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Voitures les plus fiables
(Chiffres et classements fiabilité : cliquez ici)
+ Les retours des internautes sur les principaux modèles du marché
Attention, il n'est pas évident d'affirmer que tel ou tel véhicule est fiable. Attester par exemple qu'un Scenic 2 est fiable ou pas est simplificateur car selon qu'elle s'équipe d'un moteur essence ou diesel, d'une certaine puissance ou d'une autre, la fiabilité ne sera pas la même ...
Un Scenic 2 en 1.5 dCi 105 ch sera bien plus fiable qu'un Scenic 2 1.9 dCi 120 ch (affecté par de nombreuses et graves avaries). Il faut donc au passage distinguer la fiabilité moteur du reste de l'auto (trains roulants, composants électriques etc.).
Le constat de ces dernières années est que les moteurs essences posent souvent moins de soucis à leurs propriétaires que les diesels. Mais la tendance semble revenir vers des diesels plus fiables, il ne faut donc pas rester sur des préjugés/acquis.
Quel est le profil type d'une voiture fiable ?
Plus il y a de pièces, plus il y a de possibilités d'avoir une panne. Les autos modernes étant bien plus évoluées et complexes, les risques sont d'autant plus présents. Toutefois pas de caricature ni d'amalgame ... Certaines autos complexes sont plus fiables que d'autres plus simples en terme de conception, cela dépendra de la qualité des ingénieurs et des moyens qui leur sont mis à disposition (cahier des charges).
Fiabilité éprouvée
Il n'est généralement pas idéal d'acheter un modèle très récent (moins de 2 ans d'existence sur le marché du neuf), sauf voiture qui reprend majoritairement les composants de sa devancière (quelques exemples). En effet, les modèles fraîchement arrivés sur le marché du neuf n'ont généralement pas encore été fiabilisés à 100% et les ingénieurs s'aperçoivent assez rapidement des faiblesses après les premiers mois de mise en circulation (rien ne vaut l'utilisation du modèles par des milliers d'utilisateurs pour détecter toutes les imperfections), d'où l'existence de rappels faits plus ou moins discrètement par les marques. Idéalement, il faut attendre le restylage car de nombreux correctifs sont effectuées à ce moment là. Cela ne concerne évidemment pas les modèles dont la mécanique reprend celle d'un modèle plus ancien comme par exemple les Sandero , Logan (reprennent de nombreuses pièces mécanique de la Clio), Clio Campus (reprise de la Clio 2), 206 Plus (206...), 207 Plus, Clio 4 (qui reprend beaucoup de la 3 à part certains moteurs TCE). En effet, les mécaniques reprises ont été largement fiabilisées dans le temps. De plus, cela est de moins en moins vrai car les tests effectués avant la commercialisation se sont corsés. Donc ne vous gardez pas de prendre un modèle coup de coeur qui vient de sortir. Au pire, il faudra faire marcher la garantie ...
Les Dacia reprennent majoritairement des mécaniques arrivées à maturité puisqu'ils s'agit en grande partie d'éléments empruntés à des modèles plus anciens. Mais les lowcost sont-elles aussi fiables que résistantes à l'usure ...
Voitures récentes : voitures jetables ?
Avec ce que l'on a pu observer depuis les années 2000, on est en droit de se poser la question de savoir si les voitures récentes ne sont pas plus fragiles qu'avant ... Quand on sait que l'objectif numéro un des constructeurs est de réduire les coûts de fabrication d'une génération à l'autre (pour accroitre les bénéfices, la rente des actionnaires, meilleure compétitivité etc ... Tout ce qu'il y a de plus normal dans un monde tel que le nôtre) on peut alors avoir un doute quant à la conception et la qualité des pièces qui se montent de nos jours. Par exemple, l'automobile magazine a comparé (en démontant les autos de A à Z) la qualité de construction d'une A4 de 2001 avec celle d'une A4 de 2008. Ils en font la conclusion que la qualité de certains éléments issus de la génération précédente était de meilleure facture, alors que dans un autre temps la qualité de finition parait quant à elle en hausse. En gros on en met plein la vue sur ce qui est visible et on fait des économies sur ce qui se voit le moins (lire l'article ici). L'avenir reste flou sur la durabilité de nos autos, ça c'est sur ! Cependant, il ne faut pas faire de plan sur la comète et observer ce que les utilisateurs rapportent. Car les problèmes semblent désormais bien moins nombreux qu'il y a quelques années, et les modèles récents commencent à profiter de ces mauvaises expériences vécues.
Même si la Laguna 2 n'est plus une voiture toute récente, elle illustre presque parfaitement ce qu'est une voiture jetable. Que ce soit du côté de la mécanique (diesel, précisons-le) ou électronique, elle aura tout fait à ses propriétaires ! Heureusement, les choses ont bien changé du côté de Renault avec une formidable fiabilisation de l'ensemble de ses modèles. Je vous laisse constater les dégâts par vous-même ici
Trop d'électronique tue l'électronique ?
Force est de constater que plus il y a d'électronique dans une voiture, plus les possibilités de tomber sur un bug (dysfonctionnement) est important ... Logique.
Pas tant que l'électronique en soit n'est pas fiable, mais plutôt parce que les programmeurs ne font pas un travail parfait (tout dépend du temps accordé au développement et au cahier des charges, plus ou moins léger selon le budget). En effet, si l'électronique plante c'est à cause de l'homme (sauf composant/capteur qui lâche, dans ce cas c'est un problème matériel) car derrière vos puces et calculateurs il y a des programmeurs qui mettent tout ça au point, qui écrivent les programmes qui contrôleront des éléments (injection, turbo, climatisation automatique etc ...). Donc quand il y a problème électronique c'est en général un défaut inhérent à l'humain qui a codé le programme, et c'est d'ailleurs pour cela qu'il vous faut aller en concession faire une reprogrammation (c'est à dire "réinjecter" des programmes corrigés, un peu comme avec votre système d'exploitation qui a besoin de correctifs via les mises à jour). La machine ne fait que répéter ce qu'on lui a appris à faire, et si on lui apprend mal elle fera mal le travail. Donc pour résumer, l'électronique favorise les possibilités de pannes mais peut en revanche être 100% fiable tant que le travail des ingénieurs est irréprochable (programmes suffisamment débugués et testés en conditions réelles). Le problème reste donc similaire à une pièce mécanique. Tant qu'elle est bien conçue, elle résiste longtemps, à la différence que le logiciel se corrige sans changer de pièce physique.
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L'électronique a aussi changé l'automobile de manière importante. Elle facilite le travail des mécanos (ou le complique pour ceux qui manquent d'équipement), optimise LARGEMENT le fonctionnement du moteur, accroit la sécurité (plus que les radars croyez-moi) avec principalement L'ESP/ABS mais aussi les système anti collision/sortie de route. Ne soyez pas contre l'électronique même si il vous a déjà fait de mauvais tours. Etre contre, c'est être contre le progrès plus généralement.
