Huiles et lubrification > Normes liées à l'huile moteur 06/07/2017
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Les différentes normes liées à l'huile moteur


Les normes liées aux huiles de vidanges sont devenues assez nombreuses avec le temps, faisons un petit tour d'horizon des principales à connaître.

Norme SAE


La norme SAE (Society of Automotive Engineers) concerne la viscosité, avec deux types d'huile : monograde et multigrade.
Une monograde n'aura qu'un seul indicateur : SAE 40 par exemple pour une huile été et SAE 20W (toujours par exemple) pour une huile hiver. Une huile multigrade aura deux indices, celui de l'hiver (W) et celui à chaud : 5W40 par exemple. La viscosité n'est pas mesurée de manière identique en ce qui concerne celle à froid (centipoise) et celle à chaud (centistroke).

Norme ACEA


La norme ACEA (Association des Constructeurs Européens Automobile) permet de distinguer la qualité des huiles / leur niveau de gamme en quelque sorte. On en recense généralement trois pour les essences et quatre pour les diesel mais en réalité il y a bel et bien 5 niveaux par type de moteur.
Le code A correspond aux moteurs essence, B pour les diesels (tourisme), C pour répondre à des normes spécifiques sur certaines marques (diesels modernes aux systèmes de dépollution complexes, elles sont donc toutes haut de gamme), et E pour les utilitaires diesel.
Certains moteurs modernes (au rendement et aux contraintes plus importantes) imposent de prendre une huile haut de gamme, vous n'aurez donc pas toujours le choix :

Diesels de tourisme :

  • B1 : entrée de gamme
  • B2 : milieu de gamme
  • B3 : haut de gamme
  • B4 : haute qualité pour injection directe
  • B5 : très haute qualité permettant un espacement important entre les vidanges (qu'on appelle communément Longlife). Aquivalent à C1

Diesels et essences de tourisme normes spécifiques (catalyseur 3 voies et FAP) :

  • C1 : huile de grande qualité (équivalent B5) destinée à Ford principalement
  • C2 : huile de grande qualité destinée en grande partie pour PSA (qui a des moteurs communs avec Ford au passage)
  • C3 : huile de grande qualité destinée à DaimlerChrysler, Renault et les constructeurs allemands
  • C4 : huile de grande qualité destinée à Renault entre autres

Essences de tourisme :

  • A1 : entrée de gamme
  • A2 : milieu de gamme
  • A3 : haut de gamme
  • A4 : haut de gamme (pour moteurs à injection directe)
  • A5 : très haute qualité permettant un espacement important entre les vidanges (qu'on appelle communément Longlife) et une utilisation avec FAP

Norme API

Elle est américaine : American Petroleum Institute.


Il s'agit d'une notation américaine utilisant l'ordre alphabétique précédée d'une autre lettre pour préciser le type de carburation (S pour essence et C diesel).

Voici les normes en essence (les lignes grisées correspondent à des huiles qui ne sont plus très utilisées) :

  • SA : moteurs des années 40 sans aucun additif
  • SB : moteurs des années 40 et 50 avec un peu d'additif (notamment contre l'oxydation de l'huile)
  • SC : moteurs des années 60 avec additif anti-dépot, anti-corrosion et anti-usure
  • SD : moteurs des années 60 avec un peu moins d'additifs que sur la norme SC
  • SE : moteurs des années 70
  • SF : moteurs des années 80 avec augmentation de la dose d'additifs cités précédemment
  • SG : moteurs des années 90  avec augmentation de la dose d'additifs par rapport à SF
  • SH : très proche de SG (un peu plus pointue pour les émissions de polluants)
  • SJ : moteurs des années 2000
  • SL : meilleures résistance aux hautes températures
  • SM : huile longlife destinée à espacer les vidanges

Voici les normes diesel (les lignes grisées correspondent à des huiles qui ne sont plus très utilisées) :

  • CA : moteurs des années 40, il y a ici des additifs anti-oxydants et détergents contrairement à la norme SA pour l'essence
  • CB : moteurs des années 50
  • CC : moteurs des années 60
  • CD : moteurs des années 70
  • CE : moteurs des années 80 avec anti-usure et dispersants
  • CF : moteurs des années 90 dotés d'une injection directe
  • CG : moteurs des années 90 mais convenant aux normes antipollution plus poussées
  • CH : moteurs des années 2000 (à partir de 1998)
  • CI : moteurs des années 2000 (à partir de 2002) répondants aux normes antipollution plus poussées, avec notamment un fonctionnement optimisé pour les voitures avec vanne EGR
  • CJ : moteurs des années 2000 (à partir de 2006) utilisant un FAP et un catalyseur trois voies





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Par Carl (Date : 2020-08-28 23:43:15)

Bonsoir. Après avoir vidangé et changé le filtre à huile de ma twingo 2 ess.75cv 2009 67000km et de ma golf 6 tsi 122cv 2009 64000km ,avec de l'huile castrol GTX RN 17 5w30 ACEA C3 , le voyant rouge pression huile moteur clignote sur ma golf . J'ai roulé une dizaine de km plusieurs fois pour tester et toujours le voyant qui clignote par intermittence,jamais à froid,après 1à 3km.
Mon garagiste m'a dit de vidanger la golf,que ce serait à cause de l'huile préconisé Renault incompatible VW.J'ai vidangé avec castrol edge LL 5W30 norme VW 504 et j'ai toujours le problème du voyant rouge qui clignote !! S'agit il d'un problème d'huile ?
Merci d'avance pour votre avis.

