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Conseils-occasion > Acheter une voiture d'occasion > Vice caché, tromperie... annuler l'achat 17/11/2017

Le vice caché et l'automobile : annuler une vente


Que se cache-t-il derrière le terme de vice caché ? Quels droits avons nous lorsqu'un défaut est découvert après l'achat d'une voiture ?
Il faut savoir que vous n'aurez que deux ans pour intenter une action en justice à partir du moment où vous constatez le vice caché. Une fois ce délai passé vous ne pourrez plus vous retourner contre le vendeur, aucun tribunal ne pourra accepter votre demande. Maintenant reste à savoir ce qu'est exactement un vice caché et quelle est la procédure pour faire annuler a vente.

L'article 1641 du code civil

L'article 1641 du code civil relié à l'article L.211-1 traitant des garanties légales, indique que "le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise ou n'en aurait donné qu'un moindre prix s'il les avait connus."

Mais quelle application en automobile ?

C'est quoi exactement un vice caché pour une voiture ?


De nombreuses situations rentrent dans le cadre du vice caché, qui est cependant difficile à définir puisqu'il doit être indécelable lors de l'achat du véhicule et doit être suffisamment grave pour gêner l'utilisation normale de la voiture. On peut donc prendre le cas d'un joint de culasse, qui n'est pas nécessairement visible au moment de la vente, et entre donc dans le cadre d'un vice caché. En revanche, des pneus, plaquettes ou disques abîmés ne pourront pas être retenus car ces éléments sont clairement visibles.

Beaucoup d'autres soucis peuvent rentrer dans ce cadre puisque la loi définit une notion importante dans le vice caché qui est le fait que "l'acheteur n'aurait donné qu'un moindre prix s'il avait connu les vices". Dès lors, un volant moteur défectueux sur le point de lâcher, des injecteurs qui se grippent sur le point de de ne plus fonctionner, de la corrosion importante non visible dégradant le châssis, ancienne voiture de taxi/auto-école/location etc ... peuvent être considérés comme vices cachés, à partir du moment où le vice est antérieur à la transaction.





Voiture neuve ?


Il est également important de préciser que les vices cachés peuvent aussi apparaître dans le temps suite à l'achat d'une voiture neuve, dans le cas d'une "mauvaise série" par exemple. Chaque élément de la voiture doit tenir un minimum de temps (ou un certain kilométrage), dans le cas contraire vous pouvez vous retourner contre la marque. En revanche, si un soucis se produit sur une voiture d'occasion après la vente, il ne sera évidemment pas possible de vous retourner contre le vendeur. Le soucis devant exister avant la vente pour pouvoir incriminer le vendeur.
Enfin, l'annulation de la vente ne peut pas être demandée dans ce cas là. On a alors affaire à l'article L 211-4 du code de la consommation : la garantie légale de conformité qui indique que "le vendeur est tenu de livrer un bien conforme au contrat et répond des défauts de conformité existant lors de la délivrance" et cela pendant un délai de 2 ans (vous n'avez pas à apporter la preuve du vice).
Concrètement, vous aurez alors le droit de demander les réparations ou encore le remplacement de l'auto (sauf si le coût est disproportionné par rapport au soucis existant).

Délai de prescription pour les vices cachés ?

Les voitures neuves achetées après le 19 juin 2008 ont une prescription de 5 ans pour les vices cachés (à partir de la date d'achat en neuf du véhicule donc). Les voitures achetées avant le 19 juin 2008 ne pouvaient être impliquées dans une vice caché que jusqu'en 2013, quelque soit la date d'achat en neuf (2004 ou 2007 cela ne change pas, cela en raison de la loi transitoire qui a passé de 10 à 5 ans le délai de prescription). Plus d'informations sur la prescription des vices cachés ici.

Puis-je réparer pour pouvoir profiter de la voiture en attendant ?


Ne faîtes faire aucune réparation ! Ou alors gardez bien précieusement les pièces incriminées si vous avez réellement besoin de votre voiture (et qu'il faille donc la réparer à tout prix). Vous feriez disparaître les traces du vice dans le cas contraire, ce qui vous empêcherait alors d'avoir un moyen de preuve devant un tribunal ...

Compromis amiable

Sachez qu'il est toujours souhaitable de procéder à un arrangement à l'amiable, que ce soit pour la victime ou le coupable. Il est donc possible de le faire sans tiers extérieur si vous arrivez à nouer le dialogue. Dans le cas contraire, l'aide d'une association spécialisée peut aider. Il existe aussi les conciliateurs de justice ou encore le médiateur du conseil national des professions de l'automobile dans le cas où vous seriez embêté avec un professionnel.

Action estimatoire ou rédhibitoire

Ces deux termes sont liés à l'article 1644 du code civil. Il indique que la demande du plaignant peut être en en diminution du prix (dit estimatoire : par exemple le montant des réparations de remise en état) ou l'annulation de la vente (dit rédhibitoire). Dans ce deuxième cas, vous restituez le véhicule et le vendeur vous en rembourse le montant.

Rédhibitoire = annulation de la vente

Ce cas est particulier puisqu'il nécessitera que vous fassiez une attestation avec le vendeur pour pouvoir refaire la carte grise à son nom (il récupère l'auto et doit donc en reprendre possession). Il s'agit d'une attestation écrite précisant l'annulation de la vente qui devra être copiée en trois exemplaires minimum (deux pour le vendeur "accusé" et un pour l'acheteur plaignant), voici les détails ...
La carte grise barrée doit aussi lui être rendue.

Annuler la vente / achat : la procédure


Il y a ici deux cas de figure :

  • Si la déclaration de cession a déjà été envoyée à la préfecture : vous devez aller en préfecture (pour Paris c'est la préfecture de police avec rendez-vous pris à l'avance obligatoirement) demander l'annulation ainsi qu'un duplicata de la carte grise pour pouvoir circuler avec l'auto. Il vous faut avec vous l'attestation de l'annulation rédigée avec l'acheteur ainsi que la carte grise barrée qu'il vous aura restituée.
  • Le certificat de cession n'a pas encore été envoyé : la procédure est la même, il faut refaire une carte grise à votre nom (formulaire Cerfa n°13750*05) sauf qu'il n'y aura pas besoin d'avoir l'attestation écrite entre les acheteur et vendeur.

Dommages et intérêts en plus ?

L'acheteur victime de vice caché pourra aussi demander des dommages et intérêts pour les frais dont vous vous serez acquitté (dépannage, carte grise, location d'un véhicule de prêt...).
Attention, seules les dépenses liées au préjudice en rapport avec le vice caché pourront être réclamées.

Mise en demeure : première étape de votre demande

Suite à la découverte du vice caché, il faudra donc faire appliquer la garantie légale contre les vices cachés (art. 1641 du code civil cité plus haut) en contactant le vendeur par le biais d'un courrier de mise en demeure en recommandé avec accusé de réception.
Plus votre courrier sera convaincant, plus il sera pris au sérieux par le vendeur qui aura alors plus tendance à coopérer ... Pensez donc à présenter un courrier "propre", bien rédigé et sans faute d'orthographes. Pensez aussi à citer l'article de loi et bien persuader le vendeur que vous serez prêt à aller au tribunal (même si ce n'est pas vrai).

Aller en justice

Si le vendeur ne veut rien savoir, adressez-vous au tribunal d'instance (votre véhicule vaut moins de 10 000 €) ou de grande instance (son prix est supérieur à 10 000 €). Mentionnez la garantie légale des vices cachés. Plus d'infos ici.

Se décharger d'un vice caché en tant que vendeur ?

Pour vous prémunir contre un recours de l'acheteur, il est possible d'insérer dans le contrat de cession une clause stipulant que « le véhicule est vendu en état et sans recours possible contre tous vices cachés » (jurisprudence/ Cour de cassation 3ème chambre civile du 26/06/1990). Utile dans le cas de "vieilles" voitures... Dans ce cas, l'acheteur accepte par écrit de se résigner de réclamer quoique ce soit en cas de vice caché. Bien sûr, il est déconseillé de signer ce genre de chose même si cela ne présage pas forcément que le vendeur est un escroc.

De plus, il est bon de noter qu'il ne suffit pas d'invoquer l'existence d'un vice caché pour en obtenir gain de cause puisqu'il faut également le prouver. Donc, tant que l'acquéreur n'a pas apporté de preuve, vous ne serez tenu d'accepter une conciliation. En général, vous serez convoqué à une expertise, organisée et à la charge de l'acheteur et, si cela se présente, il sera opportun de vous y faire représenter par un expert afin de conserver vos droits (ce que l'on appelle donc expertise contradictoire) ... S'en suivra alors une réconciliation à l'amiable, ou une procédure selon les cas.

Exception

Le vendeur ne peut se décharger que des vices qu'il n'a pas connaissance ... Si par exemple vous avez signé cette décharge mais que vous remarquez par la suite un vice qui était connu du vendeur, là il pourra être impliqué. Bien évidemment, il n'est pas facile de prouver qu'un vice était connu du vendeur (sauf factures liées au problème ou bricolage bien visible).

Expertiser un vice caché



Pour savoir si le vice caché peut se prouver, vous pourrez faire appel à un expert indépendant qui constatera ou non le vice caché (de 200 à près de 1000 si il faut démonter un grand nombre d'éléments). Cependant, devant la justice seul un expert judiciaire pourra apporter une preuve irréfutable ... Le prix avoisine cette fois ci les 2000 euros. Cependant si la faute du vendeur est avérée il devra payer les frais (dont ceux de l'expert) dans le cadre de l'article 700. Vous pourrez aussi demander à être dédommagé de tous les frais qu'ont induit l'immobilisation de votre voiture en panne (location de voiture, transports en commun ...). A savoir que si vous voulez avoir une preuve du vice caché il ne faut donc surtout pas effectuer de réparations ou alors garder de côté les pièces incriminées (cela n'est pas toujours possible, cela dépend du problème concerné). En effet, une fois les pièces défectueuses remplacées et/ou touchées la preuve disparait. Votre auto doit rester à "portée d'expert" pour la procédure en justice.

Comment éviter le vice caché ?


Pour vous prémunir de tout vice caché ou presque vous pouvez vous faire accompagner d'un expert lors de la visite de l'auto moyennant entre 100 et 200 euros. Cependant, ce dernier ne pourra peut-être pas détecter certains problèmes liés au moteur dans ce petit laps de temps. Par exemple, le problème connu des Audi A3 2.0 TDI 140 entre 2004 et 2006 concernant la culasse poreuse n'est pas facilement détectable sur un petit trajet. Néanmoins, faire appel à un professionnel permet de réduire fortement les chances de passer à côté d'un problème.

Que peut-on inclure ou exclure en tant que vice caché ?

Tout d'abord il faut que le problème soit suffisamment gênant et caché pour l'invoquer comme vice caché. En effet certaines personnes exigent un véhicule d'occasion parfait ce qui est rarement le cas. Par exemple un petit bruit parasite qui apparait dans la planche de bord ne peut pas être qualifié de vice caché. De plus si le problème prend naissance après la vente ce ne sera pas la faute du vendeur, même si cela arrive quelques jours après. Ce n'est pas de chance mais cela arrive quelques fois.
A savoir aussi qu'un accident dissimulé ne peut pas être inclus comme vice caché, sauf si les réparations n'ont pas été effectuées "dans les règles de l'art" selon une jurisprudence. En cas de soucis électronique cela devient très compliqué de faire passer cela en vice caché. Ce genre de soucis peut en revanche être retenu pour l'achat d'une voiture neuve (le constructeur ayant une obligation de bon fonctionnement du véhicule). En effet, il faut distinguer l'achat en neuf de l'occasion. Si par exemple un autoradio lâche à 70 000 et 3 ans d'ancienneté, c'est le constructeur qui doit être mis en cause car la durée de vie raisonnablement admise de ce genre d'élément est très longue contrairement à un embrayage par exemple. Ce sont d'ailleurs les éléments concernant l'électronique qu'il est le plus facile à faire passer en garantie légale contre les vices cachés (art 1641) concernant une voiture achetée neuve.


