Voitures les plus fiables
(Chiffres et classements fiabilité : cliquez ici)
Attention, il n'est pas évident d'affirmer que tel ou tel véhicule est fiable. En effet, attester par exemple qu'une Mini est fiable est simplificateur car selon qu'elle s'équipe d'un moteur essence ou diesel, d'une certaine puissance ou d'une autre, la fiabilité ne sera pas la même...
En effet, un Scenic 2 en 1.5 dCi 105 ch sera bien plus fiable qu'un Scenic 2 1.9 dCi 120 ch (affecté par de nombreuses et graves avaries). Il serait donc difficile de placer ce Scenic 2 dans un tableau puisque selon qu'il soit motorisé d'un 1.5 dCi 105 ou 1.9 dCi 120 la fiabilité n'est pas du tout la même !
Le constat de ces dernières années est que les moteurs essences sont aussi fiables (voire plus maintenant) que les moteurs diesels car ces derniers ont été poussés au maximum avec l'utilisation de turbo couplé à une injection très haute pression. (TDI, dCi, HDI, CDTI, CDI etc ...). Toutefois, ne croyez pas que le moteur se fatigue plus vite, ce sont plutôt les organes qui permettent ce surplus de puissance qui rendent l'âme (le bloc moteur lui s'en tire plutôt très bien) et coutent très chers ! Je pense donc au turbo et à l'injection (tout le système, de la pompe à l'injecteur). De plus, tout un tas de choses lui ont été ajoutées, choses qui ne tiennent pas forcément très bien dans le temps (volant moteur bi-masse, système de recyclage des gaz d'échappement, filtre à particules etc ..).
Quel est le profil type d'une voiture fiable ?
Fiabilité éprouvée
Il n'est généralement pas vraiment conseillé d'acheter un modèle très récent (moins de 2 ans d'existence). En effet, les modèles fraîchement arrivés sur le marché du neuf n'ont généralement pas encore été fiabilisés à 100% et les ingénieurs s'aperçoivent assez rapidement des faiblesses après les premiers mois de mise en circulation (rien ne vaut l'utilisation du modèles par des milliers d'utilisateurs pour détecter toutes les faiblesses), d'où l'existence de rappels faits plus ou moins discrètement par les marques. Idéalement, il faut attendre le restylage car de nombreux correctifs sont effectuées à ce moment là. Cela ne concerne évidemment pas les modèles dont la mécanique reprend celle d'un modèle plus ancien comme par exemple les Sandero , Logan (reprennent de nombreuses pièces mécanique de la Clio), Clio Campus (reprise de la Clio 2), 206 Plus (206...), 207 Plus. En effet, les mécaniques reprises ont été largement fiabilisées dans le temps. De plus, cela est de moins en moins vrai car les tests effectués avant la commercialisation se sont corsés. Donc ne vous gardez pas de prendre un modèle coup de coeur qui vient de sortir. Au pire, il faudra faire marcher la garantie.
Les Dacia reprennent majoritairement des mécaniques arrivées à maturité puisqu'ils s'agit en grande partie d'éléments empruntés à des modèles plus anciens. Mais les lowcost sont-elles aussi fiables que résistantes à l'usure ...
Voitures récentes : voitures jetables ?
Avec ce que l'on a pu observer depuis les années 2000 concernant les diesels modernes, on est en droit de se poser la question de savoir si les voitures récentes ne sont pas plus fragiles qu'avant ... Quand on sait que l'objectif numéro un des constructeurs est de réduire les coûts de fabrication d'une génération à l'autre (pour accroitre les bénéfices, la rente des actionnaires, meilleure compétitivité etc ... Tout ce qu'il y a de plus normal dans un monde tel que le nôtre) on peut alors avoir un doute quant à la qualité des pièces qui se montent de nos jours. Par exemple, l'automobile magazine a comparé (en démontant les autos de A à Z) la qualité de construction d'une A4 de 2001 avec celle d'une A4 de 2008. Ils en font la conclusion que la qualité de certains éléments issus de la génération précédente était de meilleure facture, alors que dans un autre temps la qualité de finition parait quant à elle en hausse. En gros on en met plein la vue sur ce qui est visible et on fait des économies sur ce qui se voit le moins (lire l'article ici). L'avenir reste flou sur la durabilité de nos autos, ça c'est sur ! Cependant, il ne faut pas faire de plan sur la comète et observer ce que les utilisateurs rapportent. Car les problèmes semblent désormais moins importants qu'il y a quelques années, et les modèles récents commencent à profiter de ces mauvaises expériences vécues.
Même si la Laguna 2 n'est plus une voiture toute récente, elle illustre presque parfaitement ce qu'est une voiture jetable. Que ce soit du côté de la mécanique (diesel, précisons-le) ou électronique, elle aura tout fait à ses propriétaires ! Heureusement, les choses ont bien changé du côté de Renault avec une formidable fiabilisation de l'ensemble de ses modèles.
Trop d'électronique tue l'électronique ?
Force est de constater que plus il y a d'électroniques dans une voiture, plus les possibilités de tomber sur un bug (dysfonctionnement) est important ... Logique.
Pas tant parce que l'électronique en soit n'est pas fiable, mais plutôt parce que les programmeurs ne font pas un travail parfait (tout dépend du temps accordé au développement et au cahier des charges, plus ou moins léger selon le budget). En effet, si l'électronique plante c'est généralement à cause de l'homme (sauf évidemment composant qui lâche, dans ce cas c'est un problème matériel) car derrière vos puces et calculateurs il y a des programmeurs qui mettent tout ça au point, qui écrivent les programmes qui contrôleront des éléments (injection, turbo, climatisation automatique etc ...). Donc quand il y a problème électronique c'est en général un défaut inhérent à l'humain qui a codé le programme, et c'est d'ailleurs pour cela qu'il vous faut parfois aller en concession faire une reprogrammation (c'est à dire "réinjecter" des programmes corrigés, un peu comme avec Windows qui a besoin de correctifs via les mises à jour). La machine ne fait que répéter ce qu'on lui a appris à faire, et si on lui apprend mal elle fera mal le travail. Donc pour résumer, l'électronique favorise les possibilités de pannes mais peut en revanche être 100% fiable tant que le travail des ingénieurs est irréprochable (programmes suffisamment débugués et testés en conditions réelles). Le problème reste donc similaire à une pièce mécanique. Tant qu'elle est bien conçue, elle résiste longtemps.
.jpg)
L'électronique a aussi changé l'automobile de manière importante. Elle facilite le travail des mécanos (ou le complique pour ceux qui manquent d'équipement), optimise LARGEMENT le fonctionnement du moteur, accroit la sécurité (plus que les radars croyez-moi) avec principalement L'ESP/ABS mais aussi les système anti collision/sortie de route. Ne soyez pas contre l'électronique même si il vous a déjà fait de mauvais tours. Etre contre, c'est être contre le progrès plus généralement.
Essence ou Diesel ?
Il fut une époque où les diesel étaient réputés comme plus fiables mais la tendance s'inverse ... Vanne EGR, débitmètre, FAP, volant moteur Bi-masse, turbo ... Les ingénieurs ont désormais poussé les diesels jusqu'à leur derniers retranchements et ont en plus bricolé des systèmes peu viables dans le temps. Les vannes EGR s'encrassent si vous n'êtes pas adepte de la zone rouge tout comme le débitmètre, les filtres à particules ne se régénèrent pas bien si vous ne faites que de la ville, les volants moteur bi-masse (pour atténuer les vibrations) ne sont pas très solides,les turbos qui cassent ... Bref les diesels récents apportent beaucoup de soucis si vous ne les entretenez/utilisez pas correctement (vidanges régulières, carburant de qualité, conduite un minimum musclée etc ...). Finalement, pour bétonner la fiabilité, comptez sur un diesel avant 1998 (exemple, le 2.1 td est extrêmement fiable, bien mieux qu'une grande partie des diesels récents ...). Pour les modernes, évitez ceux du début des années 2000 jusqu'à 2010. Depuis, les gros soucis se font de plus en plus rares, c'est net !
Attention cependant, car il faut nuancer les soucis de fiabilité des moteurs diesel. En effet, ce sont souvent des organes satellites qui posent problème (EGR, turbo, volant moteur) et non pas le bloc moteur en lui même. Je veux dire par là que le coeur du moteur (chambres de combustion, cylindre, bielle, vilebrequin ...) continue de durer très longtemps sur les diesels récents. Leur conception plus robuste (d'où un poids supérieur) pour pouvoir faire face aux pressions plus élevées qu'un essence ainsi que leur régime moteur inférieur permettent une très belle durabilité. N'éliminez donc pas le diesel de votre liste d'achat !
