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Essai auto > Citroen > Essai C3 III (2016)

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Citroën C3 III (2016)


1.2 PureTech 110 ch mai 2017
le 2017-07-22 06:30:52

Qualités : equiments correct pour la shine edition eat6

Défauts : commande des retroviseur mal placé (je m y habitue pas la ou elle est est)

Consommation moyenne : 8l enorme pour pour une citadine

Problèmes rencontrés : perte de puissance sur auroroute et ne démarre plus avec seulement 1300km!!!! Tres decu.....


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par - (2017-07-25 19:20:03) : Vous avez oublié de mette 0/20 c'est dommage

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Essai Citroën C3 III 2016

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
60 136105 744130 686110 90485 92953 37659 62756 38258 890

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

L'année 2016 contient différentes versions : C3 2 (51843) C3 3 (7047).

+ Qualités


Si au début on peut avoir quelques doutes, on s'aperçoit en fait assez vite qu'elle est particulièrement désirable. Ses proportions justes et son arrière tout en rondeur ne peuvent que plaire, mais c'est en finition haut de gamme qu'elle atteint pleinement son but (certaines combinaisons de couleurs / Airbumps sont évidemment moins convaincantes). Son style est en plus très moderne et il va même jusqu'à démoder beaucoup de ses concurrentes ...
Confort de suspension de très haut niveau, c'est l'un de ses principaux arguments de vente donc croyez bien qu'elle a été très peaufinée
Protection de la carrosserie et des boucliers (surtout arrière) même si les Airbumps sont placés un peu trop bas pour améliorer l'esthétique ...
Boîte auto EAT6 bien plus convaincante que l'ancienne ETG
Bonne tenue de route, elle s'améliore un peu et propose aussi une assise plus basse qui améliorer les sensations
Camera ConnectedCam qui permet d'immortaliser tout ce que vous croisez sur la route, mais pour ma part j'aurai préféré que le budget alloué à cette dernière soit mis dans la qualité des matériaux
Position de conduite améliorée par rapport à l'ancienne, en plus elle est plus basse




Les derniers plus des internautes

Bonne qualité dans l ensemble (1.2 PureTech 110 ch bv5 4500kms 2016 )
Siège confortable 600km aler/retour sans mal de dos, profondeur du TDB, compteur kilométrique, hauteur face à la route on se sens en sécurité à bord. (1.2 PureTech 68 ch Boîte mécanique, 9600km, février 2017, finition live.)
Défauts Consommation excessiveConsommation moyenne 8.6litres/100km (1.2 PureTech 110 ch Manuelle toutes options de février 2017)
Agréable à conduire, confortable (1.2 PureTech 68 ch 1800 km acheté en mars 2017)
Il n'y en a pas (1.2 PureTech 82 ch Neuve manuelle )
Sièges, design (1.2 PureTech 82 ch De 2017 boite mécanique )
Sièges moelleux, look (1.2 PureTech 110 ch Feel 02/2017 4000km)
Interieur tres cosy (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch 5 vitesse 5400 kms 2016 )
Plus belle que l'ancienne, suspensions agréables comme toujours chez Citroën accès et démarrage sans clé, moteur suffisant mais loin d'être un foudre de guerre. (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch Version toutes options+ toit pano 03/2017 5100km (LLD))
Moteur tonique (QUAND LA VOITURE FONCTIONNE!) (1.2 PureTech 110 ch Boite auto EAT6 de mars 2017 et 1100km)
Consomme peu, sièges et suspension confortables, beau design moderne. (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch Bvm6 2800km de mars 2017 finition hdg shine)


