Essais et avis 2.0 hdi 110 ch
(4 cylindres) Puissance : 110 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1997 cm3 (55 ch/Litre)
Couple : 250 NM à 2000 t/min
Moteurs relatifs au 2.0 hdi 110
2.0 hdi 110
"Cousin" du 2.0 HDI 90, il est la seule autre déclinaison de ce bloc à ce moment là. En effet,, pour les puissances supérieures c'était le 2.2 HDI qui se chargeait de l'histoire (il a fait son apparition sur la 607 d'ailleurs). Il dispose de 250 NM contre 210 pour le 90 chevaux, qui n'est au final qu'une version dégonflée. Rappelons que ce bloc 2.0 HDI de 90 et 110 sont de première génération contrairement aux autres sortis plus tard (le 150 par exemple). Il ne faut donc pas les assimiler ! A noter que ce dernier a existé dans une version dégonflée à 100 chevaux pour les véhicules utilitaires destinés aux professionnels. Il y avait deux types de référence pour ce bloc de 110 chevaux, DW10ATED et DW10ATED4.
Agrément
Question agrément, on ne peut pas dire que ce moteur soit franchement désagréable. Volontaire et assez souple il se vit très bien au quotidien même si il faut avouer que, comme sur le 90 chevaux de même architecture, il s'avère un peu bruyant et vibrant. Surtout quand les années passent. Son principal défaut sera un bruit un peu élevé, surtout à froid, trahissant ainsi son appartenance à la première génération de HDI. Toutefois, il anime correctement une Xantia ou encore une 307 mais ce ne sera pas non plus des "bêtes de course" mais plutôt des versions à fort potentiel en terme de polyvalence. Dans un monospace, il n'y arrivera plus vraiment, mais on ne peut pas lui en vouloir !
La fiabilité
Niveau fiabilité, il essuyera les déboire du volant moteur bi-masse qui
améliore le confort mais aussi de l'apparition du FAP qui provoquera des soucis
pour ceux qui ne sortent jamais de leur ville préférée ! Il se colmate car ne
peut véritablement se régénérer (c'est à dire recracher toutes les particules
dans l'air en les brulant ...). L'embrayage fait donc aussi partie de la fête
puisqu'il est directement lié au volant moteur (quand ce dernier a un soucis,
l'embrayage n'y survit généralement pas).
JE note aussi quelques soucis de turbos, mais quel moteur diesel récent n'en n'a
pas eu ? En ce qui concernent les vanne EGR et débitmètre, rien de chronique
n'est à déplorer. Le bilan n'est donc pas parfait (comme quasiment tous les
moteurs diesel suralimentés du début des années 2000) mais se révèle tout de
même rassurant.
Statistiques fiabilité 2.0 hdi 110 appuyées sur les 552 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 9 | 25 | 7 | 69 | 1 | 83 | 96 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 39 | 36 | 19 | 16 | 8 | 21 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 13 | 19 | 25 | 21 | 10 | 43 | 2 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 16 | 17 | 4 | 23 | 1 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 12 | 57 | 68 | 48 | 20 | 17 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 12 | 49 | 35 | 11 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 16 | 1 | 42 | 7 | 11 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 11 | 10 | 12 | 9 | 9 |
Avis 2.0 hdi 110
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 hdi 110.
307 2.0 hdi 110 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-05-27 09:58:54)
Qualités : moteur souple et robuste peu gourmand meme sur autoroute ne dépasse pas 7,6 L/100 sur un trajet de 2000 km .
-Consommation d'huile : nulle le niveau d'huile moteur reste le meme entre deux vidange au millimètre près ! ( je n'ai jamais connu cela sur aucune voiture ) .
-Peu de frais depuis 23 ans : le volant moteur à fait l'objet d'un retour en usine lors de l'achat du 1er propriétaire . il me l'a vendue car le capteur différentiel de pression FAP était pour la 3 eme fois défaillant ! ( tout simplement prenait l'humidité! ) entrainant des phases d'arret brusque moteur !
- Entretien courant après 173 000 km : un 2eme volant moteur+embrayage , un démarreurs , et autres remplacement d'entretien courant . distribution, frein silents blocs ..ect
- Capacité de chargement idéal pour une petite famille .
- Reprises acceptables pour un 2 litres pour doubler en toute sécurité .
- Très bonne tenue de route accroche au bitume avec un cx de 0,31 elle a une excellente pénétration dans l 'air .
- très bonne rouleuse sur grand trajet .
-Aucun caprice de démarrage été , hiver en extérieur .
