Essai Renault Kadjar 2015

Qualités

• Une ligne franchement réussie même si le fait d'en voir par dizaines dans les rues réduit un peu son attrait
• Notez aussi le très bon choix des décideurs concernant les coloris proposés
• Confort général de très bon niveau mêlant suspension souple (mais pas trop) et sièges (avant) confortables
• Confort qui ne nuit pas aux capacités de l'engin, le test de l'évitement met en lumière que le Kadjar fait partie des meilleurs de sa catégorie
• Déclinaison 4X4 proposée contrairement à un Captur (cela amène en plus un train arrière multibras plus évolué)
• Volume de coffre très appréciable pour la catégorie, on peut parler d'une familiale accomplie même si il ne faut pas espérer qu'elle puisse combler les plus nombreuses
• Habitabilité qui se révèle aussi très honorable même si il ne pourra jamais accueillir aussi bien 3 personnes à l'arrière qu'un Scenic
• Qualité de finition et infotainment revus à la hausse lors du restylage, pas de révolution ni de sensation de qualité incroyable mais ça fait quand même du bien
• Boîte EDC très agréable et efficace même si la fiabilité peut être un peu à craindre (des retours assez négatifs sur le reste de la gamme Renault. Mais c'est normalement corrigé courant d'année 2017

L'avis des internautes

Esthétique, confort, silence (1.5 Blue dCi 115 ch EDC 7, 55000km, version limited)
-La boîte de vitesse automatique EDC 6 est très bonne rapide, fluide et réactive, on ne sent quasiment pas les passages de vitesses.-La sellerie cuir est confortable et de bonne qualité. -L'espace à bord est généreux et il y a de la place à l'arrière, pour les passagers et pour les valises.-L'écran tactile Rlink est plutôt réactif et intuitif-Le système son d'origine est bon-En finition Intens, le Kadjar est très bien équipé (détecteur de franchissement de ligne, avertisseur d'angle-morts, phares automatiques, GPS, accès et démarrage sans clé) (1.5 dCi 110 ch EDC 6, 114.000km, 2015, Intens)
Tres economique (1.5 dCi 110 ch Mec6 - 146000 kms- 10 /2017- jantes alu 19 pouces - mod intens)
Bonne routière et confortable pour un suv (1.2 TCE 130 ch Année 2017 boite manuel )
Confortable (1.2 TCE 130 ch Boîte automatique, 51000 km année 2018 toutes options. Le moteur se retrouve avec un bruit de chaîne et jusqu'au jour où j'ai fait la remarque à mon garagiste il ne m'avait rien dit al)
Volume du coffre super , souplesse du 1.3 Tce, couple suffisant .bonne tenue des pneu AV d'origine Michelin Pilot sport 4 (42000 km ) et plaquettes (usue 50% à 42000 kms ) (1.3 TCE 140 ch BM - 42000 kms - année 2022 jantes 19")
