Essai Renault Kadjar 2015

+ Qualités

• Une ligne franchement réussie même si le fait d'en voir par dizaines dans les rues réduit un peu son attrait
• Notez aussi le très bon choix des décideurs concernant les coloris proposés
• Confort général de très bon niveau mêlant suspension souple (mais pas trop) et sièges (avant) confortables
• Confort qui ne nuit pas aux capacités de l'engin, le test de l'évitement met en lumière que le Kadjar fait partie des meilleurs de sa catégorie
• Déclinaison 4X4 proposée contrairement à un Captur
• Volume de coffre très appréciable pour la catégorie, on peut parler d'une familiale accomplie même si il ne faut pas espérer qu'elle puisse combler les plus nombreuses
• Habitabilité qui se révèle aussi très honorable même si il ne pourra jamais accueillir aussi bien 3 personnes à l'arrière qu'un Scenic
• Qualité de finition et infotainment revus à la hausse lors du restylage, pas de révolution ni de sensation de qualité incroyable mais ça fait quand même du bien

Les derniers plus des internautes

Très bonne routière avec beaucoup de souplesse dans la conduite. Tenue de route irréprochable.Equipement remarquable (utilisation easy park assist et GPS vocal , camera recul et radars latéraux, detection panneaux de signalisation, alerte franchissement de lignes.....)Version boite manuelle préférée car vieux conducteur réfractaire à la B Automatique...Prix avec remises très persuasif par rapport à la concurrence (1.3 TCE 140 ch BV Manuelle mod 2019 3500km Version intens 140CV FAP)
Tout va bien rien à signaler, voiture particulièrement confortable mais surement grâce aux pneus 17 pouces, fonctionnement moteur silencieux on oublie que c'est un diésel. (1.6 dCi 130 ch boite manuelle, 15000 km, année 2016, jantes 17pouces, finition zen, pas de rlink )
Confort sur longs trajets, boite EDCFiabilité :aucune réparation hors entretien en 3ansConsommation très raisonnable pour le poids environ 6 litresAgrément de conduite quand on a une conduite souple. Moteur plus coupleux que puissant. Il reprends bien à bas régime mais il ne faut pas en attendre des reprises nerveuses. (1.5 dCi 110 ch Boité EDC 90000 km année 2015 jantes 17 extendeur grip finition zen toutes options presque finition intens)
Confortable (1.2 TCE 130 ch Boite Mécanique, 11000 Km, Année 2018, Jantes Diament Alu, Série Black Edition)
Style dynamique de la voitureBonne boite auto, douceEclairage LED avant efficaceIntérieur lumineux avec le toit panoramiqueCompteur numérique (1.5 dCi 110 ch EDC, 45000km, 2016, 19", Intens)
Véhicule souple et spacieux (1.2 TCE 130 ch 130 cv , 18500 km, janvier 2018, jantes 17 pouces)
- Souplesse- Confort- Technologie embarquée - Finition complète en Intens- Puissance du 1.2 tce 130 Ch- Coffre grand et modularité géniale avec le siège avant inclinable- Design génial (blanc nacré et jantes noires diamantées, il claque!) (1.2 TCE 130 ch 24560 km, Intens 05/2017, Jante 19" (pack easy park, pack modularité, toit panoramique, jante 19" noires diamantées))
Confortable , silencieux ,très bonne tenue de route (1.2 TCE 130 ch Manuelle 4500km 2018 jante 17 pouces energy business )
Joli extérieurement (1.2 TCE 130 ch)
Très bonne voiture (1.2 TCE 130 ch Kadjar intens année 2015 37000km)
J'aime bien la conduire mais? (1.2 TCE 130 ch kadjar zen TCE 130 ch : elle a 2006 Km je l'ai achetée en Février 2019)
Douceur, confort, silence de fonctionnement, position de conduite.L'éclairage LED est au top avec la commutation code phare automatique, le "park assist" rend les man½uvres de stationnement vraiment simple.La mise à jour de la cartographie Tomtom vraiment très simple via une clé USB. (1.2 TCE 130 ch Kadjar intens Bose 130 tce Jantes 19 )
Éclairage full leds ok (1.6 dCi 130 ch Toutes options bose toit panoramique 36500 kms)
Véhicule souple. (1.2 TCE 130 ch)
BONNE ROUTIERE POUR LE MOMENT AUCUN PROBLEME RENCONTRE SYMPAS A CONDUIRE.TRES BON VOLUME DU COFFRE (1.2 TCE 130 ch BOITE 6 VITESSES KADJAR 2016 )
Confort voiture silencieuse , (1.2 TCE 130 ch 18000)
Consommation confort nervosité (1.6 dCi 130 ch juin 2016 48000km)

