Après les 136 et 138 chevaux (l'un chez Peugeot l'autre chez Citroën) voici le 140 chevaux. Si les deux autres font partie de la deuxième génération, cette version de 140 chevaux fait quant à elle partie de la troisième (c'est à dire que les consommations passent à la norme Euro5, soit un FAP incontournable). Question caractéristiques il est difficile de faire la différence avec les 136 et 138 chevaux car son couple reste identique. Il équipa des véhicules du groupe PSA tels que par exemple les C4, C5 et C8 (clone du 807), 407 et 508. Mais notez qu'il a aussi été distribué sur la Mondeo 3 en raison du partenariat entre les deux marques. Notez au passage que sur la 308 ce n'est pas ce moteur qui est employé mais le 2.0 HDI 150 chevaux.
Comme l'ensemble des 2.0 HDI depuis ses débuts en 90 et 110 ch, et encore même mieux aujourd'hui dans sa troisième génération, il se révèle être un moteur fort agréable à mener. Cependant toujours pas vraiment de sportivité, même si dans la C4 il commence à proposer des prestations très sérieuses (un peu moins de 10 secondes le zéro à cent). Notez cependant qu'il sera facile d'obtenir 30 chevaux et 50 Nm de plus en achetant un boitier de puissance sur l'injection (voir les articles sur le sujet). De quoi alors commencer à avoir les premières sensations de "clouage au siège". Ce ne sera pas digne d'une 123d mais certains auront tout de même du mal à vous suivre.
Niveau fiabilité, il semble qu'il fasse mieux que le 138 chevaux et encore plus que 136 qui n'est pas ultra fiable on va dire ... Il semble donc ici, sur la version de 140 chevaux, que les problèmes de FAP soient totalement éradiqués ou presque. Mais plutôt que de lister ce qui va autant le faire ce qui ne fonctionne pas parfaitement. Je viserai donc le couple volant moteur / embrayage qui provoque encore des soucis ... Dommage car pour le reste ça semble très bien jusqu'à présent (voir vos avis).
Statistiques fiabilité 2.0 hdi 140 appuyées sur les 352 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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6 | 11 | 0 | 15 | 0 | 44 | 114 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
16 | 7 | 14 | 10 | 7 | 12 |
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Batterie | ![]() |
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1 | 12 | 0 | 5 | 5 | 4 | 1 |
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4 | 6 | 1 | 2 | 0 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
19 | 47 | 20 | 34 | 31 | 15 |
Vibrations | ![]() |
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11 | 20 | 14 | 10 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 1 | 9 | 2 | 3 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
6 | 7 | 13 | 6 | 10 |
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 hdi 140.
308 CC 2.0 hdi 140 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2025-01-26 21:06:27)
Qualités : Bon agrément de conduite volant souple de bonnes sensations en accélération un niveau sonore intérieur assez bon le moteur ne se fait pas trop entendre durant la conduite
Défauts :
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Le toit qui a des bugs qui viennent d'on ne sais où le prix de la réparation de celui ci qui est très cher pour un problème très récurrent sur ses model ce qui devrait être prix en charge par le constructeur a bonne hauteur .pas de possibilité d'ouvrir ou fermé le toit lorsqu'on est seul tout un cirque a manipuler et pas vraiment de procédure pour y arriver correctement.Beaucoup de vibration dans l'habitacle les panneaux de porte vibre avec de la musique pas forte.lors du passage sur des routes accidenté ça claque de partout.les fenêtres ne s'ouvre pas a tout les coup a l'ouverture des portières.l'eau a des passages facile que ce soit la pluie ou un passage au lavage haute pression il y a de l'eau qui rentre a l'intérieur
Note : /20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers plus ) (Bonus/Malus : 0.50)
Bonne voiture dans l'ensemble mais ça reste du Peugeot ça manque de rigueur.etant propriétaire d'une bmw de 1997 sa qualité est bien meilleure malgré son grand âge
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2025-06-26 16:30:37)
Qualités : il y a bcp de volume.
la consommation est très raisonnable environ 5.2 l/100.
Défauts : Ciel de toit qui se décroche.
Gros problèmes dangereux de callages récurents et personne ne sais pourquoi.innadmissible puisque le problème est connu!
beugs à répétition du GPS ou ey radio.
manque de rangements idans l'habitacle.
Consommation moyenne : 5.2
Problèmes rencontrés : Ciel de toit qui se décroche.