Essence ou Diesel ?
Il y a encore 15 ans, le diesel était synonyme de fiabilité. C'était même un argument de vente face aux moteurs essence qui se fatiguaient plus vite. En effet, les blocs diesel sont plus costauds (matériaux différents) pour faire face aux plus grandes contraintes (taux de compression) et ils ont tendance à un peu moins chauffer que les essences (ou plutôt moins rapidement en raison d'une combustion différente, voir ici). C'est d'ailleurs pour cela que les vieux moteurs diesel marchent encore très bien aujourd'hui malgré leur grand âge.
Grâce à cela et à une consommation inférieure, le diesel a connu un grand succès commercial, ce qui a permis aux constructeurs d'engager de gros frais en recherche et développement afin d'améliorer ces derniers (surtout les Français qui carburent au diesel depuis la deuxième guerre mondiale. Sans oublier les Allemands qui en ont besoin dans leurs grosses berlines nécessitant du couple).
Hélas, en améliorant les performances (turbo, injection haute pression etc.), l'agrément (volant moteur bi-masse, rampe commune d'injection etc.) et la dépollution (vanne EGR, FAP etc.), ils sont devenus de vrais usines à gaz ... Le soucis qui s'ajoute par dessus cela est que globalement, les moteurs diesels s'encrassent plus facilement en raison des suies produites. Et cet encrassement à tendance à provoquer des soucis en cascade.
Pour résumer, on a perdu en fiabilité ce qu'on a gagné en performances, dépollution et agrément. Les principaux problèmes sont d'ailleurs la vanne EGR, le turbo, le volant moteur (bi-masse généralement), l'injection haute pression (notamment pompe, rampe commune et injecteurs), débitmètre et le FAP.
Attention cependant, il faut nuancer les soucis de fiabilité des moteurs diesel. En effet, ce sont souvent des organes satellites qui posent problème (EGR, turbo, volant moteur) et non pas le bloc moteur en lui même. Je veux dire par là que le coeur du moteur (chambres de combustion, cylindre, bielle, vilebrequin ...) continue de durer très longtemps sur les diesels récents. Leur conception plus robuste (d'où un poids supérieur) permet encore une très belle durabilité si rien autour ne vient à lâcher. N'éliminez donc pas le diesel de votre liste d'achat !
De plus, les constructeurs ont largement fiabilisé les moteurs diesel sortis après les années 2010. Bon exemple avec Renault qui, avec ses dCi, a largement relevé la tête. Mais tout le monde ne s'en sort pas encore si bien ... Il semble toutefois que les diesels abonnés aux pannes soient en voie d'extinction, et ça c'est plutôt une bonne nouvelle !
A lire :
Nouvelles marques : elles ont tout à prouver
Les marques qui doivent faire leurs preuves pour acquérir une réputation de solidité feront sans aucun doute plus d'efforts pour rendre leurs véhicules fiables (ils n'ont pas vraiment droit à l'erreur, car une mauvaise réputation peut vous coller à la botte longtemps. Renault a d'ailleurs changé le nom Laguna en Talisman ...). Je pense notamment aux nouvelles marques coréennes (Kia et ses 7 ans de garantie) qui sont de plus en plus présentes. On peut donc espérer une fiabilité correcte sur ce genre de véhicule même si bien sûr rien n'est garanti. A l'inverse, on peut penser à Renault qui n'avait pas grand chose à prouver en la matière et qui a fait beaucoup d'erreurs au début des années 2000. A croire qu'ils se sont reposés sur leurs acquis et que leurs efforts pour faire des véhicules fiables n'ont pas été suffisants à cette période ... Le bon côté de la chose est que maintenant Renault redouble de vigilance pour la fiabilité de ses voitures. Mais tout n'est pas encore parfait en raison des motorisations diesel modernes dont les constructeurs ont du mal à maitriser la fiabilité dans le temps.
Cette jolie Kia Cee'd est garantie 7 ans ...
Voiture électrique
La voiture électrique est peut-être la solution miracle pour définitivement anéantir les soucis de fiabilité puisque la simplicité même de la conception de ce type d'auto limite énormément les risques (voir ici). Et si cela fera du bien au portefeuille des clients, les mécanos et concessions risquent d'en souffrir ...
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La Zoe ne risque ni d'avoir des problèmes de turbo ni de vanne EGR ... Il reste toutefois quelques éléments qui peuvent flancher au niveau électrique et trains roulants (pour ne citer qu'eux)
Grosse cylindrée
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Et oui, les voitures puissantes peuvent être potentiellement plus fiables sur certains aspects. Pourquoi ? Et bien tout simplement que certaines des pièces, comme par exemple la transmission, sont conçues pour résister à une mécanique plus puissante. Les éléments sont donc tout simplement calibrés plus gros ... Cependant il ne suffit pas d'acheter une M5 pour avoir une voiture fiable car tous les éléments ne sont bien évidemment pas renforcés.
M3
Voiture d'occasion : les clés de la fiabilité
La fiabilité est un thème d'autant plus important quand il s'agit de parler de voiture d'occasion. Il n'y a pas de garantie (sauf légale contre les vices cachés) et la voiture a subi de l'usure.
J'ai donc un ou deux conseils rapides à donner pour favoriser vos chances. Tout d'abord, l'habit a tendance à faire le moine même si l'expression tend à dire le contraire. Donc quelqu'un qui semble peu sérieux et très relâché (ça se porte sur soi en général) aura certainement eu un comportement identique avec son auto. Je ne veux pas inciter au délit de sale gueule mais généralement ça colle ...
De plus, essayez d'acquérir une voiture qui a roulé en province et non pas dans votre "mégapole" si jamais vous habitez une grande ville. En effet, en conditions urbaines, les autos s'abiment bien plus vite : l'embrayage est très sollicité, le refroidissement du moteur a été moins bon (vitesse moyenne faible), l'air que le moteur a "respiré" est moins propre et c'est sans oublier que les petits défauts de carrosserie sont souvent plus présents sur une voiture parisienne que sur une bourguignonne ...
Bref, j'irai même jusqu'à dire (je me trompe peut-être) qu'il vaut mieux une "campagnarde" qui a 60 000 km qu'une parisienne qui en a 40 000 ...
Allemandes : plus fiables ?
Qu'elles soient allemandes ou françaises, les voitures diesels récentes (à partir de 2000) peuvent poser soucis. Le constat que l'on peut faire sur les fiches fiabilité du site Fiches-auto.fr ainsi que le palmarès livré par Autoplus (dans le numéro 1377 de janvier 2015) montrent qu'elles ne sont pas plus fiables. Autoplus va même jusqu'à mettre en bas de classement les marques allemandes ! Voir ici
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Voici ici des éléments sensibles comme le turbo, les injecteurs, le couple embrayage/volant moteur et l'électronique.