Il y a 12 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Anthony D (2020-08-31 08:45:47) : Bonjour,

    Question bête mais avez vous vérifié le niveau d'huile?
  • Par Carl (2020-08-31 11:57:28) : Bonjour,
    Merci pour votre réponse.
    Oui, je vérifie toujours mon niveau d'huile qui
    est au maximum (sans dépasser).
  • Par Carl (2020-08-31 12:09:35) : En priorité,je vais faire contrôler la pression d'huile avec un manomètre . Je devrais être fixé si c'est électronique ou mécanique et,dans ce cas, éviter le pire.
  • Par Anthony D (2020-08-31 15:37:03) : Etant donné que ce probleme est survenu après la vidange et le changement de filtre qui va avec, possible que le filtre de la golf ait été mal remonté
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-31 17:52:49) : Bonjour,
    Cela va paraître bête mais vérifiez que vous n'avez pas laissé le vieux joint et ajouté le neuf par-dessus au niveau du filtre à gasoil, déjà vu.
    Comme suggère Anthony, démonter puis remonter le filtre avec attention..
  • Par Carl (2020-08-31 23:35:21) : Bonsoir,
    Merci à vous.Il y a 15 jours,après visite de mon garagiste qui m'a suggéré de revidanger ,j'avais
    en plus le voyant jaune moteur-échappement allumé ,en continu au tableau de bord. Stress ...risque de casse ...Bref,j'ai fait les 20 km.J'ai vidangé à nouveau ,puis fait tournner le moteur près d'une heure au ralenti avec quelques accélérations à 2/3000 tours.Surprise: Plus de voyant jaune !
    Conclusion: ce n'est pas la pompe à huile.J'ai fait 4 km aujourd'hui et vu un garagiste surpris
    de n'avoir jamais eu ce cas. Pour lui,c'est la connection,le fil du capteur d'huile que j'aurai endommagé en effectuant la vidange . J'ai RV jeudi
    3sept. Je vous dirai la suite.
    En attendant je suis agréablement et sincérement surpris par votre aide.
    Encore merci.
  • Par Carl (2020-08-31 23:43:33) : Bien entendu ,demain je démonte et je vérifie le filtre.
  • Par Carl (2020-09-04 19:21:13) : Bonjour,
    J'ai déposé mon véhicule hier,le garagiste m'a dit remplacer le contacteur de pression d'huile moteur.Le temps de commander la pièce,je reprendrai mon véhicule le lendemain. Je l'ai bien repris aujourd'hui, mais je suis surpris par son constat:Il n'a pas trouvé le contacteur,mon modèle
    de golf6 n'en serait pas équipé !? Il n'a pas constaté d'anomalie à l'essai ni visuellement.
    Je ne suis pas rassuré pour autant.J'ai pris rendez vous avec un autre garage ,lundi 7,pour en finir une fois pour toute.
    Bien à vous.
  • Par Carl (2020-09-09 20:47:47) : Bonsoir,
    Après diverses recherches ,le second garagiste n'a pas décelé le dysfonctionnement lié au voyant rouge clignotant de pression d'huile . Il m'a précisé qu'il pouvait changer deux contacteurs sans garantie de résultat. C'est aussi surprenant qu'inquiétant. J'ai donné mon accord ,après quoi, je n'aurais plus qu'à contacter le réseau VW. C'est la plus chère de toutes mes vidanges. Bien à vous
  • Par Carl (2020-09-21 21:59:15) : Ma golf est au garage depuis 15 jours et les deux contacteurs ont été changés .Le problème viendrait du contacteur de température d'huile. Malgré cela, le problème des 3 bips et du voyant rouge clignotant persiste. Le garagiste a contacté le concessionnaire VW qui indiqué que la procédure appliquée était la bonne et aurait suivi la même .C'est de plus en plus inquiétant , car deux garagistes n'ont pas réussi à résoudre le problème plus le concessionnaire VW . Autrement aucune anomalie décelée au cours des essais . Je dois reprendre mon véhicule demain après trois semaines de garage...sans résultat !! Merci d'avance et bien à vous. C.C.
  • Par Carl (2020-09-26 12:14:57) : Bonjour,
    Tout d'abord merci et félicitation à Anthony D et Ray Kourgarou. Vous étiez tout proche de la solution et, bien meilleurs que les garagistes qui,en plus,ont disposé du véhicule pendant trois semaines sans résultat ,facturé 160 eur. pour le dernier, en plus de restituer le véhicule sale ! Le lendemain ,le moral au plus bas, j'ai contacté trois conc. VW . Un seul, VW ST CLOUD , responsable accueil-entretien ,m'a demandé et insisté: le filtre à huile est d'origine ? Le filtre bosch m'avait été vendu après remise des caractéristiques et immatriculation du véhicule ...
    J'ai demandé le prix du filtre d'origine : 24 eur. Après tout ce temps et l'argent,aucune hésitation ,j'ai changé le filtre
    et fait un essai de 10 Km . Bingo !!
    J'ai appelé et chaleureusement remercier VW ST Cloud que je recommande sans modération. Je ne dirai pas cela de toutes les concessions VW (après avoir acheté , neuves, 1 polo et 9 golf).
    Bien à vous. C.C.
  • Par Bruno c5 (2020-10-28 11:45:53) : comme quoi il s'en faut de peu pour avoir des problemes , mais c'est quand meme pas de chance qu'un filtre d'une marque comme bosch ait eu defaut de fabrication , perso je met du mecafilter sur toutes les voitures que je vidange et je n' ai jamais eu de problemes

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Par (Date : 2020-08-10 21:20:46)

Pour la norme API il y a aussi SN pour diesel


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-11 09:56:16) : Merci !

