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Vous êtes ici : Conseils-occasion > Acheter une voiture d'occasion > Vice caché, tromperie... annuler l'achat 07/11/2013

Le vice caché et l'automobile

Il faut savoir que vous n'aurez que deux ans pour intenter une action en justice à partir du moment où vous constatez le vice caché.

Une fois ce délais passé vous ne pourrez plus vous retourner contre le vendeur, aucun tribunal ne pourra retenir votre demande. Maintenant reste à savoir ce qu'est exactement un vice caché. Un vice caché est un défaut grave (par exemple, châssis déformé du à un accident, usure anormale d'une pièce vitale) qui existait sur le véhicule avant votre achat mais que vous n'avez pas remarqué et enfin que le vendeur n'a pas mentionné.

Dans le cas où vous constatez un vice caché, que faut-il faire, quels sont les recours ?

Tout d'abord, essayez l'arrangement avec le vendeur (plus rapide que par la voie des tribunaux ...) si la vente est récente (vous aurez du mal à négocier avec une voiture acquise il y a plus d'un an), faites lui peur en le menaçant d'aller en justice sachant que vous serez gagnant à tous les coups.
Si le vendeur ne veut rien savoir, adressez-vous au tribunal d'instance (votre véhicule vaut moins de 10 000 €) ou de grande instance (son prix est supérieur à 10 000 €). Mentionnez la garantie légale des vices cachés.


L'article 1641 du code civil

L'article 1641 du code civil relié à l'article L.211-1 traitant des garanties légales, indique que "le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise ou n'en aurait donné qu'un moindre prix s'il les avait connus."

Mais quelle application en automobile ?

L'adaptation à l'automobile

De nombreuses situations rentrent dans le cadre du vice caché, qui est cependant difficile à définir puisqu'il doit être indécelable lors de l'achat du véhicule et doit être suffisamment grave pour compromettre l'utilisation normale de la voiture. En effet, nous pouvons par exemple parler d'une auto gagée, ce certificat de gage n'ayant pas été dévoilé par le vendeur lors de l'achat. Egalement, malgré le fait que la modification des compteurs kilométriques, et leur remise à zéro, soit interdite par la loi (depuis le décret du 04/10/78, cela reste très répandu et constitue un vice caché, en plus d'être très risquée pour son "auteur" (jusqu'à deux ans d'emprisonnement et 37.500 euros d'amende).

Mais des vices moins "graves" peuvent rentrer dans ce cadre puisque la loi définit une notion importante dans le vice caché qui est le fait que "l'acheteur n'aurait donné qu'un moindre prix s'il avait connu les vices". Dès lors, un volant moteur défectueux sur le point de lâcher, des injecteurs qui se grippent sur le point de de ne plus fonctionner, de la corrosion importante non visible dégradant le châssis, un joint de culasse sur le point de ne plus assurer aucune compression moteur ... peuvent être considérés comme vice caché à partir du moment où le vice est antérieur à la transaction. Il est également important de préciser que les vices cachés peuvent aussi apparaître suite à l'achat d'une voiture neuve, dans le cas d'une "mauvaise série" par exemple.

Suite à la découverte du vice caché, il faudra faire appliquer la garantie légale. Tout d'abord, pour cela, il faudra apporter la preuve du vice caché car c'est à l'acquéreur de le faire. Une expertise peut donc être nécessaire (plus de détails dans le paragraphe "Expertiser un vice caché".

Une bonne nouvelle pour les acheteurs floués est que le délai pour découvrir le vice caché est illimité, à l'opposé du délai pour agir contre le vendeur qui est, lui, de deux ans à compter de la découverte.

Lors de la découverte, plusieurs solutions sont accessibles à l'acquéreur, qui dépendront de la gravité du vice caché. Il sera notamment possible de mettre en demeure l'acquéreur, de lancer une procédure...

Le plus simple reste évidemment de trouver une solution à l'amiable qui pourra être la demande en diminution du prix, vous conservez le véhicule et vous demandez le remboursement partiel du prix de vente, par exemple le montant des réparations de remise en état, ou la résolution de la vente. Dans ce cas, vous restituez le véhicule et le vendeur vous en rembourse le montant. Dans tous les cas, vous pourrez demander des dommages et intérêts pour les frais dont vous vous serez acquitté (dépannage, carte grise, location d'un véhicule de prêt...) mais, étant considérés comme des frais accessoires, l'indemnisation n'est pas obligatoire, surtout quand le vendeur est un particulier puisqu'il faudra démontrer qu'il avait connaissance du vice touchant le véhicule avant de vous le vendre.

Et le vendeur dans tout ça ?

La garantie légale des vices cachés ne concerne pas uniquement le vendeur professionnel puisque, en simple particulier, vous en êtes également redevable.

Pour vous prémunir contre un recours de l'acheteur, il est possible d'insérer dans le contrat de cession une clause stipulant que « le véhicule est vendu en état et sans recours possible contre tous vices cachés » (jurisprudence/ Cour de cassation 3ème chambre civile du 26/06/1990). Utile dans le cas de "vieilles" voitures...

De plus, il est bon de noter qu'il ne suffit pas d'invoquer l'existence d'un vice caché pour en obtenir gain de cause puisqu'il faut également le prouver. Donc, tant que l'acquéreur n'a pas apporté de preuve, vous ne serez tenu d'accepter une conciliation. En général, vous serez convoqué à une expertise, organisée et à la charge de l'acheteur et, si cela se présente, il sera opportun de vous y faire représenter par un expert afin de conserver vos droits... S'en suivra alors une réconciliation à l'amiable, ou une procédure selon les cas.

Expertiser un vice caché

Pour savoir si le vice caché peut se prouver vous pourrez faire appel à un expert indépendant qui constatera ou non le vice caché (de 200 à près de 1000 si il faut démonter un grand nombre d'éléments). Cependant, devant la justice seul un expert judiciaire pourra apporter une preuve irréfutable ... Le prix avoisine cette fois ci les 2000 euros. Cependant si la faute du vendeur est avérée il devra payer les frais (dont ceux de l'expert) dans le cadre de l'article 700. Vous pourrez aussi ddeander à être dédommagé de tous les frais qu'ont induit l'immobilisation de votre voiture en panne (location de voiture, transports en commun ...). A savoir que si vous voulez avoir une preuve du vice caché il ne faut donc surtout pas effectuer de réparations. En effet, une fois les pièces défectueuses remplacées et/ou touchées la preuve disparait. Votre auto doit rester à "portée d'expert" pour la procédure en justice.

Comment éviter le vice caché ?

Pour vous prémunir de tout vice caché ou presque vous pouvez vous faire accompagner d'un expert lors de la visite de l'auto moyennant entre 100 et 200 euros. Cependant, ce dernier ne pourra peut-être pas détecter certains problèmes liés au moteur dans ce petit lapse de temps. Par exemple, le problème connu des Audi A3 2.0 TDI 140 entre 2004 et 2006 concernant la culasse poreuse n'est pas facilement détectable sur un petit trajet. Néanmoins, faire appel à un professionnel permet de réduire fortement les chances de passer à côté d'un problème.

Que peut-on inclure ou exclure en tant que vice caché ?

Tout d'abord il faut que le problème soit suffisamment gênant pour l'invoquer comme vice caché. En effet certaines personnes exigent un véhicule d'occasion parfait ce qui est rarement le cas. Par exemple un petit bruit parasite qui apparait dans la planche de bord ne peut pas être qualifié de vice caché. De plus si le problème prend naissance après la vente ce ne sera pas la faute du vendeur, même si cela arrive quelques jours après. Ce n'est pas de chance mais cela arrive de temps à autre.
A savoir aussi qu'un accident dissimulé ne peut pas être inclus comme vice caché, sauf si les réparations n'ont pas été effectuées "dans les règles de l'art" selon une jurisprudence. En cas de soucis électronique cela devient très compliqué de faire passer cela en vice caché. Ce genre de soucis peut en revanche être retenu pour l'achat d'une voiture neuve. En effet, il faut distinguer l'achat en neuf de l'occasion. Si par exemple un autoradio lâche à 70 000 et 3 ans d'ancienneté c'est le constructeur qui doit être mis en cause car la durée de vie raisonnablement admise de ce genre d'élément est très long contrairement à un embrayage par exemple. Ce sont d'ailleurs les éléments concernant l'électronique qu'il est le plus facile à faire passer en garantie légale contre les vices cachés (art 1641) concernant une voiture achetée neuve.

Exemples de vices cachés

Affectant la carrosserie ou la structure

Oxydation très importante et irréparable de la coque d’une Peugeot 304 cabriolet 1970, qui n’était pas relevé dans le rapport de contrôle technique alors que l’examinateur aurait dû la déceler, ce qui a engendré, en outre, une responsabilité contractuelle du centre de contrôle à l’égard du vendeur tenu, dans ces circonstances, à le garantir du remboursement du prix à l’acheteur ,
oxydation profonde du dessous de caisse susceptible d’entraîner la rupture de pièces qui n’est visible qu’une fois que le véhicule a été placé sur un pont et qu’il a été nettoyé de la boue collée aux endroits attaqués par la rouille
déformation d’un longeron et de la traverse moteur ,
défaut d’un longeron et des disques de freins sur une automobile d’occasion récente, justifiant la seule action estimatoire ,
longeron de châssis arrière boulonné, support de bras de suspension arrière fendu, traverses et longerons oxydés ,
corrosion irréparable de la coque dissimulée par collage de toiles peintes sur un véhicule âgé de 14 ans .

Affectant les organes mécaniques ou de sécurité

défectuosité du “moteur, organe essentiel de la machine” ne pouvant être décelée “qu’après une marche de plusieurs milliers de kilomètres”
défaut du collier de serrage de la durite d’arrivée d’essence au carburateur ayant engendré l’incendie d’un véhicule neuf, après 3 mois et demi et qu’il ait parcouru seulement 2.000 km ,
panne moteur due à de graves détériorations du vilebrequin sur un véhicule n’ayant parcouru que 28.426 km ,
culasse vrillée et épaulement important provenant de l’usure de l’intérieur des chemises ,
fissures multiples de la fonderie de la boîte de vitesse, masquées en outre par un produit de colmatage ,
défaut de goupillage de l’assemblage de la direction ,
usure excessive et anormale de la vis sans fin de la direction ,rupture de la rotule centrale de la colonne de direction ,
vibrations excessives du véhicule ,
défaut de la pompe à huile ,
cassure d’un boulon de tête de bielle ,
défaut du tambour de frein d’une caravane ayant engendré un accident ,
défectuosité du système de freinage ,
consommation d’essence supérieure de 36% à celle annoncée par le constructeur dans ses brochures publicitaires ,
pannes successives du système de freinage au cours de 700 premiers kilomètres parcourus par l’acheteur avec le véhicule d’occasion ,
cassure du boulon fixant le berceau-support du radiateur ayant occasionné la rupture des durites et, par suite, la détérioration du moteur ,
fissure du bloc moteur colmatée avec des produits anti-fuite .

Si le vendeur ne vous remet pas tous les documents malgré sa promesse

Vous avez acheté le véhicule et le vendeur  vous promet la livraison (par exemple) du certificat de vente dans quelques jours car il ne l'avait pas le jour de la vente ou encore qu'il manque des mentions importantes sur ce dernier ou même la carte grise (voir article sur les documents à fournir lors de la vente d'un véhicule d'occasion).
Dans cette situation (problème de papiers) vous pouvez exiger l'annulation de la vente auprès du tribunal et même obtenir des dommages et intérêt sur le préjudice subi ! Ne vous en privez donc pas, surtout si le vendeur est désagréable et non coopératif.

Le contrôle technique a été arrangé ...

Certaines personnes peuvent avoir des arrangements avec des mécaniciens et arrivent par cette voix là à faire passer leur véhicule au contrôle. L' "ami" qui travaille au contrôle pourra facilement fermer les yeux sur certains points ne touchant pas la sécurité (ou alors ce sont de vrais inconscients !) Le problème pour vous ne sera donc pas tellement de vous retrouver dans une voiture dangereuse mais plutôt de vous poser problème lors du prochain contrôle ...
Si donc vous constatez que le contrôle n'est pas bon, il y a donc tromperie et le demande d'annulation de vente sera facile à obtenir.

Tromperies en tout genre

Le kilométrage de votre véhicule se révèle douteux ? Pour essayer de savoir si votre kilométrage n'est pas le bon, dirigez-vous vers votre garagiste afin qu'il pose son oeil expert sur l'auto. Avec toute l'expérience qu'il a, il saura détecter facilement les cas grossiers (votre véhicule affiche 100 000 alors qu'il en a 200 000). Demandez alors au professionnel de vous faire une attestation par écrit que vous porterez au tribunal. Tout devrait alors rentrer dans l'ordre pour vous.
La voiture est une ancienne location ou auto-école. Si ce paramètre n'a pas été précisé, vous pouvez faire un recours envers le tribunal.
La voiture vous a été cédée en tant que première main alors que cette dernière est une deuxième main.

Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par krol (Date : 2014-04-18 16:05:14)

bonjour

Nous avons acheté en juin 2013 un Jeep Compass 2.0 Crd modèle 2011 en concession à 30 000 km. A 42 000 km le voyant moteur s'est allumé. Nous avons déposé le véhicule chez Jeep pour expertise et effectué la révision/vidange par la meme occasion. Verdict : le turbo est HS (coût des réparations 3500 euros). A ce km qui doit prendre en charge les réparations ? Le constructeur ? Le revendeur ? ou bien mon extension de garantie (souscrite en même temps que le crédit auto). Merci pour votre réponse

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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-04-18 16:56:24) : Surtout pas, et ne touchez pas au véhicule avant d'avoir soit fait passer un expert, soit avoir demander en LRAR une prise en charge au siège de la marque qui doit être de 100% en prenant en considération le kilométrage et l'âge du véhicule. A 42000 kms, c'est inconcevable d'avoir un turbo à changer, cdt.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par FVkill (Date : 2014-04-17 18:51:20)

Bonjour , il y a 6 mois j'ai vendu ma Kawasaki zx10r 2010 a un particulier , il a été la voir en depot vente chez mon concessionnaire mais nous avons fait la vente entre nous par la suite. La moto fut accidenter en aout 2013 et réparé dans la foulé par mon concessionnaire apres passage d'un expert moto de mon assurance. Sauf qu'aujourdhui il me reproche d'avoir voilé la jante avant la jante avant et de lui avoir cacher l'accident que je ne lui avait pas mentionné car comme dit dans votre article les reparation on ete faite dans les regle de l'art par un professionnel. La moto a été mise en depot vente 2mois apres l'accident apres une revision d'entretien qui prend en compte les roues , et le temps que la moto etait chez mon concessionnaire j'ai fait changer le train de pneu pour mettre un train neuf et pour c'est deux fois aucune remarque concernant un voile sur la roue avant.
L'acheteur me demande aujourdui sans avoir pris part de faire passer un expert d'annulé la vente de la moto et le remboursement + frais bancaire et d'entretien de la moto.
Que peux t il se passer pour moi ??


