Qu'est-ce que l'obligation de résultat d'un garagiste ?

Par Leonhardt (Date : 2020-01-21 07:28:20)

Bonjour
Après avoir fait repeindre ma voiture (
Portière)
Le garage la fait 2fois après que j ai réclamé, mais ce travail est très mal fait
L expert va passer
Ma question est après 2 réclamation puis je aller dans un autre garage ?
Merci de vos réponses

Par Fabien2020 (Date : 2020-01-15 14:48:47)

Bonjour, j'ai laissé ma voiture au garage pour un capteur de position d'arbre à cames défaillant. La voiture démarrait lorsque je "titillais" le câble, cependant le garage m'ayant proposé un devis trop cher, je refuse les travaux. Le soir il m'annonce que la voiture ne démarre plus du tout une fois qu'il a démonté et remonté les pièces. Que puis-je faire ou espérer ?

Par Line. C (Date : 2020-01-06 21:59:17)

Bonjour, je rencontre actuellement un sacré soucis sur mon C-max. Explications :
L'hiver dernier le chauffage ne chauffait pas beaucoup mais on s'était dit que c'était parce qu'il faisait trop froid... Puis, Cet été j'ai remarqué que l'aiguille de température de moteur ne faisait que monter et descendre suivant, un peu, l'accélération et le ralentissement de la voiture. puis, elle s'est mise à monter au dessus de la moitié et la voiture sentait le chaud et le ventilateur se mettait sans cesse en route et mettait du temps à s'arrêter après l'arrêt de la voiture. J'en ai donc parlé à mon garagiste (petit garage auto-entrepreneur, voisin de la famille..... Normalement bon garagiste) qui m'a dit que ça venait certainement du calorstat. Il me fait un devis, 150¤ de main d'½uvre + 150¤ de pièce, filtres et liquide de refroidissement. On se met d'accord sur un rendez-vous au mois de septembre. En allant récupérer ma voiture, il me dit que tout s'est bien passé et que ça devait aller. Les jours suivants, toujours le même problème et en + je découvre, comme il commençait à faire froid, qu'il n'y a plus de chauffage.... Je mets qqs jours à le rappeler (car j'ai d'autres choses à faire) et il me dit, que ce n'était peut-être pas ça, qu'il fallait que j'aille la faire passer à la valise chez ford. Qqs semaines passent et je l'emmène à la valise . Et là, même pas la peine de passer le truc, le garagiste me dit que ce n'était pas le calorstat qu'il fallait changer mais que le joint de culasse était en train de lâcher et que le Fap est mort aussi.... 🙄 Il m'a dit que mon garagiste aurait dû s'en rendre compte, qu'il aurait dû me le dire...!!!!! Du coup, je suis retournée le voir et lui ai annoncé que c'était pas le calostat mais le joint de culasse et là il me dit "oui, c'est ce que je me suis dit en ouvrant la pompe à eau"
Bref, je n'ai pas su quoi lui répondre, tellement choquée par ce que je venais d'apprendre...
À ce jour je ne sais pas quoi faire. faire reprendre ma voiture pour en reprendre une, engager une procédure envers mon garagiste, lui demander de faire les réparations qu'il aurait dû faire avant... Je ne sais pas... Si je pouvais avoir qqs conseils... Merci beaucoup à ceux qui pourront m'aider...

Par emma (Date : 2019-12-26 21:40:16)

Bonjour,
j'ai emmené ma voiture Nissan Quashqai chez le concessionnaire suite a une chauffe moteur ... ils m'ont fait changer la pompe a eau , thermostat et courroie de distribution ... ok puisque c'est surement cela qui a provoqué une chauffe ( 650 ¤) . 3 jours après rebelote surchauffe moteur donc direction le concessionnaire qui était a 2 minutes . Ils m'ont dis ça doit être le joins de culasse qui deconne du coup il faudras nous ramener la voiture début janvier puisque nous n'avons pas de place avant ..
sur le chemin du retour pour rentrer chez moi je me suis arrêté sur le bas coté , j'ai ouvert le capot et constate que le liquide de refroidissement était partout sauf dans le récipient . j'appelle mon assurance et envoie directement ma voiture par dépanneuse chez le concessionnaire . le lendemain j'appelle et il me dise c'est le joint de culasse et la culasse du coup y'en a pour 4000¤ . je précise que il ne savent pas pourquoi le joint est endommagé et dise que il n'ont jamais vu ça ! En attendant ils veulent me faire payer mais il ne savent pas si c'est réparation vont fonctionner et résoudre le problème .. je leurs et dis que ils avaient l'obligation de résultat et m'ont répondu que ça pouvais être fait en plusieurs fois et a chaque fois a mes frais !!! que faire ? ma voiture a moins de 100000 KM et a toujours était entretenu j'ai l'impression de me faire avoir et en attendant je n'ai pas de voiture et elle ne vaux plus rien !

Par Dragos (Date : 2019-12-13 22:40:06)

Bonjour, je dépose ma voiture au garage pour un bruit au moteur et après faire un diagnostic je reçu un devis de 200¤pour le diagnostic et la pièce à changer pompe à injection (1800¤ tvac). Je accepte le devis et après changement de la pompe je toujours le même bruit.Le garagiste il me dit que maintenant il entend le bruit dans le bas du moteur. Quelle conseil de votre part svp ?? Merci

Par Alex40240 (Date : 2019-12-02 11:04:01)

Mon garagiste à changer l'embrayage de ma golf 4 il y a moins d'un an de ce fait une pièce à soi-disant cassée il a gardé la voiture presque 2 mois il a changé l'embrayage en le faisant passer sur la garantie de ce dernier mais il nous a fait payer la main d'oeuvre est-ce que normalement c'est pas garanti pièces et main d'oeuvre ?

Par lili_pixie (Date : 2019-11-15 21:41:09)

Bonjour,
Ma fille achète une Mégane sur ses petits deniers d'étudiante. 5 mois plus tard elle tombe en panne. verdict les 4 injecteurs, 930¤.
Le garagiste les change et le jour même où elle récupère la voiture elle retombe en panne. retour chez le garagiste qui nous explique que la courroie d'accessoire etait tellement abimée qu'un de ses lambeaux est venu se coincer dans la courroie de distribution et a tout explosé.
Drame. il nous fait un devis, promet de tout changer et de nous la rendre nikel.
Ca fait 3 mois qu'il detient la voiture et aujourd'hui il nous annonce qu'après avoir changé énormément de pièces (1400¤ en plus des injecteurs), la voiture ne démarre pas et il ne sait pas pourquoi, il parle de la pompe à injection !!! mais il n'en était pas question sur le 1er devis !!! a t il le droit de nous facturer une pompe à injection en plus ??? N'était il pas sensé voir que la courroie d'accessoire était ds un état lamentable quand il a changé les injecteurs, ce qui aurait évité tout ce cirque ??? Je ne sais plus comment réagir,merci de votre aide !!!

