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Renault Kadjar (2015)



1.6 dCi 130 ch 41000N,, km INTENS le 2018-01-12 09:12:44

Qualités : forme,souplesse,comfort

Défauts : peu luxueux pour 35000 e, cartographie trop basse,obligé de baisser la téte pour lire

Consommation moyenne : 5,2 litres/100km

Problèmes rencontrés : phares, sièges, r link , cartographie nulle

Note : 14/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : TTRISQUES) (Bonus/Malus : 50%)

Peu luxueux,pour 35000e,garantie deux ans !!!,,emplacement du lecteur RLINK ,beaucoup trop bas.

par rapport au hyunday ix35, le kadjar est une dacia amélioré mais à eux fois le prix;



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Essai Renault Kadjar 2015

Année
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
21 06938 14531 522

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Une ligne franchement réussie même si le fait d'en voir par dizaines dans les rues réduit un peu son attrait
Notez aussi le très bon choix des décideurs concernant les coloris proposés
Confort général de très bon niveau mêlant suspension souple (mais pas trop) et sièges (avant) confortables
Version 4X4 proposée contrairement à un Captur
Volume de coffre très appréciable pour la catégorie, on peut parler d'une familiale accomplie même si il ne faut pas espérer qu'elle puisse combler les plus nombreuses
Habitabilité qui se révèle aussi très honorable même si il ne pourra jamais accueillir aussi bien 3 personnes à l'arrière qu'un Scenic



Les derniers plus des internautes

Confortable, bien finie, belle ligne, bonne tenue de route, silencieuse, son BOSE de qualité (1.2 TCE 130 ch Boite manuelle 6 vitesses, 3000km, Mai 2017, Jantes 19'', Black Edition, Toit panoramique)
Belle voiture au coup d'oeil (1.2 TCE 130 ch Boite manu, panoramique, Finition Intens, Bose, jantes 19")
Bonne finition, très silencieuse, excellente boite edc (7 vitesses au lieu de 6 sur la version diesel) silencieuse (1.2 TCE 130 ch Boîte Edc 7 vitesses )
Look et ligne réussis, finitions correctes (1.2 TCE 130 ch BVM6, 11000km, Mai 2016, 17 pouces, Intens Ext Grip.)
Confort, espace, allure, son (bose) (1.2 TCE 130 ch 3000km juin 2017 1.2 intens bose)
Très bonne routière (1.6 dCi 130 ch année 2016)
Bon confort, équipements complets, belle finition,silencieux. (1.2 TCE 130 ch Boîte manuelle, 2500.Kms, oct.2017, intens/bose)
Léger 1340 kms pour 130cv. Audi Mercedes 1700 pour 170cvConfort, espace intérieur, design, full Led auto, rapport prix/équipements, silence (1.2 TCE 130 ch Janvier 2016 intens 19 pouces)
Confort des sièges, puissance moteur, pack technologique (1.6 TCE 165 ch BVM6 - 05/2017 - 4000 km - finition intens)
Confort routier, comportement agréable et agrément de conduite, bas niveau sonore, niveau d'équipement premium, moteur qui a du répondant contrairement aux autres Kadjar essence et diesel. Vignette Crit'air violette (1.6 TCE 165 ch BVM; 5500 km; Black Edition, juillet 2017)
Facile à conduire,GPS facile à programmer et très précis. (1.2 TCE 130 ch 13 route de Brezolles)
Confort, insonorisation (1.2 TCE 130 ch boite manu ,intense,19000 kms,2015)
Bonne routiere tres sobre (1.5 dCi 110 ch edc 41000km 2015 one)


Toutes les autres qualités
RENAULT Kadjar signalées




- Défauts


Présentation et finition moyennes même si aucune des deux n'a vraiment de grosses lacunes. C'est ni bon ni mauvais ... Bref, pas d'enthousiasme de ce côté là. Plus de détails dans la chapitre de la vie à bord
Banquette arrière raide qui laissera un goût mitigé pour les passagers en terme de confort, et puis elle n'est pas coulissante comme sur le Captur
Comportement qui pourra paraître un peu sage pour certains qui aiment de temps à autres bousculer leur engin. C'est assez planplan mais la tenue de route est très bonne
Pas de moteur musclé comme peut le proposer certaines concurrentes
Garde au sol à l'avant un chouilla trop réduite. Top pour l'aérodynamisme et le comportement mais moins pour barouder en milieu hostile
Insonorisation perfectible. Un défaut que l'on retrouve souvent sur les Renault





