Enquête fiabilité > Diesels les plus fiables 18/07/2019

Diesels les plus fiables


A une époque où les diesels modernes se sont faits une sacré réputation côté fiabilité (pas en bien donc), il est temps de distinguer les versions les plus fiables qui méritent vraiment votre confiance.
A noter aussi qu'il faut prendre en compte que les voitures grand public sont potentiellement moins bien entretenues que les automobiles appartenant à la catégorie CSP+ (dont les moyens supérieurs favorisent un meilleur entretien).

Découvrez aussi les diesels les moins fiables


N'hésitez pas à faire part de votre expérience personnelle en bas de page mais aussi en postant un avis sur une des fiches essai du site

dCi (Renault)

Si les dCi ne sont pas toujours les meilleurs alliés de la fiabilité, certains d'entre eux ont tout de même réussi à étonner par leur bonne tenue dans le temps. Et globalement le bilan (d'après mes chiffres) est plutôt positif après 2010, et c'est significativement meilleur que les HDI.


  • 1.5 dCi 90 ch : on peut dire que les 1.5 dCi sont bipolaires ... Car si certaines déclinaisons ont fait cauchemarder leur propriétaire, d'autres savent être fidèles comme un bon toutou ! C'est le cas de cette version de 90 chevaux, dont vos nombreux témoignages ont prouvé qu'il était au top !
  • 1.5 dCi 110 ch :  cette motorisation semble très bien née puisque après quelques années aucun gros problème récurent n'"a été remonté
  • 1.6 dCi 130 ch : ce bloc qui a désormais un peu de bouteille se révèle au final très fiable, c'est cependant moins le cas des boîtes  de vitesses qui l'accompagnent ... Mais c'est un autre sujet
  • 1.6 dCi 160 ch : encore plus récent que le 130 ch, on a donc un peu moins de recul ... Toutefois, avec les bonnes prestations du 130 ch il y a de quoi espérer le meilleur. Le changement se trouvant principalement au niveau de la suralimentation (deux turbos au lieu d'un)
  • 2.0 dCi 150 ch : cette déclinaison de 150 chevaux propose une fiabilité fort appréciable, quasi irréprochable (seuls quelques petits problèmes de FAP ont été signalés)
  • 2.0 dCi 175 ch : mis à part quelques ratés au niveau du filtre à particules, le dCi de 175 ch se révèle être très endurant
  • 2.0 dCi 180 ch : moins récent que le 175 ch, le 180 ch peut être considéré comme fiable si on omet les soucis côté injection

HDI / BlueHDI / TDCI (Peugeot / Citroën / DS / Ford)


  • 1.6 BlueHDI 100 ch : cette déclinaison de 100 ch semble avoir acquis une belle maturité car les problèmes recensés sont très rares
  • 1.6 HDI 115/120 ch : c'était limite de les inclure dans ce classement mais le progrès par rapport à la version 110 (et 112) est tout de même visible. Il reste toutefois quelques soucis d'embrayage / volant moteur, sans compter quelques pépins d'injecteurs. Le 92 chevaux a lui aussi fait des progrès par rapport au 90 chevaux mais cela reste encore perfectible
  • 2.0 HDI 90 ch : ce bloc se révèle très fiable à défaut d'être parfait. La version 110 chevaux s'avère correcte mais pas suffisamment pour être considéré comme "très fiable". Il faut donc bien noter que les anciens 2.0 HDI de 90 ch sont bien meilleurs que les 1.6 HDI de 90 et 92 ch.
  • 2.0 HDI 150 ch : comme son concurrent dCi 150 ch, il se révèle irréprochable en terme de fiabilité, un valeur sure. La version 160 ch qui le remplace, le BlueHDI 160 ch est encore un peu récent pour le juger, mais il ne fait presque aucun doute qu'il soit aussi fiable (si on se base sur le 180 ch assez proche qui est très convaincant)
  • 2.0 HDI 163 ch : rares seront les pannes avec ce moteur diesel qui s'avère en plus silencieux et volontaire
  • 2.0 BlueHDI 180 ch : Faisant suite au 163 ch qu'il remplace, cette déclinaison du HDI / BlueHDI n' pour le moment rien à se reprocher, une valeur sure
  • 3.0 HDI 240 ch : ce moteur est d'une fiabilité exemplaire

TDI (Audi / Volkswagen / Seat / Skoda / Porsche)


Si les TDI s'avèrent correctement fiables dans l'ensemble, rares sont ceux qui atteignent une quasi perfection ... Je n'ai pas réussi à trouver de chiffres aussi bons que sur les HDI ou encore dCi vus précédemment. Il faut bien entendu distinguer les petits blocs deux litres transversaux des gros moteurs longitudinaux bien plus pérennes dans le temps.

  • 2.0 TDI 120 ch : si celui-ci a eu des ratés sur l'A4 (d'où quelques "tâches" sur le tableau statistiques), il se révèle désormais sans reproche. Avec son rendement raisonnable, l'injection et le turbo n'ont pas eu besoin d'être poussés à leur limite.
  • 2.0 TDI 150 / 190 ch : encore relativement récent dans ces déclinaisons de puissance, ce moteur ne présente pour le moment pas de soucis particulier. Le 2.0 TDI est semble-t-il arrivé à maturité, car auparavant (déclinaison en 140 ch surtout) il a fait suer beaucoup de propriétaires (Golf 5/6, A3 et Tiguan principalement)
  • 3.0 TDI : ils sont globalement très fiables quelque soit la puissance

CDI / Bluetec / d (Mercedes)


Les moteurs CDI Mercedes (appelés désormais "d" comme chez BMW) sont dans l'ensemble vraiment très fiables (ce sont les meilleurs, ça ne vas pas plus loin). Malgré tout, la talon d'Achille de ces derniers a toujours été du côté des injecteurs, le seul petit soucis récurent sur quelques séries (cela dépend aussi de ce que mettent les usagers dans le réservoir ..). Enfin, notez que certains moteurs dCi prennent désormais l'appellation CDI (1.5 dCi 109 et 1.6 dCi 130 ch), il faut donc bien les distinguer des autres moteurs Mercedes.
Idem pour les 6 cylindres qui sont encore plus fiables que les petits quatre cylindres, les boîtes auto (souvent associées à ce type de moteur) permettant aussi une meilleure pérennité de la mécanique (plus doux pour le moteur et transmission sachant aussi que le tout est piloté au mieux puisque ce n'est pas l'humain qui gère embrayage et passages de rapports).

CDTI (Opel)

Le 1.7 CDTI est pour la majorité des déclinaisons un moteur très peu fiable. Malgré tout, la version de 130 ch (la plus récente) se révèle étonnement endurante et résistante.

Diesel (BMW)


  • 2.0 d : mis à part les soucis de turbo sur les 163 et 177 ch ainsi que le fameux problème de distribution (moteurs N47, à corriger en changeant les guides et tendeurs de chaîne, exemple ici avec le 18d 143 ch), les blocs 2.0 diesel de BMW n'ont que peu de pépins par rapport à la moyenne. C'est donc un moteur particulièrement fiable mais qui a une faiblesse de chaîne qui peut mener à la catastrophe si il n'est pas surveillé (hélas l'emplacement particulier de la distribution rend les choses très couteuses en main d'oeuvre dès qu'il s'agit d'y toucher).
  • 3.0d : mis à part le petit soucis de clapets d'admission avant les années 2010 (et même un peu après d'après certains) et le défaut de distribution (bien moindre sur ce N57 que sur le N47) ce moteur se révèle extrêmement fiable quelque soit sa puissance et sa génération (de 183 ch sur E46 à 381 ch sur le tri-turbo M50d), comme souvent quand il s'agit de gros blocs

D-4D (Toyota)


  • 1.4 D-4D : ce moteur a désormais suffisamment de recul pour affirmer sa bonne fiabilité, mais notons qu'avec le temps les chiffres baissent un peu avec quelques ratés côté turbo
  • 2.0 D-4D 90 ch : la fiabilité de ce moteur n'est plus à démontrer même si le tableau n'est pas 100% parfait.

