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Dernier avis posté

1.5 dCi 110 ch intens Jante 18" (2019-09-26 00:38:59)

Qualités : Joli Design, Qualité perçue pas dégueu, Mariage de la boite auto et moteur absolument exceptionnel.
Silencieuse,Impression de sécurité au volant, Easy park assist performant,
Caméra de recul: bien vu,
En général donc, voiture assez bien conçu et Valorisante.
Gabarit judicieusement bien placé.
Elle plaira encore longtemps.

Défauts : Quelques mesquineries concernant les options ou l'équipement,
Les boutons de lèves vitres pas éclairés la nuit ?
Pas de Palettes au volant !
Pas de toit pano (pour ce niveau de modèle?).....etc

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 17/20

Prix assurance : 602 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 38%)

Mon 3008 ALLURE de 2013 était bien mieux loti question équipement....
Même RIEN A VOIR.
J'ai comparé, il manque au moins la moitié des équipements du 3008
Que le KADJAR n'a pas.
Je pense que ma prochaine sera KIA,MAZDA, ou Encore TOYOTA.....!



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Essai Renault Kadjar 2015

Année
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
21 06938 14531 52227 176

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Une ligne franchement réussie même si le fait d'en voir par dizaines dans les rues réduit un peu son attrait
  • Notez aussi le très bon choix des décideurs concernant les coloris proposés
  • Confort général de très bon niveau mêlant suspension souple (mais pas trop) et sièges (avant) confortables
  • Confort qui ne nuit pas aux capacités de l'engin, le test de l'évitement met en lumière que le Kadjar fait partie des meilleurs de sa catégorie
  • Déclinaison 4X4 proposée contrairement à un Captur
  • Volume de coffre très appréciable pour la catégorie, on peut parler d'une familiale accomplie même si il ne faut pas espérer qu'elle puisse combler les plus nombreuses
  • Habitabilité qui se révèle aussi très honorable même si il ne pourra jamais accueillir aussi bien 3 personnes à l'arrière qu'un Scenic
  • Qualité de finition et infotainment revus à la hausse lors du restylage, pas de révolution ni de sensation de qualité incroyable mais ça fait quand même du bien




Les derniers plus des internautes

Moteur, Confort , Silencieuse , consommation (1.3 TCE 140 ch Boite EDC / 3500km / Intens / 2019 )
Très bonne routière avec beaucoup de souplesse dans la conduite. Tenue de route irréprochable.Equipement remarquable (utilisation easy park assist et GPS vocal , camera recul et radars latéraux, detection panneaux de signalisation, alerte franchissement de lignes.....)Version boite manuelle préférée car vieux conducteur réfractaire à la B Automatique...Prix avec remises très persuasif par rapport à la concurrence (1.3 TCE 140 ch BV Manuelle mod 2019 3500km Version intens 140CV FAP)
Tout va bien rien à signaler, voiture particulièrement confortable mais surement grâce aux pneus 17 pouces, fonctionnement moteur silencieux on oublie que c'est un diésel. (1.6 dCi 130 ch boite manuelle, 15000 km, année 2016, jantes 17pouces, finition zen, pas de rlink )
Confort sur longs trajets, boite EDCFiabilité :aucune réparation hors entretien en 3ansConsommation très raisonnable pour le poids environ 6 litresAgrément de conduite quand on a une conduite souple. Moteur plus coupleux que puissant. Il reprends bien à bas régime mais il ne faut pas en attendre des reprises nerveuses. (1.5 dCi 110 ch Boité EDC 90000 km année 2015 jantes 17 extendeur grip finition zen toutes options presque finition intens)
Confortable (1.2 TCE 130 ch Boite Mécanique, 11000 Km, Année 2018, Jantes Diament Alu, Série Black Edition)
Style dynamique de la voitureBonne boite auto, douceEclairage LED avant efficaceIntérieur lumineux avec le toit panoramiqueCompteur numérique (1.5 dCi 110 ch EDC, 45000km, 2016, 19", Intens)
Véhicule souple et spacieux (1.2 TCE 130 ch 130 cv , 18500 km, janvier 2018, jantes 17 pouces)
- Souplesse- Confort- Technologie embarquée - Finition complète en Intens- Puissance du 1.2 tce 130 Ch- Coffre grand et modularité géniale avec le siège avant inclinable- Design génial (blanc nacré et jantes noires diamantées, il claque!) (1.2 TCE 130 ch 24560 km, Intens 05/2017, Jante 19" (pack easy park, pack modularité, toit panoramique, jante 19" noires diamantées))
Confortable , silencieux ,très bonne tenue de route (1.2 TCE 130 ch Manuelle 4500km 2018 jante 17 pouces energy business )
Joli extérieurement (1.2 TCE 130 ch)
Très bonne voiture (1.2 TCE 130 ch Kadjar intens année 2015 37000km)
J'aime bien la conduire mais? (1.2 TCE 130 ch kadjar zen TCE 130 ch : elle a 2006 Km je l'ai achetée en Février 2019)
Douceur, confort, silence de fonctionnement, position de conduite.L'éclairage LED est au top avec la commutation code phare automatique, le "park assist" rend les man½uvres de stationnement vraiment simple.La mise à jour de la cartographie Tomtom vraiment très simple via une clé USB. (1.2 TCE 130 ch Kadjar intens Bose 130 tce Jantes 19 )
Éclairage full leds ok (1.6 dCi 130 ch Toutes options bose toit panoramique 36500 kms)
Véhicule souple. (1.2 TCE 130 ch)
BONNE ROUTIERE POUR LE MOMENT AUCUN PROBLEME RENCONTRE SYMPAS A CONDUIRE.TRES BON VOLUME DU COFFRE (1.2 TCE 130 ch BOITE 6 VITESSES KADJAR 2016 )


