Fiabilité des 1.2 Puretech PSA

Par laurent (Date : 2021-04-07 08:57:48)

2008 puretech 130 de 2015 avec 10000 km/an ville et autoroute.
a 2 ans casse d'une bougie
a 3 ans casse d'une suspension
au cours de sa vie voyant d'huile allumé par deux fois avant la révision.
aujourd’hui j'ai un rappel pour la courroie mais hélas un voyant moteur s'allume (et cette fois c'est pas l'huile) avant d'arriver jusqu'à la date de RDV.
En Bref je passe avec ce véhicule 2 fois par ans chez le garagiste.
En plus les tarifs peugeot ont plutôt évolués à la hausse; même si on n'est pas non plus sur les tarifs des marques allemandes.
Je ne recommande pas ce genre de motorisation qui sont le hélas le coeur de gamme de PSA.

Par Yanni59 (Date : 2021-03-14 12:11:26)

Je possède une 308 110ch. En nov 2020, je me suis rendu chez Peugeot pour une surconsommation d'huile. Après une première réparation (deux pastilles pour régler une fuite d'huile), je constatais toujours une consommation anormal d'huile (voyant moteur+faire appoint d'huile) quelques jours après la réparation. Retour chez Peugeot...
Cela viendrait de la courroie de distribution et ce fameux rappel.
Intervention faite en décembre. La pompe à huile se colmatait (?).
Aujourd'hui, la voiture consomme toujours de l'huile (0,5l/1000km).

Le moteur est HS ?

J'ai contacté Peugeot, ce vendredi 12 mars, résultat : "ouverture d'un dossier et transfert aux supérieurs"...

Par Nabil69 (Date : 2021-02-28 13:05:09)

Bonjour,
Merci pour l'article, pour ma part j'ai commandé une Citroën neuve C3 Aircross Feel pack 1.2 puretech 110ch (6cv Din) turbo qui me sera délivré probablement le 5 mars. D'après le vendeur le moteur a été corrigé et misr à jour car accouplé avec une nouvelle boite EAT6 boite manuel. Qu'en pensez-vous c'est un bon choix?
Ps. Véhicule payé 21000 euros

Par Pinpinche (Date : 2021-02-01 11:27:22)

J'ai acquis une 308sw essence 130cv, neuve, en novembre 2020.
Le 20 décembre, 1 mois après l'acquisition, 700km parcourus: quelques toussotements du moteur, fumée blanche, immobilisation brutale du véhicule. Le tableau de bord indique: température élevée de l'embrayage.
Remorquage...Diagnostic du concessionnaire: moteur cassé, cause encore indéterminée à ce jour (1/02). Recherches en cours.
Que du bonheur...!
Qu'en pensez- vous?

Par picmic (Date : 2021-01-17 22:05:45)

Bonjour, je possède une voiture
marque Peugeot
type 308
1ère immatriculation 06/10/2016
48500 kilomètres
1.2 puretech 130 Gt Line


une panne est survenue et depuis c’est les enchainements des factures:

Le 17/06/2020, ma voiture est tombée en panne.
Symptôme: voiture broutant faiblement au niveau de 50km/h à l’aller, au retour voiture qui broute encore plus avec à-coups et mise en sécurité à 60km/h puis 30km/h en côte.

Voiture pris en charge à Peugeot BUGUE.
Cause expliqué par le mécanicien: 1 bougie qui a provoquée un court-circuit, donc voiture qui tournait sur 2 cylindre.


Le 30/06/2020, la voiture tombe de nouveau en panne, en pleine ville, impossible de la redémarrer. La voiture est transportée chez Peugeot, nettoyage de l’admission car encrassement des soupapes. Le devis tombe 904.28¤ avec participation de 50% de Peugeot, ayant besoin d’une voiture je ne tarde pas et accepte la situation. La voiture nous est rendu le 11/07 avec vidange faites


Depuis la récupération de la voiture, une fuite d’huile apparaît au sol, en regardant le niveau d’huile, celui-ci est clairement au dessus du maximum et la voiture n’est pas en très bonne forme et présente des pertes de puissance. Nous la renvoyons chez Peugeot le 27/07 pour expliquer le soucis, nous la récupérons le 10/08, aucun problème sur la voiture pour eux.


Le 11/08, la voiture tombe de nouveau en panne après avoir mis de l’essence, nous la conduisons chez Peugeot, le diagnostic tombe, il faut changer le réservoir, Peugeot propose de suite 50%, nous demandons qu’un dossier soit fait chez Peugeot pour une meilleur prise en charge. Il propose 60% car le véhicule vient d’Allemagne et que l’entretien n’a pas été fait chez eux.


Concernant l’entretien fait en dehors de Peugeot:
règlements automobiles européens de 1995 et 2002 n°1400/2002 de la Commission du 31 juillet 2002
Garantie légal de conformité des Véhicule acheté en Europe.


Concernant l’entretien:
"le bénéfice de la garantie commerciale qui lui a été consentie au sens de l'article L.211-15 n'est pas subordonné à la réalisation des prestations de réparation et d'entretien non couvertes par cette garantie, par un réparateur du réseau agréé par le constructeur".


Donc ils ont tout faux, au téléphone le chef équipe mécanique menace, d’inclure des frais de gardiennage si je prend pas rapidement une décision concernant le devis à partir de Lundi.



D’après mes recherches, le réservoir n’est pas une pièce d’usure et doit durer toute la vie du véhicule. Je pense qu’aux vus des multiples frais engendré, Peugeot se doit de prendre à 100% des frais de réparation du remplacement du réservoir ( problème connus et archis connus des particuliers sauf du garage. ) Je dénonce le vice-caché à UFC que choisir, qui me déclare un délais d'un mois pour prise en charge.

