défauts : Pedale d’accélérateur changer
Papillon changé
Consommation moyenne : 5.6 litres
Problèmes rencontrés : Entretien ESC changé système d’accélération
Note : 15/20
Prix assurance : 473 euros/an (Assureur : Eurofil) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Essai Opel Mokka X 2016
+ Qualités
- Face avant nettement plus charismatique et élégante que sur le Mokka phase 1
- Qualité de finition qui reste toujours parmi les toutes meilleures de sa catégorie, ses gènes allemands ont semble t il aidé. Bref, les Françaises sont loin derrière même si je préfèrerais dire l'inverse
- Déclinaison 4X4 disponible contrairement à de nombreuses concurrentes, notamment françaises encore une fois
- Confort honorable à défaut de subjuguer, c'est un poil raide sur les imperfections à basse vitesse mais globalement ça reste correct
- Comportement très sain même si le tout n'est pas ultra pointu, il est un peu haut perché pour pouvoir véritablement favoriser le plaisir de conduire
- Moteurs proposés relativement généreux, ce qui n'est pas le cas partout ... (et en plus ce sont des 4 cylindres ici)
- Option Wifi plutôt sympa, surtout à notre époque
- Bonne modularité même si il faut relever la banquette arrière pour avoir un plancher plat
- Ergonomie dans l'habitacle, ni trop de boutons ni pas assez
- L'écran de l'ordinateur de bord (entre les compteurs) est vraiment généreux pour la catégorie, et il est en couleur
- Sièges conçus et étudiés pour la santé de votre dos, ils sont donc sans soucis de ce côté là
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Les derniers plus des internautes
Confortable, silencieuse,finition en nette progression par rapport version A. Tenue de route bonne avec roulis limité.L'éclairage LED directionnel en option est assez performant surtout en rase campagne, néanmoins le positionnement des faisceaux est un peu lents.Toit ouvrant électrique agréable avec une très bonne gestion du flux d'air.Clé main libre agréable. Start & Stop un peu bizarre !! peinture fragile (déjà cité par bcp d'utilisateurs) (1.6 CDTI 110 ch mokka X/manuelle/innovation/42000km/jantes 18 pouces)
Finition interieurMoteurposition de conduite (1.6 CDTI 136 ch 2017 boite méca finition elite )
Confort top roulement top bruit top (1.6 CDTI 136 ch 76000)
Superbe finition moderne (1.4 Turbo 152 ch Automatique, 16000km, 2017, 17 pouces ultimate )
Très confortableéquipements completDéfauts pas de (1.6 CDTI 136 ch boite manuelle,30000km)
Reprise correcte sur route pentue (10%). Accélération intéressante. Sono agréable (1.6 CDTI 110 ch Boîte Manuelle.... année 2017)
Routière, pas de fatigue (siège ergonomique)conduite agréable (1.4 Turbo 140 ch Finition : black édition modèle 2018)
Design élégant,siège ergonomique, sentiment de sécurité en conduite, consommation correcte en mixte sur long trajet (1.4 Turbo 140 ch 10000km, jantes 18pouces, finition elite, boite manuelle)
Souple silencieux reprises confort (1.6 CDTI 136 ch BVM6/2016/38000km /jantes 19"/4×4/toutes options)
Très bon véhicule (1.6 CDTI 110 ch année 2017 12.600km)
Finition, position de conduite, conduite agréable (1.4 Turbo 140 ch Boîte manuelle, essence,21000 km, année 2017, jante 19 pouces)
La boîte auto (1.4 Turbo 140 ch Mokka X Elite essence, Boîte auto - Janvier 2018)
Finitions cuir (1.6 CDTI 136 ch BA 19000 année 2017 Elite )
Esthétique, bonne tenue de route (1.4 Turbo 140 ch Boite manuelle, 6000KM 2017 jantes 19" Elite)
OPEL Mokka X signalées
- Défauts
- Rapport habitabilité / encombrement qui est un peu inférieur à la concurrence, Sa longueur peut donc commencer à gêner en milieu urbain "intense"
- Visibilité 3/4 arrière assez moyenne, pas top pour les manoeuvres (mais ce n'est pas le seul sur le segment ..)
