Dossiers-Conseils > Droit et Litiges > Obligation de résultat du garagiste 30/04/2018

Qu'est-ce que l'obligation de résultat d'un garagiste ?

Le garagiste étant un professionnel de l'automobile, et encore plus de la réparation, il est supposé avoir une meilleure connaissance sur le sujet que son client.
Dès lors, du fait de ce "déséquilibre" entre les parties, la jurisprudence impose au réparateur une obligation de résultat, relative aux articles 1147, 1231, 1315 et 1710 du Code Civil qui définissent que le garagiste est censé faire de son mieux pour remettre la voiture en état de fonctionnement mais aussi qu'il a l'obligation d'y parvenir. La prestation pouvant être considérée comme défaillante à défaut d'un résultat probant.
Si tel était le cas, le garagiste est présumé responsable et c'est à lui de prouver qu'il n'a pas commis de faute s'il ne veut pas être condamné (Cour de Cassation, Civ. 1ère, 02/02/04), cela à condition que la panne revienne relativement rapidement (le mécanicien ne pourra pas être responsable si cela se reproduit plusieurs années après et cela se comprend. Ce temps dépendra du type de pièce dont on parle, car la durée de vie de ces dernières peut largement varier).
Le client se trouve donc très aidé puisqu'il n'aura qu'à démontrer que le dommage subi par son automobile est bien lié à la prestation du garagiste (Cour de cassation, Civ. 1ère, 14/12/04)
Egalement important à noter, si un accident, une panne voire même un incendie survenait juste après une réparation, le garagiste l'ayant effectuée est présumé responsable et ceci, même si l'origine du dysfonctionnement était inconnue.
Il doit donc prouver l'existence d'une cause étrangère à son intervention s'il veut se dégager de toute responsabilité. (Cour de cassation, Civ. 1ère, 20/06/95).


Les démarches en cas de litige

Il faut tout d'abord savoir que laisser son auto chez le garagiste consiste à signer un contrat avec lui. Si il accepte de la prendre en charge, alors il s'engage à vous la rendre en état de marche. De votre côté, le contrat vous impose donc de payer la prestation. Dans le cas où le garagiste n'est pas parvenu à régler le soucis, il n'a donc pas exécuté sa part du contrat et il est donc en tort. Pour réparer ce manquement, il peut alors soit reprendre l'auto pour la réparer de nouveau ou vous rembourser la prestation.
Vous devrez réclamer cela par le biais d'une mise en demeure en courrier recommandé (pour avoir la preuve de l'envoi). Mentionnez les articles de loi indiqués dans le premier paragraphe (1147, 1231, 1315 et 1710) afin de lui rappeler la loi mais aussi que vous savez de quoi vous parlez.


Bon à savoir, le garagiste peut garder le véhicule tant que sa prestation n'a pas été réglée. Dès lors, dès le paiement de la prestation, il est impératif d'émettre des réserves en envoyant une lettre recommandée AR et en demandant d'office un remboursement partiel.

Autre précaution conseillée par l'association "40 millions d'automobilistes", demander au garagiste la restitution des pièces qu'il a remplacées ou, à défaut, penser à le noter sur la facture si ce n'est pas fait. Ces pièces restent en effet la propriété du conducteur sauf dans le cas où elles sont changées gratuitement (sous garantie par exemple) et peuvent donc servir de preuve.
S'il n'y a pas d'accord amiable avec le garagiste, une réclamation peut être essayée avec le constructeur dans le cas d'un concessionnaire, ou auprès du titulaire de l'enseigne nationale dans le cas de centres auto. Une association de consommateurs d'automobilistes peut aussi être utile et enfin, en cas de soupçon de fraude (par exemple sur l'authenticité des pièces ou sur le temps passé), les services départementaux de la répression des fraudes pourront être saisis.

Après toutes ces solutions, un recours à un expert automobile peut se révéler parfois nécessaire en particulier dans le cas de pannes récurrentes, particulièrement électroniques, et qui se renouvellent sans cesse sans cause précise.
Un expert auto indépendant pourra alors être sollicité et son intervention (entre 200 et 500 EUR selon le dossier et sa complexité) pourra être pris en charge dans le cadre d'une assurance de protection juridique par exemple. A défaut, et pour ne pas engager de frais de mission complète d'expertise, une simple consultation ponctuelle pourra être demandée à l'expert et coûtera 100 EUR environ, de quoi assembler les preuves nécessaires à obtenir le remboursement de la part du garagiste.






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Par Alex40240 (Date : 2019-12-02 11:04:01)

Mon garagiste à changer l'embrayage de ma golf 4 il y a moins d'un an de ce fait une pièce à soi-disant cassée il a gardé la voiture presque 2 mois il a changé l'embrayage en le faisant passer sur la garantie de ce dernier mais il nous a fait payer la main d'oeuvre est-ce que normalement c'est pas garanti pièces et main d'oeuvre ?

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-03 09:55:57) : Oui tout à fait.
  • Par (2019-12-03 14:46:39) : Et la voiture récupérait vendredi et maintenant la marche arrière ne fonctionne pas comme il faut...la voiture broute et a du mal à reculer!!
    Que dois je faire ???.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-05 15:44:30) : Le mieux reste d'installer un dialogue constructif avec la personne.
    Sinon vous trouverez des infos utiles ici.

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Suite des 483 commentaires :

Par lili_pixie (Date : 2019-11-15 21:41:09)


Bonjour,
Ma fille achète une Mégane sur ses petits deniers d'étudiante. 5 mois plus tard elle tombe en panne. verdict les 4 injecteurs, 930€.
Le garagiste les change et le jour même où elle récupère la voiture elle retombe en panne. retour chez le garagiste qui nous explique que la courroie d'accessoire etait tellement abimée qu'un de ses lambeaux est venu se coincer dans la courroie de distribution et a tout explosé.
Drame. il nous fait un devis, promet de tout changer et de nous la rendre nikel.
Ca fait 3 mois qu'il detient la voiture et aujourd'hui il nous annonce qu'après avoir changé énormément de pièces (1400€ en plus des injecteurs), la voiture ne démarre pas et il ne sait pas pourquoi, il parle de la pompe à injection !!! mais il n'en était pas question sur le 1er devis !!! a t il le droit de nous facturer une pompe à injection en plus ??? N'était il pas sensé voir que la courroie d'accessoire était ds un état lamentable quand il a changé les injecteurs, ce qui aurait évité tout ce cirque ??? Je ne sais plus comment réagir,merci de votre aide !!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-18 10:04:26) : Vraiment pas de chance d'être tombé sur un tel corniaud ...
    Bref, il vous a massacré l'auto tout en vous faisant payer plein pot.
    A ce stade difficile de trouver une solution toute tracée.
    Pour la panne encore présente voir ici.
    Faire appel à une aide juridique ou un avocat me semble approprié pour accélérer les choses et motiver le mécano à se remuer (commencez au moins par une mise en demeure, vous trouverez des infos sur le lien que je vous ai indiqué).

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Par om13 (Date : 2019-10-10 22:18:11)


Bonsoir
Mon peugeot 2008 acheté neuf en 2016.
Il a 35 500 km actuellement.
Suite au claquement de bruit au roulage, le concessionnaire diagnostic un probléme d'amortisseur.
Donc il me change les amortisseurs avant et mentionne sur la facture défaut des amortisseurs et me facture 150€ avec 70% de remise.
J'ai voulu ne rien payer.
Sachant qu'il a mentionné défaut des amortisseurs sur la facture, le concessionnaire ou peugeot france devaient ils prendre en charge les 150€ qu'ils m'ont facturé?
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-14 09:47:29) : Je ne saisis pas bien. Le problème semble pourtant simple, il faut payer ce qu'ils vous demandent ... Donc 30% de 150 euros c'est bien ça ?
  • Par om13 (2019-10-14 10:56:36) : effectivement vous n'avez pas compris.

    Les amortisseurs de ma 2008 doivent couter environs 700€.
    Peugeot france m'accorde 70% de cette somme donc il me reste à ma charge 150€ et le concessionnaire ne veut pas prendre le complément de charge des 150€ qui m'ont été facturé.
    Sachant que sur la facture il est écrit défaut des amortisseurs? peugeot avait il le droit de me facturer les 150€ restant de la facture à ma charge tout en sachant qu'il y a deux mois j'ai acheté un 208 neuf

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Par Matthias (Date : 2019-09-20 00:32:30)


Bonjour, j'ai Achater un véhicule d'occasion type opel corsa e 2015 56000km, 9100euro, chez Citroën, le 15 novembre 2018 avec révision et contrôle sécurité et changement de pneu avant, d'ailleurs les pneus on des capteurs de pressions et on été inversé au montage. début décembre dysfonctionnement du stop and start direction le garage= contrôle batterie +essaie+apprentissage capteur remplacement de batterie, decembre les gelé arrive, vitesse 1 2 3 qui on du mal à passer voir craque à froid une fois chaude c'est OK, citroen a pris plusieurs fois la voiture changement d'huile de boite, graissage etc... Toujours le même problème, mon assistante juridique m'a dit d'envoyer une lettre avec ar, j'ai reçu une lettre de citroen indiquant que opel a vérifié et tout était OK,
Et dernière chose le 21/08/19 support moteur inférieur tombé sur autoroute voie de gauche avec ma femme enceinte à bord !! Remorquage voiture taxi etc !!

Le bon de commande a été signé à ma place part le vendeur, et erronée indiquant que j'ai pris la voiture à crédit lorsque j'ai amener un chèque de banque, pas de notice du véhicule et pas de carnet d'entretien.

Mon assistante juridique me contacte pas j'arrive pas a les joindres je sais plus quoi faire la garantie ce termine le 1 5 novembre j'ai peur que la boîte casse pendant les grand froid de décembre.