Tout autre élément qui se contrôle facilement ne peut être pris en compte : usure des pneus, carrosserie moyenne, non fonctionnement d'un élément dans l'habitacle (exemple : climatisation) etc ... C'est aussi à l'acheteur de contrôler un minimum l'objet qu'il achète.

Si le vendeur ne vous remet pas tous les documents malgré sa promesse

Vous avez acheté le véhicule et le vendeur  vous promet la livraison (par exemple) du certificat de vente dans quelques jours car il ne l'avait pas le jour de la vente, ou encore qu'il manque des mentions importantes sur ce dernier ou même la carte grise (voir article sur les documents à fournir lors de la vente d'un véhicule d'occasion).
Dans cette situation vous pouvez exiger l'annulation de la vente auprès du tribunal et même obtenir des dommages et intérêt sur le préjudice subi ! Ne vous en privez donc pas, surtout si le vendeur est désagréable et non coopératif.

Trouvez-vous la presse automobile honnête

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Dernier commentaire posté


Par THIERRY (Date : 2018-02-17 12:19:13)

je suis le vendeur de la Audi, j'ai oublié de vous dire que la voiture est de 2008 et qu'elle à 165000 KM.

Merci


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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par THIERRY (Date : 2018-02-17 11:58:50)


Bonjour, j'ai vendu une Audi fin juillet 2017,l'acheteur me contacte par mail le 15 février en me disant que le bloc ABS est HS et que ça coûte 3000 euros pour le changer.Il veut se retourner contre moi pour vice-caché .

Dans son mail il m'explique que quelques semaines après l'achat qu'un voyant c'est allumé et qu'il a été désactivé avant la ventes(Comment un voyant s'allume si il est désactivé ? ) et il entendait un sifflement au niveau de la pédale de frein et donc il fait un diagnostique chez Audi et que paraissait que l'ABS était HS et que ça coutait 450 euros pour la pièce défectueuse et donc qu'il fermait les yeux mais la répare pas !pourquoi il me contacte pas a ce moment là ? Il me dit qu'un voyant c'est allumé et qu'il a été désactivé avant la ventes, et qu'il va donc lancer une procédure.

Et maintenant qu'il veut la réparé (presque 7 mois après!) cela coute 3000e car faut changer tous le bloc sur se modèle.

Le jour de l'essaie la voiture n'avait rien, elle roulait très bien, aucun souci, ni de voyant qui s'allume.Le CT vierge et j'avais fait un diagnostique 1 mois la vente et 0 erreur et 0 code défaut. Je n'ai jamais touché à la voiture,ni rien désactivé du tout.

Il voulais négocier a l'amiable et j'ai dis non, car je n'ai rien à me reprocher. La voiture était nickel quand il est parti avec.

Vice caché ou pas ? Car elle n'avait pas de souci avant et pendant la vente.

Dans l'attente de vous lire. Merci




Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par THIERRY (2018-02-17 12:22:01) : J'ai oublié de vous dire que la Audi est de 2008 et qu'elle à 165000KM.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-18 09:46:50) : Il ne prouve pas que le problème était antérieur à la vente, et le fait qu'il ait fait des réparations dessus peut avoir effacé des traces de l'antériorité du problème.
    3000 euros pour un bloc ABS, ça me parait extrêmement élevé. De plus vous n'êtes pas clair, vous dites qu'il a fait une réparation à 450 euros puis après il faut 3000 euros de plus, je ne comprends plus trop ...
    En général, quand on a un soucis avec il n'y a aucun voyant. Il s'allume quand on pile et le calculateur détecte qu'il y a un souci : les roues se bloquent ce qui indique que l'ABS ne marche plus. Là le voyant s'allume jusqu'à ce qu'on éteigne et redémarre l'auto. Le soucis existait donc peut-être quand vous aviez l'auto mais ne l'avez jamais su, il faut un freinage d'urgence pour s'en apercevoir.
    Bref, exigez une preuve par expertise contradictoire, dans le cas contraire dites-lui que vous n'allez pas donner 3000 euros en faisant confiance à un pur inconnu ... Ne vous laissez pas abuser sachant que le soucis est peut-être arrivé après la vente, dans ce cas c'est pour sa poire.
  • Par (2018-02-18 21:24:24) : En fait il avait fait un premier diagnostique fin Aout et on lui dit qu'il y' avait un défaut sur l'ABS et que cela coutait 450 euros pour la pièce défectueuse ,mais il a pas fait les réparations.Il a emmené la voiture le 15 février et quand Audi a commencé a démonté l'auto il on dit que c'était le bloc ABS qui était HS et que ça coutait 2800 euros.

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Par pierre (Date : 2018-02-17 11:08:40)


Bonjour ,


je souhaite avoir des conseils suite à l'achat d'un véhicule d'occasion dans un garage automobile ,

Lors de la présentation di véhicule celui ci avait du mal à demarrer , le vendeur m'a dit que le véhicule n'avait pas démarré depuis un moment donc c était plutôt normal .
Apres avoir essayé le véhicule , le vendeur m'a certifié que l'entretien était à jour ainsi que le contrôle technique ,
étant face à un professionnel , j'ai décidé de lui faire confiance .
nous avons convenu d'un prix , je suis reparti avec le véhicule , sur le trajet du retour , je me suis aperçu que le voyant ESP était éclairé .
Le lendemain matin j ai voulu démarrer le véhicule (avec toujours autant de mal ) .

Du coup j ai contacté le vendeur par mail car c'était le week end

en lui expliquant mes soucis mais aussi en demandant les factures d'entretien ainsi que le rapport du contrôle technique .
Ce dernier m'a répondu que la batterie va se recharger progressivement en roulant , que le voyant était éclairé lors de la vente et que ça n avait pas d incidence et pour le contrôle technique de prendre contact avec le centre qui l'a fait via le numéro d'agrément sur la vignette .
Aujourd'hui en allant plus loin je m'aperçois que je dois faire effectuer le changement de la distribution car pour le vendeur c était 160 000 KMS ou 10 ans , en fait c est 6 et le véhicule en a 7 .
A ce jour je n ai pas de factures d entretien , pas de certificat de garantie et pas le rapport du CT

que puis je faire pour faire prendre en garantie les travaux du véhicule .

je vous remercie de vos conseils .

Pierre


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Pierre (2018-02-17 13:25:25) : C est une nissan Juke de 2011 avec 94000 KMs
    Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-18 09:50:54) : Si il n'y a pas de CT (pas le papier mais le contrôle de l'auto) vous pouvez exiger la reprise de l'auto. Il y a normalement un autocollant sur la pare-brise qui indique la date du dernier.
    Bref, c'était aussi à vous de demander ces papiers ...
    Pour la distribution il fallait aussi se renseigner avant, à vous de la faire maintenant (ne croyez pas qu'elle va lâcher comme ça, même en dépassant un peu les préconisations). Pour le voyant ESP il faudrait connaître le soucis pour voir si on peut incriminer le vendeur.
  • Par pierre (2018-02-18 16:29:54) : je vous remercie de votre réponse , l'étiquette est apposée sur le pare brise , juste que le vendeur devait m envoyer les documents par mail et il ne l a pas fait ,
    à ma demande il m a répondu simplement de me débrouiller seul , sur l annonce du véhicule , ç était inscrit , sors de révison aucuns frais à prévoir , aujourd'hui ce n est plus le cas
    .

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Par (Date : 2018-02-15 12:35:09)


Bjr
J’ai une Volkswagen eos de 2008 avec 156000 au compteur sa fait maintenant 2 moi et 3 jours que je l’ai ,quand je les achète elle avait 152000 la vidange boîte auto n’était pas faite par le vendeur j’ai donc était chez Volkswagen pour la faire on me dit qui a un problème de boîte auto et qui ne peuvent pas la faire (la vidange ) il me disent aussi que le mecatronic dsg est malade est la facture est de 4000¤ Pour une voiture que j’ai acheter 8000¤ A un particulier comment faire. Le mécano me dit que je peut me retourner à mon vendeur car elle a moins de 3 moi
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-15 14:47:36) : Achetée à un pro ou particulier ?
    En quoi le mecatronic a un soucis puisque l'auto semble marcher très bien ?...
    Si par contre des soucis sont apparus à la suite de leurs opérations c'est le mécano qu'il faut mettre en cause. Il cherche d'ailleurs peut-être à dissimuler une erreur de sa part.
  • Par (2018-02-17 16:27:57) : Merci pour votre réponse rapide
    J’ai acheter à un particulier et pour le mécano non car je ressentais un petit bruit au passage des vitesses déjà met je croiyai que c’etait Normal
  • Par (2018-02-17 16:32:49) : Et aussi le vendeur n’avait pas fait la vidange je passe qui voulait la faire le que il lui on dit que c’etai Passibles est il la vendu comme sa

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Par Christian (Date : 2018-02-13 11:11:34)


Bonjour,
J’ai acheté un véhicule d’occasion BMW 320 D de 2008 totalisant 267000 km au compteur. Lors de la vente, l’essai sur toute n’a pas fait paraître le moindre problème, mais j’en ne suis pas mécanicien. Le vendeur professionnel m’a fait signer une prise en’ chage du véhicule dans l’etat, indiquant que le véhicule est vendu avec contrôle technique, avec révision mécanique mais sans garantie du véhicule, le garage est déchargé de toute responsabilité.
Moins de deux semaines plus tard, alors que je circulais sur la voie publique, le moteur se coupe et refuse de redémarrer. Le véhicule est remorqué à un garage à proximité et sans avoir démonté quoi que ce soit, le garagiste tout comme le dépanneur m’indiquent qu’il s’agit très probablement de la chaîne de transmission qui est cassée, et très certainement que le moteur serait HS. Ils m’indiquent que c’est la « maladie » sur ces moteurs. Lors de l’achat, c’est pourtant un argument apporté par le vendeur qui nous indiquait que le moteur était très fiable compte tenu de sa transmission par chaîne.
J’ai alerté le vendeur qui refuse toute garantie compte tenu d’un document qu’il m’a fait signé lors de la vente.
Pouvez vous me confirmer que je peux malgré tout me retrancher derrière la garantie légale pour vice caché ? Si je dois aller en justice après avoir fait expertiser le véhicule, ai-je des chances d’avoir gain de cause?
Vous remerciant par avance de votre réponse, Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-13 11:25:00) : Si c'est un pro il est obligé de vous garantir l'auto 3 mois. Et au pire il reste la garantie légale contre les vices cachés. Bref, ne le laissez pas vous raconter n'importe quoi, commencez par une mise en demeure indiquant l'article 1641 du code civil. Et si il s'agit d'un pro qui vous vend sans garantie allez voir un avocat, ce n'est pas normal.
    C'est en effet la maladie sur ces autos mais normalement un contrôle de la chaîne est à faire à 200 000 km. Il aurait alors fallu la changer à ce moment là pour éviter tout risque. Le problème c'est qu'il faut pas mal de main d'oeuvre (peu accessible la chaîne sur cette auto à moteur longitudinal), d'où le fait qu'il ne l'ai pas fait pour garantir sa marge.
    Bref c'est un escroc pur et simple, dénoncez le sur les pages jaunes (on peut mettre des avis désormais) et exigez la reprise de l'auto, vous êtes dans vos pleins droits.
  • Par Christian (2018-02-13 11:51:35) : Merci pour votre réponse qui me conforte. J’ai tenté de négocier au téléphone, ils ne veulent rien entendre. Je leur ai fait une mise en demeure en évoquant l’article 1641 du code civil et l’article L217-7 du code de la consommation. Ils ont enfin fini par me répondre aujourd’hui par courrier pour dire qu’ils refusent la prise en charge en vue du document qu’ils m’ont fait signer lors de la vente. La prochaine étape est l’expertise à mes frais de l’auto ? Avez vous une idée de prix, ainsi que le coût pour porter l’affaire au tribunal ?
    Merci par avance
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-13 12:38:49) : La mention "vendu en l'état" n'a pas de valeur juridique ...
    Pour le tribunal je vous conseille de voir ici.
    Pour les frais d'expertise ça dépend de ce qu'il faut démonter, à voir si on peut accéder facilement à la chaîne (je ne préfère pas m'avancer mais en général c'est entre 200 et 400 euros). Notez qu'il faut une expertise contradictoire pour que ça ait une valeur devant un tribunal. Ca ne coute rien d'attaquer en justice, sauf si vous prenez un avocat (à voir avec lui, ça change de l'un à l'autre) et sans oublier l'éventuelle expertise.
    Ne laissez pas cette personne malhonnête s'en sortir, c'est aussi une question de principe !

