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Dernier avis posté

1.0 66 ch Boite manuelle 5 rapports, 11 000 kms, année 2020. (2021-04-25 16:43:20)

Qualités : -Facile à prendre en main
-Moteur souple
-Assez confortable
-Bonne reprise dans les tours
-Bonne gueule
-Passe partout
-Idéale pour jeunes conducteurs
-Assez spacieuse pour le gabarit

Défauts : -Rétroviseurs trop exposé et facilement endommageable
-Marche arrière qui refuse de passer de manière récurrente
-Manque une aide au démarrage en côte
-Angle de braquage proche de celle d'un camion
-Porté sur la boisson en côte

Consommation moyenne : Entre 4.8l/100km et 5.5l/100km en terrain plat. Sinon 7/8l.

Problèmes rencontrés : -Marche arrière qui ne passe pas souvent

Note : 16/20



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Essai Hyundai i10 2013-2020

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
4 5439 0704 147Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

+ Qualités

  • Aspects pratiques : 5 portes et modularité intéressante
  • Rapport qualité/prix indéniable
  • Qualité de finition que certaines européennes n'arrivent pas à égaler. Franchement c'est assez bluffant ...
  • Rayon de braquage limité très pratique pour la ville
  • Confort appréciable que ce soit en terme d'amortissement que d'insonorisation (le fait qu'il n'y ait pas de diesel aide aussi mais il faut bien souligner que le filtrage des bruits extérieurs reste assez stupéfiant)
  • Une bouille très réussie. Si ce n'est pas la plus originale et le plus personnalisable, elle garde toutefois des proportions très réussies qui la rendent désirable
  • Un peu plus pratique que sa fausse jumelle la Picanto, car cette dernière est un peu plus longue donc plus logeable
  • Agrément de la boîte mécanique
  • 5 ans de garantie




Les derniers plus des internautes

Auto silencieuse sauf si la route est dégradée, car les passages de roues ne sont pas très bien insonorisés.Je mesure 1m88 et 92kg, et je trouve ma place assez confortable, même s'il faut un peu se plier pour y entrer ou en sortir!De grands rétroviseurs, un éclairage efficace, un look que je trouve très réussi.la connexion bluetooth fonctionne très bien, et même mieux que sur la clio 4 de mon épouse. Les 4 haut-parleurs donnent un son très honorable et autant la musique que les appels téléphoniques sont agréables.Son moteur 3 cylindres atmosphérique à distribution par chaîne est simple et efficace.Je ne comprends pas pourquoi elle n'a pas eu davantage de succès...J'essaie d'avoir une conduite rationnelle, ou "éco-conduite" et ma conso réelle est de 5l/100 affichée et vérifiée. Crit'air 1 .Une auto qui m'a satisfait pleinement pour ce qu'elle est. Pour finir, Hyundai garantit ses voitures 5 ans et sans limites de kilométrage, contrairement à Kia qui garantit 7 ans ou 100.000km. (1.0 66 ch 48000km. quasiment toujours seul à bord. Peu d'autoroute.)
- Excellente habitabilité pour la taille. Beaucoup de place a l'arrière et meme dans le coffre car le toit est assez haut. Avec les sièges baissés on a un espace bien carré qui permet de charger beaucoup. L'i10 est a la limite plus pratique que notre autre voiture (Leon 3 SC) au quotidien.- Bonne finition pour la catégorie- Consommation faible - 4,8 sur autoroute, 5,5 en moyenne l'été, 5,8 l'hiver. - Boite manuelle agréable (mis a part la marche arrière)- Direction légère, qui n'a par contre rien d'une sportive (1.0 66 ch Boite manuelle, 60 000km, 2014)
Trés sympa a conduire, agile grace a sa petite carroserie et aussi rassurante lors des longs trajets (1.0 66 ch)
Son look est pas mal (1.2 87 ch boite automatique, année 2015)
Beaucoup d' options, consommations 5, 5 litres pour 75% route 25% ville, silencieuse, souple, bonne tenue de route, boite fluide, gabarit, entretien facile, joli interieur bleu, clim automatique, habitacle, coffre profond et non plat (1.2 87 ch 2014/05 - 65000 km - boite manuelle - 2ème main)
Conduite satisfaisante, consommation 8,5 gourmande (1.2 87 ch automatique, 2018, aluminium, creative,metalise)
Silencieuse, confortable, bien équipée (1.0 66 ch 1000)
Conduite agréable... bon espace habitacle pour une citadine. (1.2 87 ch Boite mécanique, 2016, 22000kms, )
Pas grand chose (-)
Confort des sièges, équipement, insonorisation, coffre, bonne tenue de route, bon vieillissement des matériaux à l intérieur (1.2 87 ch 77000 kilomètres année 2015)
Compacte silencieuse et douce à l'usage (1.2 87 ch mecanique oct 2015 pack evidence clim led 5000km)
Silencieuse, design, confortable, grand coffre pour la catégorie, très bien équipée, bonne routière malgré la taille, agréable en ville. (1.2 87 ch 31000, 2014, sensation pack premium, 2014)
Tenue de route au top pour un véhicule de ce gabarit , insonorisation très bonne encore pour un véhicule de cette taille, le moteur est silencieux pour un 3 cylindres sauf si bien sur vous montez dans les tours. L'équipement est bien fourni anti patinage, limitateur de vitesse, Cruise control, poste radio Bluetooth + stockage 1go, streaming Bluetooth etc... On remarque la qualité apportée lorsque l'on ferme les portes, cela ressemble plus à un bruit de véhicule de catégorie supérieure. La couleur bi ton est un vrai plus, elle permet de ne pas se retrouver avec un tableau noir très triste. (1.0 66 ch 2000kms 2014 Sensation)
Silence, tenue de route ,éclairage, confort (1.2 87 ch 15700km,12/2013 ,sensation pack prenium)
Silencieuse, bon design, polyvalente (1.2 87 ch 7500 sensation automatique)