Toutes les autres qualités
RENAULT Kadjar signalées




- Défauts

  • Présentation et finition moyennes même si aucune des deux n'a vraiment de grosses lacunes. C'est ni bon ni mauvais ... Bref, pas d'enthousiasme de ce côté là. Plus de détails dans la chapitre de la vie à bord (car il y a du changement lors de la phase 2)
  • Banquette arrière raide qui laissera un goût mitigé pour les passagers en terme de confort, et puis elle n'est pas coulissante comme sur le Captur
  • Comportement qui pourra paraître un peu sage pour certains qui aiment de temps à autres bousculer leur engin. C'est un peu planplan mais la tenue de route est très bonne. Bref, le plaisir de conduite n'est pas son fort
  • Pas de moteur musclé comme peut le proposer certaines concurrentes
  • Garde au sol à l'avant un chouilla trop réduite. Top pour l'aérodynamisme et le comportement mais moins pour barouder en milieu hostile
  • Insonorisation perfectible. Un défaut que l'on retrouve souvent sur les Renault




Les (derniers) moins des internautes

Pas de vérin hydraulique pour tenir le capot moteur (1.3 TCE 140 ch Boite EDC / 3500km / Intens / 2019 )
Consommation peut être un peu élevée malgré une conduite souple et économique (entre 6.8L et 9L si on adopte pas l'option éco).Design intérieur moins attrayant qu'une certaine concurrente (mais prix bien plus intéressant)J'aurais bien apprécié un arrière plus moderne avec sorties échappement plus marquées (doubles canules par exemple) Trop de Sobriété même pour la version restylée…. (1.3 TCE 140 ch BV Manuelle mod 2019 3500km Version intens 140CV FAP)
Le train avant plante sur un fort freinage, mon kadjar n'est pas équipé de vérins sur le capot moteur ceci a été modifié sur les modèles suivants. (1.6 dCi 130 ch boite manuelle, 15000 km, année 2016, jantes 17pouces, finition zen, pas de rlink )
Suspension chewing-gum, roulis sur les rond-pointsQuelques trous de reprise de la boîte EDC en redémarrageà faible vitesseMoteur 110 ch un peu juste en reprise à faible vitesse en raison du poids mais excellent sur autoroute une fois lancé (1.5 dCi 110 ch Boité EDC 90000 km année 2015 jantes 17 extendeur grip finition zen toutes options presque finition intens)
Consomation élevée, bruits en roulant (1.2 TCE 130 ch Boite Mécanique, 11000 Km, Année 2018, Jantes Diament Alu, Série Black Edition)
Coffre petit et mal fichuPlace centrale arrière inutilisableConfort limité avec 19"Bruit du moteurVisibilité 3/4 arrière nulleStore Rlink videPas de prise USB à l'arrière ni de prise 12V dans le coffreImpossible d'avoir le Grip control et les 19" à l'achatImpossible d'avoir une boite auto et le dCi 130 à l'achat (1.5 dCi 110 ch EDC, 45000km, 2016, 19", Intens)
Assemblage de la carrosserie pas au top, il a fallu ramener la voiture car dans les vibrations aile ARD a bougé, elle s'est décalée et en touchant le phare, la peinture s'est retrouvée râpée. Du coup, retour en concession aussitôt après sa sortie du hall d'expédition. Il a fallu refaire la peinture de aile, régler la porte et discuter du pare brise livré avec rayures. Chez Renault, faites le tour avant de signer sinon on vous prend pour des imbéciles !! (1.2 TCE 130 ch 130 cv , 18500 km, janvier 2018, jantes 17 pouces)
- consommation entre 7.5 litres et 8 litres au 100- des mesquineries d'équipement vitre à impulsion uniquement côté conducteur, antibrouillard hallogène alors que j'ai le full led sur le reste... Eclairage de la plaque d'immatriculation hallogène, ça fait dégueulasse avec le full led)- Peu de rangement dans l'habitacle, pas de ventilation arrière.- Bluetooth du Rlink 2 un peu capricieux avec les téléphones chinois (Honor et Xiaomi)- Train avant en pneus été complètement usé en 18 000 kilomètres. Monte d'origine Continental peu endurante.- Enrouleur de ceinture un peu lent (1.2 TCE 130 ch 24560 km, Intens 05/2017, Jante 19" (pack easy park, pack modularité, toit panoramique, jante 19" noires diamantées))
Fiabilité (1.2 TCE 130 ch)
Consommation sur autoroute (1.2 TCE 130 ch Manuelle 4500km 2018 jante 17 pouces energy business )
Moteur hs à 34000km batterie hs au bout de4 annee obliger de reprogramer l'ordinateur de bord (1.2 TCE 130 ch)
Consommation carburant importante ; heureusement il y a le mode "eco" (1.2 TCE 130 ch Kadjar intens année 2015 37000km)
Depuis j'ai dû réajuster 2 fois la pression des 2 pneus de devant . j'aimerais avoir un avis de votre part . Merci d'avance. (1.2 TCE 130 ch kadjar zen TCE 130 ch : elle a 2006 Km je l'ai achetée en Février 2019)
Faiblesse de l'éclairage du coffre, résolu par mise en place de lampe LED.L'absence de roue de secours avec l'option Bose, réglé en suivant un forum et mise en place d'une roue de secours de Quaskaî. (1.2 TCE 130 ch Kadjar intens Bose 130 tce Jantes 19 )
Tous les manques de puissance au démarrage un tracteur est plus puissant les rétroviseurs capricieux la trappe à gasoil à câble pas l éclairage dans les interrupteurs de portières les nombreux bruits de plastique colonne de direction boîtes à gants tableau de bord qui craque le levier de vitesse bruit et jeux importants (1.6 dCi 130 ch Toutes options bose toit panoramique 36500 kms)
Intérieur Low cost. Ceinture bruyante au déroulement. Elle se remet mal en place, il faut l'aider, sinon, elle ne s'enroule pas entièrement. Sièges moyens en qualité, peu de chance que ça dure dans le temps. Plastiques trop rigides. Enfin, c'est Renault. Le constructeur est resté en arrière en matière de modernisation. On est plus en 1980? (1.2 TCE 130 ch)
GPS COMPLIQUE (1.2 TCE 130 ch BOITE 6 VITESSES KADJAR 2016 )