Les (derniers) moins des internautes

Forte consommation meme sur autoroute, amortisseur un peu sec (1.2 TCE 130 ch Boite manuelle 6 vitesses, 3000km, Mai 2017, Jantes 19'', Black Edition, Toit panoramique)
Visibilité insuffisante en phares et surtout impossible de régler le problème3 Boutons lèves-vitres et boite à gant non éclairés, dignes d'une low costConso excessiveInconfort des roues en 19"Téléphone en mains libres décevantBanquette arrière raide (1.2 TCE 130 ch Boite manu, panoramique, Finition Intens, Bose, jantes 19")
Consommation trop élevée. Moteur manque de reprises, de relances. Les dépassement sont dangereux parfois. Mauvais positionnement du limiteur de vitesse, des feux de détresse, de l'accoudoir central. Commande de trappe à carburant dans l'habitacle. Pas de lecteur CD dans la version Intens. Stop and start qui redémarre sans rien toucher. (1.2 TCE 130 ch BVM6, 11000km, Mai 2016, 17 pouces, Intens Ext Grip.)
Consommation 1 plein - de 600km, reprise de vitesse (1.2 TCE 130 ch 3000km juin 2017 1.2 intens bose)
Reprise d'un escargot (1.2 TCE 130 ch boite auto systeme bose toit panoramique 2300km modele intense de 2017)
Enormes problèmes de visibilité en code (1.6 dCi 130 ch année 2016)
SAV qui n'arrive pas à résoudre les problèmes (1.6 dCi 130 ch Intens 23000kms)
Ras pour le moment (1.2 TCE 130 ch Boîte manuelle, 2500.Kms, oct.2017, intens/bose)
Ceinture de sécurité qui ne se remonte pas correctement et qui reste en bas coincée très énervant (1.6 dCi 130 ch manuelle 36000 kms 2016 intense)
Sécheresse sur routes dégradées avec 19 pouces (1.2 TCE 130 ch Janvier 2016 intens 19 pouces)
Bruits aérodynamiques, allumage de défaut régulier (1.6 TCE 165 ch BVM6 - 05/2017 - 4000 km - finition intens)
étagement de la boîte à vitesses (1.6 TCE 165 ch BVM; 5500 km; Black Edition, juillet 2017)
Portiere avant conducteur mal reglée;fuite d'huile carter moteur,Rlink planté suite au changement de mobi (1.6 dCi 130 ch boite manuelle 11000 km)
Pas d'éclairage sur les commandes vitres coté passagers.Pas de clim en mode ECO.Consommation importante même en mode ECO.Rétros non automatiques. (1.2 TCE 130 ch 13 route de Brezolles)
Trace de coulures dans optiques, plastiques intérieur (1.2 TCE 130 ch boite manu ,intense,19000 kms,2015)
Rlink et surtout ususre premeturee pneus avant pneus continantal (1.5 dCi 110 ch edc 41000km 2015 one)


Tous les autres défauts
RENAULT Kadjar signalés





Fiche technique Kadjar


4.45 m

1.61 m

2.65 m

470 L
55 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage EDC)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1400 kg
 


La longueur s'élève à 4.45 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Tucson (2015) et de 3 cm par rapport à la Sportage (2016) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Nissan Qashqai 2 (2014) ou même de 9 cm comparé à une Seat Ateca (2016). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 470 litres. . C'est plus petit de 33 litres qu'une Sportage (2016) ou encore de 33 litres par rapport à la CX-5 (2012-2017) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Ford Kuga 2 (2012) ou même de 28 litres comparé à une Citroën C4 Aircross (2012). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Renault Kadjar vont du 1.5 dCi 110 ch au 1.6 TCE 165 ch soit 2 diesel(s), 2 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Kadjar nous recommandons les versions suivantes : 1.6 dCi 130 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Basé sur la plateforme du Qashqai, le Kadjar s'octroie une philosophie un peu différente au niveau des trains roulants puisqu'il privilégie un peu plus le confort.
Il devient en France l'un des SUV compacts les plus prisés.

Kadjar en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Vraiment spacieux ?

Si le Kadjar n'est pas réellement un véhicule que l'on pourrait qualifier de géant, force est de constater qu'il se situe dans la très bonne moyenne de la catégorie. Donc une chose est certaine, vous ne l'éliminerez pas de votre liste pour cette raison là ! Accueillir deux passagers adultes à l'arrière ne sera qu'une formalité, ce qui ne sera pas la même chose à trois. En effet, d'une conception plus berline que monospace, la place arrière centrale est très limitée. Le coffre peut aussi être considéré comme spacieux avec 470 litres de contenance (sous plage arrière).