La voiture la plus fiable c'est celle que vous entretenez !
Sauf existence d'un problème de conception (exemple avec certains volants moteur bi-masse peu résistant au temps), une voiture restera fiable si vous l'entretenez de manière correcte (remplacement des fluides et courroies principalement). Voyez dans cet article les opérations de maintenance à effectuer ainsi que leurs échéances.
Enfin, il faut aussi penser à respecter la mécanique ... Evitez de trop faire patiner l'embrayage comme le font souvent les personnes (très) âgées, qui n'ont semble-t-il, plus tous leurs moyens ...
Et pour finir, beaucoup de gens le savent mais j'appuie bien dessus encore une fois, il faut respecter absolument le temps de chauffe pour éviter d'user la mécanique de manière précoce.
Enfin, l'utilisation de produit de type "nettoyant injecteur", "dispersant d'eau", "Metal 5" est fortement conseillé tous les 5000 à 10 000 km. Ce n'est pas uniquement des "produits marketing" et ont une vraie incidence sur la mécanique et surtout l'injection qui est très fragile. Cependant, certains affirment que les nettoyants injecteur pourraient laisser passer de la limaille à travers les filtres, mythe ou réalité ?
Mort programmée de votre auto
L'émission Thema sur Arte diffusée en début d'année 2012 venait nous rappeler qu'un grand nombre de produits (voire une majorité) est programmé pour rendre l'âme au bout d'un certain temps ...
Dans le reportage plusieurs exemples ont été énoncés comme par exemple les ... LIRE LA SUITE
Les "on dit" sur la fiabilité auto
Voici un petit récapitulatif des rumeurs sur la fiabilité de nos autos :
- Les Japonaises sont les plus fiables : pas faux, il est incontestable que la fiabilité des Japonaises en général est supérieure à la majorité des marques. Cependant, le tableau n'est pas parfait, car si en essence elles assument leurs promesses, c'est moins le cas sur les diesels ... Certaines sont même bien moisn fiables que les Françaises, qui ont fait d'énormes progrès depuis la fin des années 2000. Les Renault sont même stupéfiantes de fiabilité !
- Les lowcost sont plus fiables : oui, mécaniques plus simples et fiabilisées dans le temps, c'est donc mathématique. Attention cependant à la corrosion de ces modèles, souvent moins bien traités à la construction, pour des raisons de coût justement.
- Les Allemandes sont plus fiables : oui et non ... Si ils connaissent des avaries similaires aux nôtres concernant les moteurs diesel, et bien il faut noter que les trains roulants et roulements sont généralement plus costauds dans le temps chez les Allemandes, tout comme le vieillissement général (peinture, plastiques etc ..). Mais ne confondons pas Opel avec Mercedes par exemple, deux marques qui ne produisent pas vraiment la même chose ...
- Les voitures ayant de l'électronique ne sont pas fiables : oui et non encore une fois ... Car si avoir de l'électronique augmente mathématiquement les probabilités d'avoir un soucis, et bien ce ne sera pas le cas avec un système bien conçu, bien programmé. Et rappelez-vous que l'électronique sauve nos vies depuis un bon moment maintenant : ESP, ABS, détecteur de fatigue, de sortie de route etc ... Donc ne critiquons pas trop sa présence !
- Voiture neuve = fiabilité : loin de là ! Certaines autos neuves ont des soucis dès 10 000 km alors que certaines occasions tirent jusqu'à 500 000 km les doigts dans le nez ! Mieux vaut une vieille voiture avec une bonne réputation de fiabilité plutôt qu'une voiture neuve avec une mauvaise réputation (qui est justifiée, et non pas seulement des bruits de couloir douteux).
Synthèse de vos avis fiabilité postés sur le site
Le tableau ci-dessous reprend les éléments cités dans vos avis grâce à la détection de mots clés. Pour chaque marque nous comptons les avis mentionnant la fiabilité dans les défauts et les qualités afin de faire ressortir les tendances.
Vous pouvez donc vous aussi participer en donnant un avis sur votre auto, si vous mentionnez "fiabilité" dans un des champs défaut ou qualité il sera compté dans le tableau. Plus vous serez nombreux à participer plus les chiffres auront du sens.
Merci à tous ceux qui ont pris le temps de partager leurs impressions sur le véhicule qu'ils possèdent.
Le bilan est statué NEUTRE lorsque l'écart entre le nombre d'avis positifs et négatifs est trop faible.
| Marque | Avis Positifs | Avis Négatifs | BILAN |
 |
8.85 % (119) | 7.51 % (101) | NEUTRE |
 |
9.55 % (236) | 9.06 % (224) | NEUTRE |
 |
12.64 % (474) | 6.85 % (257) | POSITIF |
 |
6.4 % (29) | 3.31 % (15) | POSITIF |
 |
10.58 % (695) | 8.29 % (544) | POSITIF |
 |
11.33 % (169) | 3.69 % (55) | POSITIF |
 |
0 % (0) | 0 % (0) | NEUTRE |
| Chiffre Ferrari peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (1) | |||
 |
13.46 % (209) | 7.28 % (113) | POSITIF |
 |
12.67 % (417) | 6.26 % (206) | POSITIF |
 |
27.29 % (229) | 2.98 % (25) | TRES POSITIF |
 |
8.8 % (83) | 4.88 % (46) | POSITIF |
 |
0 % (0) | 0 % (0) | NEUTRE |
| Chiffre Infiniti peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (1) | |||
 |
3.57 % (1) | 3.57 % (1) | NEUTRE |
| Chiffre Jaguar peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (28) | |||
 |
3.85 % (2) | 13.46 % (7) | NEGATIF |
| Chiffre Jeep peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (9 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 52 avis) | |||
 |
8.7 % (60) | 3.77 % (26) | POSITIF |
 |
3.03 % (6) | 11.62 % (23) | NEGATIF |
| Chiffre Land Rover peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (29 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 198 avis) | |||
 |
15 % (3) | 0 % (0) | TRES POSITIF |
| Chiffre Lexus peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (20) | |||
 |
21.61 % (113) | 6.5 % (34) | POSITIF |
 |
9.28 % (215) | 9.02 % (209) | NEUTRE |
 |
4.14 % (14) | 11.83 % (40) | NEGATIF |
 |
11.03 % (183) | 5.49 % (91) | POSITIF |
 |
9.9 % (286) | 12.4 % (358) | NEGATIF |
 |
10.23 % (826) | 7.97 % (644) | POSITIF |
 |
5.56 % (2) | 8.33 % (3) | NEGATIF |
| Chiffre Porsche peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (5 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 36 avis) | |||
 |
9.9 % (982) | 10.23 % (1014) | NEUTRE |
 |
16.41 % (217) | 4.92 % (65) | POSITIF |
 |
17.98 % (144) | 5.99 % (48) | POSITIF |
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5.41 % (4) | 5.41 % (4) | NEUTRE |
| Chiffre Smart peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (8 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 74 avis) | |||
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10.74 % (45) | 7.16 % (30) | POSITIF |
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20.56 % (514) | 6.48 % (162) | POSITIF |
 |
12.77 % (623) | 9.39 % (458) | POSITIF |
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10.12 % (25) | 5.67 % (14) | POSITIF |
Pour plus de détails, vous pouvez accéder aux chiffres de chaque modèle. Bien évidemment, ces derniers ont été classés par type de carrosserie :
Fiabilité 2014 à 2016 des marques selon Autoplus
Chaque année, Autoplus publie son fameux baromètre de la fiabilité automobile. Il est établi selon l'ensemble des données récoltées par le célèbre magazine qui reçoit beaucoupde courriers de la part des automobilistes. Ils ont donc fait le rapport entre le nombre de pannes signalées et le nombre de véhicules vendus. Pour plus d'infos et de précisions, il vous faudra acquérir le numéro 1377 pour 2014 et 1429 pour le 2015 (qui sont disponibles en téléchargement grâce à l'appli Autoplus).
