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6.0 W12 450 ch Boîte auto 6, 85000 km/h, année 2006, jantes 19 pouces, gris métallisé, intérieur cuir noir (2019-03-15 21:48:54)

Qualités : Souplesse du moteur, puissance, accélération pour une voiture de 2 tonnes, suspension pneumatique et tenue de route permettent une conduite sportive

Défauts : Capacité de la batterie : il faut faire tourner le moteur au moins une fois par mois, sinon recharge de la batterie

Consommation moyenne : Consommation entre 12 et 15 litres

Problèmes rencontrés : Voyant moteur (pollution) s'allume par intermittence. Pas de problème au contrôle anti pollution. Audi a diagnostiqué le remplacement des sondes lambda, sans caractère d'urgence

Note : 16/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Ancien propriétaire d’une BMW E38 730 V8 essence, je retrouve avec l’A8 le confort d’une berline de luxe avec une puissance de sportive (450cv pour l’A8 contre 220 cv pour la 730i). La suspension plus rigoureuse et 4 roues motrices donnent une meilleure tenue de route.



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Essai Audi A8 2002-2010

La commercialisation de cette Audi A8 a débuté en 2002 pour cesser en 2010, (8 ans de carrière ). Période de restylage : 11/2005. Sortie il y a déjà longtemps, son prix a chuté en occasion.

+ Qualités

  • Finition d'une qualité rare
  • Habitabilité très généreuse
  • Comportement routier souverain (système quattro légendaire)
  • Fiabilité rarement mise en défaut (elle résiste bien aux forts kilométrages)
  • Routière qui avale les kilomètres sans effort
  • Insonorisation impériale
  • Confort




Les derniers plus des internautes

Tout ce que l'on peut attendre d'une limo qui vaut autour de 100 000¤ neuve et une forte image Amortissement, silence, couple, habitabilité, fiabilité globale,... (4.2 essence 335 cv modèle Avus - 2003 - 210000 km)
Aucun problème pour l'instant parcours urbains et autoroutes C est une merveille reprogrammer elle développe 30 cv de plus et jamais de soucis.C'est la 4 ième A8.le seul pépin à été 3 injecteur sur un 4.2 tdi du à une station essence peu scrupuleuse qui avait une cuve degueulasse. Les vidanges sont faite tout les 10000 avec filtre par moi même je nettoie les deux collecteurs d'admission 1fois tout les deux ans je fonctionne au gasoil premium total access avec une dose de nettoyant injecteurs 1 plein sur 20 et ras.Je suis tombé en affection pour cette voiture. La prochaine sera une 3.00 tdi D4. (3.0 TDI 233 ch Boîte auto 185000km de 2009 jantes alus 19 pcs acheté neuve en Allemagne.)
Confort, silence intérieur par rapport à la phase 1, distribution à chaîne et non plus à courroie, grande puissance facilement maîtrisable (4.2 FSI 350 ch 2007 (d3 phase 2), 95000km, finition base, jantes 17 pouces)
Confort puissant (3.0 TDI 233 ch 198000km de déc 2007 pack avus)
Pour carosserie en aluminium et poids du vehicule reduit!confort de fauteuil roulant,securite,tenue de route exceptionelle,pour systeme adaptative cruise controle et freinage d'urgence,pour suspension pneumatique adaptative reglable en hauteur,bruit moteur,insonorisation et silence de cathedrale! v8 inimitable!freinage puissant!couple enorme! (4.0 TDI 275 ch A8 4.0 TDI EXCLUSIVE 89000KMS ANNEE 2004)
Motorisation exceptionnelle, confort irréprochable, habitabilité (4.2 FSI 350 ch 4.2i 335cv Avus 2004 190000km)
Impression de luxe confort (3.0 TDI 233 ch)
Confort equipements consommation (3.0 TDI 233 ch auto 6 rapport avus 188000 km 2005)
Confort irréprochable (3.0 TDI 233 ch Année 2009 - 107000 km)
Confort au top, puissance (3.0 TDI 233 ch Bva 6, 2009,200000 kms, avus)
Insonorisation , confort , tenue de route (4.0 TDI 275 ch 2004 , 255000 kms avus)
Rapport/qualité/confort/performances/prix = époustoufflant et imbattable au monde ! tant, le véhicule regorge de qualités comme son chassis frame cage en alu et sonv8 TDI champion invaincu de diesel le plus puissant du monde entre 2005 et 2007 !! aujourd'hui encore avec un petit boitier qui la booste à 360 ou 380CV, elle va se permettrede mettre beaucoup de monde d'accord, à qui il faudra des jumelles infrarouge pour lasuivre!! dans la même catégorie/segment/ prix/équipements de série et dans de nombreuses autres catégories.Tout cela à condition d'acquérir un spécimen en Allemagne,ou la décôte déja évidente à moins 25% en FRANCE, sur un modèle de 5ans , va atteindre30/35% , de l'autre côté du Rhin.Ensuite, il faut avoir 50% de bonus sur l'assurance, et debonnes notions en mécanique , pour gérer les réparations et entretiens, à faire soit même, avecà sa disposition un scanner / diagnostic ht de gamme et de nombreux outils de mécano. (4.2 TDI 326 ch BOITE SEQUENTIELLE 6)
Excellent un pallas roulant. Super confort (4.0 TDI 275 ch A8 tdi quattro 275cv 2004 boite 6. 197000km)
CONFORT ET CONSO (3.0 TDI 233 ch 100000 2005 AVUS)
Confort royal et finition apparente ,tenu de route, securité consommation compte tenu de la taille , c'est la meilleure voiture du monde quand elle est sous garantie.Passé ce délai ca devient la plus belle daube au monde. (3.0 TDI 233 ch 70000 KM /PACK AVUS 2007)
Moteur, suspension, finition, bref la totale (4.0 TDI 275 ch 2004 237000kms )
Bonnes reprises (3.7 280 ch 2001 133400km bleu nuit int cuir beige b qualité)
La puissance dans le salon (5.2 S8 450 ch)