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-20 10:17:24) : Vous avez une question en particulier ?
  • Par Matthias (2019-09-20 12:03:25) : Oui désolé, quel serai mon recours pour qu'il me répare la panne ou qu'il me deduise le prix du devis du prix de la voiture ? La garantie s'arrête en novembre, mon assistante juridique impossible à joindre j'ai attendu 6mois pour que l'expert regarde la voiture en pleine été...

    Si la boîte casse en décembre est ce que j'aurai un recours ?

    Merci
  • Par Gb (2019-11-11 15:57:05) : J’ai une moto que j’ai emmené chez le mécano pour une panne électrique première réparation 180 € retombé en panne trois jours après la même panne je la ramène 350 € je fais 37 km la même panne je la ramène il me la garde deux mois il me redemande 350 € sans facture y’a pas un dilemme là

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Par Caty (Date : 2019-08-26 14:57:08)


Bonjour,
Je suis en litige avec le réseau "feu vert" ci-dessous le détail :
- Août 2018 : suite a une crevaison je fais changer mes 2 pneus avant chez feu vert Lieusaint
- Décembre 2018 : j'effectue une révision + géométrie des pneus (offerte pour celle-ci, suite un souci sur place) chez feu vert Pontaut-Combault (proche de mon domicile).
- Juillet 2019 : j'effectue mon contrôle technique qui m'indique que mes pneus avant sont lisses sur les coté surement du a un problème de géometrie ! Je devais partir en vacances le lendemain pour 1500km de route, j'ai été finalement en urgence poser des pneus chez la concurrence et également déposé un litige chez feu vert.
Je précise que je roule uniquement en ville et rarement plus de 50km/semaine.
Août 2019 : Réponse de feu vert qui refuse de me rembourser car si il y avait eu un problème d'usure je l'aurai vu plus tôt confiant ma voiture a des professionnels il y a 6mois, non je ne regarde pas mes pneus :-( donc selon eux le problème ne peut pas venir des pneus. Concernant la géométrie (fictive ?) elle n'avait pas été payée puisque offerte suite problème sur place et que de plus s'agissant d'une franchise, ils ne peuvent rien faire de plus.

Aujourd'hui, je ne sais toujours pas si les pneus étaient défaillants ou si la géométrie a été correctement effectuée ? Je ne sais pas vers qu'elle prestataire me retourner : feu vert Lieusaint qui m'a posé les pneus ou feu vert Pontault-Combault qui a effectué la géométrie.
L'enseigne se retourne contre sa franchise, est-ce normal ? En rentrant dans le magasin ou sur les factures il est mentionné feu vert comme prestataire, a quel moment il est normal de me dire que s'agissant d'une franchise ils ne peuvent rien faire ?
Quels sont mes recours ?
J'ai en ma possession toutes les factures, les pneus que j'ai gardé, le contrôle technique mentionnant le problème de pneus.

Merci à vous.


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  • Par Elem (2019-08-27 06:48:43) : Chère Caty,
    Professionnel de Justice, je me permets de susurrer que c'est mal barré, et pas à cause de la Justice mais à cause de ces professionnels de l'automobile qui jouent sur du velours et n'en n'ont rien à faire de leurs vaches à lait, pardon, de leurs clients... Je m'explique : vous dites ne faire que 2600km par an. Mais quand bien même ne feriez-vous que 15km par an ce serait pareil car dites-moi combien de kilomètres sont nécessaires pour se "payer" un gros nid de poule ou un trottoir un peu trop violemment...? Alors j'entend votre réaction "mais il ne s'est rien passé de tel !" ok, moi je vous crois. Mais prouvez-le... Et voilà tout le problème, sur lequel jouent les garagistes : ils vont claironner qu'à la sortie du garage tout était correct et que si problème il y a eu ce n'est pas de leur fait.
    Et vous ne pourrez pas prouver le contraire.
    C'est malheureux, je compatis très sincèrement à votre sort ( tout comme au mien car je me suis fait "avoir" par mon concessionnaire il y a peu(*), et depuis je me suis équipé d'une "valise" ). Je vais étayer un peu plus pour que vous compreniez mieux et que vous fassiez un choix éclairé : un Juge attendra que vous produisiez au moins un document du garage prouvant qu'un réglage du parallélisme a été réalisé ET SUR LEQUEL LE KILOMETRAGE apparaît, ainsi qu'un document ATTESTANT DE LA DETERIORATION des pneus 1 an plus tard et DECRIVANT PRECISEMENT CELLE-CI et ce AVANT MEME de les changer ( car une fois démontés, allez prouver d'où viennent ces pneus usés ! ), et INDIQUANT EGALEMENT le kilométrage actuel ( une simple facture de changement de pneus ne serait pas une preuve en soi, tout au plus un début de preuve, car il y a plusieurs raisons possibles, techniques ou personnelles, pour changer ses pneus : crevaisons, mauvaise tenue sous la pluie, etc...). Et malgré tout ça votre argumentaire, si justifié soit-il, ne tiendra pas face à l'argument choc du garagiste, et je suis certain qu'il dira pour se défendre : "en sortant du garage tout allait très bien, et d'ailleurs Mme Catherine X n'a rien signalé, ni aussitôt ni dans les jours qui ont suivis. De plus nous ne pouvons pas être tenus pour responsables des problèmes rencontrés sur la route, ni de la façon de conduire de Madame" ! Et prenez-vous ça dans les dents devant une salle pleine de monde... C'est dégueulasse ? oui. Mais personne ne pourra contredire le garagiste ( même si il se foutrait de la gu..le du monde en disant qu'il peut rien faire car il est franchisé ). Et vous risquez ainsi de vous retrouver déboutée de votre demande et fort possiblement condamnée à leur payer des dommages et intérêt ( et si ils ont pris un avocat imaginez le coût qui pourrait être mis à votre charge. Cela dit votre assurance RC ou habitation peut peut-être couvrir ces frais ).
    Je ne parierai pas avec vous de l'issue car je m'en voudrais de vous inciter à engager une telle procédure (**). Procédure qu'au su de vos propos je vous déconseillerai même carrément d'entamer ( j'ai 20 ans de procès pénal derrière moi, et même si a priori c'est le civil qui serait là compétent pour connaître d'un tel dossier, la démarche général des antagonistes reste malheureusement toujours la même : tirer la couverture à soi, en usant de mauvaise foi si possible ).
    (**) Pour le reste il ne s'agit pas ici de vous donner un conseil juridique car je ne connais pas tous les éléments du dossier et je ne peux quoiqu'il arrive pas préjuger de la décision du Juge. Je ne vous raconte que mon expérience et ce que je pense de votre situation au seul su de VOTRE narration. Ainsi, et pour les raisons que j'invoque, je maintiens mes propos en préambule : c'est mal barré. Vous ferez bien évidemment comme vous l'entendez, mais j'insiste sur un élément majeur qu'un Justiciable méconnait sur l'instant de sa colère, légitimement convaincu qu'il a raison et que donc il DOIT gagner son procès : le Juge ne vous connait ni l'un ni l'autre, il s'y connait généralement pas en mécanique(***), il ne connait cette affaire qu'au vu du dossier qu'on lui a remis et il DOIT statuer objectivement... c'est à dire au vu des seuls éléments du dossier... lequel de votre côté sera bien maigre... et ce n'est malheureusement pas de votre faute ( ni de celle du Juge ).
    Et ça, les garagistes le savent bien...

    (*) Perso, à force d'en avoir marre de me faire posséder par les garagistes ( j'en connait AUCUN de 100% honnête ) j'ai fini par doucement m'équiper et ainsi je fais TOUTE ma mécanique ( dont changement de pneus, équilibrage, parallélisme, mais également embrayage, courroie de distribution, etc...). Ca a un coup en terme de temps, mais je sais comment ça a été fait, je sais que ça a été bien fait et ça m'a coûté 3 fois moi cher. Mais je sais aussi que ce n'est malheureusement pas faisable pour tout le monde. Sachez cependant que le "petit" garagiste du coin peut s'avérer une très intéressante alternative, mais il faut trouver le bon mécano qui aime ce qu'il fait plus que l'argent que ça lui rapporte, ET pour bien faire de s'y connaître soi-même un peu en mécanique pour : 1°) comprendre ce qu'il vous dit, 2°) pouvoir en discuter avec lui, 3°) détecter quand on vous prend pour ce que vous n'êtes pas. D'ailleurs pour votre info ( et ma copine a failli en faire les frais - chez Feu Vert d'ailleurs - heureusement que je l'ai averti juste avant ) : quand on crève un pneu ( avant ou arrière ), si l'état de l'autre pneu est bon(****) IL N'EST ABSOLUMENT PAS OBLIGATOIRE NI JUSTIFIE DE CHANGER LES 2 PNEUS, malgré ce que peut vous dire le professionnel ( le discours est toujours le même : faire peur au Client. Et ça marche, forcément ).
    (***) pour info, une expertise coûte généralement plusieurs centaine d'euros. Logiquement pour être recevable elle doit être ordonnée par le Juge et son coût sera normalement mis à la charge de la partie qui succombe au procès. Parfois pour les très petits litiges une expertise diligentée par l'une des parties peut être reçue, mais c'est rare ( et contestable en Appel par l'autre partie ). Le cas échéant et AVANT D'ENTAMER UNE PROCEDURE, le conseiller juridique de votre assurance peut vous conseiller.
    (****) sauf tout autre problème avéré, la seule obligation légale est que les 2 pneus doivent avoir être identiques ( structure et sculptures ) et que la différence de profondeur des sculptures entre le pneu neuf et l'autre pneu ne soit pas supérieure à 5mm ( arrêté du 29 juillet 1970 dans son ensemble et plus précisément en son article 9, arrêté du 24 octobre 1994, article R314 et suivant du Code de la route. D'autres textes existent )

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Par Méduse974 (Date : 2019-08-21 01:10:44)


Bonjour est le suivant, j’ai acheté une Dacia Duster ambiance Neuve. J’ai signé le contrat le 14/04/2019. J’ai récupéré la voiture une semaine après à la maison mère.
Au mois de Juillet 2019 le début du mois je m’aperçois d’une grosse fuite d’eau du liquide refroidissement. Il garde et mobilisé mon véhicule plus d’un mois. C’est à dire il me le rends le 20/08 à 15h58 je m’aperçois à la réception de mon véhicule que la carrosserie plusieurs impact et le véhicule carrosserie abîmé. Choses qui n’était pas au départ ma voiture était intact et sois garantie. J’avertis le directeur aussitôt. Il m’impose de reprendre mon véhicule. Il me donne aucun document que le véhicule a été mobilisé plus d’un mois.
J’aimerais savoir mes droits SVP. En sachant qu’il a constaté les dégâts et insistant que je récupère mon véhicule, j’ai fais des photos et des vidéos sûres l’heu Parking avant de la récupérer. C’es Quoi mes droits svp? Par la suite j’ai eu le chef travaux au téléphone laissée plusieurs messages. Aidez-moi SVP.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-21 16:21:17) : Voir cet article dédié à ce problème.