Ne pouvant attendre ce délais, je paye les réparations.

Le 17/12/2020, je remonte en famille et fait 550km, à 200km de parcourus un voyant moteur orange reste au fixe, signification: problème pollution. Je roule plus tranquillement les 350 km restant sans soucis. Je fais un diagnostique chez Roady ( pour pas engraisser le lion ), 6 pages d'erreurs chez eux et le voyant n'apparait plus.

Le 03/01/2021, je remonte chez moi et encore 550km et là encore 200km et ce fameux voyant orange fixe moteur constant. 1 semaine après il disparait.


Depuis, je cherche activement de quoi remplacer cette voiture qui part en morceaux. Je suis partagé avec le fait que des réparations ont été fait et que le problème est surement réglé..
Acheté une nouvelle voiture m'engagerais à plus de frais..
Est ce que je ferais des économies en gardant cette "voiture" plus longtemps en espérant qu'elle ne me pète pas dans les pattes ?
Dois-je la revendre contre une autre pour une fiabilité supérieur ?

Par AFFI (Date : 2021-01-04 21:44:07)

Je possède une 208 PURETECH 110 CV 50000Km changement des amortisseurs AV,75000Km changement courroie de distribution depuis je consomme beaucoup d'huile?? PEUGEOT me conseil et me propose d'effectuer une pesée d'huile sur 1000Km 250 Euros?? Que dois je faire !!!

Par Matarmess (Date : 2020-10-31 10:09:14)

Retour d'experience sur une 308SW de 2015, moteur 1.2 Puretech 130ch.

Des ratés à l'accélération depuis ses 80000KM, elle était alors sous garantie. Visite chez Peugeot qui est incapable d'établir un diagnostic. Ceci se répète de plus en plus fréquemment, la consommation d'huile devient vraiment excessive (2L au 1000KM), et puis c'est la panne. Bilan=Culasse poreuse soit 3500¤ de réparation pour un véhicule qui à maintenant 175000KM, probablement aucune prise en charge de Peugeot et pourtant les premiers symptômes sont apparus sous garantie... Au revoir Peugeot...

Par gege (Date : 2020-10-17 10:05:11)

Voiture électrique pourquoi un tel abus sur les tarifs !!!
avec moins de composants moins de main d'oeuvre
juste pour faire valoir des primes déguisées à l'achat ??

Par Apivert (Date : 2020-08-24 15:14:35)

Bonjour. Peut être afin d’améliorer vos statistiques, voici mon expérience en cours. Peugeot 308 essence pure tech 1200 allure de 2016. À 85000 km , un piston HS. Refus total de Peugeot de participer à tout ou partie de la réparation ( Peugeot incriminé la viscosité des huiles utilisées lors des vidanges, ce qui de l’avis de mon concessionnaire ne peut être la cause du dommage ). Ce sera donc ma dernière Peugeot.
Cordialement

Par chti (Date : 2020-07-31 10:02:21)

Citroen C 3 aircross voiture achetée neuve 7000 kilomètres courroie de distribution HS 1mois après nouvelle immobilisation bougies à changer très grosse déception , malgré la garantie !!!!

Par Romain (Date : 2020-06-11 18:37:00)

Bonjour. Merci pour ces info. Qu'est-ce qu'il en est du nouveau puretech 100cv ? J'hésite entre celui ci et le 130 pour l'achat d'un 2008. Question fiabilité, lequel est le plus à recommander ? Merci.

Par Loulou (Date : 2020-06-05 01:00:52)

Bonjour, j'envisage d'acheter une PEUGEOT 308 II (2) 1.2 PURETECH S&S 110 EURO6 ALLURE de 03/2018.
Savez-vous s'il y a des problèmes sur les voitures construites en 2018. Car je lis beaucoup de commentaire et ils sont tous sur des modèles de 2014,2015,2016.
A quoi dois-je faire attention et comment le vérifier?

Un grand merci pour votre retour

Par FB (Date : 2020-05-05 13:05:36)

Je pense qu'une majorité d'avis sont sur de faibles km. Une simple rechercher sur caradisiac fait remonter beaucoup plus de casses que les "8 soucis de distribution" de ce site !!??
La courroie se craquelle, se désagrège, même sur les nouvelles versions. Relativement peut de casse moteur, le souci est souvent vu avant..
Mais énormément de soucis dû aux morceaux de caoutchouc dans l'huile (perte de pression d'huile et perte de la pompe d'assistance au freinage)

Par Tom83 (Date : 2020-02-27 08:17:13)

Merci pour votre article :)

j'ai un 110ch 1.2 Puretech et j'ai eu :

- casse moteur du à la bougie qui a cassé
- usure embrayage prématuré (70.000km)

pour la casse moteur c'est je pense en grosse partie de ma faute ( voyant moteur sur 8000 km car je rouler trop pauvre (E85 à 80%) ) alors que les 1.2 110ch sont techniquement possible rouler a 25% au E85 et sans danger jusqu'a 60% au delà c'est au cas par cas mais pour ceux qui veulent rouler au E85 je vous recommande fortement ces recommandations :

1) dans l'idéal faire une reprogrammation au E85
2) si vous voulez pas reprogrammé votre 110 ch 1.2 puretech vous pourrez mettre du E85 à la hauteur de 50-60% (25 à 30L) au maximum et compléter avec du SP95/SP98 et non du SP95-10 !
3) changer vos bougies tout les 1 an ou 25.000 KM (gros conseil)