JTD / MJT / Multijet (Fiat / Alfa Romeo)



  • 1.6 JTD 105 / 120 ch : il est très fiable dans les deux déclinaisons précisées.
  • 2.0 JTD 170 ch : Celui-ci s'avère pour le moment sans grande lacune.

iDTEC (Honda)


Remplaçant les moteurs CTDI qui ont un peu déçu au niveau robustesse, les iDtec font bien mieux, notamment le très diffusé 1.6. C'est donc pour le moment une valeur sure.

CRDI (Hyundai / Kia)


  • 1.4 CRDI : fiabilité au top pour ce bloc, quelque soit sa puissance.
  • 1.6 CRDI : a part sur la version de 115 chevaux (et encore ce n'est pas catastrophique), l'ensemble de l'offre du 1.6 CRDI se révèle étonnement fiable.
  • 2.0 CRDI : mis à part la version 115 ch un peu décevante, toutes les autres déclinaisons se trouvent être robustes
  • 2.2 CRDI : si on omet les déboires concernant le volant moteur et l'embrayage des 155 ch (qui finalement ne sont pas des pièces moteur) le 2.2 CRDI est un moteur très fiable (en 155 et 197 ch donc)





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Par Kamal (Date : 2020-07-27 13:28:55)

Bonjour, j'envisage d'acheter ma première voiture pour un budget de 10 000¤ en diesel, car je vais faire dans les 20 000km/an, et je n'arrive toujours pas à me décider entre les golf/leon 1.6 tdi 105ch et focus 1.5 120ch, est ce que vous pouvez me conseiller une voiture dans ce segment avec la fiabilité comme critère principale, s'il vous plaît ? Je ne veux pas être deçus de ma première voiture même si je suis bien conscient que la fiabilité n'est pas au top pour ces moteurs.

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  • Par Jgodard TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-27 16:59:30) : Bonjour Kamal,
    Bien malin celui qui vous conseillerait sur un achat de véhicule diesel à 10k¤ en prétendant qu’il est fiable. A ce prix vous aurez des véhicules de 6 à 8 ans, c’est là que commencent à arriver les gros frais. Distribution, kit accessoires, injecteurs, vanne EGR, FAP, il ne s’agit que d’entretien mais les conséquences financières sont bien là ! Et les premières années de vie d’un moteur, l’utilisation et les fréquences d’entretien conditionnent largement le futur de ce dernier. Certains moteurs considérés fiables peuvent, par ailleurs, sur une génération suivante connaître des soucis, c’est le cas du k9k génération 8 et de son échangeur air...
    Si je devais conseiller je dirais maxi 6 ans et 60000 ainsi qu’au moins une SS tous les 2 ans (mais si, ça se trouve) et chez un concessionnaire. Pas la peine d’acheter une garantie, de toutes les façons c’est garanti au moins 6 mois chez un pro.
    Bonne recherche.
    Joël.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-29 08:52:34) : Merci à Jgodard pour sa réponse pleine de bons sens, et moi aussi je n'aime généralement pas conseiller des modèles particuliers (malgré la rédaction de cet article qui oriente vers certains moteurs ...).
    Pour ma part, j'aurais tendance à vous conseiller d'aller sur du 2.0 litres plutôt que les 1.5 et 1.6 qui sont des moteurs d'une gamme encore inférieure et qui ont généralement une fiabilité un peu moindre (coût de revient inférieur, les 1.5/1.6 sont des entrées de gamme où on concentre un maximum les économies au niveau conception et robustesse des pièces). En occasion il est bien plus indolore d'aller sur la gamme au dessus.
  • Par Kamal (2020-07-29 22:45:46) : Je vous remercie pour vos réponses, je vais essayé d'avoir un budget supérieur pour aller sur un 2.0 litres, merci encore une fois.

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Par MATIS (Date : 2020-07-20 14:45:15)


Quel est est le moteur plus fiable chez le cdi mercedez spirinter


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-21 11:26:05) : Je ne saurais le dire.

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Par mamie (Date : 2020-07-08 16:16:34)


85000 km pour une nissan juke 1.5 dci 110 TECKNA est beaucoup ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-09 10:59:41) : Pour n'importe quelle voiture ça reste peu.

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Par voiture44 (Date : 2020-06-26 15:30:54)


Bonjour
me serait-il possible de connaitre la solidite dans le temp
de la courroie de distribution sur un kia sportage avec le nouveau moteur de type U3 1L6 115 chevaux annee 2019
fiabilite dans l'ensemble de ce vehicule
cdlt


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-27 08:21:52) : Ce sera difficile à dire, mais en général les courroies sont quasiment en béton armé. Ne croyez pas que c'est uniquement composé de caoutchouc.
    La paranoïa est de mise sur cet organe, ça reste rare de casser une courroie de distribution (et au final les cas de casse avec les chaînes semblent presque aussi courants ...).

    Pour finir, s'agissant de Kia j'ai entière confiance sur la robustesse de la mécanique (ils l'ont largement prouvé dans le temps).

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Par Tomtec88 (Date : 2020-06-23 14:06:58)


Que dire des moteurs volvo ? Les D3 et D4 (le D2 étant un moteur psa)?Je serais curieux de savoir car je dois dire que cette marque m'intéresse beaucoup mais on en entend pas trop parler..


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-24 15:48:12) : Il y a quand même quelques données qui circulent sur le site, ici par exemple.
    Le D2 est en effet un 1.6 HDI 115 ch, et donc ce n'est pas parfait.
    Les autres sont bien de Volvo si je ne m'abuse. L'idéal est aussi de toujours préciser de quelle génération on parle même si cette nomenclature de moteurs n'est pas très vieille.

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Par Romain (Date : 2020-06-14 15:22:16)


Le 1.5 dCi 90 ch semble très fiable, mais qu'est-ce qu'il en est du récent bluehdi 95ch ? Peut-on espérer la même fiabilité, longévité, et une petite économie de carburant au passage ? Ce dernier sera-t-il interdit dans les grandes villes, dans les années à venir ? Merci de partager toutes ces infos ^^


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2020-06-14 22:48:23) : Les DCI n'ont pas la réputation d'être fiables, je vous le dis en tant que mécanicien, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-16 10:20:18) : Ne mettons pas tous les dCi dans le même sac cher Wanu !

    Le 95 ch n'a pas de raison d'être moins fiable, il ne s'agit que d'une petite évolution qui intègre l'injection d'Adblue en complément.
    Mais après il est impossible de l'affirmer ou pas, on ne sait ce qui se trame sur les chaînes de montage (réduction des coûts éventuels au niveau main d'oeuvre ou qualité des organes employés).

    Pour ce qui est de l'interdiction en ville c'est trop flou pour anticiper la future réalité des choses ... On navigue encore dans le noir.

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Par crocodile (Date : 2020-04-15 20:28:57)


Quel est votre avis sur la fiabilité (ou pas) du moteur Porsche diesel Panamera 2012 ? (3 L - V6 - 250cv)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-16 16:02:29) : Ces blocs sont très endurants, mais il arrive parfois qu'il y ait des soucis de FAP, EGR ou encore échangeur d'après les retours que j'ai sur le 245 ch (sur le 250 j'en ai que trop peu, mais c'est très similaire ..). Rien de trop méchant et c'est aussi lié à la manière de conduire.
    Pour ma part j'en prendrais un les yeux fermés ...