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Par Nono2401 (Date : 2019-08-04 13:59:10)


Bonjour,
J'ai amené mon Nissan MURANO chez Midas en avril dernier pour vidange, changement des pneus et carrossage.
Hier, je pars de Montpellier pour me rendre en vacances avec mes enfants en Vendée. Entendant un bruit inquiétant, je décide de sortir de l'autoroute en urgence et réussis à rejoindre un garage norauto d'urgence. Sur place, le mécanicien constate que 2 goujons sur l'une des roues sont cassés et qu'un ecrou est parti ( le mécanicien pense que l'écrou anti-vol était mal serré et qu'avec les vibrations, il a cassé le goujon puis situation en cascade).
Nous avons été obligés de faire demi-tour avec taxi, en laissant notre voiture à Carcassonne (dépanneuse puis sera amenée chez Nissan)
Outre le préjudice des vacances fichues et la petite fortune que Nissan va nous demander pour les réparations , nous avons risqué un grave accident sur autoroute tous les 5.
Quels sont nos recours ? Comment prouver que midas est bien à l'origine du problème ( nous n'avons rien touché depuis cette visite)?
Par avance merci pour votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-04 17:14:16) : La proximité entre le problème et les opérations de maintenance est une preuve. Si ils refusent de prendre en charge les frais menacez de mandater une expertise contradictoire et de passer par le tribunal d'instance.

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Par Peurin (Date : 2019-08-01 11:06:20)


Bonjour,
Ma Twingo a rencontré quelques soucis dernièrement (elle "s'éteind" alors que je conduis, relativement dangereux). Je suis donc allée chez Renault pour un diagnostic suite auquel j'ai accepté les travaux à faire dessus afin qu'elle n'ait plus de problème. Après une facture de 424€ dûe à un changement de deux éléments qui causaient la panne, ma voiture a eu à nouveau exactement le même souci à peine 15 jours suivant les travaux. J'ai donc à nouveau amené ma voiture chez Renault qui m'appelle aujourd'hui pour me dire qu'ils n'ont rien trouvé, qu'un jour elle fonctionne, un jour elle ne fonctionne pas, qu'aujourd'hui elle fonctionne donc il faut que j'aille la récupérer puisqu'il ferme demain pour 3 semaines de vacances.
Je souhaiterais savoir ce que je dois faire. Demander le remboursement des 424€ puisque les pièces changées n'ont rien apporté ? Et/ou les obliger à réparer ma voiture puisque c'est bien pour ça que je leur ai apportée ? Ne surtout pas la récupérer avant qu'elle soit réparée ? Demander un papier signé attestant qu'ils n'ont pas réussi à la réparer ?
D'avance merci !



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Par Chat (Date : 2019-07-22 17:27:03)


Bonjour
Mon véhicule depuis 2 mois cher le garagiste. Il me la’ fait récupérer après change la pedale d accélérateur
La voiture n accélère pas le lendemain. Elle a excatement le même symptôme.
Il ne l a même pas essayé.
Il me fait payer la pièce en me disant que le fournisseur n’en reprend pas la pièce t que ça doit être autre chose...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-25 09:57:42) : Voir ici.

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Par Yoyo (Date : 2019-07-21 10:38:53)


Bonjour,
Il y a quelques jours, j'emmène mon Peugeot Partner Tepee pour le changement des pneus avant, la vidange et le changement des filtres, dont le filtre à air.
Je récupère ma voiture et dès la sortie du garage j'entend un sifflement que je n'avais pas avant d'emmener ma voiture chez le garagiste. Je pense tout d'abord aux pneus.
Après quelques centaines de kilomètres avec toujours ce même bruit, je retourne voir le garagiste qui me dit que c'est le turbo... Après démontage, il s'avère que l'hélice d'admission d'air est cassée...
J'ai cherché sur internet et je n'ai jamais entendu parlé de ce genre de panne car cette hélice est protégé par le filtre à air et n'est jamais en contact direct avec l'air extérieur ! Pour moi, cela vient d'une erreur du garagiste qui a introduit une particule lors du remontage du filtre à air et des conduits d'admission d'air au turbo. Cela peut-il venir d'ailleurs ? Sinon comment ne pas payer les frais de réparation ?
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-21 16:18:13) : En effet, il est certain à 99% que le garagiste est en cause dans cette affaire.
    Mais ce n'est pas de chance car même sans filtre à air par erreur pendant quelques secondes ou minutes, il était peu probable qu'un élément viennent se glisser dans l'admission pour percuter l'hélice de compresseur. Mais en tout cas il est lié à ce problème, c'est encore une fois certain.
    Peut-être que cet article pourra vous amener quelques éléments supplémentaires.
    Bon courage à vous, en espérant qu'aucun débris ne soit venu pénétrer les chambres de combustion ...
  • Par (2019-07-21 17:05:58) : Je vous remercie pour cette réponse. J'espère qu'il saura reconnaître son erreur et accepter de payer lui même les frais de changement du turbo...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 11:47:11) : En espérant qu'il soit de bonne fois ...

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Par tify (Date : 2019-07-18 11:26:37)


Bonjour
suite à un problème de pollution trop important sur mon vehicule diesel(dacia)avec une émission à l échappement de ( 1,8)et une moyenne de (2,15),j apporte mon véhicule dans un garage Renault dacia ,on me change les bougie de préchauffage,on dépose et repose la vanne egr,on néttoi electrovanne de recirculation des gaz,dose de nettoyant injecteur ,on me rend mon véhicule .
je retourne en contre visite et le resultat n est pas probant le taux d opacitée est de (1,5) et la moyenne (2,16)

je retourne voir mon garagiste pour trouver une solution ,il me propose de reprendre mon véhicule pour chercher plus loing,puis un
decallaminage par hydrogène,à mes frais bien évidement.
puis je faire jouer sa responsabilité dans ce cas précis?

ps:en 2017 j avais déjà eu des problèmes similaires résolu,le garagiste mets en cause le mauvais entretien de mon véhicule,or sur la dernière facture il n apparait juste à revoir plaquette de frein.

merci pour votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-19 08:41:26) : Si il vous a garanti que ça fonctionnerait après tout cela pourquoi pas, mais je trouve qu'il serait un peu injuste de lui faire porter le chapeau. Vous vous doutez bien que ce sont des tentatives sans résultat assuré (pour le préchauffage en revanche on aurait pu éviter, ce n'était pas vraiment vital). Toutefois le fait qu'il vous reproche le bon entretien n'est aussi pas très fair-play de sa part ...
    Et puis il faut ensuite rouler un certain temps avant de voir un résultat pour le nettoyant injecteurs.
    Un décalaminage serait en effet bien. Je pense que le problème peut venir de votre conduite, trop orientée vers les économies de carburant (le moteur s'encrasse très vite comme ça, et la surconsommation peut alors survenir. Ce n'est pas bénéfique de conduire trop bas dans les tours de manière systématique.
    Ca peut aussi venir d'un souci d'injection, de sonde lambda, de turbo qui fuit un peu (huile brûlée), de FAP etc. Bref toute cause qui peut mener à des fumées plus importantes.
  • Par tify (2019-07-19 09:05:58) : merci beaucoup pour vos renseignements,vous souhaitant une bonne journée

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Par aguss (Date : 2019-06-23 16:55:11)


Bonjour

pourquoi ne pas parler du temps de travail par pièce automobile reconnu par le constructeur ?
Nombre de clients de concessions sont assomés sans pouvoir se défendre.
ne serait'il pas intéressant d'avoir un tableau "horaire" conventionnel qui s'appliquerait à toutes les pièces pré-citées ici ?

merci bonne journée



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Par Hanna (Date : 2019-06-21 21:35:03)


Bonjour.