Défauts : La version sport est monté en 17 pouces ne privilège pas le confort .
Pass ... Lire la suite de cet avis >>>
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Statistiques fiabilité 307 2.0 hdi 110 appuyées sur les 102 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 1 | 6 | 0 | 47 | 1 | 56 | 31 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 11 | 20 | 3 | 4 | 1 | 7 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 1 | 7 | 1 | 3 | 3 | 7 | 1 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 10 | 0 | 1 | 1 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 16 | 19 | 3 | 1 | 0 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 2 | 10 | 7 | 2 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 5 | 0 | 1 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 2 | 0 | 3 | 2 | 4 |
406 2.0 hdi 110 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-04-16 21:01:16)
Qualités : confort général très bon plaisir de conduire
Défauts : pas de défauts que peut on demader a cette voiture de juillet 2001 achetée d'occasion a 73000 km en janvier 2006 qui aura 390000 km a son anivairsaire je traverse la france deux fois par an pour aller voire mes enfants en suisse et je nai pas de soucis de plein le plus gros que j'ai fait 70 litre pour 1323 km le voyant commencait a clignoter aujourd'hui je roule un peu moind 10000 km par an environ pour tout dire elle roule toujour très bien avec ses sièges d'origines de forme baquet et envelopant le matien du dos est formidable on peut faire de nombreux km sans fatigue
Consommation moyenne : sur départementales a 80 et quatre voies a 110 comme fougéres paris je suis decendu a 4.9 L au 100 sur autoroute a 137 comteur 5.7
Problèmes rencontrés : les plus gros frais comprèsseur de clim poulie dumpeur ligne déchappement et cataliseur
Note : 20/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : gan) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50)
il est très domage que peugot ne sais plus faire de voitures aussi fiables quant on voi ce qui se fait aujourd'hui c'est une honte je n'ai pas envie de la changer pour avoire des emerdes
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-06-11 13:17:08)
Qualités : Douce.consommation.fiabilite.assurance pas cher.indestructible.ayant déjà eu deux 406
La première 406 BREAK 2.0 HDI 110CH ST PACK CLIM BVM5 DE JUILLET 2000 VENDU a regret cause ZFE .que de belle qualité aucune panne hormis la ligne d échappement changer à 235000km
La deuxième pareille que du bonheur
406 2.0 HDI 110CH ST PACK CONFORT BVM5 qualité similaire et regulateur en plus seul frais le COM2000 changer à 245000km.que du bonheur toujours posseseur
La prochaine une 406 BREAK 2.0 HDI 110CH BVA CONFORT PACK
Défauts : Seul le COM2000.FAIBLESSE des peugeot et citroen de ces années.
Consommation moyenne : 5,2/100km que du bonheur
Problèmes rencontrés : COM2000
Note : 20/20
Prix assurance : 374 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 65)
La 406 et la dernières peugeot ultra fiable qui réuni toutes les qualités
Sauf le GPS trop daté et RADAR DE RECUL inexistant, hormis cela une voiture de rêve, AU TOP
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Statistiques fiabilité 406 2.0 hdi 110 appuyées sur les 126 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 0 | 7 | 3 | 1 | 0 | 8 | 10 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 7 | 4 | 4 | 3 | 1 | 4 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 2 | 9 | 3 | 1 | 19 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 1 | 2 | 1 | 17 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 2 | 9 | 21 | 8 | 3 | 5 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 4 | 1 | 3 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 2 | 1 | 4 | 1 | 4 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 3 | 4 | 1 | 1 | 1 |
807 2.0 hdi 110 (témoignages)
Utilisation : 100% route
(Avis du 2025-02-09 22:25:50)
Qualités : Très belle.voiture spacieuse pratique pour grande.famille très bon moteur le meilleur en 110 comme.poir la 406 au top merci Peugeot. Très bonne accélération en côtes et en plat.ligne.droite ville moyens car c'est une routière.
