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1.6 Puretech 225 ch grand chic 10000 (2019-02-17 23:14:05)
Consommation moyenne : 7.6
Problèmes rencontrés :
Note : 18/20
. Pas de restylage recensé jusqu'à aujourd'hui. Avec son jeune âge, la cote reste encore élevée sur le marché de l'occasion.
Confort, douceur, design (1.6 Puretech 225 ch Performance, 2018, 10000km)
Confort de roulage, douceur de conduite, mariage moteur boite réussi, équipement complet et bonne finition, Qualités routière a la hauteur des performances.Consommations basses au regard des capacités moteur. (1.6 Puretech 225 ch modele 2018 finition performance 28000km)
LE CONFORT !!!Le silence.Une dévoreuse d'autoroute Française ... avec l'option Connected Pilot (conduite semi-autonome).Le Sono avec le Denon.RAS sur 12 000 kms. (1.6 Puretech 225 ch Grand Chic opéra PT 07/2018)
Boite lente en conduite rapide, moteur très bruyant a haut régime. AFIL (détecteur de franchissement de ligne) qui bip en permanence, même quand il n'y a pas de lignes ! Désactivation du système fastidieuse et a renouveler a chaque démarrage. (1.6 Puretech 225 ch Performance, 2018, 10000km)
Inadapté au milieu urbain. Ergonomie pas toujours très intuitive. Tarif entretien du réseau (1.6 Puretech 225 ch modele 2018 finition performance 28000km)
Aucun.Juste un petit souci avec les radars avants inutilisables ... se coupent après 3 secondes ... mais je compte sur DS pour y remédier. (1.6 Puretech 225 ch Grand Chic opéra PT 07/2018)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
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Décliné à mainte reprise, le châssis de la DS7 est toutefois celui qui aura bénéficié du plus de soin avec notamment un train arrière multibras et un amortissement piloté et assisté par caméra.
Ds 1.6 Puretech 225 ch Performance, 2018, 10000km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ds DS7 Crossback (Poster mon avis)
Posté le : 2019-02-12 15:10:25
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : confort, douceur, design
Défauts : boite lente en conduite rapide, moteur très bruyant a haut régime. AFIL (détecteur de franchissement de ligne) qui bip en permanence, même quand il n'y a pas de lignes ! Désactivation du système fastidieuse et a renouveler a chaque démarrage.
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : bugs réguliers de l'écran, inopérant tant qu'on a pas éteint le véhicule au moins 20min . bruits de mobilier ... Bluetooth fonctionne correctement une fois sur 3, le reste du temps, i ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ds DS7 Crossback
Ds 1.6 Puretech 225 ch Grand Chic opéra PT 07/2018
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Ds DS7 Crossback (Poster mon avis)
Posté le : 2019-01-29 12:30:22
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : LE CONFORT !!!
Le silence.
Une dévoreuse d'autoroute Française ... avec l'option Connected Pilot (conduite semi-autonome).
Le Sono avec le Denon.
RAS sur 12 000 kms.
Défauts : Aucun.
Juste un petit souci avec les radars avants inutilisables ... se coupent après 3 secondes ... mais je compte sur DS pour y remédier.
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Radars avants ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ds DS7 Crossback
Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
1.5 BlueHDI 1499 cc |
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![]() 300 NM 195 km/h 10.8 s Un peu comme certains éléments dans l'habitacle qui rappellent des Peugeot bien moins huppées, ce moteur produit un peu le même effet ... Avoir un moteur de 308 dans un SUV prétendument haut de gamme est un peu en décalage. Mais bon, encore une fois ce n'est pas propre à DS et il n'y a donc pas vraiment à leur reprocher quoi que ce soit.
C'est le seul moteur qui permette de rouler en boîte mécanique et donc c'est la seule configuration qui permette d'obtenir le DS7 Crossback à près de 30 000 euros..
![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : 508 -
![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
2.0 BlueHDI 1997 cc |
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![]() 400 NM 215 km/h 9.4 s C'est pour ma part le moteur qui sied le mieux au DS7 Crossbak. Certes les deux essence de 180 et 225 ch sont plus ludiques à mener en conduite sportive. Mais il n'empêche que le couple généreux du diesel associé à des consommations ridicules lui confèrent vraiment de sérieux atouts. Et en plus il est plutôt discret et bien insonorisé contrairement à certains concurrents allemands pourtant bien plus prestigieux. Et pour finir les retours fiabilité sur ce moteur (qui ne date pas d'hier non plus malgré les adaptations pour l'Euro6 avancé) sont plutôt positifs..