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Par Danielle (Date : 2018-02-09 22:09:07)


Bonjour,

J'ai acheté une voiture 0km décembre 2017. quelques jours après, j'avais un problème d'accélération qui n'était pas rapide comme il faut que c'était très difficile d'arriver à 50 km/h. J'ai demandé au vendeur qui me l'a vendu qui a constaté la même chose mais selon lui c'est car la voiture était neuf il fallait du temps pour qu'elle s'habitue. Trois jours après, les feux de stationnement refusent de s'éteindre quand je suis arrivé au travail et que j'éteint complètement la voiture.

Je passe à la concession, il répare les feux, je rentre en arrivant chez mois, les feux restent allumé encore. J'y retourne, il me dit qu'il faut commandé une pièce. Mais que en attendant ils essayent de l'arranger pour que je roule avec.

Deux semaines plus tard,c'est le 08/01/2018 il y a un voyant de dysfonctionnement de freinage d'urgence qui restent allumer sur l'éclat. Je passe à la concession, ils me disent que c'est une simple question qui sera résolu dans 30 minutes. Donc ils me donnent un RDV le 17/01 pour la réparation. Le 17 Janvier je vais au rendez vous, après 45 minutes, le monsieur de l'atelier vins me chercher dans la salle d'attente là où je m'ennuyais pour me dire qu'ils peuvent pas réparer la voiture car il fallait commander une pièce pour le remplace. Ce jour là, ils me donnent un autre rendez vous dans 3 semais, donc le 8 Février. Je me rends à la concession le 08/02;, ils me donnent un véhicule de remplacement en me disant que le problème sera résolu à la fin de la journée et qu'ils allaient m'appeler dès que c'est fini. A la fin de la journée personne ne m'appelle. Le lendemain je les appelle pour savoir ce qui se passe. Pas de réponse. Après quelques heures, le garagiste de la concession m'appelle pour me dire que je devais rendre la voiture qu'on m'a prêté car ma voiture nécessite un changement de pièce et qu'il ne peuvent pas changer la pièce sans autorisation du constructeur. Donc je continue à rouler avec la voiture qui a un problème de freinage en me demandant chaque jour ce qui va être casser cette fois.

Pouvez vous me conseiller ce que je dois faire dans un cas comme ça. Je suis angoissé et personne ne m'écoute. et je sais vraiment pas quoi faire. Est ce que je peux exiger qu'on me change la voiture? Qu'est ce que dit la loi dans un cas pareille?

Merci beaucoup.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-10 08:21:33) : Si la voiture a été achetée neuve ils ont une obligation au niveau de la garantie (vous êtes dedans à moins de deux ans). Je pense qu'il faut juste savoir être plus ferme et incisif face à eux pour qu'ils se remuent avec plus de vigueur. N'hésitez pas à écrire au service client de la marque pour demander une compensation face à tous ces soucis.
    Si les choses s'aggravent et que l'auto est immobilisée trop souvent et longtemps, n'hésitez pas non plus à aller voir un avocat pour concrétiser une éventuelle indemnisation face à tous ces préjudices subis. Ils sont là pour vous aider et cela ne coute pas forcément un bras.
    Quel est le modèle / moteur par curiosité ?
  • Par (2018-02-11 08:54:09) : Merci pour votre réponse. C'est une nouvelle micra essence. Je pense que vous avez raison. Je vais voir un avocat car ça devient vraiment trop.

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Par azerty (Date : 2018-02-09 17:05:15)


Bonjour, j'ai acheté une auto le lundi midi, le vendeur m'a remis une pile de factures APRES avoir conclu la vente (la voiture tournait bien. le mardi matin, la courroie de distribution casse et le moteur avec elle. j'emmène avec moi toutes les factures au garage ou la voiture à été déposée par le dépanneur et après les avoir observées, le professionnel me dit :"la courroie de distribution aurait du être changée deux fois depuis la dernière fois ou elle à été faite !!!"

Que puis-je faire? je n'étais évidement pas en mesure de vérifier cette courroie au moment de l'achat, elle se trouve derrière un capot.

Merci beaucoup.


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  • Par mendo TOP CONTRIBUTEUR (2018-02-09 19:28:11) : est-ce que vous avez essayer de le contacter et d'avoir une discussion avec lui ?
    Sinon il ne vous reste plus qu'à changer la courroie..
  • Par (2018-02-09 19:39:30) : Le moteur est cassé parce que la courroie à été changée la dernière fois en 2006 !!!!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-10 09:28:18) : C'est un grave défaut d'entretien que vous pouvez reprocher au vendeur. Vous pouvez semble-t-il vous retourner contre lui. Tentez une première mise en demeure bien faite (mentionnez l'art. 1641 du code civil) en général ça fait réagir ....
  • Par azerty (2018-02-10 13:14:43) : Merci, la mise en demeure n'a rien donné, nous avons rendez-vous avec un conciliateur de justice le 26 février, je vous tiendrais au courant. Merci pour la réponse.

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Par Caro86 (Date : 2018-02-09 15:00:10)


Bonjour,
J'ai vendu mon véhicule en novembre dernier.
Aujourd'hui je reçois un courrier de l'acquéreur qui fait expertiser la voiture car elle est en panne (problème de moteur). Je n'avais jamais eu de panne et le CT était vierge. Je comprends l'acheteur et j'aurai certainement été obligée de faire comme lui. Je n'ai pas de protection juridique ni le budget pour des dépenses imprévues. Qu'est ce que je peux faire ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-10 09:33:44) : On ne fait rien tant qu'on ne sait pas le pourquoi du comment. La demande de l'acheteur est peut-être illégitime / abusive. Il faut savoir ce qui a lâché exactement et la cause (si la cause est antérieure à la vente vous pouvez être impliqué. Si ce n'est pas le cas c'est son soucis).
    Attention aux acheteurs véreux qui abusent de la bonne fois des vendeurs, ce n'est pas si rare.

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Par aza (Date : 2018-02-08 06:10:06)


Bonsoir, j'ai acheter un véhicule en fin septembre par urgence pour le travail, 2 mois après en sortant du travail le "câble" de courroie d'accessoire est tombée du véhicule, j'ai pris contact avec des experts mais n'ayant pas les moyens j'ai voulu attendre un peu et ce matin en allant au travail j'ai perdu carrément une (roue de courroie) plus la courroie de distribution sachant que pendant la vente le vendeur ma dit que tout était nickel et que la courroie de distribution a était faite a 163000km et je l'ai acheté a 163900 km .De plus mon garagiste a regardé le joint de culasse et m'a confirmé que l'état de celui ci était déplorable( de la mayonnaise comme il dit). Que dois-je faire ? Est ce que je peux me retourner contre lui ? et avoir préjudice.

Merci Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-08 10:30:13) : Si vous prouvez que les problèmes sont antérieurs à la vente oui. A priori tout cela a un lien avec la distribution qui a été potentiellement mal faite.
    Je doute cependant que vous ayez perdu la courroie de distribution et une poulie, cela met un doute sur la véracité de votre commentaire ... Mais pourquoi pas, on entend tellement de choses aujourd'hui !

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Par Joh02 (Date : 2018-02-04 21:20:22)


C'est encore moi !
Par chez moi il y a beaucoup de négoces. Je suis nulle en mécanique donc je serais incapable de dire si les pièces visibles sont usées ou détériorées (j'ai lu vos articles sur les choses à regarder avant l'achat d'une occasion). Du coup j'aimerai savoir si il est possible de demander une attestion ou un document engageant le vendeur qu'aucun frais n'est à prévoir (j'ai vu les garanties des négoces et elles ne concernent que la boîte et le moteur...). Mon budget est de 2.500¤ et dans cette tranche de prix pas mal de voitures à problèmes (à ce que j'ai pu lire). Merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-05 08:42:45) : Vous en demandez hélas trop. Mettez-vous dans la situation inverse, ne trouveriez-vous pas abusif que l'acheteur vous fasse signer ce genre de chose ? Comment garantir qu'une auto ne va pas connaître d'avarie ?... Donc en gros vous voulez un vendeur qui s'engage à être responsable de toutes les futures pannes ? C'est inconcevable.
    Je pense qu'il faut vous rabattre sur le neuf, et encore les problèmes arrivent aussi de ce côté là.
  • Par Joh02 (2018-02-05 08:46:35) : J'ai peur de tomber sur un vendeur malhonnête et de me faire avoir...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-06 11:53:57) : Le risque existe mais il est limité. Il ne faut pas non plus devenir paranoïaque. La vie est pleine de risques, tous les jours tout le temps ... Il faut bien vivre avec on n'a pas le choix.
    Croyez en votre bonne étoile ;-)

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Par Ju' (Date : 2018-02-02 18:28:07)


Bonjour,

J'ai fais l'acquisition du Renault Kangoo de 2007 avec environ 151 000 kms (Kangoo I phase II) en juillet 2017. Lors de l'essai de la voiture avant la vente, a priori rien de suspect. Or environ deux ou trois mois après la vente, le bruit de la voiture paraissait bizarre mais nous n'étions pas sûr. Et là il y a un ou deux mois, le bruit est devenu un peu plus fréquent et la voiture a lâché il y a 3 semaines. Le garagiste nous parle de boîte de vitesse cassée, donc entre 1200 et 2000 euros de réparation pour une voiture achetée il y a 6 mois 4000 euros. Depuis la vente, nous avons roulé environ 10 000 kms.
Ma question porte bien évidemment sur le vice caché? Est-il possible d'y avoir recours dans ce cas? Ou se peut-il que ce soit l'usure normale?

Je vous remercie par avance d'avoir pris le temps de lire ce message et merci pour votre réponse.

Très bonne journée


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-03 09:47:28) : A 151 000 km ce n'est pas normal. Maintenant cela ne nous dit pas si il y avait un problème particulier sur la boîte avant la vente, ce qui constituerait un vice caché.
  • Par Ju' (2018-02-04 10:02:56) : Très bien, merci. Et pensez-vous qu'un expert serait capable de savoir de quand date le problème?
    Si oui, si j'ai bien compris, il faudrait que j'ai recours à un expert indépendant pour ensuite faire part de ses conclusions aux anciens propriétaires (si le vice caché est avéré)?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-05 09:28:53) : Ce n'est pas toujours prouvable, cela dépend de ce que la mécanique a à dire. Parfois il n'y a pas de trace qui permettent de dater le soucis.
    Et il n'est pas tout le temps nécessaire d'avoir recours à un expert. Il se peut que le vendeur se sache responsable et accepte (donc à l'amiable) la reprise sans qu'on ait à prouver quoique ce soit (ou alors un devis suffit). C'est plutôt quand le vendeur refuse tout qu'on a besoin de commencer à prouver sa responsabilité (dans le but de le contraindre).
  • Par Ju' (2018-02-06 21:36:48) : Très bien.
    Je vous remercie beaucoup pour vos réponses et vous souhaite une agréable journée!