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Par Zaz (Date : 2020-08-09 12:29:02)

Bonjour, un garagiste a effectué une vidange avec une huile 5w30 aux normes C2 au lieu de C3 comme préconise par le constructeur ! Faut il prévoir de refaire la vidange pour éviter un problème ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-11 09:27:11) : Il ne me semble pas que ce soit très important.
    En revanche, quand on fait faire une vidange à prix d'or, on est en droit d'avoir au moins la bonne huile !

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Par belzebuth (Date : 2020-07-26 10:58:39)

Mon véhicule, Peugeot 308 16 vti me demande une vérification du niveau d'huile. Je mets normalement de la 5w30 c2, mais il me reste de la c3.. Puis remettre mon niveau sans risque avec la c3?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-27 10:20:36) : Il n'y a aucun souci.
  • Par belzebuth (2020-07-27 10:48:31) : merci beaucoup. bonne semaine

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Par (Date : 2020-07-14 00:21:20)

Bravo vous avez niveau professionnelle bonne continuation


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-14 09:51:35) : C'est une manière originale de le dire ;-)

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Par Marc (Date : 2020-06-07 16:20:29)

Bonjour,
Sur ma Mazda diesel,le message "DPF inspection requise" apparait depuis quelques jours...
En feuilletant mes factures récentes, je constate que la vidange a été effectuée avec une huile de norme ACEA C2.
Dans le guide d'entretien, je lis "toujours utiliser une huile ACEA C3. Si une huile moteur autre que celle spécifiée est utilisée, la période effective d'utilisation du fap diesel sera réduite ou le fap pourrait être endommagé".
Alors bien sûr, je m'interroge...
Qu'en pensez-vous ?
Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-08 10:24:20) : Je pense que vous vous interrogez bien et donc que vous pouvez porter réclamation à la dernière personne qui a vidangé ...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-06-14 09:06:22) : Les huiles sont toutes miscible entre-elle. cela me rappelle un problème avec une 504 Peugeot. vidange du pont avec une autre marque que celle recommander. Peugeot a perdu face a Mobil, la facture a été payer par Peugeot. les marque ne font que recommander une marque d'huile. mais ne peuvent pas incriminer une mauvaise huile.

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Par Tomtec88 (Date : 2020-06-04 00:49:09)

J'ai un petit soucis j'ai de l'huile vw 504 00 5w30 qui est ma norne constructeur,hors lors de ma vidange ils m'ont mi de la 5w30 acea a1/b1 acea a5/b5 est-ce que je dois craindre quelques choses ? Merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-07 07:35:46) : Ils ont mélangé les deux ? Dans quelles proportions ?
  • Par Tomtec88 (2020-06-07 09:48:33) : Ils m'ont fait la vidange complète... J'ai beau chercher je ne vois nulle part la norme vw 504 00 sur le bidon. Cela a beau être une bonne huile, je ne sais pas si ça risque d'endommager non pas le moteur mais plus le système d'échappement (catalyseur ) car j'ai le moteur 1.2 tsi 90ch.

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Par Djebbar Zine Slimane (Date : 2020-05-05 17:09:53)

Bonjour,

je possède un citroen hdi 110 add adblue anne 2016 60000kM il est temps pour moi de faire la vidange et j'aimerai savoir si l'huile 5w30 est compatible pour ce moteur ou il faut mettre de l'huile 0w30 comme à l'origine...(5w3o arceau c2 ou ford).


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-06 08:47:54) : Pourquoi vouloir changer ce que préconise le constructeur ? Vous avez un bidon qui traine à utiliser ?

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Par skirlou (Date : 2020-05-01 13:01:19)

Bonjour,
Un ami a fait la vidange de ma scenic renault diesel dci 110 avec de l'huile 5W30 C2. Or, il paraît que pour ce type de voiture il faut de la C4. C'est en fait le vendeur de chez Auto 5 qui me l'a vendue. Bien au courant du type de voiture puisqu'il m'a demandé le modèle exact afin de me donner le bon filtre à huile.
Il y a-t-il un risque sévère? Je fais +/- 150 km semaine pour le moment.
merci d'avance.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-01 14:52:48) : Bonjour.

    c'est l’Europe qui a déployé la normalisation ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles).
    Cette norme ACEA répond plus particulièrement à la technologie des moteurs dernière génération modernes et aux contraintes législatives des émissions polluantes Euro 1, 2, 3, 4, 5 et aujourd’hui Euro 6.

    Pour l’ACEA le système de classement pour les moteurs VL équipés de systèmes de post traitement (FAP) huiles « low SAPS » est C1, C2, C3, C4, C5.

    En fonction des systèmes de post traitement des émissions équipant les véhicules et de certaines caractéristiques moteur il faut donc utiliser une huile répondant à la norme ACEA définie par le constructeur du véhicule.
    Il est impératif de respecter ce point car à défaut il y a un risque d'encrassement (voire une destruction) du filtre à particules (FAP) par exemple.

    (À noter que pour rendre "captif" le client en service après-vente, les constructeurs automobiles ont développés leurs propres normes qui s’ajoutent à l’ACEA, par exemple pour un véhicule Renault Diesel, il faudrait un produit ACEA C4 + norme Renault RN720).
    Régulièrement les constructeurs imposent de nouvelles normes et il vaut mieux les respecter pour bénéficier des garanties contractuelles.

    En résumé, pour votre huile moteur il faudrait respecter l’ACEA définie pour le véhicule (et encore mieux la norme constructeur) donc dans votre cas C4 si c'est bien celle préconisée.
    Néanmoins sur une seule vidange je ne pense pas qu'il y ait gros risque entre une C2 et une C4, mais c'est à vous de voir...

