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1.3 TCE 140 ch 8500 (2020-09-26 14:10:38)

Problèmes rencontrés : buee optiques avant ; difficultés de prises en charge de renault,c'est sooit disant normal!

Note : 16/20


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Momo - (2020-10-08 18:38:23) : j ai le même problème,

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Essai Renault Kadjar 2015

Année
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
21 06938 14531 52227 17628 982

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Une ligne franchement réussie même si le fait d'en voir par dizaines dans les rues réduit un peu son attrait
  • Notez aussi le très bon choix des décideurs concernant les coloris proposés
  • Confort général de très bon niveau mêlant suspension souple (mais pas trop) et sièges (avant) confortables
  • Confort qui ne nuit pas aux capacités de l'engin, le test de l'évitement met en lumière que le Kadjar fait partie des meilleurs de sa catégorie
  • Déclinaison 4X4 proposée contrairement à un Captur (cela amène en plus un train arrière multibras plus évolué)
  • Volume de coffre très appréciable pour la catégorie, on peut parler d'une familiale accomplie même si il ne faut pas espérer qu'elle puisse combler les plus nombreuses
  • Habitabilité qui se révèle aussi très honorable même si il ne pourra jamais accueillir aussi bien 3 personnes à l'arrière qu'un Scenic
  • Qualité de finition et infotainment revus à la hausse lors du restylage, pas de révolution ni de sensation de qualité incroyable mais ça fait quand même du bien
  • Boîte EDC très agréable et efficace même si la fiabilité peut être un peu à craindre (des retours assez négatifs sur le reste de la gamme Renault. Mais c'est normalement corrigé courant d'année 2017




Les derniers plus des internautes

Confortable, silencieuse, économique, bonne position de conduite, éclairage correct surtout avec le passage automatique de feux de route en feux de croisement (1.5 dCi 110 ch Kadjar Intens Energy dci 110 EDC ECO2 ; 46 600 km; année 2015)
Confort, prix et design (1.5 dCi 110 ch Boîte 6 finition intense 80 000km)
Motorisation agréable, de la puissance si besoin. (1.6 dCi 130 ch 80000 km)
Achetée en 2018 à 17174km chez le leader européen de distribution automobile Renault.- agréable à conduire bien qu'un peu lourde avec un moteur juste assez puissant (130ch)- tenue de route et freinage mettant en confiance- confortable et relativement silencieuse- assez bien équipée aide à la conduite, R-Link2 (on finit par s'y faire...)Défauts - pas d'éclairage des comodos de porte (la nuit on cherche à taton pour ouvrir la fenêtre...)Consommation moyenne - un peu élévée, environ 7,5l/100km en usage mixte ville/autorouteProblèmes rencontrés - le seul vrai point noir la transmission automatique EDC vantée pour ses mérites dans les publicités RenaultLes problèmes de transmission rapidement apparus et n'ayant fait qu'empirer jusqu'à 45000km, sont de deux ordres a) Passage intempestif de la vitesse supérieure à très bas régime moteur (1200t/mn) même si la voiture aborde une côté b) En vitesse stabilisée sur autoroute dès l'apparition d'une côte même légère pulsation du régime moteur (environ +/- 100t/mn deux fois par seconde)Cela ressemble à un embrayage qui patine de façon cyclique et cela s'est aggravé par des à-coups de transmission nettement perceptibles.Signalés lors de la révision des 30000kms, ces problèmes n'ont pas beaucoup retenu l'attention de Renault Entretien.L'ordinateur de bord n'indique pas de (1.2 TCE 130 ch RENAULT KADJAR ENERGY INTENS EDC de 2017, 45000kms)
Fabrication Française (1.2 TCE 130 ch 69000)
Confort, agréable à conduire. (1.2 TCE 130 ch Boîte manuelle 6 rapport, année 2016,finition zen. 52000 kms, acheté d'occasion )
Une belle gueule, confort et équipements (1.6 dCi 130 ch)
Confort ,moteur silencieux et nerveux(je roule pratiquement en montagne),coffre assez volumineux ,je regrette de ne pas avoir pris la boite auto car en montagne il faut souvent changer de vitesse (1.3 TCE 140 ch boite manuel an 09/ 2019,jantes 17 pouces 8500km )
Habitabilité, confort (1.5 Blue dCi 115 ch)
Consommation maitrisée silencieuxen ville, si on a pas besoin d'accélérer, parfait (1.6 TCE 165 ch)
Confort, puissance correcte, consommation limitée, habitabilité,tenue de route très correcte, éclairage performant (feux LED), coffre immense et long (avec les sièges rabattus),radio et sono très bonne(Bose),manipulation aisée(tél,ordinateur de bord etc), freinage très correct (1.6 dCi 130 ch boite 6 V, 37000 kms , année 2016, jantes alu 19", finition Bose)
Moteur silencieux et très agréable à l'utilisateur. Position de conduite agréable. Confortable malgré les jantes de 19. Commande de boîte bien guidée. Consommation raisonnable pour le gabarit (7,2 L/100). Prix attractif. Bon rapport qualité/prix en terme de finition et d'option. Bon espace a l'arrière. Coffre modulable. Bien équipé. Commande de clim (qui est hors écran) est très simple et agréable à utiliser. J'arrive au premier entretien dont le prix est très raisonnable (75 e). Plus de problème avec les dos d'âne trop haut ;D.Je suis très satisfait de mon Kadjar. (1.3 TCE 140 ch Finition Intens 2019 - Boite manuelle - Option Bose - Jantes 19" - 13000 km)
-bel aspect-conduite agréable-bv sans problemes (1.2 TCE 130 ch agréable vehicule)
PAS GRAND CHOSE (1.2 TCE 130 ch 40000 KM)
Consommation, tenue route confort pratique ville route economique 80000km (1.5 dCi 110 ch boite mecanique 2015 allu zen )
Pour l instant R A S si ce n est r link a réinitialiser. (1.2 TCE 130 ch)
Véhicule confortable bien équipée pour le tarif (mandataire) (1.5 dCi 110 ch Boite manuel 23000km finition intens de 01/2017 )
CONFORTLOOK (1.6 dCi 130 ch KADJAR EDITION ONE 1.6DCI 130 2015)