- Défauts


Image qui peut potentiellement être ternie par le C4 Cactus dont le style est clivant
Qualité de finition très moyenne, les gros blocs de plastiques moulés sont franchement peu ragoûtants. Citroën doit désormais se positionner un cran en dessous de Peugeot en terme de gamme et ça commence à bien se voir ... Dommage pour la clientèle aisée qui aurait craqué dessus et qui s'en passera donc
Insonorisation très limite ... Le badge Advanced Comfort tient plus ici du marketing puisqu'il est aussi censé jouer sur l'acoustique
Intérieur un peu triste et peu inspiré. L'entrée de gamme Live est carrément dépouillée sans l'écran multimédia ni radio !
Position de la tablette un peu trop basse
Si elle tient très bien le pavé, les sensations distillées feront fuir les amateurs de dynamisme (et il n'y a pas besoin de s'appeler Sébastien Prost pour cela). Il y a donc un certain décalage entre l'image jeune qu'elle véhicule et les réglages un peu typés papy
Malgré les Airbumps et sa face avant très verticale, elle n'inspire pas vraiment la solidité. C'est psychologique mais les éléments de style donnent l'impression qu'elle est en plastique, matière qui n'inspire donc pas la solidité
Dématérialisation des commandes qui peut déranger (sauf sur Live). Certaines commandes devraient rester physiques comme celles de la ventilation par exemple
Pas de moteur vraiment pétillant
Certains possesseurs de l'ancienne C3 trouveront peut être que l'assise est désormais un peu basse. La conduite un peu en hauteur permet de mieux voir en milieu urbain
Accès au coffre un peu moyen (seuil et largeur)




Les (derniers) moins des internautes

Débattement levier de vitesse (1.2 PureTech 110 ch bv5 4500kms 2016 )
Plastique un peu fragile qui blanchi au nettoyage, peinture trop fragile pleine de micro rayure (noir). (1.2 PureTech 68 ch Boîte mécanique, 9600km, février 2017, finition live.)
Consommation excessive (1.2 PureTech 110 ch Manuelle toutes options de février 2017)
Plus confiance totalement outrée et dégoûtée CONSO!!!! Finition sommaire, ou sont les 110cv? Boite peu rapide (1.2 PureTech 110 ch Eat6 03 mai 2017 !! ARNAQUE SUR LA CONSO!!)
Elle consomme beaucoup selon moi (je pratique une conduite pourtant assez souple), les finitions sont de qualité médiocre et il y a beaucoup beaucoup de plastique... C'est bien cher pour ce que c'est ! (1.2 PureTech 68 ch 1800 km acheté en mars 2017)
Bruit d'air et moteur sur autoroute, moteur de moulin à café poussif, intérieur plastoc cheap, (1.2 PureTech 82 ch Neuve manuelle )
Mal insonorisée---> donc inconfortable à souhait sur autoroute , moteur poussif..ou sont les 82cv?, finition de jouet playmobile, écran vraiment pas reactif et trop bas. Commande de boite très desagreable, il manque une 6ème. (1.2 PureTech 82 ch De 2017 boite mécanique )
Plein désagréable à conduire sur longue distance car confort dégradé à cause de l'insonorisation. Les matériaux à l'intérieur sont très fragiles. Moteur poussif, faible et voire dangereux sur autoroute car impossible de doubler facilement. Radar de recul capricieux pour s'activer. Boite de vitesse désagréable à guider. Écran pas hyper réactif et trop bas. Efficacité de la clim décevante pour une voiture neuve. Bref... (1.2 PureTech 110 ch Feel 02/2017 4000km)
A 5400 kms bruits et grincement a l'avant verdict citroen changement de la barre stab (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch 5 vitesse 5400 kms 2016 )
La qualité de finition et l'insonorisation rendent le confort assez mauvais sur autoroute en plus d' une insonorisation mauvaise, il faut composer avec les nombreuses vibrations et bruits indésirables venant de tous ce plastiques qui paraissent bien bas de gamme. C'est vraiment très désagréable . (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch Version toutes options+ toit pano 03/2017 5100km (LLD))
FIABILITÉ!!!!!. La qualité intérieure est en baisse par rapport à l'ancienne. (1.2 PureTech 110 ch Boite auto EAT6 de mars 2017 et 1100km)
Beaucoup insonorisation assez mauvaise et c'est désagréable sur autoroute, d'autant plus que le manque d'une 6e se fait clairement ressentir. La qualité de finition intérieure est au niveau de celle de la clio 4 avant restylage, c'est à dire très mauvaise c'est dur de partout et donc de nombreux bruits se font entendre sur route dégradée. La boite de vitesse est accrocheuse. Le moteur, bien que suffisant sur autoroute, anime beaucoup moins bien cette c3 que le c4 cactus que j'ai pu conduire sur 1000km. L'écran est assez bas. Pas de bouton séparés pour la clim. (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch Bvm6 2800km de mars 2017 finition hdg shine)



Fiche technique C3 III

4 m
1.48 m
2.54 m
300 L
45 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 5 rapports
Auto. 6 rapports
(Boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1050 kg
Poids raisonnable
 