J'ai fait faire la révision de mon S-Max en centre Norauto, Mais 3 jours après le voyant "diagnostique moteur" s'est allumé puis "le voyant triangle orange avec un point d'exclamation" et le message "révision moteur immédiate" (le tout en 5 minutes) je le leur ai donc ramené. Ils me l'ont reprise en garantie et je suis informé qu'il y avait 1 litre d'huile en trop. Seulement voilà, depuis ils m'ont changer le capteur de surpression, le turbo, le filtre à air (plein d'huile) le capteur (qu'ils ont changer 3 fois en tout) puis ont nettoyer jusqu'au filtre à particules en pensant que là était le problème sauf que visiblement ce n'était pas ça puisque le problème persiste. Voilà 5 semaines qu'ils ont mon véhicule. Aujourd'hui ne sachant plus quoi faire ils ont fait appel à un expert qui leur a dit de faire "des réglages" (c'est tout ce qu'ils ont bien voulu me dire) mais ça ne change rien. Et à présent ils me disent qu'ils n'ont qu'une obligation de moyens, mais que si ils ne trouvent toujours pas ils me rendront mon véhicule en l'état d'autant que maintenant ils commencent à me dire qu'ils ne voient pas comment un pauvre litre d'huile en trop pouvait être responsable de tels problèmes (à savoir qu'ils ont contacter le garage de la concession Ford ainsi qu'un autre garage et que personne n'accepte de récupérer ma voiture, sauf si c'est moi qui la leur emmène comme par hasard..!)

Ils envisagent encore de peut-être changer le calculateur et semble s'être convaincu que le problème serait électrique.

Je ne sais plus quoi faire et je me demande si effectivement les centres Norauto ne sont pas soumis à une obligation de résultat au même titre que les garages "classique" ?! Que puis-je faire ? je suis perdu !! :(

Merci par avance pour l'aide et les conseils que vous pourrez m'apporter.

Bien cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-24 10:05:26) : Garage classique ou Norauto c'est pareil. Vous pensez que la loi fait une différence ?

    Votre histoire manque de précisions. Ils ont changé tout ça au hasard ? Un turbo, comme ça tiens ? Sans qu'il est de fuite ou de jeu ?!
    Quels ont été les codes défauts relevé, c'est la seule chose qui compte.
    Si votre histoire est vraie elle parait quand même loufoque (c'est un garage ou un centre d'apprentis déficients ?).
    L'auto n'a aucun symptôme à part les voyants ? Vous laissez changer des choses juste pour un voyant sans symptôme physique et perceptible à la conduite ?!

    Le trop plein d'huile a possiblement endommagé le catalyseur, c'est la base.
  • Par Harrry (2019-06-24 10:13:56) : bjr

    bien souvent 1l d huile en trop entraîne la casse
    du moteur par emballement de celui ci . Ce centre
    est complètement responsable. avez vous eu un emballement moteur???? vous ne dites rien à ce sujet....
  • Par Hanna (2019-06-24 10:36:42) : Mon histoire est "loufoque" ??! Très sympa, voilà qui m'aide beaucoup !! Comme je le disais mis à part les voyants le moteur c'est mis en "sécurité" et je ne pouvais plus dépasser le 80km/h ! Ce n'est pas moi qui leur ai dit de changer le turbo et tout le toutim, c'est eux (NORAUTO) qui dés le début étaient certain que le problème venait du Turbo ! Ils ont donc décider de le changer, pour eux c'était bon ils ne l'ont même pas essayer (ma voiture) avant de m'envoyer leur sms me disant que je pouvais venir rechercher mon véhicule, ce que j'ai fait (il l'avaient depuis plus d'une semaine déjà), je suis monter dans ma voiture, et je n'avait pas fait 50 mètres que le voyant se rallumait, alors j'y suis retourner. Je ne suis pas mécano désolée, les informations que je vous ai donner sont toutes celles que j'ai pu avoir malheureusement. Comme je l'ai dit mon véhicule sortait de révision chez eux 3 jours avant et tout allait bien, ni jeu, ni fuite de quoi que se soit ! La révision a eu lieu un samedi matin, le vendredi précédent ma voiture roulait parfaitement, aucun bruit, aucun problème,... rien ! Moi qui pensait que ce site était là pour aider un minimum les personnes qui ont des soucis avec les garagistes sans rien y connaître en mécanique.. Navrée de vous avoir déranger Admin.

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Par surinator (Date : 2019-06-15 08:11:12)


Bonjour j'ai une Toyota verso de 2013 98 000 km , je les acheté neuve au concessionnaire. Malheureusement depuis quelque semaine la 1 er et la 2 passe très mal et reste même bloquées...je l'amène au garage qui me dit clairement après avoir essayé la voiture qu'il démonte et regarde mais que pour lui c'est l'embrayage. Il démonte commande l'embrayage remonte et le problème n'est absolument pas résolu , et il me dit que c'est pas l embrayage mais la boîte et qu'on et parti sur une pièce à 3000 €.Qu'elle recour j'ai. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-16 15:25:17) : 3000 euros ? Il veut la changer ?
    Pourquoi ne pas changer les synchros ou encore une éventuelle fourchette tordue ? Car ça ne doit pas être grand chose.

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Par Alexis (Date : 2019-06-05 01:00:36)


Bonjour, voilà j'ai un soucis avec ma voiture 206+.

Le jeudi 21 mars, je sors ma voiture est je trouve que ma pédale d'embrayage n'est pas comme d'habitude, le lendemain j'appelle un mécanicien qui vient me remorqué la voiture, fait les réparations j'en ai pour 840 euros, l'embrayage est mort, la butée, la fourchette, câble d'embrayage.
Quand je récupère ma voiture, et que je la déverrouille, je vois que mon autoradio (Pioneer) s'allume alors que ça ne le faisait pas avant.
Je le signal au garagiste qui me dit qu'il faut reprogrammer l'autoradio. J'essai donc de reprogrammer l'autoradio mais impossible je n'y arrive pas. Et l'autoradio s'éteint environ 1 minute une fois que je verrouille le véhicule.

Deux semaines plus tard, ma voiture ne démarre plus. Je change la batterie avec une batterie identique, elle ne démarre pas. J'attends une heure, la voiture démarre. Je me dis que tout vas bien. Je coupe le contact. J'attends 1 heure et la voiture ne démarre plus de nouveau. J'appelle le mécanicien qui vient avec sa mallette mais il n'arrive pas à accéder aux erreurs de la voiture (banc diagnostic) car elle est bloquée en mode eco. Le lendemain il vient chercher ma voiture sur un plateau, me dit qu'il va changer le vilebrequin et que j'en aurais pour 40e. J'attends une semaine, n'ayant aucunes nouvelles j'appelle, il me dit qu'il à vérifier le vilebrequin, ce n'est pas ça, il à remplacé tous les fusibles ce n'est pas ça, et me dit qu'il y a de la limaille dans mon carburateur, que ça à endommagé les injecteurs qui empêche donc la voiture de démarrer. Ainsi, il me fait un devis en m'expliquant qu'il faut changer le moteur, la courroie de distribution etc.. et que j'en aurais pour 1990e.
Actuellement ça fait plus de 8 semaines que ma voiture est au garage, n'ayant aucunes nouvelles, j'appelle et celui-ci me dit qu'il à fait le changement du moteur, de la courroie etc mais la voiture ne démarre toujours pas. Il à fait tester mon BSI, il à fait appel à un expert pour régler les injecteurs mais que ça ne démarre toujours pas.
Il me dit également qu'il va tester les faisceaux et que ci cela ne fonctionne pas, il va me remettre l'ancien moteur, pour que je récupère le véhicule (du coup qui ne démarre pas).

Je me demande alors quel recours est possible. Vais-je devoir payer le devis du moteur, les heures de main d'oeuvre pour la recherche du problème ?
J'ai également contacté mon assurance ayant le recours juridique (ils doivent me rappeler vendredi) pour avoir des informations supplémentaires.. Qui pourrait peut-être démontrer que la panne vient de la réparation de la courroie ou tout autre chose..

Merci pour vos conseils !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-06 17:45:55) : Je ne sais pas si cette histoire est véridique mais beaucoup d'éléments techniques dans le texte sont farfelus, voire irréels, pour que je prenne tout ça vraiment au sérieux ...
    Changer un vilebrequin pour 40 euros c'est pas mal, et au pire il fallait changer le moteur pour 100 euros alors ?
    Et puis je doute qu'il y ait un carburateur sur une 206+ ... Tout comme je pense que l'embrayage est hydraulique et non à câble.
    Bref, faites-vous aider si ce n'est pas un canular car la mécanique ne semble pas être un domaine que vous appréciez et donc que vous maitrisez.

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Par Mika2001 (Date : 2019-05-27 11:37:44)


Bonjour
Je suis dans une impasse ...
J’ai laissé ma voiture chez un garagiste il a environ un mois pour une pièce cassée empêchant la voiture de rouler
Il s’avère que ce garage n’avait pas cette pièce en stock et devait la commander
Chose faite ce dernier me dit que la pièce sera livrée à son garage le 18 mai
N’ayant pas de nouvelles de sa part je le rappelle et là stupéfaction il me dit qu’il n’arrive pas à obtenir la pièce auprès du constructeur et qu’il ne peut donc réparer ma voiture et que c’est à moi de me débrouiller et faire une réclamation auprès de ce constructeur
La loi n’oblige t’elle pas un garagiste à un résultat et rendre la voiture de son client réparée ?
Merci d’avance pour votre aide et vos précieux conseils
Cordialement
Mika2001


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-27 14:38:04) : Si ce monsieur n'arrive pas à obtenir la pièce il ne peut hélas subvenir à son devoir, c'est un cas de force majeur pour lui.

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Par joss (Date : 2019-05-18 08:16:45)


Bonjour,
un garagiste est-il dans l'obligation de fournir le rapport de diagnostic (valise) au client, si ce dernier le demande?

