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Essai auto > Dacia > Fiabilité Sandero (2008-2012)

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Derniers témoignages fiabilité postés

Dacia Sandero (2008-2012)



1.5 dCi 85 ch 160.000kms 2009 le 2017-11-09 02:00:42

Problèmes rencontrés : butée amortisseur (usure),


1.4 MPI GPL 75 ch boite5 140414km 2010 le 2017-11-02 23:14:09

Problèmes rencontrés : plus de chauffage de l air dans le liquide de refroidissement


1.4 MPI GPL 75 ch le 2017-10-20 18:53:27

Problèmes rencontrés : pompe a carburant immergee(a 144000 km) -ventilateur de refroidissement(a 133000km)


Fiabilité Dacia Sandero (2008-2012)

Statistiques fiabilité Sandero

Statistiques fiabilité Sandero appuyées sur les 346 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 346 avis Sandero postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/3460/3461/3463/3461/34627/346
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
26/3463/3461/3464/3465/3464/3460/346
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/3460/3460/3462/3462/3463/346
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
6/3464/3462/3462/3462/3460/346
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
15/3466/3469/3468/3461/3461/346
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
6/34622/3460/3466/3464/3463/346
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/3460/3460/3460/3461/3462/3461/346

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2016) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2017 (CT année 2016 complète) des contre visites des Dacia Sandero issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2011-2016)
De 6 à 9 ans
(2006-2011)
Plus de 10 ans
(< 2006)
2013 20.82% recalées
2008 9.84% recalées 18.68% recalées

Classement Contrôle technique 2017 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2017 : les pires

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 45 aiment 26 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 25 aiment 11 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 aiment

Coût assurance : 3 aiment 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 4 aiment



Problèmes connus

Pompe à carburant : Des cas de pannes précoces de la pompe à carburant ont été signalés.

Injection : Des problèmes d'injection ont été vus sur les moteurs diesels.

Corrosion : Les Dacia sont protégées de manière limitée au niveau de la corrosion, le vieillissement peut être alors assez rapide dans les milieux "agressifs" comme le littoral (sel).

Réservoir GPL : Un internaute indique que de nombreuses Sandero sont recalées au contrôle technique pour un défaut au niveau du réservoir GPL qui vieillirait mal. A observer le jour d'un achat en occasion.


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Sandero 1.2 16v 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Sandero 1.2 16v 75 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 27 avis Sandero posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+16v+75")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/270/270/270/271/271/27
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/270/270/270/270/272/270/27
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/270/270/270/270/270/27
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/270/271/270/270/270/27
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/270/270/270/270/270/27
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/271/270/270/270/270/27
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/270/270/270/270/270/270/27

45000 km 2010 sandero fm kiss : ne demarre plus emmener au garage 2 semaine pour trouver qu il fallait changer les 4 injecteurs et la culasse

JANV 2012 .3445KM .BLACK LINE : ARBRE DE TRANSMISSION CASSé A 3445KM ET JUSTE 6 MOIS DE CONDUITE PéPèRE ET SANS ACCIDENTS NI CHOC!!!

1.2 Lauréate essence 95 37 000 Km : 37.000Kms aucun problèmes

.000 km 2010 base : Joint de culasse mort à 75.000 km

3500km 2013 laurèate : manque totale de couple au ralenti

ambiance 2010 13500km : soucis d'injection ou de volant moteur? lors du débrayage impossible de le faire sans un soucis de patinage instable. faut doser sur les démarrage en côte sinon on cale.

dacia sandero 2 , 4300 km actuellement : Panne ABS a 2800Km voiture neuve, seconde panne a 4200 km les clignotant marche plus, la centrale clignotant HS.

40000 Km, 2012, Lauréate : portière arrière coincée à 35000 km, marche arrière qui passe mal, vibration dans le haut parleur coté passager.

13200 / 2014/MAX : pas 13200km

30 000 KM 03/2012 : Panne batterie

ch : changer la batterie(pendant la garantie)

gpl e5 eco2 année 02 2010,km 68000(02/2016) lauréate peinture métallisée boite 5 vitesses : fuite cardan 2013,refus controle 02/2016 (corrosion réservoir GPL et valeur du lambda des gaz échappement pas dans les normes,cela trouvé après un précontrole de visite technique)après visite au garage,il a été trouvé un problème sur sieges de soupape affaissé nécessitant le remplacement du bloc moteur environ 2300 Eu le réservoir a été remplacé par le garage. J'avais signalé après la révision des 60000km une consommation excessive de gpl plus que 350km au lieu des 410 km habituel

15000KM_2014 : embrayage mort à 15000

GPL 98000 Km - Avril 2012 finition lauréate : Direction assistée (sous garantie a 9000km) Faisceau/bobines/injecteurs (sous garantie a 40000), supports étriers de freins (95000km)

ch : faux contact ampoule stop

ch : batterie changée sous garantie

boite manuelle ; 48000kms ; septembre 2011 ; modele : ambiance : un cardan de change sous garantie la premiere annee ; tenue de route moyenne avec les pneu d origine mais avec les nouveaux pneus top pour la tenue de route ; un peu du mal a démarrée des foies du premier cout de cles mais au garage save de quoi ca vient meme en ayant deja change les bougie!! mais bon pas dramatique en soie

2000 km, age = 2,5 ans : - neiman à changer à 20000km et 2,5 ans (heureusement sous garantie)

 
 

Sandero 1.4 MPI 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Sandero 1.4 MPI 75 appuyées sur les 138 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 138 avis Sandero posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+MPI+75")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1380/1381/1380/1380/13817/138
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
17/1380/1380/1382/1382/1382/1380/138
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1380/1380/1380/1382/1383/138
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/1382/1381/1380/1382/1380/138
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
5/1380/1381/1387/1381/1380/138
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
4/13820/1380/1382/1382/1382/138
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1380/1380/1380/1380/1382/1380/138

sandéro lauréate 1.4mpi gpl : disque embrayage foutu a 25790km/11mois.la garantie ne fonction pas. renault minute non équipé pour faire les révisions sur les version GPL.

Dacia sandero ambiance GPL E4 ECO2 : Remise en main le 10/01/2011, le 29/01 1ère crevaison, pneu avant gauche, réparation chez MIDAS, présence d'une fissure sur le flan du pneu, le 15.02 2ème crevaison, pneu arrière droit, réparation cette fois chez le concessionnaire, présence de microfissures sur le flan du pneu, Renault me dit vous rouler sur un chemin où il y a des ronces !!! J'habite en ville. 2 ème réponse quelqu'un vous crève les pneu avec un poinçon !!!!! Nous nous n'avons pas de problème avec nos pneus.

sandero gpl : aucun a 11000 km

dacia GPL : AUCUN c'est simple AUCUN

GPL 46000 /2009 : radiateur perce au bout de 2 mois 500 euros pas pris dans la garantie renault a dit que c etait un caillou peinture pare brise et finition fragile. Peinture et pare brise tres fragiles

GPL 17000 km-2009-laureate : pose de l'attellage avec depose du bouclier arindispo chez Renault, heureusement BOREL a Giere dans le 38 sauve la mise.

