Dossiers-Conseils > Enquête fiabilité > Diesels les plus fiables 26/11/2017

Diesels les plus fiables

A une époque où les diesels modernes se sont faits une sacré réputation côté fiabilité (pas en bien donc), il est temps de distinguer les versions les plus fiables qui méritent vraiment votre confiance.

Découvrez aussi les diesels les moins fiables

N'hésitez pas à faire part de votre expérience personnelle en bas de page mais aussi en postant un avis sur une des fiches essai du site

dCi

Si les dCi ne sont pas toujours les meilleurs alliés de la fiabilité, certains d'entre eux ont tout de même réussi à étonner par leur bonne tenue dans le temps. Et globalement le bilan (d'après mes chiffres) est plutôt positif après 2010, et c'est significativement meilleur que les HDI.


  • 1.5 dCi 90 ch : on peut dire que les 1.5 dCi sont bipolaires ... Car si certaines déclinaisons ont fait cauchemarder leur propriétaire, d'autres savent être fidèles comme un bon toutou ! C'est le cas de cette version de 90 chevaux, dont vos nombreux témoignages ont prouvé qu'il était au top !
  • 1.5 dCi 110 ch : si cette version fait un peu moins bien que le 90 chevaux, il faut reconnaître que la panne reste rare ...
  • 1.6 dCi 130 ch : bien qu'encore relativement récente, cette motorisation semble très bien née puisque après quelques années aucun gros problème récurent n'"a été remonté.
  • 1.6 dCi 160 ch : encore plus récent que le 130 ch, on a donc un peu moins de recul ... Toutefois, avec les bonnes prestations du 130 ch il y a de quoi espérer le meilleur. Le changement se trouvant principalement au niveau de la suralimentation (deux turbos au lieu d'un)
  • 2.0 dCi 150 ch : cette déclinaison de 150 chevaux propose une fiabilité fort appréciable, quasi irréprochable (seuls quelques petits problèmes de FAP ont été signalés)

HDI / TDCI


  • 1.6 HDI 115/120 ch : c'était limite de les inclure dans ce classement mais le progrès par rapport à la version 110 (et 112) est tout de même visible. Il reste toutefois quelques soucis d'embrayage / volant moteur, sans compter quelques pépins d'injecteurs. Le 92 chevaux a lui aussi fait des progrès par rapport au 90 chevaux mais cela reste encore perfectible.
  • 2.0 HDI 90 ch : ce bloc se révèle très fiable à défaut d'être parfait. La version 110 chevaux s'avère correcte mais pas suffisamment pour être considéré comme "très fiable".
  • 2.0 HDI 150 ch : comme son concurrent dCi 150 ch, il se révèle irréprochable en terme de fiabilité, un valeur sure.
  • 2.0 HDI 163 ch : rares seront les pannes avec ce moteur diesel, une déclinaison du 150 chevaux du dessus.
  • 3.0 HDI 240 ch : ce moteur est d'une fiabilité exemplaire.

TDI


Si les TDI s'avèrent correctement fiables dans l'ensemble, rares sont ceux qui atteignent une quasi perfection ... Je n'ai pas réussi à trouver de chiffres aussi bons que sur les HDI ou encore dCi vus précédemment. Il faut bien entendu distinguer les petits blocs deux litres transversaux des gros moteurs transversaux bien plus pérennes dans le temps.

  • 2.0 TDI 120 ch : si celui-ci a eu des ratés sur l'A4 (d'où quelques "tâches" sur le tableau statistiques), il se révèle désormais sans reproche. Avec son rendement raisonnable, l'injection et le turbo n'ont pas eu besoin d'être poussés à leur limite.
  • 2.0 TDI 150 / 190 ch : encore relativement récent dans ces déclinaisons de puissance, ce moteur ne présente pour le moment pas de soucis particulier. Le 2.0 TDI est semble-t-il arrivé à maturité, car auparavant (déclinaison en 140 ch surtout) il a fait suer beaucoup de propriétaires (Golf 5/6, A3 et Tiguan principalement)
  • 3.0 TDI : ils sont globalement très faibles quelque soit la puissance

CDI


Les moteurs CDI Mercedes (appelés désormais "d" comme chez BMW) sont dans l'ensemble vraiment très fiables (ce sont les meilleurs, ça ne vas pas plus loin). Malgré tout, la talon d'Achille de ces derniers a toujours été du côté des injecteurs, le seul petit soucis récurent sur quelques séries (cela dépend aussi de ce que mettent les usagers dans le réservoir ..). Enfin, notez que certains moteurs dCi prennent désormais l'appellation CDI (1.5 dCi 109 et 1.6 dCi 130 ch), il faut donc bien les distinguer des autres moteurs Mercedes.
Idem pour les 6 cylindres qui sont encore plus fiables que les petits quatre cylindres, les boîtes auto (souvent associées à ce type de moteur) permettant aussi une meilleure pérennité de la mécanique (plus doux pour le moteur et transmission sachant aussi que le tout est piloté au mieux puisque ce n'est pas l'humain qui gère embrayage et passages de rapports).

Diesel BMW


  • 2.0 d : mis à part les soucis de turbo sur les 163 et 177 ch ainsi que le fameux problème de distribution (moteurs N47, à corriger en changeant les guides et tendeurs de chaîne, exemple ici avec le 18d 143 ch), les blocs 2.0 diesel de BMW n'ont que peu de pépins par rapport à la moyenne. C'est donc un moteur particulièrement fiable mais qui a une faiblesse de chaîne qui peut mener à la catastrophe si il n'est pas surveillé (hélas l'emplacement particulier de la distribution rend les choses très couteuses en main d'oeuvre dès qu'il s'agit d'y toucher).
  • 3.0d : mis à part le petit soucis de clapets d'admission avant les années 2010 (et même un peu après d'après certains) et le défaut de distribution (bien moindre sur ce N57 que sur le N47) ce moteur se révèle extrêmement fiable quelque soit sa puissance et sa génération (de 183 ch sur E46 à 381 ch sur le tri-turbo M50d), comme souvent quand il s'agit de gros blocs

D-4D Toyota


  • 1.4 D-4D : ce moteur a désormais suffisamment de recul pour affirmer sa bonne fiabilité, quelque soit sa déclinaison de puissance.
  • 2.0 D-4D 90 ch : la fiabilité de ce moteur n'est plus à démontrer même si le tableau n'est pas 100% parfait.

JTD / MJT (Multijet)



  • 1.6 JTD 105 / 120 ch : il est très fiable dans les deux déclinaisons précisées.
  • 2.0 JTD 170 ch : Celui-ci s'avère pour le moment sans grande lacune.

CRDI


  • 1.4 CRDI : fiabilité au top pour ce bloc, quelque soit sa puissance.
  • 1.6 CRDI : a part sur la version de 115 chevaux (et encore ce n'est pas catastrophique), l'ensemble de l'offre du 1.6 CRDI se révèle étonnement fiable.

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Dernier commentaire posté


Par Coco_ (Date : 2018-08-21 21:36:42)

Fiat croma 1,9 jtd ras, 280000km juste l entretien courqnt et vidange tous les 35000km


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Suite des 321 commentaires :


Par FRENCHTO (Date : 2018-08-18 16:45:26)


Dans ma société, nous avons en le malheur de prendre en location long terme plusieurs VW et plusieurs Audi diesel (Passat et A4). Nous nous en sommes mordu les doigts. ces moteurs sont fragiles et la réparation est plus onéreuse que pour d'autres marques


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-20 15:15:48) : Merci pour votre retour, il aurait cependant été intéressant de connaître les problèmes qui ont été les plus constatés sur ces modèles.
    Et puis rien n'atteste que votre témoignage est vrai, surtout que j'ai du ces dernières années filtrer pas mal de faux avis qui dénigraient VW et encensaient Peugeot (avis qui semblaient provenir d'une seule et même source ...).
    Et s'agissant d'une flotte entière de VW qui a des problèmes, je me permets d'avoir un doute.