    Les voitures modernes sont très exigeantes, comme ma femme : du champagne et du foie gras et non pas du mousseux avec un pâté de campagne à Noël 😈😈 !

    Ray. 😎
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-02 09:36:30) : C'est de la réponse 3 étoiles cher Ray !

    Pour votre femme, j'espère que vous aussi vous avez des exigences envers elle ... Ca ne doit pas aller que dans un sens ;-)
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-02 13:15:25) : Cher admin, j'ai 3 exigences principales, la première que l'apéro soit servi bien frais et à l'heure la seconde que la soupe soit chaude l'heure du repas
  • Par skirlou (2020-05-02 13:20:13) : Heuuu... certe, mais cela ne répond pas vraiment à ma question concernant le risque...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-02 14:00:05) : C'est vrai, désolé.

    En gros, éventuel encrassement du FAP j'imagine et, si problème grave et qu'une garantie contractuelle liée à la qualité de l'huile soit mise en jeu, risque de non prise en charge constructeur possible.
    À titre personnel je ne m'inquièterais pas trop néanmoins, les deux qualités C2 et C4 sont proches et tant que le grade 5W30 est respecté... mais ça n'engage que mon sentiment.
    Refaire une vidange avant terme avec C4 vous tranquilisera peut-être, à l'entrée de l'hiver par exemple, ne serait-ce que par aspiration et sans changement de filtre à huile ; c'est ce que je ferais dans le doute.
  • Par skirlou (2020-05-02 14:24:18) : merci du conseil. je prends bonne note. Bon week end.

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Par Fp1970 (Date : 2020-04-21 11:48:27)

Bonjour.
J'ai une Ford kuga de 2012 et concernant huile moteur la référence de constructeur est WSS-M2C913-C et le site où j'ai passé la commande m'a envoyé huile de référence WSS-M2C913-D à la place.
Est ce que je peux l'utiliser comme même ou je le retourne ?
Merci de votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2020-04-21 13:24:06) : Si elle est aussi préconisée par la marque, aucun souci.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-21 18:13:58) : Bonjour,
    La spécification Ford WSS-M2C913-D est la version supérieure plus récente à la spécification WSS-M2C913-C.

    Spécification Ford WSS-M2C913-D :
    introduites en 2012, les huiles répondant à cette spécification sont recommandées pour tous les moteurs diesel Ford sauf les modèles Ford Ka TDCi fabriqués avant 2009 et Ford Galaxy 1.9 TDi fabriqués entre 2000 et 2006.
    Un produit répondant à cette spécification est particulièrement recommandé pour les moteurs diesel M2C913-B ou des huiles M2C913-C étaient initialement requises.
    Une huile conforme à cette spécification doit être utilisée dans les véhicules Ford Transit fabriqués à partir de 2012 avec le moteur Duratorq 2.2.
    Les huiles répondant à cette spécification peuvent être utilisées avec des intervalles de vidange prolongés et peuvent également être utilisées dans les moteurs fonctionnant au biodiesel ou au diesel à haute teneur en soufre.

    (Une petite recherche sur le net et hop !)
    😏
  • Par Fp1970 (2020-04-22 16:38:23) : Merci bcp
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-25 17:56:05) : Ray, vos prestations devraient être payantes à ce niveau de qualité ;-)

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Par yves (Date : 2020-01-29 13:22:56)

Bonjour,

J'utilise une huile moteur estampillée avec la norme préconisée par le constructeur C.A.D. 505.01. Mais sans marque (marque revendeur), donc (bcp) moins chère. Est elle aussi valable qu'une huile de marque deux fois plus chère?
Merci d'avance pour votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-30 10:36:14) : Difficile à dire, mais si la norme 505.01 VW il n'y aura pas de souci. A voir cependant si une huile de plus basse qualité (ça dépend aussi des additifs inclus dedans ...) vieillirait plus vite.
    Pour finir vous dites "sans marque" et "marque revendeur", c'est paradoxal non ? Et puis des produits sans marque je ne sais pas si ça existe vraiment ...
  • Par FIERZA (2020-02-18 07:36:48) : Il faut toujours être attentif à la description:
    - "homologuée" ("approuvée") VW 505.01 signifie que cette huile est testée et homologuée tous les 3 ans par VW
    - "niveau", "spécification", et autres termes ne signifient pas que l'huile est passée entre les mains des experts de VW, mais que le fabriquant du lubrifiant se fie à ces propres essais. Ce n'est pas la même chose ...

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Par Toyota Yaris 2007 (Date : 2020-01-25 18:50:09)

Bonjour,

Pour un vehicule 2007 pour lequel il est conseigné du 5w30 c2, peut on prendre du 5w30 c3? le vehicule ne serait pas trop vieux pour du c3 qui est beaucoup plus récent!?

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-26 14:52:16) : Je dirais que ça ne pose pas vraiment de problème, mais bien évidemment je me décharge de tout souci éventuel !

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Par Toyota Yaris 2007 (Date : 2020-01-25 18:23:21)

Bonjour Admin,

J'ai une toyota Yaris 1.5 vvti que je roule actuellement en Afrique en régions tropicales (au Bénin) avec une température moyenne annuelle de 27°C.

Si la température influe sur la viscosité, devrait-on toujours respecter les exigences d'huile du constructeur (soit 5w30 C2) malgré la forte température annuelle au Bénin (27°C) qui est bien supérieure à celle de l'Europe (10°C environs) où justement les normes ont été definies? Si non, quelle huile me conseillez vous alors ?

Merci.



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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-26 14:51:09) : Dans les préconisations il y a aussi des détails à ce sujet, avec une viscosité différente dans les climats chauds (bref, la préconisation inclut cette variable).