La longueur s'élève à 4 m. C'est plus court de 3 cm qu'une i20 (2014) et de 6 cm par rapport à la 2 (2015) mais c'est plus long de 41 cm qu'une Renault Twingo 3 (2014) ou même de 52 cm comparé à une Peugeot 108 (2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 300 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 25 litres qu'une i20 (2014) ou encore de 30 litres par rapport à la Fabia 3 (2014) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Opel Corsa 5 (2014) ou même de 20 litres comparé à une Mini Mini (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.2 PureTech 68 ch, la gamme va jusqu'a un 1.2 PureTech 110 ch soit 2 diesel(s), 3 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la C3 III nous recommandons les versions suivantes : 1.2 Puretech 110 ch, 1.6 HDI 100 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les C3 III 1.6 HDI 75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Malgré le demi échec du C4 Cactus, Citroën persiste et signe en sortant un modèle qui se base sur la même base esthétique. Bonne idée ou échec en perspective ?

C3 III en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité

Si la C3 III partage son châssis avec bien d'autres modèles du groupe PSA, force est de constater que le lien avec les 207 / 208 est ici très visible. Les proportions sont en effet vraiment similaires.
L'arrière se révèle donc aussi spacieux, c'est à dire dans la moyenne très moyenne des citadines polyvalentes... N'allez donc pas chercher un très grand espace puisque celui attribué pour les jambes reste assez modeste au deuxième rang. C'est déjà mieux niveau largeur où trois passagers peuvent prendre place sans trop souffrir. Bref, c'est globalement acceptable mais franchement loin de certaines références comme la Yaris. Les Françaises n'ont de toute manière jamais été des

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Citroën C3 III


Comportement routier C3 III

/10
Comportement

Plateforme bien connue

Comme vous en avez certainement eu vent, la C3 de troisième génération repose sur un châssis commun à la 208, qui elle-même était commune à la C3. En fait, tout part de la plateforme PF1 (nommée plateforme A pour la C3 III, allez comprendre...) sur laquelle repose tout un tas de modèles PSA : C2, C3 I et II, 1007, 207 / 208, DS3, 2008, C4 Cactus, C3 Picasso pour ne citer qu'eux. Même la 206 était en grande partie constituée par cette dernière. Pour les plus curieux je vous invite à voir d'autres exemples de partages de plateformes en cliquant ici.
Citroën communique surtout sur la parenté entre 208 et C3 III afin de valoriser le comportement de sa petite puce En effet, la 208 ayant une forte

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Citroën C3 III

C3 III : les prix du neuf

(Source Citroën Février 2017) Les tarifs de la Citroen C3 sont compris entre 12 950 euros et 20 100 euros. Trois niveaux de finition sont disponibles : Live, Feel et Shine. Voici le détail motorisation par motorisation.

Moteurs essence

  • 1.2 PureTech 68 ch : 12 950 euros en Live puis 14 500 euros en Feel
  • 1.2 PureTech 82 ch : 13 750 euros en Live, 15 300 euros en Feel puis 17 100 euros en Shine
  • 1.2 PureTech 110 ch : soit 16 900 euros

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques C3 III


Pneus associés Confort Efficacité
sur C3 III
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
185/65 R15
Hauteur flancs : 12 cm
8.2/10 6.8/10
Petite tendance au roulis / Consommation réduite 31.2 / 101.95 49 euros
195/65 R15
Hauteur flancs : 12.7 cm
8.8/10 7/10
Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 25.92 / 136.81 49 euros
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.7/10
Consommation raisonnable 32.7 / 229.9 63 euros
205/50 R17
Hauteur flancs : 10.3 cm
7.2/10 8.1/10
Consommation raisonnable 39.27 / 281.5 88 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance C3 III


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
1.2 PureTech 68 Boîte mécanique, 9600km, février 2017, finition live. Tout risque 0.95 %
700 euros/an
maif
1.2 PureTech 68 1800 km acheté en mars 2017 Tous risque 0.54 %
400 euros/an
Maaf

Quelle est la fiabilité de la C3 III

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la C3 III et problèmes rencontrés sont ici

1.6 HDI / BlueHdi 100 ch Version toutes options+ toit pano 03/2017 5100km (LLD) : aucun heureusement

1.6 HDI / BlueHdi 100 ch 5 vitesse 5400 kms 2016 : defaut de la barre de stabilisatrice

1.2 PureTech 68 ch 1800 km acheté en mars 2017 : aucun, espérons que cela dure

1.2 PureTech 68 ch Boîte mécanique, 9600km, février 2017, finition live. : essieux arrière qui claque si on prend les dos d'âne trop rapidement et volant qui parfois tire sur la droite tout seul c'est perturbant.

