Par Doo-chan sun (Date : 2020-12-23 04:14:29)

Ma boite automatique de mon camion renault 2008 n'angage plus les vitess je press au depard sa enumere la 6ieme vitesse je retourne ala premiere rien ne change (R,D) ne fonctione pas mais a l'afficheur de la pedale tout affiche contrerement a l'afficheur au tableau de bor se ne que le N qui affiche . je ne sai que faire

Par Djime (Date : 2020-12-18 18:35:30)

J’ai une Kia 2016 essence et au démarrage il a une secousse ou à la relance après une rétrograde

Par Samalg74 (Date : 2020-12-18 17:43:28)

Bonjour j'ai une sharan 2006 boite automatique la boite reste bloquée a froid je la réchauffe position D pendant 30 min le matin apres je roule normal mais quand je freine ça bloque j'accélère fort ca se débloque de nouveau quand je suis sur l'autoroute je roule 160kmh aucun problème merci d'avance

Par Brahim (Date : 2020-12-16 23:00:37)

Nissan patrol Gr y61 boîte automatique problème de marche arrière ne passe pas.

Par ANDJAG (Date : 2020-12-15 14:04:42)

Bonjour,
Boite 5R55N- Un bruit au passage de la 2éme après 200/400km.
Pas de bruit pour de court trajet.

La vidange n'a pas eu d'impact sur ce bruit.

D'après mes recherches, Je pense à la pompe huile interne.

Sur le net US """"Pour ce problème, vérifiez la soupape de purge de la pompe et remplacez-la ou mettez-la à jour avec un kit"""

Une idée ??
Cordialement

Par minahausen (Date : 2020-12-15 12:36:06)

Bonjour sur mon gla 220cdi bva 4 matic de 2014 , lorsque je roule a vitesse normale et constante (80-90 km/h), j'ai un problème lorsque j'ai besoin d'une acceleration franche pour doubler. J'ai l'impression que la boite se bloque et je n'ai aucune acceleration. Si je relâche et que je demande le même effort 1 min plus tard je n'ai aucun problème. D'où est ce que ça peut venir?

Par Clavier (Date : 2020-12-14 20:50:30)

Bonjour, j'ai une accent rb 2017. Boite automatique, le marche arriere est trop faible , impossible dd reculer dans une ponte.

Par Axyv (Date : 2020-12-13 03:46:28)

Depuis un moment la bva ne démarre plus, il faut d'abord aller à 1. Et après accélérer et passer d. De plus, le démarrage à 1 se fait en accélérant donc ça ne prends pas directement. Merci de me donner quelques idées.

Par Ouati (Date : 2020-12-11 13:50:23)

Bonjour sur une boite auto powershift a quoi sert le boulon compris entre les 2 vis de vidange merci

Par Falafelle (Date : 2020-12-07 18:28:35)

Bonjour,
J'ai une Clio 2 BVA et pour la première fois, j'ai entendu et ressentis au niveau de la pédale un craquement au passage de la 3ème à la 4ème. Un voyant sur le tableau de bord représentant une boîte de vitesse avec marqué "auto" s'est allumé, et la voiture ne passait plus la vitesse suivante ( elle restait en 4ème à plus de 4000 tours minutes). Je me suis garée et j'ai coupé le moteur 5 min. Au redémarrage, plus de voyant et plus de soucis mais je me demande d'où cela peut-il venir et si je dois m'inquiéter? Merci d'avance

Par Adam (Date : 2020-12-06 19:52:38)

Bonsoir. Je possède une Kia sportage de 2007. Il y'a ma boîte de vitesse est bloquée en première quand je mets le levier à D. Mais en position manuelle je peux passer en deuxième et c'est tout. Quelle peut en être la cause svp? Mercu

Par geoffrey (Date : 2020-12-06 19:49:32)

Problème avec ma boite de vitesse en vitesse la voiture cale quand je marque l arrêt je sais redémarré le moteur au neutre mais je ne sais pas démarré calmement quand je mes une vitesse comme si l embrayage ne fusionne plus

Par Ouati (Date : 2020-12-05 23:19:13)

Bonsoir et bravo pour votre site j ai une volvo c 30 boite powersift suite aun arret a un feu rouge je passe sur d mais la voiture ne bouge pas comme si j etait sur n apres un redemarrage tout rentre dans l ordre mais quel que temp apres rebelote j ai fait une vidange de boite mais son fonctionnement est bizzare des fois elle marche normalement mais des que je me met sur n j ai un message boite auto rendement limite avec des passage de vitesse aleatoire qui disparraisse apres un redemarrage j ai eu un code defaut p2849.avez vous une idee d avance merci

