Par Christopher (Date : 2016-06-11 07:19:01)

Bonjour,
Hier soir en redémarrant après un stop, ma Volkswagen EOS a perdu toute accélération avec le voyant orange en forme de serpentin s'est allume avec message "problème moteur atelier". En ouvrant le capot, je me suis aperçu qu'un tuyau (ou durite) s'était déclenché. Une fois remise, la voiture est repartie normalement et arrive au bout de la rue. Rebelote. Je l'ai enclenché de nouveau et là en repartant et en ayant fait quelques mètres ce même voyant s'est rallumé mais la durite était bien en place. Une fois redémarre le voyant s'est éteint mais la voiture a des a coups.
Que pensez vous que cela pourrait être et combien ça peut me coûter?
Je vous en remercie
Moteur: 2.0TDI 140

Par Lilie (Date : 2016-06-11 01:48:23)

Bonjour à tous, bonjour Wanu1966,

J'observe des pertes de puissance de plus en plus nombreuses de ma clio II de 2002 1,5L dci 65 chx depuis quelques jours. Les témoins "STOP" et moteur se mettent à clignoter en suivant. Elle a commencé à le manifester à 3000 tours en accélérant assez fort il y a quelques semaines. Aujourd'hui elle le fait dès 1800 tours de façon aléatoire et 2200 tours presque systématiquement. Je lâche l'accélérateur et tout revient à la normal jusqu'à la prochaine accélération...
Je précise qu 'il a été diagnostiqué en garage il y a quelques mois un problème sur le circuit de préchauffage. Et oui j'ai aussi le témoin de préchauffage allumé (orange celui-là, c'est moins stressant)! Mais je n'ai pas eu plus d'indication. Alors les bougies et relais ont été changés mais le problème a persisté : difficulté à démarrer. J'en suis restée là mais aujourd'hui je crains la panne sévère...

Les problèmes rencontrés sont-ils liés ?
Quelles pourraient être les pièces défectueuses ?

Je vous remercie par avance pour vos réponses.

Par Briann67 (Date : 2016-06-10 08:32:16)

Je possède une scirocco 2l tdi 140 reprogrammer, depuis quelque temps j'ai une perte de puissance aléatoire, si je reste à une vitesse constante 90 en 5 ou 130 en 6 elle se met en sécurité et ne monte pas plus de 2500 - 3000 t/min, j'ai nettoyé le turbo la Vanne Egr et j'ai remplacer le Debimetre, mais problème toujours présent

Par françois (Date : 2016-06-04 20:03:45)

Bonjour je voudrais un peu d'aide ma voiture depuis quelque jours en roulant a des sorte de trou je ne peut pas accelleré cela dure quelque seconde et la voiture repart normalement ma voiture est une saxo essence de 1997 elle a 210000km et j'ai fais une révision il y a 11000km

Par kb82 (Date : 2016-05-29 18:56:42)

Bonjour.
Je viens chercher conseils et aide car je ne sais plus quoi faire. J'ai une ford fiesta tdci de oct 2008 72000 kms. Depuis 2 ans que je l'ai elle faisait des petits tous d'air. Mais il y a 2 semaines lors d'un long trajet,un voyant rouge et un pictogramme "moteur"propulseur"

Par kb82 (Date : 2016-05-29 18:52:42)

Bonjour.
Je viens chercher conseils et aide!je sais plus quoi faire.
J'ai une ford fiesta tdci de oct 2008 68ch 72000kms. Depuis 2

Par Dave02 (Date : 2016-05-28 13:26:03)