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-04-17 19:24:16) : Je pense que votre acheteur se fout royalement de vous, une roue voilée sur une moto, ça ne se voit peut être pas mais on le sens fortement en roulant, si vous avez tous les documents en main, gardez les, ils pourront éventuellement vous servir contre votre acheteur, cdt.
  • Par FVkill (2014-04-17 19:32:27) : Je pense aussi sachant que moi meme j'ai rouler apres l'accident avec cette moto et que je la connais tres bien.

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Par aurel44 (Date : 2014-04-17 12:36:37)

Bonjour a tous j ai un souci avec mon s max d occasion le vehicule est nikel et me convien parfaitement le seul souci c est q en rentrent du garage ou je l ai acheté sur la route du retour la facade plastique du compteur c est brusquement fendue en 2 et arrivé chez moi je me suis aussi rendu compte que je n avait ni cric ni manivelle et ou compresseur et bombe anti crevaison que puis je faire


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-04-17 12:41:50) : Pour le compteur, vous devez passer dans un premier temps vers le garage qui vous a vendu le véhicule, ensuite faire une demande de remplacement de la vitre plastique ou du compteur complet en ayant une attestation concernant vos kilométrage certifié si un jour vous revendez le véhicule. Pour le cric et la manivelle, idem, c'est au garage de vous le fournir, cdt.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-04-18 01:05:46) : Véhicule livré sans cric ni manivelle, compresseur ou bombe anti-crevaison, ça fait vraiment pas sérieux pour le garage en question!!

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Par dagane (Date : 2014-04-08 21:43:49)

Bonjour,

J'ai acheté le 16 mars 2014 une audi a3 sportback d avril 2010 avec 100000km, à un particulier.
Le vendeur a accepté de la passer au contrôle technique car elle avait quasiment 4 ans, CT vierge. D'après lui, aucun soucis avec le véhicule.
Le 5 avril dernier, je fais un trajet de 400km et 15km avant l'arrivée, le voyant panne moteur s'allume. Verdict du garage: le radiateur de refroidissement des gaz d échappement doit être changé, pour la modique somme de 1162€. Cela arrive après 3 semaines et 2000km d'utilisation.
J'ai appelé le vendeur pour lui demander de participer à hauteur de 500€ sur les réparations, il refuse prétextant qu'il n'avait aucune idée du problème lors de la vente.
Cette somme étant importante et représentant environ 8% du prix de la voiture, y-a-t-il un recours possible sachant que le vendeur refuse un arrangement à l'amiable?
Merci pour vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-04-08 21:49:49) : Pour vous retourner vers votre vendeur, il va falloir prouver que le radiateur de refroidissement des gaz d'échappement était défectueux lors de votre achat, ce qui va être difficile puisque vous avez eu un CT vierge. A 100000 kms, je crois qu'Audi va vous refuser la prise en charge prétextant que la voiture est trop vieille, cdt.
  • Par dagane (2014-04-08 22:11:35) : merci pour votre réponse...moi qui ai acheté pour la première fois une audi, rapport à la fiabilité indiquée par les utilisateurs...ça sera la première et la dernière fois!
    je vais quand même contacter audi.
    merci

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Par lucla (Date : 2014-04-06 15:13:14)

Bonjour,

je vous contacte suite à l'achat d'un véhicule d'occasion le 23 Janvier 2014. Mon ancienne voiture venait de rendre l'âme, je me suis retrouver dans l'urgence de trouver une nouvelle voiture, mon délai était très court, étant donné qu'il est primordial pour moi d'avoir un véhicule pour travailler. Je repère donc un garage qui, à première vue à l'air sérieux et qui vend des bonnes voitures à un budget qui, pour moi, est raisonnable et surtout qui correspond au mien! Je me rends à ce garage qui n'est pourtant pas à côté de chez moi... Je "craque" sur une clio 2, je l'essaye, pas de souci apparent. Il suffisait maintenant que j'attende que la voiture soit révisée et apte à la vente. Elle est prête le 23 Janvier, je vais la chercher, CT ok. Tout de suite après, je m'aperçois que j'entend comme un bruit de liquide qui se balade derrière le volant jusqu'au bas de la portière côté conducteur, et qu'en plus elle avait tendance a brouter lors de montées en côte, et qu'elle calait beaucoup à mon goût. Mais je ne m'inquiète pas, étant totalement en confiance, me disant qu'elle était tout juste révisée. Je préfère quand même reprendre rdv avec le garage et je reviens chez eux exactement une semaine après, donc le jeudi 30 Janvier. Le chef d'atelier me dit que le bruit de liquide vient sans doute de l'évacuation qui est bouché. Effectivement, certains endroits de l'évacuation étaient bouchés. (On peut déjà se poser la question si il n'aurait pas du contrôler ça lors de la révision...) Mais étrangement,
l'endroit de l'évacuation bouché ne correspondait pas à l'endroit ou j'entendais le bruit de liquide, le mécanicien me dit que l'évacuation bouché devait correspondre jusque derrière le volant. En ce qui concerne le fait qu'elle broute et cale, il me dit que c'est normal avec les petits moteurs essence et qu'il fallait que j'envoie du "jus" lors des changements en vitesse supérieure. Moi crédule, n'y connaissant rien en mécanique et jeune conductrice, je le crois. Je repart, rassuré, mais quelques mètres après, je réentends le bruit de liquide qui se promène! Je retourne tout de suite au garage, il m'emmène essayer la voiture, il écoute, et entend lui aussi le bruit, d'après lui, il s'agit de bruit de capteurs, que c'est tout à fait normal, typique de ce genre de voitures. Je le crois sur parole sans me douter que ça peut être bizarre que le bruit de capteurs fasse le bruit d'un liquide. Je ne saurait vous redire ses paroles, à vrai dire je n'ai rien compris hormis cette histoire de capteurs, tellement il m'a sortie des termes techniques. Et en menant ma petite enquête depuis ces derniers jours, je me suis aperçue que même si il y a un bruit de capteurs, ce n'est pas normal contrairement à ce que me disait le garage! Donc, je repart enfin du garage, sans me douter de rien. Je continue ma vie tranquillement, toujours avec ce bruit de liquide mais sans m’inquiéter. Puis nous partons en vacances début Mars avec mon ami, nous avons fait pas mal de route sur une petite semaine. Je commençais à sentir que la voiture avait un souci avec le passage des vitesses lors de nos vacances. Nous revenons malgré tout sans souci à notre domicile. La voiture ne bouge plus pendant 3 jours, le soir ou je dois m'en resservir, le temps est très humide, je n'arrive pas à démarrer. Je tourne la clé, il y a un bruit fort de grincement sous le capot, et elle cale. J'essaye 5 ou 6 fois de suite, rien à faire jusqu'à ce que j'ai l'idée d’accélérer un bon coup et là elle démarre enfin. Mais une très grosse fumée blanche sort du pot d'échappement et ça sent mauvais. Je part quand même, (je devais faire à peine 1 kilomètre). Je remarque que la voiture ne tiens pas bien le ralentie. Ma clio refera quelques fois le même caprice au démarrage mais pas tout le temps. Petit à petit, je m'aperçois aussi qu'elle broute de plus en plus, qu'elle a beaucoup de mal à enclencher les vitesses supérieures, et que lorsque je l'éteint quelques chose tourne encore sous le capot quelques fois, sans doute le ventilateur moteur. Je reprends rendez-vous avec le même garage pour le jeudi 26 Mars. Je ne pouvais pas prendre un rendez-vous plus tôt à cause de mes heures du travail, des horaires du garage, et du fait que je n'habite pas à côté d'eux. De toute façon je me disais que j'avais encore du temps avant la fin de la garantie. Je vais donc au garage, j'y reste à peine une heure, soit disant que le chef d'atelier n'a pas trop le temps, il est tout seul, et débordé. Il ne me donne aucun constat alarmant, me dit qu'il faut que la voiture fasse les symptômes décrits plus haut dans ce message lorsqu'il l'a sous les yeux pour savoir le problème qu'il y a. Je le crois encore, et il me fait juste remarquer qu'il n'y avait plus de liquide de refroidissement, qu'il en a rajouter, et que mes problèmes étaient sans doute lier à ça. Il ne me parle même pas d'une fuite éventuelle de liquide et qu'il pourrait me réparer sur le moment. Il me propose de rappeler quand il sera moins débordé et prendre rdv avec la secrétaire qui est aussi la patronne. Je repart, sans trop me poser de questions, et plutôt contente de repartir aussi vite car j'avais pas mal de choses à faire. Une semaine après, mon ami emmène ma voiture chez son cousin garagiste chez speedy. Constat: joint de culasse cassé. Je rappelle le garage Paradis (là d'ou vient ma clio.) Et le chef d'atelier commence à me dire qu'il n'a aucune confiance sur les diagnostics de speedy et autres chaines de garages de ce style. Il me dit qu'il faut voir cela avec la secrétaire pour me reprendre vite rdv et faire ce qu'il y a à faire sur la voiture, j'ai la secrétaire au bout du fil qui me rétorque encore qu'ils ne peuvent pas savoir ce que c'est si la voiture ne fait pas la panne devant leurs yeux! Là j'ai bien sentie qu'elle voulait noyer le poisson dans l'eau! Là-dessus j'appelle l'assistance juridique de mon assurance qui me conseille de commencer par faire une mise en demeure. Je rappelle le cousin de mon ami chez speedy, on parle un bon moment, et me dit que d'après lui la voiture a été très mal révisé, que c'est une voiture qui est mal en point pour ce qui il y a sous le capot. En gros que l'on m'a vendue une poubelle, et que je ne dois pas la garder sinon je ne vais pas arrêter d'avoir des ennuis. Cette personne a aussi rajouter que le garage aurait du voir l'anomalie lors de la révision avant de me la vendre. J'ai décidé de faire faire un diagnostic par un garage Renault pour avoir un devis certifié constructeur, ainsi le garage Paradis ne pourra pas contester ce devis, puisque il ne s'agira pas d'un devis de chez speedy ou autre garage de ce genre. Je vais voir selon ce que me dire le garage Renault... Mais j'ai bien peur que ce soit le même verdict que speedy. Je suis sure que le garage Paradis me ment depuis le début, au vu des problèmes que j'ai depuis l'achat de cette voiture, et au vu de tout les symptômes mécaniques qui concernent le joint de culasse cassé qui correspondent exactement à tout les problèmes que j'ai rencontré depuis le début! A savoir en premier le bruit de liquide derrière le volant qui d'après l'avis de professionnels correspond à une fuite de liquide de refroidissement! Il est presque sur que le garage a constater la fuite lors de la révision et n'a rien fait, ou pire, le garage aurait constater que le joint de culasse était défectueux, et vu le coût de la réparation a préféré caché le vice! Ou bien la voiture n'a pas été ou a été très mal révisé. Je fait appel à vous car je ne sais pas quoi faire, par quel bout commencer pour me défendre. Je suis totalement perdue et me sens désemparée. Je ne comprends pas comment des professionnels peuvent tromper d'autres personnes de telle façon!! J'estime que la mise en demeure n'est pas une démarche suffisante. Ce que je souhaite c'est que soit le garage me rachète la voiture au prix ou je l'ai acheter, soit qu'un autre garage fasse les réparations nécessaire, et que le garage d'ou vient ma voiture prenne en charge le coût des réparations. Car je n'ai plus aucune confiance en ce garage et je suis presque sure que ce dernier fera des mauvaises réparations sur ma voiture. A moins qu'il soit possible comme autre solution que ce garage fasse les réparations mais avec le suivi d'un expert. Même si je préfère par-dessus tout que les réparations soient faites par un autre garage. Pourriez-vous me dire quels recours puis-je avoir fasse à ces différentes solutions? Est-ce que tout
cela doit se résoudre absolument avant la fin de la garantie? Ce qui fait un très
court délai pour moi. Si toutefois je dois commencer par faire une mise en demeure, je sais que le délai pour que le destinataire récupère la lettre s'il n'est pas chez lui peut-être jusqu'à deux semaines et que d'ici là ma garantie auprès du garage sera finie, je sais aussi que la personne concernée peut refuser la lettre. J'ai peur que le garage opte pour une de ces solutions pour tout faire pour ne pas porter la responsabilité de leur faute. Et attendre jusqu'à la fin de la garantie et qu'après ce soit trop tard pour tout! Suis-je couverte par la loi à partir de la date d'envoie que je marque sur le recommandé? Ainsi je n'ai plus à tenir compte de la date de fin de garantie? Je veux être sure de pourvoir être couverte à partit du moment ou je commence une procédure quelconque, sans tenir compte de date de fin de garantie! Car je rappelle que mon délai est trés court! Que faire pour que les démarches aillent le plus vite possible? Que dois-je faire pour être sure de pouvoir me défendre et avoir gain de cause même après la date de fin de garantie? Mais surtout, pensez-vous que tout cela peut-être considérer comme étant un vice caché? Même si j'ai mis du temps à ouvrir les yeux, et que j'ai rouler avec le défaut ? Mais j'estime que l'on peut considérer malgré tout que j'ai été victime de tromperie et d'abus de confiance, ainsi que de faiblesse vu tout les mensonges que m'a raconté le garage. Qu'en pensez-vous? Quels sont les moyens pour obtenir la prise en charge ou le remboursement de frais éventuels si j'ai besoin de faire appel à un expert, ou si je dois louer une voiture pour aller travailler, ou si je dois avoir des frais de transports en commun pour me déplacer? Ou ai-je droit à un recours pour qu'un professionnel me prête une voiture sans frais ou avec remboursement des frais engendrés pour la location d'une voiture? Car je ne suis pas souscrite auprès de mon assurance pour le prêt d'une voiture. J'ai besoin d'une réponse rapide, je vous remercie par avance.

