Essai Renault Kadjar 2015

+ Qualités

• Une ligne franchement réussie même si le fait d'en voir par dizaines dans les rues réduit un peu son attrait
• Notez aussi le très bon choix des décideurs concernant les coloris proposés
• Confort général de très bon niveau mêlant suspension souple (mais pas trop) et sièges (avant) confortables
• Confort qui ne nuit pas aux capacités de l'engin, le test de l'évitement met en lumière que le Kadjar fait partie des meilleurs de sa catégorie
• Déclinaison 4X4 proposée contrairement à un Captur (cela amène en plus un train arrière multibras plus évolué)
• Volume de coffre très appréciable pour la catégorie, on peut parler d'une familiale accomplie même si il ne faut pas espérer qu'elle puisse combler les plus nombreuses
• Habitabilité qui se révèle aussi très honorable même si il ne pourra jamais accueillir aussi bien 3 personnes à l'arrière qu'un Scenic
• Qualité de finition et infotainment revus à la hausse lors du restylage, pas de révolution ni de sensation de qualité incroyable mais ça fait quand même du bien
• Boîte EDC très agréable et efficace même si la fiabilité peut être un peu à craindre (des retours assez négatifs sur le reste de la gamme Renault. Mais c'est normalement corrigé courant d'année 2017

Les derniers plus des internautes

Agréable en conduite, pas de problème électronique à déplore. (1.2 TCE 130 ch 58 000km rouge flamme )
Véhicule très économique en carburants Confortable notamment sur long trajet, amortissement parfaitement bien réglé, pas trop de roulis pour un SUV absorbe parfaitement les dégâts des routes même les plus dégradées. bonne position de conduite . Insonorisation de la mécanique parfaitement bien géré Qualité de fabrication intérieur supérieure au phase 1 Habitabilités bien pour une famille. Même en finition de base bien équipé. Tablette tactile fluide Toutes les commandes sont simple et tombe sous la main (1.5 Blue dCi 115 ch Boîte manuelle, 12500 km , 2020 , série limitée team rugby )
Bien équipée version intens + hp Boose- consommation moyenne 5.9 l/100 - bonne performances moteur. (1.6 dCi 130 ch 65 000 kms )
Sobre maxi 6l/100Bonne puissanceJe l'ai depuis 4ans, aucun problèmes à part le GPS qui a été remis à jour. (1.6 dCi 130 ch 63000)
Bon espace à l'intérieur du véhiculebon visuel extérieur (BOITE 5 VITESSES . Année 2015 . Jantes . 93 000 KM)
Vehicule correct (1.5 dCi 110 ch boite EDC)
Aucuns Pb à ce jour.Confortable, puissance suffisante.Cela fait 4 ans que je l'ai. (1.6 dCi 130 ch 59600 km)
Confort, silence, prix (achat mandataire)RAS sur la fiabilité (1.3 TCE 160 ch 20000)
Excellent rapport qualité / prix grâce aux remises, suspension confortable, spacieux, silencieux, grand coffre, fiable, 5 étoiles au crash test, faible consommation,bon look, matériaux à l'intérieur sont en grand progrès pour Renault. (1.2 TCE 130 ch 2016 boîte manuelle, 33000 KM)
Un moteur agréable a conduire. (1.6 dCi 130 ch)
- Sièges confortables (même aux places arrières)- Accoudoir central arrière- Modularité très intéressante avec la fonction du siège passager rabattable + banquette arrière rabattable depuis le coffre.- Ligne extérieure réussie (purement subjectif)- Grosse décote en occasion, permettant d'y accéder à des prix raisonnables en version bien équipée.- Toit panoramique apporte un gain de luminosité dans l'habitacle.- Prises usb GEN 2.0 -> compatible Apple CarPlay/Android Auto- Consommation très sobre pour le poids et l'aérodynamisme de l'engin.- Grand Coffre, accueille sans problème une poussette + les courses.- Pour ceux qui aiment dominer la route, très bonne vision de celle-ci, sentiment de sécurité. - Moteur suffisant pour personne lambda ne cherchant aucune sensation et roulant "Zen". Si vous cherchez un coup de pied aux fesses, jetez un oeil à la rubrique "Moteurs et Consommations" et cherchez quelque chose sous 10s pour le 0 à 100. (1.5 dCi 110 ch Intens dCi 110 EDC - 06/2017 - Toit Pano - Jantes 17' - Noir Metallisée - 76.000 kms)
Toit panoramique,boîte edc, black édition (1.3 TCE 140 ch Année 2019 )
Grand, tout confort, facilement négociable. (1.5 dCi 110 ch Edc - 2020 - 6800km )
Bien équipé et sécurisant. (1.5 dCi 110 ch Manuelle, finition zen, 79300km)
ConfortFreinageManiabilité en villeEspace à bordLe son BoseRouge FlammeÉquipements de sécurité (Lecture des panneaux, détection bandes blanches, radar angle mort...) très efficaces.Consommation 60800 kms avec 3604 LitresFiabilité (1.6 dCi 130 ch Intens - Boite manuelle - 19 pouces)
Confortable (sauf sur mauvais revêtement avec jantes 19 pouces);Relativement silencieuse (aux vitesses légales) (1.3 TCE 140 ch 12/2018-intens-boîte auto-31000 km-jantes 19-toit panoramique)