Toutes les autres qualités
AUDI A8 signalées




- Défauts

  • Style devenu assez simpliste. Lorsque l'on regarde sa ligne elle paraît en effet plutôt banale maintenant. Seule sa taille imposante rappellera aux moins expérimentés qu'il s'agit d'une limousine de luxe
  • Frais d'entretien évidemment élevé (sachant qu'ainsi équipé les garagistes n'hésitent pas à assaisonner les devis d'entretien et de réparation ...)
  • Poids élevé malgré l'emploi d'aluminium
  • Encombrement non négligeable (d'un côté le but est d'offrir un maximum d'habitabilité, une conséquente somme tout normale)
  • Consommation conséquente
  • Bruit du TDI qui peut être trop prononcé pour les plus difficiles
  • Boîte Tiptronic un peu lente, on est désormais loin des boîtes auto de dernière génération. Pourtant cette A8 ne date pas des années 40 !




Les (derniers) moins des internautes

Feux arrières des phase 1 très fragiles jaunissent et se fissurent au soleil, leur tarifs étant exorbitant, y compris en occasion.Tous les boutons de commandes ont un revêtement très fragiles et deviennent illisibles avec l'âge.Même revêtement "soft-touch" sur les accoudoirs particulièrement fragile. Ca vieilli très mal et ça fait moche!Autres lacunes de finitions étonnantes sur une auto de près de 100k¤ Les comodos de clignotants/phares sont désagréables à manipuler et bruyants avec des claquements secs très plastoc. Chose acceptable... Sur une Twingo.Les mécanismes des couvercles de cendriers et porte-gobelets en ''noyer'' sont assez fragiles.Les élastiques de poches aumônières des dossiers de sièges avant ne tiennent pas dans le temps les poches restent ouvertes, gênant les passagers arrières. (4.2 essence 335 cv modèle Avus - 2003 - 210000 km)
Honnêtement je n'en vois pas (4.2 FSI 350 ch 2007 (d3 phase 2), 95000km, finition base, jantes 17 pouces)
Voiture au prix exorbitant en 2004! 103000 euros!consommation excessive,cout horaire chez audi (100 e ht/h)!prix des pieces exorbitant! exemple plus de 900 euros ht pour un feu ar!2450 euros pour l'entretien suivant..(4 disques de freins,deux jeux de plaquettes,une vidange moteur log-life,une batterie,et un essai!)1000 euros pour vidanger une boite a vitesse!en plus,les filtres n'ont pas ete remplaces! (4.0 TDI 275 ch A8 4.0 TDI EXCLUSIVE 89000KMS ANNEE 2004)
Fiabilité ( maladies des 1eres phases très nombreuses ), SAV Audi ne connait lui même pas bien la A8, coût d'entretien très élevé, boîte de vitesse pas tiptronic pas très réactive... (4.2 FSI 350 ch 4.2i 335cv Avus 2004 190000km)
Fiabilité (3.0 TDI 233 ch)
Je n'en vois pas (3.0 TDI 233 ch Année 2009 - 107000 km)
Franchement.. Rien (3.0 TDI 233 ch Bva 6, 2009,200000 kms, avus)
Prix des pièces , prix révision (4.0 TDI 275 ch 2004 , 255000 kms avus)