Cordialement,

Coulon Ludivine.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-04-06 18:07:22) : Vous pourriez peut être condenser votre demande !

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Par simon (Date : 2014-04-06 07:58:04)

Bonjour, j'ai une opel astra gtc de 2007 je l'ai acheter vendredi 04/04/2014 à un particulier elle a 96000km, j'ai fait 100km et la boite de vitesse est H.S.
j'ai rien constaté lors de l'achat et le vendeur ne m'a mentionné aucun problème sur cette voiture. j'en est pour 4500 euros et le vendeur veut rien savoir meme pas me rembourser la réparation.est-ce la faute à pas de chance ou bien un vice cachée. merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-04-06 09:20:19) : Pour déterminer la responsabilité de chacun, la seule solution étant de faire expertiser la voiture, on déterminera alors si le problème était présent lors de l'achat ou s'il est survenu après. Suivant les constations de l'expert, revoyez votre vendeur et si rien ne se fait si sa responsabilité est engagée, saisissez les instances en déposant plainte à la gendarmerie ou directement au procureur de la république de votre lieu de résidence, si tel est le cas, vous avez toutes les chances d'avoir gain de cause, cdt.

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Par Spirit (Date : 2014-04-04 23:00:26)

Bonjour,
Suite à l'achat d'un renault scenic (annee2005-152000km) à un particulier, un coussinet de bielle a cassé mettant mon moteur hs (après expertise contradictoire). Cette mésaventure met arrivée 20 jours après la vente et 800km. Entretien du véhicule dans un garage avec facture. A la vente, le vendeur m'avait dit qu'elle perdait un peu d'huile et qu'il fallait regarder de temps en temps si le niveau est bon (bidon d'huile fourni par le vendeur). Pensez-vous que je puisse bénéficier d'un recours? Je suis prêt à aller en justice mais si je suis sur d'avoir gain de cause.
Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-04-05 10:52:12) : Déjà le vendeur a été honnête puisqu'il vous en a informé, pour ma part, je n'aurais pas acheté car des consommations d'huile présagent un moteur fatigué, sur la segmentation par exemple, vous concernant, c'est un coussinet de bielle HS, à 152000 kms vous avez peu de chance d'avoir un dédommagement, la justice risque également de vous débouter car vous étiez au courant de cette consommation d'huile à l'achat, je pense que vous avez fait une erreur en achetant ce véhicule, et de surcroît un Scénic, cdt?

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Par C'est cinq (Date : 2014-04-03 10:23:28)

Bonjour,
J’ai acheté il y a trois semaines, suite à la défection de mon ancien véhicule, une C5 d’occasion de 81 000 km de 2002, le temps de pouvoir investir dans du neuf ou plus récent.
Après un essai nécessairement restreint, (samedi après midi en région parisienne), je suis parti au volant du véhicule, je précise que le vendeur est un professionnel.
Une dizaine de km plus loin, en pleine accélération pour m’engager sur l’A3, plus rien sous le pied,
Impossible de dépasser 2000 tours, et une alerte s’allume sur l’ordinateur…’’anomalie antipollution’’

J’appelle le vendeur, mais il était déjà fermé….je laisse donc un message sur son répondeur.
Je passe les détails pour tenter de me faire dépanner ; j’ai réussi à regagner mon domicile en roulant au pas (2h30 pour faire 50 km…)
Le lundi, le vendeur contacté, me demande de conduire le véhicule chez le concessionnaire et de faire jouer la garantie contractuelle qu’il m’a consentie.(MAPFRE ……)
Bide total….le concessionnaire me déclare qu’un diagnostic est impossible, car il y aurait une prise
d’air sur le collecteur d’admission, qu’il faut au préalable le changer, mais……que cette pièce n’est plus fabriquée !!!!
Puis refus de prise en charge de la garantie..
J’ai mis immédiatement le vendeur en demeure, soit de remettre le véhicule en état, soit de le reprendre et d’annuler la vente. Aucune réponse après 15 jours.
Un examen approfondi me révèle d’autres soucis : outre le fait qu’effectivement la majorité des organes moteur de ce véhicule ne sont plus fabriqués ( C5 HPI de 2002….) l’analyse du calculateur indique des interventions en 2012, soit deux avant l’achat, avec un kilométrage de 87 000 km, alors que je l’ai acheté pour 81 000 km, et une quinzaine d’interventions depuis 2012, sans aucunes données de kilométrage ou de date……………
Le vendeur, que j’informe au téléphone, me déclare que c’est pas son problème, qu’il a une facture
de la concession ou il l’a acheté avec un kilométrage conforme à celui auquel il me l’a vendu….
Vices cachés pour le kilométrage , c’est évident, évident aussi pour la panne, le code défaut à vraisemblablement été effacé le temps de la vente , mais pièces plus fabriqués, vices cachés aussi… ???
J’ai la rage, et dans le cadre d’une procédure , j’aimerais autant faire ‘’un package’’, le véhicule est inutilisable , sauf à effacer le code défaut tous les 30 ou 40 km…
Si quelqu’un à un avis , il sera le bienvenu, pour les autres, c’est bon de savoir que ces modéles sont des véhicules de ‘’collection’’…...




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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-04-03 10:32:19) : A mon avis, la seule alternative est déjà de mettre en demeure de réparer ce véhicule, à défaut, déposez plainte contre lui pour vices cachés, trafique du compteur kilométrique, un conseil de mécano, avant d'entreprendre une action en justice, je vous conseille de faire passer un expert qui vous établira un diagnostic de votre C5 qui vous sera utile devant les instances, déposez plainte directement au Procureur de la République de votre lieu de résidence, vous serez convoqué ultérieurement avec votre vendeur qui devra s'expliquer, cdt.

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Par azzmine (Date : 2014-04-03 10:06:49)

Bonjour, nous avons acheté un toyota rav 4 d'occasion il y a 3 mois chez un garagiste(coût 10500 euros)le liquide de refroidissement s'échappe il s'agirait d'un joint de culasse, on me dit que si je continue de rouler le moteur va cassé. j'ai donc décidé de ne plus rouler avec et je ne sais pas quoi faire? Es ce un vice caché? puis je me retournai contre le vendeur? Merci d'avance pour vos réponses!!!!!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-04-03 10:26:16) : Cassé non mais il va découler d'autres problèmes, le liquide de refroidissement va se mélanger à l'huile par exemple, combien de kilomètres à votre Rav 4 ?

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Par brunos (Date : 2014-04-01 20:23:03)

Bonjour, j'ai vendu il y a un mois et demi un alfa romeo spider décapotable de 1997(j'étais la 3ème main), il avait 152000 km et le prix de l'annonce était de 3700 euros, après négociation, je l'ai vendu pour 3150 euros, avec un CT Ok sans contre visite et un très bel état extérieur.
plus d'un mois après l'achat l'acquéreur m'appelle une première fois pour me dire que le compteur de la voiture n'est pas en km mais en miles ce que j'ignorai et me demande une négociation du prix. Je lui réponds très surpris que j'ignorai que le véhicule était en miles et que le prix a déjà été fortement négocié. Pour info il est côté 4940 euros que le kilométrage soit à 152000 ou 240000 km sur l'argus de la centrale, je ne pense pas avoir volé en quoi que ce soit l'acquéreur, mon seul tord étant de n'avoir pas su que le kilométrage était en miles en sachant que le compteur de vitesse est bien en kilomètre.il m'a dit que cela se réglerait au tribunal.
aujourd'hui j'ai reçu un sms avec en pièce jointe mon annonce qui mentionnait 152000 km et un papier manuscrit sans en tête avec un tampon d'un garage distributeur alfa romeo sur Boulogne, attestant que le compteur kilométrique est en miles et non en km et disant cecei ""nom du garage" atteste avoir constaté le compteur kilométrique de l'alfa roméo spider "immatriculation" être en miles et non en kilomètre conforme au véhicule 153000 miles égale 245000 km"

le sms de l'acquéreur est le suivant :
je viens de récupérer l'alfa qui sort du garage alfa romé qui m'atteste que la voiture a bien 240000 km et non 153000 km dit dans l'annonce, je vous demande une dernière fois l'annulation de la vente à l'amiable dans le cas contraire je serai obligé d'entamer une procédure au tribunal de Boulogne

le kilométrage ne peut à mon sens qu'être validé comme non conforme à l'annonce dans la mesure où j'ai mis kilomètres dans mon annonce alors que le compteur est en miles sur le véhicule

je ne le savais pas, c'est bien le problème, et je n'imaginai pas un instant qu'une voiture achetée en france puisse être en miles

j'aimerai avoir vos avis


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-04-01 20:54:05) : Evidemment, peu de véhicules sont en miles (1 miles = 1609 mètre). Deux alternatives à votre problème, soit vous reprenez la voiture, soit vous maintenez la vente sachant que la voiture a été fortement baissée au niveau du prix malgré 153000 miles ou 244568 kms, à vous de voir, il est vrai aussi que pour le vendeur qui pensait se retrouver avec un véhicule de 153000 kms, se retrouve avec un véhicule de 244568 kms, c'est plus pareil, essayez avant de vous embarquer dans une procédure, de trouver un terrain d'entente, cdt.
  • Par (2014-04-01 21:03:02) : merci pour votre réponse,
    la voiture est cotée 4940 euros avec 245000 km, je lui ai vendu 3150 après négociation (l'annonce était à 3700)
    l'annulation de la vente un mois et demi après ne me tente pas du tout
    ai je un risque d'y être obligé ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-04-01 21:13:44) : Il n'y aurait que la justice qui pourrait vous y obliger sauf si vous arrivez à prouver votre bonne foi devant les instances, si tel était le cas, ayez un dossier solide, cdt.

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Par Chouchou35 (Date : 2014-04-01 11:43:00)

Bonjour, j'ai acheté un scenic II d'occasion en novembre dernier avec un CT Ok de juillet.

Pour diverses raisons, je repasse un CT en février et la voiture ne passe pas. Motif: train arrière plié ! Il y a aussi une "dégradation" sur le pot d'échappement.

Après avoir fait le tour des garagistes on m'explique qu'il est très difficile de plier un train arrière sur ce type de voiture à moins d'avoir un choc important.

Je n'ai eu aucun accident, le train arrière gauche de ma voiture est plié et mon pot d'échappement abimé.

De plus, après avoir fait changer mes pneus arrières, j'ai l'impression que ma voiture "part" sur le coté quand je conduis. Le gars du garage m'explique qu'on peut régler les pneus afin que la voiture donne l'impression de rouler droit.

J'ai contacté le vendeur. Il n'y a rien à faire... Un ami garagiste à lui prétend que je ment, que je me suis pris un nid de poule...

Qu'en pensez vous ?
J'hésite à avoir un recours en justice mais étant donné le prix des réparations .. (neuf la pièce HT : 1700€ sans la main d'oeuvre soit la moitié du prix d'achat)

Merci de vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-04-01 13:27:02) : Le garagiste a raison en disant qu'un train arrière est très difficile à plier où alors avoir un choc très violent sur le train arrière, l'ami du vendeur qui se prétend garagiste n'y connait rien, on ne plie pas un train arrière avec un nid de poule sinon, combien de voitures auraient des train arrière plié ? Tout ce que je peut dire c'est qu'entre le premier CT et le second, il y a forcément eu un choc important sur le train arrière mais est ce bien le train arrière de plié ? Faites passer un expert, seul lui pourra vous dire si le train arrière est bien plié, vous me dites qu'il n'y a jamais eu de chocs et sans chocs violents, il est impossible de plier un train arrière. Pour votre gouverne, vous n'êtes pas obligé de remplacer votre train arrière par un neuf, en occasion vous en trouverez de très bon, cdt.
  • Par Chouchou35 (2014-04-01 16:08:48) : merci pour votre réponse.

    Oui le train arrière est plié. confirmation par le contrôle technique + 3 garagistes (des vrais garagistes)+ pot d'échappement bricolé + le fait que cela ne roule pas droit depuis que j'ai changer mes pneus (sans doute le réglage pour camoufler cela n'a pas été fait...)

    Je suis en train de me renseigner sur la procédure car c'est agaçant de devoir payer pour l'accident de quelqu'un d'autre. ce n'est pas comme s'il s'agissait d'une panne "classique". On m'a assuré que la voiture n'avait jamais eu d'accident...

    Est ce quelqu'un a déjà été en justice ? avez vous eu gain de cause ?

    Merci d'avance
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-04-01 17:05:30) : Déposez plainte pour vices cachés au Procureur de la République du lieu de votre résidence contre votre vendeur en joignant les copies de tout ce qui concerne la voiture, le CT, etc ... Votre escroc et vous même serez convoqué devant les instance, la justice prononcera la sentence, vous avez tout pour vous, cdt.

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Par Pixy33 (Date : 2014-03-29 08:40:02)

Bonjour
J'ai acheté la semaine dernière un c Max 1,8tdci 115cv de 2008 avec 64000 km dans un petit garage. Mercredi dernier, le voyant "défaut moteur" et esp s'allument, moteur au ralenti et pas possible de dépasser les 10km/h. La voiture étant garantie 3 mois, j'arrive a redémarrer et la ramène au garage. Mauvaise foi ou non, la valise est soi disant en panne / manque de mise a jour. Je récupère la voiture ce vendredi. Il n'y a rien au diagnostic donc rien a faire. Je repars avec la voiture. Hier soir je pars pour un long trajet et au bout de 10km , la voiture broute un peu, perte de puissance qd je dépasse les 100km/h et je me retrouve sur la bande d'arrêt d'urgence avec les mêmes voyants allumés. J'attends un peu, j'ai pu redémarrer et rentrer finalement a la maison.
Je ne sais pas quoi faire: la ramener au garage , ou l'aller chez Ford pour avoir un diagnostique certifié ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-29 10:30:22) : Ca ressemble fortement à une vanne EGR encrassée, un débitmètre d'air défectueux, un capteur ou une sonde qui transmettraient de mauvaises informations au calculateur, faites un passage valise chez FORD, vous aurez confirmation du problème, cdt.
  • Par Pixy33 (2014-03-29 12:33:42) : Bonjour
    Je viens de ré déposer la voiture dans le garage où j'ai acheté la voiture. Selon la description que j'en ai faite, le garagiste a dit la même chose. Ils vont reposer la valise et sûrement changer la vanne egr.
  • Par Pixy33 (2014-04-02 12:49:32) : Bonjour
    Aux dernières nouvelles du garage, il s'agirait de l'injecter numéro 3 qui aurait des signes de faiblesse. Heureusement la voiture est sous garantie. Pouvons nous forcer le garage a vérifier les autres injecteurs ?