Modularité

Le Kadjar n'hérite hélas pas d'une banquette coulissante mais ce dernier est

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Renault Kadjar


Comportement routier Kadjar

/10
Comportement

Confort en priorité sans toutefois tomber dans la caricature

Le Kadjar (sur base de Qashqai) propose un confort de premier ordre même si c'est peut-être un peu moins moelleux que sur un Koleos, qui est au passage un peu trop mollasson pour convaincre en terme de dynamisme. Ici un meilleur compromis a été trouvé même si il continue de s'orienter quelque peu vers la souplesse.
Bien évidemment, vous pourrez favoriser légèrement l'un ou l'autre au moment de choisir votre monte pneumatique. Les 19 pouces proposant une meilleure accroche des pavés (moins de roulis en raison des flancs plus fins et plus de grip grâce à la largeur légèrement accrue) au détriment du moelleux alors que les 17 pouces vous garantiront un confort

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Renault Kadjar

Kadjar : les prix du neuf

L'offre s'articule autour de trois niveaux de finition (en omettant la série spéciale de lancement et la version pour professionnels). Les prix s'échelonnent de 22 900 euros à 33 800 euros en ce début de carrière. L'offre va bien évidemment s'étoffer par la suite.

Essence

  • Le TCE 130 ch en finition Life est à 22 990 euros, le Zen est à 25 600 euros et l'Intens à 28 100 euros

diesel

  • Le dCi 110 ch est à 26 000 euros tout rond en

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Kadjar


Pneus Confort Efficacité
sur Kadjar
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
215/60 R17
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 7.8/10 Tendance au roulis 47.14 / 256 102 €
225/45 R19
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 9.6/10 - 85.1 / 302.2 188 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Kadjar


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.6 dCi 130 41000N,, km INTENS TTRISQUES 50%
550 €/an
NC
1.2 TCE 130 Boite manu, panoramique, Finition Intens, Bose, jantes 19" TR 50%
380 €/an
AVIVA
1.2 TCE 130 BVM6, 11000km, Mai 2016, 17 pouces, Intens Ext Grip. Tous risques 50 %
500 €/an
ACM
1.2 TCE 130 3000km juin 2017 1.2 intens bose Tout risque 20 %
1200 €/an
maif
1.2 TCE 130 boite auto systeme bose toit panoramique 2300km modele intense de 2017 Tous risques 50%
503 €/an
maaf

Quelle est la fiabilité de la Kadjar

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Kadjar et problèmes rencontrés sont ici

1.5 dCi 110 ch 7/ 2015 intens automatique gris titanium : Les airbags rideaux doivent être remplacés (à la livraison). Le R-Link-2 ne semble pas au point et les fonctions tombent en panne les unes après les autres (après 3000 km). Le store est souvent inaccessible (depuis le début). Un avertisseur s'est déclenché durant plusieurs minutes sans aucune indication (après 1000 km). Il s'est arrêté lorsque j'ai passé la marche arrière.Le gps n'est pas toujours fiable. Dès que je rate une sortie à un rond point, il me reprogramme un nouvel itinéraire. Il ne me propose jamais de rattraper le premier itinéraire. De temps en temps (depuis le début) le signaleur de radar semble s'exciter (il me répète dix fois qu'il y a un radar puis se plante et ne dit plus rien) Actuellement,(6000km) problème de batterie suite au stop/start signalé (clé orange et message sur l'ordinateur de bord). Rdv pris chez le concessionnaire.

1.6 dCi 130 ch 2800 kms finition intense : prise d'air au dessus de 100km/h dans rétro conducteur et depuis ce matin plus de système r-link ( écran noir)

1.2 TCE 130 ch 3500 KM, livré le 4/08/2015, finition intense avec toit panoramique : Volets sur les pare-soleil cassés à la livraison > remplacement des deux pare-soleil. Bug R-Link2 plus de connexions > nécessitant une réinitialisation (perte de l'ensemble des paramètres utilisateurs). Bruits métalliques sous le châssis > support de faisceau dévissé, Bruit de résonance au niveau du toit au dessus de 125km/h lors de rafales de vent > RAS côté concessionnaire en attente de retour Technocentre et si ce problème est remonté par d'autres propriétaires.

1.6 dCi 130 ch 07/2015 : dès l'achat problème de direction assistée non réglé à ce jour véhicule immobilié 3 fois une semaine, 2 géométrie réalisées, échange de Direction en cours...

1.5 dCi 110 ch 4000 : le problème s'est produit après seulement 1 500 Km 2 passages chez Renault, remplacement d'une durite et d'un capteur, toujours même problème.

