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Derniers témoignages fiabilité postés

1.6 THP 156 ch 78000 (2019-09-02 15:05:40)

Problèmes rencontrés : grincement d'accoudoir
sonde température moteur HS
distribution changée deux fois
tout pris en charge


1.6 THP 156 ch sport chic 2012 55000 kms (2019-08-27 09:55:38)

Problèmes rencontrés : manquait sonde de t°c eau, tendeur de chaine changé à 50000kms suite à énorme bruit à froid


1.6 VTi 120 ch BVM, 33500 Km, 2010, Jantes Bellone, So Chic (2019-08-13 07:52:33)

Problèmes rencontrés : Légère consommation d'huile mais rien de grave


Fiabilité Ds DS3 (2009-2018)

Statistiques fiabilité DS3

Statistiques fiabilité DS3 appuyées sur les 456 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 456 avis DS3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
7/456 2/456 0/456 9/456 5/456 26/456
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
25/456 14/456 2/456 14/456 2/456 0/456
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
4/456 11/456 1/456 28/456 4/456 7/456
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/456 7/456 23/456 1/456 4/456
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
7/456 20/456 43/456 12/456 11/456 64/456
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
47/456 2/456 6/456 6/456
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/456 0/456 3/456 0/456 1/456
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/456 5/456 52/456 3/456 6/456

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 11 aiment 38 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 15 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 aiment 6 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas



Problèmes connus

La petite DS3, avec ses mécaniques agréables et performantes a de quoi séduire. On relève toutefois quelques problèmes concernant la peinture, (fragile), des vibrations parasites récurrents, (dans l'habitacle), et de gros soucis de chaîne de distribution sur les moteurs essence THP.

Peinture très moyenne ...

Importante fragilité de la peinture, (surtout du toit). Nous relevons des témoignages de toutes sortes concernant ce problème, sans oublier les autocollants qui se détachent et s'écaillent. Un internaute nous précise même qu'un Expert Citroën Régional lui aurait dit que; ses autocollants qui se décollent et sa peinture qui change de couleur serait de sa faute, (du climat, des arbres, des excréments d'oiseaux...etc, en gros, à lui même ! Comme si il fallait forcément un garage fermé pour conserver sa DS3 ,)) Un autre se plaint qu'après lavage, sa voiture blanche est devenue zébrée !!! La résistance de la peinture sur le pare choc arrière est à revoir aussi... Pour plus d'infos consultez directement les avis.

Chaine de distribution sur 1.6 THP

Sur le modèle de Citroën DS3 1,6 THP, (2009), un problème de chaîne de distribution est bien connu  puisqu'il touche aussi les autres véhicules équipés de ce moteur dans le groupe PSA (Peugeot/Citroën).

Pour qu'une chaîne de distribution casse, il faut vraiment un gros dysfonctionnement, ici c'est le tendeur qui peut faire décaler la chaîne et donc provoquer la rupture. Normalement, une chaîne de distribution ne se change jamais contrairement à une courroie (BMW privilégie d'ailleurs la chaîne de distribution sur l'ensemble de ses moteurs), ici l'avantage semble être réduit à néant pour ceux qui rencontrent un soucis puisque quand la distribution casse, en règle générale, les soupapes viennent taper sur les pistons et le moteur rend logiquement l'âme. Heureusement les casses de la chaîne se font rares car le problème est détecté avant d'en arriver à ce stade critique.

Donc, la casse à faible kilométrage est rare, il est probable que ce problème est dû à un défaut de fabrication. Dans ce cas, n'hésitez pas à faire valoir vos droits envers le constructeur/concessionnaire pour la réparation coûteuse du moteur (article 1641 du code civil), suite à la casse de la chaîne de distribution à 100 000 Km, par exemple, sur le THP 150/156 pour l'un de nos visiteurs.

1.6 HDI 110

Sur modèle HDI 110 16 soupapes, la chaine de distribution (comme sur le 1.6 THP) et le capteur de l'arbre à cames peuvent présenter des anomalies, (voir sur modèle Sport Chic HDI 110 cv : impossible de démarrer, capteur arbre à cames HS, à 88 Km pour un des témoignages).

Bruits parasites : un record !

Bruits parasites très gênants pour une voiture de ce prix là, et hélas cela est courant voire généralisé sur l'ensemble des DS3 (en gros vous n'y réchapperez pas sauf si vous êtes bricoleur et que vous vous réglez chaque bruit un par un … On se croirait revenu 30 ans en arrière (peut-être pour rappeler le lien de parenté entre DS originale et DS modernes ... Il faut le prendre avec le sourire) ! Bruits parasites sur tableau de bord dès 6500 km pour l'un de nos lecteurs, Contre-aile avant droite mal fixée, un arrière mal emboîtée, toit très mal insonorisé, vibrations plastiques... Bref une sensation de voiture « vite construite » cette DS3 par moment. De quoi énerver la clientèle qui se voit payer une note plutôt salée pour ce type de véhicule (La marque applique des marges plus grandes pour les modèles DS)

Un autre internaute dit avoir ressenti des grésillements parasites dans la planche de bord côté passager + un bruit d'air porte conducteur, (dés 70/80KM/H), entrée d'air dans la voiture dû aux joints qui sont mal ajustés, sans compter le caisson de basse dans le coffre qui vibre, (obligation de mettre des cales).

Bruits parasites dans: le rétro intérieur, la planche de bord, les sièges, les contre-portes ... Un vrai petit concert que l'on retrouve rarement dans une auto moderne.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

DS3 1.2 VTi 82 ch (Essence)

ch : Pare choc avant mal fixé ailes se déboitent

septembre 2016 so chic 1L2 : insonorisation

 
 

DS3 1.4 VTi 95 ch (Essence)

DS3 chic toutes options, octobre 2010 : présence d'eau dans les répétiteurs de clignotant, toit très mal insonorisé, bug du blue-tooth, vibrations plastiques.

DS3 CHIC BMP - modèle 2011 : pare-brise fragile (petit impact provoqué par un gravillon projeté à moins de 50 kms/h)

4100km : Le tableau de bord vibre ce qui peut être agaçant à la longue. Le levier placé sur les sièges avant pour les bouger sont d'une qualité indigne de cette voiture. Ils ont beaucoup trop de jeu et quand ils sont manoeuvrés trop energiquement, ils s'arrachent (mais peuvent être remboîté après coup). Quand je passe la deuxième vitesse, je sens toujours une vibration bizarre sous la voiture et dans les pédales (cela ne survient que quand je viens de démarrer la voiture).

ch : PERTE DE PUISSANCE / Changement culasse et joint de culasseCOLONNE DE DIRECTION / Je la ramene au garage

ch : Ne pouvant désactiver mon ESP car impossible sur cette série j'ai du prendre la route enneigé. l'ESP s'est bloqué lorsque j'ai dérapé dans un rond point, l'ESP est resté activé impossible de repartir !!! Sans compter la peinture du toit qui s'enlève, et la poignée côté passagé qui se démonte donc difficulté à ouvrir ma porte 1 fois sur 2 !!! Très déçue

ch : bip sonore quand le volant est tourné?

3.000 km, novembre 2013 : capteurs de position d'arbre à cames remplacés en décembre 2014. Retour au garage en mai 2015 pour capteurs de position d'arbre à cames à (re)changer + défaillance airbag passager. A 18 mois...

68000 km 2010 chic : disques qui broutes, roulements de roues AV, fuites amortisseurs, témoins eau et huile HS

5 vitesses : siège cassé alors qu'il a été très peu utilisé

ch : armature de siège avant cassé cout 1100 euros

année 2011 53000 km : le moteur consomme de l'huile, changement alternateur à 50.000 km, leviers de sièges avant fragiles, les mêmes ampoules qui grillent tous les ans quelle que soit la marque

Ds3 sont chic 44000 km : 44000 km et patatra courroie d'accessoires usee et qui c'est enroulée en partie dans le triangle de compresseur de climatisation ,qui en passant à fait fondre le carter en plastique .... J'espère que ce n'est pas le début des ennuis avec cette voiture.... Elle est neuve !! Quand même pas vieille est ce normal ?

Boîte : BMP5, Km = 44000km, Année = 2013 : Boîtier de sortie d'eau changé à 30000km pour cause de blocage du thermostat mettant le circuit de refroidissement en surpression et occasionnant des pertes régulières de liquide de refroidissement (pris en charge en garantie)

 
 

DS3 1.2 PureTech 110 ch (Essence)

450,2016 : Voiture d'importation , Affichage d'un problème moteur au bout de 150KM (le diagnostic fait dans un garage citroën n'est pas très bon, puisque c'est remonté jusqu'à l'usineAprès un arrêt, impossible de redémarrer (se met en mode dégradé.Puis de façon aléatoire, elle redémarre ??????

ch : bruit tableau de bord boite de vitesse

Année 2016 - 8000 km - EAT6 : jusqu'à présent aucun ( 8000 km)

automatique.4000 km 2018 juillet connected chic : ordinateur de bord.

2017 : aucun a ce jour

Eat6, 56'500 kms, 2016, jantes 16 pouces, so chic : Radar de stationnement avant.Caméra de recul figée. Système (écran multifonctions) qui redémarre parfois en route.

