FERMER X

Derniers témoignages fiabilité postés

1.2 75 ch 1.2 8v 75hp boite manuelle 1994 175000 km (2019-08-27 23:58:09)

Problèmes rencontrés : Bobine d'allumage grillée, radiateur percé.


1.2 16v 85 ch Fiat Punto cabriolet de 1999 - Finition ELX (haut de gamme) - capote electrique, 4 vitres elec, jantes alu de la GT, etc..... 181500 km (2019-01-11 18:25:44)

Problèmes rencontrés : Hormis l'entretien courant....rien a signaler en 5 ans.

Le précédent propriétaire avait eu à faire un joint de culasse, aux environ de 90.000 km.


1.2 60 ch (2018-12-22 15:17:18)

Problèmes rencontrés : Embrayage, joint de culasse, pompe à carburant, bras de suspension droit arrière, le pmh.


1.2 60 ch 5 vitesses, 148000 kms, année 1999, cult (2017-08-14 04:12:09)

Problèmes rencontrés : Joint cache culbuteur à changer, ajouter du liquide de refroidissement assez souvent, moteur essuie glace à changer.


1.2 60 ch Boite manuelle, 120000 km, Année 1998, Diva 1.2l 60cv (2017-05-14 09:57:00)

Problèmes rencontrés : J'ai changé le radiateur car il était à moitié bouché et le moteur montait trop en température. C'est le principal défaut de ces voitures pour moi, le refroidissement. Il faut le contrôler régulièrement et l'entretenir si besoin car cela évite les problèmes plus lourds (joint de culasse notamment). Pour ma part, j'ai encore le joint d'origine et depuis le remplacement du radiateur et de la pompe à eau, R.A.S.


Fiabilité Fiat Punto (1993 - 1999)

Statistiques fiabilité Punto

Statistiques fiabilité Punto appuyées sur les 77 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 77 avis Punto postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/77 3/77 0/77 1/77 0/77 11/77
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
7/77 2/77 0/77 4/77 2/77 0/77
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
8/77 2/77 0/77 2/77 5/77 5/77
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/77 0/77 3/77 3/77 0/77
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/77 1/77 2/77 4/77 1/77 4/77
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/77 1/77 3/77 0/77
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/77 0/77 6/77 0/77 1/77
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/77 0/77 6/77 4/77 2/77

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Fiat Punto issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2005 8.22% recalées 15.52% recalées 23.46% recalées
1993 42.67% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : PUNTO I (1993)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - - 6.02%
Direction - - 4%
Liaison au sol - - 8.63%
Structure - - 10.32%
Mécanique - - 12.56%
Pollution - - 7.83%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 21 aiment 9 n'aiment pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 14 aiment 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 5 aiment

Accessibilité moteur : 1 aime



Problèmes connus

Boîte de vitesses : La boîte de vitesses a tendance à devenir accrocheuse avec le temps.

Problèmes électriques divers : Vitres électriques, dégivrage, feux etc ...

Préchauffage sur 1.7 TD : Le préchauffage insuffisant (bougies) fatigue le moteur à la longue.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Punto 1.1 55 ch (Essence)

(1994) : Pompe à essence fendue (en plastique) à 140 000 kms, bobine d'allumage à 120 000 km cramée)

Fiat punto Team 1996 3 portes 252000 Km : problèmes normals pour l age

S 150000km 1996 : Pompe carburant (en plastique, 80000km), injecteur grippé (85 000km), embrayage (100 000km), plus d'essuies-glace (problème électrique, 140000km), Pompe lave-glace (140 000km), joint-culasse/pompe à eau (100 000km), Garniture freins arrières (115 000km), 1er pot échappement à 90 000km, remplacé chez Fiat par 2fois ensuite, à 110000km et 120 000...Caoutchouc d'otique avant bouffé l'eau rentre dans le phare.

108500km 1998 s : Radiateur , joins de culasse ( 2 fois !! )

175 000 km mise en circulation en 1996 : Radiateur changé à 130000 km, pot d'échappement à 155000 km.

