FERMER X

Derniers témoignages fiabilité postés

1.4 75 ch 304000 km (2021-02-08 20:31:52)

Problèmes rencontrés : Peu de problème technique si ce n est le train arrière problème connu et répandu sur ces voitures
Le reste se résume à l entretien classique


1.4 75 ch 1.4i coupé de 2004 (2021-01-16 19:55:01)

Problèmes rencontrés : - Train arrière 183000 km
- Sonde lambda 179000 km


2.0 HDI 110 ch 193 000 km (2020-10-31 13:15:57)

Problèmes rencontrés : train arriére ( classique )
débimetre changé 2 fois


1.9 D 70 ch (2020-10-01 20:30:39)

Problèmes rencontrés : ras a part l'embrayage à 250000 ce qui est normal pour une pièce d'usure


Fiabilité Citroen Xsara (1997 - 2004)

Statistiques fiabilité Xsara

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité Xsara appuyées sur les 444 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 444 avis Xsara postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
10/444 8/444 26/444 1/444 3/444 76/444
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
16/444 1/444 27/444 8/444 2/444 1/444
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
17/444 4/444 15/444 12/444 18/444 12/444
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
8/444 13/444 5/444 16/444 0/444
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
6/444 49/444 36/444 43/444 30/444 24/444
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
13/444 13/444 21/444 20/444
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3/444 0/444 82/444 11/444 6/444
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
5/444 4/444 9/444 9/444 2/444

Problèmes connus

1.9 TD : On relève une certaine fragilité concernant les bielles de ce vieillissant turbodiesel. Rappelons que ce type d'avarie provoque généralement une casse moteur.

Train arrière : Une habitude dans le groupe PSA à savoir la fragilité habituelle du train arrière d'un certain nombre de modèles (dont cette Citroën Xsara fait parti) Ne pas négliger cet aspect-là puisque les réparations peuvent être très coûteuses surtout par rapport à une voiture qui ne cote plus grand-chose.

Catalyseur : Le catalyseur résiste mal aux assauts du temps. Ce dernier peut se casser net à cause d'une soudure fragile. A noter que ce problème se retrouve sous différentes motorisations.

2.0 HDI : Les premiers moteurs 2.0 HDI produits ont connus quelques soucis comme le grippage de la pompe de gavage avec des fuites de la rampe commune ... Sont principalement concernés les modèles construits entre 1999 et 2000.

Voyant airbag : Il arrive que le voyant airbag de la Xsara s'allume de manière intempestive en raison d'un problème de connectiques sous les sièges. Ce type de problème se retrouve assez régulièrement dans un grand nombre d'autos quelle que soit la marque.

Ouverture du coffre : Le contacteur de la poignée du coffre étant fragile il se peut que son ouverture soit compromise ... (merci à l'internaute qui a signalé ce problème connu).

Commodo de clignotant : Il a tendance à casser (trop fragile). Le problème est que cette pièce est très chère !

Logo Citroën : L'emblème Citroën situé sur la calandre a tendance à se détacher pour tomber sur la route ...

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Xsara 1.4 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 75 appuyées sur les 46 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 46 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+75")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/46 2/46 0/46 2/46 0/46
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/46 6/46 0/46 0/46 0/46
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
6/46 6/46 1/46 0/46 2/46 4/46
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/46 0/46 1/46 0/46 5/46
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/46 0/46 0/46 0/46 0/46 0/46

180000 : com 2000 à changer en '03 (un "classique" pris en charge en garantie), contacteur de poignée de coffre (c'est la maladie sur les Xsara) à changer e ... Lire la suite >>

140000 km 2001 inclus clim : Faisceau sous tableau de bord à changer au bout de 90 000 km,ordinateur de bords en panne après 60 000 km,embrayage mort à 90 000 km,joint de culas ... Lire la suite >>

179000-ANNEE 2001 XSARA 2 : VOYANT AIRBAG-EMBRAYAGE 175000

185000 km 1999 : remplacement du train arrière à 185000 KM, la roue droite touchait l'intérieur de l'aile. Achat à la casse d'un train arrière, coût=200 euros, r ... Lire la suite >>

100451 : fuite sur verin de direction à 100 000 Km durée de vie prévue au environ de 300000 KM

125000km,1999 : Ampoules réguliérement H.S.,Commande de ventilation habitacle et de rétroviseur, joint de sortie de boite,ligne d'échappement et élas la pompe à ... Lire la suite >>

ch : pas de problemes majeurs

205000km, 1998 : les 2 Barillets HS presque en même temps, vérin des Hayons, catalyseur, sonde température moteur, coût re-programmation clé

1000 : pieces d usure a changer l un apres l'autre, l'entretien devient onereux.

168000, 1998, sx 1997 : calage ou saccade moteur chaud en période estivale, catalyseur

105000 : elle a brulé juste aprés la mise en marche du moteur

i sx 2002 : problème de fermeture porte passager( les écrou se desserres souvent) coffres qui s'ouvre intempestivement, ampoules pas facile a changer avec des g ... Lire la suite >>

179000,1999 : porte conducteur refusant de s'ouvrir,calage a froid,ralenti ne se stabilise pas.

197000 KM -2001-XSARA 2 X : voyant airbag-embrayage-rotule suspension

195000 : calculateur + transpondeur HS et cause inconnue !

218000 kms : joint de culasse 140000KMS/embrayage 190000kms

170000 : train arrière, joint de culasse, contact sécurité porte arrière

250000 kms, 1998, clim : pas mal, voyant airbag, faux contact bobine allumage, démarreur, durites frein, roulements des bras suspendu ar, bruit moteur par intermittence, odeu ... Lire la suite >>

112000km,mod.2003,VTR : a 109.000kmalternateur, lampes, pot d echapement,

155 000 km année 2000 modèle SX : véhicule acheté à 120 000 km. Aujourd'hui 155 000 km. Silencieux arrière vers 135 000 km.Remplacement des vérins de hayon à environ 125 000 km s ... Lire la suite >>

101200 : j ai un probleme recurent avec le voyant essence il doit s'agir d e la pompe de gavage ou un probleme fusible ou au niveaux de l arrivee d essence j a ... Lire la suite >>

145000 kms. 1999 : Ampoule feux anti brouillard avant droit cramé, difficultés a démarrer moteur chaud.

