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Changer et contrôler des disques de frein sur une auto

Dernière modification : 16/10/2025 -  17

Un disque rayé ne se répare pas et doit donc être changé. En revanche, il est normal qu'un disque s'use, mais il ne faut pas que le seuil d'usure dépasse 15 %. Pour le vérifier, il faut un appareil de mesure (palmer ou pied à coulisse) qui vous permettra de comparer l'épaisseur du bord extérieur du disque avec celle de la piste de freinage, là où frottent les plaquettes.

Contrôler les disques de frein à vue d'oeil

Regardez à travers vos jantes pour apercevoir le disque de frein. Si celui-ci comporte des rayures profondes ou que sa surface n'est plus lisse vous êtes assuré que vos disques de frein son à changer. Bien entendu il faut que ces traces soient marquées pour que le changement soit préconisé, et à ce jeu là les garagistes ont tendance à être sensibles afin de pouvoir mieux vous vendre une paire de disques.
Il y a d'ailleurs le fameux débat sur les disques qui deviennent bleus. Certains mécanos imposent leur changement et d'autres non. En réalité, il n'est pas idéal qu'ils soient bleus : ils ont surchauffé et la surface a pu se durcir, avec parfois des « taches chaudes » (hot spots). En pratique, surveillez surtout l'apparition de microfissures ou de voilage.

Contrôles à la mesure : épaisseur, voile, variation

Épaisseur mini : chaque disque porte une valeur gravée « MIN TH » (ex. : 22,0 mm pour un disque neuf à 25,0 mm). Remplacez quand l'épaisseur mesurée à mi-rayon est égale ou inférieure à cette valeur. Ne mesurez pas sur le rebord d'usure (lèvre).
Voile latéral (lateral runout) : à contrôler au comparateur sur la piste, roue déposée. Valeur typique à ne pas dépasser : 0,05 à 0,07 mm. Au-delà, vibrations à la pédale quasi garanties.
Variation d'épaisseur (DTV) : différence d'épaisseur autour du disque. Au-dessus de 0,015 mm environ, on peut ressentir des à-coups au freinage.

Quand remplacer ? bonnes pratiques

• Remplacer les deux disques d'un même essieu ensemble, avec plaquettes neuves.
• Nettoyer et dérouiller le moyeu avant montage pour limiter le voile (dépôts = voile).
• Réspecter les couples de serrage du disque et des boulons de roue. Un serrage inégal peut créer du voile à chaud.
• Rodage : effectuer 200 à 300 km sans freinages violents pour égaliser le transfert de matériel des plaquettes (pad transfer).

Contrôler ses freins en vidéo

François de Garage Bagnoles et Rock'n Roll contrôle ses freins suite à des vibrations anormales... Voici le tutoriel :

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