1.2 PureTech 110 ch mai 2017 : perte de puissance sur auroroute et ne démarre plus avec seulement 1300km!!!! Tres decu.....


Tous les autres signalements




Les 2 avis C3 III les plus complets

Citroen 1.6 HDI / BlueHdi 100 ch Version toutes options+ toit pano 03/2017 5100km (LLD)

01/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C3 III (Poster mon avis)


Posté le : 2017-05-01 20:23:24
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : plus belle que l'ancienne, suspensions agréables comme toujours chez Citroën accès et démarrage sans clé, moteur suffisant mais loin d'être un foudre de guerre.

Défauts : la qualité de finition et l'insonorisation rendent le confort assez mauvais sur autoroute: en plus d' une insonorisation mauvaise, il faut composer avec les nombreuses vibrations et bruits indésirables venant de tous ce plastiques qui paraissent bien bas de gamme. C'est vraiment très désagréable .

Consommation moyenne : 4.9 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun heureusement

Note : 01/20

Prix assurance : Location longue durée Dans le cadre professionnel (informatique) mon entreprise utilise des véhicules LLD renouvelés tous les 28 mois. À la réception des nouvelles C3 (elles sont 9, finition haut de gamme avec carrosserie blanche et toit noir) au siège de mon entreprise, ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C3 III


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Nicox1 - (2017-05-02 18:10:25) : Je partage votre ressenti sur le confort et en particulier l'insonorisation. L'ayant essayé je l'ai trouvé indigne des standards actuels...sans parler de la finition digne d'une clio 4...j'ai finalement pris une Polo match 2017 tsi 90 bv5 même si elle commence à dater.

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Citroen 1.6 HDI / BlueHdi 100 ch Bvm6 2800km de mars 2017 finition hdg shine

3/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C3 III (Poster mon avis)


Posté le : 2017-04-21 00:39:40
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : consomme peu, sièges et suspension confortables, beau design moderne.

Défauts : beaucoup: insonorisation assez mauvaise et c'est désagréable sur autoroute, d'autant plus que le manque d'une 6e se fait clairement ressentir. La qualité de finition intérieure est au niveau de celle de la clio 4 avant restylage, c'est à dire très mauvaise: c'est dur de partout et donc de nombreux bruits se font entendre sur route dégradée. La boite de vitesse est accrocheuse. Le moteur, bien que suffisant sur autoroute, anime beaucoup moins bien cette c3 que le c4 cactus que j'ai pu conduire sur 1000km. L'écran est assez bas. Pas de bouton séparés pour la clim.

Consommation moyenne : 5.1 litres/100km

Problèmes rencontrés : non

Note : 3/20

Prix assurance : véhicule de location
Très satisfait du c4 cactus hdi 100 que j'ai pu conduire, je suis ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C3 III


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Maxime.B - (2017-04-22 23:05:01) : Bonjour.
    Je rejoins votre avis: Roulant actuellement avec ma clio 3 dci 90 de 2011, je souhaitais passer à la boite auto et à l'essence, j'ai essayé cette fameuse nouvelle C3 en 1.2 puretech 110cv bva6 et j'ai été déçu comme vous par la qualité intérieure qui promet un vieillissement médiocre, et aussi par l'insonorisation que j'ai trouvé très mauvaise, en revanche les sièges étaient très confortables. J'ai finalement commandé une polo sportline 5p en tsi 110+dsg7 mieux finie et mieux insonorisée il faut le reconnaître. Cette polo 5 est pourtant un modèle en "fin de vie" mais elle est plus aboutie, étrange non?
    Je suis loin d'être pro allemand rassurez vos, mais avouons que cette c3 manque de travail comme vous le dites.
  • Par Jbfreddy - (2017-04-23 13:17:27) : Je reviens sur mon avis: juste pour signaler que c'était une bvm5 et non une bvm6. Merci
  • Par CITROFREAK - (2017-06-03 02:10:47) : Suis-je le seul à trouver le style des Citroën est de plus en plus laid ?
    Honnêtement, entre le c4 PICASSO 2013, la dernière C1, le cactus et maintenant la C3.
    On a l'impression qu'il se consacrent uniquement à la gamme DS et laissent à l'abandon les modèles classiques.

