FERMER X

Derniers témoignages fiabilité postés

1.2 Puretech 110 ch 115000km - 2016 (2021-09-17 14:03:35)

Problèmes rencontrés : Surconsommation d'huile
Pertes de puissance
Grésillements du système audio


1.2 Puretech 130 ch 36500 km RAS (2021-09-09 17:52:49)

Problèmes rencontrés : PB du stop and start qui n'a jamais fonctionné car batterie pas assez rechargée quand on fait beaucoup de ville


1.4 VTI 95 ch 155 KM (2021-09-03 12:51:52)

Problèmes rencontrés : Consommation de huile moteur
Tendeur de distribution
Alternateur



1.2 Puretech 110 ch (2021-08-24 22:27:55)

Problèmes rencontrés : Surconsommation d'huile moteur


1.6 VTI 120 ch Boîte manuelle 5 vitesses, 135000km, pack confort 2011 (2021-08-20 19:17:51)

Problèmes rencontrés : Perte de liquide de refroidissement, grande consommation d’huile, panne de capteur de stop


Fiabilité Citroen C4 (2010-2018)

Statistiques fiabilité C4

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité C4 appuyées sur les 430 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 430 avis C4 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
3/430 4/430 2/430 9/430 2/430 7/430 20/430
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
26/430 8/430 23/430 16/430 2/430 0/430
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/430 14/430 0/430 17/430 2/430 5/430
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/430 3/430 14/430 2/430 3/430
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
11/430 37/430 23/430 9/430 15/430 25/430
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
36/430 11/430 15/430 9/430
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/430 0/430 5/430 2/430 0/430
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/430 6/430 18/430 5/430 5/430

Problèmes connus

Réservoir Adblue sur BlueHDI :

Le réservoir d'Adblue a tendance à se déformer avec le temps, ce qui empêche donc par la suite la bonne aspiration de l'Adblue pour être injecté dans l'échappement. Son coût reste important pour un banal réservoir ... Heureusement la garantie légale contre les vices cachés vous protège sous les 5 ans.



Distribution 1.2 Puretech : La courroie installée se désagrège au contact de l'huile, à savoir que la toile située sur l'extérieur de la courroie tombe en lambeau. Cela vient boucher une partie du circuit de lubrification et pose donc de gros soucis ... Installer une courroie plus résistante élimine le problème.

Embrayage : Sans être vraiment problématique, on ne peut toutefois pas dire qu'il est particulièrement résistant (sur les diesels principalement, car ils sont plus coupleux).


Fermeture de coffre : Vous avez été quelques uns à signaler une faiblesse dans la serrure de coffre, ce qui a comme conséquence de rendre difficile sa fermeture.

Amortisseur : Des soucis d'amortisseurs très bruyants (coupelles en cause) ont donné lieu au changement de ces derniers. Voir vos témoignages.

1.6 HDI 90 ch : Un problème de gestion moteur par le calculateur réduit semble-t-il l'agrément de ce bloc. En effet vous êtes nombreux à vous plaindre d'à-coups de fonctionnement. L'un d'entre vous a même précisé qu'une reprogrammation n'avait rien changé au problème ... De quoi être un peu déprimé.

Boîte BMP : Il se peut avec le temps que les vitesses deviennent plus dures à passer. L'actionneur de la boîte robotisée à simple embrayage BMP semble parfois être victime d'une avarie de l'un des actionneurs qui rend alors le passage de vitesse difficile.

Electronique : Comme toute voiture moderne qui se respecte la C4 a connu en début de carrière des soucis électroniques divers et variés.

1.6 e-HDI 112 ch : Quasi identique au 1.6 HDI 110 ch avec ici un alterno-démarreur en plus, ce moteur a hélas à peu près les mêmes problèmes que le 110 ch, avec toutefois des proportions un peu moindres (surtout concernant le turbo).
On a donc des problèmes d'injection (premier souci avec des injecteurs grippés et des joints qui induisent des fuites de carburant) assez fréquents et dans une moindre mesure des problèmes de volant moteur et FAP.

1.6 e-HDI 115 ch : Faisant suite au 1.6 e-HDI de 112 ch, ce moteur garde encore quelques problème récurrents comme par exemple les injecteurs et joints d'injecteurs fragiles. Le reste a été plutôt bien fiabilisé avec une baisse drastique de problèmes de volant moteur, de distribution et turbo. Notons quand même que les boîtes de vitesses accolées à ce bloc ont souvent des pépins ... Hasard ou ressorts d'embrayage trop raides ?

1.4 VTi : De nombreux cas de surchauffes moteurs mènent à la rupture du joint de culasse voire même la culasse elle-même (déformée). Ce moteur a aussi tendance à consommer pas mal d'huile et à avoir une fragilité au niveau de la pompe à eau (décidément le refroidissement est la faiblesse de ce moteur)..

1.6 VTi 120 ch : Ce moteur a plusieurs soucis chroniques : fuite de la pompe à eau, calorstat fragile, consommation d'huile très importante, sondes fragiles (que ce soit sur le circuit de LDR comme l'échappement ou encore l'AAC ... De partout).

