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Essai auto > Renault > Essai Kadjar (2015)

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Renault Kadjar (2015)


1.6 dCi 130 ch 2500 KMS , immatriculé en avril 2017.
le 2017-07-20 14:57:02

Qualités : véhicule agréable à vivre et à conduire. Puissance suffisante même si parfois un peu lourd.

Défauts : Pas de vrais défauts à ce jour (sauf le joint pare-brise), même si la finition n'est pas au niveau que j'attendais, au vu du prix de ce véhicule toute option (black édition).

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : joint du pare-brise qui se décolle!!!

Note : 13/20

Je trouve incroyable, pour ne pas dire inadmissible, qu'un véhicule de 35 000 euros passe une semaine au garage après deux mois d’utilisation et 2500 kms au compteur. En effet, sur l'autoroute, le joint du pare-brise s'est décollé sur une vingtaine de cm. Avec la vitesse, il frappait la carrosserie et donc créait un bruit affolant.
Ma concession RENAULT a pris le véhicule en compte, en me disant de ne pas m'inquiéter, que ce problème est connu (je ne sais pas encore aujourd'hui si cela était sensé me réconforter ??!!). Bref, ma voiture est au garage depuis une semaine. En retirant le pare-brise, ils l'ont abîmé et il doit être changé ... Et ils attendent que Renault leur en fournisse un. Ils ne savent pas quand je pourrais récupérer mon Kadjar. En attendant, je dois partir en vacance à 4 en Mégane automatique basique que Renault m'a gracieusement prêté. En avril dernier, quand j'ai acheté un kadjar toutes option neuf, j'imaginais mon trajet de vacances autrement ...


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Nicolas - (2017-07-21 09:33:38) : Effectivement c'est un problème connu, vous repartirez tranquille ensuite.
    Je pense que vous reverrez certainement votre note à la hausse, votre déception est compréhensible.

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Essai Renault Kadjar 2015

Année
2015
2016
Ventes (CCFA)
21 06938 145

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Une ligne franchement réussie même si le fait d'en voir par dizaines dans les rues réduit un peu son attrait
Notez aussi le très bon choix des décideurs concernant les coloris proposés
Confort général de très bon niveau mêlant suspension souple (mais pas trop) et sièges (avant) confortables
Version 4X4 proposée contrairement à un Captur
Volume de coffre très appréciable pour la catégorie, on peut parler d'une familiale accomplie même si il ne faut pas espérer qu'elle puisse combler les plus nombreuses
Habitabilité qui se révèle aussi très honorable même si il ne pourra jamais accueillir aussi bien 3 personnes à l'arrière qu'un Scenic




Les derniers plus des internautes

Confortable, Equipements corrects, faible consommation (1.6 dCi 130 ch Boite manuelle / 26000Km)
Mécanique, maniabilité (1.6 dCi 130 ch 24000)
Très confortable , silencieuse , sécurisante , jolie , trés bien équipée en finition Bose. (1.5 dCi 110 ch novembre 2016 -3000 km - bose edition - BM)
Confort, sécurité (1.2 TCE 130 ch 2016 intens bose)
Souple, maniable, silencieux (1.6 dCi 130 ch)
Esthétique (1.2 TCE 130 ch Renault Kadjar Black Edition - Boite de vitesse manuelle - 7000 km en 5 mois)
Bonne motorisation - bonnes reprisesDéfauts véhicule de 3 mois, depuis l'achat il tire à droite, pas de fermeture à l'éloignement alors que j'ai laissé un scénic de 5 ans qui l'avait, pas de Coyote pourtant proposé au menu, GPS aléatoire, il faut pas par un arrêt complet du véhicule pour régler l'affichage écran, etc..Consommation moyenne 6 litres/100kmProblèmes rencontrés Véhicule tire à droite sur tous les profils de routes, agglomérations, campagne et autoroute. Le volant ne revient pas en sortie de virage à droite. Sur autoroute à 130 km/H, la voiture prend les courbes à droite d'autoroute toute seule. La concession Renault me promène en accusant le profil de la route, des dévers etc.., 2 géométries faites sans résultat, puis étude en cours soi-disant par Renault alors que le problème est connu depuis le début de fabrication en 2015 (voir les nombreuses plaintes sur les forums), mauvaise foi évidente de la concession. Lettre recommandée pour lister les (1.6 dCi 130 ch Intens - boite 6 - année 11/2016 - 5000 kms)
Souple, visibilité, beau design, confortable (1.6 dCi 130 ch 2016 diesel 17000km)
Fermeture des portes a l'éloignement, rétro rabatable a la fermeture des portes (1.6 dCi 130 ch boite manuelle;5200km;2016;back edition)
Confort, silence, fiabilité (1.5 dCi 110 ch)
Bonne tenue de route (1.5 dCi 110 ch 30 000 km, année 2015)
Confort habitacle (1.6 dCi 130 ch 03/2016 intense BV manuelle 20000kms)
Confort, équipements, garde au toit haute, coffre pratique, moteur souple et dynamique en version 130 (1.6 dCi 130 ch intens, 23000kms, 09/2015)
Confortable (1.5 dCi 110 ch 3500km 110cv)
Confort, assise (1.2 TCE 130 ch boite EDC - 4800 Km - 11/2016 - Intens)