Toutes les autres qualités
HYUNDAI i10 signalées




- Défauts

  • Un peu moins performante que sa soeur Picanto car l'i10 est un peu plus lourde (environ 100 kg d'écart). Idem pour se stationner, elle est un peu moins pratique (+ 6 cm) en raison d'un gabarit un peu plus important. Pas non plus de quoi faire une différence majeure ...
  • Image dégagée pas aussi tendance que les dernières petites citadines branchées et personnalisables
  • Choix de moteur limité avec l'absence du diesel. La clientèle de campagne ayant besoin de rouler plus se dirigera alors vers quelque chose d'autre
  • 4 vitesses seulement pour la BVA. Cependant, elle reste un atout indéniable pour la ville, croyez moi ...




Les (derniers) moins des internautes

Elle est fabriquée en Turquie... revers de la mondialisation! (1.0 66 ch 48000km. quasiment toujours seul à bord. Peu d'autoroute.)
- Sièges durs qui peuvent devenir inconfortables sur de longs trajets (prévoir un coussin)- Boite capricieuse quand on veut mettre la marche arrière (si le dernier rapport utilisé n'était pas le 1er, il faut débrayer 2 fois) (1.0 66 ch Boite manuelle, 60 000km, 2014)
Plastique a l'interieur qui commence a étre bruyant avec le temps et peinture fragile (1.0 66 ch)
Sa consommation excessive pour une citadine, problèmes électroniques au bout de 2 ans, prix excessif de l'entretien (1.2 87 ch boite automatique, année 2015)
Mauvaises visibilité pour reculer, pas vraiment faite pour les longs trajets, petit réservoir (manque 6 ou 7 litres), trés peu de place entre les sièges, la banquette arrière 1/3- 2/3 ne se rabat pas à plat, pas de roues de secours, coffre un petit peu petitBoîte de vitesse mal étagée (1.2 87 ch 2014/05 - 65000 km - boite manuelle - 2ème main)
Consommation huit litre cinq (1.2 87 ch automatique, 2018, aluminium, creative,metalise)
Consommation en cycle urbain (1.0 66 ch 1000)
Pas d'accoudoir possible d'origine à droite du conducteur mais existe en accessoire (pas chez hyundai) (1.2 87 ch Boite mécanique, 2016, 22000kms, )
Une consommation excessive, un tableau de bord qui ressemble à las vegas toujours un voyant allumé pour rien les 3/4 temps (-)
Peinture fragile, faible protection de la carrosserie (1.2 87 ch 77000 kilomètres année 2015)
Les rétros sont difficiles à rabattre, absence de GPS intégré. (1.2 87 ch mecanique oct 2015 pack evidence clim led 5000km)
Bruyante fenêtres ouvertes, difficultés pour remplir complètement le réservoir d'essence. (1.2 87 ch 31000, 2014, sensation pack premium, 2014)
Plastiques du tableau de bord qui paraissent un peu cheap, mais qui ne devraient pas bouger dans le temps. (1.0 66 ch 2000kms 2014 Sensation)
On ne peut pas monter un attelage (1.2 87 ch 15700km,12/2013 ,sensation pack prenium)
Consommation (1.2 87 ch 7500 sensation automatique)