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Par greg002 (Date : 2018-08-12 21:04:33)


Peugeot 407 2.7 V6 HDi berline a ce jour 285000 km historique Complet et entretien a jour. Pas trop de problème pour moi....


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 13:49:53) : Merci à vous pour ce retour. Je vous invite à le réitérer ici si cela n'est pas une contrainte pour vous.

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Par Yohann (Date : 2018-08-09 17:07:52)


Bonjour

Que me conseillé vous comme voiture fiable pour un budget de 7000e
(Diesel et manuelle)
* un amoureux des voitures allemandes...
Merci, Super le site 😉


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-10 14:47:36) : Merci pour le compliment qui donne toujours le moral.
    Mais il faudrait au moins préciser un type de carrosserie.
    Plutôt compacte, berline, grosse berline, SUV ? ...

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Par R1250 (Date : 2018-08-08 13:40:37)


Bonjour......................merci pour tous ces conseils................Rachid1250



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Par miloud92 (Date : 2018-08-04 15:35:00)


Bonjour tout le monde,
je souhaite acheter une voiture de 2013 à 2014 de la famille ford c-max, ou scenic(en terme de volume), 1.6 à 1.9.
si quelqu'un peut me donner conseil.
je vous remerci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-05 14:41:57) : La priorité reste donc la fiabilité si je comprends bien, vu la page sur laquelle vous posez la question il semble que oui.
  • Par chipeur (2018-08-06 08:20:52) : ni l'un ni l’autre

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Par Pedro (Date : 2018-07-30 20:30:39)


Bonjour,
Merci beaucoup pour votre site, une référence pour moi !
Voilà ma situation : je suis l'heureux possesseur d'un c5 équipé du v6 240 hdi à près de 175000 km sans aucun problème, je l'entretiens dans les temps.
J'ai l'occasion de changer pour une BMW 125d de 120000 km. J'aime beaucoup son châssis et la boîte de vitesse ultra réactive , ce qui sont les points faibles de la c5 selon moi.
Je m'interroge sur la fiabilité dans le temps d'un 4 cylindres comparée à celle d'un v6, de même que les coûts d'entretien (je suis déjà hors réseau de concessions et ferai pareil avec la BMW). J'ajoute que je fais 25000 kms par an. Dur de se décider ! Peut-être auriez vous un avis sur la question..


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-01 10:47:26) : tout d'abord merci pour ces mots agréables ;-)
    Un 6 sera toujours un peu mieux mais il ne faut pas idéaliser non plus.
    J'ai peu de retour sur ce moteur mais il est très semblable au 20d de 184 ch qui ne pose pas vraiment de problème pour le moment.
    Les soucis de distribution sont normalement corrigés bien que j'ai un retour indiquant l'inverse avec un internaute.
    Bref, comme vous dites c'est difficile de ce décider mais il ne faut pas non plus tout miser sur un seul paramètre. Si vous voulez changer d'auto ne vous privez pas pour cette raison.

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Par Panda223 (Date : 2018-07-23 23:48:03)


Bonjour à tous j’aimerais acheter une voiture si possible assez récent avec un moteur solide et fiable avec de la puissance genre 2.0 mais en diesel
J’ai un budget de 7000¤ et j’aimerais une voiture avec un look sportif
Merci à tous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-25 09:58:13) : Il faudrait au moins préciser un format / type de carrosserie histoire de dégrossir.
  • Par xav47 (2018-08-04 18:20:05) : bj j ai une laguna serie 3 coupe grise 150 cv c est un 2 litre un des meilleur moteur la voiture et de 2010 avec 113000 klm elle et comme neuve
  • Par Sonic (2018-08-20 16:06:06) : Regarde du côté des Alfa Giulietta, leurs jtd sont très fiable.
    J'en possède une depuis 2011 ( 1.6 jtd 105cv) 154 000 km aucun soucis 👍

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Par AMITOO (Date : 2018-07-19 15:22:16)


J'ai des vu sur une A4 avec le 2,7L 190ch en boite auto que pensez vous de la fiabilité de cette motorisation.
j'ai actuellement une BMW série 5 avec le moteur 2.0 177ch qui à bientôt 300 000 km et juste un turbo changé à 200 000 .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-20 10:09:10) : Ce moteur est plutôt fiable malgré une petite faiblesse côté turbo et FAP (mais pas de maladie particulière, c'est juste ce qui remonte le plus dans mes chiffres).

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Par alex (Date : 2018-07-18 18:38:42)


Bonjour,

Je suis à la recherche d'une voiture fiable pour effectuer des trajets mixtes autoroute, ville, et campagne:
Je dirais environ 15/20 mille km par an

j'ai un budget de 5 à 6000 eur

J'aimerais idéalement un peu de place dans le coffre et quelques équipements du genre USB et régulateur
Au début je pensais à une voiture de société 2 places pour le coffre (mais peur de galérer à la revendre, et que la voiture ait été roulée de manière "jemenfoutiste")

Je me suis ensuite penché sur les modèles japonais coréens Honda Toyota Hyundai Kia Mazda reconnues pour leur fiabilité:
j'aimerais plutot une compacte pour le coffre et la durée de vie (+ grosse motorisation), de préférence essence pour éviter les soucis des diesels (turbo, EGR, FAP..) sauf si les diesels sont OK

Que pensez-vous d'une mazda 3? toyota auris? Honda civic, Kia Ceed? Hyundai i30?
Maximum 130000 km

Sinon que me conseillerez-vous ? Peut-etre je fais fausse route et qu'il vaut mieux une bonne grosse BMW de 200 000 km??

Merci beaucoup!

Alex


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-19 09:15:37) : Je vais arrêter de conseiller les "grosses BM" d'occasion car on va commencer à croire que je suis borné et un peu étroit d'esprit. Mais bon, pour ma part c'est le genre de produit que je choisis. Car il est certain que la rigueur du cahier des charges (et le calibrage global des pièces) reste bien différent entre une auto à 20 000 euros TTC et une autre à 60 000 euros.
    Conseiller une voiture selon des critères aussi précis prend du temps et nécessite un peu de travail.
    Je ne peux donc que vous conseiller de choisir avec le coeur et de vérifier par la suite si l'auto est à éviter ou pas (grâce aux nombreuses données sur le net, notamment fiches-auto).
    Il ne faut pas non plus devenir paranoïaque, la plupart des voitures sont d'une fiabilité très satisfaisante et les mauvais numéros deviennent rares avec la fiabilisation des diesels modernes.
    Ne pas non plus idéaliser les Japonaises bien qu'en essence elles soient généralement très pérennes.
  • Par Alex (2018-07-19 09:28:04) : Bonjour et merci bcp.
    Je pense partir sur yne civic essence ou une auris essence ou diesel.

    Sinon en grosse bmw quel modèle préconisez vous et a quoi faut il faire attention ?


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Par Petit Louis (Date : 2018-07-11 12:35:25)


Golf TDI 90 cv (année modèle 2000) a atteint les 300000kms le 1-7-2018 sans soucis.
Bien sincèrement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-12 08:58:30) : Merci d'avance de l'indiquer ici si vous avez le temps. Très bonne continuation.