Problèmes électroniques/anomalies/faux contacts,boite tiptronic assez fragile,avec convertisseur qui digère mal le gros couple, donc , pas idéale en conduite sportive.jeu précoce au niveau convertisseur , génèrant des vibrations légères de la caisse à diversesallures,servomoteur de freins de parking électrique pas fiables, obligation de remplacerune courroie crantée d'entraînement pompe injection rotative tous les 110000KMS,prix des pièces détachées neuves rébarbatif, et d'occasion assez chéres et surtout introuvables!! (si souhait de conserver longtemps ce véhicule, prévoir une autre AUDIA8 épave dans son jardin!!) (4.2 TDI 326 ch BOITE SEQUENTIELLE 6)
Ouverture du coffre. Boite auto qui patine brievement lors de forte acceleration. Boite auto qui patinne brievement lors de forte acceleration. Claquement moteur à froid. Poussoir hydraulique je pense. Voyant antipollution souvent allumé du au bloquage du papillon ds la tubulure. (4.0 TDI 275 ch A8 tdi quattro 275cv 2004 boite 6. 197000km)
électronique pas fiable sav avec un prix avec un prix exorbitant (3.0 TDI 233 ch 70000 KM /PACK AVUS 2007)
Prix revision longue duree de 900 Euro tous les 30.000 kms (4.0 TDI 275 ch 2004 237000kms )
Bruit amortisseurs sur dos d'ane (5.2 S8 450 ch)
Essuie glace (4.2 FSI 350 ch 200,000km 2008 )


Tous les autres défauts
AUDI A8 signalés





Fiche technique A8


5.06 m

1.45 m

2.95 m

510 L
90 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 8
(Boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)

5 places

Restylage :
11/2005

Transmission :
4X4

Poids moyen :
1900 kg
Poids important
 

Architecture et trains roulants

Moteur longitudinal avant

Propulsion
Transmission intégrale en option

Train avant double Triangle
Train arrière indépendant multibras

Amortissement piloté en option
Suspension pneumatique en option

L'Audi A8 est sortie en 2002. Ses concurrentes directes sont les Mercedes Classe S et BMW Serie 7. Si la classe S fut une concurrente redoutable la BMW Serie 7 n'a pas vraiment pu faire face en raison d'un design trop controversé qui n'a jamais rencontré le succès. L'Audi A8 existe seulement en Quattro.

Cette deuxième version de la berline de légende que fut la première A8 devait être irréprochable tant la concurrence est devenue féroce (on pense principalement à la Mercedes classe S et non pas la BMW série 7 de même génération qui fut un ratage esthétique). Et c'est avec brio qu'Audi a sorti un véhicule vraiment séduisant. La ligne extérieur n'a pas encore pris de coup de vieux (principalement sur la version restylée "single frame") et l'habitacle fait rêver. La finition et la présentation sont ici des références. Avec la décote prononcée de cette berline le grand luxe devient accessible au plus grand nombre. Attention cependant aux frais annexes évidemment ...

