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Fiabilité Fiat

344 témoignages fiabilité pour la marque Fiat.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Fiabilité Fiat 500 (2007) (Pannes et problèmes)

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Voici les derniers signalements concernant les Fiat 500. Tous les autres sont disponibles ici

1.3 Mjt (d) 75 ch 43600km annee 2009 pop : moteur qui s'est emballe a 43600 km avec refus de prise en charge de la garantie (vanne egr, injecteurs moteur).
1.3 Mjt (d) 75 ch 2008 - 32 000 KM : CASSE MOTEUR A 5000 KM
1.3 Mjt (d) 75 ch 90000 km, année 2008, finition lounge : Une rotule à changer à 75000km, anneau plastique maintenant le soufflet du levier de vitesse cassé, sinon rien.
1.3 Mjt (d) 75 ch 25000km/pop/2008 : augmentation niveau d'huile, train ar assassin, impossible de revendre ce modele
Fiat 500 POP 1.2 69ch 04-2009 : pompe à essence HS à 30 000 km. Problème de démarrage à froid
Fiat 500 Lounge 2008 : tâche de pluie sur les fauteuils à damiers noir et blanc !, voyant 'faire contrôle moteur' qui s'allume et s'éteint.
Fiat 500 pop 1.2 8v 69 ch essence 2008 : climatisation défectueuse à 26000km . il faut tout changer ; ce n'est pas une usure normale! Grosse déception et frais importants si le constructeur ne fait pas un geste commercial!
LOUNGE Cabrio 1,2L 69CV 2010 4000kms : Stop.& S., JA 16', Capote qui couine, Horloge qui retarde
Lounge 1.2 essence : serrure coffre, levier vitesses, ...
Fiat 500 lounge diesel : MOTEUR EXPLOSE A ...32000 km
POP START AND STOP 69 CH avec CLIM AVRIL 2010 essence : grosse défection sur un cardan à 4 mois et 5000 kms + peinture de très mauvaise qualité ne supportant pas le moindre éclat ou gravillon
FIAT 500 1.4 16V 100CV ANNEE AOUT 2010 : LORSQUE JE METS MARCHE ARRIERE LES FREINS SE BLOQUENT
500 sport 1300 mjt 75cv : défaut de boite volant cuir qui pèle, boîte de vitesses (vitesses passent mal après 65000km)
6cv 2009 : surchauffe du moteur avec consommation d'huile
Fiat 500 1.2 69ch lounge : pas toujours facile de s'habituer au Start & Stop ..

Fiabilité Fiat Bravo (2007) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Bravo appuyées sur les 47 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Bravo posté toutes motorisations condondues)

1.9 MJT (d) 150 ch elegance de 2008 60000km : vanne egr a 50000 km pneus avant 30000 km pompe a eau a 60000km verins hayon 18 mois bruits parasites execifs vieillie tres mal derniere italienne pour moi
1.9 MJT (d) 150 ch 137 000 kms : vanne EGR - cable batterie
2.0 MJT (d) 165 ch 130000 kms année 2007 finition Sport : 1 panne complete, pas de reprise à bas regime. Boîte de vitesse bloquée à froid
1.9 MJT (d) 120 ch 48000 km, 2007, Dynamic : Pédale de frein (défaut d'usinage, la voiture freinait toute seule !! problème connu par Fiat et pris en charge à 100%), Radio qui "bugge" de temps en temps (son très faible au démarrage), 1 durit de dépression de turbo changée à 47000 km (perte de puissance), à part ça RAS...
1.9 MJT (d) 150 ch 2007, 63000 kms : Embrayage pas assez résistant, boite de vitesse fragile. Embrayage hydrolique qui fuit, boite de vitesse qui fuit, visiblement il faudra changer embrayage voir pire dès 70 000 une catastrophe à froid, obliger d'attendre 10 minutes pour passer une vitesse sinon la pédale s'enfonce dans le vide !!!!! eau dans les phares arrières.Autoradio (et donc commandes vocales, téléphone.....) en panne depuis 3 mois (SAV Fiat pitoyable !)
1.9 MJT (d) 120 ch 150000 km, 2007, dynamique : électronique blue and me, casse de boite a 90000 km, vanne EGR....
1.9 (d) MJT 120 ch 60000km, 2007 : vanne EGR hs a 50000 km
Fiat bravo emotion 1.9 jtd 120 : VANNE EGR HS à 95000km, problème du capteur d aide au démarrage en cote blocage des freins ; donc surchauffe des freins ; usure des plaquettes et disque prématuré celle la 2 fois en 6 mois
JTD-150cv -16v de 2007 modàle élégance : vanne EGR changée sous garantie sinon RAS
1.9 multijet 150cv 16v : détérioration volant en cuir du au soleil
FIAT BRAVO 2 EMOTION 105 2009 : changement de crémaillère de direction 10390km 5 mois sifflement de freins problème joint porte avant droite heureusement garanti 2 ans .depuis changement du comodo droite, défaut pare brise défectueux tremblement direction 140 depuis 24000 changement culasse échappement D'où la perte de vitesse, les feux éclairent bas mauvaise tenu de route sur sol humide problème avec le chauffage 10 moyenne 3a4 degrés
1.6 MJT 105 "Ecodrive" : fuite liquide de frein/embrayage et surtout à coups moteurs et vibration par temps chaud en roulant à vitesse stabilisée (env. 1800-2000 tours/minute). De nombreuses pièces autour du FAP on été changées...résultat incertain
1,6 mjt 90 de 2008 : changement embrayage, volant moteur et boite de vitesse à 37000 KM, pas prise en charge car garantie passé de 3 mois
1,4 Tjet 120 emotion 2008 : problème de condensation avec les feux arrière câble de vitesse gelé l'hiver heureusement passé en garantie cache du frein a main cassé sans raison couture du pommeau de vitesse déchiré après seulement 40000KM
Fait Bravo 2007 Elegance 1.9 JTD 120cv : Rétroviseur intérieur qui s'est arraché et buté d'embrayage HS, difficulté de démarrage à froid du au démarreur d'origine trop faible

