Suite de vos 843 commentaires sur le sujet "Problèmes les plus courants sur les boîtes automatiques" :



Par (Date : 2023-02-04 10:39:07)


Jai debrancher la batterie et le lendemain elle veut plus demarrer que dois je faire svp.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-02-05 08:33:30) : Rebrancher la batterie.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-02-13 10:16:50) : Merci pour ton expertise approfondie Taurus ;-)

    Blague à part, peut-être un souci avec l'antidémarrage qui a trouvé louche que la batterie ait été débranchée.

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Par Melo (Date : 2023-01-27 20:06:39)


Bonsoir j ai une cls 63 amg à froid le premier rapport patine la marche arrière aussi mais une fois la voiture chaude sa disparaît. A noté que j habite en Suisse il fait pas mal froid l hivers jusqu a -15 parfois .la voiture est sous garantie mais ont connaît tous comment les garantis essay parfois d esquiver. A noter que lors de l achat du véhicule j ai constaté une fuite d huile importante au niveau de la boîte. Il ont pris en charge mais d après rien de grave et c est depuis que j ai constaté le problème.Votre avis me serais très utile merci d avance cordialement Pedro.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-28 19:23:25) : En cas de froid intense il est très courant que ça patine à froid, même au delà du premier rapport.
    L'embrayage de pontage semble être partiellement actionné pour accélérer la chauffe de l'huile, en la brassant dans le convertisseur de couple notamment.

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Par (Date : 2023-01-14 02:09:34)


Salut,
C'est pour non affichage des éléments (P-N-R-D) sur le tableau de Hyundai Tucson 2011 pourtant ça roule.
Merci !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-18 10:59:40) : Fusible ? Calculateur de boîte ?
    Vraiment pas évident à dire.

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Par Kam (Date : 2023-01-07 16:54:37)


Bonjour
J'ai une c4 2009 , boîte sequentielle. Au démarrage, et en première, elle avance par secousses quand le moteur est généralement froid. Puis normalement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-17 16:12:51) : A priori c'est le pilotage de l'embrayage par le robot qui cafouille, peut-être est-il usé ? Ou alors l'huile du circuit hydraulique du robot est à remplacer ?

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Par Younestabet (Date : 2022-12-31 13:14:17)


J'ai une voiture ssangyong kyron bva sur le tableau allarme HDC en rouge et la voiture ne démarre pas pour quoi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-03 10:37:02) : A voir si c'est vraiment lié à la boîte, malgré que ce message le sous entende. En effet, même avec une boîte HS on peut normalement démarrer (sauf si un rapport est bloqué, la voiture avance-t-elle quand vous donnez des coups de démarreur ?).

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Par Picasso78 (Date : 2022-12-29 02:18:59)


Bonjour,
Sur mon Citroën Picasso de 2005, la première vitesse patine et de temps en temps il y a des gros acoups. La deuxième comme aussi à patiner depuis peu. Est ce que c'est un problème de convertisseur de couple ?
Merci d avance


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-29 09:29:56) : S'errait-il pas plutôt le non-enclenchement du disque de pontage mal commander par le solénoïde.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-03 09:53:36) : J'allais dire la même chose que Taurus.

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Par Sam (Date : 2022-12-27 16:09:15)


Bonjour.
J'ai un problème avec la boîte de vitesse. Sur un infiniti FX 35 de 2006. Les vitesses passent bien sauf la première qui passe brutalement avec un léger son . Le reste passe sans problème bien que cela est moins discret qu'avant que je constate le problème. Pas de diminution d'huile de boîte par contre. J'aimerais avoir des avis avant d'aller chez le mécanicien.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-28 11:47:57) : A priori c'est le pontage qui fait ça, et non le premier rapport. Rien n'est toutefois certain ...

    Ca peut donc venir de l'électrovanne qui se charge de verrouiller le pontage ou le premier rapport (qui fonctionne de manière trop heurtée).
  • Par Picasso78 (2022-12-29 02:16:24) : Bonjour,
    Sur mon Citroën Picasso de 2005, la première vitesse patine et de temps en temps il a des gros a coups. La deuxième comme aussi à patiner. Est ce que c est un problème de convertisseur de couple ?
    Merci d avance

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Par AUDI A8 (Date : 2022-12-22 23:33:05)


Bonjour j'ai une A8 4 litre v8 de 2004

La boîte de vitesse patiné jusqu'à quelle ne puisse plus rouler , la boîte ne fessaie aucun à coup , quelle qu'aurait une idée s'il vous plais ? Convertiseur de couple hs? Vidange de boîte capteur ? Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-28 10:33:34) : On commence toujours par une vidange + filtre avant de commencer à déterminer une autre cause. La perte de pression hydraulique induit du patinage, et cela peut être du à une huile usagée / manquante ou encore une pompe fatiguée

    Le convertisseur a peut-être un souci, mais c'est pareil que pour le reste : si il n'y a pas de pression hydraulique suffisante il ne pourra transmetteur du couple.

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Par Ravs (Date : 2022-12-21 20:34:05)


Bonjour a tous,
J'ai un problème avec ma bva rav4 2013. Le changement de vitesse se fait brutalement a 20km/h et 40km/h.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-22 16:18:21) : Les solénoïdes en lien avec ces rapports semblent s'activer de manière brutale (ce qui embraye les multidisques de manière sèche).
    Voir si c'est lié à un circuit hydraulique pas tout à fait parfait (bulles d'air, huile usagée ..) ou si le solénoïde lui-même ne dysfonctionne pas.

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Par Tane Thierry (Date : 2022-12-19 00:38:07)


Je possède une Kangoo avec BV Automatique. Je précise qu'en raison de mon état de santé (GIG), J'étais un ancien chef de Garage, il y a plus de trente ans ! Les BVA ont dû évoluée depuis... Ma Kangoo BVA ne roule que sur des courtes distances (max 40 Km env.). Depuis deux mois, elle claque légèrement au démarrage. Je pense que l'huile doit être changée et de bien vérifier le nouveau niveau. Quels peuvent être la raison sachant qu'à chaud, tous fonctionne. Merci, Cordialement


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-19 09:13:11) : Certainement un poussoir d'une soupape, mais une vidange du moteur ne changera rien.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-22 15:08:14) : En accord avec Taurus, et vous pourrez possiblement amenuiser les choses en optant pour une huile dont la viscosité à froid limite ce phénomène.
    Il n'y a toutefois rien de dramatique d'entendre un diesel claquer à froid, c'est même assez habituel.