Par ghani (Date : 2020-12-05 15:26:13)

Je suis en panne le jeudi passer j'ai vidanger la boite a vitesse auto puis je me suis deplacer de 75 km aujourduit j'ai met en route le moteur et puis aprés dix minutes j'ai met le levier sur la position D démarer J'ai rouler a peine 100 mettre puis j'ai ralentie aprés elle s'est arreter ell demare plus merci de me depanner

Par Nabil du 06 (Date : 2020-12-01 12:39:01)

Bonjour, j'ai un vito mercedes 2007 boite auto, le soucis c'est que des fois en roulant avec (D) et en accélérant redevient au N ( sachant que sur le tableau de bord c indiqué D).
J'espère que vous me répondiez mercii

Par Mohamed (Date : 2020-11-21 16:38:46)

Bjr jai un problème sur ma voiture bmw 520 Turing f 11 vitesses bloqués au mode p démarre plus

Par Fab bexy (Date : 2020-11-21 00:09:40)

Bonjour sur Range Rover tdv6 hse 245ch de 2011 problème de boîte de vitesse voilà quant je passe les vitesses elle ne passe plus seul la marche arrière fonctionne , quant je passe la en d le levier de vitesse le selectionne mes le tableau de bord reste en N et le levier reste mous entre le D et le N , la position P fonctionne ainsi que R , le tableau de bord m affiche défaut de boîte rien de plus pourriez vous me renseigner sur cette panne merci

Par (Date : 2020-11-20 21:20:01)

Bonjour je roulait et tous d'un coup la pompe a eau ma trahi et j'ai parcouru près de 320km pour revenir en ville.la pompe a eau et le chauffage est foutu.jai remplacer par nouvelle pièce et par la suite lorsque j'ai démarré et essayer le ventilo aussi déconne ,j'ai changer et compléter l'huile de la boîte qui était près que fini.quand va j'ai mis la vitesse R la voiture ne bouge pas et sur D c'est la même.elle refuse même de bouger

Par thyss (Date : 2020-11-11 00:14:03)

Bonjour,mécano retraité partage volontier mes compétances.

Par kelly (Date : 2020-11-09 16:23:30)

Bonsoir,

Je suis propriétaire d'une Corolla Verso 2005. Depuis peu après un moment de conduite le système revient de lui même sur N en pleine circulation et il faudra laisser un moment avant que cela ne reprenne. Qu'es ce qu'il lui de faire??? Beaucoup me conseille de changer toute la boite automatique.

Par (Date : 2020-11-03 13:56:31)

Es vieilles voitures sont-elles bonnes en boite transmission automatique? comme par exemple (golf 4 automatique punto 1 selecta (boite auto) golf 3 (boite auto) ) bon et pratique ou plein de pannes en ces exemples ? J'ai un budget faible et j'ai besoin de voiture avec boite automatique tu me conseilles quoi

Par Rexton241 (Date : 2020-11-02 19:20:30)

Bonjour,

Je suis propriétaire d'un Ssangyong Rexton 270 XVT.

Pour des raisons assez longues à expliquer, le véhicule est resté garé pendant très longtemps (plus de 9 mois).

Avant la remise en circulation, une vidange complète a été faite avec changement d'huiles etc...

Démarrage au quart de tour, au moins de passer en "D", la boîte fait un à coup... (En "R" idem)... La voiture avance normalement mais aucun changement de rapport, comme si elle était bloquée en 2eme...

J'ai refait faire la vidange de boîte, j'ai même changer le boîtier électronique noir (qui n'est pas donné du tout 😭)....mais hélas le problème persiste.

