Que choisir entre un moteur diesel et un moteur essence ? Si la question peut sembler appartenir au passé, nous allons quand même vous donner quelques points de repères : fiabilité, budget/coût à l'usage, agrément, pollution ...
A lire aussi : les différences techniques entre essence et diesel
La question du choix du carburant n'est plus aussi simple qu'auparavant ...
La première chose à savoir est que le diesel est nettement plus fiable depuis les années 2010. En effet, il a essuyé les plâtres des nouvelles technologies car il en a bénéficié avant les moteurs essence ... C'est donc le diesel qui a été le cobaye de l'injection direct haute pression, vanne EGR, filtre à particules, suralimentation (parfois à géométrie variable, ce qui fragilise le tout), volant moteur bi-masse etc.
Il est donc probable que certains des soucis connus sur les diesels arrivent rapidement sur les essences (même si leur montée en température plus rapide devrait aider un peu. Tout comme leur propension à être plus propre : les vannes EGR sur essence ne posent presque pas de soucis comparé aux diesels).
Pour résumer, la fiabilité du diesel a été pénalisée par les système de dépollution (FAP, EGR) mais aussi par la généralisation de la suralimentation (turbo). Mais un diesel correctement entretenu (remplacement des fluides, respect du temps de chauffe etc.) qui fait régulièrement des trajets sur autoroute (un temps suffisant pour la régénération du FAP) ne pose généralement pas de problème, même si il parcourt principalement la ville.
D'un point de vue fiabilité, le diesel n'est pas idéal pour la ville et les petits trajets car il met plus de temps à chauffer. Il faut savoir qu'un moteur se porte au mieux quand il est arrivé à température (d'où les échangeurs eau/huile qui participent à accélérer la chauffe). Ces conditions (ville = bas régime) vont aussi favoriser son encrassement (les diesels produisent beaucoup de suies grasses) et empêcher le bon fonctionnement du filtre à particules (il peut alors se colmater et aller jusqu'à casser le moteur en perturbant la suralimentation) ou encore de la vanne EGR. Notez toutefois que les essences modernes (qui produisent désormais des particules fines ...) sont désormais équipés de FAP (ils s'encrassent toutefois bien moins).
Enfin, en ce qui concerne la longévité des blocs moteurs en eux-même, au delà de leurs périphériques, le diesel garde un bel avantage grâce à sa robustesse accrue. EN effet, le taux de compression accru a induit l'insertion de chambres et pistons plus robustes.
N'omettons pas aussi que les moteurs essence de coeur de gamme sont ces dernières années touchés par des problèmes graves, notamment le 1.2 TCE ou encore le 1.2 Puretech.
Avant de voir plus en détails certains paramètres, voyons les grandes lignes ...
Tout d'abord, la consommation d'un diesel est inférieure de -30 à -20%, ce qui représente une économie colossale si vous roulez plus de 10 000 km par an, d'autant plus que le prix de l'essence reste encore supérieur à celui du gazole. Il faut toutefois admettre que le coût à l'acquisition est plus élevé pour le diesel, ce qui peut anéantir tout espoir d'amortir plus vite l'auto grâce à sa carburation diesel. Mais avec des écarts qui se réduisent, il y a fort à parier que vous serez avantagé de choisir le diesel, c'est un calcul à faire selon votre kilométrage annuel.
Le coût d'entretien entre essence et diesel est désormais assez similaire car les essences se dotent des mêmes artifices, notamment le filtre à particules. Il y a toutefois de l'Adblue à ajouter qui permet de réduire les Nox. Souvent cause de panne, il peut alors devenir un problème et induire des coûts supplémentaires.
D'un point de vue santé publique, la réponse est plus complexe ... Cela dépend si on parle de diesel moderne ou ancien, car les FAP filtrent désormais 99% des particules même si certains en doutent, ce qui les rend plus propres que beaucoup de moteurs essence ! Bien évidemment, cela n'est effectif que lorsque le moteur est chaud. Donc un moteur diesel ancien a tendance à être assez toxique (même si les particules sont moins fines et donc moins dangereuses) alors qu'un moderne non. Pour l'essence c'est l'inverse, les anciens sont plutôt vertueux tandis que les modernes deviennent sales en raison de leur nouvelle manière de fonctionner (injection directe notamment avec le mode stratifié). De ce fait, les essences produisent plus de particules fines et doivent avoir obligatoirement un FAP depuis quelques années.
Bref, les idées reçues en prennent un coup sachant aussi que les plaquettes de frein, l'usure de la route et des pneus représenteraient 41% du total des particules fines ! Le diesel a bon dos ...
D'un point de vue écologique le diesel reste champion puisque qu'il consommera toujours moins qu'un essence. Moins d'énergie fossile brûlée = moins de rejet dans l'atmosphère. Le soucis des particules ne gène que la santé des organismes (dont les Hommes) mais pas le réchauffement (CO2 et effet de serre).
