Essai de la Renault Scenic 2 : fiabilité mécanique, motorisations (11 dont les 1L9 dCi 125 cv et 1L5 dCi 100 cv ...), les rappels, vos avis (686 au total) et les performances ...

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Consommation auto > Renault > Consommation Scenic 2 (2003-2009)

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Renault Scenic 2 (2003-2009) J84


1.9 dCi 120 ch 142000km, 2004
le 2015-09-03 04:42:38

5.5 litres/100km


1.5 dCi 105 ch 2007 latitude 173000km moteur k9k732 le 2015-08-28 18:06:30

6.50 litres/100km


1.9 dCi 120 ch 128000, 2004 le 2015-08-28 10:18:43

6.5/100km


1.9 dCi 130 ch 125000 le 2015-08-25 14:55:50

8/100km


2.0 dCi 150 ch 215000 kms le 2015-08-22 16:15:43

7 litres/100km


Moteurs (consommation, fiabilité) RENAULT Scenic 2 (2003-2009)

En ce qui concerne le choix de moteurs au niveau des diesels on ne peut qu'être satisfait. En effet, il y en a pour tous les goûts ! Cela va du 1,5 dCi 80 ch au 2,0 dCi de 150 chevaux. Si l'on apprécie grandement cette dernière version qui permet aux Scenic 2 d'être très polyvalent et de pouvoir emporter de la charge sans difficulté, on est beaucoup moins convaincu par la version d'entrée de gamme qui ne fait que 80 chevaux. Cela n'est vraiment pas suffisant pour un monospace compact destiné à emporter du poids et faire de longs trajets. Les reprises sont bien en deçà de ce que l'on doit exiger pour la sécurité. De plus, comme sur de nombreux diesels modernes on constate un léger creux dans les plus bas régimes. Le plus gros défaut des motorisation diesel pour ce Scenic et en particulier le 1.9 dCi 120 ch c'est la fiabilité. De nombreuses casses de turbo, moteurs cassés (coussinets de bielles), vannes EGR encrassées et injecteurs grippés ont pénalisé le quotidien des utilisateurs. Il faut donc être très méfiant lors de l'achat d'un Scenic 2 et privilégier les modèles les plus récents, en particulier les versions restylées.

Dans ce tableau, la Scenic 2 qui consomme le moins est la 1.5 dCi 80 ch avec 6.4 litres / 100 km. La moins sobre est la 2.0 dCi 150 ch avec 7.2 litres / 100 km.
La Scenic 2 essence étant la plus sobre est la 1.4 16v 100 ch avec 8 litres / 100 km. La plus gourmande est la 2.0 16v 135 ch avec 8.9 litres / 100 km. En savoir plus sur la consommation des Renault



Avis moteurs Diesel RENAULT Scenic 2

MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
1.5 dCi 80 ch 5.4 / 6.4 / 7.4 800 à 1100 km Economique
 
0 à 100 : 15.4 s Pointe : 172 km/h Couple : 185 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres    
 

Ce dCi manque de carrure pour le Scenic qui est rappelons-le, un véhicule familial.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable) (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Fiabilité : 1 aime 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 1 aime

Consommation : 4 aiment


Consommation du 1.5 dCi 80 : vos témoignages :

  • 4.5 litres/100km (200000 Km (2004) Comfo...)
  • 5 litres/100km (2004 avec changement ...)
  • 4.5 litres/100km (140000)
  • 5 litres/100km (220000)
  • 5.7 litres/100km (105 ch000km 2008 lattit...)
  • 6 litres/100km (201100 - 2006 - authen...)
  • 5.5 litres/100km (2004 90.000km)
  • 5.5 litres/100km (pack authentique 18500...)
  • 3.8 litres/100km (93300km année 2003 j...)
  • 4.9/100km (2004, 190000 km, Pack ...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Casse moteur 120MKm, turbo 130Mkm, Ventilation Diac Hs Récurent Puis changement complet du groupe ventilation plus de problème,Problème de fuite gaz clim.Jamais régler Deuxième turbo 150Mkm compteur Hs 170mkm interrupteur de lève vitre Hs 200mkm en tout 12 milles euro de frais 2.5 tiers de la valeur du véhicule ne pas acheter. (1.5 dCi 80 ch 200000 Km (2004) Comfort) [Tous les autres signalements sur Scenic 2]


Statistiques fiabilité Scenic 2 1.5 dCi 80 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 15 avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+80".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/150/150/150/153/15
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
7/153/151/153/150/15
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/151/150/150/151/150/15
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
1/151/150/150/150/152/15
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/150/152/152/152/150/15
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/150/150/150/150/150/15

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.5 dCi 80

SCENIC 2 1.5 dCi 80 (témoignages)

1.5 dci 80 ch 2004. 190000 km. pack authentique
13/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2012-11-02 16:10:45)

Les plus : voiture confortable, agréable en famille, sobre en carburant (80 ch c'est un peu faible en reprise mais reste correct pour un usage familial). Tout allait assez bien jusqu'à cette année où les défauts s'enchaînent et les réparations sont coûteuses.

Les moins : fiabilité : Usure anormale des pneus arrières, encrassement vanne EGR, tableau de bord HS, aération en panne (rien qu'une résistance mais il faut démonter toute la planche de bord donc réparation couteuse) ... et surtout SAV déplorable !

Consommation : 4.9/100km

Pannes : Tableau de bord HS : est plus souvent éteint qu'allumé, kilométrage farfelu (je vais atteindre le million de km sous peu), capteurs fous, ... donc en général pas de voyants, pas de jauge, pas de vitesse, etc.
Ce problème est connu et fréquent (sources : garagistes, internet, presse). Les Scenic 2 des années 2003 à 2005 ont été rappelés en Chine, font l'objet d'une procédure de réparation à moindre coût en Angleterre, sont pris en charge à 100% à l'étranger mais pour Renault France, le client est un pigeon.
On me propose "gracieusement à titre exceptionnel, un cadeau de Renault" une prise en charge à 50 % (sur le devis public du garage).
Donc finalement c'est le client qui doit payer une tableau de bord qui a été mal conçu. Le SAV Renault me dit d'abord que c'est un cas isolé (!), que ce n'est pas un problème de conception, mais ils se contredisent. Pour preuve, le SAV Renault refuse de le réparer mais veut le remplacer car les nouveaux tableaux de bord sont plus fiables et le SAV m'a dit que s'ils le réparaient, il retomberait en panne d'ici 2 ans !!!
J'ai eu droit à une autre belle phrase du style : "Ce n'est pas un vice caché, sinon vous l'auriez vu au début que vous aviez la voiture".
Et la petite phrase qui tue : "Mais monsieur, quand vous achetez une voiture vous savez très bien que vous allez devoir remplacer les plaquettes ou les disques donc pour le tableau de bord, c'est pareil ... aussi estimez-vous heureux que Renault fasse un geste et consente à une prise en charge partielle hors garantie." ... No Comment.

Personnellement, je comprends très bien qu'on puisse rencontrer des soucis, quelle que soit la marque, mais le moins qu'on puisse attendre est une prise en considération du client et que le constructeur assume ses erreurs.
Il est inutile de se demander pourquoi certaines marque vont mal en ce moment ... en tout cas ils viennent encore de perdre des clients.

Note : 13/20 [et 3/20 pour le SAV, parce qu'ils m'ont répondus ;-) ]


J'ai une Fiesta 1.8D de 1999 et 2600000 km et j'ai moins de soucis avec et pourtant c'est une voiture qui ne roule plus très souvent et reste dehors.
Ma toute première voiture était une Peugeot 205 de près de 20 ans et elle fonctionnait parfaitement ... je ne pense pas que mon Scenic tiendra autant de temps.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Norbert - (2013-05-23 20:09:52) : Pour la vanne Egr fallait peut être un peu décrasser le moteur. J'imagine bien votre conduite avec ce moteur poussif.
  • Par - (2013-11-20 08:40:09) : Moteur décrassé régulièrement, notamment sur autoroute. Depuis l'histoire continue, avec injection, pompe à huile et bielle ... HS
  • Par olive85 - (2014-10-09 18:02:37) : Pour le tableau de bord HS c'est récurrent chez RENAULT voir autoplus.fr rubrique Renault topic"scandale tableau de bord" des acharnés sur un forum (disparu) de RMC se sont battus pendant 2 ans pour avoir une indemnisation à 100% et monter un dossier qui grossit et que l'on se refile, le relais a été repris sur autoplus.fr grace à ce dossier béton (de freezbee rmc) RENAULT indemnise à 100% de 2 maniéres, un jugement par ci par là, ou chéque en échange de retrait procédure de la mise en demeure, le geste commercial qu'ils appellent cela, ils aiment pas le grain de sable, pas prévu! c'est le seul dossier valable à 100% pour être indemnisé des pannes récurrentes du Scénic, sinon c'est les "petits" bons d"achats, entre le rappel frein parking qui une fois reprogrammé par agent Renault est mis HS et RENAULT se refusant l'indemnisation au motif douteux de "garantie dépassée" après un rappel???
    les infiltrations d'eau qui oxydent les systèmes électriques, électroniques, le limaillage, les bielles coulées, les moteurs hs, bonjour le sav!
    Vous pouvez soumettre à validation tout est vrai, quelques détracteurs sur autoplus.fr n'ont pas crus en notre affaire et essaient de démolir le buzz, mais désormais certaines victimes publient les preuves sur le site, chose qui restait en interne avant afin de ne pas banaliser cette opération de ras le bol, publiez ce que vous voulez, mais il faut faire savoir que c'est indemnisation 100% et pas "panne inconnue" ou un petit 50, voir 70% si menace de tribunal, de toute façon cette affaire va sortir, merci!

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1.5 dci 80 ch 2004 avec 2 changement de moteur
1/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-05-06 06:27:06)

Les plus : a bien chercher ... quand elle roule elle roule lol mais pas longtemps

Les moins :

Consommation : 5 litres/100km

Pannes : on a eu tellement de problèmes avec cette voiture qu on ne compte plus les frais mais le problème principal : les injecteurs (3500E) donc on a décider de changer de bloc moteur ( 2000 e ) et surprise 6 mois après l'achat du moteur d'occasion a 110 ooo
BIP BIP injecteur défaillants !!!! ENCORE !!!donc nous en sommes a ce point que faire nous retourner pour vice caché contre la vendeuse ?? traîner renault au tribunal avec ma jurisprudence??? ou enfin essayer de faire marcher la garantie du moteur dont nous ne sommes même pas certain de l’exigence ...

sinon un gros feu pour faire une danse de la pluie autours en esperant qu' une nouvelle bagnole me tombe du ciel ! mdr ! nan serieux avez vous des conseils a donnez a de pauvres acheteurs abusés

Note : 1/20

Assurance : 800 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : 2 malus)


Achete renault et rentre a vélo


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par David - (2015-05-08 22:12:54) : Si vous partez pour un feu dites moi il y aurat les miens aussi a bruler, au pire on ce réuni tous et on fait un mega barbecue.
  • Par Daniel - (2015-06-11 13:49:40) : La mienne aussi lool

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1.5 dci 80 ch pack authentique 185000 km
6/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-08-08 10:04:27)

Les plus : place, rangements

Les moins : moteur très fragile, constamment en panne à partir de 150000 km, HS à 185000 malgré un entretien regulier. Electronique défaillant ( tableau de bord ) et finitions médiocres ( plastiques qui se décollent ), les poignées de reglages de siègent ont cassées suite à l'oxydation de métal de piètre qualité

Consommation : 5.5 litres/100km

Pannes : alternateur, injecteurs, demareur, ventilation, tableau de bord... et pour finir moteur HS

Note : 6/20

Assurance : 400 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 68%)

C'est la pire voiture que j'ai possédée... achetée 6000€ en 2010 elle vient de rendre l'ame me coutant 4000€ de reparations depuis son achat... A EVITER



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Touran 1.9 TDI 90 ch, Corolla verso 2.0 D4D 90 ch, Note 1.5 dCi 86 ch, C-Max 1.6 TDCI 90 ch.





MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
1.5 dCi 85 ch 5.4 / 6.4 / 7.4 800 à 1100 km Economique
 
0 à 100 : 14.6 s Pointe : 168 km/h Couple : 200 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres    
 

Comme la version de 80 chevaux ce moteur est bien insuffisant pour le Scenic 2 qui pèse assez lourd (même à vide). A éviter.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable) (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas

Fiabilité : 2 aiment 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime

Agrément : 1 n'aime pas

Consommation : 3 aiment 2 n'aiment pas

Bruit moteur : 2 n'aiment pas


Consommation du 1.5 dCi 85 : vos témoignages :

  • 5 /100 (175000 km année 2003)
  • 6.5 litres/100km
  • 5.7 litres/100km (215600km , 2006 authen...)
  • 6.5 litres/100km
  • 5.5 litres/100km (140000)
  • 6 litres/100km (140.000km, 2006, authe...)
  • 6.5 litres/100km (182000)
  • 7 litres/100km (2008 - 42.000km)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Tableau de bord, démarrage (bouton start) (1.5 dCi 85 ch 175000 km année 2003) [Tous les autres signalements sur Scenic 2]


Statistiques fiabilité Scenic 2 1.5 dCi 85 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 22 avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+85".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/220/220/220/221/22
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
5/222/220/224/220/22
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/220/220/220/221/220/22
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/220/221/221/220/221/22
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/220/221/226/221/220/22
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/220/220/220/220/221/22

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.5 dCi 85

SCENIC 2 1.5 dCi 85 (témoignages)

1.5 dci 85 ch 2004 / 173000 km
8/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-05-22 20:40:31)

Les plus : monospace compact, coffre de bonne taille, confort, nombreux rangements, sièges arrière modulables, facile à conduire, habitacle assez spacieux

Les moins : très difficile de changer soi-même les ampoules des optiques avant, nombreux problèmes électroniques, sièges arrière assez difficiles à placer/retirer, un peu bruyant sur autoroute, boîte qui a tendance à accrocher

Consommation : 5.5 litres/100km

Pannes : serrure porte arrière qui fonctionne aléatoirement (87000 km), vanne EGR défaillante (129000 km - 450€), tampon moteur cassé (130000 km - 110€), ouverture/fermeture centralisée qui se déclenche en stationnement sans raison apparente (164000 km - le prix d'une batterie soit 110€), fausses détections d'anomalie de fonctionnement (150000 km), tableau de bord grillé (173000 km - 900€ en cours de prise en charge par Renault). On sent que la fiabilité n'est pas son point fort, et cela a un prix qui me laisse un goût plus qu'amer. Plus jamais Renault, cette voiture m'en a dégoutée.

Note : 8/20

Assurance : 622 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 32 %)




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1.5 dci 85 ch 2008 - 42.000km
10/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2013-04-19 09:34:39)

Les plus : confortable, pratique pour les espaces de rangement

Les moins : fragile, manque de puissance moteur, consommation élevée

Consommation : 7 litres/100km

Pannes :
1) Les 4 lève-vitre H/S entre 28.000 et 35.000 km. Solution Renault : remplacement du kit complet (moteur/accessoires) à 250€ pièce, hors frais de main-d'oeuvre. En fait c'est le module électronique qui est de mauvaise qualité mais impossible de le remplacer seul. Solution trouvée : achat d'un module équivalent sur internet à 40€ pièce.
2) poulie Damper cassée après 22.000km, avec des conséquences sur les accessoires (climatisation, distribution) réparation prise en charge par Renault, le problème étant semble t-il connu chez eux. Nouvelle casse de la même poulie à 42.000km avec grosse répercussion sur la distribution, demande d'intervention faite à Renault, pas encore reçu de réponse. Voiture toujours entretenue dans le réseau.
3) Les "manettes" de réglage des ouïes de ventilation au tableau de bord sont fragiles et cassent (se déclipsent) facilement. Difficile à réparer/remplacer.

Note : 10/20




Habitué aux Volkswagen, je regrette sincèrement cet achat. Suis-je tombé sur une mauvaise série je n'en sais rien mais dans l'ensemble je suis peu satisfait. Consommation élevée (7 l/100, contre 5 l/100 dans les mêmes conditions de conduite avec un Sharan 1,9 TDI 90CV avec lequel j'ai roulé 300.000km), manque de punch du moteur, voiture fragile, sans compter les problèmes mécaniques (poulie cassée, lève-vitre H/S...).



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1.5 dci 85 ch 124000km

Utilisation : 100% ville (Avis du 2013-03-14 22:19:23)

Les plus :

Les moins : Fiabilité

Consommation : -

Pannes : BONJOUR A TOUS LES INTERNAUTES TOUS D'ABORD JE VIENS VERS VOUS CAR JE VIENS DE LIRE TOUS VOS COMMENTAIRES ET JE M'APPERCOIS QUE NOUS SOMMES TOUS DANS LE MEME BATEAU.Et bien moi aussi j'ai achete un scenic 1.5 dci de 2004 a 71000km et c'est là que les emmerdes ont commences. BIELLE CASSE A 93000KM ET CELA 5 MOIS AVANT L'ENTRETIEN DU VEHICULE CHEZ RENAULT PRISE EN CHARGE 80POURC DONC 2000EUR POUR NOUS POUR ECHANGE STANDARD ENSUITE 4 MOIS PLUTARD PANNE TABLEAU DE BORD + DYSFONCTIONNEMENT DES 2 CARTES DE DEMARRAGE ET POUR COURONNER LE TOUT LE NOUVEAU MOTEUR REPETE A 20000KM PANNE RUPTURE DE LA SEGMENTATION LA INTERVENTION D'un expert car tous ces problemes sont des vices caches j'invite tous les internautes a porter plainte car cest une grosse escroquerie.FAITES VALOIR VOS DROITS CAR ILS SONT DE TRES MAUVAISES FOI ET SURTOUT QUAND VOUS ALLEZ CHEZ RENAULT ILS FONT COMME SI VOUS ETIEZ UN CAS ISOLE DEGUEULASSE!!!!!REAGISSEZ CONTACTER MOI SI BESOIN ET SURTOUT N'ACHETEZ PLUS RENAULT.




(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : C-Max 1.6 TDCI 90 ch, Corolla verso 2.0 D4D 90 ch, Touran 1.9 TDI 90 ch, Note 1.5 dCi 86 ch, Golf Plus 1.6 TDI 90 ch.





MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
1.5 dCi 100 ch 5.8 / 6.8 / 7.8 800 à 1000 km Raisonnable
 

Tout juste correct, ce petit dCi serait mieux si il était moins creux en bas régime. Un choix acceptable malgré tout.

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas

Fiabilité : 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 3 aiment

Consommation : 5 aiment


Consommation du 1.5 dCi 100 : vos témoignages :

  • 4.8 litres/100km (171000 kms / 2005/ con...)
  • 5.5 litres/100km (193000,2005,Expression...)
  • 5.6 litres/100km (256000)
  • 5.5 litres/100km (180000 km.2005)
  • 6 litres/100km (80 ch 201100 - 2006 - a...)
  • 5 a 5.2 litres/100km (180000km 2004)
  • 6 litres/100km (142000 km, 2005, Luxe ...)
  • 5.3 litres/100km
  • 5.5/100km (250000 2004 confort ex...)
  • 6 litres/100km (98000)
  • 5.8/100km (157000, 2005, EXPRESSI...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Compteur qui a lachés/ 1 leve vitres arrière. (1.5 dCi 100 ch 171000 kms / 2005/ confort expression) [Tous les autres signalements sur Scenic 2]


Statistiques fiabilité Scenic 2 1.5 dCi 100 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 29 avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+100".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
7/290/290/290/292/29
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
5/294/293/295/290/29
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/290/290/290/291/290/29
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/290/290/291/290/290/29
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/290/296/294/293/290/29
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/290/290/291/292/291/29

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.5 dCi 100

SCENIC 2 1.5 dCi 100 (témoignages)

1.5 dci 100 ch
6/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2013-03-12 14:13:32)

Les plus : confort, agrément, aspect pratique, rapport prix équipement

Les moins : trop de pannes aux alentours de 100000km : qualité de fabrication

Consommation : 4.3 litres/100km

Pannes :
-vanne EGR (98000 km) : 530€ connue du dépanneur, du constructeur, des taxis qui nous ont emmenés etc... prise en charge Renault : 0€ (frais hors dépannage sur Autoroute)
-Distribution (2X entre 103 et 108500km): 900 € + 700 € ou le choix de laisser le véhicule immobilisé durant plusieurs mois le temps d’entamer une procédure juridique et donc de continuer à payer l'assurance, les avocats etc... (j'ai un ami qui attends depuis 9 mois pour le même problème sur un Espace et selon lui, le dossier n'est pas prêt d'aboutir, j'ai donc ENCORE payé pour rentrer chez moi)

-Système de freinage arrière (Étriers, disques, plaquettes à 109000km) : elle sortait du garage la veille pour le problème de distribution et je m'en suis rendu compte sur Autoroute car un pneu sifflait et chauffait :
changement des disques et plaquettes 9 mois plus tot et contrôle technique 1 mois plus tot : 991€
problèmes d'ouvertures des portes : poignées bloquées.

Note : 6/20 trop de problèmes techniques ne permettant pas de l'emmener aussi loin que nous l'aurions souhaité. du coup un prix d'achat trop élevé et injustifié.

Assurance : euros 115/an (Assureur : GAN) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : +45%)


Pour un diesel entretenu normalement et régulièrement, les pannes sont anormales et trop nombreuses et elles réduisent considérablement la durée de vie escomptée pour un Diesel. Par conséquent, l'investissement plus important que pour une essence n'est pas justifié, d'autant qu'à la revente, tout le monde rigole et personne n'en veux... dommage car au delà de ces déboires mécaniques, c'est une bonne voiture très pratique.
Enfin : Radiation de mon assurance, car trop de problèmes avec mon véhicule, je ne rapporte pas assez d'argent à mon assureur (dépannages, véhicules de location,taxis et bien sur hors protection juridique que j'ai choisi de ne pas utiliser) + on m'avait crevé les 4 pneus il y a un an.
Bonne réflexion



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1.5 dci 100 sport dynamique 6 cv juin 1984
13/20

Les plus : modularité bien que sièges arrière lourds lors enlèvement complet. Position de conduite et accès au véhicule agréable. Confortable pour 4 adultes.