- Défauts

• Présentation et finition moyennes même si aucune des deux n'a vraiment de grosses lacunes. C'est ni bon ni mauvais ... Bref, pas d'enthousiasme de ce côté là. Plus de détails dans la chapitre de la vie à bord (car il y a du changement lors de la phase 2)
• Banquette arrière raide qui laissera un goût mitigé pour les passagers en terme de confort, et puis elle n'est pas coulissante comme sur le Captur
• Comportement qui pourra paraître un peu sage pour certains qui aiment de temps à autres bousculer leur engin. C'est un peu planplan mais la tenue de route est très bonne. Bref, le plaisir de conduite n'est pas son fort
• Pas de moteur musclé comme peut le proposer certaines concurrentes
• Garde au sol à l'avant un chouilla trop réduite. Top pour l'aérodynamisme et le comportement mais moins pour barouder en milieu hostile
• Insonorisation perfectible. Un défaut que l'on retrouve souvent sur les Renault

Les (derniers) moins des internautes

Consommation peut être un peu élevée malgré une conduite souple et économique (entre 6.8L et 9L si on adopte pas l'option éco).Design intérieur moins attrayant qu'une certaine concurrente (mais prix bien plus intéressant)J'aurais bien apprécié un arrière plus moderne avec sorties échappement plus marquées (doubles canules par exemple) Trop de Sobriété même pour la version restylée…. (1.3 TCE 140 ch BV Manuelle mod 2019 3500km Version intens 140CV FAP)
Le train avant plante sur un fort freinage, mon kadjar n'est pas équipé de vérins sur le capot moteur ceci a été modifié sur les modèles suivants. (1.6 dCi 130 ch boite manuelle, 15000 km, année 2016, jantes 17pouces, finition zen, pas de rlink )
Suspension chewing-gum, roulis sur les rond-pointsQuelques trous de reprise de la boîte EDC en redémarrageà faible vitesseMoteur 110 ch un peu juste en reprise à faible vitesse en raison du poids mais excellent sur autoroute une fois lancé (1.5 dCi 110 ch Boité EDC 90000 km année 2015 jantes 17 extendeur grip finition zen toutes options presque finition intens)
Consomation élevée, bruits en roulant (1.2 TCE 130 ch Boite Mécanique, 11000 Km, Année 2018, Jantes Diament Alu, Série Black Edition)
Coffre petit et mal fichuPlace centrale arrière inutilisableConfort limité avec 19"Bruit du moteurVisibilité 3/4 arrière nulleStore Rlink videPas de prise USB à l'arrière ni de prise 12V dans le coffreImpossible d'avoir le Grip control et les 19" à l'achatImpossible d'avoir une boite auto et le dCi 130 à l'achat (1.5 dCi 110 ch EDC, 45000km, 2016, 19", Intens)
Assemblage de la carrosserie pas au top, il a fallu ramener la voiture car dans les vibrations aile ARD a bougé, elle s'est décalée et en touchant le phare, la peinture s'est retrouvée râpée. Du coup, retour en concession aussitôt après sa sortie du hall d'expédition. Il a fallu refaire la peinture de aile, régler la porte et discuter du pare brise livré avec rayures. Chez Renault, faites le tour avant de signer sinon on vous prend pour des imbéciles !! (1.2 TCE 130 ch 130 cv , 18500 km, janvier 2018, jantes 17 pouces)
- consommation entre 7.5 litres et 8 litres au 100- des mesquineries d'équipement vitre à impulsion uniquement côté conducteur, antibrouillard hallogène alors que j'ai le full led sur le reste... Eclairage de la plaque d'immatriculation hallogène, ça fait dégueulasse avec le full led)- Peu de rangement dans l'habitacle, pas de ventilation arrière.- Bluetooth du Rlink 2 un peu capricieux avec les téléphones chinois (Honor et Xiaomi)- Train avant en pneus été complètement usé en 18 000 kilomètres. Monte d'origine Continental peu endurante.- Enrouleur de ceinture un peu lent (1.2 TCE 130 ch 24560 km, Intens 05/2017, Jante 19" (pack easy park, pack modularité, toit panoramique, jante 19" noires diamantées))
Fiabilité (1.2 TCE 130 ch)
Consommation sur autoroute (1.2 TCE 130 ch Manuelle 4500km 2018 jante 17 pouces energy business )
Moteur hs à 34000km batterie hs au bout de4 annee obliger de reprogramer l'ordinateur de bord (1.2 TCE 130 ch)
Consommation carburant importante ; heureusement il y a le mode "eco" (1.2 TCE 130 ch Kadjar intens année 2015 37000km)
Depuis j'ai dû réajuster 2 fois la pression des 2 pneus de devant . j'aimerais avoir un avis de votre part . Merci d'avance. (1.2 TCE 130 ch kadjar zen TCE 130 ch : elle a 2006 Km je l'ai achetée en Février 2019)
Faiblesse de l'éclairage du coffre, résolu par mise en place de lampe LED.L'absence de roue de secours avec l'option Bose, réglé en suivant un forum et mise en place d'une roue de secours de Quaskaî. (1.2 TCE 130 ch Kadjar intens Bose 130 tce Jantes 19 )
Tous les manques de puissance au démarrage un tracteur est plus puissant les rétroviseurs capricieux la trappe à gasoil à câble pas l éclairage dans les interrupteurs de portières les nombreux bruits de plastique colonne de direction boîtes à gants tableau de bord qui craque le levier de vitesse bruit et jeux importants (1.6 dCi 130 ch Toutes options bose toit panoramique 36500 kms)
Intérieur Low cost. Ceinture bruyante au déroulement. Elle se remet mal en place, il faut l'aider, sinon, elle ne s'enroule pas entièrement. Sièges moyens en qualité, peu de chance que ça dure dans le temps. Plastiques trop rigides. Enfin, c'est Renault. Le constructeur est resté en arrière en matière de modernisation. On est plus en 1980? (1.2 TCE 130 ch)
GPS COMPLIQUE (1.2 TCE 130 ch BOITE 6 VITESSES KADJAR 2016 )
Changement de tout le système de distribution chaine galet etc... (1.2 TCE 130 ch 18000)
Reprise en 5 et 6. intérieur petit ,coffre (1.6 dCi 130 ch juin 2016 48000km)