![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : 508 -
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
1.6 Puretech 1598 cc |
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![]() 250 NM 220 km/h 8.9 s Avec ses 180 ch et un couple qui arrive assez tôt (il n'est toutefois pas géant), ce moteur fait plutôt bien l'affaire. Alors certes il n'a pas vraiment l'aura d'un moteur premium mais à notre époque même les Allemands ont du mal à proposer des choses nobles pour leur coeur de gamme. On ne va donc pas taper sur DS de manière injuste, et ce moteur entre donc dans le rang. Il n'est proposé qu'avec la très agréable boîte EAT8 d'origine japonaise (Aisin). Un bon choix même si je trouve le BlueHDI plus pertinent sur ce genre d'auto ....
![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : 508 -
![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
1.6 Puretech 1598 cc |
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![]() 300 NM 235 km/h 8.2 s Doté d'une cartographie qui en demande plus à l'injection et la suralimentation, on arrive ici à un plutôt respectable 225 ch. Hélas, et même si ce moteur n'est pas fainéant, la transmission (longue) le fait un peu peiner et fait croire qu'il n'a pas tous ses chevaux. Et pour 225 ch et moins de 1500 kg on pouvait espérer des chiffres un peu plus généreux (surtout le 0 à 100).
Uniquement avec la BVA évidemment..
![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : 508 -
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Sportif |
![]() |
Correct |
Moteur | Commentaire |
1.6 Puretech 180 ch | Le 225 ch n'étant pas forcément à la hauteur des attentes, le 180 ch s'avère être alors déjà bien pour celui qui ne veut que de l'essence. |
2.0 BlueHDI 180 ch | Coupleux, silencieux et sobre, ce moteur s'associe très bien avec le DS7 Crossback. De plus, la boîte automatique à 8 rapports se combine très bien avec. |
Pas de versions/moteur à éviter
Doté d'une taille assez bâtarde qui ne se rapporte à quasi aucune concurrente, on peut dire que le DS7 Crossback est un peu atypique et sera difficilement comparable. Toutefois, c'est justement ce positionnement intermédiaire qui peut lui être favorable, car il propose un format inédit qui conviendra peut-être finalement à beaucoup de monde. Il n'est ni trop gros ni trop petit, et il se permet d'offrir 555 litres sous tablette et donc plus si vous vous autorisez à charger jusqu'au toit. C'est une valeur très bonne pour un SUV qui fait environ 10 cm de moins que la moyenne (les autres ne font pas mieux) ...
Au niveau de l'habitabilité aux places arrière on n'a pas droit ici aux trois places indépendantes du 5008 [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur DS DS7 Crossback
Vu comme un pachyderme par certains et comme une quasi berline pour d'autres, on peut donc finir par s'y perdre ... Alors le DS7 Crossback est-il un gros empoté peu agile ou un véritable équilibriste ? Eh bien si la réponse sera toujours nuancée selon comment vous l'équipez (trains roulants et pneumatiques), je définirais le DS7 Crossback comme une voiture qui s'est obsédée à trouver le meilleur des compromis tout en lâchant un poil plus la bride vers le confort. Car contrairement à un XC60 (sans châssis sport, précision importante), le DS7 évite de trop s'écraser sur ses appuis quand on hausse le ton. Car si le SUV DS est assez souple sur ses suspensions, elles ne le sont pas [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur DS DS7 Crossback
Pneus | Confort | Efficacité sur DS7 Crossback |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
215/65 R17 Hauteur flancs : 14 cm |
9.8/10 | 7.3/10 | Tendance au roulis | 46.67 / 201.85 € | 105 € |
235/55 R18 Hauteur flancs : 12.9 cm |
9/10 | 8.7/10 | Tendance au roulis | 48.46 / 265.2 € | 107 € |
205/55 R19 Hauteur flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 8/10 | Consommation raisonnable | 113.5 / 145.8 € | 131 € |
235/50 R19 Hauteur flancs : 11.8 cm |
8.2/10 | 9.4/10 | - | 73.42 / 293.8 € | 142 € |
235/45 R20 Hauteur flancs : 10.6 cm |
7.4/10 | 10/10 | - | 59.73 / 362.1 € | 168 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Version | Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
1.6 Puretech 225 modele 2018 finition performance 28000km | NC | NC | NC |
Plus d'informations sur l'assurance des DS7 Crossback
(Source DS janvier 2019) Les tarifs de la DS7 Crossback démarrent assez raisonnablement (pour le niveau de gamme visé) avec un prix d'appel qui débute un tout petit peu au delà des 30 000 euros pour culminer sous la barre des 50 000 euros bien [...] Suite des tarifs
