Suite de vos 675 commentaires sur le sujet "Perte de puissance moteur : les principales causes" :
Par tulavu (Date : 2019-09-20 17:42:39) |
Bonjour,moi j'ai constaté sur ma mercedes coupé classe E de 2012 avec 68 000 km au compteur,un "creux" à l'accélération surtout en côte accompagnés de minis râtés,qui disparaissent sur le plat....
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Par sergent (Date : 2019-08-28 18:28:01) |
Pour milka boite automatique est que ta boite change de vitesse dans les virages ce qui m est arriver il y a sur la durite d aspirations d air un petit tube plastique celui ci descend sur ta boite a vitesse et tu va certainement touve comme une petit boitier rond sur la boite il tien x une vis sur ma taunus ford demonter et verifie ci celui contient de l essence car a l interieur il y a une membrane qui fonction par deceleration d air de l admission air car ayant de l essence cette menbrane est tres fragile et le moindre appuye d aspiration d air fait passer les vitesse sur cette membrane en est ce cela et pour les difference de monter et descente d acelleration de verifier le filtre essence ou gasoil ou voir pompe a essence ou echange de la tete de delco salut et bonjour voir aussi deco refaire et voir le calage de la tete car parfois les deco il y a des masselote dans les ancien tete de delco et voir aussi la bobine allumage qui ancienne peuvent parfois ete en faibleese ci pas de fuite d eau ci pas de fumer blanche echappement ci des km voir et fair tester les cylindre peut etre fuite du joint de culasse mais en dernier et est que le pot d echappement voir encrasees ou alors verifier carburateur volet peut avoir du jeux et faire une prise d air ou verifier les gicleurs ralentit ci a mis bouche et est que t on embrayage est bon car ci ton embrayage est idrolyque et que tu tire une caravane celui chauffe et se mets en refroidissement car l embrayage patines salut et ci tu tires remorque ou autres de mettre une refroidiseur d huile sur boite automatique car l huile montant en temperature ne joue plus sont role d embrayage huile special boite
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Par Micka (Date : 2019-08-26 22:33:25) |
Salut g un v6 3l dci navara d40. Votre conseil m’a été utile pour éliminer la boîte automatique des problèmes. Mais toujours en panne. Moteur démarre, tourne mais aucune réaction à l’accélérateur. (Pas défauts 🧳 diag nissan, fap RAS, valve EGR RAS, pas d’aspirations à la pompe à vide frein, s’emballe en pulvérisant du start booster dans l’admission, turbo RAS, boîte auto RAS). elle est tombée en panne subitement, en légère avec un bruit de ronnn room, je suis démuni et c pas où chercher) si vous avez une piste merci d’avance.🧐
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Par heliott (Date : 2019-08-13 10:29:12) |
Bonjour,super article trés détaillé,une mine d or;je compte acheter une skoda break 4X4 2L 140 ch de decembre 2008,200 000kmsau compteur,la personne m a avertit qu elle avait des trous a l accéleration mais pas souvent,les garages ont changé des joints,cela n a pas résolu le problème; d aprés le premier propriétaire,la voiture a toujours fait ça depuis le début donc il n y a pas de cause suite auxpièces d usure;peut etre un réglage? un défaut de montage d une pièce ? si vous avez plus d infos merci d avance.