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Par roland (Date : 2020-04-12 22:44:11)


Bonsoir,
sur le point d'acheter un kia sportage crdi 115 ch de 2019 et
ayant 3660 km pouvez-vous me dire les principaux defauts et risques de ce vehicule ; je vous en remercie d'avance pour vos
conseils toujours utiles ;
cordialement


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-13 00:33:22) : Bonsoir,
    pas d'idée, mais vous achetez à un particulier ou un pro ?
    je me pose toujours des questions quand un particulier revend un véhicule récent si peu kilométré et sur ses raisons. (Je suis du genre méfiant).
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-15 10:46:51) : Vous faites bien Ray, et il faudrait idéalement que ce soit en raison de problèmes financiers (bien que je ne souhaite pas cela au vendeur).

    @Roland, les fiches sont là pour ça. ou ici par exemple.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-15 13:25:37) : Après le Covid19 y'a des chances que l'on trouve de bonnes occasions pas trop chères, (des maisons également). Les gens seront laminés, faillites etc... 🤕
    C'est malheureux a dire mais fort probable. 😏

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Par Arnaud31 (Date : 2020-03-26 09:31:11)


Bonjour, j'ai un mitsubishi asx 1.8 diesel de 150ch. Je voudrais savoir sa fiabilité


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-27 11:31:06) : Les fiches sont là pour ça, voyez l'équivalent chez PSA.

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Par lorent (Date : 2020-03-23 00:40:28)


3 toyota en 49 ans d4d 136cv 340000 kms une prius 1 683127 kms en taxi 2 batteries parti a la feraille apres accident,,,,une auris en vtc 413600 depuis le virus elle se repose c est tres fiable en hybride un peut moins en d4d cout d entretien beaucoup plus eleve


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-27 10:34:12) : Merci pour ces retours fort intéressant (surtout à la vue des kilométrages ! ).
    Cependant, pour que votre témoignage soit le plus valorisé possible, je vous serais reconnaissant d'aller témoigner sur les fiches du site ! Merci d'avance !
    J'aurais bien mis les liens directement mais vous ne précisez pas les générations.
    Pour finir, les D4D sont loin d'être parfaits, il y a même eu une épidémie de joint de culasse sur une génération ...

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Par Seb363 (Date : 2020-03-07 08:09:27)


Bonjour

J'ai une honda civic 2.2 icdti 2007 2350000 km
Et je voudrais savoir la robustesse jusqu'à 500 000 km
Si il est fiable


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-09 09:45:45) : On aimerait tous savoir ...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-10 00:46:03) : Elle EST sacrément robuste puisque déjà 2.350.000 km 🤔
    Sans rire...
  • Par Seb 363 (2020-03-10 02:27:15) : Bonjour

    Sérieux ton kilométrage
    Envoie moi une photo de compteur de voiture
  • Par Seb 363 (2020-03-10 02:28:35) : Mon kilométrage 235000 km erreur de ma part
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-11 19:10:49) : On s'en doutait un peu quand même 😁

    Comme tu n'as pas eu de réponse sérieuse, la voiture ayant 235.000 bornes en 13 ans, pour franchir les 500.000 bornes au même rythme faut la garder encore 14 ans donc.
    Ça nous amène en 2034.
    Comme je n'ai pas de réponse je t'encourage à la patience et espérer qu'il y aura encore du pétrole... et une vie sur terre.

  • Par Seb 363 (2020-03-12 03:30:10) : Possible
  • Par lorent (2020-03-23 00:34:44) : 2000000 ca fait bcp

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Par Prate (Date : 2020-02-09 07:21:22)


Bonjour à tous et merci beaucoup pour ces fiches qui m'aident beaucoup.

J'aurai besoin de vos avis de pro concernant une routière. En effet, ayant une 607 actuellement dont je suis très content pour l'instant. Cependant, un peu de changement ne fera pas de mal.

Je cherche donc une routière dont les principaux critères sont: fiabilité, confort, insonorisation, consommation, original mais surtout FIABILITE et CONFORT.

D'après mes recherches je suis tombé sur la C6 et la S Type. Mais je pense qu'il doit surement avoir quelque chose de plus original?

Merci d'avance et bonne continuations.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-10 11:05:19) : Si, le changement fait mal à l'environnement (quand on achète neuf évidemment) ...
    Les fiches du site sont justement là pour aider à faire votre choix, et j'espère d'ailleurs que vous avez partagé l'expérience de votre 607 sur la fiche correspondante ;-) Ca aide les internautes en quête de voiture.
    Le S-Type et C6 sont des voitures très confortables, voire même un peu trop puisque ça les rend un peu pataudes et lourdingues. Mais c'est ce que vous cherchez semble-t-il, ça se conçoit largement dans un monde (ou plutôt une France) limité à 80 km/h ...

    Maintenant attention, car originalité rime souvent avec modèles ratés qui ont eu un échec commercial. Et franchement, la C6 est plutôt originale vu sa rareté (la finition est toutefois décevante).
    Il faudrait voir le budget, mais il semble que vous soyez limité sous les 10 000 euros ?
    Pour ma part, si j'avais un petit budget, c'est sur la Classe E W211 phase 2 que je porterais mon choix. Mais ce ne sera sans doute pas assez original pour vous ?
  • Par Prate (2020-02-10 16:20:30) : Vous m'avez cerné c'est exactement ça que je cherche. Ultra confortable, la vitesse et la puissance ne m'importe pas tant que ça (toutes sont limité à 130km/h 😉).
    La S Type me donne envie, j'ai juste un peu peur pour les pièces et l'entretien. Je pensais aussi à la XF pour un budget dépassant un peu les 10000euros. La Mercedes w211 j'y ai pensé plusieurs fois et j'y repense encore après votre commentaire mais c'est vrai que je ne la trouve pas du tout original (beaucoup dans mon entourage en ont déjà eu).
    Sinon je vois la Honda Accord qui me donne surtout envie pour la fiabilité. En effet mes principaux critères comme dit plus haut sont et SURTOUT la fiabllité et le confort.
    Avez vous une idée sur PLUS original que la w211?

    Merci en tout cas pour votre message et pour votre site qui m'aide vraiment beaucoup.

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Par Mika33000 (Date : 2020-02-03 16:51:12)


Bonjour j’aurais voulu savoir la fiabilité du moteur de la Mazda 6 2.2 skyactiv 150 d élégance.
Merci d’avance


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  • Par Mika33000 (2020-02-03 16:53:11) : PS : C’est un véhicule de 2013
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-04 09:54:46) : Pas de problème majeur pour le moment, et je vous invite à consulter certaines fiches comme celle-là par exemple.

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Par alexis6455 (Date : 2020-01-10 23:15:54)


Bonjour,

Actuellement intéressé par une Ford Fiesta VI 1.6 TDCI en 90cv ( année 2010 ), je voudrais savoir ce que ça vaut en terme de fiabilité. Merci d'avance de votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-13 10:38:52) : Vous avez consulté la fiche fiabilité ?

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Par RAMBO (Date : 2020-01-06 16:14:52)


Bonjour et MEILLEURS VOEUX pour 2020 à TOUS.
J'envisage d'acheter un TOY LANDCRUISER 3L 6 CYL.diesel.
Mais on m'a dit que ce moteur avait une culasse très fragile...
Qu'en est il réellement et quel modèle me recommanderiez-vous ?
Cordialement.
RAMBO


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-07 11:45:33) : Chez Toyota il n'y a pas que sur le 3.0 qu'il y a eu des soucis de culasse sur diesel. Ce serait donc une spécialité maison qui aurait eu lieu quelques années ?
    Je n'ai hélas pas de donnée sur le Land Cruiser ...
  • Par RAMBO (2020-01-07 15:45:07) : Bonjour et MERCI pour votre réponse.
    Pour continuer à m'aider ; compte tenu que le 3.0L 6 CYL. est "fragile" de la culasse, pouvez-vous me conseiller une motorisation (essence ou diesel) qui serait très fiable?
    Ou bien à partir de quelle année modèle le moteur de 3.0L est il redevenu fiable?
    Bien cordialement.
    RAMBO

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Par Ahmed (Date : 2019-12-15 13:56:36)


Bonjour, je veux savoir votre avis sur le moteur d'un Touran II année 2014, 1.6 TDI 105 FAP CONFORTLINE
Merci à l'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-16 15:18:26) : Il y a pourtant une fiche dédiée ... Vous l'avez regardée ?
    Le 1.6 TDI n'est pas un moteur à qui je fais totalement confiance (comme la majorité des 1.6 qui sont des moteurs un peu au rabais, il faut habituellement voir côté 1.9 et 2.0 pour une fabrication plus sérieuse).