Par om13 (Date : 2019-10-10 22:18:11)

Bonsoir
Mon peugeot 2008 acheté neuf en 2016.
Il a 35 500 km actuellement.
Suite au claquement de bruit au roulage, le concessionnaire diagnostic un probléme d'amortisseur.
Donc il me change les amortisseurs avant et mentionne sur la facture défaut des amortisseurs et me facture 150¤ avec 70% de remise.
J'ai voulu ne rien payer.
Sachant qu'il a mentionné défaut des amortisseurs sur la facture, le concessionnaire ou peugeot france devaient ils prendre en charge les 150¤ qu'ils m'ont facturé?
Cordialement

Par Matthias (Date : 2019-09-20 00:32:30)

Bonjour, j'ai Achater un véhicule d'occasion type opel corsa e 2015 56000km, 9100euro, chez Citroën, le 15 novembre 2018 avec révision et contrôle sécurité et changement de pneu avant, d'ailleurs les pneus on des capteurs de pressions et on été inversé au montage. début décembre dysfonctionnement du stop and start direction le garage= contrôle batterie +essaie+apprentissage capteur remplacement de batterie, decembre les gelé arrive, vitesse 1 2 3 qui on du mal à passer voir craque à froid une fois chaude c'est OK, citroen a pris plusieurs fois la voiture changement d'huile de boite, graissage etc... Toujours le même problème, mon assistante juridique m'a dit d'envoyer une lettre avec ar, j'ai reçu une lettre de citroen indiquant que opel a vérifié et tout était OK,
Et dernière chose le 21/08/19 support moteur inférieur tombé sur autoroute voie de gauche avec ma femme enceinte à bord !! Remorquage voiture taxi etc !!

Le bon de commande a été signé à ma place part le vendeur, et erronée indiquant que j'ai pris la voiture à crédit lorsque j'ai amener un chèque de banque, pas de notice du véhicule et pas de carnet d'entretien.

Mon assistante juridique me contacte pas j'arrive pas a les joindres je sais plus quoi faire la garantie ce termine le 1 5 novembre j'ai peur que la boîte casse pendant les grand froid de décembre.

Merci

Par Caty (Date : 2019-08-26 14:57:08)

Bonjour,
Je suis en litige avec le réseau "feu vert" ci-dessous le détail :
- Août 2018 : suite a une crevaison je fais changer mes 2 pneus avant chez feu vert Lieusaint
- Décembre 2018 : j'effectue une révision + géométrie des pneus (offerte pour celle-ci, suite un souci sur place) chez feu vert Pontaut-Combault (proche de mon domicile).
- Juillet 2019 : j'effectue mon contrôle technique qui m'indique que mes pneus avant sont lisses sur les coté surement du a un problème de géometrie ! Je devais partir en vacances le lendemain pour 1500km de route, j'ai été finalement en urgence poser des pneus chez la concurrence et également déposé un litige chez feu vert.
Je précise que je roule uniquement en ville et rarement plus de 50km/semaine.
Août 2019 : Réponse de feu vert qui refuse de me rembourser car si il y avait eu un problème d'usure je l'aurai vu plus tôt confiant ma voiture a des professionnels il y a 6mois, non je ne regarde pas mes pneus :-( donc selon eux le problème ne peut pas venir des pneus. Concernant la géométrie (fictive ?) elle n'avait pas été payée puisque offerte suite problème sur place et que de plus s'agissant d'une franchise, ils ne peuvent rien faire de plus.

Aujourd'hui, je ne sais toujours pas si les pneus étaient défaillants ou si la géométrie a été correctement effectuée ? Je ne sais pas vers qu'elle prestataire me retourner : feu vert Lieusaint qui m'a posé les pneus ou feu vert Pontault-Combault qui a effectué la géométrie.
L'enseigne se retourne contre sa franchise, est-ce normal ? En rentrant dans le magasin ou sur les factures il est mentionné feu vert comme prestataire, a quel moment il est normal de me dire que s'agissant d'une franchise ils ne peuvent rien faire ?
Quels sont mes recours ?
J'ai en ma possession toutes les factures, les pneus que j'ai gardé, le contrôle technique mentionnant le problème de pneus.

Merci à vous.

Par Méduse974 (Date : 2019-08-21 01:10:44)

Bonjour est le suivant, j’ai acheté une Dacia Duster ambiance Neuve. J’ai signé le contrat le 14/04/2019. J’ai récupéré la voiture une semaine après à la maison mère.
Au mois de Juillet 2019 le début du mois je m’aperçois d’une grosse fuite d’eau du liquide refroidissement. Il garde et mobilisé mon véhicule plus d’un mois. C’est à dire il me le rends le 20/08 à 15h58 je m’aperçois à la réception de mon véhicule que la carrosserie plusieurs impact et le véhicule carrosserie abîmé. Choses qui n’était pas au départ ma voiture était intact et sois garantie. J’avertis le directeur aussitôt. Il m’impose de reprendre mon véhicule. Il me donne aucun document que le véhicule a été mobilisé plus d’un mois.
J’aimerais savoir mes droits SVP. En sachant qu’il a constaté les dégâts et insistant que je récupère mon véhicule, j’ai fais des photos et des vidéos sûres l’heu Parking avant de la récupérer. C’es Quoi mes droits svp? Par la suite j’ai eu le chef travaux au téléphone laissée plusieurs messages. Aidez-moi SVP.

Par Nono2401 (Date : 2019-08-04 13:59:10)

Bonjour,
J'ai amené mon Nissan MURANO chez Midas en avril dernier pour vidange, changement des pneus et carrossage.
Hier, je pars de Montpellier pour me rendre en vacances avec mes enfants en Vendée. Entendant un bruit inquiétant, je décide de sortir de l'autoroute en urgence et réussis à rejoindre un garage norauto d'urgence. Sur place, le mécanicien constate que 2 goujons sur l'une des roues sont cassés et qu'un ecrou est parti ( le mécanicien pense que l'écrou anti-vol était mal serré et qu'avec les vibrations, il a cassé le goujon puis situation en cascade).
Nous avons été obligés de faire demi-tour avec taxi, en laissant notre voiture à Carcassonne (dépanneuse puis sera amenée chez Nissan)
Outre le préjudice des vacances fichues et la petite fortune que Nissan va nous demander pour les réparations , nous avons risqué un grave accident sur autoroute tous les 5.
Quels sont nos recours ? Comment prouver que midas est bien à l'origine du problème ( nous n'avons rien touché depuis cette visite)?
Par avance merci pour votre aide

Par Peurin (Date : 2019-08-01 11:06:20)

Bonjour,
Ma Twingo a rencontré quelques soucis dernièrement (elle "s'éteind" alors que je conduis, relativement dangereux). Je suis donc allée chez Renault pour un diagnostic suite auquel j'ai accepté les travaux à faire dessus afin qu'elle n'ait plus de problème. Après une facture de 424¤ dûe à un changement de deux éléments qui causaient la panne, ma voiture a eu à nouveau exactement le même souci à peine 15 jours suivant les travaux. J'ai donc à nouveau amené ma voiture chez Renault qui m'appelle aujourd'hui pour me dire qu'ils n'ont rien trouvé, qu'un jour elle fonctionne, un jour elle ne fonctionne pas, qu'aujourd'hui elle fonctionne donc il faut que j'aille la récupérer puisqu'il ferme demain pour 3 semaines de vacances.
Je souhaiterais savoir ce que je dois faire. Demander le remboursement des 424¤ puisque les pièces changées n'ont rien apporté ? Et/ou les obliger à réparer ma voiture puisque c'est bien pour ça que je leur ai apportée ? Ne surtout pas la récupérer avant qu'elle soit réparée ? Demander un papier signé attestant qu'ils n'ont pas réussi à la réparer ?
D'avance merci !

Par Chat (Date : 2019-07-22 17:27:03)

Bonjour
Mon véhicule depuis 2 mois cher le garagiste. Il me la’ fait récupérer après change la pedale d accélérateur
La voiture n accélère pas le lendemain. Elle a excatement le même symptôme.
Il ne l a même pas essayé.
Il me fait payer la pièce en me disant que le fournisseur n’en reprend pas la pièce t que ça doit être autre chose...

