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Essai auto > Citroen > Essai C3 III (2016)

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Citroën C3 III (2016)


1.2 PureTech 110 ch Boite auto EAT6 de mars 2017 et 1100km
le 2017-04-23 15:58:08

Qualités : moteur tonique (QUAND LA VOITURE FONCTIONNE!)

Défauts : FIABILITÉ!!!!!. La qualité intérieure est en baisse par rapport à l'ancienne.

Consommation moyenne : 6.6 litres/100km

Problèmes rencontrés : boite auto eat6 qui se bloque en "D3" et ne passe plus les rapports au dessus!

Note : 0/20

Plus aucune confiance en ce véhicule, véhicule non fiable! Achtée il y a un mois et boite auto deja défaillante! Le véhicule est donc chez Citroën, et ils ont le culot de me dire que c'est normal, que ce sont des soucis de jeunesse et bla bla bla. Je trouve cela honteux pour une voiture à près de 20000 bonbons! Ou est la fiabilité de mon ancienne C3 (vti 120 bvm) de 2011?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Jp.maxime - (2017-04-25 17:20:17) : Moi qui voulais acheter la nouvelle c3 avec ce moteur et cette boite Pour remplacer ma clio dci de 2010...j'irais vers une yaris hybride finalement.
  • Par lolo13 - (2017-04-26 16:25:01) : Personnellement, je suis toujours très étonné par les gens qui considèrent que LEUR petite expérience prévaut sur tout le reste... Jusqu'à présent, vous êtes le SEUL sur internet à vous plaindre d'un problème de fiabilité de la boîte EAT6... Et vous mettez 0 ? Vous vous croyez le centre du monde ? Bref, c'est stupide et l'on se fout totalement de ce type d'avis...

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Essai Citroën C3 III 2016

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
60 136105 744130 686110 90485 92953 37659 62756 38258 890

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

L'année 2016 contient différentes versions : C3 2 (51843) C3 3 (7047).

+ Qualités


Si au début on peut avoir quelques doutes, on s'aperçoit en fait assez vite qu'elle est particulièrement désirable. Ses proportions justes et son arrière tout en rondeur ne peuvent que plaire, mais c'est en finition haut de gamme qu'elle atteint pleinement son but (certaines combinaisons de couleurs / Airbumps sont évidemment moins convaincantes). Son style est en plus très moderne et il va même jusqu'à démoder beaucoup de ses concurrentes ...
Confort de suspension de très haut niveau, c'est l'un de ses principaux arguments de vente donc croyez bien qu'elle a été très peaufinée
Protection de la carrosserie et des boucliers (surtout arrière) même si les Airbumps sont placés un peu trop bas pour améliorer l'esthétique ...
Boîte auto EAT6 bien plus convaincante que l'ancienne ETG
Bonne tenue de route, elle s'améliore un peu et propose aussi une assise plus basse qui améliorer les sensations
Camera ConnectedCam qui permet d'immortaliser tout ce que vous croisez sur la route, mais pour ma part j'aurai préféré que le budget alloué à cette dernière soit mis dans la qualité des matériaux
Position de conduite améliorée par rapport à l'ancienne, en plus elle est plus basse




Les derniers plus des internautes

Consomme peu, sièges et suspension confortables, beau design moderne. (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch Bvm6 2800km de mars 2017 finition hdg shine)


- Défauts


Image qui peut potentiellement être ternie par le C4 Cactus dont le style est clivant
Qualité de finition très moyenne, les gros blocs de plastiques moulés sont franchement peu ragoûtants. Citroën doit désormais se positionner un cran en dessous de Peugeot en terme de gamme et ça commence à bien se voir ... Dommage pour la clientèle aisée qui aurait craqué dessus et qui s'en passera donc
Insonorisation très limite ... Le badge Advanced Comfort tient plus ici du marketing puisqu'il est aussi censé jouer sur l'acoustique
Intérieur un peu triste et peu inspiré. L'entrée de gamme Live est carrément dépouillée sans l'écran multimédia ni radio !
Position de la tablette un peu trop basse
Si elle tient très bien le pavé, les sensations distillées feront fuir les amateurs de dynamisme (et il n'y a pas besoin de s'appeler Sébastien Prost pour cela). Il y a donc un certain décalage entre l'image jeune qu'elle véhicule et les réglages un peu typés papy
Malgré les Airbumps et sa face avant très verticale, elle n'inspire pas vraiment la solidité. C'est psychologique mais les éléments de style donnent l'impression qu'elle est en plastique, matière qui n'inspire donc pas la solidité
Dématérialisation des commandes qui peut déranger (sauf sur Live). Certaines commandes devraient rester physiques comme celles de la ventilation par exemple
Pas de moteur vraiment pétillant
Certains possesseurs de l'ancienne C3 trouveront peut être que l'assise est désormais un peu basse. La conduite un peu en hauteur permet de mieux voir en milieu urbain
Accès au coffre un peu moyen (seuil et largeur)