Et finalement, les dégâts que promet le CO2 est bien pire que ceux des particules fines et Nox (irritant pour les poumons qui est lié au mélange pauvre qui favorise leur apparition. Le diesel est plus pénalisé car il fonctionne en excès d'air, ce qui induit des températures de combustion importantes).
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Dernier commentaire posté :
Par sonia (Date : 2022-06-27 15:28:32)
Bonjour,
je compte prendre une voiture . j'ai de l'oeil pour une toyota rav 4 2010 du diesel environ de 250 km. pour le prix c'était une opportunité mais après tout ce que je lis sur le diesel. je ferai entre 10000 max voir même 13000. est ce une bêtise de prendre cette voiture
Suite des 238 commentaires :
Par Alex (Date : 2022-06-12 19:56:58) |
Bonjour,
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Par Boon (Date : 2022-03-22 17:14:02) |
Bonjour,
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Par Raff (Date : 2022-03-09 18:57:59) |
Bonsoir je vais surement acheter une Opel Meriva 1l4 142000 km essence je voulais savoir si ça peut être dangereux ou pas du tout ou je peux encore faire de la route avec merci beaucoup
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Par Suzuki (Date : 2022-03-06 18:22:12) |
Bonjour, je souhaite changer de voiture je ferai d’ici quelques mois 50/60 km par jour dont 40km sur autoroute , j’aimerai prendre un diesel mais je vois plein de commentaires comme quoi ce n’est pas rentable en dessous de 20 000km par an, j’en fais actuellement 12 000 par an. Pouvez vous m’aider s’il vous plaît ?
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Par Kiba (Date : 2022-02-08 00:28:46) |
Bonjour
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Par Yannick (Date : 2022-01-27 07:04:53) |
Bonjour,
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Par Tatimus (Date : 2021-11-06 10:26:57) |
Bonjour,
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Par (Date : 2021-10-29 23:23:44) |
Les moteurs diesel sont inadaptés à l'usage vers lequel des considérations bassement financières les ont guidés.
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Par Viclr (Date : 2021-09-30 07:49:20) |
Bonjour, j’ai comme projet d’acheter une Golf 7 mais je ne sais pas sur quel type de carburant et motorisation partir. Aujourd’hui, je possède une Polo de 2005 diesel qui a 313000kms que j’ai toujours entretenu. Mais je ne m’y connais pas du tout en mécanique. Tous les jours je fais entre 40 et 50kms pour me rendre au travail et le week-end de plus long trajet pouvant parfois aller jusqu’à 250/300kms mais ce n’est pas régulier.
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Par MickaelCaen (Date : 2021-09-21 10:08:52) |
Salut à tous,
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Par Mimi (Date : 2021-09-08 17:04:28) |
Bonjour,
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Par Chroux (Date : 2021-05-11 14:18:03) |
Bonjour, merci pour votre article très intéressant.
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Par nono (Date : 2021-04-30 19:30:57) |
Bonjour, je vais devoir me séparer de ma 307 SW de 2003 qui a 303 000 km. Je parcours environ 1 500km par mois principalement en ville et départementales.
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Par MJ (Date : 2021-03-14 20:22:38) |
J'aimerais changer de voiture et hésite entre essence et diesel. Je fais chaque jour 50 km aller-retour pour le travail. Un trajet = 25-30 minutes. Le parcours est assez vallonné. Je roule environ 18'000 km par an. Que me conseilleriez-vous ? Je regarde en neuf dans la gamme Opel Combo, Toyota Prohace City verso, ou quelque chose du genre. Merci de votre conseil.
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Par BrrU (Date : 2021-03-01 03:54:24) |
Bonjour. D'abord merci pour le partage de votre expertise.
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Par arlouen (Date : 2021-01-30 14:08:39) |
Bonjour,
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Par (Date : 2020-12-27 12:32:35) |
Un moteur essence en fin de vie à 200 000 km ? Soit disant parce que ça chauffe plus, c'est moins robuste ? C'est une blague j'espère, on a vu des moteur 1.1 et autre monter à 300 000 km et bien plus sans soucis.
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Par éric (Date : 2020-12-20 21:56:57) |
Bonjour,
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Par LDDR (Date : 2020-11-05 08:44:16) |
Bonjour, je cherche une 308 d'occasion à partir de 2016. J'hésite encore entre un diesel et essence. Si j'opte pour une essence dois-je choisir un nombre de chevaux supérieurs à ceux d'un diesel pour obtenir le même résultat ? Merci
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Par Ju65 (Date : 2020-10-28 10:50:41) |
Bonjour,
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Par Matt974 (Date : 2020-08-09 20:44:50) |
Bonjour,
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Par toutenzic (Date : 2020-07-29 12:41:38) |
Bonjour je possede une citroen zsara essence de 2003 AFFICHANT 198000 km compteur il est temps d en changer bientot CAR trop de frais a prevoir
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Par Seb74 (Date : 2020-07-26 21:22:06) |
Bonjour,
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Par Toine (Date : 2020-06-08 22:16:14) |
Bonjour,
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Par Blackhawk77 (Date : 2020-05-23 11:54:36) |
Bonjour, je suis en possession actuelle d'une passat 1.9 TDI 130 ch qui accuse 255 000 km que je voudrais changer car trop de frais pour la réparer.