Les moins : Usure rapide des pneus, arrière notamment (changement tous 30.000 km maxi); . Grincement continu lors de chaque freinage à vitesse réduite, en ville notamment pendant les 100.000 1ers km (défaut disparu avec le remplacement des plaquettes de freins avant et malgré de nombreux signalements sans amélioration auprès concessionnaire et agent local). Porte arrière rapidement salissante.

Consommation : 5,8 litres/100km

Pannes : remplacement amortisseurs arrière et rotule axiale à 90.000 km. Remplacement électrovanne à 109.000 km puis de nouveau moins d'un an après (sous garantie de pièce et MO heureusement). Panne lève-vitre avant droit depuis 100.000 au compteur (coût remplacement 300 €)- panne récurrente Renault sur ce modèle. Faiblesse batterie entrainant impossibilité dépannage personnel car frein électrique bloqué (véhicule stationné dans garage).

Note : 13/20

Assurance : 373 euros/an (Assureur : AGPM) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)




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1.5 dci 100 ch 256000
17/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2015-06-12 17:23:22)

Les plus : Moteur très réactif. Beaucoup d'espace (même pour 5 personnes) et de rangements, confortable. La boîte à 6 vitesse permet de faire des économies de carburant et réduit le bruit sur autoroute.

Les moins : capteur de pluie et de luminosité pas toujours actifs. Parfois, petits couinements du plastique du tableau de bord, car il s'est décollé.

Consommation : 5,6 litres/100km

Pannes : Roulements à bille changés plusieurs fois (sur les roues arrières...). L'embrayage commence à faiblir depuis qu'on a dépassé les 240000 kms, boîte de vitesse accroche un peu. La clé sans contact a un fonctionnement aléatoire depuis un peu plus d'un an (voiture de 7 ans), fermeture reste possible avec la télécommande ou par le bouton du coffre, mais pas toujours par les portes. La climatisation a parfois des odeurs (à cause de la pluie, la saleté s'infiltre) mais on la fait nettoyer une fois par an.

Note : 17/20

Voiture achetée neuve en 2008. Le moteur est encore au top malgré les 7 ans et 250000 kms, probablement épargné du fait de trajets sur autoroute (voiture pour les longs trajets). Pas de traces de rouille (bien que garée dehors les 5 premières années), bien entretenue (tous les ans, pas toujours chez Renault).

Malgré des petits détails (couinement du tableau de bord, roulements...) nous sommes toujours très satifaits de cette voiture qui remplit encore très bien son rôle.



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Ci-après quelques exemples de concurrentes : Tino 2.2 dCi 110 ch, Corolla verso 2.0 D4D 90 ch, Altea 1.6 TDI 105 ch, Note 1.5 dCi 90 ch, Golf Plus 1.6 TDI 90 ch, C-Max 1.6 TDCI 90 ch, Touran 1.9 TDI 90 ch.





MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
1.5 dCi 105 ch 5.8 / 6.8 / 7.8 800 à 1000 km Raisonnable
 
0 à 100 : 12.2 s Pointe : 179 km/h Couple : 240 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres    
 

Même remarque que pour la version de 100 chevaux, ce moteur est bien mais manque peut-être un petit peu de couple.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable) (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 4 aiment 4 n'aiment pas

Fiabilité : 6 aiment 24 n'aiment pas

Entretien (coût) : 5 aiment 4 n'aiment pas

Agrément : 12 aiment 3 n'aiment pas

Consommation : 16 aiment 3 n'aiment pas

Bruit moteur : 3 aiment 1 n'aime pas


Consommation du 1.5 dCi 105 : vos témoignages :

  • 6.50 litres/100km (2007 latitude 173000km...)
  • 6.1 litres/100km
  • 4.7/100km (145000km 2007 dynamiqu...)
  • 7.3 litres/100km (201000km family 2007)
  • 5.9 litres/100km sur 140000km (145000km 2009 finition...)
  • 5.5 litres/100km (152000, 2008, dynamiqu...)
  • 5.6 litres/100km (120000)
  • 5.6 litres/100km (+-175000)
  • 5.7 litres/100km (80 000km 2008 lattitud...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Comme les autres: moteur hs cause coussinet (1.5 dCi 105 ch 2007 latitude 173000km moteur k9k732) [Tous les autres signalements sur Scenic 2]


Statistiques fiabilité Scenic 2 1.5 dCi 105 appuyées sur les 107 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 107 avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+105".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/1070/1070/1072/1075/107
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
16/10711/1073/10723/1070/107
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
1/1070/1071/1070/1073/1070/107
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
1/1072/1071/1071/1070/1074/107
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/1072/1079/10712/1074/1071/107
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1071/1070/1073/1071/1072/107

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.5 dCi 105

SCENIC 2 1.5 dCi 105 (témoignages)

1.5 dci 105 ch janvier 2007. 24 000km/an soit 127 000 à ce jour

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-05-09 16:08:50)

Les plus : Excellente routière : Confortable pour les longs trajets, Regulateur limitateur très pratique
Moteur de 110cv n'est pas un foudre de guerre mais largement suffisant pour un scénic court. Montée en vitesse régulière, sans bruit. Attention au limitations (130 est vite dépassé sans s'en rendre compte)

Les moins : Usure prématurée des appuis coude de la porte conducteur et du support rangement entre les sièges avants. Remplacement fréquent des pneus 40 000. SAV moyen. Fiabilité

Consommation : 5.8 litres/100km (6.1 avec les pneus neige)

Pannes : Kit de distribution HS lors de vacances en Italie. Véhicule sous garantie mais ni l'assistance, ni l'informatique Renault ne l'a signalé au concessionnaire italien. Il m'a fallu un an pour récupérer mon argent. Je me suis fait baladé entre le concessionnaire, le service client Renault et l'assistance Renault. De plus, la réparation ne figure pas sur le suivi de mon véhicule chez Renault.
Tuyau du turbo percé.

Note : 18/20 pour l'agrément et le confort, 8/20 pour la fiabilité, 1/20 pour la relation clientèle.



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1.5 dci 105 ch +-175000
9/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2015-02-12 16:35:51)

Les plus : tres confortable

Les moins : trop de problèmes

Consommation : 5.6 litres/100km

Pannes : rotule de direction qui sont souvent malade soucis au niveau de la résistance de chauffage qui a ensuite bruler et entrainer dans sa perte le faisceau et le moteur du ventilateur en gros une note de plus de 1000 et je vous passe les detail sur les rotule qui merde qui entraine elle aussi les pneu qui parte a vitesse grand V ainsi que les plaquette de frein ensuite la vidange coute un bras pour changer un optique il faut un bac+12 ou bien une fosse (on en a tous une bien sur) enfin bref le confort et la conduite son nikel mais beaucoup trop de probleme qui revienne sans cesse et dont renault doit se moquer puisque rien n'est fait ma voiture est de 2006 et il n'ont toujours pas trouver de solution pour les rotule et la résistance qui serait leur maladie celon mon garagiste

Note : 9/20




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1.5 dci 105 ch 171000 15/01/2008
1/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-07-18 18:11:53)

Les plus :

Les moins : lourd (grand scénic = comportement d'un veau avec moteur sous dimensionné à 105 chevaux)

Consommation : 6.4 litres/100km

Pannes : pompe à injection siemens hs en janvier 2012. Roulement roue avant gauche hs février 2012.
Embiellage cassé en juillet 2012 (coussinets/ mais le vilebrequin à morflé = moteur HS). Note : 1 /20.

Se retouver avec un moteur HS avec une grosse facture en début d'année (pompe à injection/ injecteurs) au bout de 4 ans et demi et 171000 km sur un véhicule régulièrement entretenu est une honte nationale vu ce qu'il coûte à l'achat et ce que l'on nous plombe en entretien. Je comprends le dicton achète Renault roule en vélo....mais je rie jaune!


Se retouver avec un moteur HS avec une grosse facture en début d'année pompe à injection/ injecteurs) au bout de 4 ans et demi (véhicule de janvier 2008) et 171000 km seulement sur un véhicule régulièrement entretenu est une honte nationale vu ce qu'il coûte à l'achat et ce que l'on nous plombe en entretien..... Je comprends le dicton achète Renault roule en vélo....mais je rie jaune!


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par choubaca - (2012-07-28 13:15:16) : grand scénic :
    pour : espace de chargement, 7 places (option), idéal famille. Motorisation familiale sans problème sur autoroute et même seul entre 2500 et 4000 tours/min sur route de montage on peut jouer.
    contre : démarrage en cote avec clim en pleine charge (7 adultes) difficile...
  • Par ric421910 - (2014-10-25 21:15:03) : Scénic de 2007 totalise 247 000 Km sans problème particulier. entretien suivi, vidange tous les 15 000 Km. utilisation 2/3 autoroute 1/3 route

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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après certaines des ses concurrentes : Tino 2.2 dCi 110 ch, Classe B 180 CDI 110 ch, Golf Plus 1.6 TDI 105 ch, Note 1.5 dCi 106 ch, Touran 1.9 TDI 100 ch, Altea 1.6 TDI 105 ch, C-Max 1.6 TDCI 110 ch.





MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
1.9 dCi 120 ch 5.9 / 6.9 / 7.9 800 à 1000 km Raisonnable
 
0 à 100 : 11.9 s Pointe : 186 km/h Couple : 270 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres    
 

C'est le bon choix pour le Scenic, avec lui la route sera un plaisir sachant qu'il il est silencieux, volontaire et sobre Attention cependant ce moteur a connu quelques soucis de fiabilité

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces  (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 13 aiment

Couple moteur : 1 n'aime pas

Fiabilité : 5 aiment 67 n'aiment pas

Simplicité mécanique : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 7 n'aiment pas

Agrément : 15 aiment 4 n'aiment pas

Consommation : 11 aiment 4 n'aiment pas

Bruit moteur : 1 aime 3 n'aiment pas


Consommation du 1.9 dCi 120 : vos témoignages :

  • 5.5 litres/100km (142000km, 2004)
  • 6.5/100km (128000, 2004)
  • 6.5 a 7 l/100km (115000 2003 luxe pri...)
  • 6 litres/100km (200 000)
  • 7.2 litres/100km (200000)
  • itres/100km (125000)
  • 7.5 litres/100km (210000km confort expre...)
  • 6.5 litres/100km (169000)
  • 5.8 litres/100km (191000, 2005, Luxe Dyn...)
  • 5.7L (166000 kms.2005.except...)
  • itres/100km 5.4 a 90 ; 6.2 auroroute ; 6.5 mixte

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Moteur, turbo, vanne EGR, volant moteur et embrayage, divers problemes electroniques, climatisation, silentbloc moteur, compteur, biellettes de direction... (1.9 dCi 120 ch 142000km, 2004) [Tous les autres signalements sur Scenic 2]


Statistiques fiabilité Scenic 2 1.9 dCi 120 appuyées sur les 167 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 167 avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+dCi+120".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
22/1670/1670/1675/16715/167
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
30/16757/1676/16752/1670/167
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/16711/1670/1670/1678/1671/167
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
3/1672/1672/1670/1670/1674/167
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
1/1675/16728/16720/16714/1675/167
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1674/1676/1678/1678/1678/167

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.9 dCi 120

SCENIC 2 1.9 dCi 120 (témoignages)

1.9 dci 120 ch 180k. 04/2005 (7 places). luxe privilège
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-06-16 15:31:17)

Les plus : comportement sain (ce n'est pas non plus une voiture de sport, c'est pas le but) pas vicieux même sur route glissante ; direction précise avec bon feeling en ville ou à vitesse élevée (je roule aussi en Allemagne : -)) ; freinage très correct ; confort dans la bonne moyenne ; longévité pneus correcte (Michelin E3, 40K AV, 70K AR, conduite pépère à énergique)

Les moins : bobologie sans gravité mais orripilante au possible, blocage injection en mode sécurité suite à régime (très) soutenu (suffit de couper et de redémarrer, c'est nul surtout quand on ne sait pas l'astuce) ; clim trop juste (sous-dimensionnée quand il fait vraiment très chaud)

Consommation : 5,8 (route) 7,2 (ville)

Pannes : silent-bloc moteur (sous garantie), durit de commande à dépression du turbo (2 fois), antennes portières (kit mains libre, changé 6 fois !), vérins de coffre (les 2), bougies de chauffe (les 4, 2 fois), rossignols divers à l'arrière (c'est bien une rono...), évacuation essuie-glace (ouïes bouchées par les feuilles mortes), évaporateur (clim dans l'habitacle) qui s'encrasse malgré filtre à pollen (la ventilation perd de la puissance parce que l'évaporateur est bouché et la clim devient faible du fait de la diminution de la surface d'échange, la recharge clim ne sert donc à rien, le changement du module de puissance non plus) micro-moteurs (clim auto) faiblards (le design de la pièce a été modifié depuis) ; fragilité des pare-soleil aux vitres AR (la baguette casse mieux que du verre...)