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Par Lou (Date : 2019-08-06 04:22:13) |
Bonjour à tous,
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Par lino (Date : 2019-08-03 17:57:23) |
BONJOUR J'AI PEUGEOT 308 1.6 HDI 110 CH DIESEL DE 2010 J ÉTAIT EN MODE DÉGRADE J'AI BRANCHE LA VALISE IL M'INDIQUE QU’IL FAUT CHANGE L’ÉLECTROVANNE TURBOT ET LE DÉBIT METTRE JE LES EST CHANGE PAR LA MEME OCCASION J AI NETTOYER LE FAP ELLE A BIEN ROULE PENDANT UN JOUR ET MAINTENANT ELLE NE DÉPASSE PAS LES 35000 TOUR MINUTE (130KM) J AI NETTOYER LA VANNE EGR TOUJOURS LA MÊME CHOSES J' ÉTAIT CHEZ PEUGEOT IL MON DIT QUE C EST LE TURBOT LE TURBOT A ÉTAIT CHANGE J AI TOUJOURS LE MÊME PROBLÈME J AI PASSE LA VALISE IL ME DONNE LE CODE ERREUR P0299-28
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Par lino (Date : 2019-08-03 13:36:07) |
Bonjour j'ai problème avec ma 308 Peugeot 1,6 hdi 110 ch j'ai une perte de puissance j ai change l' électrovanne turbo , le débit mettre ,le turbo j'ai nettoyer la vanne egr j ai nettoyer le fap je ne dépasse pas
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Par Jay (Date : 2019-07-02 12:22:09) |
Chevrolet captiva 3.2l V6 boite auto
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Par Alex (Date : 2019-06-30 11:43:42) |
Bonjour, j'ai une audi a3 1.8T de 150ch et depuis peu de temps j'ai une grosse pertes de puissance et le moteur tousse au ralenti et en l'accélération, j'ai tester les bobines crayon une par une en les deconnectant et je remarque que aucun changement se produit sur la bobine du cylindre n2. Ensuite j'échange la bobine en question avec celle du cylindres n3 et je refais le teste et le problème se trouve toujours au cylindre n2. Après je me dis que c'est la bougie mais je la change avec une autre et le même problème sur le même cylindre n2. Et finalement je change l'injecteur de carburant de position et le problème ce trouve encore et toujours au même endroit. Je me dis que c'est la compression mais je n'ai pas d'outil précis, la seule manip que j'ai faite et de bourrer le puit de la bougie avec du papier journal et de démarrer. La boule de papier est sortie comme une balle donc je sais plus trop quoi faire pour résoudre ce problème. A noter que j'ai aucun code default à la valise VCDS. Il me reste l'option du faisceau d'allumage (c'est un 3 voies) mais je sais pas comment le tester. Si quelqu'un sait comment faire ou à d'autre suggestion merci d'avance.
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Par Annie (Date : 2019-06-20 20:25:00) |
Bonjour!
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Par Flo (Date : 2019-06-14 12:41:04) |
J'ai une opel corsa gsi de 2005 1.8 16v et problème de trou à l'accélération et au ralenti tourne mal ... j'ai déjà vérifier la bobine d'allumage et la compression tous est ok... peut être un injecteur ou le debimetre d'air ?
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Par PuntoC (Date : 2019-06-13 05:40:54) |
Salutation, je possède une fiat punto classic 1.2 8v, alors une fois j'etais sur autotoute je roulais le plus normalement du monde, à 130 140,tout d'un coup je baisse à 120 et ca veut plus monté en tours, une fois arriver chez moi quand je passe la 1ere pour stationner, elle vibre, meme en point mort quand j'accelere 900 à 1100 tour elle vibre, au dela aucun soucis, elle a l'air de tourner sur 3 pattes, un bruit d'air qui sent l'essence à l'échappement, du coup je procéde pour un changement de bougies mais riens ne se passe, j'lai passer au scanner, il m'as indiqué la sonde lambda hs ( pas encore changer), y a aussi un soucis quand je touche le caoutchouc d'un faiseau j'recois un coup de courant, donc je compte changer tout ca demain et voir ce que ca donne, j'ai aussi fait un test d'injecteur, quand je debranche le premiet injecteur riens ne se passe, mais pour les 3 autres elle calle. Finalement pour le diag du mecano : pour les faisceau qui perdent du courant c'est normal, la sonde lambda j'en ai pas besoin elle sert à riens, les injecteurs d'apres lui il refoulent de l'essence (qui etait résidu) quand ils les a enlever donc normal, il opte pour une soupape brulé ou mal réglé . Pour préciser c'est une 2009 avec 160 000km, le moteur n'a pas été ouvert. Merci pour votre attention et compréhension.
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Par Decdec (Date : 2019-06-05 14:43:51) |
Bonjour j’ai un Citroën grand c4 de 2016 , puretech essence 130ch.... 48500 km au compteur, mon soucis est que dès que je fais le plein la voiture en roulant se met à tousser.
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Par Ouedraogo isso (Date : 2019-06-04 01:13:42) |
Je rencontre un probleme le plus souvent en saison pluvieuse en cour de route ou le matin apres la vitesse ma voiture refuse dacceleree aide moi jai meme change debimetre
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Par Tex (Date : 2019-05-13 16:31:10) |
J'ai une Toyota corolla 111 Essence des années 2000.
