FERMER X

Derniers témoignages fiabilité postés

1.1 i 60 ch 3 portes GPL 298.000 KM année 06/2000 (2021-10-27 14:53:43)

Problèmes rencontrés : très peu... sur plus de 21 années d'utilisation...j'ai fait beaucoup d'économies avec cette voiture et je souhaite la garder encore longtemps


1.5 D 58 ch 2001 286000km (2021-10-23 07:08:08)

Problèmes rencontrés : problème sur le support filtre gasoil prise air à l'arriére


1.5 D 58 ch 80 000km, 2000, 13p, exclusive (2021-09-04 00:57:32)

Problèmes rencontrés : Bougies de préchauffage, réglage des culbuteurs


Fiabilité Citroen Saxo (1996 - 2003)

Statistiques fiabilité Saxo

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité Saxo appuyées sur les 255 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 255 avis Saxo postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
2/255 1/255 2/255 0/255 0/255 1/255 23/255
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/255 0/255 8/255 11/255 4/255 0/255
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
29/255 1/255 3/255 9/255 10/255 7/255
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
6/255 11/255 0/255 3/255 0/255
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/255 5/255 8/255 2/255 0/255 5/255
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
11/255 2/255 14/255 8/255
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3/255 0/255 34/255 3/255 3/255
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
5/255 0/255 6/255 11/255 7/255

Problèmes connus

1.1 essence : Cette version de la Citroën saxo est connue pour avoir régulièrement des fuites d'huile.

1.4 i essence : La gestion électronique de l'injection peut être altérée avec le temps ce qui peut pénaliser l'agrément moteur. Conséquence : à coups désagréables.

Train arrière : Comme de nombreux modèles chez PSA le train arrière n'est pas très résistant ... Cela peut couter cher à remplacer et une pièce d'occasion n'est pas l'idéal.

Triangle de suspension : Signalé par l'un des internautes connaissant bien les Saxo, il nous fait part de la faiblesse notoire du triangle de suspension à l'avant. Ce problème semble aussi exister sur sa très proche cousine la Citroën AX.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Saxo 1.0 i 50 ch (Essence)

140000 2001 : 120000km pompe d'injection et 129000 km cable alimentation du demareur

210000km 1999 1.0l bic : triangle suspension fuite huile moteur et boite

170000kms, 1996, 1.0i société. : cale à chaud et ne redémarre pas, joint de culasse, calculateur capricieux...

109000km , an 2000 : Les feux arrières qui merdes et l'eau rentrent dans les feux .

1996 : Je possède un Citroen Saxo Essence depuis 1996, qui aujourd'hui me pose de gros soucis. Elle démarre du premier coup à froid; je roule X kms sans p ... Lire la suite >>

ch : moteur pas a pas / pollution ct , joint de culasse , feux arriere

boite manuelle, 173 000km, 1998, jantes tôle 3 trous, finition bic : échappement (silencieux final et inermédiaire) tombé sur grande route et joint de culasse extremement fragile

 
 

Saxo 1.1 i 60 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Saxo 1.1 i 60 appuyées sur les 75 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 75 avis Saxo posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.1+i+60")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/75 2/75 0/75 1/75 0/75 0/75
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/75 7/75 3/75 0/75 0/75
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
11/75 11/75 0/75 2/75 5/75 3/75
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/75 3/75 0/75 0/75 2/75
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/75 0/75 0/75 0/75 0/75 0/75

85000 Nouvelles Frontières 2001 : Charnière de porte Conducteur dessoudée.

62000 Km / 1997 : actionneur de condamnation de porte hs

2001 Bic : télécommande porte changée - problème des pots d'échappement (usure rapide) - boite de vitesse grippée - couinement à l'avant droit (triangle d ... Lire la suite >>

64000, 2001, BIC 2 : pot échappement à 61000, triangle à 58000, cylindres AR à 57000

ch : problemes de mauvais contacts dès 2 à 3 ans parès achat (1996) jauge essence, indicateur de vitesse, bruiteur phare, plafonnier...mauvais contacts ... Lire la suite >>