• Par jim - (2016-06-12 14:08:41) : Je partage en tous points vos remarques sur la régression de renault sur ces 'petits details' qui font la différence au quotidien. Je suis un papy qui roule en renault depuis plus de 10 ans (Laguna, Mégane et Kadjar).
• Par Windy - (2016-08-24 03:56:48) : Je pensais changer ma M3 pour un Kadjar, mais de ne pas retrouver des petites fonction tres pratiques au quotidien me fait fort hésiter...( recul, rétro, blocage portes, lèves vitres...)
  Le Bluetooth main libre est il toujours proposé?...
• Par desth - (2016-12-01 12:14:16) : Bonjour
  
  Pour la rétraction des rétros à l'arrêt il existe
  un kit pour pour cela .
• Par Pascalou33 - (2017-01-09 16:30:52) : Je viens de recevoir mon kadar Business Eco2 fin octobre 2016 . Il ya bien un vérouillage automatique des portes et le rétraction des rétroviseurs quand je m'éloigne du véhicule.
• Par jm - (2017-01-16 15:29:52) : Change d'assurance, car je paye 185 E par an avec Kadjar 08/2016 130 ch+ clio2 + fiat punto
  meme options que toi
• Par CHRIST - (2017-01-16 20:22:16) : Impossible d'avoir des garanties similaires pour un tarif de 185¤. Il existe différentes tous risques chez matmut et leurs garanties sont top. Ne pas oublier la garantie du conducteur.
• Par Marco - (2017-01-20 13:09:29) : Systeme de navigation R-Link 2 complètement nul,à revoir ,nous comptons sur Renault pour y remédier?
• Par Marco - (2017-01-20 13:19:41) : Probleme avecR-Link 2,ne donne que 2 rues sur 10?
  Es-ce normal,meme apres une mise jour
  Merci
• Par herve - (2017-02-21 20:23:51) : Le systeme de navigation du R-Link2 propose les trajets plus longs lorsqu'il y a des pb de circulation. Ce probléme est connu par Renault qui demande aux propriétaires de Kadjar de patienter... Est ce que Renault teste ses voitures avant de les commercialiser ? Si oui il y a la un loupé..
• Par renaud - (2017-03-15 20:50:04) : Le bluetooth est absolument nul, les conversations sont très peux audibles pour les personnes de l'autre côté, l'horreur.
• Par Flocon85 - (2017-04-05 12:49:31) : Moi j'ai le kadjar DCI 130 intens je suis ravie, je trouve que vous y allez un peu fort pour le descendre, je suis Renault depuis des années deux Laguna pas de problèmes
• Par Patcol/ suisse - (2017-04-05 20:26:03) : Bonsoir, J'ai les phares de nuits qui s'allument au alentour de 17h00 même par ciel bleu et ensoleiller. J'ai mesuré la quantité de lumière avec un luxmètre et celui-ci me donnait environ 4800 lux et mes phares étaient allumés???
  Cette panne n'apparaît pas tout les jours. Renault ma changé les pièces nécessaire ainsi que le boîtier confort mais cela n'a pas résolu le problème. Vérifier SVP phares et si vous avez le même problème que moi plaigniez vous a votre concessionnaire en lui précisent qu'il doit le faire savoir à Renault. Merci et bonne soiré.
• Par alcalin56 - (2017-04-09 20:58:52) : r link2 du kadjar nul,gps 2g,le coyote rien ne se passe qu'en vous dépasser la vitesse,les panneaux s'affichent après 300m;ou pas du tout,les rétros c'est manuel,la sécurité du véhicule se ferme vitres ouvertes,si vous qittez le véhicule sans fermé à la carte,n'importe qui a accés.Déçu,déçu.
  