1.2 TCE 130 ch 3000km finition intens 06/2015 : non fonctionnement anti collision' plantage rlink2 régulièrement ' éclairage pare soleil hs' bruit parasite sous véhicule vitesse supérieure 110kmh'

1.2 TCE 130 ch : Problèmes de géométrie (tire à droite). R-LINK (défaut en cours d'analyse). Très déçu de ce véhicule après 1 mois d'utilisation. Je regrette déjà cet achat vu le peu de temps d'utilisation depuis l'achat (3 semaines d'utilisation et 1 semaine au garage), je commence à douter de la fiabilité du véhicule. je pense à la revendre en début d'année 2016

1.5 dCi 110 ch Boite EDC, 2500km, Aout 2015, Intense, Bose, Grip-control : R-Link2 plantage tel qui se coupe, radio qui reste allumée, réglage son bloqué. Mais surtout fuite d'air sur portière avant (d'où une insonorisation habitacle insupportable) conducteur impossible à résoudre par Renault, sauf à changer la porte (dernière solution suggéré par le garagiste Renault) !

1.5 dCi 110 ch 2015, 10000km, edition one, bvm, grip control : plantage/bug r link2

1.5 dCi 110 ch 3500 km : bug/plantage r Link

1.6 dCi 130 ch Finition business 800 kms Bte manuelle : Tire à droite, vibrations importantes dès 90 kms et en décélération

1.5 dCi 110 ch bva 2500km 2015 one : alarme parking avant déclenche en roulant s arrêter passer la marche arriere cela arrête l alarme

1.6 dCi 130 ch 3000km. 10: 2015 130 ch intense toute potion : crochet d attelage trop haut pour une caravane eriba

1.2 TCE 130 ch 950 kms sorti 10/2015 : fumée blanche 950 kms, rlink apparaige aléatoire

1.5 dCi 110 ch 2500 kms : désembuage très bruyant

1.2 TCE 130 ch 6 vitesses , 300 kms, 2015, intens : bruit du vent aux portieres avant , repartie chez renault , resserage des portes , joints graissés , le bruit du vent est constant entre 60 et 160 km/h

1.5 dCi 110 ch dci 110, edition one, 9000 km, de juin 2015 : R-link a planté 4 fois en 5 semaines, alarme importante qui se déclenche dans l'habitacle sans qu'aucun message ne s'affiche et le bruit ne disparait qu'au passage de la marche arrière, stop and start ne fonctionne plus depuis 4 jours en attende de RDV constructeur.

1.5 dCi 110 ch Zen, Novembre 2015, Manuelle, 1800 km : Stop and Start et commutation automatique des feux de route ne fonctionne plus

1.6 dCi 130 ch 3000km edition one 6 V : Start and stop aléatoire malgré 2 séjours garage (15 et 7 jours)

1.5 dCi 110 ch 13000 km 05/2015 EDC EDITION ONE EDC TT OPTIONS : Air link, écrous de direction insuffisament serrés


Tous les autres signalements





Les 2 avis Kadjar les plus complets

Renault 1.5 dCi 110 ch EDC Intens Fev 2016 5000 Kms

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Kadjar (Poster mon avis)


Posté le : 2016-05-01 19:35:05
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Véhicule élégant et confortable avec une boite auto agréable pour une conduite cool. J'ai choisi ce modèle parce que c'est le 1er véhicule de ce niveau de gamme qui est proposé chez Renault avec une boite auto EDC à double embrayage sur le moteur 1,5 DCI qui équipait mes 2 précédentes Laguna III Black édition. Ce moteur à la fiabilité si bien éprouvée qu'il a été adopté chez plusieurs modèles Mercedes des classes A et B, m'a donné entière satisfaction et je le retrouve avec plaisir sur le Kadjar EDC où son couplage avec cette boite automatique fait à mon sens merveille.

Défauts : le nouveau système multimedia R Link 2 est décevant et fantaisiste avec un GPS « Tomtom » rétrograde et nul qui choisit toujours les itinéraires les + longs et à problèmes, quand il signale les zones de danger (radars) c'est après être passé devant ! Il ne connait pas les rues de Berck S/mer, ne sait pas que l'A26 va à Calais et fait sortir 20 km avant Calais à Nordausque, testé aussi en Angleterre où il ne connaissait pas la rue de mon B&B, m'a fait prendre L'A2 alors que l'itinéraire par la M20 était plus court, etc ....

Consommation moyenne : 5 litres/100km en mode éco. Correct.

Problèmes rencontrés : Le « stop and start » est nul car il fonctionne à froid : idéal pour casser un diesel !!! Je l'annule systématiquement au démarrage, c'est soit disant une innovation imposée par le lobby des extrémistes bobo écolos. Je déplore qu'il soit activé par défaut au démarrage car il me faut penser à l'annuler dès la mise en route. Cela me rappelle les cases pré-cochées dans les contrats DIAC !!!!


