Dossiers-Conseils > Enquête fiabilité > Diesels les plus fiables 01/02/2019

Diesels les plus fiables


A une époque où les diesels modernes se sont faits une sacré réputation côté fiabilité (pas en bien donc), il est temps de distinguer les versions les plus fiables qui méritent vraiment votre confiance.
A noter aussi qu'il faut prendre en compte que les voitures grand public sont potentiellement moins bien entretenues que les automobiles appartenant à la catégorie CSP+ (dont les moyens supérieurs favorisent un meilleur entretien).

Découvrez aussi les diesels les moins fiables


N'hésitez pas à faire part de votre expérience personnelle en bas de page mais aussi en postant un avis sur une des fiches essai du site

dCi

Si les dCi ne sont pas toujours les meilleurs alliés de la fiabilité, certains d'entre eux ont tout de même réussi à étonner par leur bonne tenue dans le temps. Et globalement le bilan (d'après mes chiffres) est plutôt positif après 2010, et c'est significativement meilleur que les HDI.


  • 1.5 dCi 90 ch : on peut dire que les 1.5 dCi sont bipolaires ... Car si certaines déclinaisons ont fait cauchemarder leur propriétaire, d'autres savent être fidèles comme un bon toutou ! C'est le cas de cette version de 90 chevaux, dont vos nombreux témoignages ont prouvé qu'il était au top !
  • 1.5 dCi 110 ch : si cette version fait un peu moins bien que le 90 chevaux, il faut reconnaître que la panne reste rare ...
  • 1.6 dCi 130 ch : bien qu'encore relativement récente, cette motorisation semble très bien née puisque après quelques années aucun gros problème récurent n'"a été remonté.
  • 1.6 dCi 160 ch : encore plus récent que le 130 ch, on a donc un peu moins de recul ... Toutefois, avec les bonnes prestations du 130 ch il y a de quoi espérer le meilleur. Le changement se trouvant principalement au niveau de la suralimentation (deux turbos au lieu d'un)
  • 2.0 dCi 150 ch : cette déclinaison de 150 chevaux propose une fiabilité fort appréciable, quasi irréprochable (seuls quelques petits problèmes de FAP ont été signalés)

HDI / TDCI


  • 1.6 BlueHDI 100 ch : cette déclinaison de 100 ch semble avoir acquis une belle maturité car les problèmes recensés sont très rares.
  • 1.6 HDI 115/120 ch : c'était limite de les inclure dans ce classement mais le progrès par rapport à la version 110 (et 112) est tout de même visible. Il reste toutefois quelques soucis d'embrayage / volant moteur, sans compter quelques pépins d'injecteurs. Le 92 chevaux a lui aussi fait des progrès par rapport au 90 chevaux mais cela reste encore perfectible.
  • 2.0 HDI 90 ch : ce bloc se révèle très fiable à défaut d'être parfait. La version 110 chevaux s'avère correcte mais pas suffisamment pour être considéré comme "très fiable". Il faut donc bien noter que les anciens 2.0 HDI de 90 ch sont bien meilleurs que les 1.6 HDI de 90 et 92 ch.
  • 2.0 HDI 150 ch : comme son concurrent dCi 150 ch, il se révèle irréprochable en terme de fiabilité, un valeur sure.
  • 2.0 HDI 163 ch : rares seront les pannes avec ce moteur diesel, une déclinaison du 150 chevaux du dessus.
  • 3.0 HDI 240 ch : ce moteur est d'une fiabilité exemplaire.

TDI


Si les TDI s'avèrent correctement fiables dans l'ensemble, rares sont ceux qui atteignent une quasi perfection ... Je n'ai pas réussi à trouver de chiffres aussi bons que sur les HDI ou encore dCi vus précédemment. Il faut bien entendu distinguer les petits blocs deux litres transversaux des gros moteurs transversaux bien plus pérennes dans le temps.

  • 2.0 TDI 120 ch : si celui-ci a eu des ratés sur l'A4 (d'où quelques "tâches" sur le tableau statistiques), il se révèle désormais sans reproche. Avec son rendement raisonnable, l'injection et le turbo n'ont pas eu besoin d'être poussés à leur limite.
  • 2.0 TDI 150 / 190 ch : encore relativement récent dans ces déclinaisons de puissance, ce moteur ne présente pour le moment pas de soucis particulier. Le 2.0 TDI est semble-t-il arrivé à maturité, car auparavant (déclinaison en 140 ch surtout) il a fait suer beaucoup de propriétaires (Golf 5/6, A3 et Tiguan principalement)
  • 3.0 TDI : ils sont globalement très faibles quelque soit la puissance

CDI


Les moteurs CDI Mercedes (appelés désormais "d" comme chez BMW) sont dans l'ensemble vraiment très fiables (ce sont les meilleurs, ça ne vas pas plus loin). Malgré tout, la talon d'Achille de ces derniers a toujours été du côté des injecteurs, le seul petit soucis récurent sur quelques séries (cela dépend aussi de ce que mettent les usagers dans le réservoir ..). Enfin, notez que certains moteurs dCi prennent désormais l'appellation CDI (1.5 dCi 109 et 1.6 dCi 130 ch), il faut donc bien les distinguer des autres moteurs Mercedes.
Idem pour les 6 cylindres qui sont encore plus fiables que les petits quatre cylindres, les boîtes auto (souvent associées à ce type de moteur) permettant aussi une meilleure pérennité de la mécanique (plus doux pour le moteur et transmission sachant aussi que le tout est piloté au mieux puisque ce n'est pas l'humain qui gère embrayage et passages de rapports).

Diesel BMW


  • 2.0 d : mis à part les soucis de turbo sur les 163 et 177 ch ainsi que le fameux problème de distribution (moteurs N47, à corriger en changeant les guides et tendeurs de chaîne, exemple ici avec le 18d 143 ch), les blocs 2.0 diesel de BMW n'ont que peu de pépins par rapport à la moyenne. C'est donc un moteur particulièrement fiable mais qui a une faiblesse de chaîne qui peut mener à la catastrophe si il n'est pas surveillé (hélas l'emplacement particulier de la distribution rend les choses très couteuses en main d'oeuvre dès qu'il s'agit d'y toucher).
  • 3.0d : mis à part le petit soucis de clapets d'admission avant les années 2010 (et même un peu après d'après certains) et le défaut de distribution (bien moindre sur ce N57 que sur le N47) ce moteur se révèle extrêmement fiable quelque soit sa puissance et sa génération (de 183 ch sur E46 à 381 ch sur le tri-turbo M50d), comme souvent quand il s'agit de gros blocs

D-4D Toyota


  • 1.4 D-4D : ce moteur a désormais suffisamment de recul pour affirmer sa bonne fiabilité, quelque soit sa déclinaison de puissance.
  • 2.0 D-4D 90 ch : la fiabilité de ce moteur n'est plus à démontrer même si le tableau n'est pas 100% parfait.

JTD / MJT (Multijet)



  • 1.6 JTD 105 / 120 ch : il est très fiable dans les deux déclinaisons précisées.
  • 2.0 JTD 170 ch : Celui-ci s'avère pour le moment sans grande lacune.

iDTEC Honda


Remplaçant les moteurs CTDI qui ont un peu déçu au niveau robustesse, les iDtec font bien mieux, notamment le très diffusé 1.6. C'est donc pour le moment une valeur sure.

CRDI


  • 1.4 CRDI : fiabilité au top pour ce bloc, quelque soit sa puissance.
  • 1.6 CRDI : a part sur la version de 115 chevaux (et encore ce n'est pas catastrophique), l'ensemble de l'offre du 1.6 CRDI se révèle étonnement fiable.

Tous les commentaires et réactions



Dernier commentaire posté


Par Speeder (Date : 2019-05-21 16:28:22)

Merci pour votre site ! Actuellement à la recherche d'un véhicule, celui-ci est clair et est une mine d'or concernant la fiabilité des moteurs.

Le tableau est juste parfait Merci.

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-21 16:32:02) : Merci pour ces mots très motivants, la liste sera mise à jour sous peu car il y a d'autres moteurs qui restent à indiquer.

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Suite des 359 commentaires :


Par Ragnar (Date : 2019-05-12 23:55:38)


Bonjour,

Tout d’abord merci pour votre travail, votre site est selon moi le plus complet et de loin au niveau de l’automobile.

J’aimerai avoir vos conseils concernant l’achat d’un nouveau véhicule si le temps vous le permet.

J’ai actuellement une PEUGEOT 308 (1ère Génération) avec un moteur 1.6 VTI 120ch, je n’en suis pas mécontent mais aux vues des kilomètres parcourus par an (environ 20.000km) et la consommation de cette dernière j’envisage de changer pour un diesel plus économique tout en restant dans le même gabarit d’automobile.

