Dossiers-Conseils > Enquête fiabilité > Chiffres fiabilité : autos les plus fiables 02/02/2019
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Voitures les plus fiables



(Chiffres et classements fiabilité : cliquez ici)
+ Les retours des internautes sur les principaux modèles du marché

Attention, il n'est pas évident d'affirmer que tel ou tel véhicule est fiable. Attester par exemple qu'un Scenic 2 (exemple parfait pour parler de fiabilité douteuse ...) est fiable ou non est simplificateur car selon qu'il s'équipe d'un moteur essence ou diesel, d'une certaine puissance ou d'une autre, la fiabilité ne sera pas la même ...
Un Scenic 2 en 1.5 dCi 105 ch sera bien plus fiable qu'un Scenic 2 1.9 dCi 120 ch (affecté par de nombreuses et graves avaries), tout comme un Scenic 2 phase 2 est bien plus fiable qu'un phase 1. Il faut donc au passage distinguer la fiabilité moteur du reste de l'auto (trains roulants, composants électriques etc.), tout comme les différentes phases des autos (restylages qui apportent heureusement une certaine fiabilisation, les ingénieurs en profitent pour corriger leurs bêtises ou adapter les mécaniques pour faire face aux mauvaises utilisations faites par les conducteurs)
Le constat de ces dernières années est que les moteurs essences posent souvent moins de soucis à leurs propriétaires que les diesels. Mais la tendance semble revenir vers des diesels plus fiables et des essences qui héritent des mêmes dispositifs problématiques (injection directe, FAP etc.), il ne faut donc pas rester sur des préjugés/acquis, les choses ne font qu'évoluer sans cesse et les tendances changent constamment ...

Quel est le profil type d'une voiture fiable ?


Plus il y a de pièces, plus il y a de possibilités d'avoir une panne. Les autos modernes étant bien plus évoluées et complexes, les risques sont d'autant plus présents. Toutefois pas de caricature ni d'amalgame simpliste et réducteur ... Certaines autos complexes sont plus fiables que d'autres plus simples en terme de conception, cela dépendra de la compétence des ingénieurs qui ont développés l'auto et des moyens qui leur ont été mis à disposition (cahier des charges).


Fiabilité éprouvée

Il n'est généralement pas idéal d'acheter un modèle très récent (moins de 2 ans d'existence sur le marché du neuf), sauf voiture qui reprend majoritairement les composants de sa devancière (quelques exemples). En effet, les modèles fraîchement arrivés sur le marché du neuf n'ont généralement pas encore été fiabilisés à 100% et les ingénieurs s'aperçoivent assez rapidement des faiblesses après les premiers mois de mise en circulation (rien ne vaut l'utilisation du modèles par des milliers d'utilisateurs pour détecter toutes les imperfections), d'où l'existence de rappels faits plus ou moins discrètement par les marques. Idéalement, il faut attendre le restylage car de nombreux correctifs sont effectuées à ce moment là. Cela ne concerne évidemment pas les modèles dont la mécanique reprend celle d'un modèle plus ancien comme par exemple les Sandero , Logan (reprennent de nombreuses pièces mécanique de la Clio), Clio Campus (reprise de la Clio 2), 206 Plus (206...), 207 Plus, Clio 4 (qui reprend beaucoup de la 3 à part certains moteurs TCE). En effet, les mécaniques reprises ont été largement fiabilisées dans le temps. De plus, cela est de moins en moins vrai car les tests effectués avant la commercialisation se sont corsés. Donc ne vous gardez pas de prendre un modèle coup de coeur qui vient de sortir. Au pire, il faudra faire marcher la garantie ...


Les Dacia reprennent majoritairement des mécaniques arrivées à maturité puisqu'ils s'agit en grande partie d'éléments empruntés à des modèles plus anciens. Mais les lowcost sont-elles aussi fiables que résistantes à l'usure ...

Voitures récentes : voitures jetables ?

Avec ce que l'on a pu observer depuis les années 2000, on est en droit de se poser la question de savoir si les voitures récentes ne sont pas plus fragiles qu'avant ... Quand on sait que l'objectif numéro un des constructeurs est de réduire les coûts de fabrication d'une génération à l'autre (pour accroitre les bénéfices, la rente des actionnaires, meilleure compétitivité etc ... Tout ce qu'il y a de plus normal dans un monde tel que le nôtre) on peut alors avoir un doute quant à la conception et la qualité des pièces qui se montent de nos jours. Par exemple, l'automobile magazine a comparé (en démontant les autos de A à Z) la qualité de construction d'une A4 de 2001 avec celle d'une A4 de 2008. Ils en font la conclusion que la qualité de certains éléments issus de la génération précédente était de meilleure facture, alors que dans un autre temps la qualité de finition parait quant à elle en hausse. En gros on en met plein la vue sur ce qui est visible et on fait des économies sur ce qui se voit le moins (lire l'article ici). L'avenir reste flou sur la durabilité de nos autos, ça c'est sur ! Cependant, il ne faut pas faire de plan sur la comète et observer ce que les utilisateurs rapportent. Car les problèmes semblent désormais bien moins nombreux qu'il y a quelques années, et les modèles récents commencent à profiter de ces mauvaises expériences vécues.


Même si la Laguna 2 n'est plus une voiture toute récente, elle illustre presque parfaitement ce qu'est une voiture jetable. Que ce soit du côté de la mécanique (diesel, précisons-le) ou électronique, elle aura tout fait à ses propriétaires ! Heureusement, les choses ont bien changé du côté de Renault avec une formidable fiabilisation de l'ensemble de ses modèles. Je vous laisse constater les dégâts par vous-même ici


Les Renault des années 2000 ont globalement été assez mauvaises côté diesel et électronique.

Trop d'électronique tue l'électronique ?

Force est de constater que plus il y a d'électronique dans une voiture, plus les possibilités de tomber sur un bug (dysfonctionnement) est important ... Logique.
Pas tant que l'électronique en soit n'est pas fiable, mais plutôt parce que les programmeurs ne font pas un travail parfait (tout dépend du temps accordé au développement et au cahier des charges, plus ou moins léger selon le budget). En effet, si l'électronique plante c'est souvent à cause de l'homme (sauf composant/capteur qui lâche, dans ce cas c'est un problème matériel) car derrière vos puces et calculateurs il y a des programmeurs qui mettent tout ça au point, qui écrivent les programmes qui contrôleront des éléments (injection, turbo, climatisation automatique etc ...). Donc quand il y a problème électronique c'est en général un défaut inhérent à l'humain qui a codé le programme, et c'est d'ailleurs pour cela qu'il vous faut aller en concession faire une reprogrammation (c'est à dire "réinjecter" des programmes corrigés, un peu comme avec votre ordinateur / système d'exploitation qui a besoin de correctifs via les mises à jour). La machine ne fait que répéter ce qu'on lui a appris à faire (c'est un automate, comme les prétendues intelligences artificielles ..), et si on lui apprend mal elle fera mal le travail.


Les soucis d'électroniques sont devenus un vrai fléau et ils ne laissent que peu de possibilités de se débrouiller seul ou avec son mécanicien de proximité. Parfois le problème est logiciel (software) ...


... et d'autres fois il est matériel (hardware). Ici le CCC d'une BMW E90 qui est tombé en panne. Les pannes peuvent alors être liés à une mauvaise connexion à la masse qui fait souffrir des composants. Ici c'est assez vicieux puisque c'est le module Bluetooth qui finit par épuiser les composants du CCC (tout le multimédia de l'auto, donc l'interface), il fallait le savoir ...

L'électronique a aussi changé l'automobile de manière importante. Elle facilite le travail des mécanos (ou le complique pour ceux qui manquent d'équipement), optimise LARGEMENT le fonctionnement du moteur, accroit la sécurité (plus que les radars croyez-moi) avec principalement L'ESP/ABS mais aussi les système anti collision/sortie de route. Ne soyez pas contre l'électronique même si il vous a déjà fait de mauvais tours. Etre contre, c'est être contre le progrès plus généralement.

Essence ou Diesel ?

Il y a encore 15 ans, le diesel était synonyme de fiabilité. C'était même un argument de vente face aux moteurs essence qui se fatiguaient plus vite. En effet, les blocs diesel sont plus costauds (matériaux différents) pour faire face aux plus grandes contraintes (taux de compression). C'est d'ailleurs pour cela que les vieux moteurs diesel marchent encore très bien aujourd'hui malgré leur grand âge.
Grâce à cela et à une consommation inférieure, le diesel a connu un grand succès commercial, ce qui a permis aux constructeurs d'engager de gros frais en recherche et développement afin d'améliorer ces derniers (surtout les Français qui carburent au diesel depuis la deuxième guerre mondiale. Sans oublier les Allemands qui en ont besoin dans leurs grosses berlines nécessitant du couple).


Hélas, en améliorant les performances (turbo, injection haute pression etc.), l'agrément (volant moteur bi-masse, rampe commune d'injection etc.) et la dépollution (vanne EGR, FAP etc.), ils sont devenus de vrais usines à gaz ... Le soucis qui s'ajoute par dessus cela est que globalement, les moteurs diesels s'encrassent plus facilement en raison des suies produites. Et cet encrassement à tendance à provoquer des soucis en cascade.

Pour résumer, entre 2000 et 2010 on a perdu en fiabilité ce qu'on a gagné en performances, dépollution et agrément. Les principaux problèmes sont d'ailleurs la vanne EGR, le turbo, le volant moteur (bi-masse généralement), l'injection haute pression (notamment pompe, rampe commune et injecteurs), débitmètre et le FAP.


Attention cependant, il faut nuancer les soucis de fiabilité des moteurs diesel. En effet, ce sont souvent des organes satellites qui posent problème (EGR, turbo, volant moteur) et non pas le bloc moteur en lui même. Je veux dire par là que le coeur du moteur (chambres de combustion, cylindre, bielle, vilebrequin ...) continue de durer très longtemps sur les diesels récents. Leur conception plus robuste (d'où un poids supérieur) permet encore une très belle durabilité si rien autour ne vient à lâcher. N'éliminez donc pas le diesel de votre liste d'achat !

De plus, les constructeurs ont largement fiabilisé les moteurs diesel sortis après les années 2010. Bon exemple avec Renault qui, avec ses dCi, a largement relevé la tête. Mais ce n'est pas la seule marque car je constate une chute drastique des problèmes liés aux moteurs diesel modernes qui sont donc arrivés à maturité. Ce sont maintenant les  essences qui vont devoir relever le défit car ils s'équipent désormais comme des diesels ! D'où l'apparition de cochonneries à la sortie de leur pot d'échappement ... Il accueillent donc désormais l'injection directe, injection haute pression (induite par l'injection directe) et FAP pour les principales nouveautés.

A lire :

Boîte automatique ?

Si elles sont désormais toutes fiabilisées depuis un bon moment, il faudra cependant être plus méfiant des versions robotisées (simple ou double embrayage) qui ont généralement plus de pépins que les BVA native à convertisseur de couple et des trains épicycloïdaux. Si la fiabilité est votre priorité visez alors les boîtes à convertisseur et les CVT (ou E-CVT de Toyota). Mais comme toujours pas de caricature, une DSG (par exemple) à embrayage multidisque à bain d'huile tient extrêmement bien la durée (avec donc notamment des embrayages qui peuvent tenir toute la vie de l'auto).
En tout cas une chose est certaine, se priver de boîte automatique par peur de la panne est un raisonnement faux qui montre que la personne ne sait pas de quoi elle parle.

Nouvelles marques : elles ont tout à prouver

Les marques qui doivent faire leurs preuves pour acquérir une réputation de solidité feront sans aucun doute plus d'efforts pour rendre leurs véhicules fiables (ils n'ont pas vraiment droit à l'erreur, car une mauvaise réputation peut vous coller à la botte longtemps. Renault a d'ailleurs changé le nom Laguna en Talisman ...). Je pense notamment aux nouvelles marques coréennes (Kia et ses 7 ans de garantie) qui sont de plus en plus présentes. On peut donc espérer une fiabilité correcte sur ce genre de véhicule même si bien sûr rien n'est garanti. A l'inverse, on peut penser à Renault qui n'avait pas grand chose à prouver en la matière et qui a fait beaucoup d'erreurs au début des années 2000.  A croire qu'ils se sont reposés sur leurs acquis et que leurs efforts pour faire des véhicules fiables n'ont pas été suffisants à cette période ... Le bon côté de la chose est que maintenant Renault redouble de vigilance pour la fiabilité de ses voitures. Mais tout n'est pas encore parfait en raison des motorisations diesel modernes dont les constructeurs ont du mal à maitriser la fiabilité dans le temps.


Cette jolie Kia Cee'd est garantie 7 ans ...

Voiture électrique

La voiture électrique est peut-être la solution miracle pour définitivement anéantir les soucis de fiabilité puisque la simplicité même de la conception de ce type d'auto limite énormément les risques (voir ici). Et si cela fera du bien au portefeuille des clients, les mécanos et concessions risquent en revanche d'en souffrir ...