Fiabilité Fiat Bravo (1995 - 2002) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Bravo appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Bravo posté toutes motorisations condondues)

1.9 JTD 100 ch bravo td 100 sx clim, année 1998, 334000 km : catalyseur et électrovanne de pompe à injection
1.8 16v version 9cv 1997 : durites freins avant eclatees
Brava JTD 100 steel : Embrayage (la pédale est restée bloquée...en doublant !), débimètre, EGR, fuite liquide direction (minime)
1.9 jtd 105 cv année 1999 : débitmètre , sélecteur de T° climatisation
Fiat Bravo 1.8L 16V Finition GT : 200 000 km à ce jour. Une ligne d'échappement remplacée. Un moteur d'essuie-glace arrière. Sinon l'entretien classique vidanges, filtres et distribution toujours à temps. Pas mal pour une Fiat !
Bravo - 1.6L - 100CV - 1999 : un injecteur mort sur 120 000 km
Marea 1.9 JTD 105 : Débitmètre, Pièce D'USURE kit d'embrayage( 175000KM) disques, plaquettes, cardan avant gauche( entre 200 000-220 000KM)

Fiabilité Fiat Grande Punto (2005) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Grande Punto appuyées sur les 92 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Grande Punto posté toutes motorisations condondues)

1.3 MJT (d) 90 ch 23000kms / 2009 / sport : colonne de direction "hs" au bout de 20000kms pas pris en charge par Fiat...mais compte les faire bouger...puisque c'est une recurente
1.3 MJT (d) 75 ch 75 TEAM 3 PORTES 60000 KM : VITRE ELECTRIQUE AVANT NE FONCTIONNE PLUS AINSI QUE LA VITESSE 4 DU VENTILATEUR
1.3 MJT (d) 90 ch 70000 année dynamic 2007 : ouverture/fermeture boîte à gants très difficile, rappel en concession pour vérifier colonne de direction
1.3 MJT (d) 90 ch 80.000km 2008 : calculateur électronique de boite de vitesse, alternateur, batterie, turbo, vanne egr
1.2 8V 70 ch 2006 : colonne de direction, embrayage. Que des problemes..À 28000km je dois changer la colonne de direction, fiat refuse catégoriquement de prendre en charge la réparation (800€).Un voyant moteur, personne n'est capable de savoir ce qu'il en est, on change les bougies, la bobine d'allumage, rien n'y fait, le voyant est toujours là! à 30000km, le garage propose de faire la distrib, la voiture n'a que 3 ans, mais ça doit être normal! plus de voyant après la distrib! ouf! 1 année sans embrouilles....84000km, et l'embrayage, du jour au lendemain, un bruit de couinement très fort (que j'appuis ou pas sur la pédale d'embrayage), résultat 700€, un petit gouffre cette voiture, mais ça reste néanmoins une voiture pratique, facile à conduire
1.3 MJT (d) 90 ch 105000kms 2008 : lève siège avant changer.100000kms boite à vitesse+embrayage. 105000 alternateur + batterie.pognée boite à gant cassée.tapis sol de luxe se décolle au bout de 3 mois.
1.4 T - Jet 120 ch 80000km 2008 sport 5p : boite a gant qui ferme mal charniere de port
1.9 MJT (d) 130 ch 183000 . 2005 . sport. : quelque chose a brulé pres de l'alternateur je sais pas ce que c'est et j'ai plus rien plus de courant rien de rien je suis dans l'inconu
1.3 MJT (d) 75 ch 75000km, 2007 : Problème de cardan à 67000km, ré-problème de cardan (toujours le même !) à 75000km !!!!!!!
1.3 MJT (d) 75 ch Dolvia ; annèe 2007 121000km : coffre ne s'ouvrais plus car un cable electrique était coupé sinon a par sa rien tres fiable
1.9 MJT (d) 130 ch 27000,2006, : contacteur stop remplacé (se remarque de suite le régime moteur ne t'ien pas du tout)
1.3 MJT (d) 90 ch 105000 Km, 2008, Emotion : défauts injection, 3 passages au garage, remplacement de 3 injecteurs, de la culasse à 50000 km ! serrure arg morte prématurement, garniture de toit remplacée 2 fois suite tâches, et service relations clients et réseau fiat...
1.3 MJT (d) 75 ch 2007,86.000km ! : Pb de démarrage fiat code, Colonne de direction, embrayage, chauffage HS
1.3 MJT (d) 75 ch 2008 : CASSE DU TURBO 102000 KM
1.9 MJT (d) 130 ch 131000km , 2006 , 1l9 multijet 130ch sport : vanne egr 90000km , alternateur 130000km , amortisseur avant coté conducteur défaut, légère fuite du turbo