Je recherche un véhicule économique, fiable, avec un faible kilométrage et récent permettant d’être équipé des derniers systèmes de sécurités (Airbag latéral etc).

Etant patriote et aimant les modèles français proposés actuellement, je me serais bien tourné vers les nouvelles générations de PEUGEOT 308 ou les nouvelles CITROEN C4. J’ai un budget d’environ 10.000 euros.

Le moteur 1.6 HDI 100ch de la nouvelle 308 est-il exactement le même que celui proposé dans la nouvelle C4?

Un moteur diesel de « faible cylindré » (92ch), qui serait du coup probablement soumis à moins de contrainte physique aura t’il plus tendance a mieux tenir dans la durée qu’un moteur diesel de 120ch?

Les moteurs 1.6 de la nouvelle C4 à savoir le 100ch, 112ch, 115ch, 120ch sont-ils aussi selon vous de bons choix?

J’ai pu lire aussi dans cette articles que les moteurs Multijet présent notamment dans la FIAT Tipo avait fait leurs preuves.

Merci encore pour ce fabuleux site.

Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-14 15:50:58) : Tout d'abord merci pour ces remarques très flatteuses, ça me met donc au passage une pression supplémentaire sur le contenu que je vais vous délivrer ;-)
    Donc en gros vous voulez une compacte PSA pas trop vielle (sécurité des occupants) et surtout très fiable.

    Les 1.6 HDI est un moteur plutôt convaincant, que ce soit en 92, 115 et 120 ch (un peu trop de soucis d'injection sur le 112 ch, et il faut savoir que le 115 est l'évolution du 112 et le 120 du 115 ch).
    Ils ont donc la même cylindrée, votre question ne se pose donc pas vraiment ("Un moteur diesel de « faible cylindré » (92ch), qui serait du coup probablement soumis à moins de contrainte physique aura t’il plus tendance a mieux tenir dans la durée qu’un moteur diesel de 120ch? ").

    Ce sont donc exactement les mêmes entre une C4 ou une 308, économies industrielles et rentabilité obligent (quel intérêt au final il y aurait à faire des distinctions ?).
    Quand vous parlez de nouvelle C4 vous parlez du Cactus ? Il s'agit au passage d'une C3 techniquement parlant (plateforme). Et personnellement je préfère largement l'ancienne C4 ou encore la 308, c'est d'une tout autre fabrication et on sent qu'il y a un écart de gamme (le Cactus est limite un lowcost, franchement).

    Avez-vous observé des fiches de ce genre ?

    Le 1.6 Multijet en 120 ch est plutôt très satisfaisant, mais le 1.3 95 ch a bien plus déçu par le passé, et on ne sait si il a été vraiment amélioré. Et comme en plus il s'agit d'un moteur anémique il n'est pas à recommander ...
    La Tipo est pour moi une excellente voiture au passage, avec un rapport qualité prix vraiment bluffant. Et niveau style elle a de l'allure en plus ...

    Enfin, dans le genre fiable et pas trop cher (tout en étant sécuritaire), la Mégane 3 1.6 dCi est une bonne cliente, mais comme vous semblez privilégier PSA ça n'ira peut-être pas.

    Encore merci pour votre message, et si vous voulez aider le site pensez à écrire un avis sur votre prochaine acquisition !

    Très bonne continuation ;-)
  • Par Ragnar (2019-05-14 16:38:51) : Bonjour,

    Merci pour votre réponse. Quand je parlais de la «nouvelle » C4 je faisais référence à la C4 (II) qui je vous l’accorde, n’est déjà plus très nouvelle :)
    Merci pour le lien sur ce type de fiche que je n’avais pas encore parcourue.
    Je garde dans un coin de ma tête l’idée de la ménage 3 qui n’est peut être pas non plus mauvaise.
    Je ne manquerai pas de partager mon avis à l’issu de mon achat.


    Encore merci, bonne journée et bonne continuation

    Cordialement

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Par DC (Date : 2019-05-02 01:09:04)


Bonjour, je suis à la recherche d'un véhicule confortable et fiable et j'hésite entre deux model de voiture d'occasion. Le Renault Espace 2.0 dCi 150 Privilège BVA de 2007 qui totalise 225 000 KM et une Mercedes Clk 270 CDI élégance GPS boite/auto de 2003 avec 200 000 KM. Que me conseillez-vous.

Merci par avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-02 15:15:02) : Avant tout j'ai une petite question, savez-vous qu'il y a des fiches qui résume les retours des internautes sur ces modèles ?
    JE la pose car je me demande si elles sont suffisamment visibles, et que donc les internautes passeraient systématiquement à côté de ces dernières ...
    En général elles permettent de se faire une idée assez bonne de la fiabilité (tout dépend du nombre de commentaires).

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Par utilitaire (Date : 2019-05-01 09:05:28)


Bonjour et merci pour votre article très utile et très instructif.

Il me semble qu'il n'est pas fait mention des moteurs des plus grosses cylindrées équipant les utilitaires. Je pense en particulier aux moteurs 2.5 que ce soit en D4D ou bien CRDI. Je suppose que c'est dû au fait que votre propos concernait les moteurs de voiture uniquement, et non pas parce que les moteurs en question sont moins fiables. Est-ce bien le cas ?
Cherchant un utilitaire le plus fiable possible, pensez-vous que les 2.5 CRDI sont fiables quelle que soit leur puissance, ou faut-il s'attendre à des soucis ?

Merci encore.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-02 14:37:11) : Vous avez tout compris, l'omission découle du fait que ce sont ici les autos qui sont scrutées, et non pas les utilitaires.
    J'ai eu de nombreuses demandent me sollicitant sur ce type de véhicule, mais hélas je ne peux absorber cette charge supplémentaire.
    J'éviterai donc de me prononcer sur le CRDI, mais connaissant un peu la fiabilité du groupe KIA on peut s'attendre à quelque chose de très bon et pérenne dans le temps (je serais même du genre à acheter les yeux fermés connaissant le sérieux de la marque).

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Par Goldwing (Date : 2019-04-24 23:23:34)


Quid du moteur VOLVO 1.6 TD C.rail D4162T, D4164T
Est il classe parmi les diesels les plus fiable?
J envisage l achat d une Volvo V50 équipée de ce moteur avec 136000kms
Combien de kms supliment aires puis je envisagé sans soucis majeur
L entretien à été effectué chez Voovo
DISTRIBUTION 'POMPE À EAU NEUVE
Merci coop


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-25 10:12:55) : S'agissant d'un 1.6 HDI PSA ce n'est pas totalement parfait.
    Mais notons que dans sa version 115 ch il se débrouille pas mal ... Il y a quelques soucis d'injection principalement, voir ici.

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Par (Date : 2019-04-02 00:40:30)


Bonsoir je voudrait savoir si les moteurs 1.6multijet 120 ch et fiable.Car je vais bientot acheté la fiat tipo 5 portes,merci de me donner votre avis


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-02 09:27:57) : D'après mes données ce moteur est pour le moment sans souci, il est même remarquablement fiable.
  • Par manuel (2019-04-02 21:34:36) : merci de votre reponse et au niveau des consommations
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-03 10:02:38) : Avez-vous vu les fiches, et notamment celle-là ?
    Parfois j'ai peur que les internautes passent à côté, ce qui me pousserait à revoir l'ergonomie du site bien que je ne peux pas forcer à inciter les gens d'aller fouiner dans les menus.
  • Par (2019-05-03 14:01:34) : sayer j ai eu ma nouvelle voiture mes j ai une petite question.Je voulait savoir s il pouvait avoir plusieurs finition lounge,car la mienne et une fiat tipo finition lounge,et il manque quelques options comparer aux autres de la meme finition

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Par Max16 (Date : 2019-03-18 18:45:49)


J'ai emmené ma honda civic 2.2 i-ctdi de 2009 à 685000 kms sans avoir eu à passer par le garage sauf entretien courant, 150 ch et 4.5l au 100 je viens de racheter la dernière et déjà 85000 km sans souci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-19 10:33:22) : Et donc j'espère que vous avez donnée votre avis ici !
    Merci encore pour ce retour d'expérience, et j'avoue que 685 000 km c'est quand même du très costaud (plus loin que la Lune).
    En revanche qu'est-ce qui a fait que vous avez voulu arrêter l'aventure ? Voiture à bout de souffle ?