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Il y a de quoi être stupéfait par leurs résultats ! A croire que plus la voiture est chère, moins elle marche longtemps ... Notez que les Françaises sont en pleine forme (constat que j'ai aussi fait de mon côté grâce à vos nombreux témoignages) à part peut-être Citroën qui traine un peu la patte ...
Fiabilité selon Warranty Direct
Comprendre l'indice Warranty : plus il est sous les 100, plus la voiture est fiable. plus il est au dessus, moins elle est fiable. Ici ne sont présentées que les plus fiables, il n'y a donc pas d'indice qui dépasse les 100.
TOP 15 marques (Warranty Direct)
| Rang | Marque | Indice fiabilité |
|---|---|---|
| 1. | Daihatsu | 3 |
| 2. | Honda | 43 |
| 3. | Suzuki | 53 |
| 4. | Toyota | 60 |
| 5. | Mazda | 67 |
| 6. | Lexus | 70 |
| 7. | Ford | 75 |
| 8. | Rover | 78 |
| 9. | Nissan | 87 |
| 10. | Chevrolet | 91 |
| 11. | Renault | 92 |
| 12. | Subaru | 93 |
| 13. | Peugeot | 96 |
| 14. | Skoda | 97 |
| 15. | Smart | 99 |
Voir la suite de la liste : cliquez-ici
Modèles les plus fiables (Warranty Direct)
| Rang | Modèle | Score |
Coût moyen des réparations en livres sterling |
|---|---|---|---|
| 1. | Honda Jazz | 4 | 151.74 |
| 2. | Mitsubishi Lancer | 4 | 69.30 |
| 3. | Chevrolet Kalos | 15 | 112.22 |
| 4. | Ford Ka | 16 | 168.01 |
| 5. | Mazda MX-5 | 16 | 188.25 |
| 6. | Mercedes-Benz CLC | 17 | 202.24 |
| 7. | Citroen C1 | 18 | 256.08 |
| 8. | Kia Picanto | 19 | 186.26 |
| 9. | Toyota Yaris | 22 | 199.47 |
| 10. | Ford Focus | 22 | 177.82 |
| 11. | Ford Fiesta | 23 | 202.04 |
| 12. | Peugeot 107 | 23 | 287.87 |
| 13. | Mazda 2 | 23 | 226.59 |
| 14. | Honda Accord | 25 | 427.37 |
| 15. | Seat Ibiza | 26 | 141.75 |
| 16. | Peugeot Partner Tepee | 26 | 168.32 |
| 17. | Toyota Prius | 27 | 283.29 |
| 18. | Honda Civic | 27 | 378.48 |
| 19. | Ford Fusion | 28 | 210.10 |
| 20. | Toyota Aygo | 30 | 209.92 |
Fiabilité ADAC (Allemagne) 2013 (bilan jusque fin 2012)
Premier constat rapide sur les tableaux qui suivent, les Renault n'ont pas connu autant de problèmes que chez nous (moteurs différents en Allemagne et en France, voir plus bas les explications), les Japonaises ne sont pas si fiables que l'on peut l'imaginer d'après ces informations ... La Logan n'est pas si bien notée que cela alors qu'elle a une bonne réputation chez nous.
ATTENTION : si vous semblez constater quelques voitures qui vous paraissent plutôt bien classées malgré une mauvaise réputation de fiabilité en France, c'est que la morphologie du marché allemand (L'étude de fiabilité Adac se porte sur les autos roulant en Allemagne) est différente de la notre. En effet, les Français roulent majoritairement au diesel (un cas presque unique au monde ...) les Allemands roulent comme le reste de la planète, avec bien plus de moteurs essence. La fiabilité entre les moteurs essence et diesel n'étant pas la même sur un même véhicule il est normal de voir des disparités entre la France et l'Allemagne. Par exemple, les Scenic 2 dCi n'ont pas bonne réputation chez nous, pourtant il est bien classé dans un des tableaux ci dessous, c'est parce que les modèles essence ont beaucoup moins de problèmes. En conséquence, les Scenic 2 allemands ont été moins touchés par des soucis, il se positionne même parmi les autos les plus fiables ! A l'inverse, des modèles peuvent être plus fiables en diesel qu'en essence (plus rare de nos jours contrairement à il y encore 15 ans) et donc avoir de pires chiffres en Allemagne qu'en France. Cependant il n'y a pas que le moteur qui fait la fiabilité d'une auto mais aussi la qualité de conception (composants et programmation) de l'électronique qui est en majorité commune entre un moteur essence et un diesel.
Note sur les catégories : l'Adac semble classer les catégories de voiture de manière assez personnelle ... En effet, comme vous pourrez le constatez la catégorie "Untere Mittelklasse" (classe moyenne inférieure en Allemand) comprend à la fois des Série 1 et des Nissan Qashqai ... J'aurais préféré présenter des catégories de types compactes, monospaces, citadines etc ... mais l'Adac en a choisi autrement en mélangeant plusieurs types de carrosserie dans une et même catégorie. Il y a de quoi dégager des tendances malgré tout.
| ++ | Pannes très peu fréquentes (besonders wenige pannen) |
| + | Pannes peu fréquentes (wenige pannen) |
| ~ | Nombre de pannes dans la moyenne (durchschnittlich viele pannen) |
| - | Pannes assez fréquentes (viele pannen) |
| -- | Pannes très fréquentes (sehr viele pannen) |
Comment lire les données qui suivent ?