A8 en images

 
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Les 2 avis A8 les plus complets

Audi 4.0 TDI 275 ch A8 4.0 TDI EXCLUSIVE 89000KMS ANNEE 2004

9/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A8 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-08-18 16:13:23
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : pour carosserie en aluminium et poids du vehicule reduit!confort de fauteuil roulant,securite,tenue de route exceptionelle,pour systeme adaptative cruise controle et freinage d'urgence,pour suspension pneumatique adaptative reglable en hauteur,bruit moteur,insonorisation et silence de cathedrale! v8 inimitable!freinage puissant!couple enorme!

Défauts : voiture au prix exorbitant en 2004! 103000 euros!consommation excessive,cout horaire chez audi (100 e ht/h)!prix des pieces exorbitant! exemple plus de 900 euros ht pour un feu ar!2450 euros pour l'entretien suivant..(4 disques de freins,deux jeux de plaquettes,une vidange moteur log-life,une ba ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A8


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Tay - (2017-08-19 22:20:04) : Dans tes rêves cher ami sachant que tu te plein du prix alors que la tête d'affiche de la marque c'est l'Audi A8.
    Second problème vous ne prenez pas soin de votre véhicule et rouler peu pour un Diesel.
    89000 km en 13 ans c'est juste inacceptable.
  • Par BEnm74 - (2017-08-19 23:49:31) : Ce modèle n’est pas concerné par la l’affaire du diesel gâte ... ce sont les moteurs euro 5 qui le sont, or en 2004 sur ce moteur on était encore a de l’euro 3... vous n’en recevrez donc jamais le courrier :D (là norme euro 5 n’est apparue qu’a partir de 2008 au passage ...)

    Enfin se plaindre du prix exorbitant des pieces c’est ... pathétiques .. c’est une voiture de luxe ! Le prix des pièces va forcément avec, y a pas des pièces de dacia dessus ! Au même titre que n’importe Quel autre véhicule de ce standing comme les classe s ou série 7.. quand on a pas les moyens d’entretenir et bah on arrête de faire le keke et on achète dacia.. c’est moins cher en effet :D

