Essai Nissan X-Trail 2 2014-2022

  Fiches X-TRAIL 2  

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Qualités

• Comportement routier à la hauteur. Bien sûr, avec son poids et sa hauteur de caisse, n'espérez pas y trouver un dynamisme des plus redoutable. En tout cas il est stupéfiant à l'exercice de l'évitement ... Voir le chapitre du comportement routier
• Banquette arrière coulissante de série (modulation coffre/habitabilité)
• Modularité très intéressante pour ce qui concerne le rabattement des sièges arrière
• Habitabilité et coffre vraiment dignes même si certains seront un peu déçus par la contenance de la version 7 places, dont les sièges viennent prendre 100 litres sur les 550 d'origine. Attention toutefois, ce n'est pas une familiale extrêmement géante ...
• Capacités de 4X4 qui ne sont pas à mettre aux oubliettes
• Look vraiment attirant même si je reste moyennement fan du design et de la qualité perçue des optiques arrière ... On se croirait presque dans les années 90 non ?
• Boîte CVT qui est un peu meilleure que ce que l'on trouve ailleurs, grâce notamment à la simulation des rapports

Les derniers plus des internautes

Consommation correcte (1.6 dCi 130 ch Moteur )
Place intérieurbarres de toitcomportement routier sur la neige efficace (1.6 dCi 130 ch Tekna X-Tronic 7 places)
Spacieux et confortable pour de long trajet. Option complète et agréable (1.6 dCi 130 ch Boîte manuelle, 176300km, année 2015, 19p, finition tekna)
J'ai mon X-Trail Tekna Noir depuis 2014 172250km, en boite Auto 5 places , j'apprécie Énormément le Verrouillage des portières a partir de 10Km/H le déverrouillage automatique a l'arret du moteur ainsi que la fermeture du toit ouvrant automatiquement toujours a l'arrêt du moteur , j'adore a la fermeture (avec ou sans) commande a distance la remontée des 4 vitres et du rabats automatique des rétroviseurs, j'aime particulièrement aussi le choix par forte chaleur est via la télécommande soit ouvrir les 4 vitres de 1,5cm pour la chaleur si je m'éloigne de l'auto , ou alors si j'arrive à l'auto je peux tjr via la télécommande ouvrir complètement les 4 vitres. j'aime aussi les commandes dans la portière conducteur des vitres qui s'allume de nuits et on leurs symboles a finition crome et dessin de vitre sur chaque interrupteur, j'adore le fait de ne plus devoir appuyé sur le bouton pour empêcher l'auto de s'arrêter a chaque feux ou stop , j'oubliais chaque fois , la je doit appuyé si je veux qu'elles s'arrête chaque fois.toute c'est options que je viens d'énumérer mon coûter +-150¤ et 1heure de travail .est rien a reprogrammé ni aucun fils a coupé ou ponter.question conso , je fais BCP de ville est avec un plein je fais +-725Km , elle est full LED même tout l'intérieur est en Full Led Blanc. je compte changer pour le modèle 2020 (antibrouillard rectangulaire, volant coupé a la base et levier BVA avec gaine de cuir) oui juste pour cela , le nouveaux modèles j'aime pas !! de plus Nissan vend 5 ou 6 types de finitions et optionsdifférentes, exemple pour avoir le hayon électrique ils faut prendre niveaux 3 a +-49500¤ , car d'entrée de gamme ils ne la plus !! une honte.s'ils y a des amateurs je le laisse a 14500¤ suis de Belgique , carine4600@gmail.com , si non je le rentre au garage. (1.6 dCi 130 ch BVA 10/2014 172250km 19pouce Tekna)
J'ai choisi ce véhicule car j'avais besoin d'un SUV spacieux, automatique et avec toutes les option possible.il remplit tout cela pour un prix largement sous la concurrence. (1.6 dCi 130 ch automatique, 122000Km, )
Genial j'adore ce vehicule je vends pour le meme en auto .a 111000km jamais de soucis (1.6 dCi 130 ch Connecta boite manuelle2016)
Habitabilité. Modularité. Esprit pratique. Confort. Caméra 360°. Consommation modérée. (1.6 dCi 130 ch 1.6 dci, 4wd, BM, mod 2015 120000 km)
Véhicule confortable bien équipé la boite automatique et agréable.. (1.6 dCi 130 ch)
Spacieuse et bonne tenue de route (1.6 dCi 130 ch)
Un paquet d'options électroniquesconsommation de 7.2 à 7.6 litres conduite ok sur autoroute (1.6 dCi 130 ch 60000 km acha vehicule LOA 4x4 TECHNA)
Confort et volume (1.7 dCi 150 ch adblue N'connecta en 4x2)
Espace IntérieurOptions très complètesSuspensions fermes et bonne tenue de route. (1.6 dCi 130 ch Tekna, 4x4, manuelle, 2016)
Bonne routière plus confortable que les 2 anciens X trails que j'ai eu.Boite auto agréable.consommation en baisse, environ 2 litres de moins soit 7 à 8 litres sur autoroute (130 km/h), sur route moins de 6 litres (1.6 dCi 130 ch 2017 achat neuf TECHNA boite auto X tronics, 20.000 Km autoroute)