108000 km année 2003 : cardans fragiles, pot fragile, amortisseurs qui claquent. Pompe lave glaces et klaxon changés plusieurs fois. Régulateur de ralenti HS, siège affai ... Lire la suite >>

ch : Probléme d'étanchéité moteur, démarreur voiture récalcitrant,Direction assistée mauvais fonctionnement, Problème de jauge d'essence.

ch : crémaillère + train arrière

69000, 09/99, SX 1.1l (essence), rouge. : Peinture qui s'écaille sur une aile et sur le capot, mais c'est normal, ce ne sont pas les éléments d'origine (Cause vol ... Autre cause région pa ... Lire la suite >>

330 000 Km : joint de culasse à 330 000 Km oui 330 000 km, essieu arrière

300000 : rampe injection, train arriere sinon ras pour une voiture qui a 300000 km roule parfaitement

137 432 km/2002/Phase 2 : les portières qui ne ferment pas en hiver, l'étanchéité des feux arrières

250000km 1996 : train ar hs,fermeture centralise,fuite moteur

62000km, 2001, saxo bic 1.1i phase 2 : Télécommande de fermeture de porte qui ne fonctionne plus, panne pompe liquide lave-glace, pot d'échappement cassé en 2 par la rouille.

130000km : ralenti pas stable , embrayage a 100000km silencieux ar a 80000km porte av droite ferme mal l hiver

1996 Audace 267000kms : silencieux échappement à remplacer tous les 3 ans en moyenne, défaut d'étanchéité du joint de couvre culbuteur. Durite de reniflard ce coupant f ... Lire la suite >>

150000 km (environ), 2001, modèle BIC : Amortisseur, joint de culasse

Année 2000, 100000Km : Fragile au niveau de l'électrique, et des plastiques moteur; recyclage air mort, freins arrières ont lâché, neiman à lâché aussi (ce qui sous-e ... Lire la suite >>

1500 : embrayage, alternateur, batterie, roulement, fuite d huile

ch : Charnière de porte AV dessoudée

110000 km 2003 : pompe essence hs a 80000! - pas mal de pieces changées vers 100000 ( bobine allumage, freins Ar, embrayage)

165500 2001 exclusive : bobine allumage, moteur pas a pas - en pièce d'usure les 4 suspension, 4 pneu, révision chaque année, embrayage

2002 : démarrage sur 3 cylindre

anné 2002 finition bic 20000km : pour l instant portes passager du mal a fermer l hiver

950000 année 2000 exclusive : moteur regulation a 75000 (pas a pas470e chez Citroën)/klaxon HS a 80000/ contacteur feux stop à 90000/Defaut huile boîte et moteur plus défaut tr ... Lire la suite >>

1996 169000 km : ligne échappement, soudure de la charnière qui a cassée

Kilométrage 70000km, Année 2002, Finition X : Télécommande Plip endommagée (Une horreur pour la remplacer...). Peinture écaillée (La faute à son ancienne propriétaire). Prochainement change ... Lire la suite >>

saxo 1.1 édition bic verte 120000 Km : actuateur de ralentie frien avant grippé changement des étrier

BIC 2, 12/2000, 192000 km : Vanne d'alimentation essence et centrale clignotante

Boite 5 vitesses, acheté 94 500 et a actuellement 125 000km en finition exclusive de 1997. : J'ai eu la chance de rencontrer les deux problèmes récurents de la saxo à savoir le SILENCIEUX et le MOTEUR PAS À PAS, les deux ne sont pas exessi ... Lire la suite >>

200000 : Joint de culasse, moteur pas a pas

1300 km, année 2000 : Silentblock du support d'échappement cassé à 130000km (dort dehors). - Support lumière plafonnier cassé suite mauvaise manipulation. - Infiltrati ... Lire la suite >>

Fin 2001 : Légers grincement d'une portière

1100 base 3 portes 2002 pack électrique : joint de culasse (environ 120000 km), relais de clignotant

152000 km, 2001 finition bic : charbons d'alternateur collé à 152000( un coup de degripant et ça repart) fermeture centralisée qui fonctionne plus.irregularité au ralenti

Manuelle, 1700km, 2001, Bic : Joint de culasse, Boîte de vitesses

2002 / 102000 / bic : 83000 km catalyseur, 98000 km joint de culasse, 100000 km silencieux d'échappement, vernie qui cloque...