- Défauts

• Présentation et finition moyennes même si aucune des deux n'a vraiment de grosses lacunes. C'est ni bon ni mauvais ... Bref, pas d'enthousiasme de ce côté là. Plus de détails dans la chapitre de la vie à bord (car il y a du changement lors de la phase 2)
• Banquette arrière raide qui laissera un goût mitigé pour les passagers en terme de confort, et puis elle n'est pas coulissante comme sur le Captur
• Comportement qui pourra paraître un peu sage pour certains qui aiment de temps à autres bousculer leur engin. C'est un peu planplan mais la tenue de route est très bonne et le train avant relativement incisif. Bref, le plaisir de conduite n'est pas son fort mais c'est loin d'être un handicapé
• Boîte XTronic qui n'est pas à conseiller, elle mouline fort en raison de son mécanisme à variation continue ...
• Version à traction avec du semi rigide à l'arrière
• Garde au sol à l'avant un chouilla trop réduite. Top pour l'aérodynamisme et le comportement mais moins pour barouder en milieu hostile
• Insonorisation perfectible. Un défaut que l'on retrouve souvent sur les Renault

Les (derniers) moins des internautes

Trop lourd pour 1.2 à développer en 130 ch (1.2 TCE 130 ch 58 000km rouge flamme )
Moteur creux à bas régime demande à solliciter la Mécanique en charge au démarrage Embrayage qui grince, soucis connus des 1.5 blue dCi Start and stop fonctionnelle a chaque redémarrage et coupe même à froid À déconnecté obligatoirement sur diesel Système main libre moins aboutie que sur megane 4 ( la voiture ne s’ouvre pas seul à l’approche il faut poussé un bouton sur la poignée) Graphisme du GPS vraiment pas agréable (1.5 Blue dCi 115 ch Boîte manuelle, 12500 km , 2020 , série limitée team rugby )
Finitions intérieures plastiques de basse qualité -bruit d'aérodynamisme de galerie dû au vent + vitesse- (1.6 dCi 130 ch 65 000 kms )
Un peu bruyant aux places arrières (1.6 dCi 130 ch 63000)
Aucun jusqu'à 62 000 km (1.2 TCE 130 ch 62397 km Année 2016)
Le moteur a lâché à 93 000 KM ! (BOITE 5 VITESSES . Année 2015 . Jantes . 93 000 KM)
Probleme embrayage boite EDC a remplacer à 48000 kmsprise de 70% par renault apres negociations (1.5 dCi 110 ch boite EDC)
Bug du GPS qui a été remis à jour.Un peu bruyant aux places arrières. (1.6 dCi 130 ch 59600 km)
Il faut rouler cool si l’on ne veut pas voir la consommation grimper.Coffre un peu juste (1.3 TCE 160 ch 20000)
Tendence au roulis,légers bruits parasites, puissance du moteur par rapport au poids. (1.2 TCE 130 ch 2016 boîte manuelle, 33000 KM)
Bruyant avec pneu 4 saisons.Pb de nettoyage de la rosé avec les joints des vitres. (1.6 dCi 130 ch)
Broute en première, démarrage en côte num, ralentissement important pendant la clim ... (1.2 TCE 130 ch 53909 km)