123000 : infiltration d'eau dans le phare avant droit, infiltration d'eau par l'antenne de toit, échappement percé à plusieurs endroits en même temps...à 110 000 kms, boite de vitesse cassée....à 116000 kms malgré un entretien et une utilisation soignée!! bobines d'allumages remplacées, surchauffe dans le circuit de refroidissement à 123000 kms, ayant entrainée une casse moteur, transmissions remplacées deux fois par 2 garagistes différents à moins de 30 000 kms d'intervalles!!!!!

ch : Bonjour, j'ai un probleme de batterie elle se decharge toute seule apres 2 ou 3 jours sans que je ne la demarre. Mais des que je la recharge la voiture demarre et apres 2 ou 3 jours elle se re-decharge... Je voulais savoir si c'etait a cause du froid ou quoi ?

année 95 315000 km : fuites d'eau, fuites d'huiles

154000 km : Un joint de cache culbuteur et les deux silencieux à 150000 km

ch : alternateur échappement

 
 

Punto 1.2 60 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Punto 1.2 60 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis Punto posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+60")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/21 1/21 0/21 0/21 0/21
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/21 5/21 0/21 0/21 0/21
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
4/21 2/21 0/21 0/21 1/21
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/21 1/21 0/21 1/21

Fiabilité Punto : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

nov 2011 : pompe à fric + radio d'origine défectueuse. Sous garantie, j'attends réparation de pied ferme mais à priori pour le concessionnaire "tout ça est normal" !

200000km, 1998, cult : embrayage changé à 120000km et 170000km, boite changé à 120000km, fuite radiateur habitacle, claquement sur train arriere

000 km 1998 : R.A.S sauf petit defauts electrique sur feux (arriére) et vitesse dure a passer

159000 km, année 99, version SX ch : Problemes classiques sur une voiture d'occaz, plusieurs pieces a changer ( disques, plaquettes, balais d'essuie glace, bougies ). Rétroviseur droit changé avec difficulté car son montage est atypique des autres voitures.Je ne suis jamais passé par un garagiste agrée car j'ai aucune confiance en eux, parcontre le cout des pieces n'est pas vraiment cher.

109000 km 1999 : grippage des étrier des freins avant

cult (s) - 1999 : Embrayage, Boite (les deux a moins de 100.000 km), sonde lambda, bobine d'allumage, 4 joints de culasse (30.000, 60.000, 80.000, 120.000 ça a le mérite d'être régulier au moins...), pompe à gavage, train arrière, radiateur & radiateur habitacle, moteur essuie glace arrière, boîtier papillon, et j'en oublie encore je pense...

144000km / sep.1998 / stile : Joint de culasse à 120000km, pas trop compliqué à changer. Radiateur HS causé par la rouillé et.la fatigue du plastique. Ressort d'ammortisseur rouillé.

168 000 km, 1997, SX diva 3 portes : Moteurs de vitres electriques faiblards

185000km, 1996, punto cabriolet s : aucun pour l'instant

154000Kms - Version SX - 1997 : consomme pas mal d'huile moteur, frein qui lâche souvent, sinon rien

277 000 Kms, 1999, CULT : Début de joint de culasse (Très forte surchauffe constatée vers 274 000 kms)

1995 : Difficultés pour démontage appuis-tête sur Fiat Punto type 176bq53f

5 rapports, 231000 km, 1997 finition opera : serrure conducteur, et verrin de coffre fatigue assez vite

170000 : Boite de vitesse, embrayage, surconsommation, fuite d'huile au niveau du cache culbuteur ce qui a encrassé tout le moteur

Model star 1999 000km : butée d embrayage éclatée. Moteur électrique vitre porte avant droite HS ,reste entretien normal

Boite manuelle, 120000 km, Année 1998, Diva l cv : J'ai changé le radiateur car il était à moitié bouché et le moteur montait trop en température. C'est le principal défaut de ces voitures pour moi, le refroidissement. Il faut le contrôler régulièrement et l'entretenir si besoin car cela évite les problèmes plus lourds (joint de culasse notamment). Pour ma part, j'ai encore le joint d'origine et depuis le remplacement du radiateur et de la pompe à eau, R.A.S.

5 vitesses, 148000 kms, année 1999, cult : Joint cache culbuteur à changer, ajouter du liquide de refroidissement assez souvent, moteur essuie glace à changer.

ch : Embrayage, joint de culasse, pompe à carburant, bras de suspension droit arrière, le pmh.

 
 

Punto 1.2 75 ch (Essence)

, HSD / 1998 - 133'000km : Joint de culasse

137 323km-1996-60SX-5Portes : manque de tonus dans le moteur leve vitre électrique

160 000 km année 1999 : Rouille système d'échappement à 100 000kmFuite fuite du radiateur (rouille ?)Fuite d'huile moteur (provenance inconnue car véhicule vendu pour pièces)Joint culasse à 160 000Km

89 000 km 1999 finition sx : boîte de vitesse a 90 000 km roulement arbre primaire facile à réparer pour un mécanicien ou un bon bricoleur , injecteur défectueux à remplacer 117 € sur internet

8v hp boite manuelle 1994 1000 km : Bobine d'allumage grillée, radiateur percé.

