Fiabilité des Toyota Rav4 (2006)
Chiffres fiabilité Rav4
Statistiques fiabilité Rav4 appuyées sur les 42 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Rav4 postés toutes motorisations condondues)
| Vanne EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 7/42 | 0/42 | 2/42 | 1/42 | 0/42 |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
1/42 | 2/42 | 1/42 | 3/42 | 9/42 |
| Catalyseur |
Joint de culasse |
Casse moteur |
Crémaillère / Direction Ass. |
Arbre à cames |
Boîte de vit. |
1/42 | 3/42 | 0/42 | 7/42 | 0/42 | 0/42 |
| Lève vitre |
Cardans |
Peinture |
Autoradio / CD |
Alternateur |
0/42 | 2/42 | 1/42 | 2/42 | 0/42 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité :
4 aiment 4 n'aiment pas 
Service après vente :
2 n'aiment pas Entretien (coût) :
2 n'aiment pas
Chiffres contrôle technique OTC UTAC
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Toyota Rav4 extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Fiabilité : les pannes connues
Vanne EGR :
La vanne EGR des motorisations D-4D ont tendance à s'encrasser assez vite et provoquer des pertes de puissance et fumées noires.
Injecteur :
De nombreux soucis d'injecteur ont touché les motorisations D-4D quelque soit la puissance (136, 177)
Pompe à eau :
Cette dernière est fragile. Surveillez qu'il n'y ait pas de fuite.
Colonne de direction :
Pour un 4X4 on est très déçu de la faible résistance de la colonne de direction. Vous avez été nombreux à connaître des soucis avec cette dernière.
Joint de culasse :
Encore sur les moteurs D-4D il est recencé des ruptures de joint de culasse parfois avant les 50 000 km !
Problèmes signalés (avis) Rav4
D4D, 177 cv, année 2007 : Problème de direction à 30.000 km (700 Euros)
D4D 136 2006 : Injecteurs, Pompe a eau, Colonne de direction, Infiltration
pick up toyota hilux 171 d4d juin 2010 12 000 km auto : RAS, juste les agraphe du tableau de bord a refaire à 5 000 km
RAV4 - D4D - 136cv - 06/2006 : disques avant voilés, colonne de direction, injecteurs, bruit assiette amortisseur (encore non solutionné pour mon rav), fuite pompe à eau
RAV4 VX 2.2 D4D 136cv 06/2006 : sous garantie colonne de direction, disques avant voilés, 4 injecteurs.hors garantie mais prise en charge à 100% pour la pompe à eau à 60000kms (légère fuite)problèmes non solutionnés poutre à resserrer (cognements dans le volant sur route dégradée), bruit assiette amortisseur
2.0 automatique 150 CV 2006 : problème de colonne de direction, pompe a eau, rétroviseurs et capot (tremblements importants a partir de 100km/h)
d4D 177 powerclean 2006 : vanne EGR (âge 3 ans ), 5eme injecteur + pompe eau ( âge 5ans), défaut de fabrication des jantes, roues BSR = arnaque ,
TOYOTA RAV4 2.0 D4D 136CV : HUILE CHANGEMENT DES SEGMENTS A 45000KM SOUS GARANTIE
2.0 D4D 136cv VX 2007 45000kms : -joint de culasse HS perte de liquide de refroidissement dès 40000 kms garantie expirée.
2.2 D4D 136ch cross sport GPS année 2009 : 3 mises en sécurité du moteur en 5 mois (FAP visiblement changement vanne EGR... Batterie Hs après 2 ans. Non remplacée par la garantie. Câble batterie cassé. Bref vachement déçu...