Fiabilité Fiat Multipla (1999) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Multipla appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Multipla posté toutes motorisations condondues)

1.6 16v 105 ch : boite hs bielle de direction pneu av
1.9 JTD 110 ch 205000 Kms, 2001, 1.9 JTD ELX : Pleins de petits trucs mais généralement pas trop mal
1.9 JTD 115 ch 81000km, 2005, émotion : achetée a 52000 km Vanne egr changée à 60000km, barre stabilisatrice à 70000, embrayage à 80000km changement pneu tous les 15000km
1.9 JTD 115 ch 163000 : volant bi-masse, BVM, compresseur clim, fermeture
1.9 JTD 110 ch 220000 km, année 2000, jtd : les deux premières années, problème de potentiomètre d’accélérateur et de débitmètre
1.9 JTD 115 ch 156400kms - Déc.2003 - Emotion : Volant moteur vers 150000kms(500€ de frais), rotules vite usées (80.000kms) et engendrent des bruits de claquements sans gravité sur le relief et un jour cela ne passe plus au contrôle technique.
Fiat doblo multijet 85 diesel de 2006 : Je re-témoignes à propos du fiat doblo multijet 85 présent dans ce topic, celui qui avait à l'époque 62 000 km au compteur. Celui venant de 2006. Donc aujourd'hui, 11 mois après mon premier témoignage, il a maintenant 81 500 km Bilan - toujours l'ordi de bord qui déraille... mais cette fois COMPLÈTEMENT !!!( c'est simplement 2 fois plus qu'avant en fait, tout se passe au démarrage l'ordinateur de bord vous dit que des pièces moteur ou électroniques sont défectueuses et, par conséquent, il 'bip'sans arrêt et ce pendant à peu près 10 sec. après, tout redevient normal. ( ou presque ). Je tiens à
Fiat multipla 1.9 jtd 115 ch ELX : boite de vitesse et volant moteur !!! récurant sur ce modèle ras de bol
Multipla 115cv jtd ELX année 2004 : rotules diverses, triangles de suspension avant, bras de suspension arrière, amortisseurs...bien que ce soit tout à fait normal de changer ces éléments dans la vie de toute voiture, je dis quand même merci au réseau routier belge!!!
Fiat Multipla 1,9 JTD 115 - 2002 - 320.000kms : Bras de suspension arrière à 280000 kms et un alternateur à 310000 kms. Le réglage du train avant est délicat entrainant usure des pneus et un flottement désagréable du train avant (demandez à votre garagiste ne pas suivre les préconisations et de régler à 0).
Fiat Multipla 115cv 2004 : clim HS 2ème année / prochainement vanne EGR ? (plus de pêche)
Fiat multipla 1900 diesel 105 ch. aout 1999 (309600 km) : vilebrequin, cassure du ressort de l'amortisseur, cassure du câble d'embrayage
Multipla JTD 120 2004 : J'ai du remplacé la boite à vitesses à 90 000 km (boite bloquée)
Jtd 115 2002 : pièces changées vanne EGR, volant moteur( bimasse), dumper, triangles suspension AV, câble frein a main, barre stabilisatrice (silentbloc non détaillés, roulements AR, roulement AV G., support roue de secours
FIAT DOBLO 1.3 Multijet 85cv/62 000 KM / 2006 : RAS, mis à par le mini- ordi de bord qui bug, mais pas grave, pas besoins d'être réparé

Fiabilité Fiat Panda (2003) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Panda appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Panda posté toutes motorisations condondues)

