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Derniers témoignages fiabilité postés

2.2 D4D 150 ch Toyota RAV4 édition limitée moteur 2.2L,150 chevaux année 2012, 118500km (2018-11-09 11:25:44)

Problèmes rencontrés : R.A.S.


2.2 D4D 150 ch boite manu,112000kms,2011 (2018-08-31 00:13:08)

Problèmes rencontrés : amortisseurs arrieres changer sous garanti a 40000kms, consommation d'huile


2.2 D4D 150 ch 197000 km (2018-04-04 16:00:41)

Problèmes rencontrés : alerte FAP


2.2 D4D 150 ch (2018-03-17 18:09:08)

Problèmes rencontrés : : colonne de direction 160000
Boîte papillon 150000
Amortisseurs avant fuite 140000


Fiabilité Toyota Rav4 (2006-2012)

Statistiques fiabilité Rav4

Statistiques fiabilité Rav4 appuyées sur les 231 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 231 avis Rav4 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
42/2311/2312/23113/2314/23111/231
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
36/2315/2310/2317/2318/2316/2310/231
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
16/23111/2310/2310/2312/2310/231
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/2310/23129/23115/2310/2310/231
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/2311/2317/2312/2310/2313/231
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/2312/2312/2310/23120/2311/231
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/2310/2310/2310/2310/2310/2310/231

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Toyota Rav4 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2012 2.64% recalées
2005 6.56% recalées 8.14% recalées 11.07% recalées
2005 6.56% recalées 8.14% recalées 11.07% recalées
2000 16.96% recalées
1994 21.95% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : RAV4 III (2005)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 1.36% 1.81% 2.16%
Direction 0.26% 0.86% 1.99%
Liaison au sol 1.24% 3.96% 6.32%
Structure 0.86% 2.1% 3.45%
Mécanique 0.25% 0.91% 2.14%
Pollution 0.26% 0.64% 1.07%

Résultats au CT 2017 : RAV4 III (2005)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 1.36% 1.81% 2.16%
Direction 0.26% 0.86% 1.99%
Liaison au sol 1.24% 3.96% 6.32%
Structure 0.86% 2.1% 3.45%
Mécanique 0.25% 0.91% 2.14%
Pollution 0.26% 0.64% 1.07%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 21 aiment 19 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 11 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 4 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime



Problèmes connus

Vanne EGR : La vanne EGR des motorisations D-4D ont tendance à s'encrasser assez vite et provoquer des pertes de puissance et fumées noires.

Injecteur : De nombreux soucis d'injecteur ont touché les motorisations D-4D quelque soit la puissance (136, 177)

Pompe à eau : Cette dernière est fragile. Surveillez qu'il n'y ait pas de fuite.

Colonne de direction : Pour un 4X4 on est très déçu de la faible résistance de la colonne de direction. Vous avez été nombreux à connaître des soucis avec cette dernière.

Joint de culasse : Encore sur les moteurs D-4D il est recencé des ruptures de joint de culasse parfois avant les 50 000 km !


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Rav4 2.0 VVTI 151 ch (Essence)

Boite auto 80000km 2007 longe : cité plus haut

 
 

Rav4 2.2 D4D 136 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Rav4 2.2 D4D 136 appuyées sur les 101 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 101 avis Rav4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+D4D+136")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
18/1011/1011/1015/1012/1013/101
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
21/1013/1010/1015/1013/1013/1010/101
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
8/1014/1010/1010/1011/1010/101
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/1010/10115/10110/1010/1010/101
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1011/1015/1011/1010/1013/101
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1010/1011/1010/1014/1011/101
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/1010/1010/1010/1010/1010/1010/101

2006 : Injecteurs, Pompe a eau, Colonne de direction, Infiltration

RAV4 - - - 06/2006 : disques avant voilés, colonne de direction, injecteurs, bruit assiette amortisseur (encore non solutionné pour mon rav), fuite pompe à eau

RAV4 VX 06/2006 : sous garantie colonne de direction, disques avant voilés, 4 injecteurs.hors garantie mais prise en charge à 100% pour la pompe à eau à 60000kms (légère fuite)problèmes non solutionnés poutre à resserrer (cognements dans le volant sur route dégradée), bruit assiette amortisseur

VX 2007 45000kms : -joint de culasse HS perte de liquide de refroidissement dès 40000 kms garantie expirée.