1.6 THP
:
Les problèmes sont nombreux malgré que cela perdure depuis plusieurs années : distribution (tendeur défaillant et cas de chaînes cassées),  casses turbo, fuites d'eau diverses avec surchauffe à la clé (aussi lié au thermostat défaillant et à un circuit de refroidissement qui n'est pas au point ou sous-dimensionné), consommation d'huile avec en plus des fuites régulières au niveau cache culbuteur et  culasse. Ce moteur a un bilan très négatif.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

C4 1.4 VTI 95 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C4 1.4 VTI 95 appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 28 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+VTI+95")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/28 2/28 0/28 0/28 0/28 0/28
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/28 0/28 0/28 0/28 0/28
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/28 1/28 2/28 1/28 1/28 0/28
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/28 5/28 2/28 0/28 5/28
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/28 1/28 0/28 0/28 0/28 0/28

ch : Joint culasse , Climatisation faible, fUITE HUILE DE FREINAGE ET FUITE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

22000 : Fissures sur les joints portes, perte liquide de refroidissement

31 000 KM : Contrôle charge batterie, poste Bluetooth, Support moteur avant droit

ch : pas d'eau dans le vase d'expansion. suspension hs

2013, 78000 km; Séduction : Sonde température changée sous garantie

6500,2013 : sonde de température d eau

14000km : vibrations et claquements de l'arrière train, problème non résolue à ce jour

19000 : Trop de problème dans ce 1.4vti de Citroën .sonde température, pompe a eau ,boitier de gestion

2012 : j'ai fait une crevaison

boite de vitesse : boite de vitesse retrogradage 4 à 3 quasi impossible sans forcer !

C4II phase2 de juillet 2015 21000km série Vitamine : amortisseurs (coupelles changées) disques voilés (changés suite à un rappel Citroën), attaches banquette arrière modifiées, cales placées dans ... Lire la suite >>

180000 KM - Juil 2015 Boite Manuelle - Finition Attraction - : - - Un fusible grillé du à un adaptateur usb. - Un rappel pour contrôle du câble de capot moteur( Sous garantie , rien à été changé). - Un bug ... Lire la suite >>

5ans, 60000km : boitier BPGA (200 euros), sonde température (prise en charge par Citroen), papillon (370¤), et quoi d'autre encore ?

ch : Perte liquide de refroidissement. - Consommation huile moteur

boite manuelle,89000km,2010,16 pousse,finition confort : le climatronic se déclenche seul, le port usb et le bluetooth hs. port usb et bluetooth hs

année 2015-54000 km-boite manuelle 5 vit.-1/65/15- : rien à signaler jusqu'à présent

155 KM : Consommation de huile moteur - Tendeur de distribution - Alternateur

 
 

C4 1.2 Puretech 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C4 1.2 Puretech 110 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+Puretech+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/23 0/23 0/23 0/23 0/23 0/23
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/23 2/23 1/23 0/23 0/23
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/23 0/23 4/23 2/23 0/23 0/23
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/23 0/23 0/23 0/23 2/23
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/23 0/23 0/23 1/23 0/23 0/23

de 2015, 1000 km au compteur, finition millenium : défaillance des capteurs de pression de pneus au bout de .... 50km !

ch : léger bruit à l'arrière sur les ralentisseurs passés à 30 kmh

avril 2016, 9500km : - Défaut de peinture à la livraison (véhicule neuf) - Panne de l'affichage du tableau de bord et des plafonniers - Console centrale qui se dévisse ... Lire la suite >>

- - Millenium, bt 5, de 12/2015, blanc, toit panoramique, 15000 km au compteur : vibration capot pris en charge par un SAV plutôt efficace.

2015 BV5 Finition millénium 38000kms : des freins qui couinent.

ch : gps se coupe et les mécanos répondent. Ils font tous cela quand il fait chaud, clim bruyante

Hayon electrique : batterie changée à 12 mois.. fusible 12v + usb

mai 2016 50 000km : odeur forte d embrayage dès le premier jour en démarrage en côte, première réponse du concessionnaire "attendre d'avoir plus de kilomètres!" Apr ... Lire la suite >>

BM, 50000km, 2018 business : Bruits parasites dans le tableau de bord.

ch : Casse moteur dû à une bougie à 43000kms et 2ans et 9 mois

ch : Problème de surconsommation D’huile, - Problème d’injecteurs - Trous dans l’accélération - Problème électrovanne

Millenium 2017 : Voiture agréable à conduire et à vivre. - MAIS - Défauts pris en charge dans la garantie des 2 ans batterie défectueuse et bips des capteurs cein ... Lire la suite >>

100000 km, 2016 : casse interne des amortisseurs avant à 80000 kms. - Problème d'assistance au freinage réglé après le changement de la courroie de distribution da ... Lire la suite >>

ch : Surconsommation d'huile moteur

115000km - 2016 : Surconsommation d'huile - Pertes de puissance - Grésillements du système audio

 
 

C4 1.6 VTI 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C4 1.6 VTI 120 appuyées sur les 35 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 35 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+VTI+120")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/35 2/35 0/35 0/35 0/35 0/35
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/35 1/35 0/35 0/35 0/35
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/35 0/35 4/35 1/35 0/35 2/35
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/35 3/35 5/35 0/35 5/35
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/35 0/35 0/35 0/35 0/35 0/35

C4 ESSENCE : 7000 KILOMETRES/ et climatisation fait du chaud alors que le froid est demandé. Trois fois au garage en 15 jours sans résultat, 1ère, recharge de l ... Lire la suite >>

20000 : GPS RT6 hs pris en garantie, usure prématurée des sièges avant conducteur et passager sur exclusive

ch : problème moteur voila maintenant à 77000 kms plus panne répétée au niveau climatisation

esclusive 30300km 03/2011 : perte sans fuite liquide refroidissement changement pompe à eau 18000 km (perte de liquide 0.25l/3000km)

C4 II vti confort pack urbain 16 pouces 40000 km fév2011 : consomme beaucoup d'huile à froid, volant vibre à 130kh (mauvais équilibrage et parallélisme sorti d'usine)pare soleil conducteur remplacé à 500 ... Lire la suite >>

25000km,05-2011,exclusive modèle 2011 : siège conducteur hs à 17500km et 2ans!...remplacement synchro de 3ème et 4ème à 24000km, finition très discutable et très importantune service ... Lire la suite >>

47000 km, 2011, confort : Remplacement sonde t°, pompe à eau 35000 km, cliquetis moteur à froid non résolu

ch : capteur de température moteur défaillant à 30 000 km et pris en garantie moins de 2 ans.