Bonjour,
Ford mondéo,2L 16V tdci, 115cv, année 2006, totalisant à ce jour 102000km.
Problème rencontrés depuis quelques temps :
Après un arrêt de 2h(ou de 5h), je dois actionner le démarreur plus longtemps avant que le moteur démarre.
Une fois démarré si je la laisse tourné au ralenti(800 tours) au bout de quelques seconde je commence a ressentir un tremblement dans les sièges et le plancher(rien dans les pédales, ou imperceptible) qui ne cesse pas quand je débraye.
Aussitôt après en prenant la route, je ressent sur quelques kilomètres un gros trou a l'accélération quand je viens de passer un rapport et que je relâche l'embrayage pour accélérer.
Parfois quand je rétrograde de 5 en 4(alors que je suis a 70km/h) je ressent une sorte de gros frein moteur( du même genre que quand on rétrograde a vitesse élevée,par exemple 5 en 4 à 130km/h).
Voici ce qui a été fait sur la voiture depuis son achat il y a deux ans :
- vidanges avec tous les filtres à chaque fois.
- Vanne egr remplacée sous garantie
- Bougies de préchauffages
- démarreur refait a neuf par une société spécialisée(80 ans d'exercice de génération en génération)
- capteur pmh
- capteur d'arbre a came, ainsi que son connecteur
- batterie neuve
- débitmètre
- Démontage et nettoyage complet du réservoir de carburant, aucune pompe de gavage sur le véhicule.
- Démontage pour mettre un coup de nettoyant contact sur les broches du capteur de pression de rail et son connecteur.
- actuellement utilisation de produit mécarun c99 qui me fait baisser un peu la conso moyenne de 6.3l/100km avant à 5.7l/100km maintenant, mais qui ne résout pas les problèmes

Le plus bizarre c'est que le matin a froid rien de tout cela ne se produit(ralenti plus élevé"sorte de starter" a froid) sauf quelques fois ou la seconde est un peu dure à passer a froid(plus quand il fait froid l''hiver).

Des idées ???

Par Sam (Date : 2016-05-23 14:56:06)

Bonjour j'ai une 206 14i de l'année 1999 ,mon problème est le suivant :Un après midi en voulant dépasser un véhicule qui se garais j'ai enclencher ma première et fait une accélération , j'ai u une perte de puissance soudaine et un bon du véhicule vers l'avant puis retour à la normale. J'ai décider réduire mon allure et rouler en seconde j'ai voulue dépasser qu'elle que kilomètre plus loin un autre véhicule , ma voiture a commence à secouer ....
Mon capteur PMH neuf , bougie neuf , filtre a essence neuf .

Par tournesol (Date : 2016-05-23 12:25:03)

Bonjour,

j'ai une c8 hdi de 150000km. De tps en tps (kilométrage variable pouvant aller jusqu'à plus de 1000 sans pble) et sans que je puisse en attribuer la cause, elle a des pertes de puissance à l'accélération: impression que l'accélérateur ne répond pas, donc la voiture fait des à coups. un passage à la valise électronique n'a pas signifié grand chose; un passage chez citroen a occasionné "remplacment des tubes et capteur présison de fap" ( + 200¤) ; ça n'a pas changé grand chose... ! qui a une idée?...

Par Richy (Date : 2016-05-21 02:28:16)

Bonjour, j'ai une clio 3 105ch (2006) avec 185000 km et je viens de faire une révision complète avec changement de la pipe à eau (perte de liquide de refroidissement) et depuis au démarrage a froid j'ai une odeur de gazole importante et un trou d'air a l'accélération à chaud comme a froid surtout en 2e entre 1300-1400tr/min alors qu'avant la révision aucuns de ces 2 problèmes. Cela peut être dû a quoi svp.
Cordialement

Par valérie (Date : 2016-05-20 18:53:26)

Opel astra cdti 2008. problème raté de régime entre 17 et 20000tours minutes à froid comme à chaud. mécano à changé filtre à gazoil sans amélioration, reparamétré vanne egr sans succès, ensuite démontage et nettoyage de celle ci toujours sans résultat. aucun voyant ne s'affiche et aucun défaut à la valise.
besoin d'aide! merci

Par audi 24 (Date : 2016-05-20 13:40:49)

Bonjour. J ai une audi a4 2009 voila depuis quelques temps j ai remarquer que lorsque je roule en 5 eme vitesse et je fonce sur la pedale la voiture monte a 100 km/h apres elle perde de puissance en 5 eme vit

Par Roro137 (Date : 2016-05-18 00:33:33)

Bonjour, voila j'ai une ford fiesta 1,4 16v zetec-s 90cv de 1997.
Alors en 1er,2eme,3eme,4eme ca va pas de troue nis de broutage par contre en 5eme pied plancher arriver a 2500tr/min et 120km/h la voiture n'avance plus et reste a cette vitesse pendant quelque seconde puis elle renvois les gaz et la je monte en vitesse,je ne c pas quel es le soucis help please!!!