GPL Sandero 2010 version Ambiance 65000 km : pannes à répétition !!! pompe à carburant / jauge et selecteur GPL à 55000 km, injecteurs + culasse + soupapes + bougies à 60000 km, injecteurs (encore) + bougies à 65000 km

GPL 22000 km 2010 : pare brise très fragile au moindre impact il se fissure (3 changès en 2 ans)

GPL 28000km/ 04/2010/ Black Line/AC, ttes options : serrure de porte changée, sous garantie, avec le sourire, chez Renault Basty Amilly (45)

GPL ch : probleme de casse moteur a partir de 30000km et changer à 45000

ch : aucun pour l"instant mais j"ai que 23000 km compteur

GPL 25000 km 01/2010 : a coup moteur en GPL entre 3000 et 3200 trs/mn.Refus de Renault de monter un attelage, alors que la CG parle de poids tractable ainsi que la doc Dacia, un peu arnaque sur les bords, nulle part à ma connaissance il n'est stipulé l'impossibilité de monter un attelage avec le GPL.

GPL Dacia GPL Laureate-96000KM/02-2010 : RAS sauf Le lèche vitre coté conducteur ne lèche rien (depuis toujours). Réponse du mécano, c'est du "low cost" donc c'est comme cela. Intolérable comme remarque. Bref je vis avec mais c'est pénible. La prochaine fois je regarderais tous les détails au mm car une fois le chèque fait ce n'est plus le pb du vendeur mais du SAV et le discours n'est pas le même...

GPL 46000 kms, juillet 2009,Laureate : Usure trop rapide pneus avant (45000 kms seulement)

GPL 90000, 2009 : Radiateur transpercé par un caillou à 80000 km. Volant qui d?écaillé et remplacé sous garantie.

GPL 10/2009 60000 km : embrayage fragile.direction dur.buée anormale.très cher révision des 60000(591.59). . mauvaise foie du garagiste

GPL 73 000kms, 2009, ambiance : Entretien du GPL couteux, embrayage qui lache au bout de 72 000KMs

GPL 22300 : fuite cardan avant gauche à 22000KM, serrure bloquée (remplacée sous garantie), manivelle vitre avant cassée (remplacée sous garantie).

GPL 39000 kms modele 2011 : serrures remplacées a 30000 kms embrayage hs a 39000 kms

GPL 132 320 km septembre 2009 : commutateur essence/gpl a 45 000km.bobine de demarrage a 100 000km. Embrayage a 132 320 km pour une voiture qui utilise la 5eme a 90% c'est exagéré (l embrayage est 1 point noir chez dacia qui devrait etre pris en considération par le constructeur car nombreux soucis sur sandero et duster)

GPL 35000 kms, année 2010, ambiance GPL : Aucun problème mécanique

GPL 58000 : glissement de l'embrayage a 58000kms

128000 km / 07/2008 : Embrayage glissant défaillant usure precoce Remplacement du Groupe Moteur Ventilation

GPL 55000 kms, 2009, lauréate : usure rapide des pneus avants (50.000 kms seulement)

juin 2010 17000km : Cale parfois en passant au mode GPL. Jauge GPL totalement éteinte par intermittence. second passage au garage pour ce problème.

GPL 100 000 km, 2009, sandero de base : radiateur perforé par une pierre (mise en place d'une grille)

GPL 35 000 km 2010 seule option direction 1/2 assistée : plastique solide comme du papier mâché ! fermeture 1/2 centralisée 4 fois réparée ( du plastique ) cache du haut parleur impossible à remettre, poignées d'ouverture intérieures qui se démontent, faux contact ampoule coffre, pas de roue de secours, mousse du siège conducteur se ramollit très vite, bruits de vent comme si on avait mal fermé les fenêtres, + bruit du moteur qui couvre les cris de mon fils à plus de 110 km/h, volant mou ( environ 5 cm de flou technique ) ( comme les pédales d'ailleurs ! ) pas de banquette 2/3 1/3 de série ... dommage, j'aurais pu m'en servir de brouette mais mon fils devra grandir avant ...

GPL 70 000km 2008 : Injecteurs Essence / GPL HS à 60 000 Km (Sous garantie)Détendeur HS 60 000Km (Sous garantie)

GPL ch : poussières et résidus extérieur sur le tableau de bord du au manque de philtre d'habitacle

ch : Plusieurs défauts de fabrication de pièce (serrure porte, bras essuie glace) et SURTOUT corrosion du Réservoir GPL (voiture de 2009 et 30000km) qui me fait refuser le contrôle technique. Je suis en train de voir avec le service clientèle pour faire faire l'intervention au frais de DACIA. Très dangereux et un peu inquiétant. J'ose croire à un défaut (très) ponctuel de fabrication. Et que Dacia va faire le nécessaire au niveau APV. EN PLUS je viens de voir que la garantie corrosion n'est pas de 12 ans comme pour RENAULT. DACIA n'est pas RENAULT ???Discrimination !!!DERNIERES NOUVELLES/ le 02 août> malgré l'avis d'un installateur agréé GPL, l'APV DACIA refuse le remplacement du réservoir, et pourtant il est pas beau à voir au niveau corrosion/ le 31 août > de nouveau appel de DACIA pour me redire pas en garantie suite à mon nouveau courrier

GPL 2010 66000km : Changement culasse sous garantie à 60000km

GPL .000km, 2010 ,Lauréate : Livrée avec des accros à la peinture et un allume cigare HSDepuis le départ faut contact au niveau du tableau de bord de temps en temps le compte tour chute et reviens à la normale=> Mon garagiste prétend qu'il ne peut rien faire.Usure prématurée du train avant1000km panne électrique du "détecteur de freinage" (je ne connais pas le nom de la pièce, c'est le machin qui fais que ça s'allume derrière quant on freine)=> Immobilisation 2 jours3000 km Premier hiver de la voiture passage au GPL impossible15.000km et 25.000km une pièce toujours la même (dont j'ignore le nom) qui se décroche.30.000km Injecteurs HS45.000km perte d'efficacité du frein à main70.000km injecteurs HS de nouveau la sonde de température moteur semble HS

GPL 76000km 2009 : bruit anormal! mon garagiste du coin ne peut pas avoir la piece! il faut changer la pompe de direction assistee! help

2010, 105000 Kms et finition de base : 60000 Kms embrayage, 900000 Kms Injecteurs

ch : Bobine allumage HS à 44000 km en garantie et cardan avant gauche HS à 78000 km garantie passée de 3 mois

GPL 40000 : voyant defaut moteur, serrure coffre, ralentis très bas, serrures acrochent

GPL 70000 km , 2010, finition laureate : problèmes injecteur de gaz ( 3 réparation en 3 ans) + remplacement du faisceau d'allumage

GPL ch : étanchéité roulement tendeur courroie accessoires défectueuse, roulement hs 3ans et 3 mois, 36000km, refus de prise en charge par renault

GPL 60200 kms, 2009, lauréate sans climatisation : Rouille inévitable du réservoir GPL, a traiter le plujs vite possible pour éviter le refus au contrôle technique

GPL 68000,2012, lauréate : Livré avec un système GPL hors d'usage. Pris en charge par concession dans le cadre de la garantie.