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Par Andrei (Date : 2018-06-24 03:58:27)


Très bonne article et bien détaillé

Je recherche une voiture dans 1 budget de 5000 euro plus ou moins diesel boîte auto.
Je voudrais avoir votre avis sur la Mercedes 270 CDI BVA de 2003 le moteur se di fiable mais les pièces autour et la boite auto tienne dans le temps?
Faut savoir que la voiture devrais avoir dans les 170000 km

Et est ce que il vaut mieu préconisé une voiture ancienne avec peu de km ou une plus récente avec 250000 km ??


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-24 08:48:32) : Le 270 CDI s'avère être un moteur indéniablement fiable (voir la fiche). J'ai regardé l'ensemble de mes données (229 avis sur le moteur 270 CDI) et ce sont l'injection et le débitmètre qui peuvent potentiellement poser problème (des soucis de BVA aussi ...). Pour l'injection c'est quelque chose qui dépendra de la qualité du carburant utilisé (et donc aussi penser à mettre un dispersant d'eau de temps en temps pour ne pas corroder les injecteurs) et pour le débitmètre ce n'est pas extrêmement cher au pire.
    Au passage mon paternel (drôle de hasard) roule avec un 270 CDI (CLK) depuis près de 15 ans. Seul problème rencontré, la BVA (convertisseur) suite à une mauvaise opération de Mercedes lors d'une vidange ... Attention donc aux concessions Mercedes pour l'entretien (il va ailleurs depuis longtemps maintenant) qui fait payer cher un service parfois moyen (on se fiche qu'ils offrent le café et nettoient l'auto, le principal reste d'assurer sur la mécanique).
    Bref, les CDI Mercedes de cette période sont des moteurs robustes et la 5G-Tronic est aussi bonne si vidangée tous les 60 000 km (on peut pousser à 80 000 sans stress). Après, comme souvent, c'est aussi le propriétaire qu'il faut vérifier lors de l'achat d'une auto en occasion (qu'il ait été un minimum respectueux de l'auto dans son utilisation et son entretien, privilégiez aussi les Mercedes des campagnes et non pas des villes).

    Pour votre dernière question c'est difficile d'y répondre ... C'est un peu kif kif me semble-t-il. Dans chaque cas il y a une faiblesse notable. Un fort kilométrage entame forcément les pièces, que ce soit fait sur 5 mois ou 5 ans (d'où l'importance de choisir du matériel calibré gros qui résiste). Une ancienne auto faiblement kilométrée sera parfaite si l'entretien a bien été fait (je parle surtout des fluides et courroies, mais je crois que c'est une chaîne sur ce moteur. On se fiche un peu de la courroie accessoire qui ne pose pas de risque mécanique). Ca dépendra donc aussi si la voiture a peu roulé mais régulièrement ou si elle a peu roulé avec de grandes pauses sans bouger (là il faut absolument tout vidanger). Et puis la manière d'utilisation est aussi cruciale : la conduite trop pépère l'encrasse un peu (mais ça se corrige) et le non respect de la chauffe moteur est désastreux (pour n'importe quel bloc d'ailleurs).

    Bref, quelque soit votre choix, le risque n'est jamais nul. Mon idéal reste ce genre de mécanique (Allemande au gros moteur / boîte) à 100 000 km bien que j'ai acheté récemment une Série 5 GT 30d de 200 000 km qui n'a fait que de l'autoroute. J'ai une autre BMW à 200 000 km tout rond que j'ai eu à 100 000 (juste une poulie Damper en presque 10 ans ...). Je constate donc très régulièrement sur le site des personnes aux voitures récentes qui ont 100 fois plus de soucis (et pourtant ils achètent neuf ou jeune occasion pour se prémunir de toute panne ! Comme quoi le choix de la mécanique est parfois plus important que le kilométrage).
  • Par (2018-06-24 12:20:13) : Merci pour la réponse rapide 😉 les boîte de vitesse de la 159 Alfa de 2008 quelle retour en avais vous ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-25 08:27:32) : Automatique ?
    S'agissant d'une traction n'espérez pas quelque chose de plus solide ... Il y a en effet moins de place pour caser la boîte (contrairement à la Giulia) et donc elle sera plus petite et potentiellement plus fragile face au temps qui passe. Les Mercedes sont bien plus nobles et calibrées avec leur moteur / boîte longitudinal.
    Mais la 159 reste une excellente auto sur route malgré ce déficit de conception.

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Par midiaou (Date : 2018-06-11 13:16:33)


Bonjour,
d'abord merci pour votre site qui est très instructif.
Je vais changer bientôt de véhicule. Après une bonne surprise sur ma sandero stepway qui a duré cinq ans sans pépin malgré les 25 000km annuels, je voudrais m'orienter vers un Seat Arona en boite DSG diesel. J'ai seulement pu tester la version essence et manuelle et j'ai été déçu de la fermeté des suspensions. Ce serait la même chose sur le modèle voulu? En face j'ai pu essayer justement le T roc en DSG et j'ai tout aimé sauf le tarif évidemment...
Pouvez vous m'éclairer s'il vous plaît? sinon quel modele en petit suv pour un routier urbain et campagnard comme moi?
merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-13 09:53:43) : A voir aussi les jantes qui équipaient les modèles essayés. Il peut arriver que les diesels paraissent un peu plus fermes car comme ils sont plus lourds les marques ont tendance à raffermir un peu les amortisseurs pour éviter que l'auto ne s'avachisse trop. Donc oui, vous risquez de ne pas être satisfait par la version diesel bien que l'Arona ne soit pas non plus extrêmement raide (bien voir la monte pneumatiques que vous avez essayée).

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Par Besauto (Date : 2018-06-11 03:51:33)


Bonjour,

Tout d'abord, bravo pour votre site, qui est franchement très bien fait, et est une vrai mine d'informations.

Ensuite, je cherche à acquérir en ce moment mon nouveau véhicule, venant de vendre mon véhicule actuel, une 308 CC 2L HDI 163 CH finition Roland Garros, dont j'étais très satisfait.

Cependant, mes priorités ont changées, et je souhaite acquérir aujourd'hui un véhicule fiable (c'est ma priorité numéro 1), mais aussi moins onéreux, que se soit à tous les niveaux : achat, assurance, consommation.

Pour information, ce véhicule sera amené a peu rouler, moins de 9000 km par an en moyenne. Il sera essentiellement roulé par ma femme. Et cela a son importance ;-) Car, sans parler de la fiabilité et du coût d'entretien d'un diesel par rapport à un essence, avec si peu de km réalisés par an, je sais que je devrais partir sur une essence, or ma femme ne voit que par le diesel. Ce sera donc un diesel, sauf si vous pouvez me donnez des arguments pour convaincre ma femme, qui sait ?

Pour information également, le budget maximal prévu pour l'acquisition de ce véhicule est de 10000 euros. Je prévois d'acheter une occasion avec peu de kilomètres (60000 kilomètres maximum), pas forcément récente, mais peut être je fais fausse route. Dites le moi franchement dans ce cas. Je me pose aussi de la question d'achat du neuf, mais à ce prix là je vais être vite limité, je pense. Est-ce que cela vaudrait le coût de mettre un peu plus (2000 euros de plus) pour avoir du neuf ?

Je ne recherche pas un gros véhicule avec gros moteur, juste une voiture qui fait des trajets quotidiens domicile travail, et qui permet 1 à 2 fois par an de faire un trajet sur autoroute pour les vacances. Le trajet pour aller au travail est composé d'une partie en milieu urbain, et d'une autre sur voie rapide.Je souhaite tout de même avoir un minimum de puissance (minimum 90 CH), et éviter les moteurs d’entrée de gamme de 70 chevaux.