40000 : Signal sonore et voyant compteur sans arrêt lorsque j'étains mes phares suite au remplacement des phares d'origines par des xenons.

boite 5 manuelle confort avril 2014 - 25500 km : à 25500 km le voyant de service s'allume sans raison !!!

bvm5 serie milenium : boitier service intelligent calostat

bvm 39600km 2011 exclusive : boite de vitesse capricieuse la première passe difficilement

85000km finition exclusive 2102 : capteur abs , moteur siège electrique ,pompe à eau à 60000km bobine ,bougie batterie à 82000km

Boîte manuelle 34000 km de 2013 : embrayage change à 19000 km + boîte de vitesse

ch : Au début de jour froid elle démarre normalement mais le moteur comme s'il fonctionne sur 3 bougie quand il chauffe il marche normalement

FINITION ATRACTION ANNEE 2012 : LE BSI QUI FAIT BIP BIP CONSOMME DE L HUILLE ET DU REFROIDISSEMENT A 80300KLM TOUT LES GALETS A FRICTION PLUS POMPE A EAU DURITE SORTIE DE BOCAL REFRO ... Lire la suite >>

BVM, 115 000 km, 2011, jantes 16 pouces, finition Confort + navigation et pack urbain : - Freins arrières grippés en hiver - Usure inégale des plaquettes à l'arrière - Consomme un peu d'huile

ch : Bobines allumage 2fois

BVM5, (achat occasion à 80000km) 125000km au compteur, 2011, jantes aluminium 16 pouces, finition CONFORT... : Pas de pannes ou de problèmes rencontrés à ce jour.

ch : Consomme de l'huile (comme tous les 120vti) - Sinon RAS en 150.00km - Entretien raisonnable.

Boîte manuelle 5 vitesses, 135000km, pack confort 2011 : Perte de liquide de refroidissement, grande consommation d’huile, panne de capteur de stop

 
 

C4 1.2 Puretech 130 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C4 1.2 Puretech 130 appuyées sur les 52 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 52 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+Puretech+130")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/52 0/52 0/52 1/52 0/52 0/52
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/52 2/52 0/52 2/52 0/52
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/52 2/52 2/52 2/52 0/52 1/52
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/52 0/52 1/52 0/52 0/52
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/52 0/52 0/52 0/52 0/52 0/52

THP 4500-2014-millénium : pas pour l'instant après 4500 k

THP 230,2015,exclusive : panne du boitier papillon

46000km - 11/2014 : embrayage - pompe à eau turbo

ch : sifflement pompe à carburant

modèle de juillet 2014 - 28000 Kms : climatisation parfois très bruyante (reste une énigme pour les "techniciens")

15000 km - avril 2016 - millenium 1.2 ch- boite man : message de service sur feux arrière gauche stop - le message est reparti au bout de 3 semaines sans rien faire et le feu stop s'est remis à fonction ... Lire la suite >>

millénium. Nov 2014 :30 000 km .Boîte manuelle 6 : rétros +vibrations roues AV+ rossignols tableau de bord +

bm6-42000 kms-2015 : Comme j'ai déja eu l'occasion de donner mon avis sur ce site à propos de cette auto, je vais passer directement aux derniers souçis rencontrés sur ... Lire la suite >>

automatique EAT6 2015 30000km shine : Arrêt brutal du moteur en pleine circulation

Bvm 2016 12 000 km millenium : insuffisance de gaz réfrigérant. Malgré recharge, clim ne fait toujours pas assez de froid

Bvm 2016 12 000 km millenium : insuffisance de gaz réfrigérant. Malgré recharge, clim ne fait toujours pas assez de froid

Exclusive / boîte manuelle 6 / Année 2014 / 78000Kms : Sans prévenir, le moteur a lâché. Diagnostique du garagistele moteur est HS.

Boite manuelle, 33500kms, année 2016, jantes alu. : A 33500kms, défaut moteur 1 bougie cassée. (3 semaines après la fin de garantie.) - Remplacement 3 bougies, nettoyage culasse, vidange. Prix enviro ... Lire la suite >>

Millenium purete74000km : Moteur puretech 3 cylindre à éviter. Défaut combustion, encrassement moteur, bougies à changer 2x par ans......

