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Dernier avis posté

Citroën C3 III (2016)



1.6 HDI / BlueHdi 100 ch le 2018-06-17 18:29:34

Qualités : ?

Défauts : Feux de brouillard non réglés et un non fonctionnement avant droite à 68 km feu hs.

Consommation moyenne : ?

Problèmes rencontrés : Feux pour l'instant... Véhicule non préparé. Tapis de sol promis à la signature mais absent à la livraison. Feux de croisement non réglés. Feux brouillard avant idem en plus le droit est hs à 68 km... Véhicule de plus en plus cher et équipement à la baisse. Qualité générale très basse. Après avoir eu 2 C3 phase 1 puis une phase 2 puis un C3 Picasso puis un c4 Cactus celle ci est très décevante de même que le laisser aller dû concessionnaire et de l'agent. C'est la dernière Citroën !!!

Note : 1/20

Prix assurance : 280 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Ts risques ) (Bonus/Malus : 50%)



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Essai Citroën C3 III 2016

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
60 136105 744130 686110 90485 92953 37659 62756 38258 89067 276

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

L'année 2016 contient différentes versions : C3 2 (51843) C3 3 (7047).

+ Qualités


Si au début on peut avoir quelques doutes, on s'aperçoit en fait assez vite qu'elle est particulièrement désirable. Ses proportions justes et son arrière tout en rondeur ne peuvent que plaire, mais c'est en finition haut de gamme qu'elle atteint pleinement son but (certaines combinaisons de couleurs / Airbumps sont évidemment moins convaincantes). Son style est en plus très moderne et il va même jusqu'à démoder beaucoup de ses concurrentes ...
Confort de suspension de très haut niveau, c'est l'un de ses principaux arguments de vente donc croyez bien qu'elle a été très peaufinée
Protection de la carrosserie et des boucliers (surtout arrière) même si les Airbumps sont placés un peu trop bas pour améliorer l'esthétique ...
Boîte auto EAT6 bien plus convaincante que l'ancienne ETG
Bonne tenue de route, elle s'améliore un peu et propose aussi une assise plus basse qui améliorer les sensations
Camera ConnectedCam qui permet d'immortaliser tout ce que vous croisez sur la route, mais pour ma part j'aurai préféré que le budget alloué à cette dernière soit mis dans la qualité des matériaux
Position de conduite améliorée par rapport à l'ancienne, en plus elle est plus basse