GPL 45000 km - 2010 : serrure conducteur a changer tous les ans, jauge GPL fantaisiste

GPL 85000 km - 2009 - Lauréate : *pris sous garantie par Renault-Electrovanne (gaz/essence) HS à 15000km -1 Injecteur Gpl HS à 16000km*Pas de prise en charge accepté pour l'instant-Voiture qui broute à bas régime + témoin de contrôle des gaz d'échappement qui clig

GPL 119500 : ROULEMENTS DE ROUES AV A 118000 KM, PROBLEME VOYANT POLUTION A 105000 KM

GPL 2009 98000 : réservoir gaz rouille refus du 1er contrôle technique. le service général Renault me propose la prise en charge de 50 pour cent de la réparation, je trouve cela ridicule pour une faute de construction et de protection anti rouille de ce réservoir

GPL 60000km laureate clim : passage marche arriere difficile par moments

GPL 51500 : rejet au premier contrôle, importante corrosion du reservoir gpl cela n est pas normal sur un element qui devrait etre securiser pas normal non plus que le concessionnaire n ai pas daigner controler au moins visuelement ce reservoir merci

GPL ch : injecteurs GPL à changer à 68 000 km / corrosion du réservoir GPL détectée lors du 1er contrôle technique

ch : RESERVOIR GPL qui rouille et aucune action SAV possible. Donc le service clientèle DACIA qui ne rempli pas ses obligations......................................

GPL 2009, 58000km,ambiance : Corrosion réservoir GPL "contrôle technique refusé", attente de proposition Renault. Serrure changée sous garantie.

GPL annee 2009 43000 kms : en juin 2013 sonde oxygène aval deprogamme septembre 2013 vapo detendeur deprogamme fin novembre 2013 capteur de pression gpl en panne.sa fait 1 semaine et demi qu on attend la piece.depuis son achat en 2009 a 2000 2200 tr mns elle broute,consommation exécrable et 26 kms allee retour pour faire le plein

GPL 40000 kms - février 2010 : Injecteur + corrosion réservoir GPL

GPL 37000 : alternateur a remplacer a 37000 km non pris en charge par la garantie

GPL 44000 , 2010 , ambiance : courroie accessoire KO a 15000km, injecteur KO a 20000km pris en garantie

GPL 100000 : probleme de reservoir gpl qui rouille enorme la plaque illisible control refuse au secours annee 2010

120.000kms 2010 : voyant anti polution s allume

an 2010 .17000 kms : réservoir gpl rouillé mais prise en charge

GPL ch : panne détendeur gpl 60 000 kms cout 766 euro TTC

GPL 83000 kms, 2010', ambiance : embrayage changé a 80000kms patinage excessif. Fuite d huile cache culbuteur après réglage des culbuteurs chez renault bayonne à75000kms. Injecteurs changés a 75000kms , neiman ne fonctionne plus.

GPL 2010 : demarreur change suite a un defaut neimann

GPL 63000km mai 2010 : Ventilateur de moteur

GPL ch : sandero gpl laureate de decembre 2010 à 30 000 kms joints de culasse HS; la voiture fait 70 kms tous les jours sur autoroute aune vitesse de croisiere de 110 kms/h

GPL 38000km, 2010, lauréate : Peinture du réservoir qui commençait à rouiller (merci pour les avis) la première année, mais après une couche de peinture direct sur rouille, plus aucun point pour l'instant.

GPL 120000Km/lauréate : infiltration d'eau dans le coffre (partiellement résolu sous garantie), couinement train avant (disparu avec le temps), corrosion réservoir GPL (pris en charge par Renault hors garantie 3 ans)

GPL 45000 km : injecteurs gaz à changer. En attente de connaitre le % de prise en charge par DACIA

GPL Ambiance 65 000 km année 2009 : Corrosion du réservoir GPL, recalé lors du premier contrôle technique mais pris en charge par Renault. Catalyseur à remplacer.

GPL 45000 2010 ambiance : injection gpl

GPL 57000 kms année 2010 : serrure centralisé gauche,volant direction usure prématurée,ceinture sécurité chauffeur usure prématurée,neiman grippé,coupelle amortisseur avant gauche bruyante en braquant,bobine d'allumage,attelage inexistant pour gpl,tringle de poignée extérieure porte gauche.

GPL Kilometrage : 60000, anné : aout 2010, finition Black Line : Fixation échappement, Réservoir GPL rouillé

GPL 100000, 2008 : problème d'injection. La concession ne trouvant pas l'origine du problème a fini par changer les 4 injecteurs. Depuis RAS

GPL 2010, 81000 km : injecteurs GPL, serrure, peinture qui s'écaille, siège qui bouloche, prend l'eau.

GPL 58000 kms, mars 2010, Ambiance + pack electrique (vitres Av + Fermeture) : - R.A.S. à part quelques rares calages à faible vitesse en ville (non résolu)

GPL 116000 : Filetage HS d'une bougie de la culasse

39000 km -année 2009- finition ambiance : dernière panne éjection filetage HS (bougie N° 2 en partant de la droite lorsque l'on regarde dans le moteur)

GPL 40000 -2009-ambiance : réservoir GPL, serrure conducteur, remplacement culasse

GPL 122000 : embrayage a 122000 . j' ai toujours fait plus 200000km sans jamais avoir de problemeRapport qualité prix reste raisonnable sauf révision totale avec GPL couteuse

GPL 2009 : réservoir GPL a rouillé au bout de 4 ans (prise en charge totale)rotule de direction avant rouille et empêche le réglage de parallélisme

GPL 170000 : Un injecteur changé à 120000 kms, pris en charge par Dacia

GPL laureate 2009 126 000 km : Alternateur pompe direction HS 98000 ouf sous garantie bruit amortisseurs 126 000 ?

GPL 120000 km année 2010 ambiance : injecteurs 9 remplacements sous garantie usure prématuré embrayage 88000 patinage

GPL 97000, 05/2010, Laureate : sondes lambda, réservoir GPL , courroie d'accessoires HS à 3,2 ans (prise en charge 80%)

GPL 15000 : à coups en GPL, cale, ralenti bas et instable... 62000 km , n'est plus sous garantie

GPL 68000 km, 2010, Lauréate : pompe de direction HS à 68000 km

GPL 125000km / 2009 / ambiance (pas de clim) : volant un peu abimé

GPL 35000 kms .2010,LAUREATE gpl : depuis mai 2010 date achat on avait pas de soucis DÉCEMBRE 2014 VOYANT ANTI POLLUTION ALLUME ET ,PAS FACILE DE TROUVER POURQUOI,changé deux sondes lambda-et voyant toujours allumé huit jours garage on attend réponse usine

GPL année: 18/03/2010 kilométrage: 49 000km : Embrayage HS à 49 000 km. (Je possède une renault super cinq dont l'embrayage se porte bien après 230 000km). Comment faire pour obtenir une participation de la marque pour cette réparation précoce de l'embrayage?

GPL 83000km 08/2009 : remplacement culbuteur, rotule direction.

GPL ch : carrosserie vite passée, changement barillet conducteur

GPL 62000 : corrosion ligne echapement (changée) et maintenant réservoir gl (à changer!). Usure rapide des freins/disques/plaquettes (changés).