Voiture qui gagne à être connue, Le moteur est souple et vigoureux, même en version 140 CV (qui est largement suffisant)la boite auto est fluide, c'est l'arme absolue en ville et en péri-urbain.Le stop and start se marie bien avec celle-ci.L'assurance est abordable et la carte grise ne fait que 7 cv (comparé aux 8 à 10 cv en boite auto pour des véhicules de cette catégorie).Dernière année de production donc véhicule fiabilisé normalement (1.3 TCE 140 ch Boite auto, 37 000 km, 2022, finition edition)
Souple , confortable , économique et très silencieuse, finition moyenne (1.5 Blue dCi 115 ch Année 2019 80000km boîte manuelle )
Bonne routière. Confort. Sécurité.Freinage.Silencieuse. (1.2 TCE 130 ch Boite manuelle / 1.2 tce/ 2018/ 60 000 km)
Confort, tenue de route, consommation, habitabilité (1.5 Blue dCi 115 ch EDC, 78000km, Intens)
Confortable . Bonne tenue de route. (1.2 TCE 130 ch Boite manuelle, 110000km, jantes 19 pouces )
Espace intérieur (1.6 dCi 130 ch 80000)
Belle finition ,très bonne tenue de route avec la double triangulation arrière avec le 4 roues motrices , conso autoroute 5,4 litres , beaucoup d options agréables comme le passage en phare automatique , et rétro nuit automatique , 150 cv appréciable en reprise malgré s son poids , entretient raisonnable , pas de conso d huile , pas de prob adblue comme chez Peugeot , en finition black édition sièges très confortables et beaux avec cuir alcantara surpicures rouge … plus haut que les autres et jantes en 19 noires . (1.7 Blue dCi 150 ch 4wd black édition full led Bose 60000 kms de 2019)
Pas grand chose (1.6 dCi 130 ch 78000 intens boss 4x4)
Espace intérieur.4x4. (1.6 dCi 130 ch 78000 intens 4x4 de 2016)
Par rapport à la phase 1, le confort est améliore surtout pour l insonorisation. La boîte auto est douce, le moteur est très discret.Cela a ete l une de nos meilleures voitures, aucun problème.La version intens est bien équipé, tout est en éclairage led.Je viens de passer sur un C5 aircross plus haut de gamme que le Kadjar.Je regrette l ergonomie de Renault !La consommation est de 4.5 a 5l /100, avec 4 personnes et charge je n ai jamais dépassé les 5l. Conduite eco.Sur la phase 1 en boîte mécanique j étais a 6l (1.5 Blue dCi 115 ch Automatique, 2020 phase 2 110000kms, finition Intens avec grip control jantes 17 p)
Confort Reprise et moteur soupleConsommation Le look avec jante en 19Intérieur de qualité (1.6 dCi 130 ch Boîte manuelle , 70000km, année 2018,finition s-edition, )
Fiable, bonne tenue de route, faible consommation en mode eco, performances suffisantes. Confort correct sauf les bruits de roulement sur certains macadams; 4 roues motrices bien pratiques sur chaussées glissantes; excellent éclairage (phares led). (1.6 dCi 130 ch Modèle 2016, BV manuelle, 4wd, intens, 178000 km, roues 19 pouces)