Toutes les autres qualités
RENAULT Kadjar signalées




- Défauts


Présentation et finition moyennes même si aucune des deux n'a vraiment de grosses lacunes. C'est ni bon ni mauvais ... Bref, pas d'enthousiasme de ce côté là. Plus de détails dans la chapitre de la vie à bord
Banquette arrière raide qui laissera un goût mitigé pour les passagers en terme de confort, et puis elle n'est pas coulissante comme sur le Captur
Comportement qui pourra paraître un peu sage pour certains qui aiment de temps à autres bousculer leur engin. C'est assez planplan mais la tenue de route est très bonne
Pas de moteur musclé comme peut le proposer certaines concurrentes
Garde au sol à l'avant un chouilla trop réduite. Top pour l'aérodynamisme et le comportement mais moins pour barouder en milieu hostile
Insonorisation perfectible. Un défaut que l'on retrouve souvent sur les Renault




Les (derniers) moins des internautes

Pas de fermeture des portes en main libre, rétroviseur non rabattable à la fermeture des portes.Les 4 vitres ne sont pas toutes à impulsion, il n'y à que celle du conducteur. il manque un peu de place au milieu quand on met 2 sièges auto comme moi. (1.6 dCi 130 ch Boite manuelle / 26000Km)
R link, et ceux qui vont arriver avec le temps (1.6 dCi 130 ch 24000)
Moteur un poil léger en montagne . la clim grignote quelques chevaux supplémentaires l'été . plastique des cerclages de compteur mal ajusté entrainant des crépitements . une seule vitre à impulsion ainsi qu'un seul bouton rétro éclairé .pas tout à fait mains libres puisqu'il faut appuyer sur le bouton de la porte . j'ai encore la chance qu'elle se ferme seule avec le rabattement des rétroviseurs en auto. ( seulement à partir de novembre 2016 )R Link 2 avec cartes de juin 2015 malgré la dernière maj avril 2017 . gros problèmes bluethooth avec certains téléphones ,déconnexion intempestive des apps au service Renault .alarme de ceinture qui continue à sonner alors que vous êtes arrêté , et en dehors du véhicule . (1.5 dCi 110 ch novembre 2016 -3000 km - bose edition - BM)
Equipements (1.2 TCE 130 ch Black edition 2017)
Problème de lève vitre à l'arrêt impossible de manoeuvrer à l arrêt (1.5 dCi 110 ch Intense 1/10/2016. 10000 km)
Rétro extérieur non commandé ,ni fermeture automatique, fermeture possible même les vitres ouvertes,vol possible de la voiture,et ol à l'intérieur,si vous étes à proximité, quiconque appuie sur la clanche pénètre à l'intérieur,aucune sécurité, R link ,une hérésie ,accès aux apli jeux en roulant, cartographie de 1990;affichage danger si vous dépassez la vitesse absent, le coyote utilisable qu'en appli, ne fonctionne pas quand vous dépassez la vitesse, plus de montre quand il est allumé; quand le smartphone est branché au démarrage,commentaires en toute langue!!!obligé de débranché,et rebranché en roulant.Décu par la garantie et le service clientèle absent. (1.6 dCi 130 ch)
Finition low cost (1.2 TCE 130 ch Renault Kadjar Black Edition - Boite de vitesse manuelle - 7000 km en 5 mois)
Pour acter les problèmes rencontrés et demander l'annulation de la vente ou l'échange, là, début de tentative de réparation, sans certitude du résultat,c'est déplorable. Je possède cette voiture depuis janvier 2017 et déja 5 visites au garage Renault qui n'arrive pas à régler le problème.Note 10/20Prix assurance 550 euros/an (Assureur MAIF) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus 50% bonus) (1.6 dCi 130 ch Intens - boite 6 - année 11/2016 - 5000 kms)
Rétro non automatque ,vitres,à la fermeture;R link défaillant,gestion du tom tom et cartograhie de 2000, coyote ne fonctioonne pas, payé 99e; sécurité des fermetures aléatoire (1.6 dCi 130 ch 2016 diesel 17000km)
Bruyant a vitesse elevee. R link defaillant (1.6 dCi 130 ch BM 20000 km/an)
Roulis sur les rond points, programmation boite EDC quelques surregimes entre la 1ère et le 2nd (1.5 dCi 110 ch)
Bugs fréquents du Rlink ,batterie HS au bout de 1an et demie, deux rappels constructeur. (1.5 dCi 110 ch 30 000 km, année 2015)
Probleme de resistance des vitres egratinures (1.6 dCi 130 ch 2000kms)
Rlink 2 propose des applications carrément inutiles qui embrouillent son usage. (1.6 dCi 130 ch 03/2016 intense BV manuelle 20000kms)
Bruits de roulements, prix des pneus, claquements suspension à froid (1.6 dCi 130 ch intens, 23000kms, 09/2015)