138000 2001 PACK : pas de problemes a part le coffre qui s ouvre

108000, 2002 : Changement train arrière (les pneus arrières touchait une pièce, résultat = changement du train arrière + deux pneus arrière = 800€ hors MO tra ... Lire la suite >>

1998 : allumage, joint de culasse, echappement, amortisseurs, contacts electriques

125000_1999_Opéra_2000 : fuite au resoirvoir arrière au niveau tuyauterie entrée et sortie vers le moteur???? Jamais vu ça dans ma vie car posséder 70 véhicules divers av ... Lire la suite >>

XSARA 2 / 236000 : voyant airbag-embrayage-train avant-train arrière

BV manuelle, 245000km, 1997, CT vierge il y a un an : Je cherche...en dehors de l'idée que les possesseurs de grosses berlines ou voitures récentes se font de cette auto...je cherche toujours...

112000 Km 2002 : échappement + entretien normal

i sx 2000 / 261 000 KM : embrayage, alternateur, joint de culasse

260 000 km, 1997, i : La centralisation qui ne fonctionnait plus, le problème venait du coffre, le moteur de fermeture s'étant détaché. - Les moqueries des collègues a ... Lire la suite >>

ch : Leve vitre défectueux, prise d'air moteur, boite de vitesse defecteuse

2003 - Boite manuelle - 168000 KM : 2 remplacements du pulseur d'air intérieur, il se bloque au Max, soit 260 euros en 2010 et 380 euros en 2017 véhicule de 2003. Une Programmation cl? ... Lire la suite >>

1999 1000km : défaillance pompe à eau, fermeture centralisée défectueuse.

BoiteManuelle, 202 000km de 2004, pneus en 185 : Quelques problemes de faisceau electrique de portiere defaillant, donc fermeture centralisée capricieuse, optiques de phares refusés au dernier CT, ... Lire la suite >>

Xsara 2 -290 000 km : Train arrière à 208 000

302500 km : essieu arrière 208 000km - ventilateur hs 299 000km

i coupé de 2004 : - Train arrière 183000 km - Sonde lambda 179000 km

304000 km : Peu de problème technique si ce n est le train arrière problème connu et répandu sur ces voitures - Le reste se résume à l entretien classique

 
 

Xsara 1.6 90 ch (Essence)

216000 année 2001 finition EXCLUSIVE : Le catalyseur cassé qui devient bruyant à 2000 tours, l'autoradio de série de mauvaise qualité car mes CD ne marchent plus et je ne capte pas la r ... Lire la suite >>

1999 - 000 kms : Achetée en 2007, à 8 ans et 83000 kms. Les problèmes ont commencé à 100 000 kms avec changement en 6 mois de l'embrayage, du radiateur, des frein ... Lire la suite >>

120000 : zero en 13 ( batterie et freins uniquement!)

1999 276000 km : rien de spécial. j'ai changé le train arriére (2 fois) l'embrayage 157000km avec .et le moteur pas à pas nettoyé et bien rien à redire sur la xs ... Lire la suite >>

234000, 1999 : problème récurrent de faisceau électrique vers l'arrière (changé 3 fois !) et vers les portes avant.

241000, 1999, break : problèmes électriques en tout genre faisceau électrique vers l'arrière changé 2 fois et pose encore problème, câblage lève-vitre électrique, ... Lire la suite >>

150000 km 1999/2000 : clef caoutchouc / fragile

 
 

Xsara 1.8 90 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.8 90 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+90")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/23 0/23 0/23 2/23 0/23
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/23 2/23 1/23 0/23 0/23
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23 0/23
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/23 1/23 0/23 0/23 3/23
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23 0/23

160000km, 1998, sx : casse comodo de clignotant, catalyseur sectionné.

305800Km Am2000 SX Pack Clim : Coupure du cable de vitre conducteur dans le connecteur de portière.

1999 sx clim 1700 klm : Micro-coupure dû a l’électronique. Je n'y fait plus attention.

160km 1998 exclusive : luminosité tableau de bord et voiture qui accélère toute seul

240000 : 1 sonde probleme de ralenti

115000/1999 : commence train arriere.

105000 , année 2000 , i milésime : usure int. pneus ar rapide, capsule moteur qui à sauté sur le circuit de refroidissement a 101200 km

ch : serrure coffre h-s / dysfonctionnement voyant airbag / commodo H.S

150000 : fuite legere huile depuis neuve, cablage porte

BVM5 , 173 000 , 2000 , plaisir : Embrayage refait a 170 000

coupé version spéciale clim 1998 385000km : Ventilation HS (défaut connu) avec pulseur changé 2 fois +pose d'un relai+changement de Nieman, sonde lambda changée 2 fois,

BVM 194000 KMS 1998 SX : Catalyseur cassé À 144000 KMS

120000km 1998 : moteur lave glace (rien de méchant 20¤ et 30min de temps) embrayage (elle n'avais pas tournée depuis longtemps avant mon aquisition) et thermoconta ... Lire la suite >>

1997 255000km finition Exclusive : Bruit au niveau du pot d’échappement et chauffe moteur

i boîte manuelle 195000km : Capteur pression tuyau d'admission - Casse pot d'échappement - Ventilation habitacle - Joint de cache-culbuteur - Biellettes de barres stabilisatrice ... Lire la suite >>

 
 

Xsara 1.8 i 100 ch (Essence)

000km, 1999, exclusive BVA : vitre électrique conducteur bloquée (fil coupé réparé par mes soins).

173000, 1998 : Perte du catalyseur, le moteur se coupé en roulant du à un problème moteur, le voyant airbag passager qui bug, le joint sur le pare brise avant qui ... Lire la suite >>

1.8 l i Exclusive BVA-1999- 115000 kms : La clim étant branchée à la clé, elle fait fondre le néman et on ne peut plus arrêter le moteur. Résultat, 2 fois le néman à changer par un p ... Lire la suite >>

ch : voyant airbag ( connectiques sous les sièges ), consommation excessive de LDR voyant diagnostique moteur qui s'allume parfois, suspensions durs et tr ... Lire la suite >>

Boîte manuelle, moteur essence, 165 000 km, année 1998 (phase 1). : Usure normale - Intérieur - Tableau de bord vers 110 000 km (15 ans) - le plastique s'était usé en raison du soleil et le bouton d'ouverture des vi ... Lire la suite >>

 
 

Xsara 1.8 110 ch (Essence)

154000km 2001 16v vts : poignée conducteur cassée. pulseur d'air hs radiateur de chauffage hs . rotules axiales , essieu ar fatigué . siéges av qui branlent et conducteur ... Lire la suite >>

190000kms 1999 vts : Catalyseur cassé, poignée de porte exter cassé à droite. Ventilo moteur grippé 185000kms. Embrayage 160000kms. Ventilo inter hs 135000kms.

