Posté le : 2013-08-20 13:31:11
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Problèmes rencontrés : première main
rupture disque de frein arrière gauche à 70Mkm
alternateur HS 120Mkm
casse turbocompresseur à 150Mkm
depuis 200Mkm bouton "-" du régulateur de vitesse fonctionne occasionnellement
EGR panne immobilisante régulière depuis 70Mkm donc nettoyage régulier
depuis toujours: interrupteur de warning mauvais fonctionnement
depuis toujours: panne fugitive régulière => perte de puissance et allumage du voyant "diagnostic moteur".
depuis toujours: volant non centré (dès l'achat) et de mauvaise qualité du cuir (?).
Fuite d'huile "d'origine" au niveau du clapet du reniflard, situé sur la durite d'admission basse pression du turbocompresseur.
Optiques avants se ternissent
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Sujets pris au hasard
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