Tous les autres défauts
RENAULT Kadjar signalés





Fiche technique Kadjar

4.45 m
1.61 m
2.65 m
470 L
55 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 6 rapports
Auto. 6 rapports
(Boîte robotisée à double embrayage EDC)

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1400 kg
 


La longueur s'élève à 4.45 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Tucson (2015) et de 3 cm par rapport à la Sportage (2016) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Nissan Qashqai 2 (2014) ou même de 9 cm comparé à une Seat Ateca (2016). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 470 litres. . C'est plus petit de 33 litres qu'une Sportage (2016) ou encore de 33 litres par rapport à la CX-5 (2012-2017) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Ford Kuga 2 (2012) ou même de 28 litres comparé à une Citroën C4 Aircross (2012). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Renault Kadjar vont du 1.5 dCi 110 ch au 1.6 TCE 165 ch soit 2 diesel(s), 2 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Kadjar sont les suivants : 1.6 dCi 130 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Basé sur la plateforme du Qashqai, le Kadjar s'octroie une philosophie un peu différente au niveau des trains roulants puisqu'il privilégie un peu plus le confort.
Il devient en France l'un des SUV compacts les plus prisés.

Kadjar en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Vraiment spacieux ?

Si le Kadjar n'est pas réellement un véhicule que l'on pourrait qualifier de géant, force est de constater qu'il se situe dans la très bonne moyenne de la catégorie. Donc une chose est certaine, vous ne l'éliminerez pas de votre liste pour cette raison là ! Accueillir deux passagers adultes à l'arrière ne sera qu'une formalité, ce qui ne sera pas la même chose à trois. En effet, d'une conception plus berline que monospace, la place arrière centrale est très limitée. Le coffre peut aussi être considéré comme spacieux avec 470 litres de contenance (sous plage arrière).

Modularité

Le Kadjar n'hérite hélas pas d'une banquette coulissante mais ce dernier est

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Renault Kadjar


Comportement routier Kadjar

/10
Comportement

Confort en priorité sans toutefois tomber dans la caricature

Le Kadjar (sur base de Qashqai) propose un confort de premier ordre même si c'est peut-être un peu moins moelleux que sur un Koleos, qui est au passage un peu trop mollasson pour convaincre en terme de dynamisme. Ici un meilleur compromis a été trouvé même si il continue de s'orienter quelque peu vers la souplesse.
Bien évidemment, vous pourrez favoriser légèrement l'un ou l'autre au moment de choisir votre monte pneumatique Les 19 pouces proposant une meilleure accroche des pavés (moins de roulis en raison des flancs plus fins et plus de grip grâce à la largeur légèrement accrue) au détriment du moelleux alors que les 17 pouces vous garantiront un confort

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Renault Kadjar

Kadjar : les prix du neuf

L'offre s'articule autour de trois niveaux de finition (en omettant la série spéciale de lancement et la version pour professionnels). Les prix s'échelonnent de 22 900 euros à 33 800 euros en ce début de carrière. L'offre va bien évidemment s'étoffer par la suite.

Essence

  • Le TCE 130 ch en finition Life est à 22 990 euros, le Zen est à 25 600 euros et l'Intens à 28 100 euros

diesel

  • Le dCi 110 ch est à 26 000 euros tout rond en

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Kadjar


Pneus associés Confort Efficacité
sur Kadjar
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
215/60 R17
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 7.8/10
Tendance au roulis 47.14 / 256 102 euros
225/45 R19
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 9.6/10
- 85.1 / 302.2 188 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Kadjar


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
1.5 dCi 110 novembre 2016 -3000 km - bose edition - BM Tous risques 50%
550 euros/an
Matmu
1.6 dCi 130 Intens - boite 6 - année 11/2016 - 5000 kms Tous risques 50%
550 euros/an
MAIF
1.5 dCi 110 Tous risques 50%
400 euros/an
NC
1.6 dCi 130 03/2016 intense BV manuelle 20000kms Tous risques 0,50%
460 euros/an
GMF
1.6 dCi 130 5000 kms,2016, finition intens Tous risques 50 %
300 euros/an
Macif

Quelle est la fiabilité de la Kadjar

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Kadjar et problèmes rencontrés sont ici