Enfin, je suis un peu perdu au niveau du choix du véhicule, et hésite pour l'heure entre un Partner tepee (disposant d'une maison et d'un jardin, ce genre de véhicule est toujours très pratique de par son volume de chargement important, permettant d'aller plus simplement à la déchetterie par exemple) une 308 ancien ou nouveau modèle, ou un qashqai (je possédais avant la 308 CC d'un qashqai DCI 130 CH, et j'avais beaucoup apprécié ce véhicule également avec lequel je n'ai eu aucun problème comme pour la 308 CC). Je me suis aussi intéressé aux 208 (mais trop petit je trouve, cherchant quand même une voiture dotée d'un grand coffre) et 2008.

J'attends donc vos conseils précieux pour m'aiguiller vers un véhicule en particulier, pas forcément ceux indiqués ci-dessus, même si je vous serai gré de m'indiquer parmi les véhicules dont je parle, lequel est le plus fiable et vers quel motorisation il vaut mieux partir et éviter sur ces véhicules.

Merci d'avance pour votre retour je l"espère rapide, souhaitant acquérir mon nouveau véhicule dans les jours qui viennent.

Cordialement,

Besauto


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-13 09:46:22) : Au delà du kilométrage et autres contraintes économiques, il est aussi vrai que certains aiment le diesel pour son agrément. Donc oui, on peut parfois préférer un diesel même quand le besoin n'y ait pas. Un peu comme un acheteur de Rolls Royce V12, le V12 est loin d'être vital mais ils le veulent quand même.
    Bref, quand on est habitué à la rondeur et au couple du diesel on peut finir par ne plus vouloir autre chose. Donc si madame veut un diesel pour 9000 km par an pourquoi pas (si bien sûr elle a testé des essences pour être certain de ce choix).
    Maintenant il est très difficile d'orienter quand on nous donne un choix aussi vaste.
    Avez 12 000 euros dans le neuf vous serez limité et franchement mieux vaut une jeune occasion économiquement parlant (laissons les autres acheter le neuf et se prendre la grosse décote des deux premières années ...).
    Un 2008 en HDI 120 (voir lien) serait pas mal bien que j'ai quelques retours moyens en terme de fiabilité sur ce modèle précis (ils ne sont pas encore très nombreux). Mais globalement le HDI 120 ne pose pas vraiment de soucis donc il est recommandable.
    Sinon, si vous voulez quelque chose de calibré un peu plus gros, et donc plus costaud, un 3008 I 2.0 HDI 150 serait aussi un bon compagnon de route.
    Après sachez que le choix reste grand et que je n'ai cité que deux modèles parmi plein d'autres qui auraient pu l'être eux aussi. Choisissez avec le coeur et vérifiez par la suite si il y a de mauvais échos en terme de fiabilité.
  • Par Besauto (2018-06-15 01:36:58) : Merci beaucoup pour votre retour rapide.

    Suite à votre retour, nous avons fait des essais de plusieurs véhicules avec ma femme, et nous sommes tombés d'accord sur le 3008.

    Le choix du véhicule est donc fait, maintenant j'hésite entre 2 voitures : un 3008 2L HDI 150 de février 2012 en finition business pack avec 52000 km à 11500 euros (avec garantie de 3 mois d'un garage multimarques), ou un 3008 2L HDI 150 de novembre 2009 en finition féline avec 58000 km à 10500 euros (avec garantie primo de 8 mois d'un garage Peugeot, sachant que les révisions de l'ancien propriétaire ont été faites dans ce garage).

    Ce qui me fait hésiter c'est l'âge du véhicule plus important sur la version féline, qui est néanmoins beaucoup plus sympa (toutes options même cuir) et moins cher (1000 euros de moins).

    Quel serait votre choix ?

    Merci d'avance pour votre nouveau retour rapide.

    Cordialement,

    Besauto

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Par (Date : 2018-05-29 23:50:27)


Bonjour,

Je suis propriétaire d'une rover 218 diesel de 96, avec laquelle je n'aurais pas eu de problème durant mes nombreuses années avec et pour un entretien minimum.
Mais, la famille s'étant agrandi et s'agrandissant un peu plus, et mine de rien elle accuse son age...il est grand temps de changer et de sauter plusieurs génération de voiture d'un coup ;).

Nous sommes à la recherche d'un (plus) grand véhicule. Roulant 20 000 km/an pour le travail (campagne + autoroute), auquel s'ajouterons les long trajet de week end/vacances et très rarement de l'urbain nous pensons nous orienté vers un diesel, malgré les polémiques actuelles à son sujet. Moins de 100 000 km et 13 000 euros

Nous pensions a des modèles soit grand break (toyota avensis, opel insigna, peugeot 508), ou des monospace tel que: Grand C max, 5008, Grand Scenic, Verso et Zafira.

Vu le budget/km, nous aurions l'air de tourner sur des models de 2012-2015

Quels models/motorisation nous conseillerez vous - ayant la fiabilité comme principal critère.

Bien Cordialement,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-30 11:06:58) : N'hésitez pas à oser le premium bien calibré ...
    Ce sont les meilleures machines pour enchainer les kilomètres sans soucis, tout y est plus gros et plus résistant. Et puis niveau agrément c'est un autre monde.
    Le profil type : moteur longitudinal (enfin c'est plutôt l'architecture de l'auto qui est longitudinale, pas le moteur) 3.0 diesel (V6 CDI/TDI ou 6 en ligne BMW) avec une boîte à convertisseur de couple (ZF généralement).
    Pour vous dire, j'ai encore récemment acheté une Série 5 GT de 200 000 km / 2012, donc c'est une méthode que j'applique personnellement (bien entendu, vous pouvez prendre des choses qui ont 100 000 km si ça vous rassure) et qui fonctionne depuis longtemps.
    Après je sais que beaucoup de gens ont peur de franchir le cap, ça impressionne certains ce genre d'autos (sans compter de la prendre avec un kilométrage dépassant les 100 000 km) alors qu'au final ce n'est guère cher à entretenir si vous évitez les réseaux. Et niveau pneus, consommation, assurance ce n'est pas non plus la ruine ... Très loin de là !
    Les autos plus classiques / grand public, comme celles que vous citez, ont des coûts de revient plus bas avec un calibrage de pièces bien plus léger (petit moteur transversal + petite boîte à caser entre le moteur et la roue gauche ...) qui résiste logiquement moins bien au temps et aux kilomètres (il faut donc les prendre jeunes).
    Après, je ne peux que vous inviter à observer les fiches, prenons par exemple une 508 1.6 HDI : cliquez ici (pour les autres modèles utilisez les menus de navigation).
    Mais en ce qui concerne mon expérience et les plus de 60 000 avis que j'ai validé à la main, les grosses Allemandes sont clairement des engins particulièrement résistants. Ils sont souvent moins de problèmes à 200 000 km que beaucoup de petites autos à moins de 100 000 ! Bref, tout cela n'est donc pas légende mais il ne faut pas non plus tirer trop le trait : beaucoup de Françaises s'en tirent pas mal non plus.
    J'espère avoir fait avancé le smilblick bien que je ne vous ai pas clairement orienté vers certains modèles précis.

