Fiabilité Citroen Saxo (1996 - 2003)

Statistiques fiabilité Saxo

Statistiques fiabilité Saxo appuyées sur les 64 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Saxo postés toutes motorisations condondues)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Chiffres contrôle technique OTC UTAC

Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Citroen Saxo extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

	Moins de 5 ans (2005-2010)	De 6 à 9 ans (2000-2005)	Plus de 10 ans (< 2000)
Saxo 1996		19.45% recalées	24.72% recalées

Classement Contrôle technique : les meilleures
Classement Contrôle technique : les pires

• Témoignages fiabilité (30 commentaire(s))
• Monospaces les plus fiables (53 commentaire(s))

Pannes recencées

1.1 essence : Cette version de la Citroën saxo est connue pour avoir régulièrement des fuites d'huile.

1.4 i essence : La gestion électronique de l'injection peut être altérée avec le temps ce qui peut pénaliser l'agrément moteur. Conséquence : à coups désagréables.

Train arrière : Comme de nombreux modèles chez PSA le train arrière n'est pas très résistant ... Cela peut couter cher à remplacer et une pièce d'occasion n'est pas l'idéal.

Triangle de suspension : Signalé par l'un des internautes connaissant bien les Saxo, il nous fait part de la faiblesse notoire du triangle de suspension à l'avant. Ce problème semble aussi exister sur sa très proche cousine la Citroën AX.

Problèmes signalés (avis) Saxo

saxo 3p 1,1 1996 : fuite liquide de frein arrière

saxo 3p 1.1 1997 : pas de problème majeur avec un compteur qui affiche 228000km

saxo 1,5D : charnière de Porte dessoudée

saxo 1.5D furio : pas de pannes majeures, la plaque de protection du volant moteur s'est dévissée, donc bruit de ferraille, un garage me disait que c'était la distribution. Grosse erreur...

SAXO 1.1 MULTI POINT 4CV 2002 : PETIT ACCROCHAGE EN VITESSE POURTANT TOUT MECANISME NEUF

1,5 D 57 CHVX 98 : PRISE D'AIR DANS LE CIRCUIT GASOIL

1.5 d 1996 : plein mais petits et pas chères

1.5l diesel 5cv 1998 : fuite au joint de culasse coté droit (au dessus de la courroie de distribution) répr 850€ ; remplacement de la poulie damper qui détériorait la courroie d'accessoires ( 2 courroies par ans environ tous les 5000 km ) répr 150€

Citroën Saxo 1.4LI : problème de ralenti (défaut chez les 1.4L)

1.5D sx 10/2000 : aucun (après 150000km)

1,6l VTS 8 soupapes : depuis 1 an 137000kms aucun

Citroen saxo 1L 4cv 1997 : presque rien ou petits et pas chers.

SAXO modèle 1997, 5 portes, chassis repassé aux mines, 1.5 D : pignon de 5° saute (180000 Km) et la boite de vitesse a cassé à 245000 Km.

Citroën Saxo 1.1l essence, 60ch, 2005 : Refuse de démarrer quand les rayons du soleil tape sur le contacteur de démarrage ceci perturbe les ondes infrarouge entre la clé et le contacteur

1,6i 90ch 1998 : Aucun souci en 11 000km

Saxo 1l 1998 : Moteur Hs, Problème au démarrage quand il pleut ou neige ( personne n'a su me dire pourquoi )

1.4i 75cv 1998 : direction assistée

1.1i 60cv de 1999 : Petit problème de démarrage, voiture qui accélère toute seule

Citroën Saxo 1.6 i 16v : train arrière et triangle avant à vérifier (maladie des saxo)

SAXO 1,5D EXCLUSIVE 12/1999 240 000 KMS : neiman bloqué; sinon voiture fiable

1,5 D commerciale 3 porte : aucun jusqu'a 320 000km

VTS 1,6 16V (120 cv) de 1999 : Bruit lorsqu'on tourne à basse vitesse (la voiture fait parfois un 'clonk'). Cela dure depuis 160 000 km et ne pose pas de problèmes de sécurité (problème connu par Citroën). Certains plastiques de carrosserie se déboitent avec le temps.

Essence 1.1L 1996 : Problèmes de ralenti, vitesses qui accrochent lorsqu'il fait froid, fuites d'huile, ouverture centralisée qui plante.

SAXO 1,1 i 5 cv 2000 : Aucun jusqu'à présent (55000 Kms)

1.5 d commerciale : 0 - ACTUELLEMENT 260 000KM - J'EN RACHÈTE UNE DES QU'ELLE ME LÂCHE

1.6l 16V 120 ch : J'ai eu un roulement de boite de vitesse bruyant et un disque d'embrayage défectueux. Problèmes récurrents sondes lambda et capteurs ABS, fils sous les sièges qui se coupent --> voyant airbag allumé. Ceci dit moteur très robuste, jamais ouvert et 350 000 kms d'origine

SAXO 1.4i 75cv Exclusive 2002, 79.000 km : mineurs... à-coups moteur (capteur, bobine allumage), fuite amortisseurs AR; corrosion châssis (prise en charge garantie)

saxo vtr 1.6 i 90cv 1996 : boite de vitesses

BIC année 1998 : problème de ralenti la voiture s'arête d'elle même

1.4 i SX 75ch 1997 : que des problèmes minimes pouvant être réparés par un bricoleur contacteur de marche arrière; 1 moteur de serrure; le faisceau d'allumage car devient poreux ( difficulté à démarrer par temps humide ); faux contact dans l'alimentation électrique de la direction assistée.