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Par Rom85o0o (Date : 2014-03-29 08:31:03)

Bonjour, j ai acheter une 307 sw oxygo avec 174000 kms. L ancien proprietaire a fais le ct ok. Nous avons essayer la voiture qui tournais bien ( elle était chaude).le vendeur ns a précisé que la voiture ne sentais pas bon le matin. Nous l avons acheté. Sauf que le lendemain a froid elle se met a fumé au démarrage et le moteur broute pendant 2min et ensuite ts va très bien. J ai fais un diagnostique chez Peugeot et il me dise que ce sont les injecteurs. Ils ne save pas le nombre. Si j ai les 4 a changer j en ai pour plus de 1800€. Est ce un vice cachée?


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  • Par rom85o0o (2014-03-29 08:33:00) : Je l ai acheter il y a peine un mois!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-29 10:26:38) : A 174000 kms, des injecteurs fatigués, c'est possible mais un peu précoce, allez vous un diéséliste pour le tarage des injecteurs qui vous coûtera moins cher qu'un remplacement, si le diéséliste vous dit qu'il faut les changer alors à ce moment précis, vous n'aurez plus d'autres alternatives que leur remplacement, cdt.
  • Par rom85o0o (2014-03-29 11:16:18) : Le garage Peugeot me propose de les envoyer Pr les tester. Savoir le nombre a changer. C est sa que vous appeler un dieseliste??? C est un vice cachée, non??
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-29 12:16:06) : C'est le rôle du diéséliste de les tester, ce n'est pas utile de passer par Renault, il fera un tarage et il vous diras réellement s'il faut les changer ou non, un conseil de mécano, changez les 4 si jamais vous deviez les remplacer, cdt.

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Par Sarah (Date : 2014-03-28 18:47:46)

Bonjour,

J'ai achetée début février une clio 3, le jour de la vente le vendeur ne m'a pas donner la carte grise juste une photocopie de la carte grise barrée de l'ancienne propriétaire (donc il l'avais toujours pas mis a son nom),un certificat de non gage et contrôle technique qui est OK de quelques mois.
Le véhicule ayant un problème au niveau de la colonne de direction je lui est bien précisais que je n'achèterais pas la voiture si le problème n'étais pas régler.. nous nous sommes donc rendu voir son mécanicien (un ami à lui!!!) qui as donc sois disant changer la pièce (nous ne sommes pas rester sur place) ,après réparation le volant était toujours aussi dur je lui est dit que c'était pas possible que la pièce a était changer il m'a dit que c'était juste l'histoire d'une reprogrammation chez Renault.. je les cru puisque je n'y connait vraiment rien c'est ma première voiture!!
je me suis inquiéter une fois rentrée chez moi avec la voiture et sans papiers !! on devait ce voir le lundi pour faire les papiers du véhicule(la vente effectuée le samedi)sauf que lundi le vendeur ne me donne plus de nouvelles j'ai du alors mettre un peu la pression pour récupérer tout les papiers (je vous passe les détails!!!) une fois récupérer je me suis dit que j'allais faire une expertise du véhicule chez Renault avant de faire la carte grise a mon nom!! et la SURPRISE :

- Compteur modifié; 200 000km à la place de 99 000km
- Moteur changer (il ne me la jamais préciser)
- Volant changer (il ne me la jamais préciser)
- colonne de direction jamais changer !!
- Vidange à faire (le jour de la vente ct OK d'après lui)
- Purgement d'huile..
et je vous en passe !!!!!
Le garagiste me précise que le véhicule est très très dangereux qu'il ne faut surtout pas que je le conduise et que à ce jour il ne vaut pratiquement plus rien (il m'a dit "on vous la reprend 1€) en sachant que je les payer 3000€!!

Je me suis rendu au commisariat qui mon dit de prendre contact avec le tribunal d'instance..
J'aurai aimer savoir si je pourrait avoir gain de cause???
et quels sont les démarches a entreprendre????

aidez moi je sais vraiment pas par ou commencer!!

Merci de votre attention!!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-28 20:04:14) : Tout à fait, ce n'est même pas la peine de me poser la question, vous avez été victime d'un escroquerie manifeste, déposez plainte auprès de Monsieur le Procureur de la République du Tribunal de Grande Instance de votre lieu de résidence en joignant la copie de tous les éléments en votre possession en disant déposer plainte contre Monsieur X suite à une escroquerie et vous expliquez dans votre courrier en LRAR les détails de la vente, vous aurez gain de cause sans souci mais soyez très précis dans la lettre, cdt.
  • Par Sarah (2014-03-28 21:02:21) : Je vous remercie vraiment de votre réponse.
    Juste une dernière question je doit porter plainte avant d'envoyer le courrier, ou le fait de l'envoyer seras considerer comme une plainte???

    Merci merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-28 23:01:22) : Vous déposez plainte directement en l'adressant à Monsieur le Procureur de la République du Tribunal de Grande Instance de votre lieu de domicile en LRAR, vous serez probablement convoqué par la suite ainsi que votre adversaire suite à cette plainte, avec le concernant, une condamnation à la clef, cdt.

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Par jim2402 (Date : 2014-03-27 21:47:40)

Bonjour,

J'ai acheté il y a 10 jours une renault clio 2 de 2003 avec 175 000 Km au compteur. J'avais demandé plusieurs fois au garage quand a été fait la courroie, ils me disaient qu'ils ne savaient pas car il ne trouvait pas la facture. Aujourd'hui j'ai trouvé dans une pile de facture qui m'ont donnée la dite facture qui date de 2009 et sur ce modèle, la courroie doit être changée tous les 5 ans. Si le garage ne veut pas d'un arrangement à l'amiable, puis je utiliser le vice caché ?
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-27 22:53:38) : Effectivement, la courroie, c'est tous les cinq ans ou avant les 120 000 kms, me concernant, je n'aurais pas acheté la voiture sans garantie, vous pouvez leur demander de faire la distribution à titre de dédommagement, le garage aurait du vous informer de cet état de fait, il faut savoir que dans les garages, l'état de santé des véhicules est suivi, il aurait du vous informé à savoir si oui ou non la distribution avait été faites, sinon faites parler le vice caché bien sur mais avant, revoyez ce garage peut scrupuleux, cdt.
  • Par jim2402 (2014-03-27 23:05:30) : Merci pour cette réponse rapide.
    Pour la garantie,j'ai une garantie 3 mois moteur+boite donc c'est ce qui m'avait conforté dans cet achat que je ne regrette pas car a part ce détail, véhicule impeccable. Quand j'ai vu la facture je me suis aussi dit qu'ils devaient être au courant donc je vais aller demain les voir pour leur proposer qu'ils me la changent à leurs frais où sinon ça finira en vice caché.
    Cordialement
  • Par xtk (2014-03-28 14:52:28) : oui, il faudra faire cette courroie mais si l'on regarde un peu: véhicule de 2003 avec un changement en 2009 cela semble être sur une butée calendaire et non une butée kms
    donc limite calendaire 2013 et c'est dans les clous pour les kms

    il n'y a donc pas le feu au lac cela reste à faire (avec la pompe à eau et peut être galet tendeur ) mais il n'y a pas d' urgence
    bonne journée
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-28 15:36:17) : Le feu au lac ne sert à rien d'être éteint quand le moteur est cassé, mauvaise déduction.
  • Par xtk (2014-03-28 16:11:49) : je repète il n'y a pas le feu au lac donc , il n'y a pas a l'éteindre

    cela dit il s'agit d'une butée calendaire ne ne sommes pas au jour prêt
    et je repète que cela reste à faire dés que possible

    sinon puisqu'il y a doute, arrêtez le véhicule immédiatement puis mettez-le sur un plateau pour le dépannage est une autre solution avec garantie totale (faut savoir ce que l'on veut)

    pour Wanu , c'est de l'humour bien entendu

    cordialement

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Par Aurel (Date : 2014-03-27 19:55:18)

Bonjour,
J'ai achetée il y a 1 semaine une 206 avec 27000 km.
J'ai fait 20km et un bruit bizarre ma fait un peu peur a chaque virage ...
Je décide d'aller au contrôle technique pour me rassurer.
La personne vérifie et me dit que la suspension arrière droite est morte et que la peinture a été refaite ...
J'appelle le vendeur lui expliquant et me dit que c'est impossible que le ct edt vierge ( ce qui est vrai )
Nous convenons que j'aille la déposer chez Peugeot pour la faire vérifier . Confirmation du garagiste qui me dit le bras de suspension est mort et que ça n'aurait du jamais passer au ct !
Le vendeur me dit que lui est protégé par le ct qu'il ne savait pas etc... Comment en faisant 20km un bras de suspension peut de casser ? Je suis une mamie au volant..
J'ai fait un prêt pour cette voiture et maintenant je susi bloquée...
Pourriez vous m'aider ? Sur le sujet du bras
De suspension ? Est ce que ça casse comme ça ?
Merci a vous
Aurél


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-27 21:38:01) : Un bras de suspension ne se détériore pas en 20 kms mais dans le temps sur plusieurs mois. Si votre vendeur vous a donné un CT qui était vierge, alors il va falloir vous retourner vers l'établissement qui a effectué ce contrôle technique, le centre de contrôle technique aurait du voir ce bras de suspension cassé, l'amortisseur ne jouant plus son rôle d'amortisseur. Si vous aviez eu des conséquences graves, le centre qui a réalisé le CT serait responsable, en vous donnant le PV, il s'engage sur la conformité de la voiture à rouler d'où les contre visites. Allez les voir pour avoir des explications avec leur CT en main, à défaut, n'hésitez pas à déposer une plainte contre l'établissement, si tel est le cas, prévoyez de faire expertiser la voiture avant de la réparer, ce qui vous servira si instances il y avait, ce qui s'est passé n'est absolument pas normal, cdt.
  • Par Aurel (2014-03-27 22:40:11) : Bonsoir,
    Merci pour votre réponse. Je vais m'appuyer sur vos conseils et vais me déplacer au contrôle technique pour en savoir plus. Par contre le vendeur la,déjà fait et le responsable ne comprend pas... Néanmoins je ne vous cache pas que mon objectif est que le vendeur reprenne sa voiture ce qui correspond pour moi a L'option la plus viable. A ce titre et en fonction de votre expérience vous serait il possible de m'indiquer les arguments qui peuvent convaincre le vendeur ?
    Merci à vous
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-27 22:46:39) : Vous ne pouvez pas reprocher grand chose au vendeur puisqu'il vous a fourni un contrôle technique vierge, il faut absolument vous retourner contre le centre de contrôle technique, c'est de leur responsabilité, maintenant, si vous voulez rendre la voiture, à vous de voir, cdt.
  • Par Aurell (2014-03-27 22:55:39) : Merci, je comprend. J'ai bien peur quand même. Si il y a connivence ou pas, et si il ne veut rien entendre. Bref.
    Donc porté plainte et contact de laprotectio. Juridique ou pas?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-27 23:00:54) : Le centre de contrôle technique va devoir s'expliquer sur un contrôle technique vierge alors que vous avez à l'arrière un amortisseur cassé qu'ils auraient du voir lors du contrôle, si rien ne se passe au niveau du centre, saisissez votre protection juridique de votre assurance automobile qui vous donneront les démarches à suivre, bon courage quand même.
  • Par Aurel (2014-03-27 23:12:55) : Je vais demain au ct je verrais bien. Je me demande si le vendeur d'origine qui est un concessionnaire n'aurait pas vendu un véhicule accidenté vu qu'il a été repeint ... Après cela n'explique pas le ct vierge ... Mais bon .. Merci à vous pour votre aide en tout cas .
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-27 23:18:01) : Tenez moi informé, ça risque d'être intéressant, surtout la réponse du CT, cdt.
  • Par Aurel (2014-03-28 19:18:37) : Bonsoir,
    Juste pour info impossible de joindre le CT ... Par contre j'ai vu le garagiste qui me confirme bien le problème et la peinture refaite partout mais surtout ... A gauche ...
    J'ai aussi appelé le concessionnaire ou la voiture avait été achetée et en réparation mise à jour du calculateur et changement du combiné compte tour ... Et bien j'ai pas les factures ... Youpi la suite au prochaine épisode ..
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-28 20:39:54) : Comme par hasard, impossible de contactez le CT, ça sent la fumisterie à plein nez ! Je vous avez dit que ce serait intéressant la réponse du CT ...
  • Par Aurel (2014-04-07 00:27:46) : Me revoilà !
    Je me suis déplacée chez ce fameux ct et le monsieur ma demandé le montant du devis provisoire et m'a dit qu'il allait faire en sorte que le vendeur reprenne sa voiture ...
    Bon faut pas rêver j'ai pas de nouvelles...
    Par contre il me dit que sur un modèle de 2010 le compteur peut de trafiquer ...
    Voilà procédure en cours avec l'assurance maitenant je pense aussi a porter plainte a voir. .