Boîte manuelle, 140 000km, 1999, bic : direction assistée HS. enceintes HS.

2001, 95000km, SX : moteur essuie glace qui n'a plus de position intermittente, joint de culasse changé avec la distribution pour 800e.

263 000 km ! : le train arrière (trouvé à la casse après 200 000) la rampe d'injection, la portière avant... des petites choses que l'on peut réparer soi même

220 000km Année 1996 Finition de base : Calostat coupée en 2. Fuite d'une pastille d'eaux (Il a le meme age que la voiture ) Trou d'accélération (Les injecteur serais peu étre en cause )

Boite manuelle, 115000km, 2003, interieur plastique : soucis de galet tendeur de courroie d'accessoires.

Boite manuelle, vendu à 140 000 km, année 1998 : Joint de culasse 120 000km, Alternateur 122 000 km, Radiateur 125 000 km, embrayage 133 000 Km, train arrière 138 000 km

saxo au GPL d'usine, 230 000 Km, année 2000 : j'ai changé une vitre électrique !

boîte manuelle, 136 000 km, 2003, SX, 3 portes : Corrosion de la caisse à surveiller. Faisceaux électriques de portes fragiles.

Manuelle, 192000 kms, 2001 : Feu arrière eau pénetre - Démarreur - Neyman - Sièges qui grincent - Changement de la distri et des accessoires 2x en 190 000kms - A chaque change ... Lire la suite >>

2001 Phase II édition spécial BIC : Carlorstat / sonde de température du liquide de refroidissement à changer, le liquide de refroidissement déborde lors des canicules et conduite en ... Lire la suite >>

ch : Pas de problème rencontrer pour le moments

phase 2 2001 5 portes : Problème tenue de route !!!

155000 Km : - Embrayage qui est resté coincé à la première vitesse sur une nationale (de très bons souvenirs) - Freins d'origine bruyants et grinçants

boite manuel, 1900 kms, am 98, finition de base....pas direction assistée, pas abs, pas de clim : Hayon ferme mal ( usure de la gache du bloc serrure ), commodo des clignotants capricieux avec l'âge, charnières plastique de la boite à gant fragi ... Lire la suite >>

100.000km de 2003 : kit freins a tambours remplacés 2x sur la duree de vie de la voiture, amortisseurs arr rincés vers 90.000km (simple à changer), silent-blocs de bar ... Lire la suite >>

150 000Km, BVM5, Bic, 2001 : Joint de culasse, Embrayage, Silencieux d'échappement, Alternateur, Train arrière déformé, Sondes lambda.

150.000km : Pot d'échappement de mauvaise qualité

3 portes GPL 298.000 KM année 06/2000 : très peu... sur plus de 21 années d'utilisation...j'ai fait beaucoup d'économies avec cette voiture et je souhaite la garder encore longtemps

 
 

Saxo 1.4 i 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Saxo 1.4 i 75 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 29 avis Saxo posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+i+75")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/29 2/29 0/29 0/29 0/29 0/29
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/29 3/29 0/29 0/29 0/29
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
9/29 10/29 0/29 0/29 1/29 0/29
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/29 3/29 0/29 0/29 2/29
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/29 0/29 0/29 0/29 0/29 0/29

126000k-1998 sx automatique : joint de culasse X 2

160000 : kit vts se décole et direction assistée fait de misére .... et fuite d'huile (joint de culasse extérieur ) enfin pour une voiture de 12 ans c'est ... Lire la suite >>

199866 kmtenus : pas de possibilité de change la tailles pneus sur la 3 porte

170mil finitions vts + boite a vitesse de 1.1 : - Joint de culasse - Faisceaux électrique du capteur régime (gros défaut sur ce modèle ) - Boite a vitesse fragile (accroche beaucoup a froid ) - ... Lire la suite >>

137000 1.4 vts 2000 : garniture ar qui ce décolle au file du temps .. train arrière souvent sur les saxo ( pas sur la mienne ) sièges petites craquelures au coutures

100000km sx : interrupteur de feux stop

110 000 Km / 2000 / 5 portes : boite de vitesse qui craque (mettre un quickshift)

238000KM, MARS 2000, BIC VTS : joints de culasse remplacé à 230 000km, problème connu, les bouchons de très grandes villes y ont certainement contribué.

