Essai Nissan Micra V 2017
Qualités / défauts
- Qualité de finition et de présentation franchement stupéfiants ... Seuls les Allemands peuvent rivaliser (et les Coréens, car chez Hyundai / Kia on propose des choses bluffantes là aussi). Pour le coup les Clio 4 et 208 peuvent toujours essayer de lutter c'est perdu d'avance
- Nombreux coloris proposés à l'intérieur, sans oublier les différentes matières très bien réalisées (franchement cette Micra me surprend !)
- Solide comportement routier (en 17 surtout), beaucoup de liens avec la Clio 4 même si ce n'est pas exactement la même et qu'au final ça reste un peu moins bon
- Confort honorable, la Micra est assez moelleuse pour la catégorie
- Style plutôt très sympa même si certains éléments réduisent la qualité perçue (optiques arrière moyens et poignées arrières d'un plastic très toc)
- Volume de coffre honorable pour la catégorie
NISSAN Micra V signalées
- Entrée de gamme sans radio ... L'écran multimédia est remplacé par une plaque en plastique (voir photos). Bref, facile de réduire le prix d'appel en ne fournissant pas l'essentiel (le volant sera un jour lui aussi en option ?)
- Manque de moteurs vraiment convaincants (ce sont ceux de la Twingo 3, un peu limite), seul le dCi assure le minimum. Côté essence ce n'est franchement pas la joie
- Boîte auto X Tronic pas des plus convaincante
- Elle a perdu sa petite bouille qu'elle avait pourtant depuis des décennies. L'échec commercial de la dernière a incité les décideurs à repartir d'une feuille blanche a priori. Pas certain que ce soit l'idée du siècle car la gente féminine n'aura plus la même attirance (commercialement parlant cette fameuse gente féminine est pourtant très importante)
- Plus longue que l'ancienne pour une habitabilité similaire
- Moins facile à stationner que l'ancienne : longueur bien plus importante et rétrovision très moyenne
- 4 étoiles au crashtest contre 5 pour la Clio
NISSAN Micra V signalés
| 10.1K | 10.5K | 10.4K | 11.7K | 8.5K | 5.8K | 7K | 8.5K | 8.3K |
| 9.6K | 12.6K | 11.2K | 8K | 6.2K | 5K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Après un cuisant échec, la Micra revient bien plus en forme ! Dérivée du châssis de la Clio 4 (entre autres ..) la Micra se distingue toutefois par des mensurations et réglages bien différents. Découvrez ce que vaut
Avis
Dernier avis : 1.0 IG-T 92 ch 2022 Business Edition 48000 klm
Posté le : 2025-09-18 05:58:14
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : on les retrouvent dans toutes les autres versions des Micra k14, l'équipement de cette version business Edition est bien fournie, voiture qui fait son boulot aussi bien en ville que sur route , elle reprend bien à partir de 2000 trs, la prise en main est facile.
Défauts : SAV nissan déplorable, certaines ne sont trouvables que dans le réseau d'ou leurs prix élevés
Consommation moyenne : 5.2 litres
Problèmes rencontrés : c'est un véhicule acheter d'occasion en 07/2025 catalyseur changer sous garantie en 2023 à 25908 klm, tube avant d’échappement à changer à 48000 klm sans prise en charge.Ce sera quoi prochainement.
Note : 12/20
Prix assurance : 435 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : multirisque avec garantie panne.) (Bonus/Malus : 50)
- Par guy88 - (2025-10-26 15:53:48) : je dirais que effectivement certaines pices dtaches ne sont trouvables que chez Nissan, malgr une motorisation Renault avec le problme reconnu de la prise de jeu de l'actuateur de la wastegate du turbo non rsolu.
- Par guy88 - (2025-10-26 16:01:14) : De plus lorsque ce vhicule a t dpos chez Nissan pour le problme de bruit mtallique l'chappement, ,le garage avait fait un devis de 780 euros pour le changement de la partie avant aprs catayseur, hors il s'agissait du jeu de l'actuateur de wastegate.
Micra V en images
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Moteurs NISSAN Micra V
Fiabilité Micra V
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.0 71 ch Finition Acenta 10 71cv : Moteur complet pas fiable...