La Zoe ne risque ni d'avoir des problèmes de turbo ni de vanne EGR ... Il reste toutefois quelques éléments qui peuvent flancher au niveau électrique et trains roulants (pour ne citer qu'eux) sans oublier la batterie

Grosse cylindrée


Et oui, les voitures puissantes peuvent être potentiellement plus fiables sur certains aspects. Pourquoi ? Et bien tout simplement que certaines des pièces, comme par exemple la transmission, sont conçues pour résister à une mécanique plus puissante. Les éléments sont donc tout simplement calibrés plus gros ... Cependant il ne suffit pas d'acheter une M5 pour avoir une voiture fiable car tous les éléments ne sont bien évidemment pas renforcés.


M3

Voiture d'occasion : les clés de la fiabilité


La fiabilité est un thème d'autant plus important quand il s'agit de parler de voiture d'occasion. Il n'y a pas de garantie (sauf légale contre les vices cachés) et la voiture a subi de l'usure.
J'ai donc un ou deux conseils rapides à donner pour favoriser vos chances. Tout d'abord, l'habit a tendance à faire le moine même si l'expression tend à dire le contraire. Donc quelqu'un qui semble peu sérieux et très relâché (ça se porte sur soi en général) aura certainement eu un comportement identique avec son auto. Je ne veux pas inciter au délit de sale gueule mais généralement ça colle ...
De plus, essayez d'acquérir une voiture qui a roulé en province et non pas dans votre "mégapole" si jamais vous habitez une grande ville. En effet, en conditions urbaines, les autos s'abiment bien plus vite : l'embrayage est très sollicité, le refroidissement du moteur a été moins bon (vitesse moyenne faible), l'air que le moteur a "respiré" est moins propre et c'est sans oublier que les petits défauts de carrosserie sont souvent plus présents sur une voiture parisienne que sur une bourguignonne ...
Bref, j'irai même jusqu'à dire (je me trompe peut-être) qu'il vaut mieux une "campagnarde" qui a 60 000 km qu'une parisienne qui en a 40 000 ...

Allemandes : plus fiables ?


Qu'elles soient allemandes ou françaises, les voitures diesels récentes (à partir de 2000) peuvent poser soucis. Le constat que l'on peut faire sur les fiches fiabilité du site Fiches-auto.fr ainsi que le palmarès livré par Autoplus (dans le numéro 1377 de janvier 2015) montrent qu'elles ne sont pas plus fiables. Autoplus va même jusqu'à mettre en bas de classement les marques allemandes ! Voir ici




Voici ici des éléments sensibles comme le turbo, les injecteurs, le couple embrayage/volant moteur et l'électronique.

La voiture la plus fiable c'est celle que vous entretenez !


Sauf existence d'un problème de conception (exemple avec certains volants moteur bi-masse peu résistant au temps), une voiture restera fiable si vous l'entretenez de manière correcte (remplacement des fluides et courroies principalement). Voyez dans cet article les opérations de maintenance à effectuer ainsi que leurs échéances.
Enfin, il faut aussi penser à respecter la mécanique ... Evitez de trop faire patiner l'embrayage comme le font souvent les personnes (très) âgées, qui n'ont semble-t-il, plus tous leurs moyens ...
Et pour finir, beaucoup de gens le savent mais j'appuie bien dessus encore une fois, il faut respecter absolument le temps de chauffe pour éviter d'user la mécanique de manière précoce.
Enfin, l'utilisation de produit de type "nettoyant injecteur", "dispersant d'eau", "Metal 5" est fortement conseillé tous les 5000 à 10 000 km. Ce n'est pas uniquement des "produits marketing" et ont une vraie incidence sur la mécanique et surtout l'injection qui est très fragile. Cependant, certains affirment que les nettoyants injecteur pourraient laisser passer de la limaille à travers les filtres, mythe ou réalité ?

Mort programmée de votre auto


L'émission Thema sur Arte diffusée en début d'année 2012 venait nous rappeler qu'un grand nombre de produits (voire une majorité) est programmé pour rendre l'âme au bout d'un certain temps ...
Dans le reportage plusieurs exemples ont été énoncés comme par exemple les ... LIRE LA SUITE

Les "on dit" sur la fiabilité auto

Voici un petit récapitulatif des rumeurs sur la fiabilité de nos autos :

  • Les Japonaises sont les plus fiables : pas faux, il est incontestable que la fiabilité des Japonaises en général est supérieure à la majorité des marques. Cependant, le tableau n'est pas parfait, car si en essence elles assument leurs promesses, c'est moins le cas sur les diesels ... Certaines sont même bien moins fiables que les Françaises, qui ont fait d'énormes progrès depuis la fin des années 2000. Les Renault sont même stupéfiantes de fiabilité !
  • Les lowcost sont plus fiables : oui, mécaniques plus simples et fiabilisées dans le temps, c'est donc mathématique. Attention cependant à la corrosion de ces modèles, souvent moins bien traités à la construction, pour des raisons de coût justement.
  • Les Allemandes sont plus fiables : oui et non ... Si ils connaissent des avaries similaires aux nôtres concernant les moteurs diesel, et bien il faut noter que les trains roulants et roulements sont généralement plus costauds dans le temps chez les Allemandes, tout comme le vieillissement général (peinture, plastiques etc ..). Mais ne confondons pas Opel avec Mercedes par exemple, deux marques qui ne produisent pas vraiment la même chose ... Et il faut distinguer les petites Allemandes (traction transversal avec moteurs 1.6 / 2.0) des versions longitudinales avec 3.0 et BVA à convertisseur (là c'est vraiment du solide et il n'y a pas à avoir peur de prendre des occasions très kilométrées).
  • Les voitures ayant de l'électronique ne sont pas fiables : oui et non encore une fois ... Car si avoir de l'électronique augmente mathématiquement les probabilités d'avoir un soucis, et bien ce ne sera pas le cas avec un système bien conçu, bien programmé. Et rappelez-vous que l'électronique sauve nos vies depuis un bon moment maintenant : ESP, ABS, détecteur de fatigue, de sortie de route etc ... Donc ne critiquons pas trop sa présence ! Et puis si un soucis de calculateur moteur pourra immobiliser l'auto, l'électronique de confort (multimédia) ne posera généralement pas de problème. Et dans la majorité des cas le problème n'est pas matériel mais logiciel (on réinjecte un programme neuf dans ce dernier, ce que l'on appelle reprogrammation).
  • Voiture neuve = fiabilité : loin de là ! Certaines autos neuves ont des soucis dès 10 000 km alors que certaines occasions tirent jusqu'à 400 000 km les doigts dans le nez ! Mieux vaut une vieille voiture avec une bonne réputation de fiabilité plutôt qu'une voiture neuve avec une mauvaise réputation (qui est justifiée, et non pas seulement des bruits de couloir douteux).

Synthèse de vos avis fiabilité postés sur le site

Le tableau ci-dessous reprend les éléments cités dans vos avis grâce à la détection de mots clés. Pour chaque marque nous comptons les avis mentionnant la fiabilité dans les défauts et les qualités afin de faire ressortir les tendances.
Vous pouvez donc vous aussi participer en donnant un avis sur votre auto, si vous mentionnez "fiabilité" dans un des champs défaut ou qualité il sera compté dans le tableau. Plus vous serez nombreux à participer plus les chiffres auront du sens.

Merci à tous ceux qui ont pris le temps de partager leurs impressions sur le véhicule qu'ils possèdent.
Le bilan est statué NEUTRE lorsque l'écart entre le nombre d'avis positifs et négatifs est trop faible.

Marque Avis Positifs Avis Négatifs BILAN
Alfa Romeo (1572 avis)		 9.41 % (148) 7.25 % (114) POSITIF
Audi (2970 avis)		 10.13 % (301) 8.96 % (266) NEUTRE
BMW (4614 avis)		 12.85 % (593) 6.85 % (316) POSITIF
Chevrolet (523 avis)		 7.84 % (41) 3.44 % (18) POSITIF
Citroën (6728 avis)		 12.2 % (821) 8.56 % (576) POSITIF
Dacia (1750 avis)		 11.77 % (206) 4.46 % (78) POSITIF
DS (879 avis)		 1.82 % (16) 6.14 % (54) NEGATIF
Ferrari (4 avis)		 0 % (0) 0 % (0) NEUTRE
Chiffre Ferrari peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (4)
Fiat (1841 avis)		 13.42 % (247) 7.06 % (130) POSITIF
Ford (3786 avis)		 13.02 % (493) 6.31 % (239) POSITIF
Honda (1064 avis)		 27.54 % (293) 3.67 % (39) TRES POSITIF
Hyundai (1137 avis)		 9.5 % (108) 4.93 % (56) POSITIF
Infiniti (11 avis)		 0 % (0) 9.09 % (1) TRES NEGATIF
Chiffre Infiniti peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cette marque (11)
Jaguar (80 avis)		 3.75 % (3) 8.75 % (7) NEGATIF
Chiffre Jaguar peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (10 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 80 avis)
Jeep (81 avis)		 2.47 % (2) 9.88 % (8) NEGATIF
Chiffre Jeep peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (10 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 81 avis)
Kia (897 avis)		 11.15 % (100) 4.46 % (40) POSITIF
Land Rover (271 avis)		 2.95 % (8) 13.28 % (36) NEGATIF
Lexus (38 avis)		 13.16 % (5) 2.63 % (1) POSITIF
Chiffre Lexus peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (6 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 38 avis)
Mazda (697 avis)		 19.51 % (136) 6.31 % (44) POSITIF
Mercedes (2822 avis)		 9.53 % (269) 8.4 % (237) NEUTRE
Mini (437 avis)		 3.66 % (16) 12.13 % (53) NEGATIF
Nissan (1947 avis)		 11.2 % (218) 5.5 % (107) POSITIF
Opel (3394 avis)		 9.99 % (339) 11.96 % (406) NEUTRE
Peugeot (9553 avis)		 10.38 % (992) 7.87 % (752) POSITIF
Porsche (67 avis)		 5.97 % (4) 14.93 % (10) NEGATIF
Chiffre Porsche peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (14 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 67 avis)
Renault (11813 avis)		 9.98 % (1179) 9.79 % (1157) NEUTRE
Seat (1579 avis)		 16.53 % (261) 5.07 % (80) POSITIF
Skoda (1012 avis)		 17.09 % (173) 6.32 % (64) POSITIF
Smart (86 avis)		 4.65 % (4) 5.81 % (5) NEGATIF
Chiffre Smart peu représentatif en raison du faible nombre d'avis postés sur cet aspect (9 commentaires seulement ont parlé de ce point sur un total de 86 avis)
Suzuki (531 avis)		 10.92 % (58) 6.03 % (32) POSITIF
Toyota (2914 avis)		 21.17 % (617) 6.14 % (179) POSITIF
Volkswagen (5676 avis)		 13.16 % (747) 9.37 % (532) POSITIF
Volvo (345 avis)		 7.83 % (27) 7.25 % (25) NEUTRE


Pour plus de détails, vous pouvez accéder aux chiffres de chaque modèle. Bien évidemment, ces derniers ont été classés par type de carrosserie :




Classement fiabilité L'Argus 2018

C'est avec le concours de 10 000 automobilistes que L'argus a mis en oeuvre ce classement fiabilité des marques auto :


Source L'Argus, plus d'infos en cliquant ici

Fiabilité 2014 à 2018 des marques selon Autoplus


Chaque année, Autoplus publie son fameux baromètre de la fiabilité automobile. Il est établi selon l'ensemble des données récoltées par le célèbre magazine qui reçoit beaucoup de courriers de la part des automobilistes. Ils ont donc fait le rapport entre le nombre de pannes signalées et le nombre de véhicules vendus. Pour plus d'infos et de précisions, il vous faudra acquérir le numéro 1377 pour 2014 et 1429 pour le 2015 (qui sont disponibles en téléchargement grâce à l'appli Autoplus).

Position Marque Score /5
2018
1 Suzuki 5
2 Toyota 5
3 Kia 5
4 Dacia 4
5 Hyundai 4
6 Renault 4
7 Opel 4
8 Ford 4
9 Peugeot 4
10 BMW 4
11 Seat 4
12 Citroën / DS 4
13 Volvo 3
14 Fiat 3
15 Mini 3
16 Mercedes 3
17 Volkswagen 3
18 Skoda 2
19 Audi 2
20 Nissan 1

En cette année 2018 les Japonais et Coréens ouvrent la marche. Il est toutefois étonnant de voir quelques contradiction avec Renault devant et Nissan derrière sachant que les produits vendus sur notre sol sont quasiment les mêmes (Kadjar / Qashqai, Micra / Clio, Juke / Captur, Pulsar / Mégane etc.) ... Il faut bien distinguer la gamme Europe de la gamme du reste du monde qui implique des véhicules bien différents à moteur longitudinal.