1.3 MJT (d) 70 ch 103000kms 2005 emotion : comodo de clignotant changé (sous garantie heureusement)- crèmaillière changée - usure prématuré de l' embrayage - débimètre d'air et vanne turbo changés - barre stabilisatrice, triangle, silencieux arrière changés également. Passage en 1ère difficile.
1.2 60 ch 1.2 emotion 2007 : amortisseur avt gauche casse a 22000km
1.2 16v 69 ch 500km/ 2011/ dynamic : départ brusque; pas de régime intermediaire entre le regime de ralenti (800 Trm et 1200 Trm)le concessionaire cherche l'anomalie! probablement le potentiomètre ou le calculateur.
1.2 16v 69 ch 500km/ 2011/ dynamic : départ brusque; pas de régime intermediaire entre le regime de ralenti (800 Trm et 1200 Trm)le concessionaire cherche l'anomalie! probablement le potentiomètre ou le calculateur.
1.3 MJT (d) 75 ch 90.000 : la Maladie la direction assistée, embrayage s'use vite, sous dimensionné. Fiat se gave sur cette intervention, on trouve la colonne à 500 euros en change standard et ils te facturent 1500 euro ! Un scandale, une honte !
1.3 MJT (d) 70 ch 89000 km : probleme electrique boitier fusible + faiseau a changer
1.3 MJT (d) 70 ch Panda 4x4 Climbing année 2007- 45 000 km : scellerie siège conducteur déchirée à 35000km (pris partiellement en garantie), formation de bloca de glace sur arbre de transmission en conduite sur neige
1.3 MJT (d) 70 ch : Embrayage changé à 78000 kms,Problème Turbo à 60000kms, usure des pneus avant prématurée, amortisseur HS à 70000kms (Av+AR)
1.4 100 ch 70000km, 2006, 100HP 2006 : parallélisme d'origine défectueux = usure prématurée des pneus avants à l'intérieur
1.1 55ch 2006 : Crémaillère changée (garantie), bruit ventilo habitacle (sous Gie), panne dir assist (à 4.5ans), pb ralenti 2 garages pour comprendre...
1.4 100 hp sport : Décalage de la courroie de distribution à 36000km, année 2007, prix des réparation à ma charge, bien sur!
1.3 jtd 70 multijet 2004 115 000 Km : boite de vitesse un peu dure a passer
1.3 MJT 2008 70 ch : gros claquements dus à l'injection (3 fois depuis que je l'ai), abs déconne, ordinateur de bord vient de planter...,
4X4 MULTIJET 2006 CLIMBING : embrayage - service après vente FIAT nul, même très nul (garage XXX)
1.2 60cv année 2009 : fuite d'essence a chaque plein, probablement l'amortisseur arrière gauche à changer(19000kms)

Fiabilité Fiat Punto (1993 - 1999) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Punto appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Punto posté toutes motorisations condondues)

1.1 55 ch 1.1 55S 150000km 1996 : Pompe carburant (en plastique, 80000km), injecteur grippé (85 000km), embrayage (100 000km), plus d'essuies-glace (problème électrique, 140000km), Pompe lave-glace (140 000km), joint-culasse/pompe à eau (100 000km), Garniture freins arrières (115 000km), 1er pot échappement à 90 000km, remplacé chez Fiat par 2fois ensuite, à 110000km et 120 000...Caoutchouc d'otique avant bouffé l'eau rentre dans le phare.
1.2 60 ch nov 2011 : pompe à fric + radio d'origine défectueuse. Sous garantie, j'attends réparation de pied ferme mais à priori pour le concessionnaire "tout ça est normal" !
1.7 D 60 ch 185000KM 1995 : POUR UNE PREMIÈRE VOITURE CEST UN BON CHOIX
1.7 TD 65 ch 218000 1998 sx : clef anti demarage, bruit arriere droit
1.7 TD 70 ch 138000km 1997 : turbo, courroie de distribution usure pré-maturer, pas de frein à main
1.6 90 ch 1996, 250000, bas de gamme (aucune options) : embrayage cassé, la courroie de distribution cassé, bref une épave
1.7 TD 65 ch 142000 04 1999 : batterie neuve mais difficulte pas puissance au demarreur
1.9 td +5+1999 : amortisseur trouer qui fuit, pas de frein a main, cinture de sécuriter ne fonctionne pas, frein a changer, pas stipuler dans le CT a l'achat du véhicule que faire?
1.1 55 ch (11/1994) : Pompe à essence fendue (en plastique) à 140 000 kms, bobine d'allumage à 120 000 km cramée)
Fiat punto cult 60 : injection , freins ,
Punto 1.1 55cv 1996 : pot échappement( 170 000km)+ pneu+ kit de frein a changer à l'arrière sinon embrayage d'origine
SX 1.7 D 60 ch 1995 180 000 km : Électrovanne de la pompe a injection cramé code fiat activé, cylindre de frein arrière mort
Punto GT 136ch 1994 : bobine du faisceau d'allumage, durite turbo fragile.

Fiabilité Fiat Punto 2 (1999-2003) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Punto 2 appuyées sur les 43 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Punto 2 posté toutes motorisations condondues)