(Source DS janvier 2019) A partir de 31 200 euros : ABS, AFU, ESP et REF // Aide au démarrage en pente // Airbags frontaux, latéraux et rideaux aux places avant et rideaux aux places arrière // Alerte Attention Conducteur // Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne // Banquette arrière modulable 2/3-1/3 avec plancher plat // Boite à gants réfrigérée // Climatisation avec aérateurs aux places arrière // Contrôle de stabilité de l’attelage // Détection de sous gonflage // DS CONNECT BOX // Éclairage à LED // Éclairage d’accueil à l’ouverture du véhicule // Écran tactile 8" // Feux arrière 3D (traitement écailles) avec indicateurs de direction défilant à LED // Feux diurnes à LED // Filtre à pollen // Fixations ISOFIX à la place passager et aux places latérales arrière // Frein de stationnement électrique // Freinage d’urgence automatique // Indicateur de changement de rapport // Inspiration DS BASTILLE, Démarrage Mains-Libres avec décor Trame DS sur la clé, Garnissage Tissu Perruzi Bronze, Planche de bord gainée Bronze, Pommeau de levier de vitesse en cuir, Rehausse de siège conducteur, Volant Cuir gainé main avec commandes intégrées // Jantes alliage17" BERLIN // Kit de dépannage provisoire // Lève-vitres avant et arrière électriques avec fonction antipincement // Ordinateur de bord // Ouverture et fermeture des vitres à distance // Parebrise teinté et acoustique // Projecteurs Xénon avec allumage automatique des feux // Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation // Régulateur-limiteur de vitesse // Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants avec sonde de température et répétiteurs de clignotants à LED // Système Audio Analogique à 8 HP avec prise USB et Bluetooth // Témoin et alerte sonore de non bouclage des ceintures de sécurité avant et arrière // Verrouillage automatique des portes en roulant // Volant réglable en hauteur et en profondeur [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.69 m | 1700 Kg | 525 L |
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4.66 m | 1850 Kg | 550 L |
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4.44 m | 1550 Kg | 505 L |
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4.67 m | 1900 Kg | 500 L |
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4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
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4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
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4.48 m | 1600 Kg | 503 L |
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4.6 m | 1800 Kg | 540 L |
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4.63 m | 1800 Kg | 580 L |
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4.55 m | 1450 Kg | 506 L |
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4.66 m | 1850 Kg | 550 L |
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4.64 m | 1600 Kg | 550 L |
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4.47 m | 1450 Kg | 514 L |
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4.45 m | 1400 Kg | 520 L |
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4.64 m | 1450 Kg | 700 L |
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4.7 m | 1900 Kg | 500 L |
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4.45 m | 1400 Kg | 470 L |
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4.67 m | 1650 Kg | 565 L |
![]() |
4.7 m | 1650 Kg | 650 L |
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4.49 m | 1550 Kg | 520 L |
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4.69 m | 1850 Kg | 505 L |
La longueur s'élève à 4.57 m. C'est plus court de 7 cm qu'une 5008 2 (2017) et de 9 cm par rapport à la GLC (2015) mais c'est plus long de 8 cm qu'une Volkswagen Tiguan 2 (2016) ou même de 9 cm comparé à une Hyundai Tucson (2015). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 555 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Koleos II (2017) ou encore de 95 litres par rapport à la F-Pace (2015) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Alfa Romeo Stelvio (2017) ou même de 34 litres comparé à une Skoda Karoq (2017). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.5 BlueHDI 130 ch pour culminer avec le 1.6 Puretech 225 ch soit 2 diesel(s), 2 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.6 Puretech 180 ch, 2.0 BlueHDI 180 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Infos Ds - Services pratiques
Le Crossback en 7 questions
Que vaut le Crossback ? Réponse en essai
Que disent les internautes dans les 4 avis du Crossback ?
Quelle est la fiabilité du Crossback ?
Quelles sont les performances du Crossback ?
Quels sont les moteurs et consommations du Crossback ?
Quels sont les équipements du Crossback ?
Quels tarifs pour assurer le Crossback ?
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