Boîte manuelle, jantes 17", phares led+xenon, feux arrières led : - Système multimédia redémarre tout à coup sans raison apparente (3 fois en 2 ans, donc pas si gênant)- Panne moteur à 80000 km ! Diagnostic courroie de distribution trop usée, à changer ! Défaut connu sur le 1.2 Puretech, donc pris en charge par le constructeur, même si véhicule plus sous garantie.- Service Citroën/DS Assistance pas fiable du tout ! Prenez une assurance dépannage !

 
 

DS3 1.6 VTi 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité DS3 1.6 VTi 120 appuyées sur les 85 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 85 avis DS3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+VTi+120")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
1/85 4/85 0/85 0/85 0/85
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/85 3/85 0/85 1/85 0/85
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
2/85 5/85 1/85 0/85 2/85
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/85 10/85 2/85 16/85

Fiabilité DS3 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

: problème de jauge a essence reste au plein, bruit sur la boite de vitesse , indicateur de révision au tableau de bord ne marche pas4500km voiture bientôt vendu.

so chic de juin 2010 5600 km : aucun problème rencontré

DS3 so chic : rivets changés par vis métal

DS3 so-chic 05/2010 : a part le passage de roue qui sort de temps en temps, aucun problème mais je n'ai que 5000km

DS3 So Chic Airdream - Novembre 2010 : Cadencement automatique vitre conducteur ne fonctionnait plus dès la livraison (manipulation simple pour y remédier indiquée par Citroën), échange sous garantie contacteur température d'eau à 700 km ... (allumage voyant + indication arrêt immédiat). Pour info du propriétaire du même véhicule noté 10/20, j'avais constaté le même problème, mais Citroën m'a fait savoir qu'il est normal que l'indicateur de révision ne s'allume pas à la mise du contact (et donc à 4500 km) car il ne doit s'afficher que 1500 km avant le terme de cette révision, soit à 28500 km pour ce véhicule (sur ma C4 il s'allumait effectivement dès la mise en route).

so chic BVA : pour l'instant aucun mais elle n'as que 2000 KM

citroën DS3 so chic essence bvm 19/10/2010 blanche : aucun (n'ai que 2400 Km)

DS3 Nov 2010 : Le pare brise s'est fêlé en bas du côté passager sans que je n'aie relevé d'impact, serait-ce une faiblesse, je dois contacter Citroën à ce sujet.

so chic octobre 2010 : pompe a eau ne fonctionne plus (11000km)

15000 : finition tableau de bord

0kms : bruit pompe a eau changer a 895kms,phare qui prend l eau,change a 1002kms;bruit compresseur de climatisation

37000, 08/2010, blanche, toit rouge carmen, kit gps : surchauffe moteur en sept 2011, nov2011 et fev2012 soit disant réparé pour sept/nov2011 et en attente de dépannage pour fev2012),

Juin 2011,6400 km : remplacement de la boite d'eau

ch : cache tableau de bord coté chauffeur

18000 : grave problème de boîte de vitesses automatique 4 déconexion de la 4em vitesse brutalement en pleine vitesse

15697-2010-so chic cv : embrayage change a 2500km et de nouveau il patinne .....a change.....................

1000 km, juillet 2012 : 1)Ventilateur refroidissement moteur ne s’arrête pas. 2)Climatisation aux abonnés absent si T° supérieur à27°. 1°Pronostic boitier eau a changer après 3 jours de circulation!!!.2°Pronostic Véhicule toujours immobilisé.(10 jours déjà)1 calculateur moteur défectueux des sa sortie d'usine.+ 1 calculateur BSI ça fait beaucoup en moins de 1000 kms

18000 : capot moteur déformé à changer lors de la livraison du véhicule en 10/2010 - début 2012, pompe à eau à changer et 06/2012 problèmes de démarrage (véhicule mobilisé pendant 3 jours pb de sonde, boîte à eau d'après ce que l'on me dit)

13000 km, 2011 : SIEGE AVANT BLOQUE SANGLE CASSEE. Ca fait la deuxième fois que ça m'arrive en 6 mois, en voulant monter à l'arrière et abaisser le siege avant mon passager a utilisé la manette du bas du siège au lieu de la manette du haut, et la sangle a été purement et simplement cassée ! L'atelier m'a informée que le contructeur ne prenait pas en charge les frais car c'était lié à une mauvaise utilisation du véhicule ! J'en reviens pas !

ch : ventilateur et voyant annonçant une surchauffe du moteur sauf que le moteur est froid . Problème trouve sav ; auto vanne défectueuse 20 000km

17000km, 2011, so chic : vitres passagés défectueuse, gicleur arrière défectueux

2011 - 23000 kms : fuite joint spy détectée juste après première révision et vidange, vibration console centrale et usure prématuré caoutchouc pédale embrayage remplacée 2 fois en 18 mois

25000KM ANNEE 2011 SO CHIC : POMPE A EAU A 10000KM+BOITE A EAU AVEC THERMOSTAT PILOTE A 25000KM

45000 : pompe a eau a changer

25 000 KM Mise en circulation 2010 : Boitier de distribution du circuit de refroidissement HS à 15 000 KM et 2 ans (une semaine d'immobilisation - pièce défectueuse du fournisseur). Electronique de contrôle de température HS à 24 500 km et 3 ans. GPS capricieux, peinture noire ULTRA fragile, bruit parasite (grincement) dans la boucle de ceinture conducteur.

17000Km,2011,So Chic : Boitier d'eau et sonde à changer à 17 000 km!!!!!!!

ch, 400 km, 10/2013, sochic full options, peinture de toit personnalisé en concession (Carmen) : défauts jantes bellone noires, changement compteur, claquements moteur

56000 2010 : siege avant passager casse ,utilisation de la manette du bas au lieu de celle du siege 1000 euros de reparation revu a 500 apres réclamation a la concession

Année 2010, 60 000km, jantes 17pces : Boite de vitesse HS

ch : BRUITS DE VIBRATION TABLEAU DE BORD

60000 : A-COUP MOTEUR PERTE DE REGIME

ch : fixation pot échappement(épaisseur d'une feuille de papier),peinture fragile

46000 2010 so chic : électrovanne pompe a huile, pompe a eau, système bascule siège avant

18000 KM : 18000 KM POMPE A EAU HS

ch : capteur de temperature change a 20000km

ch : Pompe à eau défectueuse à 25000 kms ! Fuite sur valve d'huile détectée à 70000 kms (bonjour la facture). Plastique vitre avant gauche défectueux (bruit d'air)

DS3 1.6 46000 Km / BVA / Sport Chic : sonde température circuit de refroidissement

20000 kms : électrovanne hs, ailes av et passages de roue se déboîtent sonde clim auto défaillante, pb blocage siège av......

31000 janvier 2011 : sonde à oxygène, auto vanne, capteurs régime moteur défectueux(plus de frein moteur)Réparés sous garantie.

ch : pare choc AV qui ne tient pas en place

Année 2010, 118000 : à 110000, accroches du pot d'échappement rouillées se sont décrochées! Le pot est en très bon état, lui! Mais il faut changer le tout car Citroën ne vend pas séparément les attaches!!

49 000 : sur consommation liquide de refroidissement culasse ET joint de culasse

74.000 kms : fuite tenseur d'huile sans dégâts sur le joint de culasse, 3 pannes en 3 ans du capteur de température avec immobilisation du véhicule. Seule la troisième panne a été reprise sous garantie.Décollement des calligraphies du toit non pris en garantie

3000 : buée dans les phares

année 2013 - Graphic Art - 12500 kms boîte manuelle : encrassement du moteur tous les 18 mois, 1ère panne à 18 mois et 2ème panne à 3 ans, 18 mois après la première et la prochaîne ? les mêmes causes produisant les mêmes effets. Cela se traduit par des à coups, perte de puissance,calage, ventilation excessive à l'arrêt, puis au moment de la panne déclenchement des alarmes avec message système anti pollution défaillant, consulter garage. Aucune solution fiable dans la durée proposée par CITROEN.

boîte manuelle, 12400 kms, année 2013 : panne calculateur électronique = voiture en panne, immobilisée

45000 : sonde temperature

DS3 VTI BVM So Chic-achat neuve 2010 : sonde chauffe, niveau huile à réajuster 2 fois par an, peinture fragile

BM 50000KM 2011 SERIE LIMITEE : BLOC MOTEUR FENDUE A 38000KM CHANGEMENT MOTEUR. GALET TENDEUR DE COURROIE ACCESSOIRE A 40000KM. BLOC COMPTEUR DEFAUT ECLAIRAGE CHANGEMENT DU BLOC COMPLET

BV manuelle, 53 MKms, 2011 , Sochic : Sonde température changée sous garantie (30MKms), bobines allumages défectueuses à 50MKms

boite 5 50000km 2011 sport chic : sonde température fuite joint pompe à huile

Automatique 106000 km So chic 2011 : consomme trop d'huile (complement tous les 1000km) enrouleur ceintures avant vite fatigués, radar de recul défaillant, bouton de deplacement des sieges pour acceder aux places arrieres cassé apres un an d'utilisation...Haut parleur portière droite a toujours eu un faux contact. Bref Ds3 plus jamais

BVM5 Finition So Chic : Système de ventilation HS, Boitier fusible des phares HS, Electrovanne de pression d'huile HS,sonde de température HS, Peinture toit HS, portière conducteur qui claque, le tout à moins de 50000km

BVM, so chic, 2011, 75 000 kms : consommation d'huile

27000 kms BVA 4 - nov 2011 - so chic essence : boite vitesse bloquée - en cours de réparation chez concessionnaire attente de devis- en espérant que cela passe sous garantie pour vice caché - doive changer le levier de vitesse et reprogrammer toutes les vitesses sur l' ordinateur à 27 000 kms !!!