Par Yoyo (Date : 2019-07-21 10:38:53)

Bonjour,
Il y a quelques jours, j'emmène mon Peugeot Partner Tepee pour le changement des pneus avant, la vidange et le changement des filtres, dont le filtre à air.
Je récupère ma voiture et dès la sortie du garage j'entend un sifflement que je n'avais pas avant d'emmener ma voiture chez le garagiste. Je pense tout d'abord aux pneus.
Après quelques centaines de kilomètres avec toujours ce même bruit, je retourne voir le garagiste qui me dit que c'est le turbo... Après démontage, il s'avère que l'hélice d'admission d'air est cassée...
J'ai cherché sur internet et je n'ai jamais entendu parlé de ce genre de panne car cette hélice est protégé par le filtre à air et n'est jamais en contact direct avec l'air extérieur ! Pour moi, cela vient d'une erreur du garagiste qui a introduit une particule lors du remontage du filtre à air et des conduits d'admission d'air au turbo. Cela peut-il venir d'ailleurs ? Sinon comment ne pas payer les frais de réparation ?
Merci d'avance

Par tify (Date : 2019-07-18 11:26:37)

Bonjour
suite à un problème de pollution trop important sur mon vehicule diesel(dacia)avec une émission à l échappement de ( 1,8)et une moyenne de (2,15),j apporte mon véhicule dans un garage Renault dacia ,on me change les bougie de préchauffage,on dépose et repose la vanne egr,on néttoi electrovanne de recirculation des gaz,dose de nettoyant injecteur ,on me rend mon véhicule .
je retourne en contre visite et le resultat n est pas probant le taux d opacitée est de (1,5) et la moyenne (2,16)

je retourne voir mon garagiste pour trouver une solution ,il me propose de reprendre mon véhicule pour chercher plus loing,puis un
decallaminage par hydrogène,à mes frais bien évidement.
puis je faire jouer sa responsabilité dans ce cas précis?

ps:en 2017 j avais déjà eu des problèmes similaires résolu,le garagiste mets en cause le mauvais entretien de mon véhicule,or sur la dernière facture il n apparait juste à revoir plaquette de frein.

merci pour votre aide

Par aguss (Date : 2019-06-23 16:55:11)

Bonjour

pourquoi ne pas parler du temps de travail par pièce automobile reconnu par le constructeur ?
Nombre de clients de concessions sont assomés sans pouvoir se défendre.
ne serait'il pas intéressant d'avoir un tableau "horaire" conventionnel qui s'appliquerait à toutes les pièces pré-citées ici ?

merci bonne journée

Par Hanna (Date : 2019-06-21 21:35:03)

Bonjour.

J'ai fait faire la révision de mon S-Max en centre Norauto, Mais 3 jours après le voyant "diagnostique moteur" s'est allumé puis "le voyant triangle orange avec un point d'exclamation" et le message "révision moteur immédiate" (le tout en 5 minutes) je le leur ai donc ramené. Ils me l'ont reprise en garantie et je suis informé qu'il y avait 1 litre d'huile en trop. Seulement voilà, depuis ils m'ont changer le capteur de surpression, le turbo, le filtre à air (plein d'huile) le capteur (qu'ils ont changer 3 fois en tout) puis ont nettoyer jusqu'au filtre à particules en pensant que là était le problème sauf que visiblement ce n'était pas ça puisque le problème persiste. Voilà 5 semaines qu'ils ont mon véhicule. Aujourd'hui ne sachant plus quoi faire ils ont fait appel à un expert qui leur a dit de faire "des réglages" (c'est tout ce qu'ils ont bien voulu me dire) mais ça ne change rien. Et à présent ils me disent qu'ils n'ont qu'une obligation de moyens, mais que si ils ne trouvent toujours pas ils me rendront mon véhicule en l'état d'autant que maintenant ils commencent à me dire qu'ils ne voient pas comment un pauvre litre d'huile en trop pouvait être responsable de tels problèmes (à savoir qu'ils ont contacter le garage de la concession Ford ainsi qu'un autre garage et que personne n'accepte de récupérer ma voiture, sauf si c'est moi qui la leur emmène comme par hasard..!)

Ils envisagent encore de peut-être changer le calculateur et semble s'être convaincu que le problème serait électrique.

Je ne sais plus quoi faire et je me demande si effectivement les centres Norauto ne sont pas soumis à une obligation de résultat au même titre que les garages "classique" ?! Que puis-je faire ? je suis perdu !! :(

Merci par avance pour l'aide et les conseils que vous pourrez m'apporter.

Bien cordialement.

Par surinator (Date : 2019-06-15 08:11:12)

Bonjour j'ai une Toyota verso de 2013 98 000 km , je les acheté neuve au concessionnaire. Malheureusement depuis quelque semaine la 1 er et la 2 passe très mal et reste même bloquées...je l'amène au garage qui me dit clairement après avoir essayé la voiture qu'il démonte et regarde mais que pour lui c'est l'embrayage. Il démonte commande l'embrayage remonte et le problème n'est absolument pas résolu , et il me dit que c'est pas l embrayage mais la boîte et qu'on et parti sur une pièce à 3000 ¤.Qu'elle recour j'ai. Merci

Par Alexis (Date : 2019-06-05 01:00:36)

Bonjour, voilà j'ai un soucis avec ma voiture 206+.

Le jeudi 21 mars, je sors ma voiture est je trouve que ma pédale d'embrayage n'est pas comme d'habitude, le lendemain j'appelle un mécanicien qui vient me remorqué la voiture, fait les réparations j'en ai pour 840 euros, l'embrayage est mort, la butée, la fourchette, câble d'embrayage.
Quand je récupère ma voiture, et que je la déverrouille, je vois que mon autoradio (Pioneer) s'allume alors que ça ne le faisait pas avant.
Je le signal au garagiste qui me dit qu'il faut reprogrammer l'autoradio. J'essai donc de reprogrammer l'autoradio mais impossible je n'y arrive pas. Et l'autoradio s'éteint environ 1 minute une fois que je verrouille le véhicule.

Deux semaines plus tard, ma voiture ne démarre plus. Je change la batterie avec une batterie identique, elle ne démarre pas. J'attends une heure, la voiture démarre. Je me dis que tout vas bien. Je coupe le contact. J'attends 1 heure et la voiture ne démarre plus de nouveau. J'appelle le mécanicien qui vient avec sa mallette mais il n'arrive pas à accéder aux erreurs de la voiture (banc diagnostic) car elle est bloquée en mode eco. Le lendemain il vient chercher ma voiture sur un plateau, me dit qu'il va changer le vilebrequin et que j'en aurais pour 40e. J'attends une semaine, n'ayant aucunes nouvelles j'appelle, il me dit qu'il à vérifier le vilebrequin, ce n'est pas ça, il à remplacé tous les fusibles ce n'est pas ça, et me dit qu'il y a de la limaille dans mon carburateur, que ça à endommagé les injecteurs qui empêche donc la voiture de démarrer. Ainsi, il me fait un devis en m'expliquant qu'il faut changer le moteur, la courroie de distribution etc.. et que j'en aurais pour 1990e.
Actuellement ça fait plus de 8 semaines que ma voiture est au garage, n'ayant aucunes nouvelles, j'appelle et celui-ci me dit qu'il à fait le changement du moteur, de la courroie etc mais la voiture ne démarre toujours pas. Il à fait tester mon BSI, il à fait appel à un expert pour régler les injecteurs mais que ça ne démarre toujours pas.
Il me dit également qu'il va tester les faisceaux et que ci cela ne fonctionne pas, il va me remettre l'ancien moteur, pour que je récupère le véhicule (du coup qui ne démarre pas).