Note : 15/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 65%)


180K bornes et AUCUN pb moteur.
Vidange annuelle (soit environ tous les 20K, avant les grandes vacances) avec remplacement systématique de TOUS les filtres.

Renault n'a jamais détecté l'encrassement de l'évaporateur (il suffisait d'un miroir et d'une lampe de poche pour s'en apercevoir, mais ça, c'est pas fourni avec la valise...) et préconisait le remplacement complet du bloc clim (1000 roros HT à la louche, faut tomber tout le tdb) en parlant de volet de mixage cassé. Résultat : plusieurs années avec une clim faiblarde en plein été jusqu'au jour où j'ai trouvé une caméra endoscopique (60 roros chez lidl) qui m'a permis de voir le comportement erratique du volet de mixage (micro-moteur HS, 35 roros chez osca*o, 40 rono en négociant...) via le tuyau de clim de la boîte à gants et de localiser les 4 vis du carter sous le bloc clim de l'habitacle (i.e. le collecteur des condensats) : 2 après-midis de contorsions inouïes mais ça se démonte et ça se nettoie !
Bilan : l'équivalent de 2 grands verres de moisissures et crasses diverses retirées à l'aide d'un écouvillon), le remontage est très laborieux mais ça vaut le coup (et le coût !) Et surtout, maintenant ça fonctionne.
Qui mieux que rono sait entretenir votre rono ? Ben...



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1.9 dci 120 ch gd scenic luxe privilège né en avril 2004 - mort juillet 2011 a 135000 kms...
5/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-02-01 23:41:54)

Les plus : esthétique, confort intérieur

Les moins : Fiabilité déplorable

Consommation : 7 litres/100km mixte (1/3 ville - 2/3 routes)

Pannes :
Lève-vitre (arrière) HS à 5 ans.
Capteur main-libre (porte conducteur) HS à 5 ans.
Turbo cassé a 6 ans (on a eu de la chance, le moteur aurait du casser aussi - dixit le garagiste Renault chez qui nous avons été remorqués) => 2000 ? de réparation.
Vanne EGR HS quelques mois plus tard => 500 ?
Batterie + Alternateur HS quelques mois plus tard (à priori la batterie aurait flingué l'alternateur) => encore 500 ?.
Entre deux le frein à main (électrique) est resté bloqué une fois, intervention du dépanneur sur place (à savoir : il y a une manette à actionner dans le coffre pour le déverrouiller, mais du coup plus de frein à main...)
Quelques semaines plus tard le dépanneur revient pour une bête crevaison car pas de roue de secours sur cette voiture, c'est magnifique. Au lieu d'aller au travail avec les mains salies par un cric, vous regardez votre voiture partir à dos de dépanneuse pour se faire réparer une crevaison au garage le plus proche ! Véridique !!!
Et le pompon : Moteur cassé quelques mois plus tard => 9600 ? pour faire un échange standard !!!! Prise en charge de Renault à 40% => reste pres de 5800 ? à notre charge => on jette l'éponge, plus jamais de renault !!!!!!!!


Note : 5/20 pour le look et le niveau d'équipement de la version Luxe Privilège, mais tout tombe en panne !!!

Assurance : 520 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Véhicule acheté d'occasion (12 000 ?) à un professionnel en janvier 2009.
Première main avec 72 000 Km (je n'ai donc pas l'historique des misères que cette voiture a pu causer à son précédent propriétaire).
Courroie de distribution faite par le revendeur au moment de l'achat.
La casse moteur n'est pas expliquée par Renault. Il ne s'agit pas de la distrib (qui n'avait que 2 ans et demi et 65 000 Kms).
Au total plus de 15 000 ? pour 65 000 Kms parcourus.

Un conseil, si vous prenez un Scenic prenez impérativement une assistance "panne zéro Km" !


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Titi !!!!!! - (2012-08-08 15:44:36) : Bonjour et où se situe la manette pour le frein à main électrique ? Merci.
  • Par lolo59580 - (2012-09-17 23:15:17) : la manette se trouve dans le coffre sous le tapis elle estde couleur rouge
  • Par pamela - (2015-03-05 00:58:20) : J ai bien rigolé en lisant.
    J ai eu quasi la même chose. Je rajoute juste le tableau de bord qui a lâché juste après mon moteur. Sur le tableau de bord prise en charge de 70% par Renault. Ouf après mon moteur cassé. ..

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1.9 dci 120 ch 145000. 2004.authentique
8/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2013-12-22 09:27:43)

Les plus : confort des sièges, position de conduite, moteur souple.

Les moins : Fiabilité de l'ensemble du véhicule, consommation, prix des réparations.

Consommation : 8/100km

Pannes : Batterie à changer régulièrement en moyenne tout les 2 ans???? Résistance du chauffage changée à 70000 kms, du fait d'une mauvaise conception de l'évacuation d'eau sous le pare-brise(si des feuilles s'y mettent l'eau ne s'évacue plus et rentre dans le conduit de chauffage), résistance + prise environ 45€ avec MO 450€,changement du boitier UPC à 75000kms,dans compartiment moteur à côté de la batterie, 450€ chez Renault pris à la casse 60€, Silent-bloc moteur et rotules de suspension changées à 95000 kms, chez Renault 650€, rotules de direction changées à 110000 kms, 100€ changé par mes soins, boite 6 qui accroche sur la 2eme et la 3eme(mauvaise conception des premières boite 6 Renault), maintenant tableau de bord HS, le kilométrage s'est envolé(passé de 145000 à 170000 en 2 jours) pas de prise en charge chez Renault, pourtant c'est un problème récurant sur ce véhicule. 1000€ pour changer à neuf ou 350€ pour une réparation, pas encore fait, roule sans compteur. Bouffe du pneus. Changement des ampoules, démontage de la batterie pour y avoir accès, ça je le fait moi même, je n'ai pas osez aller chez Renault!
Note : 8/20

Assurance : 420 euros/an (Assureur : GAN ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)


Je compares toujours mon Scénic avec mon Picasso 2L HDI de 2001 affichant 275000 kms et rien fait dessus mise à part embrayage, courroie de distribution et rotules(changées à 200000kms), batterie d'origine (du jamais vue, mais la batterie est dans l'habitacle sous le siège conducteur, ça aide beaucoup à la longévité), silent-bloc moteur d'origine pas un jeu, consommation du Picasso raisonnable 5.5L/100kms pour un 2L, pneus en 15" pas chère même en prenant du Michelin, aucune vibration dans l'habitacle. Comment Renault a t il pu faire une auto aussi peu fiable et chère en plus??? A vous de juger! Voiture invendable que je pousserai jusqu'au bout ou jusqu'à la prochaine grosse panne que je ne ferai pas réparer! Je ne suis pas encore passé par la casse turbo encore, mais toutes bonnes choses arrivent un jour! Ma première Renault et ma dernière, à moins d'acheter une 4L.



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : Classe B 180 CDI 110 ch, Tino 2.2 dCi 110 ch, C-Max 1.6 TDCI 110 ch, Corolla verso 2.0 D4D 116 ch.





MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
1.9 dCi 125 ch 5.9 / 6.9 / 7.9 800 à 1000 km Raisonnable
 

Moteur bien adapté pour ce Renault Scénic 2. sobre et volontaire, il est un bon choix.

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 2 aiment 2 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 4 aiment

Consommation : 2 n'aiment pas


Consommation du 1.9 dCi 125 : vos témoignages :

  • 6.3 litres/100km (316000, 2006, priivile...)
  • 6.7 litres/100km (130 ch 2007 -000 km - L...)
  • 6.5 litres/100km (130 ch000 luxe privilèg...)
  • 7.2 litres/100km
  • 6.5 litres/100km en mixte (122000, 2005, Luxe pri...)
  • 6.6 litres/100km (122000, 2005, luxe pri...)
  • 6.2 l/100 en moyenne en alternant route et ville. (135000 kms, juin 2006,...)
  • 6.5 litres/100km (160000km, 2006, dynami...)
  • 7 itres/100km et 5.7litres/100km en trajet vacance autoroute. (Gd 180 000km, juillet...)
  • 6.8 litres/100km (168000)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Capteur pression turbo et c'est tout !!! Super fiable si bien entretenu... (1.9 dCi 125 ch 316000, 2006, priivilege) [Tous les autres signalements sur Scenic 2]


Statistiques fiabilité Scenic 2 1.9 dCi 125 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 14 avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+dCi+125".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/140/144/140/140/14
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
1/145/140/143/140/14
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/140/140/140/141/140/14
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/141/141/140/140/142/14
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/140/144/142/140/140/14
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/140/140/140/140/141/14

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.9 dCi 125

SCENIC 2 1.9 dCi 125 (témoignages)

1.9 dci 125 ch gd scenic 180 000km. juillet 2006. pack confort expression
15/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2012-08-30 01:51:42)

Les plus : relativement correct,très agréable niveaux confort, bonne tenue de route.

Les moins : Les plastiques des capteurs sous les poignets vibrent sur autoroute au delà de 110 (réglé avec une colle silicone). Finition moyenne sans être pour autant bas de gamme

Consommation : 7litres/100km et 5.7litres/100km en trajet vacance autoroute.

Pannes : très peu, message de défaillance injection à 170 000km avec coupure moteur, le simple remplacement des bougies de préchauffage par mes soins et du filtre à gasoil a réglé le problème.
Un compresseur de clim vers les 150 000km et puis c'est tout.(entretien normal et consommable autrement)


Note : 15/20


Ayant vu énormément de forum énumérant les problèmes des scenic 2, je me suis laissé tenté par le prix attractif due à la mauvaise côte du véhicule sur le marché de l'occasion.