50000 : chauffe moteur

Manuelle, 49400km 2012, Graphic art : Fusibles électriques ainsi qu'un faisceau électrique ( le tout pris un charge car encore garantie)

mécanique 5 rapport, 66500 km, 2011, full blanc : rien pour l'instant je touche du bois ;)

ch : boitier de chauffage à 39000kms, peinture du toit noir qui part en dentelle.., et pour finir à 54000kms conso d'huile appoint tous les 1000kms o(

ch : galet tendeur hydraulique

Boite 5 59000km 2012 alu 17 pouces matiere grise : sonde de température hs à 40000kml support silensieu arriere cassé 60000Changer pot cpmplet 400¤

bv manuelle 78000 km de 2010 : tetes amortisseurs AV, bruit moteur

tendeur de chaine / huile dans le vase d'expanssion : tendeur de chainehuile vase d'expansionsieges chauffant

bvm; 49000km;2012, so chic, jante 17 pouces : pompe à eau 45000km

Bvm 90000kms 2011 so chic sans gps : Aucun probleme

Année 08/2011 BVM 101000 KM VTI SO CHIC : Pompe à eau vers 100 OOO km.

90000 km 2011 : Sonde de températureConsommation huileEmbrayage capricieux

BVM, 33500 Km, 2010, Jantes Bellone, So Chic : Légère consommation d'huile mais rien de grave

 
 

DS3 1.6 THP 156 ch (Essence)

Statistiques fiabilité DS3 1.6 THP 156 appuyées sur les 104 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 104 avis DS3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+THP+156")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
3/104 3/104 0/104 0/104 0/104
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/104 4/104 6/104 9/104 1/104
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/104 4/104 20/104 3/104 5/104
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
1/104 11/104 2/104 9/104

Fiabilité DS3 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

2010 : attache du passage de roue a droite mal fixée

depuis 05/10 : ?? des problèmes ?

SPORT CHIC CH : peinture du toit refaite, 3 fois en panne (système anti pollution défaillant)

année 2010 : Régulateur, pas de solution a priori.

juillet 2010 4100 kms : pour l'instant aucun

2010 : capteur regul pression turbo hs a 5000km.piece non dispo chez citroen .en attente depuis 1 mois. Passage de roue avant droit impossible a fixer

03/10 : ventilation, de l air froid alors que je demande de l'air chaud, ça va ça vient a voir !!! environ 18000 km

- Année 2010 : - Trou à l'accélération (visiblement réparé par Citroen)

DS3 - juin 2010 - 6200 km : (SYSTEME ANTI POLLUTION DEFAILLANT) APPAREMMENT PROBLEME RECURRENT DEJA SUR C4 ET C5 - FINITIONS MOYENNES AU PRIX VENDU (22 000 €) AU LIEU DE NOUS ECLAIRER LES PIEDS ILS AURAIENT MIEUX FAIT DE NOUS ECLAIRER LE DEMARREUR CAR DANS LE NOIR BONJOUR NOMBREUX BRUITS PARASITES BREF JE SUIS TRES DECU

sport chic 2011 : volant légèrement décalé par rapport aux roues droites (seulement 450 km)

SportChic 2010 : Résolus Bruit d'air portière (joint), cuir soufflet de vitesse troué, bas de caisse fixation HS, Pompe lave glace HS.Non résolus Autocollant du toit Tache blanche (faute de pluie, des usines, du climat, des arbres, en gros, du client. (dixit un Expert Citroën Régional)Dessous du Becquet qui se décolle Faute à la pluie. Constatation sur véhicule neuf dans le hall que le problème n'est présent que sur ma voiture. L'expert a tiré sur les becquet de 2 ds3 neuve, pour me montrer qu'après, ça tenait moins bien (faute aux scratch qui tienne le becquet). Trop regardant sur l'ajustage des pièces de ma voiture aussi.Fuite d'huile sur le moteur Pour une fois, le climat n'est pas en cause. Pas de solution, attente réponse. 3ème Citroën, et la dernière. La voiture est bonne, mais le SAV, incapable.

150/ 2011 : GROS PROBLEME DE CHAINE DE DISTRIBUTION SUR LES MOTEUR ESSENCE THP

DS3 avril 2010 : Là c'est moins drôle. 27500km - radar de recul, niveau d'huile, anti-pollution, perte de puissance du moteur.véhicule immobilisé depuis 3 semaines, pas de nouvelles, besoin d'un outillage pour vérifier et mesurer le décalage moteur ==> pb de chaine de distribution, pb de turbo.J'attends de la récupérer et je la revends car tout ceci ne présage rien de bon.

so chic 2010 : tout moteur changé qualité des plastiques plastiques casse plastiques qui tombe peinture du toit vibration intérieur salissant

DS3 sport chic pack select cuir 2011 1200 KM : fonctionnement dangereux du multimedia , GPS dépassé, Caisson de Basse AR inutilisable

1458 km thp 150 : 1458 turbo cassé bielle piston 3 plié et après réparation par citroen apres 400 kilometre turbo re cassez

7000 kms : perte de puissance

7000 kms 03/2011 sport chic : perte de puissance

11000 km mai 2010 : moteur changé à 11000 km

8000 : embrayage change a 3000km vibrations cache retro,tableau de bord, porte avant gauche mal reglee y compris la vitre, bas de caisse gauche tombe, passage de roue droit mal fixe, auto radio change ainci que le recepteur telephone, autocolants qui se decolent joints de portes changes, et maintenant 1 nouveau bruit dans le moteur ou enbrayage inconu et rebelote anouveau au garrage et apres 1 annee de ralage 1 expert citroen se deplace le 12-01-2012 enfin je me demande qu est ce qui va arriver d autre .JE VOIS CITROEN EST TOUT AUSSI BON EN FRANCE QU EN SUISSE POUR LE SERVICE APRES VENTE BRAVO POUR 1 VOITURE DE CE PRIX CA LAISSE A DESIRER

7/2010 30.000 kms : perte de puissance et "systeme antipollution defectueux"; en fait le probleme classique de distribution defectueuse (je l'apprend maintenant) de ce moteur. La voiture est au garage depuis 37 jours....

MAI 2011 19000KM : Mis à part une petite vibration au niveau du retro intérieur , rien à signaler

10600 km - Novembre 2010 - : Bruit dans le tableau de bord - 2 passages chez Citroen sans résultat

ch : problemes d electrovanes et d alimentations essence

12.000 km, 2010, SO CHIC : Vibrations du tableau de bord / rétroviseur intérieur

24000kms juillet 2010 : depuis Juin perte de puissante et système antipollution défaillant. je l'ai récupéré mardi après 15jours d'immobilisation. les injecteurs ont été nettoyé, et la culasse changé.. je pars du garage contente de récuperer ma voiture et 10bornes plus loin re "anomalie antipollution". donc Lundi elle retourne au garage.. jsuis dégoutée.. et quand je lis d'autres commentaires concernant ce problème j'ai un peu peur .. Sinon c'est une très bonne voiture!

sport chic 2010 : RAS 5000km effectués

22000 km : tendeur chaine distribution cassé !Grosse perte de puissance !!!! rien entre 2000 et 4500 T/min

10 000 km, de 01/2011, sport chic : manque de puissance (changement huile moteur), manque de puissance (changement valve turbo),bruit de ventilation chauffage (changement du bloc complet de clim), bruit dans l'assistance de direction (toujours pas résolu), panne sans pouvoir redémarrer le véhicule (changement du calculateur)

11210 kms Sport Chic : Pour le moment je n'ai rencontré AUCUN problème. Je viens de recevoir une lettre de rappel du véhicule par le constructeur concernant le téléchargement d'une nouvelle version du logiciel de gestion moteur !?!.. A la lecture du forum je m'aperçois que nous sommes peu à ne pas avoir rencontré un quelconque problème.

Sport chic toute option : Problème du tendeur de distri des THP, pris en charge par le SAV. Collecteur d'échappement dillaté, réparé " au mieux " selon eux car il reste un vibration de métal qui ne partira jamais, et pour eux c'est normal et surtout ils ne peuvent rien faire de plus ! Cela rajoute un bruit de casserole à tous ceux de l'habitacle, c'est beaucoup plus harmonieux. C'est scandaleux, la voiture n'a que 60 000 km et elle est invendable à cause des parasites, alors quand elle aura 100 000 km on aura le droit à la prime à la casse. Avec de tels défauts et une négligence d'un tel niveau, cela ne m'étonne même pas que PSA s'écroule, et c'est presque mérité.