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Par Nimp (Date : 2019-11-30 21:24:23)


En fait tout les moteurs sont fiables mdr


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-03 08:49:42) : Si vous pensez que tous les moteurs sont ici c'est que vous avez une vision très simpliste et réductrice de l'offre automobile.

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Par Nass (Date : 2019-11-16 04:08:58)


Bonjour,
je souhaiterais faire l'acquisition d'une grosse citadine diesel autour de +ou- 100 000 km (type Clio 4, Mégane, C3 ou C4, 208 etc) polyvalente et assez puissante (90cv minimum) afin de faire l'équivalent de 70km/jour la semaine et 1000 à 2000 km 1 fois/été.
Le tout avec un budget autour de +ou- 6000e.
Je recherche clairement la fiabilité du véhicule et une consommation raisonnable en carburant avant la performance.

Pourriez-vous éclairer ma lanterne ?

Merci par avance.


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  • Par alainpenet (2019-12-02 19:11:06) : Bonsoir nass, le chiffre du budget que vous souhaitez m'a interpellé: C'est exactement ce que je dépense pour faire 22 000km par an. J'ai une SSANGYONG Tivoli en boite automatique, sur 60 000 km, la consommation est de 6,3 litres aux 100km. Côté fiabilité, avec les voitures Coréenes je n'ai jamais eu de soucis, contrairement avec mes 2 premières autos Françaises (PEUGEOT 604: la voitures aux 26 pannes!) et la seconde idem. J'ai eu aussi des petits soucis avec une HONDA Logo essence et une MAZDA CX-5 Diesel). Notez que les KIA et les SSANGYONG sont garanties 7 ans ou 100 OOOkm, et les HYUNDAI 5 ans kilomètrage illimité.
    Bonne soirée!

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Par azdine (Date : 2019-11-08 22:51:39)


Bonsoir,

Merci pour tous ces conseil, j'ai moi méme une petite question.
Puis je savoir se que vous pensez du 1.7 CRDI chez KIA?

CRDI (Hyundai / Kia)

1.4 CRDI : fiabilité au top pour ce bloc, quelque soit sa puissance.
1.6 CRDI : a part sur la version de 115 chevaux (et encore ce n'est pas catastrophique), l'ensemble de l'offre du 1.6 CRDI se révèle étonnement fiable.
2.0 CRDI : mis à part la version 115 ch un peu décevante, toutes les autres déclinaisons se trouvent être robustes
2.2 CRDI : si on omet les déboires concernant le volant moteur et l'embrayage des 155 ch (qui finalement ne sont pas des pièces moteur) le 2.2 CRDI est un moteur très fiable (en 155 et 197 ch donc)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-10 11:21:23) : Il n'est pas mal en effet, j'attendais d'avoir un peu plus de retours, et je vous invite à consulter les chiffres depuis ce menu.
  • Par Ad (2019-11-14 07:41:30) : J avais une 1.7l cri de chez hyundai,elle a coulé une bielle a 1580000. Je ne recommande pas.

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Par azdine (Date : 2019-11-08 22:44:42)


Bonsoir,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-10 11:17:53) : Et bonne nuit ;-)

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Par Ngskull (Date : 2019-10-29 22:51:21)


Dommage qu'il y ait juste trois lignes au sujet des 1.9 JTD qui ont été les premiers moteurs au monde adopter la rampe commune et surtout parmi les plus fiables... il n'est pas rare si vous cherchez bien dans les petites annonces européenne de trouver des Alfa Romeo avec plus de 600000 km voir dans certains cas pas loin du million.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-31 16:15:30) : Les JTD ne sont pas non plus des exemples de fiabilité sur certaines déclinaisons (voir exemple ici.
    L'article consiste à recenser des moteurs fiables, pas vraiment à écrire un roman sur chacun d'entre eux bien que je sais que plus il y a d'infos mieux c'est.

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Par Callypses (Date : 2019-10-29 21:43:39)


Bonsoir,

Tout d'abord chapeau bas pour les nombreux articles de qualités !!! Il n'y a pas photo sur l'expérience, l'expertise et le temps consacré...
Je me permet de poser une question car malgré moultes recherches, je suis toujours aussi indécis pour le choix d'un vehicule d'occasion.
Je recherche un diesel de type break si possible, année à partir de 2014, pas plus de 125000kms, destiné pour un usage mixte, en semaine de l'urbain et extra urbain et le week-end, de long parcours d'autoroute de 600km, fiable et faible consommatrice (moins de 6l si possible) et pas plus de 100kw et 2l (car en beltgique les taxes ca douille!!!) 17500¤ max.

Je zieute sur des bmw série3 touring en 316 ou 318, je vois des 1.6l, mais est ce suffisant pour ce type de véhicule ? Ou vaut il mieux un 2l? Que vaut la 316 par rapport à une 318 ?

Mercedes classe c180 ou 200, idem des moteurs 1.6, qui sont Renault si j'ai bien compris mais que cela vaut il ? Ou est-ce préférable un 2l

Ewt préférable bmw, mercedes ou voir Audi ?

Un tout grand merci et bonne soirée à tous :-)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-31 16:12:43) : Merci beaucoup !
    Hélas tous ces critères imposent une recherche détaillée et fastidieuse, dont je ne pourrai hélas m'investir par manque de temps.
    Un 2.0 reste toujours un peu mieux par rapport à un 1.6 ne serait-ce que par le couple plus important (ou au moins plus longtemps en haut sur la courbe de puissance que les 1.6). Et une 318d est quand même bien plus convaincnate qu'une 316d, et c'est d'ailleurs à partir de la 318d que la série 3 devient polyvalente et acceptable en termes de performances. Le 316d n'est pas une catastrophe mais on peut parler de moteur qui rame dans pas mal de situations (le 318d reste digne, et c'est d'ailleurs le moteur le plus vendu dans la Série 3).
    La fiabilité sur les Allemandes se constate surtout sur les gros blocs 3.0 diesel. Les petits sont conçus et fabriqués avec des coûts de revient inférieurs (car aussi destinés à des autos moins chères dans le groupe : Mini etc.). C'est d'ailleurs pour cela que les Mercedes tournent au 1.5 dCi, sur certaines gammes ce n'est pas mieux que du généraliste. J'aurais tendance pour ma part à l'éviter bien que Mercedes l'ai adapté à ses besoins (certains éléments changés pour plus de fiabilité).
    Pour tout vous dire je joue désormais la carte des mécaniques très nobles en n'hésitant pas à taper dans des kilométrages assez élevés : entre 150 et 200 000 km (mais j'évite quand même les poubelles). On finit certes par tomber sur des petits pépins, mais ça reste anecdotique et pas très cher comparé à l'économie gigantesque obtenu par la grosse décote.
  • Par (2019-11-01 07:51:32) : Bonjour,

    Merci pour vos informations :-)
    Je vais donc partir sur une 318d ou 320d en 2l !!!
    J'avais également le sentiment que ce système de downsizing est principalement la pour réduire des coûts de fabrication, et avoir un impact négatif sur la fiabilité.
    Encire merci.

    Bonne journée


    Nicolas

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Par nono (Date : 2019-10-20 18:53:50)


Bonjour ,je souhaite acheter une audi a3 diesel à partir des modèles 2016 , mais j’hésite sur la motorisation .
1.6 110ch ou 2.0 150ch
le 1.6 est il aussi fiable que le 2.0 et assez puissant pour les 1300 kilo de la voiture
merci pour l'information.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-23 09:59:24) : Le 150 ch est plus recommandable, et ce sur tous les aspects : agrément et fiabilité.