Manuelle, 170.000, 2001, VTS : embrayage, début de joint de culasse, tourner mal ... Acheter a une personne qui l'a maltraitée malheureusement. Mais de bases c'est une voiture fia ... Lire la suite >>

1000km 1998 Saxo exclusive : Direction parfois trop facile alors qu'elle n'as pas la direction assistée. Rotules de direction changées

183000 : joint de Culasse, Essieu à changer à Partir de 140000km, et moteur

120.000km : Pompe électrique de direction assistée qui marche par intermittence, silent-bloc et amortisseurs

Manuelle 000 km 2001 Exclusive : Pulseur de chauffage hs, capteur électroniques

Saxo 1.4 chevaux , 146000 km , Année 2002 , Finition sx : Petit budget fuyez !!! Le joint de culasse n'est jamais très loin . Joint de culasse HS + rectification culasse a 130 000km

1.4 / années 2000 / 137 000 km : L'alternateur qui au bout d'un moment surchauffe il faut donc le remplacer - joint de culasse

145 000 km, 2000, 5p, 2e main, éthanol : problèmes plus liés à l'usure, comme un pot plus un intermédiaire d'échappement, et quelques frais autres, dont les courroies

1.4i exclusive, 2001, 207000km : Neiman, embrayage (normal à 200000km)

ch : Joint de cuilasse hs ,moteur pas a pas deconne , pieces de carrosserie casiment introuvable

 
 

Saxo 1.6 i 90 ch (Essence)

ch : Problème d'antidémarreur

 
 

Saxo 1.6 i 100 ch (Essence)

Vtr 1.6 8s cv 177000 : le train arrière et les cardan

206000 km, sept 2000, 8s : L'essieu arrière est HS. Je ne sais pas si je vais faire réparer. Les pièces en échange std sont rares et Citroen m'a annoncé 2300 euros pour du ... Lire la suite >>

2020000km : Train arrière,mauvaise étanchéité feux arrière,rouille train arrière passage de roue bas de caisse

 
 

Saxo 1.6 i 16v 120 ch (Essence)

147000 km année 2000 : centralisation pourrie

190000 km 2000 1.6 vts 16v : habitacle et carrosserie se défraichissant avec le temps ( ces derniers temps le tableau de bord vibre...surement 2,3 vis tombées..élargisseur d'ai ... Lire la suite >>

118500km, année 2002, toutes options : jeu dans le train arrière; moto-réducteur du recyclage d'air (pignons en plastique qui lâchent avec le temps. Le moto-réducteur coûte plus d'une ... Lire la suite >>

125000 de 2002 : Alternateur hs 100000 km joint de culasse 80000 km

137000 kms ./1996/1997 : bobines jumostatique qui a lacher avec la chaleur du collecteur mais remplacer par de saxo essence déporter, train arrière qui a du jeu et plastique ... Lire la suite >>

97000 kms 2000 : poulie dumper correspondant a rien lors du changement de celle ci , moteur stock ? - et reference fourni ne passer pas soi diametre , fixation ou nomb ... Lire la suite >>

 
 

Saxo 1.5 D 58 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Saxo 1.5 D 58 appuyées sur les 79 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 79 avis Saxo posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+D+58")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/79 4/79 1/79 1/79 0/79 0/79
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/79 9/79 2/79 0/79 2/79
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
3/79 3/79 1/79 3/79 0/79 0/79
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/79 1/79 0/79 0/79 1/79
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/79 1/79 0/79 0/79 0/79 1/79