    Je ne sais pas si vous partagez mon avis...
  • Par Eddy.m - (2017-06-05 01:47:19) : CITROFREAK vous n'avez pas entièrement tort
  • Par inconnu - (2017-07-12 16:56:35) : Le groupe PSA a décidé que citroen s'occuperai des voitures dite "populaire", Peugeot des voiture mi gamme et DS des voiture hauts de gamme.

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Consommation / Moteurs CITROEN C3 III

Diesels de la C3 III

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 HDI
1560 cc
75 ch
4.4 5.2 6
 
2.5/10

233 NM
174 km/h
15.1 s

Bien trop peu convaincant sur les grands axes, il se révèle aussi totalement inadapté à une conduite en ville pour les raisons de fiabilité que vous connaissez certainement déjà. Ce moteur ne correspond donc pas à grand chose ... Cerise sur le gâteau, malgré son couple relativement appréciable, ses performances sont très mauvaises avec plus de 15 secondes pour le zéro à cent km/h..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - 2008 - 208 - Partner - Partner tepee -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : i20 1.1 CRDI 75 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 75 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
D'abord présent à l'étranger, ce moteur est arrivé en France un peu plus tard et remplace les 1.4 HDI.Il s'agit donc du 1.6 HDI le moins puissant du marché dont le turbo ne tire pas très fort (wastegate réglée pour ne pas faire monter la press ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 HDI
(1.6 BlueHDI)

1560 cc
100 ch
4.6 5.4 6.2
 
5/10

254 NM
185 km/h
11.9 s

Malgré que ce soit le plus puissant des moteurs diesel, il n'est hélas pas proposé avec la boîte automatique EAT6 ... Les performances sont ici juste bonnes, à la frontière entre le bon et le mauvais. C'est dans cette configuration qu'elle pèse le plus, à savoir plus d'une tonne en norme CEE MTAC..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - 2008 - 208 - 3008 - 308 - 5008 -



3 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : 2 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 95 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, Mini 1.5 d 95 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/BlueHdi :
Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA voire même une C4 / 308, mais il sera moins convaincant dans un monospace même si le 1.6 HDI 115/120 se débrouille bien dans un Picasso c ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Les casses de turbo ne sont pas rares sur le 1.6 HDI tout comme les soucis de vanne EGR. Des souci ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...





Essences de la C3 III

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2 PureTech
1199 cc
68 ch
5.8 6.4 7.7
 
2.5/10

106 NM
164 km/h
14.2 s

Première déclinaison du 1.2 Purtech, cette version dégonflée est ici très limitée d'un point de vue polyvalence. Elle devra se contenter de faire de la ville, et même le périphérique deviendra une épreuve, surtout si vous embarquez deux ou trois amis avec vous. La consommation pourra alors exploser si vous cherchez trop les performances, car il faudra le cravacher sérieusement. Petite précision rigolote, la C3 III 1.2 Puretech 68 ch obtient une pointe de 164 km/h et 14 s le 0 à 100 sans les élargisseurs d'aile. Avec, elle gagne 1 km/h de pointe mais perd 0.2 s pour le 0 à 100 km/h. La sonorité est ici très typée 3 cylindres, ça gronde donc un peu sachant que l'insonorisation légère n'aide pas vraiment..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : C3 - 208 -



2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : i20 1.2 75 ch, Fabia 3 1.0 MPI 60 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, Mini 1.2 75 ch, Corsa 5 1.2 70 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2 PureTech
1199 cc
82 ch
5.9 6.5 7.8
 
4/10

118 NM
173 km/h
12.8 s

Niveau intermédiaire du 1.2 PureTech, il se révèle toujours un peu mollasson ... Il faut dire qu'avec seulement 14 ch supplémentaires il ne fallait pas s'attendre à des folies. Le couple reste ici encore très limité pour pouvoir prendre du poids, il faut alors monter haut dans les tours pour avoir de la reprise. Notez pour votre curiosité que les performances sont légèrement différentes entre une version avec ou sans élargisseurs d'aile (finition Live) en plastique noir. Avec, elle fait 168 km/h de pointe et 13 s le 0 à 100 km/h, sans c'est 12.8 s et 173 km/h. Une version spéciale 105 g (sans élargisseur) est donnée pour 177 km/h et 12.8 s. Les 3 cylindres sont ici bien perceptibles..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : C3 -