Position Marque Score /5
2017
1 Suzuki 5
2 Peugeot 5
3 Dacia 4
4 Kia 4
5 Toyota 4
6 Renault 4
7 Citroën / DS 4
8 Ford 4
9 Volkswagen 4
10 Fiat 4
11 Opel 4
12 Hyundai 4
13 Mercedes 3
14 Mini 3
15 Seat 3
16 Volvo 3
17 Nissan 3
18 Skoda 2
19 Audi 2
20 BMW 1
Position Marque Score /5
2016
1 Dacia 5
2 Kia 5
3 Peugeot 4
4 Toyota 4
5 Renault 4
6 Citroën 4
7 Opel 4
8 Ford 4
9 Hyundai 4
10 Suzuki 4
11 Volkswagen 3
12 Fiat 3
13 Skoda 3
14 Mini 3
15 Nissan 3
16 Mercedes 3
17 Seat 3
18 BMW 2
19 Volvo 2
20 Audi 1

 

Position Marque Score /5
2015
1 Dacia 5
2 Suzuki 5
3 Renault 4
4 Toyota 4
5 Peugeot 4
6 Kia 4
7 Ford 4
8 Opel 4
9 Citroën 4
10 Hyundai 4
11 Skoda 3
12 Fiat 3
13 Volkswagen 3
14 Nissan 3
15 Volvo 3
16 Mini 3
17 Seat 3
18 Mercedes 2
19 BMW 1
20 Audi 1
Position Marque Score /5
2014
1 Kia 5
2 Dacia 4
3 Renault 4
4 Toyota 4
5 Chevrolet 4
6 Ford 4
7 Nissan 4
8 Peugeot 4
9 Hyundai 4
10 Opel 4
11 Mini 3
12 Citroën 3
13 Volkswagen 3
14 Suzuki 3
15 Skoda 2
16 Fiat 2
17 BMW 2
18 Mercedes 2
19 Seat 1
20 Audi 1

Il y a de quoi être stupéfait par leurs résultats ! A croire que plus la voiture est chère, moins elle marche longtemps ... Notez que les Françaises sont en pleine forme (constat que j'ai aussi fait de mon côté grâce à vos nombreux témoignages) à part peut-être Citroën qui traine un peu la patte ...

Fiabilité selon Warranty Direct

Comprendre l'indice Warranty : plus il est sous les 100, plus la voiture est fiable. plus il est au dessus, moins elle est fiable. Ici ne sont présentées que les plus fiables, il n'y a donc pas d'indice qui dépasse les 100.

TOP 15 marques (Warranty Direct)

Rang Marque Indice fiabilité
1. Daihatsu 3
2. Honda 43
3. Suzuki 53
4. Toyota 60
5. Mazda 67
6. Lexus 70
7. Ford 75
8. Rover 78
9. Nissan 87
10. Chevrolet 91
11. Renault 92
12. Subaru 93
13. Peugeot 96
14. Skoda 97
15. Smart 99

Voir la suite de la liste : cliquez-ici

Modèles les plus fiables (Warranty Direct)

Rang Modèle Score Coût moyen
des réparations
en livres sterling
1. Honda Jazz 4 151.74
2. Mitsubishi Lancer 4 69.30
3. Chevrolet Kalos 15 112.22
4. Ford Ka 16 168.01
5. Mazda MX-5 16 188.25
6. Mercedes-Benz CLC 17 202.24
7. Citroen C1 18 256.08
8. Kia Picanto 19 186.26
9. Toyota Yaris 22 199.47
10. Ford Focus 22 177.82
11. Ford Fiesta 23 202.04
12. Peugeot 107 23 287.87
13. Mazda 2 23 226.59
14. Honda Accord 25 427.37
15. Seat Ibiza 26 141.75
16. Peugeot Partner Tepee 26 168.32
17. Toyota Prius 27 283.29
18. Honda Civic 27 378.48
19. Ford Fusion 28 210.10
20. Toyota Aygo 30 209.92




Fiabilité ADAC (Allemagne) 2013 (bilan jusque fin 2012)

Premier constat rapide sur les tableaux qui suivent, les Renault n'ont pas connu autant de problèmes que chez nous (moteurs différents en Allemagne et en France, voir plus bas les explications), les Japonaises ne sont pas si fiables que l'on peut l'imaginer d'après ces informations ... La Logan n'est pas si bien notée que cela alors qu'elle a une bonne réputation chez nous.

ATTENTION : si vous semblez constater quelques voitures qui vous paraissent plutôt bien classées malgré une mauvaise réputation de fiabilité en France, c'est que la morphologie du marché allemand (L'étude de fiabilité Adac se porte sur les autos roulant en Allemagne) est différente de la notre. En effet, les Français roulent majoritairement au diesel (un cas presque unique au monde ...) les Allemands roulent comme le reste de la planète, avec bien plus de moteurs essence. La fiabilité entre les moteurs essence et diesel n'étant pas la même sur un même véhicule il est normal de voir des disparités entre la France et l'Allemagne. Par exemple, les Scenic 2 dCi n'ont pas bonne réputation chez nous, pourtant il est bien classé dans un des tableaux ci dessous, c'est parce que les modèles essence ont beaucoup moins de problèmes. En conséquence, les Scenic 2 allemands ont été moins touchés par des soucis, il se positionne même parmi les autos les plus fiables ! A l'inverse, des modèles peuvent être plus fiables en diesel qu'en essence (plus rare de nos jours contrairement à il y encore 15 ans) et donc avoir de pires chiffres en Allemagne qu'en France. Cependant il n'y a pas que le moteur qui fait la fiabilité d'une auto mais aussi la qualité de conception (composants et programmation) de l'électronique qui est en majorité commune entre un moteur essence et un diesel.

Note sur les catégories : l'Adac semble classer les catégories de voiture de manière assez personnelle ... En effet, comme vous pourrez le constatez la catégorie "Untere Mittelklasse" (classe moyenne inférieure en Allemand) comprend à la fois des Série 1 et des Nissan Qashqai ... J'aurais préféré présenter des catégories de types compactes, monospaces, citadines etc ... mais l'Adac en a choisi autrement en mélangeant plusieurs types de carrosserie dans une et même catégorie. Il y a de quoi dégager des tendances malgré tout.

++ Pannes très peu fréquentes (besonders wenige pannen)
+ Pannes peu fréquentes (wenige pannen)
~ Nombre de pannes dans la moyenne (durchschnittlich viele pannen)
- Pannes assez fréquentes (viele pannen)
-- Pannes très fréquentes (sehr viele pannen)

Comment lire les données qui suivent ?

Il s'agit ici de la fiabilité auto en Allemagne 2012 (le bilan 2013 devait arriver courant 2014 mais il semble tarder à être publié ...). Pour bien comprendre rien de mieux que l'exemple, prenons le tableau du bas (mini citadines). Que signifie la cellule grise dont les coordonnées sont Fiat 500/2008 ? Et bien en 2012, les Fiat 500 datant de 2008 avait une fiabilité plutôt moyenne (signe "-"), alors que les Fiat 500 de 2009 (toujours en 2012) ont en revanche une fiabilité standard (signe "~"). Dans tous les cas il s'agit de la fiabilité constatée en 2012 sur les modèles allant de 2007 à 2012.

Mini-Citadines

Classement
fiabilité		 Modèle 2007  20082009 2010  2011  2012
1 VW FOX ++ ++ ++ ++    
2 Ford Ka     ++ ++ ++ ++
3 Citroën C1 ++ ++ ++ ++ ++ ++
4 Toyota Aygo ++ ++ ++ ++ ++ +
5 Renault Twingo ++ ++ ++ ++ ++ ++
6 Peugeot 107 + + ++      
7 Fiat Panda ++ + + ++ ++ +
8 Hyundai i10   ++ ++ + + +
9 Fiat 500   - ~ + + ++
10 Smart Fortwo - -- ~ + + +
10 Chevrolet Matiz - -- -      

La Fox est la gagnante. Un modèle que l'on ne croise pas à tous les coins de rue chez nous et qui a été une déception pour VW au niveau des ventes justement. Notons au passage que les Françaises prennent pas mal de place dans le top fiabilités des mini-citadines.

Citadines

Classement
fiabilité		 Modèle 2007  20082009 2010  2011  2012
1 Nissan Micra ++ ++ ++ ++    
2 Mini ++ ++ ++ ++ ++ ++
3 Peugeot 206     ++ ++ ++  
4 Audi A1       ++ ++ ++
5 Dacia Sandero     ++ ++ ++ +
6 Mazda 2 + ++ ++ ++ + +
7 Ford Fusion ++ ++ +      
8 Mitsubishi Colt ++ ++ ++ ++ ++ -
9 Citroen C3 + ++ ++ ++ +  
10 Renault Clio + + ++ ++ ++ +
11 Opel Meriva ++ + ++ ++ + +
12 Opel Corsa ++ + + + + ++
13 VW Polo ++ + ++ + + +
14 Toyota Yaris + + ++ ++ + +
15 Peugeot 207 + + + + + +
16 Ford Fiesta + + ++ ++ + ~
17 Skoda Fabia + + ++ + + +
18 Skoda Roomster ++ + ++ ~ ~ ~
19 Suzuki Swift + ~ + + + ~
20 Seat Ibiza + ~ - ~ ~ +
21 Fiat Punto ~ -- ~ + + ~
22 Honda Jazz + ~ - - ~ -
23 Hyundai i20     + ~ - --

La 206 a connu moins de soucis que la 207 ... Ce qui reste dans le domaine du possible. Chez nous, on a clairement constaté que le 2.0 HDI 90 (sur 206) tenait plus le coup que le 1.6 HDI (sur 207), ceci expliquerait cela ... Quant à la Yaris, qui a une réputation excellente chez nous en terme de fiabilité (Première dans de nombreux classement fiabilité Quechoisir), ne se révèle pas être la meilleure dans ce tableau ADAC.

Classe moyenne inférieure

Classement
fiabilité		 Modèle 2007  20082009 2010 2011  2012
1 X1       ++ ++ ++
2 Citroen C4 Picasso ++ ++ ++ ++ ++  
3 BMW Série 1 ++ ++ ++ ++ ++ ++
4 Mercedes Classe B ++ ++ ++ ++ ++ ++
5 Mercedes Classe A ++ ++ ++ + ++ ++
6 Audi A3 + ++ ++ ++ ++ ++
7 VW Caddy ++ ++ ++ ++ + +
8 Renault Scenic + + ++ ++ ++ ++
9 Toyota Auris ++ ++ ++ ++ ++ +
10 Nissan Qashqai ++ + ++ ++ ++ ++
11 VW Golf ++ ++ ++ ++ + +
12 Renault Mégane + + ++ ++ ++ +
13 VW Touran + + ++ + ++ +
14 Citroen Berlingo + + + ++ + +
15 Mazda 5 + + + + +  
16 Toyota Verso + + +      
17 Ford Focus + + + + + +
18 Opel Astra ~ ~ + + + +
19 Seat Leon + + + + + +
20 Dacia Duster       ++ + ~
21 Mazda 3 + + + + + -
22 Renault Kangoo ~ ~ + + + +
23 Ford C-max + + + + ~ ~
24 Opel Zafira - ~ + + + +
25 Dacia Logan ~ ~ + ~    
26 Honda Civic ~ ~ ~ ~    
27 Peugeot 308   -- - + + +
28 Kia Ceed ~ ~ ~ ~ ~ -
29 Hyundai i30   ~ ~ - - --
30 VW Eos - ~ -      

Classe moyenne

Classement
fiabilité		 Modèle 2007  20082009 2010  2011  2012
1 Audi Q5     ++ ++ ++ ++
2 BMW X3 ++ ++ ++ ++ ++ ++
3 Audi A5   ++ ++ ++ ++ ++
4 BMW Série 3 ++ ++ ++ ++ ++ ++
5 Audi A4 + ++ ++ ++ ++ ++
6 Mercedes GLK     ++ ++ ++ ++
7 Mercedes Classe C ++ ++ ++ ++ ++ ++
8 VW Passat ~ + ++ ++ ++ ++
9 VW Tiguan   + + ++ ++ ++
10 Skoda Octavia + + ++ + + +
11 Toyota Avensis ~ ~ ++ ++ ++ +
12 Hyundai Tucson + ~ ++      
13 Skoda Yeti       + + +
14 VW Sharan     ~ + + +
15 Ford Kuga     + + + ~
16 Opel Insignia     + ~ + +
17 Mazda 6 + ~ ~ + + +
18 Hyundai ix35       ++ + -
19 Ford Mondeo - ~ ~ ~ + +
20 Ford S-max - - ~ ~ + ~

Classe moyenne supérieure

Classement
fiabilité		 Modèle 2007  20082009 2010  2011  2012
1 Audi A6 ++ ++ ++ ++ ++ ++
2 BMW Série 5 ++ ++ ++ ++ ++ ++
3 Volvo S60/V70       + ++ +
4 Mercedes Classe E ++ + ~ + + ++
5 Skoda Superb       + + -

Fiabilité moyenne de 2004 à 2009 (ADAC)

Chiffres fiabilité ADAC des véhicules circulant en Allemagne. Le classement fiabilité allemand peut légèrement différer du notre car les Français achètent beaucoup plus de véhicules diesels, sachant que ces derniers ont plus de soucis de fiabilité que les versions essences (volant moteur, encrassement de vanne EGR, turbo etc ...)

Ce classement prend en compte les pannes recensées en 2009 sur les véhicules âgés jusqu'à 5 ans (à partir de 2004). Plusieurs générations d'un même modèle peuvent être réunies. Par exemple dans les berlines la BMW série 3 réunit la version E46 (1998 - 2004) et E90 (2005 - 2011) car les statistiques prennent en compte toutes les série 3 datant de 2004 à 2009.
Il faut donc aussi comprendre qu'un modèle peut être bien placé dans le classement même si la fiabilité a été mauvaise pendant une année particulière. Il s'agit de la fiabilité moyenne du véhicule durant les 5 années précédentes à 2009.