21000km, 2011, Sport chic : - Gros problèmes au niveau moteur. Pertes de puissance- Existence de bruits parasites (rétro intérieur, planche de bord, siège, contre portes, ...)- Siege conducteur bloqué, (résolu, mais pour combien de temps ?)- Certains éléments mal fixés sont tombés, véridique ! - Le rétro conducteur se décolle.

41000km, 2011, Sport chic : alerte "moteur" (a priori, carburant sale) résolue, suintements d'huile au-dessus de la culasse résolus, grincements des sièges AV

63000km - Finition sport chic : Attention à la chaîne de distribution qui se détend à cause du tendeur qui lâche (anomalie connue sur ce moteur, pour moi s'est produit sous garantie donc pris en charge. Alors tendez l'oreille !) - Vibration moteur due à "une pièce métallique qui se dilate avec la chaleur" /, gâchant le son moteur pourtant sympathique à la base - Attention aux bas de caisse lors des changement des pneus si le pont appuie directement sur les bas de caisses les clips se cassent et le bas de caisse ne tient plus...!

2011 - 15000 km : Siège bloqué, vérins de coffre morts, comodo cassé

achat 06/2010 - : système antipollution défectueux à 19600 km

29000km : Perte de puissance, j ai l'impression d'être passé de 156 à 80 cv

Sport Chic 2010 51000 kms : fuite huile galet tendeur de distribution, HP central, bobine d'allumage HS, soupapes encrassées, commandes de téléphone (bluetooth) fantaisistes

14000km an 2011 sport chic : moteur tourne sur 3 cylindres parasites dans les hp prise d air porte conducteur kit mains libre aleatoire

juin 2010 : J'ai eu le problème de la perte de puissance et du systeme de pollution défaillant .. Le mécano de citroen m'a expliqué qu'il fallait changer un tuyau d'aspiration d'air sous le capot, ne l'ayant pas en stock en magasin, il a mis un coup de tournevis dedans pour le décrasser et m'a dit de revenir si ça ne fonctionnait pas .. Plus eu aucun pb depuis ça et ça lui a pris 30 secondes pour réparer. Si ça peut aider d'autres personnes qd je vois le temps que certaines voitures sont immobilisées pour la meme chose !!! Lors de ma première révision, j'ai demandé a ce que l'on me change le tendeur de distribution aussi. Pas de problème particulier sinon alors que mon moteur est gonflé a 200cv !

35200, 2011, sport chic : Problème moteur (chaîne distribution), perte de puissance aléatoire, soufflet de direction déchiré, autoradio qui sort le CD quand il le souhaite, feu arrière qui prend l'eau, bruit d'air vitre conducteur.

38000 Km : Aérateur passager dé-clipsé,Siège passager , perte de puissance

ch : bruit a froid->tendeur;repetiteur de feux changé cause humidité dedans;commande source autoradio qui ne fonctionnait plus-> changé ; pompe additionnel turbo changé car marchait plus ; perte de puissance avec des a-coups-> bougies + divers manip; leve vitre AVG cassé;et maintenant embrayage qui patine(elle a seulement 20000 kms)

29000 km mai 2010 : fermeture porte conducteur desseré , claquement distri , perte de puissance , huile moteur , bruit habitacle parasite , grosse vibration caisson de basse sur système hifi , vernis jante bellone écaillement ... Et j'en passe .

16500 kms, fevrier 2012, sport chic : - Autocollant du montant de porte(pris en garantie), - Grincement au niveau de l'attache de la ceinture de sécurité sur le siège conducteur (évidemment ça le faisait plus quand je suis allé au garage!)

71000 : Perte de puissance, a-coup à l'accélération, consommation d'huile importante, pour finir au garage pour changer la culasse !!

ch : Baisse de pression injection! perte de puissance.

20000 : joint de culasse

avril 2013 3500km puis septembre 2013 2400km : 1ere ds3 3000km-> Poulie de vilebrequin dévissée (casse de tout le haut moteur) ,1 semaine après réparation casse au niveau des linguets de soupape -> Après 1 mois au garage ,voiture neuve . 2nde ds3 2000km -> Vibration parasite au niveau de la plaque thermique à côté du turbo.

ch : bruit moteur, peinture, joints de porte

60000 : perte de puissance distribution hs pour la 2eme fois. Depuis 2 ans ma voiture va bientôt passer plus de temps au garage que chez nous.la distribution vient d'être changée pour la seconde fois en 2 ans.celle-ci s'allonge m'a t'on dit.serait t'elle en etain?j'attends de savoir comment citroen va prendre la reparation en charge.je la récupère ce matin. wait and see!!!!

DS3 SportChic : Peinture, électronique, moteur, finition

SportChic, 07/2010, 52000 kms, : Bruits d'air portières, sifflement système HiFi au tableau de bord (antiparasitage ?), siège passager ne garde pas le réglage en mémoire si on accède à l'arrière, bandeaux moquettes sieges ne tiennent pas en place, perte 2x bas de caisse, couinement/bruit coupelle amortisseur AVG, ajustements aléatoires...

20000 KM 2011 SPORT CHIC : Ecaille de vernis sur feu AVG, Rayure sur garniture de montant de pare-brise AVG, Soufflet de levier de vitesse troué, Joint de vitre AVG très bruyant lors de la descente de celle-ci, Prise d'eau du coffre, Boite de vitesses très dure a froid (en hiver), Condensation dans feux AVG/D et leds ... Et peut-être d'autres que je n'ai encore pas découvert.

32500 : Radar de recul HS ,caisson de basse qui vibre , vis rouillées sur les portières , peinture très fragile, tendeur de chaine moteur, bluetooth fonctionne aléatoirement ,garde boue droit détaché.Siége conducteur qui grince .

51000km SPORT CHIC 10/2010 : bougies HS + moteur noyé (démarrage impossible 2 fois à 6 mois d'intervalle = 2*150€ + remorquages ), remplacement du système courroie d'accessoires et pompe à eau à 45000km (700€), consommation d'huile importante environ 1L/an, bruits parasites (planche de bord, sièges, enrouleurs ceintures), radar de recul HS à 50000km, embrayage qui patine parfois "bruyamment" dès 5000km...

61000 : anti pollution et injection

ultra prestige : 33000km Changement de la distribution complète (chaine, tendeur...), embrayage, boite de vitesse, bougies et bobines d'allumage, crémaillère de direction, nettoyage de la culasse, voiture encrassée, vidange.. voiture achetée a 30000km!

73000 Janvier 2010 : distribution, perte de puissance, pompe à eau, capteur ESP ARS.

40000kms, 2011, sportchic : entrée d'air vitre arrière droit, perte de puissance à 5000trs !

76000km/09/2011/JUST MAT : le 16 mars 2015 la voiture ratatouille plus de puissance vitesse limitée à 70km/h voyant "aller au garage immédiatement" s'affiche ce que je fais 4 jours après on me rend mon véhicule problème de bougies me dit on remplacées, je règle la facture. Quarante huit heures plus tard (j'ai fait environ 50km) même signal d'alerte, même problème plus de puissance!!Je laisse mon véhicule de nouveau chez CITROEN. Ils me disent, il faut approfondir Une semaine se passe pas de nouvelle, je me déplace et là on me présente un devis de plus de 4 600.DIAGNOTIC CULASSE HS et tout ce qui va avec....Le concessionnaire me dit problème récurrent sur ce type de véhicule.nous prendrons 35% EN CHARGE MAIS UNIQUEMENT SUR CERTAINES PIECES!!!!Que faire merci de votre réponse et conseils

85000 km, Septembre 2010, Sport Chic avec options, serie special 113 : Perte de puissance une fois et siège passager cassé, le tout résolu sous garantie ; autocollants un peu dégradés et couleur moins clinquante (un peu normal quand même au bout de 4 ans et plus sans abri garage !) ; maintenant quasiment rien à 80000 km sauf un peu de fuite de vapeur d'huile sur le haut du moteur (simple joint ou reniflard, voir plus ?) qui m'a fait consommer plus de 1 litre d'huile en 10000 km parcourus (cas pas grave selon mon concessionnaire !?) et bientôt les disques et plaquettes AV à changer (quelqu'un aurait testé un kit complet un peu mieux que le kit d'origine et pas trop cher ?).A

ch : Énormément d'aller retour chez Citroën . Fuite d'huile , problème siège passager bloqué , pompe essence mal fixée donc réservoir d'essence qui se vide en pleine rue , perte de puissance soudaine limité à 50 , 70 km/h , vibration quand on allume la clim . Voiture à problèmes .

20000 : Après 2 pannes moteur et remorquage puis 9 passages au garage, changement pompe à eau , bouchon vase extension ,sonde turbo etc....culasse HS , et après son changement de nouveau une fuite d huile

69 000 km, Décembre 2010, Sport Chic : - Changement du tendeur de chaine avant l'achat pris en charge par Citroën (je l'ai achetée d'occasion à un ami)

Sport Chic - 2013 - 45000 Km : Sonde température moteur HSFixation bouclier avant qui ne tient pas.Plaque sous colonne de direction vrillée.Nombreux rossignols ont pris possession de l'habitacleInvendable...