Toutes les autres qualités
RENAULT Kadjar signalées




- Défauts

  • Présentation et finition moyennes même si aucune des deux n'a vraiment de grosses lacunes. C'est ni bon ni mauvais ... Bref, pas d'enthousiasme de ce côté là. Plus de détails dans la chapitre de la vie à bord (car il y a du changement lors de la phase 2)
  • Banquette arrière raide qui laissera un goût mitigé pour les passagers en terme de confort, et puis elle n'est pas coulissante comme sur le Captur
  • Comportement qui pourra paraître un peu sage pour certains qui aiment de temps à autres bousculer leur engin. C'est un peu planplan mais la tenue de route est très bonne et le train avant relativement incisif. Bref, le plaisir de conduite n'est pas son fort mais c'est loin d'être un handicapé
  • Boîte XTronic qui n'est pas à conseiller, elle mouline fort en raison de son mécanisme à variation continue ...
  • Version à traction avec du semi rigide à l'arrière
  • Garde au sol à l'avant un chouilla trop réduite. Top pour l'aérodynamisme et le comportement mais moins pour barouder en milieu hostile
  • Insonorisation perfectible. Un défaut que l'on retrouve souvent sur les Renault




Les (derniers) moins des internautes

Problèmes électroniques, coffre petit pour la grandeur du véhicule,sur ce modèle les rétroviseurs électriques sont à commande manuelle, rétroviseur intérieur jour/nuit à réglage manuel, (1.5 dCi 110 ch Kadjar Intens Energy dci 110 EDC ECO2 ; 46 600 km; année 2015)
Bruits au niveau du siège (claquements) Fiabilité à revoir sur les accessoiresRlink digne d’un développement réalisé par un élève de ce2 (1.5 dCi 110 ch Boîte 6 finition intense 80 000km)
Brillant avec pneus 4 saisonsManque de rangementIntérieur triste (1.6 dCi 130 ch 80000 km)
. Le "passage à la valise" non plus. Donc, c'est probablement un phantasme du conducteur.Vive la mécanique automobile des temps actuels...Finalement à 45000kms, la situation devient intenable impossible lorsque le moteur est chaud de maintenir la boîte de vitesse en mode automatique.Il fallait utiliser le mode séquentiel et encore ne pas trop accélérer en dessous de 3000t/mn au risque de patinage d'embrayage et d'à-coups.Rendez-vous pris dans la ville qui vit naître le Roi Soleil avec le concessionnaire Renault dont je souligne au passage la compétence et l'efficacité. Ce qui, de nos jours, n'est pas si fréquent dans la corporation.Après diagnostic, ils n'annoncent qu'il faut remplacer la boîte de vitesse. Comment ? Déjà à 45000kms ?Puis, sans que je demande quoique ce soit, ils me disent que c'est pris en charge par Renault en totalité. Deuxième surprise parce que la garantie constructeur est expirée depuis presque une année.Mais bonne deuxième surprise. A presque 10000¤ la boîte de vitesse et avec les 10 heures de main d'oeuvre l'addition serait salée.Après remplacement de la boîte de vitesse dans les délais annoncés, je redécouvre une voiture de conduite normale. Plus d'à-coups, ni patinage. La voiture monte les côtes sereinement.Le concessionnaire Renault n'est pas très bavard sur la cause réelle du problème. Le savent-ils ?La défaillance d'une pompe d'huile interne à la boîte est évoquée mais sans que cela soit explicité. Pour information, la boîte installée BVA ASS DW5 006 est de référence 320106643R.Moralité :cette mésaventure avec les autres retours similaires que l'on trouve ici ou là sur les boîtes de vitesse EDC confirme un vice caché. Bien sûr Renault n'en fait pas publicité. Et pour éviter des recours au titre de la garantie légale contre les vices cachés (voir Code civil), Renault préfère remplacer au coup par coup la boîte de vitesse en faisant profil bas.En espérant que la nouvelle boîte n'est pas strictement identique à l'originale...Note 14/20Prix assurance 530 euros/an (Assureur GMF) (type de contrat Tous Risques) (Bonus/Malus 50) (1.2 TCE 130 ch RENAULT KADJAR ENERGY INTENS EDC de 2017, 45000kms)