  Micro Citadines Citadines Compactes Berlines Monospaces SUV
1 C1, 107, Aygo Mini Mercedes Classe B Mercedes Classe C VW Sharan BMW X3
2 Fiat Panda Ford Fusion Audi A3 BMW série 3 Ford S-Max BMW X5
3 VW Fox Mitsubishi Colt BMW série 1 Audi A6 VW Transporter Nissan Qashqai
4 Citroën C2 Peugeot 207 Mercedes Classe A Audi A4 Mercedes Vito/Viano VW Touareg
5 Kia Picanto Nissan Note Vw Golf BMW série 5 Ford Galaxy Mercedes ML
6 Ford Ka Smart Forfour Mazda 3 Mercedes Classe E Fiat Ducato Toyota Rav 4
7 Smart Fortwo VW Polo Seat Leon Volvo S60 Ford Transit Hyundai Tucson
8 Chevrolet Matiz Renault Twingo Opel Astra Skoda Octavia    
9   Dacia Sandero/Logan Citroën C4 VW Passat    
10   Opel Corsa Toyota Auris Mazda 6    
11   Ford Fiesta Ford Focus Toyota Avensis    
12   Seat Ibiza Renault Megane Volvo S40    
13   Renault Clio Honda Civic Ford Mondeo    
14   Toyota Yaris Kia Ceed Opel Vectra    
15   Skoda Fabia Peugeot 307      
16   Mazda 2        
17   Suzuki Swift        
18   Renault Modus        
19   Peugeot 206        
20   Nissan Micra        
21   Hyundai Getz        
22   Honda Jazz        
23   Citroën C3        
24   Fiat Punto        

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Dernier commentaire posté


Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2018-11-11 00:28:47)

Bonjour cher Admin,

Merci pour toutes ces bonnes informations, pourriez-vous rajouter le baromètre DriverWiew (de l'Argus), même si celui-ci confirme ou infirme (en partie?) les résultats d'Autoplus, Warranty et ADAC, il est disponible sur le net sous forme d'un tableau fiabilité (y figure de plus un tableau pour la qualité perçue), c'est récent (cet été me semble-t-il).

Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-11 08:04:31) : Merci Hondiste, j'irai voir cela pour l'intégrer.
    Votre remarque m'incite aussi à vous orienter vers cet article.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-15 11:36:44) : J'ai ajouté la chose cher Hondiste.
  • Par hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2018-11-16 10:06:10) : Merci à vous Admin.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-16 14:44:18) : Avec plaisir ;-)

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Suite des 151 commentaires :


Par Ben (Date : 2018-08-13 21:25:43)

Bonjour, j'aimerais acheter un véhicule 4x4 qui idéalement me dechargerait de toutes pannes merdiques !
Essence( reprog a l'éthanol par la suite/ boite auto.
Je suis proprietaire d'une rcz qui m'en fait voir de toutes les couleurs je suis au garage touts les mois.

Merci de m'aider ;)


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 12:46:40) : Petit 4X4, gros ?
    En essence le choix se limite au niveau de l'occasion.
    Que vous est-il arrivé sur la RCZ ? Quel moteur ?
    Ne pas hésiter à témoigner ici pour prévenir les autres.
  • Par (2018-08-16 18:36:19) : Un 4x4 de la taille du duster, par exemple.
    J'ai eu des sondes de temperatures, condenseur de clim, tendeur de chaînes ( quand il m'a vu arriver chez Peugeot) j'ai cru qu'il allait me dire que je suis un miraculé la chaîne avait perdu beaucoup de tension.
  • Par (2018-08-17 19:15:14) : J'en profite pour rajouter que je cherche pas forcément UN SUV, je voudrais une voiture qui est une très bonne capacité sur la neige, de préférence boite auto, 4 roues motrices, qui ai un moteur fiable et tres peu de réparations envisagés et qui ai un bon couple pour me permettre de doubler sur la neige quand des touristes, eux, galèrent sur la neige ;)

    Merci d'avance.

    PS : vous pensez quoi des Audi quattro type un 3l tfsi ?

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Par Jeune Padawan (Date : 2018-08-11 22:23:17)

Bonjour, actuellement motard, je souhaite acheté une voiture (car rouler en moto l'hiver est très difficile), je roule en semaine avec un camion utilitaire (un Renault Trafic DCI 140ch), donc l'achat de la voiture sera une essence, donc je souhaite avoir une orientation de mon choix au niveau moteur le plus fiable selon la marque, je suis ouvert a toute marque, je n'es aucune préférence.
Merci d'avance



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Par Jeune Padawan (Date : 2018-08-11 14:59:20)

Bonjour, voilà, actuellement motard, mais qui cherche une voiture (et oui, car pour rouler en hiver, c'est très difficile) je roule en semaine avec mon utilitaire un Renault Trafic Dci 140 ch, donc je cherche une voiture avec un moteur fiable pour le week-end, donc ça sera forcément un moteur essence, coté marque je dirais Honda, Audi, BMW, Volvo, Renault, Peugeot, bien sûr, avec un budget de 6 000 euros, je ne connais pas grand-chose en voiture, si vous pouvais m'en dire un plus pour mon orientation du choix et surtout le modèle.
Merci d'avance.


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  • Par Ranya165 (2019-02-08 15:57:33) : Il faut privilégiée les japonaises.Honda civic et accord 1990.les Toyota corolla , prius vont jusqu'à 400 000km sans problème

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Par Silverslah53 (Date : 2018-06-09 04:06:15)

Bonjour. .je compte acheter une c4 ehdi 115 fap business boite robotisé de 2014...elle a 67000 kM. .je fais principalement de la ville..mais j aime aussi M amuser sur routes dégages ou autoroute. ..me conseilleriez de l acheter ou c est pas une bonne voiture. .et es t elle fiable ..je l acheté en concession Citroën ...merci de me répondre sur ma boîte mail merci beaucoup


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-09 10:21:32) : Je ne conseille pas, la boîte pilotée est trop irritante. Le HDI 115 n'est pas mauvais mais ce n'est pas une référence en terme de fiabilité.

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Par Velsatis60 (Date : 2018-04-12 19:10:15)

Bonsoir
Mon choix sait arrêter sur la velsatis 3.5 v6 je ne fais que 12000km a 15000km par an 0km la semaine uniquement une fois tout les 15j 400km. Est telle fiable ? Sachant qu'elle est de 2003 . Ou plutôt partir sur du diesel ? Mais vu l'avenir du diesel et mes peu de kilomètres.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-13 10:56:26) : Si vous voulez jouer la carte de la fiabilité, le gros 3.5 essence me semble plus pérenne.

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Par Tissman59 (Date : 2017-10-19 00:11:47)

Bonjours possédant une laguna 2 phase 1 dci 105cv ( dite voiture jetable) je ne suis pas d’accord du tout . J’ai actuellement 278800 km cela fais 6ans et demi que j’ai cette voiture je n’es eu qu’un seul souci de pompe de gavage qui m’a couter 70e . Je n’es rien eu de plus . Turbo d’origine embrayage d’origine . Entre temp j’ai eu une golf 4 tdi 150 voiture très bien entretenue mes en 2mois je n’es eu que des galères avec je les vendu très rapidement . Donc je dirais vive la voiture jetable que je ne jetterai uniquement le jour ou elle sera foutu et vu le nombre de km parcouru avec je l’es déjà largement rentabiliser .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-19 17:31:37) : Ceux qui n'ont pas eu de problèmes peuvent en effet être remontés par les détracteurs de ce modèle, mais je vous assure qu'au global la Laguna 2 a fait souffrir beaucoup de monde (voir ici).
    J'imagine aussi que votre entretien est irréprochable.

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Par Chticonducteur (Date : 2017-09-22 18:45:43)

Je fais 20 000km par an donc un diesel ou un essence ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-22 22:10:56) : Restez sur un véhicule diesel au delà des 15000 kms par an, cdt.
  • Par Ben (2018-08-13 21:28:43) : A raison de 0.70¤ le litre de bioéthanol, l'essence peut devenir un sérieux concurrent au diesel.

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Par Chticonducteur (Date : 2017-09-17 12:23:31)

Bonjour je sais vraiment pas quoi choisir entre diesel ou essence je fais dans la semaine des aller retour ( maison-travail ) 3km ça c'est 4 jours par semaine mais les 3 jours restant de la semaine je fais aller retour ( maison-travail ) 30-65 km
Vous me conseillez quoi à prendre et dans le budget max 5000¤ cordialement merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-17 12:28:43) : Avez vous des modèles en tête ?
  • Par Chticonducteur (2017-09-17 12:34:08) : Vraiment pas du tout Car je sais déjà paS si je dois prendre un diesel ou un essence..
    mais apres je sais pas si je dois prendre un gros cylindres et qu'il va souffrir pendant les jours que je fais juste 3 km et les petitj'ai peur qu'à 150000km il est mort le moteur
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-17 15:02:43) : Donnez moi votre kilométrage annuel ?
  • Par Chticonducteur (2017-09-17 18:01:54) : 20000km

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Par nico123 (Date : 2017-07-20 19:23:11)

Bonjour je souhaite n acheter une voiture entre 8000 est 9000 euro je fai 15ookm par ans je voudrai savoir quel modele est le plus fiable


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-21 17:27:25) : 1500 km ou 15 000 km ?...
  • Par nico123 (2017-07-22 09:44:30) : 15000 km escuse moi

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Par alexys (Date : 2017-05-19 23:46:49)

Bonjour,

Actuellement sur une Swift diesel 1.3 DDiS 70cv (2007) avec 165 000Km d'une fiabilité plus que désastreuse (je préfère prendre les transports en commun pour aller travailler): boite de vitesses, EGR, Injection, Conso élevée (9L au 100Km), Turbo, embrayage, mange de l'huile, chaîne de distribution bruyante (et j'en passe...) et ne roulant que 15 000Km par an je souhaiterai donc la changer au plus vite pour une essence d'au moins 2006 (qui en plus sera mieux vue pour la circulation dans les villes avec la fameuse pastille Crit'Air qui passera de 3 à 2 dans mon cas).

Ayant déjà eu 2 françaises non merci je n'en veux plus non plus pour les mêmes raisons que ma Suzuki, les allemandes je préfère oublier: le coût de l'assurance et de l'entretien sont trop élevés, du coup j'hésite entre 4 modèles asiatiques:

-Toyota Yaris 2 1.3 VVTi 87cv;
-Hyundai i20/ KIA Rio 1.4 95cv (2006) 1.2 85cv (2011)
-Mazda 2 1.3 85cv (je connais peu ce que vaut Mazda en essence)
-Honda Jazz 1.2 VTEC 90cv (j'aimerais quand même vos avis même si à mon avis Honda sera écarté car elles sont généralement surcotées par rapport à leurs concurrentes)

J'ai un budget de 6000¤ maxi et je voudrais savoir quel est le kilométrage "maximum" que je peux tolérer au moment de l'achat (je pensais à 130 000KM) et laquelle selon vos avis d'experts me causera le moins de soucis (même si je ne peux pas forcément être à l'abri d'un vice caché), par ailleurs je souhaite installer un petit boitier E85 pour la faire tourner à l'éthanol est-ce une bonne idée ? On m'a dit que les VVTi de chez Toy digéraient bien l'éthanol info ou intox ?

Je vous remercie de votre réponse et vous souhaite une bonne journée.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-21 08:42:07) : Je peux déjà vous diriger vers les avis du site :
    - Yaris
    - Rio
    - Mazda 2
    - Jazz

    Le kilométrage que vous pouvez tolérer est en effet vers les 100 000 km à peine passés. S'agissant de citadines, leurs trains roulants et autres éléments sont calibrés petits, et les forts kilométrages peuvent être mal vécus par ces dernières (ce serait une grosse Allemande, les 200 000 ne seraient pas trop à craindre si l'entretien a été bien fait). Tout dépend ensuite de la manière et des conditions dans lesquelles elles ont été utilisées.

    En théorie, l'Ethanol en E10 est toléré par tous les moteurs d'après 2000. Pour l'E85 il faut soit adapter son auto (500 euros) soit avoir le logo Flexfuel sur votre auto, indiquant qu'elle peut le "digérer".
  • Par vatamara (2017-12-13 11:01:43) : Bonjour,
    Professeur de mécanique, je me suis intéressé à l'E85 depuis sa commercialisation en 2006.
    Pour ma part, cela fait maintenant 7 ans que je ne roule qu'avec ce carburant sans le moindre soucis.
    J'ai commencé à faire des essais avec une Super 5 de 1990 sur laquelle j'ai juste changé les gicleurs pour obtenir le bon réglage. J'ai totalisé 65000 km avec ce carburant exclusivement sur ce véhicule SANS AUCUN SOUCIS !
    J'ai ensuite monté des kits sur des modèles à injection (300 euros pour un kit de bonne qualité), puis aucun kit sur mon véhicule actuel qui gère parfaitement ce carburant.
    D'après mon expérience, il faut essayer de passer progressivement à 100% de E85 : certains véhicules auront des ratés et des "trous à l'accélération" dans ce cas, il faut rouler à 50% de E85 ou mettre un kit. D'autres véhicules vont gérer parfaitement ce carburant (en allumant, ou pas, le témoin de défaut) tels que toutes les Toyota. Dans tous les cas, le moteur ne risque rien et le témoin s'éteindra dès qu'on utilisera du SP95. Je sais que la plupart des conducteurs ont peur d'utiliser ce carburant... l'état a bien mené sa campagne pour faire acheter des véhicules Flexfuel.

