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1.2 TCE 130 ch Boîte EDC 48000 KM 07/2017 (2021-09-15 23:46:57)

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne : 6,6 litres

Problèmes rencontrés : bug électronique : R Link se fige ( pas souvent ) il suffit de faire un appui long sur le bouton on/off (reset ) et ça remarche.

Note : 17/20

Aucun problème sur kadjar, très silencieuse.



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Essai Renault Kadjar 2015

Année
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
21 06938 14531 52227 17628 98219 679

+ Qualités

  • Une ligne franchement réussie même si le fait d'en voir par dizaines dans les rues réduit un peu son attrait
  • Notez aussi le très bon choix des décideurs concernant les coloris proposés
  • Confort général de très bon niveau mêlant suspension souple (mais pas trop) et sièges (avant) confortables
  • Confort qui ne nuit pas aux capacités de l'engin, le test de l'évitement met en lumière que le Kadjar fait partie des meilleurs de sa catégorie
  • Déclinaison 4X4 proposée contrairement à un Captur (cela amène en plus un train arrière multibras plus évolué)
  • Volume de coffre très appréciable pour la catégorie, on peut parler d'une familiale accomplie même si il ne faut pas espérer qu'elle puisse combler les plus nombreuses
  • Habitabilité qui se révèle aussi très honorable même si il ne pourra jamais accueillir aussi bien 3 personnes à l'arrière qu'un Scenic
  • Qualité de finition et infotainment revus à la hausse lors du restylage, pas de révolution ni de sensation de qualité incroyable mais ça fait quand même du bien
  • Boîte EDC très agréable et efficace même si la fiabilité peut être un peu à craindre (des retours assez négatifs sur le reste de la gamme Renault. Mais c'est normalement corrigé courant d'année 2017




Les derniers plus des internautes

Agréable en conduite, pas de problème électronique à déplore. (1.2 TCE 130 ch 58 000km rouge flamme )
Véhicule très économique en carburants Confortable notamment sur long trajet, amortissement parfaitement bien réglé, pas trop de roulis pour un SUV absorbe parfaitement les dégâts des routes même les plus dégradées. bonne position de conduite . Insonorisation de la mécanique parfaitement bien géré Qualité de fabrication intérieur supérieure au phase 1 Habitabilités bien pour une famille. Même en finition de base bien équipé. Tablette tactile fluide Toutes les commandes sont simple et tombe sous la main (1.5 Blue dCi 115 ch Boîte manuelle, 12500 km , 2020 , série limitée team rugby )
Bien équipée version intens + hp Boose- consommation moyenne 5.9 l/100 - bonne performances moteur. (1.6 dCi 130 ch 65 000 kms )
Sobre maxi 6l/100Bonne puissanceJe l'ai depuis 4ans, aucun problèmes à part le GPS qui a été remis à jour. (1.6 dCi 130 ch 63000)
Bon espace à l'intérieur du véhiculebon visuel extérieur (BOITE 5 VITESSES . Année 2015 . Jantes . 93 000 KM)
Vehicule correct (1.5 dCi 110 ch boite EDC)
Aucuns Pb à ce jour.Confortable, puissance suffisante.Cela fait 4 ans que je l'ai. (1.6 dCi 130 ch 59600 km)
Confort, silence, prix (achat mandataire)RAS sur la fiabilité (1.3 TCE 160 ch 20000)
Excellent rapport qualité / prix grâce aux remises, suspension confortable, spacieux, silencieux, grand coffre, fiable, 5 étoiles au crash test, faible consommation,bon look, matériaux à l'intérieur sont en grand progrès pour Renault. (1.2 TCE 130 ch 2016 boîte manuelle, 33000 KM)
Un moteur agréable a conduire. (1.6 dCi 130 ch)
- Sièges confortables (même aux places arrières)- Accoudoir central arrière- Modularité très intéressante avec la fonction du siège passager rabattable + banquette arrière rabattable depuis le coffre.- Ligne extérieure réussie (purement subjectif)- Grosse décote en occasion, permettant d'y accéder à des prix raisonnables en version bien équipée.- Toit panoramique apporte un gain de luminosité dans l'habitacle.- Prises usb GEN 2.0 -> compatible Apple CarPlay/Android Auto- Consommation très sobre pour le poids et l'aérodynamisme de l'engin.- Grand Coffre, accueille sans problème une poussette + les courses.- Pour ceux qui aiment dominer la route, très bonne vision de celle-ci, sentiment de sécurité. - Moteur suffisant pour personne lambda ne cherchant aucune sensation et roulant "Zen". Si vous cherchez un coup de pied aux fesses, jetez un oeil à la rubrique "Moteurs et Consommations" et cherchez quelque chose sous 10s pour le 0 à 100. (1.5 dCi 110 ch Intens dCi 110 EDC - 06/2017 - Toit Pano - Jantes 17' - Noir Metallisée - 76.000 kms)
Toit panoramique,boîte edc, black édition (1.3 TCE 140 ch Année 2019 )
Grand, tout confort, facilement négociable. (1.5 dCi 110 ch Edc - 2020 - 6800km )
Bien équipé et sécurisant. (1.5 dCi 110 ch Manuelle, finition zen, 79300km)
ConfortFreinageManiabilité en villeEspace à bordLe son BoseRouge FlammeÉquipements de sécurité (Lecture des panneaux, détection bandes blanches, radar angle mort...) très efficaces.Consommation 60800 kms avec 3604 LitresFiabilité (1.6 dCi 130 ch Intens - Boite manuelle - 19 pouces)
Confortable (sauf sur mauvais revêtement avec jantes 19 pouces);Relativement silencieuse (aux vitesses légales) (1.3 TCE 140 ch 12/2018-intens-boîte auto-31000 km-jantes 19-toit panoramique)


