Essais et avis 2.0 hdi 110 ch
Choisir un autre moteur
(4 cylindres)
Puissance : 110 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1997 cm3 (55 ch/Litre)
Couple : 250 NM à 2000 t/min
A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
| Mini-citadine |
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| Citadine |
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| Compacte |
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| Berline |
|
| Monospace Compact / Petit SUV |
|
| Monospace / Gros SUV |
|
Moteurs relatifs au 2.0 hdi 110
2.0 hdi 110
"Cousin" du 2.0 HDI 90, il est la seule autre déclinaison de ce bloc à ce
moment là. En effet,, pour les puissances supérieures c'était le 2.2 HDI qui se
chargeait de l'histoire (il a fait son apparition sur la 607 d'ailleurs). Il
dispose de 250 NM contre 210 pour le 90 chevaux, qui n'est au final qu'une
version dégonflée. Rappelons que ce bloc 2.0 HDI de 90 et 110 sont de première
génération contrairement aux autres sortis plus tard (le 150 par exemple). Il ne
faut donc pas les assimiler ! A noter que ce dernier a existé dans une version
dégonflée à 100 chevaux pour les véhicules utilitaires destinés aux
professionnels. Il y avait deux types de référence pour ce bloc de 110 chevaux,
DW10ATED et DW10ATED4.
Agrément
Question agrément, on ne peut pas dire que ce moteur soit franchement
désagréable. Volontaire et assez souple il se vit très bien au quotidien même si
il faut avouer que, comme sur le 90 chevaux de même architecture, il s'avère un
peu bruyant et vibrant. Surtout quand les années passent. Son principal défaut
sera un bruit un peu élevé, surtout à froid, trahissant ainsi son appartenance à
la première génération de HDI Toutefois, il anime correctement une Xantia ou
encore une 307 mais ce ne sera pas non plus des "bêtes de course" mais plutôt
des versions à fort potentiel en terme de polyvalence. Dans un monospace, il n'y
arrivera plus vraiment, mais on ne peut pas lui en vouloir !
La fiabilité
Niveau fiabilité, il essuyera les déboire du volant moteur bi-masse qui
améliore le confort mais aussi de l'apparition du FAP qui provoquera des soucis
pour ceux qui ne sortent jamais de leur ville préférée ! Il se colmate car ne
peut véritablement se régénérer (c'est à dire recracher toutes les particules
dans l'air en les brulant...). L'embrayage fait donc aussi partie de la fête
puisqu'il est directement lié au volant moteur (quand ce dernier a un soucis,
l'embrayage n'y survit généralement pas).
JE note aussi quelques soucis de turbos, mais quel moteur diesel récent n'en n'a
pas eu ? En ce qui concernent les vanne EGR et débitmètre, rien de chronique
n'est à déplorer. Le bilan n'est donc pas parfait (comme quasiment tous les
moteurs diesel suralimentés du début des années 2000) mais se révèle tout de
même rassurant.
Statistiques fiabilité 2.0 hdi 110 appuyées sur les 514 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 514 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 2.0 hdi 110.)
 Etrier |
Servofrein |
Essieu |
SilentBloc |
Rotule |
| 16/514 |
1/514 |
38/514 |
7/514 |
10/514 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 10/514 |
8/514 |
11/514 |
9/514 |
2/514 |
Avis 2.0 hdi 110
Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 hdi 110.
406 2.0 hdi 110 (témoignages)
2.0 hdi 110 ch méca. 280000km. 1999. jantes alu
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-04-06 19:41:18)
Qualités : Fiable, sobre, peu couteuse en entretien tant qu'elle est suivi correctement. Confortable. Endurante, n'aime pas la ville. C'est une voyageuse. Une bonne électronique (activation auto des essuie-glaces et des feux toujours opérationnels). Peu d'électronique
Défauts : Aucun pépin majeur, c'est juste qu'elle vieilli. Les comodos, les connecteurs souffrent, les tissus s'usent, avec elle c'est pas la mécanique qui est mauvaise, ce sont les garagistes.