De plus, certains constructeurs semblent avoir largement fiabilisé les moteurs diesel sortis après les années 2010. Bon exemple avec Renault qui, avec ses dCi, a largement relevé la tête. Mais tout le monde ne s'en sort pas encore si bien ...
A lire :
Nouvelles marques : elles ont tout à prouver
Les marques qui doivent faire leurs preuves pour acquérir une réputation de solidité feront sans aucun doute plus d'efforts pour rendre leurs véhicules fiables (ils n'ont pas vraiment droit à l'erreur, car une mauvaise réputation peut vous coller à la botte longtemps). Je pense notamment aux nouvelles marques coréennes (Kia et ses 7 ans de garantie) qui sont de plus en plus présentes mais aussi des nouvelles marques coréennes comme SsangYong (déjà présente depuis quelques années) et surtout Qoros qui prévoit un coup d'éclat (la marque veut vendre en Europe pour se donner un bonne image auprès des clients chinois plutôt que d'essayer de faire fortune). On peut donc espérer une fiabilité correcte sur ce genre de véhicule même si bien sûr rien n'est garanti. A l'inverse, on peut penser à Renault qui n'avait pas grand chose à prouver en la matière. Hélas pour la marque au losange, les années 2000 ont été une vraie catastrophe niveau fiabilité ! A croire qu'il se sont reposés sur leurs acquis et que leurs efforts pour faire des véhicules fiables n'ont pas été suffisants à cette période ... Le bon côté de la chose est que maintenant Renault redouble de vigilance pour la fiabilité de ses voitures. Mais tout n'est pas encore parfait en raison des motorisations diesel modernes dont les constructeurs ont du mal à maitriser la fiabilité dans le temps.
Cette jolie Kia Cee'd est garantie 7 ans ...
Grosse cylindrée
Et oui, les voitures puissantes sont généralement plus fiables. Pourquoi ? Et bien tout simplement que certaines des pièces, comme par exemple la transmission, sont conçues pour résister à une mécanique plus brutale. Les éléments sont donc tout simplement plus solides ... Cependant il ne suffit pas d'acheter une M5 pour avoir une voiture fiable car tous les éléments ne sont bien évidemment pas renforcés.
M3
Allemandes : plus fiables ?
Qu'elles soient allemandes ou françaises, les voitures diesels récentes (à partir de 2000) peuvent poser soucis. Le constat que l'on peut faire sur les fiches fiabilité du site Fiches-auto.fr ainsi que le palmarès livré par Autoplus (dans le numéro 1377 de janvier 2015) montrent qu'elles ne sont pas plus fiables. Autoplus va même jusqu'à mettre en bas de classement les marques allemandes ! Voir ici
.jpg)
Voici ici des éléments sensibles comme le turbo, les injecteurs, le couple embrayage/volant moteur et l'électronique.
Si le turbo et l'injection existent depuis très longtemps, les ingénieurs les ont poussé à des niveaux encore jamais atteints pour combler la perte de puissance résultante du downsizing (réduction de la cylindrée qui réduit le CO2 mécaniquement). Hélas, ces niveaux élevés ne peuvent qu'amener des risques en terme de fiabilité. Les volants moteur bi-masse destinés à réduire les vibrations rencontrent des soucis de longévité dans certains cas. Les diesels sont en quelque sorte transformés en usine à gaz avec l'adoption de vanne EGR et filtre à particules (tous deux pouvant rencontrer des problèmes selon le milieu dans lequel vous utilisez le véhicule). Enfin, la multiplication de l'électronique accroit aussi les probabilités de pannes. Cependant, il ne faut pas rejeter bêtement l'électronique qui a accru confort et sécurité dans nos autos, sachant aussi qu'il n'y a pas plus de difficultés à fiabiliser l'électronique que la mécanique.
La voiture la plus fiable c'est celle que vous entretenez !
Sauf existence d'un problème de conception (exemple avec certains volants moteur bi-masse peu résistant au temps), une voiture restera fiable si vous l'entretenez de manière correcte (remplacement des fluides et courroies principalement). Voyez dans cet article les opérations de maintenance à effectuer ainsi que leurs échéances.
Enfin, il faut aussi penser à respecter la mécanique ... Evitez de trop faire patiner l'embrayage comme le font souvent les personnes (très) âgées, qui n'ont semble-t-il, plus tous leurs moyens ...
Et pour finir, beaucoup de gens le savent mais j'appuie bien dessus encore une fois, il faut respecter absolument le temps de chauffe pour éviter d'user la mécanique de manière précoce.
Enfin, l'utilisation de produit de type "nettoyant injecteur", "dispersant d'eau", "Metal 5" est fortement conseillé tous les 5000 à 10 000 km. Ce n'est pas uniquement des "produits marketing" et ont une vraie incidence sur la mécanique et surtout l'injection qui est très fragile. Cependant, certains affirment que les nettoyants injecteur pourraient laisser passer de la limaille à travers les filtres, mythe ou réalité ?
Mort programmée de votre auto
L'émission Thema sur Arte diffusée en début d'année 2012 venait nous rappeler qu'un grand nombre de produits (voire une majorité) est programmé pour rendre l'âme au bout d'un certain temps ...
Dans le reportage plusieurs exemples ont été énoncés comme par exemple les ... LIRE LA SUITE
Les "on dit" sur la fiabilité auto
Voici un petit récapitulatif des rumeurs sur la fiabilité de nos autos :
- Les Japonaises sont les plus fiables : pas faux, il est incontestable que la fiabilité des Japonaises en général est supérieure à la majorité des marques. Cependant, le tableau n'est pas parfait, car si en essence elles assument leurs promesses, c'est moins le cas sur les diesels ... Certaines sont même bien moisn fiables que les Françaises, qui ont fait d'énormes progrès depuis la fin des années 2000. Les Renault sont même stupéfiantes de fiabilité !
- Les lowcost sont plus fiables : oui, mécaniques plus simples et fiabilisées dans le temps, c'est donc mathématique. Attention cependant à la corrosion de ces modèles, souvent moins bien traités à la construction, pour des raisons de coût justement.
- Les Allemandes sont plus fiables : oui et non ... Si ils connaissent des avaries similaires aux nôtres concernant les moteurs diesel, et bien il faut noter que les trains roulants et roulements sont généralement plus costauds dans le temps chez les Allemandes, tout comme le vieillissement général (peinture, plastiques etc ..). Mais ne confondons pas Opel avec Mercedes par exemple, deux marques qui ne produisent pas vraiment la même chose ...
- Les voitures ayant de l'électronique ne sont pas fiables : oui et non encore une fois ... Car si avoir de l'électronique augmente mathématiquement les probabilités d'avoir un soucis, et bien ce ne sera pas le cas avec un système bien conçu, bien programmé. Et rappelez-vous que l'électronique sauve nos vies depuis un bon moment maintenant : ESP, ABS, détecteur de fatigue, de sortie de route etc ... Donc ne critiquons pas trop sa présence !
- Voiture neuve = fiabilité : loin de là ! Certaines autos neuves ont des soucis dès 10 000 km alors que certaines occasions tirent jusqu'à 500 000 km les doigts dans le nez ! Mieux vaut une vieille voiture avec une bonne réputation de fiabilité plutôt qu'une voiture neuve avec une mauvaise réputation (qui est justifiée, et non pas seulement des bruits de couloir douteux).
Synthèse de vos avis fiabilité postés sur le site
Le tableau ci-dessous reprend les éléments cités dans vos avis grâce à la détection de mots clés. Pour chaque marque nous comptons les avis mentionnant la fiabilité dans les défauts et les qualités afin de faire ressortir les tendances.
Vous pouvez donc vous aussi participer en donnant un avis sur votre auto, si vous mentionnez "fiabilité" dans un des champs défaut ou qualité il sera compté dans le tableau. Plus vous serez nombreux à participer plus les chiffres auront du sens.
Merci à tous ceux qui ont pris le temps de partager leurs impressions sur le véhicule qu'ils possèdent.