Je me demande alors quel recours est possible. Vais-je devoir payer le devis du moteur, les heures de main d'oeuvre pour la recherche du problème ?
J'ai également contacté mon assurance ayant le recours juridique (ils doivent me rappeler vendredi) pour avoir des informations supplémentaires.. Qui pourrait peut-être démontrer que la panne vient de la réparation de la courroie ou tout autre chose..

Merci pour vos conseils !

Par Mika2001 (Date : 2019-05-27 11:37:44)

Bonjour
Je suis dans une impasse ...
J’ai laissé ma voiture chez un garagiste il a environ un mois pour une pièce cassée empêchant la voiture de rouler
Il s’avère que ce garage n’avait pas cette pièce en stock et devait la commander
Chose faite ce dernier me dit que la pièce sera livrée à son garage le 18 mai
N’ayant pas de nouvelles de sa part je le rappelle et là stupéfaction il me dit qu’il n’arrive pas à obtenir la pièce auprès du constructeur et qu’il ne peut donc réparer ma voiture et que c’est à moi de me débrouiller et faire une réclamation auprès de ce constructeur
La loi n’oblige t’elle pas un garagiste à un résultat et rendre la voiture de son client réparée ?
Merci d’avance pour votre aide et vos précieux conseils
Cordialement
Mika2001

Par joss (Date : 2019-05-18 08:16:45)

Bonjour,
un garagiste est-il dans l'obligation de fournir le rapport de diagnostic (valise) au client, si ce dernier le demande?

En vous remerciant.

Par Hugues (Date : 2019-05-08 19:16:20)

Bonjour,
Je fais entretenir ma voiture chez le même garagiste depuis 8 ans. Il y a quelques mois, le voyant moteur s'allume. Je remarque une perte de puissance et un toussotement à faible régime. Le garagiste me fait payer une prestation valise et me dit que ce sont les 4 bougies et/ou les 4 bobines qu'il faut changer. Il éteint le voyant et me dit d'attendre voir si ça se rallume.
Le voyant s'est rallumé il y a quelques semaines, j'explique les symptômes au garagiste et je fais changer les 4 bougies en premier sur son conseil. Le problème persiste. Je me résigne à envisager de changer les 4 bobines, sauf qu'avec quelques recherches sur le problème et l'examen de mon moteur, je remarque que ma voiture a 8 bougies et que depuis 8 ans, le garagiste me facture que 4 bougies à chaque révision complète !
Donc, j'ai 4 bougies qui n'ont jamais été changé depuis 8 ans !!
Le problème moteur vient donc du fait, sans trop me planter, que j'ai des bougies qui sont âgées de 120000km !!
Le garagiste aurait dû savoir qu'il fallait changer 8 bougies à chaque révision ! Mon moteur a dû subir les conséquences de ce manque de compétence !
Quel recours puis-je avoir ?

Merci pour vos conseils ! :)

Par Jen18 (Date : 2019-03-17 22:29:14)

Je vous explique le differend rencontre avec mon garagiste. Je possède une chevrolet captiva de 2013 avec 100000 km. Debut décembre, le voyant injecteur s est mis a clignoter. Le 4 decembre, je depose donc mon véhicule au garage qui me dit qu il faut changer un injecteur et la courroie. A cette date, ma voiture roulait parfaitement et n avait aucun problème pour démarrer. Le garagiste a donc fait ces changements mais la voiture ne démarrait plus. Pour éviter les frais supplémentaires, il a envoyé les trois autres injecteurs a un sous traitant afin de les nettoyer. La voiture ne démarrait toujours pas. Et mon garagiste me contacte en me disant que mon carburant était pollue, ce qui a provoque la casse de ces injecteurs. Et il me facture 7 injecteurs en prétextant que le carburant a du provoquer la casse ( et le remplacement) des injecteurs. mon véhicule ne fonctionnait toujours pas et le garagiste pensait a la pompe a gasoil.
A ce jour, je viens de recevoir la facture ( environ 4300¤)Mais lorsque j ai récupère mon véhicule la semaine dernière, celui-ci est retombé en panne. Je l ai de nouveau emmené au garage et a ce jour le garagiste me dit qu il ne sait pas d ou vient la panne. Cela fait 4 mois que je n ai pas de véhicule, mon assurance me prête une voiture jusque la semaine prochaine et le garage refuse de m en prêter une. Quels sont mes recours?

Par tinou (Date : 2019-03-16 10:59:55)

J ai une bmw qui est tombé en panne il y a 3 semaines.
Impossible de la faire demarrer , le garagiste a changé la pompe à diesel ,rt fait plusieurs recherchespour trouver la panne mais elle ne demarre toujours pas , il veut nous changer les capteurs mais on arrete là , on a peur que la réparation nous coute trop cher, la voiture ne fonctionne toujours pas.
Est il tenu à une obligation de résultat ? et puis demander qu il me rembourse les frais engagés , pieces et main d oeuvre ? Merci

Par titi33600 (Date : 2019-02-13 17:16:30)

Je suis mécontentement de traitement client de Renault devant la panne récurrente que je rencontre sur ma Clio Campus. Je vais récapituler la série de panne et de « réparation » :
- le 23 10 2015 (31636 km) les voyants « témoins de contrôle du système antipollution » et « témoin de défaillance électronique » s’allument après une forte pluie. Je l’emmène au garage Renault Pessac sachant qu’elle est encore sous garantie grâce à mon contrat entretien 9910854800. Rien n’est fait à part remettre à zéro les défauts avec la valise (Pour moi le diagnostic à l’époque n’a tout simplement pas été fait…ou la vraie raison a été occultée.). De temps à autres le voyant antipollution s’allume et s’éteint…
- octobre 2018 (64509 km) les deux voyants se rallument et je suis allé chez mon agent Renault (Gironde) qui avait l’air de détecter un problème sur le boitier papillon. J’ai pris soin de faire changer ce boitier papillon car ce n’est pas la première fois qu’un code défaut se présentait et allumait ces voyants orange.
- début décembre 2018 les mêmes voyants se rallument, après des allers retours avec Renault France je vais en concession le 02 janvier 2019. Et le garagiste indique qu’il y a un problème de combustion et qu’il faut changer les bougies. Mais que ça peut être autre chose….sic !!!
- depuis les voyants se sont rallumés et éteints plusieurs fois (il semblerait que ce soit plus à froid et lors de temps humide).
Devant ce festival de compétence il serait souhaitable (de mon point de vue…) qu’enfin la vraie pièce défectueuse soit trouvée, et prise en charge en totalité par Renault car ce souci est arrivé alors que la voiture était sous garantie et qu’elle n’a que 70 000 KM aujourd’hui.
D’autant plus que sur le net on trouve dans pas mal de forum que cette panne est récurrente sur la Clio.
Pour moi le diagnostic n’est toujours pas établi et les réparations antérieures qui m’ont couté 450 ¤ n’ont pas résolu le problème….et à la fin c’est moi qui paye cette incurie (ou cette carence de diagnostic correct)…
Que puis-je faire ?

Par M.Béhèle (Date : 2019-01-20 15:19:14)

Bonjour,
#PEUGEOT : DYSFONCTIONNEMENT DU SYSTEME HYBRIDE SUR PEUGEOT 3008
 
Acquisition d'occasion chez Peugeot Damide Saint-Omer le 04/01/2017 avec 70442Km au compteur et garantie1an (Première mise en circulation du véhicule le 12/02/2013)

TROIS passages au garage durant la période de garantie pour le même dysfonctionnement : pas de fonctionnement du moteur électrique :
- Mai 2017 changement de la courroie d’accessoires
- Juin 2017 remplacement d’un fusible (Km au compteur = 82420Kms)
- Septembre 2017 remplacement de la pompe à vide

ça roule correcte jusque début janvier 2018
 
Le 05 janvier 2018 départ en vacances d’hiver et de nouveau plus de fonctionnement du moteur électrique (le 24.01 Km au compteur =91312Kms)
 
QUATRIEME passage au garage : diagnostic : réducteur de vitesse du moteur électrique HS (devis à 2300¤)
Sur ce diagnostic j’étais très sceptique, j’ai demandé un autre (second) diagnostic au garage Peugeot Calais. La conclusion a été la même : réducteur de vitesse HS avec des précisions soit les 2 défauts suivants  :
- Capteur de position du réducteur de vitesse : défaut courant trop faible
- Réducteur de vitesse : défaut absence de couplage.
 