Entretien toujours réalisé par mes soins avec de l'huile de norme RN0720 en 5w30 avant 15 000km ou 1 an, Pour la vidange, j'utilise toujours une huile pour nettoyer le moteur que je laisse couler pour évacuer la merde et seulement après je remplis avec la bonne huile.

Temps de chauffe toujours respecté.

Conduite pépère entre 2000 et 2500tr en général.

Et surtout après chaque trajet long ou autoroute, je laisse le moteur tourner au ralentie une petite minute afin que le turbo soit toujours lubrifié pendant son ralentissement.

Je ne sais pas si je suis tombé sur une bonne série mais turbo d'origine, embrayage et volant moteur d'origine,vanne egr d'origine...etc
Hormis consommable et compresseur de clim.

La je vais réaliser en préventif le remplacement des coussinets de bielle et espère garder ma voiture au delà des 250 000km.

Tout sa pour dire que je suis globalement satisfait de ce véhicule même s'il faut l'avouer, ils font tout pour que l'entretien se fasse en garage. (Jamais eu aussi peu de place sous un capot...)


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par fv2a - (2014-01-31 23:25:17) : Vous avez tout compris. Le 1.9dci est fiable mais demande quelques attentions. Mais qui est correctement informé sur l'utilisation d'un moteur turbocompressé?

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.9 dci 125 ch 75000 km. 2006. grand scenic luxe privilege
10/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2011-12-09 18:28:02)

Les plus : véhicule agréable a conduire et à vivre en général.

Les moins : les pannes (fiabilité), plastiques fragiles.

Consommation : 6.5/100km

Pannes : joint de pare brise qui se décolle, roulement cassé intégré au disque de frein donc changement de 4 disques et de leurs plaquettes, casse courroie d'alternateur après 5ans et 2mois (c'est vrai ça fait plus de cinq ans), et la dernière plus de clim ni de ventilation (pulseur de chauffage Hs qui a fait grillé la résistance).

Note : 10/20

Assurance : 275 euros/an (Assureur : idmacif ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)




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1.9 dci 125 ch 135000 kms. juin 2006. confort expression
14/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2013-04-05 23:54:43)

Les plus : confort, agrément de conduite, puissance

Les moins : léger trou a l'accélération sous 1800 t/mn, certains éléments électroniques, plastiques de poignées de porte et du coffret coulissant central

Consommation : 6,2 l/100 en moyenne en alternant route et ville.

Pannes : capteur circuit de clim changé à 85000, capteur de pression du turbo qui a lâché à 130000 kms

Note : 14/20

Assurance : 900 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 27%)

J'aime beaucoup ce monospace compact. Je trouve ce véhicule très agréable à conduire tant au niveau du confort que de la puissance. Son gabarit extérieur raisonnable révèle un espace intérieur conséquent.
Je loue souvent des voitures pour mon travail et j'ai pu le comparer avec bon nombre de véhicules. Je le retrouve toujours avec beaucoup de plaisir.
J'ai rajouté un boîtier électronique pour gagner un peu de couple, une legere baisse de consommation et un peu de puissance en plus.



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Ci-après quelques exemples de concurrentes : Tino 2.2 dCi 115 ch, Corolla verso 2.0 D4D 116 ch, C-Max 1.8 TDCI 115 ch.





MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
1.9 dCi 130 ch 5.9 / 6.9 / 7.9 800 à 1000 km Raisonnable
 
0 à 100 : 9.5 s Pointe : 196 km/h Couple : 300 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres    
 

Les 130 chevaux rendent ce Scénic polyvalent. Les départs en vacances ne lui feront pas vraiment peur.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 5 vitesses
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable) (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces  (205/50 R 17 : Conso raisonnable) (205/55 R 17 : Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 12 aiment 1 n'aime pas

Couple moteur : 2 aiment 3 n'aiment pas

Fiabilité : 5 aiment 13 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 4 n'aiment pas

Agrément : 12 aiment

Consommation : 12 aiment

Bruit moteur : 4 aiment 2 n'aiment pas


Consommation du 1.9 dCi 130 : vos témoignages :

  • 8 litres/100km (125000)
  • 6.2 litres/100km (75000.2007 privilege)
  • 6.3 litres/100km (260 000 km 2007 dynami...)
  • 6 litres/100km (122000 km 2007)
  • 9 /100km (2003/150 000 km/2004)
  • 6.7 litres/100km (2007 - 125 000 km - Lu...)
  • 7.4 litres/100km (134000)
  • 8 litres/100km
  • 6.8 litres/100km (291.000 km ; 2006 ; ve...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : 115.000 km : le tableau de bord a laché. Problème apparemment courant. Renault nous a proposé 30% de prise en charge sur le remplacement à 1000 euros. On a trouvé un spécialiste électronique qui nous a fait la réparation pour 160 euros. 115.000 km : on a du changer les injecteurs, 3 sur 4 étaient fichus. 120.000 km : support moteur a refixer 125.000 km : le moteur a coulé une bielle sur l'autoroute. Bilan, 800 euros de dépannage + taxi + gardiennage + destruction. On garde en travers la panne elle même, scandaleuse, la prise en charge de Renault sur un moteur à 7000€ qui fait trainer et nous coute du gardiennage, le fait de détruire un véhicule qui était apparemment en excellent état. (1.9 dCi 130 ch 125000) [Tous les autres signalements sur Scenic 2]


Statistiques fiabilité Scenic 2 1.9 dCi 130 appuyées sur les 86 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 86 avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+dCi+130".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/861/862/866/867/86
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
12/869/861/862/861/86
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/861/861/860/860/860/86
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/860/863/860/860/8616/86
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/861/8613/866/863/862/86
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
4/861/861/863/862/861/86

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.9 dCi 130

SCENIC 2 1.9 dCi 130 (témoignages)

1.9 dci 130 ch 2007 - 125 000 km luxe privilege
15/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2015-07-11 00:04:53)

Les plus : Véhicule confortable et polyvalent (modularité exemplaire même si les sièges sont lourds au retrait, rangements multiples, grand coffre sauf en 7 pl.). Moteur bien adapté au véhicule même en charge avec une boîte assez correctemetn étagée (sauf le fameux "trou Renault" entre la 2eme et al 3eme - la 6eme pourrait être plus longue). Equipement très correct dans la version que j'ai (phares auto, détecteur de pluie, radio Cabasse avec changeur 6CD, GPS, Bluetooth, clim auto). Conduite très agréable. Véhicule silencieux y compris sur autoroute à 130 kmh. Codes xénon très efficace. Consommation correcte vu l'age du véhicule à condition de le conduire comme ce qu'il est, c'est à dire un monospace familial.

Les moins : Un peu top d'électronique à mon gout (voir plus bas). Accessibilité aux ampoules de phare inexistante. Clim. peu efficace malgré les recharges. Plastique de poignée de porte intérieur fragiles. Réception radio à améliorer. Direction à assistance électrique parfois trop "loin de la route" donc attention sur chaussée mouillée et verglassée.

Consommation : 6.7 litres/100km

Pannes : Quelques pannes électroniques (dont capteur de pression pneus qui lachent ou à reinitialiser). Une défaillance pas franche du capteur de point mort haut qui a été difficile à détecter (pourtant j'ai un super garagiste !). Un pb. de blocage de frein à main électrique ayant entraîné la coupure du faisceau et le changement disque et étrier (défaut connu de Renault - prise en charge correcte à 75% pour un véhicule de 100 000 km)

Note : 15/20

Une bonne voiture mais que beaucoup de conducteurs malmènent. Ce sont des diesel. On ne tire pas dedans à froid et on ne les conduit pas comme des voitures de sport. Beaucoup des problèmes sur scenic II viennent de l'usage qui en est fait. Je recommande de faire une vidange et un changement de filtre à huile tous les 15 000 km au lieu des 30 000 et de respecter la mécanique. Votre scenic II vous emmènera loin dans ces conditions.



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1.9 dci 130 ch 125000
4/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2015-08-25 14:55:50)

Les plus : On a apprécié le nombre d'options dans sa version luxe privilège. Il correspondait à notre recherche avec la naissance de notre fille.

Les moins : La fiabilité du scénic est une catastrophe. Je n'ai jamais eu une voiture avec autant de problème si bien que pour nous, Renault c'est terminé, à vie ! Le service après vente nous a fait des offres ridicules.

Consommation : 8/100km

Pannes :
115.000 km : le tableau de bord a laché. Problème apparemment courant. Renault nous a proposé 30% de prise en charge sur le remplacement à 1000 euros. On a trouvé un spécialiste électronique qui nous a fait la réparation pour 160 euros.
115.000 km : on a du changer les injecteurs, 3 sur 4 étaient fichus.
120.000 km : support moteur a refixer
125.000 km : le moteur a coulé une bielle sur l'autoroute. Bilan, 800 euros de dépannage + taxi + gardiennage + destruction. On garde en travers la panne elle même, scandaleuse, la prise en charge de Renault sur un moteur à 7000€ qui fait trainer et nous coute du gardiennage, le fait de détruire un véhicule qui était apparemment en excellent état.

Note : 4/20 (juste pour les options, moteur et électronique à 0)

Assurance : 650 euros/an (Assureur : maif ) (type de contrat : tiers)
900 euros/an (Assureur : maif ) (type de contrat : ancien contrat tout risque)


Ma première voiture était une 106 que j'ai poussé à 250.000 km sans qu'elle me coute très cher
La suivante a été une audi A3 que nous avons revendu à la naissance de notre fille. 130.000 km parfait état, comme neuve, plastiques au top, moteur sans la moindre histoire.

Le scénic, à côté de l'Audi, donne une impression bas de gamme, malgré ses options. Logique. Les plastiques ne tiennnent pas, le moteur est bruyant, la conduite n'est pas confortable ou reposante.

On lit dans la presse Toyota qui rappelle des véhicules. Quand on livre un véhicule à problème, c'est bien. Mazda, avec un pb de rouille, même chose. Renault, connaît le problème de fiabilité du scénic (au moins tableau de bord et bielles, notre garagiste Renault nous l'avait confirmé lors de la panne du tableau de bord) et ne fait rien ou presque: 30% de remise sur 1000€ pour une panne qui en vaut moins de 200 !!
La confiance n'est vraiment plus là. On rachète Audi en plus petit mais plus sur, ou peut être Honda, Toyota ou une Mazda.



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1.9 dci 130 ch 49000 kms- latitude- 07/2007
13/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2011-11-14 17:25:35)

Les plus : confort, modularité, équipement, moteur agréable.

Les moins : SAV : réseau renault "aux abonnés absents" pour admettre un OTS, petites pannes électroniques agaçantes, clim auto régule mal, joint pare brise se décolle, peinture "argent mat" poignées extérieures de très mauvaise qualité (se décolle et s'écaille), carte main libre capricieuse (ouverture / fermeture),bruits aérodynamiques sur autoroute.

Consommation : 5.7 litres/100km

Pannes : régulation clim auto (sondes et capteurs changés... vérif paramètres ok (??), pas de résolution du pb, alors que fonctionne super en AC manuel, peinture "argent" des poignées extérieures se décolle et/ou s'écaille...poignées à changer---700€ pour les 4 !!!, un capteur PMH (impossible de démarrer), jauge à huile (en plastique) cassée et tombée dans le bloc (pas de prise en charge renault mais la même référence est maintenant une jauge métal !), joint de pare brise changé par renault sans prise en charge (j'ai du le coller au bout de 8 jour!!)