Les derniers plus des internautes

Son apparence, son "look" la rend plus facile à adopter vraiment pas utile à dépenser de l'argent pour une peinture métal Contraste et accords des couleursSa conso je ne m'attendais pas à moins sachant que le passage en sans plomb par rapport au diésel serait difficile pour être véritablement concurrents.Son Moteur rageur quand on donne dans la gamme inférieure des vitesses et surprenant par rapport à ma c3 Picasso dont je n'étais pas mécontent reprises surprenantesAcoustique normal pour les vitesses autorisées (1.2 PureTech 110 ch)
Confort, pour un petit modèle (1.2 PureTech 82 ch boite mécanique, de 02/2018, )
Confort exceptionnel pour la catégorie, look sympathique et personnalisable, très bonne ergonomie générale, visibilité périphérique appréciable par rapport à la Clio ou la 208, grand coffre, passagers arrières relativement à l'aise, petit gabarit parfait pour la ville sans sacrifier habitabilité, rapport prix/prestations intéressant, moteur 82cv aux prestations honnêtes. (1.2 PureTech 82 ch Feel 30000km)
Très confortable, agréable à conduire, bonne tenue de route et pas trop de prise de roulis compte tenu de sa suspension souple, (1.2 PureTech 68 ch 1.2 Puretech 68 Feel 03/2017 19000 kms)
Look très sympa,intérieur sobre (1.2 PureTech 82 ch 1.2 PureTech 82 ch Feel bvm5, Mars 2017, 21961 km)
Confort, allumage des codes avec la clef, ventilation à 6 vitesses,régulateur efficace,grande boite a gants (1.2 PureTech 82 ch boite manuel, 2000kms, dec 2017, finition FEEL)
Excellente voiture (1.6 HDI 75 ch 8000km-10/2016-fell hdi75)
Confort, look, silence en ville (1.2 PureTech 110 ch EAT6, 1000km,2017,Shine avec toutes options)
Confort agrément du moteur (1.2 PureTech 110 ch finition shine 110 cv essence)
Silence douceur de l'EAT6 comportement routier (1.2 PureTech 110 ch EAT6 shine jantes de 17")
Voiture nerveuse et confortable . (1.2 PureTech 82 ch feel - 5 vitesses manuelles)
Super confortable, finition intérieur super, équipement de bord super (1.2 PureTech 82 ch bvm5)
Confort, comportement routier très sain malgré le petit roulis, peu gourmande en essence, belle ligne. (1.2 PureTech 110 ch boite 5 manuel, 8000 km)
Equiments correct pour la shine edition eat6 (1.2 PureTech 110 ch mai 2017)
Bonne qualité dans l ensemble (1.2 PureTech 110 ch bv5 4500kms 2016 )
Siège confortable 600km aler/retour sans mal de dos, profondeur du TDB, compteur kilométrique, hauteur face à la route on se sens en sécurité à bord. (1.2 PureTech 68 ch Boîte mécanique, 9600km, février 2017, finition live.)
Défauts Consommation excessiveConsommation moyenne 8.6litres/100km (1.2 PureTech 110 ch Manuelle toutes options de février 2017)
Agréable à conduire, confortable (1.2 PureTech 68 ch 1800 km acheté en mars 2017)


Toutes les autres qualités
CITROEN C3 III signalées




- Défauts


Image qui peut potentiellement être ternie par le C4 Cactus dont le style est clivant
Qualité de finition très moyenne, les gros blocs de plastiques moulés sont franchement peu ragoûtants. Citroën doit désormais se positionner un cran en dessous de Peugeot en terme de gamme et ça commence à bien se voir ... Dommage pour la clientèle aisée qui aurait craqué dessus et qui s'en passera donc
Insonorisation très limite ... Le badge Advanced Comfort tient plus ici du marketing puisqu'il est aussi censé jouer sur l'acoustique
Intérieur un peu triste et peu inspiré. L'entrée de gamme Live est carrément dépouillée sans l'écran multimédia ni radio !
Position de la tablette un peu trop basse
Si elle tient très bien le pavé, les sensations distillées feront fuir les amateurs de dynamisme (et il n'y a pas besoin de s'appeler Sébastien Prost pour cela). Il y a donc un certain décalage entre l'image jeune qu'elle véhicule et les réglages un peu typés papy
Malgré les Airbumps et sa face avant très verticale, elle n'inspire pas vraiment la solidité. C'est psychologique mais les éléments de style donnent l'impression qu'elle est en plastique, matière qui n'inspire donc pas la solidité
Dématérialisation des commandes qui peut déranger (sauf sur Live). Certaines commandes devraient rester physiques comme celles de la ventilation par exemple
Pas de moteur vraiment pétillant
Certains possesseurs de l'ancienne C3 trouveront peut être que l'assise est désormais un peu basse. La conduite un peu en hauteur permet de mieux voir en milieu urbain
Accès au coffre un peu moyen (seuil et largeur)
Pas de version sportive comme les concurrentes. C'est bien pour l'image du modèle et ils ont tout ce qu'il faut chez PSA pour rendre cette C3 pétillante