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Par japanfan (Date : 2018-05-23 17:43:34)


Bonjour, je viens de lâcher toyota (qui ne fait plus de diesel) pour honda hrv 1.6 d tec; quels sont les points a surveiller sur ces nouveaux diesels soit disant" fragiles" D'après les avis il semble que des problèmes soient apparu au debut de la commercialisation en 2015 , honda y a t il mis fin ?Il semble aussi que le service après vente ne soit pas au top mais n'est ce pas une considèration chez tous les c onstructeurs (manque de main d'oeuvre qualifiéee? merci pour vos avis éclairés


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-24 08:39:20) : Pour le moment c'est un moteur sans soucis. Voir ici.
    N'hésitez pas à consulter ce genre de fiche via le menu du haut ou par les listes déroulantes du menu latéral.

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Par MIM (Date : 2018-05-22 15:14:07)


Bonjour
Je suis à la recherche d'un véhicule diésel en occasion récente (1 à 2 ans) plus aléatoire en version neuve. J'hésite entre la 308 2008 et focus. Merci pour vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-05-22 17:28:33) : Quel est votre kilométrage annuel ?

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Par FLOW85 (Date : 2018-05-16 11:32:34)


Bonjour, que pensez vous du 5008 année 2010 en 2LITRES hdi 150cv?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-17 08:36:35) : C'est un excellent choix : voir ici.

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Par Thierry (Date : 2018-05-14 20:02:30)


Bonjour je suis sur le point d acheter une seat exeo 2.0 tdi 143 sport de 2009 avec 85000 km garantie un chez seat est il un bon moteur ? Merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-15 14:24:44) : C'est un très bon moteur le 2.0 TDI. Avec 143 ch il ne sera pas des plus démonstratifs quand l'auto sera chargée mais jamais vous ne vous sentirez vraiment à la peine. Voir ici.

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Par Flow85 (Date : 2018-05-12 15:17:08)


Bonjour, actuellement en berlingo 2L hdi 90cv à 378000km qui roule tout les jours et un véhicule fiable indéniable et très pratique. Je suis donc à la recherche d un véhicule de remplacement du même type spacieux. Un véhicule fiable et pratique pour du 50% urbain et 50% d' air pur;-) (2×2voies). Qu elle berlingo ou c4 grand picasso me conseilleriez vous en cylindrée et chevaux? Ou bien j avais aperçu un rav4 2008 2L2 136cv d' après que ce véhicule reste fiable?
Pour un budget de 5000 5500¤ max
Si vous avez d autre suggestion je suis intéressé... merci à l' équipe et à ceux qui vous suivent.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-13 11:15:06) : Le 2.0 HDI est en effet très fiable et endurant, vous en êtes une preuve de plus. Vous recherchez donc un ludospace fiable ? Il semble toutefois que vous soyez ouvert à d'autres formats vu que vous parlez du Rav4.
    Vous constaterez ici que niveau fiabilité c'est moyen ...
  • Par Flow85 (2018-05-14 11:07:44) : Merci, je sors de voir le rav4 dans un garage et sans facture, manque de liquide de refroidissement manque d huile ce qui me rassurait encore moins. J ai aussi en tête un 5008 2L hdi 150 ou bien de resté dans la même lignée avec un ludospace que mon berlingo. Que me conseilleriez vous entre le 5008 et un ludospace type berlingo... qu elle moteur privilégié?
    Merci

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Par junior17 (Date : 2018-05-06 22:30:02)


Bonjour a tous, j'aurais souhaité des conseils, j'hésite entre deux 307, l'une est une 2.0 HDI 110ch 2004 avec 200000km et l'autre 1.6 110ch essence 2001 187000kms. coté prix quasiment pareil a 200e prêt (2000e et 1800e respectivement), mais coté fiabilité vous me conseiller quoi sachant que je fais entre 15 000 a 17 000km/an

merci par avance de votre aide :)


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Par coco (Date : 2018-05-06 15:04:54)


Bonjour,
Sur le point d.acheter un vehicule, j'hésite et fait appel à vos connaissances.
ce serait un GLA Inspiration, CDI 200, 7cv / 136 cv Din, 42000 km
avec une garantie mille etoile de chez MB
j'aime son look, l'impression de solidité, de qualité des
materiaux
Unvrai coup de coeur sur la GLA 😬
Pautant j'ai quelques doutes sur ses facultés à réagir si besoin dans l'urgence pour doubler que ce soit sur autoroute ou sur petites routes extra urbaines, fiabilité mécanique sur boite manuelle disel...
en effet bien avant j'ai essayé une autre, qui n'a rien à voir avec la GLA... une 308 puretech 1.2 féline 131 cv /7cv EAT / essence...bon pour le look pas comparable ; par contre une fois au volant, sous le pied, c'était genial, nerveuse et super fiable dumoins sur l'essai realisé à doubler une voiture et un camion en virage et en cote
pouvez vous dire çe que vous en pensez .. je sais effectivement qu'il s'agit de 2 vehicules totalement differents l'un de l'autre mais il n'y a que 3000 de difference entre les 2...d'où mon dilemme
fiabilité, faiblesses mécaniquues
ce qui caracterise ce vehicule ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-07 08:57:21) : Ces deux voitures ne sont pas si différentes que vous pouvez le croire (deux compactes à moteur transversal dont l'une cherche à imiter un SUV). Cependant, le poids du GLA est un peu plus élevé et les 136 ch sont un poil courts pour l'animer. Le 220D est bien plus convaincant.
    Voir ici.

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Par drazzz (Date : 2018-05-02 16:06:41)


Bonjour

j aimerai avoir un conseille j ai un budeget de 7000 a 9000¤ j aimerai voir pour une audi a3 ou a3 sportback, ou A5 en diesel, que pouvez vous me conseiller point de vu fiabilité? quel moteur choisir et de quel année svp merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-03 09:06:49) : Niveau fiabilité vous vous y retrouverez plutôt sur l'A5 si vous optez pour un 3.0 TDI.
  • Par drazzz (2018-05-03 14:20:14) : MErci mais point de vu motorisation entre la a3 a5 ou voir meme a6 quelk sont les années a privilégier svp?
    Merci

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Par Lulu (Date : 2018-04-28 14:20:39)


Bonjour

J'ai repéré une annonce pour une 308 II mise en circulation en 2015, avec un moteur 2.0l HDI 150ch avec 153000 km.
La voiture semble propre avec carnet d'entretien, vendue par un professionnel.
J'aimerais savoir si elle a un avenir avec ses 153000km. Combien d'années pourrait-elle tenir en raison de 20m Km à tout cassé par année
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-29 12:45:23) : Le 2.0 HDI reste très acceptable en terme de fiabilité. Vous devez aussi aller voir cette page.
    Pour ma part, quand il s'agit d'acheter des autos de plus de 150 000 km (ce que j'ai encore fait récemment), je me limite à de grosses mécaniques allemandes (sans vouloir tomber dans les clichés). Une BMW avec un 6 en ligne diesel et une boîte ZF et la sérénité est bel et bien au rendez-vous.
    En revanche, le fait que ce soit vendu par un pro ou que le carnet soit à jour n'est pas une garantie (bien que ce soit positif malgré tout) ... Je vois de tout passer, certains achètent des autos louches à des particuliers (qui le sont tout autant) qui semblent moyennement entretenues et ils n'ont pas de problème particulier. A l'inverse, certains ont de gros soucis avec leur voiture quasi neuve de 30 000 km.
    Il y a donc aussi une part de chance avec la fiabilité auto. Et pour limiter les risques je me rabats donc sur des mécaniques réputées fiables (et de gros calibre idéalement), car elles peuvent palier à des entretiens moyens (à l'inverse, un moteur conçu avec les pieds, comme le 1.9 dCi 120, peut durer très longtemps si on le bichonne).
    Bref, ce HDI devrait faire l'affaire mais il faut tout de même vérifier les choses de base, avec un soin qui doit être porté sur le bruit et la régularité du moteur. L'idéal est aussi de regarder l'état des fluides et des différents joints (culasse, carter, spi etc. il ne faut pas de fuite).
    Voici l'article qui conseille les points à vérifier lors d'un achat en occasion.
  • Par Lulu (2018-04-29 12:52:02) : Merci beaucoup pour la réponse et les liens.
    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-29 13:05:25) : Aucun soucis, très bon dimanche (si vous voulez aider le site n'hésitez pas à donner un avis sur les véhicules que vous avez possédés sur les fiches appropriées, merci d'avance).