2 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Corsa 5 1.4 90 ch, i20 1.2 75 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, Fabia 3 1.0 MPI 75 ch, Mini 1.2 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2 PureTech
1199 cc
110 ch
6.2 6.9 8.3
 
5/10

205 NM
188 km/h
9.3 s

Version la plus puissante du 1.2 Puretech, il faut avouer qu'il est le seul de la liste (essences et diesels confondus) à pouvoir procurer du plaisir. Hélas, il a tendance à un peu trop être bruyant, les 3 cylindres étant peu discrets dans leur sonorité. C'est le seul moteur qui permet la boîte automatique EAT6, les performances passent alors de 9.3 s le 0 à 100 km/h à 9.8 s (la pointe reste identique) . Il n'y a donc pas vraiment d'inconvénient à adopter cette dernière..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : C3 - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - 2008 - 208 -



6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : i20 1.0 100 ch, Corsa 5 1.4 100 ch, Mini 1.2 102 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch, Fabia 3 1.2 TSI 110 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 Puretech 110 ch C'est le moteur le plus démonstratif sur cette C3. Avec les jantes de 17 pouces en option, vous pourrez même prétendre à prendre un peu de plaisir à son volant.
1.6 HDI 100 ch Avec des performances relativement correctes, ce moteur permettra à la C3 de voyager loin sans trop souffrir et consommer.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 HDI 75 ch On est ici dans le précaire, ça n'avance tout simplement pas et ça n'est pas non plus adapté à la ville donc ... on évite.
 

Options et équipements

Finition Equipements
Live (Source Citroën Février 2017) A partir de 12 950 euros : ABS avec REF (Répartiteur Electronique de Freinage) et AFU (Aide au Freinage d’Urgence) // Aide au démarrage en pente (hors PureTech 68 BVM) // Airbags frontaux avant, latéraux avant et rideaux // Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne // Coffee Break Alert // Détection de sous-gonflage // ESP (contrôle dynamique de stabilité) // Feux diurnes à lampes // Fixations ISOFIX sur sièges passagers avant et arrière // Kit de dépannage provisoire de pneumatiques // Reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation // Régulateur-limiteur de vitesse // Sécurité enfants mécanique // Témoin de non-bouclage de ceinture conducteur et passagers // Banquette arrière fractionnable 2/3 - 1/3 // Condamnation centralisée avec plip // Direction à assistance électrique // Lève-vitres avant électriques et arrière manuels // Plafonnier avant simple // Prise 12 V à l'avant // Siège conducteur réglable en hauteur // Volant réglable en hauteur et en profondeur // Ordinateur de bord // Prédisposition pour système audio : antenne + câblage pour 2 HP // Coques de rétroviseurs Noir Mat // Sans Airbump® Black avec ponctuelle colorée // Feux arrière à effet 3D // Enjoliveurs 15 pouces CLIC
Feel A partir de 14 500 euros : Feux diurnes à LED // Projecteurs antibrouillard avant // Aide au stationnement arrière // Climatisation manuelle // Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrants // Commandes au volant du système audio // Système audio MP3 avec kit mains libres Bluetooth 4 HP et prise USB // Coques de rétroviseurs couleur Noir Perla Nera // Elargisseurs d'ailes et bas de caisse // Poignées de portes extérieures couleur caisse // Bandeau de planche de bord Noir Brillant avec cerclage Chrome Satin // Enjoliveurs 15 pouces ARROW
Shine A partir de 17 100 euros : Roue de secours homogène (sur motorisations PureTech) // Allumage des feux automatique // Eclairage d’accueil et d'accompagnement // Essuie-vitre avant automatique // CITROËN Connect Radio sur tablette tactile 7"(10) // Airbump® Black avec ponctuelle colorée (blanc ou rouge si toit rouge) // Enjoliveurs de montant central et custode Noir Brillant // Pavillon bi-ton avec coques de rétroviseurs couleur pavillon, enjoliveurs d'antibrouillard couleur pavillon et adhésifs de custodes avec liseré blanc ou rouge si toit rouge // Accoudoirs de panneaux de portes textile avec sangle // Pommeau de levier de vitesses en croûte de cuir // Volant en croûte de cuir // Enjoliveurs 3D 16pouces
 



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Utilisation :
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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Essai c3 1ere generation puretech 110
  • Essais nouvelle c3 bluehdi 75 ch
 


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