Je ne sais plus quoi faire

Par Dermiche (Date : 2020-10-31 06:37:38)

J'ai oublié de dire Bonjour.
Réparation effectuée.
Salutations

Par Dermiche (Date : 2020-10-31 06:34:56)

Je possède une Ford Focus 2 de 2009 avec BVA. Lorsque je démarre à froid,avec le levier sur D, le régime moteur est faible et pour rouler, je suis obligé de passer en Manuel.
Après quelques minutes, j'ai l'alarme Défaut Transmission, suivie de Défaut Moteur. Ça arrive lorsque les vitesses passent de 4 vers D.
Tant que je roule entre 1,2,3,4:Pas d'alarme. Lorsque le moteur et la boîte sont chauds, je n'ai plus ces alarmes. C'est-à-dire que si je roule quelques kms et que je m'arrête, au redémarrage, plus d'alarme et la voiture roule très bien en AUTO, levier sur D.
Constatations:Lorsque je fais chauffer le moteur pendant environ 20 à 30 mns avant de rouler, je n'ai aucune alarme, ni en AUTO ni en manuel. Je n'ai aucun défaut signalé lors du passage à la valise.
Puis-je incriminer le capteur de vitesse de roue ou le capteur de régime moteur ? Merci à vous de m'apporter votre aide si cette panne vous interpelle.
Merci d'avance.

Par Sonia (Date : 2020-10-28 13:37:34)

Bonjour. J'ai un souci avec ma voiture (huyndai tucson 2013) que j'ai acquis il ya 2 mois. j'ai constaté le "check engine" voyant (moteur) allumé à l'orange sur le tableau de bord. Quand je roule et lorsque je ralenti ou marque un arrêt à un feu tricolore, le moteur tremble et s'éteint. Je redémarre sans difficulté mais le problème revient une fois que je commence à rouler. Le mécano après son diagnostic m'a fait changer une première pièce, "le mano". Mais ça n'a pas résolu le problème et on a mis cette fois-ci le carter. Mais jusque là le problème demeure. Le mécano me dit que ca pourrait être une défaillance de la mémoire du véhicule. Finalement je ne comprends plus rien. Quelle peut être la cause de cette anomalie? Aidez-moi svp. Merci d'avance

Par david (Date : 2020-10-27 17:40:58)

Bonjour ,
j'ai un grand problème avec ma voiture Opel insignia 131 cv 2.0 CDTI au niveau de la boite automatique ,en fait elle faisait un très grand bruit et vibration seulement q'on je m’arrête au feu rouge ou un stop et a l’arrêt en position (D) et
pareil en position (R) qu'on j’arrête de reculer,sinon en roulant y a aucun problème les rapports passe très bien elle ne patine pas,
les vibration juste a l’arrêt en positon (D) et (R)
qu'est ce que ça peut être ?
merci d'avance

Par Kanpierre (Date : 2020-10-27 15:41:43)

Bonjour!
Je viens de changer mon moteur avec la boîte. C'est 1 bmw e46 boîte auto moteur power phase 2 année 2004. Tout à lheure on est allé essayer, jai constaté que la voiture est lourde, j'appuie à fond mais a peine la vitesse change.
Merci de répondre à ma préoccupation

Par mumus (Date : 2020-10-27 10:29:19)

Bonjour tout le monde, heureux d’etre parmis vous :
Donc j’ai une opel insignia de 2011, 2.0 cdti 160cv ; dernierement j’ai fais une vidange de ma boite auto et maintenant quand je fais un long courrier et que je m’arrete par exemple au péage elle me fait un accoup avant de demarrer merci pour votre intéret

Par SKAN (Date : 2020-10-26 21:44:41)

Bonjour, j’ai une Peugoet 308 1.6 2009 tiptronic, hier j’essayais de conduire, je l’allume et quand je mets le contacte Il apparaît que la boîte de vitesse est défaillante, qu’est-ce que ça peut être?

Par Hamid (Date : 2020-10-26 00:04:34)

J'ai une accent RB boite auto sort un bruit bizarre depuis la boîte

Par Jelo (Date : 2020-10-23 18:09:22)

Bonjour,j'ai une peugeot 308 1.6 140ch de 2008.le voyant d'alerte s'allume après quelque km,et la voiture ne dépasse pas le 90km/h.au diagnostic le code défaut est P0730(patinage de l'embrayage),quelle est la cause.merci.

Par Jal (Date : 2020-10-22 08:38:08)

J'ai un toyota camry 2012 et je viens juste de changer le disque de la boîte à vitesse et l'huile de la boîte à vitesse mais quand je circule je sent par moment des patinages.pourrai-je savoir les causes?merci

Par Elytis (Date : 2020-10-16 17:14:36)

Bonjour à tous,
J'ai une VOLVO S60 D5 de 2006,180000 Km,BVA vidangée récemment.
A froid: RAS. Dès que le moteur chauffe ( 15à20Km),je ressent un brusque à-coup,à la décélération, à environ 60Km/h. Si je réaccelère ,tout est normal en passant les 60km/h. En résumé, le problème n'apparait qu'à chaud, à la décélération, et à 60km/h.