Le bilan est statué NEUTRE lorsque l'écart entre le nombre d'avis positifs et négatifs est trop faible.
| Marque | Avis Positifs | Avis Négatifs | BILAN |
 |
8.38 % (80) | 7.75 % (74) | NEUTRE |
 |
9.01 % (144) | 9.2 % (147) | NEUTRE |
 |
13.31 % (304) | 7.22 % (165) | POSITIF |
 |
6.01 % (17) | 3.53 % (10) | POSITIF |
| Chiffre Chevrolet peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (27 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 283 avis) | |||
 |
11.02 % (483) | 9.31 % (408) | NEUTRE |
 |
9.7 % (101) | 4.03 % (42) | POSITIF |
 |
13.88 % (146) | 8.56 % (90) | POSITIF |
 |
12.48 % (279) | 6.09 % (136) | POSITIF |
 |
27.78 % (140) | 2.58 % (13) | TRES POSITIF |
 |
8.94 % (53) | 5.06 % (30) | POSITIF |
 |
8.62 % (30) | 5.17 % (18) | POSITIF |
 |
2.17 % (1) | 13.04 % (6) | TRES NEGATIF |
| Chiffre Land Rover peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (7 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 46 avis) | |||
 |
0 % (0) | 0 % (0) | NEUTRE |
| Chiffre Lexus peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (2) | |||
 |
19.86 % (57) | 7.32 % (21) | POSITIF |
 |
9.25 % (125) | 10.44 % (141) | NEUTRE |
 |
3.49 % (6) | 11.63 % (20) | NEGATIF |
| Chiffre Mini peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (26 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 172 avis) | |||
 |
12.14 % (121) | 5.42 % (54) | POSITIF |
 |
9.81 % (192) | 13.8 % (270) | NEGATIF |
 |
9.9 % (513) | 8.66 % (449) | NEUTRE |
 |
0 % (0) | 12.5 % (1) | TRES NEGATIF |
| Chiffre Porsche peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (8) | |||
 |
9.42 % (613) | 12.59 % (819) | NEGATIF |
 |
16.9 % (142) | 5.12 % (43) | POSITIF |
 |
19.83 % (91) | 5.66 % (26) | POSITIF |
 |
5.56 % (2) | 8.33 % (3) | NEGATIF |
| Chiffre Smart peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (5 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 36 avis) | |||
 |
9.02 % (24) | 9.77 % (26) | NEUTRE |
 |
21.02 % (346) | 7.17 % (118) | POSITIF |
 |
13 % (430) | 9.92 % (328) | POSITIF |
 |
8.74 % (9) | 3.88 % (4) | POSITIF |
| Chiffre Volvo peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (13 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 103 avis) | |||
Pour plus de détails, vous pouvez accéder aux chiffres de chaque modèle. Bien évidemment, ces derniers ont été classés par type de carrosserie :
Fiabilité 2014 des marques (bilan publié en 2015) selon Autoplus
Chaque année, Autoplus publie son fameux baromètre de la fiabilité automobile. Il est établis selon l'ensemble des données récoltées par le célèbre magazine qui reçoit énormément de courriers de la part des automobilistes. Ils ont donc fait le rapport entre le nombre de pannes signalées et le nombre de véhicules vendus. Pour plus d'infos et de précisions, il vous faudra acquérir le numéro 1377 qui est disponible en téléchargement grâce à l'appli Autoplus.
| Position | Marque | Score /5 |
|---|---|---|
| 1 | Kia | 5 |
| 2 | Dacia | 4 |
| 3 | Renault | 4 |
| 4 | Toyota | 4 |
| 5 | Chevrolet | 4 |
| 6 | Ford | 4 |
| 7 | Nissan | 4 |
| 8 | Peugeot | 4 |
| 9 | Hyundai | 4 |
| 10 | Opel | 4 |
| 11 | Mini | 3 |
| 12 | Citroën | 3 |
| 13 | Volkswagen | 3 |
| 14 | Suzuki | 3 |
| 15 | Skoda | 2 |
| 16 | Fiat | 2 |
| 17 | BMW | 2 |
| 18 | Mercedes | 2 |
| 19 | Seat | 1 |
| 20 | Audi | 1 |
Il y a de quoi être stupéfait par leurs résultats ! A croire que plus la voiture est chère, moins elle marche longtemps ... Notez que les Françaises sont en pleine forme (constat que j'ai aussi fait de mon côté grâce à vos nombreux témoignages) à part peut-être Citroën qui traine un peu la patte ...
Fiabilité selon Warranty Direct
Comprendre l'indice Warranty : plus il est sous les 100, plus la voiture est fiable. plus il est au dessus, moins elle est fiable. Ici ne sont présentées que les plus fiables, il n'y a donc pas d'indice qui dépasse les 100.
TOP 15 marques (Warranty Direct)
| Rang | Marques | Score |
|---|---|---|
| 1 | Daihatsu | 37 |
| 2 | Honda | 41 |
| 3 | Suzuki | 48 |
| 4 | Toyota | 67 |
| 5 | Chevrolet | 80 |
| 6 | Hyundai | 85 |
| 7 | Mazda | 86 |
| 8 | Ford | 86 |
| 9 | SKODA | 90 |
| 10 | Lexus | 90 |
| 11 | Subaru | 93 |
| 12 | Daewoo | 97 |
| 13 | Nissan | 98 |
| 14 | Fiat | 98 |
| 15 | Peugeot | 100 |
Voir la suite de la liste : cliquez-ici
Modèles les plus fiables (Warranty Direct)
| Rang | Modèle | Score | Coût moyen des réparations en livres sterling |
|---|---|---|---|
| 1 | Honda Jazz | 7 | £202.53 |
| 2 | Mitsubishi Lancer | 7 | £94.72 |
| 3 | Vauxhall Agila | 9 | £74.43 |
| 4 | Toyota Yaris | 13 | £140.42 |
| 5 | Suzuki Alto | 15 | £118.53 |
| 6 | CHEVROLET KALOS | 16 | £117.45 |
| 7 | Mercedes-Benz CLC | 17 | £227.65 |
| 8 | Hyundai Getz | 17 | £159.77 |
| 9 | Suzuki Liana | 17 | £186.12 |
| 10 | CITROEN SAXO | 18 | £191.55 |
| 11 | Mazda MX-5 | 19 | £212.21 |
| 12 | Peugeot 107 | 20 | £295.20 |
| 13 | BMW Z3 | 22 | £205.01 |
| 14 | Ford Fiesta | 22 | £208.15 |
| 15 | Hyundai Coupe | 22 | £125.47 |
| 16 | Peugeot 3008 | 23 | £160.02 |
| 17 | Citroen C1 | 24 | £280.81 |
| 18 | Volvo S40 | 24 | £137.48 |
| 19 | Mazda Premacy | 25 | £154.45 |
| 20 | Honda Accord | 28 | £252.51 |
Fiabilité ADAC (Allemagne) 2013 (bilan jusque fin 2012)
Premier constat rapide sur les tableaux qui suivent, les Renault n'ont pas connu autant de problèmes que chez nous (moteurs différents en Allemagne et en France, voir plus bas les explications), les Japonaises ne sont pas si fiables que l'on peut l'imaginer d'après ces informations ... La Logan n'est pas si bien notée que cela alors qu'elle a une bonne réputation chez nous.
ATTENTION : si vous semblez constater quelques voitures qui vous paraissent plutôt bien classées malgré une mauvaise réputation de fiabilité en France, c'est que la morphologie du marché allemand (L'étude de fiabilité Adac se porte sur les autos roulant en Allemagne) est différente de la notre. En effet, les Français roulent majoritairement au diesel (un cas presque unique au monde ...) les Allemands roulent comme le reste de la planète, avec bien plus de moteurs essence. La fiabilité entre les moteurs essence et diesel n'étant pas la même sur un même véhicule il est normal de voir des disparités entre la France et l'Allemagne. Par exemple, les Scenic 2 dCi n'ont pas bonne réputation chez nous, pourtant il est bien classé dans un des tableaux ci dessous, c'est parce que les modèles essence ont beaucoup moins de problèmes. En conséquence, les Scenic 2 allemands ont été moins touchés par des soucis, il se positionne même parmi les autos les plus fiables ! A l'inverse, des modèles peuvent être plus fiables en diesel qu'en essence (plus rare de nos jours contrairement à il y encore 15 ans) et donc avoir de pires chiffres en Allemagne qu'en France. Cependant il n'y a pas que le moteur qui fait la fiabilité d'une auto mais aussi la qualité de conception (composants et programmation) de l'électronique qui est en majorité commune entre un moteur essence et un diesel.