• Par Christma - (2018-01-27 17:41:07) : J'ai un Kadjar Intens 130 Dci. GPS low-cost, R-Link peu intuitif, Très peu d'applis disponibles, pas compatible avec Google Car. Caméra de recul qui tremble. Stop & Start capricieux (parfois, il ne fonctionne pas pendant 2 jours). Lève-vitres non séquentielles pour les 4 (contrairement à mon Scénic Expression de 2010). Chauffage moins performant qu'une Yaris de 2010 (j'ai comparé). Le reste, ça va pour l'instant. Voiture silencieuse, économe, confortable, finition Ok, prix contenu.

• Par DH - (2018-09-18 15:28:13) : Je reviens mettre à jour cet avis et y apporter une correction:
  - à l’été 2017, l’embrayage avait effectivement été changé, mais la boîte avait simplement fait l’objet d’une dépose/vérification/repose, c’est donc avec la boîte d’origine que nous avons connu les problères cités pour l’été 2018.
  
  - concernant ce nouveau problème de boîte, le premier passage au garage ( cf : fin de mon avis) n’a pas permis à notre chère concession de détecter le moindre problème.
  Entre temps nous avons décidé de nous séparer du kadjar via reprise chez une marque concurrente (en étant honnêtes sur les soucis rencontrés), 1 an avant fin de la LOA, effrayés par la fin de garantie approchant (10/2018) et fatigués des problèmes à répétition et de leur prise en charge plus que légère en concession.
  Et le lendemain de la signature, que nous est il arrivé ?
  Et bien en roulant à vitesse de croisière sur une voie à 50: vibrations, difficultés pour la boîte à passer les rapports ... etc... bref rebelotte et passage immédiat chez Renault avec cette fois ci petage de câble en règle...
  Cette fois ci, ils ont daigné changer enfin la boîte de vitesse et depuis, ça a l’air de fonctionner...
  Sinon à la sortie de cette réparation, nous nous sommes rendus compte qu’il y avait du jeu dans les passages de roues avant. Ceux ci avait sûrement été manipulés lors de ce passage en atelier, et le personnel de la concession s’est bien gardé de nous dire qu’il avait cassé quelques clips dans l’affaire ( après tout, nous n’etions plus à une quenelle près ...), mais le problème a été réglé depuis ( j’espère qu’ils sont meilleurs en collage de passage de roue qu’en diagnostic mécanique...)
  Sinon nous rendons la voiture jeudi chez une marque concurrente, et comme cela faisait une semaine que tout semblait aller mieux, cet après-midi est apparu un message « détecteur d’angle mort à contrôler », puis après coupure moteur et redémarrage : « aide au stationnement à contrôler »...
  
  Vivement jeudi!
  Dès vendredi, un nouveau courrier sera envoyé à Renault France pour leur dire tout le bien que l’on pense de leur concession ( tirer le mauvais numéro, ça arrive, mais c’est dans la gestion de ce genre de cas qu’on est sensé voir le sérieux et le professionnalisme de la marque ...), à laquelle nous ferons là pub qu’elle mérite ...
• Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-02 15:45:52) : Merci à vous pour cette mise à jour mais vous aviez la possibilité de modifier directement votre avis via le lien qui vous a été fourni lors de sa validation.