En vous remerciant.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-18 08:28:23) : La question ne se pose normalement pas dans le cas où la relation avec le garagiste est bonne. A priori vous êtes en litige ?
    Pourquoi il vous le dissimulerait ?
  • Par joss (2019-05-18 08:38:14) : Non pas du tout en litige, je vais faire passer un diagnostic chez le concessionnaire volkswagen pour mon LT de 2006, mon garagiste n'ayant aucune communication entre son outil de diagnostic et mon véhicule. Les tarifs de réparations appliqués par Volkswagen étant exorbitants, j'aimerais récupérer le rapport pour le donner à mon garagiste pour qu'il fasse les réparations nécessaires.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-19 09:16:48) : Aucun souci pour avoir un rapport, sauf que VW vous fera payer au prix fort le diagnostic.
    Pas possible de détecter la panne sans cela ?
  • Par joss (2019-05-19 09:27:13) : Le souci avec le LT deuxième génération, comme le crafter, c'est que le moteur est Volkswagen mais le reste est Mercedes. Je me suis procuré l'outil de diagnostic VCDS de chez RossTech mais il ne lit que les codes defauts du moteur... Or, dans mon cas le problème vient de l'ABS.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-19 10:09:34) : Oui en effet, se connecter au calculateur moteur est aisé (même avec les petits boitiers à 20 euros) ce qui n'est en revanche pas le cas pour tous les autres (calculateurs).
    Dans votre cas cela permettrait de savoir si le souci vient d'un capteur de roue, du boîtier ABS ou encore du calculateur lui-même. Si c'est un faisceau rompu il faudra en revanche le deviner seul (un capteur muet mettrait toutefois sur une piste) ...

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Par Hugues (Date : 2019-05-08 19:16:20)


Bonjour,
Je fais entretenir ma voiture chez le même garagiste depuis 8 ans. Il y a quelques mois, le voyant moteur s'allume. Je remarque une perte de puissance et un toussotement à faible régime. Le garagiste me fait payer une prestation valise et me dit que ce sont les 4 bougies et/ou les 4 bobines qu'il faut changer. Il éteint le voyant et me dit d'attendre voir si ça se rallume.
Le voyant s'est rallumé il y a quelques semaines, j'explique les symptômes au garagiste et je fais changer les 4 bougies en premier sur son conseil. Le problème persiste. Je me résigne à envisager de changer les 4 bobines, sauf qu'avec quelques recherches sur le problème et l'examen de mon moteur, je remarque que ma voiture a 8 bougies et que depuis 8 ans, le garagiste me facture que 4 bougies à chaque révision complète !
Donc, j'ai 4 bougies qui n'ont jamais été changé depuis 8 ans !!
Le problème moteur vient donc du fait, sans trop me planter, que j'ai des bougies qui sont âgées de 120000km !!
Le garagiste aurait dû savoir qu'il fallait changer 8 bougies à chaque révision ! Mon moteur a dû subir les conséquences de ce manque de compétence !
Quel recours puis-je avoir ?

Merci pour vos conseils ! :)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-09 17:30:27) : Franchement ne pas avoir changé les bougies sur 120 000 n'a rien de très grave, et les conséquences d'avoir des bougies fatiguées ne sont vraiment pas méchantes.
    Vous avez donc un V8 (RS6, Cayenne ?) ? Et du coup 8 bobines ...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-09 18:17:37) : Autre possibilité vous avez à la fois une injection directe et un injection indirecte ...
  • Par Hugues (2019-05-09 18:26:46) : J'ai une Honda Jazz Live i-DSI de 2005... (double allumage séquentiel)
    Merci de me rassurer :)
    Le garagiste m'a proposé ce matin de changer gratuitement les 4 autres bougies et de faire un test de pollution, plus un nettoyage moteur si le test est mauvais.
    Il me rembourse la prestation valise que si le voyant moteur s'éteint tout seul après avoir changé les bougies.
    Oui, 8 bougies et 8 bobines...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-10 08:22:15) : Pour le coup j'ai été étourdi sur mon deuxième message, une double injection implique le double d'injecteurs et non de bougies ... Bref, j'ai parlé trop vite.

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Par Jen18 (Date : 2019-03-17 22:29:14)


Je vous explique le differend rencontre avec mon garagiste. Je possède une chevrolet captiva de 2013 avec 100000 km. Debut décembre, le voyant injecteur s est mis a clignoter. Le 4 decembre, je depose donc mon véhicule au garage qui me dit qu il faut changer un injecteur et la courroie. A cette date, ma voiture roulait parfaitement et n avait aucun problème pour démarrer. Le garagiste a donc fait ces changements mais la voiture ne démarrait plus. Pour éviter les frais supplémentaires, il a envoyé les trois autres injecteurs a un sous traitant afin de les nettoyer. La voiture ne démarrait toujours pas. Et mon garagiste me contacte en me disant que mon carburant était pollue, ce qui a provoque la casse de ces injecteurs. Et il me facture 7 injecteurs en prétextant que le carburant a du provoquer la casse ( et le remplacement) des injecteurs. mon véhicule ne fonctionnait toujours pas et le garagiste pensait a la pompe a gasoil.
A ce jour, je viens de recevoir la facture ( environ 4300€)Mais lorsque j ai récupère mon véhicule la semaine dernière, celui-ci est retombé en panne. Je l ai de nouveau emmené au garage et a ce jour le garagiste me dit qu il ne sait pas d ou vient la panne. Cela fait 4 mois que je n ai pas de véhicule, mon assurance me prête une voiture jusque la semaine prochaine et le garage refuse de m en prêter une. Quels sont mes recours?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-18 07:57:36) : Le souci ici est qu'on ne connaît pas l'honnêteté du garagiste, et il vous ballade peut-être.
    Maintenant il faudrait voir si cette panne a un rapport avec les travaux effectués précédemment (si oui alors voir ici).
    On a ici trop peu d'informations, et aucune expertise, qui pourraient permettre de savoir ce qu'on peut réclamer ou pas à la personne.
    Mais à vue de nez il semble que vous soyez tombé sur un incompétent doublé d'un malhonnête, franchement ....
    Pourquoi n'a-t-il pas vérifié le gazole (limaille éventuelle) avant de toucher à l'injecteur ? Avait-il un code défaut ? A-t-il constaté un débit anormal ? Pourquoi vous facture-t-il les injecteurs neufs cassés alors que c'était sous se responsabilité ?
    Non pour ma part j'irais voir un avocat pour mettre tout ça à plat et effectuer les vérifications qui sont de mise (expertise contradictoire pour vérifier les dires de ce prétendu garagiste, car 4300 euros ça commence à faire beaucoup pour un voyant injection).

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Par tinou (Date : 2019-03-16 10:59:55)


J ai une bmw qui est tombé en panne il y a 3 semaines.
Impossible de la faire demarrer , le garagiste a changé la pompe à diesel ,rt fait plusieurs recherchespour trouver la panne mais elle ne demarre toujours pas , il veut nous changer les capteurs mais on arrete là , on a peur que la réparation nous coute trop cher, la voiture ne fonctionne toujours pas.
Est il tenu à une obligation de résultat ? et puis demander qu il me rembourse les frais engagés , pieces et main d oeuvre ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-17 08:58:05) : En théorie oui, cet article en parle.

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Par titi33600 (Date : 2019-02-13 17:16:30)


Je suis mécontentement de traitement client de Renault devant la panne récurrente que je rencontre sur ma Clio Campus. Je vais récapituler la série de panne et de « réparation » :
- le 23 10 2015 (31636 km) les voyants « témoins de contrôle du système antipollution » et « témoin de défaillance électronique » s’allument après une forte pluie. Je l’emmène au garage Renault Pessac sachant qu’elle est encore sous garantie grâce à mon contrat entretien 9910854800. Rien n’est fait à part remettre à zéro les défauts avec la valise (Pour moi le diagnostic à l’époque n’a tout simplement pas été fait…ou la vraie raison a été occultée.). De temps à autres le voyant antipollution s’allume et s’éteint…
- octobre 2018 (64509 km) les deux voyants se rallument et je suis allé chez mon agent Renault (Gironde) qui avait l’air de détecter un problème sur le boitier papillon. J’ai pris soin de faire changer ce boitier papillon car ce n’est pas la première fois qu’un code défaut se présentait et allumait ces voyants orange.
- début décembre 2018 les mêmes voyants se rallument, après des allers retours avec Renault France je vais en concession le 02 janvier 2019. Et le garagiste indique qu’il y a un problème de combustion et qu’il faut changer les bougies. Mais que ça peut être autre chose….sic !!!
- depuis les voyants se sont rallumés et éteints plusieurs fois (il semblerait que ce soit plus à froid et lors de temps humide).
Devant ce festival de compétence il serait souhaitable (de mon point de vue…) qu’enfin la vraie pièce défectueuse soit trouvée, et prise en charge en totalité par Renault car ce souci est arrivé alors que la voiture était sous garantie et qu’elle n’a que 70 000 KM aujourd’hui.
D’autant plus que sur le net on trouve dans pas mal de forum que cette panne est récurrente sur la Clio.
Pour moi le diagnostic n’est toujours pas établi et les réparations antérieures qui m’ont couté 450 € n’ont pas résolu le problème….et à la fin c’est moi qui paye cette incurie (ou cette carence de diagnostic correct)…
Que puis-je faire ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-15 11:33:50) : Cet article semble plus adapté pour vous répondre.
    Et pour aider le site et les internautes il serait très utile que vous témoigniez de ces faits ici (faites un copier/coller dans le champ "problème rencontrés" si vous n'avez pas beaucoup de temps à consacrer à la chose).
  • Par titi33600 (2019-02-15 12:00:21) : Merci, je vais faire ca!