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Par phil29 (Date : 2019-03-15 18:51:38)


Bonjour a tous, je cherche un véhicule diesel (suv, monospace...)je fait 15000km par an.Je cherche quelque chose de fiable, de simple et qui consomme pas trop. J'ai un budget de 15000 euros .
que pensez vous de: NISSAN QASHQAI 1.6DCI 130CV.

KIA SPORTAGE 2.0 CRDI 136 CV.

JE SUIS A L'ECOUTE POUR DES INFOS PEU IMPORTE LA MARQUE . MERCI.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-16 08:24:58) : Vous avez consulté les fiches fiabilité de ces modèles ou vous êtes vierge d'informations ?
  • Par phil29 (2019-03-16 18:04:39) : Bonjour, j'ai consulté les fiches sur les diesel les plus filables, sur les moteurs....le moteur 1.6dci 130cv me parait bien . le 2.0 CRDI 136 cv consomme un peu plus. tous deux sont des bons moteurs . j'aime bien le 2.0 dci en 130cv voir 150 . JE SUIS A L'ECOUTE POUR DES INFOS PEU IMPORTE LA MARQUE . MERCI.
  • Par phil29 (2019-03-16 18:06:43) : j'aimerai votre avis sur la boite automatique XTRONIC.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-17 09:18:46) : La Xtronic n'est agréable qu'en conduite très apaisée. C'est une boîte à variateur qui mouline comme avec un scooter, assez particulier. De plus elle a posé des soucis de fiabilité ...
    Avez-vous donc vu ce type de fiche : cliquez ici (voir le tableau fiabilité).
    Il me semble qu'il faut chercher quelque chose qui vous plaise puis ensuite vérifier si ça paraît fiable ou pas (ne pas hésiter à voir aussi les autres véhicules qui ont le même moteur pour encore plus vérifier la bonne fiabilité).
  • Par PHIL29 (2019-03-18 10:34:48) : Bonjour, j'ai regardé le tableau de fiabilité....je suis un peu perdu ....je cherche un bon compromis entre un moteur fiable et qui passe sous les 122 grs d'émission de CO2.
  • Par PHIL29 (2019-04-15 17:49:14) : je reviens vers vous pour vous faire un retour sur le véhicule acheté HONDA HRV 1.6 I DTEC 120 CV. Après 1200 km nous sommes très satisfait. Le moteur réagi vite, la boite de vitesse est fluide,la bonne tenue de route, la consommation est basse (5,6 l / 100 km.) Je remercie le site fiche auto pour toutes les informations.

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Par Me (Date : 2019-03-15 01:16:53)


Bonjour,

A regret je me separe de mon Hyundai Tucson que j'ai depuis 7 ans à 275000km pour HS embrayage, injecteurs, pneus, poulie ! Mais 120000km sans une panne, jamais un loupé j'en suis bluffée.

Ayant besoin d'un 7 places, je suis à la recherche d'un véhicule avec une mécanique aussi fiable et ne consommant pas 8l/100 type monospace avec un budget de 3000¤.
J'adore le type Grand C4 Picasso mais quand je lis les avis j'ai peur.

Depuis 15j je parcours les fiches/avis en long large et travers et je n'arrive pas à me décider entre l'embrayage, fap ou electronique n'y a t'il pas un véhicule qui tienne la route ?!

Que me conseillez-vous ? Quelle motorisation préférer ? Je fais principalement de la RN. Merci d'avance de vos conseils


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-15 09:16:52) : 3000 euros c'est un poil court. En tout cas, le Scenic 3 propose quelque chose de très intéressant.
    Vous ne l'aviez pas remarqué ? Ou alors le Scenic 3 ne vous plait pas ?
  • Par Me (2019-03-16 02:29:34) : Achete une Renault rentre à velo 😂
    Entre le scenic et le grand c4 le dernier a ma préférence. Y a t'il vraiment une différence en terme de fiabilité ??
    Je vise un 2 CDI 138 ch en boite manuelle.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-16 08:00:06) : C'est plutôt avec le Picasso que vous allez rentrer à vélo. Les fiches sont là pour ça (vous n'avez pas suivi le lien de mon message précédent ?).
    Voici celle du Picasso.
  • Par Me (2019-03-18 11:39:06) : Si si j'ai lu les fiches mais je me dis qu'en visant un 2l 138ch contrairement au 110, niveau moteur c ok et fiable, en prenant une boite manuelle je n'aurai pas les soucis de la boite pilotée et en enlevant les boudins pour les remplacer par des ressort idem, apres ça reste les soucis classiques que tous les véhicules ont ? Ou tu penses que c'est risqué malgré tout ?

    Le scenic j'ai vu que ca semble plus fiable mais il est moins fonctionnel au niveau place et vie à bord ; et les 806, touran... ca consomme du 8l.

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Par Mariach (Date : 2019-03-01 22:06:30)


Bonjour, je suis à la recherche d'une voiture comportant 3''vrai'' sièges à l'arrière, avec pas trop de km (-135000) j'ai un budget de 5000 euros maxi et j'ai jamais eu de chance avec mes voitures précédentes(clio 2, alfa 156sw) que me conseillez vous?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-02 08:48:29) : Les fiches sont là pour ça, avec comme exemple le Scenic 3.
    De toute manière le choix se limite aux Scenic, 5008, Picasso, Touran (pas fiable sur ces générations), C-Max ...

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Par TAYFUR3841 (Date : 2019-02-19 11:28:56)


Bonjour,

J'aimerai un monospace diesel,mais j'ai un petit budget d'environ 4000 max.Quel véhicule serait le mieux?

Cordialement.

Bozbiyik Tayfur



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Par sid (Date : 2019-02-11 16:28:10)


Bonjour
je souhaite acheté une voiture d'occasion pour un budget de 9000 euro qul choix me conseiller vous
je ne roule pas beaucoup un voyage par ans
cordialement
sid


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-12 11:09:26) : C'est déjà compliqué à faire, mais sans préciser le format (micro citadine, monospace, avion ?...) c'est carrément impossible.

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Par (Date : 2019-02-11 15:16:30)


Bmw serie 1 2.0 163ch ( M47) 2005, vraiment trop fiable ,
Entretient à jour , moteur à 600 000 km aujourd’hui et toujours plaisant et agréable , J’arrive toujours à finir le tableau à 240 km/h et plus


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-12 11:11:39) : 600 000 km ? Vraiment ?
    Merci d'avance de témoigner ici, ce serait très sympathique de votre part.

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Par tib69 (Date : 2019-02-02 08:53:41)


J'ai une Ford fusion 1.6 90CV de 2007 reprog à 120 CV/260 nm (il y a 1 an).
Payé à l epoque 3200¤ avec 140 000 km et pas mal d option, aujourd'hui 175 000.Cette voiture dont on ne parle jamais est tres fiable.0 soucis hormis entretien courant et moteur en pleine forme.
Je conseille vraiment car le gabarit est tres polyvalent même si elle est un peu moche (cubique) et un poil bruyante sur autoroute, un vrai tracteur tellement c est robuste !

J'ai le même moteur sur une ford fiesta (2006) qu'on possede depuis plus de 4 ans, idem elle met à l amende pleine d auto niveau rapport qualité/prix et ne tombe pas en panne.
Juste sur la fiesta l embrayage qui patine à 160 000 km (d origine bien sur) mais bon avec 80% de ville c'est tres solide et on a pas encore fait la distribution (donnée pour 240 000 km ou 10 ans lol).Quand on voit le budget auto de certains, ça fait peur !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-03 10:34:29) : Merci pour ce témoignage.
    Certes pas mauvais, ce 1.6 HDI (car d'origine PSA) n'est pas non plus un monstre de fiabilité si on en croit les retours.
    Je vous invite toutefois à donner votre son de cloche ici et .
    Merci d'avance pour les autres !
  • Par Gab (2019-03-08 08:15:20) : C'est un témoignage à approfondir. Quelles différences entre le modèle 2007 et le modèle 2010? Est ce que la fiabilité s'est dégradée depuis 2007? Ou bien tib69 prend-il des précautions d'entretien? de conduite?

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Par Pat51 (Date : 2019-02-01 13:22:49)


Xsara Picasso 2.0 HDI 90. 370 000 km en 14 ans. Rien changé hormis l'huile, les filtres et la distribution. L'embrayage a tenu bon jusqu'à 280 000 km (buté usée). EGR supprimée à 120 000 km. Aucun soucis de turbo, d'injecteurs ni même de bougies de préchauffage.