GPL 76000 kms achetée en 2010 : beaucoup trop!

annee 2009 135000 km : corrosion du au sel reservoir gpl (montagne)sonde lamda echappement morte a 120000 km fiabilite correcte achetee neuve pas d autre panne entretient fais par moi meme

GPL 2009 -108000 Km - Ambiance : Corrosion réservoir GPL (inadmissible) Electro-vanne sortie réservoir GPL grippé (prend l'eau car mal protégé) Volant écaillé (sous garantie changé) Mécanisme serrure cassé à 90.000 Km (plastique nul sous-dimensionné)

GPL 150000kms modèle 2009 : Odeur de lave glace dans l'habitacle dû à la mauvaise étanchéité du bouchon du réservoir de lave glace,du coup si le réservoir de lave glace est trop plein,il se vide dans les virages et à l'accélération ou au freinage.

GPL 128000 km 08/2009 : réservoir GPL rouille, rouille échappement soudure pas de changement, contact airbag volant prise juste graissée, pneus avant 70000 km, arrière 100000 km plaquette 85000 km normalement autour 140000 km plaquette et disque, suintement d'huile moteur t boite des joints mais c'est une essence rien de capital le temps passe !

GPL ch : boite HS à 120000, remplacée prise en charge par Renault 50%, embrayage HS à 190000, réservoir GPL HS à 160000 remplacé prise en charge 100%, sonde GPL HS à 180000 coût 200 €

GPL 94000 kms / juin 2009/ ambiance/ peinture metal : vapo detendeur gpl hs un mois apres la garantie pris encharge a 90/100. Embrayage commence a patiner 93000kms, revison gpl trop chère,

GPL 70.000 km - 2010 - Ambience : L'embrayage est déjà mort, je ne fais pas de départ en seconde ou de démarrage rapide et pourtant, je peux déjà le changer.

GPL ch : coupure moteur de deux seconde aux passage gpl

100000 2009 : ma dacia s'éteint lorsque je change de vitesse et au ralenti quand j'accélere elle s'éteint

35000km : Filtre habitacle inexistant

GPL 24000 : fuite boite de vitesse

GPL 2010-26000km : neiman cassé

GPL 83000 km, 2009 Ambiance : Neiman défectueux,corrosion réservoir GPL pris en charge par le constructeur, lunette arrière mal collée qui s'est effondrée en fermant la portière avant (ça surprend), capteur pmh à nettoyer de temps en temps.

GPL 2009 107000kms Ambiance/ clim : remplacement vapo détendeur à 100000kms

GPL 2009 : Embrayage usé à 98000km

GPL Boîte 5, année 2010. Modèle ambiance. : fermeture centralisée réparée 2 fois, moteur hs à 81000km, le véhicule a 6ans...!!!

GPL 90000 : reservoir gpl trop petit

ch : plaque métallique de protection carter du moteur est difficile a deposer

GPL 2010 /82000 km : embrayage, reservoir gpl corrodé

GPL ch : pompe a carburant immergee(a 144000 km) -ventilateur de refroidissement(a 133000km)

GPL boite5 140414km 2010 : plus de chauffage de l air dans le liquide de refroidissement

 
 

Sandero 1.4 MPI GPL 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Sandero 1.4 MPI GPL 75 appuyées sur les 118 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 118 avis Sandero posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+MPI+GPL+75")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1180/1181/1180/1180/11815/118
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
16/1180/1180/1182/1182/1181/1180/118
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1180/1180/1180/1182/1182/118
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/1182/1181/1180/1182/1180/118
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
5/1180/1180/1186/1181/1180/118
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
4/11816/1180/1182/1182/1182/118
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1180/1180/1180/1180/1182/1180/118

sandéro lauréate 1.4mpi gpl : disque embrayage foutu a 25790km/11mois.la garantie ne fonction pas. renault minute non équipé pour faire les révisions sur les version GPL.

Dacia sandero ambiance 1.4 MPI GPL E4 ECO2 : Remise en main le 10/01/2011, le 29/01 1ère crevaison, pneu avant gauche, réparation chez MIDAS, présence d'une fissure sur le flan du pneu, le 15.02 2ème crevaison, pneu arrière droit, réparation cette fois chez le concessionnaire, présence de microfissures sur le flan du pneu, Renault me dit vous rouler sur un chemin où il y a des ronces !!! J'habite en ville. 2 ème réponse quelqu'un vous crève les pneu avec un poinçon !!!!! Nous nous n'avons pas de problème avec nos pneus.

sandero 1.4 mpi gpl : aucun a 11000 km

dacia 1.4 MPI GPL : AUCUN c'est simple AUCUN

46000 /2009 : radiateur perce au bout de 2 mois 500 euros pas pris dans la garantie renault a dit que c etait un caillou peinture pare brise et finition fragile. Peinture et pare brise tres fragiles

17000 km-2009-laureate : pose de l'attellage avec depose du bouclier arindispo chez Renault, heureusement BOREL a Giere dans le 38 sauve la mise.

Sandero 2010 version Ambiance 65000 km : pannes à répétition !!! pompe à carburant / jauge et selecteur GPL à 55000 km, injecteurs + culasse + soupapes + bougies à 60000 km, injecteurs (encore) + bougies à 65000 km

22000 km 2010 : pare brise très fragile au moindre impact il se fissure (3 changès en 2 ans)

28000km/ 04/2010/ Black Line/AC, ttes options : serrure de porte changée, sous garantie, avec le sourire, chez Renault Basty Amilly (45)

ch : probleme de casse moteur a partir de 30000km et changer à 45000

25000 km 01/2010 : a coup moteur en GPL entre 3000 et 3200 trs/mn.Refus de Renault de monter un attelage, alors que la CG parle de poids tractable ainsi que la doc Dacia, un peu arnaque sur les bords, nulle part à ma connaissance il n'est stipulé l'impossibilité de monter un attelage avec le GPL.

Dacia Laureate-96000KM/02-2010 : RAS sauf Le lèche vitre coté conducteur ne lèche rien (depuis toujours). Réponse du mécano, c'est du "low cost" donc c'est comme cela. Intolérable comme remarque. Bref je vis avec mais c'est pénible. La prochaine fois je regarderais tous les détails au mm car une fois le chèque fait ce n'est plus le pb du vendeur mais du SAV et le discours n'est pas le même...

46000 kms, juillet 2009,Laureate : Usure trop rapide pneus avant (45000 kms seulement)

90000, 2009 : Radiateur transpercé par un caillou à 80000 km. Volant qui d?écaillé et remplacé sous garantie.

10/2009 60000 km : embrayage fragile.direction dur.buée anormale.très cher révision des 60000(591.59). . mauvaise foie du garagiste

73 000kms, 2009, ambiance : Entretien du GPL couteux, embrayage qui lache au bout de 72 000KMs

22300 : fuite cardan avant gauche à 22000KM, serrure bloquée (remplacée sous garantie), manivelle vitre avant cassée (remplacée sous garantie).