BVM6, 52000 km, 2015, JA 17 pouces, Shine : Stop & Start qui fonctionnait mal au début (le moteur ne se coupait quasiment jamais à l'arrêt), puis allumage voyant défaut moteur électrovanne ... Lire la suite >>

Millenium - 52 000 km - avril 2016 : Des tremblements dans le volant. Cause inconnue. - La première fois en mai dernier, dans une bretelle en virage à gauche, et en descente. J'aborde l ... Lire la suite >>

Boite EAT6 28000 Kms finition shine : Tremblements de 1 à 2 secondes dans la transmission de temps en temps quand je réaccélère fort à l'entrée d'une autoroute. - A 20 000 Kms j'ai e ... Lire la suite >>

72000 km finition dynamique : A 72000 courroie de distribution qui s effiloche résultat , changement courroie pompe a vide et filtre prise en charge totalepar la garanti Renault

shine - EAT6 - 2015 - Jantes 17' pneus Michelin. : 33000Kms, a part ces claquements signalés sur ralentisseurs ou mauvaises routes RAS. - GPS d'un autre âge ! ( obsoléte et dépassé ) mise à jour ... Lire la suite >>

boite auto EAT6 55800 km finition millenium : malgré entretien régulier dans le réseau consommation importante d'huile a 53 000 - après plusieurs contrôle dont un rappel Citroën la décision ... Lire la suite >>

boite manuelle, 45000 km, annee 2015 finition pure tech : au depart ambrayage qui lache vehicule 1 an , prise en charge ok mais probleme avec le garage pour avoir un vehicule de remplacement, le vehicule va a ... Lire la suite >>

Boite 6 vitesses Année 2014 Confort : - Perte du freinage subitement. Arrêt au frein à main suite franchissemnt Feux - rouge. Problème usure anormale caoutchouc système de freinage d'a ... Lire la suite >>

Boîte manuelle, 20000, 2018 : Start and stop fonctionne quand il veut. - RAS pour l'instant

BVM6, 55 000 km, 2015,jantes 17 pouces finition shine : Bugs du combiné d'instruments et de l'écran tactile radio/GPS qui deviennent noirs et plus de sons donc plus de radio ni d'aide au parking de façon ... Lire la suite >>

année 11/ 2015, boite manuelle, finition feel, 62000 km, : Depuis novembre 2015 - Reprogrammation calculateur moteur a 42000 km (rappel Citroën en garantie) - - Remplacement de 2 pastilles sur culasse a 53000 ... Lire la suite >>

1.2 - Millenium 2018 - Manuelle 6 vitesses - 30000 km : Ventilation défaillante (moteur remplacé une fois à 20000km et 500km plus tard le système refait ses caprices se décroche totalement. Ce qui néc ... Lire la suite >>

BVM6, 96500 km, année 2014, finition Millenium : _Compresseur de clim bruyant depuis l'achat en neuf - RAS d'après la concession... La clim est de plus peu efficace, peut-être à cause du toit vitr ... Lire la suite >>

boite automatique : voyants qui s'allument en roulant avec bruit retentissant , origine inconnue ? et surtout direction imprécise , voir inquiétante dans les dépasseme ... Lire la suite >>

36500 km RAS : PB du stop and start qui n'a jamais fonctionné car batterie pas assez rechargée quand on fait beaucoup de ville

 
 

C4 1.6 THP 156 ch (Essence)

C4 Exclusive, 1,6L THP155, 14500km : panne capteur pression pneu, panne gps, fuite huile moteur, panne turbo

48000,2010,EXCLUSIVE : chaine de distribution a 38000 KM, pompe à eau, pompe electrique du turbo à 48000 KM

de 2010 50000km : roulement avt gauche à 41000km,bielle de barre stabilisatrice avt droit à 45000km pris en garantie. Reniflard d'huile fuit légèrement à cause des ... Lire la suite >>

Boîte BMP6, 36000 km, année 2013 finition exclusive : sonde niveau liquide de refroidissement

Boîte automatique 90000 km année 2011 fintiens exclusive : changement chaîne de distribution à 80000 km - Radiateur secondaire change en suivant puis les bobines de allumage - Et ayjourd hui le turbo a cass? ... Lire la suite >>

BMP6 - 90000KM - 12/2010 - Jante 17 pouces Phoenix - Exluclusive : Problème de fuite d'huile, a coup de la boite

2013, 130000km, exclusive : depuis été 2020,à partir de 125 000 km, plusieurs problèmes se sont accumulés pompe à eau,(fuite de liquide de refroidissement) pompe à essence ... Lire la suite >>

ch : Pompe haute pression HS à 52000km

 
 

C4 1.6 HDI 92 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C4 1.6 HDI 92 appuyées sur les 71 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 71 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+92")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/71 1/71 0/71 1/71 3/71 0/71
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/71 3/71 4/71 1/71 0/71
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/71 0/71 0/71 0/71 0/71 0/71
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/71 2/71 0/71 1/71 2/71
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/71 2/71 0/71 0/71 0/71 0/71

business 07/2011 20000km : vibration , réequilibrage des roues a faire

10000 km Sept 2011 Exlusive : Systeme Audio complet gps bluetooth RT6 a reprogrammer - Bruit avant Droit Silent bloc a graisser Le coffre ferme mal Bruit sur disques AR Le frein au ... Lire la suite >>

5800km, aout 2010, exclusive+ : tremblement au démarrage et elle broute à certaine vitesse, l'habitacle tremble, problème tjs pas résolu à l'heure actuel

60 000 km / 2011 / confort+pack : certains plastiques s'écaillent (entourage des boutons), grondement moteur à très bas régime.

ch : manque d'étancheite bavette bas de pare-brise d'ou l'eau va sur l'isolation de l'habitacle qui se décompose à la fin ( compartiment moteur )fragili ... Lire la suite >>

45000 2011 EXCLUSIVE : BRUIT ANORMAL ROUE ARRIERE

75000 2011 exlusive : embrayage défectueux injecteur et pompe a remettre a jour souvent

50000km annee 2013 attraction : pas de probleme pour l'instant

40 000km, 2013, confort : Barre anti-roulis de serrée à 25 000km, frein arrière qui grince en ville, rétroviseur extérieur qui sifflent, volant croute de cuir qui colle au ... Lire la suite >>

45000km c4 airdream confort 2010 : turbo cassè embrayage cassè voiture a 32 000km; il y a beaucoup d’occasion a faible kilometre c'est pas pour rien

1600km : grincement bruit divers

2200 : bruit grille aérateur central changement pb resolu en garantie

75000 2011 club entreprise : problème électronique régulier , amortisseur avant hs a 70000

30000 : électronique (eccran gps noir)

4600 : bruit parasites tableau de bord pare brise tres fragile

62000 km 2012 confort : problème électrique sur le porte fusible( impossible à démarré) pris en garantie.