    Enfin l’entretien que vous lui apportez laisse à désirer, trace de rouille à l’appuie... j’ai un fiât doblo pourtant 10x plus léger en carrosserie et en finition générale et j’ai pas le tiers des soucis que vous avez sur votre voiture...
  • Par JEAN-PAUL - (2017-09-07 18:41:53) : AUDI A8 EST UNE VOITURE A FUIR!J'AI UNE 4.0 TDI. JE VIENS DE TOMBER EN PANNE SUR UNE DEPARTEMENTALE EN PLEINE NUIT AU MILIEU D'UN CROISEMENT! PLUS DE BATTERIE,COURROIE ACCESSOIRE CASSEE,COMPRESSEUR DE CLIM GRIPPE ALORS QUE LA CLIM EST TOUJOURS EN MARCHE ET QUE LA VOITURE A ETE REVISEE CHEZ AUDI IL Y A 10000 KMS!VOITURE BLOQUEE EN PLEIN CARREFOUR CAR PLUS DE SYSTEME ELECTRIQUE!IMPOSSIBLE DE METTRE LA VOITURE SUR UN PLATEAU CAR LA BOITE EST EN 6iEME ET AUCUNE VITESSE NE PASSE! COFFRE FERME ELECTRIQUEMENT!MON GILET ET LE TRIANGLE SONT DANS LE COFFRE!MERCI AUDI! LA VOITURE M'A COUTE 6000 EUROS EN UN AN! ENTRETIEN ET PIECES! ELLE A 112000 KMS CARNET ET ET ENTRETIEN AUDI A L'APPI!POUR LE COMPRESSEUR ET LA COURROIE ACCESSOIRE AUDI ME DEMANDE 2000 EUROS!CE QUI VA FAIRE UN TOTAL DE 8000 EUROS!J'AI 10 FOIS MOINS DE PROBLEMEE AVEC MA POLO QUI A 125000 KMS!VOUS NE ME CROYEZ PAS? ACHETER UNE A8 D'OCCASION ET VOUS VERREZ!JE SUIS UNE PERSONNE HYPER SOIGNEUSE ET METICULEUSE!LES ALLEMANDS NOUS MENTENT SUR LA QUALITE ALLEMANDE! A VOUS DE VOIR!
  • Par Maniacrew - (2017-09-25 12:24:42) : T'es surtout très mal tombé car c'est bien la première fois que je vois autant de problèmes sur une a8. Soit on t'a menti sur le kilométrage , soit tu as pas eu de chance car comme partout il y a des mauvais tirages !
  • Par man29 - (2017-10-05 22:51:54) : moi j'en n'ai une depuis 5 ans et franchement je n'ai jamais eu de gros soucis ,juste pièces d'usure et elle a 290 000kms.
    elle en avait 180 000kms quand je l'ai acheté .
  • Par grandcuik - (2018-05-15 18:29:37) : Bin je rejoint le commentaire de plusieurs personnes , audi a8 d3 4.0l a fuire je suis mecanicien de metier est je n'es jamais eu autent de problème avec cette voiture , problème éléctrique , toit ouvrant qui fuit , peinture mauvaise calité et ne parlon pas du moteur defaut de tout les moteur v8 tdi v6 tdi les injecteur de la mer.. n'injecte plus en brouillard du coup glacage des cylindre segmentation hs surcompression carter moteur du coup turbo avant droit qui balance de l'huile dans l'admission si vous faite un tour sur un site de vente bien connu eb... Vous aller voir le paqué de moteur a vendre avec culasse hs a cause des poussoir hydrauliques hs arbre a came cassé et j'en passe heureusement que je fait mes reparations moi même c'est sur que si vous n'etes pas riche il faut laisser tombé c'est des gouffre financier !!!!!!!

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Audi 4.2 essence 335 cv modèle Avus - 2003 - 210000 km

14/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi A8 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-10-23 15:11:17
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tout ce que l'on peut attendre d'une limo qui vaut autour de 100 000€ neuve et une forte image:
Amortissement, silence, couple, habitabilité, fiabilité globale,...

Défauts : Feux arrières des phase 1 très fragiles: jaunissent et se fissurent au soleil, leur tarifs étant exorbitant, y compris en occasion.

Tous les boutons de commandes ont un revêtement très fragiles et deviennent illisibles avec l'âge.
Même revêtement "soft-touch" sur les accoudoirs particulièrement fragile. Ca vieilli très mal et ça fait m ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A8



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Qualités et défauts A8 signalés par les internautes via les 50 avis postés :

Parmi les essais de la Audi A8 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la A8.


Comportement routier : 10 aiment

Freinage : 1 aime 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs AUDI A8

Diesels de la A8

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0 TDI
2967 cc
233 ch
7.1 8.4 9.2
 

450 NM
244 km/h
7.7 s

Ce TDI fait le choix de l'économie et arrive malgré tout à procurer des performances suffisantes. L'A8 n'en devient pas non plus une bête de course mais avec 450 Nm (ce qui est énorme) et 8.5 secondes le 0 à 100 on pourra largement s'en contenter !.


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)
    19 pouces
- (255/40 R 19 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A6 - Q7 -



11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie accessoire

Voici quelques exemples de concurrentes : C6 3.0 HDI V6 240 ch, A6 3.0 TDI 230 ch, Serie 7 730d 231 ch, CLS 320 CDI 224 ch.