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Par robert (Date : 2020-01-06 18:06:47)

Bonjour,quelle huile utilisée pour un moteur essence de mmercedes 280 de 1996, actuellement je met de la elf évolution 900 en5w30 merci



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Par Toyota Yaris (Date : 2019-11-17 13:41:51)

Bonjour
j'ai une toyota yaris 2012 (80.000 KM au compteur) 1.3 vvti 99CH "essence".

j'utilisai la 5w30 ACEA C3 et j'aimerai bien savoir si je dois changer en 5w40 ACEA A3/B4 ou je garde la référence actuelle.

je vous remercie d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-18 11:03:02) : D'où vient votre envie de changer ?
  • Par Toyota yaris (2019-11-19 09:17:35) : Le changement des pistons et segments de piston
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-20 11:10:15) : Si vous avez des pistons et segments neufs il faut simplement prendre l'huile préconisée par le constructeur.
  • Par Webcontact (2020-01-26 04:45:36) : Yaris 1.3 2008 et Yaris 1.33 de 2010
    Pour ma part j'utilise de l'huile Toyota
    5w30 à l'entrée de l'hiver et sur l'été de la 5w40 vu les températures caniculaires de ses dernières années

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Par Francois (Date : 2019-11-01 15:46:29)

Bonjour,
Et merci pour ces infos.
J'ai un bidon de 5l de 5w30 c3 qu'il me reste d'un precedent vehicule.
Est ce que je prends un gros risque si je m'en sers pour faire l'appoint sur un vehicule preconisé en 5w30 c2?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-02 09:53:14) : Pour ma part je dirais qu'il n'y a pas de risque, on a affaire à deux huiles pointues qui gèrent bien les moteurs pourvus de dispositifs de dépollution.
  • Par Francois (2019-11-03 16:50:52) : Merci Admin pour votre réponse.👍
    Cdlt

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Par Lee (Date : 2019-10-07 21:57:32)

Bonjour, en tant que mécanicien je suis content de voir qu'un tel poste a été mis en ligne ! 👏👏👍 je valide
Néanmoins une question mets venue a
l'esprit lorsque j ai comparé les normes européennes et américaines...(la photo est un parfait exemple.)
De l huile C3 considéré de bonne qualité en Europe est considéré comme une huile pour les injection direct des années 90 en Amériques...🤔🤔 bizarre non?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-08 10:29:16) : En premier lieu merci ;-)
    Mais en revanche je n'ai pas d'explication sur l'intéressante curiosité que vous mettez en lumière ...
    Après l'injection directe induit généralement une qualité d'huile supérieure.

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Par Mag2mil (Date : 2019-10-06 02:46:58)

Bonjour,
J ai une Ford Focus3 1,6tdci, le constructeur recommande 5w30 a5/b5 mais je me suis rendu compte que j’ai mis huile Shell 5w30 c3. Cela pose problème



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Par Garry (Date : 2019-08-28 23:44:17)

C est de la connerie toute ces normes . Vous croyez que un garagiste a différentes huiles pour chaque marque demandez et vous serai bien surpris j' ai un ami garagiste et il met la même huile pour toutes les voitures essence ou diesel c'est pour. Ce faire du fric qu il y a plusieurs normes


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-30 10:17:37) : Chacun voit midi à sa porte ... Et si pour ma part j'ai tendance à avoir un esprit "libre" comme le votre, je pense sincèrement que respecter ces normes ne peut être que bénéfique lorsque le moteur est truffé de dispositifs antipollution (bref, quand on a du FAP, de la cérine et et l'Adblue, mieux vaut respecter ces dernières). Et ce n'est pas parce que la voiture ne va pas présenter immédiatement des problèmes que ça veut dire que c'est bon pour la mécanique. Un peu comme ceux qui roulent avec de l'éthanol et un voyant moteur allumé, ils disent que ça marche quand même ... Très bien, mais votre moteur se détruit à petit feu en mélange pauvre, et ça ne se ressent pas immédiatement.
    Bref, les normes sont à respecter sur les moteurs les plus récents et dotés de tout un tas d'artifices.
  • Par GamOtech technique (2019-10-18 09:34:44) : Je confirme en tout point ce qui a été dit dans le dernier message : sur les véhicules "fappés", la qualité de l huile a une incidence directe sur le taux de colmatage du fap, qui peut fortement s accélérer si la qualité requise de l huile préconisée n est pas respectée.

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Par tiimou (Date : 2019-08-10 14:37:37)

Bonjour

J'aimerai savoir si de l'huile moteur 5w30 (celle qui correspond a ma voiture) en c3 (au lieu de c2 comme prescrit)504-507 aller aussi dans ma ds3 (diesel 92 cv)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-13 12:53:16) : Je dirais que c'est sans souci, mais ma parole n'est pas d’Évangile.

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Par Riton29 (Date : 2019-07-22 17:19:31)

Bonjour,
Quelle huile utiliser pour un C4 1.6l HDI 110 cv de 2005
Et pour un Fiat ducato 2015 130cv?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-25 09:56:28) : Je n'ai hélas plus vraiment le temps de faire des recherches de ce type (informations faciles à trouver par vous-même)... Il y a tant de questions à répondre, voyez ici.

