Essais et avis 2.0 hdi 136 ch
(4 cylindres) Puissance : 136 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1997 cm3 (68 ch/Litre)
Couple : 340 NM à 2000 t/min
Moteurs relatifs au 2.0 hdi 136
2.0 hdi 136
Représentant la puissance la plus élevée du côté des diesels sur une 307, ce
2.0 a fait le bonheur de ses propriétaires (par la suite, la 308 a reçu une
version 150 et même 163 chevaux de ce bloc moteur). Cependant, les possesseurs
de berline y verront plus un moteur polyvalent qu'un moteur à sensations. Les
136 chevaux seront donc vite calmés par le poids d'une 407 ou encore d'un 807
...
Cette version de 136 chevaux fait alors partie de la deuxième génération de
moteur HDI apparue vers 2003 et qui inaugure un nouveau partenariat avec Ford.
Sachant aussi qu'il a été décliné en 138 chevaux pour motoriser les Citroën (à
voir avec les ingénieurs pourquoi ...). Chez Ford, il se "prénomme" 2.2 TDCI et
équipe les Focus, C-Max etc ..
Cette version remplace donc le 2.2 HDI de même puissance. La cylindrée est un
peu réduite mais les performances toujours aussi bonne avec un couple qui passe
de 315 (317 exactement ...) à 320 NM sachant que certaines versions peuvent
profiter d'un petit overboost de 20 NM supplémentaire (pas grand chose, mais
c'est toujours bien pour la marketing !).
Agrément
Au niveau de l'agrément, c'est le mot souplesse qui ressort généralement du discours de ceux qui l'ont essayé. Il se révèle donc agréable d'autant plus que sa sonorité est bien maitrisée. Bref, ce diesel a de quoi vous séduire surtout qu'il sait rester très sobre. Mais avouons que le 2.2 HDI faisait aussi du très bon boulot. On reste donc dans une bonne lignée de moteurs !
La fiabilité
C'est peut-être le point noir de ce bloc même si on ne peut pas non plus parler de moteur à problèmes. En effet, d'après les témoignages délivrés sur ce site, il semblerait faire un peu moins bien que le plus ancien 2.2 HDI. En effet, même si il semble y avoir beaucoup moins de problèmes de FAP (tant mieux, vu les frais que cela engendre !), les Turbo, vanne EGR et volant moteur viennent ici poser soucis ... Je note même un signalement assez important de casses moteur, pas très rassurant ! Le risque n'est donc pas nulle et il faudra être vigilant lors d'un achat en occasion. Pas non plus besoin de devenir paranoïaque au passage.
Statistiques fiabilité 2.0 hdi 136 appuyées sur les 530 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 12 | 63 | 4 | 58 | 0 | 105 | 129 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 26 | 69 | 11 | 23 | 4 | 15 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 3 | 13 | 1 | 9 | 10 | 8 | 4 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 26 | 39 | 1 | 2 | 1 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 12 | 65 | 90 | 50 | 27 | 16 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 20 | 46 | 23 | 25 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 1 | 1 | 10 | 7 | 46 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 47 | 30 | 10 | 6 | 9 |
Avis 2.0 hdi 136
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 hdi 136.
307 2.0 hdi 136 (témoignages)
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2025-01-19 18:52:46)
Qualités : Toune impeccable.
Défauts :
Consommation moyenne : 7l/100 km
Problèmes rencontrés : Volant moteur
Note : 18/20
Prix assurance : 150 euros/an (Assureur : Bien assurer.com) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50%)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité 307 2.0 hdi 136 appuyées sur les 68 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 5 | 19 | 1 | 14 | 0 | 15 | 15 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 12 | 18 | 0 | 2 | 0 | 1 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 1 | 2 | 0 | 2 | 5 | 0 | 1 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 4 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 2 | 6 | 10 | 9 | 2 | 1 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 2 | 4 | 2 | 10 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 2 | 2 | 1 | 0 | 1 |
308 CC 2.0 hdi 136 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-02-18 17:22:31)
Qualités : Je possède une 308 CC 2.0 HDI 136CV féline depuis maintenant deux ans.
Je ne peux que faire l'éloge de cette voiture qui me comble chaque jour.
Elégante et bien finie, elle peut compter sur un moteur tout a fait adapté et agréable pour le véhicule.
La mécanique se montre très robuste, je n'ai rien eu a faire de plus que les entretiens annuels et les consommables sur une utilisation quotidienne.
La ligne est juste ce qu'il faut d'originalité et de sportivité.
Le comportement routier nous prouve une fois de plus toute l'expertise de Peugeot dans le développement et le réglage de ses châssis et ce malgré le poids supplémentaire dû au toit rigide et au renforts de portes.
Malgré que ce soit un cabriolet, elle garde une habitabilité et un espace intérieur de premier choix ! (je fais 1m92)
Les sièges baquets tout cuir et chauffant sont d'un confort et d'une présentation que jamais une BMW série 3 cab ou une Audi A4 cab ne saura égaler.
Le coffre permet tout à fait de partir en vacances à trois personnes, ce qui reste une performance exceptionnelle pour un cabriolet.
Pour finir, un plein du réservoir de 60 litres vous permettra de parcourir en moyenne 1 000 KM !!!
Que du bonheur !!!
Défauts :
Consommation moyenne : 6L
Problèmes rencontrés : Ils sont difficile à trouver, mais si il fallait absolument en avoir, nous pourrons retenir que les places arrières deviennes inutilisable pour des adultes si les passagers à l'avant font plus d'1m80 mais qui est un faux problème puisque nous parlons d'un cabriolet.
Nous pouvons aussi noter un léger grincement venant du toit lorsqu'il est fermé. Un entretien du toit en garage avec graissage règlera ce problème.