Note : 16/20

Prix assurance : 407 euros/an (Assureur : MATMUT ) (type de contrat : Tous risques avec franchise) (Bonus/Malus : 50 % + 15% sociétaire)
Je partage les remarques des autres utilisateurs sur :
La régression du système carte mains libres et le rabattage non automatique des rétros par rapport aux modèles Renault précédents (cf mes 2 Laguna Black édition qui étaient a peu près les seuls modèles chez Renault garantis 3 ans et pourtant si décriés par la presse spécialisée automobile), mais on s'adapte à ce retour en arrière.
Dans la même veine de régression, je déplore l'abandon de la commande de gestion du système de sécurité enfant pour les portes arrières sur le commodo de la porte conducteur (sur le Kadjar il n'y a que la possibilité de bloquer l'ouverture des vitres mais pas les portes arrières) dispositif bien pratique pour les jeunes parents ou les Papys/Mamies. Il me faut revenir au système antédiluvien du cliquet à actionner manuellement sur chacune de ces 2 portes .
L'auto radio est de moins bonne qualité que sur mes précédentes voitures et je déplore aussi l'abandon de l'antenne électronique discrètement incluses dans le pavillon des voitures dites modernes, elle est remplacée sur le Kadjar par un fouet bien visible qu'on peut dévisser et qui se vole (selon le garage qui m'a mis en garde contre cet écueil) et qui nécessite de l'enlever lorsqu'on passe le véhicule au lavage automatique.
Le coté sommaire et imprécis du GPS est extrêmement décevant, s'il est attribué selon les documents commerciaux Renault à Tomtom, c'est faux car il n'en a que la cartographie de l'américain Téléatlas récemment racheté par Tomtom. J'en possédais un super sur ma dernière Laguna car c'était un vrai Caminat Tomtom , il avait une boussole et indiquait les rues et les voies en mode navigation contrairement à celui du R link 2 et il était extrêmement fiable y compris dans les pays voisins. Le logiciel de navigation du R Link 2 n'est pas Tomtom mais provient de NGN (produits iGO etc.). Il est similaire au logiciel MediaNav des voitures Dacia : Nous sommes en présence d'une nième incongruité Renault : avoir un produit avec un logiciel de navigation low-cost sur la version prétendument haut de gamme de ses nouveaux véhicules non seulement Kadjar, mais aussi la Talisman ou l'Espace 5, quelle arnaque !
On attend une mise à jour urgente car j'ai vérifié il n'y en avait pas de disponible en ce moment.
Enfin je ne souhaite pas m'appesantir sur le lecteur de panneaux de limitation de vitesse qui a tendance à se mélanger avec la signalisation des voies adjacentes et les bretelles de sortie d'autoroute ni le freinage d'urgence du véhicule qui précède, je ne me risquerai pas à le tester !!! Mais rassurez vous suis à même d'apprécier le Kadjar sans ces gadgets.
Par contre j'ai testé et bien apprécié le « Park Assist » et la commutation automatique des phares.
En conclusion, les qualités intrinsèques de base du Renault Kadjar avec la boite EDC sont évidentes mais dans sa version se voulant haut de gamme « intens », il pêche par des régressions incompréhensibles dans ses accessoires et notamment son GPS qui se révèle outrageusement « low coast » pour une version de ce prix.



>> Lire la suite et les autres avis sur Renault Kadjar


Il y a 13 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par jim - (2016-06-12 14:08:41) : Je partage en tous points vos remarques sur la régression de renault sur ces 'petits details' qui font la différence au quotidien. Je suis un papy qui roule en renault depuis plus de 10 ans (Laguna, Mégane et Kadjar).
  • Par Windy - (2016-08-24 03:56:48) : Je pensais changer ma M3 pour un Kadjar, mais de ne pas retrouver des petites fonction tres pratiques au quotidien me fait fort hésiter...( recul, rétro, blocage portes, lèves vitres...)
    Le Bluetooth main libre est il toujours proposé?...
  • Par desth - (2016-12-01 12:14:16) : Bonjour