Avec quatre pannes successives en une année sur le système hybride et le garage Peugeot qui a refusé de reprendre en charge la dernière panne sous couvert de la garantie nous avons envoyé des courriers en recommandé au service Relation Clientièle Peugeot à Paris en fin avril puis mai et juin, Nous avons également diffusé nos déboires sur les réseaux sociaux.
Fin juin on nous accorde une prise en charge des réparations à hauteur de 55% (soit 1100¤ à notre charge),
Je vous passe les détails des aventures de notre 3008 durant la période juillet-août... toujours est-il que Peugeot n'est pas parvenu à réparer le système hybride qui ne fonctionne en septembre (véhicule immobilisé au garage aout et septembre). Nous n'avons rien payé : ouf !

Peugeot lance d'autres recherches, un nouveau diagnostic, encore....
Cette fois, on m’annonce que c’est le calculateur hybride qui est HS avec un devis à 4900¤.
On me propose une prise en charge à 55% ce qui fait 2200¤  à notre charge. Je ne peux pas n'accepter.

Une première tentative de négociation lors du week-end portes-ouvertes d'octobre qui est restée sans suite de notre part : Le budget voiture entre janvier 2017 et octobre 2018 est beaucoup trop élevé.
Peugeot estime la reprise du 3008 à 6000¤ alors que la valeur argus (en bon état de marche...) est à 11500¤

Nous saisissons l'assistance juridique de notre assurance.

Une expertise contradictoire s'est déroulée dans la concession le 4 décembre 2018. Expertise qui s'oriente en notre faveur. Il nous est possible de faire valoir le défaut de conformité.

Sans vouloir aller jusqu'au recours juridique, nous tentons la négociation. La concession devait nous faire parvenir des offres de reprises du 3008 défectueux : rien.

Je profite du week-end portes-ouvertes de janvier pour une deuxième tentative de négocation. Je les averti que je vais passer.
 
Vendredi 18 janvier : message laissé sur mon répondeur, le commercial a bien réexaminé ma situation et confirme n'avoir rien à me proposer au regard de mes critères et souhaits. Il m'est demandé de ne pas me déplacer à la concession durant ce week-end portes-ouvertes, c'est inutile...

Samedi 19 janvier, contre toute attente je fais le déplacement. Sur place, à force d'insister, le discours passe de « je n'ai rien à vous proposer » à « un véhicule collaborateur disponible répond à vos souhaits » et « nous allons étudier les disponibilités sur le park »

Nous convenons d'un rendez-vous le lendemain, ce dimanche 20 janvier pour une ultime proposition commerciale.

Les offres de prix ne me sastifont pas, je trouve inacceptable l'estimation de la reprise du 3008 à 6000¤ alors que notre prix d'achat en janvier 2017 est de 17000¤.

Je m'oriente vers un recours juridique, mais lequel : la garantie légale de conformité ? Le vice caché ? L'obligation de résultat ?
Les trois je trouve …
merci pour votre lecture :)

Par Nathalie (Date : 2019-01-17 09:09:30)

Bonjour, il y a 15 jours ma voiture est tombé en panne ! Ç est une Suzuki alto. La panne est:quand je tourne à gauche le moteur s arrête, je n ais plus de direction, plus rien !!! Cela m est arrivé dans un rond point(2fois) donc j appelle l assistance dépannage qui lui me conseil de la mettre au concessionnaire. Chose faite ! Il me l'a gardé 1 semaine le temps de trouver la panne et me rappel en me disant que c était les bougies...donc je fais réparer j en profite pour faire la vidange, mes plaquettes de freins,et du coup une révision complète ! Facture de 520e. Je récupère mon véhicule lundi midi(le 15 janvier 2019) puis tout va bien quand hier midi (mercredi 16 janvier 2019) me refait exactement la même panne !! Je rappel le garage et la ils me dise on n'a pas de place vous avez rdv mardi 22 janvier pour un changement de roulement on y regardera ou alors vous refaite revenir la dépanneuse et on verra mardi !! Ils ne peuvent pas me prêter de véhicule car tous réservé...donc pas le choix j attend mardi !! Que dois je faire car la panne n étant pas trouvé, déjà payé une grosse facture puis mardi une autre(pour le roulement) mais la panne est toujours là ! J ai oublié de demander au concessionnaire de me garder les pièces changer et c est un tort ! Que dois faire ? Quels sont mes droits ? (Véhicule acheté il y a 1an du mois de septembre dans un garage...garantie finie bien sûr et je doute sur l entretien du véhicule...car aucun carnet d entretien...pourtant demandé et il m'a répondu je ne l ai pas ! Total depuis 1 an 1000e de frais dessus pour l instant !! Que faire ?)

Par zagalotte (Date : 2019-01-11 13:43:52)

Bonjour,

J'ai une question. Il y a 8 semaines j'ai fait refaire et programmer une double de clé. Le jour ou j'ai déposé le véhicule le garagiste m'informe qu'il y a des interventions à faire sur demande du constructeur qui sont gratuite. Le soir je viens chercher mon véhicule au garage et la concession m'informe qu'il n'ont pas réussi à programmer la clé et qu'ils doivent aller avec le véhicule à la concession de strasbourg soit 25 kms du garage d'Obernai ou j'ai déposé le véhicule. Il me propose comme rdv le 2 janvier 2019 et véhicule à rechercher samedi le 12 janvier 2019. Ce jour le garagiste m'appelle pour m'informer que la clé est programmée mais que le véhicule présente depuis ce jour un problème moteur et que le véhicule ne roule que sur 3 cylindres…. J'ai déposé le véhicule le 2 janvier et le véhicule tournée comme un horloge neuve. Que dois je faire? Qui est responsable et qui doit payer cette panne ?
Merci de vos réponses.
Denis

Par fred13568 (Date : 2018-12-21 09:41:26)

Bonjour je vais me faire avocat du diable je suis moi meme garagiste indépendant et toute c est histoires me fond rire (jaune)
si vous n avais pas cofiance a votre garagiste demander un second avis et devis

il arrive parfois de devoir remplacer une multitude de sonde capteur boitier electronique .....
rien que pour pouvoir poser un diag précis est ce que c est au garagiste de supporter financierement la recherche de panne ?

ensuite comparer les tarifs des fourniture entre internet et son mecano et simplement inutile car bien souvent les pieces vendu sur internet ne sont pas semblable a celle pris par votre garagiste
meme sur la meme marque d équipementier on a de difference de qualiter en fonction de la provenance et si votre garagiste monte une piece prise sur le net et que maleureseument elle comporte de défaut c est lui qui devra encore assumer le coup de la garantie donc il se fournira a des fournisseur locaux

pour ce qui est du tarif si vous aller dans un magasin de pieces détacher vous aurais sont tarif de revente client apres qu il prene une marge c est normal vue qu il le fait sur c est remise en tant que pro

pour ce qui est de l obligation de resulta tout comerce a des condition de ventes si vous les consulté vous verait que sur tout devis ou presque il est mentioner sous resve de reparation complementaire donc en gros a force que les client essai de tirer les prix vers le bas c est l inverse qui se produit

Par ISF-C4 (Date : 2018-12-19 16:59:38)

Le scénario...