Conso huile (1.2 TCE 130 ch 69000)
Manque un peu de puissance. Coffre un peu petit (j'avais un opel Zafira avant donc habitué à un grand coffre). (1.2 TCE 130 ch Boîte manuelle 6 rapport, année 2016,finition zen. 52000 kms, acheté d'occasion )
Quelques bugs (1.6 dCi 130 ch)
Ordinateur de bord pas juste affiche 7,2l en consommation et quand je fais le calcul je suis plutôt a 8,4l ,voyant anti collision s'allume trop souvent et mets longtemps a s'éteindre impossible d'utiliser la fonction vocale mais le vendeur m'a dit que même lui n'y arrive pas.vitre electrique impossible à fermer une fois le moteur arreté,il faut redemmarrer le voiture (agançant) (1.3 TCE 140 ch boite manuel an 09/ 2019,jantes 17 pouces 8500km )
Moteur non fiable . SUR AUTOROUTE VOYANT ROUGE "Affiche risque de casse moteur puis immédiatement arrêt du moteur sur autoroute . galère énorme . Moteur bloqué . moteur cassé .on m annonce 12000¤ de reparations pour le changementdu moteur . SCANDALEUX .mon vehicule n'a que 3 ans . (1.6 dCi 130 ch CASSE MOTEUR a 90000 kms)
Bug électronique avec sonde à oxygèneMoteur s'emballe avec le changement de rapportMoteur sans âme, pas de couple, pas très nerveux (1.6 TCE 165 ch)
Un peu bruyant, bruits aérodynamiques parasites (fenêtre et toit), lèvres de vitres inefficaces, essuies-glaces "faibles",coffre un peu juste (à 4 dans le véhicule) (1.6 dCi 130 ch boite 6 V, 37000 kms , année 2016, jantes alu 19", finition Bose)
Ecran multimédia situé trop bas. Commande vocale inutilisables. Prix des pneus, aie aie aie. Jai désactivé l'alerte de franchissement de ligne, qui réduit le son de la musique à chaque détection, donc un peu pénible. L'ordinateur de bord indique une conso de 6,7 alors que je suis à 7,2 en réel. (1.3 TCE 140 ch Finition Intens 2019 - Boite manuelle - Option Bose - Jantes 19" - 13000 km)
-bruit de roulage sur le train avant monté en pneus 4 saisons 215 60 17-moteur faible en reprises (couple trop bas)malgré le turbo-consommation excessive en montagne-j'aurai préféré un moteur 1.8 litre atmosphérique,beaucoup mieux indiqué pour tirer les 1300 kg du vehicule (1.2 TCE 130 ch agréable vehicule)
FIABILITEBRUIT DE ROULAGEEN CONCLUSION/N'ACHETEZ SURTOUT PAS FRANCAIS (1.2 TCE 130 ch 40000 KM)
Retroviseurs non rabatables automatiquement ,manque de peche. (1.2 TCE 130 ch)
Rlink2 pas reactif (1.5 dCi 110 ch Boite manuel 23000km finition intens de 01/2017 )
BRUIT DE ROULEMENTMANQUE DE PLACE ET RANGEMENT (Je viens d'un GS3)FIABILITÉ (1.6 dCi 130 ch KADJAR EDITION ONE 1.6DCI 130 2015)


Tous les autres défauts
RENAULT Kadjar signalés





Fiche technique Kadjar


Comparatif
4.45 m

1.61 m

Comparatif
2.65 m

Comparatif
470 L
55 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Basé sur la plateforme du Qashqai, le Kadjar s'octroie une philosophie un peu différente au niveau des trains roulants puisqu'il privilégie un peu plus le confort.
Il devient en France l'un des SUV compacts les plus prisés.