Par Emma (Date : 2016-05-14 18:03:03)

Bonjour, je possède une mégane phase 1 et elle "broute" en petite vitesse, aussi, de temps en temps elle n'accélère pas quand je démarre à un stop par exemple et ce jusqu'à ce qu'un voyant s'allume. Une fois le voyant allumé, elle fonctionne normalement.
De quoi cela peut il venir ?
Merci pour votre réponse

Par Quentin (Date : 2016-05-14 13:04:54)

Bonjour,

Je possède une 207 essence 1.4 l VTI de 2007 et je rencontre un problème. Lorsque le moteur est chaud ( au bout de 10/15 minutes de voix rapide) elle perd toute sa puissance. La voiture monte toujours dans les tours mais elle n'a plus de punch, il m'est d’ailleurs impossible de dépasser quelqu'un dans ces moments. La valise peugeot n'a rien trouvé à part des erreurs qui on était effacé et je n'ai rien sur l'ordinateur de bord.
Quand ce phénomène se produit le bruit de la voiture change radicalement on dirait que quelque chose la retiens.
J'ai également remarqué des saccades au passage des vitesses entre la 2 et 3 ainsi que 3 et 4 comme si je lâché la pédale d’embrayage trop rapidement.
La voiture une fois refroidi roule normalement puis rebelote aprés 10/15 minutes.
Sauriez-vous d'ou peut provenir cette anomalie?

Cordialement

Par Manu (Date : 2016-05-05 01:26:40)

Bonjour, possesseur d'une mercedes C180 essence de 1998 j'ai un problème à la fois au démarrage et par la suite à chaud.
Au démarrage, le moteur part au premier tour de clef mais cale tout de suite, puis finit par démarrer mais broute beaucoup à très bas régime avant de chauffer (impossible de rouler à froid sans caler tout de suite, bruit métallique de temps en temps au niveau du pot). Une fois chaud, je peux rouler mais j'ai une sorte de retard à l'accélération, et une baisse de régime nette si j'appuie et passe les 4000 tours.
Les bougies d'allumage sont fraîchement changées, j'ai jeté un coup d'oeil au débitmètre il n'est pas encrassé (ou n'a pas l'air du moins), et le plein actuel contient un produit de décrassage injecteurs (450 kms effectués dessus pour le moment), que devrais-je vérifier pour confirmer l'origine du problème ?
D'avance merci pour toute piste.

Par Cy (Date : 2016-05-01 13:31:59)

Probleme demarrage qu a froid sur une 307 ccc 2 litre 138 ch et un peu de rater à froid n arrive pas trouver la panne changer sonde lambda et capteur pmh

Par fabienl (Date : 2016-04-15 18:14:06)

Bonjour, je rencontre un problème sur ma voiture (BM 320cd e46 2004), 170 000km.

J'étais sur l'autoroute cette semaine, et j'avais mis la régulateur à 130km/h.
Arrivé dans une montée, le compteur est descendu à 100km/h.

A certaine accélération (surtout en 3 ème vitesse, 4ème et 5ème), elle met 1 à 2 secondes à répondre, comme si il y avait un trou.
En règle générale, elle marche pas trop mal, mais déconne de temps en temps.

Je n'ai remarqué aucun bruit suspect, aucune fumée.

J'ai rendez vous jeudi prochain seulement dans un garage pour un diagnostic car je ne m'y connais pas du tout.

Je peux peut-être annuler ce rendez vous et économiser de l'argent grâce à votre aide.

Merci d'avance.

Par nita44 (Date : 2016-04-07 10:13:33)

Bonjour j'ai une c5 de 2002 136 ch. je n'avais plus de puissance j'ai changer le débitmètre d'air j'ai récupérer ma puissance mais je fait même pas 2klm et boum je n'est plus de puissance pied au plancher j'avance plus je c'est plut quoi faire

Par Alban (Date : 2016-03-31 22:19:29)

Bjr poir info j ai eu plusieur problème gros nettoyage vanne egr et sur le tuyau en aluminium colmater au 3 quart donc un bon nettoyage au decap four nikel foto sur demande et doté soucis avec se système antipollution j ai résolu le soucis pus de soucis pour le moment

Par jojo (Date : 2016-03-29 19:11:43)

Bonjour, je possède un Ford S-max 2l TDCI 140cv de 2006. Quand je roule coule tranquille pas de problème, mais lorsque j'ai une conduite un peu plus nerveuse, voir normale, il y a un trou à l'accélération, juste au début, comme un décalage d'une seconde avant qu'il ne réagisse. J'ai démonté et nettoyé la vanne EGR, le débitmètre ainsi que le boîtier papillon sans résultat. Quelqu'un aurait il une idée?