53000, 2012, Dynamique : - Changement BGPA suite à une panne qui a conduit à l'immobilisation total du véhicule suite à un défaut de charge de la batterie - Grincement de ... Lire la suite >>

5500 : bruit compteur et console centrale

110000.2011. confort : poste de radio plus de son.

68000 - année 2013 - c4 confort 1.6 l 90 CV : - voiture achetée en mai 2013 neuve et importée d'espagne . - au bout de 6 mois, problème de turbo. la voiture broute lors des montées - j'ai emme ... Lire la suite >>

98000/2011/EXCLUSIVE : décollement de la peinture capot + boite de vitesse changée à 45000km (garantie 40000km, forcément)

bte5 annee 20112 confort 110000km : boitier bgpa/plus d accelerateur/trou au demarrage

boite 5 manuelle 140000 Km 2012 Hdi90 : le GPS, navrant (par rapport à celui de ma 308 précédente) donc peu utilisé

127000 2012 confort : entretien tous les 10000km filtre go 30000km rinçage moteur tous les 10000km - Voiture qui pompe au demarrage trou a bas regime defaut (valise)pedale ... Lire la suite >>

manuel 200000 2011 exclusive : arbre à cames fissuré en deux

2008 bvm 224000 : joint changer à 90000km injection

5 VITESSES 2015 MILLENIUM 26000 KILOMETRES : 2 AMPOULES FEUX BROUILLARD ARRIERE GRILLEES EN MEME TEMPS

Année 2011, 230.000 Km, BVM, Finition séduction : Perte d'huile, fuite du liquide de refroidissement, problème à ouvrir le capot moteur (câble mou).

1.6hdi ch,71000km, 02/2013/ finition séduction : électronique, volants bi masse/embrayage, usure prématurée des freins avant, trous a l'accélération

business pack 2011 a 210000 km : condensateur clim et recharge anti pollution a 160000km resolut pour le prix de 300¤

BVM, 55000 kms, 2011, confort : Claquement à l'avant droit, capot avant qui s'écaille

2014 - 60000 Business pack : bruits parasite compteur. Bruit parasite suspension & moteur)

95000km Manu 5 2013 business pack : voyant antipollution qui s'allume pour un rien juste un défaut d'un capteur lors de la valise en concession il a fallu refaire une reprogrammation du ... Lire la suite >>

ch : Problème éclairage jour, clig

05/2010 sans FAP 69000 KM : FUITE D'HUILE SUR LA POMPE A HUILE JOINT A CHANGER

90000kms ,2011 exlusive ,achetée neuve, pas de problème mecanique : tremblement volant à plus de 110 km/h problème résolu avec un parallélisme.

26000 kms, 2013, finition Confort + pack urbain, jantes 16' : Problème d'injecteurs défaillants depuis l'achat d'occasion du véhicule (en juin dernier avec 17000 kms). - Ceux ci se sont creusés/détériorés ... Lire la suite >>

Boîte meca 5, 160 000 km, 2012, jante tôle 16 pouces, confort expression : Bouton ouverture du coffre, cloque sur le capot avant

boite manuelle, 160000 km, année 2011, jantes tôles, finition collection : panne a répétition sur le dernier mois boitier papillon, pédale d'accélérateur et de frein

ch : Problème de peinture sur capot moteur. La pellicule verni s'écaille

Baie de pare-brise!!! : Fixation baie de pare-brise !! C’est une honte!! Il faut démonter tout l’ensemble du bas du pare-brise pour remplacer le filtre à air!!? ... Lire la suite >>

Boite manuelle, 105 200km, année 12/2010, jantes alu, finition Confort. : A-coups au niveau du moteur par temps hivernal/humide (soit en dessous de la barre des 10°c)

Boite 5, 140000 kms ,passion bleue,année 2014. : Joint de portières se découpé légèrement.

 
 

C4 1.6 BlueHDI 100 ch (Diesel)

ETG : remplacement du disque d'embrayage après 52000 alors que c'est une C4 automatique!!!! - Citroën prétend que c'est une pièce d'usure donc pas garan ... Lire la suite >>

boite 5vitesses - 15000km -décembre 2015 - business : écran tactile freeze sans raison, reste allumé H24 jusqu'au déchargement de la batterie! Tremblements entre 3éme et 4ème vitesse! Apparemment dus ... Lire la suite >>

Année fin 2015, 25000kms modele millénium , toit pano, jantes 17 pouces. Bvm5 . Suite à la dernière révision 'mise a niveau suite a rappel. Il s agit de la mise en place de 2 : Surchauffe moteur raison inconnue , peut être due à la régénération du FAP. - Ne s est pas reproduit .

annee 2015 , 105 000km : j'ai mon voyant d' adblue qui s'allume régulièrement alors que le réservoir est plein.