Tous les autres défauts
RENAULT Kadjar signalés





Fiche technique Kadjar


4.45 m

1.61 m

2.65 m

470 L
55 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage EDC)

5 pl.

Restylage :
10/2018

Transmisssion :
Traction
4X4

Poids moyen :
1400 kg
 

Plus de spécifications : architecture moteur, trains roulants, moteurs, pneumatiques ...



Basé sur la plateforme du Qashqai, le Kadjar s'octroie une philosophie un peu différente au niveau des trains roulants puisqu'il privilégie un peu plus le confort.
Il devient en France l'un des SUV compacts les plus prisés.

Kadjar en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Kadjar les plus complets

Renault 1.5 dCi 110 ch EDC Intens Fev 2016 5000 Kms

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Kadjar (Poster mon avis)


Posté le : 2016-05-01 19:35:05
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Véhicule élégant et confortable avec une boite auto agréable pour une conduite cool. J'ai choisi ce modèle parce que c'est le 1er véhicule de ce niveau de gamme qui est proposé chez Renault avec une boite auto EDC à double embrayage sur le moteur 1,5 DCI qui équipait mes 2 précédentes Laguna III Black édition. Ce moteur à la fiabilité si bien éprouvée qu'il a été adopté chez plusieurs modèles Mercedes des classes A et B, m'a donné entière satisfaction et je le retrouve avec plaisir sur le Kadjar EDC où son coupla ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Kadjar


Il y a 14 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par jim - (2016-06-12 14:08:41) : Je partage en tous points vos remarques sur la régression de renault sur ces 'petits details' qui font la différence au quotidien. Je suis un papy qui roule en renault depuis plus de 10 ans (Laguna, Mégane et Kadjar).
  • Par Windy - (2016-08-24 03:56:48) : Je pensais changer ma M3 pour un Kadjar, mais de ne pas retrouver des petites fonction tres pratiques au quotidien me fait fort hésiter...( recul, rétro, blocage portes, lèves vitres...)
    Le Bluetooth main libre est il toujours proposé?...
  • Par desth - (2016-12-01 12:14:16) : Bonjour