Les (derniers) moins des internautes

Je ne retrouve aucun des aménagements qui faisaient le charme de ma C3 Picasso caissons arrières de rangement aux pied des passagers, tablettes et rideaux voyageurs types avion, passages skis, accoudoir entre conducteur et passager, manettes de maintient au dessus de la portière (1.2 PureTech 110 ch)
Siège passager trop bas, manque un réglage comme sur le siege conducteur (1.2 PureTech 82 ch boite mécanique, de 02/2018, )
Moteur 82cv certes honnête mais pas un foudre de guerre les reprises sont bonnes si on rétrograde, et ne pas espérer maintenir les 130 en côte sur autoroute. Mais pour la ville et la périphérie c'est parfait. L'insonorisation aurait pu être améliorée (bruits d'air au delà de 90km/h). La finition est un peu légère et plastique, pas pire que la Clio IV phase 1 toutefois. On ne sait pas trop comment ça va vieillir (rayure ? plastique qui vibre ?). Ecran tactile honnête mais un peu à la traîne en terme d'ergonomie et de rapidité :les smartphones ont clairement un temps d'avance, il serait temps que les constructeurs surtout français prennent plus au sérieux les aspects multimédia. Le moteur 82cv est un 3 cylindre qui vibre lorsque le véhicule est au feu rouge, c'est très désagréable à la longue. Consommation réelle de 6,5L/100 encore bien loin des annonces constructeurs mensongers malgré une conduite souple, mais on commence à être habitués... (1.2 PureTech 82 ch Feel 30000km)
Compresseur de climatisation qui débraye et embraye sans arrêt quand on met la clim (crée des à-coups, pénible), peinture assez fragile (almond green). (1.2 PureTech 68 ch 1.2 Puretech 68 Feel 03/2017 19000 kms)
Moteur ecotec un peu gourmand (1.2 PureTech 82 ch 1.2 PureTech 82 ch Feel bvm5, Mars 2017, 21961 km)
Pas de plafonnier arrière, vitres avant elec. non automatique, consommation en agglomération excessive (1.2 PureTech 82 ch boite manuel, 2000kms, dec 2017, finition FEEL)
Consommation importante en ville, petits a-coups à 1500tr/mn dans les bouchons (1.2 PureTech 110 ch EAT6, 1000km,2017,Shine avec toutes options)
Finition irrégulière (1.2 PureTech 110 ch finition shine 110 cv essence)
Visibilité latérale Start and Stop trop présent ouverture du coffre pour le chargement de gros objets (1.2 PureTech 110 ch EAT6 shine jantes de 17")
Un peu trop de plastique à l'intérieur, consomme beaucoup pour une 4 cv . (1.2 PureTech 82 ch feel - 5 vitesses manuelles)
Aucun pour le moment (1.2 PureTech 82 ch bvm5)
Très léger roulis (1.2 PureTech 110 ch boite 5 manuel, 8000 km)
Commande des retroviseur mal placé (je m y habitue pas la ou elle est est) (1.2 PureTech 110 ch mai 2017)
Débattement levier de vitesse (1.2 PureTech 110 ch bv5 4500kms 2016 )
Plastique un peu fragile qui blanchi au nettoyage, peinture trop fragile pleine de micro rayure (noir). (1.2 PureTech 68 ch Boîte mécanique, 9600km, février 2017, finition live.)
Consommation excessive (1.2 PureTech 110 ch Manuelle toutes options de février 2017)
Plus confiance totalement outrée et dégoûtée CONSO!!!! Finition sommaire, ou sont les 110cv? Boite peu rapide (1.2 PureTech 110 ch Eat6 03 mai 2017 !! ARNAQUE SUR LA CONSO!!)
Elle consomme beaucoup selon moi (je pratique une conduite pourtant assez souple), les finitions sont de qualité médiocre et il y a beaucoup beaucoup de plastique... C'est bien cher pour ce que c'est ! (1.2 PureTech 68 ch 1800 km acheté en mars 2017)


Tous les autres défauts
CITROEN C3 III signalés





Fiche technique C3 III


4 m

1.48 m

2.54 m

300 L
45 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Auto. 6
(Boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1050 kg
Poids raisonnable
 