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Par Cécile (Date : 2017-02-28 01:06:45)

Bonjour actuellement je possède un césar Picasso 2l nid 90 cv totalisant 235000kms j'aimerais changer soit pour fiat bravo, Citroën c4, Mégane normale,ou estate, Ford focus ou alfa147, kia ceed normale ou es j'ai un budget de 7000e j'effectue 22500 kms par an laquelle me conseiller vous et quelle cylindrée. Merci j'habite dans la montagne noire Tarn merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-28 08:10:56) : J'opterais pour l'Alfa 147 en diesel bien sur, cdt.
  • Par Cécile (2017-02-28 09:27:29) : Merci j'ai trouvé celle ci Alfa Romeo 147 1.9 JTD 150 MJT DISTINCTIVE CUIR à 6990e 115000 kms vous conseillé celle-ci ? L'assurance avez-vous une idée j'ai 50% de bonus
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-28 10:07:09) : Sous réserve des entretiens suivis, oui, elle semble correct. Pour l'assurance, comptez 40 euros mensuels, cdt.
  • Par Cécile (2017-02-28 13:41:21) : Merci beaucoup dernière question vous me conseiller la 120cv ou la 150cv

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Par jlbahanba (Date : 2017-02-16 13:49:13)

Bonjour et merci pour ces classements et commentaires.

Je cherche une metite voiture super fiable type citadine et suis tombé sur une belle lancia ypsilon 23000km a 7450 euros essence de 2012.

aucun classement sur la marque alors je doute et le km n est pas garanti.

Que faire? confiznce au gaeage? garantie casse? venir avec un expert?

De l autre côté je vends une mercedes c200kompressor coupé 2001 154000km a 5000 euros.

jamais eu aucun probleme c est une tres bonne voiture qui ne part pas.

Dire qu à ce prix là on peut à peine avoir une mini en plastique et encore....

Merci pour les avis.


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-16 14:47:18) : Eh oui tout ça se voit, même si on peut peut-être parler ici de deux cas extrêmes (on ne peut pas comparer une 200 Kompressor Coupé avec une petite Ypsilon, même si les rapports kilométrages/âge sont assez voisins, leur fiabilité n'est pas du tout la même ni la consommation d'ailleurs, bien que la fiabilité soit peut-être à l'avantage de la Daimler Benz, la décote joue surtout sur le nombre d'années, mais aussi sur le prix à neuf, le kilométrage affiché ...
    De plus les gros moulins ont leur cote en baisse (du moins en France et encore toujours pour les essences).
    Si vous avez le moindre doute pour le kilométrage faites vous accompager par une personne de confiance (bon mécano si vous en connaissez un) ou un expert (si vous avez les moyens).

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Par eco (Date : 2017-01-26 17:56:14)

"Fiabilité 2014 à 2016 des marques selon Autoplus" on est passée Lexus ?


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-26 21:30:28) : Autoplus, comme tous les magazines d'ailleurs, ne peut examiner tous les modèles et marques, certaines années on dirait qu'il font une espèce de tri, roulement, en kiosque j'ai jeté un oeil sur l'Automobile Magazine actuel (leur fameuse enquête fiabilité annuelle), eh bien surprise et déception pour moi vous pensez bien, ma marque n'y figure pratiquement pas (ni Jazz, ni Civic, ...) conséquence je n'ai pas acheté. Il peut y avoir une explication, sortie de nouveaux modèles pour lesquels on n'a pas encore assez d'avis, oublis plus ou moins volontaires pour ne pas enfoncer trop les françaises?... Allez savoir.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-27 09:05:16) : Vous pouvez associer la fiabilité de Lexus à Toyota, ce sont les mêmes mécaniques (car même marque).
    Pour Hondiste, il semble en effet qu'ils ne traitent que les marques faisant de gros volumes ... Il faudra au passage que je regarde le classement de l'automobile magazine.

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Par eric (Date : 2017-01-18 18:48:40)

Bonjour
J'ai acheté une Mercedes neuve E350 break 230ch avec 7000Km dans un garage Mercedes, c'était une voiture de direction.
Elle est de 2011, a se jour elle a 291000 km qui est peux mais déjà bien. Je roule beaucoup de long trajet entre 100km et 500km sans éteindre le moteur se qui est bon pour le moteur a mon avis.
La voiture a toujours été entretenue dans un garage Mercedes en Allemagne chez SCHMOLCK GmbH,en 5 ans les factures des entretiens s'élèvent a plus de 12000 Euros.
A 250000 km Mercedes ma changé le turbo J'ai demandé pourquoi? la réponse était il est fatigué et c'est la procédure habituelle de le changer avec le nombre de km. Facture 3500 Euros? j'ai pas discuté je sais que c est mon premier outil de travail ma voiture dois tourner.
Le 14/12/2016 j'ai une intervention a faire chez un client a Fleurance dans le 32, le 14/12/2016 j'ai fait 500km et je me suis arrêté dans un hôtel, le 15 j'ai repris la route et au bout de 300 km la vitesse de la voiture a diminué assez rapidement comme j'avais le régulateur de vitesse a 135 réglé, j'avais plus de puissance. J'ai appelé le garage le plus proche du client que je devais voir qui est le garage MERCEDES DARTUS SAS à Auch dans le 32.
Le 16/12/2016 les techniciens du garage ont diagnostiquer que l'injecteur numéros 5 étais défectueux, j'ai été très étonné du diagnostique parce que de l'huile étais sortis du bouchon de remplissage se que se je leur est dit!!! bizarre pour des professionnels, j'ai pensé pour moi! mais bon on verra par la suite je me suis dit.
Le 17/12/2016 j'avais un rendez vous a 10:00 pour récupérer ma voiture pour rentrer chez moi. J'ai discuté avec les techniciens pour savoir se qu'il en est ils m ont dit c est pas bon du tout, se qui ma pas du tout étonné je savais qu'il y avais plus de dégât, bon c'est des professionnelles je me suis dit. La voiture fumait beaucoup après un cour essais le turbo c'est emballé il est monté dans les tours le technicien qui roulait a bien réagie et a de suite coupé le contacte et a fait dépanné la voiture
Retour au garage le diagnostique était le piston 5 est percé. J'ai pris une voiture de location pour rentrer. Le 19/12/2016 je reçois un devis du garage pour le remplacement du moteur facture 16827.20Euros, j'ai exprimé mon mécontentement en leur expliquant que j'ai toujours fait les révisions dans un garage Mercedes? ils mon expliquer les démarche qu'il faut faire chez Mercedes pour avoir une partie en garantie, la réponse de Mercedes France était négative rien est pris en garantie. Comme j'avais le couteau sous la gorge j'ai pris la décision de faire remplacer le moteur Facture du nouveau moteur 21287.88 Euros reprise du vieux 4200.53 Euros.
J'ai pris contact avec le garage en Allemagne qui a toujours fait les révisions sur ma voiture, ils mon expliqué que les moteur d aujourd'hui ne sont plus les mêmes moteur que se d ils y a 20 ans en arrière et qu'ils ne tiennent plus les 1000000 km ou 800000 km.
Je suis très enragé et mécontent de la réaction de Mercedes ma voiture a toujours été révisé par eux et à que 291000 Km.

Ma question est chez qui je peux me tourner pour valoir mes droits et sa vaut des démarches devant un tribunal.


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-18 19:50:39) : Hélas, désolé mais à près de 300000km je doute que vous ayez gain de cause (pour vous rassurer même certaines Honda pourtant réputées pour leur fiabilité ne les atteignent plus toujours, c'est dire).
    Un million de km c'est considérable même si c'était envisageable il y a encore une vingtaine d'année, n'oublions pas qu'il y avait beaucoup moins d'électronique.
    Conduisant depuis près de 50 ans j'ai connu une période (de mon enfance certes) où il était courant de faire 50000km (en 1960), puis 100000 (en 1970), 150000 (en 1980), puis 200000 (et ainsi de suite, (ce ne sont-là que des estimations de ma part mais je pense ne pas être loin ...) et comme dit l'électronique est venue se greffer là-dessus ... Alors à un moment donné ça coince! (ah ces diesels avec turbo, fap, volants moteurs, et que sais-je encore, de vrais usines à gaz je vous dis et c'est pas fini, bientôt des dénitrificateurs tant qu'on y est).
    Sans compter une certaine obsolescence.

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Par Phybus (Date : 2016-12-31 11:12:29)

Bonjour
Il y 1an j'ai acheté 11500¤ une megane estate Bose 1.5dci110cv 89500km de janvier 2012 à une concession renault. Il ont repris ma clio 2000¤.
Aujourd'hui la megane à 108500km soit 20000km sans frais.
A venir sous un an, vidange, 2pneus minimum, distribution
La question est vaut il mieux la garder et faire les frais sachant que ce serait pour 2 ou ans, ou la revendre maintenant en perdant sur la cote? J'ai testé la vente à 9900euros mais pas un appel.
Ce serait ur reprendre à même en plus récente et moins de km en 110 ou 130cv, à moins que vous ne déconseiller ce modèle, mais je ne vois pas d'd'autres s sympa et logeable à moins de 13000euros.
Merci de votre avis
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-31 11:24:26) : Si vous faites les frais, gardez là à défaut, vendez là maintenant, cdt.

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Par (Date : 2016-11-27 21:20:36)

A priori, les classements sont très variables d'un pays à l'autre. Comment peut-on expliquer cela ? Voyez Honda qui ne figure même pas dans le classement. Peut-être un problème de concessionnaire...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-01-26 11:54:41) : Cela dépend beaucoup du type de motorisations vendues dans le pays concerné. C'est pour cela que les Japonais sont un peu décevants en France, leurs diesels ont aussi des problèmes ...

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Par sylvain (Date : 2016-11-13 15:24:39)

Bonjour,

Que pensez vous du BMW 325d 197ch 2010-2011 ? Fiabilité ?

Et quel moteur 2.0 tdi a choisir (le plus fiable) pour un A4 période 2010-2013: 120 ch, 136 ch, 143 ch, 177 ch ... BVA ou BVM.


Merci, cdt



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Par Léa (Date : 2016-06-30 21:50:45)

Bonjour à tous, je suis actuellement la malheureuse propriétaire d'une C3 qui meure morceau par morceau en emportant avec elle toutes mes économies. J'ai donc décidé de la remplacer. N'ayant pas franchement eu de chance dans mes derniers choix de véhicules je recherche aujourd'hui un conseil pour une voiture d'occasion citadine ( même genre de gabarit que la C3) , sur un budget de 4500¤ 5000¤ grand grand max et d'une fiabilité maximale. J'ai développé une petite aversion pour les Françaises vu mon passif, donc je privilégie les étrangères. Je cherche une 5 portes essence, boîte manuelle pour faire dans les 15000 km/an. Pouvez vous m'aider?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-01 08:37:07) : Le choix est tellement colossal que je saurais vers quoi vous orienter ...
    Le mieux est de choisir puis vérifier par la suite si la voiture est problématique. Internet est un bon moyen pour s'informer, notamment certaines fiches sur ce même site.
    Voici par exemple la fiche d'une C3 1 HDI 70 ch (est-ce votre modèle ?), vous pourrez observer le bilan fiabilité un peu plus bas sur la page (ce type de fiche est accessible depuis le menu de gauche).
  • Par Papaille (2016-12-03 09:52:53) : À vrai dire il n'y a de fiable qu'une voiture avec de l'entretien. Certaines marques traînent une réputation erronée, d'autres au contraire seront toujours considérées comme étant la crème de la crème, l'envers du décor est pourtant bien moins rose (BMW et Audi pour ne citer qu'eux).
    Compte tenu du budget et du kilométrage envisagé, une citadine essence japonaise fera parfaitement l'affaire! Toyota yaris en tête. Son 3 cylindre 1.0 litre essence est vif et la voiture ne souffre d'aucun problème majeur. La seule contrepartie est un coût d'entretien plus élevé du fait des pièces étrangères, mais elles sont globalement plus résistantes donc l'un dans l'autre cela revient au même.


    Mais encore une fois, cela reste une voiture ! Vouloir ne mettre que de l'essence et de l'huile est utopique.
  • Par Jonathan (2018-05-27 01:52:22) : Vouloir ne mettre que de l’essence et de l’huile, utopique? Ma Nissan Primera P10 essence 2 litres atmosphériques intérieur cuir rentre dans sa 25 ère année. Pas spécialement bichonnée, la pauvre. Bilan: 12 vidanges, 12 filtres, des balais d’essuie-glace, une purge clim, une pile pour la clé. Rien d’autre. (Elle vient de passer le contrôle technique sans contre visite). Confort impérial, sportive au besoin, totalement silencieuse.
    Fabriquer une voiture qui marche est donc POSSIBLE :) Cette voiture est un cas à étudier.

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Par Laura (Date : 2016-05-25 15:00:45)

Bonjour,

J'ai une 207 1,4 hdi de juin 2008. Achetée en occasion en juin 2012, jamais aucun soucis, et ce dimanche soir lancée à 130km/h, décélération brusque jusqu'à arrêt totale. Heureusement je n'étais pas entrain de doubler et j'ai pu me garer sur la bande d'arrêt d'urgence. Je passe les détails de la dépanneuse et du rapatriement au garage Peugeot.