1- Citroen C4 : fonctionne bien, climatisation pas souvent utilisée.
2- Eté 2017,il fait chaud, un centre auto gère la climatisation (promo, pub, etc.), ça marche (80¤).
3- Quelques jours plus tard, climatisation inefficace, barouf dans l'habitacle quand on met l'AC (air conditionné). On est dans le sud, on transpire dans la voiture...
4- Bon, pas trop grave encore, l'hiver se passe, on n'utilise pas l'AC (normal dans le Nord Est).
5- Eté chaud 2018, retour dans le même centre auto, re 80¤, 2 jours de fonctionnement de l'AC....GGGRRRRR!
6- Le responsable de ce centre me demande de faire réparer ma clim ailleurs et de lui rapporter la facture pour un remboursement car il ne dispose pas de mécaniciens compétents en ce moment.

Le litige

J'ai fait réparer ma climatisation ailleurs, je lui ai présenté la facture et le détail des réparations effectuées et il refuse de me rembourser le moindre centime car les prestations des autres coûtent plus cher.

La question

Quels sont mes recours?

Cordialement

Par Myriam (Date : 2018-12-18 15:36:17)

Bonjour,
Ci-dessous le courrier que j'ai fait parvenir à mon garagiste qui a effectué le remplacement d'un filtre à gasoil complet avec réchauffeur, d'un faisceau tuyau et d'un capteur de pression carburant, pourriez-vous me donner votre avis SVP :
En date du 16 octobre 2018, mon véhicule Peugeot 207 a été remorqué dans votre garage. Pour la panne suivante : Celui-ci s’arrêtait en roulant sans raison particulière et ne démarrait plus ensuite. Suite à votre diagnostique, vous avez effectué les réparations suivant votre devis N° XXXXXXXXX du 18 octobre 2018 pour un montant total de 599,59 ¤ TTC. Devis signé, accepté par mes soins et envoyé par mail le 19 octobre 2018 sur votre adresse.
Comme vous le savez, mon frère est passé récupérer le véhicule après sa réparation le 23 octobre 2018. Et vous a remis un chèque de 599,59 ¤ afin de régler la facture suite à ces réparations. Quinze minutes après avoir récupéré le véhicule, mon frère est tombé en panne, il a réussi à redémarrer le véhicule tant bien que mal et vous l’a ramené aussitôt puisque le véhicule présentait toujours la même panne. Vous avez donc repris le véhicule afin de faire de nouvelles investigations. Résultat, vous m’informez que les faisceaux moteur et injecteur de mon véhicule sont défectueux et que ce serait cela qui cause la panne. Au vu du montant total de ces réparations supplémentaires (1 152,67 ¤ suivant votre estimation du 27 octobre 2018 juste pour les pièces, soit une semaine après avoir fait les réparations) et qui s’ajoute à ce que vous m’avez déjà facturé, je vous demande de me rembourser la totalité du montant des réparations inutiles soit 599,59 ¤ ou la reprise de mon véhicule pour remise en état suivant la panne qui persiste et ce à vos frais.
A ce jour je ne peux plus utiliser mon véhicule vu le danger, il s’arrête n’importe où, n’importe quand et ne démarre plus, ce qui m’oblige à l’abandonner sur le bord de la route : dernière panne identique le dimanche 2 décembre en pleine forêt, nuit tombée et seule avec mon fils. Cette panne est dangereuse pour la sécurité de mon enfant et la mienne, et je ne peux me permettre de payer des réparations à hauteur de 599,59 ¤ pour un véhicule qui ne fonctionne toujours pas correctement et qui présente exactement les mêmes symptômes malgré les réparations que vous avez effectué.
Je me suis renseignée auprès d’autres garagistes ainsi que sur mes droits et vos obligations, vous êtes tenu à des obligations de résultats ce qui n’est pas le cas. Cela engage votre responsabilité en cas de survenance d'une panne similaire, ce qui est le cas...
À défaut de répondre favorablement à ma demande dans un délai de deux semaines à compter de la réception de ce courrier, je me verrai contrainte de saisir les juridictions compétentes.

Par lami (Date : 2018-12-17 21:27:56)

Bonjour,

je suis possesseur d'une clio 3 1.5 dci de 185000km et celle-ci a fait un tour dans un garage pour une révision, en ressortant du garage tout allait bien. Seulement, 3 mois après, j'ai une énorme perte de puissance et le message "injection à contrôler" s'affiche. Je vais chez Renault et là ils m'expliquent qu'après la vidange faite par le garage, l'électrovanne n'a pas été remise à sa place et s'est donc faite déchirer par le ventilateur. Note salée de 700¤ pour changer capteur de pression, filtre à air/gasoil et l’électrovanne. Après avoir récupérer ma voiture, le lendemain j'ai de nouveau la perte de puissance avec le même message. De retour chez Renault, changement de la pompe à vide et reprogrammation du calculateur pour 250¤. Maintenant, la voiture fonctionne... moins puissante qu'avant ( je soupçonne la reprog) mais elle roule bien et consomme moins. 2 semaines après, de nouveaux la perte de puissance et le message mais seulement qq secondes et de nouveau chez renault, on me dit que c'est peut-être le turbo mais pas sûr, je repars dégoûté avec un devis de 2000¤... et une voiture toujours pas réparée. Puis-je réclamer toutes les réparations gratuites ? ou le remboursement des 950¤ de réparations ? Le garage qui a commis l'erreur (je ne leur ai pas encore dit que c'était de leur faute) me propose une lecture des codes d'erreur et une recherche de panne mécanique ou une durite endommagée enfin tout ce qui s'en suit.

Merci d'avance pour votre aide

Par catwoman (Date : 2018-12-11 15:52:31)

Bonjour,
Nous avons eu un échange standard du moteur (DS4 de 2011) pris en partie en charge par PSA. Après changement du moteur chez un concessionnaire CITROEN, nous récupérons le véhicule et 2 jours après, affichage "défaut moteur, faites réparer le véhicule". Je ramène le véhicule au garage et il m'annonce que le boitier papillon est à changer. Nous avons le diagnostic complet avant changement du moteur et ce défaut n'apparaissait pas. Quel est notre recours? Sachant que l'estimation du changement de cette pièce s'élève à plus de 600¤...
Merci pour vos retours,

Par Rancho (Date : 2018-11-27 07:33:58)

Bonjour
J'ai mis chez mercedes ma classe c pour une pere de puissance et donc mercedes ont dû changer 2 capteurs ,la note de 950¤ ,mais avant de payer il m'annoncent que la perte de puissance existe toujours donc pas réparer ,dois je payer ou pas l'intervention, et si il me donne pas le vehicule quoi faire, merci de votre aide.