Diesel - 8C - 2007 : Niveau d'huile à contrôler régulièrement

2.2 D4D année 2008 : sur RAV4 136 CV colonne de direction à remplacer à 54000 kms c'est un peu tôt

115000 2006 VX : JOINT DE CULASSE DISQUE AV CAPOT

ch : HIGH LEVEL WATER / siège cuir déchiré

50000 KM MODELE VX 2008 : Injecteurs, colonne de direction, disques de freins

ch : disques voilés à 45000, batterie à 90000 sinon RAS

104000 kms de 2006 : encrassement vanne EGR, changement croisillons de direction

72000 : boîte accrocheuse 1 à 2, bruits parasites au freinage

ch : disque voilés l'avant 35000kms combiné radio cd HS

7 5000Kms, VX, 07/2007 : Défaut du catalyseur de 2006, le diamètre du tuyau trop petit alors les gazes encrassent le catalyseur et la vanne EGR tout simplement. Dans mon cas, le concessionnaire oublie cette information et effectue 4h de recherche nettoie le catalyseur, me laisse rouler et 800 km plus loin, impossible d’avancé à plus de 50 km/h. Nouveau concessionnaire, nouvelle recherche 4 à 6 h de facturation pour changer le tuyau. Mais là, la véritable cause est trouvée. Au total 750 €, sans compter 5 nuits d’hôtel et repas à Paris. Le 1er concessionnaire avait écrit sur sa facture « si le défaut persiste il faudra changer le catalyseur et la vanne EGR» soit un coût de 2.000 €. Quel farfelu !

60000 km - 2006 - VX : démarrages par temps froid malgré une batterie très récente, le concessionnaire m'a annoncé un changement prochain d'injecteurs

ch : Pompe à eau HS à 60 000km, jointe de culasse à 68 000km, Disques av. fissurés à 80 000Km, de nouveau des problèmes de joints de culasse à 101 000Km

70.000 KMS 2007 VX : SEGMENTATION SUITE SUR CONSOMMATION D'HUILE A 30.000 KMS (pris en charge toyota), REMPLACMENT DE 2 INJECTEURS A 63.000 KMS (pris en charge toyota)

10/2007 50000km acheté neuf type vx : batterie hs 2eme année radio fm ne suit pas la station pendant un parcours et ne la recherche pas

49000 Kms, 2009, limited edition : disques voilés à 35000 Kms, fuite pompe à eau, siège conducteur descend tout seul.

40000 : TURBO. VOLANT MOTEUR.GOMMAGE MOTEUR

68000KM, 2008, Limited Edition : Vanne EGR changé a 54000 KM, complétement encrassé

55000kms , 2006, vx : débitmètre 35000kms conso d'huile 3 litres entre 2 vidanges

2007 VX. : conso d'huile à surveiller. Bug électronique.

90000 : la colonne de direction;le bruit quand le moteur en relentit mais disparait quand j appuis l embrayage.

ch : colonne direction démarrage difficile 4 injecteurs changés 80000 kms/5ans mais prise en charge sav avec annulation facture précédente suite a reprogrammation uc batterie 90000 kms 5 ansreproblème bruit direction et légère fuite de pompe a eau en cours de négo pour participation Toyota

VXE 2006 110000KM : Disques frein voilée

101000 : 4 Injecteurs HS sous garantie / Claquements direction / Batterie / Boite de vitesse désagréable .