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Par Ando (Date : 2022-12-16 09:44:46)


Bonjour a tous , j'ai un pblm avec BVA sur un Mercedes W164, elle bouge mais apres 3min la voiture ne bouge plus que se soit en R ou en D, et si je redemare le vehicule elle remarche pour 3 min encore et patine apres


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-22 14:25:11) : Il y a semble-t-il un souci de pression hydraulique ... Soit il manque d'huile de boîte (problème qui s'accentue quand elle est chaude et bien fluide), soit la pompe commence à fatiguer.

    Interrogez le calculateur de boîte via OBD.

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Par Thierry (Date : 2022-12-14 16:35:47)


Bonjour . J'ai une Fiat Punto modèle "Selecta"1998 qui n'existe pas chez Fiat ... (Hum) avec ,donc, Boite Automatique "CVT" . Impossible de passer vitesse (j'avais changer d'huile . Avant je mettais de la "Tutella" de chez Honda. Mais la j'ai mis une équivalente, mais moins chère ) Bref , elle démarre un coup sur trois en position "P" . En position "N" elle démarre nickel mais Impossible de passer vitesse ! A l'arrêt , avec contacte , j'appuie sur pédale frein (Un click se fait entendre dans boite a gants) et la, sa passe (sa accroche un peut, mais sa passe)Mais, quand j'arrive à démarrer en "P", on dirai qu'elle va Bondir donc tu sens que sa retiens pos ! Et, si elle arrive à démarrer. Les vitesse passent, en Forçant (sur le Pommeau)(et pas de click dans boite gants) mais si je la laisse sur "N" chui obligé d'arrêter moteur et de recommencer tout . Bref , Impossible de passer vitesse . J'espère que ma boite et dans votre champ d'action et vous remercies pour li retour


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-19 18:57:35) : Sur une CVT difficile de comprendre comment vous pouvez parler de vitesses qui passent ?
    Le clic est clairement lié à un relais, à voir si il a un rapport avec la boîte.

    A croire que l'embrayage de pontage (si il y en a un dans le convertisseur de couple, à vérifier) reste coincé.
    A cela s'ajouterait qu'un des deux variateurs de la boîte resterait bloquée ?
    Une CVT peut se réparer, le souci reste de trouver les prestataires pour le faire ... Surtout à une époque où plus personne ne trouve de main d'oeuvre potable.

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Par Gérard (Date : 2022-12-13 11:12:49)


Bonjour, j'ai une rav 4 1999,boîte automatique. J'ai fait un constat :quand je roule, dès que la 3ème vitesse entre, je sens des vibration sous forme de bruits assourdissants, et j'accélère, cela devient plus bruyant, alors lorsque j'appuie légèrement,la voiture essaie de rouler vite, mais avec des vibrations ressenties au niveau du cardan. Parcontre, dès que je remets le levier de vitesse à 2, toutes les vibrations disparaissent. Alors quelle peut-être la cause de cela ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-14 13:45:49) : Uniquement sur la 3 ou à partir de la 3 ?
    Y a-t-il une transmission intégrale ? Car la boîte de transfert est alors à faire vérifier (mais en général c’est l'inverse, à savoir des problèmes sous la 3 et plus après, car les 4 roues motrices ne sont généralement activées que sous une certaine vitesse, quand la transmission n'est pas permanente ).

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Par Lili (Date : 2022-12-10 09:00:01)


Bonjour j'ai un roulement arrière a changer et depuis j'ai une BMW série boîte automatique je roule et d un j'ai comme un p'tit acout et le voyant de la roue cranté s affiche et elle perd sa puissance ou les vitesses ne passe plus a 80km j'ai plu de pêche es ce que sa serai a cause du roulement arrière ou bien ma boîte de vitesse dans l'attente de votre réponse bien cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-12 12:18:21) : C’est vraiment pas clair ... Un peu d'efforts Lili bordel ;-)
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-18 09:47:14) : Je pense que le roulement n'a rien avoir avec le problème, car celui-ci été déjà HS bien avant, mais sans bruits, le bruit venant quand le roulement et vraiment malade.

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Par KG (Date : 2022-12-07 14:56:04)


Ce matin, j'ai utilisé ma Ford focus BVA comme d'habitude sans problème. Au retour du travail, elle ne veut pas démarrer,alors que les voyants étaient allumés.Sur le tableau de bord je ne voyais plus le P. Finalement, j'ai coupé le contact et j'ai actionné le levier de vitesse et je l'ai remis sur P. J'ai fait démarré la voiture grâce à une batterie, mais les vitesses ne passent plus. Le levier de vitesse n'accroche plus et passe même si je ne freine pas. Maintenant la voiture démarre mais elle est bloquée sur P.
Je vous remercie de me dire de quelle panne s'agit il et si ma boîte est réparable ou non.
S'agit-il du solenoid qui est HS
Cette répartition est elle onéreuse.
Je vous remercie d'avance.
KG


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-10 09:05:28) : Comment avais vous pu man½uvre le levier alors qu'il doit être bloque par le verrou qui ne doit lâcher qu'une fois le moteur en route et en appuyant sur la pédale de frein, dont celui-ci reste surement ouvert, d'où la possibilité de manouvre le levier, mais interdit le lancement du moteur le calculateur croyant que la BV a une vitesse engager
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-12 11:13:27) : Voyez donc la batterie ...

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Par Mercedes GLC (Date : 2022-12-06 13:35:48)


Bonjour,

J'ai un probleme sur ma glc 250 a froid il n'y a pas de souci sur les vitesse une fois a chaud quand on passe de la marche arrière a la marche avant la voiture accélère et passe directement a la vitesse 3, la vidange de la boite auto a été faite sa peux venir de quoi ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-06 15:52:07) : Il faut interroger le calculateur de boîte.

    Une BVA qui se met en 3 est généralement lié à la mise en sécurité de cette dernière par le calculateur. En effet, quand il détecte un souci il la fige sur le rapport 3.

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Par Ivan (Date : 2022-11-30 21:37:08)


Bonsoir j'ai un souci avec ma Pajero nativa lorsque je roule ma bva passe bien puis a un instant au niveau du tableau de bord le voyant de la bva commence à signaler sur N et la vitesse de la voiture retombe a 20km


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 11:14:36) : Il faut en savoir plus en vous connectant au calculateur de boîte, avec l'OBD.

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Par Olivier (Date : 2022-11-26 10:59:11)


La boite de mon chrysler voyager fonctionne durant quelques minutes mais se désactive ensuite. Elle revient tte seul en 1ère !! Que pouvez vous me conseiller? Boite à changer ou "juste" un capteur?
Merci d'avance


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-27 09:09:20) : La BVA a rien à voir, mais le système de commande certainement. Savoir le probleme reste qu'à faire un diagnostic car, le problème possible étend qu'an même nombreux.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:11:43) : Le système de commande (platine + électrovannes) doit être considéré comme faisant partie de la boîte Taurus, non ?