210000 km année 2003 : train arrierre a refaire vers 200000 km sur une saxo sur deux, pas ce probléme sur ma premiere saxo diesel

250 000 Km : pas de problème autre que l'usure normale des différentes pièces

1998 - 300 000 km, version SX : prise air circuit gasoil (280000 km), embrayage refait en partie (200000km), pot échappement (150000)

165 500km saxo 1.5d VTS : petit soucis de demarrage à froid

166 000km 2002 finition vts : bulle d'air dans le circuit de gasoil, mais rien de mechant

180000 : infiltration d'eau feux arrière, triangle de suspension droit, pot d'échappement

215000 : Pot d'échappement, électrovanne

310.000km, 2001 : Tout a été remplacé un minimum 1x hors mis le bloc moteur lui-même... manque total de tranquillité au niveau fiabilité et longévité des divers ... Lire la suite >>

270 000 km 1998 commerciale : problèmes de démarrage à froid (la laisser chauffer le matin). J'ai dues changer le pot d'échappement ainsi que les tambours de frein (le frein à ... Lire la suite >>

125000, 2001, SX : catalyseur, silencieux,

275000 de 1996 : fermeture centralisée qui marche toute seule, eau dans les phares

213000 1998 sx : air circuit go frein ar

2003 165 000 : changement de la ligne de pot d'échappement complète pas d'autres souci

saxo 1.5d sx commercial an 2000 : train arriere mais bon commercial 350kilo de cailloux ds le coffre fuite d huile au joint de culasse sans incidence fuite de gazoil sur la pompe d inj ... Lire la suite >>

318000kms 1996 : prise d air gasoil, embrayage, boite de vitesse, fragilité train arrière

année 2000 - commerciale - 160000km : Outre l'entretien classique (pneus, batterie, courroie, bougies de préchauffage etc...) Premier gros problème fuite d'huile au joint de culasse (cô ... Lire la suite >>

1999, commerciale : fuite du plafonnier, gache de la portière conducteur de dessoude

171000 kms, 1999, Modèle SX : charnière porte Av Gauche cassée, LED IR télécommande à ressouder, prise d'air dans circuit gazoil (170000 kms) pb connu (joint sur arrière port ... Lire la suite >>

103700km,année1998,exclusive : bruit au démarrage à froid,problémeplaque thermique à changer,cout une vingtaine d'euros!

2225km 2001 saxo 1.5d commercial : Train arrière, embrayage, silencieux arrière dues à de l'usure mécanique.

DE 2003 MODELE FURIO 210000 KM : embrayage et kit freins arrière à 170000 km (raisonnable) trains arrière HS à 180 0000 km

450 000 : - rotule basse de suspension 3 jeux en 450 000 km - visses de purge des étriers de frein cassé au dévissage irrécupérable (les 2) - platine suppo ... Lire la suite >>

250000km : r as à part entretien courant

436000kms 1999 1.5D SX : 1 seul ressort d'embrayage casse a 160000kms

59000 : prise d air dans le gasoil. fuite au niveau du fitre a gas-oil j ais changer le filtre jais réviser le filtre je purge le circuit pour enlever les bu ... Lire la suite >>

205000kms,de 2001 sx : vibrations a l arret (3 supports moteur changés)

197000, 2001, bic : entretien classique, embrayage remplacé à 160000 km normal sur ce type de véhicule et train arrière complétement HS à 195000km (pas normal) diff ... Lire la suite >>

206000 km,année 2001 sx : vibrations désagréables de l habitacle

151000 km, 2003 : fixation siège conducteur AVD

227 344 km 2001 société. : Train arrière diverses pièces changées à cause de l'usure mécanique( Embrayage, freins avt, démarreur,roulement arrière, suspension avt et arr, ... Lire la suite >>

ch : Fuite du joint de cache culbuteur, contacteur de feux stop à changer (5 euros sur Oscaro, facile à faire soi-même), brasure du pot.