250000 : radiateur solenoïde de starter

BM 5, 200000 km, 2000 finition Plaisir : moteur pas à pas (le ralenti ne tient pas de temps à autre)

ch : Porte du vide poche central

16v Exclusive - 000 KM ( 1999 ) : - Pulseur d'air en panne ( Problème très connu qui peut être dû à pas mal de choses, dans mon cas un fils qui avait fondu. Réparation avec des f ... Lire la suite >>

 
 

Xsara 1.6 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 110 appuyées sur les 41 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 41 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
3/41 1/41 0/41 0/41 0/41
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/41 9/41 0/41 0/41 0/41
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
4/41 4/41 0/41 1/41 0/41 3/41
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
4/41 4/41 1/41 0/41 2/41
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/41 0/41 0/41 0/41 0/41 0/41

citroen xsara 16v Exclusive 2003 : Anomalie charge batterie depuis 1 an, anomalie antivol électronique de temps en temps, changement silencieux central et silencieux a 69000km (soudure ... Lire la suite >>

130000km ; 2007 ; xasara picasso : embrayage, volant moteur bi masse HS à 130 000 km, à lacjer sans prevenir

150000km 2004 tendance : Train arrière HS a 140000km verdict 1200€

coupé vts 16s de 2002 : je crois que l'embrayage commence a être mort il faut je teste ça. Défaut connue du siège conducteurbourrelet déchiré

année 2003; : pas de probleme, sauf entretien courant normal. Casse ressort d'amortisseur à 153.952 km le 07/03/2012 - problemes électronique au démarrage, probl ... Lire la suite >>

break sx 16v, 2001, 190000 kms : joint de culasse à 185000, pendant quelques mois problèmes électroniques à répétition sans gravités et réglés avec changement de batterie.

Exclusive, 5 portes : résistance pour le ventilateur de radiateur à changer (50€), joint spi de boite

140000 : leve vitre électrique, thermostat ventilo, demarreur

135 000 km 16 v Exclusive 2001 : défaut de démarrage résolu en démontant-remontant la boîte à fusibles intérieure, poignées de portes extérieures av cassées, fils électriqu ... Lire la suite >>

82000 km exclusive juillet 2002 : ventilateur HS, embrayage fatigué.

2001, 98000km : peinture d'une qualité lamentable, vieillit très mal au contact du soleil

145900km de 2000 : problème mécanique et électronique. Actuellement j'ai la voiture qui donne des a-coups , ralenti pas stable , voyant moteur orange s'allume et sa b ... Lire la suite >>

155000 : TRAIN ARRIÈRE ? - CALCULATEUR MAL PROTÉGER ? - LOGO AVANT Cassé ? - SILENTBLOC MOTEUR CASSE RAPIDEMENT ? - SIÈGE FRAGILE 3 PORTE ? - BSI FRAGILE ? ... Lire la suite >>

147000 km, 2001, vts : ressort av cassé,embrayage,démarreur, - coupure faisceau portière, serrure hayon, boitier de papillon, pompe à essence bruyante, siège avant perd ... Lire la suite >>

180.000km - 2003 - SX pack clim : pompe de direction assistée (700€), support moteur HS (pas cher), reglage siege en hauter ne marche pas, bouche d'aération cassée (pas solide), ra ... Lire la suite >>

exclusive 2001 155000 : pulseur chauffage logo avant support moteur ralenti instable

278000km. 2001. Break. Essence. : train avant à contrôler souvent. . Chevron de la calandre qui se détache après 11 ans.Fixations du siège conducteur. Casse de l'embrayage à 2100 ... Lire la suite >>

100000 2002 exclusive : mécanisme de lève vitre fragile

134000 km oct 2010 sx 2001 : casse boite de vitesse à 33000 km en 2003 sur autoroute entrainant le changement de l'embrayage et de la boite - sonde température et de gestion du ... Lire la suite >>

120000km 2004 : embrayage changé a 100000km distribution a 98000km , bruit avg / usure disque av prématuré 55000km

16v sx : démarreur bsi usure siege grille ventilation

278000 km 2002 Exclusive : - Embrayage 253000 km - Lève-vitre conducteur 130000km - Pot intermédiaire et de détente tous les 100000 km - Bobine 2 fois à 140000 km et 245000 ... Lire la suite >>

160 000 km 2002 essence exclusive : ventilateur tourne à fond (réparable facilement), affichage voyant antipollution sans cause particulière détectée par le garagiste, clim HS

180 000 km 2004 : train arriére a 160.000km, embrayage a 180.000km

257000 : 3 pots d'echapement changer , chauffage qui s'allume que a font et quand il veut ( il démarre , mais quand ....????). franchement a 257000 km c'est d ... Lire la suite >>

année 2002, ajrd'hui 135 000km : le réglage de la hauteur de mon siège conducteur déconne un peu, sinon rien de particulier

boite 5, 130000 Km, Xsara sx coupé année 2002 : commodo, pulseur, radiateur

202000km 2002 exclusive (acheté à 74000km en 2010) : mécanismes de lève vitre avant droite et gauche changés (autour des 120-150000km, problème des xsara, il faut absolument acheter des mécanismes n ... Lire la suite >>

135000 octobre 2003 exclusive : Difficulté à "paramétrer" les feux automatiques comme l'impression que ça bug si je touche au commodo, donc je laisse en automatique, je veux dire ... Lire la suite >>

Manuelle, achetée 145000, année 2001, finition VTS : Faisceaux défectueux sous les siège avant (voyant air bag allumé), il suffit d’enlever le racord et de metre un domino.

boîte manuelle, 105 000 km, 2001, finition SX, 5 portes : fuite de liquide de refroidissement au joint de culasse. Panne de réception radio (autoradio RD2 Clarion).