Note sur les catégories : l'Adac semble classer les catégories de voiture de manière assez personnelle ... En effet, comme vous pourrez le constatez la catégorie "Untere Mittelklasse" (classe moyenne inférieure en Allemand) comprend à la fois des Série 1 et des Nissan Qashqai ... J'aurais préféré présenter des catégories de types compactes, monospaces, citadines etc ... mais l'Adac en a choisi autrement en mélangeant plusieurs types de carrosserie dans une et même catégorie. Il y a de quoi dégager des tendances malgré tout.
| ++ | Pannes très peu fréquentes (besonders wenige pannen) |
| + | Pannes peu fréquentes (wenige pannen) |
| ~ | Nombre de pannes dans la moyenne (durchschnittlich viele pannen) |
| - | Pannes assez fréquentes (viele pannen) |
| -- | Pannes très fréquentes (sehr viele pannen) |
Comment lire les données qui suivent ?
Il s'agit ici de la fiabilité auto en Allemagne 2012 (le bilan 2013 devait arriver courant 2014 mais il semble tarder à être publié ...). Pour bien comprendre rien de mieux que l'exemple, prenons le tableau du bas (mini citadines). Que signifie la cellule grise dont les coordonnées sont Fiat 500/2008 ? Et bien en 2012, les Fiat 500 datant de 2008 avait une fiabilité plutôt moyenne (signe "-"), alors que les Fiat 500 de 2009 (toujours en 2012) ont en revanche une fiabilité standard (signe "~"). Dans tous les cas il s'agit de la fiabilité constatée en 2012 sur les modèles allant de 2007 à 2012.
Mini-Citadines
| Classement fiabilité |
Modèle | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | VW FOX | ++ | ++ | ++ | ++ | ||
| 2 | Ford Ka | ++ | ++ | ++ | ++ | ||
| 3 | Citroën C1 | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 4 | Toyota Aygo | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | + |
| 5 | Renault Twingo | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 6 | Peugeot 107 | + | + | ++ | |||
| 7 | Fiat Panda | ++ | + | + | ++ | ++ | + |
| 8 | Hyundai i10 | ++ | ++ | + | + | + | |
| 9 | Fiat 500 | - | ~ | + | + | ++ | |
| 10 | Smart Fortwo | - | -- | ~ | + | + | + |
| 10 | Chevrolet Matiz | - | -- | - |
La Fox est la gagnante. Un modèle que l'on ne croise pas à tous les coins de rue chez nous et qui a été une déception pour VW au niveau des ventes justement. Notons au passage que les Françaises prennent pas mal de place dans le top fiabilités des mini-citadines.
Citadines
| Classement fiabilité |
Modèle | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Micra | ++ | ++ | ++ | ++ | ||
| 2 | Mini | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 3 | Peugeot 206 | ++ | ++ | ++ | |||
| 4 | Audi A1 | ++ | ++ | ++ | |||
| 5 | Dacia Sandero | ++ | ++ | ++ | + | ||
| 6 | Mazda 2 | + | ++ | ++ | ++ | + | + |
| 7 | Ford Fusion | ++ | ++ | + | |||
| 8 | Mitsubishi Colt | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | - |
| 9 | Citroen C3 | + | ++ | ++ | ++ | + | |
| 10 | Renault Clio | + | + | ++ | ++ | ++ | + |
| 11 | Opel Meriva | ++ | + | ++ | ++ | + | + |
| 12 | Opel Corsa | ++ | + | + | + | + | ++ |
| 13 | VW Polo | ++ | + | ++ | + | + | + |
| 14 | Toyota Yaris | + | + | ++ | ++ | + | + |
| 15 | Peugeot 207 | + | + | + | + | + | + |
| 16 | Ford Fiesta | + | + | ++ | ++ | + | ~ |
| 17 | Skoda Fabia | + | + | ++ | + | + | + |
| 18 | Skoda Roomster | ++ | + | ++ | ~ | ~ | ~ |
| 19 | Suzuki Swift | + | ~ | + | + | + | ~ |
| 20 | Seat Ibiza | + | ~ | - | ~ | ~ | + |
| 21 | Fiat Punto | ~ | -- | ~ | + | + | ~ |
| 22 | Honda Jazz | + | ~ | - | - | ~ | - |
| 23 | Hyundai i20 | + | ~ | - | -- |
La 206 a connu moins de soucis que la 207 ... Ce qui reste dans le domaine du possible. Chez nous, on a clairement constaté que le 2.0 HDI 90 (sur 206) tenait plus le coup que le 1.6 HDI (sur 207), ceci expliquerait cela ... Quant à la Yaris, qui a une réputation excellente chez nous en terme de fiabilité (Première dans de nombreux classement fiabilité Quechoisir), ne se révèle pas être la meilleure dans ce tableau ADAC.
Classe moyenne inférieure
| Classement fiabilité |
Modèle | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | X1 | ++ | ++ | ++ | |||
| 2 | Citroen C4 Picasso | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | |
| 3 | BMW Série 1 | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 4 | Mercedes Classe B | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 5 | Mercedes Classe A | ++ | ++ | ++ | + | ++ | ++ |
| 6 | Audi A3 | + | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 7 | VW Caddy | ++ | ++ | ++ | ++ | + | + |
| 8 | Renault Scenic | + | + | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 9 | Toyota Auris | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | + |
| 10 | Nissan Qashqai | ++ | + | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 11 | VW Golf | ++ | ++ | ++ | ++ | + | + |
| 12 | Renault Mégane | + | + | ++ | ++ | ++ | + |
| 13 | VW Touran | + | + | ++ | + | ++ | + |
| 14 | Citroen Berlingo | + | + | + | ++ | + | + |
| 15 | Mazda 5 | + | + | + | + | + | |
| 16 | Toyota Verso | + | + | + | |||
| 17 | Ford Focus | + | + | + | + | + | + |
| 18 | Opel Astra | ~ | ~ | + | + | + | + |
| 19 | Seat Leon | + | + | + | + | + | + |
| 20 | Dacia Duster | ++ | + | ~ | |||
| 21 | Mazda 3 | + | + | + | + | + | - |
| 22 | Renault Kangoo | ~ | ~ | + | + | + | + |
| 23 | Ford C-max | + | + | + | + | ~ | ~ |
| 24 | Opel Zafira | - | ~ | + | + | + | + |
| 25 | Dacia Logan | ~ | ~ | + | ~ | ||
| 26 | Honda Civic | ~ | ~ | ~ | ~ | ||
| 27 | Peugeot 308 | -- | - | + | + | + | |
| 28 | Kia Ceed | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | - |
| 29 | Hyundai i30 | ~ | ~ | - | - | -- | |
| 30 | VW Eos | - | ~ | - |
Classe moyenne
| Classement fiabilité |
Modèle | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Audi Q5 | ++ | ++ | ++ | ++ | ||
| 2 | BMW X3 | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 3 | Audi A5 | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | |
| 4 | BMW Série 3 | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 5 | Audi A4 | + | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 6 | Mercedes GLK | ++ | ++ | ++ | ++ | ||
| 7 | Mercedes Classe C | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 8 | VW Passat | ~ | + | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 9 | VW Tiguan | + | + | ++ | ++ | ++ | |
| 10 | Skoda Octavia | + | + | ++ | + | + | + |
| 11 | Toyota Avensis | ~ | ~ | ++ | ++ | ++ | + |
| 12 | Hyundai Tucson | + | ~ | ++ | |||
| 13 | Skoda Yeti | + | + | + | |||
| 14 | VW Sharan | ~ | + | + | + | ||
| 15 | Ford Kuga | + | + | + | ~ | ||
| 16 | Opel Insignia | + | ~ | + | + | ||
| 17 | Mazda 6 | + | ~ | ~ | + | + | + |
| 18 | Hyundai ix35 | ++ | + | - | |||
| 19 | Ford Mondeo | - | ~ | ~ | ~ | + | + |
| 20 | Ford S-max | - | - | ~ | ~ | + | ~ |
Classe moyenne supérieure
| Classement fiabilité |
Modèle | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Audi A6 | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 2 | BMW Série 5 | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 3 | Volvo S60/V70 | + | ++ | + | |||
| 4 | Mercedes Classe E | ++ | + | ~ | + | + | ++ |
| 5 | Skoda Superb | + | + | - |
Fiabilité moyenne de 2004 à 2009 (ADAC)
Chiffres fiabilité ADAC des véhicules circulant en Allemagne. Le classement fiabilité allemand peut légèrement différer du notre car les Français achètent beaucoup plus de véhicules diesels, sachant que ces derniers ont plus de soucis de fiabilité que les versions essences (volant moteur, encrassement de vanne EGR, turbo etc ...)