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Par papin (Date : 2014-03-26 11:12:24)

Bonjour,

Vendredir, j'achete un véhicule à un professionnel. Je l'ai acheté parce que le vendeur m'a certifié que je pourrais faire au moins 6000 km sans souci. Je vais la chercher samedi. Je fais 230 km pour rentrer. Sur la route, je m'arrête plusieurs fois pour prendre de l'essence, remplacer les essuie-glace pourris, manger, et faire 2 ou 3 courses. Je pose la voiture en fin d'après-midi. Depuis, impossible de redémarrer. La voiture est à 60 km de mon domicile. Selon diverses infos sur Internet, il pourrait s'agir de la pompe à essence qui aurait lâché. Si c'était le cas, s'agit-il d'un vice caché ou de malchance ? Quelles solutions préconiseriez-vous selon le cas ? Merci de votre réponse.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-26 11:22:48) : Il peut s'agir effectivement de la pompe de gavage, ça m'est arrivé sur une Ford Fiesta essence, le filtre à essence, le capteur PMH qui cause parfois aussi beaucoup de soucis. Oui, ça peut s'apparenter à un vice caché encore faut-il démontrer qui votre vendeur était au courant de la situation. Une pompe de gavage peut lâcher à n'importe quel moment, lorsqu'elle lâche, vous pouvez encore faire 5 à 6 kms et c'est la panne. Faites un arrangement à l'amiable avec votre vendeur dans un premier temps, votre véhicule est-il âgé ?
  • Par papin (2014-03-26 12:17:11) : Merci de votre réponse. Oui, le véhicule est âgé (1997) et il a 186000 km. C'est une Saab.

    "[...] démontrer que le vendeur était au courant [...]" : à mon avis, le vendeur semble de bonne foi. Cette situation ne m'est jamais arrivé.

    Entretemps, j'ai fait appel à mon assureur qui prend en charge le dépannage jusqu'au garage le plus proche. J'en saurai plus à ce moment et vous tiendrai informé pour savoir quelles dispositions prendre.

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Par Nashaz (Date : 2014-03-25 12:48:33)

Bonjour,

Je me permets de réagir à cet article car je suis justement en plein dans un problème comme celui-ci !
J'ai fait l'acquisition d'une voiture d'occasion il y a une semaine chez un vendeur pro. Testée deux fois, CT vierge (petits défauts mais rien de grave) . Bref, j'achète !
Hier, je suis allée chez le garagiste pour changer les deux feux de croisements qui ont grillés dans la semaine et surprise ! D'après mon garagiste, la voiture a plus de 100000km que ce qu'indique le compteur (pour preuve: un petit papier d'entretien trouvé sous le capot) ! De plus, les freins et disques sont complètement HS (je ronge la ferrailles, d'après ses dires) et la courroie de distrib est craquelée donc a faire très vite. Coût total: près de 1000€ de réparations....
Mon conjoint a essayé de joindre le vendeur pour au moins payer les réparations mais il fait le mort. Il a également contacté le centre de contrôle mais selon eux, le vendeur a du faire un changement de freins juste avant le CT pour remettre en suite le vieux système de freinage.
Nous avons donc porter plainte pour escroquerie et j'ai contacté la protection juridique de mon assurance.
Avons-nous une chance d'obtenir l'annulation de la vente ? Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-25 14:52:05) : Vous avez tous les éléments d'une arnaque manifeste, vous aurez gain de cause sans trop de problèmes, vous pouvez obtenir bien évidemment l'annulation de la vente, cdt.

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Par alex1509 (Date : 2014-03-24 09:31:38)

Bonjour jai acheter une opel vectra 2.2 dti a 4600eur est au bout de 1040 km la voiture ne demarrez plus je l ai donc mis au garage verdict une batterie cout 255 eur que j ai payer et la a 1600 km voiture en panne avec voyant de l electronique moteur et transmission donc voiture remorquer et au garage
quelle recours ai je le droit ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-24 09:36:56) : Si vous voulez mon avis, je pense plus à un problème de capteur PMH que la batterie, quel a été le diagnostic du garagiste pour dire que c'était la batterie ? Il faut retourner voir le garagiste en lui demandant les réparations à ses frais qui qu'il a changé la batterie qui apparemment n'était pas la cause de la panne, l'a-t-il au moins passé à la valise ?

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Par AuSoleilNC (Date : 2014-03-24 05:22:52)

Bonjour,
nous avons acheté une nissan micra à un petit garagiste il y a 4 mois. Lors de l'achat, la voiture avait un défaut sur la colonne de direction qui avait une panne electronique. Nous avons convenu avec le vendeur que nous ne prennions le véhicule que si le soucis de direction était réparé (je savais pertinament que la pice coûtait 1200€ et l'ai prévenu à ce sujet.
Il s'est engagé à changer la pièce. Il nous a également fourni une garantie de 6 mois pièces et main d'oeuvre sur le véhicule. (papier assez simple avec tampon du garage mais pas de conditions générales de garantie).
Au départ la pièce devant prendre un mois pour arriver (Nouvelle-Calédonie), nous prenon le véhicule en l'état.
Depuis malgré maintes relances, il nous a toujours pas règlé ce problème de direction, et il reste 2 mois de garantie à courrir.
Il ne répond plus au téléphone désormais et à vendu ledit garage (qui existe toujours avec la même enseigne).
Quels sont mes recours ?

Merci pour votre aide.
Cdt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-24 08:18:46) : Vous n'auriez du acheter la voiture que lorsque la pièce est été changée, maintenant qu'elle l'est, le garage vous la changera si il est honnête, certaines personnes sont vraiment trop naïves pour croire des garagistes qui se fichent éperdument d'un véhicule qui est vendu aujourd'hui, cdt.

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Par floflo (Date : 2014-03-23 20:14:10)

Bonjour en décembre j'ai fait l'acquisition d'une clio 3 d'occasion acheter chez un concessionnaire auto il m'a dit qu'il s'occuperait de tout que j'ai aucun frais à prévoir dessus elle et garantie 1 ans le problème est quel à 85000km et à passer les 4 ans quelque semaine après achat est le voyant de révision c'est activer est quand j'ai acheter la.voiture il.y avait marquer prévoir révision es considéré comme un vis cacher ? Que dois-je faire ? Es ce que je peut leur demander de me la faire à leur frais ? Merci pour toute réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-23 20:39:10) : S'il s'occupait de tout, je ne vois pas pourquoi la révision est à faire, vous pouvez retourner le voir et lui demander des explications, s'il vous dit que cela a été fait, qu'ils vous fournisse des factures sinon, à lui de faire la révision, cdt.

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Par marie 77 (Date : 2014-03-20 18:59:39)

Bonjour,
je souhaite vendre ma voiture qui est en bon état. Elle a 97000 km et 5 ans. Malheureusement elle tremble a un certain regime moteur, je m'y suis habitué car elle le fait depuis 3 ans ... au moins !! Bref je dois changer de voiture et ce probleme moteur me gene pour la vente. J'ai fais examiner la voiture par mon garagiste qui me conseille de faire tester les injecteurs .... risque de factures salée !!
entre temps une personne , qui habite a l'autre bout de la france , est intéressé par ma voiture. Je lui signale le problème de tremblement et l'avis du garage. Il me dit qu'il la prends quand même ...
Comment me couvrir pour ne pas que mon acheteur (s' il est de mauvaise foi) se retourne contre moi prétextant que je ne lui avais pas signalé ... et donc que c'est un visse caché ???


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-20 19:19:40) : Avant de partir dans des histoires d'injecteurs, il faudrait déjà changer les trois silentblocs moteur, c'est probablement la cause du tremblement, c'est pas très onéreux et vous serez tranquille je pense à l'avenir, c'est la première chose à faire avant la vente. Ne pas oublier le contrôle technique de moins de 6 mois pour la revente, cdt.
  • Par marie 77 (2014-03-20 21:01:07) : Merci pour la réponse ... le garagiste a essayé la voiture et a exclu les silentblocs.
    La question est générale .... comment vendre un véhicule avec un défaut (sachant que le vendeur est averti oralement) ... sans risquer un procès pour vis caché ? Y a t il un formulaire spécifique a remplir ou qque chose a noter sur la carte grise ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-20 21:32:58) : Faites un document en commun accord en spécifiant qu'il prend le véhicule en l'état, vous le signez tous les deux en spécifiant le date et l'heure, faites la même chose sur la carte grise en cas de vente, date et heure et vous la barrez.
    Pour les silentblocs, votre mécano est très fort mais limité, sachez que ce n'est pas parce qu'un silentbloc est intact visuellement qu'il n'est pas HS, le caoutchouc durcit et ne remplit plus ses fonctions d'amortisseurs, ce n'est pas visible à l'œil nu. Sinon, cela peut aussi être le volant moteur, parlez lui en si vous le revoyez, cdt.

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Par gauthier steph (Date : 2014-03-20 12:23:40)

Bonjour j ai vendu une 206 avec 260000 km . Sans ct . Je particulier et venu la voir a venu qu il avait des choses a changer . Mais 2 jours apres il m appel pour me dire qu il y a le train arrière a changer chose qu il avait vue en l achetant et il me demande de payer avec lui les reparation sinon il porte plainte pour vice cacher . A t il le droit ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-20 13:08:29) : Une simple question : Qu'est ce c'est que cette maladie de vendre les voitures sans contrôle technique ? Vous savez comme vous et moi, que pour vendre un véhicule, il faut un contrôle technique de moins de six mois, idem lorsque vous changerez la carte grise. A cause de ce CT, l'acheteur vient vous voir pour le train arrière qui aurait été détecté si le CT avait été fait. S'il était d'accord pour prendre la voiture en l'état, cet état de fait a-t-il été écrit sur papier sinon, il va falloir que vous partagiez les frais car il est en cause et vous aussi par rapport au CT, cdt.
  • Par gauthier (2014-03-20 14:40:28) : On ne la pas passé car on savait qu il y avait des chose a faire alors on la vendu sans ct en marquant dans l etat sans ct sur la carte grise on le sera a l avenir

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Par ben57 (Date : 2014-03-19 23:44:20)

Bonjour j'ai acheté une clio 3 en allemagne dans un garage chez un professionnel début mars.Deux semaines aprés le temps de recevoir le certificat de conformité je me rends au Controle technique qui me détecte une anomalie au niveau du freinage.Je me rends de suite chez renault pour utilisation de la balise qui a indiqué disques et plaquettes arr étrier gauche et droit et cables de freinages Hs.On sent réellement le véhicule roulant avec l'arrière bloqué,je ne peux plus circuler avec car mécanicien m'a dit risque de feu.Que puis je faire?Sachant que j'ai déja informé le garage....Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-20 07:19:56) : Un véhicule qui rentre sur le territoire français, lors de l'achat, doit être en possession d'un contrôle technique de moins de six mois, pourquoi avoir acheté la voiture sans CT ? Aujourd'hui, vous me demandez que faire ? Avez vous recontacté votre vendeur ? Si votre garage vous dit qu'il y a risque d'incendie, c'est que vous n'avez plus de garniture sur les plaquettes, vous avez pris la responsabilité et l'engagement à vos risques et périls de l'achat de se véhicule, à mon avis, vous allez avoir aussi la responsabilité de la faire réparer, cdt.

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Par kimykim (Date : 2014-03-17 21:00:37)

Bonjour avant hier j ai acheter un chrysler grand voyageur sur le bon coin SANS CT hors la dame m assure que tout est ok et que rien a prevoir en reparation la voiture est de 97,le lendemain grosse fuite d huile on remet de l huile au bout d une heure voyant d huile allumer toute l huile avait goutter,je fais expertiser ma voiture l expert est sans appel fuite liquide de refroidissement/fuite d huile ou il ne sais pas encore il doit enlever le moteur mais pour lkui cette fuite n est pas recente donc connuedu vendeur il imbibe tout le carter le dessous de la voiture ect/ainsi que amortisseurs il me dit que la voiture est en gros bonne a reparer mais une epave et que je me suis faite avoir,quel recours ais je contre le vendeur svp j ai demander le rembourssement elle y reflechi,pour l expert la fuite d huile est un vice caché et la dame est en fraude car le vehicule etant agé de + de 4 ans devait etre vendu imerativement avec ct de moins de 6 mois le miens a 10 mois deja


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-17 21:33:58) : Vous avez fait une énorme erreur, toute voiture vendue doit avoir un CT de moins de six mois, vous avez fait confiance à cette dame et maintenant vous voulez lui demander le remboursement, un peu facile non ? Vous auriez du purement et simplement refusé la voiture, c'est pas moi qui le dit mais la loi, et ce n'est pas moi non plus qui la fait, cdt.

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Par (Date : 2014-03-14 02:16:15)

Bonjour j'ai acheté une voiture d'occasion en janvier je remarque que celle ci avait des problèmes par la suite tels que la fermeture centralisée du coffre qui ne fonctionne pas . Lorsqu'il pleut l'eau rentre dans la voiture.un tuyau clim cassé. Je contactele vendeur qui fote qu'il viendrai pour réparé or il ne la pas fait. Et quil m'apporterai le matériel pour le coffre.
(en effet il procédé à la livraison du véhicule car il me l'avait proposer et ke son garage était loin pour moi.)
Un mois plus tard toujours rien je décide de l'emmener o garage prés de chez moi ki debouche lm'annonce q


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-14 09:22:11) : Finissez votre question !

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Par clem016 (Date : 2014-03-13 11:24:07)

Bonjour
j'ai acheté à un revendeur il y a environ un mois et demi une mégane 2 de 2008 avec 96700 KM.
après environ 3-400 KM j'ai constaté que lors du freinage il y avais un bruit de frottements; après verification je constate il n'y a plus de plaquettes a l'arrière pourtant elle est passée au controle le 15/01/2014 et aucun problème de signalé que puis-je faire?
merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-13 11:31:33) : Vous retourner contre le centre de contrôle technique, il aurait du voir une usure prématurée des plaquettes et probablement des disques à l'arrière, il ne s'use pas en deux mois de temps, il n'est pas nécessaire de sortir de Saint Cyr pour comprendre ça, allez les voir et voyez leur réponse avec leur CT en main, cdt.
  • Par clem016 (2014-03-13 12:04:38) : Merci de votre réponse
    cordialement

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Par scand84 (Date : 2014-03-12 23:42:14)

Bonsoir,
J'ai acheter ce mardi 11 a 15h30, une voiture occasion a un particulier.
Une Seat Ibiza 1,4l tdi 80 collector sport de 2008, 96000km.
Une fois le véhicule acheté je décide d'aller faire un tour, je fait 150 km, et la je fais le tour du véhicule et je m'aperçois que le pare choc avant était décrochée du coter droit et toucher casiment par terre ...
alors je regarde de plus prêt et je vois que toute les fixations du pare choc sont casser, a droite, a gauche, dessous, milieu haut droit.
je vois aussi que les pattes de fixation de l'optique avant droit a été bricolé... Le soir venu je constate que l'éclairage est très incliné vers le bas ...
puis également un soucis niveau moteur je pense car tout les rapports en bas régime et jusqu'à 2000 tours minutes procure des vibrations importante et un bruit sourd ...
le vendeur ne ma jamais parler de tout sa et me dit ne jamais avoir constater tout sa.
le contrôle technique n'indiqué rien de tout sa.
est ce des éléments potable pour une procédure de vice caché ? Ai je mes chances ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-13 08:45:58) : Tout à fait mais si vous voulez engager une procédure, deux choses à faire au préalable, un arrangement à l'amiable avec votre vendeur, et une expertise de votre véhicule qui vous servira devant les instances au cas où rien ne débouche avec votre vendeur, c'est très important, et surtout, ne faites aucune réparation avant que l'expert est vu et constatez les malfaçons de votre véhicule, c'est très important sinon, vous ne pourrez plus rien réclamer à votre acheteur, beaucoup sont cette malencontreuse erreur, cdt.
  • Par Scand84 (2014-03-13 09:28:09) : Merci pour votre réponse rapide.
    Elle confirme mes démarches.
    Cordialement.