SAXO Bic 1.1 60 ch de 2001 : embrayage à 120 000 km, frein AR 130 000 km, frein Av complet à 115 000 km, distribution à 115 000 km, suintement huile moteur.167 km aujourd'hui, RAS

saxo bic 2001 : Changement rotules à 132 000 kms, pot d'échappement cassé en deux car usé par la rouille

saxo exclusive 2001 65000km : sonde lambda et abs fonctionne mal

1.4 essence exclusive 2001 : le moteur s'arrête en roulant quand je ralentis et rétrograde. c'est très dangereux , le garage citroen m'a déjà bien ponctionné pour passer à la valise l'électronique, puis a changé la bobine d'allumage. c'est toujours pareil. Je ne peux vendre ce véhicule à cause d'incompétents car ce problème semble connu...

1.6 16V 120 CV 2002 : ALTERNATEUR FRAGILE CES LE 3EME EN 5ANS

1.0 i 50 ch 140000 2001 : 120000km pompe d'injection et 129000 km cable alimentation du demareur

1.5 D 58 ch 210000 km année 2003 : train arrierre a refaire vers 200000 km sur une saxo sur deux, pas ce probléme sur ma premiere saxo diesel

1.1 i 60 ch bic 2002 120000km : rampe bobine

1.5 D 58 ch 250 000 Km : pas de problème autre que l'usure normale des différentes pièces

1.5 D 58 ch 1998 - 300 000 km, version SX : prise air circuit gasoil (280000 km), embrayage refait en partie (200000km), pot échappement (150000)

1.5 D 58 ch 165 500km saxo 1.5d VTS : petit soucis de demarrage à froid

1.5 D 58 ch 166 000km 2002 finition vts : bulle d'air dans le circuit de gasoil, mais rien de mechant

1.1 i 60 ch 85000 Nouvelles Frontières 2001 : Charnière de porte Conducteur dessoudée.

1.1 i 60 ch 62000 Km / 1997 : actionneur de condamnation de porte hs

1.5 D 58 ch 180000 : infiltration d'eau feux arrière, triangle de suspension droit, pot d'échappement

K-WAY 1998 1.0 45CH : Un embrayage faible, à changer avant l'heure. Un neiman qui lâche, paralysant certains circuits électriques (pulser d'air, dégivrage, ...). Une usure prématurée des freins avants. Une rupture des kits freins arrières entraînant une immobilisation de la voiture. Des vibrations au niveau du tableau de bord apparaissent au fil du temps.

1.5 D 58 ch 215000 : Pot d'échappement, électrovanne

1.5 D 58 ch 310.000km, 2001 : Tout a été remplacé un minimum 1x hors mis le bloc moteur lui-même... manque total de tranquillité au niveau fiabilité et longévité des diverses pièces !!!

1.5 D 58 ch 270 000 km 1998 commerciale : problèmes de démarrage à froid (la laisser chauffer le matin). J'ai dues changer le pot d'échappement ainsi que les tambours de frein (le frein à main ne se serré plus), et des changements d'usures normale.

1.4 i 75 ch 126000k-1998 sx automatique : joint de culasse X 2

1.4 i 75 ch 145 000KM, 1998 : aucun problème majeur des problème d'entretiens classique, disque, plaquette, pneus, ...

1.6 i 16v 120 ch 147000 km année 2000 : centralisation pourrie

1.6 i 90 ch 1998 VTS 115 000km : aucun, juste l'entretient courant

1.5 D 58 ch 125000, 2001, SX : catalyseur, silencieux,

1.1 i 60 ch 2001 Bic : télécommande porte changéeproblème des pots d'échappement (usure rapide)boite de vitesse grippée couinement à l'avant droit (triangle de suspension)panne pompe liquide lave-glace

1.5 D 58 ch 315000 1998 : pièces d'usure

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Avis Citro?n Saxo

Vos signalements

Signalement fiabilité citroen saxo 1998 1.1 essence

véhicule très fiable si ce n'est que le pot d'échappement a percé 3 fois

Signalement fiabilité saxo bic 1.5d juillet 2002

neuf a 5km default pompe injection changement effectuer en garantie et 80 000km rupture des pistons tranfert de le pompe injection

Signalement fiabilité saxo bic 1L1 essence de 2002

problème de sifflement quand je roule, et des que je freine, plus de sifflements

Signalement fiabilité saxo vts 16v

ventilation habitacle

Signalement fiabilité saxo 1.5 d

eclairage plaque arriere

Signalement fiabilité saxo

telecommande porte

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