Pouvez-vous me donner votre avis ?

Je vous remercie, Cordialement, Elytis

Par Med salem (Date : 2020-10-16 03:48:36)

Le code p2820.indique quoi? Dans la série du Corolla 2016LE,la réponse est nécessaire svp

Par Pxr (Date : 2020-10-15 06:45:06)

Bonjour j'ai récemment acheté une 607 2.7 v6 bva6.150000km Une vidange de boîte à était avant mon achat il y a moins de 5000 km. Et je recent les symptômes suivant:bruit de frottement lors des passage 1/2 2/3 mais pas sur les autre rapport. Bruit de claquement comme une biellette de barre stab et patinage en fin de 2 puis la vitesse passe. Léger à-coup au passage vitesse mais pas tt le temps. Si quelqu'un a une idée merci à vous.
Bonne journée

Par vvv (Date : 2020-10-10 21:57:48)

Bonjour J'ai une golf 4 tdi de 2000 tous les rapports de boite vitesse marche sans problème mais Malheureusement, la marche arrière ne fonctionne pas ce jour

Par Dan (Date : 2020-10-10 09:35:45)

Bonjour, j’ai une jeep cherokee 2.8 de 2006, et un problème de boite auto.
Symptôme :
1- A 2-3 reprises après démarrage la boite ne répondais pas de suite.
2- En changement de vitesse parfois un à-coup.
3- Avant ma panne après 1km je ma suis arrêté au ralentie, mais la boite auto n’a pas suivi, comme si j’étais en accélérer.
4- Et aujourd’hui je suis en panne, après une petite marche arrière sans problème, je mais en marche avant, et plus rien. Toutes les vitesses passent et la voiture reste sur place. Aucun bruis bizarre sur route. Merci

Par Mulet08 (Date : 2020-10-09 08:59:22)

Bonjour,
je roule avec ma Mercedes E 350 cdi de 2011 à boîte automatique 7 rapports. Elle a 245000kms. La vidange de boîte a été faite à 200000kms Le premier et le deuxième rapports font "hoqueter" la voiture et le régime moteur varie de 500 tours en montant et descendant rapidement. Lorsque je suis en pleine charge (au-delà de 2000 tours), le problème disparaît. Je n'ai pas de fuite d'huile. Pouvez-vous m'éclairer sur cette panne ?? Merci.

Par Charly (Date : 2020-10-04 11:06:41)

Bonjour à toutes et tous.
Je possède une Renault Espace IV v6 3.0 dci bva Initiale de 10/2007.
Aujourd'hui 272500 km sans problèmes. Entretiens périodiques Renault.
Cependant, à froid, c'est assez difficile de sortir du mode parking pour enclencher le recul ou le drive : ça claque vraiment fort (ça me rappelle les boîtes à vitesse sur mes motos Yamaha de l'époque 90/2000).
Aucun problème à chaud : passage fluide quelque soit le rapport y compris pour sortir du mode parking.
Auriez vous une piste pour comprendre ce qu'il se passe ?
Merci à tous...

Par Romi (Date : 2020-10-02 01:38:51)