 
 

Xsara 2.0 135 ch (Essence)

ch : problème d'arrivé du liquide de refroidissement

Exclusive 2 - 117 000 lms : Bobines d'allumage, radiateur, connecteurs de frein et d'embrayage, petit soucis électriques

214 000km, Année 0, i 136cv Exclusive : porte arrière côté droit qui reste parfois fermée lors de l'ouverture des portes.

 
 

Xsara 2.0 165 ch (Essence)

138000 : siege conducteur dessoudé, chicane pot cassé, synchro boites fatiguées a - de 100.000km. train arrier prend du jeu

63000, 2, VTS : - Lève vitres 2 cassés (défaut de conception grave). J'ai désactivé les lève-vitres. Pratique, non ? Vu la conception, inutile de changer, ça r ... Lire la suite >>

ch : sonde lambda a 160mkm, impossible de retrouver siège conducteur

000, 1999, toutes options : crémaillère HS introuvable, une casse moteur a 135000

100, 1998, VTS : Train arrière changé (phénomène R8 gordini) soufflet de crémaillère changé (fuite), roulements arrières changés. Suite à un démarrage raté ... Lire la suite >>

135000km, 1999, vts : Pompe de direction hs, moteur pas à pas défectueux, poignée de porte cassé, siège qui a du jeu et qui est déchiré, centralisation des portes qu ... Lire la suite >>

version VTS 167 Cv 2, 238000Km, boite manuelle : Siège conducteur qui refuse de se verrouiller après basculement, Desserrage du pignon de 5ème, multiples problèmes de capteurs; température, rale ... Lire la suite >>

 
 

Xsara 1.4 HDI 70 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Xsara 1.9 D 70 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Xsara 1.9 D 70 appuyées sur les 43 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 43 avis Xsara posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+D+70")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
2/43 0/43 5/43 5/43 0/43
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/43 6/43 2/43 0/43 0/43
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/43 0/43 2/43 4/43 5/43 0/43
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/43 1/43 1/43 0/43 1/43
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/43 0/43 0/43 1/43 0/43 0/43

xsara 1997 : TRAIN ARRIERE ( JEU ROTULE )

220000 : vanne EGR, bouton de leve vitre+faisceau, essui glace arriere, fermeture centralisée, catalyseur, et pour finir incendie moteur!!! (mort du vehicule)

280000, 1999, sx : Faisceau électrique de la portière avant gauche fragile

150 000KM ANNEE 2001 : déraillement fréquent du courroie, poulie de distribution mal conçue provoquant la rupture fréquente du courroie

208000, 1997 : alternateur silentblock

1997 1 000KM : PBL DE DERAILLEMENT DE COURROIE A CAUSE DE LA POULIE, - SILENTBLOC ARRIERE,BRUIT,GALET TENDEUR,fermeture porte avant gauche deffectueuse,VOILLANT AIR ... Lire la suite >>

260 000 km , juin 2000 , finition de base ( x ou sx je crois ) , commerciale (2 places) : fiches ISO de l'autoradio bricolé par l'ancien proprio ( absence de + permanent.... ) , pompe a injection et support de filtre a gazole HS a 257000 k ... Lire la suite >>

ch : sifflement des freins et arrière

108000 : Moteur HS (serré) à 37000 KM. - Voyant feux de croisement qui clig

135000, 2002, finition wood : moteur fume à 60000 Km, bruit moteur, consommation excessive d'huile, circuit électrique lâchée à 130000 km, moteur essuie glace grillé à 13000 ... Lire la suite >>

180000 kms,annee 2003 : vanne egr défectueuse,pot catalytique bouche, probleme démarrage par temps froid (reglage soupapes)

1,9l D exclusive (1999) 260 000 Km : - électronique qui lache progressivement fermeture a distance, voyant de tableau de bord, ... - train arrière qui avait la maladie des PSA, on a don ... Lire la suite >>

sx 1999 175000Km : - récurent - poignée de porte casse facilement1x chauffeur 1x passager (2x7€+2 gros pop(en stock chez tous les concessionnaires,bizarre non ) - vit ... Lire la suite >>

205000 : galet tendeur a 200000km faisceau électrique

260000 kms : Courroie d'alternateur qui couine même retendue

de 2000 290000KM : EMBRAYAGE 220000, SILENCIEUX 210000, AMORTO ET RESSORT 250000

2001 291000 kms : catalyseur bouché a 2 reprises, ventilation(pulseur) hs a 2 reprises

boîte manuel, 231000kms, 2003, finition sx, 5 portes : Pompe à direction assister H.S à 229000kms, courroie d'accessoires décalée, centralisation capricieuse et catalyseur H.S

boite manu, finition SX, annee 1999, 2 000 km : voyant airbag allumé, du a un mauvais contact d'une prise sous le siege passager avant, voiture qui broute de temps en temps en roulant prise d'air o ... Lire la suite >>

boite manuel 287789 km an 2001 : Courroie d accessoire casser

1998 Business 5 portes - XUD9 - 352 000km : Pompe de direction a 290 000KM puis 340 000 (!!!); - Fuite du réservoir, fuite de roulement d'amortisseur (entraînant le déclin du train arrière), ... Lire la suite >>

1998 350 000 : pb feux AV, biellettes de barre stable, voyant air bag, serrure coffre + passager, fuite d'huile et consommation d'huile, embrayage qui patine, soudur ... Lire la suite >>

230000mms toutes options modele 2000 : 210000kms alternateur et catalyseur

boite manuelle 241 000Kms : Vanne EGR qui reste bloquer ouverte

ch : catalyseur cassé à cause corrosion, phares avant opaque

ch : alternateur (au bout de 200 000km)

ch : Pompe DA à 200 000km. Neyman à 300 000km qui empechait le pulseur d'air de fonctionner (réglé avec un pontage de fil).