Défauts : Fap mais ne.gene.en.aucun cas la conduite ni la puissance
Consommation moyenne : Ras
Problèmes rencontrés : Air bag
Note : 20/20
Très belle.807 spacieuse moteur a.un.bonne puissance meme.avec fap pas déçu et au top du top pour une française merci Peugeot route impeccable ville moyen pas le temps de faire chauffer le moteur
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Statistiques fiabilité 807 2.0 hdi 110 appuyées sur les 23 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 1 | 1 | 1 | 7 | 0 | 3 | 6 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 2 | 2 | 1 | 0 | 1 | 0 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 1 | 0 | 2 | 4 | 0 | 4 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 1 | 4 | 3 | 3 | 0 | 0 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 0 | 6 | 1 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 1 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
C5 2.0 hdi 110 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-08-31 18:47:33)
Qualités : Légendaire moteur DW10, plus solide qu'un clou de cercueil
Mécaniquement bien conçue et très facile d'accéder aux différents éléments pour dépanner si besoin
Consommation très raisonnable
Très spacieuse (famille avec 2 bébés + une ado, pas de problème pour tout ranger dans le coffre poussettes, affaires etc)
Suspensions Hydractive très pratique pour passer en-dessous pour la vidange
Défauts : Roulis excessif avec les jantes en 15" de série
Finitions qui vieillissent mal (afficheur sur le tableau de bord HS, pommeau de levier de vitesse)
Connecteurs non standard pour le son (aussi bien pour les HP que pour le poste radio, rien de bien méchant, un peu de bricolage et le tour est joué)
Esthétique un peu "has been", mais ça, tout est question de goûts
Pas de poire d'amorçage, pas très arrangeant pour redémarrer après avoir remplacé le FG
Consommation moyenne : 5L/100km quand conduite zen
Problèmes rencontrés : Vanne EGR (encore possible de la supprimer sur ces modèles)
Embrayage à 240000km
Débitmètre masse d'air à 250000km
Pare-choc avant
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Statistiques fiabilité C5 2.0 hdi 110 appuyées sur les 88 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 3 | 3 | 0 | 2 | 0 | 5 | 14 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 4 | 3 | 0 | 1 | 2 | 5 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 5 | 4 | 2 | 1 | 5 | 3 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 1 | 3 | 1 | 1 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 4 | 12 | 10 | 9 | 8 | 2 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 4 | 13 | 12 | 1 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 10 | 0 | 8 | 1 | 2 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 2 | 0 | 0 | 3 | 2 |
XSARA 2.0 hdi 110 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2025-10-30 11:33:01)
Qualités : Fiabilité et Consommation sont les mots clés, je n'ai jamais été en face d'un seul voyant moteur ou d'un seul bruit suspect du moteur ou trains roulant.
Pour mon utilité le plein me faisais environ 1 mois
J'ai fait environ 70.000km en un peu moins de 3 ans
Défauts : Je dirais que la tenu de route est parfois surprenante, faites attention a la qualité de vos pneumatiques, cela affecte beaucoup la voiture.
Le confort est moyen, au bout d'une bonne heure de route des douleurs au dos se font ressentir.
Consommation moyenne : 5,00L/100km sur Autoroute a 110km/h
6,50L/100km sur Autoroute a 130km/h
5,70L/100km mixte
Problèmes rencontrés : Train arrière vieillissant, comme toutes les voitures Citroën ou Peugeot de ses années là, le train arrière commence a se faire vieux, donc prévoir de le changer, le véhicule a 23 ans.
Note : 18/20
Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-12-25 13:18:03)
Qualités : Confort, puissance, consommation, tenue de route, coffre, increvable et pas chères en réparations. Idéale pour jeune permis.
Défauts : bruits d'air à haute vitesse, qualité des plastiques, visibilité, bruits parasites.
Consommation moyenne : 5.5/100
Problèmes rencontrés : Câble d'embrayage qui a lâché à 244000km mais pas chère en réparation et bug d'un capteur qui annonce un dysfonctionnement de l'esp + système anti-pollution (juste à supprimer les erreurs à la balise car tout était bon).
Note : 19/20
Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : Crédit Mutuel) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : )
Voiture qui change par rapport à mon ancienne citadine qui était pas fiable du tout (morte vers 80k km) et que je garderai jusqu'à ce qu'elle rende l'âme.