Tous les autres défauts
HYUNDAI i10 signalés





Fiche technique i10


3.66 m

1.5 m

2.39 m

250 L

40L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Deux ans après la sortie de la Picanto, Hyundai sort un clone sous son blason (les deux marques étant une seule et même entité). Utilisant le même châssis, l'i10 se veut un (tout petit) peu plus haut de gamme. Sexy et très convaincante sur ses prestations, l'i10 n'est pas un second choix face aux européennes, loin de là.

i10 en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 



Les 2 avis i10 les plus complets

Hyundai 1.0 66 ch 48000km. quasiment toujours seul à bord. Peu d'autoroute.

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Hyundai I10 (Poster mon avis)


Posté le : 2021-04-20 16:55:06
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : auto silencieuse sauf si la route est dégradée, car les passages de roues ne sont pas très bien insonorisés.
Je mesure 1m88 et 92kg, et je trouve ma place assez confortable, même s'il faut un peu se plier pour y entrer ou en sortir!De grands rétroviseurs, un éclairage efficace, un look que je trouve très réussi.
la connexion bluetooth fonctionne très bien, et même mieux que sur la clio 4 de mon épouse. Les 4 haut-parleurs donnent un son très honorable et autant la musique que les appels téléphoniques sont agréables.
Son moteur 3 cyli ... >> Lire la suite et les autres avis sur Hyundai I10


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Nico - TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-23 16:04:58) : Effectivement ces petits essences, si bien conçus, peuvent être très economes avec votre utilisation, si vous partez sur l'autoroute, chargé, là vous verrez la différence avec la clio diesel.
  • Par Kiko - (2021-07-04 14:58:18) : i10,on parle bien de une citadine?

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Hyundai 1.0 66 ch 2000kms 2014 Sensation

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Hyundai I10 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-06-15 13:53:40
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Tenue de route au top pour un véhicule de ce gabarit , insonorisation très bonne encore pour un véhicule de cette taille, le moteur est silencieux pour un 3 cylindres sauf si bien sur vous montez dans les tours. L'équipement est bien fourni : anti patinage, limitateur de vitesse, Cruise control, poste radio Bluetooth + stockage 1go, streaming Bluetooth etc... On remarque la qualité apportée lorsque l'on ferme les portes, cela ressemble plus à un bruit de véhicule de catégorie supérieure. La couleur bi ton est un vrai plus, elle permet de ne pas se retrouver avec un tableau noir très triste. <b ... >> Lire la suite et les autres avis sur Hyundai I10



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Qualités et défauts i10 signalés par les internautes via les 18 avis postés :

Parmi les essais de la Hyundai i10 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la i10.


Comportement routier : 5 aiment

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs HYUNDAI i10

Essences de la i10

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0
66ch
4 CV
6.4 litres
 
Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2
1248 cc
87ch
5 CV
6.8 litres
 

175 km/h
12.3 s
120 NM

Plus de polyvalence que le 1.0 mais on reste loin de la voiture de course.

11 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation excessive d'huile

Voici quelques unes des ses concurrentes : Panda 0.9 Twinair 85 ch, UP 1.0 90 ch, Twingo 3 0.9 TCE 90 ch, Forfour 0.9 TCE 90 ch, Ignis 1.2 90 ch, C1 1.2 VTi 82 ch, 108 1.2 VTi 82 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 87 ch Pas le choix, c'est ce moteur de 87 chevaux qu'il faut adopter si vous en demandez plus à votre i10 que d'uniquement arpenter la ville. Il propose de quoi faire de petits voyages et peut même être pris en boîte auto. Hélas, les 4 vitesses sont un peu dérangeantes sur les grands axes alors qu'en ville c'est réellement un plus.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 66 ch Ce moteur 3 cylindres est à éviter dans le cadre d'une utilisation orientée vers la polyvalence. En gros, si vous l'achetez en voiture principale il faut éviter ce bloc. En revanche, pour une utilisation exclusivement urbaine sans besoin de partir en vacances avec, il reste très fréquentable.
 

Fiabilité i10

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.0 66 ch 2000kms 2014 Sensation : Aucun pour l'instant (en même temps avec 2000kms)

1.2 87 ch 31000, 2014, sensation pack premium, 2014 : 3ème feu stop cassé sans raison.