    Bref, si ça n'est qu'à chaud on peut mettre en doute l'huile, qui serait alors trop fluide ou en quantité insuffisante pour garder une pression hydraulique OK. Avez-vous déjà vidangé ?
    Avez-vous interrogé le calculateur de boîte ?
  • Par (2022-12-02 19:45:13) : La vidange a été faite mais peut-être qu'il n'y a pas assez d'huile. Je vais vérifier
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-06 15:18:00) : Effectivement la commande de la boite fait partir de la BV, mais, n'ai pas la BV, et peut-être dissocier de celle-ci, Car le probleme ne peut venir que de la commande. Et pas du-tout le même prix.

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Par fab'z (Date : 2022-11-19 23:32:13)


Bonjour

Votre article est magnifique. Bien expliqué.
Suite a un défaut d'incohérence dans le ratio gear 2, j'imagine que le problèmd apparaît au moment du passage à cette vitesse. Le ratio est-il mesuré dès la première vitesse? Où sont placés les capteurs sur l'arbre d'entrée et de sortie? Y a-t-il un shéma?
Ford escape 2005 2,3L boîte auto.
Merci d'avance


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-21 09:17:09) : Que voulez-vous dire par ratio de la 2em?
  • Par Fab'z (2022-11-22 02:43:57) : C'est ce que dit l'ordinateur. J'imagine le rapport entre la vitesse de l'arbre d'entrée et de l'arbre sortie au moment où la seconde est enclenchée...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-23 10:40:39) : Merci beaucoup ;-)

    Un souci de ratio ne pourrait, me semble-t-il, n'être expliqué que par un patinage de l'embrayage/frein lié au rapport impliqué (ce qui change donc le ratio).

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Par scora27 (Date : 2022-11-12 20:12:25)


bonsoir je possè de une PEUGEOT 1007 ESsence boite pilotée unflocon de neige s'allume au tableau de bord les vitesses ne passent plus la voiture cale redémarrage impossible après 15 minutes l' auto démarre distance maxi 3 km je débranche la batterie 10 mimnutes je rebranche elle redémarre pour 4 km ,raz le bol elle est chez peugeot je vous donnerai des nouvelles cordialement pascal.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-12 21:04:54) : Bonsoir.

    Habituellement un voyant en forme de "flocon de neige" indique que la température extérieure approche du point de gel.
    Il peut s'éclairer en jaune à partir de 5 degrés et éventuellement s'éclairer en rouge quand on approche des 0 degré.

    Je ne vois pas trop de rapport avec la boîte mais serait-il possible que cela indique la mise de la boîte de vitesse en configuration spécifique pour rouler sur un revêtement glissant, neige, verglas ?
    C'est juste une une supposition.

    Est-ce que vous auriez un bouton près du levier de vitesse (vers sa base) portant ce même flocon de neige comme indication ?
    Sur certains véhicules à BVA un tel bouton existe justement pour mettre la boîte de vitesse en mode roulage sur terrain glissant/verglacé.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-13 11:50:12) : Est-ce que le problème serait apparu après avoir roulé sous une forte pluie ?

    Après avoir fait quelques recherches sur le net j'ai vu que sur ce véhicule il y aurait effectivement un système qui met la boîte en configuration neige/verglas quand il y a perte d'adhérence et certains propriétaires ont eu ce problème simplement pour avoir roulé sous la pluie...

    Aviez-vous tenté de démarrer BVA en position 'manuelle' pour voir ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-15 15:13:13) : Merci à Ray pour son analyse technique poussée;

    Je pense pour ma part juste à un robot électro-hydraulique qui perd les pédales (ou éventuellement le mono-embrayage sec usé). La boîte n'a rien à voir ... Et il faut bien comprendre qu'une robotisée est une boîte manuelle pilotée par un robot accroché dessus.

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Par fab'z (Date : 2022-11-12 15:20:26)


Bonjour

J'ai un Ford Escape 2005 2,3L essence boite auto.
Du jour au lendemain, l'erreur est apparu. J'accelère, la voiture commence à prendre de la vitesse, puis je ne sais pas si c'est après un temps où au moment de passer la 3ème (je pense plutôt après 5 seconde) elle passe comme au neutre. Je peux accélérer mais la voiture ne prend plus de vitesse.
Pour info j'avais déjâ 2 capteurs ABS HS (les 2 de droite), cela pourrait il être dû à la défaillance d'un 3 ème? J'ai l'impression que le compteur n'indique pas la bonne vitesse.

Merci d'avance. Bonne journée


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-15 15:10:32) : Interrogez en premier lieu le calculateur de boîte pour voir ce qu'il dit (codes défauts).

    Ca peut être un souci de pointage mais je pense à un manque de pression hydraulique : fuite, pompe HS ?
  • Par Fab'z (2022-11-16 16:02:43) : Merci pour votre réponse. Oui il faut que j'aille faire lire les messages du calculateur. Mais encore faut-il que j'arrive au ai vérifiè le niveau, il semble même trop haut. La viscosité et couleur semblent correct.
    Serait-il possible que le calculateur ait la mémoire trop pleine dû à un nombre de message trop d'erreur trop important? Ou le défaut d'un relais de la boîte à fusible du compartiment moteur?
    Il y a apparemment une fonction pour réinitialiser le calculateur en mettant la vitesse 2 avec le contact, appuyer pendant un certaint temps sur l'accélérateur puis passer au neutre et démarrer le moteur... Qu'en pensez-vous? Impossible que ce soit dù au capteur ABS si contrôle de plausibilité et qu'il n'y en a plus qu'un qui fonctionne?
  • Par Fab'z (2022-11-18 12:58:53) : Le couperet est tombé.
    F0732 FF transmission gear 2 incorrect ratio.

    Ce qui m'étonne c'est qu'il n'y a pas plus de rapport d'erreur. Ou bien a-t-il seulement affiché les erreur en relation avec la transmission???

    Ce serait un défaut mécanique et il serait donc préférable de changer la transmission??? 😭
    Je continue à avoir espoir que peut-être c'est dû au capteurs de roue qui ne donne pas la bonne vitesse en fonction de la vitesse du moteur??

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Par Deutsh (Date : 2022-11-04 20:59:50)


Bonsoir.apres un accident mon hyundai Tucson 2018 BVA 4*2 ce bloque sur la 4eme vitesse.j'ai remarquer que la deuxième vitesse ne passe pas il saute direct à la troisième puit ce bloqué sur la quatrième.c'est quoi le problème ?merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-12 12:00:23) : Difficile à dire sans voir le choc ...
    Capteur qui a été abimé ? Platine liée aux électrovannes qui a bougé ? Fuite qui induit une perte de pression ?...