Diesel - 136Ch - 8C - 2007 : Niveau d'huile à contrôler régulièrement
RAV4 clean power D4D année 2006 : joint de culasse a 100 000 et 128 000
toyota rav 4 clean power pack techno 2006 : batterie changée a 60000KM, pompe a eau a 78000,vanne EGR a 89000KM, mauvais fonctionnement du GPS , problème de direction(cardan)
RAV4 136 2.2 D-4D année 2008 : sur RAV4 136 CV colonne de direction à remplacer à 54000 kms c'est un peu tôt
2.2 D4D 177 ch 92000 KM, ANNEE 2006, PACK TECHNO : batterie a 60 000 pompe a eau a 75000 cardan de direction a 80 000 embrayage a 85 000 vanne egr a 88 OOO ,prix des pneus excorbithant,prix des revisions idem, prix des pieces allucinant!!! embrayage 2000 EUROS VANNE EGR 500 EUROS TRAIN DE PNEU 750 EUROS?POMPE A EAU 600 EUROS ETC ETC UNE HONTE POUR UNE MARQUE COMME TOYOYA !!! IMAGINE SI TU VEUX TRAVERSER LE DESERT TU VAS PAS ALLER LOIN
2.2 D4D 136 ch 115000 2006 VX : JOINT DE CULASSE DISQUE AV CAPOT
2.2 D4D 136 ch : HIGH LEVEL WATER / siège cuir déchiré
2.2 D4D 136 ch 50000 KM MODELE VX 2008 : Injecteurs, colonne de direction, disques de freins
2.2 D4D 136 ch : disques voilés à 45000, batterie à 90000 sinon RAS
115 ch td4 : perte de puissance + fonctionnement en mode dégrade du moteur, voyant moteur allumé -remplacement injecteurs - vanne egr-filtre go -nettoyage circuit go + turbo + etc
2.2 D4D 177 ch 46000 km an. 2007 : crevaisons(2) avec des pneus à roulages à plat !...trés difficile à se faire dépanner le vendredi soir à 18h par ex.embrayage HS à 42000km
2.2 D4D 136 ch 104000 kms de 2006 : encrassement vanne EGR, changement croisillons de direction
2.2 D4D 150 ch 35000 km, 05/2010, life 4x2 : injecteur n°1 changé sous garantie
2.2 D4D 136 ch 72000 : boîte accrocheuse 1 à 2, bruits parasites au freinage
2.2 D4D 177 ch 105000 kms / 2007 / Pack techno : Segments changés à 70000 kms, jauge à essence à 80000 kms et Colonne de direction à 100000 kms. Embrayage bruyant en négociation avec Toyota
2.2 D4D 136 ch : disque voilés l'avant 35000kms combiné radio cd HS
2.2 D4D 136 ch 7 5000Kms, VX, 07/2007 : Défaut du catalyseur de 2006, le diamètre du tuyau trop petit alors les gazes encrassent le catalyseur et la vanne EGR tout simplement. Dans mon cas, le concessionnaire oublie cette information et effectue 4h de recherche nettoie le catalyseur, me laisse rouler et 800 km plus loin, impossible d’avancé à plus de 50 km/h. Nouveau concessionnaire, nouvelle recherche 4 à 6 h de facturation pour changer le tuyau. Mais là, la véritable cause est trouvée. Au total 750 €, sans compter 5 nuits d’hôtel et repas à Paris. Le 1er concessionnaire avait écrit sur sa facture « si le défaut persiste il faudra changer le catalyseur et la vanne EGR» soit un coût de 2.000 €. Quel farfelu !
2.2 D4D 136 ch 60000 km - 2006 - VX : démarrages par temps froid malgré une batterie très récente, le concessionnaire m'a annoncé un changement prochain d'injecteurs
2.2 D4D 136 ch : Pompe à eau HS à 60 000km, jointe de culasse à 68 000km, Disques av. fissurés à 80 000Km, de nouveau des problèmes de joints de culasse à 101 000Km
2.2 D4D 136 ch 70.000 KMS 2007 VX : SEGMENTATION SUITE SUR CONSOMMATION D'HUILE A 30.000 KMS (pris en charge toyota), REMPLACMENT DE 2 INJECTEURS A 63.000 KMS (pris en charge toyota)
2.2 D4D 177 ch 88000,2006,pack techno clean power : ENCRASSEMENT DE LA VANNE EGR + PERTE DE PUISSANCE A 80000KM
2.2 D4D 177 ch 30 000 kms 2006 cleen power pack techno : A ce jour aucun mais je ne possède ce véhicule que depuis 2 mois, acheté d'occasion à 28000 kms année 2006
2.2 D4D 136 ch 10/2007 50000km acheté neuf type vx : batterie hs 2eme année radio fm ne suit pas la station pendant un parcours et ne la recherche pas
2.2 D4D 136 ch 49000 Kms, 2009, limited edition : disques voilés à 35000 Kms, fuite pompe à eau, siège conducteur descend tout seul.