Ce classement prend en compte les pannes recensées en 2009 sur les véhicules âgés jusqu'à 5 ans (à partir de 2004). Plusieurs générations d'un même modèle peuvent être réunies. Par exemple dans les berlines la BMW série 3 réunit la version E46 (1998 - 2004) et E90 (2005 - 2011) car les statistiques prennent en compte toutes les série 3 datant de 2004 à 2009.
Il faut donc aussi comprendre qu'un modèle peut être bien placé dans le classement même si la fiabilité a été mauvaise pendant une année particulière. Il s'agit de la fiabilité moyenne du véhicule durant les 5 années précédentes à 2009.
| Micro Citadines | Citadines | Compactes | Berlines | Monospaces | SUV | |
| 1 | C1, 107, Aygo | Mini | Mercedes Classe B | Mercedes Classe C | VW Sharan | BMW X3 |
| 2 | Fiat Panda | Ford Fusion | Audi A3 | BMW série 3 | Ford S-Max | BMW X5 |
| 3 | VW Fox | Mitsubishi Colt | BMW série 1 | Audi A6 | VW Transporter | Nissan Qashqai |
| 4 | Citroën C2 | Peugeot 207 | Mercedes Classe A | Audi A4 | Mercedes Vito/Viano | VW Touareg |
| 5 | Kia Picanto | Nissan Note | Vw Golf | BMW série 5 | Ford Galaxy | Mercedes ML |
| 6 | Ford Ka | Smart Forfour | Mazda 3 | Mercedes Classe E | Fiat Ducato | Toyota Rav 4 |
| 7 | Smart Fortwo | VW Polo | Seat Leon | Volvo S60 | Ford Transit | Hyundai Tucson |
| 8 | Chevrolet Matiz | Renault Twingo | Opel Astra | Skoda Octavia | ||
| 9 | Dacia Sandero/Logan | Citroën C4 | VW Passat | |||
| 10 | Opel Corsa | Toyota Auris | Mazda 6 | |||
| 11 | Ford Fiesta | Ford Focus | Toyota Avensis | |||
| 12 | Seat Ibiza | Renault Megane | Volvo S40 | |||
| 13 | Renault Clio | Honda Civic | Ford Mondeo | |||
| 14 | Toyota Yaris | Kia Ceed | Opel Vectra | |||
| 15 | Skoda Fabia | Peugeot 307 | ||||
| 16 | Mazda 2 | |||||
| 17 | Suzuki Swift | |||||
| 18 | Renault Modus | |||||
| 19 | Peugeot 206 | |||||
| 20 | Nissan Micra | |||||
| 21 | Hyundai Getz | |||||
| 22 | Honda Jazz | |||||
| 23 | Citroën C3 | |||||
| 24 | Fiat Punto |
Statistiques fiabilité ADAC 2008
Ce classement est établi en fonction du nombre de pannes relevées par l'association allemande ADAC en 2008.
Elle dispose de statistiques très précises sur les modèles tombés en panne et dont le remorquage a du être effectué.
La statistique du nombre de véhicules d'un modèle donné (toutes finitions et motorisations incluses) tombés en panne en 2008 est obtenue en rapportant le chiffre total de dépannages concernant ce même modèle au nombre total de véhicules de ce modèle en circulation en Allemagne (ce véhicule doit être vendu à raison d'au moins 10 000 véhicules par an pendant sa période de commercialisation) ramené à une échelle de 1 000 véhicules (en circulation en Allemagne).
Le classement ne prend en compte que l'indice des pannes de l'année 2009.
(Source ADAC)
Fiabilité Citadines 2008
COMPRENDRE : En 2008, 8.8/1000 Fiat Panda année 2005 sont tombées en panne.
| Class. | Fiabilité Citadines |
2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 |
| 1 | Audi A2 | 12,9 | 10,6 | 4,5 | |||
| 2 | Toyota Aygo | 4,3 | 4,3 | 3,1 | 1,5 | ||
| 3 | Fiat Panda | 14,9 | 8,8 | 6,7 | 2,5 | 1,5 | |
| 4 | BMW Mini | 17,8 | 15,5 | 9,1 | 6,8 | 3,2 | 2,9 |
| 5 | Peugeot 107 | 12,7 | 5,3 | 2,3 | 3,5 | ||
| 6 | Nissan Note | 7,8 | 4,5 | 2,1 | |||
| 7 | VW Polo | 25 | 17 | 12,7 | 8,3 | 4,3 | 2,3 |
| 8 | Renault Twingo | 29,7 | 15 | 15 | 6,8 | 3 | 3,5 |
| 9 | Citroën C1 | 5,7 | 4,2 | 3,8 | |||
| 10 | Mitsubishi Colt | 8,4 | 6,4 | 5 | 3,6 | ||
| 11 | Renault Clio | 40,8 | 23,2 | 15,7 | 6,4 | 3,4 | 2,2 |
| ... | |||||||
| 21 | Renault Modus | 18,6 | 17,9 | 9,6 | 3,3 | 2,4 |
Fiabilité Compactes 2008
| Class. | Fiabilité Compactes |
2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 |
| 1 | Audi A3 | 27 | 16,8 | 9,2 | 4,8 | 2,7 | 1,5 |
| 2 | Mercedes Classe B | 6,7 | 6,1 | 3 | 2,3 | ||
| 3 | Mercedes Classe A | 25,9 | 17,2 | 10,2 | 6,7 | 2,6 | 1,6 |
| 4 | BMW Série 1 | 21,3 | 11,7 | 6,2 | 2 | 1 | |
| 5 | VW Golf/Bora/Vento | 23,9 | 17,5 | 11,5 | 7,6 | 5,9 | 2,5 |
| 6 | Toyota Auris/Corolla | 21,7 | 16,6 | 12 | 8,4 | 7,6 | 8,5 |
| 7 | Seat Leon/Toledo | 24,1 | 16,1 | 13,1 | 12,9 | 8,5 | 3,1 |
| 8 | Mazda 3 | 19 | 14,3 | 7,2 | 3,9 | 6,2 | |
| 9 | Renault Mégane | 75,1 | 41,9 | 23,2 | 8,9 | 6,2 | 1,9 |
| 10 | Opel Astra | 37,3 | 29,7 | 19,4 | 13,9 | 6,6 | 2,8 |
Fiabilité Familiales 2008
| Class. | Fiabilité Berlines |
2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 |
| 1 | Mercedes Classe C | 16,5 | 9,9 | 6,5 | 4,3 | 3,5 | 2,7 |
| 2 | Audi A4 | 20,3 | 14,4 | 10,1 | 5,9 | 3 | 2,7 |
| 3 | BMW 3 | 27,3 | 23,3 | 11,5 | 5,3 | 3,2 | 1,9 |
| 4 | VW Passat | 19,5 | 16,5 | 16,1 | 11,2 | 5,8 | 3,1 |
| 5 | Skoda Octavia | 23,9 | 15,6 | 13,8 | 8,9 | 5,7 | 4,7 |
| 6 | Toyota Avensis | 22,6 | 20,4 | 16,2 | 10,3 | 6,5 | 7,7 |
| 7 | Mazda 6 | 23,5 | 24,2 | 18,1 | 9,3 | 6 | 4,4 |
| 8 | Volvo S40/V40/V50 | 22,6 | 23,9 | 18,4 | 13,7 | 8,7 | 3 |
| 9 | Renault Laguna | 63,2 | 52,8 | 27,9 | 11,4 | 7,4 | 2,7 |
| 10 | Opel Vectra | 41,2 | 44,7 | 39,5 | 20,9 | 7,8 | 3,3 |
Fiabilité Monospaces 2008
| Class. | Fiabilité Citadines |
2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 |
| 1 | Citroen Xsara/C4 Piccasso | 10,5 | 6,1 | 3,3 | 2 | ||
| 2 | VW Touran | 20,7 | 16,1 | 13,7 | 8,2 | 6,2 | 4,6 |
| 3 | Opel Meriva | 28,9 | 18 | 8,9 | 9,8 | 7 | 2,4 |
| 4 | VW Caddy | 20,5 | 12,4 | 8,9 | 7,5 | 4,9 | |
| 5 | Seat Altea/Toledo | 12,4 | 13,7 | 9,4 | 7,8 | 5,6 | |
| 6 | Ford Fusion | 21,2 | 16,8 | 13 | 11,6 | 8,2 | 5,8 |
| 7 | Renault Scenic | 45,2 | 46,2 | 21,9 | 8,4 | 4,3 | 1,8 |
| 8 | Mazda 5 | 19,2 | 11 | 6,8 | 2,6 | ||
| 9 | Citroen Berlingo | 41,4 | 33,1 | 24,8 | 13,5 | 7,3 | 3,1 |
| 10 | Ford C-MAX | 29,8 | 32,8 | 13,7 | 6,8 | 3,7 | |
| 11 | Opel Zafira | 30,2 | 28,9 | 30,5 | 22,2 | 9,9 | 7 |
| 12 | Renault Kangoo | 57 | 36,1 | 22,1 | 16,7 | 11,8 | 2,7 |
Fiabilité 2010 sur les véhicules circulant en 2009 (UFC QueChoisir)
Le magazine Que Choisir commence l'année 2010 en présentant un bilan fiabilité des automobiles basé sur les témoignages de plus de 26 000 lecteurs et qui concerne plus de 140 modèles (les plus diffusés).