Selon le garagiste, ce serait, selon ses mots "la connectique capteur haute pression carburant". Sur le devis, pour la pièce c'est écrit faisceau injection...".

Je vois que pour beaucoup qui ont eu ce même soucis, c'était le bsm qui était à changer.

188¤, j'ai une garantie d'extension, je ne dois payer "que" le diagnostic= 100,20¤! Aie quand même!

Ma crainte c'est que cet arrêt moteur se reproduise, je voyage tous les 15 jours (470km au total sur 3 jours) j'ai donc très peur de reprendre ma voiture pour de si long trajet et de retomber en panne, j'ai eu si peur! et c'est à la fois tellement dangereux!

Pensez-vous que la diagnostic établit soit le bon? Ou bien je lui demande de changer le bsm?

Aussi, je compte essayer de changer de voiture, elle a 140000 km et clairement les Peugeot me font peur maintenant! Je pense me diriger vers soit un Toyota, une Ford ou tout ce qui est dacia etc... Est ce des bons choix?

En vous remerciant


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-25 15:22:37) : C'est une cause, le BSM aussi, et une programmation du calculateur serait aussi le bienvenu, ce genre de panne est lié à une multitude de raisons, cdt.
  • Par Mister Jack (2017-02-09 12:51:10) : Bonjour Laura,
    Je pense que j'ai eu le même problème avec ma 207 qui a aussi le moteur 1,4 hdi. Mon garagiste a changé le faisceau de tuyaux qui alimentent la pompe à injection. C'est un problème fréquent et peu grave, qui n'affecte en rien l'avenir de votre 207.

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Par Ben (Date : 2016-05-19 13:13:33)

Bonjour je vais acheter ma première voiture d'occasion que me conseiller vous sachant que je dispose d'un budget max de 3000e ?

Je tien a dire que je roule en moto et que je suis en Île de France .

Je recherche une voiture fiable niveau moteur qui même apres 200 000km peut y faire le double merci j'ai un budget très serré.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-19 13:45:05) : Avez vous des choix personnels ?
  • Par Ben (2016-05-19 15:02:12) : Je n'ai pas vraiment de choix personel je souhaite juste une voiture 5 porte qui ne coûte pas trop cher en entretien et en Piece avez vous une suggestion?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-19 15:43:30) : Vous êtes plutôt voiture étrangères ou françaises ?
  • Par Ben (2016-05-19 15:55:49) : Peu m'importe mais j'ai un petit faible pour les étrangères .
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-19 17:09:09) : Comme je ne connais pas vos goûts, il est difficile de répondre, donnez moi des marques, je vous donnerais mon opinion !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-05-19 18:25:45) : Il faudrait surtout indiquer vos besoins (types de trajets, place nécessaire etc.), car entre un Espace III et une Twingo I ce n'est pas la même chose ...
    Le mieux c'est de viser quelque chose qui vous intéresse et de vérifier par la suite si la fiabilité est bonne.
  • Par Ben (2016-05-19 19:05:53) : Alors j'ai regarder les voitures et celle qui m'intéresse sont la Peugeot 307 La Ford Focus la Polo ou Golf et la clio 3 me plaît bien aussi...

    Alors comme je le disait plus je pense alterner souvent la voiture et la moto sachant que je vie dans les bouchons je prendrai plus régulièrement la moto pour le boulot donc je pense prendre une essence ... Merci de vos réponse .
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-19 21:20:20) : Par ordre de fiabilité, la 307, la Ford Focus, la Polo, la Golf et la Clio plutôt à éviter !
  • Par Ben (2016-05-19 22:05:48) : Merci pour vos conseils j'en prends note .

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Par mouloud (Date : 2016-04-21 22:27:27)

DCI la voiture la plus movie au monde


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  • Par Guy Lux (2016-05-25 18:56:10) : Et bien, merci à toi Mouloud pour ce beau commentaire !

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Par Brenda (Date : 2016-04-03 23:48:34)

Bonjour,
J'ai le permis depuis juin 2013. J'ai l'intention de m'acheter une voiture pour de courts et longs trajets. Ce sera ma première voiture sous mon nom. Etant une future étudiante qui n'y connait rien en voiture et n'ayant plus de père pour me conseiller, je viens vers vous pour des conseils et non des offres.

Je recherche une voiture sortie peut être de mes rêves mais je suis sûre que je peux la trouver.
Je veux une voiture qui ne coûte pas cher en entretien, en assurance et en carburant. Qu'elle ait un minimum d'options, qu'elle soit facile à garer donc un petit format de me dérange pas (maxi taille polo), avec un budget de 8 000€ grand max, si je peux mettre 4 000€ je les mettrais.
Je sais que la voiture pas cher n'existe pas mais la moins cher de toute existe forcément.
Je ne peux pas me permettre d'acheter une voiture qui me coûtera une blinde juste pour un pneu, une contrôle, un changement de pièce.
Toute mes économies partiront dans cette voiture, si elle est un fardeau je ne pourrais pas financer ses réparations.
Quel modèle de quelle marque, de quel carburant, de quelle année me conseillez-vous ?
J'ai entendu dire que les garagistes sont pour certains des voleurs et qu'ils abusent de l'ignorance des femmes alors je ne vous explique pas mon angoisse ! Les annonces sur le bon coin sont de véritables attrapes nigauds (à l'argus des modèles valent 4000€, ils revendent 9000€ faut pas déconner...)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-04 08:46:42) : La première question que je vais vous poser, c'est combien de kilomètres pensez vous faire à l'année ?
  • Par Brenda (2016-04-05 22:26:12) : environs 15 000 km grand max (si je trouve mon travail loin de mon école) autrement ca serait 9000 km.

    Mais je ne suis pas fan du diesel. il pollue plus donc il va etre taxé et il finira par être plus aussi cher que l'essence sans compter que le coût de l'entretien et de la main d'oeuvre d'un diesel est aussi onéreux...

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Par garamante (Date : 2016-03-24 18:28:01)

Bonjour à tous,
Je tiens d'abord à féliciter les auteurs de cet article pour la qualité et l'objectivité de leur article. Mille bravos ça réchauffe toujours le coeur de voir qu’il y a encore des personnes qui s'attachent avec tant de sérieux à porter de précieux conseils aux autres dans un domaine où l'on entend du tout et son contraire.la preuve, c’est qu'en analysant les différents classement l'on constate assez facilement que des avis d'experts peuvent diverger à l'opposé pour le classement d'une marque ou d'un modèle. Le choix n’est donc pas aisé et là où l'article fait fort c’est qu’il donne à chacun la possibilité de faire son propre jugement pour peu que l'on sache raisonner un peu. Alors encore un grand merci!!
Pour ce qui me concerne J’ai un petit souci et je serais heureux de pouvoir trouver une aide. Je réside en Afrique et je souhaiterais acquérir un véhicule d’occasion en Europe. Seulement voilà, les véhicules les plus récents sont faces et il est hors de question pour moi d'acquérir un véhicule avec FAP pour des raisons que tout le monde peut aisément comprendre. Je compte me rendre en Allemagne et en France. Quelles sont les solutions les moins coûteuses qui s'offrent à moi? Merci de vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-03-25 07:19:54) : Votre question est vague. Pouvez-vous être plus précis ?
  • Par garamante (2016-04-02 17:50:57) : Je souhaite me rendre en France pour acquérir un véhicule d’occasion. Je souhaiterais que ce véhicule ne soit pas doté d'un FAP. Quelles sont les possibilités qui s'offrent à moi??? Peut-on être plus clair? Merci de vos réponses.

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Par C-drik 44 (Date : 2016-02-23 19:04:59)

Bonjour,

J'ai l'intention de changer de véhicule. Je fais environ 10 à 15.000kms/ans donc je vais passer à l'essence. Mes choix se sont arrêtés sur des automatiques car je fais pas mal de ville et dans assez circulation importante, c'est plus pratique et moins fatiguant.
Mon budget est de 13000€ et je cherche une voiture bien équipée, fiable et la moins honereuse de manière générale entre entretien, assurance, consommation... j'hésite entre Audi a1 1.4 tfsi 122ch, Audi tt 2l tfsi 200ch, Mercedes slk 200k 163ch et Mini Cooper s 175ch.
Que me conseillez vous?
Dites moi les pour et les contres.
Merci

C-drik


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-23 20:53:35) : Je pense personnellement que pour faire de la ville principalement, la Mini Cooper S ou l'Audi A1 suffiront amplement, cdt.
  • Par (2016-02-23 21:00:23) : Et niveau frais d'entretien,d'assurance et conso laquelle me conseillerez vous? Quel est la plus fiable? La boîte auto est ce une bonne idée? La slk reste une petite voiture pour la ville.

    Cdlt

    C-drik
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-23 21:24:17) : La moins onéreuse en entretien et la moins onéreuse en assurance, l'Audi A1, idem pour la consommation, quand à la fiabilité, tout le monde sait que le risque zéro n'existe pas surtout avec les véhicules actuels, cdt.
  • Par (2016-02-23 21:38:00) : Merci pour tout ;-)

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Par antares23 (Date : 2016-02-23 13:09:48)

Bonjour, Je souhaite acheter une 405 1,9 Turbo Diesel Signature, 80000 km. Pensez-vous que c'est un bon choix point de vue fiabilité ? J'aurai préféré une 406 mais ça me paraît moins fiable...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-23 13:44:00) : La 405 est un modèle qui a déjà de l'âge mais surement plus fiable que les modèles actuels, cdt.

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Par chdiss62 (Date : 2016-01-28 22:03:11)

Debrancher fusible UCH et mettre le contact, jai eu le tour au moins 10 fois!!



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Par Najimus (Date : 2016-01-04 17:49:05)

Bonjour,
J'ai une Renault Modus initiale 1.5 dci 80 ch très capricieuse. Lorsque j'active le clignotant gauche, les essuie-glaces se mettent en route. Lorsque je mets le clignotant à droite, mes feux anti-brouillard s'éteignent or j'en ai besoin pour être visible. Effectivement mes feux de croisement sont au xénon. Les ampoules éclairent vraiment très faiblement. Après en avoir monté de nouvelles, je constate le même problème : éclairage trop faible. De plus, une ampoule ne fonctionne plus. Que faire ? Faut-il songer à remplacer le ou les commodos défectueux ?
Merci beaucoup pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-04 18:01:58) : Le BSI serait bien en cause dans cette histoire, voyez un petit garage, cdt.

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Par Mauyer (Date : 2016-01-02 00:32:05)

Bonjour,
Je fais environ 12-15000KM/an.
Je cherche une berline break essence budget max 12000EUR.
Après recherche, je suis sur plusieurs modèles par ordre de préférence :
1) Audi A6 Avant en 2.4, 2.8 ou 3.2 fsi (année 2005-2006 150000km environ) quattro ou non
2) Audi A4 B8 Avant en 2.0 tfsi quattro ou non (année >2008 150000km environ)
3) BMW série 3 Touring 325 ou 330 XI (4 roues motrices indispensable car propulsion) (année 2005-2007 et 150000km environ)
4) BMW série 5 Touring 525 ou 530 XI (année 2005-2007 et 150000 environ)
5) Skoda Superb 3.6 fsi 4x4 DSG6 (introuvable sur le marché occaz)
A part le 2.0 TFSI quattro 211ch qui a une presse mitigée (surconsommation d'huile) mais qui a une conso maitrisée à côté des autres moullins cités; ce sont des véhicules et moteurs réputés fiables.
Lequel me conseillez vous?
Merci de votre aide.
Cdlt,
Thomas


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-02 10:15:34) : La Skoda ou l'Audi, évitez BMW avec les fuites de pompe à injection, avec 12000 euros, elles risquent d'avoir un kilométrage, cdt.

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Par alexis (Date : 2015-12-07 22:56:10)

Bonjour,

J'envisage de racheter une Yaris 2 ou 1 en VVTI 68cv, cependant, la plupart ont déjà bien roulé leur bosse (plus de 170 000 km) est-ce un investissement dangereux ? Le moteur n'est il pas rincé à ce kilométrage ? Quelle est la durée de vie des VVTI ?

Merci de votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-12-08 11:19:14) : Voir ici pour avoir des témoignages.
    A ce kilométrage pas mal de pièces d'usure arrivent à leur échéance mais on ne peut pas non plus parler de tacot !
    S'agissant d'une essence et de surcroit une Japonaise, cela devrait plutôt bien se passer.
    Pensez à voir ce qui a été fait et ce qui sera à faire bientôt. Car les pièces détachées de Japonaises sont un peu plus chères.

