Si la Clio est une voiture parfaite pour quatre elle accueillera beaucoup plus difficilement cinq personnes. De plus ses petites motorisations ne permettent pas de rouler aisément lorsque le véhicule chargé. Si l'on omet les versions sportives, la grande majorité des moteurs se situe en dessous de 90 chevaux. Concernant la finition il faut vraiment démarquer la Clio phase 1 de la phase 2 car de grands bouleversements ont eu lieu au niveau du tableau de bord et de la qualité perçue. On note donc de grandes disparités d'un millésime à l'autre. si on apprécie plutôt bien la deuxième version, on est nettement moins convaincu par la finition de la première qui se compose de plastiques beaucoup plus grossiers et d'une présentation plus simpliste. La qualité première d'une Renault et en l'occurence ici de cette Clio 2 c'est le confort. De nombreuses voitures haut de gamme n'arrivent pas à atteindre les qualités de la Clio dans ce domaine. Bien évidemment l'insonorisation n'est pas la même que dans une Mercedes mais la douceur des moteurs et le confort de l'amortissement sont plus que remarquables. La Renault Clio 2 est une voiture polyvalente qui sait à la fois se faufiler en ville mais aussi faire de plus longs trajets sans grande difficulté, à condition bien évidemment d'être suffisamment bien motorisé.
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Habitabilité 2ème rang : | |
Volume de coffre (260 L) : | |
Confort de suspension : | |
Confort Restylage : | |
Confort RS/16S : | |
Confort V6 (central arr.) : | |
Finition / Présentation : | |
Finition Restylage : | |
Infodivertissement : | |
Places assises : | |
Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
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