Mécanique,53000,2012,sport chic : bobines allumage, bruit boîte de vitesses

ch : pompe a eau , panne chaffage , defaut culasse à 20000 km !!!

55000km 09/2010 : fuite joint tendeur de chaîne 107€/ pompe HP HS pris à 1oo% par citroen alors que la voiture avait plus de 5ans...

80000 : tendeur de chaîne HS, courroie accessoire HS, volant moteur remplacé du a un claquement au point mort. Passage de vitesse parfois impossible controle de boite RAS ...

30000 km : changement galet tendeur de la chaîne de distribution, pompe à eau, électrovanne de la pompe à huile, réinstallation de l'ordinateur de bord.

2012 - Achetée d'occassion - Sport Chic : PAR OU COMMENCER !!! Véhicule acheté en février chez Citroen, elle avait 51000 km. Après seulement 2 semaines, je vois de la fumée sortir du moteur! C'était un pb sur le vase du liquide de refroidissement. Alors hop on le change (heureusement qu'il y a la garantie!) 1 mois plus tard, le véhicule n'avance plus ... Il y a des trous à l'accélération soupe encrassées (merci encore la garantie) Encore 1 mois plus tard, j'entends des claquements au démarrage ... On retourne chez Citroen pour me changer la chaine de distribution (pb connu sur ce modèle.) Bon ca suffit maintenant je vais être tranquille! Et bah non !!! Je suis à nouveau en panne!! Le véhicule démarre mais je ne peux pas avancer 20m. ("Défaut moteur") Je fais intervenir l'assistance car bien sur si je prends RDV je dois attendre 1 mois. Aucun véhicule de prêt n'est proposé. J'attends presque 2 semaines pour qu'on me dise ou en est la réparation, au moins qu'on me dise le problème!! Je dois appeler tous les jours et presque menacer de me pointer au garage ... Au final, on me change la pompe haute pression.

sport chic acheté 80000km : défaut moteur 81000, effacé au bout de quelques heures, mon garagiste m'a dit que c'etais sans doute des dépôts de carbone sur un capteur jamais eu le souci de nouveau

ch : changement des disques av à 60000kms,défaut ABS arrière droit et avant gauche.Peinture sur bouclier avant, le vernis part en plaque.

Année 2010 kilomètres 76655 finition so chic : pompe à eau hs est clim au bout de 3 semaine, 6 mois plus tard perte de puissance la chaîne de distribution

ds3 sport chic 76000 2010 : defaut moteur donc pompe a eau hs puis 1 semaine plus tard perte de puissance pompe a injection hs

BV 6, 130 000 km, année 2010. : Décalage de la chaine de distribution

Sport Chic, 65000Km ; 2013 : Moteur explosé sur autoroute. Ca fait drôle, enfin je dirais plutôt ça fait peur.

Thp 2010 sport chic : tendeur de chaine, bruit parasites (tableau de bord, vibration quand on monte le son, bruit de vent dans la portiere, etc) fuite cache culbuteur, conso huile, fuite liquide refroidissement apres vidange de celui ci problème toujours pas resolu, ventilation qui fonctionne mal, problème de ralenti instable pareil pas résolu, defaut moteur (problème de ventilo réinitialisé et pas réapparu depuis). Defaut capteur radar de recul (devis Citroën =150euros c'est inadmissible du vol)

DS3 THP155 Cabrio de 12/2012 : chaine de distribution HS à 21 000 km

Sport Chic THP , 2010, 78000 kms : clim qui ne refroidissait plus, du coup changement du compresseur, de tous les tuyaux de clim et du détendeur.

94000 : perte de puissance, voyant alternateur moteur, surchauffe

ch : AlternateurPompe à eau additionnelle Tendeur de chaîne de distribution Cache culbuteur Et sûrement un problème de boîtier papillon, repa en cours

96000 : Voyant alternateur moteur allumé sans cesse, ventilo à fond, perte de puissance

Manuelle,74000,12/2011, jantes Bellone blanche finition matière grise : électronique pourrie

boite 6600kmsannée2014 jantes allu : perte de puissance pourtant c est un turbo 155 chevaux

DS3 16V Airdream 2011 111000km : 90000km Remplacement du boitier d'eau sur culasse, bougies d'allumage et bobine d'allumage.98000km Joint cache culbuteur, durite turbo percer et nettoyage granuler car perte de puissance.110000km Remplacement pompe haute pression essence

Boîte manuelle 6 - 140000 - mai 2011 : Galet tendeur de chaîne de distrib Pompe à eau

Sport chic année 2012 jantes noir diamant, boite 6 mécanique. : Pompe à injection morte au bout de 77 000 Kms.

ch : électrovanne de pompe a huile HS ,au bout de 27 000kms. cout de la réparation 1100¤, sur un véhicule de 2013.

ch : Bonjour,j'ai acquis il y a 1 an 1/2 une DS3 1.6 THP 156CV, AM 08/2011. Elle a 90000km. En novembre 2018, jai eu une campagne de rappel qui concernait la pompe à eau électrique (campagne GAV). Le concessionnaire m'a indiqué avoir fait une "mise à jour". Apres 2500km, le véhicule est rentré pour problème bobines et bougies. Elles ont été remplacées. Mais le lendemain l'ordi affiche message "faite réparer le véhicule ". Ramené à la cc, celui-ci m'indique qu'il faut changer la fameuse pompe à eau. Devis réalisé, + 250¤!! Ce défaut ne doit-il pas être pris en charge par le constructeur? Merci pour vos conseils.

146000 : chaine de distribution changée a 66000 km/ boitier de pompe a eau a 12000 km/ pompe injection changé a 140000 km

sport chic 2012 55000 kms : manquait sonde de t°c eau, tendeur de chaine changé à 50000kms suite à énorme bruit à froid

78000 : grincement d'accoudoirsonde température moteur HSdistribution changée deux fois tout pris en charge

 
 

DS3 1.6 THP 165 ch (Essence)

6 vitesses manuelle. 46000 Km : Embrayage ou volant moteur

 
 

DS3 1.6 THP 203 ch (Essence)

racing : vernis trop fragile, impossible de lire un support via usb

47831 MAI 2012 NOIR/ORANGE ,RACING : remplacer thermostat refroidissement a 23904km

66000 km - annee 2012 : très déçu véhicule moteur cassé a 66 000 km et prise en charge par citroen a 80 % entretien fait régulièrement par citroen

ch : trou acceleration

ch : moteur hs 8000km citroen prend tout en charge .

6 Vitesses, 42000 km, 2011, RACING : 2 injecteurs et pompe Haute pression à 41000 Km - Aucune explication données sur ce très gros problème 3 semaines après .....42000 Km nettoyage spécifiques des soupapes d'admission et changement du boitier papillon .... à suivre!!Cout global de la petite blague - 3000 ¤ de frais et 300 ¤ prise en charge par le service client DS.Gros problème moteur apparemment connu du constructeur DS Citroen mais pas de prise en charge

DS3 racing 2011,6 vitesses,jantes alu, blanche et noire,finition carbonne, 76000km : Casse moteur à 46000km(garantie constructeur),problème embrayayage à 62000km( garantie constructeur) non diagnostiqué par Citroën (100km d'essai!) mais par Peugeot!

DS3 racing gold and mat, 79000km : Courroie de distri mais c'est connu, changer sous garantie mais en ayant batailler dur.Remplacer par une renforcée depuis, comme les disques avant.

 
 

DS3 1.4 HDI 68 ch (Diesel)

ch : Carrosserie. Fragilité des fixations (en plastique) des bas de caisse et des pare-chocs. Ils se déboîtent facilement.Peinture. Fragilité de la peinture du capot et du toit. Sensibilité aux impacts pour la première et décoloration pour la seconde ( le bordeaux est devenu rose blanchi). Les responsables peinture des concessions se font prier pour prendre en charge et évoquent les éléments extérieurs ???!!!!Je n'ai pas une voiture pour qu'elle reste au garage!

 
 

DS3 1.6 HDI 92 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité DS3 1.6 HDI 92 appuyées sur les 89 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 89 avis DS3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+92")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/89 0/89 2/89 0/89 2/89
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/89 6/89 1/89 0/89 0/89
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/89 0/89 2/89 0/89 0/89
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
1/89 0/89 0/89 4/89

Fiabilité DS3 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

mars 2010 : joints portière conducteur

SO CHIC 26/03/2010 - 3663km au compteur : PLUS DE LEVIER DE VITESSES, impossible de passer une vitesse? KILOMÉTRAGE COMPTEUR (3663 KM)

so chic ch : aucun (5000km)

so chic ch : la peinture part

so chic 2010 : contre aile avant droite mal fixée, 1 arrière mal emboitée

ds3 so chic : a 551 km au compteur déjà du la rentre pour colmatage du filtre a particule, on entend beaucoup le mazout qui ce trouve dans le réservoir toujours des klok

ds3 sochic aout 2010 : passage de roue intérieur droit sort de son longuement

so chic : BRUITS!!! Très mal finie

juillet 2009 : connectique portable 1

ds3 so chic 1.6 hdi 2010 : cardan qui a cassé après 2500 km

ds3 so chic 02/2011 : grincement avent gauche niveau triangle

DS3 so chic ,04/2010,noir toit blanc pack select perfo 27000 kms : perte enjoliveur bas de caisse gauche en roulant

HDI 1.6 2010 : moteur s'est couper voiture immobilisé, plus d’électricité.