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Par jess (Date : 2018-04-15 21:03:03)


Bonjour,
J'aimerais un conseil. Nous aimerions acheter un monospace en 7 places, diesel(budget 12000 euros), notre choix s'oriente vers grand scénic, grand C4 ou 5008. Lequel conseilleriez vous surtout par rapport aux problèmes moteur rencontrés? 1.6 hdi 115CV, 2.0 150cv?
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-16 08:43:25) : Voir ces pages :
    - Scenic 3
    - Picasso
    - 5008

    Le Scenic 3 semble pour le moment le plus pérenne, mais ça ne se joue pas forcément à grand chose donc ...
  • Par jess (2018-04-16 17:58:49) : Merci beaucoup pour votre réponse rapide.
    Une question peut être bête, j'ai vu pas mal de bonnes occasions concernant les nouveaux grand C4 de 2014 en 2L 150CV, s'agit il des mêmes moteurs que sur les 5008 en 2L également? de ce fait fiables?
    en vous remerciant

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Par Darios (Date : 2018-04-15 11:37:01)


Vraiment votre classement des moteur est un foutage de geule .mettre les dci en avant .se n'est qu'induire les gens dans le faux .moi les dci quelqu'il soit .ils ont rien avoir avec la fiabilitée.si auloin ils etait lis en dernier.mais bon .vu que c'est un site francais .voila quoi . 😂


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-16 09:06:27) : Excusez mais ici on évite de rester sur des idées arrêtées et préjugés dépassés (j'y peux rien mais mes chiffres indiquent le contraire de ce que vous affirmez pour les dernières versions). Et niveau site français sachez bien que je ne leur fais pas de cadeau. Ce qui me porte d'ailleurs parfois préjudice ...
    Bref, rien que votre manière d'amener les choses indique que ce que vous dites n'est pas forcément très fiable.
    Et puis de vous à moi, et sans aucune prétention, j'ai quand même un peu plus de données en main pour pouvoir trancher sur la question.

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Par Dams (Date : 2018-04-05 23:49:26)


Je cherche actuellement un petit monospace et mon choix c’est tourner vers la 207 sw outdoor avec le 1.6 hdi 90 cv
Est ce le meilleur choix de motorisation pour ce modèle ???


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  • Par (2018-04-05 23:50:54) : Correction *break et non pas monospace
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-06 09:44:01) : Le 1.6 HDI 90 n'est pas idéal à défaut d'être vraiment à éviter. Voir ici.
  • Par Dams (2018-04-06 18:06:52) : Merci de votre réponse
    En terme d’agrément de conduite et fiabilité, lequel des moteurs proposés sur cette 207 serait le mieux ?
  • Par Dams (2018-04-06 18:09:44) : Merci de votre réponse.
    En terme de fiabilité et agrément de conduite , lequel moteur proposé sur cette 207 est le meilleur .
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-08 11:53:57) : Il n'y a hélas pas 36 choix, et les petits 1.6 HDI me paraissent être les meilleurs (si on omet les généreux THP, mais eux ont des soucis de distribution à chaîne ...).
    Mais attention car niveau fiabilité ils ne sont pas parfaits (à défauts d'être vraiment mauvais).

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Par Popl (Date : 2018-03-22 19:58:21)


Bonsoir,
Je veux acheter une voiture avec un budget de 12000¤ une diesel type berline 2L. J'ai trouvé une Audi A4 2l 143 ch de 2009 avec 200000km au compteur. J aimerai bien avoir vos avis concernants le prix de reparation. Ainsi de vos me proposer autres marques. Merci



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Par Chaum (Date : 2018-03-22 18:27:25)


Re
J ai oublié de prèciser que je souhaitais un véhicule type berlingot ou vito en occasion avec un budget de 5000 à 6000 euros.
Pouvez vous me dire aussi combien de km maxi doit avoir ce véhicule d occasion,car je fais 600 km par semaine (nationale et autoroute,pas de ville.)
Merci pour vos réponses.



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Par Chaum (Date : 2018-03-22 18:03:24)


Bonjour,tout à bord merci pour vôtre cite très complet et qui il y a quelques années m avait permis de m aiguiller pour l achat de mon véhicule.
Si je vous contacte aujourd’hui,c est pour avoir un avis sur un futur achat de véhicule diesel type utilitaire (3 places) avec chaîne de distribution.
Pouvez vous vers quel type marque et modèle dois-je m orienter.
D avance merci.



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Par reflexif (Date : 2018-03-21 12:01:51)


Bonjour, je cherche une berline/break, diesel boite auto. Budget de 5500 euros.
Que pourriez vous me conseiller. Je cherche un vehicule fiable avec le moins de defauts possible . Merci a l'equipe ;)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-21 12:34:46) : Pour ma part, j'opterais pour une Allemande ayant un 3.0 diesel avec une boîte auto à convertisseur (idéalement ZF). Ainsi équipé, vous pourrez rouler très longtemps dans un luxe appréciable.

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Par Lilievoyage (Date : 2018-03-13 16:17:35)


Bonjour,

Je trouve votre site vraiment au top, utile, pratique et intéressant.

Pourriez vous me conseillez sur une valeur sure d'occasion pour un budget de 3000 euros avec la semaine la ville, le week end et vacance long trajet, sachant qu'en loisirs il m'arrive souvent d’aménager l'arrière pour y dormir.

En vous remerciant.

Lilie


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-14 08:20:49) : Merci à vous c'est très gentil.
    Pas évident le choix est si vaste ... Vous pensez plutôt à un ludospace ? Diesel ?

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Par Bjpxxxx (Date : 2018-03-01 14:21:55)


Je vois que les moteur on moins de puissance et plus chère est ce normal si le moteur n a pas de puissance on fait comment sur la route je reconnais d avoir du bénéfice c est mieux surtout pour les banques on stok le benefice


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-01 15:41:08) : Incompréhensible ...