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Par Jacmil (Date : 2019-04-30 04:49:32) |
Bonjour à tous,
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Par JI PE (Date : 2019-04-18 13:20:37) |
Bonjour mon probleme est le suivant : ma voiture est uN cabriolet Mercedes CLK 208 de 1999
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Par HERITIANA RAZAFINDRATOVO (Date : 2019-04-16 11:36:49) |
Bonjour,
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Par O.Martin (Date : 2019-03-27 17:13:08) |
Bonjour
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Par Jack (Date : 2019-03-23 18:48:17) |
Bonsoir,
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Par Bisou (Date : 2019-03-21 23:54:26) |
j'ai des problèmes avec ma Clio 4 et j'aimerais avoir des conseils
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Par Sooow57 (Date : 2019-03-14 17:18:58) |
Bonjour,
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Par NADEGE (Date : 2019-03-13 14:12:11) |
Bonjour. J'ai un kangoo I Phase 2 break 1.2 i 75cv de 2006, 101 000 km. Depuis 2 mois je fais un mélange super 98 et bioéthanol. Je n'ai pas installé de boitier, quelques difficultés pour démarrer mais sans plus. Aujourd'hui des voyants se sont allumés (une queue de cochon, un voyant genre electrocardiogramme, et le voyant moteur) et elle na plus de puissance. la 3ème monte à 50, la 4ème à 70 et la 5ème avec du mal jusqu'à 85.Qu'est ce que celà peut être? Merci de votre réponse.
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Par Jack (Date : 2019-03-10 18:41:22) |
J'ai une Mercedes 180C. je suis confronté depuis quelques mois à un problème de perte de puissance et de vibrations. A chaque fois que ce problème se manifeste, il me faut éteindre le moteur et redémarrer pour revenir à la normale.
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Par Ms BRs (Date : 2019-02-22 20:13:02) |
Bonsoir, je voudrais savoir comment fonctionne l'EGR et le débitmètre parce qu'ils fonctionnent ensemble (si on débranche la connexion électrique du débitmètre l'EGR vas automatiquement désactiver )
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Par abdenour mostefaoui (Date : 2019-02-22 13:32:00) |
Salut tt le monde j'ai une Caddy 1.9 TDI 105 100 254 Blue motion km ch a des problèmes des trous d'accélération .
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Par GT86 (Date : 2019-02-21 20:16:00) |
Bonne revue des divers problèmes. Merci.
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Par yannis031 (Date : 2019-02-07 23:24:35) |
Bonjour,
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Par Phedra (Date : 2019-02-06 07:01:38) |
Bonjour,
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Par Alex (Date : 2019-02-05 21:49:25) |
Bonjour je possède une Ford Focus de 2008 moteur 1 L 6 90 chevaux à chaud comme à froid le moteur fait des trou dans l'accélération la vanne EGR a été nettoyé mais toujours pareil est-ce que quelqu'un aurait une réponse à mon problème ou une solution merci d'avance.
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Par Jimmy (Date : 2019-01-18 19:54:56) |
Voila je possède une Kia Ceed CRDI SW 1.6 90ch diesel 323 000km et je ne sais pas d'ou viens le probleme de baisse de puissance et de reprise, pedale mole, fond de 2eme 45km/h et il faut un long moment pour monter dans les tours et chaque vitesse elle ce bloque a plus ou moins 3000 tours minutes maximum. en fond de 6eme bloquer a 139KM/H impossible d'aller plus haut.