FAP 2011 : Bruits parasites tableau de bord, casquette compteur, garniture de portes. Bref que de bruits pour une voiture qui se dit premium....... Finition peinture pare choc arrière à revoir (manque de peinture près des feux!!!)

DS3 SO CHIC mars 2010 : Bruit/ grésillement parasite dans la planche de bord côté passager. Bruit d'air porte conducteur dès 70 / 80 KM/H

10/2010. 20000 km : vanne EGR changée mais le problème persiste (ESP/ASR défaillant, entrainant un arrêt obligatoire immédiat).

45000 : passage de roue refixé par constructeur

1100 km 2011 so chic : aucun mais que 1100 km

30 000 km DS3 so chic 90 2010 : Olala pas mal de problèmes.Tout d'abord je confirme les petits bruit tableau de bord et portes on ne sait pas trop de ou ils viennent. Elle fait des petits acoups de temps en temps (problème moteur?).J'ai le soufflet du frein à main en cuir qui se détache et se troue. Siège passagé cassé impossible de le relever (résolu). Témoin airbags défaillant (résolu). Montant en plastique sur les portes qui se décolle (résolu). Klaxon qui ne fonctionnait plus 2X (résolu). Joint d'une vitre avant changé parce que sa frottait (résolu). Gps et bluetooth qui beg de temps en temps. Sans oublier qu'elle a déja été rapellé une fois pour un problème de série. J'ai peur de ce que je vais encore rencontrer comme soucis. Je suis tout les mois au garage.

55678 2010 sport chic : peintures sur capot phare qui se pelle volant usé moins 1 an peinture tres fragilees

40000/ oct 2010 : lève vitre conducteur, remplacé sous garantie, lève vitre passager remplacement programmé, prise usb défectueuse, système bluetooth HS, humidité dans le cablage de l'attache remorque, radar de recul détecte des obstacles inexistants, rappel de ceintures trop faible, il faut accompagner les ceintures pour les enrouler, bruit dans le tableau de bord, il faut claquer la portière conducteur, impossible de la régler? chauffage des sièges capricieux,.......

18000 km annee 2011 so chic : juste un rappel de citroen pour le cable masse.

02/2011 20500 KM : Butee d'embrayage qui claque Retour en SAV

30000 KM,2010,sochic : vanne egr, bruits parasites

So chic full options : joints porte avant (résolus)

Mars 2010, So chic full options, 56000 km, premier modèle commercialisé en Belgique : joints de porte avant droit (résolus), en usine ils avaient oubliés de poser un joint !

23000 KM so chic 11/2010 : voyant moteur allumé une fois ????

29000 km, 09/2011, so-chic : défaut électronique, la voiture me mets la panne suivante défaut moteur système éco. Un voyant s'allume en suite sur le tableau de bord, le start ans stop marche plus. Le véhicule est tous les 3 semaines chez citroen pour réparer la panne mais celle-ci revient. En remontant la vitre électrique conducteur celle-ci s'arret a mi-hauteur et redescend. Je suis obliger de couper le moteur et redémarrer le véhicule pour remonter la vitre; cette panne viens de temps en temps.

24000 : Problème température moteur depuis le début du mois. Contrôle du liquide de refroidissement à "froid" le niveau est OK. J'ai toujours le même problème et la garantie est terminée depuis début septembre.

So chic 40 000 km juin 2010 : la peinture noir du toit devient grise et terne

1000 : la vitre passager qui se descend et remonte à une allure d'escargot,le signal sonore et visuel du détecteur de ceinture. Au démarrage du véhicule, en passant la seconde quelque chose tape dans le pédalier, et pour finir en roulant au pas le levier de vitesse donne des accoups en avant et arrière rien qu'en appuyant légèrement sur l’accélérateur et en le relâchant. la voiture n'a que 1000 kilomètres, problème depuis la réception du véhicule! véhicule au concessionnaire pour les réparation, mais j’envoie une Lettre en AR pour en avoir un nouveau je doute de la fiabilité de mon véhicule !!!

14800 km 2011 so chic : essuie glace arriere position arret sur carrosserie (resolu) trou a l acceleration entre 2ieme et 3iemes quand j ai conduite sportive conduite normal moins fort pas encore resolu

ch : leves vitres conducteur défaillants, siege passager avant cassé

so chic 2010 30000 km : aucun problème a ce jour

20000km; 2011; so chic : après laché de pied accélérateur le moteur chaud décélère pas totalement en hiver (gel à voir)

60000 : distribution

so chic 2011 147000km : perte de puissance,couroie de distribution changer à 42000km, coulure de peinture au niveau bas de caisse

ch : Après plusieurs passages chez citroën, mon problème de bruits n'est pas solutionné et la garantie constructeur se termine.En effet, côté conducteur un bruit se fait entendre (portière et ceinture de sécurité?)lorsque je prends un virage à gauche et que le route présente un petit défaut.Les mécaniciens ne trouvent pas l'origine mais pense à un problème de carrosserie. Ils me conseillent de demander un autre avis dans une autre concession possédant un service carrosserie. Entre temps le véhicule ne sera plus sous garantie donc à mes frais. Insupportable.

20 000 : Claquement quand la pédale d'embrayage et relaché...problème que la maison mère refuse de prendre en charge ( bruit faible de fonctionnement normal ) + bruit de cloche a l'accélération ( roulement de la 5eme vitesse qui disent la maison mère mais c'est normal

ch : en 3 an ma voiture a fait 55.000 kms et apres 1 an à l'achat ( elle a 3 ans ce mois ci ) on a dû changer la sonde du ventilateur , a chaque fois un bip qui nous demande d'arrêter le moteur et d'aller au garage en urgence , on l'a fait , on a roulé 25.000 kms et rebelote c'est epartis et on ne trouve pas le POURQUOI j'en ai raz le bol

36000 km 09/2010 : A peine 20000 km et un gros soucis sur une rotule qui claquait horriblement, citroen m'a dit que la voiture avait pris un trottoir... Etonnant les pneus d'origine n'avait pas une marque (mon garagiste habituel renault n'y crois pas non plus)la peinture qu'on penserait mal refaite...Des accoues pour qui pour quoi à n'importe quel moment... la pompe à gasoil qui a deux reprises s'est mise à faire un drôle de ronflement3 radars de recul changés en 2 ans

74000km , 2010 so chic : dès le début vibration du pédalier au démarrage de la voiture (qui pour Citroën est normal ) , au bout d'un peu plus de 6mois support moteur desserré (environ 15000km). Au bout de 2ans (environ 40000km) lève vitre passager qui remonte et descend très doucement (encore une fois de plus normal si l'on écoute Citroën), vibration tableau de bord a faible régime + tableau de bord légèrement de travers (descendu de quelque mm coté passager) au bout de 2ans aussi. Prise auxiliaire H.S au bout de 2ans également tout comme un radar de recul (que d’ailleurs Citroën ne sais pas trop embêté a vérifier et m'ont même indiqué le mauvais au bout de la deuxième fois que je l'ai ramener). au bout de 2ans et demi (environs 55000km) le poste c'est éteint tout seul une fois et la voiture qui a un ralenti instable par moment

80 000km 2011 : Une poigné a l'arrière était mal vissé réparé par gratuitement par le constructeur en 5 minute.

73000 : 1 radar de recul qui sonne en continu et une sonde de température morte deux mois après la fin de garantie.

33000 Km, 2011, so chic : un rappel usine

20000 km - 2013 - so chic : bruits parasites dans la console centrale suivant le bitume. Sur autoroute 0 bruit.Problème de trou à l'accélération.Bruit portiere gauche

112500km;avril2010,pack select perfo,2010 : tenue baguette bas de caisse et dernièrement roulement complètement grippé sur les roues arrières, voir commentaire sur les deux sujets ci dessous

06/2013 - 29000 KM - SO CHIC : CLAQUEMENTS INSUPPORTABLES AR - AV D

25000 km, nov 2012, so chic, BMP 6 : néant mais pas assez de recul

99000 : echappement et vibration abitacle

28000 KMS 2012 SO CHIC : Disques frein, les deux optiques, peinture, direction assistée, bloc chauffage, boitier bsm, commande motoventilateur, démarreur, oxydation des circuits électriques, autocollants noirs qui ternissent, fixations des baguettes . Embrayage butée...Représentant de la marque déséspéré .

58000, 2010, sochic airdream : disques voilés a 38 000

40000 2010 : panne electronique generale tous voyant stop allumes

65000km ,2010 , so chic : aucun pour le moment

71200 : Consommation moyenne 5 litres/100kmProblèmes rencontrés CLIMATISATION changement de compresseur au bout de 4ans et 4mois

boite manuelle , 150000km , 2010 airdream : systeme de controle moteur defaillant

57000km S.O chic 2012 : aucun problème mécanique.