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Par fab (Date : 2022-11-03 17:54:31)


Bonjour a tous, voila, moi aussi j ai un souci avec ma voiture qui est au garage ( encore) c est une honda accord V6 automatique de 1999, modèle qui a d ailleurs connu des problèmes de boite!. en gros, en roulant a 90km/h la boite s est mis a décrocher d un seule coup (comme un point mort) puis s est remise avec un bon accoup... je suis donc rentré chez moi a 25 km de la, et la, je suis resté bloqué en 2. la première, la troisième, et la quatrième ne passaient plus... des que j enclenchais le D, je démarrais en 2. est il possible que se soit un problème de solénoïdes ou électrovannes?? suis je obligé de démonter la boite?? D avance Merci!


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-08 14:48:39) : Bizarre de pouvoir démarre en 2em, car les vitesses passent suivant l'allure du véhicule, comme la 3em,4em, etc. surement un probleme de carte qui commande les électrovalves. La carte et électrovalves, normalement sont accessible sans démontage de la BVA.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-12 11:28:31) : Elle s'est probablement mise en sécurité, d'habitude c'est sur le rapport 3.

    Plein de causes possibles, mais je pense que ça ne doit pas être grave :
    - Pression d'huile (= manque ou pompe fatiguée)
    - Capteur de boîte (voir ce qui cloche via OBD)
    - Mauvais contact au niveau d'une électrovanne comme le suggère Taurus
  • Par fab (2022-11-16 18:53:55) : Bonjour!, désolé pour la réponse tardive, je n ai pas eu d alerte de réponses... pour répondre a taurus, sur cette voiture il y a D4 D3 et D2, sur D4 elle passe tous les rapports normalement en auto de la 1ere a la 4eme, sur D3 elle passe les rapports de la 1ere a la 3eme mais pas la 4eme. Mais sur D2 elle ne demmare que sur le 2eme rapport et ne passe pas les autres. ca, c est quand la voiture fonctionne normalement... et pour Mr ADMIN quand je suis sur "D2" il n y a pas de problèmes, elle fonctionne normalement, je m arrête et je repart sans a coup! par contre quant je veut passé en D3 en roulant, sa patine et ça donne des a coups... et pour la marche arrière, c est quant elle a envie! De toute manière, je vais récupérer la voiture en fin de semaine, et je vais commencer a regarder tous ça, et regarder déjà les solénoïdes et électrovannes. Merci de votre réponse en tous cas!!

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Par Damien wrangler 2012 (Date : 2022-10-29 19:26:33)


Bonjour à tous !
Ce matin mon wrangler à froid était démarré boîte enclenché mais n’avançait pas , après plusieurs accélérations il a commencé à rouler .
Plus aucun problème jusqu’à l’après midi ou il s’est mit à patiner complètement sur 500 m jusqu’à l’arrêt et ensuite il est repartit .

qu’en pensez vous ?

Merci 🙏🏽


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-31 15:19:12) : Soit le pontage ne veut plus marcher, soit la pression hydraulique trop faible ne permet plus de serrer les multidisques internes à la boîte de manière suffisante : patinage à la clé.
  • Par (2022-10-31 18:27:12) : Ok merci la ca fait plusieurs jours qu’elle le fait plus je vais l’emmener chez jeep quand meme !
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-03 11:11:18) : Le pontage ne fait pas avancer le véhicule au départ, seul le convertisseur, puis a une certaine vitesse le couplage prend le relais, Il semble y a voir un désamorçage de la pompe, celle-ci étant plus haut que le niveau de la BVA puisqu'en bout de l'arbre d'entre de BVA. Voir le niveau d'huile à faire obligatoirement moteur en route.

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Par (Date : 2022-10-27 06:20:47)


Bonjour !Ma voiture de marque Mitsubishi a un problème.En effet, elle rentre mais n'avance pas.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-10-28 09:54:25) : Sur une BVA, la liaison levier BV et fait électriquement, dont vous mette en position D mais surement il y a un probleme sur le circuit, ou électrovalve.

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Par Doudou (Date : 2022-10-23 08:34:52)


Bonjour
Merci pour l'aide que vous nous apporter a mieux comprendre nos véhicule.
J'ai une chevrolet captiva boîte automatique. Il s'arrête toute seul en route pendant que le moteur est en marche. La boîte automatique ne fonctionne plus et il faut attendre qu'il se refroidit. Aide moi à comprendre svp merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-25 15:19:28) : Merci à vous ;-)
    "Il s'arrête toute seul en route pendant que le moteur est en marche", c'est à dire ?... Pas évident de comprendre.
    En gros la boîte n'a plus de prise à partir d'un moment, le moteur tourne alors dans le vide ?
  • Par Doudou (2022-10-25 15:31:01) : Bonjour
    Merci pour votre réponse
    Oui la boîte n'a plus de prise et le moteur tourne dans le vide.

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Par Julie (Date : 2022-10-22 23:30:42)


J'ai un problème avec ma voiture rav 4 2010.quand je demare,je n'arrive pas à mettre les vitesse ça ne fait que patiner. Mon mécanicien me dit que quelques pièces de la boite automatique sont usés et qu'il y'a deux possiblités. 1èrement possibité de reparer et 2èment changer complètement la boite .ça ne me rassure pas . Donnez moi des conseils svp. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-25 15:05:21) : Impossible à dire hélas.
    Et en gros c'est enfoncer une porte ouverte que de dire : soit on répare soit on change ...

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Par Didier (Date : 2022-10-18 16:57:02)


Bjr... J'ai un soucis sur ma bmw E46 316i... J'avais un soucis de radiateur d'huile que j'ai changé puis fait la vidange avec 5l d'huile ATF Oando... Mais au test ça a marché normalement le passage des vitesses mais apres quelques heures sur une route en terre battu puis au bitume la vitesse ne passe pas autour de 40km/h ceci malgré une pression de gaz allant auout de 2500 trs...


J' aimerais avoir vos idées svp car mon mécanicien ne me dis rien de bon..


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-19 17:28:23) : Petit manque de pression hydraulique ? A-point d'huile à faire ?
    Vous sentez que ça patine ou que le moteur n'a pas de jus (possiblement une mise en sécurité du moteur pour un autre problème ?).

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Par Cubacafe (Date : 2022-10-18 11:24:31)


Bonjour à tous
Voilà j ai ma courroie de distribution 3008 qui a cassé et le vilebrequin aussi.
15 jours avant on m'a changé embrayage et volant moteur.
Est ce que cette casse peut venir de l'embrayage.
Merci d avance pour vos réponses


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-10-19 09:48:11) : Combien de KM avais la courroie ? suite à une casse courroie, les bielles/pistons/et soupapes sont les premiers à casser, le vilebrequin cela et moins sûr. L'embrayage ne peut faire casser la courroie.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-19 17:08:39) : Comme dit Taurus c'est bien plus improbable que le vilebrequin ait cassé dans l'histoire.
    Ou alors c'est l'inverse, le vilebrequin a cassé et c'est la distrib qui a morflé ?
    Difficile, voire impossible, d'imaginer un embrayage avoir un lien.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-19 17:10:51) : Par contre j'oublie de préciser que le volant moteur se fixe, d'une certaine manière, sur le vilebrequin (c'est le vilo qui fait tourner le volant moteur, donc il y a potentiellement un lien avec les changements récents).