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Par teddel59 (Date : 2014-03-12 21:59:43)

BJR JE SUIS NEGOCIANT AUTOMOBILE
J'AI VENDU UNE OPEL ASTRA ESSENCE AVEC 149000 KM ENVIRON IL YA 5MOIS ET DEMI ET LE VEHICULE FONCTIONNER PARFAITEMENT ET SANS PROBLEME LE CLIENT MAINTENENT ME DIT QU'IL YA UNE FUITE DHUILE ET DISTRIBUTION A FAIRE IL A FAIT A PEU PRET 6000KLM AVEC LE VEHICULE ET IL VEUT DEPOSER UNE PLAINTE

QUE POURRAIS JE AVOIR ????


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-12 22:39:47) : Fuite d'huile à quel endroit ? La distribution était elle à faire lors de l'achat ou était elle faite ou à faire ???
  • Par teddel59 (2014-03-12 22:49:26) : la courroie aavait etait faite a 87500km avec facture que jai donner au client
  • Par teddel59 (2014-03-12 22:50:59) : la fuite dhuile doit etre coter distribution car il a etait au garage et il a fait un devis a 600e soit disan le joint spi a faire et distribution car la courroie seffilocher
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-13 08:40:03) : E comprends mieux, c'est donc votre joint spi de vilebrequin qui fuit, il faut donc enlever la poulie Damper et déposer la courroie de distribution, la changer dans votre cas, ne pas également oublier de faire la pompe à eau et les galets, 600 euros, ça peut paraître raisonnable. Comment se fait-il que votre courroie de distribution s'effiloche, n'a-t-telle pas été faite en temps et en heure, attention, vous risquez la casse moteur, cdt.

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Par idiana911 (Date : 2014-03-12 16:47:52)

Bjr
j'ai acheté une 107 dans un garage de vente de véhicule d'occassion le 31/12/2013.
Depuis une semaine, un bruit de casserole coter avant droit passager.
Je l'emene dans un garage près de mon travail.
Verdict la pompe à eau est a changé, il y avat un important "jeu"
puis je me retourner contre le garage qui m'a vendu la voiture?
Même si j'ai effectué la réparation?
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-12 20:06:37) : Votre erreur c'est d'avoir fait la réparation, il aurait fallu faire passer un expert et ensuite seulement, vous retourner contre le vendeur, maintenant, vous ne pouvez plus demander quoique ce soit, le réparation est faite, cdt.

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Par Claudinette972@hotmail.fr (Date : 2014-03-10 23:24:39)

Bj j ai achete l annee derniere une ds 4 So chic ess 155cv en occasion en 2013 elle av 1 ans et a eu 2 ans en decembre maintenan nous somme en 2014 1ans fin mars 2014 .donc j ai ramene le vehicule 4 fois pour probleme electronique sur sonde et probleme de liquide de refrdissment ensuite voiture qui baffouille manque de vitesse,moteur qui tremble au petit matin.donc j ai ecrit un courrier au directeur pour demander de changer le vehicule ou prolonger la garantie il refuse donc j ai fait appel a un expert . Je v s avoir si je peu demande dommage et interet et changement de mon vehicule qui me donne des problemes encore le liquide de refroidissent qui clignote en roulent et a l arrêt et ma vitre qui es tombe un bon matin je suis inquiete et j ai une traite de 400 euros a remboursse alors jusqu a maintenant sa continue toujours des problemes sans oublier me poste radio cle usb et arrete de fonctionne et joue sur poste radio merci bc.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-11 09:46:06) : Effectivement, ça fait beaucoup pour un véhicule aussi récent, je suggère de faire passer un expert automobile pour qu'il vous établisse un PV de tout les problèmes que vous rencontrés, vous faites ensuite un courrier au siège, directement à la direction en joignant ce PV, en leur expliquant toutes vos mésaventures et en faisant une demande de changement de véhicule, mettez leur la pression si vous voulez obtenir quelque chose, cdt.

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Par Ludivine (Date : 2014-03-09 19:04:34)

Bonjour je vous contacte car j'ai acheté une pt cruiser de 2002, sur lannonce c'était 2003, 102000km a l'achat le 18 février 2014. Depuis que je lai je n'ai plus de radio, plus d'affichage sur le poste, jeu de la clé dans le neiman, et plus de clignotant ni warning. Quand je roule a plus de 100/110km/h le voyany panne orange s'allume, sur cette voiture on peut voi certains code erreur dont erreur de la vanne egr. Que puis je faire ?
Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-09 20:47:34) : Votre problème de vanne EGR est surement lié à votre problème électrique, nettoyez la car le calculateur vous coupe tout le système électrique de votre voiture, cdt.
  • Par Ludivine (2014-03-10 17:44:17) : Bonjour personne ne peut me renseigner
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-10 18:23:06) : Je vous donne des pistes, à vous de les exploiter !

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Par bribri (Date : 2014-03-08 08:58:41)

Bonjour j'ai acheter un véhicule d'occasion et je dois rencontrer aujourd'hui mon vendeur car je veux annuler la vente pour vice caché. Renault à écrit noire sur blanc que le moteur n'est pas compatible avec le modèle. le vendeur ne veut pas me rembourser la totalité de la somme payé. Est-ce normal?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-08 09:47:36) : Non, effectivement, ce n'est pas normal mais de votre côté, pourquoi avez vous acheté la voiture ?

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Par chrichris (Date : 2014-03-06 23:00:13)

Bjr ou bsr jais acheté une Bmw série e30 325i de 1989 en l'état (en fin mai 2013) mais roulante sans problème que j'avais commencé a restauré pendant 5 a 6 moi environ jais passé le ct avec pas mal de bricole a faire vu l'âge de la voiture 25 ans mais ct ok jais fait ma carte grise sans problème et assuré ma voiture mais jais hu un petit accrochage avec la voiture sans gravité 800euro de frais pour la carrosserie jais donc décidé de la revendre dans l'état car problème d'argent jais donc passé une annonce sur le net (le bon coin) un acheteur et venue voir la voiture il la essayé et je luis et dit tout ce qui resté a faire dessue comme travaux il étais ok et ravi de la voiture on a établi un acte de vente il ma payé et partie avec la voiture et 15 jours plus tard il me contacte pour me dire que le moteur de la voiture ne correspond pas a la voiture il me dit que le moteur de celle ci et d'une Bmw e30 320i 130cv 6 cylindre au lieux d'une Bmw e30 170 cv 6 cylindre mais moi cette voiture je les acheté sans savoir que le moteur a étais changé surtout quelle marche très bien et quelle et très puissante aucun problème avec la mécanique très embarrassé jais essayé de contacté Lancien vendeur mais injoignable jais donc preposé sans hésité de luis changé le moteur a ma charge ou de luis restitué la somme de 500 euro prix d'un moteur d'occasion donc 500 euro de la vente en sachant que la voiture a étais vendu 1800 euro en l'état mais il veux annulé la vente mais je suis dans l'incapacité de luis restitué l'argent quesque je peut faire pour prouvé que je suis de bonne foi cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-07 07:20:16) : Situation difficile, je pense qu'un arrangement à l'amiable entre les deux parties seraient la meilleurs des solutions car il va falloir prouver que vous ne saviez pas que le moteur n'était pas celui que vous espériez, ensuite vous n'arrivez pas à joindre votre ancien acheteur, votre acheteur actuel qui va croire que vous le menez en bateau, je ne vois pas d'issu à part l'arrangement à l'amiable, cdt.

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Par Yann (Date : 2014-03-06 20:58:51)

Bonjour j'ai acheter une golf 5 j'ai rouler 5 heures avec le turbo a casser et dans la fouler le moteur
Je peu faire quelque chose contre le vendeur ?


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  • Par Yann (2014-03-06 21:02:15) : Je précise que la voiture a 155000 km moteur 1l9 tdi 105 reprogrammer 140 cv
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-06 21:29:37) : Oui, tout à fait, il faut vous retourner contre le vendeur, le turbo avait probablement déjà un problème lorsque vous avez acheté la voiture, le vendeur ne s'en est pas vanté et en roulant, la casse du turbo a endommagé le moteur, c'est un classique, trouvez un arrangement avec lui ou alors déposez une plainte contre votre vendeur, le fait d'avoir un boîtier additionnel sur la voiture qui vous augmente la puissance de 35CV n'est jamais bon pour la voiture, je suis contre ces boîtiers, c'est d'ailleurs peut être à cause de ça que le turbo n'a pas tenu, cdt.

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Par viviane57 (Date : 2014-03-06 16:16:05)

Bonjour,
j ai acheté un véhicule neuf apres 10 mois de 18 milles km le moteur a casé
le garantie prend en charge par contre sont en rupture e stock et je doit attendre deux mois pour que je moteur soit changé
est ce que j ai le droit de demander le remboursement de ma voiture ou une neuve ?
merci pour votre réponse cordialement viviane


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-06 18:04:48) : Le moteur a cassé pour quelles raisons ? La distribution ? Quel kilométrage avez vous et le modèle de véhicule svp ?

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Par gautierd (Date : 2014-03-06 13:16:03)

Bonjour,
je me permets de vous contacter car j'ai acheté une Peugeot 107 d'occasion à un garage professionnel de l'occasion la semaine dernière, et je me suis rendu compte aujourd'hui, suite à d'intenses pluies sur le véhicule (elle dort dehors) que toute la moquette des places arrières ainsi que le la moquette du fond du coffre était tout simplement imbibées d'eau ! Cela provient surement d'un soucis d’étanchéité des joints des fenêtres mais sans grande conviction.
Je me demande donc si ce soucis est considéré comme vice caché, et si des recours sont possibles car sur le contrat, du professionnel, il était bien indiqué, "véhicule vendu en l'état sans garantie ni recours".
Merci de votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-06 14:23:58) : Rien de grave, soit un des joints de portière endommagés ou très fatigués, soit les évacuations d'eau que vous avez dans les panneaux qui seraient bouchés (petits trous), ce qui fait que l'eau monte dans le panneau et finit par entrer dans l'habitacle, il faut dégarnir la porte et contrôler voir déboucher ces trous d'évacuation, faites le dès que possible car aux prochaines grosses plus, vous retrouverez votre voiture de nouveau inondée, cdt.
  • Par Art (2014-03-06 18:50:30) : Bjr, prenez un tuyau d'arrosage, mettez vous à deux (un à l'eau, l'autre à l'intérieur) et arrosez la voiture jusqu'à déterminer la prise d'eau.

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Par jodu82 (Date : 2014-03-04 01:36:48)

Bonjour, je vient de vendre mon trafic 2.5dci 140ch 188000km avec contrôle technique de moins de 2semaines carnet d'entretien Renault.
5 jours après la vente l'acheteur me contacte en me disant que il y aurais un problèmes d'injections, (le moteur c'est coupé en accélération) mais que depuis le véhicule fonctionne parfaitement.
N'ayant jamais eu aucun problèmes auparavant avec mon véhicule je ne c'est pas trop quoi faire étant donnée qu'il me menace de poursuite judiciaire pour vice caché.
A la vente du véhicule un essai a bien était fait par l'acheteur.
Que puis je faire et peut il réellement me poursuivre?
merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-04 07:33:42) : Les injecteurs sont des pièces d'usure que l'on peut changer une fois dans la vie du véhicule, les injecteurs ne sont peut être pas à changer mais un tarage peut résoudre le soucis, que votre acheteur voit un diéséliste, on sera fixé sur le remplacement ou non des injecteurs, un arrangement entre vous est toujours possible avant de vous embarquer dans les procédures, il n'y a que le diéséliste qui vous dira les suite à donner pour les injecteurs, cdt.

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Par Mass207 (Date : 2014-03-02 03:01:09)

Bonjour jai acheter une 207 1.4 hdi 127000km
Ct ok avec reparration a faire sur 10000k
Deja 100 k je decide de faire les reparation requise car certain point ne me mettai pas en confiance
(calcul selon ct 400 euro ) au garage une facture de 800 euro me tombe dessu cat la voiture avait vidange huile frein ect disque plaquette ect

Voila je me disait cest bon,pour 1 ans ou 2 et bas non jai rouler 200km depuis lachat perte de puissance en entre de rond point de 90 a 30 impossible daccelerer je redemare jarrive chez moi je lis disfonctionnement du filtre antipollution ou un autre truc comme sa bref en parcourant quelque forum donc jaimerai une reponse (VEHICULE DE SOCIETE normalement tous les an controlle antipollution) Non signaler sur Ct !!! Donc resultat voiture dans mon garage jattend lundi pour reporter la voiture et quil la remeter en etat sinon on ferra des poursuite ai je raison?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-02 09:34:05) : Oui tout à fait, je dirais que c'est les symptômes classiques, vanne EGR, le débitmètre d'air, le FAP, la sonde Lamda, c'est toujours les mêmes problèmes sur les voitures actuelles, cdt.