La longueur s'élève à 4 m. C'est plus court de 3 cm qu'une i20 (2014) et de 5 cm par rapport à la Polo VI (2017) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Ford Ka Plus (2016) ou même de 16 cm comparé à une Suzuki Swift 3 (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 300 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 25 litres qu'une i20 (2014) ou encore de 25 litres par rapport à la Rio (2017) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Opel Corsa 5 (2014) ou même de 20 litres comparé à une Mini Mini (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.2 PureTech 68 ch, la gamme va jusqu'a un 1.2 PureTech 110 ch soit 2 diesel(s), 3 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la C3 III nous recommandons les versions suivantes : 1.2 Puretech 110 ch, 1.6 HDI 100 ch
Une certaine déception concerne les C3 III 1.6 HDI 75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Malgré le demi échec du C4 Cactus, Citroën persiste et signe en sortant un modèle qui se base sur la même base esthétique. Bonne idée ou échec en perspective ?

C3 III en images



Consommation / Moteurs CITROEN C3 III

Diesels de la C3 III

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
1560 cc
75 ch
4.3 5.1 5.6
 

233 NM
174 km/h
15.1 s

Bien trop peu convaincant sur les grands axes, il se révèle aussi totalement inadapté à une conduite en ville pour les raisons de fiabilité que vous connaissez certainement déjà. Ce moteur ne correspond donc pas à grand chose ... Cerise sur le gâteau, malgré son couple relativement appréciable, ses performances sont très mauvaises avec plus de 15 secondes pour le zéro à cent km/h..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - 2008 - 208 - Partner - Partner tepee -



1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Fiesta 1.5 TDCI 85 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 75 ch, Ibiza 1.6 TDI 80 ch, Polo VI 1.6 TDI 80 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
D'abord présent à l'étranger, ce moteur est arrivé en France un peu plus tard et remplace les 1.4 HDI.Il s'agit donc du 1.6 HDI le moins puissant du marché dont le turbo ne tire pas très fort (wastegate réglée pour ne pas faire monter la press ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
(1.6 BlueHDI)

1560 cc
100 ch
4.5 5.3 5.8
 

254 NM
185 km/h
11.9 s

Malgré que ce soit le plus puissant des moteurs diesel, il n'est hélas pas proposé avec la boîte automatique EAT6 ... Les performances sont ici juste bonnes, à la frontière entre le bon et le mauvais. C'est dans cette configuration qu'elle pèse le plus, à savoir plus d'une tonne en norme CEE MTAC..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - 2008 - 208 - 3008 - 308 - 5008 -



4 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Micra V 1.5 dCi 90 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 95 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, Rio 1.4 Diesel 90 ch, Ibiza 1.6 TDI 95 ch, Polo VI 1.6 TDI 95 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/BlueHdi :
Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA voire même une C4 / 308, mais il sera moins convaincant dans un monospace même si le 1.6 HDI 115/120 se débrouille bien dans un Picasso c ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Les casses de turbo ne sont pas rares sur le 1.6 HDI tout comme les soucis de vanne EGR. Des souci ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...





Essences de la C3 III

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 PureTech
1199 cc
68 ch
5.5 6.5 7.3
 

106 NM
164 km/h
14.2 s

Première déclinaison du 1.2 Purtech, cette version dégonflée est ici très limitée d'un point de vue polyvalence. Elle devra se contenter de faire de la ville, et même le périphérique deviendra une épreuve, surtout si vous embarquez deux ou trois amis avec vous. La consommation pourra alors exploser si vous cherchez trop les performances, car il faudra le cravacher sérieusement. Petite précision rigolote, la C3 III 1.2 Puretech 68 ch obtient une pointe de 164 km/h et 14 s le 0 à 100 sans les élargisseurs d'aile. Avec, elle gagne 1 km/h de pointe mais perd 0.2 s pour le 0 à 100 km/h. La sonorité est ici très typée 3 cylindres, ça gronde donc un peu sachant que l'insonorisation légère n'aide pas vraiment..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : C3 - 208 -