- Finitions moyennes par endroits (montants du pare-brise se laisse aller).- Vitre mode impulsionnel seulement pour le conducteur (inadmissible pour un véhicule à 34.000¤ neuf).- Boutons de lève-vitres + verrouillage ne sont pas éclairés. Seul le bouton pour le conducteur l'est. - Trappe à carburant mal située (à coté de l'ouverture du capot) + pas éclairé non-plus donc à moins de connaître par coeur l'emplacement, gros risque de se tromper.- Pas de vérin pour tenir le capot .- Eclairage led intérieur habitacle mais phares avant halogènes (sauf pack qui n'est pas gratuit).- Autonomie de carburant disparaît en dessous de 80km (c'est une spécialité chez Renault) + jauge numérique, et pas à aiguille.- Le simili-cuir des sièges cuir/tissus de la version intens sont très fragiles et sujets à déchirures à force de monter et descendre dans le véhicule si on frotte le côté du siège.- Le régulateur ne permet pas de régler la vitesse aux nombres impairs (60,62,64 oui ; 59,61,63 non).- Pas de prises usb à l'arrière (seule une prise 12V) + pas d'aérateurs derrière l'accoudoir central.- Accoudoir central n'est pas réglable en hauteur/profondeur.- Insonorisation moins bien travaillée que sur les autres modèles renault post-2015 (Mégane, Scénic, Talisman, ...)- La peinture noire est TRES sujette aux griffes.- Voiture à conduire cool, surtout dans les virages (véhicule haut perché), sinon on est propulsé à gauche, à droite et bonjour le vomi. (1.5 dCi 110 ch Intens dCi 110 EDC - 06/2017 - Toit Pano - Jantes 17' - Noir Metallisée - 76.000 kms)
Pas de frein moteur ,toit panoramique non ouvrant, 4 places plutôt que 5 ,roulis et manque de sensibilité au volant (1.3 TCE 140 ch Année 2019 )
Renault n'est plus ce que c'était. (1.5 dCi 110 ch Edc - 2020 - 6800km )
Consomme plus qu'annoncé et n'est pas aussi pratique que le laisse suggérer ses dimensions. (1.5 dCi 110 ch Manuelle, finition zen, 79300km)
Moteur anémiqueBruit d'air sur autorouteR-Link. Pas de suivi et de mise à jour par Renault.Voiture 4 places. La place arrière centrale est très inconfortable pour un adulte.Ordinateur de bord fantaisiste sur la consommation. Le plus souvent 5L4 annoncé pour 5L9 réels.GPS mauvais (1.6 dCi 130 ch Intens - Boite manuelle - 19 pouces)
Prises USB sur console centrale inaccessibles en roulant;Interrupteurs du limiteur et du régulateur de vitesse mal positionnés (je préfère au volant);Absence de vérins hydrauliques pour le capot moteur;Pas de cendriers où les fumeurs indélicats jettent-ils leurs mégots allumés ? (1.3 TCE 140 ch 12/2018-intens-boîte auto-31000 km-jantes 19-toit panoramique)

• Par jim - (2016-06-12 14:08:41) : Je partage en tous points vos remarques sur la régression de renault sur ces 'petits details' qui font la différence au quotidien. Je suis un papy qui roule en renault depuis plus de 10 ans (Laguna, Mégane et Kadjar).
• Par Windy - (2016-08-24 03:56:48) : Je pensais changer ma M3 pour un Kadjar, mais de ne pas retrouver des petites fonction tres pratiques au quotidien me fait fort hésiter...( recul, rétro, blocage portes, lèves vitres...)
  Le Bluetooth main libre est il toujours proposé?...
• Par desth - (2016-12-01 12:14:16) : Bonjour
  
