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Deuxième SUV urbain de l'offensive KIA / Hyundai sur le marché européen, ce Stonic peut-il défier les stars françaises ?
Dernier avis : 1.0 T / T-GDI 100 ch
Posté le : 2024-11-19 04:42:59
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Bonne reprise, direction souple
Défauts : Consommation
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Panne moteur, perte de puissance
Note : 14/20
Bonjour, suite à une panne du véhicule, plus de puissance. Ayant écrit un commentaire il y à quelques jrs. J'étais en colère après la SAV. Je fais mes plus plates excuses au garage, contrôle le moteur,le plus vite possible & me tienne au courant.




Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.0 T / T-GDI 120 ch 2018 : Chaîne de distribution bruyant. Remplacement prévu de celle ci à 15000 kms pris en garantie par Kia
1.0 T / T-GDI 120 ch Boite manuelle actuellement 1500 kms au compteur : Problème de faisceau électrique de la batterie. Après un arrêt, plus de contact du tout, la voiture ne démarre pas. Il suffit de bouger à la main un des cables de la batterie et on peut démarrer. Sur une voiture neuve c'est difficilement acceptable si ce problème perdure.
1.4 100 ch ess 6000km 2019 fusion : Broute et trou a l'acceleraTion.. normal selon la concession pour ce moteurs 1,4ess
1.6 CRDI 115 ch Premium, Manuelle, 15000km : Aide au démarrage en côte uniquement sur pente forte
1.0 T / T-GDI 120 ch 140000 km : butée embrayage 14000 km
1.0 T / T-GDI 120 ch : Bruit venant du tableau de bord comme si quelque chose est décroché
1.0 T / T-GDI 120 ch : Pas de problème pour le moment [...] Tous les autres signalements >>
Reposant sur une base de citadine, certes polyvalente, le Stonic reste donc un engin mesuré dont il ne faut pas attendre trop en termes de volume.
Commençons tout d'abord par le coffre, et là il faut avouer qu'on est dans la moyenne basse avec ses 352 litres de contenance. Notez donc que ce volume ne prend pas en compte la partie supérieure au dessus de la tablette, et qu'on peut donc grimper bien plus si on se permet de charger au delà. Car contrairement à un Juke qui a une poupe tombante, le Stonic garde une certaine verticalité qui permet donc d'avoir un espace relativement intéressant au dessus de la plage arrière.
La forme du coffre reste aussi relativement rectangulaire permettant alors de simplifier le puzzle visant à [...] Lire la suite >>
Qui a dit que Peugeot et Mazda avaient le monopole du dynamisme sur les SUV urbains ? Les Coréens débarquent en effet en force avec les Kona et Stonic qui ne sont au passage pas les mêmes au niveau technique. Le Kona reposant sur une base nouvelle (ce n'est jamais totalement nouveau dans les faits ... Mais le marketing aime bien le dire) tandis que le présent Stonic reprend celle de la Rio, la citadine polyvalente de la marque (apparentée à une Clio) qui a donc le même empattement.
Cela va même plus loin puisque les montes pneumatiques restent identiques.