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Par koening76 (Date : 2019-07-21 17:42:45)

Bonjour,

je viens d'acheter une NISSAN QASHQAI (essence) 1.3l digt 160 avec boite auto DCT7 via un mandataire...donc, pas de notice (véhicule importé de Roumanie).
Je suis passé chez Nissan pour savoir quel type d'huile il fallait mettre dans ce véhicule : d'après eux , de la 5W40 A3/B4 - SN/CF.
Je suis septique, car d'après mes recherches ce moteur (Renault 1.3l TCe 160 - HR13) est équipé d'un FAP... Ne faudrait il pas plutôt de la 5W30 C3 ou C4 ?
Merci pour vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 12:00:57) : Je serais plutôt d'accord avec vous mais ça ne reste que ma parole.
    Si vous êtes certain d'avoir un FAP il vaut en effet mieux de la C3/C4 ... Et au pire si il n'y en a pas ça ne fera pas de mal au moteur.
  • Par mecano1 (2019-09-12 09:32:14) : effectivement admin a raison c3/c4 pour FAP

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Par PATTON (Date : 2019-07-20 15:40:44)

Bonjour, j'ai une TOYOTA Avensis (T25) 2.0 D-4D 116cv de 2004. est ce que la CASTROL 5W30 C3 est adaptée à mon vehicule doté de l injection direct et catalyseur ? merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 11:43:47) : Il faut bien de la 5W30 mais en ACEA C2 et non C3.

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Par PATTON (Date : 2019-07-20 15:33:55)

Bonjour j'ai une TOYOTA Avensis (T25) 2.0 D-4D 116cv de 2004 est ce que de la castrol edge C3 est adaptée ? Merci



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Par blancsatin (Date : 2019-07-19 18:28:02)

Bonjour,

Quelle huile pour un hyundai I20 100 CV de juin 2017.
Quelle est la norme SVP.
Merci



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Par Jean Gabriel DUCLOUX (Date : 2019-07-17 15:50:10)


Etant en discussion ferme avec BMW suite à la casse de la chaine de distribution sur mon véhicule 318d de 2010 à seulement 133 306kms, j'ai grâce à vous trouvé les détails sur la qualité des huiles de vidange que me demande BMW pour une seule vidange réalisée hors du réseau BMW à seulement 95 682kms. Merci pour la qualité de votre site. Bien Cordialement jean Gabriel DUCLOUX


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-19 07:06:09) : Merci, c'est très gentil à vous !
    Si vous voulez aider le site, et les autres internautes intéressés par votre E90 d'occasion, il serait très aimable de témoigner de votre problème ici.
    Bonne route ;-)

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Par Bar (Date : 2019-07-14 08:46:33)

J'ai une LAND ROVER Range Rover Evoque Coupé (3p) 2.2 SD4 DPF 4WD 24V BVA6 190 cv Boîte auto ( Diesel). Est-ce bien de faire le vidange avec 5W/30 A ( B-PRO - Réf : PRO-0418131). Merci pour vos réactions


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-14 17:23:14) : Pourquoi, quelle est l'huile préconisée d'origine ?
    Attention de bien respecter les normes C1/C2/C3 etc. car vous avez un FAP. La viscosité est un autre problème (vous pouvez moduler sans trop de risque de ce côté là).

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Par grego (Date : 2019-07-11 17:19:05)

Bonjour
je viens de faire realisé une vidange sur une c3 1.4 hdi fap de 2014
sur la facture est inscrit huile elf pure tech c2(acea c2 etant la recommandation constructeur)mais je ne trouve pas sur internet de l'huile elf pour acea c2.J ai donc un doute sur son existence et est ce grave si le garage ma mis de l'acea c3.
Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-12 16:01:32) : C'est pourtant de la C2 puisque c'est indiqué sur la facture. C2 et C3 ne peuvent être que des ACEA, puisque C2 et C3 sont des nomenclatures liées à la norme ACEA ...

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Par FORDY (Date : 2019-07-09 22:11:02)

BONJOUR
VOILA JE DOIS FAIRE LA VIDANGE DE MON FORD FOCUS C MAX 1.8 TDCI

PAR CONTRE JAI ACHETE LE L HUILE 5W30 C2 ET APPAREMENT IL FAUT 5W30 WSS M2C 913 C

CA PEUT FAIRE L AFFAIRE ?

IL A 295000 KM

MERCI POUR VOS REPONSE


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-10 19:26:45) : Pour ma part je dirais qu'il n'y a aucun souci.

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Par Stab (Date : 2019-07-07 11:46:33)

Bonjour, Sur un moteur Ford 1.6 TDCI 95 CV (Duratorq), j'ai mis de l'huile 5W30 C3 alors qu'il existe une huile spécifique à Ford. Dois-je vidanger et changer le filtre à huile ou cela peut-il attendre la prochaine vidange?
Cordialement^^


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-07 18:06:19) : Quelle est l'huile préconisée à la base ?...
    Il n'y a que très peu d'incidence à laisser comme ça jusqu'à la prochaine vidange.
  • Par Stab (2019-07-07 18:54:54) : Bonjour,
    Huile préconisée par Ford: Ford WWS-M2C913-D et ST JLR.03.5003.
    Merci pour l'info et la réactivité^^

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Par Pizzo (Date : 2019-07-04 09:17:30)

Bonjour.
J'ai un camping car moteur Fiat Ducato 2,0 multijet sans fap. La notice d'entretien me recommande de l'huile 5/30 norme acea c/2. J'ai remarqué que la norme c/2 c'est pour les fap.dois je absolument respecter cette recommandation ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-04 10:06:47) : Pas forcément du coup. Ne pas avoir de FAP rend plus souple le choix des huiles.

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Par boubou (Date : 2019-07-01 00:02:30)

Bonjour.