Toutes les autres qualités
RENAULT Kadjar signalées




- Défauts

  • Présentation et finition moyennes même si aucune des deux n'a vraiment de grosses lacunes. C'est ni bon ni mauvais ... Bref, pas d'enthousiasme de ce côté là. Plus de détails dans la chapitre de la vie à bord (car il y a du changement lors de la phase 2)
  • Banquette arrière raide qui laissera un goût mitigé pour les passagers en terme de confort, et puis elle n'est pas coulissante comme sur le Captur
  • Comportement qui pourra paraître un peu sage pour certains qui aiment de temps à autres bousculer leur engin. C'est un peu planplan mais la tenue de route est très bonne et le train avant relativement incisif. Bref, le plaisir de conduite n'est pas son fort mais c'est loin d'être un handicapé
  • Boîte XTronic qui n'est pas à conseiller, elle mouline fort en raison de son mécanisme à variation continue ...
  • Version à traction avec du semi rigide à l'arrière
  • Garde au sol à l'avant un chouilla trop réduite. Top pour l'aérodynamisme et le comportement mais moins pour barouder en milieu hostile
  • Insonorisation perfectible. Un défaut que l'on retrouve souvent sur les Renault




Les (derniers) moins des internautes

Trop lourd pour 1.2 à développer en 130 ch (1.2 TCE 130 ch 58 000km rouge flamme )
Moteur creux à bas régime demande à solliciter la Mécanique en charge au démarrage Embrayage qui grince, soucis connus des 1.5 blue dCi Start and stop fonctionnelle a chaque redémarrage et coupe même à froid À déconnecté obligatoirement sur diesel Système main libre moins aboutie que sur megane 4 ( la voiture ne s’ouvre pas seul à l’approche il faut poussé un bouton sur la poignée) Graphisme du GPS vraiment pas agréable (1.5 Blue dCi 115 ch Boîte manuelle, 12500 km , 2020 , série limitée team rugby )
Finitions intérieures plastiques de basse qualité -bruit d'aérodynamisme de galerie dû au vent + vitesse- (1.6 dCi 130 ch 65 000 kms )
Un peu bruyant aux places arrières (1.6 dCi 130 ch 63000)
Aucun jusqu'à 62 000 km (1.2 TCE 130 ch 62397 km Année 2016)
Le moteur a lâché à 93 000 KM ! (BOITE 5 VITESSES . Année 2015 . Jantes . 93 000 KM)
Probleme embrayage boite EDC a remplacer à 48000 kmsprise de 70% par renault apres negociations (1.5 dCi 110 ch boite EDC)
Bug du GPS qui a été remis à jour.Un peu bruyant aux places arrières. (1.6 dCi 130 ch 59600 km)
Il faut rouler cool si l’on ne veut pas voir la consommation grimper.Coffre un peu juste (1.3 TCE 160 ch 20000)
Tendence au roulis,légers bruits parasites, puissance du moteur par rapport au poids. (1.2 TCE 130 ch 2016 boîte manuelle, 33000 KM)
Bruyant avec pneu 4 saisons.Pb de nettoyage de la rosé avec les joints des vitres. (1.6 dCi 130 ch)
Broute en première, démarrage en côte num, ralentissement important pendant la clim ... (1.2 TCE 130 ch 53909 km)