    Pour la rétraction des rétros à l'arrêt il existe
    un kit pour pour cela .
  • Par Pascalou33 - (2017-01-09 16:30:52) : Je viens de recevoir mon kadar Business Eco2 fin octobre 2016 . Il ya bien un vérouillage automatique des portes et le rétraction des rétroviseurs quand je m'éloigne du véhicule.
  • Par jm - (2017-01-16 15:29:52) : Change d'assurance, car je paye 185 E par an avec Kadjar 08/2016 130 ch+ clio2 + fiat punto
    meme options que toi
  • Par CHRIST - (2017-01-16 20:22:16) : Impossible d'avoir des garanties similaires pour un tarif de 185¤. Il existe différentes tous risques chez matmut et leurs garanties sont top. Ne pas oublier la garantie du conducteur.
  • Par Marco - (2017-01-20 13:09:29) : Systeme de navigation R-Link 2 complètement nul,à revoir ,nous comptons sur Renault pour y remédier?
  • Par Marco - (2017-01-20 13:19:41) : Probleme avecR-Link 2,ne donne que 2 rues sur 10?
    Es-ce normal,meme apres une mise jour
    Merci
  • Par herve - (2017-02-21 20:23:51) : Le systeme de navigation du R-Link2 propose les trajets plus longs lorsqu'il y a des pb de circulation. Ce probléme est connu par Renault qui demande aux propriétaires de Kadjar de patienter... Est ce que Renault teste ses voitures avant de les commercialiser ? Si oui il y a la un loupé..
  • Par renaud - (2017-03-15 20:50:04) : Le bluetooth est absolument nul, les conversations sont très peux audibles pour les personnes de l'autre côté, l'horreur.
  • Par Flocon85 - (2017-04-05 12:49:31) : Moi j'ai le kadjar DCI 130 intens je suis ravie, je trouve que vous y allez un peu fort pour le descendre, je suis Renault depuis des années deux Laguna pas de problèmes
  • Par Patcol/ suisse - (2017-04-05 20:26:03) : Bonsoir, J'ai les phares de nuits qui s'allument au alentour de 17h00 même par ciel bleu et ensoleiller. J'ai mesuré la quantité de lumière avec un luxmètre et celui-ci me donnait environ 4800 lux et mes phares étaient allumés???
    Cette panne n'apparaît pas tout les jours. Renault ma changé les pièces nécessaire ainsi que le boîtier confort mais cela n'a pas résolu le problème. Vérifier SVP phares et si vous avez le même problème que moi plaigniez vous a votre concessionnaire en lui précisent qu'il doit le faire savoir à Renault. Merci et bonne soiré.
  • Par alcalin56 - (2017-04-09 20:58:52) : r link2 du kadjar nul,gps 2g,le coyote rien ne se passe qu'en vous dépasser la vitesse,les panneaux s'affichent après 300m;ou pas du tout,les rétros c'est manuel,la sécurité du véhicule se ferme vitres ouvertes,si vous qittez le véhicule sans fermé à la carte,n'importe qui a accés.Déçu,déçu.
  • Par Christma - (2018-01-27 17:41:07) : J'ai un Kadjar Intens 130 Dci. GPS low-cost, R-Link peu intuitif, Très peu d'applis disponibles, pas compatible avec Google Car. Caméra de recul qui tremble. Stop & Start capricieux (parfois, il ne fonctionne pas pendant 2 jours). Lève-vitres non séquentielles pour les 4 (contrairement à mon Scénic Expression de 2010). Chauffage moins performant qu'une Yaris de 2010 (j'ai comparé). Le reste, ça va pour l'instant. Voiture silencieuse, économe, confortable, finition Ok, prix contenu.

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Renault 1.2 TCE 130 ch Année 2016, 20000km, boîte auto

8/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Kadjar (Poster mon avis)


Posté le : 2018-07-20 15:55:52
Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : -position de conduite
-rapport habitabilité / encombrement
-Intérieur sympa ( ne pas s'attendre à du premium non plus)

Défauts : -moteur manquant de pêche (mais on savait que ce ne serait pas une foudre de guerre)
-R-link (changement de stations de radios aléatoires notamment ,mais ce n'est pas si grave) ... par contre...

-Embrayage HS au bout de quelques mois
-Problèmes de boîte de vitesse récurrents
-Problèmes circuit refroidissement...

Consommation moyenne : 11 L/100km ( mais qu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Kadjar


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par DH - (2018-09-18 15:28:13) : Je reviens mettre à jour cet avis et y apporter une correction:
    - à l’été 2017, l’embrayage avait effectivement été changé, mais la boîte avait simplement fait l’objet d’une dépose/vérification/repose, c’est donc avec la boîte d’origine que nous avons connu les problères cités pour l’été 2018.