Kadjar en images

 
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Les 2 avis Kadjar les plus complets

Renault 1.5 dCi 110 ch EDC Intens Fev 2016 5000 Kms

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Kadjar (Poster mon avis)


Posté le : 2016-05-01 19:35:05
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Véhicule élégant et confortable avec une boite auto agréable pour une conduite cool. J'ai choisi ce modèle parce que c'est le 1er véhicule de ce niveau de gamme qui est proposé chez Renault avec une boite auto EDC à double embrayage sur le moteur 1,5 DCI qui équipait mes 2 précédentes Laguna III Black édition. Ce moteur à la fiabilité si bien éprouvée qu'il a été adopté chez plusieurs modèles Mercedes des classes A et B, m'a donné entière satisfaction et je le retrouve avec plaisir sur le Kadjar EDC où son coupla ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Kadjar


Il y a 14 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par jim - (2016-06-12 14:08:41) : Je partage en tous points vos remarques sur la régression de renault sur ces 'petits details' qui font la différence au quotidien. Je suis un papy qui roule en renault depuis plus de 10 ans (Laguna, Mégane et Kadjar).
  • Par Windy - (2016-08-24 03:56:48) : Je pensais changer ma M3 pour un Kadjar, mais de ne pas retrouver des petites fonction tres pratiques au quotidien me fait fort hésiter...( recul, rétro, blocage portes, lèves vitres...)
    Le Bluetooth main libre est il toujours proposé?...
  • Par desth - (2016-12-01 12:14:16) : Bonjour

    Pour la rétraction des rétros à l'arrêt il existe
    un kit pour pour cela .
  • Par Pascalou33 - (2017-01-09 16:30:52) : Je viens de recevoir mon kadar Business Eco2 fin octobre 2016 . Il ya bien un vérouillage automatique des portes et le rétraction des rétroviseurs quand je m'éloigne du véhicule.
  • Par jm - (2017-01-16 15:29:52) : Change d'assurance, car je paye 185 E par an avec Kadjar 08/2016 130 ch+ clio2 + fiat punto
    meme options que toi
  • Par CHRIST - (2017-01-16 20:22:16) : Impossible d'avoir des garanties similaires pour un tarif de 185¤. Il existe différentes tous risques chez matmut et leurs garanties sont top. Ne pas oublier la garantie du conducteur.
  • Par Marco - (2017-01-20 13:09:29) : Systeme de navigation R-Link 2 complètement nul,à revoir ,nous comptons sur Renault pour y remédier?
  • Par Marco - (2017-01-20 13:19:41) : Probleme avecR-Link 2,ne donne que 2 rues sur 10?
    Es-ce normal,meme apres une mise jour
    Merci
  • Par herve - (2017-02-21 20:23:51) : Le systeme de navigation du R-Link2 propose les trajets plus longs lorsqu'il y a des pb de circulation. Ce probléme est connu par Renault qui demande aux propriétaires de Kadjar de patienter... Est ce que Renault teste ses voitures avant de les commercialiser ? Si oui il y a la un loupé..
  • Par renaud - (2017-03-15 20:50:04) : Le bluetooth est absolument nul, les conversations sont très peux audibles pour les personnes de l'autre côté, l'horreur.
  • Par Flocon85 - (2017-04-05 12:49:31) : Moi j'ai le kadjar DCI 130 intens je suis ravie, je trouve que vous y allez un peu fort pour le descendre, je suis Renault depuis des années deux Laguna pas de problèmes
  • Par Patcol/ suisse - (2017-04-05 20:26:03) : Bonsoir, J'ai les phares de nuits qui s'allument au alentour de 17h00 même par ciel bleu et ensoleiller. J'ai mesuré la quantité de lumière avec un luxmètre et celui-ci me donnait environ 4800 lux et mes phares étaient allumés???
    Cette panne n'apparaît pas tout les jours. Renault ma changé les pièces nécessaire ainsi que le boîtier confort mais cela n'a pas résolu le problème. Vérifier SVP phares et si vous avez le même problème que moi plaigniez vous a votre concessionnaire en lui précisent qu'il doit le faire savoir à Renault. Merci et bonne soiré.
  • Par alcalin56 - (2017-04-09 20:58:52) : r link2 du kadjar nul,gps 2g,le coyote rien ne se passe qu'en vous dépasser la vitesse,les panneaux s'affichent après 300m;ou pas du tout,les rétros c'est manuel,la sécurité du véhicule se ferme vitres ouvertes,si vous qittez le véhicule sans fermé à la carte,n'importe qui a accés.Déçu,déçu.
  • Par Christma - (2018-01-27 17:41:07) : J'ai un Kadjar Intens 130 Dci. GPS low-cost, R-Link peu intuitif, Très peu d'applis disponibles, pas compatible avec Google Car. Caméra de recul qui tremble. Stop & Start capricieux (parfois, il ne fonctionne pas pendant 2 jours). Lève-vitres non séquentielles pour les 4 (contrairement à mon Scénic Expression de 2010). Chauffage moins performant qu'une Yaris de 2010 (j'ai comparé). Le reste, ça va pour l'instant. Voiture silencieuse, économe, confortable, finition Ok, prix contenu.