Les (derniers) moins des internautes

Beaucoup insonorisation assez mauvaise et c'est désagréable sur autoroute, d'autant plus que le manque d'une 6e se fait clairement ressentir. La qualité de finition intérieure est au niveau de celle de la clio 4 avant restylage, c'est à dire très mauvaise c'est dur de partout et donc de nombreux bruits se font entendre sur route dégradée. La boite de vitesse est accrocheuse. Le moteur, bien que suffisant sur autoroute, anime beaucoup moins bien cette c3 que le c4 cactus que j'ai pu conduire sur 1000km. L'écran est assez bas. Pas de bouton séparés pour la clim. (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch Bvm6 2800km de mars 2017 finition hdg shine)



Fiche technique C3 III

4 m
1.48 m
2.54 m
300 L
45 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 5 rapports
Auto. 6 rapports
(Boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1050 kg
Poids raisonnable
 


La longueur s'élève à 4 m. C'est plus court de 3 cm qu'une i20 (2014) et de 6 cm par rapport à la 2 (2015) mais c'est plus long de 41 cm qu'une Renault Twingo 3 (2014) ou même de 52 cm comparé à une Peugeot 108 (2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 300 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 25 litres qu'une i20 (2014) ou encore de 30 litres par rapport à la Fabia 3 (2014) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Opel Corsa 5 (2014) ou même de 20 litres comparé à une Mini Mini (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Citroën C3 III vont du 1.2 PureTech 68 ch au 1.2 PureTech 110 ch soit 2 diesel(s), 3 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette C3 III sont les suivants : 1.2 Puretech 110 ch, 1.6 HDI 100 ch
Une certaine déception concerne les C3 III 1.6 HDI 75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Malgré le demi échec du C4 Cactus, Citroën persiste et signe en sortant un modèle qui se base sur la même base esthétique. Bonne idée ou échec en perspective ?

C3 III en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité

Si la C3 III partage son châssis avec bien d'autres modèles du groupe PSA, force est de constater que le lien avec les 207 / 208 est ici très visible. Les proportions sont en effet vraiment similaires.
L'arrière se révèle donc aussi spacieux, c'est à dire dans la moyenne très moyenne des citadines polyvalentes... N'allez donc pas chercher un très grand espace puisque celui attribué pour les jambes reste assez modeste au deuxième rang. C'est déjà mieux niveau largeur où trois passagers peuvent prendre place sans trop souffrir. Bref, c'est globalement acceptable mais franchement loin de certaines références comme la Yaris. Les Françaises n'ont de toute manière jamais été des

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Citroën C3 III


Comportement routier C3 III

/10
Comportement

Plateforme bien connue

Comme vous en avez certainement eu vent, la C3 de troisième génération repose sur un châssis commun à la 208, qui elle-même était commune à la C3. En fait, tout part de la plateforme PF1 (nommée plateforme A pour la C3 III, allez comprendre...) sur laquelle repose tout un tas de modèles PSA : C2, C3 I et II, 1007, 207 / 208, DS3, 2008, C4 Cactus, C3 Picasso pour ne citer qu'eux. Même la 206 était en grande partie constituée par cette dernière. Pour les plus curieux je vous invite à voir d'autres exemples de partages de plateformes en cliquant ici.
Citroën communique surtout sur la parenté entre 208 et C3 III afin de valoriser le comportement de sa petite puce En effet, la 208 ayant une forte

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Citroën C3 III

C3 III : les prix du neuf

(Source Citroën Février 2017) Les tarifs de la Citroen C3 sont compris entre 12 950 euros et 20 100 euros. Trois niveaux de finition sont disponibles : Live, Feel et Shine. Voici le détail motorisation par motorisation.