Gros problèmes dangereux de callages récurents et personne ne sais pourquoi.innadmissible puisque le problème est connu!
beugs à répétition du GPS ou ey radio plus qu'agaçants!
Note : 10/20
Je lance encore une fois un appel à tout les propriétaires ou anciens qui ont ou on eu les Gros problèmes dangeureux de callages récurents et intenpestifs.
Que faire?Peugeot ne sais pas ou plutôt fait semblant!
les garagistes ne savent pas!
une pollution explosive alors que je ne roule que du grand parcourt!
Enfin c'est réellement innadmissible
ha oui et pour continuer dernièrement le bloquage du toit ouvrant en pleine manoeuvre de re toitage
Un véhicule à 35000 euros c'est vraiment une grosse arnaque !personne de chez PEUGEOT n'a été fichu depuis les années que cela traine,de faire le nécessaire à part dire il se peux que ce soit ça ou ça ou ça!
Ne pas hésiter à me contacter pour toute pistes ou pour un collectif pour les problèmes similaires!
J'ai sur les bras une 308 CC 140 HDI de 2009 qui n'a que 122000km.
Paulo FERREIRA
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Statistiques fiabilité 308 CC 2.0 hdi 140 appuyées sur les 21 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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Batterie | ![]() |
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 4 | 1 | 0 | 4 | 0 |
Vibrations | ![]() |
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1 | 0 | 0 | 0 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
508 2.0 hdi 140 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-07-23 09:30:48)
Qualités : Confort, tenue de route, consommation très raisonnable. Véhicule assez silencieux.
Défauts : Voiture longue avec un rayon de braquage long donc pas évidente à stationner et à manœuvrer dans certains parkings.
Fiabilité des accessoires électriques et électronique très mauvaise.
Consommation moyenne : 6 litres.
Problèmes rencontrés : Lèves vitre qui cassent les un après les autres, moteurs de réglage des rétroviseurs idem. GPS HS, d’abord plus de synthèse vocale puis quelques mois après, plus rien. Électronique gestion moteur. Tout semble tomber en panne en même temps ce qui amène à des factures salées assez rapprochées.
Note : 10/20
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Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2025-05-11 17:46:24)
Qualités : Très bien
Défauts : Lève vitres les quatre
Consommation moyenne : 6 litres
Problèmes rencontrés : Climatiseur
Note : 18/20
Prix assurance : 600 euros/an
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité 508 2.0 hdi 140 appuyées sur les 148 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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2 | 3 | 0 | 1 | 0 | 15 | 44 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
2 | 1 | 4 | 4 | 1 | 7 |
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Batterie | ![]() |
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0 | 5 | 0 | 2 | 2 | 2 | 1 |
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![]() |
3 | 3 | 1 | 0 | 0 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
5 | 24 | 3 | 16 | 12 | 9 |
Vibrations | ![]() |
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![]() |
5 | 1 | 1 | 7 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 3 | 5 | 0 | 4 |
C5 2.0 hdi 140 (témoignages)
Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-08-09 09:37:55)
Qualités : La première qualité de la c5 est bien évidemment, comme toutes Citroën qui se respectent, son confort: il est remarquable quelque soit l'état de la route. Sur chaussée lisse, on peut même sélectionner le mode sport qui ajoute une touche de rigidité au châssis.
La version Tourer (le break), permet un chargement aisé d'objets encombrants, un interrupteur dans le coffre permet d'abaisser la hauteur du seuil de coffre, c'est pratique même si cela relève du gadget.
Le confort des sièges est également à signaler (version tout cuir) et les multiples réglages vous permettront de trouver une position de conduite idéale.
Le moteur est suffisamment puissant pour rester à laise quelque soit la configuration du relief.
Défauts : Parfois elle se met en défaut, et fait le sapin de Noël. La première fois c'est arrivé à ma fille, elle faisait le plein, quand elle a voulu repartir, impossible de démarrer, elle m'a téléphoné pour savoir ce qu'elle devait faire: je lui ai dit de débrancher la batterie 30s et d'essayer de démarrer. Ça a fonctionné (j'y croyais moyennement qd je lui ai dit...). Elle m'a refait le coup 2 fois (avec la même solution pour la remettre en route) mais rien depuis 10.000km. J'ai trouvé un fil dénudé (par frottements) dernièrement dans la boîte à fusible mais il n'y est peut-être pour rien... affaire à suivre.