- Rayon de braquage un poil trop grand
- Image un peu dégradée par la presse française qui cherche à protéger les compatriotes 2008 et Captur. Cela peut donc avoir un impact négatif sur la revente même si je pense qu'il sera minime
- Côté diesel c'est soit la boîte auto soit la transmission intégrale, les deux en même temps ne sont pas possibles ... Les malus écologiques seraient ils liés à ce choix ?
- Détails de finition, le laquage noir n'est franchement pas très convaincant
Les (derniers) moins des internautes
Fiabilité distribution à chaine- système Intelilink 4.0 capricieux; coupures intempestives (1.6 CDTI 110 ch mokka X/manuelle/innovation/42000km/jantes 18 pouces) Taille coffretenue de route (1.6 CDTI 136 ch 2017 boite méca finition elite ) Beaucoup de problème avec l'electronique pompe haute pression turbo fin arrière (1.6 CDTI 136 ch 76000) Boîte automatique molle rapport long (1.4 Turbo 152 ch Automatique, 16000km, 2017, 17 pouces ultimate ) Amortissement béton. Système de clim et chauffage digne d une usine a gaz. Plastiques très fragiles. Bruit de tracteur. (1.6 CDTI 136 ch Bvm 25000km 2017 color edition) Bruit métallique ( comme une vieille diesel de 20ans) (1.6 CDTI 110 ch Boîte Manuelle.... année 2017) Problème moteur essuie glace automatique (capteur de pluie) se met en route tout seul, vu chez le concessionnaire où je l'ai acheté pas le produit en stock commandé mais pas de rappel, je rappelle parti en vacances et à ce jour, cela fait 1 mois rien. Pas sérieux et pas professionnelauto radio ne recherche pas d'autres routes lorsqu'il y a des travaux ou barrage du coup on tourne en rond et on fini par trouver sa route sans l'aide du GPSProblème régime moteur (1.4 Turbo 140 ch Finition : black édition modèle 2018) Assise et suspension ferme140g CO2Poids élevé se ressent en conduite (1.4 Turbo 140 ch 10000km, jantes 18pouces, finition elite, boite manuelle) GPS mal placé et petit (1.6 CDTI 136 ch BVM6/2016/38000km /jantes 19"/4×4/toutes options) Suspension un peu ferme, consolation, 6e un peu poussive (1.4 Turbo 140 ch Boîte manuelle, essence,21000 km, année 2017, jante 19 pouces) Le système Intellink (1.4 Turbo 140 ch Mokka X Elite essence, Boîte auto - Janvier 2018) Coffre petit (1.6 CDTI 136 ch BA 19000 année 2017 Elite ) Intelilink, consommation (1.4 Turbo 140 ch Boite manuelle, 6000KM 2017 jantes 19" Elite) Bruit chaine de distribution ; bruits parasites tableau de bord ;amortissement sec. (1.6 CDTI 136 ch 44000)
OPEL Mokka X signalés
Fiche technique Mokka X
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Plus proche du gros restylage, ce nouveau Mokka X revoit toutefois pas mal de choses à l'intérieur et à l'extérieur. Le but ici est de simplifier l'ergonomie et de rendre ce petit SUV plus baroudeur stylistiquement parlant.
Mokka X en images
Les 2 avis Mokka X les plus complets
Opel 1.4 Turbo 140 ch Finition : black édition modèle 2018
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Opel Mokka X (Poster mon avis)
Posté le : 2018-07-17 15:21:43
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : routière, pas de fatigue (siège ergonomique)
conduite agréable
Défauts : problème moteur essuie glace automatique (capteur de pluie) se met en route tout seul, vu chez le concessionnaire où je l'ai acheté pas le produit en stock commandé mais pas de rappel, je rappelle parti en vacances et à ce jour, cela fait 1 mois rien. Pas sérieux et pas professionnel
auto radio ne recherche pas d'autres routes lorsqu'il y a des travaux ou barrage du coup on tourne en rond et on fini par trouver sa route sans l'aide du GPS
Problème régime mote ... >> Lire la suite et les autres avis sur Opel Mokka X
Opel 1.4 Turbo 152 ch Boite auto, 5600km, année 2016, finition élite, jantes 18pouces
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Opel Mokka X (Poster mon avis)
Posté le : 2017-12-31 16:00:54
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : belle finition, silencieuse, boite très douce, pas d'a-coups.