Véhicule 40000km année 09/2016 garantie 7 ans : Témoin remplissage adblue allumé alors que le reservoir était presque pleins - Le garage à changer une sonde il y a un mois. On a fait 1000 km et ... Lire la suite >>

 
 

C4 1.6 HDI 112 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C4 1.6 HDI 112 appuyées sur les 50 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 50 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+112")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/50 4/50 0/50 0/50 2/50 0/50
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/50 4/50 10/50 1/50 0/50
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/50 0/50 0/50 0/50 1/50 1/50
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/50 1/50 1/50 0/50 3/50
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/50 0/50 0/50 0/50 0/50 0/50

2500 : à coups à l'accélération + cliquetis moteur

10000km- 2010 - exclusive : recepteur d'embrayage et embrayage changés (10000km) plus vitesses dures à passer (non réglé)

5000 : Boite de vitesses (passage seconde et troisieme difficile (non résolu)

60000 : le moteur ne tourne pas rond au demmarrage a froid

e-hdi, bmp6, dec 2010, exclusive+ : gps hors service à 15 mois

110 18000 / 2012 / confort e-hdi bmp : Ce matin elle n'a pas démarré. Tous les defauts s'affichaient, dépannage et remorquage. J'attends le verdict avant son premier anniversaire. Heureu ... Lire la suite >>

millenium de 2012 : - défaut supports de roulements de transmissions des cardans qui sautent ... entrée d'air dans habitacle qui provient du bloc moteur et passe par le ... Lire la suite >>

48000 : incompétence des personnels citroen, foutage de gueule au service après vente, manque de respect des garanties constructeurs, personnel peu scrupule ... Lire la suite >>

80 000Km 2011 Confort : embrayage, boite dure (Boite 6 Manuelle)

eDHI Exclusive - 73000 km - 31/3/2012 : Casse courroie accessoire causé par un defaut d'entrainement

38800 08/2010exclusive intérieur cuir jantes 18 toit vitré : bruits du train arrière en ville - accastillage de qualité moyenne

ch : tdb hs 250e,coffre baguette hs 2x 140e,télécommande hs240e,6esiège hs pas changé mais ne se repli plus 450e

95000 : boîte impossible à utiliser avant d'être à température . Défaut est, abs acciché

60000 km 2010 millenium : bruit coté droit habitacle prise d'air.Clips de phare cassé. Tremblement dans l'habitacle .

32200-2011-exclusive BV MP6 : Jeudi 25/06 ma C4 Mp6 à 32200 Km je roule à 130 sur l'A7 alarme ASF/ASR et plus de puissance. - Donc Garage Citroën 7/8 jours d'immobilisation conc ... Lire la suite >>

2010 260000km pack confort : condenseur clim fragile, vibration train avant résolu après equilibrage

2010 84248km : fuite niveau évacuation eau de pluie vers boîte à gants

 BVA  MILLENIUM : batterie a remplacer a 15 000 km

ch : la premiere semaine calculateur boite auto

Boite Auto, 07/2011, 80k : Bruits parasites partout - avant, arriere, HP cote passager

ch : - alternoDémarreur HS à 40 000km. Devis de 2500 euros ( 1500 euros prise en charge hors garantie par Citroën ouf !!) - moteur vitre électrique arr ... Lire la suite >>

74000/2012/millenium : fap bouché, vibrations, usures rapide des pneus ect..

Manuelle, 130.000km, 2013 finition Millénium : Problème boite de vitesse récepteur de vitesses remplacé ainsi que synchro de la seconde vitesse le tout en garantie, crémaillère remplacée à 1 ... Lire la suite >>

ch : xenon directionnelle

211000km 2011 exclusive bm : défauts électronique

87000 KM Année 2012 : INJECTEUR N°1 HS a 87000KM REPARATION 800 EUROS. LES AUTRES A CHANGER BIENTOT SUIVANT LE GARAGE CITROEN

94000km : levier siège conducteur déboulonné

90 000 km : plaque thermique mal maintenue, se détache. Levier siège déboulonné

bvm6, 96000 kms; 2012, pack confort : c'est la voiture du sans souci, un exemple de fiabilitéfaut dire qu'elle ne fait quasiment que de la voie-express - nul doute que si ce diesel avait ... Lire la suite >>

Exclusive 12/2010 125000km ja16 : Cle de contact non reconnue 15000km immobilisantle vl avec antidemarrage - Bug ordi de bord aléatoire lors de l apairage du blue tooth - injecteurs m ... Lire la suite >>

boite mécanique 6 vitesses, 121200 kms, année 2011, finition : 3 injecteurs qui lachent d'un coup, sur la quatre voies, et la vitesse qui passe de 110 à 60 danger, et montée du pont de Saint Nazaire à 40 kmh po ... Lire la suite >>

BMP6 - 120000km - 12/2010 - 16 pouces - Finition Exclusive : - Les joints de pare-brise, toit panoramique et lèches-vitres se dégradent au passage du karcher... (à surveiller lors d'un achat) - Panne aléatoi ... Lire la suite >>

boite 6, 130000km, 2012, finition rossignol : pompe à vide - injecteur

ch : Des fois on la met en route et calé aussi tout puits redemarre normalement si vous avez u ce problème et que vous avez la solution je suis preneur e ... Lire la suite >>

Boite Manu, 190 000 km, 2011 Exclusive : 110 000 km De temps en temps sur autoroute le voyant ESP/ASR s'allume et du coup perte de puissance.. - 170 000 km Un injecteur mort, citroen change l ... Lire la suite >>

Boite manuelle 151000 km 2011 : Alternateur à 100 000 km. - Injecteurs à 151 000 km.