Il s'agit ici de la fiabilité auto en Allemagne 2012 (le bilan 2013 devait arriver courant 2014 mais il semble tarder à être publié ...). Pour bien comprendre rien de mieux que l'exemple, prenons le tableau du bas (mini citadines). Que signifie la cellule grise dont les coordonnées sont Fiat 500/2008 ? Et bien en 2012, les Fiat 500 datant de 2008 avait une fiabilité plutôt moyenne (signe "-"), alors que les Fiat 500 de 2009 (toujours en 2012) ont en revanche une fiabilité standard (signe "~"). Dans tous les cas il s'agit de la fiabilité constatée en 2012 sur les modèles allant de 2007 à 2012.
Mini-Citadines
| Classement fiabilité |
Modèle | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | VW FOX | ++ | ++ | ++ | ++ | ||
| 2 | Ford Ka | ++ | ++ | ++ | ++ | ||
| 3 | Citroën C1 | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 4 | Toyota Aygo | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | + |
| 5 | Renault Twingo | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 6 | Peugeot 107 | + | + | ++ | |||
| 7 | Fiat Panda | ++ | + | + | ++ | ++ | + |
| 8 | Hyundai i10 | ++ | ++ | + | + | + | |
| 9 | Fiat 500 | - | ~ | + | + | ++ | |
| 10 | Smart Fortwo | - | -- | ~ | + | + | + |
| 10 | Chevrolet Matiz | - | -- | - |
La Fox est la gagnante. Un modèle que l'on ne croise pas à tous les coins de rue chez nous et qui a été une déception pour VW au niveau des ventes justement. Notons au passage que les Françaises prennent pas mal de place dans le top fiabilités des mini-citadines.
Citadines
| Classement fiabilité |
Modèle | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Micra | ++ | ++ | ++ | ++ | ||
| 2 | Mini | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 3 | Peugeot 206 | ++ | ++ | ++ | |||
| 4 | Audi A1 | ++ | ++ | ++ | |||
| 5 | Dacia Sandero | ++ | ++ | ++ | + | ||
| 6 | Mazda 2 | + | ++ | ++ | ++ | + | + |
| 7 | Ford Fusion | ++ | ++ | + | |||
| 8 | Mitsubishi Colt | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | - |
| 9 | Citroen C3 | + | ++ | ++ | ++ | + | |
| 10 | Renault Clio | + | + | ++ | ++ | ++ | + |
| 11 | Opel Meriva | ++ | + | ++ | ++ | + | + |
| 12 | Opel Corsa | ++ | + | + | + | + | ++ |
| 13 | VW Polo | ++ | + | ++ | + | + | + |
| 14 | Toyota Yaris | + | + | ++ | ++ | + | + |
| 15 | Peugeot 207 | + | + | + | + | + | + |
| 16 | Ford Fiesta | + | + | ++ | ++ | + | ~ |
| 17 | Skoda Fabia | + | + | ++ | + | + | + |
| 18 | Skoda Roomster | ++ | + | ++ | ~ | ~ | ~ |
| 19 | Suzuki Swift | + | ~ | + | + | + | ~ |
| 20 | Seat Ibiza | + | ~ | - | ~ | ~ | + |
| 21 | Fiat Punto | ~ | -- | ~ | + | + | ~ |
| 22 | Honda Jazz | + | ~ | - | - | ~ | - |
| 23 | Hyundai i20 | + | ~ | - | -- |
La 206 a connu moins de soucis que la 207 ... Ce qui reste dans le domaine du possible. Chez nous, on a clairement constaté que le 2.0 HDI 90 (sur 206) tenait plus le coup que le 1.6 HDI (sur 207), ceci expliquerait cela ... Quant à la Yaris, qui a une réputation excellente chez nous en terme de fiabilité (Première dans de nombreux classement fiabilité Quechoisir), ne se révèle pas être la meilleure dans ce tableau ADAC.
Classe moyenne inférieure
| Classement fiabilité |
Modèle | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | X1 | ++ | ++ | ++ | |||
| 2 | Citroen C4 Picasso | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | |
| 3 | BMW Série 1 | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 4 | Mercedes Classe B | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 5 | Mercedes Classe A | ++ | ++ | ++ | + | ++ | ++ |
| 6 | Audi A3 | + | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 7 | VW Caddy | ++ | ++ | ++ | ++ | + | + |
| 8 | Renault Scenic | + | + | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 9 | Toyota Auris | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | + |
| 10 | Nissan Qashqai | ++ | + | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 11 | VW Golf | ++ | ++ | ++ | ++ | + | + |
| 12 | Renault Mégane | + | + | ++ | ++ | ++ | + |
| 13 | VW Touran | + | + | ++ | + | ++ | + |
| 14 | Citroen Berlingo | + | + | + | ++ | + | + |
| 15 | Mazda 5 | + | + | + | + | + | |
| 16 | Toyota Verso | + | + | + | |||
| 17 | Ford Focus | + | + | + | + | + | + |
| 18 | Opel Astra | ~ | ~ | + | + | + | + |
| 19 | Seat Leon | + | + | + | + | + | + |
| 20 | Dacia Duster | ++ | + | ~ | |||
| 21 | Mazda 3 | + | + | + | + | + | - |
| 22 | Renault Kangoo | ~ | ~ | + | + | + | + |
| 23 | Ford C-max | + | + | + | + | ~ | ~ |
| 24 | Opel Zafira | - | ~ | + | + | + | + |
| 25 | Dacia Logan | ~ | ~ | + | ~ | ||
| 26 | Honda Civic | ~ | ~ | ~ | ~ | ||
| 27 | Peugeot 308 | -- | - | + | + | + | |
| 28 | Kia Ceed | ~ | ~ | ~ | ~ | ~ | - |
| 29 | Hyundai i30 | ~ | ~ | - | - | -- | |
| 30 | VW Eos | - | ~ | - |
Classe moyenne
| Classement fiabilité |
Modèle | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Audi Q5 | ++ | ++ | ++ | ++ | ||
| 2 | BMW X3 | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 3 | Audi A5 | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | |
| 4 | BMW Série 3 | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 5 | Audi A4 | + | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 6 | Mercedes GLK | ++ | ++ | ++ | ++ | ||
| 7 | Mercedes Classe C | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 8 | VW Passat | ~ | + | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 9 | VW Tiguan | + | + | ++ | ++ | ++ | |
| 10 | Skoda Octavia | + | + | ++ | + | + | + |
| 11 | Toyota Avensis | ~ | ~ | ++ | ++ | ++ | + |
| 12 | Hyundai Tucson | + | ~ | ++ | |||
| 13 | Skoda Yeti | + | + | + | |||
| 14 | VW Sharan | ~ | + | + | + | ||
| 15 | Ford Kuga | + | + | + | ~ | ||
| 16 | Opel Insignia | + | ~ | + | + | ||
| 17 | Mazda 6 | + | ~ | ~ | + | + | + |
| 18 | Hyundai ix35 | ++ | + | - | |||
| 19 | Ford Mondeo | - | ~ | ~ | ~ | + | + |
| 20 | Ford S-max | - | - | ~ | ~ | + | ~ |
Classe moyenne supérieure
| Classement fiabilité |
Modèle | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Audi A6 | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 2 | BMW Série 5 | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ | ++ |
| 3 | Volvo S60/V70 | + | ++ | + | |||
| 4 | Mercedes Classe E | ++ | + | ~ | + | + | ++ |
| 5 | Skoda Superb | + | + | - |
Fiabilité moyenne de 2004 à 2009 (ADAC)
Chiffres fiabilité ADAC des véhicules circulant en Allemagne. Le classement fiabilité allemand peut légèrement différer du notre car les Français achètent beaucoup plus de véhicules diesels, sachant que ces derniers ont plus de soucis de fiabilité que les versions essences (volant moteur, encrassement de vanne EGR, turbo etc ...)