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Par patrick33 (Date : 2015-11-26 16:18:46)

Bonjour
j'ai acheté en février 2015 un Qashqai 2008 Acenta essence 1.6 115cv dont je suis globalement content.
je l'ai eu à 51000km et j'ai aujourd'hui 64000km environ.
A la révision des 60000Km, tout était ok à 100%.
J'observe cependant 2 ou 3 choses:
- boite de vitesse un peu dure, surtout la 2ème.
- un peu de broutage à froid en première.
- une consommation d'huile d'environ 1 litre aux 10000km, pas de fumée ni de fuites apparentes.
Je roule calmement, pas d'autoroute, 40% ville et le reste sur routes à 90 ou 110. je suis rarement au dessus de 3500t/mn.
Je consomme environ 6.5l à 6.8l aux 100km, tout confondu.
Ma question porte surtout sur la consommation d'huile car j'ai d'autre part une Fiat Stilo 115 JTD qui a 184000km et qui ne consomme pas du tout d'huile.
Merci d'avance pour vos commentaires.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-26 17:17:57) : Vous me dites 1 litre ou 10000 kms, c'est bien ça ?
  • Par Patrick33 (2015-11-26 17:44:36) : oui Wanu c'est ça. il y'a 5 petits ronds sur tableau de bord pour montrer au démarrage la hauteur entre mini-maxi de la jauge d'huile.
    à 51000km j'étais à (5). à 58000km j'étais à (2). Vidange à 58700km (5).
    Aujourd'hui je suis à 64000km et (2), manuellement la jauge est à moitié environ, huile marron clair.
  • Par Patrick33 (2015-11-26 17:56:07) : Grosso modo Wanu, si n'y avait pas eu de vidange à 58700km, j'aurais été en jauge mini à 60000km.
    Soit une conso d'environ d'1 litre pour 10000km.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-26 18:31:01) : La tolérance a ne pas dépasser, c'est 1 litre d'huile pour 1000 kms, votre consommation est donc infime !
  • Par Patrick33 (2015-11-26 18:56:23) : Je connaissais cette tolérance Wanu, mais c'était du temps ou j'avais une Simca 1100S.
    Rien ne change en ce monde.
    Comme c'est une occasion, on ne sait jamais comment elle a été conduite.
    Je vous fais confiance bien sur.
    Merci à vous.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-26 19:57:48) : Cette tolérance est toujours d'actualité !

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Par roby (Date : 2015-11-21 22:16:29)

Bonjour

je viens d'acheter une mercedes c200 cdi 136cv 2007 d'occasion qui a seulement 31000kms.elle est vraiment nickel propre de partout interieur ,exterieur.elle vient d'un particulier qui a perdu son permis et qui la laissé au garage.elle roule tres bien et n'a aucun soucis (pour le moment)
ai je fait une bonne affaire sachant que je l'ai payé 15000€ ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-21 23:00:12) : Apparemment oui, mais le risque zéro n'existe pas, tout le monde le sait !
  • Par Vince72640 (2016-01-29 00:36:27) : 15000€ pour une voiture de presque 10 ans... Bon d'accord c'est une Mercedes, mais pour la bonne affaire on repassera...

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Par (Date : 2015-11-09 21:57:03)

Bonjour, je recherche une voiture d'occasion citadine mais qui tient et avance sur l'autoroute, mon budget 4500 5000, j'ai vu beaucoup de clio 2 3 c3 ford fiesta Polo, dacia sandéro, Toyota yaris, 206 207 307 quels sont les modèles réputés et les moins bons avez vous des conseils pour l'achat merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-09 22:28:03) : Les Clio 2,3 à fuir !
  • Par Farote (2015-11-15 07:43:57) : Achète une rolls

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Par Bloupa (Date : 2015-10-26 19:38:15)

Bonjour à tous,
1/ retour utilisation
Personnellement j'ai une Fiesta Ghia 1.4 TDCI modèle 2004, 160 000KM et zéro pépin jusque là. C'est simple j'ai jamais rien changé... J'en suis très content, nerveuse, consomme peu, se faufile bien dans paris et j'ai aucune pitié de l'abimer.

2/ entretien
Ca me permet d'enquiller sur l'entretien: Wanu1966 --> tu dis souvent que rien ne vaut un entretien continu mais pour toi c'est quoi un entretien continu ? Le basique en tout cas. Moi c'est en mode une révision au garage tous les deux ans avant le contrôle technique :)

3/ demande conseil
Ma famille s'aggrandit et je vais troquer ma Fiesta pour plus grand et confort. On trime aussi pour ça quand même !
J'ai un budget autour de 15000€. Je recherche une occasion autour de 50000km. Je roule entre 10000 et 15000km par an et surtout je fais 10km par jour AR pour le taf. En bon crevard je cherche plutôt un diesel mais en fait je m'en fous sur le fond.
J'avoues que je suis très tenté par la boite auto et le regulateur de vitesse. Je sais pas quel est l'impact de ces équipements sur la fiabilité mais c'est bien pratique pour l'avoir testé plein de fois.
Voilà les modèles que j'ai pré selectionné: Qashqai, Audi A3, 308 CC, le Duster même si ma femme en aurait honte, C4 Cactus.

Vous me conseillerez quoi ? SI vous en voyez que j'ai pas cité hesitez pas.
NB je me fous de l'electronique et tout le toutim.

Après en terme de fiabilité des marques comme KIA, Toyota ou Suzuki s'en sortent bien mais bon c'est pas super funky sur le papier.

Je cherche pas forcément la puissance mais faut pas que ça soit un veau sans reprise non plus.

Je pourrais aussi garder ma Fiesta et avoir un véhicule pour la route mais avoir deux voitures à Paris c'est une hérésie. On pourrait me bruler place de la concorde pour ça.

A+


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-26 22:24:49) : Un entretien continu étant un entretien suivi. Pour vos demandes de véhicules, je partirais sur le Duster puis la 308, et un conseil, pour 10 à 15000 kms par an, prenez un véhicule essence, cdt.
  • Par Bloupa (2015-11-14 13:03:49) : Recu 5/5 wanu.merci pour ce retour.

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Par gengen (Date : 2015-10-18 00:22:22)

Bonjour je roule en huyndai mais la famille s'agrandit je souhaite un moteur essence avec une bonne puissance dans les 300 cv je suis plus suv mais le style multivan ou vanne me plait bien je sais pas trop un touareg vos le coup ou un q7 aidez moi la svp.
Budget 55000euros


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-18 11:28:49) : Touareg ou Q7, faites votre choix, cdt.
  • Par gengen (2015-10-19 16:27:27) : oui merci mais niveau habitabilité et tenue de route le mieux c'est quoi ?? je suis allé chez mercedes voir le viano et c'est vraiment pas mal mais il ne font pas d'essence c'est ce qui m'embête un peux après faut voir le touareg me plait bien mais j'espere le trouvé en essence . quel motorisation essence vos le coup a votre avis ??

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Par damsou25 (Date : 2015-10-11 13:02:46)

Perso j'ai deux tacots: un 807 2.2hdi 2007 180000km et une Mercédès classe a 180 cdi 2007 140000 km. je ne m'en plaint pas. à part des petits bruits certainement dus à l'âge et aux kilomètres... et des vitres électriques un peu capricieuses sur le 807. les deux démarrent bien, roulent bien, et la merco a passé le contrôle technique le mois passé... pour le 807, verdict à la fin de ce mois ci...
A plus...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-10-12 12:01:18) : Merci pour ce témoignage. Cependant, parler de tacot pour la Mercedes est peut-être un peu exagéré ;-)
    De plus, les moteurs diesel Mercedes sont parmi ceux qui résistent le mieux.

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Par Megamario (Date : 2015-09-23 11:49:43)

Bonjour,
Actuellement en Citroën Evasion de 1996 2.1TD avec 175000km moteur (210000 Caisse). Le moteur à cassé a cause de l'ancien proprio qui a cassé la courroie de distri, le garage a juste changé la courroie et basta, 1 ans après un soupape à cassé se plantant dans cylindre et culasse. Mais la marque des soupapes sur tout les cylindres indique le souci.
A part la pompe à injection Epic c'est super fiable, mais elle commence à prendre de l'age donc je regarde ce qu'il se fait.

Je ne fait pas énormément de Km et surtout j'alterne avec la moto et fait maintenant principalement de la ville donc l'essence serait plus justifier. Par contre vu mon embonpoint la 2008 qui m'attire me gène vraiment pour rentrer dedans, enfin surtout pour sortir. Le Duster me plais aussi mais apparemment les essences serait plus cher à l'usage que les diesels selon un article que j'ai vu.

Et que penser des moteur puretech sans turbo. La presse plébiscite ces moteurs avec turbo mais ces petits 3 cylindres tiennent t'il dans le temps.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-09-23 16:12:31) : Ces moteurs étant récents, pas évident de connaître leur fiabilité. Sans turbo elle sera favorisée, mais il faut cependant prendre en compte que leurs performances ne sont pas les mêmes !
    Si vous prenez un SUV, même de petite taille, il semble que le diesel reste un meilleur choix ...
    Le coût est moins élevé à l'entretien sur une essence, mais la consommation plus importante (et le surcoût du carburant) n'est pas à négliger.
  • Par Megamario (2015-09-24 14:13:51) : Oui je me doute que c'est limite encore pour mesurer leur fiabilités mais le 3 cylindres me fait un peu peur. Sur les moto un bicylindre fait généralement bien moins de kilomètre qu'un 4 pattes qui à tendance pourtant à avoir des régimes plus élevé pour compenser leur manque de couple.

    Quand au véhicule je me dirige vers les SUV effectivement. Je suis plus alèse avec une position plus en hauteur. Sans parlé de la facilité d’accès. Le 2008 ou Duster pour le moment mais j'ai peur d'être a l’étroit, donc à voir 5008 suivant finance. Le 3008 me plaie pas et puis il est presque au même prix que le 5008.

    Vous me préconise plus un diesel sur ce type de véhicule, je fait pourtant moins de 15000Km/an et voir moins de 10000 si le temps le permet avec la moto. Il y a 2 ans j'ai plus rouler en moto qu'en voiture. Les nouveaux diesels me font vraiment peur sur ce genre de circuit. Non rapide et courte distance (8 km pour aller au boulot que du 30 et 50km/h) mon évasion est à peine chaud en hiver. Sans parler de la fiabilité moteur, les vannes EGR et Filtre à particule sont une plaie.

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Par Nemo (Date : 2015-09-16 19:32:46)

Bonjour,

Après un problème de vanne EGR sur une seat, je cherche une citadine essence pour environ 10.000-12.000km par an ?
Quels véhicules me conseilleriez-vous ?

Les ford fiesta, hyundai i20 sont-elles bien cotées ?

Merci d'avance
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-16 20:33:20) : J'ai justement une Ford Fiesta et je ne m'en plaint pas du tout, le choix vous appartient, cdt.
  • Par Michel-François (2015-10-03 00:16:34) : Seat c'est du Volkswagen.Pas toujours un gage de fiabilité . Cependant ,il faut savoir que les problèmes d'encrassement de la vanne EGR ,des turbos ,du filtre à particules, des injecteurs viennent toujours de deux raisons .
    1- Utilisation d'un carburant a bas prix .
    2- Utilisation majoritairement en ville ou toujours dans les bas régimes . Il faut au moins une fois par semaine , le moteur étant chaud , rouler pendant dix minutes entre 3000 et 4000 tours avec quelques accélérations à4500 tours.Cela va brûler les suies et purger le filtre à particules .
    Pour cela pas besoin de taquiner les radars il suffit de rouler en 3em ou en 4 em .

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Par Mj (Date : 2015-09-13 22:28:41)

Bonjour, je cherche à acheter une nouvelle voiture. J'ai toujours ma 1ère voiture qui est une 306 de 1999 diesel. Je regardais jusqu'à présent les vw polo. J'ai un budget de 10000€. Mais un ami mécano m'as dit que c'était une voiture fragile. Je ne fait pas énormément de km je ne pense pas plus de 20000 par an. Je m'intéresse à des voiture comme la seat leon, peugeot 208 ou 308, open astra mais je suis ouverte à d'autres propositions de voitures
Merci de votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-13 22:37:25) : La 208 et 308 restent de bonnes voitures, à 20 000 kms par an, prenez un diésel, cdt.

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Par Sasi (Date : 2015-08-26 08:52:19)

Bonjour,
Nous sommes une famille de 2 adultes et 3 ados. Notre grand C4 Picasso Diesel boîte automatique de 2009 nous pose encore un problème (acheté d'occasion en 2013). C'est décidé nous changeons de voiture.
Que nous conseillez vous : nous roulons moins de 15000km/an, surtout route et petits trajets. Nous ne voulons pas forcément un Monospace mais une voiture confortable à 5, fiable et pour un budget inférieur à 15000 euros. En occasion mais pour durer longtemps...
Nous avons eu pendant 10 ans une Xsara Picasso.
Merci pour vos réponses.


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  • Par Sasi (2015-08-26 10:51:19) : Erreur dans mon texte : nous roulons environ 20000 km/an
  • Par Stephane (2015-09-15 22:37:18) : Renault koleos 150 dci très fiable, assez grand, très confortable, familiales et suv, beaucoup de qualité et pas très cher en occasion, c est mon deuxième et je très content.

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Par emily (Date : 2015-08-20 22:42:54)

Bonjour

Nous aimerions acheter une voiture familliale diesel car 60 km par jour nous sommes 4 personnes pour un budget de 18000 e max
1er critère la fiabilité
2e de l'espace dans l'habitacle arriere
merci d'avance pour vos conseils


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-21 11:44:45) : Dans votre budget, les Scénic 3 et Mégane 3 après 2012 semblent increvables (les temps ont changé je sais ...).
    Je vous invite à visiter les fiches fiabilité dans la section fiches essais du site.
    Exemple avec un Scénic 3 :
    - Fiabilité générale
    - Fiabilité d'un moteur précis, disons le 1.5 dCi 110 ch par exemple

    Il n'y a pas tous les modèles mais les principaux sont traités.