    - concernant ce nouveau problème de boîte, le premier passage au garage ( cf : fin de mon avis) n’a pas permis à notre chère concession de détecter le moindre problème.
    Entre temps nous avons décidé de nous séparer du kadjar via reprise chez une marque concurrente (en étant honnêtes sur les soucis rencontrés), 1 an avant fin de la LOA, effrayés par la fin de garantie approchant (10/2018) et fatigués des problèmes à répétition et de leur prise en charge plus que légère en concession.
    Et le lendemain de la signature, que nous est il arrivé ?
    Et bien en roulant à vitesse de croisière sur une voie à 50: vibrations, difficultés pour la boîte à passer les rapports ... etc... bref rebelotte et passage immédiat chez Renault avec cette fois ci petage de câble en règle...
    Cette fois ci, ils ont daigné changer enfin la boîte de vitesse et depuis, ça a l’air de fonctionner...
    Sinon à la sortie de cette réparation, nous nous sommes rendus compte qu’il y avait du jeu dans les passages de roues avant. Ceux ci avait sûrement été manipulés lors de ce passage en atelier, et le personnel de la concession s’est bien gardé de nous dire qu’il avait cassé quelques clips dans l’affaire ( après tout, nous n’etions plus à une quenelle près ...), mais le problème a été réglé depuis ( j’espère qu’ils sont meilleurs en collage de passage de roue qu’en diagnostic mécanique...)
    Sinon nous rendons la voiture jeudi chez une marque concurrente, et comme cela faisait une semaine que tout semblait aller mieux, cet après-midi est apparu un message « détecteur d’angle mort à contrôler », puis après coupure moteur et redémarrage : « aide au stationnement à contrôler »...

    Vivement jeudi!
    Dès vendredi, un nouveau courrier sera envoyé à Renault France pour leur dire tout le bien que l’on pense de leur concession ( tirer le mauvais numéro, ça arrive, mais c’est dans la gestion de ce genre de cas qu’on est sensé voir le sérieux et le professionnalisme de la marque ...), à laquelle nous ferons là pub qu’elle mérite ...
  • Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-02 15:45:52) : Merci à vous pour cette mise à jour mais vous aviez la possibilité de modifier directement votre avis via le lien qui vous a été fourni lors de sa validation.

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Qualités et défauts Kadjar signalés par les internautes via les 287 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Kadjar effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Kadjar.


Comportement routier : 29 aiment 2 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 2 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 2 n'aiment pas

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 6 aiment 7 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Kadjar

Diesels de la Kadjar

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1462 cc
110 ch
6.5 litres
 

260 NM
182 km/h
11.9 s

Tant que vous roulez à vide il reste plutôt acceptable. Hélas, si il se charge les performances déjà fragiles sont alors presque réduite à l'état de voiture premier prix ... Un choix pour circuler en banlieue (idéalement seul) mais surtout pas pour partir en vacances avec mômes et bagages ! Ce moteur apporte toutefois un avantage : la possibilité d'opter pour la boîte auto double embrayages EDC..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)
    19 pouces
- (225/45 R 19)




69 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : Ateca 1.6 TDI 115 ch, X1 16d 116 ch, Duster 2 1.5 dCi 110 ch, Karoq 1.6 TDI 116 ch, Compass 1.6 JTD 120 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 115 ch, Tucson 1.7 CRDI 115 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi est un moteur "extrêmement" polyvalent ce qui lui permet d'incarner tout un tas d'autos du groupe Renault/Nissan mais pas seulement puisque Mercedes l'utilise depuis 2012 pour ses petits modèles dont la Classe A de troisième génération (celle ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Très bonne nouvelle du côté de la fiabilité car contrairement à d' ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
115 ch
6.5 litres
 

260 NM
189 km/h
11.7 s

Petite évolution du 110 ch qui au passage se donne une dénomination un peu plus marketing ... Et si il consomme comme un chameau, vous resterez sur votre faim concernant les performances qui restent plus adaptées à une Clio ou Mégane qu'un Kadjar qui pèse son poids mine de rien. Bref, son principal avantage reste sa sobriété, et aussi un peu son couple à la rigueur. Pas d'EDC ici..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Clio - Kangoo - Megane -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Sportage 1.7 CRDI 115 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 115 ch, 500X 1.6 JTD 120 ch, C4 Aircross 1.6 HDI 115 ch, Q30 1.5d 109 ch, Duster 2 1.5 dCi 110 ch, Compass 1.6 JTD 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 dCi
1598 cc
130 ch
6.7 litres
 

320 NM
190 km/h
9.9 s

Parfaitement ajusté au Kadjar, ce moteur n'offre toutefois pas la sportivité que certains (naïfs ?) pourraient espérer. Très polyvalent mais pas sportif pour un sous. Notez toutefois que son couple maxi est très généreux et qu'il permet d'avoir une version 4X4, ce qui change la donne en conditions difficiles..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)
    19 pouces
- (225/45 R 19)


- Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - X-trail - Espace - Koleos - Megane - Megane CC - Scenic - Talisman -



114 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : 500X 1.6 JTD 120 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, Sportage 2.0 CRDI 136 ch, 3008 2 1.6 HDI 120 ch, GLA 200d 136 ch, DS7 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch, Ecosport 1.5 TDCI Ecoblue 125 ch.