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Par mendes (Date : 2018-02-01 20:10:28)


Bonjour, je achete a megane 3 coupe 2013 1.5dci bose edc 59mil chez renault prix fute garantie 6 mois 82 points controle, apres a mois e mil km je tombe ont panne grosse fuite huile moteur casse hs, ce vis cache ou pas je puex demonde mois argent


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-02 10:36:03) : Peut-être ...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-02 10:37:16) : Merci de faire un effort sur le Français pour que les autres en fassent aussi un pour vous.
    Et pour tout vous dire c'est impossible de répondre sans connaître la cause. Vous auriez du détecter la fuite pour éviter la casse du moteur. A voir donc d'où vient le fuite (si c'est un caillou qui a percé le carter alors c'est pour votre poire).
  • Par mendes (2018-02-02 10:52:31) : le fuite ça ête rapide ont 100 mètre ont roule normal e le lumière de tableau sa allume" huille bas" je arrête tout suite le voiture je appelé le dépannage e le moteur arrêté le huile continue à colle
  • Par mendes (2018-02-02 10:55:44) : je habite grande ville il a rien que touche ont bas du moteur
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-02 15:50:14) : Donc a priori le moteur est encore bon si vous l'avez coupé suffisamment tôt. Si il ne s'est pas arrêté de lui-même c'est bon signe.
    Je me répète mais il faut connaître l'origine et la cause exacte de la fuite pour pouvoir impliquer le vendeur.

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Par Manou (Date : 2018-01-31 20:49:58)


Bonsoir j ai acheter un véhicule qui au bout de 2 jours, je m aperçoit que le sol derrière est complètement inondé et je m aperçoit que tout les joint de porte et de coffre sont mort . Et du moisi c est mis à sortir de par tout siège ,moquette, odeur infecte... est-ce qu on peut parler de vice caché ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-01 10:53:45) : Si l'odeur est très présente le vice n'est pas CACHE. Donc pas de vice caché.

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Par tino (Date : 2018-01-30 18:37:45)


Bonjour, j'ai vendu ma voiture il y a 1 mois avec contrôle technique vierge passer la veille ainsi qu'un contrôle au garage la semaine précédente, malheureusement mon client vient de casser l'embrayage ainsi que le volant moteur et me demande une participation, suis je obliger de payer?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-31 10:33:20) : Si aucune faiblesse n'était présente au moment de la vente alors non vous ne lui devez rien. Hélas, c'est difficile à savoir sans expertise ...
    Pour ma part j'attendrais qu'on me prouve ma faute avant de participer à quoi que ce soit.
    C'est peut-être la faute à pas de chance ou alors il a maltraité l'auto.
  • Par tino (2018-01-31 13:04:38) : non vraiment aucune faiblesse lors de la vente

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Par Allison (Date : 2018-01-30 13:53:10)


Bonjour à tous, j’ai acheter un Opel Meriva d’occasion (2012-105000km) j’ai rouler à peine 20km avec le véhicule que je suis tombée en panne, le dépanneur m’a dit que c’était la vanne egr qui avait lâchée et que j’ai également une fuite de fluide avec un faible niveau d’huile moteur et de freins. Sachant que le vendeur m’avait assuré une révision complète ainsi qu’une expertise du véhicule ai-je un moyen de me retourner pour vice caché ? Étant donné que le véhicule je n’ai plus confiance et que je n’en veux plus, j’ai demander un remboursement, suis-je dans mes droits?
Merci et bon courage aux administrateurs.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-31 11:05:26) : Il semble certain que les soucis étaient existants avant la vente, c'est donc des vices cachés.
    Reste à savoir si le vendeur acceptera la reprise ou si il faudra entamer des démarches pour le forcer à le faire.
  • Par Allison (2018-02-03 13:21:57) : Merci beaucoup de votre réponse, c’était finalement le boîtier calculateur qui a rendu l’ame. Ils ont accepter de me rembourser le véhicule sous la menace d’entamer des actions.

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Par ARLETTE (Date : 2018-01-30 01:18:44)


Bonsoir ,
suite à la vente mon transporter T5 edition 63000km.
La veille de la vente ,je passe à mon garage WW pour récupérer des papiers . Ceux ci garde mon vehicule pour faire des actions WW (2 mises à jour ww pris en charge par le constructeur, dont un réglage moteur ) et me dise qu'il faut faire une vidange de boite à 60 000km .
Je préviens le futur acheteur de ces frais à réaliser sans tarder et livre mon vehicule (1h de route) , l'acheteur ne souhaite pas l'essayer et repars directement avec après avoir réaliser les papiers. 2 jours après, il me contacte pour me signaler qu'il a bien fait faire la vidange de boite dans un garage WW mais qu'un bruit sort du moteur et correspondrait à un volant-moteur. Bruit que je n'ai jamais entendu car non perceptible dans l’habitacle. Celui-ci peut content me parle de vice caché , me dis que cette usure de pièce est anormale à ce kilométrage. Suite à la demande d'une prise en charge par le constructeur ww, son véhicule se trouve immobilisé.
Il m'informe que la totalité (si ww ne prend rien à charge environs 1600¤) ou le restant de la facture sera à ma charge , qu'il est dans ces droit car il dénonce un vice caché.
A qui reviens cette responsabilité ? moi ? le garage qui ne m'en a pas averti ? ou l'acheteur ?


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  • Par admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-30 09:59:51) : Pour l'instant ce ne sont que des paroles en l'air.
    A-t-il amené un minimum de preuve sur le soucis ? Prouve-t-il aussi qu'il est antérieur à la vente ?
    Ne vous laissez pas abuser et ne participez que si vous êtes certain d'avoir une responsabilité : c'est à dire que le soucis existait au moment de la vente. Si ça a lâché après ce n'est pas de chance pour lui mais vous ne lui devez rien.

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Par Xintaryielas (Date : 2018-01-27 10:56:28)


Bonjour,

Mon neveu à acheter une audi il y a moins d'un mois. Et son turbo vient de lâcher, quel recours sont possible ? Quel loi peuvent l'aider vis à vis du vendeur ?

En vous remerciant pour votre travail !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-28 15:46:45) : On ne peut parler de recours qu'à partir du moment où on sait ce qu'il s'est passé.
    S'agit-il d'un roulement qui a lâché pile poil après la vente : dans ce cas vous n'avez pas de recours, ou s'agit-il d'une faiblesse qui existait d'avant la vente : dans ce cas recours possible.
    Tout cela se joue à coup d'expertise contradictoire mais rien n'empêche une tentative d'arrangement à l'amiable avant, parfois les vendeurs acceptent de coopérer.
    Mais si vous voulez le convaincre de payer sans expertise, il faudra au moins lui apporter des éléments techniques détaillés (qu'est-ce qui a lâché sur le turbo : palier ? pale cassée ? Jeu trop important au niveau turbine ? ....).
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-28 15:47:10) : Et merci pour les encouragements en fin de message, j'avais oublié de le faire ...

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Par audi (Date : 2018-01-26 23:46:56)


Bonjour, j'ai acheter d'occassion à un particulier une Audi A3 140 DIESEL , 12/2006 il y a 15 jours qui après deux jours sur mon parking ne demarre plus,et le tableau bord ne s'allume je n'ai pas fait plus de deux cents km , je crains le vice cachè , quelles dèmarches dois je effectuer quelles seraient mais droits.?merci par avance
Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-27 09:51:02) : La première chose à faire est de déterminer le problème. Une fois fait il faudra savoir si il était présent avant la vente. Si oui alors vous pouvez réclamer la reprise de l'auto ou la participation aux frais du vendeur.

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Par Megane (Date : 2018-01-23 21:13:02)


Bonjour,
J’ai acheté en fin d’anne Une Mégane 3 estate d’occasion. J’ai rouler moins de 1000km avec et un voyant « anti pollution a contrôler » s’allume. Je contacte mon garagiste et prend un rdv. Le verdict tombe il me dit qu’il y a 3 injecteurs hs.Pour moi c’est un vice caché mais l’ancien propriétaire ne veut pas faire les réparations du véhicule.
Peut on appeler sa un vice caché?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-25 12:03:03) : Attention, un voyant n'implique pas forcément une catastrophe et le changement des injecteurs. Commencez par un produit pour injecteur et mettez du carburant de qualité uniquement (changez aussi le filtre à carburant au passage).
    Si cela persiste il faudra alors voir.
    Concernant le vice caché il semble en effet que le soucis existait avant la vente, reste cependant qu'il faut le prouver si vous voulez forcer l'acheteur à assumer les frais.
  • Par MEgane (2018-01-26 10:19:37) : C’est ce que le garagiste mais dit avant Le rdv . Mis lorsqu’il a branché l valise il a vu 3 injecteurs en rouge. J’ai aussi une perte de puissance assez importante.

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Par Raphy (Date : 2018-01-23 20:50:39)


Bonjour
J'ai refais un camion movano . J'ai mis un moteur d'occasion un compteur tout l'électronique boite enfin tout.a la vente j'ai prévenu le vendeur je lui ai même laisser les factures prouvant que le camion avais 400000km et le compteur 68000km le moteur lui avais environ 160000km mais j'ai tout les sms prouvant qu'il le savais. Et 6 mois après il veut me mettre un vis cacher pour les km ou je lui rembourse la moitié du prix de vente du camion soit 1500¤.
Que faire


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-25 12:05:14) : Avez-vous une preuve comme quoi le vendeur a été mis au courant ?
    Vous êtes hélas tombé sur quelqu'un de très malhonnête et il aurait donc fallu un écrit stipulant cette information et avec sa signature.
    Aucun des papiers échangés avec l'acheteur ne stipule le kilométrage ?
  • Par (2018-01-25 12:51:55) : Je lui ai laisser toutes les factures et ancien control technique dans la boite à gant et dessus les 400000km était notifier . Et le soir de la vente il y a je lui et fais voir . J'ai également des sms échanger avec lui prouvant qu'il était au courant depuis le début. Mais j'ai peur de la réponse du tribunal si ça va jusqu'à là et qu'il me dise de lui rembourser car j'ai plus l'argent et plus de travail ni de chômage donc ça me mettrait dans la m...e.
    Merci pour vos réponse se site est vraiment génial

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Par Mickaël (Date : 2018-01-22 10:09:12)


Bonjour, J'ai acheter un fourgon le 28 décembre. J'ai fais 200km pour rentré chez moi. Je ne me suis plus servi du camion de 2 semaine, lorsque je l'ai redémarrer il n'y a rien eu d'anormal. J'ai fais 5km et la grosse fumée blanche, perte de puissance et ça ratatouille sévère. Je le fais vérifier par mon frêre qui est garagiste. Et la il en ressort qu'il y a 2 cylindre qui n'ont plus de compression et ont découvre aussi un bruit anormal dans la boîte de vitesse( de butée).
Mon frère me fais un devis de ce qu'il y a à faire avec remplacement du moteur par un d'occasion. J'ai le vendeur au téléphone qui me dis que l'ont va trouver une solution. Sauf que la il.me demande des preuves de la panne avec l'expertise qui va avec. Sachant que je lui ai déjà fourni ke devis. Il me dis que la vérification de la pression dans les cylindre n'est pas une expertise. Que dois-je faire sachant que ce fourgon je l'ai acheter pour mon entreprise et que du coup je ne peut pas m'en servir.
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-22 10:18:54) : C'est en effet litigieux ... Rien ne prouve à ce stade qu'il y avait un problème avant la vente (que le soucis technique était présent avant la signature), même si ça semble assez probable vu la proximité des faits.
    Il ets aussi difficilement explicable qu'on perde d'un coup la compression sur ces cylindres alors que tout allait bien pendant les 200 km.
    Vous n'avez rien vu d'autre qui aurait pu mener à cette baisse de compression (et donc surement l'anéantissement des segments). Il faudrait en effet connaître le scénario de la panne avant de vouloir incriminer le vendeur. Et en même temps cela permettrait d'impliquer ou pas ce dernier. Car si la chose a lâché après la vente, ce n'est pas de chance et le vendeur ne vous doit hélas rien ...