65000 kms Année 2009 Limited edition : bruit à la colonne de direction

ch : vanne egr, injecteurs,colonne de direction,freins

105200,1986,VX : démarrage impossible en dessous de 5°C

98500 2007 : changement injecteurs 45000km, joint de culasse 98500km, sonde de jauge carburant 98000km

87000 Millésime 2007 modèle vx : Injecteurs (pris sous garantie 40000 km), cardan de colonne de direction (sous garantie 45000 km), Vanne EGR encrassée à 65000 km, disques de freins avant (60000 km)

103000,2006,vip/2007 : vanne EGR, disques avant, turbo foutu à 103000

120000 2006 VX : ceux signalés ci dessus

VXE de 2007 73000kms : importante fuite d'huile sur bas moteur à 60000 ayant entrainé le remplacement du moteur pris en charge par le constructeur.Craquement dans colone de direction corrigé par lubrification .bruit sec d'injecteur ou poussoir de soupape à froid en cours d'identification.

104000 : vanne egr encrassement

91500km, année 2008 : vanne egr, depuis intervention des mécanos le véhicule consomme plus, recalibrage pour 350 euros. Avant je faisais 760 km avec un plein, maintenant j'arrive même pas à 600km.

142000 kms, 07/2007, Finition VX : injecteurs changés sous garantie à 96000 kms, une bougie de préchauffage à 105000 kms, bruit cardan de colonne de direction, vanne EGR encrassée à 142000 kms

150000 km, 2006, VX : Bloc moteur HS, Pompe à Eau HS, VAnne EGR HS, Alternateur HS, injecteurs HS

2007 92740kl : vanne egr en panne tout les deux mois

74000 : chgt amortisseur à 39000km(bizarre), à 74000 même problème + fuite d'eau à la pompe à eau. De plus aucune relation humaine sur l'état du vehicule sauf sur la facture de révision où l'on me signale fuite sur pompe à eau,debut de fuite sur amortisseur arrière druit et bruit sur colonne de direction. bon vent.

83900 km 2010 le cap 5 avril 2010 : defaut de moteur au bout de 20000 Km amener chez toyota bretagne puis chez toyota france et le problaime y est toujours mais un peu moins

120000 : Bruits, claquements et jeu dans la Direction... non solutionnés par Toyota!!! Encrassement Vanne EGR, Consommation liquide refroidissement.

115000 : 2 rappels déjà en concession + batterie HS à 115000 + grincement pédale embrayage + soufflets d'amortisseur coupé

245.000km 2006 VX : Disques et plaquettes AV changés s/s garantie à 60000 (le problème reste tjrs permanent, jauge changée à 215000, bout arbre direction changé s/s garantie à 80000 sinon RAS même pas un bout d'échappement...

255000km : Au mois de juillet 2014 j'ai pris rendez-vous chez Toyota car j'avais un problème de commande de chauffage désactivé ça marché il marchait quand même et pas de clim(je roulais les vitres ouverte)ils m'ont dit qu'il fallait démonté le tableau de bord pour controler tout les fils,total plus de 2000euros de réparation,je ne l'ai pas fait faire.Quelques temps après j'ai cramé un fusible en branchant la remorque d un amie qui a provoqué court jus.J'ai remplacé le fusible et par la même j'ai controlé tout les fusible qui était plus ou moins encrassé et là MIRACLE le chauffage et la clim ce sont remis à remarcher.Je n'ai pas écrit à la direction à tort mais il n'est pas trop tard car c'est des ARNAQUEURS.Heureusement que je n'ai pas laissé mon RAV car j'aurai payé plus de 2000euros minimun pour rien!!!! je l'emmène chez Toyota vendredi car je pense qu'il y a un problème de roulement de roue ou au niveau du pont

70000km 2006 : Arbre de direction (Bruit)

80000 : défaut airbag , défaut freinage

vx 106 000 km : joint de culasse , boîtier de chauffage , compresseur de clim

235000 10/2006 VXE : moteur essuie glace, injecteurs, boite de vitesse, etrier de frein, autoradion GPS

D4D 2.2 VX : colonne de direction, injecteurs désserés, jauge à go défectueuse, disques avants voilés

77000 : bruit dans la direction

84000km , 2007 , vxe , : moteur hs cause encrassement

21700,2006,VX, D4D, : Injecteur à 180000 kn

166000 km,2007, gris métallisé : 2ème culasse Moteur

143270 : démarreur HS à 70000 kms + batterie, jauge carburant décalée

110000_2007_vx/2007 : segmentation, pompe à eau sous garantie et claquement dans la colonne de direction résolu par un ajout de graisse ,environ 40 euros .fap encrassé à 65000km.