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Par Vince_h (Date : 2020-05-19 14:36:09) |
Bonjour,
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Par Irokman (Date : 2020-05-08 14:44:05) |
Bonjour merci pour cet article fort intéressant
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Par Fredecham (Date : 2020-03-07 13:28:11) |
Bonjour,
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Par Guillaume (Date : 2020-01-21 14:42:56) |
Bonjour,
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Par Cedric (Date : 2020-01-18 19:19:50) |
Bonjour à tous,
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Par tissaneb64 (Date : 2020-01-04 21:28:19) |
Bonjour, suite à un changement professionnel je réalise à présent au quotidien moins de 10kms A/R. Tout en ville. Et en 2019, j'ai réalisé 10000 kms sur routes et autoroutes.J'ai acquis l'année dernière une Focus 2.0 TDCI 115ch FAP. Je me pose sérieusement la question de la garder. Pensez-vous que ma question est bonne ? J'envisage même de me tourner vers une Hybride/Essence... Qu'est-ce qui serait le mieux adapté à mes habitudes de déplacements ? Lors de mes trajets sur routes ou autoroutes j'ai souvent besoin d'un volume de coffre confortable. Et j'habite aussi à proximité des montagnes, que je fréquente plusieurs fois dans l'année. J'ai essayé par 2 fois la Toyota Auris. Je trouve très intéressant le système de récupération d'énergie, mais il est vrai que le bruit moteur en accélération et la sensation de manque de puissance hors ville est déstabilisant...J'ai beau réfléchir, j'ai du mal à prendre une décision. Donc si vous pouvez me conseiller, voir me donner des modèles consensuels qui pourraient me convenir sur les critères: Ville au quotidien, bon volume de coffre, montagne, routière correcte...je vous en serais reconnaissant. Cordialement.
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Par Reza (Date : 2019-11-28 19:40:56) |
Bonjour,
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Par Pricilla (Date : 2019-11-26 10:27:40) |
Bonjour,
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Par delval (Date : 2019-11-13 10:43:50) |
Bonjour,
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Par delval (Date : 2019-11-11 19:27:12) |
Bonsoir,
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Par Fiorenzo (Date : 2019-11-03 23:16:58) |
Bonjour à tous,
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Par aud2a (Date : 2019-10-28 14:15:10) |
Bonjour,
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Par alcazar (Date : 2019-10-23 09:47:53) |
Bonjour je parcours 56 km par jour pour aller au travail ce qui représente environ 12000 km par an sans compter les weekends et vacances environ 8000 km et suis un peu perdu dans le choix d achat d une nouvelle voiture essence ou diesel
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Par Pierre (Date : 2019-07-18 23:00:10) |
J'ai une bonne vieille BORA TDI 130cv 310000 km :) dernièrement changement du turbo et a 120000km pompe a eau, c'est tout.
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Par John (Date : 2019-07-13 23:48:00) |
Bjr j'hésite à acheter une Honda Civic 2.2 i-ctdi 140 ch Virtuose de 2009 avec 150000km. Je fais entre 10000 et 15000 km par an avec bcp de trajets de 20 à 30 mn sur nationale. Ca vaut le coup? Merci de votre réponse
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Par PP92 (Date : 2019-05-28 14:52:39) |
Bonjour,
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Par Andreas (Date : 2019-04-25 20:57:06) |
Bonjour,
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Par Vincent (Date : 2019-04-17 15:28:56) |
Bonjour.
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Par K. Faucheux (Date : 2019-04-14 10:46:34) |
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Par Jean18 (Date : 2019-04-14 09:21:45) |
Bonjour. J'ai actuellement une Sandero essence de 2008 (110000 km) je ne roule presque plus, environ 5000 km par an et je cherche une voiture la plus fiable et économique j'hésite entre diesel et essence car la Sandero bien que très économique consomme pas mal. Vos conseils sont les bienvenus.
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Par prisca1402 (Date : 2019-04-04 18:31:18) |
Je vais bientot acheter un renault captur,j'hesite entre un essence et un diesel a savoir que je fais a peine 15000 km par an.pourriez vous me conseiller merci
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Par erickvand (Date : 2019-03-26 08:04:13) |
Bonjour,
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Par Catherine (Date : 2019-03-16 11:35:53) |
Bonjour,
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Par C 23 (Date : 2019-03-09 09:05:31) |
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Par GEANT VERT 77 (Date : 2019-03-05 20:26:20) |
Bonjour,
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