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Par Gaby (Date : 2018-01-19 21:43:01)


Bonjour
J'ai acheté une audi A1 1.4 TFSI 185ch 74000kms le 15/11/2017 à un particulier. J'ai fait un peu moins de 2000kms depuis l'achat. Le 26/12/2017, le véhicule est tombé en panne; je l'ai amené chez Audi: ils passent la voiture à la valise qui révèle un problème au niveau du cylindre 2. Ils démontent la bougie d'allumage qu'ils retrouvent fondue (alors qu'elle a été changée peu de temps avant la vente. Ils font un test de compression qui révèle un problème au niveau des soupapes d'échappement. Ils finissent par déculasser et ils trouvent les soupapes de fondues ainsi que un jeu excessif entre le cylindre et le piston. Résultat : moteur HS. Le chef d'atelier parle d'une combustion anormale, comme si la voiture aurait été reprogrammée.
Ai-je un recours?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-20 07:46:30) : Vous avez un recours si c'est un vice caché. Il faut donc que le soucis soit antérieur à la vente, ce qui devrait être le cas vu le faible nombre de kilomètres que vous avez parcourus.
    Soit vous tentez de vous faire reprendre l'auto par l'ancien propriétaire par le biais d'une mise en demeure. Soit il refuse et dans ce cas il faut apporter un moyen de preuve : expertise contradictoire. Dans ce cas ne pas oublier de faire diagnostiquer l'électronique pour voir d'éventuelles traces de reprogrammations.

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Par Nogenico (Date : 2018-01-18 23:26:15)


Bonjour, j’ai vendu il y a 18 jours mon vehicule qui avait 330000 kms, le controle technique etait vierge, Malheuresement le client vient de casser l’embrayage. Il me demande une participation aux frais. Que dit la loi sur cette situation, suis je obligé d’y participer ? Merci d’avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-20 08:35:24) : Vous n'êtes pas obligé de payer tant qu'il ne prouve pas l'antériorité du vice par rapport à la vente. Ne vous laissez pas impressionner, beaucoup d'acheteurs véreux cherchent à abuser des vendeurs ...

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Par Mbka (Date : 2018-01-17 23:23:02)


Bonsoir, avec mon mari nous avons vendu un vehicule de 2004 en bon état le ct Ok.Le ledemain l'acheteur nous rappel pour nous dire que le témoin moteur c'est allumé (après le passage à la valise ça serait le catalyseur) pourtant rien au niveau du ct passé, pollution OK...Il veut qu'on prenne en charge les réparations et le ct qu'il a repassé de lui même parce-que à priori pas confiance (le nom à connotation étrangere du controleur sûrement).Enfin aujourd'hui, courrier avec AR menace de dépôt de plainte pour vice caché si il ne reçois pas 600¤ dans 8 jours!!! Son 2nd CT mentionne que des feux mal positionner et le fameux voyant avec contre visite!!!un avis svp merci d'avance!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-18 11:20:06) : C'est un rigolo, on ne porte pas plainte pour vice caché ... Comme quoi il s'est bien renseigné. Ca sent limite le racket car il n'apporte aucun élément de preuve (même pas un devis). Puisqu'il la joue agressif, exigez une expertise contradictoire qui affirme l'antériorité du problème, après vous verrez ce que vous pouvez faire.
    De plus, ne trouvez-vous pas étrange que l'auto se mette à faire un caprice juste après la vente ? A moins que vous ayez déjà eu ce voyant ? Soyez méfiant, les acheteurs mal intentionnés ne sont pas si rares. Et parlez-lui de la sonde lambda, c'est peut-être aussi ça et non pas le très cher catalyseur.
  • Par Mbka (2018-01-18 13:09:54) : Merci pour le retour il nous a bien joint avec le recommander hier un devis de chez Citroën avec le catalyseur la sonde lambda un rétroviseur côté conducteur a changé un cale-porte avant-droit ainsi que différents écrous la facture se monte à plus de 1000 ¤. Le véhicule était vraiment en bon état sans aucun voyant allumé à la vente je viens d'envoyer un recommandé à mon tour en stipulant que nous paierons pas. Le contrôle pollution qu'il nous a rejoint au courrier était bon mets la valise indique erreur P0420..
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-20 10:50:33) : Vous avez bien fait, la personne semble vouloir remettre l'auto à neuf à vos frais ... A-t-il compris qu'il avait acheté d'occasion de 13 ans d'âge ? Certains ne manquent vraiment pas de toupet !
  • Par Mbka (2018-01-20 19:21:35) : Le véhicule à près de 14 ans et il est vraiment en bon état, je pense qu'il veut le refaire à neuf!!!Nous venons de découvrir que notre acheteur est POLYMÉCANICIEN...Avec ce métier je pense bien qu'il savait ce qu'il achetait!!Nous n'hésiter on se à porter plainte pour procédure abusive s'il veut continuer son manège...Pensez vous que le catalyseur peut être HS ou les sondes avec un C0 à 0.06 (ralenti),0,02 (accéléré) et lambda à 1.012?je voulais savoir si on pouvait allumer un voyant volontairement.meroi d'avance

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Par Angélique (Date : 2018-01-16 16:27:58)


Bonjour, j'ai acheter un Kangoo mercredi dernier. En partant du garagiste l'aiguille du compte tour à lâcher, je ne savais pas à combien je roulais. J'ai appeler le garage ou je venais de l'acheter et il m'a dis que cette panne étais pas pris en charge. Je l'enmene auprès de MON garage qui me dis qu'il y a une fuite et peu être un joint de culasse, je contacte le vendeur qui est censé être un professionnel mais pas de réponse. que dois je faire ? Il y a également une bobine qui n'a pas été changer malgré une facture datant de décembre, sûrement une magouille.
Merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-17 09:46:03) : Envoyez une mise en demeure pour le joint de culasse et saisissez le tribunal si il ne répond pas.

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Par SEB (Date : 2018-01-16 11:51:05)


Bonjour,
J'ai acheté un véhicule d'occasion Iveco Massif chez un particulier, je prends l'autoroute après la vente soit 15 KM de son domicile, à 120 km/h un voyant EDC clignote, j'essaie d'appeler de suite l'ancien propriétaire mais pas de réponse. Je poursuis ma route il me rappelle 4 heures plus tard je lui explique la situation mais refuse tout prise en charge des frais de réparations.
Je dépose le véhicule chez mon garagiste verdict turbo HS. Quels recours puis-je avoir ?
MErci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-16 12:07:21) : Envoyez une mise en demeure au vendeur pour tenter un arrangement à l'amiable (en rappelant toujours l'art. 1641 du code civil). Dites-lui qu'il a tout intérêt de participer car dans le cas contraire vous consignez le turbo pour le faire expertiser (expertise contradictoire) dans le but de prouver l'antériorité du problème (ce qui doit être le cas vu que c'est arrivé très rapidement). Après c'est tribunal.
    Il n'a aucune chance si vous prouvez l'antériorité du soucis (ex : ailettes très usées, palier qui fuit depuis longtemps, gros jeu dans les turbines etc.).
  • Par SEB (2018-01-29 10:08:19) : Bonjour,
    J'attends le verdict de l'expert, notre rendez vous est le 15 février avec l'expert de la partie adverse.
    Je vous tiens au courant.
    Merci

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Par Rolando (Date : 2018-01-15 14:13:09)


Bonjour, j'ai vendu une Nissan Micra 1 ère main de 80 000kms, 1 mois après la vente l'acquéreur me signale que l'embrayage a lâché et veut annuler la vente au motif des vices cachés. Au moment de la vente, celui-ci ne donnait aucun signe d'usure, une révision complète par un professionnel a même été faite pour les 80000 kms, qu'en est-il exactement dans ce cas de figure? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-16 11:50:07) : Dans ce cas de figure c'est à l'acheteur de prouver l'antériorité du soucis par rapport à la vente.
    Tant qu'il ne le fait pas soyez courtois mais ne vous laisser pas abuser, car il y a beaucoup d'acheteurs assez culottés qui tentent de profiter de la situation.
    N'ayez crainte (même si il parle de tribunal, c'est pas si méchant pour ce genre de petites histoires), vous n'avez rien à vous reprocher.

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Par Mitchconor (Date : 2018-01-13 17:41:02)


Bonjour,
Mon beau père de 60ans à acheté un BMW X3 de 2012 jeudi dernier (le 11/01/2018). Le vendeur nous dit que le véhicule est parfait mais pas neuf, qu’il n’y a aucun problème ni rayures ni rien à prévoir comme frais etc... il nous envoie des photos int/ext et tout à l’air conforme. Nous traversons donc la France (AGEN/Nancy) après avoir vérifié auprès de BMW la cohérence des kms d’apres Leur dossier interne.
Arrivée sur place: le bouton électrique d’ouverture de coffre est HS, il y a de petites rayures non mentionnées (« ouais mais c’est pas grand chose »), les disques avants sont LARGEMENT HS (malgré un CT VIERGE, fait par son garage qui est locataire des bâtiments du vendeur). Aucune négociation possible mais le vhl est toujours une affaire correcte nous acceptons donc la vente. Cependant nous ne traiterons jamais avec le vendeur mais avec le fils de celui ci (qui signera même les documents à sa place).
De retour à Agen, nous allons chez BMW pour faire vérifier le véhicule qui nous dit au bout de 10sec que la chaîne de distribution est à changer rapidement.
Mon beau père a contacté le vendeur (enfin son fils) mais, bien sûr, il nous dit qu’il ne sait pas ce qu’on a fait avec la voiture, qu’il ne paiera rien. On lui a proposé de revenir pour lui rendre son véhicule, sachant que son garagiste (complice) nous a dit que « si j’avais su qu’il le vendait je l’aurai acheté » (alors qu’il lui a fait passer le CT justement pour le vendre)
Pensez vous que nous serions dans notre droit de demander le paiement des réparations ou, le cas échéant, le remboursement du vhl ?
Merci par avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-14 07:51:45) : Qu'a donc la chaîne ? Manque de tension ? Les maillons sont entamés ? C'est très flou de la part de BMW de dire : "elle est à changer".
    Et si je ne me trompe pas elle est difficile d'accès, vers le pare-brise non ? (chez BMW ils placent parfois la distribution au mauvais endroit, et avec un moteur longitudinal ça devient cauchemardesque vu l'emplacement !)
    Si vous prouvez que le soucis était présent avant la vente, par le biais d'une expertise contradictoire, alors vous pourrez impliquer le vendeur.
    Toutefois, il s'agit plutôt ici d'une faute de la part de BMW qui propose une distribution qui est fatiguée avant l'heure. Le vendeur est donc lui aussi une victime et je ne pense pas qu'il faille le diaboliser (surtout si les entretiens passés ont tous été effectués en temps et en heure). Il ne devait certainement pas être au courant et il faut aussi garder une certaine méfiance vis à vis du diagnostic de BMW Agen même si a priori ils n'ont rien à gagner sur cette histoire ... Et donc que le diagnostic doit être correct.
  • Par Mitchconor (2018-01-14 09:24:41) : Merci pour votre réponse rapide et votre avis objectif.

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Par didilo (Date : 2018-01-13 11:24:43)


Bonjour,
Pour l'achat d'un premier véhicule d'occasion nous avons été dans un garage, j'ai moi même essayée le véhicule avec un agent de l'entreprise lors de l'essai un voyant s'allume "pressions pneumatiques non surveillés" je pose la question à l'agent qu'est ce que cela signifie il me répond "il faut juste faire l'appoint au niveau des pneus" je lui dit d'accord.
De retour au garage mon compagnon fait le tour du véhicule mise à part le voyant de la pression des pneus rien à signaler.

Lorsque nous faisons les documents pour l'achat nous avons bien demandé est ce que le véhicule n'avait aucun soucis parce que nous souhaitons quelque chose en état (ayant un enfant en base âge) le patron nous répond qu'il y a aucun soucis. Il a fait les documents nous avons signés, payé.

Nous sommes rentrés à la maison et nous nous rendons compte qu'avant l'achat nous n'avons pas vue les documents du contrôle technique donc je me presse de regarder dans la chemise et me rend compte que le véhicule a une liste de 5 défauts (ripage, feu plaque, pare boue protection moteur, coussin gonflable, moteur défaut étanchéité) autant de défaut qui ne nécessite pas de contre visite.