1.2 87 ch 17000 Km 2016 : mauvaise changement des vitesses, la marche en arrière et la troisième vitesse,oxydation en face du courroie d'alternateur

1.2 87 ch 77000 kilomètres année 2015 : éclats de peinture, capot et toit. Voyant moteur s allumait sans raison d après le garagiste, pièce changée et depuis plus aucun problème

- : voyant moteur qui ne s'éteint jamais. selon le garage problème connu mais cause inconnue et ils s'en fichent de la connaitre [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Question habitabilité, on a à faire à une citadine donc pas trop d'espoir de ce côté là. Cela reste identique à une Picanto et on est dans la moyenne correcte de la catégorie. La longueur aux jambes est passable et la largeur aux coudes un peu limite ... De ce fait, il est plus convenable d'être deux à l'arrière que trois. Le coffre est en revanche plus convaincant avec environ 50 litres de plus que la Picanto (mais elle est logiquement plus longue). Ce qui la place dans la très bonne moyenne mais reste toutefois assez juste quand on remplit son caddy à Leclercq ... Dans ce cas, il suffit de rabattre un des sièges (en un clin d'oeil), et vous obtiendrez de quoi mettre toutes vos courses sans soucis (il n'y a pas de banquette coulissante soit dit en passant). Il faut alors juste éviter d'avoir [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Hyundai i10


Comportement routier i10

C'est une Hyundai, c'est à dire une voiture largement sécurisante mais pas vraiment pointu en ce qui concerne la finesse de conduite. L'équilibre général ne souffre pas de la critique mais lorsqu'elle est comparée à certaines productions françaises, elle perd quelques plumes. La direction a tendance à masquer l'adhérence de la route, avec donc un ressenti et une remontée d'information peu convaincants. Toutefois, certains y verront là un paramètre de confort pour la ville, puisque les manoeuvres sont alors presque effectuées du bout des doigts.
Si vous envisagez de faire de plus longs trajets, sachez que cette i10 sera plutôt bien armée niveau châssis (plus qu'au niveau moteur ...). C'est mieux qu'une 107/C1/Aygo (première génération) par exemple.

Transmissions ?

Deux choix, une boîte mécanique à 5 rapports qui est [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Hyundai i10

i10 : les prix du neuf

Le constructeur coréen affine son modèle en l'allongeant (de 8 cm), en l'élargissant (de 6,5 cm) et en l'abaissant (de 5 cm). Il prend ainsi une allure plus sportive et dynamique et bénéficie d'un meilleur coefficient de pénétration dans l'air. [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Série

Airbags frontaux et latéraux, AFU, ABS, ESP, direction assistée, Jantes 14 pouces, vitres teintées, banquette rabattable en 60/40, indicateur pour passer les rapports (pour gagner en économie de carburant), ordinateur de bord, volant réglable en hauteur, verouillage centralisé (mais pas à distance!) [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
CHEVROLET Spark (2009) 3.64 m 950 Kg 180 L
FIAT Panda (2012) 3.65 m 1000 Kg 230 L
KIA Picanto (2011) 3.6 m 900 Kg 200 L
KIA Picanto (2017) 3.6 m 950 Kg 255 L
NISSAN Micra IV (2010) 3.78 m 1050 Kg 260 L
OPEL Adam (2012) 3.7 m 1150 Kg 190 L
OPEL Karl (2015) 3.68 m 1000 Kg 190 L
RENAULT Twingo 3 (2014) 3.59 m 950 Kg 220 L
SEAT Mii (2012) 3.56 m 950 Kg 250 L
SKODA Citigo (2012) 3.56 m 950 Kg 250 L
SUZUKI Celerio (2014) 3.6 m 800 Kg 255 L
SUZUKI Ignis (2016) 3.7 m 900 Kg 267 L
VOLKSWAGEN UP (2011) 3.54 m 1000 Kg 250 L

La longueur s'élève à 3.66 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Adam (2012-2019) et de 12 cm par rapport à la Micra IV (2010-2017) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Kia Picanto (2011-2017) ou même de 6 cm comparé à une Suzuki Celerio (2014-2020). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 250 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Micra IV (2010-2017) ou encore de 17 litres par rapport à la Ignis (2016) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Fiat Panda (2012) ou même de 30 litres comparé à une Renault Twingo 3 (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Hyundai i10 vont du 1.0 66 ch au 1.2 87 ch soit 2 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les i10 1.2 87 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les i10 1.0 66 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une HYUNDAI i10


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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