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Par emilie71100 (Date : 2014-03-01 02:31:01)

Bonjour, j'ai vendu ma punto evo année 2010 39000km garantie jusqu'au 27fevrier 2014. Je les vendu le 27 février sur le bon coin a un particulier contrôle technique fait le 26 et aucun souci. Aujourd'hui le 28 l'acheteur me rappel car la culasse est foutu car elle percé et qu'il voit du gaz a l'oeil s'échapper du trou. Est ce possible et quels recours? Mercoi


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-01 08:47:31) : Si vous lui avez remis les papiers en toute légalité, s'il y avait eu un trou dans la culasse, vous l'auriez surement remarqué et cela se sent, combien de temps se sont écoulé entre la vente et le moment où votre acheteur a vu ce problème ?
  • Par emilie71100 (2014-03-02 03:00:38) : Il a tt les papiers et la carte grise barré, il s'est écoulé 24h il a fait 200km pour rentré chez lui déjà. Il engage une poursuite judiciaire, mais est ce c'est visible a l'oeil nu? Car il a pris une photo. Mais j'y connais rien. La voiture est passe au CT a peine 12h avant la vente. Ma voiture sort de chez un concessionnaire Fiat.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-03-02 09:46:31) : Il va y avoir un souci car vous ne pouvez pas voir un bloc moteur avec un trou, le bloc moteur se trouve sur la partie basse du moteur et vous auriez du avoir des soucis de moteur, un bloc moteur ne se troue pas comme cela surtout en 24h, le trou était forcément là lors de l'achat mais c'est un cas très rare car je n'ai jamais entendu ça, vu l'épaisseur du bloc moteur, avoir un trou à cet endroit, c'est surprenant, il va falloir trouver un arrangement avec lui car je crains que l'expert, s'il en fait passer un pour la procédure, dit la même chose que moi, à sa voir que ce trou était antérieur à la vente, j'ai du mal à comprendre que vous ne l'ayez pas senti en conduisant par le comportement de la voiture, en fait, dans le bloc moteur, vous avez tout le système de bielles, de coussinets et vilebrequin, très curieux cette histoire, faites pour le mieux avec l'acheteur car je crains qu'il est gain de cause, cdt.

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Par youn (Date : 2014-02-28 21:59:31)

Bonsoir,
svp j ai besoin de vos conseils
j ai acquis un fourgon boxer de 2005 au mois d octobre 2013,le vendeur a fais un contrôle technique et sur ce dernier était UNIQUEMENT mentionné une usure des pneus av avec contre visite et un défaut d étanchéité du moteur sans obligation de contre visite.
étant partit en déplacement j ai trainé a faire le remplacement des pneus et donc obligé de refaire un passage au contrôle technique.
Aujourd'hui le 28 ma grande surprise le véhicule doit encore repasser en contre visite pour un défaut de frein ar, les lames de suspentions hs (dont une cassée), le 3eme feu stop hs et un defaut de de feu avg sans parler des défaut ss contre visite (usure prononcée des disque de freins, plaquettes de frein usure prononcée, jeu de rotule de direction ect...)
il faut savoir que j ai fais avec un peu mois de 1200km entre les deux contrôle.
est ce que je doit ou peux me retourner vers le vendeurs ou le centre de contrôle technique qui a éffectué le premier contrôle sur lequel je me suis fier.Et qu est ce qu il est possible de réclamer dans ce cas?
merci d avance pour vos réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-28 22:53:44) : Effectivement, tous les éléments que vous énoncez, le CT aurait dû le voir, vous pouvez donc vous retourner contre lui, cdt.

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Par steeve (Date : 2014-02-26 06:16:37)

Bonjour monsieur jai vendu ma voiture a un particulier lors de l essai du vehicule le voyant dde etait allumé je lui ai dit que je ne savait pas pourquoi il etait allumé car je ne my connait pas et la voiture roule tres bien. peu de tenps apres la vente il me dit qu il compte faire une expertise pour m attaquer pour vice caché car le vehicule est en panne. peut il m attaquer alors qu il a tres bien vu le voyant allumé lors de la vente? autre chose il a fait un diagnostic du vehicule qui a décéle 29 defauts du a l injection et son garagiste en a corriger 15 est ce que cette petite reparation peut empecher une expertise? car m etant renseigné j ai appris qu une fois les reparations commencées il ne peut plus faire apel a un expert mais il faut que ce n est pas une grosse reparation mais seulement des defauts corriger et non un changement des injecteurs par exemple. merci bien


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  • Par steeve (2014-02-26 06:19:19) : *mais il faut dire que ce nest pas une grosse reparation(3éme ligne en partant de la fin)
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-26 09:57:32) : Quel voyant allumé ?? Pour répondre à votre question, il vous a acheté votre voiture en connaissance de cause puisqu'il savait que le voyant était allumé, il ne pouvait donc pas être dans l'ignorance, c'est vrai aussi, qu'une fois certaines réparations faites, on ne peut plus rien vous demander, l'expertise se fait avant les travaux et pas après, cdt.
  • Par steeve (2014-02-26 12:26:08) : le voyant orange dde

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Par Patpat92 (Date : 2014-02-25 13:00:51)

Bonjour

j ai acheté récemment une voiture d'occasion dans un garage d'une grande marque automobile.

Je me suis aperçu, quelques jours après, des problèmes suivants :

- la voiture a été grêlée, de nombreux impacts figurent sur le toit. Ils ne sont pas visibles en premier abord, et il faut une observation attentive en lumière rasante pour voir le défaut. C'est pour cela que je l'ai vu après coup

- la voiture possède un régulateur de vitesse, identique à l'original dans son aspect, sauf qu'à l'usage, si le stabilisateur de vitesse fonctionne, le limiteur, lui, n'est pas implémenté. Et pour cause, la voiture étant destinée d'origine au Nord Europe ou pays de l'est (je l'ai appris par des passionnés qui ont interrogé le V.I.N. du véhicule) , cela peut expliquer cette limitation

Le garage, concessionnaire de la marque, ne m'a pas informé de ces éléments.
Je pensais que le limiteur était opérationnel, car pour les modèles vendus en France, il l'était par défaut à cette époque fin 2010.

j'ai d'ailleurs reporté le véhicule en faisant jouer la garantie pour ce problème et le garage m'a répondu, après recherche, que finalement ce véhicule ne disposait pas à l'origine de cette option et que c'était donc normal ...

Je comprends aussi pourquoi j'ai du réclamer la notice d'utilisation qui était absente du véhicule, et pour cause si elle n'était pas en français ...

Face à cette situation, quels sont mes recours possibles : annulation de la vente pour tromperie ? Faire monter le limiteur de vitesse ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-25 13:41:50) : Ne vous fiez pas au garage, chez les concessionnaires, tout est toujours normal, ils n'ont jamais rien à se reprocher, plusieurs alternatives : Faites simplement un courrier au siège de la marque, on verra ce qu'ils répondront, annulez l'achat bien évidemment, et si vous voulez vraiment garder la voiture, la remettre aux normes, cdt.

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Par mikedu67 (Date : 2014-02-23 14:20:51)

Bonjour,
La semaine dernière j'ai acheté une ford mondéo d'occasion à un revendeur pro.
Aujourd'hui, en enlevant la calandre je me suis appercu que le longeron avant (une grosse poutre derrière le pare-choc est complètement plié, limite en contact avec le radiateur).
Est-ce un vice caché (car je n'en étais pas informé lors de l'achat, si je l'avais sû, je ne l'aurai clairement pas achetée)?
Le voiture m'a été vendue avec aucunes factures pouvant montrer que la voiture avait été accidentée.
Sachant ca, je ne veux plus rouler avec de peur des conséquence d'un accident vu que la structure de la voiture est pliée.

Comment dois-je faire pour annuler la vente svp?

Admin : si la voiture avait été sérieusement endommagée elle ne serait plus sur les routes, la loi est très stricte à ce niveau. Tant que cela ne vous occasionne pas de gêne (le psychologique ne rentre pas en compte évidemment ...) vous ne pouvez rien réclamer au vendeur. Vendeur qui n'était d'ailleurs pas obligé de vous le signaler (si il s'agit d'un petit accident n'ayant pas entrainé un redressement du châssis : voiture passée au marbre).


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-23 16:03:17) : Effectivement, il est clair que l'on vous a trompé sur l'achat du véhicule, c'est bien un cas de vice caché, le vendeur aurait du vous en informer. Le longeron est plié parce que la voiture a tapé sur l'avant, on constate également qu'il n'y a pas eu de marbre (méthode de redressement de la carrosserie), par conséquent aucune réparation engagée. Les conséquences d'un longeron plié sont multiples : la voiture peut tirer à droite ou à gauche, des trains de pneus qui s'usent anormalement etc, etc ... Faites un arrangement à l'amiable avec le vendeur en le menaçant si besoin en était, si rien n'aboutit, il vous faudra déposer plainte contre lui au préalable d'une éventuelle procédure en justice, pour appuyer votre dossier, faites passer un expert, cdt.
  • Par mikedu67 (2014-02-23 18:27:19) : Merci pour cette réponse rapide.
    Je vais donc téléphoner au vendeur demain matin pour lui expliquer que je veux lui rendre la voiture étant donné le vice caché. Si il refuse, je ferais venir un expert. Pour l'expert, dois-je passer par mon assurance?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-23 19:47:21) : Oui, l'assurance peut prendre en charge l'expertise, cdt.

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Par LilounCo (Date : 2014-02-20 20:48:43)

Bonjour,
J'ai vendu ma Renault twingo il y a 2 jours à un particulier. Achetée neuve en janvier 2011, elle avait 48243 km au compteur au moment de la vente, entretien ok à 30000km comme prévu dans carnet entretien et ct vierge puisque moins de 4 ans. Pas d'accident ni rien de particulier à signaler si ce n'est quelques rayures que j'ai explicitement mentionné. La personne a essayé le véhicule avant l'achat et n'a émis aucune réserve et j'ai bien insisté pour être suer qu'elle avait vu les rayures et qu'elle était ok avec ça et elle m'a dit que oui.
Aujourd'hui cette personne me prévient que 2 voyants sont allumés (dysfonctionnement électronique boîte de vitesse et l'autre je ne sais pas). La photo qu'elle m'a envoyé montre en effet 2 voyants très faiblement allumés comparé au voyant des phares qui est clairement allumé sur la photo et juste à côté (permet de faire la comparaison d'éclairage ). Le fait est que je n'avais pas rencontré ce problème avant la vente, car je n'avais aucun problème elle fonctionnait très bien.
Je lui ai demandé si la voiture roulait ou si elle rencontrait des problèmes pour passer les vitesses ou quoique ce soit d'autre, elle m'assure que non !
Pourtant un premier garage (une de ses connaissances personnelles) lui dit que c'est très grave et qu'elle doit se retourner contre moi sans même avoir fait de contrôle de la voiture.
Avant de décider quoique ce soit, je lui ai demande de passer dans un garage Renault ce qu'elle a fait et le garagiste lui a dit qu'il pensait que c'était simplement un problème de Lumière sans problème mécanique à priori. Le garage lui a dit de repasser lundi prochain si le problème s'accentuait.
Pourtant elle s'est montrée très agressive et me menace de porter plainte, de faire annuler la vente ou de me faire payer les réparations.
Je suis très embêtée car de bonne foi, je lui ai fournis tous les papiers et factures à disposition au moment de la vente.
A quoi puis je m'attendre et quels sont mes droits ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-20 20:58:49) : Avant toute chose, il faudrait faire un RAZ au niveau des voyant du tableau de bord à la valise et voir si le voyant revient. Si votre acheteur passe les vitesses normalement, ce n'est pas la boîte de vitesses mais peut être le capteur de vitesses qui se trouve sur la boîte de vitesses. Vous avez vendu votre voiture avec le CT et toutes les factures, si le voyant s'est allumé plus tard après la vente, ce n'est plus de votre ressort, cdt.
  • Par LilounCo (2014-02-20 21:07:13) : Oui mais la remise à zéro doit être faite dans un garage et sera donc facturée, a qui s'impute la charge ? D'autre part elle m'indique que le problème à commencer hier soit le lendemain de la vente et elle ne prévient qu'aujourd'hui. De plus , le véhicule a été cherché mardi le soir il faisait nuit donc si le problème avait déjà été la nous aurions dû le voir et ça n'a pas été le cas...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-20 22:20:07) : Comme les voyants sont intervenus le lendemain, il faut lui dire d'aller faire un raz avec la valise dans un garage de son choix, et voir si les voyants réapparaissent ! Vous y croyez aux voyants qui s'allument le lendemain de la vente, moi pas !
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-21 01:06:50) : Bizarre ces 2 voyants: l'un dysfonctionnement électronique boîte de vitesses, aviez-vous une boîte automatique sur cette Twingo car à ma connaissance une boîte manuelle n'a pas ce genre de voyant, au fait existe-t-il des Twingo automatiques? et l'autre voyant que vous ne connaissez pas! Et aucun problème mécanique pour rouler et passer les vitesses?
    De plus le premier garage n'a peut-être même pas bien examiné l'affichage du tableau de bord, le garage Renault qui pense que c'est un simple problème de lumière.
    Eh bien voila ce que je pense moi de ce problème de lumière (ça peut paraître farfelu mais pas tant que ça si on analyse bien votre post):
    J'ai déjà vu des afficheurs de voyants qui semblent allumés en plein jour (je ne sais plus sur quelle voiture) lorsqu'on les regarde sous un certain angle avec un éclairage en plein soleil! et plus particulièrement les voyants de phares, ALORS QUE TOUT EST ETEINT ET CLE RETIREE!
    La personne acheteuse a peut-être été induite en erreur et s'est affolée, a paniqué au point de vous menacer...
    Essayer de reprendre contact et examinez l'afficheur en présence de la personne mais dans un coin ombragé à contre-jour.
    CDT.