Moteurs essence

  • 1.2 PureTech 68 ch : 12 950 euros en Live puis 14 500 euros en Feel
  • 1.2 PureTech 82 ch : 13 750 euros en Live, 15 300 euros en Feel puis 17 100 euros en Shine
  • 1.2 PureTech 110 ch : soit 16 900 euros

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques C3 III


Pneus associés Confort Efficacité
sur C3 III
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
185/65 R15
Hauteur flancs : 12 cm
8.2/10 6.8/10
Petite tendance au roulis / Consommation réduite 31.2 / 101.95 49 euros
195/65 R15
Hauteur flancs : 12.7 cm
8.8/10 7/10
Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 25.92 / 136.81 49 euros
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.7/10
Consommation raisonnable 32.7 / 229.9 63 euros
205/50 R17
Hauteur flancs : 10.3 cm
7.2/10 8.1/10
Consommation raisonnable 39.27 / 281.5 88 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance C3 III






Les 2 avis C3 III les plus complets

Citroen 1.6 HDI / BlueHdi 100 ch Bvm6 2800km de mars 2017 finition hdg shine

3/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C3 III (Poster mon avis)


Posté le : 2017-04-21 00:39:40
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : consomme peu, sièges et suspension confortables, beau design moderne.

Défauts : beaucoup: insonorisation assez mauvaise et c'est désagréable sur autoroute, d'autant plus que le manque d'une 6e se fait clairement ressentir. La qualité de finition intérieure est au niveau de celle de la clio 4 avant restylage, c'est à dire très mauvaise: c'est dur de partout et donc de nombreux bruits se font entendre sur route dégradée. La boite de vitesse est accrocheuse. Le moteur, bien que suffisant sur autoroute, anime beaucoup moins bien cette c3 que le c4 cactus que j'ai pu conduire sur 1000km. L'écran est assez bas. Pas de bouton séparés pour la clim.

Consommation moyenne : 5.1 litres/100km

Problèmes rencontrés : non

Note : 3/20

Prix assurance : véhicule de location
Très satisfait du c4 cactus hdi 100 que j'ai pu conduire, je suis ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C3 III


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Maxime.B - (2017-04-22 23:05:01) : Bonjour.
    Je rejoins votre avis: Roulant actuellement avec ma clio 3 dci 90 de 2011, je souhaitais passer à la boite auto et à l'essence, j'ai essayé cette fameuse nouvelle C3 en 1.2 puretech 110cv bva6 et j'ai été déçu comme vous par la qualité intérieure qui promet un vieillissement médiocre, et aussi par l'insonorisation que j'ai trouvé très mauvaise, en revanche les sièges étaient très confortables. J'ai finalement commandé une polo sportline 5p en tsi 110+dsg7 mieux finie et mieux insonorisée il faut le reconnaître. Cette polo 5 est pourtant un modèle en "fin de vie" mais elle est plus aboutie, étrange non?
    Je suis loin d'être pro allemand rassurez vos, mais avouons que cette c3 manque de travail comme vous le dites.
  • Par Jbfreddy - (2017-04-23 13:17:27) : Je reviens sur mon avis: juste pour signaler que c'était une bvm5 et non une bvm6. Merci

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Citroen 1.2 PureTech 110 ch Boite auto EAT6 de mars 2017 et 1100km

0/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C3 III (Poster mon avis)


Posté le : 2017-04-23 15:58:08
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : moteur tonique (QUAND LA VOITURE FONCTIONNE!)

Défauts : FIABILITÉ!!!!!. La qualité intérieure est en baisse par rapport à l'ancienne.

Consommation moyenne : 6.6 litres/100km

Problèmes rencontrés : boite auto eat6 qui se bloque en "D3" et ne passe plus les rapports au dessus!

Note : 0/20 Plus aucune confiance en ce véhicule, véhicule non fiable! Achtée il y a un mois et boite auto deja défaillante! Le véhicule est donc chez Citroën, et ils ont le culot de me dire que c'est normal, que ce sont des soucis de jeunesse et bla bla bla. Je trouve cela honteux pour une voiture à près de 20000 bonbons! Ou est la fiabilité de mon ancienne C3 (vti 120 bvm) de 2011? >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C3 III


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Jp.maxime - (2017-04-25 17:20:17) : Moi qui voulais acheter la nouvelle c3 avec ce moteur et cette boite Pour remplacer ma clio dci de 2010...j'irais vers une yaris hybride finalement.
  • Par lolo13 - (2017-04-26 16:25:01) : Personnellement, je suis toujours très étonné par les gens qui considèrent que LEUR petite expérience prévaut sur tout le reste... Jusqu'à présent, vous êtes le SEUL sur internet à vous plaindre d'un problème de fiabilité de la boîte EAT6... Et vous mettez 0 ? Vous vous croyez le centre du monde ? Bref, c'est stupide et l'on se fout totalement de ce type d'avis...