39000 kms modele 2011 : serrures remplacées a 30000 kms embrayage hs a 39000 kms

132 320 km septembre 2009 : commutateur essence/gpl a 45 000km.bobine de demarrage a 100 000km. Embrayage a 132 320 km pour une voiture qui utilise la 5eme a 90% c'est exagéré (l embrayage est 1 point noir chez dacia qui devrait etre pris en considération par le constructeur car nombreux soucis sur sandero et duster)

35000 kms, année 2010, ambiance GPL : Aucun problème mécanique

58000 : glissement de l'embrayage a 58000kms

55000 kms, 2009, lauréate : usure rapide des pneus avants (50.000 kms seulement)

100 000 km, 2009, sandero de base : radiateur perforé par une pierre (mise en place d'une grille)

35 000 km 2010 seule option direction 1/2 assistée : plastique solide comme du papier mâché ! fermeture 1/2 centralisée 4 fois réparée ( du plastique ) cache du haut parleur impossible à remettre, poignées d'ouverture intérieures qui se démontent, faux contact ampoule coffre, pas de roue de secours, mousse du siège conducteur se ramollit très vite, bruits de vent comme si on avait mal fermé les fenêtres, + bruit du moteur qui couvre les cris de mon fils à plus de 110 km/h, volant mou ( environ 5 cm de flou technique ) ( comme les pédales d'ailleurs ! ) pas de banquette 2/3 1/3 de série ... dommage, j'aurais pu m'en servir de brouette mais mon fils devra grandir avant ...

70 000km 2008 : Injecteurs Essence / GPL HS à 60 000 Km (Sous garantie)Détendeur HS 60 000Km (Sous garantie)

ch : poussières et résidus extérieur sur le tableau de bord du au manque de philtre d'habitacle

2010 66000km : Changement culasse sous garantie à 60000km

.000km, 2010 ,Lauréate : Livrée avec des accros à la peinture et un allume cigare HSDepuis le départ faut contact au niveau du tableau de bord de temps en temps le compte tour chute et reviens à la normale=> Mon garagiste prétend qu'il ne peut rien faire.Usure prématurée du train avant1000km panne électrique du "détecteur de freinage" (je ne connais pas le nom de la pièce, c'est le machin qui fais que ça s'allume derrière quant on freine)=> Immobilisation 2 jours3000 km Premier hiver de la voiture passage au GPL impossible15.000km et 25.000km une pièce toujours la même (dont j'ignore le nom) qui se décroche.30.000km Injecteurs HS45.000km perte d'efficacité du frein à main70.000km injecteurs HS de nouveau la sonde de température moteur semble HS

76000km 2009 : bruit anormal! mon garagiste du coin ne peut pas avoir la piece! il faut changer la pompe de direction assistee! help

40000 : voyant defaut moteur, serrure coffre, ralentis très bas, serrures acrochent

70000 km , 2010, finition laureate : problèmes injecteur de gaz ( 3 réparation en 3 ans) + remplacement du faisceau d'allumage

ch : étanchéité roulement tendeur courroie accessoires défectueuse, roulement hs 3ans et 3 mois, 36000km, refus de prise en charge par renault

60200 kms, 2009, lauréate sans climatisation : Rouille inévitable du réservoir GPL, a traiter le plujs vite possible pour éviter le refus au contrôle technique

68000,2012, lauréate : Livré avec un système GPL hors d'usage. Pris en charge par concession dans le cadre de la garantie.

45000 km - 2010 : serrure conducteur a changer tous les ans, jauge GPL fantaisiste

85000 km - 2009 - Lauréate : *pris sous garantie par Renault-Electrovanne (gaz/essence) HS à 15000km -1 Injecteur Gpl HS à 16000km*Pas de prise en charge accepté pour l'instant-Voiture qui broute à bas régime + témoin de contrôle des gaz d'échappement qui clig

119500 : ROULEMENTS DE ROUES AV A 118000 KM, PROBLEME VOYANT POLUTION A 105000 KM

2009 98000 : réservoir gaz rouille refus du 1er contrôle technique. le service général Renault me propose la prise en charge de 50 pour cent de la réparation, je trouve cela ridicule pour une faute de construction et de protection anti rouille de ce réservoir

60000km laureate clim : passage marche arriere difficile par moments

51500 : rejet au premier contrôle, importante corrosion du reservoir gpl cela n est pas normal sur un element qui devrait etre securiser pas normal non plus que le concessionnaire n ai pas daigner controler au moins visuelement ce reservoir merci

ch : injecteurs GPL à changer à 68 000 km / corrosion du réservoir GPL détectée lors du 1er contrôle technique

2009, 58000km,ambiance : Corrosion réservoir GPL "contrôle technique refusé", attente de proposition Renault. Serrure changée sous garantie.

annee 2009 43000 kms : en juin 2013 sonde oxygène aval deprogamme septembre 2013 vapo detendeur deprogamme fin novembre 2013 capteur de pression gpl en panne.sa fait 1 semaine et demi qu on attend la piece.depuis son achat en 2009 a 2000 2200 tr mns elle broute,consommation exécrable et 26 kms allee retour pour faire le plein

40000 kms - février 2010 : Injecteur + corrosion réservoir GPL

37000 : alternateur a remplacer a 37000 km non pris en charge par la garantie

44000 , 2010 , ambiance : courroie accessoire KO a 15000km, injecteur KO a 20000km pris en garantie

100000 : probleme de reservoir gpl qui rouille enorme la plaque illisible control refuse au secours annee 2010

ch : panne détendeur gpl 60 000 kms cout 766 euro TTC

83000 kms, 2010', ambiance : embrayage changé a 80000kms patinage excessif. Fuite d huile cache culbuteur après réglage des culbuteurs chez renault bayonne à75000kms. Injecteurs changés a 75000kms , neiman ne fonctionne plus.

2010 : demarreur change suite a un defaut neimann

63000km mai 2010 : Ventilateur de moteur

ch : sandero gpl laureate de decembre 2010 à 30 000 kms joints de culasse HS; la voiture fait 70 kms tous les jours sur autoroute aune vitesse de croisiere de 110 kms/h

38000km, 2010, lauréate : Peinture du réservoir qui commençait à rouiller (merci pour les avis) la première année, mais après une couche de peinture direct sur rouille, plus aucun point pour l'instant.

120000Km/lauréate : infiltration d'eau dans le coffre (partiellement résolu sous garantie), couinement train avant (disparu avec le temps), corrosion réservoir GPL (pris en charge par Renault hors garantie 3 ans)

45000 km : injecteurs gaz à changer. En attente de connaitre le % de prise en charge par DACIA

Ambiance 65 000 km année 2009 : Corrosion du réservoir GPL, recalé lors du premier contrôle technique mais pris en charge par Renault. Catalyseur à remplacer.

45000 2010 ambiance : injection gpl

57000 kms année 2010 : serrure centralisé gauche,volant direction usure prématurée,ceinture sécurité chauffeur usure prématurée,neiman grippé,coupelle amortisseur avant gauche bruyante en braquant,bobine d'allumage,attelage inexistant pour gpl,tringle de poignée extérieure porte gauche.

Kilometrage : 60000, anné : aout 2010, finition Black Line : Fixation échappement, Réservoir GPL rouillé

100000, 2008 : problème d'injection. La concession ne trouvant pas l'origine du problème a fini par changer les 4 injecteurs. Depuis RAS

2010, 81000 km : injecteurs GPL, serrure, peinture qui s'écaille, siège qui bouloche, prend l'eau.