Rappelons que le magazine Quechoisir traite de nombreux sujets concernant l'automobile (et la fiabilité entre autre). N'hésitez pas à visiter leur site sur www.quechoisir.org (Magazine indépendant sans publicité pour ne pas influencer leurs jugements)
Alors que donne le résultat de cette enquête ? Et bien voici un extrait des résultats qui en surprendront plus d'un ! Mais (re)précisons qu'il s'agit de témoignages et non de statistiques de dépannage et qu'il concerne "seulement" un panel de 26 000 personnes.
Source : quechoisir janvier 2010 numéro 477
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Fiabilité par marque des 26 277 témoignages (UFC QueChoisir n 477)
| Berlines | Fiabilité | Marque | Fiabilité | ||
| 1 | Daihatsu | 96 | 18 | Volvo | 88 |
| 2 | Lexus | 94.1 | 19 | Ford | 87.4 |
| 3 | Dacia | 92.7 | 20 | Opel | 86.9 |
| 4 | Honda | 92.6 | 21 | Citroën | 86.7 |
| 5 | Toyota | 91.7 | 22 | Volkswagen | 86.6 |
| 6 | Mitsubishi | 90.8 | 23 | Suzuki | 86 |
| 7 | Mazda | 90.8 | 24 | Peugeot | 85.9 |
| 8 | Hyundai | 89.9 | 25 | Chevrolet/Daewoo | 85.4 |
| 9 | Smart | 89.8 | 26 | Subaru | 85 |
| 10 | Nissan | 89.8 | 27 | Fiat | 84.9 |
| 11 | Mercedes | 89.7 | 28 | Renault | 84.6 |
| 12 | Kia | 89.5 | 29 | Lancia | 83.6 |
| 13 | Skoda | 89.4 | 30 | Alfa Romeo | 83.5 |
| 14 | BMW | 89.3 | 31 | Chrysler | 82.5 |
| 15 | Jaguar | 89 | 32 | Saab | 82.5 |
| 16 | Seat | 88.3 | 33 | Jeep | 81.7 |
| 17 | Audi | 88.1 | 34 | Land Rover | 80.2 |
Les plus fiables : classement général
En effet, dans les marques les plus fiables (soit un indice de fiabilité supérieur à 90%) on retrouve Daihatsu, Lexus (branche luxe de Toyota), Dacia (et oui ! Les voitures low cost sont fiables car composés de matériaux à la fois simples mais aussi éprouvés sur d'anciens modèles), Honda, Toyota, Mitsubishi et enfin Mazda.
Bref, aucune Européenne dans le top mis à part Dacia qui appartient à Renault.
Citadines les plus fiables
Chez les petites citadines, nous retiendrons les bons scores de la Yaris 1.0 essence qui connaît bien le haut du tableau en terme de fiabilité (une autre enquête fiabilité déjà parue avait déjà placé la Yaris dans les premières places). Enfin, parmi les voitures les plus fiables et les plus vendues vous pouvez déjà faire confiance aux Peugeot 207 et 206 1.4 essence, Skoda Fabia 1.4 essence, Citroën C3 1.4 HDI et Fiat Panda 1.2 essence.
Compactes les plus fiables
Chez les berlines compactes (Un des formats préféré des Français) la championne n'est pas une des plus vendues en France, il s'agit de la Toyota Corolla 1.4 essence. Dans les compactes les plus fiables nous retiendrons principalement les VW Golf plus 1.9 TDI, Peugeot 307 1.6 essence, Toyota Auris 1.4 diesel, Citroën C4 1.6 essence, Ford Focus 1.6 essence.
Notons pour les fans de compactes allemandes que la Golf 4 en 1.9 TDI est plus fiable qu'une Golf 5 1.9 TDI ...
L'indice de fiabilité de l'Audi A3 (dernière en 2.0 TDI) se trouve entre les Golf 4 et 5.
Quant à Renault, sa Mégane deux versions se retrouvent tout en bas de tableau avec le 1.6 essence et le 1.9 dCi. Autre chose, une Mégane 2 1.9 dCi semble moins fiable qu'une Mégane 1 1.9 diesel.
Berlines les plus fiables
Chez les berlines, on fera confiance aux Dacia Logan 1.5 dCi, Toyota Avensis 2.2 D-4D, Honda Accord 2.2 d, A4 2.0 TDI injecteur pompe (même si ce moteur souffre de quelques problèmes), Mercedes Classe C 220 CDI et la BMW série 320d
Monospaces les plus fiables
Enfin, concernant la fiabilité des monospaces la France se rattrape avec en première place le Citroën Picasso première génération 1.6 essence (et non pas HDI ...). Derrière on retrouve (encore et toujours ...) Toyota avec sa Corolla Verso 2.0 D-4D. Puis on retrouve dans les premières places une Mercedes Classe B disposant d'un 2.0 CDI. Opel fait fort en positionnant très haut son Meriva 1.7 CDTI. Dans les valeurs sures on retrouve le VW Touran 1.9 TDI, Renault Scenic 1.5 dCi et le Picasso 2 1.6 HDI.
Tous les commentaires et réactions
Par Shuffle (Date : 2015-03-01 13:17:25)
Quelques précisions sur la prétendue fiabilité du C3 Picasso. J'ai un modèle VTI 120 BMP6 acheté neuf en juillet 2013, source inépuisable de problèmes: surconsommation, pertes de puissance (véhicule dangereux lors de dépassements), refus de démarrage. Le SAV est inexistant, la marque ne répond à aucune intervention, on est mené en bateau d'un pseudo service client à un autre, et les mécanos sont incapables de réparer les pannes. Exemple: véhicule gardé un jour et demi la semaine dernière pour refus de démarrage, et nouvelle panne aujourd'hui, exactement identique. Apparemment, un problème d'allumage. Il aurait été démonté et nettoyé, ce dont je doute. La seule chose que j'ai constatée c'est que le régime du ralenti a été augmenté. Les futurs clients doivent savoir à quoi ils s'exposent en cas de problème.
- Par Wanu1966
TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-01 13:32:26) : Comme je l'ai toujours dit : L'électronique tue l'électronique qui est source de problèmes perpétuels, cdt. - Par Shuffle. (2015-03-03 11:56:45) : Eh oui, mais comment faire? Plus ça va, plus les véhicules sont bourrés d'électronique. C'est l'escalade, même dans les modèles d'entrée de gamma.
50 derniers commentaires postés (ordre décroissant):
| Par dbz (Date : 2015-02-14 01:27:52) |
Que penser vous dun moteur 4 cylindres 2l turbo essence avec boite auto sur s40 2001
|
| Par Gilles (Date : 2015-02-03 22:44:58) |
Bonsoir,
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-02-04 18:44:24) : Hélas je n'ai pas trop d'informations sur le 3.0 D4D. Toutefois, les problèmes d'injection peuvent être limités par l'utilisation de carburant de qualité, par l'emploi de produits spécialisés (nettoyant injecteurs) et par le changement régulier du filtre à gasoil.
| Par adrien (Date : 2014-12-07 21:05:37) |
Juste pour repondre au 1er commentaire la golf 4 est l une des voitures les plus fiables au monde donc ta fiat a cote ca vaut rien niveau fiabilite golf 4 t arrive facilement a 500000kms
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par Philou62 (Date : 2014-11-22 23:07:50) |
Pour ma part, après lecture de cette étude fiabilité, j'avoue être toujours "surpris" par mes compatriotes qui ne jurent que par le mazout !? Effectivement, à moins de 20000 km/an, le diesel ne s'impose pas ...et l'on peut trouver des voitures sympa, pas chères, fiables, performantes et économiques (pour le peu bien sûr que l'on oublie certains clichés "made in France") -----> je roule en Punto cabriolet de 2000, motorisation 1.2 16v, finition ELX (capote, vitres électriques, AB, jantes), 185 km/h en pointe, et avec 50 euros une autonomie de 700 km !! Ah, j'oubliais, ...elle affiche fièrement ses 166800 km ...elle est en TBEG, peinture d'origine rutilante, jantes nickel, sellerie intacte, 4 VRAIES places, coffre de 200 litres (= saxo, clio 1) ....le moteur à gardé toute sa fougue, il est vif et aime toujours à monter dans les tours ....et le plaisir de "cruiser" décapoté est inégalable !!
