Essai Citroën C3 III 2016

+ Qualités

Si au début on peut avoir quelques doutes, on s'aperçoit en fait assez vite qu'elle est particulièrement désirable. Ses proportions justes et son arrière tout en rondeur ne peuvent que plaire, mais c'est en finition haut de gamme qu'elle atteint pleinement son but (certaines combinaisons de couleurs / Airbumps sont évidemment moins convaincantes). Son style est en plus très moderne et il va même jusqu'à démoder beaucoup de ses concurrentes ...
Confort de suspension de très haut niveau, c'est l'un de ses principaux arguments de vente donc croyez bien qu'elle a été très peaufinée
Protection de la carrosserie et des boucliers (surtout arrière) même si les Airbumps sont placés un peu trop bas pour améliorer l'esthétique ...
Boîte auto EAT6 bien plus convaincante que l'ancienne ETG
Bonne tenue de route, elle s'améliore un peu et propose aussi une assise plus basse qui améliorer les sensations
Camera ConnectedCam qui permet d'immortaliser tout ce que vous croisez sur la route, mais pour ma part j'aurai préféré que le budget alloué à cette dernière soit mis dans la qualité des matériaux
Position de conduite améliorée par rapport à l'ancienne, en plus elle est plus basse

Les derniers plus des internautes

Bonne qualité dans l ensemble (1.2 PureTech 110 ch bv5 4500kms 2016 )
Siège confortable 600km aler/retour sans mal de dos, profondeur du TDB, compteur kilométrique, hauteur face à la route on se sens en sécurité à bord. (1.2 PureTech 68 ch Boîte mécanique, 9600km, février 2017, finition live.)
Défauts Consommation excessiveConsommation moyenne 8.6litres/100km (1.2 PureTech 110 ch Manuelle toutes options de février 2017)
Agréable à conduire, confortable (1.2 PureTech 68 ch 1800 km acheté en mars 2017)
Il n'y en a pas (1.2 PureTech 82 ch Neuve manuelle )
Sièges, design (1.2 PureTech 82 ch De 2017 boite mécanique )
Sièges moelleux, look (1.2 PureTech 110 ch Feel 02/2017 4000km)
Interieur tres cosy (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch 5 vitesse 5400 kms 2016 )
Plus belle que l'ancienne, suspensions agréables comme toujours chez Citroën accès et démarrage sans clé, moteur suffisant mais loin d'être un foudre de guerre. (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch Version toutes options+ toit pano 03/2017 5100km (LLD))
Moteur tonique (QUAND LA VOITURE FONCTIONNE!) (1.2 PureTech 110 ch Boite auto EAT6 de mars 2017 et 1100km)
Consomme peu, sièges et suspension confortables, beau design moderne. (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch Bvm6 2800km de mars 2017 finition hdg shine)

- Défauts

Image qui peut potentiellement être ternie par le C4 Cactus dont le style est clivant
Qualité de finition très moyenne, les gros blocs de plastiques moulés sont franchement peu ragoûtants. Citroën doit désormais se positionner un cran en dessous de Peugeot en terme de gamme et ça commence à bien se voir ... Dommage pour la clientèle aisée qui aurait craqué dessus et qui s'en passera donc
Insonorisation très limite ... Le badge Advanced Comfort tient plus ici du marketing puisqu'il est aussi censé jouer sur l'acoustique
Intérieur un peu triste et peu inspiré. L'entrée de gamme Live est carrément dépouillée sans l'écran multimédia ni radio !
Position de la tablette un peu trop basse
Si elle tient très bien le pavé, les sensations distillées feront fuir les amateurs de dynamisme (et il n'y a pas besoin de s'appeler Sébastien Prost pour cela). Il y a donc un certain décalage entre l'image jeune qu'elle véhicule et les réglages un peu typés papy
Malgré les Airbumps et sa face avant très verticale, elle n'inspire pas vraiment la solidité. C'est psychologique mais les éléments de style donnent l'impression qu'elle est en plastique, matière qui n'inspire donc pas la solidité
Dématérialisation des commandes qui peut déranger (sauf sur Live). Certaines commandes devraient rester physiques comme celles de la ventilation par exemple
Pas de moteur vraiment pétillant
Certains possesseurs de l'ancienne C3 trouveront peut être que l'assise est désormais un peu basse. La conduite un peu en hauteur permet de mieux voir en milieu urbain
Accès au coffre un peu moyen (seuil et largeur)