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Par Eric (Date : 2022-10-14 22:19:57)


Bonjour,

Lorsque je passe la marche arrière de ma mercedes R129 (500 sl), celle-ci tarde 2 à 3 secondes pour reculer. Aurriez-vous une idée du problème?

Merci et Salutations


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-10-17 08:55:25) : Pour la 3em fois je redit (la réponse ne s'affiche pas) qu'il y a un probleme d'électrovalve qui laisse passer l'huile lentement défectueuse ou boucher par une impureté.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-18 15:28:31) : Merci à Taurus ;-)
  • Par Eric (2022-10-24 22:41:01) : Bonjour et merci pour votre réponse. Lorsque vous parlez d'huile défectueuse vous parlez bien d'huile de transmission ? Je dois donc changer l'électrovalve et le problème devrait être résolu? J'ai expliqué le problème a mon garagiste et sans même inspecter la voiture il me dit qu'il faut changer/réparer la transmission. Y a-t-il un diagnostic spécial pour trouver d’où vient le problème ? un changement d’huile ne suffira pas à régler le problème ? Merci pour votre aide.
    Cordialement
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-10-29 09:33:20) : Je ne parle pas d'huile défectueuse. Mais la pression d'huile passe surement lentement.

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Par (Date : 2022-10-13 11:29:12)


Bonjour j'ai un souci au niveau de ma voiture une BMW X5 qui a perdu sa marche arrière j'ai été voir un mécanicien et il m'a dit que le cerveau est défaillant il a changé mais toujours le même problème et en plus la voiture a perdu complètement sa vitesse j'aimerais savoir qu'est-ce je dois faire merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-14 14:45:44) : Votre X5 a un cerveau ?... Elon n'a qu'à bien se tenir ;-)

    Bref, vous parlez d'une électrovanne ?

    Le sélecteur a-t-il été vérifié (la loupiote de marche arrière s'allume ?), car j'ai déjà eu ce genre de souci sur une E90 qui se rapproche du X5 en terme de commande (après reste à voir de quelle génération vous parlez ..).

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Par (Date : 2022-10-10 14:38:49)


Bonjour j’ai une ford fiesta de 2017 et depuis peu nous avons fait la vidange de la BVA et le souci elle fait des accoup puis message d’erreur avec transmission limité veuillez contacter d’urgence un concessionnaire. Donc nous aimerions savoir que faire car le garagiste ne voit pas se qu’il y a et le souci c’est que pour lui le niveau d’huile est bonne. Avez vous des idées ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-13 10:54:30) : Il y avait des problèmes avant la vidange ?
  • Par Cerise (2022-10-13 11:02:29) : Non aucune anomalie

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Par jam (Date : 2022-10-05 14:58:18)


Bonjour
un choc arrière voiture en stationnement peut engendrer des degats a la boite auto ou l'électrovalve de la boite ???


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-10-06 08:47:10) : Les électrovalves n'ont aucune charge venant des pignonneries ou les disques, celle-ci ne fait que distribuer l'huile sous pression pour le serrage des disques. Un choc a l'arrêt parking mis, ne sera pas plus grave pour une BVA ou mécanique.
  • Par jam (2022-10-06 10:41:55) : merci taurus
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-06 17:28:54) : En effet, merci Taurus.
    A la limite, en trouvant un scénario tiré par les cheveux, ça peut être le cas sur une auto à moteur longitudinal avec l'arbre qui serait poussé vers la boîte. Mais dans ce cas la voiture est en bouillie, et ce ne sont pas les électrovannes qui vont souffrir le plus.

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Par MLRC (Date : 2022-10-05 08:30:13)


Bonjour
Sur mon infiniti q50 boîte auto Mercedes 7g de 2018,lorsque je m'arrête en D,elle fait un bond.
Si je rétrograde manuellement jusque en 1ere vitesse, aucun problème. (Si je m'arrête manuellement en 2 nd,elle fait également un bond !)
Merci pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-05 16:11:18) : En auto la boite ne se remet en première que si les roues ont été totalement bloquées, sinon elle reste en deux.
    Les solénoïdes en charge du deuxième rapport sont activés avec un peu trop de vigueur ...
    Peut aussi être lié au pontage qui est libéré encore une fois avec trop de vigueur. Ce qu'il fait tout proche de 0 km/h.

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Par 4runner (Date : 2022-10-03 20:46:28)


Bonjour, je possède un Toyota 4runner V6 de 1995 boîte automatique 4 rapports. Depuis peu, à chaud ou à froid, lorsque je passe le levier de vitesse sur D, le moteur cale. J’ai lancé un diagnostic mais je n’ai aucun défaut qui remonte. Auriez-vous une idée de la provenance de ce problème, s’il vous plaît ?

Merci,


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-10-05 09:14:16) : Il semble y avoir un probleme de disque de pontage du surement a l'électronique qui le met en fonction alors que le véhicule ne roule pas. Ou le disque est casse celui-ci peut se mettre en superposition et bloque sa libre rotation, t'an qu'il et pas solliciter.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-05 15:45:29) : Merci Taurus, j'allais dire la même chose. Le pontage semble être une évidence, ou alors le régulateur de ralenti pose problème.

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Par Steph (Date : 2022-10-02 17:03:56)


Bonjour j ai une mercedes classe e 220cdi année 2001 je roulé aucun problème côté boîte automatique je me suis arrêté sur mon parking,et le lendemain matin je démarre mon véhicule et la impossible de passé mes vitesses le levier reste bloqué sur P j ai fait ma vidange de boîte complète j ai changé ma platine et elle ne veut toujours pas bouger du P. Si quelqu'un a une idée pour me dépanner je vous remercie d'avance.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-10-03 07:37:00) : Travaux inutiles pour ce probleme. Le levier et bloque sur P cela et normal il attend le signal venant soit du frein ou autre capteur pour libérer le levier. Si d'habitude vous deviez appuie sur le frein pour bouger le levier cela vient certainement du capteur de freins.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-10-05 09:19:37) : Pour le contrôle du capteur, freiner si les feux s'allument alors il est OK.
  • Par Steph (2022-10-05 12:34:24) : Bonjour non c pas le capteur de frein ils s allume quand je freine, vous m avez parlé d autres capteur pouvait vous m en dire plus svp merci d avance
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-05 15:20:29) : J'allais aussi parler du frein.
    Quand on est garé en pente il peut parfois être plus difficile de "décoincer" le P. Voir si en insistant ça ne finit pas par passer.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-10-05 16:13:19) : Les leviers de vitesses sont libres, seule liaison avec la BV une commande par câble ou électrique dont rien ne peut l'empêche de bouger, sauf un petit électroaimant qui le bloque au niveau du levier dans l'habitacle, même au parking et en descente aucune action ne peut le gêner.
  • Par Steph (2022-10-06 14:36:07) : Bonjour es ce que sa peut venir d un selenoide qui et sur la platine ?