58000 kms, mars 2010, Ambiance + pack electrique (vitres Av + Fermeture) : - R.A.S. à part quelques rares calages à faible vitesse en ville (non résolu)

116000 : Filetage HS d'une bougie de la culasse

40000 -2009-ambiance : réservoir GPL, serrure conducteur, remplacement culasse

122000 : embrayage a 122000 . j' ai toujours fait plus 200000km sans jamais avoir de problemeRapport qualité prix reste raisonnable sauf révision totale avec GPL couteuse

2009 : réservoir GPL a rouillé au bout de 4 ans (prise en charge totale)rotule de direction avant rouille et empêche le réglage de parallélisme

170000 : Un injecteur changé à 120000 kms, pris en charge par Dacia

laureate 2009 126 000 km : Alternateur pompe direction HS 98000 ouf sous garantie bruit amortisseurs 126 000 ?

120000 km année 2010 ambiance : injecteurs 9 remplacements sous garantie usure prématuré embrayage 88000 patinage

97000, 05/2010, Laureate : sondes lambda, réservoir GPL , courroie d'accessoires HS à 3,2 ans (prise en charge 80%)

15000 : à coups en GPL, cale, ralenti bas et instable... 62000 km , n'est plus sous garantie

68000 km, 2010, Lauréate : pompe de direction HS à 68000 km

125000km / 2009 / ambiance (pas de clim) : volant un peu abimé

35000 kms .2010,LAUREATE gpl : depuis mai 2010 date achat on avait pas de soucis DÉCEMBRE 2014 VOYANT ANTI POLLUTION ALLUME ET ,PAS FACILE DE TROUVER POURQUOI,changé deux sondes lambda-et voyant toujours allumé huit jours garage on attend réponse usine

année: 18/03/2010 kilométrage: 49 000km : Embrayage HS à 49 000 km. (Je possède une renault super cinq dont l'embrayage se porte bien après 230 000km). Comment faire pour obtenir une participation de la marque pour cette réparation précoce de l'embrayage?

83000km 08/2009 : remplacement culbuteur, rotule direction.

ch : carrosserie vite passée, changement barillet conducteur

62000 : corrosion ligne echapement (changée) et maintenant réservoir gl (à changer!). Usure rapide des freins/disques/plaquettes (changés).

76000 kms achetée en 2010 : beaucoup trop!

2009 -108000 Km - Ambiance : Corrosion réservoir GPL (inadmissible) Electro-vanne sortie réservoir GPL grippé (prend l'eau car mal protégé) Volant écaillé (sous garantie changé) Mécanisme serrure cassé à 90.000 Km (plastique nul sous-dimensionné)

150000kms modèle 2009 : Odeur de lave glace dans l'habitacle dû à la mauvaise étanchéité du bouchon du réservoir de lave glace,du coup si le réservoir de lave glace est trop plein,il se vide dans les virages et à l'accélération ou au freinage.

128000 km 08/2009 : réservoir GPL rouille, rouille échappement soudure pas de changement, contact airbag volant prise juste graissée, pneus avant 70000 km, arrière 100000 km plaquette 85000 km normalement autour 140000 km plaquette et disque, suintement d'huile moteur t boite des joints mais c'est une essence rien de capital le temps passe !

ch : boite HS à 120000, remplacée prise en charge par Renault 50%, embrayage HS à 190000, réservoir GPL HS à 160000 remplacé prise en charge 100%, sonde GPL HS à 180000 coût 200 €

94000 kms / juin 2009/ ambiance/ peinture metal : vapo detendeur gpl hs un mois apres la garantie pris encharge a 90/100. Embrayage commence a patiner 93000kms, revison gpl trop chère,

70.000 km - 2010 - Ambience : L'embrayage est déjà mort, je ne fais pas de départ en seconde ou de démarrage rapide et pourtant, je peux déjà le changer.

ch : coupure moteur de deux seconde aux passage gpl

24000 : fuite boite de vitesse

2010-26000km : neiman cassé

83000 km, 2009 Ambiance : Neiman défectueux,corrosion réservoir GPL pris en charge par le constructeur, lunette arrière mal collée qui s'est effondrée en fermant la portière avant (ça surprend), capteur pmh à nettoyer de temps en temps.

2009 107000kms Ambiance/ clim : remplacement vapo détendeur à 100000kms

2009 : Embrayage usé à 98000km

Boîte 5, année 2010. Modèle ambiance. : fermeture centralisée réparée 2 fois, moteur hs à 81000km, le véhicule a 6ans...!!!

90000 : reservoir gpl trop petit

2010 /82000 km : embrayage, reservoir gpl corrodé

ch : pompe a carburant immergee(a 144000 km) -ventilateur de refroidissement(a 133000km)

boite5 140414km 2010 : plus de chauffage de l air dans le liquide de refroidissement

 
 

Sandero 1.6 MPI 90 ch (Essence)

5515, 12/2012, stepway 2 2012 : J'ai demandé un contrôle de la consommation, on m'a répondu que tout était OK ! J'ai envoyé un mail à ma concession pour me plaindre, il a été perdu, j'ai envoyé un recommandé avec AR au siège DACIA qui a été réceptionné le 25 janvier, sans suite à ce jour.

Km 17.000, ano 2012/2012 : même lorsqu'il est acheté avec 1200 km a commencé à faire un barrulho la boîte de direction qui a pris environ six mois pour trouver un

81000 année 2011 : manque de reprise, vibration ralenti cad ralenti à 3 pattes

 
 

Sandero 1.5 dCi 70 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Sandero 1.5 dCi 70 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 31 avis Sandero posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+70")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/310/310/310/310/310/31
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/311/311/310/311/310/310/31
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/310/310/311/310/310/31
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/310/310/310/310/310/31
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
5/311/310/311/310/310/31
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/310/310/311/311/310/31
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/310/310/310/310/310/311/31

47 000 km, 2010, lauréate : boite de vitesse à 3200km

950 KM/ Decembre 2011 : livrée avec un probleme d' ABS , il a fallut 2 semaines pour réparation chez Renault , tout le système a été changé et ce n est pas encore finis le thermostat pose problème il n affiche que 2 barres meme aprés des centaines de kilometres parcourus . Moteur trés bruyant

100km, 8 mois, finition lauréate : consommation en continuelle hausse, pare-brise embué sans raison, problèmes de boites récurrents, problème au niveau du compteurs kilométrique (celui tombe à zéro sur autoroute avant de revenir à sa vitesse)

18000 : RALENTIT INSTABLE ALLANT PRESQUE JUSQUE L'ARRET DU MOTEUR

35000 : Problème jauge carburant.Comodo phare

- 78 000 km - Année 2008 - Lauréate : Aucun ! Rien ! Nada !