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Par M.Béhèle (Date : 2019-01-20 15:19:14)


Bonjour,
#PEUGEOT : DYSFONCTIONNEMENT DU SYSTEME HYBRIDE SUR PEUGEOT 3008
 
Acquisition d'occasion chez Peugeot Damide Saint-Omer le 04/01/2017 avec 70442Km au compteur et garantie1an (Première mise en circulation du véhicule le 12/02/2013)

TROIS passages au garage durant la période de garantie pour le même dysfonctionnement : pas de fonctionnement du moteur électrique :
- Mai 2017 changement de la courroie d’accessoires
- Juin 2017 remplacement d’un fusible (Km au compteur = 82420Kms)
- Septembre 2017 remplacement de la pompe à vide

ça roule correcte jusque début janvier 2018
 
Le 05 janvier 2018 départ en vacances d’hiver et de nouveau plus de fonctionnement du moteur électrique (le 24.01 Km au compteur =91312Kms)
 
QUATRIEME passage au garage : diagnostic : réducteur de vitesse du moteur électrique HS (devis à 2300€)
Sur ce diagnostic j’étais très sceptique, j’ai demandé un autre (second) diagnostic au garage Peugeot Calais. La conclusion a été la même : réducteur de vitesse HS avec des précisions soit les 2 défauts suivants  :
- Capteur de position du réducteur de vitesse : défaut courant trop faible
- Réducteur de vitesse : défaut absence de couplage.
 
Avec quatre pannes successives en une année sur le système hybride et le garage Peugeot qui a refusé de reprendre en charge la dernière panne sous couvert de la garantie nous avons envoyé des courriers en recommandé au service Relation Clientièle Peugeot à Paris en fin avril puis mai et juin, Nous avons également diffusé nos déboires sur les réseaux sociaux.
Fin juin on nous accorde une prise en charge des réparations à hauteur de 55% (soit 1100€ à notre charge),
Je vous passe les détails des aventures de notre 3008 durant la période juillet-août... toujours est-il que Peugeot n'est pas parvenu à réparer le système hybride qui ne fonctionne en septembre (véhicule immobilisé au garage aout et septembre). Nous n'avons rien payé : ouf !

Peugeot lance d'autres recherches, un nouveau diagnostic, encore....
Cette fois, on m’annonce que c’est le calculateur hybride qui est HS avec un devis à 4900€.
On me propose une prise en charge à 55% ce qui fait 2200€  à notre charge. Je ne peux pas n'accepter.

Une première tentative de négociation lors du week-end portes-ouvertes d'octobre qui est restée sans suite de notre part : Le budget voiture entre janvier 2017 et octobre 2018 est beaucoup trop élevé.
Peugeot estime la reprise du 3008 à 6000€ alors que la valeur argus (en bon état de marche...) est à 11500€

Nous saisissons l'assistance juridique de notre assurance.

Une expertise contradictoire s'est déroulée dans la concession le 4 décembre 2018. Expertise qui s'oriente en notre faveur. Il nous est possible de faire valoir le défaut de conformité.

Sans vouloir aller jusqu'au recours juridique, nous tentons la négociation. La concession devait nous faire parvenir des offres de reprises du 3008 défectueux : rien.

Je profite du week-end portes-ouvertes de janvier pour une deuxième tentative de négocation. Je les averti que je vais passer.
 
Vendredi 18 janvier : message laissé sur mon répondeur, le commercial a bien réexaminé ma situation et confirme n'avoir rien à me proposer au regard de mes critères et souhaits. Il m'est demandé de ne pas me déplacer à la concession durant ce week-end portes-ouvertes, c'est inutile...

Samedi 19 janvier, contre toute attente je fais le déplacement. Sur place, à force d'insister, le discours passe de « je n'ai rien à vous proposer » à « un véhicule collaborateur disponible répond à vos souhaits » et « nous allons étudier les disponibilités sur le park »

Nous convenons d'un rendez-vous le lendemain, ce dimanche 20 janvier pour une ultime proposition commerciale.

Les offres de prix ne me sastifont pas, je trouve inacceptable l'estimation de la reprise du 3008 à 6000€ alors que notre prix d'achat en janvier 2017 est de 17000€.

Je m'oriente vers un recours juridique, mais lequel : la garantie légale de conformité ? Le vice caché ? L'obligation de résultat ?
Les trois je trouve …
merci pour votre lecture :)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-21 09:34:29) : Il y a de quoi être mécontent je vous l'accorde.
    Toutefois, en étant à la fois hors garantie contractuelle et à la fois en dehors de la prescription de 5 ans vis à vis de Peugeot, les recours me paraissent en effet minces ...
    Garantie de conformité : ne me semble pas pertinent
    Garantie légale contre les vices cachés : vis )à vis de Peugeot France c'est fini (prescription de 5 ans) et vis à vis de la concession qui a vendu l'auto il faudrait alors prouver que le souci est antérieur à la vente. Pas évident s'agissant d'une panne électronique et d'une auto qui a déjà été acquise il y a deux ans.
    Obligation de résultat : il me semble qu'à chaque fois le véhicule a été rendu réparé et en état de marche.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-21 09:35:34) : Et j'oublie, il serait très aimable de témoigner ici afin d'avertir les personnes intéressées par ce véhicule.

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Par Nathalie (Date : 2019-01-17 09:09:30)


Bonjour, il y a 15 jours ma voiture est tombé en panne ! Ç est une Suzuki alto. La panne est:quand je tourne à gauche le moteur s arrête, je n ais plus de direction, plus rien !!! Cela m est arrivé dans un rond point(2fois) donc j appelle l assistance dépannage qui lui me conseil de la mettre au concessionnaire. Chose faite ! Il me l'a gardé 1 semaine le temps de trouver la panne et me rappel en me disant que c était les bougies...donc je fais réparer j en profite pour faire la vidange, mes plaquettes de freins,et du coup une révision complète ! Facture de 520e. Je récupère mon véhicule lundi midi(le 15 janvier 2019) puis tout va bien quand hier midi (mercredi 16 janvier 2019) me refait exactement la même panne !! Je rappel le garage et la ils me dise on n'a pas de place vous avez rdv mardi 22 janvier pour un changement de roulement on y regardera ou alors vous refaite revenir la dépanneuse et on verra mardi !! Ils ne peuvent pas me prêter de véhicule car tous réservé...donc pas le choix j attend mardi !! Que dois je faire car la panne n étant pas trouvé, déjà payé une grosse facture puis mardi une autre(pour le roulement) mais la panne est toujours là ! J ai oublié de demander au concessionnaire de me garder les pièces changer et c est un tort ! Que dois faire ? Quels sont mes droits ? (Véhicule acheté il y a 1an du mois de septembre dans un garage...garantie finie bien sûr et je doute sur l entretien du véhicule...car aucun carnet d entretien...pourtant demandé et il m'a répondu je ne l ai pas ! Total depuis 1 an 1000e de frais dessus pour l instant !! Que faire ?)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-17 10:05:14) : Quel rapport entre bougies et coupure moteur ?... Quel rapport entre roulement et coupure moteur ?...
    Voir cet article qui correspond à votre cas.
  • Par (2019-01-17 11:28:48) : Je ne comprends pas non plus !! Pour le roulement c est que ma voiture fait un bruit et du coup c est mon roulement qui est usé ! Mais bon je veux bien croire mais cela fait 1 an que je l ais !! Achat:62200km et aujourd'hui 72000km!! En tout cas merci de votre aide.

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Par zagalotte (Date : 2019-01-11 13:43:52)


Bonjour,

J'ai une question. Il y a 8 semaines j'ai fait refaire et programmer une double de clé. Le jour ou j'ai déposé le véhicule le garagiste m'informe qu'il y a des interventions à faire sur demande du constructeur qui sont gratuite. Le soir je viens chercher mon véhicule au garage et la concession m'informe qu'il n'ont pas réussi à programmer la clé et qu'ils doivent aller avec le véhicule à la concession de strasbourg soit 25 kms du garage d'Obernai ou j'ai déposé le véhicule. Il me propose comme rdv le 2 janvier 2019 et véhicule à rechercher samedi le 12 janvier 2019. Ce jour le garagiste m'appelle pour m'informer que la clé est programmée mais que le véhicule présente depuis ce jour un problème moteur et que le véhicule ne roule que sur 3 cylindres…. J'ai déposé le véhicule le 2 janvier et le véhicule tournée comme un horloge neuve. Que dois je faire? Qui est responsable et qui doit payer cette panne ?
Merci de vos réponses.
Denis


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-13 16:01:09) : Il faut avant tout déterminer la gravité, car si c'est anecdotique avec des frais de 20 euros (bougie HS ? Bobine ?) il serait dommage de lancer toute une procédure ..
    Si en revanche les segments ont cassé sur ce cylindre alors c'est bien entendu la responsabilité du garage qui est engagée.
    Si vous n'avez pas confiance en eux vous serez obligé de passer par une expertise (idéalement contradictoire pour qu'elle soit valable devant un tribunal).

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Par fred13568 (Date : 2018-12-21 09:41:26)


Bonjour je vais me faire avocat du diable je suis moi meme garagiste indépendant et toute c est histoires me fond rire (jaune)
si vous n avais pas cofiance a votre garagiste demander un second avis et devis

il arrive parfois de devoir remplacer une multitude de sonde capteur boitier electronique .....
rien que pour pouvoir poser un diag précis est ce que c est au garagiste de supporter financierement la recherche de panne ?

ensuite comparer les tarifs des fourniture entre internet et son mecano et simplement inutile car bien souvent les pieces vendu sur internet ne sont pas semblable a celle pris par votre garagiste
meme sur la meme marque d équipementier on a de difference de qualiter en fonction de la provenance et si votre garagiste monte une piece prise sur le net et que maleureseument elle comporte de défaut c est lui qui devra encore assumer le coup de la garantie donc il se fournira a des fournisseur locaux

pour ce qui est du tarif si vous aller dans un magasin de pieces détacher vous aurais sont tarif de revente client apres qu il prene une marge c est normal vue qu il le fait sur c est remise en tant que pro

pour ce qui est de l obligation de resulta tout comerce a des condition de ventes si vous les consulté vous verait que sur tout devis ou presque il est mentioner sous resve de reparation complementaire donc en gros a force que les client essai de tirer les prix vers le bas c est l inverse qui se produit


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-21 11:57:48) : Parfois il fait du bien de se libérer ;-)
    Votre message est passé en tout cas.