Défauts

• Fiabilité pénalisée par certains moteurs
• Présentation et finition moyennes même si aucune des deux n'a vraiment de grosses lacunes. C'est ni bon ni mauvais ... Bref, pas d'enthousiasme de ce côté là. Plus de détails dans la chapitre de la vie à bord (car il y a du changement lors de la phase 2)
• Banquette arrière raide qui laissera un goût mitigé pour les passagers en terme de confort, et puis elle n'est pas coulissante comme sur le Captur
• Comportement qui pourra paraître un peu sage pour certains qui aiment de temps à autres bousculer leur engin. C'est un peu planplan mais la tenue de route est très bonne et le train avant relativement incisif. Bref, le plaisir de conduite n'est pas son fort mais il est loin d'être réellement maladroit
• Boîte XTronic qui n'est pas à conseiller, elle mouline fort en raison de son mécanisme à variation continue ... Sa fiabilité n'est pas non plus exemplaire
• Version à traction avec du semi rigide à l'arrière
• Garde au sol à l'avant un chouilla trop réduite. Top pour l'aérodynamisme et le comportement mais moins pour barouder en milieu hostile
• Insonorisation perfectible. Un défaut que l'on retrouve souvent sur les Renault

L'avis des internautes

Obligé de connecter le téléphone en filaire pour l'accès à Android auto.Manque de rangement. (1.5 Blue dCi 115 ch EDC 7, 55000km, version limited)
-Le moteur 1.5 DCI 110 offre des performances vraiment justes et les reprises sont difficiles. Il est par contre suffisant une fois la vitesse stabilisée. -Le comportement routier manque de dynamisme et la direction est floue-Les finitions intérieures ne sont pas de très bonne qualité, notamment au niveau des plastiques et des contre-portes. La sellerie cuir relève le niveau.-L'insonorisation est un peu décevante sur autoroute, je m'attendais à mieux de ce côté-là. (1.5 dCi 110 ch EDC 6, 114.000km, 2015, Intens)
Coffre pas tres grand . (1.5 dCi 110 ch Mec6 - 146000 kms- 10 /2017- jantes alu 19 pouces - mod intens)
Fiabilité exécrable (1.2 TCE 130 ch Année 2017 boite manuel )
Très gourmande (1.2 TCE 130 ch Boîte automatique, 51000 km année 2018 toutes options. Le moteur se retrouve avec un bruit de chaîne et jusqu'au jour où j'ai fait la remarque à mon garagiste il ne m'avait rien dit al)
Rlink 2 pas terrible mais compatible avec Waze avec cordon ; le bluetooth ne fonctionne que pour le téléphone???usure intérieur des pneus malgré une géométrie réglée Roulis modérés ( SUV ) conduite en bon père de famille à privilégier (1.3 TCE 140 ch BM - 42000 kms - année 2022 jantes 19")
Manque de vides-poches, ceinture de caisse assez haute donnant une impression d'enfermement (1.3 TCE 140 ch Boite auto, 37 000 km, 2022, finition edition)
Porte arrière ouvrant trop petit pour rentrer dans l’auto , coffre trop petit (1.5 Blue dCi 115 ch Année 2019 80000km boîte manuelle )
Un peu molle en mode ECO.Bruit de vent par moment.En 19 pouces, un peu de roulis . (1.2 TCE 130 ch Boite manuelle / 1.2 tce/ 2018/ 60 000 km)
Design intérieur (1.5 Blue dCi 115 ch EDC, 78000km, Intens)
Consommation 8,5 litres/100. Rétroviseur défectueux, surtout en hivert. (1.2 TCE 130 ch Boite manuelle, 110000km, jantes 19 pouces )
Boite accrocheuse,gps fantasque,pompe à eau hs 70000kmm,fuite carter distribution 2100euros de réparation,service client inexistant,fiabilité perfectible (1.6 dCi 130 ch 80000)
Petit bruit plaquettes de frein en se garant marche avant/ arriere défaut connu rien de grave , R-link qui bugait de temps en temps avec l Apple car play mais prob résolu avec mise à jour , reprogrammation du démarrage en côte donc du frein à main électrique résolu ,la déconnection peu accessible de l esp se remet en marche dès 40 km/h sur Suzuki c est 60 , pas de piston pour le capot moteur , as de fermeture automatique électrique du coffre pour une version a 40 mille euros . (1.7 Blue dCi 150 ch 4wd black édition full led Bose 60000 kms de 2019)
Pataud moteur très peu fiable carter distribution qui fuit prématurément avec le service clientèle catastrophique qui n'accepte aucun dialogue les ingénieurs renault vraiment dépassé une fiat fait mieux sav catastrophique conso pneux pire qu'une moto (1.6 dCi 130 ch 78000 intens boss 4x4)
Fiabilité lamentable moteur fuite carter distribution service client nul ceinture sécurité qui ne remonte pas cuir qui craquelle pataud sur la route finition intérieur optique feux arrières buée sav fantasque plus jamais de renault prenez exemple sur les japonais (1.6 dCi 130 ch 78000 intens 4x4 de 2016)
Le seul défaut est au niveau du siège conducteur un affaissement de la mousse qui dégrade le simili cuir, il existe des produits pour le réparer. (1.5 Blue dCi 115 ch Automatique, 2020 phase 2 110000kms, finition Intens avec grip control jantes 17 p)
Pour l instant aucun (1.6 dCi 130 ch Boîte manuelle , 70000km, année 2018,finition s-edition, )
Bruits de roulement sur certains macadams; rlink un peu dépassé. Suspensions un peu fermes. (1.6 dCi 130 ch Modèle 2016, BV manuelle, 4wd, intens, 178000 km, roues 19 pouces)