Par Sosso (Date : 2016-03-25 17:20:38)

Bjr, g une 206+ qd j'accelere g une perte de vitesse et la voiture cale. Je suis obligé de m'arrêter en urgence et de redémarrer la 206 de plus le voyant moteur reste allumé. Je l'ai emmener chez un garagiste il ma fait changer le capteur de pression sur rail mais c t pas sa, l'electovane pas sa du coup je c plus koi pensé kes kil va me faire payer encore comme réparation. Avez-vous une idée de koi sa peut etre ? Merci

Par siciliano (Date : 2016-03-24 10:01:33)

Bonjour,j ai une opel corsa b 1.0 i 12V 54cv essence de 1999,
mon probleme. Quand je roule,moteur a 90 degrés,voyant moteur qui s allume et trou dans l acceleration plu de puissance puis le voyant s eteint.
J ai changé le debimetre d air,sonde lambda,capteur de position de vilbrequin,bougies,regulateur de ralenti,sonde de temperature et nettoyer le papillon
Le probleme peut venir du capteur de position d arbre a cames?
merci d avance

Par Auri54 (Date : 2016-03-23 21:54:02)

Bonsoir à tous,
Je viens vers vous car j'ai un problème avec ma Fiat Punto modèle Sporting. Elle est de 2000, & jusque là pas de soucis; mais depuis peu, j'ai des pertes de puissance principalement dans les montées ou côtes, elle se met à brouter, je sens comme une résistance à l'accélération (cad l'impossibilité pour la voiture de monter plus haut dans les tours ou en vitesse que ce qu'elle est déjà entrain de faire) & elle ne récupère toute sa puissance qu'une fois sur du plat. Elle donne aussi des petits à-coups lorsque je laisse le moteur chauffer après démarrage (un ami m'a conseillé de toujours la laisser chauffer surtout en hiver) & même à chaud.
Je ne m'y connaît pas du tout en mécanique & je voulais avoir vos avis avant d'aller chez un garagiste car j'ai toujours peur de me faire avoir n'y connaissant rien.. Si vous pouviez m'aider s'il vous plaît!

Merci à vous, bonne soirée.

Par Matt (Date : 2016-03-23 14:44:41)

Bonjour, j'ai une C5, lorsque je demarre j'ai " anomalie polution " et la voiture n'a plus de puissance, ça roule mais aucune accélération meme à fond sur la pedale.. Et tout revient ds l'ordre une fois chaude, le voyant anomalie polution disparait et la voiture accélère normalement ensuite.
Ça vient de quoi à votre avis ?
Merci, cordialement.

Par Dad0042 (Date : 2016-03-22 06:51:12)

Bonjour,
J ai un C-Max 1.8 tdci 115 titanium. Depuis quelques temps, il a des trous lorsque je suis en 5 ème et que je lève le pied pour ralentir. Cela dure 2 s dans perte d accélération dès que j accélère, il repart direct.Il fume un peu aussi quand on accélère un peu plus vigoureusement en début de cote par exemple A quoi cela peut il être du ?

Par Antoine62 (Date : 2016-03-18 22:11:01)

Bonjour,

J'ai une peugeot 106 edition color line gazoil qui depuis peu des que je démarre et quelle est froide elle perd de la puissance puis en regagne ceci en 1 er et zème elle me donne donc des à-coup.
Sur l'autoroute pareille perte de puissance a l'insertion puis reprise 3 secondes après.
Une fois chaude plus rien.
J'ai mis du gazoil dans une station que je connais pas pensant a sa j'ai mis un produit pour nettoyer.
Mais quoi d'autres?
Merci

Par crys (Date : 2016-03-14 22:07:26)

Bonjour, j'ai un problème avec ma megane 1.6e phase 1 de 1996. Une bobine se coupe parfois au demarrage ou en roulant et du coup je tourne sur 2 cylindres.
Parfois je demarre et roule sans soucis, et parfois la bobine se coupe et je doit la debranché pour qu'elle reparte.
Merci pour votre aide.CDT

Par alex33afe (Date : 2016-03-02 11:02:26)

Bonjour,
Me concernant, j'ai de temps à autres des trous ou des à-coups lors d'accélérations, et c'est arrivé deux fois que le moteur ne prenne pas plus de puissance que 2000tr/min peu importe le rapport.
J'ai à ma connaissance que deux des éléments de la ligne d'échappement présentent des trous, le remplacement de ces pièces est prévu, est il possible que ça vienne de là ou d'un autre élément selon vous ?