94 000KM/2009/ambiance : 40 000km centralisation rien d'autre

ch : injecteurs hs 25000kms

61000 kms achetée neuve en 1989 : neuf en 2009 ,2011 changement serrure conducteur 2014 serrure de fonctionne plus

35000 : électrovanne du turbo

60000 : change démarreur

15000 km millésime 2013 : ne démarre plus après une journée de pluie

61000 km : 61.000 km, broute à froid au démarrage le matin (mois de Novembre)

55800 : 3 demarreurs et un neiman heureusement pris en charge

Dacia Sandero Stepway 2010, , ch, 62000 km : Neiman, 2 démarreurs HS en 3 mois

110000km 2009 : problème de serrure porte AVG résolu sous garantie après 3 remplacement de la même pièce

155000 : usures plaquettes de freins et disques a changer tous les ans;serrure avg; neiman

65000KM : deux démarreurs grillé

76780 EN 2 ANS N A PAS ROULER EN 2015 : CLIM REFAITE INTEGRALEMENT A 22000KM SOUS GARANTIE.PROBLEME DE NON DEMARAGE INTERMITANT AU AZARD DE SON HUMEUR. LA VALISE ANONCE UN DEFAUT INTERMITENT SUR LE POTENTIOMETRE ACCELERATION CE DEFAUT A ETE EFFACE ON VERA SI LORS D UN AUTRE NON DEMARAGE IL RE APARAIT.

2009, 100000 km : neiman à 95000km problèmes récurrents apparemment, vanne egr changée à 70000km, usure des pneus prématurées, parallélisme défectueux, amortisseur avant à changer pour fuite d'huile. Ca fait bcp pour une marque qui vante sa fiabilité.

2010 ambiance : neiman, courroie distribution, fermeture portière, capteurs.

236000km : une bielle de direction changée mais ca c'etait ma faute (un trottoir vu au dernier moment)... et c'est tout

 
 

Sandero 1.5 dCi 85 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Sandero 1.5 dCi 85 appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 28 avis Sandero posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+85")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/280/280/281/280/283/28
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/281/280/281/280/280/280/28
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/280/280/281/280/280/28
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/281/280/281/280/280/28
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/281/280/280/280/280/28
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/280/280/282/281/281/28
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/280/280/280/281/280/280/28

Sandero 2009 : claquement a froid et freins bruyants

sandero Lauréate année 12/2008 : Un pneu continental 'ecovert', avant droit déficient et dangereux à 19700 km carcasse déformée et fissurée; donc risque d'éclatement imaginez les conséquences ... , utilisé dans des conditions normale, sans aucun choc, pneu qui est actuellement en expertise chez continental. Mon garagiste ne pas assuré que ce problème serait pris en charge par DACIA car c'est une pièce d'usure... (dixit) . Il m'a été très difficile de faire comprendre a ce garagiste que je n'avais rien fait d'exceptionnel avec cette voiture qui aurait pu engendrer un tel problème, car bien sur tout était de ma faute, nid de poule, trottoirs, trous dans l'accotement, parallélisme faussé... regard suspicieux , le coupable c'est lui... Ah le chauffard il n'avouera pas !!! . j'ai du lui rappeler que cette voiture était garantie 3 ans et qu'elle était équipée des pneus d'origine donc...a vous de jouer ... , il m'a proposé de démonter le pneu défectueux et de l'envoyer moi même chez Dacia ou continental!!! si si il a essayé!!! je lui ai demandé si c'était lui ou moi le garagiste !!! vu que je commençais à me fâcher, et sur mon insistance ils ont quand même fait quelque chose je suis reparti du garage concessionnaire DACIA (pour info) avec ma roue de secours neuve et un pneu usagé prêté par le garage pour la roue de secours. le pneu défectueux a été conservé par le garage pour expertise cela c'est passé le 20/01/2010 je n'ai toujours pas de nouvelle...

Blackline ch : La poignée de boite à gant de travers à 15000 km, mais remplacé en garantie 4 jours après le signalement, donc satisfait.Le manque filtre à air habitacle fait que des morceaux de feuilles au autres ressortent par la grille de ventilation pare-brise et le bruit du ventilateur me fais penser de qu’il y en a en contact avec les ailettes.Une opération constructeur de changement de filtre à air moteur à été réalisée lors du remplacement de boite à gant, mais je n’ai pas obtenu plus d’informations à ce sujet.Bon voila à part le coup de portières habituels, tout va bien et correspond à ce que j’attendais de cet achat (sinon j’aurais acheté une golf, mais c’est le même prix)

laureate : support moteur à 6000 kms, embrayage refait à 20000Ms, turbo à 25000Mms.

ch : aucun pour l'instant 16000kms

42000 km - 2010 - laureate : Un embrayage un peu capricieux par temps humide qui broute en première,mais à part ça c'est tout...

Lauréate - 58300Km : pour le moment, aucun

prestige, 77000kms, année 2009 : ampoule de phare changé, balai d’essuie glace arrière changé.

29000 Kms année 2009 : jauge de litres de carburant consommés qui se remet à zéro toute seule, certainement dû aux différents changements climatiques brutal,on ne sait plus combien de litres on a utilisés.ils cherchent toujours la cause même en changeant le tableau de bord.

22000km, 2010, Prestige : 1ere vitesse "broute" moteur a froid!

98000km,26/05/2009/lauréate : Marche arrière récalcitrante (il faut passer d'autres vitesses et revenir sur la marche arriere...), décollement du joint de pare brise aprés quelques milliers de km(pris en charge dans le cadre de la garantie de 3ans), apparition de tache sur la garniture de toit (changée dans la cadre de la garantie), certains éléments ont été changés dans le cadre d'une

60 000 km -12/2008 : 0) 1iere sortie le phare de croisement saute1) clignotant qui restait allumait2) voyant airbag allume sans arret, renault nous a dit des la premiere fois que ce n'etait pas grave puis rdv chez feu vert ils nous ont dit que s'il y avait un accident pas d'air bag qui s'enclencherait> rdv chez renault pour le changement a leurs frais>sous garantie3)changement de kit de roulement des 60 000km

94000 : barre de torsion cassée Il faut changer le train arriére car elle ne se démonte pas

110.000 kms 2009 sandéro prestige : fuite d'huile moteur au début

114000 kms année novembre 2008 lauréate : fixation siège conducteur ( resseré mais bouge toujours ), radiateur H.S et pompe à eau à environ 20000kms, culasse HS à 52000...et maintenant moteur HS ras le bol et plus garantie évidemment!

90000 kms : contacteur Warning changé à 75000

100000 : usure anormale

55350 : - Roulements- Bruit moteur /courroie de distribution à froid (non encore résolu)- FAP dégageant beaucoup de fumée noire après une utilisation d'une semaine en ville- Rétroviseur déboité lors d'une manipulation- Usure prématurée des pneus et brutale

000 km 2010 Laureate : embrayage changé des l'achat broutait en 1ere, depuis rien

160.000kms 2009 : butée amortisseur (usure),

 
 

Sandero 1.5 dCi 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Sandero 1.5 dCi 90 appuyées sur les 53 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 53 avis Sandero posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+90")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/530/530/531/530/534/53
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/530/530/531/531/530/530/53
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/530/530/530/530/530/53
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/530/530/531/530/530/53
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
4/534/537/530/530/531/53
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/531/530/530/530/530/53
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/530/530/530/530/530/530/53

stepway FAP : Rappel Dacia France reprogrammation calculateur 1 mois après l'achat.