3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : calculateur électronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Fiesta 1.1 70 ch, Mini 1.2 75 ch, i20 1.2 75 ch, Corsa 5 1.2 70 ch, Fabia 3 1.0 MPI 60 ch, Micra V 1.0 71 ch, Polo VI 1.0 MPI 65 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 PureTech
1199 cc
82 ch
5.6 6.6 7.4
 

118 NM
173 km/h
12.8 s

Niveau intermédiaire du 1.2 PureTech, il se révèle toujours un peu mollasson ... Il faut dire qu'avec seulement 14 ch supplémentaires il ne fallait pas s'attendre à des folies. Le couple reste ici encore très limité pour pouvoir prendre du poids, il faut alors monter haut dans les tours pour avoir de la reprise. Notez pour votre curiosité que les performances sont légèrement différentes entre une version avec ou sans élargisseurs d'aile (finition Live) en plastique noir. Avec, elle fait 168 km/h de pointe et 13 s le 0 à 100 km/h, sans c'est 12.8 s et 173 km/h. Une version spéciale 105 g (sans élargisseur) est donnée pour 177 km/h et 12.8 s. Les 3 cylindres sont ici bien perceptibles..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : C3 - C3 Aircross -



9 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Fabia 3 1.0 MPI 75 ch, Corsa 5 1.4 90 ch, Rio 1.2 84 ch, i20 1.2 75 ch, Fiesta 1.1 85 ch, Swift 3 1.2 90 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 PureTech
1199 cc
110 ch
5.5 6.5 7.3
 

205 NM
188 km/h
9.3 s

Version la plus puissante du 1.2 Puretech, il faut avouer qu'il est le seul de la liste (essences et diesels confondus) à pouvoir procurer du plaisir. Hélas, il a tendance à un peu trop être bruyant, les 3 cylindres étant peu discrets dans leur sonorité. C'est le seul moteur qui permet la boîte automatique EAT6, les performances passent alors de 9.3 s le 0 à 100 km/h à 9.8 s (la pointe reste identique) . Il n'y a donc pas vraiment d'inconvénient à adopter cette dernière..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : C3 - C3 Aircross - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - 2008 - 208 -



11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : Swift 3 1.0 Boosterjet 111 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch, Fabia 3 1.2 TSI 110 ch, Polo VI 1.0 TSI 115 ch, Corsa 5 1.4 100 ch, Rio 1.4 100 ch, Mini 1.2 102 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 Puretech 110 ch C'est le moteur le plus démonstratif sur cette C3. Avec les jantes de 17 pouces en option, vous pourrez même prétendre à prendre un peu de plaisir à son volant.
1.6 HDI 100 ch Avec des performances relativement correctes, ce moteur permettra à la C3 de voyager loin sans trop souffrir et consommer.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 HDI 75 ch On est ici dans le précaire, ça n'avance tout simplement pas et ça n'est pas non plus adapté à la ville donc ... on évite.
 

Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité

Si la C3 III partage son châssis avec bien d'autres modèles du groupe PSA, force est de constater que le lien avec les 207 / 208 est ici très visible. Les proportions sont en effet vraiment similaires.
L'arrière se révèle donc aussi spacieux, c'est à dire dans la moyenne très moyenne des citadines polyvalentes... N'allez donc pas chercher un très grand espace puisque celui attribué pour les jambes reste assez modeste au deuxième rang. C'est déjà mieux niveau largeur où trois passagers peuvent prendre place sans trop souffrir. Bref, c'est globalement acceptable mais franchement loin de certaines références comme la Yaris. Les Françaises n'ont de toute manière jamais été des

