2.0 JTD / Multijet 170 ch Trailhawk avec boite auto ZF, fin 2014, 25000 km (2021-08-14 14:27:11)

Problèmes rencontrés : - Des voyants jaunes qui s'allument (quand la batterie commence à baisser, je pense), mais ne pas s'affoler, car raccord obd-auto possible qui efface tout ce qui est sans gravité (mais je conçois que ce soit énervant de les voir apparaître).
- Pas autant d'électronique sur les premières versions 2014 que les suivantes et ce n'est pas plus mal.

1.6 JTD / Multijet 120 ch 2018, Boite manuelle, 52000KM (2021-06-30 16:04:23)

Problèmes rencontrés : La lumière intérieur qui ne s'adapte pas automatiquement lorsque les phares sont allumés. Le tableau de bord éblouis alors trop fortement et il est impossible de diminuer la luminosité manuellement. (c'est vraiment très très gênant la nuit, obligeant un arret, fermeture pendant +1min et prier pour que le tableau de bord s'adapte au démarrage)
La configuration électronique des systèmes de détection de freinage d'urgence se ré-initialise à chaque start / stop du véhicule.
Turbo qui a laché à 52000 KM
Start / Stop ne fonctionne plus
La clef est detecté aléatoirement. Cela empire en hiver.
Le message "entretien frein electronique" s'affiche un démarrage sur 5. Malgré les entretiens en bonne et due forme, aucune anomalie réparée par le garage

1.4 Multiair 140 ch Manuelle 6 vitesse (2021-03-06 05:40:58)

Problèmes rencontrés : Tuyau Turbo fendu
au froid fait bruit comme un tracteur

1.6 JTD / Multijet 120 ch année 2015 77000 km (2021-02-08 10:47:43)

Problèmes rencontrés : Sonde lambda changée a 74000 km.Embrayage,volant moteur changés ce moi ci 77000 km pas de prise en charge .Et de temps en temps des pertes de puissances.

1.4 Multiair 140 ch Bvm, 30 000km, 2018, limited 4x2 (2020-12-21 23:24:32)

Problèmes rencontrés : Casse moteur, bras de fer avec jeep pour une prise en charge intégrale au lieu des 70%. J'ai opté pour une extension garantie et jeep ne tient pas ses responsabilités.