Note : 13/20

Assurance : 290 euros/an (Assureur : ACM) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


13/20 pour le véhicule - 4/20 réseau renault !!!


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par hirondelle56 - (2013-05-16 22:05:07) : je voudrais savoir dans quelle assurance vous étiez ??

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : Touran 2.0 TDI 140 ch, Altea 2.0 TDI 140 ch, C-Max 2.0 TDCI 133 ch, Corolla verso 2.0 D4D 136 ch, Classe B 200 CDI 140 ch, Golf Plus 2.0 TDI 136 ch.





MOTEUR diesel CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
2.0 dCi 150 ch 6.1 / 7.2 / 8.3 700 à 1000 km Raisonnable
 
0 à 100 : 9.3 s Pointe : 210 km/h Couple : 340 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres    
 

Vous vous sentirez en sécurité avec ce moteur diesel très volontaire. Son rapport puissance consommation en fait une des références. Les départs en vacances voiture chargée ne seront qu'une formalité.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable) (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 11 aiment 2 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 11 aiment 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 3 n'aiment pas

Agrément : 8 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 9 aiment 3 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime

Bruit moteur : 3 aiment


Consommation du 2.0 dCi 150 : vos témoignages :

  • 7 litres/100km (215000 kms)
  • 7.3/100km
  • 6.5 L / 130km/h (169500km)
  • 6.5 litres/100km (135000 2008 carminat)
  • 6.7 litres/100km (165000km,2008)
  • 7.3 litres/100km (280000 kms/2007/Jade 7...)
  • 6 litres/100km (170 000kms luxe privi...)
  • 6.1 litres/100km (2008 207000 KMS)
  • 6.2 litres/100km (180000 km 2007 Carmina...)
  • 6 litres/100km
  • 7 litres/100km (année 07 170000 km exc...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Condenseur clim poreux (2.0 dCi 150 ch 215000 kms) [Tous les autres signalements sur Scenic 2]


Statistiques fiabilité Scenic 2 2.0 dCi 150 appuyées sur les 60 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 60 avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+dCi+150".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/600/600/603/602/60
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
2/601/602/601/600/60
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/600/600/600/603/600/60
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/600/601/600/600/601/60
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/600/6013/605/600/601/60
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/600/601/600/604/600/60

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.0 dCi 150

SCENIC 2 2.0 dCi 150 (témoignages)

2.0 dci 150 ch 132000 km. 2008. latitude avec toit panoramique en verre
13/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-07-31 23:07:47)

Les plus : Véhicule spacieux, lumineux et pratique pour voyager en famille. Beaucoup de rangements, tellement qu'on en oublie des cachettes !
Design élégant (c'est la phase 2).
Consommation extrêmement raisonnable pour un véhicule de ce poids et de cette puissance.

Les moins : Beaucoup de bruits parasites (grincements de plastiques et des joints du toit en verre) - Usure prématurée des plastiques et revêtements intérieurs - Montants de pare-brise dans l'angle de vision et gênants pour certains conducteurs - Entretien et pièces détachées un peu chers.
Consommation : 6 litres/100km
6 litres, car j'habite en zone montagneuse (Puy-de-Dôme), et pourtant je le sollicite pas mal (conduite assez énergique). Mais à vitesse constante, soit 90 au régulateur sur nationale, je tombe à 4,8 litres.

Pannes : Alternateur HS à 100 000 km : prise en charge partielle par Renault à ma demande - Câble BV HS à 110 000 km : 350 Euros pris en charge à 30% par Renault à ma demande - Turbo cassé à 120 000 km : 1900 Euros de réparation, pris en charge à 50 % (pièce + m.o.) par Renault à ma demande.
Ces problèmes se sont bien sûr produits hors garantie. Mais comme je suis fidèle à la marque depuis 20 ans et qu'ils ont la preuve que j'ai toujours fait l'entretien de ma Scénic dans le réseau constructeur, j'ai obtenu sans difficulté leur participation aux frais.

Note : 13/20
(A cause des problèmes cités, et d'une multitude de petits riens qui gâchent le plaisir) : usure prématurée des revêtements intérieurs, déchirement de la protection du levier de vitesse, grincements incessants...
Mais je donne un note de 18/20 au service clientèle Renault (contacté directement à Boulogne-Billancourt).

Assurance : 454 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Note : j'ai dû batailler pour rester autour des 450 Euros, car le prix d'assurance s'était envolé sans raison apparente (+ 23% d'un coup !).

Véhicule acheté d'occasion (15 mois, 18000 km) en 2010, en remplacement de ma Laguna II 1.8 16 v de 2001, qui était tout le temps au garage pour des problèmes électroniques qui surgissaient de toutes parts. Une vraie poisse, ce millésime 2001 (de Laguna), et un gouffre financier !
J'ai été très satisfait de cette Scénic pendant 3 ans, jusqu'au printemps 2013 où les ennuis ont commencé à s'accumuler.
Jusqu'à présent rien à dire pour le moteur lui-même ; c'est ce qu'il y a autour qui est inquiétant. Du coup, je ne pars plus tranquille en vacances, ayant eu 2 fois des ennuis en pleine cambrousse à plusieurs centaines de km de chez moi, avec la famille dans la voiture.
Hélas encore un véhicule qui ne contribue pas à redorer l'image des voitures françaises, lesquelles fréquentent un peu trop les plateaux de remorquage !



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2.0 dci 150 dynamique 2007
14/20

Les plus : confort incroyable, luminosité (ceinture de caisse basse), douceur, modularité, moteur au top doux, puissant et sportif (dommage, trop pour le châssis) agréable et silencieux, ouverture et 'fermeture' main libre et frein à main électrique

Les moins : finition (moquette intérieur et coffre, toit pano) régression en qualité et en conception (éclairage intérieur centrale arrière nul, plus de lecteur de carte pas de prise 12v à l'arrière, j'avais un scenic de 1997, défaut électrique (antennes poignées), consommations qui reste élevé même sous les 2000trs en roulant éco 6.9, motricité sous la pluie accessibilité mécanique honteuse! compte tours nul! manque de rangement pour le conducteur, monnaie, ticket, clef, lunettes portables...pas de miroir pour les bambins, vibration générale et du plafond!

Consommation : 7,2 litres/100km

Pannes : antenne de poignées de porte qui ne tiennent pas 6mois, freins arrières qui couinent, on verra la suite

Note : 14/20

Assurance : 450 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat TR ) (Bonus/Malus : 50 %)



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  • Par cyrille - (2013-10-14 18:24:44) : je possède un grand scenic 2.0 dci 150 ch jade 2007 et j'en suis tout à fait content. Spacieux et confort +++. C'est mon 1er véhicule avec un toit panoramique et autant de rangements, j'aurai du mal à trouver l'equivalent.

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2.0 dci 150 ch 123 000 km/2007/ luxe privilège
13/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2012-01-31 23:12:41)

Les plus : Lumineux, de l'espace, Sobre en consommation pour le gabarie et le moteur. On apprécie les 4 ou 5 branchements allume cigare pour brancher le lecteur DVD des enfants et le Gps et la glacière. Il en reste encor pour celui qui veut recharger son portable (ordinateur ou Téléphone ou même les deux)

Les moins : Pauvreté du tableau de bord. Au bout de 4 ans, le doré des plastique de poignées de portes avant s’en va. SAV Renault moyen

Consommation : 6.2/100km (c'est un grand scénic sept places)

Pannes : Aucune usure anormale. Juste un ressort hélicoïdale qui à cassé est un un tuyau du circuit de climatisation qui c'est percé.
Renault à refuser de prendre en charge le ressort hélicoïdale alors que ce n'est pas une pièce d'usure.

Note : 13/20

Assurance : 624 euros/an (Assureur : Amaguiz ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus : 24%)


Nous avons juste été super déçu service relation client Renault, car nous avons eu deux problèmes anormaux sur le véhicule.
Le ressort hélicoïdale n'est pas une pièce d'usure et Renault à refusé de prendre en charge la réparation, et celles réalisées avant, car le garage n'avait pas trouvé l'origine du bruit tout de suite et nous a fait changé des pièces inutilement.
Le tuyau de climatisation, du fait d'être percé, nous a fait perdre une recharge de clim à 100 €. Dans les procédures de recharge de clim, il doit être procédé à un contrôle de l’étanchéité du circuit. Cela n'a pas été fait. Le lendemain de la recharge il n'y avait plus de clim à nouveau. Le problème aurait du être vu si les procédures avaient été respectées.
Renault n'a rien voulu entendre. Nous avons eu pour plus de 1 000 €uros de réparation.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par ded - (2012-02-18 08:38:17) : bonjour
    même voiture et même problème
    Renault ne veut rien savoir !!!!!

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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : Classe B 200 CDI 140 ch, Golf Plus 2.0 TDI 140 ch, Altea 2.0 TDI 140 ch, Touran 2.0 TDI 140 ch.





Avis des moteurs Essence RENAULT Scenic 2

MOTEUR essence CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
1.4 16v 100 ch 7.2 / 8 / 9.6 600 à 800 km Raisonnable
 
0 à 100 : 14.3 s Pointe : 180 km/h Couple : 120 Nm
à 3800 t/min
4 Cylindres    
 

Performances trop moyennes, ce moteur ne suffit pas au Renault Scenic qui doit pouvoir rouler chargé.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces  (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)



Statistiques fiabilité Scenic 2 1.4 16v 100 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+16v+100".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/20/20/20/20/2
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/20/20/20/20/2
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/20/20/20/20/20/2
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/20/20/20/20/20/2
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/20/20/21/20/20/2
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/20/20/20/20/20/2

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.4 16v 100

SCENIC 2 1.4 16v 100 (témoignages)

1.4 16v 100 ch 91000
11/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2012-08-16 17:15:45)

Les plus :

Les moins : usure importante des pneus, disques et plaquettes de freins, bobine et peinture fragile

Consommation : 9

Pannes : disques et plaquettes usées et bobine morte

Note : 11/20

Assurance : 400 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50 %)


A mon avis ma Renault n'est pas suffisamment fiable , les réparations et entretiens sont assez chers.

Je cherche une voiture d’occasion soit un monospace ou un petit suv ou une berline bien plus solide et moins cher aux entretiens/réparations que ma voiture.



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1.4 16v 100 ch 2005
0/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-04-18 15:56:10)

Les plus :

Les moins : tableau de bord changé ,problemes d'electronique continuel ,injection ,vitres automatiques grosse consommation d'essence, pannes incessantes.
Consommation : -

Pannes :

Note : 0/20

Que des problemes avec cette voiture .Je l'ai payée deux fois avec tous les travaux que j'ai dû effectuer dessus.C'est scandaleux ! Plus jamais Renault!



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Voici quelques unes des ses concurrentes : Corolla verso 1.6 VVTI 110 ch, Classe B 150 95 ch, C-Max 1.6 100 ch, Golf Plus 1.4 FSI 90 ch, Altea 1.6 i 16v 100 ch, Note 1.6 110 ch, Touran 1.6 102 ch.