Concernant la motorisation de la voiture : 206 1,6l XS 110CH essence de 2001.

Merci d'avance de votre réponse :-)

Par koum (Date : 2016-02-29 15:51:34)

Bonjour, j'ai une kangoo d'avant 2000. J'ai pris la route tout allait bien je passe la 5ème et la une baisse de puissance qui me fait descendre à 60 alors que j'étais a 90 je passe la 4eme rien ne change parfois la puissance revient parfois ca redescend mais je ne depasse pas les 70.. Si quelqu'un peut m'aider svp ce serait tres gentil merci je n'ai aussi aucune compétence en mécanique

Par jeanclaude301 (Date : 2016-02-29 11:41:35)

Bonjour sur DCI 130 scenic de 2013
Défaut de fuite d'huile sur culasse à 22000km prise en charge par Renault à 95% après âpres négociations.
le véhicule est de nouveau en panne perte de puissance et fumée blanche en cours d'expertise 3 ans 44000.
Changé pneus avant Conti en Michelin à 44000 et réglage du parallélisme car usure des pneu sur l'exterieur.
A suivre ...

Par Bachniou (Date : 2016-02-19 14:03:52)

Bonjour, j'ai une clio3 rs de 2010 je viens de changer le kit de distribution chez Renault et depuis perte de puissance et consomation anormal, pensez vous qu'une chaîne mal calée peux faire ce genre de symptôme ? Renault me dise que c'est l'embrayage alors que je suis a 68 000 km. Avant le changement la voiture repartait rapidement dans les tours.

Merci Bcp pour votre retour

Par amandine82120 (Date : 2016-02-18 18:48:36)

Je possede une 407 sw 1.6hdi j ai des trou d acceleration elle ne se met pas en securité j ai changé vanne egr le turbo le debimetre le fap a ete supprimé manuellement et electroniquement passé a l hydrogene vidange filtre a gasoil filtre a huile fait de quoi peut il provenir j accelere elle reste bloquée et se met a aceleré par la suite sachant qu aucun defaut n apparait a la valise chez peugeot cordialement seul voyant allumé voyant anti pollution qui avait ete supprimé mais a l acceleration il se rallume

Par olive (Date : 2016-02-18 14:13:29)

Bonjour, j'ai une Mazda 3 de 2013, 120 000kms.
Elle a régulièrement un problème de manque de puissance avec le témoin service qui s'allume, souvent après une accélération ou un patinage à l'accélération sur chaussée dégradé qui fait appel à l'ESP.
La première fois à 60 000kms, un injecteur a été changé en garantie, puis à 70 et encore à 80 Mkms. J'ai l'impression que ce n'est pas la raison du problème, mais plus un bug électronique.
Elle n'est plus sous garantie et j'ai toujours le même problème.
Lorsque ça arrive, je coupe le contact en roulant et je redémarre, tout fonctionne correctement sauf que la direction assistée se met en défaut.
Cela fait des période, plus ou moins espacées dans le temps, elle fonctionne habituellement bien, sauf parfois un manque de puissance au démarrage à froid.
Je fais le plein avec du GO excellium.
Merci de me donner vos avis éclairés.

Par Youri0594 (Date : 2016-02-01 12:36:09)

Bonjour à tous. Je possède une smart roadster 82ch de 2004 avec 115 000 km. Ce matin au volant après un début de trajet sans soucis avant coureur je roulais sur une portion de voix à 110km/h quand je mets mon clignotant pour doubler mais plus moyen d'accelerer. J'ai du me rabattre car impossible de dépasser ! En gros je galère à accélérer et dépasse avec peine les 110km/h. Quelqu'un pourrait m'aider svp sachant que j'ai changé mon capteur de position de vilebrequin il y a moins de 6 mois ( je Sais pas trop si ça peut jouer)
Merci pour votre aide :)

Par Shinishi293 (Date : 2016-01-24 19:01:36)

Bonjour j ai une clio 3 206 613 km. Tout allez bien mais un jour au matin Apres un trajet ( Creteil Melun, route + autoroute ) plus de puissance , fume noir je suis passe de 6,4 litre a 8,4 de consommation au 100. Sur autour mon max c est 90 km. Et sur les pente je peine a 30 km . J ai fait une vidange, plus changement de filtre a go+ changement de filtre a air + nettoyant injecteur. Il y a eu une amélioration et une diminution de fume mais le problème persiste.