0.9 IG-T 90 ch : Systeme anti collision avant trés dangereux (dysfonctionnement)
0.9 IG-T 90 ch boite manuelle;20000km;2017; : multimédia long a s'allumé; suspension trop souples ;ralenti défectueux avec perte de puissance au démarage avec climatisation en service .dysfonctionnement du systéme anti collision.
1.5 dCi 90 ch N-connecta : système sans clé la clé n'est pas reconnue, la micra s'est mise en "sécurité" puis remorquée par l'assistance stop and start capricieux
0.9 IG-T 90 ch +20000 km, 2017, TEKNA toutes options : Capteur avant de sécurité Système anti colision(un coup au garage, nettoyage du capteur et nickel)
0.9 IG-T 90 ch 2017 : Problème électrique récurrent au niveau de la batterie. 3 pannes pour défaut de démarrage en 1 an [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Habitabilité / Coffre
En devenant une citadine polyvalente, la Micra 5 a-t-elle fait exploser ses aptitudes à prendre des gens et de la charge ? Voyons cela maintenant et commençons tout simplement par son coffre. Passant de 260 à 300 litres, la Micra se place désormais dans le peloton des bonnes élèves de la catégorie qui culmine à environ 325 litres. Les 40 litres supplémentaires sont donc ici appréciables même si cela ne va pas non plus métamorphoser le quotidien.
Mais toutefois, ça reste positif donc ne crachons pas dans la soupe.
Vient maintenant l'habitabilité aux places arrière, et là c'est un peu la déception bien qu'il n'y ait rien de vraiment mauvais à signaler. En effet avec 12 cm en plus [...] Lire la suite >>
Comportement routier Micra V
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Une Clio raccourcie et assouplie
Partageant en grande partie ses entrailles avec la Clio 4, la Micra 5 part ici avec de très bons arguments. On passe donc ici dans une tout autre dimension par rapport à l'ancien opus, dont le rendu n'était pas très pointue : comportement un peu fébrile et position de conduite moyenne (c'était pourtant une plateforme commune à l'actuelle mais raccourcie, simplifiée et donc plus rudimentaire). Si on creuse un peu sur le sujet des châssis on se rend compte que presque l'ensemble des derniers modèles Renault / Nissan sont en commun, avec donc une base commune qui est plus ou moins modifiée à chaque fois (la Clio 4 descend de la Clio 3 qui partage elle-même son châssis avec la Micra depuis un bail ... Juke, [...] Lire la suite >>
Equipements
Visia
(Source Nissan Octobre 2017) A partie de 13 590 euros : ESP / ABS / EBD / NBAS / Freinage d'urgence intelligent (AEB) / 6 airbags (frontaux, latéraux avant et rideaux), airbag passager déconnectable / Système de contrôle de pression des pneus (TPMS) / Aide au démarrage en côte / Allumage intelligent des phares / Feux diurnes LED / Fixations ISOFIX à l'avant et à l'arrière / Avertisseur de ceintures de sécurité / Feux de détresse à déclenchement automatique / Jantes acier 15" avec enjoliveurs / Poignées de portes arrière intégrées dans le montant à l'arrière / Poignées de portes extérieures noires à l'avant / Rétroviseurs extérieurs noirs avec indicateurs de changement de direction / Spoiler arrière / Feux de route halogène avec signature lumineuse / Sellerie tissu noir / Accoudoir des contre-portes avant en tissu / Partie supérieure du tableau de bord moussée / Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et rabattables manuellement / Ouverture et fermeture centralisées des portes à distance / Vitres électriques à l'avant / Indicateur de changement de rapport / Volant réglable en hauteur et en profondeur / Siège conducteur réglable en hauteur / Banquette arrière 60/40 rabattable / Repose-genoux rembourrés avec surpiqûres / Prise 12V (x1) / Bacs de rangement dans les contre-portes avant et arrière / Porte-bouteilles dans les contre-portes avant / Porte-gobelets (2 à l'avant et 1 à l'arrière) / Éclairage intérieur et illumination des commandes de vitres électriques / Pare-soleil côté conducteur et passager avec miroir de courtoisie / Appuis-tête avant ajustables / 2 appuis-tête arrière / Éclairage de coffre / Ordinateur de bord avec capteur de température extérieure / Limiteur de vitesse / Intelligent Trace Control / Intelligent Ride Control