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Par sali (Date : 2015-08-17 02:24:23)

Bonsoir,j'ai acheté une 206 1.4 hdi année 2004 ,chez un garagiste fi janvier 2015 ,au mois de juin j'avais lors que je mettais le contact 2voyants rouge qui d'allumer avec un bip bip, ce qui corresponder au niveau du liquide de refroidissement,une fois le niveau vérifier g constater que le niveau était bas dc j'ai due rajouter du liquide jusqu'au niveau max .
Maintenant le niveau ne bouge plus ,par contre de temps à autre les voyant du liquide de refroidissement s'allume ainsi que le voyant stop avec un bip bip sachant Que le niveau ne bouge pas y'a t' il des risques de rouler ainsi,ou es ce une défayance d'un détecteur faut il que je la fasse vérifier par un garagiste,dernier question sur le contrôle technique il est mentionné défaut détenchiété au niveau de la boite à vitesse qu'es ce que cela signifie ? Merci des réponses que vous pourrez m'apporter .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-17 08:42:01) : A priori la capteur de niveau commence à fatiguer. Parfois il suffit d'aller le trifouiller un peu pour que ça reparte (mauvais contact électrique).
    Concernant le défaut d'étanchéité c'est tout autre chose. Votre boîte perd un peu d'huile ... Il faut donc penser à faire l'appoint de temps en temps histoire de ne pas la faire surchauffer, et donc de la casser.
    Bref, surveillez aussi votre sol pour voir l'importance de la fuite.

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Par kevin11 (Date : 2015-07-27 17:58:35)

Bonjour, cela fais 3 semaine que je recherche a travers les forum, les livres la voiture la plus fiable et qui me plait. Mais je n'arrive pas a faire mon choix. Je roule 15000/an 75% agglo 20 nationale et 5% autoroute. Je fais essentielement des petit trajet 5/10km et je vais en vacancr une fois. De ce fait je pense q'une essence serait le mieux pour eviter tout les problemes de turbo, de vanne egr, de fap, chaîne distribution pour les bmw de 2007 a 2011 ... Ensuite j'hésite entre une serie 118i, 120i ( apparement il ya eu pas mal de soucis avec embrayage, pont...) une serie 320i coupe (je n'ai pas lu des pannes majeur mais cest la plus cher et cest celle qui me plait le plus) megane 3 1.4 tce (qui a lair fiable mais reste une francaise) et golf 6 1.4tsi Dans tout les cas avant lachat du vehicule je la prendrais que si ce n'est pas un jeune qui lavais, qu il y ai le carnet d'entretien et toute les factures depuis la 1ere mise en circulation et que lors de lessaie tout me parait bien. Sinon je suis perdu je ne sais vraiment pas quoi prendre merci de m'aider


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-27 19:28:50) : Bon choix d'un côté et mauvais choix de l'autre, votre bon choix est effectivement de vous orienter vers une essence avec 15000 kms par an, le mauvais choix est de vous tourner vers les séries 1 de BMW avec de gros soucis de chaîne de distribution, optez plutôt pour une série 3 si vous voulez rester chez BMW, cdt.
  • Par kevin11 (2015-07-29 18:43:29) : Merci pour votre reponse, jai entendu des problemes de chaines seulement pour les bmw diesel sur le moteur 2litre et 3 litre soit le n57 et n47 de 2007 a 2011 autant pour les serie 1 que pour les 3, etes vous sur qu il y est des soucis de ce genre sur les essence? apars les bobine dallumage que je sais qui sont la maladie des bmw je suis pas sur pour la chaine sur les essence

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Par Kipux (Date : 2015-07-17 21:06:42)

Bonjour que pensez vous d'une megane 3 de 2010 en motorisation 1.5 DCI 105 et 110 ?
Est ce fiable. ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-17 21:40:27) : Les DCI n'ont pas été une réussite chez Renault, cdt.
  • Par Kipux (2015-07-18 00:01:40) : Pourtant Renault est bien classer d'après le tableau.
    Quel alternative à la megane 3 avec un budget de 10000€ moins de 70000km ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-07-18 14:05:00) : Effectivement, Renault s'est vraiment bien ressaisi ces dernières années, le 1.5 dCi semble désormais bien fiabilisé. Voir ici pour quelques témoignages.

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Par Biftanis (Date : 2015-07-09 13:22:07)

Bonjour. Je possède une mondeo di 115ch elle a 210 000klm .elle arrive en fin de vie.
Je cherche une berline ou familiale fiable qui ne consomme pas trop essence ou diesel budget ( credit ) de 3000 a 8000€ bien équipé
Je ne sais si je reprends une ford . une BMW 330d. Ou autre . j ai vu qu'il fesait des Ford flexifuel ethanol essence . je suis vraiment perdu je ne sais pas quelle voiture choisir. Merci de vos réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-09 14:02:36) : Quelles marques solliciteriez vous dans vos choix ?
  • Par Biftanis (2015-07-09 14:34:57) : Ford ou BMW
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-09 18:17:28) : Ford CMAX ou BMW serie 1 à éviter, cdt.
  • Par Biftanis (2015-07-09 23:28:29) : Merci pour vos réponse une bmw 330d qu'elle année est mieux .
    Et pour une mondeô qu'elle année et qu'elle modèle préférer svp

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Par victor72 (Date : 2015-06-30 19:15:17)

Bonjour,
Ancien propriétaire d'une 147 1.6ts qui m'a littéralement brulé entre les mains sur l'autoroute, je recherche un nouveau véhicule avec un tarif d'environ 2500 à 3500euros. Avec mon père, nous avons fait la liste de véhicules appropriés suivante :
-fiat stylo
-fiat grande punto
-seat ibiza III
Je sais qu'il me faut une essence (environ 20 000/an) mais je ne sais lequel de ces modèles est le plus fiable.
Si quelqu'un pouvait me conseiller un des trois modèles avec le moteur approprié, ce serait vraiment sympa. Et si vous avez une autre proposition de modèle à me faire n'hésitez pas!
Merci d'avance!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-30 20:02:17) : Je vous dirais la Seat Ibiza, à 20 000 kms par an, songez au diésel, cdt.

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Par Jeanjean (Date : 2015-06-14 12:42:49)

Bonjour,

Aillant un budget variant entre 4000 et 5000 euros je cherche une voiture fiable pour tout les jours (citadine). Environ 20 à 50 km par jour. Je pensais à une Kia avec la garantie 7ans mais je la voir que une fois ans les classements. Toyota à l'air bien place dans les classements. Étant étudiant en alternances je recherche aussi une voiture qui ai un coût raissonable de pièce en cas de panne et d'entretien.

Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-14 12:57:56) : Pour 20 à 50 kms par jour, optez pour une essence, une diésel vous coûtera beaucoup trop chère, la Kia est un bon choix, cdt.
  • Par Yf71 (2015-06-16 20:54:32) : Surtout pas kia ! Direction assistée hs au bout de 20000km. Un sav déplorable, un service client pourri, un véhicule immobilisé en attente d une pièce de Corée !!!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-16 22:27:34) : Vous êtes tombé sur une mauvaise série, le risque zéro n'existe pas, c'est bien connu !

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Par Jiji (Date : 2015-06-05 09:53:17)

Bonjour, je suis actuellement en pleine confusion ...
Je recherche une voiture économique et bien fiable pour moins de 3000€.
Je fais environ 17000km par an.
Quel carburant ? diesel ou essence ...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-05 09:57:20) : 15000 km/an pour une essence et 25000 km/an pour un diesel, à vous de voir. Avez vous des modèles privilégiés ?
  • Par Jiji (2015-06-05 10:10:23) : Je suis fixé sur la golf 4 pour l'instant.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-05 10:47:59) : C'est pas ce que l'on peut appeler une voiture fiable !
  • Par Jiji (2015-06-05 10:49:03) : Que me conseiller vous ?
  • Par Jiji (2015-06-05 11:03:05) : J'ai entendu dire que le 1.9 TDI 90cv était réputé fuable et robuste.
  • Par fiaibilité (2015-06-09 21:55:46) : ben regarder le classement fiabilité au dessus selon les marques ET les modèles/moteurs choisis^^ j'ai l'impression que souvent les moteurs essence sont plus fiables que diesel.... c'est peut être qu'une impression....en essence perso je prendrai une allemande (pour un prix moindre opel est bien et de fiabilité supérieure a volkswagen et mieux qu'audi, mais intérieur un peu moins qualitatif pour 300euros... seuls les nouveaux models qu'ils sont en train de sortir commencent a pouvoir rivaliser en étant supérieur a renault et quasi équivalent a W)

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Par Samjj (Date : 2015-05-07 12:15:12)

Les véhicules hybrides ne sont apparemment pas pris en compte dans ces classements? Car je serai surpris que le modèle PRIUS 2ème génération (2004-2009) ne figure pas dans les têtes de liste de véhicules fiables?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-05-07 20:27:15) : Les hybrides sont trop peu nombreuses sur le marché pour pouvoir influer sur le bilan fiabilité global des marques. Et puis certains classements éliminent les modèles n'ayant pas atteint un volume de vente prédéterminé.
    Enfin, tout dépend de quel classement vous parlez, car ils sont nombreux sur cette page.
    Concernant la Prius, elle est en effet sans soucis !

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Par xataz (Date : 2015-04-04 18:47:06)

Bonjour,

Peugeot est selon moi très fiable (expérience personnel). J'ai eu a ce jour 3 voitures (1 américaine, et 2 françaises) :
- Une Ford escort diesel de 89, récupérer en 2007 avec un peu moins de 300000km, 350000km au compteur, pas un seul frais, mais a malheureusement fini dans une vieille .... voiture. Valeur 500€, réparation 4000€, l'assurance à vite fait son choix.
- Une 306 diesel de 1993, acheté en 2008 avec 320000km, elle a tenu jusqu'en 2011, avec plus de 450000km. Moteur était encore en parfait état, mais il est tombé, litéralement, j'ai pris un dodane trop vite que j'avais pas vue, et le support du moteur a laché d'un coté. Dommage.
- Une 307 2.0L HDI 90ch de 2005, acheté en 2011 avec 170000km, elle a actuellement 270000Km, et le moteur ronronne.
Un seul frais (hors entretien dont distribution, freins et pneu) en 3 ans et demi, une rotulle de direction, 120€ main d'oeuvre comprise. Je pense que c'est une voiture très fiable. Malheureusement un problème electronique depuis quelques mois (com2000 a changer, feu qui s'allume tous seul), et le radiateur de chauffage qui fui, a changer donc. Le problème est que faire des frais d'environ 1200€ sur une voiture qui n'en vaut que 3500€, sa fait chier.

Mon perds avait eu une r11 ou r25 (si je me souvient bien), qui était réputé pour être increvable, ce qui est vrai pour la partie moteur, où je me rappel avoir vu le compteur passé de 999999km à 000000km. Mais la carosserie ne tenait pas, comme des trous dans le planché, plus de peinture à certains endroit etc ...

Comme quoi les françaises ne sont(était) pas mauvaise. Le problème aujourd'hui est la consommation (pas L/km mais voiture/an), comme souvant répété, avant une voiture était fait pour durée, maintenant une voiture est faite pour être jetable (ceci ne s'applique pas qu'au voiture).
Je compte changer de voiture très prochainement, je sais pas encore quoi prendre, mais je prendrais une essence (je roule plus beaucoup - de 12000 km par an), peut être Dacia, à voir.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-04 19:02:33) : Je vous dirais simplement que tous les véhicules avant 1998 était fiable comme les moteurs XUD de la Xsara ou de la 306, avec beaucoup moins d'électronique donc moins d'emmerdements, si vous aviez connu les R12, R16, R4, R8, R11, R14, R17, R20, R30, les 204, les 404, les 505, les 605, les 403, ça, c'était de la véritable voiture, maintenant c'est de la merde, passez moi l'expression, cdt.

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Par Shuffle (Date : 2015-03-01 13:17:25)

Quelques précisions sur la prétendue fiabilité du C3 Picasso. J'ai un modèle VTI 120 BMP6 acheté neuf en juillet 2013, source inépuisable de problèmes: surconsommation, pertes de puissance (véhicule dangereux lors de dépassements), refus de démarrage. Le SAV est inexistant, la marque ne répond à aucune intervention, on est mené en bateau d'un pseudo service client à un autre, et les mécanos sont incapables de réparer les pannes. Exemple: véhicule gardé un jour et demi la semaine dernière pour refus de démarrage, et nouvelle panne aujourd'hui, exactement identique. Apparemment, un problème d'allumage. Il aurait été démonté et nettoyé, ce dont je doute. La seule chose que j'ai constatée c'est que le régime du ralenti a été augmenté. Les futurs clients doivent savoir à quoi ils s'exposent en cas de problème.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-01 13:32:26) : Comme je l'ai toujours dit : L'électronique tue l'électronique qui est source de problèmes perpétuels, cdt.
  • Par Shuffle. (2015-03-03 11:56:45) : Eh oui, mais comment faire? Plus ça va, plus les véhicules sont bourrés d'électronique. C'est l'escalade, même dans les modèles d'entrée de gamma.
  • Par taz (2015-03-24 21:03:44) : même problème sur un c4 Picasso. Le problème provenait effectivement d'un problème électronique qui a été réglé enivrer journée par Citroën a caen.

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