    Pour la rétraction des rétros à l'arrêt il existe
    un kit pour pour cela .
  • Par Pascalou33 - (2017-01-09 16:30:52) : Je viens de recevoir mon kadar Business Eco2 fin octobre 2016 . Il ya bien un vérouillage automatique des portes et le rétraction des rétroviseurs quand je m'éloigne du véhicule.
  • Par jm - (2017-01-16 15:29:52) : Change d'assurance, car je paye 185 E par an avec Kadjar 08/2016 130 ch+ clio2 + fiat punto
    meme options que toi
  • Par CHRIST - (2017-01-16 20:22:16) : Impossible d'avoir des garanties similaires pour un tarif de 185¤. Il existe différentes tous risques chez matmut et leurs garanties sont top. Ne pas oublier la garantie du conducteur.
  • Par Marco - (2017-01-20 13:09:29) : Systeme de navigation R-Link 2 complètement nul,à revoir ,nous comptons sur Renault pour y remédier?
  • Par Marco - (2017-01-20 13:19:41) : Probleme avecR-Link 2,ne donne que 2 rues sur 10?
    Es-ce normal,meme apres une mise jour
    Merci
  • Par herve - (2017-02-21 20:23:51) : Le systeme de navigation du R-Link2 propose les trajets plus longs lorsqu'il y a des pb de circulation. Ce probléme est connu par Renault qui demande aux propriétaires de Kadjar de patienter... Est ce que Renault teste ses voitures avant de les commercialiser ? Si oui il y a la un loupé..
  • Par renaud - (2017-03-15 20:50:04) : Le bluetooth est absolument nul, les conversations sont très peux audibles pour les personnes de l'autre côté, l'horreur.
  • Par Flocon85 - (2017-04-05 12:49:31) : Moi j'ai le kadjar DCI 130 intens je suis ravie, je trouve que vous y allez un peu fort pour le descendre, je suis Renault depuis des années deux Laguna pas de problèmes
  • Par Patcol/ suisse - (2017-04-05 20:26:03) : Bonsoir, J'ai les phares de nuits qui s'allument au alentour de 17h00 même par ciel bleu et ensoleiller. J'ai mesuré la quantité de lumière avec un luxmètre et celui-ci me donnait environ 4800 lux et mes phares étaient allumés???
    Cette panne n'apparaît pas tout les jours. Renault ma changé les pièces nécessaire ainsi que le boîtier confort mais cela n'a pas résolu le problème. Vérifier SVP phares et si vous avez le même problème que moi plaigniez vous a votre concessionnaire en lui précisent qu'il doit le faire savoir à Renault. Merci et bonne soiré.
  • Par alcalin56 - (2017-04-09 20:58:52) : r link2 du kadjar nul,gps 2g,le coyote rien ne se passe qu'en vous dépasser la vitesse,les panneaux s'affichent après 300m;ou pas du tout,les rétros c'est manuel,la sécurité du véhicule se ferme vitres ouvertes,si vous qittez le véhicule sans fermé à la carte,n'importe qui a accés.Déçu,déçu.

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Renault 1.2 TCE 130 ch BOite de vitesse automatique EDC, 3500 km, 19 pouces, finition Intens/Bose

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Kadjar (Poster mon avis)


Posté le : 2017-08-25 11:06:21
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : moteur silencieux et assez performant, voiture confortable (en dehors des sentiers) et bons volumes intérieurs, aides à la conduite agréables, design extérieur qui plait beaucoup

Défauts : Rlink-2 très moyen et GPS largement perfectible

Consommation moyenne : 7,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : utilisation du trafic / GPS pour rechercher des itinéraires alternatifs absurde

Note : 16/20 Attiré par son look sympathique j'ai été refroidi par certaines critiques très négatives ici et sur d'autres sites web avant de l'acheter. J'ai donc testé à plusieurs reprises le vehicule en concession et je n'ai pas du tout retrouvé les défauts qu'on lui prêtait dans les critiques. Je suis donc passé à l'achat début 2017 (via un mandataire avec un rabais de 30% sur un véhicule neuf). Plusieurs manques/défauts présents sur les premiers modèles produits ont été (fort heureusement) corrigés: condamnation automatique et rabattage des rétroviseurs à distance, problème des suspensions/tir à droite résolu, aucun souci avec l'enrouleur de ceinture ...

Après 3500km je suis très satisfait de cette voiture (mon épouse également). Le silence du moteur est très agréable (on entend très très légèrement siffler le turbo) et ses performances sont très honnêtes (aucun problème de reprise /dynamisme cet été avec 4 passagers et un coffre rempli de bagages). Je ne suis pas adepte de la conduite sportive mais j'aime avoir un véhicule réactif et dynamique et c'est le cas. La consommation est correcte compte tenu du poids élevé de la voiture. 7,5 en moyenne sur mes 2000 derniers kilomètres (1/3 ville, 1/3 autoroute et 1/3 nationales). C'est beaucoup plus que ce que Renault annonce mais tous les constructeurs mentent largement et le Kadjar est plutôt dans les meilleurs élèves sur ce point. Le confort est très bon malgré la monte en 19 pouces, en ville ou sur route/autoroute. Sur petites routes en mauvais état et sentiers en revanche c'est un peu limite sur ce point mais je suis peu concerné dans ma région (dans ce cas mieux vaut la monte 17 pouces). La boîte automatique EDC est un vrai régal. Très bonne tenue de route et aucun roulis constaté. La finition interne (modèle Intens/Bose) me semble plutôt bonne pour une Renault (tout est relatif...), on verra sur la durée ... les aides de conduite sont assez agréables et bienvenues (détection de sortie de route, détection d'angles mort, passage automatique des feux de route, détections des obstacles tout autour du véhicule pour le parking, parking automatique, etc.