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Par Qwerty_213 (Date : 2018-02-26 15:27:26)


Bonjour,

J'ai une xsara picasso 2.0l HDI de 2002(200kkm), je souhaite la vendre et acheter une C4 picasso 2.0l HDI FAP de 2017,

On m'a dit que la xsara est meuilleur que la C4 picasso, est ce vrai ?

merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-26 15:39:16) : Meilleure en quoi ? Vous parlez de fiabilité j'imagine ?
    A partir du HDI 120, le C4 Picasso est franchement convaincant. Mais il est vrai que les premiers 2.0 HDI sont particulièrement résistants (alors qu'habituellement les débuts de carrière sont plus difficiles).
    Voir ici et .
  • Par qwerty_213 (2018-02-26 16:06:56) : oui c'est une comparaison entre fiabilité et longévité du 2.0l HDI version 2002 et 2017.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-26 16:08:29) : On a forcément plus de recul avec le Xsara, et franchement le 2.0 HDI est plus fiable que le 1.6, c'est très clair.
  • Par qwerty_213 (2018-02-27 13:56:28) : d'aprés les liens, les 2.0L HDI sont là depuis 2014 sur les C4 picasso avec 3 ans de retour d'expérience, mais sans panne moteur majeure

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Par flavio (Date : 2018-02-25 20:08:16)


bjr je voudrai savoir si cest mieux une hybrid ou alors une voiture traditionnel en diesel?? j ai un budjet de 10 000 euro et je cherche une voiture fiable mais quelle marque prendre toyota
dacia
volvo ou autre ?? un peu aide serai le bien venu


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-26 08:13:46) : Ca dépend de vos besoins et je ne peux deviner ce que sera le marché de l'occasion dans quelques années (facilité et valeur de revente de votre auto).
    Le choix est si vaste que je ne saurais vous conseiller, et côté hybride à 10 000 euros à part Toyota je ne vois pas grand chose d'autre.
    Le diesel se vend moins cher en occasion avec l'actualité, c'est peut-être aussi l'occasion d'en profiter ?

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Par (Date : 2018-02-21 10:16:58)


Bonjour

Je souhaite acquérir une compact avec un budget de 7000e, je recherche une voiture assez puissante pour s'insérer en toute sécurité sur l'autoroute et monter des pentes sans difficulté. Avec si possible une consommation en carburant coorect.

Que me conseillez-vous ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-22 10:44:38) : Essence, diesel ?
  • Par leon (2018-02-22 12:26:00) : Ce serait pour rouler 50% en ville et 50% sur autoroute, peu importe essence ou diesel du moment que le moteur est reconnu comme étant fiable.
  • Par Leon (2018-02-27 10:46:29) : De même j'hésite entre l'essence et le diesel sachant que je fais moins 20 000 km par an.

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Par abdel (Date : 2018-02-13 18:46:59)


Je souhaite acheter un Touareg 2.5 tdi r5 174ch année 2005 259 650km boite automatique quand pensé vous merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-14 09:27:59) : C'est un peu mou et pas très fiable, voir ici.

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Par RORO (Date : 2018-01-27 20:10:25)


Bonjour, je reviens vers vous car mon premier post n'est jamais apparu (peut être trop long). Je souhaite acquérir un véhicule plus grand avec 4 ROUES MOTRICES car je suis en moyenne montagne . J'avais pensé au mitsubishi asx, mais j'ai peur de la fiabilité de ce moteur produit par mitsubishi (1,8 L did 150 CH OU 115 CH à partir de 2013 je crois). Si vous avez un retour sur ce véhicule merci. Et si vous avez également d'autres propositions à me soumettre, en évitant les suv classiques que l'on voit à tout les coins de rue, je suis preneur
Budget de 10000 à 15000 euros.
Merci à tous et bonne soirée


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  • Par RORO (2018-02-05 17:21:38) : Aucun retour sur ce véhicule? Est-ce que l'ASX est un fantôme? Pourtant j'en vois relativement souvent vers chez moi, d'ailleurs je suis étonné que la marque mitsubishi n'est pas sa page ici entre l'OUTLANDER, L200, PAJERO et ASX , je pense que cette marque aurait eu sa place ici.
    Merci et bonne soirée

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Par picasso (Date : 2018-01-26 11:44:56)


Bonjour,pour un budget de 7000 euros,je cherche une voiture suv ou monospace avec un moteur 1.9 ou 2L ou 8 cv max
touran
toyota verso
seat altea xl
c3 picasso
c4 picasso
citroen birlingo
vous me conseillez de quoi comme moteur ?
ou sinon donnez moi les motorisation les plus fiables par marque
merci d'avance


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  • Par Seb (2018-01-26 21:01:29) : Bonjour si votre choix ce porte sur Citroën ou bien Peugeot,éviter le 112 ch et surtout la boite bpm6,pour un c3 un 90 hdi suffira moteur fiable et solide,pour le c4 le 112 n'est pas assez puissant,prendre plus de chevaux,le berlingot 90 suffira,le tout en 1.6 hdi,moteur très fiable en tous point.pour le touran,pas de 140 ch,ou alors si vous l.acheter avec une boite à outils,les Toyota sont fiables en général ,mais moi je préfère PSA car leurs blocs 1.6 hdi 90 sont irréprochables .
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-27 10:24:11) : La réponse de Seb est plutôt convaincante.
    Je conseillerais toutefois le Scenic 3 qui se révèle étonnamment fiable, Renault semble avoir été traumatisé par les années 2000 et a depuis fait de la fiabilité une de ses priorités. Et on peut désormais le constater sur le Scenic 3 : voir ici.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-27 10:25:25) : Et j'oublie de dire que les 1.6 et 2.0 dCi sont à privilégier.
  • Par Charles ingalls (2018-04-24 01:34:26) : Plus fiable que son homologue de 110 chevaux, ce dernier a tout de même posés quelques soucis par ci par là de vanne EGR, d'injection et de turbo. Pas de manière systématique mais il faut tout de même rester méfiant... L embrayage aussi peut poser problème mais ce paramètre dépend beaucoup de l'utilisation. Puisqu'on parle de l'embrayage, je note un nombre très faible de soucis au niveau du volant moteur car cette version, contrairement au 110, n'a pas de version bi-masse. Cela réduit l'agrément mais accroît les pannes jusqu'à présent. Espérons que les ingénieurs trouve le moyen d'avoir du bi-masse de manière fiable.

    Statistiques fiabilité 1.6 hdi 90 appuyées sur les 452 avis postés par les internautes.

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Par emma (Date : 2018-01-17 17:47:05)


Bonjour, je recherche une berline ou monospace fiable, confortable et robuste, économe en consomation et en entretien avec un budget de 5000¤. merci pour vos suggestions.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-18 11:29:25) : Que pensez-vous de ça ?

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Par Dia95 (Date : 2018-01-07 18:54:21)


Je vous deconseille à tous le 1.6 hdi 110cv fap je l ai actuellement sur une 3008 de 2009. FAP colmaté, grosse fuite d huile, perte de puissance, en acceleration donne des accoups lors d acceleration... bref de la m....


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-08 10:42:14) : Ce n'est en effet pas une référence et je le constate grâce à vos nombreux témoignages ...
    N'hésitez d'ailleurs pas à le redire ici.

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Par Christophe Le Mans (Date : 2018-01-07 09:39:04)


Bonjour,

J’aimerai connaître la fiabilité de la Volvo V60 D2 115cv kinetic business. 2014. J’ ai entendu que le bloc moteur était d’origine de PSA et qu’il y aurait des soucis étanchéités au niveau des injecteurs, est-ce qu’il y a quelqu’un aurait eu ce genre de soucis ???

Salutations,

Christophe


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-07 11:19:09) : Sans être une grosse référence, ce bloc se révèle tout de même honnête. Et au pire, un joint d'injecteur n'est pas très grave.
    Voir ici pour avoir quelques chiffres fiabilité (voir plus bas dans la page).
    Ici pour la fiabilité de la S60.

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Par Fatifat (Date : 2018-01-04 23:59:30)


Bonsoir,
Quelqu un pourrait me renseigner ce serait sympatique.Je souhaite acheter un vehicule avec un budjet de 9000/9500¤.J étais interressé par la recente 308,car j aime sa forme,mais je ne m y connais pas du tout en fiabilité.?j hesite encore ,j aime que la voiture soit spacieuse et sure a la fois?208?308?citroen ds3...?merci de me donner vos avis merci!