Bref, il faut donc savoir que le tempérament du Stonic a été ici volontairement orienté vers un peu plus de sportivité que la plus sage citadine, mais aussi que les [...] Lire la suite >>
Motion
(Source Kia Septembre 2018) A partir de 17 790 euros : Airbags frontaux, latéraux et rideaux // Allumage automatique des feux en fonction de la luminosité // Assistance au démarrage en côte (HAC) // Contrôle électronique de trajectoire (ESC) // Kit de réparation en cas de crevaison // Projecteurs avant à technologie dite de « projection » // Protections de boucliers avant et arrière teinte aluminium // Jantes en acier 15’’ avec enjoliveurs // Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants couleur carrosserie // Banquette arrière rabattable 60/40 // Console centrale avant avec double // compartiment de rangement // Sellerie tissu noir/gris « Denver » // Siège conducteur réglable en hauteur // Ecran tactile couleur 7’’ avec compatibilité // Android Auto™ et Apple CarPlay™ // Système de téléphonie mains-libres // Bluetooth® avec reconnaissance vocale // Système audio Radio / MP3 avec commandes au volant // 6 haut-parleurs dont 2 tweeters
Active
A partir de 19 790 euros : Régulateur / limiteur de vitesse // Projecteurs avant avec éclairage statique d’intersection // Calandre avec application noir laqué et // contour finition aluminium // Rails de toit finition aluminium satiné // Feux avant diurnes à LED // Projecteurs antibrouillard avant // Jantes en alliage 17’’ // Inserts noir laqué au niveau de la console // centrale et des ouïes d’aération du tableau de bord // Plancher de coffre à double niveau // Sellerie tissu noir « Austin » // Climatisation manuelle // Radars de parking arrière // Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques // Volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir // Lève-vitres arrière électriques
Design
A partir de 21 290 euros : Feux arrière à LED // Vitres et lunette arrière surteintées // Ligne de vitrage chromée // Antenne de toit type «aileron de requin» // Sellerie cuir-tissu bi-ton noir/gris // Inserts gris moussés sur les contre-portes // Volant à méplat gainé cuir (uniquement sur Design) // Pédalier finition aluminium // Inserts de couleur (orange ou gris) sur la // planche de bord, la console centrale et la sellerie selon coloris extérieur // Console centrale avec accoudoir central et compartiment de rangement intégré // Système de navigation avec cartographie // Europe et services connectés TomTom LIVE(1) offerts pendant 7 ans** // Radio numérique DAB // Capteur de pluie // Climatisation automatique // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec répétiteurs de clignotant // Connectique de chargement USB aux places arrière
Premium
A partir de 22 290 euros : Système d’assistance active au maintien au maintien de voie (LKA-L/R) // Alerte de vigilance du conducteur (DAW) // Système de surveillance des angles morts (BCW) avec détection du trafic arrière (RCCW) // Système de gestion automatique des feux de route (HBA) // Système de freinage d’urgence autonome avec détection des piétons (FCA) // Sellerie cuir de synthèse bi-ton noir/gris // Sièges avant chauffants // Volant chauffant // Rétroviseur intérieur anti-éblouissement // Ouverture et démarrage sans clé « Smart Key »
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Q2 (2016) |
4.19 m | 1350 Kg | 405 L |
C3 Aircross (2017) |
4.15 m | 1250 Kg | 410 L |
DS3 Crossback (2019) |
4.12 m | 1350 Kg | 350 L |
500X (2014) |
4.25 m | 1350 Kg | 350 L |
Ecosport (2014) |
4.27 m | 1400 Kg | 335 L |
Puma (2019) |
4.19 m | 1350 Kg | 457 L |
HRV (2015) |
4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
Kona (2017) |
4.17 m | 1500 Kg | 361 L |
Renegade (2014) |
4.24 m | 1500 Kg | 350 L |
CX-3 (2015) |
4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
Juke 2 (2019) |
4.21 m | 1250 Kg | 422 L |
Mokka X (2016) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
Mokka (2020) |
4.15 m | 1400 Kg | 350 L |
2008 (2013) |
4.16 m | 1150 Kg | 360 L |
Captur (2013) |
4.13 m | 1200 Kg | 380 L |
Captur II (2019) |
4.23 m | 1350 Kg | 422 L |
Arona (2017) |
4.14 m | 1250 Kg | 400 L |
Vitara (2015) |
4.18 m | 1150 Kg | 375 L |
Yaris Cross (2021) |
4.18 m | 1300 Kg | 397 L |
T-Roc (2017) |
4.23 m | 1400 Kg | 445 L |
T-Cross (2019) |
4.11 m | 1300 Kg | 385 L |
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