145000km 2000 Année sx : Train arrière complet, porte av bloqué, suspension a changé av

2002 206000km : bruit de claquement qui se fais de temps en temps a basse vitesse (apres roulement et cardan changé)

saxo 1.5d 2002 sx pack 206000km : train arrière a 200.000, boitier de préchauffe a 165000

330000 société : 330 000 roulements de boite HS.... sinon RAS

2001, BIC, 178000km : Embrayage à 175000KM, eau courante disponible au niveau du plafonnier, étanchéité moteur (fuite légère d'huile côté capteur droit - ne nécess ... Lire la suite >>

ch : Électrovanne / voiture encrassée (à cause de la ville et ses bouchons).

127 800 km saxo 3 sx - 2003 - 5 portes - bleu maritus : Essieu arrière complet changé à 126 776 km, freins arrières changé à 84 476 et à 126 776 km, gâche changé portière avant gauche (casse), rai ... Lire la suite >>

150000 km 2000 exclusive 2nd main : phare avant gauche changer et moteur essuie glace arriere et la routine

225000 : Gros frais a partir de 210 000kms poulie damper, gallet tendeur, plaquettes de freins, disque de freins, purges des freins, Glissieres de sieges, chan ... Lire la suite >>

320000 année 2001 finition x : changement train arrière à 298000

210.000km, 11/1998, exclusive, boîte courte : poulie damper, moteur de vitre électrique

ch : support filtre a gasoil? Le temoin de marche moteur(auto-diaggnostic) reste allumé et ne tire pas,je l'ai prise chez un garage mais le probleme est e ... Lire la suite >>

ch : Gros grincement/couinements d'une pièce meme après avoir changer les 2/3 des pièces moteurs pouvant faire ce bruit! Train arrière! Barre stabilisa ... Lire la suite >>

240000 : Fuite pompe à injection.

année 2000, 435000kms! elle on somme tellement peu que j'espère lui faire passer le million de kms : j'ai beau repasser mes factures je ne trouve que de l'entretien

ch : fuite au niveau du support de filtre à gasoil

2002 : ne demarre plus probablement prise d air circuit gasoil

470000 : suspension- fuite huile joint cage moteur a 300000km-pompe assisté-consommation huile a 400000km

ch : changement de roulements aux tambours rendu impossible du fait d'un manque d'oeillets sur les clips d'origines

Annee 1999, 312000 km et toujours impeccable : boite de vitesse hs à 280000

340000 kms : fuite d'huile joint spi arbre cames

5 manuelle - 276 000kms - 2003 - 13 pouces : portière bloqué, haut parleur qui commence à être hs, liquide assistance de direction qui fuit

Saxo exclusive 1999 178 000km : Prise d'air support filtre a gazole sinon RAS

Saxo exclusive 1999 178 000km : Prise d'air support filtre a gazole sinon RAS

1.5D 1997 192324Km : Pompe de DA, préchauffage, vanne EGR, radiateurs, bloc filtre à gasoil

BMV5, 210 000km, 2001 : Enbrayage changé a 150 000 km, juste après l'achat (150E). Essieu arriere changé a 180 000 km (380E). Triangle de suspension avant changés à 200 ... Lire la suite >>

271.000 kms, boite manuelle, 1997 : Premier constat, la rouille, le bas de caisse était un gruyère. Pas étonnant mais bon, le pire reste à venir. - Consommation d'eau intensive 1L to ... Lire la suite >>

boite 5 519300kms année 1999 SX : prise d'air décelée sous la boite a air

326000km : Bougie de préchauffage...

80 000km, 2000, 13p, exclusive : Bougies de préchauffage, réglage des culbuteurs

2001 286000km : problème sur le support filtre gasoil prise air à l'arriére

 
 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Citroen Saxo issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
1995 28.36% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : SAXO (1995)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - - 3.55%
Direction - - 4.32%
Liaison au sol - - 6.86%
Structure - - 8.82%
Mécanique - - 10.03%
Pollution - - 4.68%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 75 aiment 12 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 48 aiment 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 15 aiment

Coût assurance : 11 aiment

Accessibilité moteur : 1 aime 3 n'aiment pas







Vous possédez ou avez possédé une CITROEN Saxo


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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