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Par Guillaume (Date : 2018-01-02 10:09:56)


Bonjour
Je souhaite acheter un suv 4×4 diesel pour un budget de 21000 euros plus ou moins faible kilométrages 40000km max avec un moteur 140 CV plus ou moins
Je recherche une voiture fiable( comme tout le monde 😉)
J aimerai avoir vos conseils car je lis tout et n'importe quoi
Quelle voiture me conseillez vous?
Je vous remercie par avance


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  • Par d'jacques (2018-01-03 11:00:47) : bonjour
    en tout cas évitez opel Antara ou chevrolet captiva car expérience entre moi avec antara et mon ami avec le captiva on a eu les mêmes pannes durites turbo et ensuite turbo et moi compresseur clim en plus et à moins de 60 000 KM si non super véhicule à conduire
    bonne chance
  • Par (2018-01-03 12:06:36) : Je vous remercie
    Bonne journée

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Par Trans (Date : 2018-01-01 12:08:32)


Pas une ligne sur le D5 Volvo décliné de 126cv à 225cv sur 14 ans ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-02 09:09:27) : Maintenant si grâce à votre message. J'ai peu de retours sur les Volvo d'où la prudence de ne pas les citer. Je me pencherai toutefois sur ce cas prochainement. Merci pour votre participation.

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Par Crissou (Date : 2017-12-27 14:50:32)


Bonjour, je souhaite changer de voiture, en ce moment j’ai un Scénic 1 phase 2 1.9dci 105 et j’étais parti vers un C4 Picasso 1.6 hdi 110 mais après des recherches ce moteur est à fuir
J’ai un budget de 5500¤ max et mon choix se porterait vers un c-max 1.8 tdci 115 de 2009... y a t-il mieux pour ce budget ? Ou s’agit D’une voiture très fiable ? Car sur des forums on dit qu’en c’est fiable et sur d’autres on dit qu’en c’est pas un super moteur
Cordialement



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Par Max_1883 (Date : 2017-11-25 23:21:54)


Il s'avère que votre enquête n'est pas infaillible, dans la mesure où le diesel BMW 2.0d N47 (de son petit nom) n'est pas un modèle de fiabilité avec son problème de chaîne de distribution (mauvaise conception).


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-26 09:19:58) : On en parle plutôt ici et (fiche fiabilité E90, une note est émise sur ce moteur, et aussi le N57 au passage).
    Je ne voulais pas prendre trop en compte le soucis de distribution car il était encore assez aléatoire à ce moment là. Je ne voulais pas me précipiter à condamner ce moteur sans avoir des faits concrets et nombreux à me mettre sous la dent (donc des témoignages).
    Car si on omet ce problème, ces blocs sont plutôt dans le haut du panier niveau fiabilité (et puis il ne faut pas les mettre tous dans le même panier, certaines déclinaisons de puissance ne sont pas vraiment touchées, comme le 163 par exemple).
    Mais avec la recrudescence des témoignages je vais en effet mettre à jour la liste, à savoir retirer le 143 ch de la liste, et puis aussi certainement le 16d car il commence aussi à faire parler de lui.
    Car si officiellement le soucis est réglé depuis 2011, je constate pour ma part des témoignages n'allant pas dans ce sens ...
  • Par MS_79 (2018-01-05 16:12:41) : Oui en effet j'ai vu certains utilisateurs du 2.0D se plaindre de problèmes identiques jusqu'en 2013...
    Pour ma part j'ai ce fameux N47 en 177 ch depuis août 2016 sur un X1 acheté en occasion à 47000, elle a aujourd'hui 74000, je croise les doigts, aucun bruit suspect niveau distribution (mais je ne sais pas si le moteur est longitudinal ou pas : pouvez-vous m'éclairer sur ce point svp ?? Merci :) )

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Par coolman (Date : 2017-11-16 16:57:18)


Bonjour je recherche un break recent et j'hesite entre la focus 1.5l 115; 1.6l 120 et entre la 308 blue hdi 120 la golf bluemotion 120 et la megane dci 110. selon vous quel meilleur rapport fiabilité prix, merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-16 19:00:53) : Par ordre de fiabilité : La Focus 1.6L 120, la 308 HDI 120, la Golf TDI 120, et la Mégane dci 120, cdt.
  • Par Coolman85 (2017-11-16 20:12:49) : Ça tombe bien j’avais un penchant pour la ford👍 Pour vous le 120 est plus fiable que le 115 chez Ford? Merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-16 20:41:32) : Aussi plus économique !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-17 09:47:24) : Le 1.5 TDCI est quasiment le même bloc que le 1.5 HDI. Il est encore un peu tôt pour connaître vraiment sa fiabilité.
    Car a priori vous parlez d'un 1.6 TDCI 120 sur la Focus mais il s'arrête à 115 ch si je ne me trompe pas. C'est le 1.5 qui a ensuite été décliné en 120 ch.
    Idem pour la Mégane III, il n'y a pas de déclinaison en 120 ch contrairement à la II.
    Donc les modèles que vous citez ne semblent pas tous exister ...
  • Par Coolman85 (2017-11-17 14:45:41) : C’est une erreur de frappe désolé c’est bien le 1.6l 115 et 1.5l 120. Dc le 120 serait mieux ? Merci

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Par Romain (Date : 2017-11-05 14:42:38)


Bonjour,
Je vend mon Mercedes class c cdi 170chx 115000 km 12500¤
Je recherche une voiture compact type vw Audi
Qu’elle version me conseiller vous pour un moteur tdi environ 13000¤
Qu’elle moteur éviter sur a3 golf Léon
Cordialement


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  • Par mama4 (2017-11-19 18:28:25) : les moteurs à éviter sont les 1.9 TDi 90 et 110 cv.
  • Par Sebdu29810 (2017-12-27 18:34:20) : Au contraire, les TDI 90 sont les.plus fiables, ce sont.les 110/115 qui sont plus fragiles
    Ne pas non plus rejeté le modèle TDI 100cv assez ancien aujourd'hui mais très costaud.

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Par renoujm (Date : 2017-10-14 13:04:33)


Bonjour à tous et merci pour cet article très utile.

quelle est la fiabilité des nouveaux diesels peugeot/citroen bluehdi?
Je suis intéressé par une 208 1.6bluehdi 100.

D'avance merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-14 21:29:21) : Mon épouse a le même type de moteur sur sa DS3 et rien à dire, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-15 11:01:39) : En 100 ch ce bloc (je parle du 1.6 donc) ne pose pour le moment pas de soucis particulier. Attention toutefois aux versions 110 / 112 et 115 ch même si c'est un peu mieux sur cette dernière version (il faut donc plutôt tabler sur les 100 ou 120 ch).
  • Par renoujm (2017-10-19 18:45:57) : Et pour le 1.6 BlueHDI 75? Semble t-il lui aussi etre sans soucis de fiabilité?

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Par Jérome (Date : 2017-10-12 18:58:49)


Et les diesels Volvo ? notamment les 5 cylindres D3/D4 utilisés sur pas mal de modèles ?


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  • Par Volvorine (2017-10-13 16:49:14) : voila, ca c'est un moteur ce que j'ai sur mon 855, mon pere sur le v70 (750 000 km et 630 000km )
  • Par Volvo land (2017-11-12 16:42:34) : V50 D5 180cv 315000km moteur 100% d'origine jamais deculasser turbo d'origine. Je pense que je viens de finir le rodage.

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