- Finitions moyennes par endroits (montants du pare-brise se laisse aller).- Vitre mode impulsionnel seulement pour le conducteur (inadmissible pour un véhicule à 34.000¤ neuf).- Boutons de lève-vitres + verrouillage ne sont pas éclairés. Seul le bouton pour le conducteur l'est. - Trappe à carburant mal située (à coté de l'ouverture du capot) + pas éclairé non-plus donc à moins de connaître par coeur l'emplacement, gros risque de se tromper.- Pas de vérin pour tenir le capot .- Eclairage led intérieur habitacle mais phares avant halogènes (sauf pack qui n'est pas gratuit).- Autonomie de carburant disparaît en dessous de 80km (c'est une spécialité chez Renault) + jauge numérique, et pas à aiguille.- Le simili-cuir des sièges cuir/tissus de la version intens sont très fragiles et sujets à déchirures à force de monter et descendre dans le véhicule si on frotte le côté du siège.- Le régulateur ne permet pas de régler la vitesse aux nombres impairs (60,62,64 oui ; 59,61,63 non).- Pas de prises usb à l'arrière (seule une prise 12V) + pas d'aérateurs derrière l'accoudoir central.- Accoudoir central n'est pas réglable en hauteur/profondeur.- Insonorisation moins bien travaillée que sur les autres modèles renault post-2015 (Mégane, Scénic, Talisman, ...)- La peinture noire est TRES sujette aux griffes.- Voiture à conduire cool, surtout dans les virages (véhicule haut perché), sinon on est propulsé à gauche, à droite et bonjour le vomi. (1.5 dCi 110 ch Intens dCi 110 EDC - 06/2017 - Toit Pano - Jantes 17' - Noir Metallisée - 76.000 kms)
Pas de frein moteur ,toit panoramique non ouvrant, 4 places plutôt que 5 ,roulis et manque de sensibilité au volant (1.3 TCE 140 ch Année 2019 )
Renault n'est plus ce que c'était. (1.5 dCi 110 ch Edc - 2020 - 6800km )
Consomme plus qu'annoncé et n'est pas aussi pratique que le laisse suggérer ses dimensions. (1.5 dCi 110 ch Manuelle, finition zen, 79300km)
Moteur anémiqueBruit d'air sur autorouteR-Link. Pas de suivi et de mise à jour par Renault.Voiture 4 places. La place arrière centrale est très inconfortable pour un adulte.Ordinateur de bord fantaisiste sur la consommation. Le plus souvent 5L4 annoncé pour 5L9 réels.GPS mauvais (1.6 dCi 130 ch Intens - Boite manuelle - 19 pouces)
Prises USB sur console centrale inaccessibles en roulant;Interrupteurs du limiteur et du régulateur de vitesse mal positionnés (je préfère au volant);Absence de vérins hydrauliques pour le capot moteur;Pas de cendriers où les fumeurs indélicats jettent-ils leurs mégots allumés ? (1.3 TCE 140 ch 12/2018-intens-boîte auto-31000 km-jantes 19-toit panoramique)


Tous les autres défauts
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Fiche technique Kadjar


4.45 m

1.61 m

2.65 m

470 L

55L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Basé sur la plateforme du Qashqai, le Kadjar s'octroie une philosophie un peu différente au niveau des trains roulants puisqu'il privilégie un peu plus le confort.
Il devient en France l'un des SUV compacts les plus prisés.