Est-ce que ce sera de même avec mon C4 Picasso 2.0 Blue HDI 150 ? L'avenir me le dira.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-02 09:47:13) : Vous semblez faire partie de ces gens qui sont abonnées aux mécaniques fiables. Car si je veux éviter tout phénomène paranormal, je constate avec le temps que certaines personnes attirent plus les problèmes que d'autres, sans que ce soit explicable de manière rationnelle.
    Et dans votre cas, les deux moteurs cités ont de très bons scores de fiabilité, donc sans vous ne rendre compte vous avez fait de très bons choix (le 2.0 HDI 90 est vraiment costaud et le 150 ch est aussi un très bon élément).

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Par Nono (Date : 2019-01-28 14:13:09)


J'ai eu la chance de pouvoir acheter un 306 break 2L HDI 90 CV à 125000 km , il y a 10 ans pour 1600 ¤ ,Le train AR avait été changé ainsi que de nombreuses pièces et c'est à cause de ces nombreuses pannes que son propriétaire l'a bradé ! Aujourd'hui il totalise 300105 Km et hormis courroie de distribution , frein , train avant,le moteur, lui, ne m'a posé aucun problème !
Je dois maintenant penser à m'en défaire (à regret) et malgré la prime à la casse , je lorgne sur une Xsara break de 2004 et adieux la prime ! Je ne vois pas quel véhicule pourrait remplacer mon break dans un tarif abordable ...308 SW ,Focus ? peut-être mais à quel prix et sont-ils aussi fiable que les anciennes ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-28 19:04:15) : La Focus 2 n'est pas géniale en termes de fiabilité, La 308 non plus même si il faut nuancer un peu selon les moteurs et qu'au global elles ne sont pas infréquentables.
    Une Civic vous surprendrait par ses aspects pratiques et son espace à bord quasi géant ... Elle n'existe hélas pas en Tourer à ce moment là mais elle est déjà bien grande en version classique (modularité inédite de surcroît).
    Les I30 et Cee'd de 2007 sont aussi de bons choix (voir les fiches fiabilité en utilisant le menu de droite du site). Sans oublier la Clio 3 qui se défend aussi très bien malgré des soucis un peu chronique d'injection (en employant de l'Excellium ça s'évite). La 207 étant trop problématique même si encore une fois il faut nuancer, elle ne tomberait en panne tous les quatre matins.
  • Par Nono (2019-01-29 14:40:58) : Merci pour votre réponse ! Et dans le cas où je changerai totalement de gabarit , quitte à louer un fourgon le moment venu , et tant q'à bénéficier de la prime à la conversion ,partir sur un petit diesel type Twingo, Yaris etc.., ces voitures récentes valent-elles leur première du nom ? et surtout en diesel car mon fils roule en Clio 2 et ma fille en Saxo essence , ce sont des voitures que vous avez conseillé sur votre site pour les jeunes permis , elles sont parfaites , on peu se faire les réparations mais ce sont des gouffres coté conso !

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Par Mercedes (Date : 2019-01-24 00:36:42)


Bonjour
J'ai acheté une Mercedes classe c w204 je précise que c'est un 200 cdi 136ch, véhicule très fiable, je l'ai acheté à 152000 km en deux ans elle affiche 251000km jamais eu un problème, embrayage d'origine ainsi que pompe à eau, disque arrière, que les révisions, et la courroie d'accessoires,et plaquettes et disque avant, aucune panne,je fais presque 50000km par ans 80% sur autoroute à 150kmh,en moyenne 1000km avec un plein, Mercedes au top de la fiabilité.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-24 08:50:43) : Merci à vous pour ce retour, il aurait été très appréciable de le voir ici. Merci d'avance.

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Par Lolo230779 (Date : 2019-01-12 02:18:07)


Bonsoir
Je souhaite acquérir une petite break. Je suis tombé sur une Clio estate de 2015 1.5 dCi 9ch.
J'avais auparavant une corsa de 2007 1.4 crdi. Pouvez vous me confirmer (ou pas) que je fais un bon choix en terme de qualité de voiture (rapport poids / puissance, habitacle, consommation...)
Merciiiiii


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-12 07:59:38) : Comme vous pourrez le voir ici c'est un modèle assez fiable.
    Les 90 ch ne sont en effet pas de trop et il faut reconnaître que si ça reste convenable à vide ça peut se compliquer en prenant passagers et bagages, là vous ne pourrez rouler qu'à rythme de sénateur.

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Par Pascal (Date : 2018-12-30 23:26:37)


Bonjour, je souhaite acheter une voiture d'occasion, Peugeot ou Citroën, robuste qui a un coffre pratique et plutôt grand, je ne veux pas mettre un grand budget. Ou je fais des petits trajets de temps en temps ou je fais des grands trajets(500 à 700 km) 6 fois par an. Je me moque de l'apparence, le principe c'est qu'il est du confort et qu'elle soit fiable. Que me conseillez vous? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-31 09:08:33) : Monospace, berline, SUV ?
  • Par Pascal (2019-01-02 19:19:27) : Et bien peu importante du moment ou je peux avoir un coffre grand et pratique et des places confortables devant et derrières.

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Par (Date : 2018-12-27 08:47:15)


Hdi en Algérie très faible


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-27 09:32:24) : C'est à dire ?

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Par Amateur (Date : 2018-12-12 04:21:24)


Bonjour que me conseillerai vous une bmw 520d(boîte auto) de 2008, une Mercedes E220(boîte auto) de 2008, un x3 2.0d de 150cv en manuelle ou Mercedes c220(boîte auto) ? Merci d'avance pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-12 09:56:51) : Les Mercedes sont un poil plus fiables.

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Par vmax (Date : 2018-11-16 01:25:02)


Bonjour, tout d'abord bravo pour votre site.

Etant novice en voiture notamment sur l'achat de ma première voiture. Je réalise que l'achat de ma peugeot 207 1.6 HDI a ma soeur à 80 000 km était ma plus grosse erreur en pensant qu'un entretien régulier et le changement systématique de pièce défectueuse me permettrait d'être tranquille jusqu'à l'obtention de mon futur CDI. Seulement me voilà en alternance pour la dernière année avec une voiture de 12 ans à 147 000 km et des réparations de plus en plus conséquente notamment dernièrement une fuite d'injecteur et après lecture de votre poste je réalise que c'est une maladie qui touche beaucoup de moteur HDI. Je ne suis pas épargné. Mes injecteurs était totalement grippé, 2 HS les 2 autres endommagés, un concessionnaire peugeot incapable de me les enlever (VENISSIEUX Lyon ) puis un garagiste indépendant bon dans ce qu'il fait qui après avoir changer les joints ça fuyait toujours... finalement les 4 injecteurs ont été changé des BOSCH pour changer. Une courroie changer.
En 2 réparation 3000 euros et une voiture à l'argus à "3 500 euro" Je suis désemparé car malgré les nouveaux injecteurs ça fuit toujours. je vais aller revoir le garage lundi mais si il ne réusssit pas...me conseillez vous de faire intervenir l'expert de l'assurance ou de la revendre pour pièce la voiture à contrecoeur d'avoir voulu la réparer que consommer, casser et acheter une nouvelle voiture... ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-16 17:37:08) : Je ne veux pas être désagréable avec le macano, mais il a un devoir de résultat. Et donc vous ne devez pas être facturé pour des prestations qui n'ont pas été utiles. Voir ici.
    Au delà de l'entretien, c'est aussi l'utilisation intelligente de la mécanique qui compte aussi :
    - Respect systématique à froid, et ne pas croire que ça chauffe en 1 minute seulement
    - Ne pas hésiter à tirer la mécanique à chaud au moins de temps en temps, la mécanique aime ça contrairement à ce que beaucoup croient (ils veulent économiser la mécanique en la ménageant et au final ils se retrouvent avec des moteurs "sales" qui surconsomment et tombent facilement en panne. Pas besoin non plus d'être un pilote de Rallye).

    Maintenant difficile de vous conseiller, car peut-être qu'après avoir résolu ce problème votre 207 ne vous ennuiera plus pendant plusieurs années ...

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Par Micolomike (Date : 2018-11-06 21:51:04)


Bonjour à tous :

J'ai une 208 1.6 e-HDI 92 cv, 90000 kms au compteur.

Et le moteur n'a jamais réclamé que les révisions tous les 25000 kms.

Aucun problème à signaler.

Contrôle du FAP effectué samedi dernier avec 53% d'encrassement (une petite cure à prévoir donc pour 90 euros)

Et 60% d'éolyse (dsl pr l'orthographe) dans le réservoir en faisant des pleins complet avant résèrve). Autant dire que je n'aurai pas à faire le plein d'éolyse avant 200000 kms (la recharge c'est 200 euros au passage)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-07 08:18:08) : Merci pour ce retour, il aurait idéalement sa place ici.