1.5 dCi 110 ch 7/ 2015 intens automatique gris titanium : Les airbags rideaux doivent être remplacés (à la livraison). Le R-Link-2 ne semble pas au point et les fonctions tombent en panne les unes après les autres (après 3000 km). Le store est souvent inaccessible (depuis le début). Un avertisseur s'est déclenché durant plusieurs minutes sans aucune indication (après 1000 km). Il s'est arrêté lorsque j'ai passé la marche arrière.Le gps n'est pas toujours fiable. Dès que je rate une sortie à un rond point, il me reprogramme un nouvel itinéraire. Il ne me propose jamais de rattraper le premier itinéraire. De temps en temps (depuis le début) le signaleur de radar semble s'exciter (il me répète dix fois qu'il y a un radar puis se plante et ne dit plus rien) Actuellement,(6000km) problème de batterie suite au stop/start signalé (clé orange et message sur l'ordinateur de bord). Rdv pris chez le concessionnaire.

1.6 dCi 130 ch 2800 kms finition intense : prise d'air au dessus de 100km/h dans rétro conducteur et depuis ce matin plus de système r-link ( écran noir)

1.2 TCE 130 ch 3500 KM, livré le 4/08/2015, finition intense avec toit panoramique : Volets sur les pare-soleil cassés à la livraison > remplacement des deux pare-soleil. Bug R-Link2 plus de connexions > nécessitant une réinitialisation (perte de l'ensemble des paramètres utilisateurs). Bruits métalliques sous le châssis > support de faisceau dévissé, Bruit de résonance au niveau du toit au dessus de 125km/h lors de rafales de vent > RAS côté concessionnaire en attente de retour Technocentre et si ce problème est remonté par d'autres propriétaires.

1.6 dCi 130 ch 07/2015 : dès l'achat problème de direction assistée non réglé à ce jour véhicule immobilié 3 fois une semaine, 2 géométrie réalisées, échange de Direction en cours...

1.5 dCi 110 ch 4000 : le problème s'est produit après seulement 1 500 Km 2 passages chez Renault, remplacement d'une durite et d'un capteur, toujours même problème.

1.2 TCE 130 ch 3000km finition intens 06/2015 : non fonctionnement anti collision' plantage rlink2 régulièrement ' éclairage pare soleil hs' bruit parasite sous véhicule vitesse supérieure 110kmh'

1.2 TCE 130 ch : Problèmes de géométrie (tire à droite). R-LINK (défaut en cours d'analyse). Très déçu de ce véhicule après 1 mois d'utilisation. Je regrette déjà cet achat vu le peu de temps d'utilisation depuis l'achat (3 semaines d'utilisation et 1 semaine au garage), je commence à douter de la fiabilité du véhicule. je pense à la revendre en début d'année 2016

1.5 dCi 110 ch Boite EDC, 2500km, Aout 2015, Intense, Bose, Grip-control : R-Link2 plantage tel qui se coupe, radio qui reste allumée, réglage son bloqué. Mais surtout fuite d'air sur portière avant (d'où une insonorisation habitacle insupportable) conducteur impossible à résoudre par Renault, sauf à changer la porte (dernière solution suggéré par le garagiste Renault) !

1.5 dCi 110 ch 2015, 10000km, edition one, bvm, grip control : plantage/bug r link2

1.5 dCi 110 ch 3500 km : bug/plantage r Link

1.6 dCi 130 ch Finition business 800 kms Bte manuelle : Tire à droite, vibrations importantes dès 90 kms et en décélération

1.5 dCi 110 ch bva 2500km 2015 one : alarme parking avant déclenche en roulant s arrêter passer la marche arriere cela arrête l alarme

1.6 dCi 130 ch 3000km. 10: 2015 130 ch intense toute potion : crochet d attelage trop haut pour une caravane eriba

1.2 TCE 130 ch 950 kms sorti 10/2015 : fumée blanche 950 kms, rlink apparaige aléatoire

1.5 dCi 110 ch 2500 kms : désembuage très bruyant

1.2 TCE 130 ch 6 vitesses , 300 kms, 2015, intens : bruit du vent aux portieres avant , repartie chez renault , resserage des portes , joints graissés , le bruit du vent est constant entre 60 et 160 km/h

1.5 dCi 110 ch dci 110, edition one, 9000 km, de juin 2015 : R-link a planté 4 fois en 5 semaines, alarme importante qui se déclenche dans l'habitacle sans qu'aucun message ne s'affiche et le bruit ne disparait qu'au passage de la marche arrière, stop and start ne fonctionne plus depuis 4 jours en attende de RDV constructeur.