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Par ISF-C4 (Date : 2018-12-19 16:59:38)


Le scénario...

1- Citroen C4 : fonctionne bien, climatisation pas souvent utilisée.
2- Eté 2017,il fait chaud, un centre auto gère la climatisation (promo, pub, etc.), ça marche (80€).
3- Quelques jours plus tard, climatisation inefficace, barouf dans l'habitacle quand on met l'AC (air conditionné). On est dans le sud, on transpire dans la voiture...
4- Bon, pas trop grave encore, l'hiver se passe, on n'utilise pas l'AC (normal dans le Nord Est).
5- Eté chaud 2018, retour dans le même centre auto, re 80€, 2 jours de fonctionnement de l'AC....GGGRRRRR!
6- Le responsable de ce centre me demande de faire réparer ma clim ailleurs et de lui rapporter la facture pour un remboursement car il ne dispose pas de mécaniciens compétents en ce moment.

Le litige

J'ai fait réparer ma climatisation ailleurs, je lui ai présenté la facture et le détail des réparations effectuées et il refuse de me rembourser le moindre centime car les prestations des autres coûtent plus cher.

La question

Quels sont mes recours?

Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-20 08:39:27) : Vous vous êtes fait avoir il me semble. En vous faisant aller ailleurs, il n'est désormais plus lié aux réparations de la clim, et donc il ne peut plus être impliqué. Pas bête le mécano ...
    Pas de recours si ce n'est de l'attendre dans un coin de rue sombre pour lui régler son compte (je plaisante évidemment !).
    Et du coup, quel était le problème au final ?

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Par Myriam (Date : 2018-12-18 15:36:17)


Bonjour,
Ci-dessous le courrier que j'ai fait parvenir à mon garagiste qui a effectué le remplacement d'un filtre à gasoil complet avec réchauffeur, d'un faisceau tuyau et d'un capteur de pression carburant, pourriez-vous me donner votre avis SVP :
En date du 16 octobre 2018, mon véhicule Peugeot 207 a été remorqué dans votre garage. Pour la panne suivante : Celui-ci s’arrêtait en roulant sans raison particulière et ne démarrait plus ensuite. Suite à votre diagnostique, vous avez effectué les réparations suivant votre devis N° XXXXXXXXX du 18 octobre 2018 pour un montant total de 599,59 € TTC. Devis signé, accepté par mes soins et envoyé par mail le 19 octobre 2018 sur votre adresse.
Comme vous le savez, mon frère est passé récupérer le véhicule après sa réparation le 23 octobre 2018. Et vous a remis un chèque de 599,59 € afin de régler la facture suite à ces réparations. Quinze minutes après avoir récupéré le véhicule, mon frère est tombé en panne, il a réussi à redémarrer le véhicule tant bien que mal et vous l’a ramené aussitôt puisque le véhicule présentait toujours la même panne. Vous avez donc repris le véhicule afin de faire de nouvelles investigations. Résultat, vous m’informez que les faisceaux moteur et injecteur de mon véhicule sont défectueux et que ce serait cela qui cause la panne. Au vu du montant total de ces réparations supplémentaires (1 152,67 € suivant votre estimation du 27 octobre 2018 juste pour les pièces, soit une semaine après avoir fait les réparations) et qui s’ajoute à ce que vous m’avez déjà facturé, je vous demande de me rembourser la totalité du montant des réparations inutiles soit 599,59 € ou la reprise de mon véhicule pour remise en état suivant la panne qui persiste et ce à vos frais.
A ce jour je ne peux plus utiliser mon véhicule vu le danger, il s’arrête n’importe où, n’importe quand et ne démarre plus, ce qui m’oblige à l’abandonner sur le bord de la route : dernière panne identique le dimanche 2 décembre en pleine forêt, nuit tombée et seule avec mon fils. Cette panne est dangereuse pour la sécurité de mon enfant et la mienne, et je ne peux me permettre de payer des réparations à hauteur de 599,59 € pour un véhicule qui ne fonctionne toujours pas correctement et qui présente exactement les mêmes symptômes malgré les réparations que vous avez effectué.
Je me suis renseignée auprès d’autres garagistes ainsi que sur mes droits et vos obligations, vous êtes tenu à des obligations de résultats ce qui n’est pas le cas. Cela engage votre responsabilité en cas de survenance d'une panne similaire, ce qui est le cas...
À défaut de répondre favorablement à ma demande dans un délai de deux semaines à compter de la réception de ce courrier, je me verrai contrainte de saisir les juridictions compétentes.


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  • Par Myriam (2018-12-18 15:39:52) : Merci d'avance Admin pour votre réponse. Cordialement, Myriam
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-19 09:48:09) : Sans question pas de réponse ;-)

    Bref, c'est très bien même si il est toujours mieux de citer des articles de loi précis.

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Par lami (Date : 2018-12-17 21:27:56)


Bonjour,

je suis possesseur d'une clio 3 1.5 dci de 185000km et celle-ci a fait un tour dans un garage pour une révision, en ressortant du garage tout allait bien. Seulement, 3 mois après, j'ai une énorme perte de puissance et le message "injection à contrôler" s'affiche. Je vais chez Renault et là ils m'expliquent qu'après la vidange faite par le garage, l'électrovanne n'a pas été remise à sa place et s'est donc faite déchirer par le ventilateur. Note salée de 700€ pour changer capteur de pression, filtre à air/gasoil et l’électrovanne. Après avoir récupérer ma voiture, le lendemain j'ai de nouveau la perte de puissance avec le même message. De retour chez Renault, changement de la pompe à vide et reprogrammation du calculateur pour 250€. Maintenant, la voiture fonctionne... moins puissante qu'avant ( je soupçonne la reprog) mais elle roule bien et consomme moins. 2 semaines après, de nouveaux la perte de puissance et le message mais seulement qq secondes et de nouveau chez renault, on me dit que c'est peut-être le turbo mais pas sûr, je repars dégoûté avec un devis de 2000€... et une voiture toujours pas réparée. Puis-je réclamer toutes les réparations gratuites ? ou le remboursement des 950€ de réparations ? Le garage qui a commis l'erreur (je ne leur ai pas encore dit que c'était de leur faute) me propose une lecture des codes d'erreur et une recherche de panne mécanique ou une durite endommagée enfin tout ce qui s'en suit.

Merci d'avance pour votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-18 09:12:44) : C'est une avalanche de données qui semblent fausses et contradictoires pour certaines, je suis noyé ..
  • Par Lami (2018-12-18 11:28:16) : Malheureusement c'est bien ce qui s'est passé, ce qui m'a semblé bizarre c'est que Renault fasse une reprogrammation de la cartographie ou je ne sais quoi. Mais avant le 2e rdv la voiture affichait toujours le message avec une perte de puissance et après celui ci, elle n'affiche ce message et la perte de puissance que pendant qq secondes (sauf rare cas où elle perd la puissance jusqu au prochain démarrage sans afficher le message)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-19 10:03:34) : Le problème c'est qu'ils arrivent à refaire marcher l'auto pendant plusieurs semaines, donc a priori ils résolvent le problème à chaque fois ? Et donc c'est une nouvelle panne qui arrive.
  • Par Lami (2018-12-19 10:14:27) : C'est ce que je me suis dit, le 2e rendez vous est due au fait que ça n'avait vraiment rien changé mais c'est vrai qu'après ça a très bien fonctionner pendant 2 semaines.

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Par catwoman (Date : 2018-12-11 15:52:31)


Bonjour,
Nous avons eu un échange standard du moteur (DS4 de 2011) pris en partie en charge par PSA. Après changement du moteur chez un concessionnaire CITROEN, nous récupérons le véhicule et 2 jours après, affichage "défaut moteur, faites réparer le véhicule". Je ramène le véhicule au garage et il m'annonce que le boitier papillon est à changer. Nous avons le diagnostic complet avant changement du moteur et ce défaut n'apparaissait pas. Quel est notre recours? Sachant que l'estimation du changement de cette pièce s'élève à plus de 600€...
Merci pour vos retours,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-12 11:14:27) : Le véhicule n'étant plus garanti par un contrat ni par la garantie légale contre les vices cachés les recours sont légalement inexistants.
    Mais sachez que votre papillon est peut-être encore très fonctionnel ... Dans les concessions il arrive souvent qu'on ne se prenne pas la tête et qu'on change sans comprendre (en plus c'est plus rentable).
    Bref, il faut vérifier les faisceaux et la mobilité du papillon (si encrassé).
    S'agit-il du papillon du moteur échangé ou celui de l'ancien ?
    C'est un moteur essence donc ?
  • Par Catwoman (2018-12-12 11:40:40) : Merci pour votre retour.
    Il s'agit du boîtier papillon ancien mais Le défaut est apparu après le changement du moteur. Le garagiste dit que c'est une pièce électronique indépendante du moteur et que ça peut arriver n'importe quand...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-13 11:02:32) : A mon avis il faut commencer par le calibrage du papillon, voir sur internet la méthode pour votre auto. Quand on change un papillon il faut en effet lui faire faire un apprentissage, un peu comme avec les vitre électriques.