  Pour la rétraction des rétros à l'arrêt il existe
  un kit pour pour cela .
• Par Pascalou33 - (2017-01-09 16:30:52) : Je viens de recevoir mon kadar Business Eco2 fin octobre 2016 . Il ya bien un vérouillage automatique des portes et le rétraction des rétroviseurs quand je m'éloigne du véhicule.
• Par jm - (2017-01-16 15:29:52) : Change d'assurance, car je paye 185 E par an avec Kadjar 08/2016 130 ch+ clio2 + fiat punto
  meme options que toi
• Par CHRIST - (2017-01-16 20:22:16) : Impossible d'avoir des garanties similaires pour un tarif de 185¤. Il existe différentes tous risques chez matmut et leurs garanties sont top. Ne pas oublier la garantie du conducteur.
• Par Marco - (2017-01-20 13:09:29) : Systeme de navigation R-Link 2 complètement nul,à revoir ,nous comptons sur Renault pour y remédier?
• Par Marco - (2017-01-20 13:19:41) : Probleme avecR-Link 2,ne donne que 2 rues sur 10?
  Es-ce normal,meme apres une mise jour
  Merci
• Par herve - (2017-02-21 20:23:51) : Le systeme de navigation du R-Link2 propose les trajets plus longs lorsqu'il y a des pb de circulation. Ce probléme est connu par Renault qui demande aux propriétaires de Kadjar de patienter... Est ce que Renault teste ses voitures avant de les commercialiser ? Si oui il y a la un loupé..
• Par renaud - (2017-03-15 20:50:04) : Le bluetooth est absolument nul, les conversations sont très peux audibles pour les personnes de l'autre côté, l'horreur.
• Par Flocon85 - (2017-04-05 12:49:31) : Moi j'ai le kadjar DCI 130 intens je suis ravie, je trouve que vous y allez un peu fort pour le descendre, je suis Renault depuis des années deux Laguna pas de problèmes
• Par Patcol/ suisse - (2017-04-05 20:26:03) : Bonsoir, J'ai les phares de nuits qui s'allument au alentour de 17h00 même par ciel bleu et ensoleiller. J'ai mesuré la quantité de lumière avec un luxmètre et celui-ci me donnait environ 4800 lux et mes phares étaient allumés???
  Cette panne n'apparaît pas tout les jours. Renault ma changé les pièces nécessaire ainsi que le boîtier confort mais cela n'a pas résolu le problème. Vérifier SVP phares et si vous avez le même problème que moi plaigniez vous a votre concessionnaire en lui précisent qu'il doit le faire savoir à Renault. Merci et bonne soiré.
• Par alcalin56 - (2017-04-09 20:58:52) : r link2 du kadjar nul,gps 2g,le coyote rien ne se passe qu'en vous dépasser la vitesse,les panneaux s'affichent après 300m;ou pas du tout,les rétros c'est manuel,la sécurité du véhicule se ferme vitres ouvertes,si vous qittez le véhicule sans fermé à la carte,n'importe qui a accés.Déçu,déçu.
  
• Par Christma - (2018-01-27 17:41:07) : J'ai un Kadjar Intens 130 Dci. GPS low-cost, R-Link peu intuitif, Très peu d'applis disponibles, pas compatible avec Google Car. Caméra de recul qui tremble. Stop & Start capricieux (parfois, il ne fonctionne pas pendant 2 jours). Lève-vitres non séquentielles pour les 4 (contrairement à mon Scénic Expression de 2010). Chauffage moins performant qu'une Yaris de 2010 (j'ai comparé). Le reste, ça va pour l'instant. Voiture silencieuse, économe, confortable, finition Ok, prix contenu.