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Par Sad61 (Date : 2022-09-24 20:20:26)


Bonjour problème sur bva 6hp26 bmw760 e66 Quand je mets la position R ou D la voiture avance trop vite j'ai aussi un acou au retrograde delà 2ème a1er la vidange a était faite puis tous les solénoïde on était changé merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-03 17:13:43) : Pompe ? Calculateur ? Capteur sur la BVA ?

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Par Jmk12c (Date : 2022-09-24 14:15:26)


Je constate que la vitesse voulue sur ma noah 2006 bva prend en retard après accélération ( appuis sur le pedal d' accélération) ensuite brusquement il ya lourdeur de la réponse de la boite quand on attend une pente


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-03 16:51:24) : Pression hydraulique qui faiblit ? Pontage qui pose problème (peut-être lié à la pression) ?

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Par Salah (Date : 2022-09-22 22:51:25)


Bonsoir j ai un problem avec ma boîte auto laguna 2 phase 2 2.2 dci 150 cv j ai change l huile de boite et j ai demonte le carter la ou se trouve les electrovanne j'ai tout remonte j'ai mis de l'huile par la jauge ça a débordé au bout de 5L alors que le véhicule prends 7L6 le véhicule navance pas ni en marche arrière ni en avant merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-03 16:37:55) : Il faut donc trouver le moyen d'injecter les 7.6 litres pour retrouver la pression hydraulique.
    Rapprochez-vous d'une professionel outillé pour.

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Par Class b (Date : 2022-09-06 12:22:33)


J'ai une soucis je démarre mon class180 cdi bva annee2007 je roule à 20 30 elle passe pas la vitesse elle monte à 3000 trmin et ne redescend pas si je des accélère pas quel peu être le soucis svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-09-06 18:13:21) : Confirmez-moi qu'il ne s'agit pas d'une CVT en premier lieu ...
  • Par Class b (2022-09-06 18:31:04) : Message pour l’administrateur je n’arrive pas à répondre directement à ton messageDésolé je ne connais rien en mécanique ça veut dire quoi CVT
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-09-07 09:33:55) : CVT = Boîte à variation continue, ce qui diffère d'une BVA à trains épicycloïdaux (que certains appellent à convertisseur, mais votre CVT a aussi un convertisseur alors je choisis l'autre dénomination).
  • Par Class b (2022-09-07 09:57:29) : C'est bien une CVT et en fait je la démarre un rôle normalement il y a aucun voyant qui ne s'affiche dès que je pars arriver à 20 30 km heure elle ne passe pas la seconde et elle reste bloqué à ne pas passer le rapport elle monte dans les tours à 3000 et tu entends le moteur ronronner est-ce que c'est bien à la boîte de vitesse qui est HS ou un mauvais entretien ou l'embrayage
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-09-08 11:05:23) : Le souci est qu'il n'y a pas de seconde sur une CVT ... Il m'est donc difficile d'expliquer ce qui ne peut exister à la base. Il semble que les variateurs se coincent, problème électronique ?
  • Par Class b (2022-09-08 12:16:29) : Bah en fait moi j'ai l'impression qu'il y a un problème électronique mais qui pourrait venir de quoi car si la boîte est HS le véhicule démarre mais ne roule pas
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-09-08 16:21:49) : Il semble clair que le variateur ne bouge pas si le régime monte rapidement. Ce donne l'impression de rester en première mais il n'y a pas de première sur votre boîte. Il faut interroger le calculateur de boîte en premier lieu.
  • Par Class b (2022-09-09 09:44:12) : Slt admi je ne c'est même pas si les variateur ce coincent ça doit e ressentir si ça ce coin e non???
  • Par Class b (2022-09-09 10:02:51) : OK et pour ça il faut passer une balise
  • Par Ben (2022-09-19 01:57:51) : Golf 7 DSG6 j’ai des acoups entre la 2 et la 3 et bruits de grincements à lavant gauche de la voiture quelquupeux y il m’aider svp
  • Par Mercedes classe B 180 2012 (2022-09-20 11:04:01) : Bonjour tout le monde. Quand je roule à 80km/h le tableau de bord affiche(aller a l'atelier sans changer de rapport) les tours montent jusqu'à 3000 pour changer les rapports, la marche arrière ne marche plus. Code erreur:092177.
    NB: vidange BVA effectuée
    Help me pls
    Mon e-mail : azdad.nassime at gmail/com

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Par Kayzer (Date : 2022-08-28 03:19:23)


Bonjour j’ai une Audi a6 c7 multitronic 2L 177 de 2012 . Ma voiture ne voulait plus démarrer suite à un message de dysfonctionnement de boîte écrit sur le tableau de bord elle était bloqué sur P et elle voulai plus rien savoir ni démarrer j’ai fait venir une dépanneuse j’ai appuyer le bouton de sécurité sous le cendrier pour pouvoir la déplacer . Vidange faites et depuis elle roule mais elle bloque toujours sur P je doit la débloquer avec le bouton sous le cendrier sinon la voiture roule super bien et aucun soucis de la boîte . Pouvez vous m’aider a trouver le problème du levier de vitesse qui reste bloquer sur P s’il vous plaît


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-31 16:47:26) : Le sélecteur est à contrôler tout comme les codes défauts enregistrés dans le calculateur de boîte.

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Par camcam (Date : 2022-08-23 23:05:45)


Bonjour,

J'ai un Lancia Voyager 2.8 CRD 178cv de 2015 et un problème de BVA.
Sur l'autoroute, j'étais au régulateur à 110 km/h et là la boite a "décroché" d'un coup comme si je m'étais remis au point mort. Arret sur la bande d'arret d'urgence, aucun message à l'ODB, pas de bruit suspect, mais j'ai beau mettre sur D ou R le levier de vitesses, rien ne se passe, c'est comme si j'étais au point mort à chaque fois.

Sachant que la boite a déja été changée en échange standard il y a un tout petit peu plus d'un an, elle a 20 000 km, (donc a priori plus garantie).

Le dépanneur me disait que ça pouvait être le convertisseur de couple...est-ce que c'est plausible ?
Est-ce que ça peut être autre chose ? BVA HS ?