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Par josé (Date : 2018-11-03 21:44:52)


Une grande routière boite auto Diesel très fiable

Bonjour à tous, j'ai actuellement 1Mercedes classe a et une classe B 180CDI, marque que je ne rachèterais plus jamais, dommage, la marque était un rève, mais on ne paye pas le prix fort pour acheter un truc aussi peu fiable!

désoramais il me faut acheter une grande routière pour 50 000km par an en boite Auto (beaucoup d'autoroute/tranches de 55OKM), très fiable et qui ne me coute pas un bras à l'entretien(je pense à un moteur à chaine de préférence)
Je suis ouvert à vos conseils pour un budget de 23000¤ maxi
quelques piste sur un grand coupé BMW, une BMW série 2 tourer , une audi A4, X1 BMW...?, mais je ne suis pas figé sur une marque (hors Mercédes)

merci d'avance pour vos conseils


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-04 09:56:59) : C'est dommage car Mercedes montrait ces dernières années une meilleure fiabilité que BMW et surtout Audi.
    Quelles générations de Classe A et B avez-vous ?
  • Par José (2018-11-04 11:17:14) : Classe à 2006, classe b 2007, moteur w159 et w245 (ce sont exactement les mêmes moteurs).
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-05 12:29:09) : Ce ne sont pas en effet les meilleures générations de Mercedes, et celles-ci se distinguent dans le fait que ce sont parmi les premières tractions à moteur transversal sorties chez Mercedes (en gros c'est le lowcost de chez Mercedes).
    Ce coup d'essai (mécanique pas habituelle) a donc eu quelques ratés. Voir ici et .
    Il ne faut pas rester sur cette mauvaise image, car cela "trompe votre vérité". Les Mercedes sont vraiment parmi les plus fiables (surtout côté diesel, ce sont ceux qui ont le moins de pépins).
  • Par KLO2 (2018-12-09 15:40:10) : Ne serait ce pas aussi parcequ'ils ont adopté des moteurs renault dans les petits cylindrés.

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Par tr250 (Date : 2018-11-02 15:57:40)


Vous avez vite fait de donner des bons ou de mauvais points
vous parlez de manque de fiabilité sur les moteurs PSA 2 litres HDI 90
tout comme les moteurs FIAT/ALFA 1.9 JTD
JUSTE POUR RIRE
515000 avec une BX diesel
700000 avec un FIAT 1.9 JTD 105
et pas mal d'autres exemples comme cela


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-03 07:59:32) : Le problème c'est que vous inversez ce que je dis ... L'article dit qu'ils sont fiables et non l'inverse.
    Bref, lire le titre de l'article serait un minimum non ?
    Je lis pour ma part : "Diesels les PLUS fiables".
  • Par RSIFFRED (2019-01-13 11:45:11) : Il comprends rien ce type, lis l'article i***cile

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Par Patrick (Date : 2018-10-31 08:08:57)


Bonjour,
Bravo pour vos commentaires et c'est pour cette raison que je me permets de vous écrire pour vous demander quelques renseignements qui je pense m'aideront pour déclencher mon choix.
Ayant un budjet maxi de 15000 ¤ j'hésite un achat entre 3 modèles.
CHRYSLER 300 C diesel
LANCIA THEMA II diesel
JAGUAR XF diesel
Je garderai mon futur véhicule très longtemps voir jusqu’à usure car je parcours environ 15000 kms par an mais je souhaite tout de même un diesel.

Merci de me renseigner car votre avis sera très certainement ma future décision
Patrick


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-31 10:14:48) : Je ne voudrais pas prendre une décision à votre place !
    La 300 C est hélas un peu trop rustique de l'intérieur, mais son moteur diesel Mercedes est pas mal.
    La Thema est donc une 300C plus moderne et mieux finie, mais l'image de marque est un peu légère (c'est surtout le mélange qui est étrange, une marque italienne qui badge une grosse berline américaine qui a une tout autre philosophie).
    La XF est certainement ce que je choisirais, mais chacun voit midi à sa porte. Niveau fiabilité c'est ici un 2.7 HDI qui est plutôt correct en terme de fiabilité (vanne EGR et alternateur sont en revanche pas glorieux).
  • Par Patrick (2018-10-31 17:51:20) : MERCI pour votre réponse
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-01 16:39:03) : Avec plaisir ;-)

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Par Amel (Date : 2018-10-24 17:57:41)


Bonjour, je souhaite changer de véhicule mais je suis perdu. Ça fait un ans que j’ai le permis et j’ai commencé avec une twingo (les plus anciennes, elle est plus âgée que moi) du coup je voudrai une voiture pas trop grosse style citadine, berline. J’ai un coup de c½ur pour les clio 3 mais tout mon entourage me dit que ce n’est pas des bon moteurs (dci) du coup j’hésite mais c’est vraiment mon coup de c½ur et je n’arrive pas à m’en détacher de ce choix là. Que pourriez vous me conseiller comme voiture , j’ai un budget de 3500 euros. Ou alors me conseiller sur les clio 3. Merci beaucoup et merci aussi pour ce site qui aide beaucoup.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-25 12:00:55) : Il est vrai qu'en 1.5 dCi elle n'est pas parfaite ... Je ne peux que vous conseiller de choisir avec le coeur et vérifier par la suite la fiabilité.
    Exemple avec la Clio 3 :
    - Fiabilité générale (qui est globalement bonne)
    - Fiabilité du dCi 105

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Par supermambo (Date : 2018-10-24 11:25:05)


Bonjour !

Tout d'abord, félicitations pour votre site Internet. Une réelle mine d'or pour qui souhaite choisir un véhicule sereinement.

Ensuite, je cherche à changer de véhicule car mon Citroen Evasion commence à fatiguer (peu de chances qu'il passe le CT version 2018) mais je suis extrêmement hésitant vis à vis de l'achat d'un diesel par les temps qui courent (vignette crit'air, augmentation du prix du gasole...). Bref, j'ai l'impression que les diesels sont victimes d'une chasse à la bagnole (justifiée d'un point de vue écologique), du coup c'est une aubaine pour qui souhaite changer de véhicule à peu de frais en attendant 2020/2021 quand les hybrides deviendront abordables. BREF, du coup, que me recommanderiez-vous pour :
- Un break/monospace compact diesel
- Puissant
- Fiable sur la durée (j'ai pas de pb à acheter une voiture à 200 000km)

Je partirais pour un Scénic 2.0dci 150 mais voyez-vous d'autres choses ?
Merci !


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  • Par supermambo (2018-10-24 11:26:24) : J'ai oublié de préciser le budget : 4000 euros maximum
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-25 12:44:08) : Vous dites "justifiée d'un point de vue écologique", j'aimerais que vous développiez, car un carburant qui consomme 20% de moins me paraît 20% moins polluant. Et concernant les particules fines les essences modernes sont aussi des catastrophes ambulantes. Bref, allez voir ici et (on autorisait les essences, il y a encore peu, à produire plus de particules fines que les diesels ... Car ils n'avaient pas de FAP ...).
    Bref, je ne supporte plus d'entendre cette propagande trompeuse. Il faut distinguer écologie (CO2) et santé publique (Nox et particules), injection indirecte d'injection directe (l'un produisant plus de CO2 et l'autre plus de particules et Nox) etc.
    Même l'Etat ne sait plus où il habite, on se retrouve donc par exemple avec des diesels modernes à injection directe autorisés dans les villes (qui produisent des particules très fines qui sont très nuisibles aux poumons) tandis que les vieux diesels, certes puants, ne sont pas autorisés (ils émettent pourtant de grosses particules moins néfastes aux poumons).
    Je n'idéalise pas le diesel, mais je fais en sorte qu'on n'idéalise pas a contrario l'essence.

    Pour ma part, et vous allez être surpris, et vu les temps qui courent, j'aurais tendance à garder mon Evasion et tenter de le faire passer au CT. Tout est tellement incertain en ce moment que renouveler son auto représente une prise de risque.
    Mais si vous souhaitez changer pour profiter de la décote des diesels ce n'est pas non plus idiot ...
    Ceux qui me connaissent savent que je vais vous orienter vers des machines à moteur longitudinal et de cylindrée généreuse.
    En gros, une A4 / Classe C / Série 3 (ou plus gros) en 3.0 litres avec BVA. Je n'ai que de ça chez moi au passage (à part une Italienne rouge pour le plaisir), avec plus de 200 000 au compteur bien évidemment !

    Mais il ne faut pas non plus tomber dans la caricature, plein de modèles plus modestes(dont plein de Renault !) tiennent bien la durée, je vous laisse consulter les fiches par le biais des menus. Ex : E90 330d (un de mes autos, que je n'arrive pas à me séparer malgré son grand âge).