Visia Pack
A partir de 14 590 euros : Climatisation manuelle / Système audio radio RDS, 2 haut-parleurs avant, Connexion USB/iPod, Système Bluetooth® (téléphone et musique) / Système Stop/Start
Acenta
A partir de 15 790 euros : Jantes acier 16" avec enjoliveurs / Finition de sortie d'échappement / Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie / Poignées de portes avant extérieures couleur carrosserie / Poignées de portes intérieures chrome / Sellerie tissu bi-ton avec inserts gris et surpiqûres / Accoudoir des contre-portes avant avec inserts gris / Finition du pommeau de levier de vitesses, volant et cerclage d'aérateurs en argent satiné / Phares antibrouillard avant / Détecteur de pluie avec essuie-glaces à déclenchement automatique / Poche aumônière au dos du siège passager / Combiné d'instrumentation avec écran LCD-TFT 5" couleur / Régulateur et limiteur de vitesse / Système audio radio RDS avec écran tactile 7", Écran tactile (multi-touch) 7" couleur, 4 haut-parleurs (avant et côtés), Connexion smartphone / Apple CarPlay, Connexion USB/iPod, Prise auxiliaire, Système Bluetooth® (téléphone et musique) / Commandes au volant : contrôle de l'ordinateur de bord, audio, téléphone, limiteur / régulateur de vitesse
N-Connecta
A partir de 18 290 euros : Jantes alliage 16'' / Vitres arrière teintées / Rétroviseurs extérieurs avec indicateurs de changement de direction à LED / Volant gainé cuir avec surpiqûres / Rétroviseurs extérieurs dégivrants et rabattables électriquement / Climatisation automatique / Éclairage à LED du vide-poche central avant / NissanConnect : Système de navigation multimédia avec écran tactile couleur 7", Navigation avec fonction Info Trafic, Système audio RDS avec CD MP3, Connexion USB et iPod, Système Bluetooth® (téléphone et musique), Connexion smartphone (Apple CarPlay non disponible), Radio numérique DAB / Système d'ouverture et de démarrage sans clé "Intelligent Key" avec bouton START/STOP
Tekna
A partir de 19 390 euros : Pack Sécurité, Freinage d'urgence intelligent (AEB) avec détection piéton, Reconnaissance des panneaux de signalisation, Feux de route adaptatifs, Prévention de franchissement de ligne intelligent / Jantes alliage 17'' / Pommeau de levier de vitesses en cuir avec finition en argent satiné / Poignée de frein à main gainée cuir / Sellerie tissu sport avec inserts gris et surpiqûres / Accoudoir des contre-portes et tableau de bord en cuir synthétique / 3 appuis-tête arrière / Système Audio Bose® Personal® avec 6 haut-parleurs / Caméra arrière et radars de recul
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A1 (2019) |
4.03 m | 1150 Kg | 335 L |
 i3 (2013) |
4 m | 1350 Kg | 260 L |
 C3 III (2016) |
4 m | 1100 Kg | 300 L |
 Sandero 3 (2020) |
4.1 m | 1100 Kg | 328 L |
 Ka Plus (2016) |
3.93 m | 1050 Kg | 270 L |
| Fiesta (2017) |
4.06 m | 1150 Kg | 292 L |
 i20 (2014) |
4.03 m | 1050 Kg | 325 L |
| i20 (2020) |
4.04 m | 1200 Kg | 352 L |
 Rio (2017) |
4.06 m | 1150 Kg | 325 L |
 2 (2015) |
4.06 m | 1000 Kg | 280 L |
 Mini (2014) |
3.98 m | 1300 Kg | 280 L |
 Corsa 5 (2014) |
4.02 m | 1250 Kg | 285 L |
| Corsa 6 (2019) |
4.06 m | 1250 Kg | 309 L |
 208 2 (2019) |
4.06 m | 1250 Kg | 309 L |
 Clio 5 (2019) |
4.05 m | 1150 Kg | 320 L |
| Zoe II (2019) |
4.09 m | 1600 Kg | 318 L |
 Ibiza (2017) |
4.06 m | 1200 Kg | 355 L |
 Fabia 3 (2014) |
3.99 m | 1150 Kg | 330 L |
| Fabia 4 (2021) |
4.11 m | 1200 Kg | 380 L |
 Yaris 4 (2019) |
3.94 m | 1150 Kg | 286 L |
 Polo VI (2017) |
4.05 m | 1200 Kg | 351 L |
Sujets pris au hasard
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