En savoir plus sur le 3.0 TDI :
Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son portefeuille à la pompe (surtout comparé à un équivalent en essence). Très gros succès de ce moteur dans les gros véhicules du groupe Volkswag ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Ce 3.0 TDI fait partie des motorisations que l'on qualifiera de sans soucis. Généralement plus le ... Plus d'infos sur la fiabilité des 3.0 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
4.0 TDI
3936 cc
275 ch
7.8 9.3 10.1
 

650 NM
250 km/h
5.8 s

L'augmentation de puissance par rapport à un 3 litres apporte un vrai plus en terme de performances. Cependant l'accroissement de la cylindrée engendre aussi une consommation en nette hausse. On ne peut pas tout avoir. 650 Nm de couple et un peu plus de 7 secondes le 0 à 100. Pas nécessaire de voir plus gros..


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)




10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
4.2 TDI
4134 cc
326 ch
8.2 9.8 10.7
 

650 NM
250 km/h
6 s

Malgré 50 chevaux supplémentaires par rapport au 4 litres TDI on ne remarque pas forcément de grands écarts de performances..


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)
    19 pouces
- (255/40 R 19 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Q7 -



3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : rupture moteur

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 7 745d 330 ch, Classe S 420 CDI 320 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
4.2 TDI
4134 cc
350 ch
8.8 10.5 11.4
 

800 NM
250 km/h
5.5 s

Deuxième version de 4.2 TDI qui passe donc de 326 à 350 chevaux, les performances sont en hausse et cela se ressent. Le couple passe désormais à 800 nm (non on ne parle pas de camion ...) et le 0 à 100 en à peine plus de 5 secondes ... L'A8 sert à la fois de salon roulant mais aussi de voiture de course à l'occasion !.


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (255/40 R 19 : Conso non négligeable)




2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : rupture moteur






Essences de la A8

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.8 FSI
209 ch
8.2 9.7 10.9
 

Ce moteur se révèle un peu juste à bord de la très lourd A8 même si la consommation peut paraître avantageuse. Privilégiez un moteur plus costaud..




2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation d'huile

Voici quelques exemples de concurrentes : C6 V6 3.0i 215 ch, 607 3.0 V6 210 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0
220 ch
8.4 9.9 11.1
 

Pas réellement mauvais ce moteur pourra malgré tout décevoir certaines personnes qui attendent plus de la part d'un véhicule de luxe de cette ampleur. Cependant avec 8.5 seconde le 0 à 100 et presque 240 en pointe on pourra s'en contenter ....




1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : 607 3.0 V6 210 ch, C6 V6 3.0i 215 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.2 FSI
3123 cc
260 ch
9.2 10.8 12.1
 

330 NM
250 km/h
7.8 s

Cette version FSI inaugure les nouvelles motorisations essence censées consommer moins grâce à une surcompression dans le moteur. L'économie est là mais elle n'est pas vraiment flagrante. Les performances sont à peu de choses près les même qu'un 3.0..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)
    19 pouces
- (255/40 R 19 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 7 730i 258 ch, A6 3.2 Fsi 250 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.7
230 ch
9 10.6 11.9
 

Le rapport cylindrée puissance de ce moteur n'est pas exceptionnel. Il a des performances identiques au 3.0 220 chevaux. Il réussit donc le 0 à 100 en moins de 9 secondes..




1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 7 730i 231 ch, CLS 280 231 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.7
3697 cc
280 ch
9.6 11.3 12.7
 

360 NM
250 km/h
7.3 s

Le 0 à 100 est abattu en 8 secondes avec une pointe bridée à 250 kmh électroniquement. Les performances sont suffisantes mais la consommation pénalisante ....


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (255/40 R 19 : Conso non négligeable)




4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie de distribution

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe S 350 272 ch, Serie 7 735i 272 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
4.2 FSI
4163 cc
350 ch
10.9 12.8 14.3
 

440 NM
250 km/h
6 s

Ce moteur de 350 chevaux fait entrer l'Audi A8 dans la cour des grands. En effet, malgré seulement 430 Nm de couple il permet de mouvoir cette énorme berline très correctement avec un 0 à 100 abattu en moins de 7 secondes..