2003 manuelle 100000 km : Boite embrayage injection direction assisté Neymar lève vitre électrique centralisation ventilation phare essieu arrière et suspensions - Triangle ... Lire la suite >>

BVM5, 236000km, de 2001, jantes tôle 14 pouces et finition de base : Alternateur - Rotule du triangle avant gauche

ch : ras a part l'embrayage à 250000 ce qui est normal pour une pièce d'usure

 
 

Xsara 1.9 TD 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Xsara 1.9 TD 90 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis Xsara posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TD+90")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
1/21 1/21 0/21 1/21 0/21
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/21 2/21 4/21 0/21 0/21
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/21 0/21 0/21 0/21 1/21 0/21
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/21 3/21 0/21 0/21 1/21
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/21 0/21 0/21 0/21 1/21 0/21

Break - 2000 - - 2900 km : beaucoup de voyants éclairés pour rien, fuite d'huile dans le circuit de refroidissement, quelques grincements de plastiques . Problème aux étrier ... Lire la suite >>

220596, 2001, : Dans l'ordrechangement catalyseur à 168000km,pompe de gavage HS à 190000,changement moteur lève-vitre conducteur-tjrs même pb de façon aléatoire ... Lire la suite >>

150000 99 exclusive : verrouilage centralisé, pulseur ventilation, essieux arriere

1998 200000 : injection et train arrier

1900,2007 : finition plastique,trop cassable notamment las commandes des vitres

284000 kms 1998 sx 1999 : sièges mauvais fonctionnement pour accéder a l'arrière ;capteurs d'airbag vite résolu ( cosses capteur changés )train arrière hs problème joint ... Lire la suite >>

320000km xsara 1998 TD esclusive : embrayage casser net a 310000km voiture roule tous les jours et pas a cinquante a l'heure23000km depuis janvier 2014 dernier contrl thecnique RAS

325000 : petits pb électriques et train arrière

251000 1999 SX : roulements bras arrière à 200000km

215000 : probleme train arriere, fuite pompe a injection

284 000 année 1999 : train arrière, fermeture centralisée, étanchéité coffre

239 000 km de 2000 exclusive : Entretien normale par moi mécanicien auto ,10496 euros d'entretien , GZ et Assurance compris depuis achat ce qui représente 58 euros mensuel environ

1.9TD Exclusive 1997 : Pompe à injection (275000km)

255000km année 2000, version sx, 5 portes : Alternateur défaillant (230000km) qui a causé la surchauffe de la batterie - Batterie changée - Problèmes injections ( une fois démarrée elle ca ... Lire la suite >>

MON VEHICULE A 2000KM ETMODELE EXCLUSIVE DE 1998 ENTRETIENT SUIVI : COMMANDES D ESSUIES GLACES MAL PLACER ET BOUTONS QUI S ENFONCENT DANS LA PLANCHE DE BORD LA BOITE DE VITESSE COMMENCE A FATIGUE ELLE EST D ORIGINE ELL ... Lire la suite >>

 
 

Xsara 2.0 HDI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Xsara 2.0 HDI 90 appuyées sur les 129 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 129 avis Xsara posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+90")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
3/129 1/129 1/129 10/129 0/129
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/129 28/129 7/129 0/129 8/129
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
4/129 4/129 0/129 4/129 5/129 1/129
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/129 6/129 1/129 0/129 10/129
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1/129 0/129 0/129 0/129 1/129 0/129

2001 : Faux contact d'un capteur airbag sous le siège conducteur

XSARA EXCLUSIVE 2001 : Dans l'ordrelecteur CD HS, un élément de la calandre s'est détaché et à failli explosé le pare brise avant. la commande des feux HS à 120 000 K ... Lire la suite >>

2004 : Casse ressort amortisseur, vérins coffre, voyant air bag, fragilité plastique de protection du carter moteur, fragilité supports caoutchouc de fixa ... Lire la suite >>

Xsara , 2004 204MKM : alarme température, roulement avant gauche, faisceau portière de vitre Elect., Démarrage à froid, fuite d'air au portièresifflements, Silentbloc ... Lire la suite >>

xsara 2.0 l HDI CH : Changé câble batterie/alternateur, cause pannevoyant batterie allumé avec 3 bips sonore.

2004 (coupé) : pompe a injection casser a 120000 kms

206000km 2004 exclusive : fuite injecteur,cataliseur,silents blocs cache moteur a changer souvent,couvercle compartiment cd central fragile,panne clim(a utiliser frequemment si ... Lire la suite >>

293000 : les poignées de portières avant ne fonctionnent pas par temps humide.

304000 1999 pak élèctrique 2000 : alternateur refroidissement

xsara break exclusive 1999 : catalyseur à 1000 000km puis à 280 000 km

160000, 2004 berline : Train arrière en échange standard, 550 euros

ch : commodo clignotant à 90 000 km; Pompe de gavage changée à 82000 et 133000km

215000,2002,VTS : embrayage à 200 000

160 000 km, 07/2002, VTR : Amortisseur x4 a 120 000 km, embrayage + boite 145 000 km, fuite liquide de refroidissement, electronique la voiture ne démarrait plus environ 1 sema ... Lire la suite >>

115000 km, 2003, pack : moteur de ventilation bloqué a fond (maladie des xsara d’après mon garagiste) sinon rien d'autre pour vu que ça dur. Lecteur cd hs

270000 : courts-circuits et problèmes de masse, antenne du plip défectueuse, soude de température d'eau trop fragile. jauge a gasoil défectueuse (valeurs i ... Lire la suite >>

191 mkm 2002 sx : Chevron superieur de calandre fragile, changé 2 fois,commodo feux hs, vérins de coffre, lampes de feux de croisement souvent grillées, roulements a ... Lire la suite >>

170000Kms,2001,VTS : Un phare, les siège qui se craquent, l'autoradio d'origine HS et mon ouverture de coffre qui me jouait des tours, il suffit de nettoyer les contacts ... Lire la suite >>

150000 (Année 2003) : Lève-vitres et pulseur d'air habitacle HS (Près de 900 euros au total..)