Merci pour votre aide ;-)
Camille


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-24 09:48:45) : Très septique sur un probleme de convertisseur, Voir un probleme électrique, Mais sans Diag pas facile a suggéré un probleme ou autre
  • Par camcam (2022-08-24 10:04:37) : Merci Taurus, aucun message d'erreur à l'ODB, il va falloir démonter pour voir je suppose... là je suis en train de galérer à trouver un garage qui puisse me la prendre en charge ils sont tous débordés !
  • Par Rodeur 91 (2022-08-24 16:22:25) : Bonjour Camcam,
    Il m'arrive la même chose avec mon Hummer H3, mais en passant en Park (en étant à l'arrêt bien sûr)puis en "R", tout redeviens normal
    Vidange / filtres récents, bon niveau de boite et PAS de message d'érreur, difficile à comprendre...
    As tu eu du nouveau de ton coté ?
  • Par camcam (2022-08-25 19:25:29) : Hello, la voiture est au garage, j'attends qu'ils fassent le diag mais ce ne sera pas avant une dizaine de jours, ils sont débordés... Je pense aussi à un problème électrique ou de connectique mais bon, je m'attends à tout !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-26 10:28:16) : Pas évident de mettre en cause le convertisseur, mais sachez que si la boîte ne tient plus le rapport en cours on a le même effet que si il n'y avait plus de convertisseur (comme si il n'y avait plus de lien entre moteur et boîte).

    A mon avis vous êtes coincé en neutre, soit parce qu'il manque de pression d'huile (manque d'huile ou pompe HS, elle est généralement vers le convertisseur) soit parce que le calculateur ne veut rien passer (il pilote des électrovannes qui serrent des multidisques = rapport engagé).

    Franchement, je ne pense pas que ce soit le convertisseur. Il faut commencer par vérifier le niveau d'huile et si la pompe marche bien.

    Voir enfin que le sélecteur est OK, avec bien le D allumé quand vous êtes en Drive (si le sélecteur a un souci alors vous croyez être en D alors qu'il est toujours en P ou N).

    Bon courage et n'hésitez pas à revenir nous dire ce que c'était ;-)

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Par Flosfc (Date : 2022-08-19 18:00:27)


Bonjour je possède une FORD Fiesta 7 de 2018, 47000 km boîte automatique à convertisseur de couple. À froid les passages entre le 1 et et le second puis entre le second et le troisième rapport sont brusques. Après par moments le passage entre le 2 et 3 rapport fait un léger a coup. À basse vitesse en zone 30 accélération très lente, le passage entre le 2 et 3 rapport fait prendre de la vitesse à la voiture. A votre avis quel pourrait être le défaut ! J’ai fait contrôle en garantie et chez un spécialiste, rien n’a été trouvé. Merci bcp pour votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-22 10:42:51) : On dirait un souci de pilotage électronique. Pour tout vous dire j'avais ce type de souci quand j'avais mis une puce de puissance sur mon ancienne Golf 4 Tiptronic. Ce petit boitier, qui faisait gagner quelques chevaux, induisait des passages un peu plus brusques et parfois ce sentiment d'accélération entre deux rapports comme vous le décrivez.
    C'est pour ça que je me pose la question du pilotage électronique.

    Votre auto a toujours fait ça ? A-t-elle été reprogrammée ?
    Pas de code défaut dans le calculateur de boîte ?

    Une reprogrammation de la boîte serait éventuellement à faire.

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Par Cyril (Date : 2022-08-18 13:43:24)


Bonjour,

Je possède un Renault Espace V 160cv boîte auto.
Je rencontre un problème de "boîte de vitesses à contrôler".
Lorsque je roule normalement avec le véhicule, tranquillement en passant les vitesses soit en automatique ou en Manuelle, je ne rencontre aucun problème de la 1ere a la 6eme.
Cependant dès lors que j'appuie un peu plus fortement sur la pédale lorsque je suis en 4 ou en 6, la BVA redescend brusquement en 3 ou 5eme vitesse et j'ai un voyant boîte de vitesse a contrôler qui s'allume au tableau de bord.
Je n'ai plus la main sur le pommeau de vitesse et seules les vitesses impaires 1-3-5 fonctionnent.
J'eteinds le véhicule, j'attends 30 secondes puis redémarre et les 6 vitesses refonctionnent...

Véhicule passé à la valise : aucun problème détecté.
Vidange de boîte faite mais rien ne change...

Qui aurait une réponse ?

Merci Beaucoup


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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-19 14:46:47) : Bonjour,

    Vous êtes assez nombreux sur ce site, à exposer dès problèmes "fugitifs" qui apparaissent, puis disparaissent, pour ré-aparaitre plus tard de façon aléatoire.

    Dans ces cas, pour une auto ou toute autre machine, l'outil de diagnostique ne verra quelque chose que si le ou les défauts sont bien présents à l'instant t du diagnostique, et pour cause en l'absence d'être un défaut "permanent" et donc d'être susceptible d'être détectable en permanence, le défaut "fugitif" ne pourra être vu que s'il existe au moment du diag.

    L'idéal dans ce cas c'est de laisser l'auto au prestataire chargé de la réparer, de sorte que lors d'un essai, ils puissent brancher la valise avec les défauts indiqués sur l'ordinateur et/ou le tableau de bord.

    Un de mes proches ayant un problème comme cela sur sa Dacia, avec un voyant qui s'allumait ou pas, à fini par procéder de cette façon, bon elle a eu presque 2 semaines sans auto, entre la recherche, l'arrivée des pièces et la réparation, mais au moins un nanard qui a traîné un certain temps a été résolu.

    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-19 16:34:48) : Merci à Fa pour son aide et sa petite astuce ;-)

    Toutefois, mais ce n'est pas la première fois que je vois ça évidemment, je trouve anormal qu'il n'y ait pas de log interne au calculateur qui aurait enregistré tous les problèmes, même les furtifs ... On n'est pas à quelques Ko près il me semble !

    Donc s'agissant de votre boîte il s'agit d'une robotisée (EDC = Getrag) et non BVA.

    Il y a semble-t-il un capteur qui a parfois des ratés et qui empêche une des deux demi-boîtes d'être pilotée (ou l'embrayage de cette demi-boîte).

    La vidange à consisté aussi à vidanger le robot ? Car en réalité la vidange de boîte on s'en contrefiche un peu ... Une boîte mécanique (= robotisée) n'a pas besoin d'être aussi irréprochable au niveau de l'huile située au niveau des arbres et pignons.

    Maintenant je vous invite à témoigner de ce souci ici afin d'aider le site et les internautes concernant la fiabilité de la boîte EDC. Plus il y a de témoignages plus on a des données consistantes. Merci à vous !
  • Par Cyril (2022-08-19 22:45:19) : la valise a été passée lorsque le voyant était allumé... Mais rien ne ressortait a la valise...
    D'où mon questionnement sur ce problème...