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)
    19 pouces
- (255/40 R 19 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : A6 allroad - Q7 -



5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe S 450 340 ch, A6 4.2 340 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
4.2 FSI
4163 cc
370 ch
11.1 13.1 14.7
 

440 NM
250 km/h
5.6 s

Version optimisée du 4.2 FSI sorti un peu plus tard. Il est équivalent à celle de 350 chevaux. Ne vous bornez pas à acquérir celui-là plutôt que l'autre. Le couple passe de 430 à 445 Nmcomparé au 4.2 FSI 350..


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/50 R 18)
- (245/45 R 18)
- (255/45 R 18 : Conso non négligeable)
    19 pouces
- (255/40 R 19 : Conso non négligeable)




1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 7 750i 367 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
5.2 S8
5204 cc
450 ch
11.9 14 15.7
 

540 NM
250 km/h
5.1 s

.


10 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (255/40 R 19 : Conso non négligeable)




1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : Serie 7 760i 445 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
6.0 W12
5998 cc
450 ch
12.8 15 16.8
 

580 NM
250 km/h
4.9 s

C'est le genre de moteur que l'on ne croise pas partout. En effet avec ses 450 chevaux, peu de personnes peuvent assumer tous les frais engendrés comme la consommation et même l'assurance ... Ne parlons pas du prix de la carte grise. A l'origine ce W12 est en fait l'assemblage de 2 moteurs VR6..


12 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (255/40 R 19 : Conso non négligeable)




2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : calculateur électronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 7 760i 445 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
3.2 FSI 260 ch C'est la motorisation essence qui dispose du meilleur compromis puissance / consommation pour l'A8. Avec 260 chevaux pour un 3.2 litres la consommation n'explose pas trop. Un bon choix.
3.0 TDI 233 ch Si certains voudront accéder à des performances plus hautes pour l'A8 il faut quand même reconnaître que ce moteur suffira à la majorité des conducteurs. En effet les performances suffisent déjà pour se faire plaisir.
4.0 TDI 275 ch Pour ceux qui veulent des performances plus importantes le 4.0 TDI sera fait pour eux. Solide de 275 chevaux il permet d'abattre le 0 à 100 en à peine plus de 7 secondes.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
2.8 FSI 209 ch Ce moteur manque un peu de répondant pour une berline aussi lourde que l'Audi A8.
3.7 230 ch Le rapport puissance / consommation de ce moteur n'en fait pas une référence. Privilégiez plutôt un 3.2 FSI bien plus convaincant.
 

Fiabilité A8

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

A8 4.2 quattro : Boite auto changée deux fois et toujours pas bonne... fuite joint spi 138000 km... merdique comme qualité la dernière surement.

A8 L 4,2 TDI AVUS - 2008 - 89000 km : Casse moteur hier, à 110 km/h, sur A86

4.0 TDI 275 ch 186000 année 203 avus toutes options : electronique fragile cartes de demarrage noyée par débordement du a qq feuilles cout 2800 euros

2.8 FSI 209 ch 220000 : surconsommation d'huile et de liquide de refroidissement

4.2 FSI 370 ch 205000 : néant sur 200.000 km ! Magnifique

4.2 TDI 326 ch 89000 km - mars 2008 - Avus limousine : Casse moteur

3.7 280 ch A 8 AVUS vendue 80000 KM : moteur d'essuie glace(500km..) pompe à eau,courroie de distribution, silents blocs moteur, problemes electroniques multiples, ouverture automatique du coffre [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Vous vous en douterez, l'Audi A8 sait accueillir ses passagers que ce soit en termes de confort que de présentation. Si l'habitabilité est très correcte, avec plus de 5 m de long on aurait espéré malgré tout un peu mieux en ce qui concerne l'espace niveau des jambes, que ce soit avant comme à l'arrière. En revanche, le coffre détient une très belle contenance de plus de 500 l. La profondeur est telle qu'il peut être difficile d'atteindre les objets les plus reculés lorsqu'il s'agit de décharger l'auto. Pour revenir sur la finition, elle est quasiment irréprochable et la présentation intérieure vieillit plutôt bien. L'ensemble paraît presque intemporel. Cependant, il est étonnant voire même choquant de constater par exemple que la grille de la boîte automatique Tiptronic est strictement la même que dans une Golf de quatrième génération [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
 