Nous prenons le véhicule le lendemain toujours affichage "pneumatiques" mais aussi "airbags ou ceintures défaillants.
Ce rajoute aux problèmes de l'eau à hauteur de la roue de secours (dès qu'il pleut) on appelle le garage de suite il nous dit vous avez surement mis de l'eau nous décidons de nous rendre sur place il continu la contestation son agent verse de l'eau et se rend compte que l'eau passe par les feux et abondamment.

Le patron lui part son agent va le voir en lui disant le problème ils reviennent en disant qu'ils gardent le véhicule 3h ils vont faire des joints sur les joints déjà posé avec du silicone.

Joint sois disant fait après 3h on récupère le véhicule il pleut pendant la nuit verdict il y a toujours de la flotte qui entre moins mais toujours.

Du coup on persiste à appeler le patron en lui disant qu'on veut plus du véhicule il ne veut rien entendre. Achat fait le 2 Janvier 2018 et depuis on essaies d'avoir un accord avec lui mais rien du tout. J'ai meme pris contact avec mon assurance.

Que faire contre ce garagiste de mauvaise foi qui s'énerve dès qu'ont l'appellent et se permet de nous insulter en nous traitant de clowns.

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-14 08:07:34) : Si il s'agit juste d'une problème d'étanchéité au niveau des optiques arrière il serait contraignant d'entamer une procédure, surtout que le vice serait difficile à prouver et qu'il reste mineur.
    Pour le CT vous êtes hélas responsable de ne pas avoir voulu le consulter.
    Que vous dit cotre assurance (ou plutôt votre aide juridique) ?

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Par (Date : 2018-01-11 14:11:05)


J'ai acheter il y a deux semaine un scénic 3 1.5 dCi 105 avec 109 000 km il y a deux jours départ en vacance courroie de distribution qui lâche remorquage assurance arriver au garage verdict moteur hs quel recourt contre le vendeur professionnel merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-12 12:14:30) : On ne peut rien savoir sans expertise ...
    Si il n'y avait aucune faiblesse avant la vente (vice caché), ni aucun défaut d'entretien, alors c'est hélas pour votre pomme.

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Par Rocket (Date : 2018-01-10 23:49:08)


Bonjour j'ai acheté une voiture avec un moteur 2.2 sur les papiers de vente et je viens de m'apercevoir en recevant la carte grise que c'est un 1.6 l que dois-je faire ?? Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-11 08:58:14) : A priori vous pouviez le voir sur la carte grise avec le nombre de CV et la cylindrée ... Je doute donc qu'il y ait un recours puisque c'était vérifiable facilement. De plus de quel papier parlez-vous ? Sur le certificat de cession la donnée P1 (cylindrée) n'est pas mentionnée.
  • Par Rocket (2018-01-19 19:22:12) : Bonjour merci pour votre réponse mais j'ai appelé le garage qui me l'a vendu et a avoué que c'était une erreur de leur part et m'a repris le véhicule o prix qui me l'avait vendu du coup j'en ai repris une dans le même garage mais à la bonne cylindré cette fois ci

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Par nina (Date : 2018-01-07 11:55:58)


Bonjour,J'ai ce problème de vice caché,j'ai acquis un véhicule avec un vice caché (kilométrage),je ne me suis jamais aperçu du problème,ce véhicule fonctionnait parfaitement,le problème a été découvert lorsque je l'ai vendu,je me suis retrouvée accusé de trafique de voiture et autres,dommage et intérêt astronomique m'ont été demandé,donc il y a u procès,il a été prouvé que le moteur du véhicule a été refait des mois avant mon achat par un professionnel ,racheter par un particulier qui a "reculé" le compteur ,qui me l'as ensuite vendu,(particulier introuvable a ce jour),donc annulation de l'achat ,je recupére donc le véhicule,sans les dommages demandés,vu m'as non implication dans les vices de ce véhicule,hors mis que ce véhicules a été 'abandonné'deux ans en bord de mer a tout intempéries,j'ai donc en ma possession,une épave (moteur HS(injecteurs gaz et essence rouillés par le sel) d’après les experts,l’intérieur cuir idem(moisis),d’après Madame le jure je n'ai aucun recours....juste un crédit de 7000e pour avoir une épave qui a été vendu avec tout les contrôles techniques (gaz et essence) vierge.....Vive la justice.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-07 12:34:42) : Merci pour ce témoignage, je comprends votre désarroi ... Bref, le seul moyen serait de se retourner contre l'ancien vendeur, mais si il est introuvable ça va être difficile.
    Je ne pense pas qu'on puisse en vouloir à la justice car justement elle cherche à rendre les choses justes (dans la mesure de ses moyens hélas). C'est plutôt envers ces parasites d'escrocs qu'il faut en vouloir ...

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Par Mandywel (Date : 2018-01-05 23:32:43)


Bonjour,
J’ai vendu ma voiture le 30 septembre 2017 pour 2300¤. J’avais passé le contrôle technique 5 jours avant qui stipulaient que seuls les roues étaient à changer. Quelques jours plus tard, l’acheteur me contacte concernant une forte odeur f’essence dans l’habitacle. Après avoir été chez le concessionnaire, il me dit qu’il y a une fuite au niveau du réservoir et qu’il a une facture de près de 300¤. Il menace de porter plainte pour vice caché. Ayant déjà eu des problemes concernant le réservoir avec la voiture et étant donné le court délai de survenance, je paye la facture. Une ou deux semaines plus tard, il me dit que la voiture est en panne et qu’elle ne démarre plus. On entame donc une procédure pour vice caché. Après passage des experts sur la voiture, ce serait une pompe à essence et un catalyseur à remplacer, j’en aurais pour 800¤ de frais à ma charge.. Sachant que la voiture a plus de 13 ans et 145000 km et que je n’ai jamais touché ni à la pompe à essence ni au catalyseur (à part un changement de sonde il y a deux ans), est-ce que je me dois de les rembourser? Ou si je vais au tribunal je ne serais pas en tord? L’avheteur n’a fait que 600 km avec la voiture depuis son achat il y a un peu plus de trois mois.
Merci de me répondre,
Mandy.


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  • Par Mandywel (2018-01-05 23:37:44) : Également, j’avais remplis un papier stipulant que le véhicule était vendu dans l’état et c’est le « papier officiel » juridiquement parlant de ma région.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-06 09:58:27) : Vous avez été plutôt gentil de payer pour le réservoir ... En effet, sans être certain d'être "coupable" vous réglez les factures.
    Pour ma part j'aurais payé uniquement si on m'avait prouvé que le soucis était antérieur à la vente.
    A priori, et vu qu'il revient de nouveau, il cherche clairement à abuser de vous.
    Pour la pompe à essence et la catalyseur à lui de prouver le vice caché (expertise contradictoire): problème qui doit être antérieur à la vente (à lui de le prouver donc). Si c'est une usure "naturelle" et bien il devra payer de sa poche. Et si il veut une voiture neuve sans soucis et bien qu'il achète neuf justement ...

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Par obz (Date : 2018-01-04 16:58:55)


Bonjour,
j'ai vendu une moto à la fin du mois de décembre, en état moyen, en précisant bien les soucis éventuels et les frais à prévoir, le moteur avait d'ores et déjà été changé pour une précédente casse, la moto était donc équipée avec un moteur qui n'est pas celui d'origine mais le vendeur en était parfaitement conscient au moment de la vente ainsi que tous les défauts eventuels écrits noir sur blanc, et qu'il était préférable d'entamer une révision complète du moteur avant l'utilisation de celui-ci, par précaution.
2 jours après la vente l'acheteur me contacte m'informant qu'il a un soucis avec la moto et pense que le moteur est cassé. Sachant tous les défauts éventuels avant la vente, et ayant payé un prix bien en dessous du marché pour ma moto, a t'il la possibilité d'obtenir réparation via la justice, sachant que j'ai personnellement refusé de faire marche arrière étant donné qu'il était au courant de l'état de la moto?
Il m'a fait parvenir une lettre mentionnant la garantie légale des vices cachés en rappelant les faits, lettre reçue en recommandé avec AR.
Que dois-je faire ? Je ne suis pas ouvert à la négociation en sachant qu'elle n'a pas était vendue dans un état 100% et le prix est en adéquation avec l'état de celle-ci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-05 10:11:40) : Tout dépend si vous avez un écrit en main qui vous décharge de tout avec la signature de l'acheteur. Si ce n'est pas le cas il risque de pouvoir vous ennuyer ...
  • Par obz (2018-01-05 11:14:47) : Donc j'aurais du faire signer une décharge de responsabilité à l'acheteur ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-06 11:19:46) : Ca aurait été préférable dans un contexte où la moto est fatiguée.
    Toutefois il ne faut pas simplifier les choses ... Il faudrait donc savoir de quoi on parle exactement. Quel est le problème et à quoi est-il lié ? Si le moteur a cassé après la vente vous n'êtes responsable que si ça concerne un soucis sur une pièce qui était existant au moment de la vente. Si quelque chose a cassé après il l'a dans l'os, vous n'êtes pas garant à vie de la moto que vous avez vendue !
    En plus on est ici dans le flou le plus total : "il CROIT que le moteur a cassé" ... Au tribunal un juge dirait qu'on ne joue pas aux cartes ici, il faut savoir de quoi on parle exactement (segmentation qui a lâché, bielle ? Problème de lubrification ? etc.) .
    Donc en gros ne payez rien tant que vous n'êtes pas certain de votre responsabilité. Pour ne pas se faire arnaquer il faut une expertise contradictoire.
  • Par obz (2018-01-23 17:52:32) : Lorsque j'ai vendu la moto elle était effectivement fonctionnelle, je ne suis pas mécanicien je ne peux en aucun cas certifié le bon état de marche de ce moteur que je n'ai même pas essayé.
    Il m'a menacé d'engager des procédures d'expertise, or effectivement c'est un problème visible que lorsque le moteur sera partiellement ou complètement démonté.
    De mon côté je ne compte pas annulé la vente ou payé quelconque réparation tant que ma responsabilité ne sera pas engagée après expertise contradictoire.
    Ce sont des mécaniques très pointilleuse qui nécessitent beaucoup d'entretien rigoureux et il arrive que celles-ci cassent.
    Merci de votre réponse !

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Par ludo (Date : 2018-01-04 10:40:40)


Je viens d'acheter un véhicule (scénic 2 1.5 dci 2006) il y a un mois et je viens de tomber en panne (bielle moteur) d'après le garage qui m'a dépanné. J'ai roulé depuis son achat (2/12/2017) 1000 km avec sans soucis apparents.

Je me suis retourner vers le vendeur(commerçant véhicules d'occasions) pour trouver une solution à l'amiable. Il me demande de lui ramener la voiture sur son parking (lieu de vente) et me dit qu'il la ramènera réparé par un de ses mécanos à lui.

Je lui demande de me faire un écrit de prise en charges et veux connaître qui répare la voiture et le lieu sachant que c'est un moteur à changer et j'ai besoin de garantie.
Il me dit qu'il n'est pas tenu de me dire par qui il fait réparer la voiture et que seul lui est mon intermédiaire et que Ce n'est pas à moi de choisir son lieu de réparation.

1): A-t-il le droit de me faire cette proposition sachant que je voudrais une garantie de la réparation?

Je lui propose une autre solution dans un garage pas trop cher et il me demande alors une prise en charge partagée de la réparation.

Ne bénéficiant pas de la protection juridique, quel recours puis-je avoir sachant que je ne trouve pas d'expertise privé pour trouver un vice caché sur le véhicule.

2) Ce genre de panne peut-elle faire partie d'un vice caché ou est -elle lié à l'usure du véhicule?

Pour information, une petite révision freinage avec vidange du moteur ont été réalisés par mon garagiste avant que je prenne la route des vacances.

Merci de vos réponses à mes questions.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-05 10:43:59) : 1) La réparation entre-t-elle dans le cadre d'une garantie contractuelle ? Je ne vois pas vraiment en quoi il devrait vous proposer une nouvelle garantie ? Sauf échange standard évidemment.