Défauts : CONSOMMATION TRÈS EXCESSIVE 10/11 litres aux 100 en moyenne pour 7/8 litres en données constructeur... Une vraie escroquerie déjà dénoncée par de nombreux utilisateurs
Sièges cuir très durs donc inconfortables sur longs trajets
Peu agile sur routes tourmentées
Rayon de braquage insuffisant
Consommation moyenne : - 10/11
Problèmes rencontrés : indications pression des pneumatiques fantaisiste.
Note : 12 ... >> Lire la suite et les autres avis sur Opel Mokka X
- Par Tay - (2017-04-22 20:39:38) : Tu as cru c'était un diesel pour la conso et puis les données constructeurs qui les lisent en 2017.
- Par GNIN - (2017-06-01 22:23:40) : J'ai fait l'acquisition d'un MOKKA X 1,4l 4X2 et j'en suis très satisfait, que ce soit au niveau du confort de conduite, de l'intérieur très design, et aussi de la consommation. Je fais régulièrement un trajet de 230 km entre le val de marne et le nord de l'Aisne. Il y a des portions à 110 assez fréquentes, à 90, 70 et 50. La dernière fois j'ai fait 6,2 l /100 km. Sur autoroute elle un peu plus gourmande avec 7,5 l en respectant les limitations de vitesse et 8,5 en tenant un 140/150. La conso à 11 litres mentionnée ci-dessus est sans doute propre aux 4 roues motrices. On me l'avait déconseillé.
- Par Thierry95 - (2017-07-04 18:03:43) : Les MOKKA X sont disponibles en 4X2 et 4X4.
Attention opel propose des moteurs de 1.4L de 140ch ou 152ch. Ces moteurs sont différents. Le 140cv est un 14NET moins gourment, le 152cv est un B14XFT ce qui explique la différence entre la consommation du Mokka de GNIN et celui du commercial. - Par peter - (2017-11-10 16:07:26) : Je posséde une Mokka turbo essence 140PS depuis 2ans et demi, je suis d'accord sur le rayon de braquage ,mais pas sur le reste . j'en suis à 47000Km avec une conso moyenne de 7,1L. c 'est une excellente voiture confortable et trés bien finie qui me donne entire satisfaction . sa tenue de route est remarquable ainsi que la réactivité au freinage tout temps. Bravo la Mokka
- Par RV26 - (2018-01-08 15:23:46) : Je possède également ce modèle et j'ai aussi des problèmes de consommation (environ 9,5 l/100 sur autoroute et 8,5 sur route).Je viens de poser une question à Opel France pour savoir si le convertisseur de couple se verrouille, j'attends une réponse !!! à suivre ...
- Par GP63 - (2018-01-08 18:19:36) : Toujours à propos de la consommation de mon Mokka X 152cv et suite à mon
commentaire du 2017-12-31, après 15000km de 2/3 ville pour 1/3 routes de campagne, la moyenne de conso affichée
indique 9,8l/100...
Je suis donc bien très au dessus des indications constructeur et je persiste et signe que Opel se discrédite en prenant ses clients pour des imbéciles!
RV26 ne me contredira pas sur ce fait je pense... J'attends en vain une réponse d'Opel France qui joue la politique de l'autruche, d'autant plus qu'ils sont maintenant dans le giron de Peugeot...
Qualités et défauts Mokka X signalés par les internautes via les 33 avis postés :
Parmi les essais de la Opel Mokka X effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Mokka X.
Comportement routier : 2 aiment 1 n'aime pas Roulis : 1 aime Consistance direction : 1 aime
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs OPEL Mokka X
Diesels de la Mokka X
| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 CDTI 1598 cc |
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300 NM 181 km/h 11.9 s Version totalement identique au 136 ch mis à part la cartographie moteur qui a été revue pour le dégonfler. En gros vous pourriez retrouver les 136 ch si vous pouviez avoir accès à la programmation moteur. Il est uniquement disponible en boîte mécanique associée à une transmission aux roues avant. Dans le cas contraire, les performances auraient été trop justes (déjà que ce sont les pires du catalogue en 4X2 et BVM) ....