Ce classement prend en compte les pannes recensées en 2009 sur les véhicules âgés jusqu'à 5 ans (à partir de 2004). Plusieurs générations d'un même modèle peuvent être réunies. Par exemple dans les berlines la BMW série 3 réunit la version E46 (1998 - 2004) et E90 (2005 - 2011) car les statistiques prennent en compte toutes les série 3 datant de 2004 à 2009.
Il faut donc aussi comprendre qu'un modèle peut être bien placé dans le classement même si la fiabilité a été mauvaise pendant une année particulière. Il s'agit de la fiabilité moyenne du véhicule durant les 5 années précédentes à 2009.
| Micro Citadines | Citadines | Compactes | Berlines | Monospaces | SUV | |
| 1 | C1, 107, Aygo | Mini | Mercedes Classe B | Mercedes Classe C | VW Sharan | BMW X3 |
| 2 | Fiat Panda | Ford Fusion | Audi A3 | BMW série 3 | Ford S-Max | BMW X5 |
| 3 | VW Fox | Mitsubishi Colt | BMW série 1 | Audi A6 | VW Transporter | Nissan Qashqai |
| 4 | Citroën C2 | Peugeot 207 | Mercedes Classe A | Audi A4 | Mercedes Vito/Viano | VW Touareg |
| 5 | Kia Picanto | Nissan Note | Vw Golf | BMW série 5 | Ford Galaxy | Mercedes ML |
| 6 | Ford Ka | Smart Forfour | Mazda 3 | Mercedes Classe E | Fiat Ducato | Toyota Rav 4 |
| 7 | Smart Fortwo | VW Polo | Seat Leon | Volvo S60 | Ford Transit | Hyundai Tucson |
| 8 | Chevrolet Matiz | Renault Twingo | Opel Astra | Skoda Octavia | ||
| 9 | Dacia Sandero/Logan | Citroën C4 | VW Passat | |||
| 10 | Opel Corsa | Toyota Auris | Mazda 6 | |||
| 11 | Ford Fiesta | Ford Focus | Toyota Avensis | |||
| 12 | Seat Ibiza | Renault Megane | Volvo S40 | |||
| 13 | Renault Clio | Honda Civic | Ford Mondeo | |||
| 14 | Toyota Yaris | Kia Ceed | Opel Vectra | |||
| 15 | Skoda Fabia | Peugeot 307 | ||||
| 16 | Mazda 2 | |||||
| 17 | Suzuki Swift | |||||
| 18 | Renault Modus | |||||
| 19 | Peugeot 206 | |||||
| 20 | Nissan Micra | |||||
| 21 | Hyundai Getz | |||||
| 22 | Honda Jazz | |||||
| 23 | Citroën C3 | |||||
| 24 | Fiat Punto |
Tous les commentaires et réactions
Par alexys (Date : 2017-05-19 23:46:49)
Bonjour,
Actuellement sur une Swift diesel 1.3 DDiS 70cv (2007) avec 165 000Km d'une fiabilité plus que désastreuse (je préfère prendre les transports en commun pour aller travailler): boite de vitesses, EGR, Injection, Conso élevée (9L au 100Km), Turbo, embrayage, mange de l'huile, chaîne de distribution bruyante (et j'en passe...) et ne roulant que 15 000Km par an je souhaiterai donc la changer au plus vite pour une essence d'au moins 2006 (qui en plus sera mieux vue pour la circulation dans les villes avec la fameuse pastille Crit'Air qui passera de 3 à 2 dans mon cas).
Ayant déjà eu 2 françaises non merci je n'en veux plus non plus pour les mêmes raisons que ma Suzuki, les allemandes je préfère oublier: le coût de l'assurance et de l'entretien sont trop élevés, du coup j'hésite entre 4 modèles asiatiques:
-Toyota Yaris 2 1.3 VVTi 87cv;
-Hyundai i20/ KIA Rio 1.4 95cv (2006) 1.2 85cv (2011)
-Mazda 2 1.3 85cv (je connais peu ce que vaut Mazda en essence)
-Honda Jazz 1.2 VTEC 90cv (j'aimerais quand même vos avis même si à mon avis Honda sera écarté car elles sont généralement surcotées par rapport à leurs concurrentes)
J'ai un budget de 6000¤ maxi et je voudrais savoir quel est le kilométrage "maximum" que je peux tolérer au moment de l'achat (je pensais à 130 000KM) et laquelle selon vos avis d'experts me causera le moins de soucis (même si je ne peux pas forcément être à l'abri d'un vice caché), par ailleurs je souhaite installer un petit boitier E85 pour la faire tourner à l'éthanol est-ce une bonne idée ? On m'a dit que les VVTi de chez Toy digéraient bien l'éthanol info ou intox ?
Je vous remercie de votre réponse et vous souhaite une bonne journée.
- Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-21 08:42:07) : Je peux déjà vous diriger vers les avis du site :
- Yaris
- Rio
- Mazda 2
- Jazz
Le kilométrage que vous pouvez tolérer est en effet vers les 100 000 km à peine passés. S'agissant de citadines, leurs trains roulants et autres éléments sont calibrés petits, et les forts kilométrages peuvent être mal vécus par ces dernières (ce serait une grosse Allemande, les 200 000 ne seraient pas trop à craindre si l'entretien a été bien fait). Tout dépend ensuite de la manière et des conditions dans lesquelles elles ont été utilisées.
En théorie, l'Ethanol en E10 est toléré par tous les moteurs d'après 2000. Pour l'E85 il faut soit adapter son auto (500 euros) soit avoir le logo Flexfuel sur votre auto, indiquant qu'elle peut le "digérer".
50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :
| Par Cécile (Date : 2017-02-28 01:06:45) |
Bonjour actuellement je possède un césar Picasso 2l nid 90 cv totalisant 235000kms j'aimerais changer soit pour fiat bravo, Citroën c4, Mégane normale,ou estate, Ford focus ou alfa147, kia ceed normale ou es j'ai un budget de 7000e j'effectue 22500 kms par an laquelle me conseiller vous et quelle cylindrée. Merci j'habite dans la montagne noire Tarn merci
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TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-28 08:10:56) : J'opterais pour l'Alfa 147 en diesel bien sur, cdt.
| Par jlbahanba (Date : 2017-02-16 13:49:13) |
Bonjour et merci pour ces classements et commentaires.