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Par titi (Date : 2019-01-16 19:02:50) |
Bonjour,
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Par Gwanala (Date : 2019-01-14 22:26:59) |
Bonjour,
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Par Boris (Date : 2019-01-03 15:29:13) |
Bonjour je possède une Renault twingo 1 essence 55ch. J'ai des trous dans l'accélération. J'ai déjà changer la bobine d'allumage, les 4 bougie, les faisau d'allumage, la tête et le doigt allumage. Toujours pareil, si quelqu'un peut m'aider svp
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Par louiza (Date : 2018-12-23 08:00:08) |
Bonjour,je possède une ford figo 2013.en mettant le contact, le bouton qui indique le niveau huile dans les plaquette de frein ne s’éteint pas, et la voiture n’accélère pas. j'éteint le moteur et je l'allume de nouveau ,et ça marche .j'ai changé les plaquettes mais le problème persiste.je vous serez reconnaissant si vous pouvez m'orienter .merci
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Par Alex78 (Date : 2018-12-21 12:13:44) |
Bonjour,
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Par (Date : 2018-12-14 14:17:47) |
Bonjour je possède un Peugeot, 807 diesel et c'est dernier temps quand je roule la voiture ralantie toute seule qui peut me dire d'où ça vient merci
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Par (Date : 2018-12-09 07:42:43) |
Bonjour ' donc oila j'ai une golf 3 vr6 de 95 .2.8 174cv .
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Par Jacquoille (Date : 2018-11-24 01:01:11) |
Bonsoir , je possède une Golf 2 GTI G60 de 1990 , en revenant d un long trajet sur autoroute celle ci a perdu de la puissance au point de s arrêter sans monter en temperature !! .je l ai redémarrer (au quart de tour ) mais plus moyen de la faire prendre des gaz,elle sent fort l essence....avez vous une idée du problème ?? Merci de votre réponse .
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Par arnaudvw20 (Date : 2018-11-22 11:42:08) |
Bonjour,
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Par Lilly33 (Date : 2018-11-21 19:03:40) |
Bonjour,
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Par (Date : 2018-10-25 14:24:48) |
Salut j ai une Ford focus 1.6 tdci et la voiture broute et c eteint code erreu 0060 merci |
Par Marco73 (Date : 2018-10-21 02:28:27) |
Bonjour , voilà j'ai un soucis avec ma voiture une Renault Clio 1 de 1995 et elle à 123000km , un jour en allant vers Bourg St Maurice elle sais mise à perdre de la puissance progressivement mais rapidement passant de 70 kmh à 30 mais sa ne le fais que sur une portion de route spécifique et je voulais savoir de quoi ça pourrais venir, sachant qu'en plus quand je l'ai acheté cette été on à changé le filtre à air et plusieurs pièce .
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Par jojo48 (Date : 2018-10-11 19:34:57) |
Le site est bien pour les diesel,mai moi je voudrais que vous que vous parliez de ma Mondeo 3 de
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Par habib (Date : 2018-09-25 13:37:34) |
J ai essaye presque toute les marque de voiture;la nouveaute avec les capteurs et calculateurs cest une ordure. vive les anciens peugeot et renault |
Par Kev (Date : 2018-09-24 09:31:53) |
Salut a vous j'ai besoin d'aide ma voiture à arrêter soudainement en route comme si sa caler et le voyant moteur c'était allumé o moment c éteint où pendant l'accélération voilà essayé de redémarrer ne démarre plus tracter amené chez moi bon le gasoil arrive démarreur lance batterie bonne j'ai déjà écarté quelque piste c'est une 2.0hdi 206 pour moi je pense sa vien d'un capteur et depuis 1 ou 2 mois quand je démarrait mon moteur a commencé à brouter et c dernier moment plus à l'arrêt o démarrage je me fessai pa soucis sa ronfler pas mal avec mon pot😁 mes je pense que sa peut laisser une piste de cause déjà vue des forums et similaire o mien prévenait du capteur hp mes je doute entre 2 celui du pmh que me conseillez vous ? |
Par aureaure (Date : 2018-08-28 10:15:22) |
Bonjour, je ne sais pas si vous pouvez m’aider.
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Par Aureli1 (Date : 2018-08-13 13:40:35) |
Bonjour tout le monde !!
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Par Vielle guimbarde (Date : 2018-08-03 17:10:57) |
Bonjour,
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Par othman (Date : 2018-08-01 10:43:17) |
Bonjour à tous, j'ai une kangoo d65 11/2005. Il y 5 ans, quand je damerais au 1 er tours, les voyants d allumage et température reste allumés et le vrombissement du moteur se fait tt seul et la voiture n’accélère pas.chez le garagiste, la panne réparée et depuis j n'ai aucun souci. Seulement ces derniers temps en voyages je roulais à 80-100 à l'heur, ces mêmes voyants s'allument. Et en passant au point mort, elles s'éteignent.
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