Montes pneumatiques A8

Pneus Confort Efficacité
sur A8
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
225/55 R17
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 7.1/10 Petite tendance au roulis 30.12 / 744.6 93 €
235/55 R17
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 7.3/10 Tendance au roulis 50.02 / 214.3 93 €
235/50 R18
Hauteur flancs : 11.8 cm
8.2/10 7.9/10 - 48.06 / 301.4 106 €
245/45 R18
Hauteur flancs : 11 cm
7.7/10 8.4/10 - 42.97 / 689.86 102 €
255/45 R18
Hauteur flancs : 11.5 cm
8/10 8.6/10 Consommation non négligeable 53.55 / 354.9 112 €
255/40 R19
Hauteur flancs : 10.2 cm
7.1/10 9.3/10 Consommation non négligeable 54.89 / 349.1 132 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance A8

  • Budget ASSURANCE Audi A8 :

    PRIX DANS LA MOYENNE SUPERIEURE

    - La moins chère à assurer : 2.8 FSI 209 ch
    - La plus chère à assurer : 5.2 S8 450 ch

Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
6.0 W12 450 Boîte auto 6, 85000 km/h, année 2006, jantes 19 pouces, gris métallisé, intérieur cuir noir Tous risques 50
800 €/an
AXA
4.2 essence 335 cv modèle Avus - 2003 - 210000 km TousRisques 50
900 €/an
Generali
3.0 TDI 233 Boîte auto 185000km de 2009 jantes alus 19 pcs acheté neuve en Allemagne. Tout risques 0.50
760 €/an
Aviva
4.2 FSI 350 2007 (d3 phase 2), 95000km, finition base, jantes 17 pouces Tous risques + prestation rétroviseurs 50%
614 €/an
aviva
4.0 TDI 275 A8 4.0 TDI EXCLUSIVE 89000KMS ANNEE 2004 Tous risques sans franchises dommages to 50%
950 €/an
credit mutuel

Plus d'informations sur l'assurance des A8


Options et équipements

Base

L'Audi A8 2 est dotée de phares en Xénon Plus, d'un détecteur de pluie et de luminosité. Ses vitres latérales et arrière sont en verre athermique. Ses feux de jour disposent d'un lave-phares à haute pression, et la portée des phares se règle automatiquement. Ses rétroviseurs extérieurs démontables sont munis de dégivrants utilisables de jour comme de nuit. Le pare-brise est également athermique et fabriqué en verre feuilleté avec une bande grise sur sa partie supérieure. Le pare-chocs est blindé. [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A6 (2004) 4.92 m 1650 Kg 540 L
BMW Serie 7 (2001) 5 m 1950 Kg 500 L
MERCEDES CLS (2004) 4.92 m 1850 Kg 510 L
MERCEDES Classe S (1998) 5.04 m 1850 Kg 500 L
MERCEDES Classe S (2005) 5.08 m 2050 Kg 560 L

La longueur s'élève à 5.06 m. C'est plus long de 6 cm qu'une BMW Serie 7 (2001-2008) ou même de 14 cm comparé à une Mercedes CLS (2004-2010). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 510 litres. . C'est plus petit de 50 litres qu'une Classe S (2005-2013) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une BMW Serie 7 (2001-2008) ou même de 30 litres comparé à une Peugeot 607 (2000-2011). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 2.8 FSI 209 ch, la gamme va jusqu'a un 5.2 S8 450 ch soit 4 diesel(s), 9 essence(s).

Nous préférons principalement les A8 suivants : 3.2 FSI 260 ch, 3.0 TDI 233 ch, 4.0 TDI 275 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 2.8 FSI 209 ch, 3.7 230 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une AUDI A8

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre AUDI A8. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre A8 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Fiche d'essai de l'Audi A8 4,2 l des années 2008
  • Essai audi A8 v8
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