2.2 D4D 136 ch 40000 : TURBO. VOLANT MOTEUR.GOMMAGE MOTEUR
Vos signalements
Signalement fiabilité Rav4 D4D 115 02/2004
Changement des valves à 100 000 Kms (suite à un gazoil de mauvaise qualité selon toyota) = 600 €
Remplacement du volant moteur et donc embrayage à 124 000 Kms = 2400 €
Signalement fiabilité RAV4 D4D DE 2003
fiabilité selon TOYOTA
MALHEUREUX propriétaire d'un RAV 4 D4D DE 2003 140000KM
PANNE DE TURBO (et je ne suis pas le seul vu les différents forums) piece dont la durée de vie est de 200/250000km REFUS DE TOUTE PARTICIPATION DE LA PART DE TOYOTA BRAVO LA ROBUSTESSE LEGENDAIRE DE TOY ET LE SERVICE RELATION CLIENT ET A QUAND LE PROBLÈME RÉCURRENT DU VOLANT MOTEUR ??????
Signalement fiabilité rav4
volant moteur perte de puissance
Signalement fiabilité RAV4 - D4D 136 VX
bruit direction: remplacement colonne 54000kms
Signalement fiabilité rav4 de 2007
problème de colonne de direction à changer non pris en charge par Toyota car le véhicule à 3 ans et 8 mois et 70 000km ! (dépassement de la garantie de 8 mois). Toujours révisé chez mon concessionnaire sans dépassement de kilmètrage. Pour un véhicule qui ne fait que de la route, c'est un 4x4 peut fiable et de mauvaise qualité. Je déconseille cette marque qui ne respecte pas le client.
Signalement fiabilité rav4 année 2005
Achat voiture occasion - Après appel chez un concessionnaire toyota , on me dit qu'il n'y a pas de témoin de mini-carburant sur ce modèle. surpris.
Signalement fiabilité rav4
probleme turbo cassé
Signalement fiabilité Rav4
Le moteur s'éteind lorsqu'on met le climatiseur en marche .
Signalement fiabilité RAV4 D-4D
VANNE EGR A 70000 kMS
Signalement fiabilité rav4 136 2.0 d-4d vx
démarre comme une vieille 2cv un matin sur deux.La concession ne peut rien faire,alors qu'il reste un an de garantie.Ca m'agace.
Signalement fiabilité RAV4 136ch et surtout le 177
Vanne EGR encrasse tout les 20000km, problemes electronique en pagaille, probleme de direction, et Toyota qui prend les clients pour des moutons. La 136ch vendu en Afrique et la 177 va suivre très bientot. Je déconseille a qui veut l'entendre le RAV4 et vu la non coulance de Toyota ,je deconseille la marque.
2 toyota, plus jamais Toyota!!
Signalement fiabilité RAV4
Turbo HS sur un RAV4 D4D de 2006 avec seulement 60000km toujours entretenu en concession, aucune prise en garantie de la part de toyota !!!
Signalement fiabilité TOYOTA RAV4 2.0 D4D
Volant moteur
Turbo
130 000Km
Signalement fiabilité rav4
ma rav4 model 2002 dont la boite de vitesse est automatique vibre lorsque j'aborde une montée. la position L1 et 2 ne fonctionnent correctement.
Merci
assem_anoh@yahoo.fr
Laquelle de ses marques vous inspire le plus le luxe ?
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