1.2 60 ch 180000 : sonde lambda et joint de culasse changé à 10000km(sous garantie)
1.9 JTD 85 ch 160000 Km, 2003, dynamique : Ampoules de code - les 2 en même temps (100000 km) Ventilateur de refroidissement (145000 km), Embrayage (150000 km)
1.2 60 ch Année 2000 modele ELX bleue 112000 Kms : joint de culasse, la vernis qui s'ecaille
1.2 60 ch 92000kM Année 2000 : Joint de culasse à 43000 et à 90000Km refus de FIAT de participerPanne du boitier électrique de la direction remplacé par une pièce d'occasionBlocage du barrillet NeimanAmortisseurs arrière à 85000KmSilencieux échappement à 70000 et ligne complète à 88000 Km
1.9 JTD 85 ch 200000 : Moteur électrique (mode city) (cout de la piece 800 euros), fixation moteur, moteur essuie glace, débimètre, peinture qui se décole,...
Préciser le moteur ici 1.9 JTD 80 Année 2000 : Trop nombreux problèmes (Turbo fragile, Fonction City qui fonctionne de manière aléatoire ce qui est très dangereux, Système électrique (batterie, démarreur, bougies) et ABS défaillants. Embrayage et boite de vitesses changés
1.2 60 ch 130 000km : 60 000 km joint de culasse HS, 120 000 km direction assistée HS, 100 000 km sonde PMH HS, les 2 pare-soleil pendent, jeu porte conducteur important, pommeau levier vitesse ne tient pas, commodo changé à 100 000 km.
1.9 JTD 85 ch 257 000 km : débimètre, capteur dans le système de direction, siège (catastrophique), peinture,
1.9 JTD 85 ch 160 000 KM (Modèle Octobre 2001) : elle a 160000KM, je l'ai achetée à 126000 Join de culasse à changer à chaque fois, changé 4 fois pour le moment, Direction assistée HS, les pièces qui s'usent rapidement. Bref, très déçu! voiture à ne pas conseiller!
1.2 60 ch 82000 kms, 2002, el : grosse consomation electrique au bout de 2 jours sans utilisation batterie vide
1.3 MJT (d) 70 ch 160000 année 2004 : Embrayage à 130000, voyant de direction qui s'allume de temps en temps sans savoir pourquoi
1.2 60 ch 60.000 04/2000 : Direction city remplacement du moteur (occasion)chez (Fiat changement colonne de direction cout 1400€)
Punto II Class 1.2 60ch 2003 : Changement alternateur à 96000km
Fiat punto 2 1.8 16v HGT 130 : (actuellement ) voiture ne demmare plus (fiat ne sait pas encore ce qu'elle a meme apres 2 semaines de recherche.
Fiat Punto 2 JTD 85cv 2003 : Les vitesses passait mal à un moment mais c'était juste un manque de graissage rien d'important, pour 80 euros au garage sinon RAS pour l'instant

Fiabilité Fiat Stilo (2001 - 2007) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Stilo appuyées sur les 58 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Stilo posté toutes motorisations condondues)

1.9 JTD 120 ch 87000 km - 2006 - 1.9 JTD Multijet Racing : défaut vanne EGR - Biellettes
1.9 JTD 115 ch 230 000km, 2001, Dynamic : Changement embrayage + buté à 180000km, problème récurrent parallélisme, fatigue importante essieu arrière, vanne egr à nettoyer régulièrement, changement rhéostat à 180000km, défaut radar de recul.
1.9 JTD 115 ch 185000, 2002, : panne odb, silent block essieu train arrière fragile, usure prématurée des pneus, ressort de suspension avant qui se casse, géométrie qui ne tient pas. Panne de cablage déconnecté, avec un véhicule qui s'immobilise en plein milieu de la route , clé qui ne fonctionne plus malgré un changement de pîle, panne de batterie neuve qui se vide.
1.9 JTD 140 ch : Trop !!! divers problèmes EGR, capteur pression tout ça à 60000 kms
1.9 JTD 120 ch 70000 2006 cult : vanne egr a changer a 60 000km , pas facile a revendre mais c'est une voiture qu'il faut garder précieusement
1.9 JTD 140 ch 162000 Km, 11/2004, Abarth : Ampoules arrières/avant a remplacer cause probleme electrique
2.4 20v 170 ch 60.000 : 1 serrure de porte, changée en garantie
Stilo 5p 1.9 JTD 115 de 2003, 254000kms : 1 contacteur de feu de recul à changer et un capteur de présence passager (airbag) en 254000 kms
Stilo 120 mjt emotion 2006 : vanne EGR x2( en 140mkm )+ capteur pression turbo
Stilo Break Multijet 120 2007 : un embrayage à 65000km
Fiat Stilo 1.9 multijet/JTD 120 cult 2006 : Vanne EGR, klaxon HS (excellent !!!!!) (Pour 80000 kms)
Essence 7 ch 2002 1.6 16v : calculateur sonde amortisseur usure des pneus avant
1.9 JTD 115ch Dynamic 3p 2002 : électronique très défectueuse (voyant airbags, panne des capteurs de niveaux, courts-circuits fréquents), pneus s'usant vite, trains roulants, casse du réglage de hauteur de phare avant droit, électronique (centrale remplacée), vanne EGR, PMH mort, protection moteur basse décrochée.
Sw 1.6 16v 105cv : consommation d'huile importante
Fiat stilo 1.9 JTD 117ch réel et non 115ch : airbag rideau conducteur HS sinon RAS pour 168000km

Vos signalements fiabilité Fiat

Controle technique FIAT PANDA SKYDOME 1.2L du 18/11/2005 26100KM

Défauts constatés:

Amortisseur: défaut d'étanchéité AVD

Suspension : dissymétrie importante AV

Barre stabilisatrice: mauvaise fixation/liaison y compris silent-blocs et/ou articulation

Usure prématurée des pneus AV

Réponse de FIAT France: pièces d'usures, donc normal à 26100KM?