Par sylvie (Date : 2018-11-14 19:24:35)

Je viens de récupérer après une révision générale (changement du kit distribution et de tous les filtres) mon juke dci 110ch chez le concessionnaire NISSAN. A la restitution de mon véhicule, le chef d'atelier me fait remarquer que le moteur a été lavé. Sur le coup je ne percute pas et ne remarque aucun changement, je lui fais seulement la remarque qu'il y a encore des toiles d'araignées sur le côté et des feuilles accrochées, mais au démarrage je me rends compte qu'elle est plus bruyante que d'ordinaire. Alors le lendemain, cela m'intrigue et j'ouvre le capot de ma voiture et à ma grande stupéfaction, je n'ai plus de cache moteur avec l'inscription NISSAN Dci. Je téléphone au garage NISSAN et demande à parler directement au chef d'atelier qui m'énonce sans détour qu'il n'y a jamais eu de cache moteur sur les juke nissan et donc en clair que je suis une menteuse ou que je suis folle!
Comment faire dans ce cas-là?
J'ai bien trouvé des photos de moteur de juke dci 110ch sur le net comme le mien qui ont le cache moteur je vais lui montrer les photos. A croire, que le chef d'atelier n'a jamais vu de moteur de juke!!!
Je suis très en colère car en plus d'une facture salée (1092 ¤), je ne retrouve pas ma voiture dans l'état. Cela m'amène à penser même, m'ont-ils vraiment changé la courroie et les pièces attenantes ???
Merce me donner votre conseil et les recours possibles;
Cordialement à tous ceux qui ont subi ce genre de désagrément

Par Erwan (Date : 2018-11-12 19:09:08)

Bonsoir
J'ai emmené ma voiture au garage pour changer le pivot de suspension le garagiste m'a fait les réparations mais à peine sorti du garage au bout de 20 m si j'ai un voyant qui s'allume je suis retourné au garage en urgence pour leur expliquer que j'aime Amérique et s'allumer ils m'ont expliqué que le voyant s'allume et déjà avant que la voiture arrive au garage alors que ce n'est pas vrai comment je peux m'aider sur tout ce qui serait important c'est au niveau du système de freinage

Par arch83 (Date : 2018-11-10 19:21:04)

Bonjour,
Je suis possesseur d'un BMW X3 F25 35d acheté neuf en concession en décembre 2011.
Après environ 20 000km parcourus, un bruit est apparu dans la direction lorsque le véhicule passait sur des défauts de chaussée avec la roue AVG. (saignées, plaques d'égout, raccord de revêtement, etc.).
Verdict du concessionnaire: c'est la crémaillère, il faut procéder à son remplacement; le problème semble connu. Un certain nombre de véhicule sont impactés. Pas de campagne de rappel de la part du constructeur; on fait du "coup par coup". Après 6 ans 1/2 d'utilisation du véhicule, 95000km au compteur et 4 remplacements de crémaillère (entièrement sous garantie), j'en suis toujours au même point. Cette fois, le bruit est encore plus présent. Je dépose mon véhicule une nouvelle fois chez le Concessionnaire pour un diagnostic précis. Devant l'ampleur du phénomène, on refuse de me laisser repartir avec mon X3 jugé "dangereux" et l'on me prête un véhicule de courtoisie. Verdict du concessionnaire: il faut encore changer la crémaillère (5° fois!...). Je n'ai plus confiance dans cette solution, ni dans mon X3. En effet, le bruit réapparaît environ 500km après l'échange de la crémaillère!... Mon véhicule est immobilisé depuis plus de deux semaines. On me propose un "geste commercial" en vue de son remplacement par un véhicule neuf: 10% de remise du Concessionnaire... et 2000¤ de BMW France!... Même si le constructeur a assuré l'après-vente jusqu'ici, j'estime que l'on m'a vendu une voiture qui était frappée par un vice de conception ou de construction pour lequel aucune solution pérenne n'a été trouvée. Ce défaut m'a pollué le "plaisir de conduire" vanté par le constructeur, a entraîné beaucoup de pertes de temps, des déplacements inutiles et j'estime que cela mérite un dédommagement significatif ou de trouver une solution mécanique définitive en intervenant sur autant de pièces qu'il est nécessaire.
Je ne sais plus quoi faire. Qu'en pensez-vous?
Merci d'avance pour vos conseils.

Par dauphins26 (Date : 2018-10-29 18:35:25)

Bonjour
voila mon prôblème quelqu'un met rentré dedans à l'arrière de mon véhicule donc coffre ne ferme plus et feux cassée
l'expert est passé est tous était ok pour réparé le véhicule sauf quand je suis passée le garagiste était occupé donc je suis partie avec mon véhicule et je devais rappelé le garage pour avoir un rendez-vous
une fois au téléphonne le garagiste me dit on va pas en faire du neuf (ford escort de 1991) ok pour lui c'est vieux et c'est bon à allée à la casse malgré mon controle technique qui viens tout juste d'être fait 2 ans tranquille moi je lui dit je sais qu'on va pas en faire du neuf vu l'age mais je paye une assurance et je trouve normal qu'il répare ma voiture vu que je suis pas en tort et que l'expert était ok
donc j'ai mon rendez vous un matin à 8h15 je dépose mon véhicule et la il me dit sa sera un feux arrière d'occasion vu qu'on en trouve plus chez ford comme part hasard
je lui ai dit si on en trouve encore (sa va ma voiture à pas 50 ans non plus)
il me dit il vaudras me donner l'adresse je lui dit sur internet et il me dit oui mais on commande pas sur internet et encore je lui dit ford le commande mais bon il voulait rien savoir sa sera un d'occasion poing la ligue
je reprend mon véhicule et sur la facture c'est notéun feux changer à 69 euros.
Pour un occassion je trouve cela très chere pour moi il à compter un feux tout neuf
la question est est ce que je dois prévenir l'expert et mon assurance au sujet du feux compté 69 eur alors qu'il la pris à la casse pour mon véhicule lui même me la dit
le feux à était policher il y a encore les trace
merci de votre réponse et bonne soirée

Par (Date : 2018-10-26 17:53:22)

Je me tourne vers vous afin d'avoir, si possible votre aide dans un conflit m'opposant à un garage.
Je réside en Corrèze et en décembre 2017, je me rends dans les Pyrénées Orientales dans la famille. Durant le trajet, je constate une élévation anormale de la température du liquide de refroidissement. Sur le trajet, je dois m'arrêter plusieurs fois pour compléter le niveau.
A mon arrivée, je dépose mon véhicule dans le garage le plus proche.
- Le 19 janvier 2018, après 3 semaines d'immobilisation, je récupère mon véhicule qui a subi un remplacement du joint de culasse et une révision de la culasse.
- Le 20 janvier, je constate le même problème. Je redépose mon véhicule au garage. Je fais opposition au chèque du règlement de la facture.
- Le 2 février, je contacte le garage qui me dit avoir de nouveau changer le joint de culasse (le 1er a été écrasé au montage) et refait vérifier la culasse. Je demande au garage de tester le véhicule sur une centaine de kilomètres.
- Le 5 février, je recontacte le garage qui me dit que le problème reste le même et me propose un échange standard d'occasion du bloc moteur (ce que j'accepte jusqu'à la somme de 2 000 ¤).
Le 9 mai, j'envoie un courrier au garage, l'engageant à m'envoyer un devis détaillé de réparations et lui rappelant son obligation de résultats.
Le 15 mai, le garage m'adresse un courrier me signifiant que la panne pourrait venir du turbo.
Le 11 juin, le garage me contacte par téléphone pour m'informer qu'il n'a pas trouver la panne et me demander de récupérer mon véhicule.
Le 15 juin, le garage dépose le véhicule chez mon beau-fils.
Le 3 août, une expertise contradictoire a lieu au garage, entre l'expert missionné par ma protection juridique et l'expert du garage.
Le 24 août, ma protection juridique m'envoie le rapport d'expertise : pas de recours possible car aucune faute professionnelle n'est retenue et donc la responsabilité du garage ne peut être recherchée pour manquement à leur obligation de résultat.
Conclusion : mon véhicule n'est pas réparé à ce jour et se trouve toujours dans les Pyrénées Orientales puisque non roulant convenablement.
Quel recours me reste t'il ?