    Savez vous quel capteur pourrait être en cause ?
    C'est Renault qui a vidangé la boîte.
    Aucune idée quand a la vidange du robot.

    Renault me parle d'une boîte HS... Et me demande 10000 euros pour une nouvelle boîte.
    Je viens de faire 3200 km et les vitesses 1 à 6 et de 6 à 1 fonctionnent très bien à condition d'être souple et linéaire sur l'accélérateur.
    Au contraire, si je suis brusque sur la pédale d'accélérateur, c'est à ce moment que les vitesses 4 et 6 sautent et redescendre en 5 ou 3 et mettre la boîte en sécurité avec une impossibilité de roulait sur les vitesse paires.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-21 08:41:43) : Une BV automatiser et tout simplement une mécanique avec un robot qui s'occupe de passer las vitesses
    donc. pourquoi changer celle-ci au-lieu de rechercher la panne du robot?.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-26 08:32:31) : Il et évident que la vidange de la BVA a rien changer, malgré tout les gens qui garantisse une BVA neuve parce que elle a été vidanger, par quel miracle celle-ci va mieux fonctionner.

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Par Rousseau (Date : 2022-08-18 12:11:18)


Bonjour, j'ai acheté une C3 boîte automatique modèle 2008, mon premier trajet sur l'autoroute j'ai eu un message boîte vitesse défaillante mais pas de problème au niveau de l'accélération.Mon deuxième fois sur l'autoroute après une heure de route le même message boîte vitesse défaillante et je ne pouvais plus accélérer.J'ai ramené la voiture au garagiste il seulement trouvé qu'il manquait de huile de boite de vitesse. Cela peut-il expliquer le problème ? Faut il chercher autre chose?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-19 16:27:21) : Plutôt BMP/ETG ou BVA ? ...

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Par Eric (Date : 2022-08-16 20:49:04)


Bsr... Sur F-150 nous avons la boite auto qui grince (bruit de frottement métallique) à tout changement de rapport ou même rétrogradation... une fois ca a patiné au passage en 4ème avec un long grincement tout au long du patinage, puis une fois la vitesse engagé le bruit disparait comme dhab... pensez vous que la boite soit foutu? ca devient de plus en plus infernal...


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-17 09:41:22) : Le bruit étend sur toutes les vitesses+ patinage je verrai bien un probleme de disque de couplage du convertisseur.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-19 16:58:34) : S'il s'agit bien d'une BVA avec trains épicycloïdal il y a pas d'engagement de pignon mais un serrage de disque en rapport avec la vitesse décider par le calculateur, et donc pas de grincement d'engagement d'un pignon. Donc voir un possible disque de couplage HS, mais pour cela il faut déposer la BVA. Le patinage peu venir d'un manque de pression hydraulique, Dont faire prendre la pression pour voir un peu ou chercher, car une BVA et beaucoup plus complexe et donc une fois démonter vous risque ne pas bien voir ou et le probleme, De toute façon a faire par un connaisseur en BVA et ne pas écouter tous les gens qui parle sans savoir comment elle fonctionnent.

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Par Muffin (Date : 2022-08-15 21:10:38)


J’ai une Clio automatique sport dont la boîte de vitesse ne passe plus en 2 e et patine .
Est ce un problème récurrent ?
Ma voiture a 7 ans .
Je l’emmène demain au garage .J’espère que ce n’est pas un problème important.
Merci de vos conseils .


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-20 09:26:27) : Soit un manque de pression ou disques HS, Mais attention, le capteur de vitesses ou le distributeur d'informations vers l'ABS/DIRE CTION/BVA/ AUTRES?, après le capteur peu être en cause le calculateur attend le signal d'une certaine allure du véhicule pour passer la 2em ainsi de suite. La 1er a pas besoin d'un signal.

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Par Eyeno (Date : 2022-08-12 11:18:45)


Bonjour,

J'ai une Renault Grand Modus boîte automatique Quickshift qui affiche un message d'erreur sur le tableau de bord "Boîte de vitesses à contrôler".
Mon véhicule ne démarre plus.
je l'ai passé à la valise et le problème serait dû à un capteur de pression hydraulique.

Est-ce qu'une vidange de boîte pourrait solutionner ce soucis ? Même partiellement ?

Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-12 16:18:19) : On se ficher ici de la boîte ... C'est le robot qui la pilote qu'il faut contrôler et vidanger (et surtout changer le capteur de pression hydraulique d'après ce que vous dites).

    Votre boîte n'est pas une BVA, mais une BVR (c'est donc une boîte mécanique classique qui est pilotée par un robot, qui permet donc de l'automatiser).
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-13 09:12:37) : Je sui très étonner qu'un capteur de BVA empêche le moteur de démarrer. Aujourd'hui il y a beaucoup de gens qui parle de BVA alors que celle-ci ne sont pas le plus répandu. Par contre un capteur de point mort HS empêche le moteur de démarre, même le moteur de tourne simplement au démarreur.
  • Par Eyeno (2022-08-13 18:00:16) : Bonjour,

    Merci pour vos réponses, après je me fie aux défauts qu'affichait la valise étant donné que j'ai pas assez de connaissances pour prétendre quoi que se soit, mais du coup est-ce que c'est dû à ce défaut au niveau du capteur qui empêche mon moteur de démarrer, ça en vrai je n'en sais rien !!

    Le garagiste a réussi un moment donné à la faire démarrer justement, mais il était impossible de passer les vitesses.

    Je tiens à préciser aussi que je peux choisir entre le mode Automatique ou Manuel, mais même en manuel rien n'y fait ...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-14 08:39:18) : Comme déjà dit Le capteur de point mort HS empêche le moteur de démarré, mais vous dite pas si le moteur tourne au démarreur, dans ce cas le capteur et pas en cause.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-14 08:41:40) : Une huile même très sale ou vielle le moteur a na rien faire.
  • Par (2023-03-25 19:15:37) : Mon ml 320,le vitesse passer à un seul vitesse premier,diagnostic y3/y6,y3/y 5,y3/y4,y3 /y2,et Ilya des à coup.

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Par (Date : 2022-08-08 07:58:11)


J'ai un véhicule Highlander de boîte automatique, il a un problème de passage arrière et en avant,en plus ça dégage de fumée quand on appuie sur l'accélérateur



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Par Musdamane (Date : 2022-07-24 19:24:29)


Quand je passe de n a r je constate de petites vibrations sur mon vehicule sorento kia?que dois faire? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-07-26 11:41:12) : Pas mal de voitures ont un petit à-coup au passage de la marche arrière, pas d'inquiétude à avoir.

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