Fiat Bravo turbo diesel JTD 1.9 Emotion (2007)

jeu sensible dans le cardan de la colonne de direction (non pris en garantie une semaine après la fin de la garantie, 150 € sans la MD...) ; réglage de train AR impossible et mesures de parallèlisme hors cotes constructeur d'origine ! (usure prématurée et disymétrique des pneus) ; réglage de train avant défectueux d'origine (concessionnaire incapable de le faire correctement malgré de multiples demandes, j'ai du le payer de ma poche chez un spécialiste... ), problème d'étanchéité d'un phare (pris en garantie)

STILO

ressort de suspension cassé a 56 000 kms géométrie défectueuse en sortie d'usine = pneus foutus a 10000kms pannes furtives sur ordinateur air bag, anti-pincement vitres électriques, cablâge, plus de direction assistée par moment

IDEA MULTI JET

POMPE A EAU

PUNTO CULT MJT d'aout 2003

Bonjour,
En janvier le voyant pompe injection s'allume et impossible d'accélérer au-dessus 100km/h, passage dans garage Fiat :changement d'un contacteur (capteur de pression), ok !
Début mars sifflement quand j'accélère :turbo défectueux(diagnostic fiat),mon véhicule n'a que 88000kms !!!

Fiat Bravo II 1.6MJT 105 PDF 2008

Pièces remplacés à 24000km:
Commodo (restait plus enclenché à droite)
Thermostat (problème montée en température)
Joint de culasse (consommation 2L de liquide de refroidissement sur 4000km)
Garage XXXX strasbourg , comportement lamentable (appel à FIAT FRANCE)
La voiture est sous garantie, quelle galère pour faire réparer

multipla 1,9 JTD 2008

Rupture de l'arbre primaire de la boite de vitesse.

stilo mw 120 cult

bielle fêlée moteur hs et donc échange standard du moteur panne survenue à 28500 kms sur une voiture sous garantie

grande punto diesel 120ch

direction assistée électrique inutilisable
volant trop dur a manœuvrer

grande punto 8v 1.2 2009

vision arrière, direction assisité, moteur manque de puissance, vitre electrique avant, moteur gourmand en ville, qualité du tissue interieur a deploré, parechoc avant facile a demolir....

Grande Punto

Grande Punto Dynamique essence de juillet 2006 achetée neuve.
A 53 000 kilomètres j'ai du changer tout le bloc moteur de Direction assistée. Coût total 848,84 euros!
Fiat m'a "offert généreusement" 30 % du prix de la pièce soit 223,65 euros!
Devant ma réaction le service client sous les signatures conjointes de XXX XXX (Customer Relations Manager) et de XXX XXX (Team Leader Relations Clientèle Fiat) me disent le 14 mai 2010 : "il vous appartient d'apporter la preuve que votre véhicule, jugé vicié par vous, l'était au moment de l'acquisition (art. 1641 du code civil).
Comme ce véhicule a été acheté neuf je laisse à chaque client ou futur client FIAT d'apprécier ce type de réponse !!!!

grande punto dynamic

direction hs pas de prise en charge fiat. les clients paient l'incompétence des ingénieurs fiat(en farce et attrapes)et le budget de la F1 ............

FIAT 500 POP

Voiture neuve : après 25 km, l'ordinateur de bord s'est mis à faire le "Sapin de Noël"....avec message "faire vérifier moteur"...... rassurant non....?????

grande punto 1.2 dynamic 75ch année 2006

Le probleme!!!! une voiture qui a 52000 km moteur direction assisté mort!!! voiture a probleme.. en plus de ca soucis d' electronique mais les garages fiat sont tellement performant qu il y en a aucun de la région qui a etait capable de me dire a quoi correspondait cette erreure electronique si c' en est une bien sur
resultat des comptes je me retrouve avec une voiture qui a 4 ans qui a le moteur de la direction assisté naze avec un probleme d electronique qui ne sera jamais résolu! j' arrive a un stade ou la je ne sais plus quoi faire!

BRAVO II 1.9 MJET 8V mod 11/2007

Beaucoup de problèmes sur cette voiture, colonne de direction remplacée,
vanne EGR à 30000 Km,
Bouton d'ouverture de coffre (logo fiat ne tien plus),
défaut d'étanchéité circuit de carburant,
cache carter en plastique ne tien plus vis tombées,
Toutes ces réparation on été prise en garantie, merci à l'extention.
A la dernière révision j'ai précisé à mon garagiste (exellant) que mes vitesses ne passe plus aussi bien qu'avant, résultat il va falloir changer réparer la boite de vitesse, toujours en garantie. Le point positif c'est que bientôt ma voiture est neuve. Pour le moteur par contre, c'est un modèle de confort et silence super agréable.

palio week end

le moteur a été lavé a froid, j'ai pu rouler 150 km mais il s'est eteind, je n arrive plus à le redémarrer

ZFA176000

salut tous le monde, ma voiture est de marque fiat,du genre vp,du type zfa176000 et de modèle punto.elle peut pas dèmaré, elle a un code de dèmarage au nivau la clè et un calculateur qui reconnu pas ce code

500

Filtre à particules qui se bouche, bloquage du systeme ABS

palio weekend

manque de puissance broute a l aceleration

grande punto 1.4 16v sporting 2007

Boîte à vitesse fichue usure anormale à 140'000 kms (je fais que de l'autoroute) ! Fiat n'a pas voulu entrer en matière !