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Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-01-13 06:30:36)
Qualités : Puissance
Conso
Confort
Défauts : Aucun
Consommation moyenne : 6 litres
Problèmes rencontrés : Lève vitre elec
Note : 19/20
Prix assurance : 240 euros/an (Assureur : Gmf ) (type de contrat : Tiers ) (Bonus/Malus : 50)
Un bijou
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Statistiques fiabilité Xsara 2.0 hdi 110 appuyées sur les 64 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 16 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 1 | 1 | 2 | 4 | 0 | 2 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 2 | 4 | 3 | 0 | 0 | 3 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 1 | 5 | 8 | 12 | 7 | 5 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 1 | 1 | 1 | 3 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 1 | 0 | 16 | 1 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1 | 2 | 2 | 1 | 1 |
Performances 2.0 hdi
| Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
| 207 cc 1.6 hdi 110 ch 2007-2013 | 4 cyl. 1560 cc | 240 Nm | 10.9 s | 189 km/h | Méca 6 |
| C5 1.6 hdi 110 ch 2008-2017 | 4 cyl. 1560 cc | 240 Nm | 11.8 s | 192 km/h | Méca 5 |
| Grand c4 picasso 1.6 hdi 110 ch 2011 | 4 cyl. 1560 cc | 240 Nm | 13.6 s | 182 km/h | Auto 6 |
| 806 2.0 hdi 110 ch 1994 - 2002 | 4 cyl. 1997 cc | 250 Nm | 15.3 s | 178 km/h | Méca 5 |
| 3008 1.6 hdi 110 ch 2009-2016 | 4 cyl. 1560 cc | 240 Nm | 12.7 s | 181 km/h | Auto 6 |
| 207 1.6 hdi 110 ch 2007-2013 | 4 cyl. 1560 cc | 240 Nm | 10.8 s | 193 km/h | Méca 6 |
| Xantia 2.0 hdi 110 ch 2000 | 4 cyl. 1997 cc | 250 Nm | 12.3 s | 190 km/h | Méca 5 |
| C3 1.6 hdi 110 ch 2006-2012 | 4 cyl. 1560 cc | 240 Nm | 9.3 s | 190 km/h | Méca 5 |
| Berlingo 1.6 hdi 110 ch 2008-2018 | 4 cyl. 1560 cc | 270 Nm | 12.4 s | 171 km/h | Méca 5 |
| 307 1.6 hdi 110 ch 2003-2010 | 4 cyl. 1560 cc | 240 Nm | 11 s | 190 km/h | Méca 5 |
| 308 1.6 hdi 110 ch 2009-2015 | 4 cyl. 1560 cc | 240 Nm | 11.3 s | 190 km/h | Méca 6 |
| Xsara 2.0 hdi 110 ch 1999-2010 | 4 cyl. 1997 cc | 250 Nm | 10.9 s | 193 km/h | Méca 5 |
| C5 2.0 hdi 110 ch 2001-2008 | 4 cyl. 1997 cc | 250 Nm | 12.5 s | 190 km/h | Auto 4 |
| C2 1.6 hdi 110 ch 2003-2010 | 4 cyl. 1560 cc | 240 Nm | 9.6 s | 190 km/h | Méca 5 |
| 406 2.0 hdi 110 ch 1997 - 2005 | 4 cyl. 1997 cc | 250 Nm | 13.6 s | 195 km/h | Auto 4 |
| 1007 1.6 hdi 110 ch 2005-2009 | 4 cyl. 1560 cc | 240 Nm | 11 s | 186 km/h | Méca 5 |
| 307 2.0 hdi 110 ch 2001-2008 | 4 cyl. 1997 cc | 250 Nm | 12.5 s | 190 km/h | Méca 5 |
| C4 picasso 1.6 hdi 110 ch 2006-2013 | 4 cyl. 1560 cc | 240 Nm | 13.4 s | 190 km/h | Auto 6 |
| 407 1.6 hdi 110 ch 2005-2011 | 4 cyl. 1560 cc | 240 Nm | 11.9 s | 190 km/h | Méca 5 |
| 206 1.6 hdi 110 ch 2007 | 4 cyl. 1560 cc | 240 Nm | 10.5 s | 190 km/h | Méca 5 |
| 807 2.0 hdi 110 ch 2002-2014 | 4 cyl. 1997 cc | 250 Nm | 14.6 s | 171 km/h | Auto 4 |
| C4 1.6 hdi 110 ch 2010-2018 | 4 cyl. 1560 cc | 240 Nm | 11.4 s | 190 km/h | Auto 6 |
| 5008 1.6 hdi 110 ch 2009-2017 | 4 cyl. 1560 cc | 240 Nm | 12.9 s | 182 km/h | Auto 6 |
| 206 cc 1.6 hdi 110 ch 2007 | 4 cyl. 1560 cc | 240 Nm | 10.4 s | 190 km/h | Méca 5 |
| C8 2.0 hdi 110 ch 2002-2015 | 4 cyl. 1997 cc | 250 Nm | 13.6 s | 174 km/h | Méca 5 |
| Evasion 2.0 hdi 110 ch 2000 | 4 cyl. 1997 cc | 250 Nm | 15.2 s | 182 km/h | Méca 5 |
| 508 1.6 hdi 110 ch 2011-2017 | 4 cyl. 1560 cc | 240 Nm | 11.9 s | 195 km/h | Auto 6 |
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