Par nini (Date : 2016-01-22 12:38:18)

Bjr j ai une mini cooper s 2004 141000km elle a des trous mais ce n est pas tt le temps j ai change la bobine d allumage et mis deux fois du nettoyant a injecteur ca faisait 3 semaines q elle n avait rien fait et hier elle l a refait et aujourd hui plus rien pouvez vs m aider?

Par may (Date : 2016-01-20 20:46:55)

Bonjour, j'ai un Touran 1l9 tdi 105 c'est a l'accelération j'ai manque accelération arretant les tours minutes a 4000/mn

Par Marc (Date : 2016-01-19 14:09:33)

Bonjour
Hier je fais un plein de gasoil à Carrefour (jamais allé) pour mon Chrysler Voyager boite manu de 2004 et 200.000Km. Hier après-midi lors d'une accélération, un trou, ce matin un autre trou à l’accélération. J'ai décidé d'en avoir le cœur net et sur une deux voie j'ai accéléré franchement, j'ai calé sec vers 3500 tr/min et j'ai du me garer. J'ai redémarré et reparti sans problème. Une idée ? C'est depuis que j'ai fait le plein de gazole

Par Kik62 (Date : 2016-01-18 17:56:13)

Bonsoir a tous...je possede une KIA CEED SW CRDI datant de 2009 a 159000km.Je dois faire une vidange d huile et je pense que le filtre gasoil est à changer puisque peu de choses ont été faites duis l'acquisition:j'avoue:-(...j ai un probléme depuis quelques jours: à froid le vehicule démarre correctement mais je ne peux pas dépasser les 2000tours/min quelle que soit la vitesse engagée sinon je dois me mettre sur le côté car plus du tout de puissance...comme si l'injection s'était coupée.elle ne fume pas,aucun témoin ne s'allume.j'attends,coupe le contact,elle redémarre et je peux repartir.A chaud je peux pousser dans les tours sur la 1ere,2eme voir 3eme vitesse par contre a la 4eme je suis limité a 3000tours/min idem en 5eme avec des saccades moteur...par contre je ne suis pas obligé de me garer...d'où cela peut il provenir?Pour l'instant j ai constaté ces faits et j ai l impression que ca va empirer...merci d'avance pour vos reponses

Par Valou2.7 (Date : 2016-01-16 12:24:24)

Bonjour, j'ai une opel astra gtc 1.7 cdti 110cv et dernièrement j'ai dû changer la vanne egr mais à certain moment quand je passe de la 3e à la 4e et de la 4e à la 5e, elle n'accélève pas franchement est-ce normal ?

Cordialement

Par mich (Date : 2016-01-15 23:20:06)

Bonjour, j'ai un doblo 1.9d de 2001 qui a peu de pêche, même pour ses 60 chevaux, et qui se met d'un coup à ne plus rien donner à l'accélérateur, jusqu'à caler, et ce même à 110 sur l'auroroute, obligeant à redémarrer en route. Le moteur fume normalement, démarre normalement mais a un ralenti bizarre, bruyant et très remuant.

Le voyant moteur s'allume souvent et longtemps et la vanne EGR a été colmatée par l'ancien propriétaire.

J'espère ne pas à avoir à changer la pompe à injection, je n'ai pas les moyens :'(

Par juju (Date : 2016-01-13 16:47:30)

Bjr j ai une opel astra g cabriolet 2,2 dti bertone j ai deja changer le debimetre j ai nettoye la vanne egr et j ai encore le mm probleme la voiture n avance pas mm si j accelere ,elle fume noire au debut elle le faisait quelques fois je couper le moteur puis redemarer et ca remarchyer mais la c est pire qu avant il arrive qu elle se coupe tellement elle ralentie quand j accelere je ne sais plus quoi faire ca me deprime .aidez moi svp.

Par SarahK (Date : 2016-01-13 16:35:05)

Bonjour,

J'ai une camionnette MPV Mazda 2000 qui a seulement 146 000km. Elle allait bien et soudain, elle a commencé a avoir de la difficulté a accélérer et s'arrête souvent.