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Par famillerecomposée (Date : 2018-10-21 16:18:17)


Bonjour, je découvre votre site et l’honnêteté semble au rdv, merci pour cela.

Je recherche un véhicule qui nous permette de promener nos enfants tous ensembles.... 2 pour elle , et trois pour moi. Donc 7 places obligatoire, je sort d'un gros pépère (Y60 Gr de 1991 qui va continuer à rendre de bon services mais ailleurs) au top mais l'époque n'est plus à de tels véhicules! pas très rassuré par les problèmes de nos 7places français scénic et picasso, que sauriez vous me conseiller de chercher avec un budget de 5000¤ max.

merci par avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-23 08:06:40) : Merci à vous. Les Scenic 3 sont pourtant fiables. Mais il est certain que vous ne retrouverez pas une mécanique aussi costaude que sur le Patrol ...
  • Par famillerecomposée (2018-10-25 14:17:52) : merci

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Par Angy (Date : 2018-10-17 17:58:41)


Bonjour

Je veux changer de véhicule pour une berline fiable , j'effectue 25000 km Par ans environs voir plus , j'ai un faible pour les bmw , avec un budget de 8000 euros que me conseilleriez vous ?
Par avance merci

Angelo


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-18 08:47:03) : Une Laguna 3 se débrouille très bien, mais si vous voulez vous faire plaisir une bonne vieille 330d vous permettra de concilier le meilleur de tous les mondes.
  • Par Angy (2018-10-23 18:35:31) : merci pour votre réponse rapide , que penser vous des 320 d ? je cherche un bon compromis fiabilité consommations , coût d'entretiens aussi , la 330 d consomme beaucoup plus non?

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Par Alain. B (Date : 2018-10-15 23:40:14)


Bonsoir,
Tout d'abord merci pour ce site! C'est super de pouvoir trouver une info franche et sans fioriture.
Pour ma part je cherche un monospace, je ne fais pas trop de kilometres et que des petits trajets, idéalement je m'orienterais vers les premiers touran mais je ne sais pas lequel est le plus fiable ou si il y a une alternative peu couteuse (j'ai un petit budget d'environ 3500 euros).
Ps : je sort d'une casse moteur sur grand scenic 1.9 dci :-(
D'avance merci pour vos conseils avisés


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-16 07:55:27) : Merci à vous pour ce petit mot, mais ma franchise me porte parfois préjudice pour l'anecdote ...
    Attention au Touran, niveau fiabilité il fait partie d'une mauvaise génération (voir ici).
    Votre budget est ici plutôt serré et il faut donc savoir que le Scenic 2 en phase 2 a largement été fiabilisé. Mais je pense que psychologiquement vous allez désormais être bloqué.
    En réalité à 3500 euros on se retrouve à acheter une génération très moyenne en termes de fiabilité : C-Max très moyen, idem pour Scenic 2, Touran et Xsara et C4 Picasso, Zafira ... Un 806 va mieux c'est pour dire.

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Par lapin (Date : 2018-10-03 09:16:35)


Je souhaite acheter une voiture d'occasion avec faible km je fais 20000km/an
Une berline que me conseillez-vous ?essence ou diesel une voiture fiable budget 15000£
Pouvez-vous m'indiquer plusieurs model .Merci


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  • Par Jaundeuf TOP CONTRIBUTEUR (2018-10-03 21:34:15) : Dans l'idéal, a mon avis il vous faudrait une essence. Malheureusement elles sont rares dans ce segment, ou alors vous trouverez des gros bloc puissant avec finition haut de gamme et un kilometrage tout aussi élevé vue votre budget.

    Donc par défaut, je me rabattrait sur presque n’importe quel berline diesel de moins de 5 ans (et dont la conception n'eccede pas 8-10 ans) avec de préférence un bloc 2.0L ou plus.

    Reperez les modèles qui vous intéresse, puis consulté leurs fiches avis/fiabilité sur le site et comparez.

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Par Maquandal_Bball (Date : 2018-09-18 16:01:55)


Bravo pour le site et le temps passé à l'étude des différents éléments constituant les divers véhicules ainsi que vos réponses avisées et surtout, objectives.
Pour le coup, je solicite votre aide : jeune permis, je roule depuis quelques mois au volant d'une Polo (1,4 tdi - 68ch - 18,000 km effectué - acheté à 152,000 km en Juin 2017 et pas de soucis particuliers). Je souhaite "upgrader" pour des raisons familiales, pour un BREAK (Combi,SW) d'une puissance suffisamment importante pour ne pas être trop être éprouvé et limité en terme de vitesse sur autoroute.
Max 10,000 ¤ de budget : objectif étant d'éviter les problèmes de moteurs, turbo, d'injecteurs...
Je retiens la fiabilité du 2.0 HDI 150 ch, mais je lis ceci : "Développés spécifiquement pour répondre à la norme Euro 5, ces moteurs ne sont pas davantage épargnés : grippage du turbo, encrassement des injecteurs et du filtre à particules…"

Toutefois, je n'ai pas encore parcouru la totalité du site. Peut-être avez des conseils en terme d'utilisation/entretien du véhicule qui puisse écarter ce type de problèmes.

En cette attente,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-19 11:11:50) : Même si L'Argus s'inquiète pour ce bloc, je constate a contrario de mon côté d'excellents retours en terme de fiabilité. Voir ici.
    Pour votre choix j'aurais plutôt vous conseiller de choisir ce qui vous plaît et de vérifier ensuite si il y a des soucis potentielles ou pas.
    Ou alors l'auto n'est pour vous qu'un outil sans âme et vous voulez qu'on choisisse à votre place un véhicule fiable et point barre ?
    Le choix est si vaste que je ne sais par où commencer.
  • Par Maquandal_Bball (2018-09-19 12:43:14) : Merci pour votre réponse. Ma requête apparait quelque peu impersonnelle et froide : c'est jsute que je ne conduit que depuis très peu de temps et qu'il m'est difficile d'intégrer l'énorme flot d'information qui nous est proposé. En parcourant à nouveau votre article, je me suis appesanti sur le 1.6 Dci 130 ch. J'y trouve les Nissan Qashqai, Xtrail et autre Mégane. Même s'il sort de ce que j'envisageais au départ, le design du Quashqai et l'allure de l'X'trail ne me laissent pas insensibles. Reste à voir la consommation.
    Mon intérêt pour le monde de l'auto grandit/évolue au rythme de mes recherche.
    J'ai noté que vous vous étiez orienté sur une Serie 5 Gt d'un peu plus de 200 milles km : Mes recherches ont été fructueuses mais les assurances sont exorbitantes pour un jeune permis (moins d'an an).
    Merci encore pour votre site et le temps investi.
  • Par serge17250 (2018-09-20 09:25:59) : Et pourquoi ne pas prendre une DACIA (pas en 110cv). Bien sur ce n'est pas une WW, mais coté fiabilité on peut comtper dessus.

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Par YOANN88100 (Date : 2018-09-18 14:20:10)


Bonjour,
Je recherche un véhicule spacieux diesel, une bonne routière, pour un budget de 15000 ¤, avec maxi 150 000 km, d’après 2014 dans l'idéal,j'ai étudier quelques TIGUAN CARAT DSC7 4motion, ainsi que les passat break, les mercedes classe E; mais aussi les 308 Sw et golf SW.
En tant qu'expert sur quel modèle se porterait votre choix ? lesquels éviteriez vous à tout prix ( modèle et motorisation ) Merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-19 11:27:19) : Pour ma part je vois la Classe E nettement au dessus du lot, et ce dans tous les domaines. A voir ensuite vos besoins réels (Un Tiguan est moins bon pour l'autoroute qu'une E mais sera plus agile en ville et plus facile à manier sur mouillé car traction. La Mercedes sera princière sur autoroute et nationale mais la ville et le glissant elle n'aime pas trop. Question longévité la Mercedes de loin, surtout à partir du 300 CDI).
    Après 2014 toutes autos citées sont sans souci (mis à part le Tiguan 1 qui a été durement touché jusqu'en milieu de carrière), il n'y a donc pas vraiment de piège dans votre liste.