Par Virginie (Date : 2018-10-16 20:47:42)

Bonsoir,
Voilà 1 mois et demi je dépose mon opel frontera au garage car il n'avançait plus très bien (comme une prise d'air il s'etouffait) le garage m'annonce que ça pourrait être la vanne EGR il m'annonce un prix de plus de 600 euros main d'½uvre comprise. On attends donc 1mois1/2 et la je vois le garagiste tracter un autre véhicule avec MON 4x4, de colère je le suis et arrivé à son garage tout péteux il me dit qu'il devait essayer le 4x4 et en a profiter pour faire un dépannage en plus. (petite question quel recours je peux avoir) De plus je récupère mon 4x4 qui est Normalement réparé je fais 100 mètres et même panne que puis je faire pour mettre la pression.
Merci de vos réponses.

Par thomas (Date : 2018-10-12 16:55:04)

Bonjour,

J'ai emmené mon véhicule mercedes C220 (w203) car j'ai un bruit à l'accélération qui devient de plus en plus intense, le garagiste me change une durite après devis(200 euros), puis il me rend le véhicule en me disant qu'il l'a essayé qu'il n'y a plus de problème. Je reprends mon véhicule et au bout de 200 m je constate que le bruit est toujours la, rien n'a changé. Que puis-je faire svp?

Par Tiguan2013 (Date : 2018-10-11 20:43:16)

Bonjour,
J'ai un Tiguan 4motion 2L, HDI de 2013 qui a 107000km. Le 29 septembre dernier je vais pour le prendre, je le démarre en actionnant la pédale d'embrayage et en appuyant sur le bouton start mais Oh surprise la pédale d'embrayage reste au plancher. J'appelle mon assurance pour que la voiture soit remorquée. Le dépanneur démarre à nouveau la voiture, la fait sortir de l'allée de la maison tant bien que mal puis la tracte sur sa remorque. Le lundi 1er octobre il dépose la voiture au garage Volkswagen le plus proche. Le lundi en fin de journée j'appelle le garage pour savoir si ma voiture a bien été réceptionnée, c'est le cas, mais elle n'a pas été regardée car trop de monde. Idem le mardi. Le jeudi le garage m'appelle m'appelle pour m'annoncer qu'après diagnostic il fait tout changer: embrayage, volant moteur...etc pour un cout de 2585 euros. Nous signons le devis car nous avons besoin de notre voiture!! Aujourd'hui, jeudi 11 octobre on m'appelle pour me dire que la réparation a été faite mais que ma voiture ne démarre plus... euh là je suis paumée, je lâche 2595 euros pour un embrayage dont je ne peux pas profiter car le démarreur doit être changé... mais mon démarreur fonctionnait parfaitement bien avant, c'est l'embrayage qui était HS.... Là il y a un moment où j'ai l'impression d'être prise pour une idiote. Quels sont les recours possibles? J'attends vos conseils, merci!

Par Helpme42 (Date : 2018-10-08 21:00:30)

Bonsoir, je suis tombé en panne avec mon hyndai ix35 voyant filtre à gasoil allumer. Un garagiste est venu chercher l'auto et ma fait un devis après un passage balise me disant que les injecteurs ne sont pas toucher qu'il les a soufler ? J'ai entendu par la tester et qu'il faisait un changement filtre à gasoil et dépose du réservoir de carburant pour une raison de carburant polluer. D après ces termes pleins de bactéries !!
Bref après 1 semaine il m'appel et me dit rampe a injecteur et pompe à injecteur hs qu'il n est pas équipé que je dois revenir chercher ma voiture et l'emmener dans un autre garage... Que faire svp

Par marilou (Date : 2018-10-05 13:42:11)

Suite à une panne de moteur surchauffe, sous garantie, le garage a changé celuu ci par un recyclé gratuitement mais ne veulent pas me donner de facture celle ci n'etant pas à mon nom et aucune explication

Par cabzed3noire (Date : 2018-10-05 08:49:32)

Bj, suite a un probleme sur ma voiture lors de mes vacances en corse,, j ai fait changer, dans un centre speedy a ajaccio , un triangle de suspension, avant ,je voudrais preciser que, ma voiture est un modele sportif,,,motorsport,,il s avères,que ,apres controle ,le triangle ,ne corresponds pas avec les caracteristiques de ma voiture, j ai envoye, un recommandé , qui reste sans suite,, que faire

Par juste (Date : 2018-09-22 09:44:23)

Bonjour, en novembre 2016, j'ai fait changé le catalyseur de ma CLIO III GPL par une grande chaine de garage. Le 17 septembre 2018, j'amène ma voiture chez un spécialiste GPL pour révision avant le contrôle technique. Quand je vais récupérer ma voiture, le garagiste m'informe que le catalyseur est endommagé, et m'explique qu'il faut envisager de le changer. La durée de vie d'un catalyseur est supérieure à 2 ans, puis je demandé au premier garagiste le changement gratuit du catalyseur pour vis de forme?
Merci pour votre réponse.

Par Guida (Date : 2018-09-21 18:13:15)

Bonjour, ma voiture, smart barbus 105189 KM, s'arrêtait en roulant et après j'avais du mal à la redémarrer, je l'ai mise en réparation chez mercedes, où un devis m'a était fait pour le changement de l'ordinateur (SAM) et changement de pile de telecomande j'ai accepté le devis, ils ont "réparé" ma voiture, je l'ai récupéré après avoir acquitté une facture de 1285,65 euro, le 14/09/2018 j'ai parcouru 30Km avec et le 18/09/2018 ma voiture n'a pas redémarré, au bout de quelques tentatives j'ai réussi à la redémarrer, mais c'était aléatoire,ma voiture refusant de redémarrer de nouveau, j'ai donc fait intervenir une dépanneuse qui l'a gardée la nuit, le temps que le garage ouvre, et qui m'annonce que la voiture avait démarré le matin, je leur ai dit que le démarrage était aléatoire et que la voiture devrait retourner chez mercedes chose qui a été faite. Le 20/09/2018 Mercedes m'envoie un devis de 914,45 euro, em m'expliquant que c'était une autre panne (le démarreur) et me demandant un accord pour travaux chose que j'ai refusé en évoquant l'obligation de résultat, pour eux ils ne sont pour rien parce qu'il s'agit d'une autre panne qui n'a rien à voir avec la première qu'ils on réparé, je tiens à préciser que lorsque que j'ai réceptionné ma voiture la fonction imitateur de vitesses ne marchait plus suite au changement du SAM et Mercedes me dit qu'ils ne peuvent pas contrôler vu que la voiture ne demarre pas. j'ai la sensation qu'ils se payent ma tete, quen pensez vous?

Par poupy (Date : 2018-09-19 08:35:14)

Bonjour,ma voiture à pris feu par le FAP qui n"a pas ete génère lors des différentes vidanges faites par des professionnels mais pas de la marque d"origine.Y a t"il un recours possible ?MERCI

Par Nat (Date : 2018-09-18 13:16:49)

Bonjour, en mars 2016 j'ai laissé mon véhicule une golf 4 chez mon garagiste pour vidange et changement courroie de distribution. Lorsque que je passe la récuperer deux jours plus tard, le garagiste me dit que la clé et le tableau de bord ne veulent plus communiquer suite à une mauvaise manipulation en voulant régler un problème électrique. . Il a mis plus d'un an pour trouver une solution à ce problème. . Il a fini par trouver quelqu'un voulant bien enlever l'antidemarrage. . J'ai récupéré mon véhicule 15 mois plus tard elle est restée tout temps garée à l'extérieur dans de l'herbe.. elle a été refusée au contrôle technique et à fini à la casse.. suis-je obligé de lui régler la courroie et la vidange vieille de plus d'un an ? J'ai reçu un recommandé pour paiement avant même savoir ce que j'allais en faire.