234000km , nov 2002, exclusive : vitre electrique AVG, module de regulation de vitesse pour ventilation, calandre, poignée AVG cassée,soudure de catalyseur, lecteur cd hs . .

millésime 2001 Exclusive - 150000km : Problème avec la calandre, le chevron du haut s'est décroché sur la 2x2 voies. Je conseille de déclipser et de mettre de la colle forte de manièr ... Lire la suite >>

170 000 Km, 2002, SX : casse moteur Lèvre vitre 100 000KM, pulseur air bloqué 120 000KM, peinture couleur violine fragile (décollage du vernis sur capot et toit principal ... Lire la suite >>

220000klm 1999 : triangle a 180000 et embrayage aussi

ch : essieus arriere échange standard a 215000

119 000 km 2001 SX : Poulie de vilebrequin

255000Km, 1999, SX/coupé : poignet de porte extérieur cassé, problème calage intempestive du essentiellement relais double marrons à remplacer dont le coût de la pièce est ... Lire la suite >>

11/2001 - 200 000 km - SX : 147000km Joint de culasse - comodo clignotant fiabilité

292 000 KM : embrayage. l’échauffement du moteur

240 000 , 2001 , coupé vts : semelle d amortisseur , puis cable d embrayage bloquer donc faut le changer aussi . Surtout probleme de masse mais je les regler en deplacant tous sim ... Lire la suite >>

210000 2002 exclusive : pb de capteur de porte ar

160000 , 09/2002 , pack sx / 2002 : l'électronique , porte qui se ferme mal a cause de la clé , ouverture de ma voiture avec les voiture garé a coté ayant la même fréquence de clé ... Lire la suite >>

000KM 2001 SX : VOYANT AIRBAG , PETITE FUITE D HUILE

135 000 km, 2002, pack : les ingenieurs PSA ont mis un axe en plastique ! à la jonction pédale/cable embrayage ; transistor carte pulseur de la ventil sous dimensionnés, im ... Lire la suite >>

215000 KM ANNEE 2011 : attache plastique qui casse facilement, triangle a 210000km, corosion ligne echappement , cable de frein a main qui on tendance a se couper a l'arrier ... Lire la suite >>

2000, 125000, xs hdi : joint de culasse a 120000

285000Kms , 2001, phase2, SW break : compresseur Clim HS (à 250000Kms/10ans), embrayage à 200000Kms (garagiste citroen me l'a remplacé par un embrayage devenu très dur et bruillant ap ... Lire la suite >>

257000 : train arrière HS. pompe de gavage + problèmes électriques d'alimentation (relais?), vitre électrique (souci alimentation), voyant injection allum? ... Lire la suite >>

166000km an 2002 : reprogrammation du bsi a 30000km

2200 km/2001/sx : casse ressort amortisseur, poulie damper qui fait du bruit.

195000kms/2003/sx pack : changement train ar a 194000kms

300000 : prix des pneumatiques cher, prix du catalyseur cher.

180.000km, année 1999 : attention à un défaut assez fréquent sur ce moteur (y compris sur d'autres modèles) au niveau du faisceau (grosse fiche marron dans le compartimen ... Lire la suite >>

200000km, 2001 : rupture catalyseur, biellette amortisseur, fuite injection

150000km, 2001, : BSI HS à 2ans, train arrière HS à 70000km, PB récurent faisceau électrique porte conducteur, embrayage HS à 150000KM, les poignées de porte cas ... Lire la suite >>

140000 : Casse de bielle a 140000km

380000,2003,semi-confort : train arrière, suspension, pb au niveau de la crémaillère (instabilité au braquage)

174000,2002, X 2002 : FREIN ARRIERE DISQUES , FREIN A MAINS

annee 2001 2 000 kms : train arriere - cable embrayage ( 2 fois ) silents blocs barre stabilisatrice avant - cable de frein a main

270000 : rupture courroie distribution, silentbloc barre n

170000 : probleme embrayage et joint de culasse durites tres dures mais ne chauffe pas

2000 : poulie Damper à 190 000 km

174000 , année 2002 , finition exclusive : électronique défaillant , moteur qui cale , usure des pneus rapide , et le cd sort plus du lecteur cd , klaxon ne marche plus dans le volant , airba ... Lire la suite >>

Xsara - 370000 km - 2002 : 3 problèmes en 300 000 km, 1 alternateur changé sous garantie (occasion garantie achetée à 80 000 km), remplacement des roulements d'essieu AR à ... Lire la suite >>

202000 : VOLANT MOTEUR . FAISCEAU ELECTRIQUE POMPE GAVAGE

2002 : Train arrière fragile, allumage intempestif des feux, Cable d'embrayage changé plusieurs fois

187500 2004 : anti pollution, pb tirage

212000, 2005, Break Tendance : Radar de recul HS (Du à un capteur), train arrière, catalyseur.

211000KM ANNE 2003 : train arrière, les roulements prennent l'eau, fermeture centralisée, ventilation.

240000 km : coupure faisceau porte et hayon

310000KM, 2001, VTR/PHASE2 : POMPE PREGAVAGE, VANNE EGR, MOTEUR REGLAGE PHARE, GRIPPAGE ETRIER,PRISE SOUS SIEGE AIRBAG,CLAPET ANTIRETOUR RESERVOIR ,PREAMPLI ANTENNE FM,LEVE VITRE, ... Lire la suite >>

203000 : embrayage et volant moteur 180.000, problemes electriques pompe de gavage , boite à gants hs et siège passager déchiré ' default vts )

245000 kms année 2000 sx break : poulie damper, alimentation pompe gavage ,barres stabilisatrices

2001 280000km : essieu arriere , boite qui accroche a froid, ampoule qui crame

225 000km 1999 vtr : Électronique . Essieu arrière. Électricité.

excusive Break. 310.000 km : essieu arrière, direction.. problèmes électriques au niveau du hayon

1700 kms / Année 2003 / Finition : Millésime : VTS : demi train avant (Rotules) Encadrements des 2 portes défaillantes et pot d'échappement troué

497800 : COUPURES INTEMPESTIVES DU MOTEUR , Radiateur de chauffage qui fuit à l'intérieur de l'habitacle

220000 km, 2001, coupé. : sonde température moteur et bouton feu de détresse (sous garantie). Achetée à 200000 km et ayant toutes les factures je peux vous assurer que cett ... Lire la suite >>

226000 km : Poulie d'amper, câble d'embrayage, triangles avant, boitier de prechauffage, calendre avant.

