Le 1.0 TSI a été lancé sur le marché en 2014 par le groupe Volkswagen à destination des petits modèles à moteur transversal Alors que certains louent ses performances admirables pour sa taille, d'autres remettent en question sa fiabilité à long terme. Dans cet article, nous examinerons la fiabilité de ce bloc moteur très répandu, en mettant en lumière ses caractéristiques techniques ainsi que les problèmes potentiels rencontrés par les propriétaires.
Description
Le moteur 1.0 TSI (nom de code R3 TSI) est une tentative de Volkswagen de combiner puissance et économie de carburant dans une unité très compacte et légère, en reprenant une cylindrée devenue très répandue chez la concurrence, à savoir 999 cm3 suralimentéde 3 cylindres. La distribution est effectuée par une courroie, la culasse intègre la tubulure d'échappement, la distribution est variable côté admission comme échappement et l'injection est bien entendue directe.
Il est aussi connu sous le nom de 25 / 30 TFSI chez Audi.
Fiabilité 1.0 TSI 95 ch
Connu aussi sous le nom de 25 TFSI chez Audi, il développe une puissance de 95 ch, à savoir la version la plus dégonflée bien qu'elle existe aussi de manière bien plus anecdotique en 75 et 85 ch.
Contrairement aux autres versions, on a ici quelque pépins côté injection, avec à la fois la pompe à injection et les injecteurs qui peuvent faillir de manière précoce. L'autre souci, s'il en était un, concerne sa propension à consommer de l'huile.
Statistiques fiabilité 1.0 tsi 95 appuyées sur les 80 avis écrits par les internautes.
C'est sous ce niveau de puissance que le 1.0 TSI se vend le plus (30 TFSI chez Audi). De plus, il faut savoir qu'il a remplacé le 115/116 ch pour être dans les limites de tolérance de la norme Euro 6 D-Full.
On a toujours ici une consommation d'huile chronique ... Concernant les problèmes de refroidissement, et après étude, ce sont des cas isolés et varis qui ne mettent pas en évidence un souci chronique ou un défaut de conception (l'un d'entre eux parle de rongeurs qui ont mangé les durites de refroidissement par exemple).
Statistiques fiabilité 1.0 tsi 110 appuyées sur les 53 avis écrits par les internautes.
Vendu sous une puissance de 115 ou 116 ch selon la marque (Seat, Skoda, Audi ou VW), ce bloc se limite encore une fois à une banale consommation d'huile.
Statistiques fiabilité 1.0 tsi 115 appuyées sur les 90 avis écrits par les internautes.
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