107000_2007_vx/2007 : segmentation, pompe à eau colonne direction fap encrassé à 63000km en ne faisant pratiquement que de l'autoroute.il faut de temps en temps le monter dans s les tours pour éviter ce problème.

6 vitesse, 000km, 2007 tout option : filtre à particules encrassé

Bvm, 147000, 2008, edition limited : vanne EGR, joint de culasse

04/2006 178000kms : casse biellette de barre de torsion arrière (170000kms), changement de deux injecteurs à 135000 kms (le precedent propriétaire roulait essentiellement en ville) tres econome en pneu les meme depuis 55000kms et ils feront encore 10000kms

ch : vanne EGR (probablement dûe à la mauvaise qualité du carburant)

2006 88600km : embrayage volant à 79000 disque voilés et turbo à 88000 km et il fait toujours du bruit malgrès deux changement de turbo en un moi, échange standard

BOITE MECANIQUE/196000KM/MODELE VXE/ANNEE 2006 : BATTERIE (USURE NORMALE)/DEMARREUR CHANGE A 160000KM/ROULEMENT AVANT CHANGE A 190000KM/ SINON RAS

2007, Boite manuelle, 180000 km, finition VX : Moteur HS, Direction HS

95000 : Moteur HS a 95000 km pour cause de défaut d'alliage moteur et aucune participation de TOYOTA sur une réparation à 8500 euros alors que c'est un défaut reconnu

BOITE MANUELLE 6 VITESSES 189000 KMS - ANNEE 2008 - D4D LIFE - : AUCUN (A CE JOUR).

Boite manuelle, 150 000 km,2007, : Changer la batterie 2 fois, joint de culasse ou bloc moteur à 150 000 km

BV6 147000 année 2007 VX : PLEIN vendu avec des montes de pneus différentes arriere pneus été , avant 4 saisons est-ce normal?. Disques de frein voilés; Crémaillere.Moteur changé.pris le véhicule en concession avec des phares pas réglés la liste est longue...disques AV voilés...

BVM6, Année 2008, Lecap, 130000 km : consomme de l huile, injecteurs changés première année, moteur cassé 130 000 km

140000 kms/oct.2007/ life : aucun (acheté avec 90.000 kms)

année 2008,145000KM, BV manuelle : démarrage à froid , très compliqués !

ANNEE 2007 - 90000KM : vanne EGR à 90000 km et à la suite joint de culasse (CO2 dans le circuit de refroidissement avec perte d'eau)

Boîte manuelle,191300 km, 2007, D4D cv : colonne de direction , Soufflet de cardan, filtre à particule

ch : Mauvais visibilité

4000 kms : problèmes d electronique

BV manuelle, 170000km, 2008, le cap + gps : Une vanne GR a nettoyer cout 50 euros

2007 - 160000km : claquement direction, joint de culasse, claquement des injecteurs

rav4 2.2l vxe 2006 182000kms : 1 injecteur qui ma fait casser la rampe de retour d injection et début d emballement moteur que j ai put arrêter très rapidement cout de tout cela 1700 eurosévidement c est un problème bien connu chez Toyota d ailleurs depuis 2012 Toyota ne fabrique plus de moteur diesel car ceci sont remplacer par des BMW

boite 6 rapports année 2008 : a mortisseurs à 100 000, volant moteur à 170 000 et maintenant boîte de vitesses (plus de 6eme)

122000kms : changer calculateur airbag

 
 

Rav4 2.2 D4D 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Rav4 2.2 D4D 150 appuyées sur les 63 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 63 avis Rav4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+D4D+150")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
3/630/631/634/630/630/63
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/631/630/631/631/630/630/63
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
4/636/630/630/630/630/63
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/630/632/630/630/630/63
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/630/630/630/630/630/63
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/630/630/630/6314/630/63
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/630/630/630/630/630/630/63

35000 km, 05/2010, life 4x2 : injecteur n°1 changé sous garantie

LOUNGE 4WD : trous à l’accélération parfois et ralenti trop haut

2010 RAV4 III - 36000 kms- 4x4 : Aucun pour l'instantAttention aux vidanges sous garantie (15.000 & 30.000 kms) , mon "agent" Toyota ne mettait pas la bonne huile qui doit être compatible avec le filtre à particules, à défaut la longévité du filtre est beaucoup moindre => réglé avec Toyota France, je ne dois pas être le seul dans ce cas là ! Il faut exiger de l'ACEA C4Lorsque je consulte les avis des internautes, je constate que certains doivent changer (ou régénérer) le filtre prématurément.