Toutes les autres qualités
NISSAN X-Trail 2 signalées

Défauts

• Version 7 places perfectible en raison de leur taille et leur accessibilité moyenne. Ce n'est vraiment que pour du dépannage et pour que Nissan puisse étoffer se plaquettes commerciales ...
• Offre moteur limitée (au moins ça m'économise au niveau de la rédaction ...), mais on a droit à une version automatique ou quatre roues motrices, c'est déjà ça
• Détails de finition par ci par là sans que ce soit vraiment gênant. Surtout que par rapport à la concurrence c'est très honnête
• Boîte Xtronic pas parfaite même si des efforts ont été faits pour simuler de faux rapports (plus d'infos dans le chapitre du comportement)
• Disparition du 2.0 dCi du catalogue en 2019

Les (derniers) moins des internautes

Fuite d'huile carter distribution à 550000km, malgré réparation en garantie à 20000km chez Nissan travail d'amateur aucun soin un doigt de pâte à joint sur le haut du Carrère voila la garantie Nissan. (1.6 dCi 130 ch Moteur )
3ème rangé de siège (pour les 7 places) vraiment petite. Idéal pour enfant mais pour adultes inconfortable.Commande électrique des siège avant mal fini. On s'accroche facilement lorsqu'on souhaite descendre du véhicule résultat fixation cassé. Obligé de tout réparer à la colle. (1.6 dCi 130 ch Boîte manuelle, 176300km, année 2015, 19p, finition tekna)
Le seule Bémols est que je ne c'est pas avoir mon GSM androïde (Samsung Note 9) sur l'autoradio d'origine , seulement le Bluetooth pour téléphoné , j'aurais aimer avoir l'écran miroir. (1.6 dCi 130 ch BVA 10/2014 172250km 19pouce Tekna)
Boîte de vitesses auto HS à 98000 kms, et aucune aide de la part de Nissan, qui fait tout pour me faire payer les 8800¤ du devis (1.6 dCi 130 ch Boîte auto, 98000 kms, 2018)
Sa vivacité et sa consommationj'ai vendu un véhicule sportif pour prendre celui ci en espérant faire des économies de carburant mais ce n'est pas le cas car sa consommation est élevée ( + avec l'augmentation du gasoil par rapport au E10) (1.6 dCi 130 ch automatique, 122000Km, )
Fiabilité. Bon suv une fois les problèmes de fuites huile carter distribution réglés. Tout de même 2 immobilisations d'une semaine. (1.6 dCi 130 ch 77800)
Peut etre un manque de peche (1.6 dCi 130 ch Connecta boite manuelle2016)
Manque d'agrément moteur, il est pataud et ne produit aucun plaisir de conduite sur petites route.L'éclairage pourrait être plus puissant.La fermeture des vitres et toit ouvrant avec la télécommande n'existe pas alors que je l'avais sur un espace de 2000. (1.6 dCi 130 ch 1.6 dci, 4wd, BM, mod 2015 120000 km)
Consommation plein 550 km, nissan connect bloqué par Nissan pas de apple carplay ni android.. Grincement excessif dans l habitacle (1.6 dCi 130 ch)
Star and stop (1.6 dCi 130 ch)
Turbo HS à 80000km.Voiture brillante.3ème fausse place à l arrière.SAV Nissan très très mauvais. (1.6 dCi 130 ch connecta boîte CVT X-tronic 80000km)