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Par bnsf (Date : 2019-10-15 11:49:00)


Les 1,5 dci et 1,6 dci qui équipent les Mercedes sont des moteurs renault



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Par ciclix05 (Date : 2019-10-08 06:55:48)


Bonjour,Monsieur,concernant moteur RENAULT DCI, 2.0 dCi 150 ch : cette déclinaison de 150 chevaux propose une fiabilité fort appréciable, quasi irréprochable (seuls quelques petits problèmes de FAP ont été signalés)il me semble que c'est le 130 cv 2.0 DCI qui est le 150 cv décliné .. CORDIALEMENT ..


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  • Par fabian (2019-10-14 20:49:26) : bonjour, oui le problème du FAP est présent, il y a t-il une solution solution efficace ?

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Par Raphael (Date : 2019-09-29 11:18:04)


Bonjour,

Les moteurs 2.2 TDCI sont-ils aussi fiables que les 2.0 ?

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-30 09:26:47) : Mieux vaut les 2.0.

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Par explique 18 (Date : 2019-09-08 15:59:45)


Je possède une mégane 2 dci 105 . Achetée à 38000 km. Aujourd'hui 147000 km. Panne ? Aucune mais entretien conforme et régulier.
J'espère aller jusqu'à 300000 Km. Enfin j'espère.....


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  • Par kerivoal (2019-10-29 20:35:52) : Je possède une mégane 2 de mars 2006,285000 kms. A 184 000 kms sur conseil d'un mécano, j'ai fait changé les coussinets de bielles (420 euros en 2014).Et je ne regrette pas, 2 des 4 coussinets présentaient un degré d'usure inquiétant (risque casse turbo),depuis j'ai fait 100000 kms et tout va bien.

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Par Fred01300 (Date : 2019-08-29 13:54:22)


Bonjour
Juste mon avis sur ma Peugeot 605 2,5 svdt de 1995, acheté a 184000km, et à ce jour 456200 km...
Embrayage d'origine, démarreur d'origine, moteur tout d'origine joint de culasse aussi..Je le précise car sur ce modèle il est fragile, et deux de mes collègue ont cassé leurs moteur aux alentour de 180000 km, mais eux contrairement à moi toujours pieds au plancher...
Malgres quelques problème électronique c'est toujours un plaisir de rouler avec....Et pour finir j'ai est déjà vu une a 685000km....


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-29 18:23:44) : Merci à vous pour ce retour, j'ai moi aussi usé un peu précocement ma vielle 330D E90 en tirant un peu trop dessus ... Fuite d'huile, fumées et moteur qui boit un peu d'eau.
    Vous faites bien de préciser que le respect de la mécanique joue un grand rôle au delà du bon entretien.
  • Par Thomas (2019-09-05 13:54:04) : Bonjour il y aussi chez PSA un très bon 2.2hdi de 200ch sur C5 et 508 .
    Je le conseil vraiment
  • Par Fred01300 (2019-09-05 17:24:41) : Lu dans un article....le 2.2 HDi 200 (204 ch chez Peugeot) peut présenter une usure anormale de son turbocompresseur. À la clé, une perte de puissance, en cas de forte charge, sans aucun allumage du voyant de diagnostic.

    Les ateliers ont reçu pour consigne de télécharger la dernière version disponible afin d’éradiquer le code défaut P0299.

    Si c’est impossible, il faut remplacer le turbo dont le pion d’entraînement de la géométrie variable peut casser sur les modèles produits jusqu’au 3 octobre 2011
  • Par Thomas (2019-09-13 08:14:22) : Bonjour merci pour l'info je ne leur connaissait pas ce défaut pour ces versions. J'ai eu la mienne a 23000km elle est de 2013 quasi 190000 au compteur et je n est eu aucun soucis avec.Elle pousse toujours plus fort que le V6 essence et fait vraiment partie des voitures les plus fiable que j'ai pus avoir. Du coup un copain vien d acquérir la même.... Je vais quand même lui demander l'année j'espère qu'il n'aura pas d'ennuyes.
    Cordialement
  • Par Volviste (2019-11-03 15:56:02) : Pas de problème pour les 2.2 HDi après 2012.

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Par Vincent TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2019-08-13 07:43:16)


Bonjour,
merci pour cet article qui aide beaucoup ceux qui se perdent dans l'immense forêt des motorisations...

Je ne sais pas si c'est le bon endroit pour poster une question mais la voici :
je vais bientôt changer de boulot et je ferai alors 60km aller/retour de route de campagne par jour (soit environ 14000km/an).
J'envisage peut-être l'achat d'un diesel de plus de 10 ans (prix oblige, maxi 7000.00¤). J'aimerais quand même un moteur assez souple et coupleux.

Vers quels modèles m'orienteriez-vous ?

Merci pour votre retour.
Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-13 15:39:11) : Le choix est si vaste ... En plus vous ne précisez pas quel type d'auto (ça m'arrange du coup !). Le mieux comme je le dis d'habitude, est de choisir ce qui vous plaît puis ensuite vérifier si il ne s'agit pas d'un modèle à problèmes.
  • Par Vincent TOP CONTRIBUTEUR (2019-08-13 16:05:48) : Bonjour, et merci pour votre réponse.
    Je vais compliquer un peu ma question alors :-) :
    A priori, il y a pas mal d'annonces de V6, notamment 407, mais il ce modèle connaît beaucoup de soucis semble-t-il.
    Je pense à un V6 pour l'agrément de conduite (souplesse, couple).
    Mais je suis d'accord avec vous, le plus simple est d'avoir un modèle à l'esprit et voir ensuite si c'est un bon véhicule ou non, tout en étant conscient qu'un bon entretien est de mise.
    Merci et bonne journée.
  • Par Ben (2019-08-28 18:41:03) : Les 320 cdi 7 g tronic de Mercedes un vrai bonheur,consommation tres raisonnable ,un confort superbe,une tenue de route magnifique ,et aujourd'hui on peut lès trouvés à un très bon prix,style 5 à 7000 ¤.
  • Par Vincent TOP CONTRIBUTEUR (2019-08-28 19:28:47) : Bonjour et merci pour votre message Ben.
  • Par Vincent TOP CONTRIBUTEUR (2019-08-29 10:28:46) : Bonjour à tous,
    Ben, j'ai répondu un peu vite hier soir :-).
    Quel budget faut-il prévoir pour cette motorisation 320 CDI ?
    (D'autres peuvent répondre aussi...)
    Merci et bonne journée.
  • Par Vincent TOP CONTRIBUTEUR (2019-08-29 10:29:36) : Budget entretien j'entends.
    Merci

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Par jlr (Date : 2019-08-08 13:38:06)


Bonjour, il me semble que vous avez écrit « faibles » concernant les 3.0 TDI, vouliez vous dire fiables ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-09 11:01:32) : En effet ...

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Par andré (Date : 2019-08-06 09:38:35)


Bonjour vous ne parlez pas du moteur 2.7 HDI de peugeot- Récemment j'ai "fait" un joint de culasse sur 407 coupé, 115000 km de 2006. Aucun signe avant coureur pas de surchauffe. Fuite de liquide de refroidissement et très rapidement dans la foulée le joint. Donc très déçu


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-07 09:29:44) : Si vous ne l’estimez pas fiable, pourquoi j'en parlerais dans un article traitant des moteurs les plus fiables ?