BMP6, 50000 , 2011 , tolle , normal, 2011 hdi1.6 : injecteur N°1 HS à 27000KM Citroën a changer les 4 injecteur et n'a pas voulu prendre en charge les injecteurs cause voiture avait 5 ans et une sem ... Lire la suite >>

Boîte manuelle 6, 115000km, 2011, modèle Exclusive, importée Espagne : Embrayage et volant moteur bi-masse à 80000km - Injecteur n°3 - Boitier sélecteur de vitesse changé sous garantie à 6 mois

BM6, 301000km, 2011, confort : Turbo et condenseur de clim. Seules pannes en 300000km.

167500 : Fuite qui s'apparente à du gasoil, à l'avant du véhicule coté passager. - un peu de mal à démarrer depuis l'apparition de cette fuite. - Voyant ... Lire la suite >>

 
 

C4 1.6 HDI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C4 1.6 HDI 115 appuyées sur les 42 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 42 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+115")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/42 2/42 1/42 0/42 1/42 0/42
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
3/42 2/42 6/42 0/42 0/42
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/42 0/42 0/42 2/42 0/42 0/42
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/42 0/42 1/42 0/42 1/42
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/42 0/42 0/42 0/42 0/42 0/42

ch : a 11000 km ecran gps HS - pas de fonctionnement de stop and start - sursaut en décélération a parti de 120 km/h

ch : PANNE SUR AUTOROUTE A 8800 KM, 1 INJECTEUR HS

51000km 2013 : Un embrayage/volant moteur à 40000km. bug régulier du système aide au démarrage en cote qui s'enclenche sur le plat (3concessions différentes, no ... Lire la suite >>

ch : étanchéité des joints portières, coffres, vibration a 100km/h .....

/ e-HDI 95,000 km - BMP6 Millenium : - Voyant d'alerte moteur à 94,000 km et grosse perte de puissance. Voiture laissée au garage, bilanfiltre à gazole encrassé. Ma fautej'ai espacé ... Lire la suite >>

/ e-HDI boite etg, 17500 kms, 2015, shine : service après vente négligeant à mon gout, je suis rendu au garage huit fois pour le même défaut depuis novembre 2015, et toujours sans résultat

/ e-HDI exclusive decembre 2013, 36000 kms,bvm6 : encrassement précoce de la vanne EGR à 36000 kms.

/ e-HDI C4 eHdi 110- 2011 - 48000km Eclusive : panne Injecteur (défaut connu chez PSA

/ e-HDI 58000km : parechoc avant qui frotte facilement, lecteur CD HS à 55000km, frein à main qui tape dans l'accoudoir central

/ e-HDI FAP BUSINESS 2013 134500km : biellettes barre stabilisatrice, courroie accessoire, volant moteur à 133000

/ e-HDI série millénium 2013 : fonctionnement de la climatisation dès le début (3 démontages du tableau de bord pour rechercher l'origine du problème), ceinture arrière à remp ... Lire la suite >>

/ e-HDI Mécanique 6, 149000km, Exclusive : Capteur haute pression HS

/ e-HDI ch : point de léchage bmp6

/ e-HDI BMP6 : problème démarrage dû au non remplacement d'un module électronique (lettre de rappel non parvenue au propriétaire du véhicule, pour une cause no ... Lire la suite >>

/ e-HDI ch : Plus de radio et de g p s

/ e-HDI 2014 / 26000 KM / : Problèmes électroniques dans tous domaines - GPS donnant des informations ou des ordres de guidage complètement farfelus - indications GPS disparai ... Lire la suite >>

/ e-HDI 60oookm/2014/exclusive : Injecteur et condenseur clim.

/ e-HDI EHDI CV SHINE MARS 2015 ACHAT à 23000KMS : bruits tableau de bord - serrure du hayon arrière - des sièges - au - - passage sur ralentisseurs à 30kms/h un clac à l'arrière (2 garages fait - ... Lire la suite >>

/ e-HDI Boite automatique bmp6 diesel : Boite de vitesse robotisée, je ne conseille pas du tout les boites automatiques malheureusement… Sinon, c'est un très bon véhicule.

/ e-HDI Boîte méca 6 rapports, finition Exclusive, 78000 km, 01/2013 : Un problème d'électronique à 65000 km prétensionneur de ceinture passager avant suite à un freinage d'urgence à cause d'une queue de poisson...

/ e-HDI ch : A 42000 km roulement avant gauche fichu citroen à pris 70/100 de la réparation en charge à 60000 km amortisseur avant droit mort je l'ai changé à ... Lire la suite >>

octobre 2013 72000 kms collection : injecteur 3 changé Alerte ceinture de sécurité réparé chez Citroën au même moment pb électronique

Exclusive 2012 BMP6 eHDI 197000km : - Bluetooth qui siffle

Boîte manuelle 62000 km 01/2014 : Injection. - Changt 1 injecteur puis moteur et 3 autres injecteurs

ch : Galet tendeur ayant entraîné la rupture de la courroie d'accessoires à 50 000km - amortisseur avant HS à 180 000km

ch : startop ne fonctione pas

 
 

C4 1.6 BlueHDI 120 ch (Diesel)

EAT6 - 30 000km - 2016 - Shine : Réglage des phares xenons moins bon depuis le restylage. Retroviseur electrochrome très mauvais

EAT6 , 11000 km , 2016 , 17 pouces , shine : insonorisation (bruits d'air)

ch : Détecteurs angle mort., park assist. Pompe à huile.