Sandero Sepway juin 2011 : Défauts sortie usine nombreux paramétrages non effectuésportière ARD intérieur abimé et a ce jour problème de l'accélérateur qui à du mal à redessendre dans les tours, donc au changement de vitesse donne des à-coups Renault Dacia ne veulent rien savoir et nous réponde ce sont des voitures pas chère.Quel scandale.....

30000 kms, mars 2011,lauréate : jusqu'ici ,tout va bien

15000-2011-prestige : étanchéité des vitres

2011 5500 kms STEPWAY : moteur cale parfois quand la clim est enclenchée ,bruit élevé de la clim accoups lors du déclenchement du compresseur

8000km : sur 1.5 dci stepway moteur se coupe parfois en roulant.panne non detecte par valise.donc pas de repartion!!!!! mais grosse frayeur.merci renault. j en fait quoi de la voiture 8000km et 3 coupures

9400 km 2011 stepway : explosion lunette arriere dans la nuit au garage

2011 11000kms : cale toute seule

17500,2012,stepway : aucun pour l'instant a 17500 kms

3326 km- anne 2012 : problème calculateur suite bug dans sa programmation

2012 : 7 semaines après la livraison de mon véhicule, panne, problème de démarrage, consommation élevée.Diagnostic du garage problème de calculateur suite défaut dans sa programmation. Panne connue chez DACIA, mais non réparable, aucune mise à jour disponible.Voiture au garage depuis plus de 2 mois, aucune réaction de la part du concessionnaire et de Renault Siège. Pas de prêt de véhicule.Demande au concessionnaire et à Renault annulation de la vente. Réponse négative. Véhicule fonctionne, le client doit reprendre le véhicule.Je trouve cette attitude inadmissible et scandaleuse.Comment Renault commercialise des véhicules présentant un vice caché en toute impunité.

43000 : rien à reprocher

15000 km , 2011 : En dehors d'un pneu changé défaillant à 10 000 km, et d'une odeur de brulé aléatoire, un probleme d'anti demarrage codé lent et capricieux.

41000 année 2012 : Les siège qui se dereglent armature défectueuse, peinture qui effrite bruit pédale embrayage pneus usure rapide 35000 km

15150/2012/stepway : Haut parleur avant fonctionne pas tout le temps

2013 3500km : A 70 km panne ABS Renault a mis 2 mois pour trouver et réparer la panne

2800 kms Novembre 2013 Stepway prestige : le jour de la livraison, 3 roues sur les 4 équilibrage défectueux, refait à mes frais.

15000kms steapway sandero II de Janvier 2013 : Neiman bloqué,impossible de dévérouiller ce dernier et véhicule bloqué chez Renault depuis le 05/12/2013 en attente de ce Neiman et cela sans prêt de véhicule de courtoisie,très commercial en effet pour RENAULT de Chambray les Tours.

22000, avril 2012, stepway : 1 reprogramation calculateur injection a 22000 km

20607 : VOYANT D'HUILE reste allumé

70000 : casse moteur à 70000Km

80000 kms stepway : Acheté il ya 2 ans et demi, depuis pas mal de problémes moteur qui cale de manière aléatoire quand la clim fonctionne réponse du concéssionaire RAS???leche vitres inopérants réponse c'est du low cost??siège avant rupture d'une des armatures du dossier supprimé par le concéssionnaire et dossier non changé ???fuite d'eau à l'intérieur de la voiture du coté gauche , tapis avant et arrière inondés je l'emmene au garage la semaine prochaine j'ai déjà peur de la réponse .....c'est une voiture de location que je dois rendre en juin alors vivement juin et je vais vite retourner voir les véhicules allemands avec lesquels je n'ai jamais eu de soucis ou s'il y en a eu ils ont été réglés ...

ch : Embrayage à 1500km broutage le matin à froid et en cas de démarrage répétés en côte du à des bouchons.Aujourd'hui à 45000 km pas d'évolution

12000 : probleme electronique (15000 radio, g.p.s tel. hs)

35000 année 2013 stepway prestige : joints des vitres plaquent mal, mauvais contact lampe qui supprime le clignotant droit

56000 : Calage aléatoire avec les anti-brouillards et le chauffage allumés

15000 : vibration importante à 2000 tr/mn en 5ecreant un gros bourdonnement

2750km, 2014, Sandero Prestige dCi ecoe : Qualités Accessoires / prix achat. Moteur nerveux à condition de "jouer" avec les vitessesDéfauts direction et boite à vitesse désagréable (dur)Consommation moyenne 6 litres/100km urbain/ route Problèmes rencontrés  Dès l’origine (mi-septembre 2014) la voiture se déporte franchement sur la droite quand on accélère.Visite au garage à 500 km  les pneus ont été permutés  le problème a disparu, mais pas d’explication.Début novembre, je fais monter des pneus hiver NEUF et le problème revient. Revisite chez le garage Renault et après des contrôles plus poussés (ABS, niveau d’huile boites à vitesse, montage amortisseurs...), tout est normal. La réponse de Dacia est que pour ce modèle avec ce type d’équipements ce phénomène est présent à cause du couple moteur !!! Après cette réponse, je suis franchement inquiet quant à la résolution de ce problème et des conséquences (usure des pneus). Je commence à regretter mon achat.

stepway privilege 2014 : bruit de résonance ( à 2000tr/mn) à l'AV droit que aucun garage Renault ne détecte // Neiman défectueux ( inadmissible pour un véhicule de moins de 1 an )

km37000 année2012 stepway : calages bas régime voyant abs qui s'allume depuis le début et pas de réponse de la garantie 8 passage chez renault et rien

35000 : climatisation ne fonctionne plus, le compresseur ne s'enclenche pas ou ne se met pas en route

60 000 kms annee 2010 : début de fuite de la pompe a eau a 59990 kms.

63000 km livrée janv 2013 : un caillou a perforé l'échangeur de clim.

85000 : défaut de meiman, changé sous garantie (17 jours de délai)

11200 km, 2014, prestige,2015 : Le moteur (ou la transmission) grogne à l'accélération et d'avantage si en charge (3 à 4 adultes) DACIA cherche la raison.Ce phénomène s'est produit entre 8000 et 9000 km, pas avant.

40000,2013,dacia sandéro stepway finition prestige : clé qui ne rentre plus ds le neiman

25000km annee 2014 : clignotants coupe les phares

400 km et embrayage hs : embrayage hs à 49000 km

BOITE 5, 98500 KM, année 2014 dacia sandero stepway prestige : GROS PROBLEME ELECTRONIQUE

Boite manuelle, 41000 km, année 2014, stepway prestige. : boite de vitesse et embrayage changés a 40 000 km, pris en charge par la garantie. (vibration importante dans l'habitacle, le volant, la pédale d'embrayage).

52000 année 2013 : les phares s'éteignent lorsqu'on met le clignotant. changement des plaquettes à 20000kms. Changement du neiman à 52000 kms

BV 5 25000/an 500Km2016 Lauréate : Aucun autre

ch : Bonjour dacia sandero stepway 1,5 dci 90 ch fap, pendant 2 ans coupure moteur aujourd'hui le 18 juin 2014 passage par le garage Renault remise a jour calculateur pour l injection et perte de puissage a 22000 km pour moi j amais eu de rappel sous garantie

 
 






Vous possédez ou avez possédé une DACIA Sandero

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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