Enfin, ce beau cabriolet n'est pas épargné par la maladie PSA de ces années la qu'est le décollement du ciel de toit. Lui refaire une beauté vous coutera dans les 300 euros chez un spécialiste mais soyons honnête, cette 308 le mérite bien.
Note : 18/20
Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : Crédit Mutuelle) (type de contrat : Tiers+) (Bonus/Malus : 0.89)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité 308 CC 2.0 hdi 136 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 0 | 0 | 0 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
407 2.0 hdi 136 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-09-22 17:54:31)
Qualités : Superbe voiture à conduire. Très confortable, tenue de route excellente, aucun souci de moteur. Elle tourne au poil.
Défauts : La longueur
Consommation moyenne : Un plein je fais 950 à 1000km
Problèmes rencontrés : Aucun, à part une durite trouée à changer. Une voiture ça s’entretient. Je vais mes vidanges tous les 10’000km, 15’000km max. Vidange de boîte tous les 60’000km. Une voiture ça s’entretient autrement il ne faut pas en acheter.
Note : 18/20
Prix assurance : 5000E euros/an
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-05-05 22:49:56)
Qualités : Confort bonne tenue de route
Défauts : Consommation en ville. Caisse trop basse.
Consommation moyenne : 6 , 7 ltres
Problèmes rencontrés : Lescapteurs de freins à changer à moins de 5000kms
Note : 15/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50%)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité 407 2.0 hdi 136 appuyées sur les 237 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 3 | 32 | 1 | 21 | 0 | 53 | 69 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 6 | 42 | 1 | 16 | 2 | 7 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 1 | 7 | 0 | 3 | 2 | 3 | 2 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 12 | 30 | 1 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 6 | 29 | 66 | 8 | 12 | 4 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 7 | 14 | 10 | 6 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 3 | 5 | 40 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 41 | 24 | 2 | 4 | 4 |
807 2.0 hdi 136 (témoignages)
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2025-11-14 19:31:22)
Qualités : Volume ,
fiabilité
Défauts : Embrayage, volant moteur, changé 2 fois
porte coulissante (réglage ?)
Consommation moyenne : 7 litres
Problèmes rencontrés : Treuil roue de secours grippé (seul dysfonctionnement en 18 ans)
Note : 20/20
Prix assurance : 600 euros/an
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2025-01-12 10:48:54)
Qualités : Beaucoup c tout
Défauts : Plastique horrible
Beaucoup de bruit
Défaut chaîne de arbre a came qui casse je conseille pas
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Casse moteur chaîne de arbre à cames
Note : 8/20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité 807 2.0 hdi 136 appuyées sur les 45 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 1 | 3 | 0 | 6 | 0 | 15 | 16 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 1 | 3 | 6 | 0 | 0 | 2 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 5 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 2 | 7 | 3 | 6 | 2 | 1 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 1 | 7 | 4 | 1 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 1 | 5 | 1 | 2 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 2 | 0 | 1 |
Performances 2.0 hdi
| Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
| C4 2.0 hdi 136 ch 2006-2013 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 10.5 s | 202 km/h | Auto 6 |
| 307 2.0 hdi 136 ch 2003-2010 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 9.9 s | 204 km/h | Méca 6 |
| 407 coupe 2.0 hdi 136 ch 2005-2011 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 10.1 s | 208 km/h | Méca 6 |
| C5 2.0 hdi 136 ch 2001-2008 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 11.1 s | 201 km/h | Auto 6 |
| 307 cc 2.0 HDI 136 ch 2003-2010 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 10.9 s | 210 km/h | Méca 6 |
| C5 2.2 hdi 136 ch 2001-2008 | 4 cyl. 2178 cc | 315 Nm | 10.3 s | 210 km/h | Méca 5 |
| 406 2.2 hdi 136 ch 1997 - 2005 | 4 cyl. 2179 cc | 315 Nm | 10.8 s | 210 km/h | Méca 5 |
| 407 2.0 hdi 136 ch 2005-2011 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 10 s | 201 km/h | Méca 6 |
| 607 2.0 hdi 136 ch 2010 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 10.7 s | 210 km/h | Méca 6 |
| C8 2.0 hdi 136 ch 2011 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 10.4 s | 196 km/h | Méca 6 |
| C5 2.2 hdi 136 ch 2001-2008 | 4 cyl. 2179 cc | 315 Nm | 11.2 s | 202 km/h | Auto 6 |
| 607 2.2 hdi 136 ch 2000-2011 | 4 cyl. 2179 cc | 315 Nm | 11.9 s | 201 km/h | Auto 4 |
| Grand c4 picasso 2.0 hdi 136 ch 2011 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 12.3 s | 198 km/h | Auto 6 |
| Ds4 2.0 hdi 136 ch 2011-2018 | 4 cyl. 1997 cc | 320 Nm | 9.2 s | 206 km/h | Méca 6 |
| 807 2.0 hdi 136 ch 2010 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 11.6 s | 190 km/h | Méca 6 |
| Jumpy 2.0 hdi 136 ch 2010 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 12.9 s | 172 km/h | Méca 6 |
| 308 2.0 hdi 136 ch 2007-2013 | 4 cyl. 1997 cc | 320 Nm | 10 s | 204 km/h | Méca 6 |
Pensez-vous que les parisiens conduisent mieux que les provinciaux ?
© CopyRights Fiches-auto.fr 2026. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr participe et est conforme à l'ensemble des Spécifications et Politiques du Transparency & Consent Framework de l'IAB Europe. Il utilise la Consent Management Platform n°92.
Vous pouvez modifier vos choix à tout moment en cliquant ici.