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Par Nico (Date : 2019-07-19 08:55:44)


Le 2.0dci, version M9R, est effectivement réputé pour sa fiabilité, mais via ma propre malchance, j'ai découvert qu'il était touché par quelques soucis, non négligeables, de turbo.
Le mien est HS à 75000km, de Février 2014, bruit de palier, sans jeu! 1768¤, Renault refuse toute participation pour le moment.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-19 09:08:02) : Merci à vous pour ce retour. Je vous invite à témoigner sur la fiche essai / fiabilité du site pour comptabiliser cette panne dans les statistiques.
    Merci d'avance !
    Le palier est directement lié à la qualité de l'huile et donc aussi aux échéances de vidanges, sans oublier le respect de la chauffe moteur.
    Je comprends toutefois votre déception vu le faible kilométrage.
  • Par Nico (2019-07-19 11:19:27) : Je dois refaire mon avis car je ne le retrouve pas, mais dès que j'ai un moment, je vous fais ça!
    Effectivement, qualité d'huile, et c'est là que je suis dégouté, vidange Renault tous les ans, et je suis très sensible au temps de chauffe, c'est ce qui m'a permis d'emmener plusieurs voitures fragiles au niveau joint de culasse en fin de vie avec celui d'origine (Saxo 1.0i 198000km, xsara 1.6i 215000km roule toujours, c3 1.4i 176000km roule toujours).
    Effectivement, très déçu, mais ça reste une panne minoritaire sur un moteur globalement bien au dessus de la moyenne au terme de fiabilité.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-20 09:45:43) : "Je dois refaire mon avis car je ne le retrouve pas", c'est à dire, je ne saisis pas bien.
    Pour votre cas, même les pièces les plus fiables ont un taux de défaillance minimum. Et pas de bol c'est tombé sur vous.
    Je remarque aussi avec les années d'observation, et ça paraît limite surnaturel, que certaines personnes sont plus abonnées aux pannes que d'autres. Je ne dis pas que c'est votre cas mais je voulais partager cette drôle d'impression que j'ai et qui se renforce encore plus avec le temps qui passe. Il n'y a pas vraiment de logique scientifique, si ce n'est une utilisation moins bonne du matériel par certaines personnes (qui favorise donc la panne). Mais mon constat implique souvent des éléments qui ne peuvent pas être usés par une mauvaise utilisation (ex : électronique ou un embrayage de compresseur de clim par exemple). Certains semblent attirer les pannes de manière très étrange ... Et j'espère ne pas me décrédibiliser en parlant de ça !

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Par Fane-de-voiture (Date : 2019-06-25 12:08:11)


Bonjour,
Je trouve l'article intéressant.
J'aimerais savoir si les moteurs de la MINI Paceman Cooper D et SD sont fiables ?
merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-26 09:14:14) : Correct mais sans plus, il faut privilégier le 2.0 d'origine BMW, l'autre 1.6 (90 et 110) est un HDI.

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Par voiture (Date : 2019-06-23 23:41:58)


petite questions concernant les nouveaux moteurs sportage de chez
kia crdi 1,6l 115chevaux de 2019 , est-il fiable la courroie de
distribution me fait un peu peur par rapport a la chaine
encore bravo pour ces reponses qui sont aux plus justes
cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-24 16:04:57) : On peut dire que c'est plutôt très correct. Voir ici.
    Sachez aussi que des marques qui proposent 5 et 7 ans de garantie font en sorte que ça tienne un minimum ... Le groupe Hyundai / Kia est l'un des plus gros au monde, ils fabriquent même leurs transmissions automatiques, c'est pour dire ! Les autres grandes marques font appel à des fournisseurs externes généralement (même Audi / Porsche).
  • Par voiture (2019-06-24 18:12:06) : Bonsoir
    je vous remercie pour votre reponse qui me reconforte , et encore bravo pour vos reponses
    de professionnel
    cordialement

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Par Toph40 (Date : 2019-06-22 08:54:41)


Bonjour,

Je suis à la recherche d'un véhicule de type berline compact ou éventuellement SUV. Je fais 35 km par jour et 3 à 4 fois par an des longs trajets avec une partie sur autoroute. Je pense qu'un diesel est approprié à mon cas. Êtes-vous d'accord avec moi ? Mon budget maximal est de 8000 euros. Pouvez-vous s'il vous plaît me conseiller ? J'avoue être complètement perdue... Merci !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-24 10:13:08) : Si vous n'avez pas "trop de caractère" ou que vous vous fichez du style, une Mégane 3 fera bien l'affaire.
    C'est un travail difficile et long que de conseiller des autos, et je ne peux hélas y consacrer trop de temps (beaucoup de commentaires à répondre). Pourtant j'aime ça parler bagnole et orienter les gens ... Mais le temps manque hélas.
    Le mieux est de viser ce qui vous plait et d'ensuite vérifier la réputation de fiabilité pour voir si vous franchissez la pas ou pas.

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Par doch 21 (Date : 2019-06-18 18:41:43)


Pour ma part, j'ai un partner grand raid de 2007 218000km
je n'ai eu aucun soucis
je fais l'entretien mois même ( vidange, freins ..)
j'ai ajouté (mais ce n'est pas prévu, car en théorie elle est lubrifiée à vie) 1/2 litre d'huile dans la boite de vitesse à 15000km
j'ai uniquement changé le démarreur à 12000km la courroie de distrib à 180000km comme prévu
pour moi ce moteur bien que rustique est très fiable en 90cv


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-19 09:26:50) : Il serait très aimable de témoigner ici.
    En revanche une vidange complète de boîte serait un bien, car la lubrification à vie est une utopie ... Sauf si vous estimez jeter votre auto à 200 000 km et donc que vous vous fichiez que la boîte soit rincée à ce kilométrage. Vous imagineriez utiliser la même huile de friture pour faire vos frittes ces 10 prochaines années ?... L'huile subit beaucoup de contraintes : chaleur, cisaillement, oxydation etc. Il faut la remplacer (pour ce que ça coute en plus ...).

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Par Hanaty (Date : 2019-06-12 22:04:25)


Est ce que les voitures ci apres peuvent avoir le meme moteur : peugeot 308 > 1.6 developpant 92ch et peugeot 301 + citoen c3 feel edition ???


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-13 16:21:57) : Si ça n'était pas le cas ces autos vaudraient bien plus chères. Les économies d'échelle du groupe PSA passent donc bien évidemment par la mutualisation des blocs moteur.

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Par Mathieu (Date : 2019-06-08 01:48:05)


Bonjour,
je souhaitais réagir sur la fiabilité du 2.0 HDI 150, c'est un moteur qui est loin d'être irréprochable.
Je suis propriétaire d'un grand C4 Picasso 2.0 HDI 150 Exclusive et j'ai eu énormément de problèmes (moteurs et organes mécaniques).
Vanne EGR à 60 000 kms, poulie et courroie d'accessoires à 50 000 kms, émetteur-récepteur d'embrayage vers 60 000 kms, embrayage à 104 000 kms,
amortisseurs, cardans… et j'en passe. Niveau fiabilité pour moi c'est zéro.
Très deçu de ce véhicule.
Je suis actuellement à la recherche d'un Multivan t5, 2.5 TDi ou 2.0 TDi, à voir selon les avis de fiabilité.
Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-08 08:40:24) : Pour ma part les nombreux retours sont très positifs ... Vous seriez mal tombé ?
    Enfin, concernant le système hydraulique de l'embrayage, l'embrayage, les amortisseurs et les cardans ce sont des choses que je n'amalgame pas avec le moteur. Donc je ne prends pas en compte ce genre de choses, seule le bloc compte (à la limite les poulies et courroies sont admissibles).
  • Par (2019-06-18 20:26:28) : Ben il as raison ca fait partie du moteur

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Par araf71 (Date : 2019-05-26 00:53:24)


Bonjour
je vous remercier pour cet article
je suis à la recherche d'une 207 hdi 1.6 90ch que penser vous au niveau fiabilité et cout d'entretien en comparant avec les mêmes gammes compacte citadine essence
merci encore


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-27 12:24:00) : En 90 ch ce n'est pas idéal bien qu'on ne puisse pas parler réellement de moteur à éviter (voir ici).
    En 92 ch c'est déjà plus fiabilisé.