400000 : freinage en mode broutage (disque neuf),bruit dans le coffre ne viens pas de la plage arrière, (ventilateur de la climatisation HS, réparation plus de 500 euros) !

ch : Les vitesses craqués

manuel, 63250, 2010, so chic, jante 17 bellone : jauge a carburant indique la moitie mais le réservoir et vide reste 5 litre,passage plusieurs fois au garage avec reprogrammation des donnés cela ne change rien, changement 2 fois la pompe de gavage et du réservoir,tableau de bord qui vibre, pare boue avant qui ce déboîte, jante bellone qui a le vernie qui craque sous l'effet de l'humidité au vernissage, siège passager ne revient pas en place quand on le manipule il se couche complètement changement du système,plus de puissance moteur moue passage au garage reprogrammation, avec un contrat free drive les revissions sont faite a moitié une fois revissions a 20000 km et 1 ans ou 20000 km et 2 ans. pourquoi chaque garage applique ce qu'il veulent, dans le contrat le changement des pièces prévue par Citroën ne sont pas faite il faut ce battre avec la concession pour qu'il change les pièces et faire les revissions comme il faut. sous prétexte que Citroën mais du temps a les payée il font le minimum et le client en fin de contrat ce voie dire il faut changer toute ces pièces pour que vous soyez en toute sécurité, pourquoi ne pas le faire quand la ds 3 été sous free drive. il y a beaucoup plus a dire il faudrait un roman!!!!

boite manuelle 58000 km annee 2013 airdream : probleme de butee d embrayage a 58000 km je trouve pas ca trop normal !!!

2012 : radar de recule

64 000km, 2011 : systeme d'injection

97000KM 2010 SO CHIC BELONNE 17" : Mauvais assemblage des plastiques qui craquent en permanence.

ch : capteurs de recul

2010 so chic 87000km : Bruits parasites

Boîte 5, 110000kms : Voyant du FAP qui s'allume, voyant des airbags, coupelles et amortisseurs morts prématurement, capteur de recul qui crament les uns après les autres...

95000km : ma ds3 broutée donc le kit d embrayage et le volant d embrayage aussi par un garagiste et le support moteur aussi a été changé .ma ds broute tjrs et mon garagiste est perdu.ma ds3 a seulement 95 000km.quelqu un peut me donner une solution ?merci d avance

annee 2013 : Moteur défaillent vers 2000 Km entraine perte de puissancefrains changés 3 Fois en 2 ANS ,Embrayage Cassé qui fait une vive remontée entraine un message ESP/ASR défaillent! avec une petite perte d'huile en actionnent l'embrayage .(mais les vitesses passent bien,le volent tourne,pas de problème de direction non plus?)

manuelle, 50000km, 2012, 17 pouces : vis du boîtier de climatisation mal vissée lors de l'assemblage du véhicule. Du coup obligé de bidouiller une vis pour ne pas dépenser 150¤ dans le boîtier complet

 
 

DS3 1.6 HDI 100 ch (Diesel)

Ds3 blue hdi so chic 15000 km 1er immatriculation mai 2016 : tableau de bord qui vibre ÉNORMÉMENT ! SAV incompétent

/ BlueHdi 5 vitesses 145 000 2010 : Buéee récurrente en période d hiver mème avec ventilation

 
 

DS3 1.6 HDI 112 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité DS3 1.6 HDI 112 appuyées sur les 71 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 71 avis DS3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+112")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/71 5/71 0/71 0/71 5/71
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
3/71 11/71 12/71 2/71 0/71
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/71 0/71 3/71 0/71 0/71
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/71 1/71 0/71 6/71

Fiabilité DS3 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

Sport Chic juin 2010 : 88 Km impossible de démarrer, capteur arbre a came HS

fap sport chic : passage de roue avant droit qui sortait de son logement, changé a 1000kms. Passage de roue arrière gauche qui sort en partie haute de l'aile (sera surement a changer)

/ 2010 : Aucun pour l'instant (9200 km)

cv Sport chic : Climatisation défectueuse (écoulement de l'eau dans l'habitacle) , détérioration rapide de la mousse des sièges avants

ds3 so chic 2010 : pare brise rayé au bout de 15 jours avec raclette a givre, caractéristique non signale en avant vente pare brise athermique hyper fragile . réponse du vendeur on ne peut pas avoir une voiture belle et solide !!! passez votre chemin .. 1000 km , 3 semaines et 3 impacts +5 rayures sur pare brise.=> franchise bris de glasses de 300€. je suis dégouté par la réaction du concessionnaire et je fais une LRAR a citroen siège. vu le prix de la voiture, si on doit la payer 3 fois en franchises bris de glaces ......

1.6 hdi nov 2010 : aucun - pas de bruits pour l'instant - je fais 140kms tous les jours - 14000 au compteur depuis nov. 2010 - au vu des avis j'ai un peu peur... je vais surveillé comme le lait sur le feu.

Citroën DS3 Sport Chic pack confort - Octobre 2010 : aucun jusqu'à présent

DS3 2011 so chic diesel : pédale d'embrayage reste bloquée et dure, plus possible de passer de vitesse le tout à 24000 kms!!! Problème non résolu après passage chez le concessionnaire et changement du pédalier...Retour à la case garage. Grosse déception.

sport chic / 2010 : LE S.A.V de citroen (pas à la hauteur des prestations)

25000 : probleme moteur entre 1000 et 2000 tour/m fait des ratées et claque énormément. Immobilisation 3 semaines chez citroen et ne trouve pas la panne. Changement du calculateur moteur en cours réponse ce soir. On croise les doigts.

25000km 2011 : Plein de bruits parasites. C'est l'horreur. Le garage n'a pu les régler. Très décevant donc...

Sport Chic Série noire modèle 2011 6500 km : Aucun pour l'instant mais moteur hdi 110 16 soupapes fragile du côté de la chaîne de distribution en les deux arbres à cames. Faire les vidanges moteurs tous les 10 à 15 mkm et non 30 mkm comme préconisé par Citroën,cela évite les ennuis parait-il... (Propos tenus par le concessionnaire le jour de la livraison et même avis de l'agent local). A voir...

sport chic 63000 km 2010 : - bruits parasite tableau de bord sieges (conducteur passager ) et capteur de pluie - changement de la courroie de distri et des galets suite a un bruit moteur a chaud 45000 km

12000km : depuis révision 1 an, tombée en panne un boulon à l'arrière du moteur,qui gère l'eau ou l'arrivée d'eau, qui a pété.Cette pièce ne devrait pas être changée avant 100 000 km en général. Ils jurent que ce n'est pas leur faute mais un coup du sort.

30000 kms - 2011 - SPORT CHIC : volant vers la gauche de 2 à 3 degrés

ch : PORTES droite QUI NE FERME PAS AVEC LE VC , TROP DUR, et conso eleve

annee 2011 sport chic : volant moteur changer a 8000km vibration, vire à droite,

ch : Connecteur d'embrayage en panne au bout de 298km.

déc 2010 - 25000km : Changement câble masse batterie (rappel constructeur), capteur de recul défectueux, peinture du toit qui s'écaille (dû aux fiantes d'oiseau d'après CITROEN) et 3 passages au garage pour les voyants moteur et ESP allumés qui brident la voiture... Beaucoup de problèmes pour une voiture neuve à ce prix là!

42500 kM , année novembre 2010 : Problème extérieur Moteur et Turbo qui ont lâcher au bout de 30000KM, injecteur remplacer, peinture du toit noir change de couleurs ! un rond blanc apparaît en plein milieu !Problème intérieur grincements des plastiques, rétro intérieur qui vibre, rentrée d'air dans la voiture du au joints qui sont mal fait, eau qui stagne au niveau des rétros extérieur(part temps de pluie), système Hifi défaillant, caisson de basse dans la coffre qui vibre(obligation de mettre des cales),

9000,2011, serie noire mat : a 7700kms risque colmatage du filtre a particules. Défaillance du régulateur fap citroen doit le changer

53000 : problème de bruit d'air du au mauvais joint du pare-brise, masse batterie remplacé, tyran de la porte conducteur remplacé, resserrage du retro avant, reprogrammation des injecteurs,bref une vrai française!!!

13000 kms, 2010 : 2 injecteurs changès 1 à 4000 l'autre à 12000 kms

33000kms, annee 2010,cv hdi sport chic : problème sur un capteur de recul hs, vibration sur haut parleur arrière ,ronronnement sur roulement arrière droit a vitesse élevée.

29000km 2011 : j ai une ds 3 sport chic de 2011 elle a 29000 km. Problème avec la boite à vitesse les rapports sont très durs à passer, la marche arrière est impossible à passer à froid. Changement de l'embrayage, volant moteur et butée . Les vitesses passent mieux mais la marche arrière est toujours très dure à passer. Elle va repartir chez le concessionnaire pour trouver le problème.

41000km, Juillet 2011, Sport Chic : grincement de ceinture conducteur (connu et pris en charge par Citroën)

37000km 2011 sport chic : retroviseur passager se bloque par intermittence.

ch : moquette trouée au bout d'un an

13500.2012 sport chic : probleme de boite de vitesses 2eme qui saute en roulant. toujours pas reparée depuis un an.