Seul point négatif, le Rlink-2 avec une ergonomie assez mal pensée et un GPS pas très performant (gestion du trafic pathétique). Les nouveaux modèles depuis avril 2017 sont compatibles Apple CarPlay/Androïde Auto, c'est sûrement bien mieux mais je n'ai pas cette option malheureusement. Le Rlink-2 reste indispensable pour bénéficier de toutes les aides de conduite.

Donc globalement je recommande ce véhicule.
>> Lire la suite et les autres avis sur Renault Kadjar


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par denis justin - (2017-09-02 17:06:59) : Tout à fait d'accord sur tout
    Très bonne voiture
    Excellent rapport qualité prix. Chez un mandataire
    A recommander
  • Par alexandrille - (2017-09-02 20:50:13) : J'ai la 130cv essence depuis le 15 mai
    je souscris aux qualités
    ma consommation enregistrée est de 7,3 litres aux cent kms
    bon confort et silence de marche
    sensation de sécurité je regrette le toit ouvrant que j'avais sur mon grand scénic

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Qualités et défauts Kadjar signalés par les internautes via les 205 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Kadjar effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Kadjar.


Comportement routier : 18 aiment 1 n'aime pas

Capacités 4x4 : 1 n'aime pas

Roulis : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 3 aiment 4 n'aiment pas

...

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Consommation / Moteurs RENAULT Kadjar

Diesels de la Kadjar

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1462 cc
110 ch
5.5 6.5 7.5
 

260 NM
182 km/h
11.9 s

Tant que vous roulez à vide il reste plutôt acceptable. Hélas, si il se charge les performances déjà fragiles sont alors presque réduite à l'état de voiture premier prix ... Un choix pour circuler en banlieue (idéalement seul) mais surtout pas pour partir en vacances avec mômes et bagages ! Ce moteur apporte toutefois un avantage : la possibilité d'opter pour la boîte auto double embrayages EDC..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)
    19 pouces
- (225/45 R 19)




54 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : CRV 1.6 IDTEC 120 ch, Q30 1.5d 109 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 115 ch, Sportage 1.7 CRDI 115 ch, C4 Aircross 1.6 HDI 115 ch, Ateca 1.6 TDI 115 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi est un moteur "extrêmement" polyvalent ce qui lui permet d'incarner tout un tas d'autos du groupe Renault/Nissan mais pas seulement puisque Mercedes l'utilise depuis 2012 pour ses petits modèles dont la Classe A de troisième génération (celle ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Très bonne nouvelle du côté de la fiabilité car contrairement à d' ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 dCi
1598 cc
130 ch
5.7 6.7 7.7
 

320 NM
190 km/h
9.9 s

Parfaitement ajusté au Kadjar, ce moteur n'offre toutefois pas la sportivité que certains (naïfs ?) pourraient espérer. Très polyvalent mais pas sportif pour un sous. Notez toutefois que son couple maxi est très généreux et qu'il permet d'avoir une version 4X4, ce qui change la donne en conditions difficiles..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)
    19 pouces
- (225/45 R 19)


- Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - X-trail - Espace - Koleos - Megane - Megane CC - Scenic - Talisman -



90 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : CRV 1.6 IDTEC 120 ch, Tucson 2.0 CRDI 136 ch, Qashqai 2 1.6 dCi 130 ch, Ecosport 1.5 TDCI Ecoblue 125 ch, Sportage 2.0 CRDI 136 ch, Rav4 2.0 D4D 124 ch, X-Trail 2 1.6 dCi 130 ch.


En savoir plus sur le 1.6 dCi :
Le 1.6 dCi vient apporter un peu de sang neuf dans le catalogue des motorisations de la marque française après les 1.9 dCi qu'il remplace (le 1.5 dCi étant réservé pour des classes de puissance inférieures). En effet la première version de ce moteur ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Etant encore assez récent sur le marché il est encore difficile de faire un bilan fia ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 dCi ...





Essences de la Kadjar

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 TCE
1197 cc
130 ch
7.1 7.9 9.5
 

205 NM
192 km/h
10.1 s

Performances honorables qui égalisent quasiment celles du 1.6 dCi 130 ch. Hélas, si il a du nerf, sa consommation grimpera sitôt que vous le solliciterez un peu trop, c'est le petit côté vicieux des moteurs essence downsizés qui font des promesses qu'ils ne peuvent pas tenir. Malgré tout, si on voit les choses dans leur ensemble, l'économie faite à l'achat comble largement et le calme à bord conne un surplus de confort par rapport aux versions diesel. Il s'agit en effet ici d'un moteur quatre (et non trois) cylindres dont l'équilibre est parfait. Pas de version 4X4 ici.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)
    19 pouces
- (225/45 R 19)