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Par Nico (Date : 2018-09-14 16:09:32)


Bonjour,
Merci pour ce précieux article qui éclaire ma lanterne !
Je suis à la recherche d'une remplaçante pour la golf 3 variant qui commence à tirer la langue à l'approche des 400.000.
Le cahier des charges est... le même que la golf, à savoir un break ou type partner, motorisation diesel, la fiabilité bien entendu et la possibilité d'intervenir soi même dans la mesure du possible (donc pas bardée d'électronique) pour un modeste budget de 3500e max..
Ces contraintes m'orientent vers les 2.0 HDi 90 principalement (Xsara break, berlingo) mais j'ai toujours préféré les allemandes...
D'autres pistes à envisager ?
Merci d'avance !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-16 15:47:13) : Du côté des Golf 4 il y a des choses intéressantes me semble-t-il. Le TDI 100 est un bon moulin qui tient bien les années malgré l'injecteur pompe.
    Et ce serait cohérent avec votre Golf 3, surtout que la 4 (que j'ai eue plus de 10 ans, en TDI 100 donc) est vraiment qualitative ..
    Vous ne pourrez échapper à l'électronique puisque même votre Golf 3 en ait quand même pas mal équipé (tout moteur moderne a une injection électronique, c'est la condition pour avoir un moteur agréable et peu gourmand).

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Par Seb (Date : 2018-09-10 13:24:02)


Bonjour nous avons deux Seat Ibiza année 2000 et 2002 1,9 tdi 90 moteur agr 300000km et 380000 km ,nous devons changer un véhicule prochainement ,25000 km par ans ,je veux un tdi ,je cherche le plus fiable ,comme le tdi 90 ,budget max 4000 euros .merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-11 12:01:39) : Vous repartez sur une citadine polyvalente ?
    Le souci est qu'il y a beaucoup de 1.6 TDI sur le segment et il n'est pas totalement idéal.
  • Par Seb (2018-09-11 16:42:38) : Oui dans la taille Seat Ibiza , golf ,peu être un 1,9 tdi 100

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Par Biscone (Date : 2018-09-04 04:16:57)


Lancia delta 2008 2.0 jtd 165cv 243000 km ras mis à part nettoyage vanne egr et capteur suralimentation et entretien 1 fois par an avec huile selenia ou castrol.(mettre de l'huile de qualité pour la longévité d'un moteur)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-04 16:32:40) : Merci pour ce retour d'expérience et le tuyau.

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Par prosper (Date : 2018-08-27 17:53:56)


Bonjour je viens de découvrir votre site qui a retenu toute mon attention certains cherche des voitures attention moi j ai aacheter le 24 juin 2018 une c élysée toutes options diesel a la sortie de la concéssion voyant du controle des pneux allumé préssions des pneu non controlé j avais 3 kilos d air sur chaque roue alors que le constructeur prévoit 2 kilos a l avant et 2K3 a l arriere j étais a 3kilos ou ce trouve le sérieux de cette concéssion les cardans déja font du bruit j ai écris a la relation clientelle qui ne réponde absolument pas ils ce moquent de leurs client donc je revend ce véhicule avec une extension de garantie de 6 années et je parts chez fiat


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-28 09:48:39) : Merci pour ce retour qui donne un peu froid dans le dos ... Rien de pire que de vivre ce genre de chose en achetant du neuf !

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Par Coco_ (Date : 2018-08-21 21:36:42)


Fiat croma 1,9 jtd ras, 280000km juste l entretien courqnt et vidange tous les 35000km


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-22 10:14:50) : Merci pour le retour.

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Par FRENCHTO (Date : 2018-08-18 16:45:26)


Dans ma société, nous avons en le malheur de prendre en location long terme plusieurs VW et plusieurs Audi diesel (Passat et A4). Nous nous en sommes mordu les doigts. ces moteurs sont fragiles et la réparation est plus onéreuse que pour d'autres marques


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-20 15:15:48) : Merci pour votre retour, il aurait cependant été intéressant de connaître les problèmes qui ont été les plus constatés sur ces modèles.
    Et puis rien n'atteste que votre témoignage est vrai, surtout que j'ai du ces dernières années filtrer pas mal de faux avis qui dénigraient VW et encensaient Peugeot (avis qui semblaient provenir d'une seule et même source ...).
    Et s'agissant d'une flotte entière de VW qui a des problèmes, je me permets d'avoir un doute.
  • Par logique (2018-08-31 22:37:21) : En location longue durée les frais sont à la charge du constructeur...

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Par greg002 (Date : 2018-08-12 21:04:33)


Peugeot 407 2.7 V6 HDi berline a ce jour 285000 km historique Complet et entretien a jour. Pas trop de problème pour moi....


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 13:49:53) : Merci à vous pour ce retour. Je vous invite à le réitérer ici si cela n'est pas une contrainte pour vous.

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Par Yohann (Date : 2018-08-09 17:07:52)


Bonjour

Que me conseillé vous comme voiture fiable pour un budget de 7000e
(Diesel et manuelle)
* un amoureux des voitures allemandes...
Merci, Super le site 😉


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-10 14:47:36) : Merci pour le compliment qui donne toujours le moral.
    Mais il faudrait au moins préciser un type de carrosserie.
    Plutôt compacte, berline, grosse berline, SUV ? ...
  • Par Dorian (2018-09-15 21:52:39) : Bonsoir, je suis moi aussi à la recherche d'une voiture. J'ai le même critère que Monsieur.
    Je suis à la recherche d'une voiture type SUV, 4x4 ou voir grande berline.
    7000¤ de budget, Diesel de préférence
    Avec une attirance pour les voitures allemandes.
    Mon critère principal c'est la fiabilité (et le confort et 2ème)

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Par R1250 (Date : 2018-08-08 13:40:37)


Bonjour......................merci pour tous ces conseils................Rachid1250



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Par miloud92 (Date : 2018-08-04 15:35:00)


Bonjour tout le monde,
je souhaite acheter une voiture de 2013 à 2014 de la famille ford c-max, ou scenic(en terme de volume), 1.6 à 1.9.
si quelqu'un peut me donner conseil.
je vous remerci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-05 14:41:57) : La priorité reste donc la fiabilité si je comprends bien, vu la page sur laquelle vous posez la question il semble que oui.
  • Par chipeur (2018-08-06 08:20:52) : ni l'un ni l’autre

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Par Pedro (Date : 2018-07-30 20:30:39)


Bonjour,
Merci beaucoup pour votre site, une référence pour moi !
Voilà ma situation : je suis l'heureux possesseur d'un c5 équipé du v6 240 hdi à près de 175000 km sans aucun problème, je l'entretiens dans les temps.
J'ai l'occasion de changer pour une BMW 125d de 120000 km. J'aime beaucoup son châssis et la boîte de vitesse ultra réactive , ce qui sont les points faibles de la c5 selon moi.
Je m'interroge sur la fiabilité dans le temps d'un 4 cylindres comparée à celle d'un v6, de même que les coûts d'entretien (je suis déjà hors réseau de concessions et ferai pareil avec la BMW). J'ajoute que je fais 25000 kms par an. Dur de se décider ! Peut-être auriez vous un avis sur la question..


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-01 10:47:26) : tout d'abord merci pour ces mots agréables ;-)
    Un 6 sera toujours un peu mieux mais il ne faut pas idéaliser non plus.
    J'ai peu de retour sur ce moteur mais il est très semblable au 20d de 184 ch qui ne pose pas vraiment de problème pour le moment.
    Les soucis de distribution sont normalement corrigés bien que j'ai un retour indiquant l'inverse avec un internaute.
    Bref, comme vous dites c'est difficile de ce décider mais il ne faut pas non plus tout miser sur un seul paramètre. Si vous voulez changer d'auto ne vous privez pas pour cette raison.

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Par Panda223 (Date : 2018-07-23 23:48:03)


Bonjour à tous j’aimerais acheter une voiture si possible assez récent avec un moteur solide et fiable avec de la puissance genre 2.0 mais en diesel
J’ai un budget de 7000¤ et j’aimerais une voiture avec un look sportif
Merci à tous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-25 09:58:13) : Il faudrait au moins préciser un format / type de carrosserie histoire de dégrossir.
  • Par xav47 (2018-08-04 18:20:05) : bj j ai une laguna serie 3 coupe grise 150 cv c est un 2 litre un des meilleur moteur la voiture et de 2010 avec 113000 klm elle et comme neuve
  • Par Sonic (2018-08-20 16:06:06) : Regarde du côté des Alfa Giulietta, leurs jtd sont très fiable.
    J'en possède une depuis 2011 ( 1.6 jtd 105cv) 154 000 km aucun soucis 👍

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Par AMITOO (Date : 2018-07-19 15:22:16)


J'ai des vu sur une A4 avec le 2,7L 190ch en boite auto que pensez vous de la fiabilité de cette motorisation.
j'ai actuellement une BMW série 5 avec le moteur 2.0 177ch qui à bientôt 300 000 km et juste un turbo changé à 200 000 .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-20 10:09:10) : Ce moteur est plutôt fiable malgré une petite faiblesse côté turbo et FAP (mais pas de maladie particulière, c'est juste ce qui remonte le plus dans mes chiffres).