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Astra - Mokka -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 CDTI 1598 cc |
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320 NM 190 km/h 9.9 s Il n'y a pas d'erreur, le 136 ch diesel propose exactement les mêmes performances pour atteindre les 100 km/h, au dixième près ... Notez toutefois que le couple ici est nettement plus généreux avec 320 Nm contre 200 pour l'essence. Ce couple arrive toutefois un peu brutalement et un peu tard, ce qui laisse place alors à un creux en bas régime. Si vous pouvez optez pour la BVA ou la transmission intégrale, vous ne pouvez en revanche associer les deux en même temps ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Astra - Insignia - Meriva - Mokka - Zafira tourer -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Mokka X
| Essence | Performances | |||||
| 1.4 Turbo 1364 cc |
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200 NM 196 km/h 9.9 s Cette motorisation est disponible en 4X2 ou 4X4, en automatique et manuelle. Toutefois, cumuler automatique et transmission intégrale n'est pas possible. Ce moteur est globalement une réussite et ses performances restent honorables à défaut d'être vraiment incroyables. La consommation restera contenue tant que vous ferez attention d'avoir une conduite orientée vers l'économie..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.4 Turbo 1399 cc |
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|
235 NM 193 km/h 9.7 s Si on pourrait croire qu'il s'agit du 140 ch revu au niveau de la cartographie, et bien sachez que vous vous trompez. En effet, il s'agit ici d'un 1399 cm3 alors que le 140 est un 1364 cm3. Ici la BVA et la transmission intégrale sont imposées, d'où une consommation légèrement supérieure. Cela explique aussi pourquoi les performances sont exactement les mêmes qu'avec le 140 ch..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
Pas de versions/moteur à privilégier
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité Mokka X
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.4 Turbo 152 ch Boite auto, 5600km, année 2016, finition élite, jantes 18pouces : indications pression des pneumatiques fantaisiste.
1.4 Turbo 140 ch : pas pour l'instant 4800km
1.6 CDTI 110 ch MANUELLE : CHAUFFAGE DE L HABITACLE arrivée d air frais venant de l exterieur malgré le termostat à 23 degres
1.6 CDTI 136 ch année 2016, boite manuelle, finition color édition kilométrage actuel 9200 kms. : reprogrammation autoradio et gps, bruit important lors du démarrage, après avoir plusieurs fois contacté mon concessionnaire et opel France, il faut remplacer le galet tendeur de la chaîne de distribution.
1.4 Turbo 140 ch mecanique,5200 km année 2016 finition élite/pack confort : pas de problème
1.4 Turbo 140 ch mecanique ,5000km ,2017, elite a : problème intellink. Véhicule a problème car géré par un ordinateur intellik sortie du concessionnaire 20 minute de conduite la radio bug et elle redémarre toute seul puis écran noir plus de clignotant plus de radar de recule retour on concession il font mise a jour rien a faire sa ne fonctionne pas je déconseille se véhicule
1.6 CDTI 110 ch : aide au stationnement déconnectée écran non utilisable puis retour à la normale
1.4 Turbo 152 ch elite 07/2017 : voyant de dysfonctionnement qui s'allume manque de puissance qui genere une forte consommation [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Habitabilité / coffre
Sans être une référence en la matière, le Mokka X assure toutefois le travail en ce qui concerne la logeabilité. Tout d'abord, le coffre de 356 litres est dans la moyenne de la catégorie puisqu'on peut constater par exemple 377 litres pour le Captur (455 quand la banquette est totalement avancée, mais cela anéantit l'espace pour les passagers), 360 litres pour le Peugeot 2008 ou encore 375 litres pour le Vitara. Plus de données ici.
Notez que la forme du coffre du Mokka X est plutôt enthousiasmante puisqu'elle est particulièrement rectangulaire.
L'habitabilité aux places arrière est sensiblement identique à ses concurrentes, on a alors affaire à une auto qui accueillera sans soucis deux adultes [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Plus de photos sur Opel Mokka X
Comportement routier Mokka X
Pour vous le situer un peu, le Mokka X est le Captur Allemand, à savoir un petit SUV urbain qui se vend plutôt de manière massive ... En effet, le Mokka fait partie de ceux qui dominent le marché européens, rien de moins !
Il faut cependant préciser que ses ambitions techniques sont bien au dessus du Français, et même des Français si on prend aussi en compte le 2008.