56 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Q30 1.6 122 ch, 5008 2 1.2 Puretech 130 ch, Kuga 2 1.5 Ecoboost 120 ch, Mokka 1.4 Turbo 140 ch, 500X 1.4 Multiair 140 ch, Tucson 1.6 132 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 TCE
1618 cc
165 ch
7.4 8.2 9.8
 

240 NM
205 km/h
9.2 s

Sorti bien après (2017) le petit 1.2, ce moteur de 165 ch donne le surcroit de pêche qui lui manquait. N'en n'attendez pas trop non plus puisqu'on est loin d'avoir affaire à une sportive ... Il est un peu creux en bas régime mais devient assez généreux quand on le mène haut dans les tours, ce qui n'est pas vraiment en accord avec ce genre d'auto. Bref, le diesel a encore de beaux jours devant lui même si sa réputation est écornée (souvent à tort). Pas de BVA ni de boîte auto ici..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    19 pouces
- (225/45 R 19)




2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : CX-5 2.0 Skyactiv-G 160 ch, GLA 200 156 ch, 500X 1.4 Multiair 170 ch, CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch, 3008 2 1.6 THP 165 ch, X-Trail 2 1.6 163 ch, 5008 2 1.6 THP 165 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 dCi 130 ch C'est un peu par élimination que ce moteur se distingue. Le 1.5 dCi est un poil court et les essences consomment trop (et nécessitent les hauts régimes) pour être vraiment attractif.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Life

(Source Renault PDF) ABS + AFU, Airbags frontaux conducteur et passager adaptatifs (airbag passager déconnectable), Airbags latéraux bassin/thorax conducteur et passager avant, Airbags rideaux de tête aux places avant et arrière, Ceinture centrale arrière 3 points, Condamnation automatique des ouvrants en roulant, Condamnation centralisée des ouvrants, Condamnation portières arrière mécanique, ESC avec ASR, Kit de réparation de pneus, Pré-équipement alarme, Système de fixations ISOFIX aux places latérales arrière, Système de surveillance de la pression des pneus, Témoin d’oubli de ceinture de sécurité, Aide au démarrage en côte, Clignotants à impulsion, Indicateur de changement de vitesse, Instrumentation TFT couleur 7", Programme eco mode, Projecteurs antibrouillard, Régulateur et Limiteur de vitesse, Accoudoir central avant, Appuis-tête avant réglables en hauteur, 3 appuis-tête arrière réglables en hauteur, Climatisation manuelle et filtre d’habitacle / Aérateurs aux places arrière, Éclairage de coffre, Lève-vitre conducteur avant électrique à impulsion, Lève-vitres passager et arrière électriques, Prise 12 volts, à l’avant et sur la console centrale au rang 2, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Siège conducteur réglable en hauteur, Spots de lecture avant et arrière, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Radio, CD MP3, Bluetooth®, reconnaissance vocale, prise USB & jack, Banquette arrière 1/3 - 2/3, Poches aumônières au dos des sièges, Entourages de vitres chromés, Jantes alliage 17" Impulsion, Passages de roues et boucliers avant et arrière plastique injecté, Poignées de porte ton caisse, Projecteurs avant avec guides de lumière intégrés, Skis avant et arrière injectés noir, Décors intérieurs noir brillant, Sellerie Tissu Carbone foncé, Surtapis, Volant et pommeau de levier de vitesse cuir*

Zen

Alerte de franchissement de ligne, Reconnaissance des panneaux de signalisation, Aide au parking arrière, Capteurs de pluie et de luminosité, Carte accès et démarrage mains libres, sans fermeture à l’éloignement, Climatisation automatique bi-zone, Commutation automatique des feux de route, Réglage lombaire siège conducteur, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Coffre compartimentable, Barres de toit longitudinales chromées, Jantes alliage 17" Aquila Gris Erbé Diamanté, Inserts chromés sur les protections inférieures de portes, Vitres et lunette arrière surteintées, Entourage chromé à la base du levier de vitesse, Entourages d’aérateurs peints gris

Intens

Détecteur d’angle mort, Freinage actif d’urgence, Aide au parking avant, Aide au parking latéral, Caméra de recul, Easy Park Assist, Nouveau Renault R-LINK 2 (avec cartographie Europe et pré-équipement services connectés), Banquette arrière 1/3 - 2/3 avec fonction Easy Break, Mise en tablette du siège passager, Siège passager réglable en hauteur, Jantes alliage 19" Egeus, Projecteurs avant full LED Pure Vision, Skis avant et arrière Gris Erbé brillant, Sellerie mixte similicuir / tissu Noir Titane, Volant cuir* Nappa

 



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Utilisation :

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Essai du kajar boite auto essence
  • Essai Kadjar dCi 130
  • Essai kadjar TCE 130 edc
  • Essai kadjar dci 130
 


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