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Par alex (Date : 2018-07-18 18:38:42)


Bonjour,

Je suis à la recherche d'une voiture fiable pour effectuer des trajets mixtes autoroute, ville, et campagne:
Je dirais environ 15/20 mille km par an

j'ai un budget de 5 à 6000 eur

J'aimerais idéalement un peu de place dans le coffre et quelques équipements du genre USB et régulateur
Au début je pensais à une voiture de société 2 places pour le coffre (mais peur de galérer à la revendre, et que la voiture ait été roulée de manière "jemenfoutiste")

Je me suis ensuite penché sur les modèles japonais coréens Honda Toyota Hyundai Kia Mazda reconnues pour leur fiabilité:
j'aimerais plutot une compacte pour le coffre et la durée de vie (+ grosse motorisation), de préférence essence pour éviter les soucis des diesels (turbo, EGR, FAP..) sauf si les diesels sont OK

Que pensez-vous d'une mazda 3? toyota auris? Honda civic, Kia Ceed? Hyundai i30?
Maximum 130000 km

Sinon que me conseillerez-vous ? Peut-etre je fais fausse route et qu'il vaut mieux une bonne grosse BMW de 200 000 km??

Merci beaucoup!

Alex


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-19 09:15:37) : Je vais arrêter de conseiller les "grosses BM" d'occasion car on va commencer à croire que je suis borné et un peu étroit d'esprit. Mais bon, pour ma part c'est le genre de produit que je choisis. Car il est certain que la rigueur du cahier des charges (et le calibrage global des pièces) reste bien différent entre une auto à 20 000 euros TTC et une autre à 60 000 euros.
    Conseiller une voiture selon des critères aussi précis prend du temps et nécessite un peu de travail.
    Je ne peux donc que vous conseiller de choisir avec le coeur et de vérifier par la suite si l'auto est à éviter ou pas (grâce aux nombreuses données sur le net, notamment fiches-auto).
    Il ne faut pas non plus devenir paranoïaque, la plupart des voitures sont d'une fiabilité très satisfaisante et les mauvais numéros deviennent rares avec la fiabilisation des diesels modernes.
    Ne pas non plus idéaliser les Japonaises bien qu'en essence elles soient généralement très pérennes.
  • Par Alex (2018-07-19 09:28:04) : Bonjour et merci bcp.
    Je pense partir sur yne civic essence ou une auris essence ou diesel.

    Sinon en grosse bmw quel modèle préconisez vous et a quoi faut il faire attention ?


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Par Petit Louis (Date : 2018-07-11 12:35:25)


Golf TDI 90 cv (année modèle 2000) a atteint les 300000kms le 1-7-2018 sans soucis.
Bien sincèrement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-12 08:58:30) : Merci d'avance de l'indiquer ici si vous avez le temps. Très bonne continuation.

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Par Andrei (Date : 2018-06-24 03:58:27)


Très bonne article et bien détaillé

Je recherche une voiture dans 1 budget de 5000 euro plus ou moins diesel boîte auto.
Je voudrais avoir votre avis sur la Mercedes 270 CDI BVA de 2003 le moteur se di fiable mais les pièces autour et la boite auto tienne dans le temps?
Faut savoir que la voiture devrais avoir dans les 170000 km

Et est ce que il vaut mieu préconisé une voiture ancienne avec peu de km ou une plus récente avec 250000 km ??


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-24 08:48:32) : Le 270 CDI s'avère être un moteur indéniablement fiable (voir la fiche). J'ai regardé l'ensemble de mes données (229 avis sur le moteur 270 CDI) et ce sont l'injection et le débitmètre qui peuvent potentiellement poser problème (des soucis de BVA aussi ...). Pour l'injection c'est quelque chose qui dépendra de la qualité du carburant utilisé (et donc aussi penser à mettre un dispersant d'eau de temps en temps pour ne pas corroder les injecteurs) et pour le débitmètre ce n'est pas extrêmement cher au pire.
    Au passage mon paternel (drôle de hasard) roule avec un 270 CDI (CLK) depuis près de 15 ans. Seul problème rencontré, la BVA (convertisseur) suite à une mauvaise opération de Mercedes lors d'une vidange ... Attention donc aux concessions Mercedes pour l'entretien (il va ailleurs depuis longtemps maintenant) qui fait payer cher un service parfois moyen (on se fiche qu'ils offrent le café et nettoient l'auto, le principal reste d'assurer sur la mécanique).
    Bref, les CDI Mercedes de cette période sont des moteurs robustes et la 5G-Tronic est aussi bonne si vidangée tous les 60 000 km (on peut pousser à 80 000 sans stress). Après, comme souvent, c'est aussi le propriétaire qu'il faut vérifier lors de l'achat d'une auto en occasion (qu'il ait été un minimum respectueux de l'auto dans son utilisation et son entretien, privilégiez aussi les Mercedes des campagnes et non pas des villes).

    Pour votre dernière question c'est difficile d'y répondre ... C'est un peu kif kif me semble-t-il. Dans chaque cas il y a une faiblesse notable. Un fort kilométrage entame forcément les pièces, que ce soit fait sur 5 mois ou 5 ans (d'où l'importance de choisir du matériel calibré gros qui résiste). Une ancienne auto faiblement kilométrée sera parfaite si l'entretien a bien été fait (je parle surtout des fluides et courroies, mais je crois que c'est une chaîne sur ce moteur. On se fiche un peu de la courroie accessoire qui ne pose pas de risque mécanique). Ca dépendra donc aussi si la voiture a peu roulé mais régulièrement ou si elle a peu roulé avec de grandes pauses sans bouger (là il faut absolument tout vidanger). Et puis la manière d'utilisation est aussi cruciale : la conduite trop pépère l'encrasse un peu (mais ça se corrige) et le non respect de la chauffe moteur est désastreux (pour n'importe quel bloc d'ailleurs).

    Bref, quelque soit votre choix, le risque n'est jamais nul. Mon idéal reste ce genre de mécanique (Allemande au gros moteur / boîte) à 100 000 km bien que j'ai acheté récemment une Série 5 GT 30d de 200 000 km qui n'a fait que de l'autoroute. J'ai une autre BMW à 200 000 km tout rond que j'ai eu à 100 000 (juste une poulie Damper en presque 10 ans ...). Je constate donc très régulièrement sur le site des personnes aux voitures récentes qui ont 100 fois plus de soucis (et pourtant ils achètent neuf ou jeune occasion pour se prémunir de toute panne ! Comme quoi le choix de la mécanique est parfois plus important que le kilométrage).
  • Par (2018-06-24 12:20:13) : Merci pour la réponse rapide 😉 les boîte de vitesse de la 159 Alfa de 2008 quelle retour en avais vous ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-25 08:27:32) : Automatique ?
    S'agissant d'une traction n'espérez pas quelque chose de plus solide ... Il y a en effet moins de place pour caser la boîte (contrairement à la Giulia) et donc elle sera plus petite et potentiellement plus fragile face au temps qui passe. Les Mercedes sont bien plus nobles et calibrées avec leur moteur / boîte longitudinal.
    Mais la 159 reste une excellente auto sur route malgré ce déficit de conception.

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Par midiaou (Date : 2018-06-11 13:16:33)


Bonjour,
d'abord merci pour votre site qui est très instructif.
Je vais changer bientôt de véhicule. Après une bonne surprise sur ma sandero stepway qui a duré cinq ans sans pépin malgré les 25 000km annuels, je voudrais m'orienter vers un Seat Arona en boite DSG diesel. J'ai seulement pu tester la version essence et manuelle et j'ai été déçu de la fermeté des suspensions. Ce serait la même chose sur le modèle voulu? En face j'ai pu essayer justement le T roc en DSG et j'ai tout aimé sauf le tarif évidemment...
Pouvez vous m'éclairer s'il vous plaît? sinon quel modele en petit suv pour un routier urbain et campagnard comme moi?
merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-13 09:53:43) : A voir aussi les jantes qui équipaient les modèles essayés. Il peut arriver que les diesels paraissent un peu plus fermes car comme ils sont plus lourds les marques ont tendance à raffermir un peu les amortisseurs pour éviter que l'auto ne s'avachisse trop. Donc oui, vous risquez de ne pas être satisfait par la version diesel bien que l'Arona ne soit pas non plus extrêmement raide (bien voir la monte pneumatiques que vous avez essayée).

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