Kadjar en images

 
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Les 2 avis Kadjar les plus complets

Renault 1.5 dCi 110 ch EDC Intens Fev 2016 5000 Kms

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Kadjar (Poster mon avis)


Posté le : 2016-05-01 19:35:05
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Véhicule élégant et confortable avec une boite auto agréable pour une conduite cool. J'ai choisi ce modèle parce que c'est le 1er véhicule de ce niveau de gamme qui est proposé chez Renault avec une boite auto EDC à double embrayage sur le moteur 1,5 DCI qui équipait mes 2 précédentes Laguna III Black édition. Ce moteur à la fiabilité si bien éprouvée qu'il a été adopté chez plusieurs modèles Mercedes des classes A et B, m'a donné entière satisfaction et je le retrouve avec plaisir sur le Kadjar EDC où son coupla ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Kadjar


Il y a 14 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par jim - (2016-06-12 14:08:41) : Je partage en tous points vos remarques sur la régression de renault sur ces 'petits details' qui font la différence au quotidien. Je suis un papy qui roule en renault depuis plus de 10 ans (Laguna, Mégane et Kadjar).
  • Par Windy - (2016-08-24 03:56:48) : Je pensais changer ma M3 pour un Kadjar, mais de ne pas retrouver des petites fonction tres pratiques au quotidien me fait fort hésiter...( recul, rétro, blocage portes, lèves vitres...)
    Le Bluetooth main libre est il toujours proposé?...
  • Par desth - (2016-12-01 12:14:16) : Bonjour

    Pour la rétraction des rétros à l'arrêt il existe
    un kit pour pour cela .
  • Par Pascalou33 - (2017-01-09 16:30:52) : Je viens de recevoir mon kadar Business Eco2 fin octobre 2016 . Il ya bien un vérouillage automatique des portes et le rétraction des rétroviseurs quand je m'éloigne du véhicule.
  • Par jm - (2017-01-16 15:29:52) : Change d'assurance, car je paye 185 E par an avec Kadjar 08/2016 130 ch+ clio2 + fiat punto
    meme options que toi
  • Par CHRIST - (2017-01-16 20:22:16) : Impossible d'avoir des garanties similaires pour un tarif de 185¤. Il existe différentes tous risques chez matmut et leurs garanties sont top. Ne pas oublier la garantie du conducteur.
  • Par Marco - (2017-01-20 13:09:29) : Systeme de navigation R-Link 2 complètement nul,à revoir ,nous comptons sur Renault pour y remédier?
  • Par Marco - (2017-01-20 13:19:41) : Probleme avecR-Link 2,ne donne que 2 rues sur 10?
    Es-ce normal,meme apres une mise jour
    Merci
  • Par herve - (2017-02-21 20:23:51) : Le systeme de navigation du R-Link2 propose les trajets plus longs lorsqu'il y a des pb de circulation. Ce probléme est connu par Renault qui demande aux propriétaires de Kadjar de patienter... Est ce que Renault teste ses voitures avant de les commercialiser ? Si oui il y a la un loupé..
  • Par renaud - (2017-03-15 20:50:04) : Le bluetooth est absolument nul, les conversations sont très peux audibles pour les personnes de l'autre côté, l'horreur.
  • Par Flocon85 - (2017-04-05 12:49:31) : Moi j'ai le kadjar DCI 130 intens je suis ravie, je trouve que vous y allez un peu fort pour le descendre, je suis Renault depuis des années deux Laguna pas de problèmes
  • Par Patcol/ suisse - (2017-04-05 20:26:03) : Bonsoir, J'ai les phares de nuits qui s'allument au alentour de 17h00 même par ciel bleu et ensoleiller. J'ai mesuré la quantité de lumière avec un luxmètre et celui-ci me donnait environ 4800 lux et mes phares étaient allumés???
    Cette panne n'apparaît pas tout les jours. Renault ma changé les pièces nécessaire ainsi que le boîtier confort mais cela n'a pas résolu le problème. Vérifier SVP phares et si vous avez le même problème que moi plaigniez vous a votre concessionnaire en lui précisent qu'il doit le faire savoir à Renault. Merci et bonne soiré.
  • Par alcalin56 - (2017-04-09 20:58:52) : r link2 du kadjar nul,gps 2g,le coyote rien ne se passe qu'en vous dépasser la vitesse,les panneaux s'affichent après 300m;ou pas du tout,les rétros c'est manuel,la sécurité du véhicule se ferme vitres ouvertes,si vous qittez le véhicule sans fermé à la carte,n'importe qui a accés.Déçu,déçu.
  • Par Christma - (2018-01-27 17:41:07) : J'ai un Kadjar Intens 130 Dci. GPS low-cost, R-Link peu intuitif, Très peu d'applis disponibles, pas compatible avec Google Car. Caméra de recul qui tremble. Stop & Start capricieux (parfois, il ne fonctionne pas pendant 2 jours). Lève-vitres non séquentielles pour les 4 (contrairement à mon Scénic Expression de 2010). Chauffage moins performant qu'une Yaris de 2010 (j'ai comparé). Le reste, ça va pour l'instant. Voiture silencieuse, économe, confortable, finition Ok, prix contenu.

