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Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
									 Qualités :  peu chère à l'achat et en entretien, poids correcte (1000 kilos), modulable (siège arrière facile à plier pour avoir un grand coffre), facile de trouver des pièce à la casse si on est pas regardant sur la couleur : D
 Qualités :  peu chère à l'achat et en entretien, poids correcte (1000 kilos), modulable (siège arrière facile à plier pour avoir un grand coffre), facile de trouver des pièce à la casse si on est pas regardant sur la couleur : D
 Défauts :  châssis pas assez rigide en conduite soutenue et suspension réglée moins ferme que sur d'autre version de clio, limité en dépassement à partir de 70-80km/h.
 Défauts :  châssis pas assez rigide en conduite soutenue et suspension réglée moins ferme que sur d'autre version de clio, limité en dépassement à partir de 70-80km/h.
 Consommation moyenne :  de 4 à 5.5 litres/100km suivant le type de conduite
 Consommation moyenne :  de 4 à 5.5 litres/100km suivant le type de conduite
 Problèmes rencontrés :  vanne EGR aux alentour de 85000KM (environs 200euros en garage) et un roulement à 145000KM (coûté 80 euros et fait avec un collègue)
 Problèmes rencontrés :  vanne EGR aux alentour de 85000KM (environs 200euros en garage) et un roulement à 145000KM (coûté 80 euros et fait avec un collègue)
 Note :  15/20
 Note :  15/20
 Prix assurance :  450 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 78%)
 Prix assurance :  450 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 78%)
                                    
									
                                   Actuellement 150000KM,
top pour la ville sur les premiers rapports(1,2,3), bien penser à rouler au dessus de 2000 pour avoir le turbo en pression si besoin d'accélérer.
                                    
                                    
                                    

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 1.5 dci 65 ch (2
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