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Par Younes (Date : 2019-05-25 07:36:39)


Je Tiens A Remercier L'ensemble de L'equipe Fiches Auto Qui Fait Un Travail De Ouf A travers Ce Bijoux De Site Franchement Je ne sais pas Comment Vous Remercier De Ce Travail Si J’étais Millionnaire Je Vous Aurez Tous Donner des Cheques A Blancs -___-
Merci Encore Une fois Et Ne Changez Rien Excellente Continuation


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-25 11:19:03) : Alors là vous êtes dans le TOP 5 des messages les plus sympathiques et les plus amusants à lire ;-)
    Un grand merci, et pour le chèque c'est au nom de Naudot !
    Très bonne route !

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Par Speeder (Date : 2019-05-21 16:28:22)


Merci pour votre site ! Actuellement à la recherche d'un véhicule, celui-ci est clair et est une mine d'or concernant la fiabilité des moteurs.

Le tableau est juste parfait Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-21 16:32:02) : Merci pour ces mots très motivants, la liste sera mise à jour sous peu car il y a d'autres moteurs qui restent à indiquer.

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Par Ragnar (Date : 2019-05-12 23:55:38)


Bonjour,

Tout d’abord merci pour votre travail, votre site est selon moi le plus complet et de loin au niveau de l’automobile.

J’aimerai avoir vos conseils concernant l’achat d’un nouveau véhicule si le temps vous le permet.

J’ai actuellement une PEUGEOT 308 (1ère Génération) avec un moteur 1.6 VTI 120ch, je n’en suis pas mécontent mais aux vues des kilomètres parcourus par an (environ 20.000km) et la consommation de cette dernière j’envisage de changer pour un diesel plus économique tout en restant dans le même gabarit d’automobile.

Je recherche un véhicule économique, fiable, avec un faible kilométrage et récent permettant d’être équipé des derniers systèmes de sécurités (Airbag latéral etc).

Etant patriote et aimant les modèles français proposés actuellement, je me serais bien tourné vers les nouvelles générations de PEUGEOT 308 ou les nouvelles CITROEN C4. J’ai un budget d’environ 10.000 euros.

Le moteur 1.6 HDI 100ch de la nouvelle 308 est-il exactement le même que celui proposé dans la nouvelle C4?

Un moteur diesel de « faible cylindré » (92ch), qui serait du coup probablement soumis à moins de contrainte physique aura t’il plus tendance a mieux tenir dans la durée qu’un moteur diesel de 120ch?

Les moteurs 1.6 de la nouvelle C4 à savoir le 100ch, 112ch, 115ch, 120ch sont-ils aussi selon vous de bons choix?

J’ai pu lire aussi dans cette articles que les moteurs Multijet présent notamment dans la FIAT Tipo avait fait leurs preuves.

Merci encore pour ce fabuleux site.

Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-14 15:50:58) : Tout d'abord merci pour ces remarques très flatteuses, ça me met donc au passage une pression supplémentaire sur le contenu que je vais vous délivrer ;-)
    Donc en gros vous voulez une compacte PSA pas trop vielle (sécurité des occupants) et surtout très fiable.

    Les 1.6 HDI est un moteur plutôt convaincant, que ce soit en 92, 115 et 120 ch (un peu trop de soucis d'injection sur le 112 ch, et il faut savoir que le 115 est l'évolution du 112 et le 120 du 115 ch).
    Ils ont donc la même cylindrée, votre question ne se pose donc pas vraiment ("Un moteur diesel de « faible cylindré » (92ch), qui serait du coup probablement soumis à moins de contrainte physique aura t’il plus tendance a mieux tenir dans la durée qu’un moteur diesel de 120ch? ").

    Ce sont donc exactement les mêmes entre une C4 ou une 308, économies industrielles et rentabilité obligent (quel intérêt au final il y aurait à faire des distinctions ?).
    Quand vous parlez de nouvelle C4 vous parlez du Cactus ? Il s'agit au passage d'une C3 techniquement parlant (plateforme). Et personnellement je préfère largement l'ancienne C4 ou encore la 308, c'est d'une tout autre fabrication et on sent qu'il y a un écart de gamme (le Cactus est limite un lowcost, franchement).

    Avez-vous observé des fiches de ce genre ?

    Le 1.6 Multijet en 120 ch est plutôt très satisfaisant, mais le 1.3 95 ch a bien plus déçu par le passé, et on ne sait si il a été vraiment amélioré. Et comme en plus il s'agit d'un moteur anémique il n'est pas à recommander ...
    La Tipo est pour moi une excellente voiture au passage, avec un rapport qualité prix vraiment bluffant. Et niveau style elle a de l'allure en plus ...

    Enfin, dans le genre fiable et pas trop cher (tout en étant sécuritaire), la Mégane 3 1.6 dCi est une bonne cliente, mais comme vous semblez privilégier PSA ça n'ira peut-être pas.

    Encore merci pour votre message, et si vous voulez aider le site pensez à écrire un avis sur votre prochaine acquisition !

    Très bonne continuation ;-)
  • Par Ragnar (2019-05-14 16:38:51) : Bonjour,

    Merci pour votre réponse. Quand je parlais de la «nouvelle » C4 je faisais référence à la C4 (II) qui je vous l’accorde, n’est déjà plus très nouvelle :)
    Merci pour le lien sur ce type de fiche que je n’avais pas encore parcourue.
    Je garde dans un coin de ma tête l’idée de la ménage 3 qui n’est peut être pas non plus mauvaise.
    Je ne manquerai pas de partager mon avis à l’issu de mon achat.


    Encore merci, bonne journée et bonne continuation

    Cordialement

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par DC (Date : 2019-05-02 01:09:04)


Bonjour, je suis à la recherche d'un véhicule confortable et fiable et j'hésite entre deux model de voiture d'occasion. Le Renault Espace 2.0 dCi 150 Privilège BVA de 2007 qui totalise 225 000 KM et une Mercedes Clk 270 CDI élégance GPS boite/auto de 2003 avec 200 000 KM. Que me conseillez-vous.

Merci par avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-02 15:15:02) : Avant tout j'ai une petite question, savez-vous qu'il y a des fiches qui résume les retours des internautes sur ces modèles ?
    JE la pose car je me demande si elles sont suffisamment visibles, et que donc les internautes passeraient systématiquement à côté de ces dernières ...
    En général elles permettent de se faire une idée assez bonne de la fiabilité (tout dépend du nombre de commentaires).

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Par utilitaire (Date : 2019-05-01 09:05:28)


Bonjour et merci pour votre article très utile et très instructif.

Il me semble qu'il n'est pas fait mention des moteurs des plus grosses cylindrées équipant les utilitaires. Je pense en particulier aux moteurs 2.5 que ce soit en D4D ou bien CRDI. Je suppose que c'est dû au fait que votre propos concernait les moteurs de voiture uniquement, et non pas parce que les moteurs en question sont moins fiables. Est-ce bien le cas ?
Cherchant un utilitaire le plus fiable possible, pensez-vous que les 2.5 CRDI sont fiables quelle que soit leur puissance, ou faut-il s'attendre à des soucis ?

Merci encore.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-02 14:37:11) : Vous avez tout compris, l'omission découle du fait que ce sont ici les autos qui sont scrutées, et non pas les utilitaires.
    J'ai eu de nombreuses demandent me sollicitant sur ce type de véhicule, mais hélas je ne peux absorber cette charge supplémentaire.
    J'éviterai donc de me prononcer sur le CRDI, mais connaissant un peu la fiabilité du groupe KIA on peut s'attendre à quelque chose de très bon et pérenne dans le temps (je serais même du genre à acheter les yeux fermés connaissant le sérieux de la marque).