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Renault 1.5 dCi 110 ch Intens dCi 110 EDC - 06/2017 - Toit Pano - Jantes 17' - Noir Metallisée - 76.000 kms

12/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Kadjar (Poster mon avis)


Posté le : 2021-01-24 19:11:32
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : - Sièges confortables (même aux places arrières)
- Accoudoir central arrière
- Modularité très intéressante avec la fonction du siège passager rabattable + banquette arrière rabattable depuis le coffre.
- Ligne extérieure réussie (purement subjectif)
- Grosse décote en occasion, permettant d'y accéder à des prix raisonnables en version bien équipée.
- Toit panoramique apporte un gain de luminosité dans l'habitacle.
- Prises usb GEN 2.0 -> compatible Apple CarPlay/Android Auto
- C ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Kadjar



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Qualités et défauts Kadjar signalés par les internautes via les 338 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Kadjar effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Kadjar.


Comportement routier : 36 aiment 4 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 2 n'aiment pas

Roulis : 3 aiment 4 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 2 aiment

Freinage : 9 aiment 8 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Kadjar

Diesels de la Kadjar

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1462 cc
110ch
6.5 litres
 

182 km/h
11.9 s
260 NM

Seul moteur qui propose l'EDC en début de carrière. Ses performances sont justes pour parler de polyvalence mais reste acceptable à vide.

78 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : Duster 2 1.5 dCi 110 ch, CRV 1.6 IDTEC 120 ch, Q30 1.5d 109 ch, 500X 1.6 JTD 120 ch, Mokka 1.6 CDTI 110 ch, Sportage 1.7 CRDI 115 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
115ch
6.5 litres
 

189 km/h
11.7 s
260 NM

Petite évolution du 110 ch qui au passage se donne une dénomination un peu plus marketing ... Et si il consomme comme un chameau, vous r ... Lire la suite >

2 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Karoq 1.6 TDI 116 ch, Ecosport 1.5 TDCI Ecoblue 125 ch, X1 16d 116 ch, C4 Aircross 1.6 HDI 115 ch, Countryman 2 1.5 One D 116 ch, Duster 2 1.5 dCi 110 ch, Tucson 1.7 CRDI 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 dCi
1598 cc
130ch
6.7 litres
 

190 km/h
9.9 s
320 NM

Si ce moteur autorise la transmission intégrale, il ne lui est pas permis d'avoir l'EDC mais plutôt une transmission Nissan CVT (X-Tronic) qui est loin de faire l'unanimité en terme d'agrément.

128 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : Kuga 2 2.0 TDCI 120 ch, DS7 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch, X-Trail 2 1.6 dCi 130 ch, Rav4 2.0 D4D 124 ch, Mokka 1.7 CDTI 130 ch, Ecosport 1.5 TDCI Ecoblue 125 ch, CRV 1.6 IDTEC 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.7 Blue dCi
1749 cc
150ch
6.9 litres
 

197 km/h
11.2 s
340 NM

Configuration proposée uniquement en 4X4 et boîte mécanique.

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Sportage 1.7 CRDI 141 ch, X1 18d 150 ch, Countryman 2 2.0 Cooper D 150 ch, Tucson 1.7 CRDI 141 ch, Evoque II D150 150 ch, C4 Aircross 1.8 HDI 150 ch, Q3 II 35 TDI 150 ch.