Confort moyen pas au niveau de mes attentes même si bien meilleures que l'ancien modèle .Coffre trop petit , plate forme mal fichue qui perd de la place. (1.6 dCi 130 ch 60000 km acha vehicule LOA 4x4 TECHNA)
Roulis, conso, peinture fragile, nissan connect totalement dépassé... pas d'Android auto.nouveau moteur avec adblue pas de couple à bas régime. (1.7 dCi 150 ch adblue N'connecta en 4x2)
Le constructeur Nissan / Renault.Mécanique. (1.6 dCi 130 ch 20000 euros)
Fiabilité du moteur Renault (turbo explosé à 23000)Sous motorisation.4x4 symbolique avec adhérence boue et neige parfois assez risible et humiliantePuissance de chauffage faible (25 minutes pour avoir 20 degrés dans l'habitacle par -5 degrés)Les 2 places supplémentaires ne sont pas destinées a des gens de plus de 1.55m (1.6 dCi 130 ch Tekna, 4x4, manuelle, 2016)
Peinture trop fragile sur plastique (bas de caisse).vision arrière trop restreinte d'ou la mise en place des caméras, malheureusement définition de l'écran trop faible donc on ne distingue pas bien, corrigé sur les nouveaux modèles.Capacité de chargement coffre en baisse, plancher non plat, mais rattrapé si on met 2 valises derrière les places avant;Grosse roue de secours limitée à 80 km/h, pas d'avantage par rapport à roue galette ou kit réparation.Toit ouvrant inacceptable sur un modèle haut de gamme,au dessus de 60 km/h bruyant et impossible de rouler à 80 km/h, vrombissement insupportable(malgré-50% de surface en moins que les anciens).Phares code éclairant trop bas, pas de réglage manuel... (1.6 dCi 130 ch 2017 achat neuf TECHNA boite auto X tronics, 20.000 Km autoroute)
Moteur un peu léger au vue du poids du véhicule. (1.6 dCi 130 ch Black Edition 7Pl 2015 BM 84000kms)

Tous les autres défauts
NISSAN X-Trail 2 signalés

Ce Xtrail vient remplacer deux modèles en un seul coup ! Au revoir Qashqai +2 (l'ancienne version 7 places), tu ne serviras désormais plus à rien ...
En effet, avec un look proche du Qashqai, on pourrait presque dire que ce X-trail incarne le nouveau Qashqai +2 plutôt que le X-trail.
Doté de plein de qualités, le succès risque bel et bien d'être au rendez-vous.

X-Trail 2 en images

 

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Moteurs NISSAN X-Trail 2

Fiabilité X-Trail 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 dCi 130 ch 25000km,08/2014,teckna all-mode : A coups a certains règimes1500/2000 trs/min)vibrations dans le volant à partir de 110km/h, craquements du toit ouvrant, mobilier intérieur bruyant,ecran tactile qui bug,radio qui s'allume et s'éteint seule.Un tech de chez Nissan France est venu voir mon véhicule après que le garage ait changè les silent blocs, changés les roues, rééquilibrés les roues...Rien n'y a fait il tremble toujours!!!Après avoir été plus que patient (les bruits et vibrations sont invivables au quotidien), je le change reprendre le même après divers échanges avec ma concession et Nissan France.Il reprend l'ancien(qui a maintenant 22000 km)et je reprends le même en ajoutant 2000€.

1.6 dCi 130 ch avril 2015 - TEKNA 4x4 - Boite manuelle 6 : aucun..mais elle est neuve !