MOTEUR essence CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
1.6 16v 115 ch 7.4 / 8.2 / 9.8 600 à 800 km Raisonnable
 
0 à 100 : 12.7 s Pointe : 183 km/h Couple : 150 Nm
à 4500 t/min
4 Cylindres    
 

Le meilleur compromis des motorisations essence, pas extraordinaire enterme de performances, il permet de ne pas trop se ruiner à la pompe.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses (boîte auto Proactive à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 5 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable) (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 2 n'aiment pas

Couple moteur : 1 n'aime pas

Fiabilité : 3 aiment 9 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 3 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 2 aiment 8 n'aiment pas

Autonomie : 1 n'aime pas

Bruit moteur : 1 aime



Statistiques fiabilité Scenic 2 1.6 16v 115 appuyées sur les 40 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 40 avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+16v+115".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/400/400/400/401/40
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
1/401/403/400/400/40
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/400/403/400/402/406/40
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
1/400/400/401/402/408/40
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/400/405/405/404/402/40
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/401/402/402/401/400/40

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.6 16v 115

SCENIC 2 1.6 16v 115 (témoignages)

1.6 16v 115 ch année 2004....60000km....luxe privilege
3/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2014-06-04 19:50:01)

Les plus : EUH....

Les moins : mais non..le concessionnaire RENAULT m'a dit que non...

Consommation : 9,5/100km

Pannes : J'ai acheté ce véhicule en 2010 /36000KM et changé de suite le kit courroie distri+pompe à eau.Dès le départ,un bruit pénible qui vibre dans la FENETRE conducteur.Au bout de 6mois rappelée par RENAULT pour vérifier le FREIN DE STATIONNEMENT..puis,un bruit,une bougie..un autre ,1 bougie bref,toutes les BOUGIES et toujours du bruit...mon garagise(renault)sèche,la valise ne trouve rien..le bruit un jour s'arrête.
Me voilà tranquille mais c'est sans compter sur..l'EMBRAYAGE mort à 40000KM(toi seul peut la rouler),les VERRINS du coffre(elle est lourde la porte du coffre,les courses dans l'autre main..)le LAVE GLACE qui ne fuit pas mais ne marche pas non plus..la PORTE CONDUCTEUR qui ne se verrouille pas(mais dommage,on veut pas me la voler..),la CLIM qui..parfois ne s'arrête plus,les sièges en MAUVAIS CUIR qui craquent..le CHARGEUR 6CD quand seul celui devant ton nez tu peux faire marcher..car il ne les détecte pas tes supers CD..et puis aussi là,LE TABLEAU DE BORD noir..tout noir 1200euros proposition de prise en charge à 50% je lutte..70%...me voilà avec un compteur à 0 je pense avoir fait le tour des pannes mais ..6000 KM après du bruit au démarrage et un devis pour la POULIE DEPHASEUR,du coup avec la courroie(elle a 22000KM!!)et aussi du coup la vidange(oh!un truc normal: -))870euros..REdemande de prise en charge au concessionnaire dans les 5 premières minutes me parle de 40%,mais faut pas que j'en espère trop,elle a 10 ans et ils garantissent pas à vie(oui mais elle a 220000KM ma courroie!)après une offre de reprise contre achat de neuf(je ne peux pas)ça passe a "probablement 20%,elle a 4 ans votre courroie,je vous rappelle dans 15 jours le temps de faire la demande"QUI MIEUX QUE RENAULT??!!!
Je lui dit que si l'offre de reprise ne me convient pas je verrai avec ma protection juridique"oh! vous savez,ça met 2 ans ,les gens lâchent avant et reviennent nous voir,la tête basse.."
...AH oui aussi,elle aime pas l'hiver ,en dessous de 0,difficile de démarrer ou..dans une grosse fumée blanche!
Je ne me vois pas la vendre -3500 à l'argus-(c'est pas qu'elle ai du vice caché hein)et en reprise,on m'en propose 1500..une fois réparée!

Note : 3/20

J'avais avant un scenic modèle 2000 qui avait 10 ans,et qui fonctionnait parfaitement.



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1.6 16v 115 ch 177000 km -10/2003 - luxe privilege

Utilisation : 100% route (Avis du 2013-04-23 19:34:47)

Consommation : 7,1 litres/100km

Pannes :
JANVIER 2011 => 4 Bobines bougies (150 € chez Renault les deux premières et 45 € ensuite chez Mister-auto)
JUIN 2011 => Le tableau de bord clignote => réparation par spécialiste 150 €
Juillet 2012 => Régulateur de la climatisation auto HS, ventilateur de la climatisation à fond en remontant de Marseille pour Lyon : Remplacement par connaissance travaillant chez Renault (50 €).
Avril 2013 : Affichage Direction non-bloquée, véhicule immobilisé.
Remorquage par agent Renault à 4 km => 120 €TTC
Coût de la réparation : + de 650 €TTC (oui-oui)dont 2,5 h (code 1888) de recherche de panne alors que celle-ci est évidente sachant que le volant tourne complètement et que l'affichage est très clair. Le boitier électronique ne donnant pas l'information à l'ordinateur de bord.

Après cela, je pense ne plus prendre de véhicule Renault sachant que dans la famille nous étions pour Renault...


Note : -/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : TR ) (Bonus/Malus : 50% bonus et +)




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scenic 1.6 16v 115 dynamique 2004

Les plus : Confortable, consomme peu en parcours mixte
8L Bonne tenue globale de l'ensemble; durée de vie pièces endurants batterie changée en JANVIER 2008 en plein hiver.

Les moins :

Pannes : VOYANT s'allume antipollution entre OCTOBRE ET FEVRIER, au bout de 6 mois plusieurs intervention de RENAULT Buée chauffage en hiver puissance faible, au delà de 800 mètres d'altitude et routes sinueuses, plastique qui se rayent facilement, . 3 ans AVRIL 2007 casse au niveau de la distribution, prise en charge de 40% par RENAULT les soucis du début persistent au de 7 ans mais je fais avec je ne me rend plus au garage. Il suffit de laisser tourner le moteur quelques minutes, AH buée pare brise chauffage en hiver.

: 15/20

Assurance : 430 euros/an MACIF TOUS RISQUES 50%



Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Voyant Antipollution - (2014-05-22 13:55:46) : J'ai résolu le pb du voyant antipoluution en roulant à 90 km/h en 3éme (500 m suffisent) : ca permet de reprogammer le calculateur qui commande le déphaseur d'arbre à came (Renault proposait de changer le capteur d'arbre à came, et la poulie concernée, donc kit distribution ~ 1000 €)
  • Par Scenique - (2014-05-22 13:58:38) : Rouler à 90km par heure en 3 ème (sur environ 500 m ) permet de reprogrammer le déphaseur d'arbre à came... et de résoudre souvent le pb de perte de puissance et de voyant antipollution.

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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe B 170 115 ch, Corolla verso 1.6 VVTI 110 ch, Tino 1.8 115 ch, Touran 1.6 FSI 115 ch, C-Max 1.6 115 ch.





MOTEUR essence CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.
AUTONOMIE
Mini/max (60L)
Coût (entretien, conso ...)
2.0 16v 135 ch 8 / 8.9 / 10.7 600 à 800 km Raisonnable
 
0 à 100 : 10.2 s Pointe : 193 km/h Couple : 190 Nm
à 3800 t/min
4 Cylindres    
 

Généreux mais gourmand...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses (boîte auto Proactive à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 5 vitesses
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable) (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces  (205/50 R 17 : Conso raisonnable) (205/55 R 17 : Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime 2 n'aiment pas

Fiabilité : 2 aiment 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime

Agrément : 3 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 1 aime 2 n'aiment pas

Bruit moteur : 1 aime



Statistiques fiabilité Scenic 2 2.0 16v 135 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 19 avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+16v+135".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/190/190/190/191/19
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
1/190/190/191/190/19
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/190/190/190/190/190/19
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/190/191/190/190/190/19
Cardan SilentBloc Climatisation Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/190/193/191/192/190/19
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/191/190/190/191/191/19

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.0 16v 135

SCENIC 2 2.0 16v 135 (témoignages)

2.0 16v 135 ch 126000km; 12/2003. sport dynamique
19.8/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2014-01-31 23:16:29)

Les plus : Rapport qualité prix sans faille, fiabilité générale excellente, coût d'utilisation réduit, consommation très raisonnable, très bonne modularité, sonorité extérieure valorisante, moteur très souple, guidage de boite parfait, Boite 6, châssis sain et prévenant sur cette motorisation au châssis durci, silence intérieur, très bonne durée de vie des pièces d'usure (plaquettes de freins avant 90 000km, arrière 125 000km, pneus 700000km), performances pures dans le haut du panier des monospace, capacité de traction exceptionnelle (van, bétonnière ou même un plateau).
Vieillissement général très bon, rien n'est cassé, le vernis ne saute pas et la tôle est suffisamment épaisse.
Entretien Renault très abordable (Révision Renault 117€, distribution 300€...)
Disponibilité des pièces d'occasion excellente à cause de la fiabilité des dci et du coup les prix sont petits!

Les moins : Pas très joli, position de conduite perfectible pour les grands gabarits, balourd avec l'assistance électrique de direction, 6eme trop courte (quoique c'est un avantage en charge), réception radio médiocre, Accessibilité moteur médiocre (beaucoup de démontage pour les grosses opérations)
Désembuage faiblard lorsque la voiture dort dehors en permanence, ventilateur d'habitacle insuffisamment protégé, il y a toujours des feuilles dedans.

Consommation : 7L/100 sur grandes routes, Mixte 7.8L/100; ville 9L/100. En traction à pleine charge 8.8L/100. Soit pas vraiment plus qu'un 1.9dci moins fiable.

Pannes : En plus de 10ans rien de particulier.


Note : 19.8/20 vu la fiabilité

Assurance : 390 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 38%)


Véhicule acheté 3900€ cette motorisation est extrêmement intéressante car très fiable, très peu recherchée et souvent associée au finitions haut de gamme. Les cotes sont basses ce qui permet de faire de bonnes affaires.
J'ai acheté ce monospace par dépit de trouver un break convenable, j'en suis satisfait même si, à mon goût, il manque le régulateur/limiteur de vitesse.

J'ai été étonné des capacités dynamiques du Scénic essence (j'en avait conduit des diesels), le châssis est bien plus sain, l'arrière ne tasse pas en virage comme sur les 1.5dci. De plus il se permet de virer à plat (enfin à plat pour un monospace). L'ASR (ESP) est très doux lors de son déclenchement et évite de se faire peur.
La boite 6 est très agréable à manier, seul reproche la 6eme est trop courte.
Le moteur est coupleux et reprend au ralenti sans broncher, la consommation reste plus que raisonnable. On peut même le considérer économique quand on connait ce que coute un diesel.
Si le bruit du moteur n'est pas très valorisant à l'intérieur il l'est beaucoup plus à l'extérieur où vous ne manquerez pas de rappeler que c'est un véhicule essence à vos voisins (son rauque assez étouffé).
En toute somme il est excellent même très chargé car il ne semble jamais fatiguer, c’est idéal pour tirer de grosses remorques.

Les pneus Dunlop SP Sport sont à fuir comme la Peste, mais ce n'est pas lié à la voiture car j'ai aussi rencontré le problème sur d'autres modèles.