Essences de la Kadjar

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TCE
1197 cc
130ch
7 CV
7.8 litres
 

192 km/h
10.1 s
205 NM

Moteur qui allie un prix d'achat réduit et des prestations dignes du dCi 130 ch. Cependant, il n'atteindra jamais la sobriété du mazout, même ne faisant des efforts pour.

109 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Kuga 2 1.5 Ecoboost 120 ch, Sportage 1.6 132 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, DS7 Crossback 1.2 Puretech 130 ch, Mokka 1.4 Turbo 140 ch, Qashqai 2 1.3 TCE 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1332 cc
140ch
7.8 litres
 

203 km/h
10.4 s
240 NM

Un bon compromis mais le carburant reste cher et la consommation un bon cran au dessus du diesel ... La boîte EDC est très bonne niveau agrément mais sa fiabilité n'est pas parfaite.

10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Q3 II 35 TFSI 150 ch, Mokka 1.4 Turbo 140 ch, X2 18i 140 ch, DS7 Crossback 1.2 Puretech 130 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, Karoq 1.5 TSI 150 ch, Tiguan 2 1.5 TSI EVO 130 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1332 cc
160ch
7.9 litres
 

210 km/h
9.9 s
260 NM

Moteur qui consomme à peine plus que le 140 ch mais qui propose le petit surplus de puissance qui fait la différence dans les cotes sur autoroute ...

1 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Karoq 1.5 TSI 150 ch, CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch, Qashqai 2 1.3 TCE 160 ch, Q3 II 35 TFSI 150 ch, 500X 1.3 Firefly T4 150 ch, Tiguan 2 1.4 TSI 150 ch, CRV 2.0 VTEC 155 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TCE
1618 cc
165ch
8 litres
 

205 km/h
9.2 s
240 NM

Bon moteur tant que l'on n'en n'attend pas des performances démoniaques. Il rend le Kadjar polyvalent mais pas non plus jouissif à conduire, vous êtes prévenus.

6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : CRV 2.0 VTEC 155 ch, CX-5 2.0 Skyactiv-G 160 ch, 5008 2 1.6 THP 165 ch, XC40 T3 156 ch, GLA 200 156 ch, 500X 1.4 Multiair 170 ch, X-Trail 2 1.6 163 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 dCi 130 ch C'est un peu par élimination que ce moteur se distingue. Le 1.5 dCi est un poil court et les essences consomment trop (et nécessitent les hauts régimes) pour être vraiment attractif. Dommage toutefois que la seule boîte automatique proposée soit la X-Tronic ... Elle n'est en effet pas réjouissante à mener (c'est une CVT).

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Kadjar

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.5 dCi 110 ch 7/ 2015 intens automatique gris titanium : Les airbags rideaux doivent être remplacés (à la livraison). Le R-Link-2 ne semble pas au point et les fonctions tombent en panne les unes après les autres (après 3000 km). Le store est souvent inaccessible (depuis le début). Un avertisseur s'est déclenché durant plusieurs minutes sans aucune indication (après 1000 km). Il s'est arrêté lorsque j'ai passé la marche arrière.Le gps n'est pas toujours fiable. Dès que je rate une sortie à un rond point, il me reprogramme un nouvel itinéraire. Il ne me propose jamais de rattraper le premier itinéraire. De temps en temps (depuis le début) le signaleur de radar semble s'exciter (il me répète dix fois qu'il y a un radar puis se plante et ne dit plus rien) Actuellement,(6000km) problème de batterie suite au stop/start signalé (clé orange et message sur l'ordinateur de bord). Rdv pris chez le concessionnaire.

1.6 dCi 130 ch 2800 kms finition intense : prise d'air au dessus de 100km/h dans rétro conducteur et depuis ce matin plus de système r-link ( écran noir)

1.2 TCE 130 ch 3500 KM, livré le 4/08/2015, finition intense avec toit panoramique : Volets sur les pare-soleil cassés à la livraison > remplacement des deux pare-soleil. Bug R-Link2 plus de connexions > nécessitant une réinitialisation (perte de l'ensemble des paramètres utilisateurs). Bruits métalliques sous le châssis > support de faisceau dévissé, Bruit de résonance au niveau du toit au dessus de 125km/h lors de rafales de vent > RAS côté concessionnaire en attente de retour Technocentre et si ce problème est remonté par d'autres propriétaires.