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Citroën C3 III


Comportement routier C3 III

/10
Comportement

Plateforme bien connue

Comme vous en avez certainement eu vent, la C3 de troisième génération repose sur un châssis commun à la 208, qui elle-même était commune à la C3. En fait, tout part de la plateforme PF1 (nommée plateforme A pour la C3 III, allez comprendre...) sur laquelle repose tout un tas de modèles PSA : C2, C3 I et II, 1007, 207 / 208, DS3, 2008, C4 Cactus, C3 Picasso pour ne citer qu'eux. Même la 206 était en grande partie constituée par cette dernière. Pour les plus curieux je vous invite à voir d'autres exemples de partages de plateformes en cliquant ici.
Citroën communique surtout sur la parenté entre 208 et C3 III afin de valoriser le comportement de sa petite puce En effet, la 208 ayant une forte

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Citroën C3 III

C3 III : les prix du neuf

(Source Citroën Février 2017) Les tarifs de la Citroen C3 sont compris entre 12 950 euros et 20 100 euros. Trois niveaux de finition sont disponibles : Live, Feel et Shine. Voici le détail motorisation par motorisation.

Moteurs essence

  • 1.2

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques C3 III


Pneus Confort Efficacité
sur C3 III
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
185/65 R15
Hauteur flancs : 12 cm
8.2/10 6.8/10 Petite tendance au roulis / Consommation réduite 29.44 / 696.22 47 €
195/65 R15
Hauteur flancs : 12.7 cm
8.8/10 7/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 27.9 / 195.1 46 €
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.7/10 Consommation raisonnable 30.49 / 909.8 57 €
205/50 R17
Hauteur flancs : 10.3 cm
7.2/10 8.1/10 Consommation raisonnable 35.37 / 231.9 77 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance C3 III


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.6 HDI / BlueHdi 100 Ts risques 50%
280 €/an
GMF
1.2 PureTech 110 Tous risque en LOA NC
400 €/an
matmut
1.2 PureTech 82 Feel 30000km Tous Risques 50%
400 €/an
Matmut
1.2 PureTech 68 1.2 Puretech 68 Feel 03/2017 19000 kms Tout risque 0.50
420 €/an
Citroën assurance
1.2 PureTech 82 boite manuel, 2000kms, dec 2017, finition FEEL Tout risques 0.54 %
320 €/an
NC

Plus d'informations sur l'assurance des C3 III

Quelle est la fiabilité de la C3 III

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la C3 III et problèmes rencontrés sont ici

1.6 HDI / BlueHdi 100 ch Version toutes options+ toit pano 03/2017 5100km (LLD) : aucun heureusement

1.6 HDI / BlueHdi 100 ch 5 vitesse 5400 kms 2016 : defaut de la barre de stabilisatrice


Tous les autres signalements





Les 2 avis C3 III les plus complets

Citroen 1.6 HDI / BlueHdi 100 ch Version toutes options+ toit pano 03/2017 5100km (LLD)

01/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C3 III (Poster mon avis)


Posté le : 2017-05-01 20:23:24
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : plus belle que l'ancienne, suspensions agréables comme toujours chez Citroën accès et démarrage sans clé, moteur suffisant mais loin d'être un foudre de guerre.

Défauts : la qualité de finition et l'insonorisation rendent le confort assez mauvais sur autoroute: en plus d' une insonorisation mauvaise, il faut composer avec les nombreuses vibrations et bruits indésirables venant de tous ce plastiques qui paraissent bien bas de gamme. C'est vraiment très désagréable .

Consommation moyenne : 4.9 litres/100km

Problèmes rencontr&e ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C3 III


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Nicox1 - (2017-05-02 18:10:25) : Je partage votre ressenti sur le confort et en particulier l'insonorisation. L'ayant essayé je l'ai trouvé indigne des standards actuels...sans parler de la finition digne d'une clio 4...j'ai finalement pris une Polo match 2017 tsi 90 bv5 même si elle commence à dater.