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Renault 1.2 TCE 130 ch RENAULT KADJAR ENERGY INTENS EDC de 2017, 45000kms

14/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Kadjar (Poster mon avis)


Posté le : 2020-09-13 18:07:57
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Achetée en 2018 à 17174km chez le leader européen de distribution automobile Renault.

Qualités :
- agréable à conduire bien qu'un peu lourde avec un moteur juste assez puissant (130ch)
- tenue de route et freinage mettant en confiance
- confortable et relativement silencieuse
- assez bien équipée : aide à la conduite, R-Link2 (on finit par s'y faire...)

Défauts :
- pas d'éclairage des comodos de porte (la nuit on cherche à taton pour ouvrir la fenêtre...)

Consommation moyenne : - ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Kadjar


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Michel LAU... - (2020-09-17 16:30:22) : Ancien collaborateur Renault, j’ai été pendant 36 ans responsable commercial dans le réseau dont 5 années au sein du service relation Clients.
    Je me trouve aujourd’hui confronté comme beaucoup de clients, au problème de dysfonctionnement de la boîte EDC de mon Kadjar 45 000 km, acheté neuf auprès du service des ventes aux personnels Renault en octobre 2017 entretenu dans le réseau du constructeur. Un mois après la fin de garantie du véhicule, les premiers symptômes du dysfonctionnement de cette boîte apparaissent: souffle sous le capot moteur; temps mort entre l’accélération et le démarrage du véhicule; la boîte commence à brouter à chaque changement de vitesse en accélération puis à vitesse stabilisée.
    Je dépose mon véhicule début janvier chez le concessionnaire Renault. Diagnostique: « la valise ne détecte aucune anomalie ». Il est étonnant qu’aucun essai dynamique n’a été réalisé. En raison de la situation sanitaire je suis dans l’impossibilité de ramener mon véhicule chez le concessionnaire. Lorsque je redepose mon véhicule on m’informe que le garage a pris contact avec le service technique du constructeur qui demande de le boite de vitesses et que bénéficie d’une prise en charge de 70% de la réparation soit 2141,68 à ma charge.
    Après négociations avec le chef d’atelier et le service relation Clients on me fait une nouvelle proposition pour une boîte de vitesses échange standard avec une participation restant à la charge de 600¤.
    Je m’étonne que la prise en charge d’un problème parfaitement connu et identifié d’une boîte de vitesse équipant une partie de la gamme n’est pas fait l’objet d’une vigilance dans le réseau. En conséquence, c’est le client qui en fait les frais.

  • Par Trebol - (2020-10-11 13:54:46) : Nous venons d’apprendre le même problème...il faut que nous changions notre boîte de vitesse ...en 2016 nous achetons un Kadjar neuf , boîte de vitesse automatique , après 58000 km ... il faut changer cette dernière .... et Renault dans un premier temps nous prends 60% de la réparation ...comment ? Mais ce n’est pas de notre fait si cette boîte a des problèmes ...ha oui donc 80% ... on croirait rêver ... il y a quand même vice de forme non ? ... une chose est sûre... je n’achèterai plus de Renault

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Qualités et défauts Kadjar signalés par les internautes via les 318 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Kadjar effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Kadjar.


Comportement routier : 35 aiment 2 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 2 n'aiment pas

Roulis : 2 aiment 2 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 2 aiment

Freinage : 8 aiment 7 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Kadjar

Diesels de la Kadjar

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1462 cc
110ch
6.5 litres
 

182 km/h
11.9 s
260 NM

Seul moteur qui propose l'EDC en début de carrière. Ses performances sont justes pour parler de polyvalence mais reste acceptable à vide.