214000 : grincement train arriere

337000 Km, 1999 : Commodo HS, Roulement essieu arrière HS, carte de gestion pulseur d'air habitacle HS, plastique intérieur de mauvaise qualité (fixation boutons lè ... Lire la suite >>

230000km, exclusive, berline, 2004 : lève votre côté conducteur

ch : perte du pot à 280 000 km, pont arrière à 320 000 km

bvm. 1000KM.2001. : COMMODO CHANGE 15000 KM + POULIE DEMPER 190000 KM

boîte manuelle 5 rapports/ 330.000kms/1999/exclusive : pompe de gavage rampe l'injection poulie dumper le tout en 330000 kms

break 150000km : embrayage à 150000km, fuite sur une durite de direction assistée.

ch : problèmes de faisceaux électrique très encombrants

2001 33000 : Qualités tres bonne routière moteur robuste beaucoup d angle mort - Défauts echappement qui casse poulie damper changer 3 fois - Consommation moyen ... Lire la suite >>

347000 kms exclusive de 2000 : rare, j'ai envie de changer de voiture " cause du kilométrage uniquement347000, mais aujourd'hui les diesel ont trop de problème mécanique, je vais ... Lire la suite >>

B. Manuel,158000, 2002, xsara exclusive. : rien de spécial. Les accessoires sont faciles à réparer et pas chers.

100km : essieux casse 2200km, poulie damper

Meca 5 vitesses 263 000km 2000 exclusive : embrayage, problemes electroniques, abs

BVM, 238000km, 2002, sx, 5 portes : - une petite pièce cassé entre la BVM et l'embrayage changé pour 30¤ - fuite d'un tuyaux d'alimentation injecteur changé (15¤ la pièce) - boite ... Lire la suite >>

2003 : Essieu électronique (transistors du pulseur d'air)

Manuelle. 105000 kms, 2004. Finition Exclusive : Pulseur d'air habitacle, sonde température eau.

175000 KM 1999 : joint de culasse qui c'est déformé (rectifié 1400 ¤), boutons vitres avant qui ce sont enfoncés.

263000km 2003 : 2 faisceaux de porte changer AVG ( centralisation déconner et lève vitre conducteur fonctionne plus ). Mais problème mais coté passagé cette fois ... Lire la suite >>

2L HDI cv VTS 240.000km : Lèves vitre droit, triangle avant, câble d'embrayage, boitier de préchauffage, poulie d'amper, calendre capot, boite à gant HS, condenseur de clim ... Lire la suite >>

exclusive, 2003, 270 000 kms : câble d'embrayage(270 000kms), pulseur d'air(240 000kms), alternateur(260 000kms), eau qui s'infiltre dans le coffre par temps de forte pluie, probl? ... Lire la suite >>

2004 modéle windows ce : dysfonctionnement de l'ordinateur de bord et de l'autoradio. Coût excessif du changement. Problème bien connu de Citroën. J'espère pouvoir rouler ... Lire la suite >>

5 Vitesses 338 000 06/2015 tendance break : câble dans la porte conducteur et CD ne sort plus

5 vitesse, 230 000, 2003, pack exclusive : buté d'embrayage a 210 000km

185700 : Embrayage, AutoPC, Klaxon, Clim, Silentbloc (couvre moteur)

Manuelle, 305 000 km, 2002 Exclusive : Faisceau électrique à 150 000 km (réparation peu couteuse)

175000 2005 BREAK HDI TENDANCE : Embrayage 160000/Poulie damper/Leve vitre éléctrique Gauche/Résistance Pulseur changé 3 fois/Triangle changé 2 fois/Biellette de BAD/Silent bloc ... Lire la suite >>

158000 km,année 2003,VTS. : moteur de ventilation chauffage.

275 00km : pulseur d air tjrs a fond.catalyseur.commodo.silencieux .biellette.rotule.entretien courant

Xsara Chrono ch : 1/3 des défauts indiqués ci dessus comme les câbles, le hayon où même la direction

Boîte manuelle / 257000 km / Décembre 2003 / : - Train arrière changé- Embrayage - Phare croisement qui s'allument seul la journée (Pb comodo)

220000km, déc2006 : Rupture axe embrayage côté pédale. Disques avant anormalement usés. - 3 ventilo de clim en 15 mois.

BVM, 395 000 km, 2001, jantes 15', break SX : Embrayage, pompe à gazoil, climatisation.

BVM-319.000km-1999-VTS : Essieu arrière - Climatisation H.S - Problèmes affichages compteur vitesse et compte tours - Voyant airbag clignotant - Durite de Refroidissement

manuelle, 475000km, 2002, jantres alu, vts : 320000km embrayage (premier changement) - 350000km train arriere hs - 380000km calculateur hs - 400000km boite de vitesse le pignon de 5 a cassé (apr ... Lire la suite >>

Exclusive de 2002 300 000 km : Embrayage à changer tous les 200 000km - Essieu mal conçu et qui se dégrade vite, 200 000km, il existe une solution qui est percer l'essieu entre l ... Lire la suite >>

boîte manuelle 5 vitesses, 137100 km, année 2001, pack exclusive : Problème train arrière avec soit roues ''gordini'' c'est à dire inclinées donc usure prématurée des pneus ou des couinements et le pneu qui frot ... Lire la suite >>

Phase 1 année 2000 acheté en occasion / moteur changé à 140 000km : Électronique, autoradio, verrouillage centralisé etc...

 
 

Xsara 2.0 HDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Xsara 2.0 HDI 110 appuyées sur les 59 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 59 avis Xsara posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/59 3/59 2/59 1/59 1/59
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/59 15/59 1/59 1/59 3/59
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
2/59 3/59 1/59 0/59 3/59 0/59
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/59 2/59 0/59 0/59 7/59
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/59 0/59 0/59 0/59 0/59 0/59

2002 : embrayage a 130 000km et vitre électrique avant a gauche qui ne voulait plus fermer

180 000km 2002 xs : bouton de l'interieur du retroviseur a gauche du volant casseé on ne pe pas le remettre bouton du warning (tiangle rouge en haut a droite du volant)q ... Lire la suite >>

83000km; année2002; exclusive : la résistance, les calculateurs

220000 anne 2003 vtr : alternateur, poignee de porte, commodo clignotant, calandre

120000, 2004, exclusive auto PC : faisceau coupé coin haut du coffre, reglage hauteur du siege conducteur

2004 - 234000Km : train arrière changé en échange standart à 208 000 pour 800€(hors citroen qui demandait 1900 €). Consommation d'huile (entre 2 et 3 litres entre ... Lire la suite >>

2003 225000kms VTS : peu... embrayage a 180000kms radiateur a 200000kms et recemment silent blocs de barre stab...vu le km ça reste tres acceptable. Echappement complet d ... Lire la suite >>