25000 : Consommation d'huile excessive, remplacement des segments à 25000 km

62000,2009,2wd life : amortisseurs arrières à changer à 60000 km

76000 km 2010 : aucun à ce jour

White édition 47000 2011 4*4 : amortisseur AR changés à 45000 sous garantie, radar de recul qui bipait sans raison et qui a remarché sans intervention , boîte à gant du haut fissuré

ch : AMORTISSEUR ARRIERE FUITE A 50 OOO KM

44000 KMS - LIFE-JANV 2012 - : aucun, c'est un vrai plaisir de conduite

95000kms 2009 life : 2 jours apres l'achat a 82000kms diag joint de culasse moteur refait sous garantie par toyota 3 autres cas chez mon concessionnaire depuis

110000 kms, 2010, Lounge. : Vanne EGR, marche pieds(option), toit ouvrant, perte d'un aérateur de coffre, consommation carburant.

2011 le cap : amortisseurs arrieres changes a 10 000 kms

90000 : fuite amortisseur AR à 60000 KMS

75000 : amortisseur arrière à changer à 75000kms. il fallait chaner les 2 amortisseur. 1 seul payé par toyota, 300€ de ma poche

00 kms année 2014 : 1)fuite moteur (joint spi vilebrequin hs coté boite)2)fuite entre la boite de vitesses,et la boite transfert (joint double lèves hs)sans doute abimé au remontage de la 1ere intervention.Au départ, il n'y avait qu'une fuite, mais suite aux différentes interventions, certains éléments ont souffert de ces démontages.Et tout cela à 15000 kms (sous garantie, heureusement) ce véhicule aura du mal à passer les 3 ans de la garantie constructeur.

42000kms,annee 2014, : consommation d'huile 3l pour 7000kms! Problème d'injection!

92.000 /07.2011// : FREINS AV DISQUES A 80 000 KMS G.O GELE EN HIVER JOINTS ROUES AV amortisseurs ar

90000 kms 04/2012 : amortisseur arriere fuite a 60000 kms

55000KM 2012 : rien pour l'instant

manuelle 69ooo loung : joint de culasse

185000 : FAP et vanne EGR

Boite manuelle, 50 000 km ancien modèle 2012/13 : problème d'injecteurs heureusement changés sous garantie

2012 55000kms : aucun...mais à partir de 50000 kms petite consommation d'huile constatée (du maxi au min sur 9000kms)

93000 Km - 2012 - 2X4 Fist Edition : Amortisseurs AR fuite d'huile. Fuite d'eau de pluie dans l'habitacle (jamais vu sur un véhicule aussi récent)

boite auto 68000 2010 : fuite amortisseur ar a 45000

boite manuelle 143000 km 10/2009 life : pour l'instant rien sauf l'arbre de colonne de direction ,vitesse accroche de 1 à 2 de temps en temps,confort sur route un peu déformée (ondulée) il tressaute ,j'ai même cru que les amortisseurs étaient hs

42000 km : absence pare choc donc rayures (parking), problèmes de fixation des gardes boues

136 Boite manuelle, 000 km,2007, : Changer la batterie 2 fois, joint de culasse ou bloc moteur à 150 000 km

bvm 70000 année 2012 : surconsommation d'huile, anomalie système 4x4 vanne egr pot catalyseur

80000.2010.life : amortisseurs arriéres

140 000km de 2010 : joint de culasse a 140000Km et toyota france ne veut rien savoir

ch : consomme l'huile moteur.