19000 km : problème poste autoradio 5 de changer sur le modèle avec le GPS inclue, claquement dans le moteur et bilan 4 palier arbre à came de désserer + vis fixation echappement desserer.

2010/ 50 000KM : nous avons achetés la voiture à un particulier c'était une deuxième main. Nous l'avons depuis à peine 6mois et nous avons déjà changés les cardans ils ont explosés à 45 000km!Ensuite nous avons eu un soucis avec la pédale d'embrayage elle se bloquait constamment citroen n'a rien vue!Nous sommes parti à 500Km de chez nous et nous avons eu un accident à cause de la pédale de l'embrayage. Nous sommes revenus la chercher tout la partie avant a été changé, lorque nous sommes repartis du garage 40KM après pédale de l'embrayage bloqué impossible de passer une vitesse, les récepteurs sont morts!(J'avais prévenu citroen que la pédale d'embrayage était défectueuse)et encore assurance, avance des frais, voiture de location etc deux semaines après l'accident.La voiture n'est plus sous garantie et nous allons devoir avancer les frais de rapatriement mais aussi ceux de la réparation (environ 1000€) car les récepteur sont ds la boite de vitesse !!! est-ce arrivé à quelqu'un possédant une DS3 ?

45000 KMS SPORT CHIC 2011 : BOITE DE VITESSE

ch : injecteur 31000kms,distribution pompe a eau a 27000kms

88000kms, Mars 2011,Sport Chic : Aucun pour l'instant

Ds3 hdi 110 sport chic MEC 09/2010 60000km : couinement de la distribution dû à un défaut de fabrication bien connu de PSA. Allant voir la concession Citroen Pont-Audemer (27 eure), le mécano me dit "oh monsieur vous savez 3 ans et presque 60000km c'est une pièce d'usure vous savez cela paraît normal" c'est tout bonnement scandaleux d'entendre celaRésultat appel chez citroen a Paris et prise en charge des pièces, quel joie pour moi de faire une distribution a 60000km et 3 ans préconisé a 10ans et 240000kmQuelle bonne blague

60000 2011 sport chic : claquement moteur au démarrage cliquettement

40000KMS, ANNEE 2012, FINITION SPORT CHIC : Volant Moteur et embrayage changés à 19000 Kilomètres, direction rehaussée de deux millimètres à 35000 kilomètres car la voiture tire à droite!Deux vérins de coffre changés à 40000 Kilomètres.Pare brise changé lui aussi à 40000 Kilomètres car fissuré sans qu'il n'y ai eu d'impact!

mars 2011 80000km sport chic : vibration habitacle/ bruit de roulement(pneu ar)/autocollant / evacuation des condensas de clim bouche apres 1 ans d utilisation/

sport chic 2011 : gps bloqué

30000, 2012, sport chic : pleins que je ne comprend pas, la filtre à particule, la boite de vitesse qui un matin est resté bloqué sur la marche arrière, les filtres de climatisation que citroen changé chaque année, ma batterie qui n'a plus fonctionné et qui a immobilisé ma ds3, des bruits dans tout l'habitacle la mini c'est pareille mais en plus chère. Je suis déçue et mon chéri va m'offrir la nouvelle golf en espérant ne plus rencontrer de problème.

50000 KMS, 2011, SPORT CHIC : FILTRE A PARTICULES INJECTEUR

83000 an 2011 sport chic : alarme sonore sans temoin de defaut

85000 : défaut sur mécanisme de siège avant. Pris en charge à 50% par Citroën restait 600euros hors garantie.

2012 : vibrations dans le tableau de bord, embrayage changé à 45000 km

Boite 6 140000 km 06/ 2011 Sport Chic : Aucun jusqu'à présent

6 vitesses, 30000 kms, déc 2012, : disques av voilés à 30.000 km ce qui me paraît très anormal pour un véhicule conduit calmement.

boîte mécanique, 75000 kms, 2010, finition cuir, pégase jaune et noir : filtre à particules, injecteurs 2 fois en 4 mois

114 000 kms , 2010, 110 hdi airdream sport. : le FAP , moteur lave vitre , diurne ,voyant orange ceinture airbag s'allume très régulièrement...

40000 : pedale embrayage bloquée au fond (emeteur embrayage)

40000 : émetteur embrayage (pédale d'embrayage bloquée au fond)

6 vitesses 77000kms 2010 sport chic : plus moyen d'avancer, les vitesses passent sans pb mais grand bruit de vaisselle ( je pense au mecanisme de l'embrayage, j'attends le diagnostic du garage)une voiture qui a au compteur 77000kms pour 6ans, j'ai demandais si le garage prenait la reparation a sa charge, reponse NON PS est qui'il y a quelqu'un qui a eu ce pb merci

bv6 97000kms 01/2011 sport chic pack cuir : 1 capteur de pression à 50000kms pris en charge à 90% par citroen en hors garantie

245000 km en 6 ans : sonde Hp diesel / 300 euros

ch : fuite huile sur turbo a 40000 km, coupelle d amortisseur échange a 40000 km et nouvelle défaillance a 49000 km, résistance de chauffage a 50000 km

01/2011 77.000 sport chic : Panne de compresseur de climPanne de stop and startBruit parasite du caisson de basses

105.000 km : Changement compresseur clim - 4 injecteurs à changer

boite manuelle 105000km sportchic airdream cv 2011 : compresseur clim à 100000 kmdéfaut injecteur 3

125 000 Km - Sport chic - Grise toit rouge - Jantes 17" Mich. PS4 - Nov 2011 : - Défaut de disque d'embrayage d'origine - Panne prématurée du tendeur de courroie accessoire- Défauts intermittents l'hiver du radar de recul. - Pare-brise très amoché par les diverses projections.Entretien / consommables principaux *Batterie changée à 7,5 ans 125 000 km*Disques avant changés à 120000km*Plaquettes arrières changées 1 fois*Plaquettes avant changées 2 fois*Vidange et filtres habitacle et moteur tous les 20 000km*4 Pneux Michelin PS4 @ 85 000 Km

 
 

DS3 1.6 HDI 115 ch (Diesel)

Février 2014 sport chic 7500 km : témoin d'huile "ok" est absent au démarrage Sinon aucun problème sauf peut être le cuir des sièges qui présentent des plis et ne semblent pas être de grande qualite.

40000km année 2010 so sport so chic : câble de batterie (masse) remplacer a 5000km défaut et 4 injecteurs a remplacer de même défaut de fabrications connu model remplacer depuis sous garantie et pourtant j'ai du bataille pour la prise en charge malgré avoir payer une extension garantie de 5ans, service client zéro aucune voiture de près j'ai du en loué une a mes frais Citroën ne veut pas rembourser, la voiture immobiliser déjà plus d'une semaine aucune nouvelle aucun appel de leur part la voiture devais être prête sous 3 jours vive Citroën pour ma part après la DS3 c'est fini.

2010 105000kms : 1 injecteur mort le vendeur refuse de changer les 4 alors qu il y a l accord de mondiale assistance. Pour lui ça ne sert à rien

ch : ESP/ABS défaillant , mode eco fonctionne trop bien du coup obligé de redémarrer la voiture avec LA CLEF ! FAP défaillant

18000 : 1 injecteur changé a 10000km, sonde lambda changé a 12000km, clim qui lache a 18000km, volant a 2 voir 3 degrés incliné peinture tres (trop) fragile

/ e-HDI 21500 année 2014 : aucun pour l'instant

/ e-HDI ch : Moteur lave glace à changer vers 50 000km

/ e-HDI 45.600 km, 2014, Sport Chic : courroie accessoire changée à 45.000 km. puis à recassée de nouveau 1 semaine après. C'est normal ? le garage ne sais pas dire si ca vient du compresseur qui abime la courroie ou l'inverse. devis env 1300¤. Que faire pour connaitre la vraie cause du pb ?

/ e-HDI 6, 113000 année 2010 : consommation huile anormale...

/ e-HDI BOITE AUTOMATIQUE - 2013 - SPORT CHIC CABRIOLET - 67276 : 4 ans et 67000 kms UNE FUITE D'HUILE AU DESSUS DU MOTEUR = REMPLACEMENT ECHANGEUR D'AIR FACTURE TOTAL 584,14¤

/ e-HDI 80.000 km 2011 Sport Chic : Stop and Start HS (2500€ alterno-démarreur de réparation)Compresseur de Clim + tuyaux (500 ¤)FAP encrassé

/ e-HDI 94,000 / 2012 / SportChic : Petit sifflement qui intervient de temps à autres.

/ e-HDI 114000km 2014 sport chic : corrosion en haut du pare brise au niveau du toit

/ e-HDI ch : problème a l'accélération rapide brit très impressionnent sûr la roue droite (blocage de roue droite) avec vibration

 
 

DS3 1.6 HDI 120 ch (Diesel)

/ Blue-HDI 49500 kms novembre 2014 : changement plaquettes arrieres a 20000 kms usures complet plaquette interieure rebelote a 49500 kms meme probleme

/ Blue-HDI 55000km : 2 amortisseurs arrières

/ Blue-HDI Sport chic : Réservoir diesel à changer à 75000 km, tarif avec pose 1000¤, prise en charge 25%.Une honte....

 
 






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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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