En savoir plus sur le 1.6 dCi :
Le 1.6 dCi vient apporter un peu de sang neuf dans le catalogue des motorisations de la marque française après les 1.9 dCi qu'il remplace (le 1.5 dCi étant réservé pour des classes de puissance inférieures). En effet la première version de ce moteur ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Maintenant que le dCi a un peu de bouteille on peut désormais commencer à établ ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.7 Blue dCi
1749 cc
150 ch
6.9 litres
 

340 NM
197 km/h
11.2 s

Il manquait un diesel qui a un minimum de pêche et Renault a fini par le proposer par le biais de ce dCi doté d'un catalyseur SCR. Hélas, avec plus de 11 secondes pour atteindre les 100 km/h on reste sur notre faim, surtout sachant que le 1.6 dCi 130 ch fait mieux (mais il est proposé en traction, ça aide un peu pour mieux accélérer quand on a un moteur modeste...). Mais il faut dire qu'ici le bestiau pèse quand même près de 1.7 tonnes ... Uniquement en 4X4 et boîte mécanique..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (225/45 R 19)


- Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - Megane - Scenic - Talisman -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C4 Aircross 1.8 HDI 150 ch, Compass 2.0 JTD 140 ch, CRV 2.2 IDTEC 150 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 150 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch, 3008 2 2.0 HDI 150 ch, Karoq 2.0 TDI 150 ch.






Essences de la Kadjar

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TCE
1197 cc
130 ch
7.8 litres
 

205 NM
192 km/h
10.1 s

Performances honorables qui égalisent quasiment celles du 1.6 dCi 130 ch. Hélas, si il a du nerf, sa consommation grimpera sitôt que vous le solliciterez un peu trop, c'est le petit côté vicieux des moteurs essence downsizés qui font des promesses qu'ils ne peuvent pas tenir. Malgré tout, si on voit les choses dans leur ensemble, l'économie faite à l'achat comble largement et le calme à bord conne un surplus de confort par rapport aux versions diesel. Il s'agit en effet ici d'un moteur quatre (et non trois) cylindres dont l'équilibre est parfait. Pas de version 4X4 ici.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)
    19 pouces
- (225/45 R 19)




94 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : Kuga 2 1.5 Ecoboost 120 ch, Compass 1.4 Multiair 140 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, Tucson 1.6 132 ch, HRV 1.5 iVTEC 130 ch, 5008 2 1.2 Puretech 130 ch, X1 18i 136 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1332 cc
140 ch
7.8 litres
 

240 NM
203 km/h
10.4 s

Ce moteur remplace à merveille le 1.2 TCE qui n'était pas le meilleur en termes d'agrément, et c'est sans oublier sa fiabilité aléatoire (si votre 1.2 TCE consomme de l'huile courrez en urgence chez Renault). On ne peut hélas profiter d'une quelconque transmission double embrayage EDC ... Niveau performances ça reste intéressant mais sans plus, et il me semble qu'un mazout lui va bien mieux ne serait-ce qu'au niveau du couple et de la consommation..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - Megane - Scenic -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici certaines des ses concurrentes : Duster 2 1.3 TCE 130 ch, Tucson 1.6 132 ch, Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, Compass 1.4 Multiair 140 ch, Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch, Kuga 2 1.6 Ecoboost 150 ch, 3008 2 1.2 Puretech 130 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1332 cc
160 ch
7.9 litres
 

260 NM
210 km/h
9.9 s

La 1.3 TCE est un bloc polyvalent puisqu'il peut à la fois remplacer le 1.2 TCE et le 1.6 TCE. Mais si par rapport au 1.2 TCE il est bien plus convaincant, face au 1.6 TCE ce n'est pas la même musique, le 1.6 garde peut-être un peu plus de caractère .. Pas de boîte EDC malgré le niveau de gamme relativement élevé, dommage.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Megane - Scenic -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : CRV 2.0 VTEC 155 ch, 5008 2 1.6 THP 165 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 150 ch, Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, Tiguan 2 1.4 TSI 150 ch, CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch, Kuga 2 1.6 Ecoboost 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TCE
1618 cc
165 ch
8 litres
 

240 NM
205 km/h
9.2 s

Sorti bien après (2017) le petit 1.2, ce moteur de 165 ch donne le surcroit de pêche qui lui manquait. N'en n'attendez pas trop non plus puisqu'on est loin d'avoir affaire à une sportive ... Il est un peu creux en bas régime mais devient assez généreux quand on le mène haut dans les tours, ce qui n'est pas vraiment en accord avec ce genre d'auto. Bref, le diesel a encore de beaux jours devant lui même si sa réputation est écornée (souvent à tort). Pas de BVA ni de boîte auto ici..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    19 pouces
- (225/45 R 19)




5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Q30 1.6 156 ch, 500X 1.4 Multiair 170 ch, GLA 200 156 ch, CRV 2.0 VTEC 155 ch, XC40 T3 156 ch, 5008 2 1.6 THP 165 ch, Qashqai 2 1.3 TCE 160 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 dCi 130 ch C'est un peu par élimination que ce moteur se distingue. Le 1.5 dCi est un poil court et les essences consomment trop (et nécessitent les hauts régimes) pour être vraiment attractif.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Kadjar