Les (derniers) moins des internautes

Débattement levier de vitesse (1.2 PureTech 110 ch bv5 4500kms 2016 )
Plastique un peu fragile qui blanchi au nettoyage, peinture trop fragile pleine de micro rayure (noir). (1.2 PureTech 68 ch Boîte mécanique, 9600km, février 2017, finition live.)
Consommation excessive (1.2 PureTech 110 ch Manuelle toutes options de février 2017)
Plus confiance totalement outrée et dégoûtée CONSO!!!! Finition sommaire, ou sont les 110cv? Boite peu rapide (1.2 PureTech 110 ch Eat6 03 mai 2017 !! ARNAQUE SUR LA CONSO!!)
Elle consomme beaucoup selon moi (je pratique une conduite pourtant assez souple), les finitions sont de qualité médiocre et il y a beaucoup beaucoup de plastique... C'est bien cher pour ce que c'est ! (1.2 PureTech 68 ch 1800 km acheté en mars 2017)
Bruit d'air et moteur sur autoroute, moteur de moulin à café poussif, intérieur plastoc cheap, (1.2 PureTech 82 ch Neuve manuelle )
Mal insonorisée---> donc inconfortable à souhait sur autoroute , moteur poussif..ou sont les 82cv?, finition de jouet playmobile, écran vraiment pas reactif et trop bas. Commande de boite très desagreable, il manque une 6ème. (1.2 PureTech 82 ch De 2017 boite mécanique )
Plein désagréable à conduire sur longue distance car confort dégradé à cause de l'insonorisation. Les matériaux à l'intérieur sont très fragiles. Moteur poussif, faible et voire dangereux sur autoroute car impossible de doubler facilement. Radar de recul capricieux pour s'activer. Boite de vitesse désagréable à guider. Écran pas hyper réactif et trop bas. Efficacité de la clim décevante pour une voiture neuve. Bref... (1.2 PureTech 110 ch Feel 02/2017 4000km)
A 5400 kms bruits et grincement a l'avant verdict citroen changement de la barre stab (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch 5 vitesse 5400 kms 2016 )
La qualité de finition et l'insonorisation rendent le confort assez mauvais sur autoroute en plus d' une insonorisation mauvaise, il faut composer avec les nombreuses vibrations et bruits indésirables venant de tous ce plastiques qui paraissent bien bas de gamme. C'est vraiment très désagréable . (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch Version toutes options+ toit pano 03/2017 5100km (LLD))
FIABILITÉ!!!!!. La qualité intérieure est en baisse par rapport à l'ancienne. (1.2 PureTech 110 ch Boite auto EAT6 de mars 2017 et 1100km)
Beaucoup insonorisation assez mauvaise et c'est désagréable sur autoroute, d'autant plus que le manque d'une 6e se fait clairement ressentir. La qualité de finition intérieure est au niveau de celle de la clio 4 avant restylage, c'est à dire très mauvaise c'est dur de partout et donc de nombreux bruits se font entendre sur route dégradée. La boite de vitesse est accrocheuse. Le moteur, bien que suffisant sur autoroute, anime beaucoup moins bien cette c3 que le c4 cactus que j'ai pu conduire sur 1000km. L'écran est assez bas. Pas de bouton séparés pour la clim. (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch Bvm6 2800km de mars 2017 finition hdg shine)

• Par Nicox1 - (2017-05-02 18:10:25) : Je partage votre ressenti sur le confort et en particulier l'insonorisation. L'ayant essayé je l'ai trouvé indigne des standards actuels...sans parler de la finition digne d'une clio 4...j'ai finalement pris une Polo match 2017 tsi 90 bv5 même si elle commence à dater.

• Par Maxime.B - (2017-04-22 23:05:01) : Bonjour.
  Je rejoins votre avis: Roulant actuellement avec ma clio 3 dci 90 de 2011, je souhaitais passer à la boite auto et à l'essence, j'ai essayé cette fameuse nouvelle C3 en 1.2 puretech 110cv bva6 et j'ai été déçu comme vous par la qualité intérieure qui promet un vieillissement médiocre, et aussi par l'insonorisation que j'ai trouvé très mauvaise, en revanche les sièges étaient très confortables. J'ai finalement commandé une polo sportline 5p en tsi 110+dsg7 mieux finie et mieux insonorisée il faut le reconnaître. Cette polo 5 est pourtant un modèle en "fin de vie" mais elle est plus aboutie, étrange non?
  Je suis loin d'être pro allemand rassurez vos, mais avouons que cette c3 manque de travail comme vous le dites.
• Par Jbfreddy - (2017-04-23 13:17:27) : Je reviens sur mon avis: juste pour signaler que c'était une bvm5 et non une bvm6. Merci
• Par CITROFREAK - (2017-06-03 02:10:47) : Suis-je le seul à trouver le style des Citroën est de plus en plus laid ?
  Honnêtement, entre le c4 PICASSO 2013, la dernière C1, le cactus et maintenant la C3.
  On a l'impression qu'il se consacrent uniquement à la gamme DS et laissent à l'abandon les modèles classiques.
  
  Je ne sais pas si vous partagez mon avis...
• Par Eddy.m - (2017-06-05 01:47:19) : CITROFREAK vous n'avez pas entièrement tort
• Par inconnu - (2017-07-12 16:56:35) : Le groupe PSA a décidé que citroen s'occuperai des voitures dite "populaire", Peugeot des voiture mi gamme et DS des voiture hauts de gamme.

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