J'ai une Citroën C5 3.0 V6 de 2001 avec une boîte automatique 4HP20. La boîte a été changée, achetée chez le fabricant Zf. Elle n'a pas encore parcourue 60.000km et le réfroidisseur s'est usé, déversant une très grande quantité d'eau dans la boîte et l'huile de boîte a colonisé le circuit de refroidissement, avec de la mayonnaise donnant l'impression aux mécaniciens que j'avais grillé mon joint de culasse. Comme le moteur ne présentait aucun signe, ni ne chauffait, j'ai roulé tranquillement la voiture sur une dizaine de jours, avant de découvrir moi même qu'il s'agissait en réalité de l'huile de boîte. La voiture commençait à patiner. J'ai fait 7 vidange de boîte espacée d'une semaine chacune, voiture marquée. Je tournais à chaque fois le moteur pour que la nouvelle huile et la mayonnaise se mélange. Après 7 vidange, j'ai aujourd'hui une huile apparemment normale, mais un dysfonctionnement au niveau de la boîte. La boîte à froid cogne très violent en position R et D. Il faut que le moteur tourne longtemps sur place avant l'information "boîte de vitesse défaite dispaisse" et que les vitesses passent sans cogner. En plus, pendant que je roule à basse vitesse, surtout lorsque la circulation ralentie sur la voie, je sens comme si la boîte de vitesse relâche et je reviens à la situation de départ quand le moteur est froid au démarrage. Je suis alors obligé d'arrêter le moteur et redémarrer pour que la boîte reprenne correctement. Je passer chez un mecano aujourd'hui. Il pense que je devrais refaire une autre vidange. La vilise donne ceci,: "pontage convertisseur cohérence" et "régulateur de pression N4 out-circuit à la masse ou court circuit au plus" les deux messages en défauts permanents. Que faire? Pour information complémentaire,j'ai fait mettre 3 litres et demi d'huile de boîte à chaque vidange car à cause du mélange avec l'eau, je ne connais pas la quantité d'huile à ajouter à la vidange. J'ai besoin de votre expertise s'il vous plaît. J'ai peur de perdre ma boîte. N.B: elle lancé bien quand je file et les vitesses changent bien, même si je trouve la voiture un peu lourde désormais. Aidez-moi s'il vous plaît.

Par TLATLI (Date : 2020-10-01 17:25:53)

J'ai un kia sportage. Je roulais tranquillement quand la vitesse s'est dérangée. J'étais en D. J'ai arrêté la voiture et essayé de passer en R pas de resultats encore en D rien ne se passe les vitesses ne s'enclenchent plus. De quoi s'agit il d'après vous?

Par Vivian (Date : 2020-10-01 15:56:42)

Je viens d'acheter une Clio 2 de 2000 en BVA. Un voyant rouge s'allume lorsque la vitesse atteint 70/80 km/h, la vitesse 4 redescend à 3 sans impacter la vitesse de la voiture. Qu'en pensez-vous ? De quoi cela peut il venir ? Merci

Par Zempre (Date : 2020-09-28 07:13:05)

J'ai une Mercedes A160 elegance 1997 automatique.
Le problème est que le tableau de bord affiche F au lieu des autres initiales P, R, N ou D.
Les vitesses ne changent plus. Avant la panne, j'ai constaté qu'un sifflement aiguë se fait entendre quand je démarre la voiture. Avec la panne, quand je lance la voiture, les vitesses ne changent plus et il se montre comme si la vitesse est calée à la 4ème ou à la 5ème.
Aidez moi

Par mmm (Date : 2020-09-27 23:25:33)

Bonjour: probléme boite auto passe parfois en N toute seule et parfois le vitesse et peut dur à manipuler
voiture : punto selcta modéle 1994
le type de boite : CVT

Par Cppt (Date : 2020-09-19 12:02:26)

Bonjour,
J’ai une Citroën c1 boîte auto année 2007 à 45.000 km. J’ai rencontré énormément de problème avec ma 1 et 2eme vitesse qui restaient bloquées. La voiture ne veut plus avancer et les vitesses passent dans le vide. Je suis donc obligée d’éteindre la voiture, d’enlever la clef, d’attendre 2/3 minutes (sinon quand j’essaye de la rallumer plus rien ne se passe) et après ça, elle repart.
Personne n’arrive à me dire d’où vient le problème (Elle me l’a aussi fait en marche arrière). J’ai changé l’embrayage car on l’a soupçonné mais ce n’était pas ça. Et cette fois ils pensent à la centrale mais je crains que ça ne soit toujours pas ça.
J’espère que vous pourrez m’aider merci

Par Chrwys (Date : 2020-09-17 18:08:24)

Bonjour a tous, j'ai une BVA sur une Toyota Lexus RX300 le boîte patine au démarrage, passage vers la première avec un saut, le code défaut est P0102. J'ai besoin d'aide pour le diagnostic svp.En outre J'avais fait la vidange de boîte et nettoyage du filtre

Par Philippe777 (Date : 2020-09-15 14:35:59)

Bonjour.
Est-ce quelqu'un peut-il m'aider ?
J'ai une classe A140 w168 de 1999 avec BVA (722.700)

Je sais qu'elle a pour dire, 21 ans, et c'est aussi pour cette raison, qu'elle n'a plus vraiment de valeur sur le marché, mais je veux lui donner sa chance.

Nous savons que ces véhicules ont eu pas mal de problème au niveau de la BVA, mais elles restent des Mercedes !