Elle démarre bien, mais dès que je veux atteindre plus de 20km/hrs, même si j'appuie sur la pédale, elle ne va pas plus vite. À 20km/hrs elle fait 2000 tours/minutes et elle n'est pas capable d'aller plus qu'à 60km/hrs (révolution de 3000 tours/mins). Puis, après 2 minutes d'autonomie, elle commence a arrêter soudainement.

J'ai été au garage, ils ont passé deux scanners et n'ont rien trouvé. Ils disent avoir regardé le réservoir d'essence, la pompe et le filtre, mais rien. Ils ont changé le Mass air flow (MAF) et rien n'a changé.

Est-ce que je devrais aller ailleurs? Aller chez Mazda? L'auto n'est plus jeune, mais toutes ses pièces sont en bon état et elle n'a que 145 000km.

Merci pour votre aide!

Par juju (Date : 2016-01-12 16:27:17)

Bjr j ai une opel astra g cabriolet 2,2 dti bertone j ai deja changer le debimetre j ai nettoye la vanne egr et j ai encore le mm probleme la voiture n avance pas mm si j accelere ,elle fume noire au debut elle le faisait quelques fois je couper le moteur puis redemarer et ca remarchyer mais la c est pire qu avant il arrive qu elle se coupe tellement elle ralentie quand j accelere je ne sais plus quoi faire ca me deprime .aidez moi svp.

Par dudu03 (Date : 2016-01-10 11:27:46)

Bonjour, je possède une 207 1.6 hdi de 2008. Quand je démarre la voiture le matin problème de ralenti moteur , de plus celle ci calle régulièrement et à de temps en temps des trous a l accélération. Qu'en pensez vous ? Merci d'avance

Par stef_tH175 (Date : 2016-01-06 14:37:56)

Bonjour,
J ai une Peugeot 207 RC THP 175 CV qui connait quelques petits problemes ;-)
Il y a 1 mois environs, les premieres pertes de puissance se sont manifestees, soit 1 fois de temps en temps. Mais depuis hier cela se produient a la chaine. Je m explique: je roule a allure constante,paf perte de puissance ( j ai beau m exister sur la pedale d accelerateur rien se passe, retrogader rien se passe)cela dure environ 20sec, puis reprise des tr/min comme si de rien etait ! Aucun voyant ou defaut de l ordinateur de bord.
Au bout de 7x ( dont 3x passages de 130 km/h a 30km/h sur autoroute avec petit tour par la bande d arret d urgence ) je teste une nouvelle methode. Jouer avec la pedale des gaz toutes les 4sec (accelerer, lacher les gaz, accelerer, lacher les gaz, ect) et cela fonctionne jusqu a chez moi sans autre perte de puissance.
D ou viendrait le probleme ?
merci d avance pour vos reponse

Par Marc (Date : 2016-01-06 10:21:08)

Bonjour
Hier je fais un plein de gasoil à Carrefour (jamais allé) pour mon Chrysler Voyager boite manu de 2004 et 200.000Km. Hier après-midi lors d'une accélération, un trou, ce matin un autre trou à l’accélération. J'ai décidé d'en avoir le cœur net et sur une deux voie j'ai accéléré franchement, j'ai calé sec vers 3500 tr/min et j'ai du me garer. J'ai redémarré et reparti sans problème. Une idée.

Par Cyril (Date : 2016-01-03 22:38:19)

Bonsoir je possede une corsa essence de 99 jai eu donc des trou d'acceleration et manque de puissance donc rendez vous dans un grand garage opel, resultat du diag "debimetre". Je lai changer moi meme et donc toujours le mm probleme jai apeler opel et me certifie que cest bien le debimetre... jai bien envie de pas les croire . Mon melange ne se fait pas correctement jle voit ca fume et ca sent lessence mal bruler

Par Titesev59 (Date : 2015-12-27 03:26:17)

Bonjour,
J'ai une Seat Ibiza 1.2 TDI dont le témoin des gaz d'échappement est toujours allumé, et depuis peu je ressens des soucis d'accélération. Malgré le pied à fond sur la pédale, elle n'accélère pas et d'un coup elle repart.
Avez vous une idée dû soucis qu'elle pourrait avoir?
Merci par avance!!