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Par fred (Date : 2014-02-19 21:54:35)

Bonjour jai vendu ma bmw a un particulier c est un vehicule tres propre avec nombreuses factures dentretien. elle fumait noire quand je lavais je l ai amené chez 2 specialistes allemands et ils mont juste dit qu elle etait un peu encrassé car elle est de 2004 et n a que 115000klm l un deux ma vendu un nettoyant injecteur en me disant que ca suffisait et bien sur je l ai prevenu de ce probleme avant la vente il etait donc au courant et a accepter. le jour de la vente en rentrant chez lui il me dit que sur la route il a une perte de puissance elle a du mal a redemareer aussi je lui dit que c est vraiment bizare et que je suis pres a l aider pour les reparations. j ai recu de sa part une lraar me prevenant dune expertise pour essayer de deceler un vice caché. dois je minquieter? sachant que c est une piece d usure qui en est peut etre la cause. je vais envoyee un expert afin de me representer.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-20 10:01:15) : L'expert déterminera que l'injecteur est grippé mais savoir si c'est avant ou après la vente, c'est une autre histoire. Un petit rappel, ne changez pas qu'un seul injecteur mais les quatre, conseils de mécano, cdt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-19 22:44:52) : Pourquoi une telle inquiétude, vous lui avez fourni les factures d'entretien et l'avez prévenu en toute honnêteté, je pense que cette fumée noire est bien sur dû aux injecteurs qui doivent être plus que fatigués, un remplacement est inéluctable, après, à vous de voir si vous voulez l'aider ou pas, cdt.
  • Par fred (2014-02-20 08:37:32) : je minquiete car lexpert mandaté par son assurance voudrat a coup sur trouver un vice caché! le probleme etant intervenu sur le trajet du retour! les injecteurs peuvent ils etre un vice caché? je nai pas envie de passer pour un escroc et jentend bien laider a payer les reparations c la moindre des choses! mais g peur que si il considere cela comme un vice caché j aurais a payer seul les reparations ainsi que d autres frais comme le gardiennage car cela fait plus dun mois qu elle est au garage ou d autres frais comme son expert! ou mene qu il demande une annulation de la vente! merci encore pour votre disponibilité
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-20 08:58:16) : Pour qu'il y ait vice caché, il va falloir que votre acheteur prouve que vous aviez connaissance du souci, pas évident. Ensuite à vous de voir si vous voulez intervenir pour sa réparation, ce n'est pas une obligation, cdt.
  • Par fred (2014-02-20 09:07:27) : en effet cela sera dur a prouver mais ne sait on jamais lexpert peut estimer que j etais au courant et donc conclure un vice caché ce que je n espere pas! sinon oui je l aidera dans les reparations quoi qu il arrive! merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-20 10:04:31) : L'expert va déterminer que l'injecteur est grippé mais savoir si c'est avant ou après la vente, c'est une autre histoire. Un petit conseil en passant, ne faites JAMAIS changé qu'un seul injecteur, votre acheteur risquerait d'avoir à nouveau des soucis dans l'avenir, cdt.
  • Par fred (2014-02-20 11:07:48) : oui vous n avez pas tort! des injecteurs pour une serie 3 de 2004 il doit y en avoir pour 1500euros je pense! j ai aussi pensé que le probleme venait de la vanne egr on verras ce que dit lexpert et le garagiste! merci encore

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Par amelie77400 (Date : 2014-02-19 11:26:03)

Bonjour,
Je suis propriétaire d'une Citroën c4 Picasso. Récemment mon véhicule a subi une avarie. La pompe a eau vient de lâcher, a fuit sur mon kit de distribution et a tout bousiller.
La facture de réparation s'élève a 691.37€, une demande de prise en charge par Citroën France a été demander mais ils ont refuser.
Mon véhicule a actuellement 125 074 km et leur pièce doit-être changer autour des 240 000 km.
Le garage en charge de mon véhicule me soutien bien que cette pièce n'aurait pas du lâcher au kilométrage actuel de ma voiture.
Savez vous qu'elle recourt je puisse avoir?
En vous remerciant


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-19 13:04:16) : J'ai toujours, en tant que mécano, été très septique avec des distributions changées à 240 000 kms, imaginez le nombre de tours et de kilomètres que font les galets, la courroie et la pompe à eau pendant tout ce temps, pour moi, c'est inconcevable et ça ne peut pas tenir, et c'est justement ce qui vous arrive, pour ma part, avant les 120 000 kms, je fais la distribution, mieux vaut la faire deux fois que casser le moteur, ce qui aurait pu également vous arriver, heureusement que la courroie n'a pas cassée. Pour ce qui est de votre prise en charge, c'est normal, je le dis très souvent, aucune concession ne prendra quoique ce soit à sa charge à partir du moment où vous dépassez les 100 000 kms sauf peut être pour la distribution, vous concernant, c'est la pompe à eau la cause principale et elle vous a été refusée, vous n'avez plus qu'à prendre la réparation sur vos épaules, j'en suis désolé pour vous, cdt.

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Par Moi6080 (Date : 2014-02-18 19:43:06)

Bonjour j'ai acheter 2000€ une focus 1.8 tddi année 2001 environ 220000 km il y a 1 mois 1/2 j'ai parcouru 1700km depuis l'achat. Le vendeur m'avait dit qu'il n'y avait aucun frais a prévoir et ma pompe à injection vient de lâcher j'en est pour 1200€ de pièce sans la main d'œuvre. On trouve des voitures avec ce problème sur leboncoin pour 700€ avec moins de km j'ai l'impression de mettre fait berner!
Quels sont mes droits et recous par rapport aux frais , le prix du véhicule et le vendeur?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-18 20:26:21) : Si vous avez fait 1700 kms, votre pompe a lâché pendant ce laps de temps, sinon, vous auriez eu des soucis dès votre achat et dès les premiers kilomètres. Remettre une pompe n'est pas très compliqué pour un bon mécano, ce qui revient plus cher, c'est la pompe, qu'a-t-elle exactement ? A part refaire la réparation, il n'y a pas grand chose à faire, cdt.

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Par nath (Date : 2014-02-18 13:36:23)

Bonjour,
il y a 3 semaines j'ai volvo ma volvo s40 1,9TD de 1998/99 avec 234.000 km au compteur, qui m'a toujours donné satisfaction depuis que je l'ai (4 ans). pour la vente, j'ai passé le CT, qui mentionnait une contre visite à réaliser pour les pneus avant + sans obligation d'une contre-visite notamment un défaut d'étanchéité boîte de vitesse.
Un acquéreur s'est manifesté et est venu essayer la voiture et en faire un tour rapide (un couple de retraités qui achetaient le véhicule pour leur fils). j'ai présenté les factures d'entretien courant et récent (vidange, pneus, plaquettes ...) Nous avons négocié que je mette des pneus neufs afin que le CT soit valide. De plus, la courroie de distri étant à prévoir rapidement, nous avons convenu que je m'en occupe aussi par le biais de mon garagiste car celà arrangeait l'acheteur. Après ces 2 réparations (600 euros de frais), la contre-visite a donc été passée pour confirmer que les pneus avaient été remplacés. J'ai vendu la voiture 1.600 euros.
3 semaines après et presque 3000 km plus tard, la voiture est tombée en panne. Le soufflet du cardan de boite de vitesse lache, plus d'huile de boîte, verdict du garage où elle a été remorquée : boite de vitesse HS : 3000 euros.
L'acheteur invoque le fait que la voiture était en mauvais état (?), que son conseiller protection juridique invoquerait l'abus de faiblesse (?)et exige annulation de la vente (et suggère meme que j'ai "magouillé" avec mon garagiste !) . Un défaut d'étanchéité boite figurait sur le CT (sans contre-visite je le rappelle), mais comme sur beaucoup de vieilles voitures, les CT mentionnent souvent divers défaut de ce type .Je n'ai jamais constaté de fuite par moi meme (véhicule garé dans ma cour pavée). J'ai vendu ce véhicule en toute bonne foi. Je réalisais encore dernierement 50 km/jour avec, sans m'etre rendue compte de rien.
Ma question : le vendeur peut il invoquer un vice caché ? Le fait qu'il soit agé (environ 70 ans, mais pas gaga du tout pour autant), le protège-t'il d'avantage ? En achetant un véhicule de 15 ans avec 230.000 km, est il invraissemblable d'être confronté à ce type de panne ????
Je ne sais pas quoi faire ...
Merci d'avance de vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-18 14:29:28) : Un soufflet de cardan se voit à l'œil nu, le CT aurait du le voir sinon, il s'est détérioré après la vente donc vous n'y êtes pour rien. Concernant le boîte de vitesses HS, cela découle du soufflet où tout au moins de son étanchéité, le vice caché ne peut pas être évoqué. Que l'on est 70 ans ou 150 ans, les lois sont les mêmes pour tout le monde, vous avez vendu votre voiture dans les règles de l'art. Pour ce qui est de l'étanchéité de la boîte de vitesses, c'est normal à un tel kilométrage, cdt.
  • Par nath (2014-02-20 18:44:29) : Merci beaucoup votre réponse, et pour tous vos conseils sur ce site. Ca me rassure un peu ...

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Par Patrice (Date : 2014-02-16 14:52:38)

Bonjour,

J'ai acheté une BMW série 5 à un particulier il y a un peu plus d'un mois.

En regardant attentivement tous les documents qu'il m'a remis, je tombe sur son contrat d'assurance ( sans doute remis par accident, dommage ), et là qu'elle ne fut pas ma surprise !

Mentionné noir sur blanc dans les conditions particulières : compteur du véhicule remplacé à 60000 kilomètres ... alors que le véhicule m'a été vendu pour 43000km, kilométrage indiqué dans l'annonce de vente et sur le certificat de cession du véhicule.

J'ai cru son baratin quand il m'a dit qu'il s'agissait d'une voiture de direction en France, et en demandant à BMW j'ai eu confirmation que la voiture venait d'Allemagne. Je précise que ce particulier avait la voiture depuis 3 ans et pas 1 mois ou 2.

Bref tout concorde pour moi, je me suis fait arnaquer. Maintenant, la voiture est dans un état intérieur et extérieur impeccable, j'ai fait une révision pour contrôle où on m'a confirmer le très bon état mécanique.

Je suis donc prêt au pire à garder le véhicule mais contre un dédommagement à hauteur du préjudice. A votre avis, est-ce que j'ai un dossier sérieux ? Vaut il mieux tenter une négociation avec le vendeur ( de l'ordre de quel montant ? ) ou agir directement en justice ?

Merci pour vos conseils avisés

Admin : vous avez la preuve de la tromperie et donc vous êtes en position de force. S'arranger à l'amiable reste toujours préférable car plus rapide et moins onéreux. Cependant, si celui-ci rechigne à faire un geste n'hésitez pas à le trainer au tribunal. Cependant, il est toujours conseillé de consulter un avocat avant toute procédure en justice. Votre dossier est bien solide puisque vous avez une preuve écrite. De plus, à ces faibles kilométrages, cela influe grandement sur le prix de l'auto. Il semble donc largement avantageux de se faire dédommager de la différence ... Ne laissez pas ce vendeur peu scrupuleux faire son beurre sur votre poire (si je peux me permettre l'expression). Pour finir, votre cas concerne l'article L211-4 du code de la consommation. Bon courage !


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-16 15:04:14) : Tout à fait, vous étiez censé acheter un véhicule de 43 000 kms, hors elle en a 60 000 kms, vous pouvez demander dédommagement en trouvant un arrangement avec le vendeur dans un premier temps, à défaut, déposer une plainte contre le vendeur, vous avez bien assez d'éléments en main, bon courage.
  • Par Patrice (2014-02-18 00:00:37) : Effectivement, elle en a 60000 km .... de plus ! Merci pour vos avis qui me donnent courage et bon espoir.
    Je vais d'abord contacter bmw Allemagne pour connaître l'historique des entretiens, et également mon assistance juridique. Encore une fois, merci !

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Par cory (Date : 2014-02-15 23:48:29)

Bonjour je vous explique mon pbs.
j'ai vendu une megane de 2002 avec 200000km
contrôle technique sans contre visite passé le matin meme.
l'acheteur me demande les reparations je lui di juste entretien a jour et alternateur et rotule l'an dernier.
il me demande si la courroie et les injecteurs ont été fait je repond que la courroie est a faire avant 20000km et que les injecteurs n'ont pas été changé depuis les 4ans qu'on l'as.
vente accepté et je lui fais signé un papier disant vehicule non garantie et que l'acheteur a bien pris connaissance du vehicule et aucune réclamations sera accepté apres la vente.
2h apres il m'appelle disant qu'il est en panne apres 150km
me demande si j'ai déjà fait de long trajet avec.
ma réponse oui ma compagne fait 80km pas jours avec et la vieille je suis parti au salon retromobile a paris avec soit un aller retour de 700km
il me di je pose la voiture chez Renault
le lendemain appel: 2injecteur mort.
bizarre j'appelle Renault il me dise qu'ils ont inversé 2 injecteurs et fais un RAS et que la voiture roule.soulagé...
le lendemain rappel..oui je suis encore en panne la voiture est chez Renault un injecteur est mort.
c'est pas normal tu le savais c'est pour ca que tu m'as fais signé le papier tu as voulu m'embrouiller ect...
aujourd'hui appel.417€ de réparation et en plus les support moteur mort il lui dise qui ne faut pas rouler comme ca au risque de casser plus de chose.
il me demande un dédommagement de 100€ alors que lors des entretien pour l'achat il m'as di je te la prends a 1650€ et sur place il a voulu negocié et il l'as acheté a 1500€.
que doit je faire?accepter a lui donner 100€ ou attendre qu'il laisse tomber..???qu'est que je risque si il fait une procedure?
merci

Admin : tout d'abord pas de panique, il s'agit d'un litige mineur. Même si cela passe au tribunal il n'y a pas de quoi se faire trop de mouron. Au niveau légal, vous n'avez aucune obligation tant que le vice caché n'est pas prouvé (c'est bête et méchant je sais). Après, rien ne vous empêche de participer si l'acheteur parait honnête, surtout qu'il ne demande qu'une petite partie des réparations. Il reste cependant étrange qu'il ait eu un soucis juste après la vente, surtout si vous n'avez jamais eu d'alerte au niveau de l'injection.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-16 11:19:23) : Un vrai sac de nœuds votre histoire, si vous lui avait vendu la voiture avec toutes les factures et le contrôle technique ok, vous ne pouvez être incriminé, un commun accord avait été fait entre vous deux, il a accepté la vente et votre problème s'arrête là, cdt.

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