Je m'explique:

J'ai achetée ce véhicule il y a bientôt 2 ans. Et il fonctionnait bien, au début. Il y eu à un certain moment donné, des début de patinage de la première vitesse. Ce qui m'a amené à contrôler le niveau d'huile de la BVA (simple vidange). Nous avons ensuite roulé durant plusieurs millier de kilomètres, et la première s’enclenchait de manière imprécise, parfois avec un léger retard, mais ne gênait pas vraiment la conduite.

NB: à ce jour, les autres vitesses fonctionnent toujours très bien, y-compris la marche arrière.

Avant qu'elle ne lâche complètement cette première vitesse s’enclenchait tardivement, et des fois donnait un accoup d'enclenchement brusque, et quand elle ne démarrait pas bien, je freinait un bon coup en marche arrière, et elle fonctionnait à nouveau (problème de contact ?!)

D'après ce que je peux comprendre, c'est que la commande du pontage du convertisseur fonctionne très bien sur tous les rapports, sauf pour la première vitesse. La plupart des boîtes à vitesse, le pontage du convertisseur ne se fait qu'à la 2,3,4,5 vitesse. Mais est-ce la même chose pour ce véhicule, car dans de rare cas, le pontage doit aussi se faire pour la 1er vitesse (est-ce le cas pour ce modèle?).

La connexion pour cette BVA, a 4 fils qui alimentent cette boîte à vitesse MB 722.700, le bus CAN (2 fils) l'alimentation +12V et le fil de masse. Toute fois, j'ai eu constaté qu'un des deux câbles de mise à la masse de 10-16mm2 raccordé en dessous de la BVA, était corrodé et comme déconnecté. J'ai donc refait cette connexion.

Le code erreur qui revient, à cause du patinage de la première, c'est que la pression est trop haute 2-5-R ou trop basse rapport 1 et 4 (code P1886).

Quand la BVA patine (pas de première vitesse),et que je monte en régime, elle se met tout d'un coup en 4 ou 5ème vitesse. Quand j'arrête le contact, l'erreur disparait. Le mode sécurité de la BVA se met après 3 tentative infructueuses de démarrage (et de gaz trop élevé à vide). Je dois ensuite la passer à la valise pour quittancer cette erreur.

Note: Cette platine de gestion hydraulique a été démontée et envoyée en Angletterre pour un contrôle complet + nettoyage (chez ECUtesting), mais ils ont découvert "zéro défaut". Alors tout a été replacé, avec changement de filtre, et remis de l'huile dans la BVA au niveau 10-12 cm max à chaud (huile Homologuée MB 168.10).

Le capteur du vilebrequin a aussi été contrôlé et nettoyé, ainsi que le capteur de bruit (haut du moteur) Mais je ne sais quel autre capteur pourrait créer ce dysfonctionnement...

ça aurait été avec plaisir de résoudre ce problème de capteur ou de ce simple mauvais contact...Pour le moment j'ai besoin d'une expérience professionnelle supplémentaire.

Merci beaucoup si vous pouvez m'aider dans la résolution de ce problème...

Par Jam (Date : 2020-09-14 23:38:59)

Un radiateur d’huie De BVA défectueux peut à court ou moyen terme causer des pannes,(chauffage, huile non fluide, capteurs,composants HS ou calculateurs de pression défectueux

Par (Date : 2020-08-31 10:19:13)

Bonjour je vous avais écrit fin Juillet suite à un problème sur ma Daihatsu Trevis achetée d'occasion en Juin et qui au bout d'un mois présentait des soucis sur la boite devitesse qui "broutait' . j'ai envoyé une lettre RAR est posé ma voiture au garage ce matin. le garagiste a dit a mon mari que le contrôle électronique de la boite de vitesse était impossible far hydraulique et que donc il préconisait un changement de boite... avec bien sur une franchie pour ma pomme de 1200/1500 ¤. il doit nous rappeler cet après midi.. je reste persuadée qu'il y' a d'autres solutions avant le changement de boite mais bien sur comme je n'y connais rien ! si vous aviez la gentillesse de me conseiller sur ce que je dois lui dire . je vous remercie beaucoup par avance
Bien cordialement

Par Rhode desir (Date : 2020-08-27 23:16:18)

M’a machine suzuki aerio annee 2005 n’a ni changé n’i faire du back,comment vous m’eddez s’il vous plaît