Consommation moyenne : 5.7l/100
Problèmes rencontrés : Volant bi masse très désagréable, vite remplacé par un volant normal
Note : 17/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : amv) (type de contrat : Tiers +) (Bonus/Malus : 50)
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807 2.0 hdi 110 (témoignages)
2.0 hdi 110 ch peugeot 807 sv pullman
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2022-01-25 11:34:20)
Qualités : Confort
Défauts : Moteur à la peine, dans les reprises etc. DU mal a croire qu'il y 'a 110ch sous le capot ! Courroie de distribution qui claque à 210000 km obligé de changer le moteur plus de 1000€ de frais sur ce vehicule !!! Embrayage mort à 190000 km ! Trains avant qui s'usent vite . Pneus qui ne font même pas 15000 km avant de s'user à la corde. Turbo qui siffle à 185000 km. Version totalement à DECONSEILLER !! Trés déçu. Véhicule qui fait un bruit énorme on dirait mon camion Iveco ! GROS PROBLEME D'ELECTRONIQUE
Privilégier un 2.0 hdi 136 ou un 2.2hdi 128 car se sont des moteurs plus fiable que le 110.
Consommation moyenne : 9.5/100 km
Problèmes rencontrés : Turbo
Embrayage
Moteur
Train avant
Pneu
COM 2000
Vitres éléctriques
Joint de culasse
Echappement
Butée d'embrayage + embrayage
Centralisation
Toit ouvrant
Gps qui déconne
Vitres éléctriques
Radar de recul
Voyant moteur qui s'allume de façon intempestive
Note : 2/20
Le 807 est un super véhicule sauf en 2.0 hdi 110. Sinon j'ai eu une peugeot 807 2.2 hdi 128 rien a dire il parcourt actuellement 395000 km sans probleme donc c'est vraiment la motorisation 2.0 hdi 110 qui déconne
Il y a
3 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Patrick (2022-01-30 09:58:00) : Il faut mieux un gros peugeot 0 héhé je dis n'importe quoi fesses
- Par Jacky (2022-01-30 09:58:30) : YUUUUUUUUUUUUUUP
- Par Gerarounet (2022-02-01 19:28:39) : HEEEEEEEEEEEEEY TU VA FERMER TA GRANDE BOUCHE OK GROS C*NNARD !! FILS DE P*TE !! TA MERE JE LA PREND PAR L ARRIERE DANS LE LIT
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
C5 2.0 hdi 110 (témoignages)
2.0 hdi 110 ch finition sx 229000 km
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-02-09 07:38:29)
Qualités : - Confort
- Volume du coffre
- Parfait pour les longues distances
Défauts : - Face avant très moche
- Gabarit du véhicule
Consommation moyenne : 6,5 litres Conso mixte
Problèmes rencontrés : - éclairage qui s’allume tout seul
Note : 17/20
Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : Assurpeople ) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 5%)
Citroën C5 1 phase 1 acheté à 199000km en janvier 2021.
Elle a toujours démarré j’ai fait de très long trajet avec ( Paris - Bordeaux, Allemagne, Belgique, Pays Bas ). Elle est très confortable. J’ai jamais eu de soucis avec. Coût de l’entretien peu chère. Entretien relativement simple à faire. Coût de l’assurance assez élevé pour une voiture comme ça ( jeune permis 5% de bonus ) 75¤ par mois au tiers. Gros réservoir 68 litres donc à la pompe sa coûte cher ( + 100¤ ). Privilégier la version 2.0 hdi 110 carte grise moins cher que la version 136
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2.0 hdi 110 ch 220000 km.2002.jantes alu 17 pouces
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2022-04-22 17:49:07)
Problèmes rencontrés : Je dois remplacer mon kit embrayage,sur la revue technique il donne un disque d'embrayage qui a 18 dents et sur les sites la majorité ont 21 dents,que faire pour être sur de commander le bon kit embrayage,j'ai beau taper la plaque,le type mine DCRHZB,le type moteur DW10ATED,la boite est une ML5T/5,je ne m'y retrouve pas,quelqu'un peut m'aider?Merci
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2.0 hdi 110 ch manuel 310000 2002 15 pouces ambiance
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2022-06-02 22:34:57)
Qualités : Très bonne voiture défaut freins à main qui se bloque au niveau étriers neuf mais w40 miracle 6 litres 5 autoroute
Défauts :
Consommation moyenne : 6.5 litres
Problèmes rencontrés : Étriers avant freins à main w40
Note : 17/20
Prix assurance : 600 euros/an
A 500000 je remet 1 avis
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