1.6 dCi 130 ch 07/2015 : dès l'achat problème de direction assistée non réglé à ce jour véhicule immobilié 3 fois une semaine, 2 géométrie réalisées, échange de Direction en cours...

1.5 dCi 110 ch 4000 : le problème s'est produit après seulement 1 500 Km 2 passages chez Renault, remplacement d'une durite et d'un capteur, toujours même problème.

1.2 TCE 130 ch 3000km finition intens 06/2015 : non fonctionnement anti collision' plantage rlink2 régulièrement ' éclairage pare soleil hs' bruit parasite sous véhicule vitesse supérieure 110kmh'

1.2 TCE 130 ch : Problèmes de géométrie (tire à droite). R-LINK (défaut en cours d'analyse). Très déçu de ce véhicule après 1 mois d'utilisation. Je regrette déjà cet achat vu le peu de temps d'utilisation depuis l'achat (3 semaines d'utilisation et 1 semaine au garage), je commence à douter de la fiabilité du véhicule. je pense à la revendre en début d'année 2016

1.5 dCi 110 ch Boite EDC, 2500km, Aout 2015, Intense, Bose, Grip-control : R-Link2 plantage tel qui se coupe, radio qui reste allumée, réglage son bloqué. Mais surtout fuite d'air sur portière avant (d'où une insonorisation habitacle insupportable) conducteur impossible à résoudre par Renault, sauf à changer la porte (dernière solution suggéré par le garagiste Renault) !

1.5 dCi 110 ch 2015, 10000km, edition one, bvm, grip control : plantage/bug r link2 [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Vraiment spacieux ?

Si le Kadjar n'est pas réellement un véhicule que l'on pourrait qualifier de géant, force est de constater qu'il se situe dans la très bonne moyenne de la catégorie. Donc une chose est certaine, vous ne l'éliminerez pas de votre liste pour cette raison là ! Accueillir deux passagers adultes à l'arrière ne sera qu'une formalité, ce qui ne sera pas la même chose à trois. En effet, d'une conception plus berline que monospace, la place arrière centrale est très limitée. Le coffre peut aussi être considéré comme spacieux avec 470 litres de contenance (sous plage arrière).

Modularité

Le Kadjar n'hérite hélas pas d'une banquette coulissante mais ce dernier est [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Renault Kadjar


Comportement routier Kadjar

Confort en avant sans toutefois tomber dans la caricature

Le Kadjar (sur base de Qashqai) propose un confort de premier ordre même si c'est peut-être un peu moins moelleux que sur un Koleos, qui est au passage un peu trop mollasson pour convaincre en terme de dynamisme. Ici un meilleur compromis a été trouvé même si il continue de s'orienter quelque peu vers la souplesse.
Bien évidemment, vous pourrez favoriser légèrement l'un ou l'autre au moment de choisir votre monte pneumatique. Les 19 pouces proposant une meilleure accroche des pavés (moins de roulis en raison des flancs plus fins et plus de grip grâce à la largeur légèrement accrue)  au détriment du moelleux alors que les 17 pouces vous garantiront un confort de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Renault Kadjar

Kadjar : les prix du neuf

L'offre s'articule autour de trois niveaux de finition (en omettant la série spéciale de lancement et la version pour professionnels). Les prix s'échelonnent de 22 900 euros à 33 800 euros en ce début de carrière. L'offre va bien évidemment [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Life