1.5 dCi 110 ch Zen, Novembre 2015, Manuelle, 1800 km : Stop and Start et commutation automatique des feux de route ne fonctionne plus

1.6 dCi 130 ch 3000km edition one 6 V : Start and stop aléatoire malgré 2 séjours garage (15 et 7 jours)

1.5 dCi 110 ch 13000 km 05/2015 EDC EDITION ONE EDC TT OPTIONS : Air link, écrous de direction insuffisament serrés


Tous les autres signalements




Les 2 avis Kadjar les plus complets

Renault 1.5 dCi 110 ch EDC Intens Fev 2016 5000 Kms

16/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Kadjar (Poster mon avis)


Posté le : 2016-05-01 19:35:05
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Véhicule élégant et confortable avec une boite auto agréable pour une conduite cool. J'ai choisi ce modèle parce que c'est le 1er véhicule de ce niveau de gamme qui est proposé chez Renault avec une boite auto EDC à double embrayage sur le moteur 1,5 DCI qui équipait mes 2 précédentes Laguna III Black édition. Ce moteur à la fiabilité si bien éprouvée qu'il a été adopté chez plusieurs modèles Mercedes des classes A et B, m'a donné entière satisfaction et je le retrouve avec plaisir sur le Kadjar EDC où son couplage avec cette boite automatique fait à mon sens merveille.

Défauts : le nouveau système multimedia R Link 2 est décevant et fantaisiste avec un GPS « Tomtom » rétrograde et nul qui choisit toujours les itinéraires les + longs et à ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Kadjar


Il y a 13 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par jim - (2016-06-12 14:08:41) : Je partage en tous points vos remarques sur la régression de renault sur ces 'petits details' qui font la différence au quotidien. Je suis un papy qui roule en renault depuis plus de 10 ans (Laguna, Mégane et Kadjar).
  • Par Windy - (2016-08-24 03:56:48) : Je pensais changer ma M3 pour un Kadjar, mais de ne pas retrouver des petites fonction tres pratiques au quotidien me fait fort hésiter...( recul, rétro, blocage portes, lèves vitres...)
    Le Bluetooth main libre est il toujours proposé?...
  • Par desth - (2016-12-01 12:14:16) : Bonjour

    Pour la rétraction des rétros à l'arrêt il existe
    un kit pour pour cela .
  • Par Pascalou33 - (2017-01-09 16:30:52) : Je viens de recevoir mon kadar Business Eco2 fin octobre 2016 . Il ya bien un vérouillage automatique des portes et le rétraction des rétroviseurs quand je m'éloigne du véhicule.
  • Par jm - (2017-01-16 15:29:52) : Change d'assurance, car je paye 185 E par an avec Kadjar 08/2016 130 ch+ clio2 + fiat punto
    meme options que toi
  • Par CHRIST - (2017-01-16 20:22:16) : Impossible d'avoir des garanties similaires pour un tarif de 185¤. Il existe différentes tous risques chez matmut et leurs garanties sont top. Ne pas oublier la garantie du conducteur.
  • Par Marco - (2017-01-20 13:09:29) : Systeme de navigation R-Link 2 complètement nul,à revoir ,nous comptons sur Renault pour y remédier?
  • Par Marco - (2017-01-20 13:19:41) : Probleme avecR-Link 2,ne donne que 2 rues sur 10?
    Es-ce normal,meme apres une mise jour
    Merci
  • Par herve - (2017-02-21 20:23:51) : Le systeme de navigation du R-Link2 propose les trajets plus longs lorsqu'il y a des pb de circulation. Ce probléme est connu par Renault qui demande aux propriétaires de Kadjar de patienter... Est ce que Renault teste ses voitures avant de les commercialiser ? Si oui il y a la un loupé..
  • Par renaud - (2017-03-15 20:50:04) : Le bluetooth est absolument nul, les conversations sont très peux audibles pour les personnes de l'autre côté, l'horreur.
  • Par Flocon85 - (2017-04-05 12:49:31) : Moi j'ai le kadjar DCI 130 intens je suis ravie, je trouve que vous y allez un peu fort pour le descendre, je suis Renault depuis des années deux Laguna pas de problèmes
  • Par Patcol/ suisse - (2017-04-05 20:26:03) : Bonsoir, J'ai les phares de nuits qui s'allument au alentour de 17h00 même par ciel bleu et ensoleiller. J'ai mesuré la quantité de lumière avec un luxmètre et celui-ci me donnait environ 4800 lux et mes phares étaient allumés???
    Cette panne n'apparaît pas tout les jours. Renault ma changé les pièces nécessaire ainsi que le boîtier confort mais cela n'a pas résolu le problème. Vérifier SVP phares et si vous avez le même problème que moi plaigniez vous a votre concessionnaire en lui précisent qu'il doit le faire savoir à Renault. Merci et bonne soiré.
  • Par alcalin56 - (2017-04-09 20:58:52) : r link2 du kadjar nul,gps 2g,le coyote rien ne se passe qu'en vous dépasser la vitesse,les panneaux s'affichent après 300m;ou pas du tout,les rétros c'est manuel,la sécurité du véhicule se ferme vitres ouvertes,si vous qittez le véhicule sans fermé à la carte,n'importe qui a accés.Déçu,déçu.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Renault 1.6 dCi 130 ch Boîte de vitesses 6, kilométrage 1800, année 2016, finition/millésime edition one

13/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Kadjar (Poster mon avis)


Posté le : 2016-02-11 15:44:56
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités :

Prestations routières : Tenue de route plus correct, pas de roulis constaté avec jantes 19 pouces. Poste de conduite haut qui permet d'avoir une bonne vision devant soi.