    2) On ne peut savoir si c'est un vice caché avant expertise. Et apriori c'en n'est pas un car les 1.5 dCi sont connus pour avoir les bielles fragiles, ça vous ait juste tombé dessus juste après la vente, pas de bol ...
    Si il n'y avait pas de garantie (avec un particulier par exemple), vous auriez été certainement dans l'embarras car il aurait fallu prouver le vice (ce qui était loin d'être garanti).
    Il serait bien de voir le niveau d'huile pour voir si la dernière vidange peut être liée : trop d'huile = contraintes importantes sur le vilebrequin par crabotage / pas assez = manque de lubrification des paliers de bielle et surchauffe menant à la déformation des pièces (et donc la casse moteur).
  • Par ludo (2018-01-05 10:57:08) : Bonjour,
    Puis_je faire jouer la loi sur la garantie de conformité?
    Par ailleurs N'a-t-il pas obligation de réparer dans un garage agréé?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-06 11:33:39) : Pourquoi faudrait-il passer par un garage agréé pour changer le moteur, et agréé en quoi d'ailleurs ?
    La garantie légale de conformité va en votre faveur en effet, mais comme il n'y a pas de soucis avec le nouveau moteur je ne vois pas en quoi elle pourrait servir pour le moment.
  • Par ludo (2018-01-06 11:46:50) : La voiture est toujours immobilisée et le moteur n'est toujours pas changé car le vendeur propose des solutions opaques. Il veut soit la faire par un mécano dans un box sans facture ou dans un garage avec une participation financière de ma part.
    Il veut également que le rapatriement du véhicule ( à 150 km) soit à mes frais.

    Puis-je invoquer la garantie de non conformité?
    Merci

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Par toni89 (Date : 2017-12-31 09:51:15)


Bonjour j’aimerais quelques renseignements svp :)
Je viens d’acheter une voiture 8000 euros qui a 75000 km à l’achat ...2 semaine après je décide d’effectuer une vidange du véhicules chez mon concessionnaire et la mauvaises surprise il m’annonce qu’il y as un problème sur mon compteur car eux retrouve un historique d’entretiens du véhicules à 280 000 km :(
Je n’est pas l’assistance juridique dans mon contrat auto , pouvez vous m’indiquer la démarches à suivre svp , en vous remerciant .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-31 10:37:55) : Commencez par faire votre demande de reprise de l'auto via une mise en demeure (citez l'article 441-1 du code de la consommation). Si refus direction le tribunal.
  • Par toni89 (2018-01-07 16:33:27) : Bonjour je vous remercie j’ai bien envoyer ceux courrier cdlt .

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Par WII43000 (Date : 2017-12-29 23:33:42)


BONJOUR JAI VENDU UNE VOITURE LANNEE DERNIERE AVEC 110000 KMS AU COMPTEUR LACHETEUR ME DIT QUIL LA FAIT EXPERTISE PRESQUE UN AN APRES ET IL ME DIT QUE LE GARAGE LUI A DIT QUE LA VOITURE AVAIT 300000 KMS IL ME CONVOQUE A UNE REUNION CONTRADICTOIRE QUE DOIS JE FAIRE MERCI


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-30 09:41:49) : Il faut envoyer un expert qui vous représente ...
    Même si vous n'étiez pas au courant vous pouvez être impliqué et devoir reprendre l'auto.
  • Par WII43000 (2018-01-08 21:34:56) : BONJOUR ET MERCI POUR VOTRE REPONSE JAI EUT LEXPERT DE LA PERSONNE QUI MA ACHETE LE VEHICULE QUI A VERIFIE LHISTORIQUE ET ME DIT QUE LA VOITURE AVAIT 200000 KMS EN 2012 SACHANT QUE JE LAI ACHETE EN 2016 AVEC 100000 KMS JAI RENDEZ VOUS LE 18 JANVIER JE NAI PAS DE PROTECTION JURIDIQUE NI DAVOCAT ET JE NE SAIS PAS QUOI FAIRE AU SECOURS ET MERCI DE ME LIRE

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Par skymie (Date : 2017-12-28 04:48:44)


Bonsoir,
J'ai acheté le samedi 23 décembre une Renault Scenic 1.9 dci 120ch 7places.
Premier soucis: le contrôle viens d'être passé mais quand on viens récupérer la voiture la moitié des lumières ne fonctionnent pas ( merci beau papa pour avoir eu l'oeil) donc on demande de les changer, ils s'exécutent.
On part et on prend la première station essence qu'on trouve car ils ont mis que 15¤ d'essence.... 2kms du lieu où j'ai acheté la dite voiture, on s'arrête dans une station service et quand on veux rallumer la voiture, elle ne s'allume pas du tout! On appelle le garage, il arrive a la station et nous dit que au vu qu'ils ont changé la batterie, que les connecteurs ne devaient pas être bien serrés, ils les serrent mais maintenant c'est le frein à main qui reste coincé plus le voyant de ans qui s'allume ! Pas de soucis, M. Le garagiste nous débloque le frein à main automatique avec la manette qui se situe dans le coffre et nous dit que avec la réinitialisation du système dû au changement de batterie ça a dû bugger, mais qu'il verra ça avec la valise juste après le weekend. (:()
Bref, on repart mais sincèrement pas rassurés.
4jours plus tard on ramène la voiture au garage (pas possible de ramener la voiture avant car lundi25decembre...) Car je ne vais pas mettre mes enfants dans une voiture sans frein à main et à savoir pour l'abs! Le garagiste dit qu'il va réparer tout ça et que dans 2 jours on pourra récupérer la voiture.
Ma question est:
Est ce que c'est considéré tout ça comme des vice cachés??
: est ce que je peux encore annuler la vente même s'il va soit disant réparer la panne? Je vous avoue j'en dort pas la nuit.... Je comprends que je n'achète pas un véhicule neuf car vraiment pas les moyens mais quand même, je ne veux pas un véhicule dangereux pour mes enfants!
Merci beaucoup pour vos réponses !! Une maman en panique!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-28 17:08:31) : Pour annuler la vente il faut donc un vice caché.
    Et pour le moment on ne peut pas vraiment le dire car on ne sait pas ce qui cloche précisément.
    En tout cas une chose est certaine, l'auto est douteuse puisque le CT n'a pas été fait correctement. Dans le cas contraire les ampoules auraient été signalées.
    Bref, le vendeur comme le centre de contrôle semblent être des établissements à éviter (voire à dénoncer).
    Si cette situation vous embête, pourquoi ne pas demander simplement la reprise de l'auto dans un premier temps. Peut-être que le vendeur la reprendra sans sourciller ?
    Dans le cas contraire, il faudra alors apporter des éléments de preuve, à savoir une expertise CONTRADICTOIRE du véhicule.
  • Par skymie (2017-12-28 18:18:16) : Merci de votre réponse.
    À ce qu'il paraît il y avait un précédent CT daté du 09/12/17 avec des défauts à corriger avec contre-visite dont feux de croisement,feux stop,... plus la rotule, articulations de direction, pare-brise, rétroviseurs(le rétroviseurs gauche est cassé mais ils ont mis un miroir autocollants, histoire de passer le CT je suppose.je vais en racheter un neuf si cela ne se solutionne pas..) ceinture (qu'ils ont replacé mais mal installé, accroche gauche mal serrée, accroche droite qui ne se libère pas où mal... Ils nous ont dit ce matin qu'ils étaient dessus....) Bref, avec tout ça, même si le garagiste dit qu'il nous répare tout, je n'ai plus confiance et c'est pour ça que je pose ces questions. Il est clair que si je ne récupère pas l'argent, je ne resterai pas sans leur mettre une plainte car il y aura sans doute des personnes qui peuvent se faire avoir aussi, (surtout l'histoire du CT, on pense que si le CT est vierge c'est que des professionnels ont été payés pour nous donner la garantie que ce n'est pas un véhicule dangereux ou du moins les points essentiels sont réglo!)
    En tout les cas, merci de lire ce pavé et surtout je m'apperçois qu'il y a des personnes honnêtes avec des bons conseils!
    Merci Mon.l'administrateur!

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Par Julie (Date : 2017-12-27 19:09:21)


Bonsoir et merci pour votre article.
J'ai acheté à un concessionnaire Peugeot une 207 en août 2013 avec une première date de mise en circulation à mars 2011 et 50 000 km au compteur.
Il m'avait été indiqué qu'il s'agissait d'une 1ère main (représentant).
A la faveur d'un changement de garage, je viens d'apprendre que ma voiture appartenait auparavant à une auto-école, ce qui bien sur ne m'avait pas été précisé !
Il y a donc eu tromperie. moi qui était en confiance avec mon garagiste...
J'ai donc relu mes papiers d'achats et aucune information à ce sujet; j'ai également remarqué que sur le contrat de vente il était indiqué que le kilométrage n'était pas garanti...
Je commence à me renseigner sur les procédures à suivre car, même si jusqu'à présent je n'ai pas eu de problèmes majeurs avec la voiture, il y a eu tromperie d'après le code de la consommation et surement un prix d'achat surévalué !
Merci de vos conseils


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-28 11:55:16) : Contactez la DGCCRF si jamais le vendeur ne veut pas récupérer l'auto.
    Reste maintenant à savoir si c'est réellement un soucis et non pas un blocage psychologique inutile ...
    Mais par principe il aurait du vous prévenir, il mérite une petite "punition" (au moins un rabais).

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Par Ben (Date : 2017-12-27 01:00:36)


Bonjour,

J'ai acheté une voiture d'occasion à un professionnel.

Il se trouve qu'une rotule de direction est endommagée du coup le parallélisme faussé + usure des pneus irrégulière.

Par ailleurs le chauffage et la clim ne fonctionnent pas.

Est ce qu'il y a matière à faire jouer la garantie de vice caché svp ?

Merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-27 11:57:29) : Ce professionnel est donc une adresse à éviter, donnez votre avis sur les pages jaunes ça risque de le contrarier fortement (peut-être jusqu'à vouloir prendre en charge vos problèmes ?).
    Pour la rotule ce n'est pas normal, le contrôle technique a donc semble-t-il été complaisant (illégal).
    Pour le chauffage et la climatisation c'est hélas sans espoir ... C'est vérifiable facilement donc ce n'est pas un vice caché (car pas caché justement).
    Reste quand même que vous êtes tombé sur un véreux.

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Par Mahoaga (Date : 2017-12-25 23:41:08)


Bonjour je possède depuis 6 moi une Audi A4 et je me suis aperçu que le kilométrage est trafiqué et t il considère comme vice caché ? Le vendeur ne veux rien savoir


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-26 10:36:20) : C'est une tromperie, qu'il soit content ou pas il va être incriminé. Le délit de tromperie est sanctionné par l’article 213 du code de la consommation. Il est donc passible de deux ans d'emprisonnement et d’une amende de 37500 ¤.
    Vous pouvez donc faire annuler la vente car pour vous cela constitue un vice caché. Si vous pouvez le prouver (donc le kilométrage trompeur) il n'a alors aucune issue possible pour s'en sortir.

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Par bmw (Date : 2017-12-24 23:55:57)


Bonsoir jai acheter un 335 il ma dis que tout etais nikel controle technique ok
en 2 jour le moteur a casse sais un vice cache?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-25 12:54:16) : Pour le savoir il faut connaître la CAUSE de la casse.

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Par (Date : 2017-12-20 06:19:55)


Bonjour j ai achetet une Audi z 4 chez ha auto a monphavet 84 a ce jour le vendrur a rncore ma voiturr en reparation depuis plus 1 mois pour changrr un fap du moins le netoyer la il me repond plus a mes sms et jr l appel il me repond pas jr duis inquiète que d oige faire mrrci de m aidait


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-12-20 09:46:06) : Veuillez parler en français correctement écrit, merci.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-20 09:52:23) : C'est pour cela que je ne l'ai pas tentée ...