2002 sx : l'écran du tableau de bord qui est a moitié éclairer sa m'avait fait pareille sur la xantia. couvercle du rangement qui est entre les deux sièges ... Lire la suite >>

ch : bouton du rétroviseur a gauche du volant cassé couvercle de l'accoudoir déboîter bouton de l'appui tête arrière a gauche cassé impossible de de ... Lire la suite >>

147 000km 2002 sx : trappe du vide de poche déboîter impossible de le remettre bouton pour descendre l'appui tête arrière coter gauche casser on ne peut plus descendr ... Lire la suite >>

Break Exclusive : - Siège conducteur qui perd sa mousse de rembourrage par le dessous + manette de réglage hauteur qui se désolidarise de l'assise. - Coupure faiscea ... Lire la suite >>

49000km : direction assistée, lève vitre, avant droit

205000, 06/2003, Exclusive : Diodes gérant la variation de vitesse du moteur ventilation habitacle, commande au volant de l'autoradio, commodo (de temps en temps)

150 000 km 2002 pack : embrayage changé 3 fois de suite bouton du rétroviseur a gauche du volant cassé a un moment il fallait claquer le coffre fort car il avait du mal a ... Lire la suite >>

ch : changer trois serrures de coffre en 8 ans

ch : poignées de portes cassée , embrayage changé 2fois

107000 km,2005,exclusive,B.A.,break : boîte de vitesses auto déconne

145000 KM année 2002 VTS : 2 embrayages (50 000 km et 60 000km)

230000 km annee 2000 : roulements a 190 000 kms

85000 km, 2003, Exclusive : pulser d'air bloqué, sièges qui grincent

117000,2002,exclusive : leve vitre, poulie damper, biellettes de suspension

exclusive de 2002 : comme beaucoup icipulseur d'air bloqué et surtout problème joint de culassefuite d'eau. Elle a 140000 km et ça fait 15000 km que je roule sans eau! ... Lire la suite >>

2002 219000km 5 portes : l’électronique est capricieuse

ch : vitre avant gauche tombée

105000km, 2002, SX, boite auto, break : capteur de température moteur intermittent à 65000km, 7 ans.

210000 (2003) exclusive : Train arrière changé a 170 000 (1800 €), ESP sensible a l'usure des pneus (trop précis), jaunissement des feux en polycarbonate (100 € pour les r ... Lire la suite >>

192 000 km 2002 : bouton du rétroviseur electrique a gauche du volant cassé siege conducteur abimer coter gauche volant abimer enbrayage changé 2 fois de suite vitre ... Lire la suite >>

exclusive 2002 190 000km : jeux train arrière, contact air bag siège avant, support moteur boîte vitesse fragile

131000 2002 exclusive bm : train arriere 125000; durite échangeur fendue, perte de puissance immédiate ;commodo e/g ; autoradio hs. mousse de sièges s'effrite par en-dessous. ... Lire la suite >>

200 000 Kms, 2004, Coupé (VTR) : moteur de lèvre-vitre côté chauffeur HS, petite fuite au niveau de la crémaillère (accoups dans le volant)

144000, 2002, : 1/2 train Ar D hs, joint de culasse, triangle, FAP, réglage hauteur du siège conducteur, vitre conducteur, et j'en oublie certainement!

vts 265000 passé : poulie damper, ventilateur habitacle

200000 km, break, boite manuelle : essieu arrière mort à 200'000 km, usure anormale garniture de freins arrière (changement tous les 1.5 ans), vieillissement anormalement rapide des ... Lire la suite >>

BVM, 168000 Km, modèle 2002, phase 2 coupé VTS, attache-caravane : essieu AR, moteur vitres électriques, débimètre d'air

ch : electrique et autoradio. + le sigle citroen a l'avant qui se détache.

210000 : Embrayage, train Arrière, Electronnique défectueuse, support de cache moteur défectueux, Embrayage (Mais bon 200000 km aussi normal)

160000 : train arrière ( changement préventif )

200.000 : embrayage, etrier avant

HDI SX PACK 2004 : demi train arrière changé à 208 000 condenseur de clim

204 000 km année 2003 vts : embrayage, lève vitre, clé commandes inutilisable ..ouverture du coffre , plastiques caches moteurs à jeter , radio assez basique

170000 de 2004 exclusive : boite de vitesse morte

170000km : pot complet change , attaque par la rouille. Poulie damper, embrayage, positionnement du siege

ch : huile niveau injecteurs

manuelle, 2300000 km, 2002, jantes allu, finitions boisées a l'interieur : embrayage, alternateur et train arriere changé il y a peu

Boite manuelle, 205000km, 09/2001, Jantes alliage Everest, finition Exclusive : - voyant d'airbag la réparation "Citroën" consistant à couper les fils du faisceau de câbles et à tout ressouder ne corrige rien, c'est au final ... Lire la suite >>

393000 : Rien excellente fiabilité

Break SX 2002, 146000km, BVA. Couche toujours en garage fermé. : Capteur de température moteur intermittent en 2008, - Contact intermittent du sélecteur de vitesse du ventilateur de chauffage en position 1 en 2019 ... Lire la suite >>

manuelle, 272000km, 2001 Série Exclusive : *Embrayageattention à bien changer la biellette de l'embrayage lors du changement de ce dernier (rares sont les personnes au courant), sinon vous ris ... Lire la suite >>

Exclusive, année 2003, 315.000 km : Alternateur d'origine hs à 300.000 km

ch : Achetée en 2009 avec 123000 kms, aujourd'hui (05/2020) 263000 kms. - Turbo "reconditionné" à 240000 à cause de la waste-gate percée que je voulai ... Lire la suite >>

193 000 km : train arriére ( classique ) - débimetre changé 2 fois

 
 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Citroen Xsara issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
1999 8.2% recalées 12.1% recalées 25.22% recalées
1997 29.49% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : XSARA (1997)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - - 5.89%
Direction - - 3.95%
Liaison au sol - - 8.64%
Structure - - 7.22%
Mécanique - - 8.31%
Pollution - - 4.49%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 152 aiment 35 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 45 aiment 5 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 12 aiment 1 n'aime pas

Coût assurance : 5 aiment 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime 2 n'aiment pas







Vous possédez ou avez possédé une CITROEN Xsara

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre CITROEN Xsara. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Xsara avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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