Prestations du moteur : Bon moteur de 130 DCI qui permet de doubler facilement.

Intérieur : Le confort au rendez-vous. Excellent les sièges rabattable à partir des tirettes dans le coffre et très bonne insonorisation (2 roues motrice).

Design :
Intérieur : Toit panoramique magnifique.
Extérieur : Vraiment mais vraiment très réussi. Les ailes bombées, les lignes ..bon boulot des équipes de Laurens van den acker.

Consommation moyenne : 5,9/100km en mode eco et 6,3/100km sans l'eco

Défauts légers :
-Trappe à essence manuel sous le volant.
-La console central touche le genou de la jambe qui accélère.
-Application coyote trafic non activés par la ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Kadjar


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par sim54 - (2016-03-03 16:54:52) : j'ai aussi le sifflement dans l'habitacle!! c'est très désagréable! Aucun moyen de l'arrêter si ce n'est en fermant la voiture. Moi j'ai ce sifflement dès 30 à l'heure.
  • Par Chome - (2016-03-09 01:15:06) : Oui il y a un serieux probleme. Et Renault reste sans réponse. Circulez il n y a rien. Cette marque est méprisante.
  • Par jack 63 - (2016-04-01 10:15:04) : probleme avec r link comme c est dommage de mettre en porte a faux un garage et mauvaise pub pour renault.j ai un kadjar depuis 3 mois
  • Par Thais - (2016-04-24 09:59:05) : Propriétaire d'un intens 130cv. Aucun bruit d'air constaté quelquesoit la vitesse. Concernant le Rlink cela pourrais être effectivement mieux mais comparé à d'autres marques c'est bien mieux réussi. Peu être que je suis chanceux mais je suis très satisfait de la qualité globale de la voiture.
  • Par clara - (2016-05-08 17:06:07) : kadjar intens 130 dci 6000km
    Une Alarme se déclenche sans raison apparente...obligé de faire demi tour ! dès le capteur avant gauche a bipé en rentrant l'alarme s'est arrêtée DONC nous sommes reparties et en accélérant elle s'est à NOUVEAU déclenchée cette alarme qui est stridente! J'appelle demain le concessionnaire à suivre...ça commence mal !!! J'aurai mieux fait de garder ma
  • Par SUPERCASU - (2016-05-18 05:43:10) : J'ai eu l'occasion de "tester" ce foutu gps autour de clermont ferrand et vichy...................c'est complètement nul.................les routes rapides construites depuis plus de 2 ans n'y figurent pas............c'est inutilisable en l'état

    on voit apparaitre des points d'exclamation sans savoir à quoi cela correspond...........on voit apparaitre des routes bordées de rouge ou vert, sans savoir.............

    le guidage est très mauvais et inutilisable............on circule sur des zones non cartographiées..................on passe souvent dans les champs......................puisqu'il n'y a pas de route

    beaucoup de fautes d'orthographe sur les noms etc etc

    si on demande du 3 d, on navigue la tête en bas, la flèche va dans la direction contraire du trajet et on n'a plus l'indication des directions possibles etc etc

    je vais écrire un courrier au Directeur de Thivolle renault chalon à transmettre à Renault et faire le recollement des avis défavorables pour les transmettre à UFC que choisir, auto plus, auto journal etc.............

    C'est tout à fait lamentable et indigne d'un grand constructeur

    j'oubliais: mes tapis de sol se sont percés dans les deux mois de réception du véhicule..........


    je rappelle le prix de mon véhicule : 35000 euros, soit le prix de trois dacia dont les véhicules ont un gps de qualité
    j'ai bien fait rire mes camarades ce week end; ils n'en revenaient pas

    je rappelle que la cartographie est de 2014...............tomtom est en mars 2016.............

    existe t il une notice de votre foutu machin ?