74 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici certaines des ses concurrentes : Countryman 2 1.5 One D 116 ch, Grandland X 1.6 diesel 120 ch, C4 Aircross 1.6 HDI 115 ch, Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, 3008 2 1.6 BlueHDI 100 ch, Sportage 1.7 CRDI 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
115ch
6.5 litres
 

189 km/h
11.7 s
260 NM

Petite évolution du 110 ch qui au passage se donne une dénomination un peu plus marketing ... Et si il consomme comme un chameau, vous r ... Lire la suite >

1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Tiguan 2 2.0 TDI 115 ch, Ecosport 1.5 TDCI Ecoblue 125 ch, Sportage 1.7 CRDI 115 ch, Ateca 1.6 TDI 115 ch, Q30 1.5d 109 ch, Mokka 1.6 CDTI 110 ch, 5008 2 1.6 BlueHDI 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 dCi
1598 cc
130ch
6.7 litres
 

190 km/h
9.9 s
320 NM

Si ce moteur autorise la transmission intégrale, il ne lui est pas permis d'avoir l'EDC mais plutôt une transmission Nissan CVT (X-Tronic) qui est loin de faire l'unanimité en terme d'agrément.

123 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : HRV 1.6 iDTEC 120 ch, 500X 1.6 JTD 120 ch, GLA 200d 136 ch, Mokka X 1.6 CDTI 136 ch, Qashqai 2 1.6 dCi 130 ch, 3008 2 1.6 BlueHDI 120 ch, Ecosport 1.5 TDCI Ecoblue 125 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.7 Blue dCi
1749 cc
150ch
6.9 litres
 

197 km/h
11.2 s
340 NM

Configuration proposée uniquement en 4X4 et boîte mécanique.

0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Compass 2.0 JTD 140 ch, CRV 2.2 IDTEC 150 ch, 5008 2 2.0 BlueHDI 150 ch, Q3 II 35 TDI 150 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 140 ch, Karoq 2.0 TDI 150 ch, Sportage 1.7 CRDI 141 ch.







Essences de la Kadjar

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TCE
1197 cc
130ch
7 CV
7.8 litres
 

192 km/h
10.1 s
205 NM

Moteur qui allie un prix d'achat réduit et des prestations dignes du dCi 130 ch. Cependant, il n'atteindra jamais la sobriété du mazout, même ne faisant des efforts pour.

103 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Tiguan 2 1.4 TSI 125 ch, 3008 2 1.2 Puretech 130 ch, Ecosport 1.0 Ecoboost 125 ch, Grandland X 1.2 ECOTEC Turbo 130 ch, XC40 T2 129 ch, 5008 2 1.2 Puretech 130 ch, X1 18i 136 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1332 cc
140ch
7.8 litres
 

203 km/h
10.4 s
240 NM

Un bon compromis mais le carburant reste cher et la consommation un bon cran au dessus du diesel ... La boîte EDC est très bonne niveau agrément mais sa fiabilité n'est pas parfaite.

8 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : Mokka 1.4 Turbo 140 ch, Duster 2 1.3 TCE 130 ch, Compass 1.4 Multiair 140 ch, Karoq 1.5 TSI 150 ch, 500X 1.4 Multiair 140 ch, Q3 II 35 TFSI 150 ch, HRV 1.5 iVTEC 130 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1332 cc
160ch
7.9 litres
 

210 km/h
9.9 s
260 NM

Moteur qui consomme à peine plus que le 140 ch mais qui propose le petit surplus de puissance qui fait la différence dans les cotes sur autoroute ...

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Kuga 2 1.6 Ecoboost 150 ch, 3008 2 1.6 THP 165 ch, 500X 1.3 Firefly T4 150 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 150 ch, GLA 200 156 ch, Duster 2 1.3 TCE 150 ch, CX-5 2.0 Skyactiv-G 160 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TCE
1618 cc
165ch
8 litres
 

205 km/h
9.2 s
240 NM

Bon moteur tant que l'on n'en n'attend pas des performances démoniaques. Il rend le Kadjar polyvalent mais pas non plus jouissif à conduire, vous êtes prévenus.

6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : CRV 2.0 VTEC 155 ch, GLA 200 156 ch, CX-5 2.0 Skyactiv-G 160 ch, Q30 1.6 156 ch, CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch, XC40 T3 156 ch, 500X 1.4 Multiair 170 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 dCi 130 ch C'est un peu par élimination que ce moteur se distingue. Le 1.5 dCi est un poil court et les essences consomment trop (et nécessitent les hauts régimes) pour être vraiment attractif. Dommage toutefois que la seule boîte automatique proposée soit la X-Tronic ... Elle n'est en effet pas réjouissante à mener (c'est une CVT).

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Kadjar

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.5 dCi 110 ch 7/ 2015 intens automatique gris titanium : Les airbags rideaux doivent être remplacés (à la livraison). Le R-Link-2 ne semble pas au point et les fonctions tombent en panne les unes après les autres (après 3000 km). Le store est souvent inaccessible (depuis le début). Un avertisseur s'est déclenché durant plusieurs minutes sans aucune indication (après 1000 km). Il s'est arrêté lorsque j'ai passé la marche arrière.Le gps n'est pas toujours fiable. Dès que je rate une sortie à un rond point, il me reprogramme un nouvel itinéraire. Il ne me propose jamais de rattraper le premier itinéraire. De temps en temps (depuis le début) le signaleur de radar semble s'exciter (il me répète dix fois qu'il y a un radar puis se plante et ne dit plus rien) Actuellement,(6000km) problème de batterie suite au stop/start signalé (clé orange et message sur l'ordinateur de bord). Rdv pris chez le concessionnaire.