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Consommation / Moteurs CITROEN C3 III

Diesels de la C3 III

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 HDI
1560 cc
75 ch
4.4 5.2 6
 
2.5/10

233 NM
174 km/h
15.1 s

Bien trop peu convaincant sur les grands axes, il se révèle aussi totalement inadapté à une conduite en ville pour les raisons de fiabilité que vous connaissez certainement déjà. Ce moteur ne correspond donc pas à grand chose ... Cerise sur le gâteau, malgré son couple relativement appréciable, ses performances sont très mauvaises avec plus de 15 secondes pour le zéro à cent km/h..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - 2008 - 208 - Partner - Partner tepee -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Corsa 5 1.3 CDTI 75 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
D'abord présent à l'étranger, ce moteur est arrivé en France un peu plus tard et remplace les 1.4 HDI.Il s'agit donc du 1.6 HDI le moins puissant du marché dont le turbo ne tire pas très fort (wastegate réglée pour ne pas faire monter la press ... Lire la suite ...


La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 HDI
(1.6 BlueHDI)

1560 cc
100 ch
4.6 5.4 6.2
 
5/10

254 NM
185 km/h
11.9 s

Malgré que ce soit le plus puissant des moteurs diesel, il n'est hélas pas proposé avec la boîte automatique EAT6 ... Les performances sont ici juste bonnes, à la frontière entre le bon et le mauvais. C'est dans cette configuration qu'elle pèse le plus, à savoir plus d'une tonne en norme CEE MTAC..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - 2008 - 208 - 3008 - 308 -



1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, 2 1.5 Skyactiv-D 105 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, Mini 1.5 d 95 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 95 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI/BlueHdi :
Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA voire même une C4 / 308, mais il sera moins convaincant dans un monospace même si le 1.6 HDI 115/120 se débrouille bien dans un Picasso c ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Les casses de turbo ne sont pas rares sur le 1.6 HDI tout comme les soucis de vanne EGR. Des souci ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...





Essences de la C3 III

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2 PureTech
1199 cc
68 ch
5.8 6.4 7.7
 
2.5/10

106 NM
164 km/h
14.2 s

Première déclinaison du 1.2 Purtech, cette version dégonflée est ici très limitée d'un point de vue polyvalence. Elle devra se contenter de faire de la ville, et même le périphérique deviendra une épreuve, surtout si vous embarquez deux ou trois amis avec vous. La consommation pourra alors exploser si vous cherchez trop les performances, car il faudra le cravacher sérieusement. Petite précision rigolote, la C3 III 1.2 Puretech 68 ch obtient une pointe de 164 km/h et 14 s le 0 à 100 sans les élargisseurs d'aile. Avec, elle gagne 1 km/h de pointe mais perd 0.2 s pour le 0 à 100 km/h. La sonorité est ici très typée 3 cylindres, ça gronde donc un peu sachant que l'insonorisation légère n'aide pas vraiment..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : C3 -



0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, Fabia 3 1.0 MPI 60 ch, Corsa 5 1.2 70 ch, i20 1.2 75 ch, Mini 1.2 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2 PureTech
1199 cc
82 ch
5.9 6.5 7.8
 
4/10

118 NM
173 km/h
12.8 s

Niveau intermédiaire du 1.2 PureTech, il se révèle toujours un peu mollasson ... Il faut dire qu'avec seulement 14 ch supplémentaires il ne fallait pas s'attendre à des folies. Le couple reste ici encore très limité pour pouvoir prendre du poids, il faut alors monter haut dans les tours pour avoir de la reprise. Notez pour votre curiosité que les performances sont légèrement différentes entre une version avec ou sans élargisseurs d'aile (finition Live) en plastique noir. Avec, elle fait 168 km/h de pointe et 13 s le 0 à 100 km/h, sans c'est 12.8 s et 173 km/h. Une version spéciale 105 g (sans élargisseur) est donnée pour 177 km/h et 12.8 s. Les 3 cylindres sont ici bien perceptibles..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : C3 -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mini 1.2 75 ch, Corsa 5 1.4 90 ch, i20 1.2 75 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, Fabia 3 1.0 MPI 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2 PureTech
1199 cc
110 ch
6.2 6.9 8.3
 