1.6 dCi 130 ch 8900 : l'ensemble multimédia qui s'allume au bout d'une dizaine de kilometres;je n'ai jamais reussi a connecté mon portable a la voiture pour les applications facebook etc...;

1.6 dCi 130 ch 8500 km, 01/2015 , tekna 5pl boite manu : ecran tactile dont le "tactile" ne fonctionne pas tjrs, commandes radio au volant non opérationnelles

1.6 dCi 130 ch 10500, 2014 : boîte auto, craquements, toit, radars recul.

1.6 dCi 130 ch sept 2014 ..13000kms..connect.. : aucun pour l instant

1.6 dCi 130 ch 15000 km, 01/2015, tekna+2 boîte manuelle : fap bouché à 4 mois et 10000kms, régénération sous garantie,disques avant voilés à 14000kms, sous garantie et remplacement moyeux de roue sûrement du au brutal larguage des chevaux à 1500 tours/min. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Modulable et spacieux

C'est devenu un critère presque obligatoire pour séduire les familles, il faut pouvoir rabaisser les sièges arrière en un clin d'oeil tout en obtenant un plancher plat. Ici le X-Trail a tout bon puisqu'il fait cela les doigts dans le nez.
Au niveau de l'espace, le coffre est très digne avec 550 litres en version 5 places et 450 litres en version 7 places (les sièges repliés dans le plancher viennent prendre une centaine de litres).

Au niveau des places arrière, l'espace aux jambes suffira à combler tous les besoins même si on est loin de battre des records. La banquette arrière n'offrira pas les mêmes aptitudes que ce que l'on peut trouver sur certains monospaces compacts qui proposent trois sièges indépendants. [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier X-Trail 2

Un peu pataud mais finalement ultra sécurisant

Tout d'abord, sachez que le X-Trail 2 se base sur la même plateforme (CMF) que le Qashqai. Et par effet de domino, il partage aussi son châssis avec la Mégane 4 qui n'est pas encore sortie au moment où ce X-Trail se dévoile. Toutefois, une même plateforme transformée ne donne pas les mêmes qualités routières sur tous les véhicules qu'elle équipe. Car la modularité croissante de ces dernières permet de changer l'empattement et bien d'autres choses (surtout la CMF qui n'est au final pas une plateforme mais une banque d'organes qui permet de créer plusieurs plateformes différentes). Bref, pour le comparer au Qashqai II, il est un peu plus haut perché et lourd, ce [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Les concurrentes

Modèles	Longueur	Poids moy.	Coffre
Stelvio (2017)	4.69 m	1700 Kg	525 L
Q5 II (2017)	4.66 m	1900 Kg	550 L
X3 (2010)	4.65 m	1800 Kg	550 L
X4 (2014)	4.67 m	1850 Kg	500 L
X3 (2017)	4.71 m	1950 Kg	550 L
X4 (2018)	4.75 m	1950 Kg	525 L
C5 Aircross (2018)	4.5 m	1600 Kg	580 L
DS7 Crossback (2018)	4.57 m	1600 Kg	555 L
Kuga 2 (2012)	4.52 m	1650 Kg	455 L
CRV (2012)	4.57 m	1600 Kg	590 L
F-Pace (2015)	4.73 m	1850 Kg	613 L
Discovery Sport (2014)	4.6 m	1850 Kg	540 L
NX (2014)	4.63 m	1800 Kg	580 L
CX-5 (2012)	4.55 m	1400 Kg	503 L
CX-5 II (2017)	4.55 m	1500 Kg	506 L
GLC (2015)	4.66 m	1900 Kg	550 L
GLC Coupe (2016)	4.73 m	1900 Kg	500 L
5008 2 (2017)	4.64 m	1500 Kg	700 L
Macan (2014)	4.7 m	1900 Kg	500 L
Koleos II (2017)	4.67 m	1650 Kg	565 L
Tarraco (2018)	4.73 m	1750 Kg	760 L
Kodiaq (2016)	4.7 m	1650 Kg	650 L
Rav4 (2013)	4.57 m	1600 Kg	550 L
Touareg (2010)	4.79 m	2250 Kg	670 L
XC60 (2017)	4.69 m	1900 Kg	505 L