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Par Goldwing (Date : 2019-04-24 23:23:34)


Quid du moteur VOLVO 1.6 TD C.rail D4162T, D4164T
Est il classe parmi les diesels les plus fiable?
J envisage l achat d une Volvo V50 équipée de ce moteur avec 136000kms
Combien de kms supliment aires puis je envisagé sans soucis majeur
L entretien à été effectué chez Voovo
DISTRIBUTION 'POMPE À EAU NEUVE
Merci coop


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-25 10:12:55) : S'agissant d'un 1.6 HDI PSA ce n'est pas totalement parfait.
    Mais notons que dans sa version 115 ch il se débrouille pas mal ... Il y a quelques soucis d'injection principalement, voir ici.

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Par (Date : 2019-04-02 00:40:30)


Bonsoir je voudrait savoir si les moteurs 1.6multijet 120 ch et fiable.Car je vais bientot acheté la fiat tipo 5 portes,merci de me donner votre avis


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-02 09:27:57) : D'après mes données ce moteur est pour le moment sans souci, il est même remarquablement fiable.
  • Par manuel (2019-04-02 21:34:36) : merci de votre reponse et au niveau des consommations
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-03 10:02:38) : Avez-vous vu les fiches, et notamment celle-là ?
    Parfois j'ai peur que les internautes passent à côté, ce qui me pousserait à revoir l'ergonomie du site bien que je ne peux pas forcer à inciter les gens d'aller fouiner dans les menus.
  • Par (2019-05-03 14:01:34) : sayer j ai eu ma nouvelle voiture mes j ai une petite question.Je voulait savoir s il pouvait avoir plusieurs finition lounge,car la mienne et une fiat tipo finition lounge,et il manque quelques options comparer aux autres de la meme finition

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Par Max16 (Date : 2019-03-18 18:45:49)


J'ai emmené ma honda civic 2.2 i-ctdi de 2009 à 685000 kms sans avoir eu à passer par le garage sauf entretien courant, 150 ch et 4.5l au 100 je viens de racheter la dernière et déjà 85000 km sans souci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-19 10:33:22) : Et donc j'espère que vous avez donnée votre avis ici !
    Merci encore pour ce retour d'expérience, et j'avoue que 685 000 km c'est quand même du très costaud (plus loin que la Lune).
    En revanche qu'est-ce qui a fait que vous avez voulu arrêter l'aventure ? Voiture à bout de souffle ?

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Par phil29 (Date : 2019-03-15 18:51:38)


Bonjour a tous, je cherche un véhicule diesel (suv, monospace...)je fait 15000km par an.Je cherche quelque chose de fiable, de simple et qui consomme pas trop. J'ai un budget de 15000 euros .
que pensez vous de: NISSAN QASHQAI 1.6DCI 130CV.

KIA SPORTAGE 2.0 CRDI 136 CV.

JE SUIS A L'ECOUTE POUR DES INFOS PEU IMPORTE LA MARQUE . MERCI.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-16 08:24:58) : Vous avez consulté les fiches fiabilité de ces modèles ou vous êtes vierge d'informations ?
  • Par phil29 (2019-03-16 18:04:39) : Bonjour, j'ai consulté les fiches sur les diesel les plus filables, sur les moteurs....le moteur 1.6dci 130cv me parait bien . le 2.0 CRDI 136 cv consomme un peu plus. tous deux sont des bons moteurs . j'aime bien le 2.0 dci en 130cv voir 150 . JE SUIS A L'ECOUTE POUR DES INFOS PEU IMPORTE LA MARQUE . MERCI.
  • Par phil29 (2019-03-16 18:06:43) : j'aimerai votre avis sur la boite automatique XTRONIC.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-17 09:18:46) : La Xtronic n'est agréable qu'en conduite très apaisée. C'est une boîte à variateur qui mouline comme avec un scooter, assez particulier. De plus elle a posé des soucis de fiabilité ...
    Avez-vous donc vu ce type de fiche : cliquez ici (voir le tableau fiabilité).
    Il me semble qu'il faut chercher quelque chose qui vous plaise puis ensuite vérifier si ça paraît fiable ou pas (ne pas hésiter à voir aussi les autres véhicules qui ont le même moteur pour encore plus vérifier la bonne fiabilité).
  • Par PHIL29 (2019-03-18 10:34:48) : Bonjour, j'ai regardé le tableau de fiabilité....je suis un peu perdu ....je cherche un bon compromis entre un moteur fiable et qui passe sous les 122 grs d'émission de CO2.
  • Par PHIL29 (2019-04-15 17:49:14) : je reviens vers vous pour vous faire un retour sur le véhicule acheté HONDA HRV 1.6 I DTEC 120 CV. Après 1200 km nous sommes très satisfait. Le moteur réagi vite, la boite de vitesse est fluide,la bonne tenue de route, la consommation est basse (5,6 l / 100 km.) Je remercie le site fiche auto pour toutes les informations.

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Par Me (Date : 2019-03-15 01:16:53)


Bonjour,

A regret je me separe de mon Hyundai Tucson que j'ai depuis 7 ans à 275000km pour HS embrayage, injecteurs, pneus, poulie ! Mais 120000km sans une panne, jamais un loupé j'en suis bluffée.

Ayant besoin d'un 7 places, je suis à la recherche d'un véhicule avec une mécanique aussi fiable et ne consommant pas 8l/100 type monospace avec un budget de 3000¤.
J'adore le type Grand C4 Picasso mais quand je lis les avis j'ai peur.

Depuis 15j je parcours les fiches/avis en long large et travers et je n'arrive pas à me décider entre l'embrayage, fap ou electronique n'y a t'il pas un véhicule qui tienne la route ?!

Que me conseillez-vous ? Quelle motorisation préférer ? Je fais principalement de la RN. Merci d'avance de vos conseils


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-15 09:16:52) : 3000 euros c'est un poil court. En tout cas, le Scenic 3 propose quelque chose de très intéressant.
    Vous ne l'aviez pas remarqué ? Ou alors le Scenic 3 ne vous plait pas ?
  • Par Me (2019-03-16 02:29:34) : Achete une Renault rentre à velo 😂
    Entre le scenic et le grand c4 le dernier a ma préférence. Y a t'il vraiment une différence en terme de fiabilité ??
    Je vise un 2 CDI 138 ch en boite manuelle.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-16 08:00:06) : C'est plutôt avec le Picasso que vous allez rentrer à vélo. Les fiches sont là pour ça (vous n'avez pas suivi le lien de mon message précédent ?).
    Voici celle du Picasso.
  • Par Me (2019-03-18 11:39:06) : Si si j'ai lu les fiches mais je me dis qu'en visant un 2l 138ch contrairement au 110, niveau moteur c ok et fiable, en prenant une boite manuelle je n'aurai pas les soucis de la boite pilotée et en enlevant les boudins pour les remplacer par des ressort idem, apres ça reste les soucis classiques que tous les véhicules ont ? Ou tu penses que c'est risqué malgré tout ?

    Le scenic j'ai vu que ca semble plus fiable mais il est moins fonctionnel au niveau place et vie à bord ; et les 806, touran... ca consomme du 8l.

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Par Mariach (Date : 2019-03-01 22:06:30)


Bonjour, je suis à la recherche d'une voiture comportant 3''vrai'' sièges à l'arrière, avec pas trop de km (-135000) j'ai un budget de 5000 euros maxi et j'ai jamais eu de chance avec mes voitures précédentes(clio 2, alfa 156sw) que me conseillez vous?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-02 08:48:29) : Les fiches sont là pour ça, avec comme exemple le Scenic 3.
    De toute manière le choix se limite aux Scenic, 5008, Picasso, Touran (pas fiable sur ces générations), C-Max ...

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Par TAYFUR3841 (Date : 2019-02-19 11:28:56)


Bonjour,

J'aimerai un monospace diesel,mais j'ai un petit budget d'environ 4000 max.Quel véhicule serait le mieux?

Cordialement.

Bozbiyik Tayfur



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