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.5 dCi 110 ch 7/ 2015 intens automatique gris titanium : Les airbags rideaux doivent être remplacés (à la livraison). Le R-Link-2 ne semble pas au point et les fonctions tombent en panne les unes après les autres (après 3000 km). Le store est souvent inaccessible (depuis le début). Un avertisseur s'est déclenché durant plusieurs minutes sans aucune indication (après 1000 km). Il s'est arrêté lorsque j'ai passé la marche arrière.Le gps n'est pas toujours fiable. Dès que je rate une sortie à un rond point, il me reprogramme un nouvel itinéraire. Il ne me propose jamais de rattraper le premier itinéraire. De temps en temps (depuis le début) le signaleur de radar semble s'exciter (il me répète dix fois qu'il y a un radar puis se plante et ne dit plus rien) Actuellement,(6000km) problème de batterie suite au stop/start signalé (clé orange et message sur l'ordinateur de bord). Rdv pris chez le concessionnaire.

1.6 dCi 130 ch 2800 kms finition intense : prise d'air au dessus de 100km/h dans rétro conducteur et depuis ce matin plus de système r-link ( écran noir)

1.2 TCE 130 ch 3500 KM, livré le 4/08/2015, finition intense avec toit panoramique : Volets sur les pare-soleil cassés à la livraison > remplacement des deux pare-soleil. Bug R-Link2 plus de connexions > nécessitant une réinitialisation (perte de l'ensemble des paramètres utilisateurs). Bruits métalliques sous le châssis > support de faisceau dévissé, Bruit de résonance au niveau du toit au dessus de 125km/h lors de rafales de vent > RAS côté concessionnaire en attente de retour Technocentre et si ce problème est remonté par d'autres propriétaires.

1.6 dCi 130 ch 07/2015 : dès l'achat problème de direction assistée non réglé à ce jour véhicule immobilié 3 fois une semaine, 2 géométrie réalisées, échange de Direction en cours...

1.5 dCi 110 ch 4000 : le problème s'est produit après seulement 1 500 Km 2 passages chez Renault, remplacement d'une durite et d'un capteur, toujours même problème.

1.2 TCE 130 ch 3000km finition intens 06/2015 : non fonctionnement anti collision' plantage rlink2 régulièrement ' éclairage pare soleil hs' bruit parasite sous véhicule vitesse supérieure 110kmh'

1.2 TCE 130 ch : Problèmes de géométrie (tire à droite). R-LINK (défaut en cours d'analyse). Très déçu de ce véhicule après 1 mois d'utilisation. Je regrette déjà cet achat vu le peu de temps d'utilisation depuis l'achat (3 semaines d'utilisation et 1 semaine au garage), je commence à douter de la fiabilité du véhicule. je pense à la revendre en début d'année 2016

1.5 dCi 110 ch Boite EDC, 2500km, Aout 2015, Intense, Bose, Grip-control : R-Link2 plantage tel qui se coupe, radio qui reste allumée, réglage son bloqué. Mais surtout fuite d'air sur portière avant (d'où une insonorisation habitacle insupportable) conducteur impossible à résoudre par Renault, sauf à changer la porte (dernière solution suggéré par le garagiste Renault) !

1.5 dCi 110 ch 2015, 10000km, edition one, bvm, grip control : plantage/bug r link2 [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Vraiment spacieux ?

Si le Kadjar n'est pas réellement un véhicule que l'on pourrait qualifier de géant, force est de constater qu'il se situe dans la très bonne moyenne de la catégorie. Donc une chose est certaine, vous ne l'éliminerez pas de votre liste pour cette raison là ! Accueillir deux passagers adultes à l'arrière ne sera qu'une formalité, ce qui ne sera pas la même chose à trois. En effet, d'une conception plus berline que monospace, la place arrière centrale est très limitée. Le coffre peut aussi être considéré comme spacieux avec 470 litres de contenance (sous plage arrière).

Modularité

Le Kadjar n'hérite hélas pas d'une banquette coulissante mais ce dernier est [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Renault Kadjar


Comportement routier Kadjar

Confort en avant sans toutefois tomber dans la caricature

Le Kadjar (sur base de Qashqai) propose un confort de premier ordre même si c'est peut-être un peu moins moelleux que sur un Koleos, qui est au passage un peu trop mollasson pour convaincre en terme de dynamisme. Ici un meilleur compromis a été trouvé même si il continue de s'orienter quelque peu vers la souplesse.
Bien évidemment, vous pourrez favoriser légèrement l'un ou l'autre au moment de choisir votre monte pneumatique. Les 19 pouces proposant une meilleure accroche des pavés (moins de roulis en raison des flancs plus fins et plus de grip grâce à la largeur légèrement accrue)  au détriment du moelleux alors que les 17 pouces vous garantiront un confort de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Renault Kadjar

 

Montes pneumatiques Kadjar

Pneus Confort Efficacité
sur Kadjar
Commentaire Prix Moyen
215/60 R17
Flancs : 12.9 cm
9/10 7.8/10 Tendance au roulis 89 €
225/45 R19
Flancs : 10.1 cm
7.1/10 9.6/10 - 140 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