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TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-16 14:47:18) : Eh oui tout ça se voit, même si on peut peut-être parler ici de deux cas extrêmes (on ne peut pas comparer une 200 Kompressor Coupé avec une petite Ypsilon, même si les rapports kilométrages/âge sont assez voisins, leur fiabilité n'est pas du tout la même ni la consommation d'ailleurs, bien que la fiabilité soit peut-être à l'avantage de la Daimler Benz, la décote joue surtout sur le nombre d'années, mais aussi sur le prix à neuf, le kilométrage affiché ...
| Par eco (Date : 2017-01-26 17:56:14) |
"Fiabilité 2014 à 2016 des marques selon Autoplus" on est passée Lexus ?
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| Par eric (Date : 2017-01-18 18:48:40) |
Bonjour
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| Par Phybus (Date : 2016-12-31 11:12:29) |
Bonjour
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| Par (Date : 2016-11-27 21:20:36) |
A priori, les classements sont très variables d'un pays à l'autre. Comment peut-on expliquer cela ? Voyez Honda qui ne figure même pas dans le classement. Peut-être un problème de concessionnaire...
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| Par sylvain (Date : 2016-11-13 15:24:39) |
Bonjour,
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| Par Léa (Date : 2016-06-30 21:50:45) |
Bonjour à tous, je suis actuellement la malheureuse propriétaire d'une C3 qui meure morceau par morceau en emportant avec elle toutes mes économies. J'ai donc décidé de la remplacer. N'ayant pas franchement eu de chance dans mes derniers choix de véhicules je recherche aujourd'hui un conseil pour une voiture d'occasion citadine ( même genre de gabarit que la C3) , sur un budget de 4500¤ 5000¤ grand grand max et d'une fiabilité maximale. J'ai développé une petite aversion pour les Françaises vu mon passif, donc je privilégie les étrangères. Je cherche une 5 portes essence, boîte manuelle pour faire dans les 15000 km/an. Pouvez vous m'aider?
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| Par Laura (Date : 2016-05-25 15:00:45) |
Bonjour,
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| Par Ben (Date : 2016-05-19 13:13:33) |
Bonjour je vais acheter ma première voiture d'occasion que me conseiller vous sachant que je dispose d'un budget max de 3000e ?
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| Par mouloud (Date : 2016-04-21 22:27:27) |
DCI la voiture la plus movie au monde
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| Par Brenda (Date : 2016-04-03 23:48:34) |
Bonjour,
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| Par garamante (Date : 2016-03-24 18:28:01) |
Bonjour à tous,
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| Par C-drik 44 (Date : 2016-02-23 19:04:59) |
Bonjour,
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| Par antares23 (Date : 2016-02-23 13:09:48) |
Bonjour, Je souhaite acheter une 405 1,9 Turbo Diesel Signature, 80000 km. Pensez-vous que c'est un bon choix point de vue fiabilité ? J'aurai préféré une 406 mais ça me paraît moins fiable...
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| Par chdiss62 (Date : 2016-01-28 22:03:11) |
Debrancher fusible UCH et mettre le contact, jai eu le tour au moins 10 fois!! |
| Par Najimus (Date : 2016-01-04 17:49:05) |
Bonjour,
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| Par Mauyer (Date : 2016-01-02 00:32:05) |
Bonjour,
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| Par alexis (Date : 2015-12-07 22:56:10) |
Bonjour,
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| Par patrick33 (Date : 2015-11-26 16:18:46) |
Bonjour
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| Par roby (Date : 2015-11-21 22:16:29) |
Bonjour
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| Par (Date : 2015-11-09 21:57:03) |
Bonjour, je recherche une voiture d'occasion citadine mais qui tient et avance sur l'autoroute, mon budget 4500 5000, j'ai vu beaucoup de clio 2 3 c3 ford fiesta Polo, dacia sandéro, Toyota yaris, 206 207 307 quels sont les modèles réputés et les moins bons avez vous des conseils pour l'achat merci d'avance
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| Par Bloupa (Date : 2015-10-26 19:38:15) |
Bonjour à tous,
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| Par gengen (Date : 2015-10-18 00:22:22) |
Bonjour je roule en huyndai mais la famille s'agrandit je souhaite un moteur essence avec une bonne puissance dans les 300 cv je suis plus suv mais le style multivan ou vanne me plait bien je sais pas trop un touareg vos le coup ou un q7 aidez moi la svp.
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| Par damsou25 (Date : 2015-10-11 13:02:46) |
Perso j'ai deux tacots: un 807 2.2hdi 2007 180000km et une Mercédès classe a 180 cdi 2007 140000 km. je ne m'en plaint pas. à part des petits bruits certainement dus à l'âge et aux kilomètres... et des vitres électriques un peu capricieuses sur le 807. les deux démarrent bien, roulent bien, et la merco a passé le contrôle technique le mois passé... pour le 807, verdict à la fin de ce mois ci...
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| Par Megamario (Date : 2015-09-23 11:49:43) |
Bonjour,
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| Par Nemo (Date : 2015-09-16 19:32:46) |
Bonjour,
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| Par Mj (Date : 2015-09-13 22:28:41) |
Bonjour, je cherche à acheter une nouvelle voiture. J'ai toujours ma 1ère voiture qui est une 306 de 1999 diesel. Je regardais jusqu'à présent les vw polo. J'ai un budget de 10000€. Mais un ami mécano m'as dit que c'était une voiture fragile. Je ne fait pas énormément de km je ne pense pas plus de 20000 par an. Je m'intéresse à des voiture comme la seat leon, peugeot 208 ou 308, open astra mais je suis ouverte à d'autres propositions de voitures
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| Par Sasi (Date : 2015-08-26 08:52:19) |
Bonjour,
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| Par emily (Date : 2015-08-20 22:42:54) |
Bonjour
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| Par sali (Date : 2015-08-17 02:24:23) |
Bonsoir,j'ai acheté une 206 1.4 hdi année 2004 ,chez un garagiste fi janvier 2015 ,au mois de juin j'avais lors que je mettais le contact 2voyants rouge qui d'allumer avec un bip bip, ce qui corresponder au niveau du liquide de refroidissement,une fois le niveau vérifier g constater que le niveau était bas dc j'ai due rajouter du liquide jusqu'au niveau max .