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par seed (Date : 2014-11-15 05:17:45) |
Si tu veux vraiment une voiture tres tres fiable ... je te conseille l opel corsa b 1.7 diesel edition 2000 ... je suis a 319000km et le moteur a encore faim de route ... il parait qu il est increvable ce moteur izusu
Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par Cyndie (Date : 2014-10-09 14:11:37) |
Bonjour, je suis à la recherche d'une petite voiture confortable , fiable et de longue durée. En effet je n'ai pas envie de changer de voiture tous les 4 matins. Et pour une femme de mon âge ce n'est pas évident de choisir le bon modèle (j'ai 24 ans). Je fais peu de route sauf pour les vacances. L'arrivée d'un enfant n'est pas prévue... Enfin bref après avoir fait plusieurs concessions, j'hésite fortement entre une A1 de 2011-2012 TDI ou une Opel Adam Glam... Merci d'avance pour vos conseils...
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
TOP CONTRIBUTEUR (2014-10-09 18:16:19) : Bjr, si tu fais peu de route je te recommande fortement de l'essence, moins gourmand en frais d'entretien et pas de soucis de vanne EGR encrassé et toutes autres merdes qu'il y a sur les diesels (excusez du terme mais je n'ai pas d'autres mots pour qualifier).
| Par Marco (Date : 2014-09-27 22:02:09) |
Bonsoir a tous,
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par Dou (Date : 2014-09-20 00:35:48) |
Bonjour je suis une femme et je souhaite acheter un vehicule sachant que je fait 80 km a peu pres par jour car je prend essentiellement le vehicule pour me rendre sur mon lieu de travail loin de chez moi et tous les jours. La securite est pour moi le critere essentielle de la voiture une voiture fiable, qui ne consomment pas non plus des masses.
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par mariach (Date : 2014-08-15 23:42:56) |
Bonjour je suis à la recherche d une nouvelle voiture j ai un budget de 7000€ maxi et j hésite entre un monospace ou une break j ai un enfant en bas âge. j hésite aussi sur le carburant. je fais parfois que 150km par semaine et parfois le double. que me conseillez vous ? je cherche bien évidemment une voiture fiable mon alfa 156 viens de me lâcher brutalement au bout de 2ans et 150 000km !
Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par Tippyann (Date : 2014-08-04 15:16:59) |
Bonjour, nous souhaitons acheter un monospace ou une berline, notre choix se porte sur une essence, puisque nous roulons peu (moins de 15 000 à l'année et les 3/4 de nos trajets se font en ville), malheureusement, en essence, peu de choix! et avec notre petit budget, nous allons surement nous tourner vers un C4 Picasso, ou un Scénic 2, ou encore, nous aimons bien la Mégane 3; est-ce qu'il y a des moteurs essence à vraiment éviter dans ces modèles? Je vous remercie pour vos réponses.
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par kikitoudou (Date : 2014-07-31 21:32:19) |
Bonjour,
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par essenceville (Date : 2014-07-18 21:21:45) |
Que passez vous du:
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par Diesel-essence (Date : 2014-07-17 10:26:21) |
Bonjour
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par renseignement (Date : 2014-07-12 22:29:23) |
Bonsoir,
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par Vinc (Date : 2014-06-28 01:06:13) |
Bonjour,
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par essenceville (Date : 2014-05-18 11:55:51) |
Bonjour,
Il y a 10 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par raoul (Date : 2014-05-09 11:40:09) |
Je suis étonné des mauvais chiffres concernant la honda civic, que je pensais justement au dessus de la mélée en terme de fiabilité
Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par Kentoto (Date : 2014-05-04 01:55:33) |
La plupart de ces tests fiabilité ne prennent pas en compte le facteur le plus important, à savoir le prix moyen des réparations. Il vaut mieux en effet changer 5 fois de clignotant qui tombe en panne sur une Clio, que d'avoir une seule fois un moteur qui casse sur une BMW, bien que ces tableaux afficheront que la Clio a "5 fois plus de problemes que la BM"
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par Essence (Date : 2014-04-20 00:03:05) |
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par SOSMAN (Date : 2014-02-14 17:27:58) |
Bonjour a tous ! Je voudrais avoir vos avis sur les voitures diesel et quel voiture vous pouvez me conseil pour faire 160km par jour voir 80km par jour ? budget je peux allez jusque 10000 euros ! merci d'avance ! ps : 5 portes :)
Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par Vincent BESSEY (Date : 2014-01-22 02:42:00) |
Bonjour, je voudrais faire juste un commentaire sur mon Audi A6 2.7 Tdi de 2008
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par MacGUYvert  TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (Date : 2013-12-28 08:41:29) |
Tous les constructeurs automobiles devaient publier les logiciels de dépannage de leur véhicules, afin de permettre aux petits garagistes indépendants de pouvoir dépanner correctement et avec précisions toutes les voitures ??? Qu 'en est -il ???
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par Lebretone (Date : 2013-12-06 23:28:58) |
Bonsoir,
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par memphis (Date : 2013-09-04 17:50:59) |
Ma VW Golf II a 24 ans, 503000km ! moteur essence. Quelques petites pannes sans gravité: surtout des pièces d'usure, comme l'alternateur, un morceau de pot d'échappement ou le lave glace etc...bon, elle fume un peu (moi aussi), mais je contrôle tous les jours les niveaux d'huile et d'eau. j'espère qu'elle me fera encore pas mal de km . elle fait partie des voitures que l'on fabriquait "pour durer".
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par JN (Date : 2013-08-23 23:12:11) |
Étonnant de voir les Saabs aussi mal classés,j'en ai eu deux et j'en suis enchanté, niveau moteur c'est juste increvable, en témoigne les kilométrages très élevés qu' atteignent ces autos.
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par nismo gtr (Date : 2013-08-10 12:21:10) |
Bonjour à tous
|
| Par Ludo (Date : 2013-07-14 15:53:09) |
Pour ma part, j'ai une fiesta de 1989, avec plus de 280000km.
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par Loïc (Date : 2013-03-05 18:27:59) |
Aujourd'hui, aux vues des fiabilités des différents constructeurs, ne vaut-il pas mieux chercher celui qui assure le meilleur service après-vente et les meilleures conditions de garantie?
|
| Par DOM42 (Date : 2013-02-13 17:14:26) |
Peugeot 1.6 hdi 110 de 2006. 88 000 kms et bruit dans turbo ===> turbo à changer 2000 Euros, normal ????
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par OISEAUDENUIT (Date : 2013-02-02 19:21:09) |
Tous les véhicules aujourd'hui sont plus ou moins fiables, par contre certains conducteurs ne le sont pas du tout, beaucoup ignorent ce qu'est un entretien, tout juste qu'il faut vérifier certains niveaux, et il vaut mieux acheter en seconde main un véhicule classé peu fiable, mais trés soigné, qu'une première de la classe conduite par un sauvage. |
| Par Klacktonclown (Date : 2013-01-24 23:46:22) |
Toyota Yaris 1.0L 68 ch de 1999 totalisant 170 000 km, vidange tout les 15 000 kms , avec de l'huile 05w40, bref entetien constant et ça tourne au poil. Aucuns problèmes, la batterie d'origine a même tenu 8 ans. Moteur pétillant, un vrai plaisir une fois passé les 3500 tr/min, avec 850 kg (à vide) sur la balance. Ne bois pas une seule goûte d'huile! Voiture très fiable et joueuse, je recommande les voitures japonaises :-)
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par filemon971 (Date : 2012-12-31 03:13:33) |
Je pense que au delâ des problemes de fiabilités sur les vehicules renault il y a surtout un problème de strategie et de devellopement.Renault est un des seules constructeur au monde qui loupe le lancement de deux voiture qui ont fait un flop total je parle de la velsatis et de adventime.je n'acheterais pas renautl pas pour la fiabilité,mais parce que elle me font pas rever.