Un vrai défaut : l'afficheur de la radio ne fonctionne que s'il fait froid et la fonction BT a disparue vers 200.000km.
La boule du levier de vitesse se désolidarise du levier.
C'est à peu près tout.
Consommation moyenne : La consommation moyenne s'établit à 6L/100km en faisant 2/3 route, 1/3 ville (ce qui correspond à 1L de plus que ce qu'affirme l'ordinateur de bord. En grand parcours sur nationale limitée à 110, la consommation descend à 5,5L.
Et pour finir, la consommation sur mes dernières vacances avec une remorque de 350 kg environ et une partie en montagne (15 j dans le nord du Portugal, pour ceux qui connaissent), en roulant au l'imitation (120 en Espagne et au Portugal): 7,7L.
Problèmes rencontrés : Arrivée à 230.000km, ce qui a été fait:
A 230.000: vanne EGR, une biellette de barre stabilisatrice à l'arrière.
Vers 220.000:
- embrayage et volant moteur (c'est l'embrayage qui a lâché en premier)
- 2 triangles avants de suspension
- condenseur de clim
Vers 200.000
- le support haut du moteur
- une canalisation de clim
- une protection de cardan
Note : 16/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Plutôt un bon véhicule dans l'ensemble, mais il n'est pas exempt de défaut, je suis équipé d'une valise de diagnostics, ce qui me permet une certaine autonomie dans les réparations.
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-01-27 21:46:21)
Qualités : Très bonne routière
Défauts : J'ai eu un soucis de tremblement, mais on me dit que ces les injecteurs et depuis peu, le tremblement à disparue ou fortement diminué avez vous une idée, révisée tous les 15000km vidange filtres...
Consommation moyenne : 6.4 forte utilisation sur autoroute environ à 140 de moyenne
Problèmes rencontrés : J'ai eu un soucis de tremblement, mais on me dit que ces les injecteurs et depuis peu, le tremblement à disparue ou fortement diminué avez vous une idée, révisée tous les 15000km vidange filtres
Note : 18/20
Prix assurance : Tous risques Pro. 650 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-05-14 20:17:08)
Qualités : tenue de route, confort ( hydraulique)
Défauts : taille, pas faite pour la ville
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : tous les problèmes possibles, embrayage+ volant moteur( 60000km) , 2 amortisseurs+ sphères( 100 000 km 1500 euros ) , climatisation (800 euros ) et pour finir casse moteur à 180 000 Km par casse turbo et emballement du moteur
Note : 5/20
voiture très confortable et bonne habitabilité des places avant (pas AR) , mais fiabilité zéro , c'est pitoyable pour une voiture haut de gamme
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Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-11-01 20:12:39)
Qualités : Économique
Confortable
Spacieuse
Très bonne routière
Défauts : Avant très lourd
Revêtements plastique vieillissent mal
Consommation moyenne : 5,5l
Problèmes rencontrés : Crémaillère
Note : 16/20
Prix assurance : 620 euros/an (Assureur : Crédit mutuel ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 0)
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Statistiques fiabilité C5 2.0 hdi 140 appuyées sur les 115 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
![]() |
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![]() |
![]() |
1 | 3 | 0 | 7 | 0 | 17 | 53 |
![]() |
![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
10 | 2 | 7 | 2 | 4 | 3 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Batterie | ![]() |
![]() |
1 | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
13 | 9 | 6 | 12 | 10 | 1 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
2 | 15 | 13 | 1 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 8 | 1 | 0 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 3 | 6 | 4 | 5 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
C4 2.0 hdi 140 ch 2010-2018 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 9.6 s | 204 km/h | Méca 6 |
C5 2.0 hdi 140 ch 2008-2017 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 9.7 s | 207 km/h | Méca 6 |
308 cc 2.0 hdi 140 ch 2009-2015 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 10.7 s | 210 km/h | Méca 6 |
407 2.0 hdi 140 ch 2005-2011 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 9.9 s | 210 km/h | Méca 6 |
508 2.0 hdi 140 ch 2011-2017 | 4 cyl. 1997 cc | 340 Nm | 9.5 s | 210 km/h | Méca 6 |
308 2.0 hdi 140 ch 2009-2015 | 4 cyl. 1997 cc | 320 Nm | 10 s | 204 km/h | Méca 6 |
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