Quelle huile pour ma 508 e-hdi equipée de FAP mais totalisant 305000 km?? Moteur kilométré donc la 5W30 me parait trop fluide non?
FAP neuf.
Merci par avance…


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-01 10:03:54) : Pas forcément trop fluide, cela est à déterminer si vous constatez une consommation évidente.
    Préciser le moteur aurait été utile (je ne peux deviner si il s'agit d'un 1.6 ou d'un 2.0).
  • Par Boubou (2019-07-01 10:17:58) : Merci pour le retour. Effectivement il s’agit d’un 1.6 e-hdi de 115 cv

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Par grego (Date : 2019-06-21 09:42:09)

Bonjour en faisant l'appoint sur une c3 1.4 hdi 70 fap de 2014 j ai rajouter un demi litre d'une huile nissan 5w30 pour vehicule avec fap mais sur le bidon d'un litre il n'y avait pas d'indication ACEA ,sachant que pour mon vehicule il faut de l'ACEA 2.Est ce qu'il y a un risque.
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-21 11:45:47) : Franchement c'est anecdotique ... Pas de souci à se faire.
  • Par grego (2019-06-22 06:51:58) : merci bcp

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Par gourougd (Date : 2019-05-28 22:15:44)

Ma question concerne le choix de l'huile pour mon véhicule.
Je possède un Mitsubishi diesel de 181ch de 2017 boite manuel.
Je dois faire une vidange d'huile moteur aux normes ACEA (c1,c2,c3,ou c4) et jaso (dl-1).

Que veut dire la norme jaso dl-1? Enfin surtout dl-1 cjaso,c'est une norme japonaise si je me trompe pas.

cordialement



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Par FIERZA (Date : 2019-05-17 17:53:46)

Tous les moteurs équipés de FAP doivent être lubrifiés avec des huiles ACEA C1, C2, C3, C4, ou C5 suivant la spécification constructeur.
Une huile ACEA A5 forcément couplée à ACEA B5, donc Full SAPS, ne convient pas du tout aux moteurs équipés de FAP.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-18 08:06:06) : Merci pour ces précisions complémentaires.

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Par Dacia (Date : 2019-05-16 20:39:12)

Bonjour je une dacia dokker stepway 2016 15dci 90chv 66kw eco avec turbo. Et je ses pas tro qoi par se que on me die. De la 5w30 ou de la 5w40 sythetique. Et norme:acea c3. Huile elf. Mai il a l huile 5w40 norme:acea A4



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Par Fraaanck (Date : 2019-05-15 23:43:53)

Bonjour, j'ai une polo 1,6 tdi de 2012 quand j'ai effectuer ma vidange j'ai mit de la castrol c3 au lieux de la castrol ll, en sachant que la c3 n'a pas les normes 50400 et 50700 dois je vidanger maintenant ou je peux attendre les 10 000km ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-16 10:50:25) : Pour ma part je dirais qu'il n'y a pas de souci.
    En général c'est surtout au niveau du FAP que ça peut un peu moins bien marcher.
  • Par Jahmabuda (2019-05-20 11:14:53) : La 5w-30 LL est une C3, c est juste que Volkswagen ne l a pas certifié compatible, d ou le fait qu elle n ai pas les norme 507,00 etc
  • Par David (2019-12-10 10:49:14) : Bonjour quelle différence entre 5w30 long live et 5w30 c3 merci

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Par sal (Date : 2019-05-10 06:58:14)

j'ai polo IV 2001 1.4 TDI.. quelle est le huile que je dois le faire.



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Par Jack52 (Date : 2019-05-06 19:39:12)

Bonjour,
Mon garagiste s'est trompé de spécification d'huile moteur pour mon auto , il a mis de la 5W40 ACEA A3/B3 au lieu de la préconisation qui est de la 5W40 ACEA C3 , quelle incidence cela peut-il avoir sur mon moteur .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-07 17:26:06) : Ce n'est vraiment pas méchant, n'ayez crainte, mais idéalement il faudrait revidanger.
  • Par Jack52 (2019-05-07 18:01:24) : Merci pour votre réponse rapide, donc ce n'est pas si grave que ça, je pensais le contraire que c'était super grave. C'est quand même de l'huile de haute qualité que le garage a mis à part la spécification, donc je ferai attention à ce qu'ils mettent à la prochaine vidange qui sera dans 1an, je fais faire mes vidanges tous les ans quelques soit le kilométrage effectué.
    Merci encore.
  • Par Fatihi (2019-05-13 23:59:58) : Mon constructeur me désigne acea a3 b3 cela signifie le 5w30 ou non aider moi stp

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Par nemo (Date : 2019-04-07 11:39:35)

Bonjour.
pour un fiat ducato euro 6 fiat preconise de l huile 0w30 ecea c2 et dans tous les garage on me dit 5w30 que faire merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-08 09:23:07) : Ca ne change franchement pas grand chose une si petite différence ...

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Par (Date : 2019-03-30 20:50:00)

Bonjour j'ai un hilux de 2012 et sur le manuel il est marqué 5w30 acea c2 alors que j'ai un filtre a particule es ce bon ? merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-01 10:06:16) : Quand c'est écrit sur le manuel il n'y a pas à tergiverser.
  • Par aurel (2019-04-22 03:21:32) : ils y en a que cela ecorchent d etre courtois,la plupart des gens ici allient plaisir de l automobile mais bien souvent plus soucis et ennuis,donc etre aussi aimable qu une porte de prison en reponse n arrange rien hormis peut etre une satisfaction personnelle venue d un petit trauma,peut etre que sur ma laguna 3 avec l option jantes 17p il faut que j essais d enfiler des 205/50 en 16 comme c est sur mon manuel,il y a peut etre qqs incoherences meme si model d origine,suivant options , bien cordialement, ps le contraire de tergiverser est +- decider,se prononcer,definitif...et avec nos autos de ***** il vaut mieux tergiverser un peu,voire beaucoup

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Par jeannot (Date : 2019-03-21 20:24:22)

Je voulais savoir combien de kilomètre pouvait on faire avec une huile 5/30 pour un moteur diesel hdi
je vous remerçie par avance
cordialement !