Technique de base
Vu le niveau de gamme il n'y a aucune surprise, il s'agit bien d'une traction à moteur avant transversal dont les trains roulants restent assez sommaires puisque l'arrière n'accueille qu'un très banal essieu semi-rigide même en 4X4. Il s'agit donc d'un train arrière semi-indépendant qui n'annonce pas de grosses possibilités niveau [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
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Plus de photos sur Opel Mokka X
Mokka X : les prix du neuf
(Source Opel Janvier 2017) Les tarifs de l'Opel Mokka X débutent à 21200 euros pour culminer à 29 550 euros, juste sous la barre symbolique des 30 000 euros. Voyons le détail en prenant en compte les trois niveaux de finition : Edition, [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Edition
(Source Opel Janvier 2017) A partir de 21 200 euros : Airbag frontal passager déconnectable (par clé) // 6 airbags frontaux, rideaux et latéraux // Phares antibrouillard avant // Allumage automatique des phares // Régulateur / limiteur de vitesse // Aide au démarrage en côte // Contrôle de la pression des pneumatiques (TPMS) // Climatisation manuelle // Vitres avant et arrière électriques // Sellerie tissu // Volant cuir multifonctions // Radio R 300 Bluetooth MP3 et prise auxiliaire audio, 6 haut-parleurs, streaming audio, Prise USB // OnStar avec point d’accès Wi-Fi 4G : votre assistant personnel pour la connectivité et les services. // Feux de jour à LED // Jantes alliage 17" // Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI Q2 (2016) |
4.19 m | 1350 Kg | 405 L |
 BMW X2 (2017) |
4.36 m | 1550 Kg | 470 L |
 CITROëN C4 Aircross (2012) |
4.34 m | 1400 Kg | 442 L |
| CITROëN C3 Aircross (2017) |
4.15 m | 1150 Kg | 410 L |
 DACIA Duster 2 (2017) |
4.34 m | 1250 Kg | 445 L |
 FIAT 500X (2014) |
4.25 m | 1350 Kg | 350 L |
 FORD Ecosport (2014) |
4.27 m | 1400 Kg | 335 L |
 HONDA HRV (2015) |
4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
 HYUNDAI Kona (2017) |
4.17 m | 1500 Kg | 361 L |
 INFINITI Q30 (2015) |
4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
 JAGUAR E-Pace (2017) |
4.4 m | 1850 Kg | 480 L |
 JEEP Renegade (2014) |
4.24 m | 1500 Kg | 350 L |
| JEEP Compass (2017) |
4.39 m | 1700 Kg | 438 L |
 KIA Niro (2016) |
4.36 m | 1600 Kg | 427 L |
| KIA Stonic (2017) |
4.14 m | 1200 Kg | 352 L |
 LAND ROVER Evoque II (2018) |
4.37 m | 1900 Kg | 472 L |
 MAZDA CX-3 (2015) |
4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
 MERCEDES GLA (2013) |
4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
 MINI Countryman 2 (2017) |
4.3 m | 1500 Kg | 450 L |
 NISSAN Qashqai 2 (2014) |
4.38 m | 1450 Kg | 430 L |
| OPEL Mokka (2012) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
 PEUGEOT 2008 (2013) |
4.16 m | 1150 Kg | 360 L |
 RENAULT Captur (2013) |
4.13 m | 1200 Kg | 380 L |
 SEAT Ateca (2016) |
4.36 m | 1400 Kg | 510 L |
| SEAT Arona (2017) |
4.14 m | 1250 Kg | 400 L |
 SKODA Karoq (2017) |
4.38 m | 1500 Kg | 521 L |
 SUZUKI Vitara (2015) |
4.18 m | 1200 Kg | 375 L |
 TOYOTA C-HR (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 377 L |
 VOLKSWAGEN T-Roc (2017) |
4.23 m | 1350 Kg | 445 L |
 VOLVO XC40 (2017) |
4.42 m | 1650 Kg | 460 L |
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La longueur s'élève à 4.28 m. C'est plus court de 6 cm qu'une Duster 2 (2017) et de 8 cm par rapport à la Ateca (2016) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Jeep Renegade (2014) ou même de 5 cm comparé à une Volkswagen T-Roc (2017). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 360 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Vitara (2015) ou encore de 17 litres par rapport à la C-HR (2016) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Ford Ecosport (2014) . A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.6 CDTI 110 ch pour culminer avec le 1.4 Turbo 152 ch soit 2 diesel(s), 2 essence(s).
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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