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| Par kevin11 (Date : 2015-07-27 17:58:35) |
Bonjour, cela fais 3 semaine que je recherche a travers les forum, les livres la voiture la plus fiable et qui me plait. Mais je n'arrive pas a faire mon choix. Je roule 15000/an 75% agglo 20 nationale et 5% autoroute. Je fais essentielement des petit trajet 5/10km et je vais en vacancr une fois. De ce fait je pense q'une essence serait le mieux pour eviter tout les problemes de turbo, de vanne egr, de fap, chaîne distribution pour les bmw de 2007 a 2011 ... Ensuite j'hésite entre une serie 118i, 120i ( apparement il ya eu pas mal de soucis avec embrayage, pont...) une serie 320i coupe (je n'ai pas lu des pannes majeur mais cest la plus cher et cest celle qui me plait le plus) megane 3 1.4 tce (qui a lair fiable mais reste une francaise) et golf 6 1.4tsi Dans tout les cas avant lachat du vehicule je la prendrais que si ce n'est pas un jeune qui lavais, qu il y ai le carnet d'entretien et toute les factures depuis la 1ere mise en circulation et que lors de lessaie tout me parait bien. Sinon je suis perdu je ne sais vraiment pas quoi prendre merci de m'aider
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| Par Kipux (Date : 2015-07-17 21:06:42) |
Bonjour que pensez vous d'une megane 3 de 2010 en motorisation 1.5 DCI 105 et 110 ?
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| Par Biftanis (Date : 2015-07-09 13:22:07) |
Bonjour. Je possède une mondeo di 115ch elle a 210 000klm .elle arrive en fin de vie.
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| Par victor72 (Date : 2015-06-30 19:15:17) |
Bonjour,
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| Par Jeanjean (Date : 2015-06-14 12:42:49) |
Bonjour,
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| Par Jiji (Date : 2015-06-05 09:53:17) |
Bonjour, je suis actuellement en pleine confusion ...
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| Par Samjj (Date : 2015-05-07 12:15:12) |
Les véhicules hybrides ne sont apparemment pas pris en compte dans ces classements? Car je serai surpris que le modèle PRIUS 2ème génération (2004-2009) ne figure pas dans les têtes de liste de véhicules fiables?
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| Par xataz (Date : 2015-04-04 18:47:06) |
Bonjour,
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| Par Shuffle (Date : 2015-03-01 13:17:25) |
Quelques précisions sur la prétendue fiabilité du C3 Picasso. J'ai un modèle VTI 120 BMP6 acheté neuf en juillet 2013, source inépuisable de problèmes: surconsommation, pertes de puissance (véhicule dangereux lors de dépassements), refus de démarrage. Le SAV est inexistant, la marque ne répond à aucune intervention, on est mené en bateau d'un pseudo service client à un autre, et les mécanos sont incapables de réparer les pannes. Exemple: véhicule gardé un jour et demi la semaine dernière pour refus de démarrage, et nouvelle panne aujourd'hui, exactement identique. Apparemment, un problème d'allumage. Il aurait été démonté et nettoyé, ce dont je doute. La seule chose que j'ai constatée c'est que le régime du ralenti a été augmenté. Les futurs clients doivent savoir à quoi ils s'exposent en cas de problème.
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| Par dbz (Date : 2015-02-14 01:27:52) |
Que penser vous dun moteur 4 cylindres 2l turbo essence avec boite auto sur s40 2001
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| Par Gilles (Date : 2015-02-03 22:44:58) |
Bonsoir,
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| Par adrien (Date : 2014-12-07 21:05:37) |
Juste pour repondre au 1er commentaire la golf 4 est l une des voitures les plus fiables au monde donc ta fiat a cote ca vaut rien niveau fiabilite golf 4 t arrive facilement a 500000kms
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| Par Philou62 (Date : 2014-11-22 23:07:50) |
Pour ma part, après lecture de cette étude fiabilité, j'avoue être toujours "surpris" par mes compatriotes qui ne jurent que par le mazout !? Effectivement, à moins de 20000 km/an, le diesel ne s'impose pas ...et l'on peut trouver des voitures sympa, pas chères, fiables, performantes et économiques (pour le peu bien sûr que l'on oublie certains clichés "made in France") -----> je roule en Punto cabriolet de 2000, motorisation 1.2 16v, finition ELX (capote, vitres électriques, AB, jantes), 185 km/h en pointe, et avec 50 euros une autonomie de 700 km !! Ah, j'oubliais, ...elle affiche fièrement ses 166800 km ...elle est en TBEG, peinture d'origine rutilante, jantes nickel, sellerie intacte, 4 VRAIES places, coffre de 200 litres (= saxo, clio 1) ....le moteur à gardé toute sa fougue, il est vif et aime toujours à monter dans les tours ....et le plaisir de "cruiser" décapoté est inégalable !!
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| Par seed (Date : 2014-11-15 05:17:45) |
Si tu veux vraiment une voiture tres tres fiable ... je te conseille l opel corsa b 1.7 diesel edition 2000 ... je suis a 319000km et le moteur a encore faim de route ... il parait qu il est increvable ce moteur izusu
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| Par Cyndie (Date : 2014-10-09 14:11:37) |
Bonjour, je suis à la recherche d'une petite voiture confortable , fiable et de longue durée. En effet je n'ai pas envie de changer de voiture tous les 4 matins. Et pour une femme de mon âge ce n'est pas évident de choisir le bon modèle (j'ai 24 ans). Je fais peu de route sauf pour les vacances. L'arrivée d'un enfant n'est pas prévue... Enfin bref après avoir fait plusieurs concessions, j'hésite fortement entre une A1 de 2011-2012 TDI ou une Opel Adam Glam... Merci d'avance pour vos conseils...
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| Par Marco (Date : 2014-09-27 22:02:09) |
Bonsoir a tous,
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| Par Dou (Date : 2014-09-20 00:35:48) |
Bonjour je suis une femme et je souhaite acheter un vehicule sachant que je fait 80 km a peu pres par jour car je prend essentiellement le vehicule pour me rendre sur mon lieu de travail loin de chez moi et tous les jours. La securite est pour moi le critere essentielle de la voiture une voiture fiable, qui ne consomment pas non plus des masses.
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| Par mariach (Date : 2014-08-15 23:42:56) |
Bonjour je suis à la recherche d une nouvelle voiture j ai un budget de 7000€ maxi et j hésite entre un monospace ou une break j ai un enfant en bas âge. j hésite aussi sur le carburant. je fais parfois que 150km par semaine et parfois le double. que me conseillez vous ? je cherche bien évidemment une voiture fiable mon alfa 156 viens de me lâcher brutalement au bout de 2ans et 150 000km !
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| Par Tippyann (Date : 2014-08-04 15:16:59) |
Bonjour, nous souhaitons acheter un monospace ou une berline, notre choix se porte sur une essence, puisque nous roulons peu (moins de 15 000 à l'année et les 3/4 de nos trajets se font en ville), malheureusement, en essence, peu de choix! et avec notre petit budget, nous allons surement nous tourner vers un C4 Picasso, ou un Scénic 2, ou encore, nous aimons bien la Mégane 3; est-ce qu'il y a des moteurs essence à vraiment éviter dans ces modèles? Je vous remercie pour vos réponses.
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