8500 kilomètres boîte de vitesse manuelle 6 chevaux finition millénium année 2017 : -Stop and start capricieuxil fonctionne quand il veut. - Joint de coffre déformé déjà changé à 500 kms. - Plastique de coffre déformé. - Bruit ... Lire la suite >>

c'est une millénium business SetS boite 6 manuelle de 2016 avec 45 000km : ordinateur de bord donne des anomalies éperonnées de temps en temps

BVA EAT6, de 2016, millenium, 64000 km : Plastique du tableau de bord qui vibrent au bout de 2 ans.

2018 Shine (Allemagne) acheté d'occasion en garage PSA (69) avec 40 000Km en 2020 : Vibrations dans le volant du à un problème de géométrie pris en charge par le garage, amplifié du fait de pneus 4 saisons qui vibrent d'avantage ... Lire la suite >>

 
 

C4 2.0 BlueHDI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C4 2.0 BlueHDI 150 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 31 avis C4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+BlueHDI+150")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/31 1/31 2/31 0/31 2/31 0/31
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/31 2/31 1/31 0/31 0/31
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/31 0/31 0/31 2/31 0/31 0/31
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/31 2/31 1/31 1/31 0/31
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/31 0/31 0/31 0/31 0/31 0/31

modèle 2012 3000km bmp6 : problème amortisseurs

modèle 2012 modèle confort bmp6 : c est pas nouveau (amortisseur)

21000 kms année 2011 exclusive : 2 interventionsserrure à changer coté conducteur et aiguille indicateur de vitesse hs bloc compteur vitesse changé

6000 : bruit dans le plafonnier au niveau de la commande de toit panoramique, plaque de protection sous la voiture mal fixée,

27000km octobre 2011 finition confort : broute un peu à froid

c4 exclusive 76oookm an 25-5-2011 : a 60000 km pompe a huile défectueuse +chaîne +pompe a eau + kit distribution a 76000 problème de fap changement réservoir+ pompe +additif a 77000 ... Lire la suite >>

34000 kms, Février 2011, C4 Exclusive, manuelle : Le moteur électrique qui anime la vitre côté conducteur est resté bloqué pendant un moment, au final il s'est mis à fonctionner de nouveau. Vibr ... Lire la suite >>

75 000 : peinture capot , amortisseurs arrière remplacé a 20000 km et a refaire ,peinture des jantes qui cloque ( 18" )

34000 km 17/03/2011 exclusive : par deux fois le voyant des vitesses, dans le compte tours, a disparu. Reprogrammé par Citroën sans frais.

62000 km 12/2010 exclusive + : peinture capot qui a fait des cloques mais prise en charge 100% par Citroën

annee 2012 exclusive+ 58000km : vibrations train avant resolu apres equilibrage

EXCLUSIVE 75000 KMS 12/2010 : batterie HS à 4 ans et demi

20200 km / de 2012 / exclusive plus : remplacement du groupe autoradio / GPS à 12 mois (ne lisais plus le CD

170000 - 2007 - exclusive : Boudins de suspension AR - Embrayage, volant moteur, roulement de boite, sélectionneur de vitesse,...

66000 Kms : volant bi masse hs à 66000 kms sans prise en charge constructeur

Support filtre huile / liquide refroidissement : Support filtre huile criqué a cause des vibrations, donc fuite du liquide refroidissement. Toute la pièce doit être changer. Bilan chez Citroën 50 ... Lire la suite >>

04/06/2013 75000kms : Pulseur d'air en panne une semaine et qui se remet en route tout seul s'en aller au garage (la panne est proche ??)!!!

2011 - 80000KMS - Exc+ : Boitier BSI HS (cela entrainait des messages de panne au démrrage du véhicule de manière aléatoire ESP défaillant, défaut moteurc etc), serrure ... Lire la suite >>

Année 2013, jantes 17'', finition exclusive. : Jauge d'huile restée cassée dans le carter, problème aléatoire apparaissant de temps à autre "d'étouffement" de la voiture en phase d'accéléra ... Lire la suite >>

100 Kms, Année 2013, Montage en 225/45R17 l'été et 205/55R16 l'hiver, Exclusive : - A réception de la voiture (occasion) antenne GPS défaillante donc plutôt lié à l'incompétence du garage vendeur de me livrer ça sans l'avoir ... Lire la suite >>

90000km de bonheur : récemment; petite vibration au ralenti échappement a voir

exclusive + 17p : changer le radiateur de la climatiseur à 170000 klm

 
 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Citroen C4 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2012 3.92% recalées
2010 3.92% recalées 6.24% recalées
2010 4.06% recalées
2006 6.4% recalées 12.41% recalées 15.95% recalées
2004 16.16% recalées 23.49% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : C4 II (2010)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.89% 1.45% -
Direction 0.95% 1.33% -
Liaison au sol 0.24% 0.39% -
Structure 1.78% 2.45% -
Mécanique 0.25% 0.57% -
Pollution 0.21% 0.26% -

Résultats au CT 2017 : C4 AIRCROSS (2010)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.63% - -
Direction 0.24% - -
Liaison au sol 0.69% - -
Structure 0.43% - -
Mécanique 0.12% - -
Pollution 0.23% - -

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 30 aiment 34 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 13 n'aiment pas

Entretien (coût) : 6 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 aiment 3 n'aiment pas

Coût assurance : 2 aiment 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 2 aiment 1 n'aime pas







Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C4


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






À voir aussi

NEWS Citroën

Infos Citroen

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Avis auto

Articles au hasard

Fiches au hasard


 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2021. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)