Boite manuelle 80000km année 2010 : Aucun depuis 2010

Boite manuel 73000 km années 2012 édition limité : r.a.s entretenu en garage usure normale des pièces

RAV 4 12/2012 97000KMSBOITE MANUELLE : FISSURE CULASSE

145000 KM : changement amortisseurs a 145000 km (fuite)

82000 km 2012 édition limited 2X4 : Filtre à particules HS à 82000 km / 5 ans !!

Toyota RAV4 édition limitée.102000 km.2012. : SAV Toyota zéro pointé de st lô et vannes

ch : Turbo changé à 70000 Km / Injecteurs changés à 150000 Km

83000km 2010 boite manuelle : moteur HS à 83000, surchauffe réseau refroidissement

130000kms boite manuelle 2010 : la seconde accroche un peu

manuelle : electrovane bouché

ch : colonne de direction 160000Boîte papillon 150000Amortisseurs avant fuite 140000

boite manu,112000kms,2011 : amortisseurs arrieres changer sous garanti a 40000kms, consommation d'huile

 
 

Rav4 2.2 D4D 177 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Rav4 2.2 D4D 177 appuyées sur les 40 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 40 avis Rav4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+D4D+177")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
19/400/400/403/401/408/40
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/400/400/401/404/402/400/40
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
4/401/400/400/401/400/40
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/400/409/403/400/400/40
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/400/402/400/400/400/40
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/402/401/400/402/400/40
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/400/400/400/400/400/400/40

, , année 2007 : Problème de direction à 30.000 km (700 Euros)

powerclean 2006 : vanne EGR (âge 3 ans ), 5eme injecteur + pompe eau ( âge 5ans), défaut de fabrication des jantes, roues BSR = arnaque ,

92000 KM, ANNEE 2006, PACK TECHNO : batterie a 60 000 pompe a eau a 75000 cardan de direction a 80 000 embrayage a 85 000 vanne egr a 88 OOO ,prix des pneus excorbithant,prix des revisions idem, prix des pieces allucinant!!! embrayage 2000 EUROS VANNE EGR 500 EUROS TRAIN DE PNEU 750 EUROS?POMPE A EAU 600 EUROS ETC ETC UNE HONTE POUR UNE MARQUE COMME TOYOYA !!! IMAGINE SI TU VEUX TRAVERSER LE DESERT TU VAS PAS ALLER LOIN

46000 km an. 2007 : crevaisons(2) avec des pneus à roulages à plat !...trés difficile à se faire dépanner le vendredi soir à 18h par ex.embrayage HS à 42000km

105000 kms / 2007 / Pack techno : Segments changés à 70000 kms, jauge à essence à 80000 kms et Colonne de direction à 100000 kms. Embrayage bruyant en négociation avec Toyota

88000,2006,pack techno clean power : ENCRASSEMENT DE LA VANNE EGR + PERTE DE PUISSANCE A 80000KM

30 000 kms 2006 cleen power pack techno : A ce jour aucun mais je ne possède ce véhicule que depuis 2 mois, acheté d'occasion à 28000 kms année 2006

117000 : fuite cote passager, direction changer a 116000 klm 518 euro chez toyota

150000km : vanne EGR a changer tous les 2 ans ...

130000 km - 2006 - D-Cat Pack Techno : embrayage (mais car il avait tracté), cardan de direction (prise en charge partielle de toyota, restant 170€ à ma charge), crémaillère de direction (idem, mais restant 1500€ à ma charge !!!).

ch : colonne de direction pris en charge par toyota

93000km,2007,clean power : probleme de direction, colonne changer par toyota

108000km 2006 pack techno : DPNR REGENERATION FORCEE CHANGEMENT TUBULURE DEPOLLUTION

2006-172000 Km : Probleme de vanne EGR .résolu à 120 000Km avec l'additif dans GO .Sans vouloir faire de pub le C99 a resolu tous ces problemes.