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Par Automaj (Date : 2017-12-10 19:32:29)


Bonjour
J’ai acquis un véhicule Dacia Sandero Stepway Ambiance, diésel, neuf le 05/12/2016.
Ce véhicule est immobilisé depuis le 04/12/2017 pour panne mécanique, dysfonctionnement du "turbo", nécessitant un remplacement des pièces. Première visite à l’atelier sur cette panne le 27/11/2017 (deux témoins lumineux du moteur s’allumaient orange sur le tableau de bord) inspection sommaire suivie par un rendez-vous pour diagnostic le 04/12/2017. Cela faisait alors moins d’un an que j’avais acquis le véhicule neuf.
Il totalise 13 606 km à l’odomètre, or le premier entretien prévu au contrat ne se fait qu’à 15 000 km.
Deux jours plus tard, le 6 décembre, l’atelier m’informe de l’immobilisation du véhicule pour encore environ quinze jours, délai nécessaire pour la livraison des pièces depuis la métropole (nous sommes en Guadeloupe) et pour leur installation.
On ne peut m’expliquer la cause de la panne tant qu’on n’aura pas tout démonté et tout analysé ! Comment savent-ils alors si les pièces commandées suffisent ?!

C’est la seconde panne sérieuse pour ce véhicule, la première panne fut la perte de la direction assistée qu’il fallut remplacer vers le 20/09/2016 à environ 9 000 km.

Si vous me permettez, voici quatre questions.

Il me semble qu’on devrait effectuer ici deux visites d’expert, une dans les prochains jours, la seconde après la réparation de la panne afin de valider la non réapparition de sa cause pour l’instant inconnue. Qu’en pensez-vous, est-ce bien le cas ?

La mise en demeure doit bien être envoyée dès après la première visite ?

Ces circonstances vous semblent-elles suffisantes pour justifier une annulation de la vente ?

En cas d’annulation de la vente, comment est calculé le montant à déduire pour l’utilisation du véhicule pendant près d’un an ?

Merci mille fois pour vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-12-10 21:11:38) : Moi je vous pose une question : Qu'appelle-t-il par "Dysfonctionnement du turbo" ?
  • Par Automaj (2017-12-11 13:50:21) : Merci pour votre réponse vraiment rapide.
    Ce serait, semble-t-il, un problème d'injection électronique qui se répercuterait sur le fonctionnement de la turbo-compression.
  • Par Automaj (2017-12-11 16:22:28) : Rebonjour.
    Je viens d'avoir l'atelier, il n'est plus question d'injection électronique mais d'un problème mécanique. Une ailette sur le turbo causerait la panne, elle ferait aussi allumer un voyant d'injection électronique. L'atelier aurait commandé un nouveau turbo-compresseur. Merci.

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Par tfk (Date : 2017-12-05 17:40:29)


Bonjour

j'ai acheter un 3008 d’occasion chez peugot il avait 10000km la garanti constructeur a pris fin juillet 2017 aujourd'hui mon véhicule a 31000 km
j'ai depuis un mois des bruit de claquement roue gauche cote conducteur je suis aller chez Peugeot ils m'ont dit que c'est les amortisseurs sont foutu mais ils ont accepte de prendre en charge leur remplacement quand ils m'ont restitue le véhicule le mécanicien m'a dit qu'il faut changer les disques est ce que c’est normale?
MERCI


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-12-05 18:19:59) : Ce claquement est surement dû aux coupelles d'amortisseurs et non aux amortisseurs en eux-mêmes, pour les disques et plaquettes, ils ne vous les ont pas changés ?

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Par Mathieu (Date : 2017-12-05 15:42:56)


Bonjour j'ai acheté un véhicule d'occasion il y a un mois au bout d'une semaine j'entends un bruit au passage des vitesses(voiture automatique)embrayage use ainsi que le volant moteur et le véhicule me stipule que l'additif du filtre à particules est vide alors que le contrôle technique ne signale rien en ce sens.Le revendeur ne veut rien entendre. Cela rentre t'il en vice cachés ou pièce d'usure. Sachant que j'ai fait à peine 1000km en un mois.Pouvez m'aider ou me renseigner merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-05 16:43:58) : Si c'est l'embrayage qui arrive au bout il n'y a rien à faire si ce n'est changer la pièce à vos frais. L'usure ne fait pas partie des vices cachés.
    Pour le réservoir d'Adblue il sera hélas compliqué de prouver qu'il était vide avant.

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Par Tuco (Date : 2017-12-04 13:07:09)


Bonjour j'ai vendu une 407 2lhdi année 2004et 197000kilomètres à un particulier et celui-ci m'envoie un devis de 700 euros pour changer la jauge à gasoil et deux amortisseurs défectueux selon eux alors que la voiture sort d'un contrôle technique quasi vierge . Je ne sais trop comment réagir. Merci de me renseigner


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-04 16:21:04) : Remettez cette personne à sa place, si elle ne veut pas d'usure qu'elle mette 5 fois le prix dans le neuf ... Non mais franchement, certains croient qu'ils ont l'entretien offert avec leur voiture d'occasion.
    Aucun de ces soucis n'est considéré comme vice caché. La jauge pouvait se voit au moment de la vente (sauf bricolage caché sur cette dernière mais j'en doute) et pour les amortisseurs ils ont été OK au contrôle : donc rien à vous reprocher.

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Par Mehdi (Date : 2017-12-03 16:08:38)


Bonjour j’ai acheté un 308 en début de semaine la voiture fesait un petit bruit au niveau des amortisseurs mais je les acheter en sachany se defaut là quelques autre défaut une fois pris la route pour rentrer chez moi car je l’ai acheté à Lille et moi vivant à paris je me suis rendu compte que la boîte de vitess tremblant énormément une fois la 5 eme vitesse enclenchée ensuite je les amener a mon mécano pour qu’il me fasse un chak up et il me dit qu’en réalité la voiture a énormément de problème au niveau du moteur qu’il manque des vis de serrage qu’il ya de l’huile qui c est infiltré dans le moteur et j’en passe au final il me dit que je risque d’en avoir pour plus de 2000¤ m is ce n’est pas tout en voulant faire la carte grise du véhicule je me rend compte que la carte crise que le vendeur m’a donné est au nom de l’ancien propriétaire et que celui-ci a déjà déposé le certificat de vente en préfecture donc impossible pour moi de faire la carte grise et quand j’appelle le vendeur il ne veut pas changer la carte grise a son nom il me dit de lui envoyer la carte grise et que lui aller faire une DA ou je ne sais quoi mais je n’ai pas du tout confiance. Je lui ai proposé de refaire le trajet jusqu’à Lille et de lui rendre sa voiture et il me rend mon argent mais il ne veut pas c soit je lui envoie la carte grise soit je me débrouille et que pour les réparations pareil il me dit de me débrouiller. Je ne sais quoi faire pourriez vous m’aide S’il vous plaît


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-04 09:49:24) : La voiture est au nom de qui actuellement ? Le dernier vendeur (le fameux arnaqueur) c'est bien ça ?
    Tout n'est pas clair et votre texte d'une seule phrase est totalement indigeste, merci de penser à ceux qui vous lisent.
  • Par Mehdi (2017-12-04 11:12:58) : Désolé pour l’orthographe je vais essayer d’être plus attentif.
    Oui c’est bien sa le véhicule est au nom de la personne qui me la vendu.

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Par Geoffrey S (Date : 2017-12-01 13:48:29)


Bonjour,
J'ai vendu ma clio 2, de 2004 de 80 000 Km, dans un bon état. La vente a été effectuée en Juin 2017. Après avoir passé le 1er CT nous avons du faire faire quelque réparations et le second CT a été validé. 2 mois après l'acheteur me contact et me disant que les amortisseurs avant sont non conformes qu'il y a un vice caché que c'est très grave, qu'on doit payer les réparations ou qu'ils me trainent en justice. j'ai reçus aujourd'hui une convocation à une réunion d'expertise amiable et contradictoire pour le motif : "apres avoir parcouru environ 1000 km il a été constaté un montage des amortisseurs avant non conformes (sous reserve d'expertise).
Je n'ai jamais eu aucun problème avec cette voiture, et le garagiste n'a signalé.
Qu'en pensez vous ? Avez-vous une idée de ce que je devrais faire ? Nous avons fait les réparations demandées nous avons toujours été de bonne fois je ne comprend pas pourquoi l'acheteur fait cela.
Merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-01 17:55:29) : Il me semble que vous puissiez vous décharger du problème car c'est le CT qui en porte la responsabilité.
    Quoi qu'il en soit pas de panique, on parle d'amortisseurs très peu couteux, donc pour vous la facture sera limitée dans le pire des cas.
    Montrez que vous êtes de bonne fois et allez à l'expertise.
    Reste que tout cela me parait un peu disproportionné pour des amortisseurs ... Surtout s'agissant d'une auto aux pièces peu chères (ce serait une Série 5 pourquoi pas, et encore ...).
  • Par Geoffrey (2017-12-01 18:37:54) : C'est ce que je pensais aussi mais on m'affirme que le CT ne serait pas une preuve lors d'un vice de forme. J'ai vendu la voiture 2400 euro, et j'ai fais toutes les réparations suites au premier CT.
    J'attend donc la décision de l'expert. Merci beaucoup pour votre réponse.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-02 09:03:18) : Je veux bien l'entendre, mais si cela concerne une pièce contrôlée par le CT alors là les choses sont différentes ...
    Mais je doute que le CT vérifie la conformité des amortisseurs (contrairement aux dimensions de pneus), il vérifie surtout qu'ils n'aient pas de fuite ou autre soucis du genre. Donc il est en effet probable que vous puissiez être incriminé.

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Par moselle (Date : 2017-11-30 01:37:48)


En octobre 2017 j acheté à un garage toyota yaris 2007 bva 4350 e. le jour où j viens la chercher elle tombe en panne, le garagiste la dépanne il dit que c'est la batterie, quelque jours + tard 2e changement de batterie, j envoyé recommandé pour le remboursement, il ne veut riensavoir,il la ramène chez t oyota et change l'alternateur, moi j veux plus la voiture depuis l 'achat la voiture ne roule pas, c'esty bien un vice caché ? aidez moi svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-30 10:49:30) : Je pense qu'il ne faut pas faire un drame d'un alternateur qui lâche ...
    Je comprends qu'on soit sensible et vite perturbé quand on a rarement affaire à une panne, mais là ça reste quand même très gentil.
    Si l'alternateur était HS avant la vente c'est un vice caché, si il a lâché juste après non ... A vous de le prouver par expertise (bref ce n'est pas viable sauf si le vendeur est gentil et qu'il reprend l'auto de son plain gré).
    Pour ma part je garderais l'auto avec en bonus un alternateur tout neuf !

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Par Chocto (Date : 2017-11-29 21:59:16)


Bonjour
J'ai vendu un véhicule début Aout, sortie de révision pour être tranquille. Quasiment 2 mois plus tard, je reçois un recommandé m'informant que le véhicule ne fait que caler, et en invoquant la garantie de vice caché le demande de le reprendre. Etant particulier, j'ai compris que mon acheteur devait amener la preuve du vice caché. Mais n'étant pas procédurier dans l'ame, est-il plus intelligent de le reprendre ? Est ce que le fait que le véhicule est été utilisé peut donner lieu à une décote par rapport au prix initial ?
Merci de vos conseil


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-30 10:42:18) : Soyez méfiant, si il n'y a aucune indication technique sur le pourquoi du comment alors il ne faut rien céder.
    La voiture cale c'est bien, mais quelle en est al raison ? Sans raison définie, impossible de dire si c'est un vice caché ...
    Dites que vous êtes de bonne fois mais que vous n'êtes pas non plus un pigeon, il faut plus de détail avec au moins un devis de garagiste. Là vous pourrez commencer à réfléchir au soucis de manière plus précise.
    Pour la décote les deux mois ne vont pas changer. Si cela arrivait longtemps après il y aurait peut-être un taux de vétusté à appliquer pour réévaluer le prix mais je ne peux le confirmer ...
  • Par (2017-11-30 22:33:07) : Merci. J'essaie cela, je vous tiens au courant.

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