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  • Par Jaundeuf TOP CONTRIBUTEUR (2019-03-21 22:00:27) : Quel moteur ?

    Généralement, la préconisation d'intervalle de vidange est de 20 000 kms. Personnellement je la réduit a 15 000 voire 10 000 en cas d'utilisation sévère ou trés urbaine.

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Par jeannot (Date : 2019-03-20 18:54:13)

Bonjour
je voulais savoir si je pouvais mettre une huile 5/30 pour moteur fap dans moteur diesel ordinaire soit un hdi 2 litres
je vous remerçie par avance
cordialement !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-21 17:14:24) : Pourquoi vouloir changer ?
    La viscosité n'a pas vraiment de rapport avec le FAP, ce sont plutôt les additifs et les normes spécifiques aux constructeurs qu'il faut vérifier.
  • Par jeannot (2019-03-21 20:21:33) : ok je vous remerçie :

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Par Manta ray (Date : 2019-03-09 12:19:06)

Bonjour,
Il me reste plusieurs litres d'huile (+/- deux vidanges) Total quartz ineo LL 5w-30.
Cette huile est elle compatible avec un kangoo de 2013 15dci 90ch?

Merci Salutations ...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 09:15:57) : La viscosité est bonne. Si il y a un FAP il faut respecter la norme ACEA C4.

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Par phil (Date : 2019-02-16 17:35:37)

Bonjour j aimerais savoir si une huile qui est acea a5 b5 est toujour api sl/cf merci de votre responce


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-17 08:53:21) : Je ne pourrais dire.

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Par tof (Date : 2019-01-21 21:25:44)

Bonjour, je possède un FIAT ducato 2018 fap, 2 vannes EGR euro 6 etc
Fiat préconise de l'huile moteur 5w30 c2 mini si je le vidange avec de la C4 c'est mieux ?
Merci pour vos retour.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-22 09:44:03) : Non il faut rester sur la C2 c'est mieux.
  • Par Olive (2019-02-17 14:44:14) : J'ai envie de dire!! Pourquoi (Non il faut rester sur la C2 c'est mieux explication?) Qui peut le plus (5w30C4) peut le moins (5w30C2)!!! ;)
  • Par Thomas (2019-04-24 18:15:49) : Si le moteur est prévu pour tourner avec de la C2 (mid saps), il faut éviter de mettre de la C4 (low saps). La C4 est peut être meilleure pour le FAP mais le moteur risque de ne pas aimer.
  • Par FIERZA (2019-05-17 18:04:18) : Thomas a raison.
    Il faut rester sur une huile ACEA C2 Mis SAPS, comme le préconise le constructeur.

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Par 🤙🤜👍🤟🏾 (Date : 2018-12-14 22:16:35)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-16 11:52:29) : Puisque vous voulez jouer, une procédure a été déclenchée pour vous identifier et punir ces agissements de parasitisme.
    Vos différents IP permettent heureusement de pouvoir vous identifier facilement (176.149...). Un autre IP vous localise directement au voisinage d'une certaine rue du calvaire (géolocalisation de premier niveau par mes propres moyens).
    Au delà de l’immaturité, je ne vois vraiment pas l'intérêt de s'acharner à poster ce genre d'idiotie.
    On se revoit bientôt évidemment ... Et on verra si vous avez toujours l'esprit à rire.
  • Par 🤙🤜👍🤟🏾 (Le père) (2018-12-17 08:15:42) : Bonjour monsieur mesdames je tenais à vous dire qu’il y aurait un malentendu car mon fils de son plus jeune c’est malheureusement mis dans des sites pour travailler alors que moi je viens sur ce site en le respectant et je dirai même qu’il m’aide beaucoup à travailler alors je vous en remercie. Ne vous en faites pas car je vais le punir mon enfant et pour lui c’est de l’amusement. Un dernier point pour ne plus que cela se reproduise il faudrait mettre adresse mail obligatoire.
    Merci de votre compréhension et je vous souhaite une très belle journée.

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Par Jack Daniel🥃 (Date : 2018-11-15 21:41:54)

Bonjour est-ce que vous pensez que sa fonctionne le moteur avec de l’éthanol sur une Ferrari Monza SP2?



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Par Badis (Date : 2018-11-09 11:57:34)

J'ai une Toyota Corrola D4D 1L4 de 90ch année 2014, et j'utilse de l'huile Castrol EDGE TURBO DIESEL renfprcé par TITANIUM 5w40, j'habite dans zone très chaude en été "48°C", est-ce qu'elle convient à mon moteur ? Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-10 08:13:34) : Quelle est l'huile préconisée d'origine ?
  • Par 🖕🏿🖕🏿🖕🏻 (2018-11-14 10:27:37) : Comme ça on n’ou spam🍺
  • Par 🖕🏿🖕🏿🖕🏻 (2018-11-14 10:52:05) : Tu crois que je ne parle pas français c nous ça te vas

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Par 0662181177 (Date : 2018-10-03 13:24:04)

Salam j ai acheté recement une golf 6 annee 2010 est je veux savoir huiles destinee a ce type la et merci d avance (sachant que je suis au maroc )


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  • Par Jaundeuf TOP CONTRIBUTEUR (2018-10-03 21:49:08) : Et la motorisation ????
  • Par 0662181177 (2018-10-05 13:56:33) : 1.6- 6cv. sachant qu il est dédouané et merci

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