(Source Renault PDF) ABS + AFU, Airbags frontaux conducteur et passager adaptatifs (airbag passager déconnectable), Airbags latéraux bassin/thorax conducteur et passager avant, Airbags rideaux de tête aux places avant et arrière, Ceinture centrale arrière 3 points, Condamnation automatique des ouvrants en roulant, Condamnation centralisée des ouvrants, Condamnation portières arrière mécanique, ESC avec ASR, Kit de réparation de pneus, Pré-équipement alarme, Système de fixations ISOFIX aux places latérales arrière, Système de surveillance de la pression des pneus, Témoin d’oubli de ceinture de sécurité, Aide au démarrage en côte, Clignotants à impulsion, Indicateur de changement de vitesse, Instrumentation TFT couleur 7", Programme eco mode, Projecteurs antibrouillard, Régulateur et Limiteur de vitesse, Accoudoir central avant, Appuis-tête avant réglables en hauteur, 3 appuis-tête arrière réglables en hauteur, Climatisation manuelle et filtre d’habitacle / Aérateurs aux places arrière, Éclairage de coffre, Lève-vitre conducteur avant électrique à impulsion, Lève-vitres passager et arrière électriques, Prise 12 volts, à l’avant et sur la console centrale au rang 2, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Siège conducteur réglable en hauteur, Spots de lecture avant et arrière, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Radio, CD MP3, Bluetooth®, reconnaissance vocale, prise USB & jack, Banquette arrière 1/3 - 2/3, Poches aumônières au dos des sièges, Entourages de vitres chromés, Jantes alliage 17" Impulsion, Passages de roues et boucliers avant et arrière plastique injecté, Poignées de porte ton caisse, Projecteurs avant avec guides de lumière intégrés, Skis avant et arrière injectés noir, Décors intérieurs noir brillant, Sellerie Tissu Carbone foncé, Surtapis, Volant et pommeau de levier de vitesse cuir* [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q3 (2011) 4.39 m 1500 Kg 460 L
AUDI Q3 II (2018) 4.48 m 1700 Kg 530 L
BMW X1 (2015) 4.44 m 1550 Kg 505 L
BMW X2 (2017) 4.36 m 1600 Kg 470 L
CITROëN C4 Aircross (2012) 4.34 m 1400 Kg 442 L
CITROëN C5 Aircross (2018) 4.5 m 1600 Kg 580 L
DACIA Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
DS DS7 Crossback (2018) 4.57 m 1550 Kg 555 L
FORD Kuga 2 (2012) 4.52 m 1650 Kg 455 L
HONDA CRV (2012) 4.57 m 1600 Kg 590 L
HYUNDAI Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
INFINITI Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
JAGUAR E-Pace (2017) 4.4 m 1900 Kg 480 L
JEEP Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
KIA Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
KIA Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
KIA XCeed (2019) 4.39 m 1400 Kg 426 L
LAND ROVER Range Rover Evoque (2011) 4.35 m 1650 Kg 460 L
LAND ROVER Discovery Sport (2014) 4.6 m 1850 Kg 540 L
LAND ROVER Evoque II (2018) 4.37 m 1900 Kg 472 L
MAZDA CX-5 (2012) 4.55 m 1400 Kg 503 L
MAZDA CX-5 II (2017) 4.55 m 1500 Kg 506 L
MERCEDES GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
MINI Countryman 2 (2017) 4.3 m 1550 Kg 450 L
NISSAN Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
OPEL Grandland X (2017) 4.47 m 1500 Kg 514 L
PEUGEOT 3008 2 (2016) 4.45 m 1450 Kg 520 L
SEAT Ateca (2016) 4.36 m 1450 Kg 510 L
SKODA Karoq (2017) 4.38 m 1500 Kg 521 L
TOYOTA Rav4 (2013) 4.57 m 1600 Kg 550 L
TOYOTA C-HR (2016) 4.36 m 1450 Kg 377 L
TOYOTA Rav4 (2019) 4.6 m 1800 Kg 580 L
VOLKSWAGEN Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1600 Kg 520 L
VOLVO XC40 (2017) 4.42 m 1700 Kg 460 L

La longueur s'élève à 4.45 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Tucson (2015-2021) et de 3 cm par rapport à la Sportage (2016-2022) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Jaguar E-Pace (2017) ou même de 6 cm comparé à une Jeep Compass (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 470 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une E-Pace (2017) ou encore de 33 litres par rapport à la Sportage (2016-2022) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Volvo XC40 (2017) ou même de 15 litres comparé à une Ford Kuga 2 (2012-2019). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.5 dCi 110 ch, la gamme va jusqu'a un 1.6 TCE 165 ch soit 4 diesel(s), 4 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Kadjar nous recommandons les versions suivantes : 1.6 dCi 130 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Kadjar


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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