Depuis que je l'ai:
A 124000km (8ans)
- Résonateur d'huile qui fait un bruit de canard (problème F4R Renault (résolu pour 37€))
- Pneus Dunlop se déforment à mi-vie (Dunlop SP Sport)
- Articulation bras d'essuie glace rouillée
- Phares en polycarbonate qui s'opacifient avec le temps
A 130 000km
- Transistor d'allumage du compteur cramé, pas immobilisant. Ne pas le faire changer! la reparation est moins chere et plus fiable!
A 136 000km (9ans)
- Biellettes de direction HS (utilisation sur routes défoncées)
- Roulement arriere gauche HS (même raison)
- Echappement qui laisse un peu échapper la joie du F4R (normal à 9ans)
A 152000km (10 ans)
- Capteur de dépression d'air encrassé, la voiture peut rouler comme ça un bon moment si on prend soin de ne pas dépasser 3500tr/min.
A 156000km
- Ceinture arrière gauche effilochée à cause des sièges auto (Vu le nombre de dci à pourrir en casse ça se trouve facilement)

Budget total pour l'ensemble: 600€...

Reprise de l'avis quelques dizaines de milliers de kilomètres plus tard. A signaler un capteur qui a fait des siennes, conformément à son habitude M.Scénic est allé au garage Renault par ses propres moyens après plusieurs jours passés à rouler "comme ça".
Il n'y a toujours aucun cuicui dans l'habitacle, tout marche encore parfaitement alors que j'en prend pas vraiment soin. (entretien carnet point barre)
Les pièces d'occasion sont très disponibles en casse où on arrive à trouver de tout sur les nombreux diesels au moteur cassé.
Au final c'est une des voitures qui me coûte le moins cher à l'utilisation parmi toute celle que j'ai eu. Je ne regrette pas mon choix de motorisation car il n'y a vraiment rien à en redire.

Ajout du 31/01/2014:
Coût d'utilisation depuis achat (45000km/2ans) comprenant le carburant, l'assurance, les pannes et l'entretien normal: 0,1702€/km.


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par vinz - (2012-05-29 16:18:21) : Je possède le même véhicule depuis maintenant 7 ans et j'adhère totalement à l'avis décrit ci dessus. Le mien possède en plus le régulateur/limiteur de vitesse, très pratique pour les longs trajets avec le régulateur.
    J'ajouterai seulement deux choses : un changement des disques arrière (sous garantie OR) dû à de la corrosion et le changement d'une pièce dans le mécanisme des deux vitres arrière.
    Sinon RAS et 100% satisfait.
  • Par alain - (2012-09-06 06:45:42) : vend la trés vite car tu vas bientôt déchanter ;c'estle conseil d'un ami .
  • Par phil - (2012-09-21 22:35:39) : oui je confirme 65 000 km 2005 7000 euros divers en 2/3 ans
  • Par fv2a - (2012-11-13 15:53:22) : On sens les frustrés du dci qui essaie de démonter les essences plus fiables et plus économiques... (pour avoir eu les deux...)
  • Par goos.shoot - (2013-06-24 15:36:57) : Je fais tout au plus 15000 kms par an avec mon véhicule familiale, et j'ai investi dans un truc très moche: un gand Scénic 2L 16S BA proactiv. J'ai eu pour 5000€, depuis 2 ans 1/2 et 35 000 kms, un salon roulant avec toutes les options sauf GPS. Rapport prix/équipement/praticité imbattable.
    Les points noirs selon moi: La finition cheap qui veillit mal (mais bon à ce prix là...), les bruits de rossignol du toit panoramique et le niveau sonore à 130km/h avec la BA 4 vitesses, la faiblesse de durée de vie du train roulant (amortisseurs et crémaillère de direction à 130 000 kms)
    Les points positifs: tous ceux cités ci dessus!
  • Par Par Michel - (2013-08-19 10:37:06) : bonjour j ai un grand Scénic année2004 ,mon véhicule a 234000 km j avais changer les disques avants et 2 coupelles d amortisseurs c est tout .
  • Par un gars en scenic2.0 16v 07/2006 - (2015-06-04 20:32:16) : je possede egalement un scenic 07/2006 acheté neuf, c' est de la daube consommation de malade par rapport au poids/puissance je consomme autant qu un zafira opc. faibilité du renault bruit de plastique, un bruit de poulie moteur mais bon c' est la marque au losange on roule comme ca tant qu' elle vie

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2.0 16v 135 ch 100000km. 2004
5/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2013-06-04 11:40:47)

Les plus : On est bien assis. Espace intérieur. Moteur offrant une bonne reprise.

Les moins : Véhicule peu fiable, tenu de route mauvaise.
Obligation d'aller au garage pour changer une ampoule.

Consommation : 10,5/100km

Pannes :
Le véhicule a été acheté d'occasion à 65000km en 2009.

Depuis:
- Panne de lève-vitre(pièce en plastic qui casse) à 75000km pour 250euro.
- moteur d’essuie-glace à 80000km pour 350 euro
- condensateur de clim à changer à 90000km pour 950euro.
- baguette de protection latérale(la bande en plastic sur le côté) que j'ai accroché: 170euro. (c'est cher le morceau de plastic)
- Courroie de distribution cassé à 100000km. (La courroie qui aurai du être changer au moment de l'achat n'avait, en fait pas été changé).
Le changement de courroie(obligatoire tous les 5ans/120000km) coute 700euros.
-ampoule à changer à 80000km pour 50euro.


Le problème de lève-vitre est particulièrement inadmissible; c'est une pièce en plastic de mauvaise qualité qui casse toute seul; Renault refuse de le prendre en charge et la réparation coute environ 250€(pour 1 lève-vitre) car il faut changer tous le mécanisme.

Que dire des ampoules qui obligent à démonter le pare-choc pour être changer.

Et le condensateur de clim à changer à cause d'impact reçu alors que je roule uniquement en ville et autoroute. Pour une pièce fragile à 600euros, on aurait pu penser à la protéger un peu mieux.

Note : 5/20

Assurance : 750/an (Assureur : CIC) (type de contrat : Tiers) (Malus : 10%)


Très déçu par ce véhicule. Effectivement, il a 9 ans; mais il a assez peu servi(100000km). D'aspect extérieur, il semble encore en très bonne état; mais mécaniquement, on a l'impression que tous tombe en panne.

J'ai eu une peugeot 205 et un citroen zx; malgré un manque d'entretien totale de ma part(vidange à 20000km au lieu de 5000, courroie de distribution jamais changé) ces véhicules ont montré un fiabilité nettement supérieur au Renault scenic que j'amène au garage tous les ans.

Alors que Renault vente sa qualité Allemande, le renault scenic présente toute les caractéristiques de la qualité chinoise : Visuellement, ça semble identique à un produit de bonne qualité, mais dès qu'on regarde sous la facade, on s'apperçoie que ça ne vaut rien.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par fv2a - (2014-01-31 23:38:11) : On a pas la même facture pour la distribution, chez Renault j'en ai eu pour tout juste 450€ sur le mien avec la pompe à eau et la courroie d'accessoires. Devis à 300€ ailleurs mais ma confiance est limitée envers les enseignes multimarques...
  • Par Pontf - (2015-05-08 15:19:52) : Bonjour,
    Je suis d'accord sur la fiabilité correct du scenic II 2.0 16V, en ayant un moi même depuis maintenant 4 ans.
    Par contre, je suis étonné des prix des entretiens annoncés, notamment et surtout pour la distribution. fv2a, où faites vous entretenir votre scenic ?

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2.0 16v 135 ch 2005 000 kms grand scenic luxe privilège
17/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2013-06-24 16:18:28)

Les plus : Volume, modularité, prix d'achat occasion, équipement, économique, confort, fiabilité (si si c'est possible sur un Scenic post 2005 et en ESSENCE!), possibilité de rouler à l'Ethanol sans rien modifier.

Les moins : qualité de finition, longévité du train roulant, accessiblité mécanique, plastiques qui vieillissent mal, look

Consommation : 8/10/12 litres/100km, ROUTE/MIXTE/VILLE

Pannes : Amortisseur Arr HS & jeu dans la crémaillère de direction à 130 000 KMS. Sinon RAS en 35 000 kms

Note : 17/20 compte tenu du prix d'achat 5000€ en 2011 à 100 000 KMS

Assurance : 470 euros/an (Assureur : Amaguyz) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 46%)

Je cherchais un véhicule suffisamment grand pour l'arrivée de mon 3ème enfant. passionné de voiture et de moto je devais faire un choix entre la familiale et mes plaisirs solitaires......
Grâce au Scénic je n'ai renoncé à rien!
5000€ à l'achat pour un salon roulant avec toutes les options (sauf GPS), je branche le régulateur, ouvre les rideaux du toit panoramique, branche la clim auto, met un CD dans l'autoradio et je peux alors rouler tranquillement à 130km/h et mes enfants regarder un DVD ou jouer à la console derrière.

J'arrive toujours frais et non courbaturé (même lors de trajet de 1000kms), et trouve une position de conduite idéale (1,90m pour 100 Kg), ce qui est une première pour moi.
Mon véhicule est moche, mais pratique pour les travaux, achats de mobilier, transport de vélos....
.... et lorsque l'envie m'en prend je prends mon cabriolet de collection pour me faire plaisir, ou la moto pour faire des chronos et cela pour le même prix que le dernier monospace de chez qui vous voulez!!!!


Les défauts: La finition qui vieillie mal (surface des poignées de portes qui se dégrade, plafonnier qui ne tient pas bien au plafond!!!), le bruit à 130 km/h du côté conducteur avec la boîte auto, les bruits de rossignol du toit panoramique et aérodynamique lorsque le rideau est ouvert sur autoroute. Le train roulant qui est un peu faible en longévité sur le Grand Scenic en utilisation intensive (forte charge).

Je précise quand même que je ne fais que 15 à 20 000 kms par an avec ce véhicule, comme la plupart des Français, et que c'est ma première Renault, et peut être ma dernière.

Et par pitié, ne me parler pas de votre expérience avec votre DCI, du prix du carburant (à lié au prix d'achat et au kilométrage parcouru ainsi qu'à l'entretien), ni même au prix de revente de ce type de véhicule (il décôtera toujours moins (en valeur) que la plupart des véhicules comparables).

Roulez heureux, roulez différents!

Un papa heureux



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après certaines des ses concurrentes : Golf Plus 1.4 TSI 140 ch, Classe B 200 136 ch, Corolla verso 1.8 VVTI 135 ch, Tino 2.0 135 ch, C-Max 2.0 16v 145 ch, Touran 1.4 TSI 140 ch.











Pour vous un contrôle technique validé c'est :

La certitude d'avoir une voiture fiable La certitude d'avoir une voiture sure

Mon point de vue / Information complémentaire :
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Que pensez-vous de l'évolution des Renault ?

Elle sont de plus en plus séduisantes Elles ne changent pas vraiment, toujours aussi classiques Elles sont de moins en moins séduisantes Elles ne m'ont jamais attiré

Mon point de vue / Information complémentaire :
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Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Scenic 2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Scenic 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :
Utilisation :
Autres infos
(kilométrage, année, finition/millésime) :


Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :


Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Scenic 2 avec d'autres modèles que vous avez possédés.
Information qui est souvent riche d'enseignements.


E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Conso Scenic 2.0 16v bva
  • Scenic 2 1.5l 105ch 2007 avis consomateur
 


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