Essais et avis 2.0 hdi 138 ch

Choisir un autre moteur

(4 cylindres)
Puissance : 138 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1997 cm3 (69 ch/Litre)
Couple : 340 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

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Moteurs relatifs au 2.0 hdi 138

2.0 hdi 138

Cette version 138 chevaux est la "cousine" de celle de 136 chevaux. En effet, ces blocs sont similaires mais n'équipent pas les mêmes marques. Le 136 c'est pour Peugeot et le 138 pour Citroën.
Appartenant à la deuxième génération de HDI qui s'est établie aux alentours de l'année 2003, il bénéficie alors d'une efficience très intéressante même si on ne peut pas encore parler de Downsizing
Il est donc le concurrent direct des TDI 140, CDTI 140 (Honda), 2.0 JTD 140 ch, 2.0 CRDI 136 etc...
C'est donc un créneau fortement concurrentiel puisque les moteur avoisinants les 140 chevaux sont un compromis (puissance / consommation) idéal pour motoriser les berlines de taille moyenne.

Agrément

Comme le 136 chevaux dont il est dérivé, il bénéficie d'une très bonne souplesse de fonctionnement et d'un bruit plutôt limité pour un diesel (cependant il n'est pas très envoutant... Mais c'est un gazole 4 cylindres, donc pas de miracle ! Je ne vais donc pas trop tirer sur l'ambulance). Comme avec le 136, on parlera ici de grande polyvalence mais pas vraiment de sportivité. Les meilleures performances se situeront aux alentours de 10 secondes pour une C4 (le plus petit véhicule à en bénéficier chez Citroën). C'est donc honorable, plutôt puissant mais de là à parler de sportivité j'en doute vraiment.

La fiabilité

Question fiabilité, il ramasse un peu les mêmes casseroles que le 136 chevaux, sauf qu'il semble malgré tout avoir moins de soucis... En tout cas c'est ce que je peux conclure des avis postés par les internautes. Le volant moteur, et l'embrayage semblent être les points faibles principaux. En revanche, si les vannes EGR et turbos sont aussi touchés, cela semble être dans des proportions moindre. Tout comme l'injection qui a fait plus parlé d'elle sur le 136 que sur le 138. Bref, le tableau est loin d'être très reluisant mais cela semble un peu mieux que le 138.

Statistiques fiabilité 2.0 hdi 138 appuyées sur les 350 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 350 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.0 hdi 138.)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
4/350 34/350 0/350 24/350 1/350 41/350 87/350
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/350 27/350 6/350 39/350 7/350 3/350
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/350 3/350 0/350 2/350 2/350 2/350
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5/350 6/350 0/350 1/350 2/350
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
13/350 39/350 32/350 43/350 8/350 7/350
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
13/350 45/350 71/350 13/350
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
4/350 0/350 12/350 1/350 9/350
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
7/350 3/350 3/350 5/350 2/350

Avis 2.0 hdi 138

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 hdi 138.

Pas de résultat.

Performances 2.0 hdi

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
C4 picasso 2.0 hdi 138 ch 2006-2013 4 cyl. 1997 cc 340 Nm 12.6 s 197 km/h Auto 6
C5 2.0 hdi 138 ch 2001-2008 4 cyl. 1997 cc 320 Nm 9.9 s 206 km/h Méca 5

Croyez-vous vraiment à un avenir tout électrique ?

Oui c'est l'avenir et on a pas le choix Difficile à dire … Je ne pense pas, impossible techniquement d'avoir des centaines de millions de voitures électriques Je ne pense pas, trop chère, trop peu d'autonomie. C'est gadget

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