    ci-dessous quelques avis qui commencent à circuler

    Ce coté sommaire et imprécis du GPS est extrêmement décevant, s'il est attribué selon les documents commerciaux Renault à Tomtom, c'est faux car il n'en a que la cartographie de l'américain Téléatlas récemment racheté par Tomtom. J'en possédais un super sur ma dernière Laguna car c'était un vrai Caminat Tomtom , il avait une boussole et indiquait les rues et les voies en mode navigation contrairement à celui du R link 2 et il était extrêmement fiable y compris dans les pays voisins. Le logiciel de navigation du R Link 2 n'est pas Tomtom mais provient de NGN (produits iGO etc.). Il est similaire au logiciel MediaNav des voitures Dacia : Nous sommes en présence d'une nième incongruité Renault : avoir un produit avec un logiciel de navigation low-cost sur la version prétendument haut de gamme de ses nouveaux véhicules non seulement Kadjar, mais aussi la Talisman ou l'Espace 5, quelle arnaque !
    On attend une mise à jour urgente car j'ai vérifié il n'y en avait pas de disponible en ce moment.
    Enfin je ne souhaite pas m'appesantir sur le lecteur de panneaux de limitation de vitesse qui a tendance à se mélanger avec la signalisation des voies adjacentes et les bretelles de sortie d'autoroute ni le freinage d'urgence du véhicule qui précède, je ne me risquerai pas à le tester !!
  • Par alcalin56 - (2017-04-07 09:23:02) : Vos commentaires sont l'exacte constat que j'ai fais,et transmis à renault,sans réponse,et j'ai payé 99e pour le coyote qui ne fonctionne pas,pour les rétros,ils se rabattent pas seul à la sortie du véhicule.J'ai constaté chez hyundai i35,rétro boussole,cartographie super ++++

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Qualités et défauts Kadjar signalés par les internautes via les 167 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Kadjar effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Kadjar.

Comportement routier : 13 aiment 1 n'aime pas

Capacités 4x4 : 1 n'aime pas

Roulis : 1 n'aime pas

Freinage : 3 aiment 3 n'aiment pas

...

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Consommation / Moteurs RENAULT Kadjar

Diesels de la Kadjar

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.5 dCi
1462 cc
110 ch
5.5 6.5 7.5
 
3.5/10

260 NM
182 km/h
11.9 s

Tant que vous roulez à vide il reste plutôt acceptable. Hélas, si il se charge les performances déjà fragiles sont alors presque réduite à l'état de voiture premier prix ... Un choix pour circuler en banlieue (idéalement seul) mais surtout pas pour partir en vacances avec mômes et bagages ! Ce moteur apporte toutefois un avantage : la possibilité d'opter pour la boîte auto double embrayages EDC..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (215/60 R 17 : Tendance au roulis)
    19 pouces  (225/45 R 19)




50 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch, Tucson 1.7 CRDI 115 ch, CRV 1.6 IDTEC 120 ch, Ateca 1.6 TDI 115 ch, GLA 180d 109 ch, X1 16d 116 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi est un moteur "extrêmement" polyvalent ce qui lui permet d'incarner tout un tas d'autos du groupe Renault/Nissan mais pas seulement puisque Mercedes l'utilise depuis 2012 pour ses petits modèles dont la Classe A de troisième génération (celle ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Très bonne nouvelle du côté de la fiabilité car contrairement à d' ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 dCi
1598 cc
130 ch
5.7 6.7 7.7
 
4/10

320 NM
190 km/h
9.9 s

Parfaitement ajusté au Kadjar, ce moteur n'offre toutefois pas la sportivité que certains (naïfs ?) pourraient espérer. Très polyvalent mais pas sportif pour un sous. Notez toutefois que son couple maxi est très généreux et qu'il permet d'avoir une version 4X4, ce qui change la donne en conditions difficiles..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (215/60 R 17 : Tendance au roulis)
    19 pouces  (225/45 R 19)


- Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - X-trail - Espace - Megane - Megane CC - Scenic - Talisman -



77 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : Kuga 2 2.0 TDCI 120 ch, Mokka 1.7 CDTI 130 ch, Sportage 2.0 CRDI 136 ch, GLA 200d 136 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, 3008 2 1.6 HDI 120 ch, Rav4 2.0 D4D 124 ch.


En savoir plus sur le 1.6 dCi :
Le 1.6 dCi vient apporter un peu de sang neuf dans le catalogue des motorisations de la marque française après les 1.9 dCi qu'il remplace (le 1.5 dCi étant réservé pour des classes de puissance inférieures). En effet la première version de ce moteur ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Etant encore assez récent sur le marché il est encore difficile de faire un bilan fia ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 dCi ...





Essences de la Kadjar

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2 TCE
1197 cc
130 ch
7.1 7.9 9.5
 
4/10

205 NM
192 km/h
10.1 s

Performances honorables qui égalisent quasiment celles du 1.6 dCi 130 ch. Hélas, si il a du nerf, sa consommation grimpera sitôt que vous le solliciterez un peu trop, c'est le petit côté vicieux des moteurs essence downsizés qui font des promesses qu'ils ne peuvent pas tenir. Malgré tout, si on voit les choses dans leur ensemble, l'économie faite à l'achat comble largement et le calme à bord conne un surplus de confort par rapport aux versions diesel. Il s'agit en effet ici d'un moteur quatre (et non trois) cylindres dont l'équilibre est parfait. Pas de version 4X4 ici.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (215/60 R 17 : Tendance au roulis)
    19 pouces  (225/45 R 19)