 
 

Punto 1.2 16v 85 ch (Essence)

ch : quasiment aucun si la voiture à l'entretien basique d'une auto en m'étant bien sûr de l qualité la voiture et une petit bomb

Fiat Punto cabriolet de 1999 - Finition ELX (haut de gamme) - capote electrique, 4 vitres elec, jantes alu de la GT, etc..... 181500 km : Hormis l'entretien courant....rien a signaler en 5 ans.Le précédent propriétaire avait eu à faire un joint de culasse, aux environ de 90.000 km.

 
 

Punto 1.6 90 ch (Essence)

1996, 250000, bas de gamme (aucune options) : embrayage cassé, la courroie de distribution cassé, bref une épave

ch : boîte de vitesses

 
 

Punto 1.4 turbo 130 ch (Essence)

200000 mille km : probleme de chauffe ventilo demarre plus g changer relais et thermocontact et toujour rien maintenant grosse fuite d'eau en dessous des courroies

 
 

Punto 1.7 D 60 ch (Diesel)

SX 1995 180 000 km : Électrovanne de la pompe a injection cramé code fiat activé, cylindre de frein arrière mort

185000KM 1995 : POUR UNE PREMIÈRE VOITURE CEST UN BON CHOIX

222000 : silencieux av percé,difficile a demarrer par temps froid

punto sx 201 000km 1995 : en surveillant les usures , et en faisant l'entretien correctement , aucun ...

ch : oscillement eclairage

198000 : problème infiltration d'eau , injecteur gripper et bouchés.

220000 : embrayage et alternateur vers 180000

version S 3 portes 1995 203000km : un raccord plastique de calorstat fendue (remplacer par un raccord de plomberie cuivre)les faisceaux électriques moteur abimé par frottement (attache et scotch pour protection)clef s'use vite, vernis fragile,charnière de trappe essence qui casse

 
 

Punto 1.7 TD 65 ch (Diesel)

142000 04 1999 : batterie neuve mais difficulte pas puissance au demarreur

218000 1998 sx : clef anti demarage, bruit arriere droit

230000 : CODE CLEF ET CLAQUEMENT ARRIÈRE DROIT

243000km année 1999 60td sx : aucun sauf pièces d'usure freins batterie pneus distrib et soupape egr a nettoyer

230.000km, 1999, 60TD : vanne EGR et échappement (ne passe plus au contrôle a cause de ça), démarreur et embrayage a 170000km, radiateur, puce code clé

 
 

Punto 1.7 TD 70 ch (Diesel)

138000km 1997 : turbo, courroie de distribution usure pré-maturer, pas de frein à main

ch : aucun a part filtre a air se gorge d huile, probleme prechauffage

340000, 1994, S/1994 : alternateur à 250000 km, freins arrière à 310000 km

2000 km 1997 td/el : les freins manquent de mordants, comodos cramés à 150000 bornes

Punto TD 1997 142000 km : Volant qui tombe en morceau, siège conducteur qui passe à travers le planché, problème de moteur à 118758 km (1207 euros de réparation), train arrière HS donc ne passe pas au control technique (plus de 800 euros de réparation, 3 cardans qui ont cassé, et enfin casse du moteur à 142000km

Fiat punto 1.7Td 195000 1994 : pompe a eau , frein arriere , Amortisseurs

115000KMS : DURITE RADIATEUR CHAUFFAGE

143000 kms - 1997 : injecteurs morts et remplacés à 82000 kms,problèmes à répétition avec les durites, remplacement de tout le train arrière à 97000 kms (+ de 850 euros), remplacement du joint de culasse à 98000 kms, et enfin moteur HS à 143000 kms.

1997 - 142000 : panne boitier d'injection (630euros),train arrière cassé (870 euros de réparation), embrayage mort (465 euros), chassis et bas de caisse rongée par la rouille à seulement 8 ans et 120000kms, volant qui se démonte en 2 pendant la conduite (très dangereux!!), et pour finir, le moteur qui casse à seulement 142000kms.

ch : 1 alternateur, 1 moteur d essuie glace facilement trouvé dans une casse.

 
 






Vous possédez ou avez possédé une FIAT Punto

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre FIAT Punto. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Punto avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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