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par el camino (Date : 2012-12-16 12:51:23) |
Pour résumer, si on cherche une voiture fiable quelques soit le style ou désigne,
|
| Par karti45 (Date : 2012-12-01 21:51:50) |
On a toujours eu que des Renault dans la famille et ca continue encore aujourd'hui ! Le problème c'est que beaucoup de gens ne prennent pas soin de leur moteur. J'ai vendu ma Clio 1.9d a 290 000 kms et aujourd'hui a plus de 320 000 km elle roule encore ! J'ai eu lagune 2.0 8s BVA excellente voiture. Aujourd'hui Mégane RS et Clio dci et ce n'est que du bonheur. Vive Renault !
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par tioma |
A savoir monospace mazda 5 0/20 |
| Par lacreole (Date : 2012-11-22 15:44:11) |
Toyota corolla 1,3L de 1992, 1ère panne l'année dernière : un fil qui avait grillé, 10 € de matériel pour réparer... A part cela, rien de rien... Un vrai plaisir... Par contre, chaque semaine des petits mots sur le pare-brise me demandant si je ne veux pas la vendre... |
| Par titus (Date : 2012-11-16 23:43:43) |
Part en Renault tu reviendra en vélo brider le portefeuille avec les japonaise
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par dédé (Date : 2012-11-14 20:49:55) |
Ford escort 1995 giha 1.8 td 264000 kilometres que du bonheur
|
| Par NOSTALGIE (Date : 2012-11-02 22:39:14) |
Sans partie pris, je connais un contrôleur en centre de C.Technique.Ca fait 20 ans qu'ils contrôle les autos.Jugement sans appel, les voitures japonaises passent nettement mieux les C.T; il me disait que sur des blocs moteurs asiatiques de plus de 250 000 km aucune trace d'huile et de graisse,ce n'est pas le cas sur les blocs Français, ça pisse de partout à moins de 40 000 km.Référence aiatique ( HONDA ACCORD MAZDA 323 et MAZDA 626 - Incassable))
|
| Par NOSTALGIE (Date : 2012-11-02 22:27:59) |
Pour parler des véhicules diésel; deux options. Ancienne génération ( renault 25, peugeot 504 , citroen xm )avec de gros moteurs sans trop de puissance, moteurs à régimes bas- 130 k/h à 2600 tours ; je possède une r 25 TDX de 590 000 et une XM TD de 480 000 k. Nouvelle génération , avec des moteurs de 1 litre 4 , et de 160 chevaux qui moulinent comme des moulins à café et qui pètent à 120 000k;;;;;De temps en temps, quand il fait beau, je fais rouler l'ancêtre, remisé au fond du garage sous une bâche.Et quelle auto....Elue oeuvre d'art à la triennale de VENISE en 1958, considérée en 1991 à GENEVE , par un jury d'expert international comme étant la voiture la plus importante depuis 50 ans ( deuxième PORSCHE 911????) .Voiture devenue un mythe....CITROEN DS ( 1956-1975) |
| Par Hajinomitaka (Date : 2012-09-30 13:20:25) |
Ma premiere voiture une clio... Passage au garage environ une fois tous les 3 mois... Bilan, j ai larguer cette "escroquerie " au bout d un ans... Je suis passer sur une Honda Civic 1998 coupe. Jamais de soucis en 6 ans... Puis une Honda Civic TypeS 2008 jamais de soucis non plus... Je suis maintenant en Honda Accord 2.2 Idtec 2008 depuis un an, et sans surprises jamais de problemes... J ai donc une entiere confiance en Honda une valeure sure sans jamais de mauvaises surprises... Qui preserve mon porte monnaie en ces temps de crise...
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par fard (Date : 2012-09-29 13:40:05) |
J ai une c4 1.6hdi 110 de 2007 . je l emmene chez citroen pour une odeur de gasoil dans l habitacle et le mecano me dit que c est du a une fuite sur 1 injecteur. il me conseille de changer les joints des 4 injecteurs, je dis ok.ca devait etre fais en 1 jnée.resultat: il n a pas reussi a demonter 2 injecteurs. il m appele,me dit on fait quoi? c est qui le mecano? je lui dis de remonter . l injecteur qui fuyait,il areussi a le reparer. mais les 2 autres qui ne fuyaient pas au depart, il n arrive plus a le le recaler car il n arrive pas a remonter le cache culbuteurs. il a force pour le demonter , qu il l l a bloqué.ma c4 est au garage depuis 5 jours et pas de news. sont ils vraiment des mécanos? pour moi c est de l incompètence!faut pas s étonner que les constructeurs francais se cassent la gueule! de 300 euros je vais passer a 1500 voir plus. je n achèterai plus de voitures francaises!
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par Nonodu09 |
Pour ma part je dispose d'une TOYOTA AVENSIS 2.0 D-4D de 2002, moteur diesel à injection par rampe commune et jamais eu de gros soucis sauf une fois ou deux (volant moteur, pompe à injection) la voiture roule très bien et elle atteindra bientôt les... 270 000 km !!!!!
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par andries |
J'ai un Toyota Carina année 1993, jamais des problèmes!
|
| Par abdes |
Pour ma part les renault auraient pu etre les meilleures voitures si elles n'avaient pas ces problèmes répétitifs. dernièrement j'ai eu trois renault, une clio 2 80cv, une megane 2 120cv, et une clio 3. donc la clio j'ai eu la vanne egr hs en 2mois de conduite, la megane c'est la total: la vanne egr (400e), le turbo (1000e) le calculateur et le frein à main, la clio 3 personnellement je n'ai rien eu. petite précision c'est une 70cv. conclusion: celui qui veut perdre son argent qu'il achete une renault. car c'est des voitures de merrrrrrrrde. tfouuuu. |
| Par double X |
Rien à dire les européennes sont esthétiquement légérement supérieur au Nippones quoi que depuis quelques temps elles ont du souçi a se faire ...quant à la fiabilité les européennes ont beaucoup à apprendre ...juste incomparable : les nippones sont un ton au dessus en, terme de qualité...
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par f18 |
Possedant une c5 tourer 2.0 hdi 140ch confort de 2009,très content à l achat de cette acquisition mais le plaisir n a pas durer.Outre les qualitees de confort due a cette fameuse suspension (hydractive 3+).que trop de problème avec cette voiture,je voulais une grande routiere fiable,et j ai une voiture qui va presque tous les mois au garrage.moteur,electronique,embrayage,cette voiture me decois beaucoup etant client psa depuis plus de 10 ans(406 1.9td 93ch/206 1.9d,xsara picasso 2.0 hdi 90ch/807 2.2hdi 136ch/307 1.6 hdi 90ch/et derniere c5 2.0hdi 140ch)malgres que j aime faire les entretiens sur mes voitures,je pense fortement changer pour une asiatique plus fiable et garantie plus longtemps. |
| Par FrankieGoes |
Ui effectivement TOUTES les marques ONT des pannes...Forcement ca ne reste QUe de la mécanique et en plus maintenant, couplée à de l'électronique. J'ai eu deux "boss" qui roulaient en Benz classe S...Pour ma part je trouvais ces autos chouettes et sympas mais, au bout de quelques temps, les DEUX ont finalement vendu leurs autos car pas mal de lourdes pannes ET un cout ahurissant de maintenance !
Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par MISS |
J AI UNE HONDA CIVIC DREAM 1994 A CE JOUR AUCUN PROBLEME ..SAUF LES BOSSES QUE JE LUI AI FAITES ELLE NE LE MERITAIT PAS 18 ANS C EST UNE MERVEILLE....HONDA
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
| Par nico963 |
Bonjour,
Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Suite de vos commentaires >> cliquez ici
Sujets relatifs à : Enquête fiabilité
-
Diesels les plus fiables -
Diesels les moins fiables -
Attaquer en justice pour vice caché -
Downsizing et fiabilité -
Enquête fiabilité d'une Casse -
Enquête fiabilité d'une assurance -
Contrôle technique Citroën -
Obligation de résultat de votre garagiste -
SAV des marques : vos témoignages -
Mort programmée des voitures -
Problème d'injecteur : vos témoignages -
Pannes électroniques : vos témoignages -
Régénération du FAP -
Fiabilité des voitures lowcost (petit prix) -
.jpg&largeur=40)
Usure rapide des pneus -
.jpg&largeur=40)
Participation constructeur : barème -
Débitmètre encrassé : vos témoignages -
Volant moteur : vos signalements -
Vanne EGR : vos signalements -
Casse turbo : vos témoignages -
Pannes E10 E85 (éthanol) -
Vanne EGR : problèmes et pannes -
Qu'est ce qu'un bon entretien ? -
Fréquence changement kit de distribution -
Voitures les moins fiables -
Problèmes témoignages
Pour vous un contrôle technique validé c'est :
Quelle marque française préférez-vous ?