1.6 dCi 130 ch 2800 kms finition intense : prise d'air au dessus de 100km/h dans rétro conducteur et depuis ce matin plus de système r-link ( écran noir)

1.2 TCE 130 ch 3500 KM, livré le 4/08/2015, finition intense avec toit panoramique : Volets sur les pare-soleil cassés à la livraison > remplacement des deux pare-soleil. Bug R-Link2 plus de connexions > nécessitant une réinitialisation (perte de l'ensemble des paramètres utilisateurs). Bruits métalliques sous le châssis > support de faisceau dévissé, Bruit de résonance au niveau du toit au dessus de 125km/h lors de rafales de vent > RAS côté concessionnaire en attente de retour Technocentre et si ce problème est remonté par d'autres propriétaires.

1.6 dCi 130 ch 07/2015 : dès l'achat problème de direction assistée non réglé à ce jour véhicule immobilié 3 fois une semaine, 2 géométrie réalisées, échange de Direction en cours...

1.5 dCi 110 ch 4000 : le problème s'est produit après seulement 1 500 Km 2 passages chez Renault, remplacement d'une durite et d'un capteur, toujours même problème.

1.2 TCE 130 ch 3000km finition intens 06/2015 : non fonctionnement anti collision' plantage rlink2 régulièrement ' éclairage pare soleil hs' bruit parasite sous véhicule vitesse supérieure 110kmh'

1.2 TCE 130 ch : Problèmes de géométrie (tire à droite). R-LINK (défaut en cours d'analyse). Très déçu de ce véhicule après 1 mois d'utilisation. Je regrette déjà cet achat vu le peu de temps d'utilisation depuis l'achat (3 semaines d'utilisation et 1 semaine au garage), je commence à douter de la fiabilité du véhicule. je pense à la revendre en début d'année 2016

1.5 dCi 110 ch Boite EDC, 2500km, Aout 2015, Intense, Bose, Grip-control : R-Link2 plantage tel qui se coupe, radio qui reste allumée, réglage son bloqué. Mais surtout fuite d'air sur portière avant (d'où une insonorisation habitacle insupportable) conducteur impossible à résoudre par Renault, sauf à changer la porte (dernière solution suggéré par le garagiste Renault) !

1.5 dCi 110 ch 2015, 10000km, edition one, bvm, grip control : plantage/bug r link2 [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Vraiment spacieux ?

Si le Kadjar n'est pas réellement un véhicule que l'on pourrait qualifier de géant, force est de constater qu'il se situe dans la très bonne moyenne de la catégorie. Donc une chose est certaine, vous ne l'éliminerez pas de votre liste pour cette raison là ! Accueillir deux passagers adultes à l'arrière ne sera qu'une formalité, ce qui ne sera pas la même chose à trois. En effet, d'une conception plus berline que monospace, la place arrière centrale est très limitée. Le coffre peut aussi être considéré comme spacieux avec 470 litres de contenance (sous plage arrière).

Modularité

Le Kadjar n'hérite hélas pas d'une banquette coulissante mais ce dernier est [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Renault Kadjar


Comportement routier Kadjar

Confort en avant sans toutefois tomber dans la caricature

Le Kadjar (sur base de Qashqai) propose un confort de premier ordre même si c'est peut-être un peu moins moelleux que sur un Koleos, qui est au passage un peu trop mollasson pour convaincre en terme de dynamisme. Ici un meilleur compromis a été trouvé même si il continue de s'orienter quelque peu vers la souplesse.
Bien évidemment, vous pourrez favoriser légèrement l'un ou l'autre au moment de choisir votre monte pneumatique. Les 19 pouces proposant une meilleure accroche des pavés (moins de roulis en raison des flancs plus fins et plus de grip grâce à la largeur légèrement accrue)  au détriment du moelleux alors que les 17 pouces vous garantiront un confort de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Renault Kadjar

Kadjar : les prix du neuf

L'offre s'articule autour de trois niveaux de finition (en omettant la série spéciale de lancement et la version pour professionnels). Les prix s'échelonnent de 22 900 euros à 33 800 euros en ce début de carrière. L'offre va bien évidemment [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Life