PUNTO CULT II 3P de juin 2006

Ce matin, en plein virage la direction s'est bloquée ! vous imaginez ? impossible d'éteindre le bouton city ! RDV pris au garage et sans même regarder le véhicule, le concessionnaire sait que c un problème électronique, qu'il faut changer des pièces et que cet incident peut recommencer à tous moments... ceci étant je suis repartie avec ma voiture en l'état sans que personne ne s'inquiète... par contre qui va payer la facture ??????

ducato camping car

quand il fait froid le moteur ne chauffe pas .j'ai fait remplacer le thermostat.toujours pareil. solution du concessionnaire,je cite,mettez un carton devant le radiateur (bravo)avec des garages pareils les problemes sont vite resolus

Grande punto année 2006

Remplacement kit distribution ,courroie ,accessoire pompe a eau ,joint et vis,culasse soupape échappement et admission poulie arbre à came total 1828.01 euros .Fiat de 2006, 72000km, merci fiat

500 1.4 100 lounge 2008

quand je demarres le temoin de direction assistée s'allume, mais il n'y a pas de recipient pour rajouter du liquide

LANCIA YPSILON

A moins de 75000km la poignée de la porte conducteur est restée dans ma main (65 eur), deux mois après commencent les problèmes électriques: faux contact dans la pièce allumage des feux. Ils restaient toujours allumés dès mettre la voiture en marche: 360 € réparation. La cerise sur le gâteau: il y a moins d'un mois: panne dans la direction électrique. Impossible de la faire bouger. J'ai échappé belle d'un accident ! Facture : 1.060 € (la voiture vaut 3.500...). Le garage a fait une remise de 15% sur le prix de la pièce. Le service client a refusé de prendre en charge ce problème de sécurité. La responsable m'a dit que j'aurai dû prendre l'extension assurance... (quel culot !). En lisant les témoignages concernant la fiabilité Fiat, je vois que la direction électrique pose toujours des problèmes. Donc, je ne comprends pas l'étonnement du Service Clients, quand je leur ai mentionné la panne. Ils on dû recevoir un paquet de réclamations sur ce sujet. Je la vends et je n'en veut plus savoir des Fiat et cia..

grande punto 1.3 mjt 75

Direction assistée HS, 1186 euro, vu que la titine a 104000 aucune prise en charge... au revoir FIAT !

Punto 1.2 80 année 2002 105000 km

D.A. hors service , problème de moteur ( cale au ralentissement: feux rouges, rond point, etc...) non résolu par Fiat Perpignan malgré beaucoup de $, surconsommation, amortisseurs H.S., Alternateur H.S., Pas top

PALIO

La voiture s'éteint toute seule en étant en marche.c'est dû à quoi?

lancia ypsilon 1,3 multijet diesel

Bonjour à tous .
ypsilon achetée d'occasion , totalise 48000 kms problème voyant bougie préchauffage reste allumée. changé batterie sur conseil du garagiste , lors de la révision intermédiaire , ( batterie faible ) . voyant toujours allumé , retour garage , et là diagnostic bougie ( une ) préchauffage grippée . est ce normal ? j'en doute , mais que faire ? .

LANCIA YPSILON type MLC1001A7241 de juin 2001

Ma voiture à 60000 km et j'ai une panne moteur (injecteur). Mon garagiste s'est renseigné chez FIAT à BEAUVAIS 60 ou j'ai acheté ma voiture. Il lui réponde que les pièces concernant ce type de voiture ne se fait plus. Incroyable pour une voiture de 10 ans.

doblo 1.3 mjt 85cv FAP

gros probleme avec le filtre à particule.
vidange a effectuée tous les 1500 km
modele avec le filtre à particule a evité pour faire de petits trajets

croma

blocage direction en roulant

GOLF V TDI 105 de fin 2005

PANNE TURBO ET CASSE MOTEUR EN 2011

FIAT 500 1.3 Multijet 95 ch DPF S&S Lounge 2010

- 11 000 km: Problème circuit gaz d’échappements, changement du radiateur FAP (750 euros sous garantie).
- 16 000 km: Casse turbo (2600 euros sous garantie).
- 17 000 km: Usure prématurée des pneus avant.
- Bruits parasites sous au niveau des sièges et du hayon.
Sinon voiture ok.

punto cult 1.3 D Multijet 2004 5P

Plusieurs fois la Fiat de ma fille a eu des blocage de direction assité( direction bloquée)
le concessionnaire n'avait rien trouvé mais la cela lui est arrivée dans une serie de virage elle a percuté un véhicule qui arrivé en face bilan voiture a la casse ma fille blessée er un courrier de FIAT France qui dit ne pas connaitre ce probleme (pour eux ce n'est pas un probleme de sécurité car elle doit etre maitre de son véhicule)