5/10

205 NM
188 km/h
9.3 s

Version la plus puissante du 1.2 Puretech, il faut avouer qu'il est le seul de la liste (essences et diesels confondus) à pouvoir procurer du plaisir. Hélas, il a tendance à un peu trop être bruyant, les 3 cylindres étant peu discrets dans leur sonorité. C'est le seul moteur qui permet la boîte automatique EAT6, les performances passent alors de 9.3 s le 0 à 100 km/h à 9.8 s (la pointe reste identique) . Il n'y a donc pas vraiment d'inconvénient à adopter cette dernière..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : C3 - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - 2008 - 208 -



1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : i20 1.0 100 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch, Corsa 5 1.4 100 ch, Mini 1.2 102 ch, Fabia 3 1.2 TSI 110 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 Puretech 110 ch C'est le moteur le plus démonstratif sur cette C3. Avec les jantes de 17 pouces en option, vous pourrez même prétendre à prendre un peu de plaisir à son volant.
1.6 HDI 100 ch Avec des performances relativement correctes, ce moteur permettra à la C3 de voyager loin sans trop souffrir et consommer.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 HDI 75 ch On est ici dans le précaire, ça n'avance tout simplement pas et ça n'est pas non plus adapté à la ville donc ... on évite.
 

Options et équipements

Finition Equipements
Live (Source Citroën Février 2017) A partir de 12 950 euros : ABS avec REF (Répartiteur Electronique de Freinage) et AFU (Aide au Freinage d’Urgence) // Aide au démarrage en pente (hors PureTech 68 BVM) // Airbags frontaux avant, latéraux avant et rideaux // Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne // Coffee Break Alert // Détection de sous-gonflage // ESP (contrôle dynamique de stabilité) // Feux diurnes à lampes // Fixations ISOFIX sur sièges passagers avant et arrière // Kit de dépannage provisoire de pneumatiques // Reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation // Régulateur-limiteur de vitesse // Sécurité enfants mécanique // Témoin de non-bouclage de ceinture conducteur et passagers // Banquette arrière fractionnable 2/3 - 1/3 // Condamnation centralisée avec plip // Direction à assistance électrique // Lève-vitres avant électriques et arrière manuels // Plafonnier avant simple // Prise 12 V à l'avant // Siège conducteur réglable en hauteur // Volant réglable en hauteur et en profondeur // Ordinateur de bord // Prédisposition pour système audio : antenne + câblage pour 2 HP // Coques de rétroviseurs Noir Mat // Sans Airbump® Black avec ponctuelle colorée // Feux arrière à effet 3D // Enjoliveurs 15 pouces CLIC
Feel A partir de 14 500 euros : Feux diurnes à LED // Projecteurs antibrouillard avant // Aide au stationnement arrière // Climatisation manuelle // Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrants // Commandes au volant du système audio // Système audio MP3 avec kit mains libres Bluetooth 4 HP et prise USB // Coques de rétroviseurs couleur Noir Perla Nera // Elargisseurs d'ailes et bas de caisse // Poignées de portes extérieures couleur caisse // Bandeau de planche de bord Noir Brillant avec cerclage Chrome Satin // Enjoliveurs 15 pouces ARROW
Shine A partir de 17 100 euros : Roue de secours homogène (sur motorisations PureTech) // Allumage des feux automatique // Eclairage d’accueil et d'accompagnement // Essuie-vitre avant automatique // CITROËN Connect Radio sur tablette tactile 7"(10) // Airbump® Black avec ponctuelle colorée (blanc ou rouge si toit rouge) // Enjoliveurs de montant central et custode Noir Brillant // Pavillon bi-ton avec coques de rétroviseurs couleur pavillon, enjoliveurs d'antibrouillard couleur pavillon et adhésifs de custodes avec liseré blanc ou rouge si toit rouge // Accoudoirs de panneaux de portes textile avec sangle // Pommeau de levier de vitesses en croûte de cuir // Volant en croûte de cuir // Enjoliveurs 3D 16pouces
 



Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C3 III

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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