890000 2006 : vanne EGR 76000 km disques de freins pourris (énorme corrosion ) 50000km

230000 : vanne EGR et filtre à particule. Je n'arrive pas à maitriser une fumée epaisse ,blanche odeur de gas oil malgré visites chez les specialistes d'injections et apres scanner il me signale filtre à particule ,2ieme soucis j'ai perdu le Cd de démarrage et Gps que je n'arrive pas à trouver .je vis en Algerie et maison Toyota Algerie ne commercialise pas le CD

ch : VANNE EGR encrassée et soit disant changée

120000 km : Colonne de direction / 5eme injecteur / pompe à eau / Filtre à particules pendant les trois ans de garantie puis après la fin de la garantie Vanne EGR / Pneus coût prohibitif / corrosion des jantes alu / Embrayage / volant moteur / Boite de vitesse / plaquettes de frein

180000 : joint de culasse

118000 km - 2007 : Changement pneus - Vanne EGR -

155000, 2008, pack techno : injecteur qui grippé, jauge a gasoil sous garantie, joint de culasse(pas pris en charge par Toyota)

Vit.manuel/118000/2007/Clean power pack techno : * Vanne EGR remplacée et a nettoyer tous les 3000km. (1h de temps a chaque fois avec produits G27 nettoyant JAntes et moteur).Prise en charge par Toy, apres de longues discutions.* Suppression des BSr par des MICHELIN, meilleure tenue route surtout sur humide.* JOint cullasse a 115.000km et culasse.*Consommaion anormalement elevée 10 l/100 sur route a 120km/h, et en charge jusqu'a 12,5 litres/100*oxidation des jantes avec la peinture qui se decolle... defaut de fabication du à un stockage trop lonf avant peinture..** j'attends la panne injecteur et colonne de direction!!

Bv 6 rapports, 130000 km, année 11/08/2006, clean power : Changement de pneus mais Toyota à décidé d'enlever dans les gentes les anneaux et de mettre des pneus normaux, coût de l'opération 2 pneus avant 460 €

180000 : alternateur, joint de culasse deux fois...

175000km/conso 9/9'5. -2007 : vanne EGR/Toyota ne change plus les joints de culasse sur ce modèle. Culasse alu trop faible. Uniquement changement moteur 5000€ avec culasse plus résistante.

BVM 145000 kms 2007 Pack techno : Conso huile, crémaillère, vanne EGR, suspension AR, fuite eau de pluie, électronique de l'ABS (court circuit vide la batterie)

174000 : moteur changé/boite cassée

176000 : vanne EGR, pneumatique d'origine, moteur, boite vitesse, colonne de direction, JOINT DE CULASSE

112000. : moteur à changer défaut usine

151000 km 2007 power clean , boite manuelle : bcp , 5 injecteurs, direction , moteur hs a 151000 km

BVM 6, 152 000 kms, D-CAT Clean Power pack techno de 2007. : remplacement FAP à 60 000 kms, vanne EGR à 90 000 kms, maître cylindre embrayage et freins à 150 000 kms.

6 manu /178 000 / 2006 / clean power : amortisseur ar

boîte manuelle 6 vitesses, 154 000 km 2006 : 1 vanne EGR

BM6, Clean Power Pack Techno, modèle 2006, 152000 km : panne jauge à gasoil, une valve électronique de roue défectueuse, joints d'injecteurs remplacés.

02/2007 BVM 128000km pack techno : 40000km pompe à eau,50000km et 110000km disques avant voilés,sieges en skai sur les cotés et craquelés a 60000km ,juste l'assise est en cuir,colonne de direction bruyante depuis qu'elle a 60000km,boite qui accroche depuis le début,embrayage fait du bruit,vanne egr a nettoyer tous les 10000km,125000km 4 injecteurs h.s ,et j'attends la suite maintenant...

Bvm 172000 de 2007 Clean power : la liste est longue très longue... déçu de toyota. moteur a 100mkm egr tous les 25mkm et à nettoyer tous les 5mkm dpnr a 130mkm colonne de direction 80mkm volants moteur embrayage 160mkm bruit parasite boîte de vitesse très dur à bas régime depuis 120mkm vidange boite pont effectué j'attend maintenant les injecteurs qui normalement casse comme sur toutes

 
 






Vous possédez ou avez possédé une TOYOTA Rav4

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre TOYOTA Rav4. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Rav4 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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