(Source Renault PDF) ABS + AFU, Airbags frontaux conducteur et passager adaptatifs (airbag passager déconnectable), Airbags latéraux bassin/thorax conducteur et passager avant, Airbags rideaux de tête aux places avant et arrière, Ceinture centrale arrière 3 points, Condamnation automatique des ouvrants en roulant, Condamnation centralisée des ouvrants, Condamnation portières arrière mécanique, ESC avec ASR, Kit de réparation de pneus, Pré-équipement alarme, Système de fixations ISOFIX aux places latérales arrière, Système de surveillance de la pression des pneus, Témoin d’oubli de ceinture de sécurité, Aide au démarrage en côte, Clignotants à impulsion, Indicateur de changement de vitesse, Instrumentation TFT couleur 7", Programme eco mode, Projecteurs antibrouillard, Régulateur et Limiteur de vitesse, Accoudoir central avant, Appuis-tête avant réglables en hauteur, 3 appuis-tête arrière réglables en hauteur, Climatisation manuelle et filtre d’habitacle / Aérateurs aux places arrière, Éclairage de coffre, Lève-vitre conducteur avant électrique à impulsion, Lève-vitres passager et arrière électriques, Prise 12 volts, à l’avant et sur la console centrale au rang 2, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Siège conducteur réglable en hauteur, Spots de lecture avant et arrière, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Radio, CD MP3, Bluetooth®, reconnaissance vocale, prise USB & jack, Banquette arrière 1/3 - 2/3, Poches aumônières au dos des sièges, Entourages de vitres chromés, Jantes alliage 17" Impulsion, Passages de roues et boucliers avant et arrière plastique injecté, Poignées de porte ton caisse, Projecteurs avant avec guides de lumière intégrés, Skis avant et arrière injectés noir, Décors intérieurs noir brillant, Sellerie Tissu Carbone foncé, Surtapis, Volant et pommeau de levier de vitesse cuir* [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q3 (2011) 4.39 m 1500 Kg 460 L
AUDI Q3 II (2018) 4.48 m 1650 Kg 530 L
BMW X1 (2015) 4.44 m 1550 Kg 505 L
BMW X2 (2017) 4.36 m 1600 Kg 470 L
CITROëN C4 Aircross (2012) 4.34 m 1400 Kg 442 L
CITROëN C5 Aircross (2018) 4.5 m 1600 Kg 580 L
DACIA Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
DS DS7 Crossback (2018) 4.57 m 1550 Kg 555 L
FORD Kuga 2 (2012) 4.52 m 1650 Kg 455 L
HONDA CRV (2012) 4.57 m 1600 Kg 590 L
HYUNDAI Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
INFINITI Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
JAGUAR E-Pace (2017) 4.4 m 1850 Kg 480 L
JEEP Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
KIA Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
KIA Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
KIA XCeed (2019) 4.39 m 1400 Kg 426 L
LAND ROVER Range Rover Evoque (2011) 4.35 m 1650 Kg 460 L
LAND ROVER Discovery Sport (2014) 4.6 m 1800 Kg 540 L
LAND ROVER Evoque II (2018) 4.37 m 1900 Kg 472 L
MAZDA CX-5 (2012) 4.55 m 1400 Kg 503 L
MAZDA CX-5 II (2017) 4.55 m 1500 Kg 506 L
MERCEDES GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
MINI Countryman 2 (2017) 4.3 m 1550 Kg 450 L
NISSAN Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
OPEL Grandland X (2017) 4.47 m 1500 Kg 514 L
PEUGEOT 3008 2 (2016) 4.45 m 1450 Kg 520 L
SEAT Ateca (2016) 4.36 m 1450 Kg 510 L
SKODA Karoq (2017) 4.38 m 1500 Kg 521 L
TOYOTA Rav4 (2013) 4.57 m 1600 Kg 550 L
TOYOTA C-HR (2016) 4.36 m 1450 Kg 377 L
TOYOTA Rav4 (2019) 4.6 m 1700 Kg 580 L
VOLKSWAGEN Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1550 Kg 520 L
VOLVO XC40 (2017) 4.42 m 1700 Kg 460 L

La longueur s'élève à 4.45 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Tucson (2015) et de 3 cm par rapport à la Sportage (2016) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Jaguar E-Pace (2017) ou même de 6 cm comparé à une Jeep Compass (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 470 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une E-Pace (2017) ou encore de 33 litres par rapport à la Sportage (2016) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Volvo XC40 (2017) ou même de 15 litres comparé à une Ford Kuga 2 (2012-2019). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.5 dCi 110 ch, la gamme va jusqu'a un 1.6 TCE 165 ch soit 4 diesel(s), 4 essence(s).

Les meilleures versions sont les Kadjar 1.6 dCi 130 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Kadjar

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Kadjar. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Kadjar avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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