38 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : 3008 2 1.2 Puretech 130 ch, Sportage 1.6 132 ch, X1 18i 136 ch, GLA 180 122 ch, Mokka 1.4 Turbo 140 ch, Ecosport 1.0 Ecoboost 125 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 TCE
1618 cc
165 ch
7.4 8.2 9.8
 
5.5/10

240 NM
205 km/h
9.2 s

Sorti bien après (2017) le petit 1.2, ce moteur de 165 ch donne le surcroit de pêche qui lui manquait. N'en n'attendez pas trop non plus puisqu'on est loin d'avoir affaire à une sportive ... Il est un peu creux en bas régime mais devient assez généreux quand on le mène haut dans les tours, ce qui n'est pas vraiment en accord avec ce genre d'auto. Bref, le diesel a encore de beaux jours devant lui même si sa réputation est écornée (souvent à tort). Pas de BVA ni de boîte auto ici..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    19 pouces  (225/45 R 19)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 3008 2 1.6 THP 165 ch, Q30 1.6 156 ch, CRV 2.0 VTEC 155 ch, CX-5 2.0 Skyactiv-G 160 ch, Qashqai 2 1.6 163 ch, 500X 1.4 Multiair 170 ch, GLA 200 156 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 dCi 130 ch C'est un peu par élimination que ce moteur se distingue. Le 1.5 dCi est un poil court et les essences consomment trop (et nécessitent les hauts régimes) pour être vraiment attractif.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Finition Equipements
Life (Source Renault PDF) ABS + AFU, Airbags frontaux conducteur et passager adaptatifs (airbag passager déconnectable), Airbags latéraux bassin/thorax conducteur et passager avant, Airbags rideaux de tête aux places avant et arrière, Ceinture centrale arrière 3 points, Condamnation automatique des ouvrants en roulant, Condamnation centralisée des ouvrants, Condamnation portières arrière mécanique, ESC avec ASR, Kit de réparation de pneus, Pré-équipement alarme, Système de fixations ISOFIX aux places latérales arrière, Système de surveillance de la pression des pneus, Témoin d’oubli de ceinture de sécurité, Aide au démarrage en côte, Clignotants à impulsion, Indicateur de changement de vitesse, Instrumentation TFT couleur 7", Programme eco mode, Projecteurs antibrouillard, Régulateur et Limiteur de vitesse, Accoudoir central avant, Appuis-tête avant réglables en hauteur, 3 appuis-tête arrière réglables en hauteur, Climatisation manuelle et filtre d’habitacle / Aérateurs aux places arrière, Éclairage de coffre, Lève-vitre conducteur avant électrique à impulsion, Lève-vitres passager et arrière électriques, Prise 12 volts, à l’avant et sur la console centrale au rang 2, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Siège conducteur réglable en hauteur, Spots de lecture avant et arrière, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Radio, CD MP3, Bluetooth®, reconnaissance vocale, prise USB & jack, Banquette arrière 1/3 - 2/3, Poches aumônières au dos des sièges, Entourages de vitres chromés, Jantes alliage 17" Impulsion, Passages de roues et boucliers avant et arrière plastique injecté, Poignées de porte ton caisse, Projecteurs avant avec guides de lumière intégrés, Skis avant et arrière injectés noir, Décors intérieurs noir brillant, Sellerie Tissu Carbone foncé, Surtapis, Volant et pommeau de levier de vitesse cuir*
Zen Alerte de franchissement de ligne, Reconnaissance des panneaux de signalisation, Aide au parking arrière, Capteurs de pluie et de luminosité, Carte accès et démarrage mains libres, sans fermeture à l’éloignement, Climatisation automatique bi-zone, Commutation automatique des feux de route, Réglage lombaire siège conducteur, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Coffre compartimentable, Barres de toit longitudinales chromées, Jantes alliage 17" Aquila Gris Erbé Diamanté, Inserts chromés sur les protections inférieures de portes, Vitres et lunette arrière surteintées, Entourage chromé à la base du levier de vitesse, Entourages d’aérateurs peints gris
Intens Détecteur d’angle mort, Freinage actif d’urgence, Aide au parking avant, Aide au parking latéral, Caméra de recul, Easy Park Assist, Nouveau Renault R-LINK 2 (avec cartographie Europe et pré-équipement services connectés), Banquette arrière 1/3 - 2/3 avec fonction Easy Break, Mise en tablette du siège passager, Siège passager réglable en hauteur, Jantes alliage 19" Egeus, Projecteurs avant full LED Pure Vision, Skis avant et arrière Gris Erbé brillant, Sellerie mixte similicuir / tissu Noir Titane, Volant cuir* Nappa
 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Kadjar

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Kadjar. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Moteur :
Utilisation :
Autres infos :
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Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :


Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Kadjar avec d'autres modèles que vous avez possédés.
Information qui est souvent riche d'enseignements.


E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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