Kadjar : les prix du neuf

L'offre s'articule autour de trois niveaux de finition (en omettant la série spéciale de lancement et la version pour professionnels). Les prix s'échelonnent de 22 900 euros à 33 800 euros en ce début de carrière. L'offre va bien évidemment [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Life

(Source Renault PDF) ABS + AFU, Airbags frontaux conducteur et passager adaptatifs (airbag passager déconnectable), Airbags latéraux bassin/thorax conducteur et passager avant, Airbags rideaux de tête aux places avant et arrière, Ceinture centrale arrière 3 points, Condamnation automatique des ouvrants en roulant, Condamnation centralisée des ouvrants, Condamnation portières arrière mécanique, ESC avec ASR, Kit de réparation de pneus, Pré-équipement alarme, Système de fixations ISOFIX aux places latérales arrière, Système de surveillance de la pression des pneus, Témoin d’oubli de ceinture de sécurité, Aide au démarrage en côte, Clignotants à impulsion, Indicateur de changement de vitesse, Instrumentation TFT couleur 7", Programme eco mode, Projecteurs antibrouillard, Régulateur et Limiteur de vitesse, Accoudoir central avant, Appuis-tête avant réglables en hauteur, 3 appuis-tête arrière réglables en hauteur, Climatisation manuelle et filtre d’habitacle / Aérateurs aux places arrière, Éclairage de coffre, Lève-vitre conducteur avant électrique à impulsion, Lève-vitres passager et arrière électriques, Prise 12 volts, à l’avant et sur la console centrale au rang 2, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Siège conducteur réglable en hauteur, Spots de lecture avant et arrière, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Radio, CD MP3, Bluetooth®, reconnaissance vocale, prise USB & jack, Banquette arrière 1/3 - 2/3, Poches aumônières au dos des sièges, Entourages de vitres chromés, Jantes alliage 17" Impulsion, Passages de roues et boucliers avant et arrière plastique injecté, Poignées de porte ton caisse, Projecteurs avant avec guides de lumière intégrés, Skis avant et arrière injectés noir, Décors intérieurs noir brillant, Sellerie Tissu Carbone foncé, Surtapis, Volant et pommeau de levier de vitesse cuir* [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q3 (2011) 4.39 m 1500 Kg 460 L
BMW X1 (2015) 4.44 m 1550 Kg 505 L
BMW X2 (2017) 4.36 m 1550 Kg 470 L
CITROëN C4 Aircross (2012) 4.34 m 1400 Kg 442 L
CITROëN C5 Aircross (2018) 4.5 m 1550 Kg 580 L
DACIA Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
DS DS7 Crossback (2018) 4.57 m 1450 Kg 555 L
FORD Kuga 2 (2012) 4.52 m 1650 Kg 455 L
HONDA CRV (2012) 4.57 m 1600 Kg 590 L
HYUNDAI Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
INFINITI Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
JAGUAR E-Pace (2017) 4.4 m 1850 Kg 480 L
JEEP Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
KIA Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
KIA Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
LAND ROVER Range Rover Evoque (2011) 4.35 m 1650 Kg 460 L
LAND ROVER Discovery Sport (2014) 4.6 m 1800 Kg 540 L
LAND ROVER Evoque II (2018) 4.37 m 1900 Kg 472 L
MAZDA CX-5 (2012) 4.55 m 1400 Kg 503 L
MAZDA CX-5 II (2017) 4.55 m 1450 Kg 506 L
MERCEDES GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
MINI Countryman 2 (2017) 4.3 m 1500 Kg 450 L
NISSAN Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
OPEL Grandland X (2017) 4.47 m 1450 Kg 514 L
PEUGEOT 3008 2 (2016) 4.45 m 1400 Kg 520 L
SEAT Ateca (2016) 4.36 m 1400 Kg 510 L
SKODA Karoq (2017) 4.38 m 1500 Kg 521 L
TOYOTA Rav4 (2013) 4.57 m 1600 Kg 550 L
TOYOTA C-HR (2016) 4.36 m 1400 Kg 377 L
TOYOTA Rav4 (2019) 4.6 m 1700 Kg 580 L
VOLKSWAGEN Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1550 Kg 520 L
VOLVO XC40 (2017) 4.42 m 1650 Kg 460 L

La longueur s'élève à 4.45 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Tucson (2015) et de 3 cm par rapport à la Sportage (2016) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Jaguar E-Pace (2017) ou même de 6 cm comparé à une Jeep Compass (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 470 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une E-Pace (2017) ou encore de 33 litres par rapport à la Sportage (2016) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Volvo XC40 (2017) ou même de 15 litres comparé à une Ford Kuga 2 (2012). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.5 dCi 110 ch pour culminer avec le 1.6 TCE 165 ch soit 4 diesel(s), 4 essence(s).

Nous préférons principalement les Kadjar suivants : 1.6 dCi 130 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Kadjar

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Kadjar. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Kadjar avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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