Essai Renault Wind 2010-2014
Qualités / défauts
- Fiabilité de premier ordre
- Prix modeste pour une décapotable
- Economique à l'usage
- Toit qui se replie rapidement (12 s)
- Bon comportement routier
- Originale et rare
- Filet antiremous de série (pas courant dans la catégorie)
- Economique à l'achat mais aussi à l'entretien
RENAULT Wind signalées
- Style originale mais sa "beauté" est toute relative... Si on aime bien l'avant on a quelques doutes sur l'arrière
- Lisibilité des compteurs moyenne
- Que 2 places seulement. Point faible qui impacte fortement les ventes
- Manque de rangements
- Mauvaise protection des portières et pare chocs
- Visibilité arrière médiocre dû à la conception même de l'auto
- Pas de diesel
- Finition plutôt moyenne, on lui préfère la Twingo 2
- Intérieur triste qui contraste avec l'extérieur plus "joyeux" (c'est très ressemblant à la twingo 2)
- Coffre limité
- Pas de lumière dans le coffre
- Pas de serrure à la boîte à gant
RENAULT Wind signalés
Basé sur la plateforme de la Clio 2 la Wind garantie un comportement routier sain et efficace. Renault prouve ici qu'on peut innover en recyclant des éléments déjà développés (et donc amortis depuis longtemps). C'est d'ailleurs ce qui permet à la Wind d'être très compétitive en terme de tarifs. Cependant derrière sa grande originalité et ses qualités routières se cache, il faut l'avouer, une voiture pas très sexy qui ne peut accueillir que 2 personnes. Cependant il faut reconnaître que le système de toit escamotable est très ingénieux. Il permet à la fois de réduire les coûts de production mais aussi de permettre un déploiement en 12 secondes.
Avis
Dernier avis : 1.6 16v 133 ch 2011, 60.000 kms
Posté le : 2025-11-04 16:32:42
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Le bonheur depuis 14 ans !
Défauts :
Consommation moyenne : 7.5 litres
Problèmes rencontrés :
Note : 18/20
Prix assurance : 912 euros/an
Rapide, nerveuse (>3500 T/min ), freinage efficace, un vrai plaisir, surtout toit ouvert ( manoeuvre aisée et rapide mais à l'arrêt )
Wind en images
Moteurs RENAULT Wind
Fiabilité Wind
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.2 Tce Exception 100 - 2010 : Bruits parasites de la casquette sur les compteurs.
exception 1.2 100 ch : j'ai eu beaucoup de problèmes avec cette voiture et j'accumule les allers retours chez Renault problème de radars de recul au fonctionnement anarchique qui ont été remplacé, problème électrique sur les vitres qui ne se fermaient plus, et j'ai encore aujourd'hui un bruit moteur au démarrage. Renault cherche encore à la localiser.Cette voiture n'est à mon avis pas faite pour une utilisation quotidienne. Elle a été conçue comme un véhicule de loisirs, d'où les petits manquements pour parfaire à une utilisation journalière.
1.2 tce 100 dynamique : A ce jour aucun. Touchons du bois...
1.2 TCE 100 ch 6500 km wind gordini : Ordi de bord qui varie d'intencité sans raison donc remplacement de l'instrumentation!!!
1.2 TCE 100 ch 3700km 2010 exception : peinture de l'arceau a cloqué au soleil (garantie)
1.2 TCE 100 ch 4000 : moteur clim hs a 2000km
1.2 TCE 100 ch : aucun a ce jour
1.2 TCE 100 ch 2010 : aucun a ce jour [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
De série
Cette finition d'entrée de gamme de la Renault Wind comprend déjà de nombreux équipements de série. Pour la conduite, il y a notamment un régulateur de vitesse. Côté sécurité, un système de condamnation électrique des portes est présent ainsi qu'un kit de gonflage et de réparation. Les sièges avant ont été choisis dans un style sport avec en plus des appuis-tête directement intégrés. Ces sièges sont composés d'un mélange de cuir et de tissus. Côté design, elle est équipée de jantes alliage de type Emotion en 16 pouces. Le toit ouvrant est noir. Cette première version de la Renault Wind est disponible sous une seule motorisation essence TCe 100.
Cette première version de la Renault Wind est disponible à partir de 16 100 euros.
Dynamique
La Renault Wind Dynamique dispose des équipements de série présents sur la version précédente et quelques nouveautés ont été intégrées. Il y a notamment un autoradio compatible CD et MP3 comportant un afficheur déporté et ayant également une fonction Bluetooth. Par contre, la climatisation reste gérée manuellement sur cette finition de la Renault Wind. En ce qui concerne les motorisations, il n'y a pas de version diesel pour la Renault Wind Dynamique. Seule une version essence TCe 100 est proposée.
Il faut compter au minimum un budget de 17 900 euros pour l'acquisition d'un tel véhicule.
Exception
Cette version dispose davantage d'équipements de série. La
Renault Wind Exception est en effet équipée d'un système de climatisation régulée et d'un contrôle de trajectoire côté sécurité. Pour une conduite plus aisée, un système d'allumage automatique des feux et un capteur de pluie sont également de série sur ce modèle. Les jantes évoluent sur cette finition avec le choix de jantes alliage de type Sphynx de 17 pouces. La Renault Wind Exception est disponible sous deux motorisations : une motorisation essence TCe 100 et une motorisation diesel 1.6 16V 133.
La Renault Wind Exception essence est disponible à partir de 18 900 euros et il faut ajouter 1 000 euros de plus pour faire l'acquisition de la version diesel de cette Renault.
Gordini
C'est la version haut de gamme de la Renault Wind. C'est essentiellement son design qui a été retravaillé. En effet, le toit est toujours noir mais il est de plus brillant pour cette finition. Les coques de rétroviseurs peuvent être choisies en couleur blanc sous la version Gordini. Il y a aussi la présence de bandes blanches Gordini sur le capot. La grille de calandre a également été choisie en blanc de même que les bossages de coffre. Les sièges sont uniquement composés de cuir avec un mélange de noir et de bleu, ils sont de plus signés Gordini. Les sièges avant sont toujours de style sport avec en plus un système chauffant intégré. Comme pour la Renault Wind Exception, la version Gordini est disponible sous deux motorisations : essence TCe 100 et diesel 1.6 16V 133.
19 900 euros, c'est le prix de départ de la version essence contre 20 900 euros pour la motorisation diesel.