500

fiat 500 sport mtjt de 11/2007 : le voyant "vidanger huile moteur" s'affiche malgré vidange faite : prévoir plusieurs vidanges dans l'année!! explication fournie par les escroc de fiat : vous faites bcp de route (alors que j'avais roulé que 3000km après ma 2ème vidange speedy!) et le filtre à particule est particulier sur fiat! bravo merci le gouffre en plus ensuite il faut payer 40e pr faire enlever le voyant chez fiat (quand ils le veulent!) plus jamais fiat.

palio 2004

fuite d'eau

ducato

j'ai le voyant rouge de l'air bag reste allumer?

IDEA MULTIJET 1.9 SKYDOME DIESEL 100 CV

KILOMETRAGE 103000 KGS (2005) GROS BRUIT AU NIVEAU DE L EMBRAYAGE. FIAT CHANGE L EMBRAYAGE SANS CHERCHER L ORIGINE.
COUT : 967 euros !!! DONT UN SOI DISANT ESSAI SUR ROUTE. UNE SEMAINE APRES, SUITE EMBOUTEILLAGE MEME BRUIT QU AVANT CHANGEMENT DE CE FAMEUX EMBRAYAGE. VERDICT : VOLANT MOTEUR COUT DE LA PIECE SEULE : 774 euros !!!! COUT DE L OPE : 1741 euros SOIT EN FRANCS 11420 FF !!! JE SUIS UNE FEMME : ILS M ONT VU VENIR CHEZ LE CONCESSIONNAIRE FIAT ???? UN EMBRAYAGE N A JAMAIS COUTE CE PRIX LA AVANT L EURO !!!!

Réponse : le garagite a un devoir de résultat. Vous pouvez vous retourner contre lui pour cette réparation à la fois trop chère et inutile. Vous pouvez faire appel à votre assistance juridique qui prendra en charge un expert qui constatera que l'intervention était inutile. Un conseil, changez de garage pour vos prochaines interventions ...

doblo

probleme embrayage a froid

500 diesel

a une certaine vitesse on entend un sifflementprovenant du moteur

punto 60

en roulant ma voiture,le moteur oscille, l'indicateur de vitesse sur le tableau de bord oscille aussi,il monte et descent a chaque accelerassion,une fumee apparaissait ,que je doit faire?

idea 1.3 mtj 90 cv emotion

amortisseurs ar changés sous garantie à 2000 km , puis changés réguliérement tous les 30 000 km . tenue de route excecrable surtout en rond point au dessus de 35 km/h si tout seul passe encore mais avec passagers , à l'arrière ils se tapent la téte sur les cotés ... c'est du fiat ...

doblo

voyant moteur allumer brout au ralentie cal au feu

pompe a injection change

Doblo Family Multijet JTD 120 CV - 117000kms de 2006

Commodo appel de phare HS ( faux contact rare, également quand on tire trop sur le levier pour passer de phare en codes ou inverse, ce qui nous met dans le noir total quelques secondes).
Vanne EGR à changer aux environs de quatre vingt dix mille kilométres.
Usure importante des pneus avant sur l'extérieur.
Casse de la fermeture centralisée du coffre.
Casse du caoutchouc de butée de la lame de ressort arrière droite.

panda

rouille prématurée+ joints des vitres décollés

Croma multijet emotion 2008

60.000 Kms: Freins arrières MORTS, climatisation HS depuis 6 mois, redar de recul HS, finitions dégradées....
Garantie 5 ANS? du flan. du marketing Fiat, ils refusent tout, service aprés vente NULLISSIME.
NE PAS ACHETER FIAT, voilà la solution.

PANDA 4X4 1.3 Multijet Climbing 2008

30.000 Kms: turbo out, FREINS ARRIERES MORTS,
finitions en déroute.
Service après vente NUL et de mauvaise foi.
A eviter absolument.

PANDA 4x4 1.3 Multijet Climbing 2008

30.000 Kms: turbo out, FREINS ARRIERES MORTS,
finitions en déroute.
Service après vente NUL et de mauvaise foi.
A eviter absolument.

fiat grande punto 1.3 mjt 75 dynamic 3p.

j'ai acheté cette voiture d occasion au 15.03.2011 avec 41355 kms sortie du garage elle avait déjà un claquement retour dans la semaine au garage en question 3 fois j y suis retourner avant qu il trouve et veuille y faire quelque chose aujourd’hui hui c est la boite de vitesse qui est très très dur retour au garage ma voiture est toujours sous garantie mais le garage ne veut rien entendre et surtout ne rien faire la boite de vitesse est dur une fois que le moteur a tourner un peu je peux passer mes vitesse ils me disent que ça gèle et qu il faut remplacer les câbles de la boite ça veut dire quoi?

punto 1.2

veut pour demarrer mais ne demarre pas bougies batterie neuve