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Citroen 1.2 PureTech 82 ch Feel 30000km

15/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C3 III (Poster mon avis)


Posté le : 2018-05-21 14:42:26
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Confort exceptionnel pour la catégorie, look sympathique et personnalisable, très bonne ergonomie générale, visibilité périphérique appréciable par rapport à la Clio ou la 208, grand coffre, passagers arrières relativement à l'aise, petit gabarit parfait pour la ville sans sacrifier habitabilité, rapport prix/prestations intéressant, moteur 82cv aux prestations honnêtes.

Défauts : Moteur 82cv certes honnête mais pas un foudre de guerre : les reprises sont bonnes si on rétrograde, et ne pas espérer maintenir les 130 en côte su ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C3 III



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Qualités et défauts C3 III signalés par les internautes via les 28 avis postés :

Parmi les essais de la Citroën C3 III effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C3 III.


Comportement routier : 3 aiment 1 n'aime pas

Roulis : 2 aiment 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>


Options et équipements

Live

(Source Citroën Février 2017) A partir de 12 950 euros : ABS avec REF (Répartiteur Electronique de Freinage) et AFU (Aide au Freinage d’Urgence) // Aide au démarrage en pente (hors PureTech 68 BVM) // Airbags frontaux avant, latéraux avant et rideaux // Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne // Coffee Break Alert // Détection de sous-gonflage // ESP (contrôle dynamique de stabilité) // Feux diurnes à lampes // Fixations ISOFIX sur sièges passagers avant et arrière // Kit de dépannage provisoire de pneumatiques // Reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation // Régulateur-limiteur de vitesse // Sécurité enfants mécanique // Témoin de non-bouclage de ceinture conducteur et passagers // Banquette arrière fractionnable 2/3 - 1/3 // Condamnation centralisée avec plip // Direction à assistance électrique // Lève-vitres avant électriques et arrière manuels // Plafonnier avant simple // Prise 12 V à l'avant // Siège conducteur réglable en hauteur // Volant réglable en hauteur et en profondeur // Ordinateur de bord // Prédisposition pour système audio : antenne + câblage pour 2 HP // Coques de rétroviseurs Noir Mat // Sans Airbump® Black avec ponctuelle colorée // Feux arrière à effet 3D // Enjoliveurs 15 pouces CLIC

Feel

A partir de 14 500 euros : Feux diurnes à LED // Projecteurs antibrouillard avant // Aide au stationnement arrière // Climatisation manuelle // Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrants // Commandes au volant du système audio // Système audio MP3 avec kit mains libres Bluetooth 4 HP et prise USB // Coques de rétroviseurs couleur Noir Perla Nera // Elargisseurs d'ailes et bas de caisse // Poignées de portes extérieures couleur caisse // Bandeau de planche de bord Noir Brillant avec cerclage Chrome Satin // Enjoliveurs 15 pouces ARROW

Shine

A partir de 17 100 euros : Roue de secours homogène (sur motorisations PureTech) // Allumage des feux automatique // Eclairage d’accueil et d'accompagnement // Essuie-vitre avant automatique // CITROËN Connect Radio sur tablette tactile 7"(10) // Airbump® Black avec ponctuelle colorée (blanc ou rouge si toit rouge) // Enjoliveurs de montant central et custode Noir Brillant // Pavillon bi-ton avec coques de rétroviseurs couleur pavillon, enjoliveurs d'antibrouillard couleur pavillon et adhésifs de custodes avec liseré blanc ou rouge si toit rouge // Accoudoirs de panneaux de portes textile avec sangle // Pommeau de levier de vitesses en croûte de cuir // Volant en croûte de cuir // Enjoliveurs 3D 16pouces

 



Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C3 III

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre CITROEN C3 III. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre C3 III avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Essai.citroen.c3.feel.68cv
  • Essai c3 1ere generation puretech 110
  • Essais nouvelle c3 bluehdi 75 ch


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