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Par Rancho (Date : 2018-11-27 07:33:58)


Bonjour
J'ai mis chez mercedes ma classe c pour une pere de puissance et donc mercedes ont dû changer 2 capteurs ,la note de 950€ ,mais avant de payer il m'annoncent que la perte de puissance existe toujours donc pas réparer ,dois je payer ou pas l'intervention, et si il me donne pas le vehicule quoi faire, merci de votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-27 09:06:59) : 950 euros pour des capteurs c'est déjà très cher ...
    Et en effet, la loi stipule que le mécanicien doit prendre à sa charge tout changement inutile.
    Ne vous démontez pas devant cette concession et exigez des résultats.
  • Par Bruno (2018-12-15 10:01:45) : Bjr voilà j'ai mis mon 4x4 chez min garagiste après une facture de 500 e je récupère ma voiture et le lendemain je retombe en panne donc refus de payé les pièces il récupère ma voiture qu'il envoyé chez un dieseliste et la soit disant 4 injecteur mort dont un bloqué dans la culasse prix 4000€ je donne pas ordre de réparation voulant m'engager a régler 1000€ en plusieurs fois mais refus donc impossible de récupéré ma voiture et pire le compte des frais de garde que puis je faire

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Par sylvie (Date : 2018-11-14 19:24:35)


Je viens de récupérer après une révision générale (changement du kit distribution et de tous les filtres) mon juke dci 110ch chez le concessionnaire NISSAN. A la restitution de mon véhicule, le chef d'atelier me fait remarquer que le moteur a été lavé. Sur le coup je ne percute pas et ne remarque aucun changement, je lui fais seulement la remarque qu'il y a encore des toiles d'araignées sur le côté et des feuilles accrochées, mais au démarrage je me rends compte qu'elle est plus bruyante que d'ordinaire. Alors le lendemain, cela m'intrigue et j'ouvre le capot de ma voiture et à ma grande stupéfaction, je n'ai plus de cache moteur avec l'inscription NISSAN Dci. Je téléphone au garage NISSAN et demande à parler directement au chef d'atelier qui m'énonce sans détour qu'il n'y a jamais eu de cache moteur sur les juke nissan et donc en clair que je suis une menteuse ou que je suis folle!
Comment faire dans ce cas-là?
J'ai bien trouvé des photos de moteur de juke dci 110ch sur le net comme le mien qui ont le cache moteur je vais lui montrer les photos. A croire, que le chef d'atelier n'a jamais vu de moteur de juke!!!
Je suis très en colère car en plus d'une facture salée (1092 €), je ne retrouve pas ma voiture dans l'état. Cela m'amène à penser même, m'ont-ils vraiment changé la courroie et les pièces attenantes ???
Merce me donner votre conseil et les recours possibles;
Cordialement à tous ceux qui ont subi ce genre de désagrément


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-15 10:18:53) : Ce souci est compliqué car c'est parole contre parole. Vous êtes hélas tombé sur un sacré mécano malhonnête, car je ne doute pas qu'il y avait ce cache (il y en a partout, même sur les citadines bas de gamme, alors un Juke il est évident que oui. Et tous les dCi en ont).
    Il sert en partie à isoler le bruit, comme vous avez pu le constater à vos dépend.
    Pour ma part je pense que vous êtes coincée, et que la seule chose à faire et de fuir cet établissement et de le dénoncer en donnant un avis sur les PagesJaunes et autres supports.
    Il y a de quoi être vert de rage mais hélas rien ne prouve qu'il était là avant, et ce monsieur en profite pour jouer la mauvaise fois. Et du coup je comprends que vous puissiez douter du reste des prestations.
  • Par Sylvie (2018-11-15 19:42:56) : Merci pour votre retour. J'ai regardé sur le net la signification que peut avoir un cache moteur et il s'avère que ce serait une pièce située sous le moteur alors que la pièce dont je parle est située sur le moteur avec l'inscription NISSAN Dci donc j'ai l'espoir que le chef d'atelier pense que je parle de la pièce sous le moteur et à ce moment-là on s'est mal compris! j'ai l'espoir qu'il me le retrouve, cela n'aura été qu'un oubli de sa part. Dès que je peux j'y retourne et je vous dirai si sa malhonnêteté est confirmée ou pas...
  • Par Sylvie (2018-11-17 09:47:57) : Je confirme: C'est bien un malhonnête et il continue à nier l'existence d'un cache moteur sur les JUKE NISSAN DCI. Je n'ai plus qu'à aller voir la protection des consommateurs.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-17 11:19:43) : Même si il avait confondu avec le cache inférieur il n'aurait pas pu oublier celui du haut (sauf alzheimer), et heureusement que ce n'est pas l'inférieur car ça ne passerait plus au contrôle technique.
    Mais n'ayant pas de preuve vous ne pouvez rien faire, si ce n'est dénoncer ses agissements sur certains supports comme par exemple les PagesJaunes.
    Mais soyez certaine de l'absence de ce dernier en vérifiant bien l'allure des motorisation dCi sur Juke (la mémoire peut parfois être trompeuse) : voir ici. Les moteur essences 1.2 n'ont par exemple pas de cache.

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Par Erwan (Date : 2018-11-12 19:09:08)


Bonsoir
J'ai emmené ma voiture au garage pour changer le pivot de suspension le garagiste m'a fait les réparations mais à peine sorti du garage au bout de 20 m si j'ai un voyant qui s'allume je suis retourné au garage en urgence pour leur expliquer que j'aime Amérique et s'allumer ils m'ont expliqué que le voyant s'allume et déjà avant que la voiture arrive au garage alors que ce n'est pas vrai comment je peux m'aider sur tout ce qui serait important c'est au niveau du système de freinage



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Par arch83 (Date : 2018-11-10 19:21:04)


Bonjour,
Je suis possesseur d'un BMW X3 F25 35d acheté neuf en concession en décembre 2011.
Après environ 20 000km parcourus, un bruit est apparu dans la direction lorsque le véhicule passait sur des défauts de chaussée avec la roue AVG. (saignées, plaques d'égout, raccord de revêtement, etc.).
Verdict du concessionnaire: c'est la crémaillère, il faut procéder à son remplacement; le problème semble connu. Un certain nombre de véhicule sont impactés. Pas de campagne de rappel de la part du constructeur; on fait du "coup par coup". Après 6 ans 1/2 d'utilisation du véhicule, 95000km au compteur et 4 remplacements de crémaillère (entièrement sous garantie), j'en suis toujours au même point. Cette fois, le bruit est encore plus présent. Je dépose mon véhicule une nouvelle fois chez le Concessionnaire pour un diagnostic précis. Devant l'ampleur du phénomène, on refuse de me laisser repartir avec mon X3 jugé "dangereux" et l'on me prête un véhicule de courtoisie. Verdict du concessionnaire: il faut encore changer la crémaillère (5° fois!...). Je n'ai plus confiance dans cette solution, ni dans mon X3. En effet, le bruit réapparaît environ 500km après l'échange de la crémaillère!... Mon véhicule est immobilisé depuis plus de deux semaines. On me propose un "geste commercial" en vue de son remplacement par un véhicule neuf: 10% de remise du Concessionnaire... et 2000€ de BMW France!... Même si le constructeur a assuré l'après-vente jusqu'ici, j'estime que l'on m'a vendu une voiture qui était frappée par un vice de conception ou de construction pour lequel aucune solution pérenne n'a été trouvée. Ce défaut m'a pollué le "plaisir de conduire" vanté par le constructeur, a entraîné beaucoup de pertes de temps, des déplacements inutiles et j'estime que cela mérite un dédommagement significatif ou de trouver une solution mécanique définitive en intervenant sur autant de pièces qu'il est nécessaire.
Je ne sais plus quoi faire. Qu'en pensez-vous?
Merci d'avance pour vos conseils.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-11 08:25:20) : A ce niveau là je ne pourrai plus trop vous aider. Il semble presque judicieux de porter cet affaire devant les tribunaux (loin d'être insurmontable et trop contraignant) pour réclamer un dédommagement suite à l'importante gène occasionnée. BMW n'a clairement pas délivré le service qu'il était censé vous apporter, à savoir une auto qui fonctionne correctement (un minimum en tout cas). Votre atout est justement de prouver sans souci les 5 changements de crémaillère, il n'y aura donc même pas besoin d'expertise particulière (évitant une immobilisation contraignante).
    Mais comme je vous dis, votre avocat sera le mieux à-même d'établir l'axe d'attaque au niveau de la législation (loi sur la garantie de conformité il me semble). Et ne croyez pas que ça couterait une fortune de faire valoir vos droits.
    Pour finir, je constate aussi avec mes chiffres que c'est le problème numéro un sur le X3, et je vous invite surtout à consigner votre expérience ici.
    Merci d'avance et bon courage à vous !
  • Par arch83 (2018-11-11 19:05:40) : Merci pour votre réponse. Reste à trouver un avocat spécialisé dans ce genre de litige et qui veuille se charger du dossier (BMW est un poids lourd!...). J'ai lu sur un forum qu'une personne dans la même situation, avec le même véhicule, avait obtenu l'annulation de la vente, au prix de 3 années de procédure, il est vrai. Mais on n'a rien sans rien...
    Bien cordialement.
    Daniel

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Par dauphins26 (Date : 2018-10-29 18:35:25)


Bonjour
voila mon prôblème quelqu'un met rentré dedans à l'arrière de mon véhicule donc coffre ne ferme plus et feux cassée
l'expert est passé est tous était ok pour réparé le véhicule sauf quand je suis passée le garagiste était occupé donc je suis partie avec mon véhicule et je devais rappelé le garage pour avoir un rendez-vous
une fois au téléphonne le garagiste me dit on va pas en faire du neuf (ford escort de 1991) ok pour lui c'est vieux et c'est bon à allée à la casse malgré mon controle technique qui viens tout juste d'être fait 2 ans tranquille moi je lui dit je sais qu'on va pas en faire du neuf vu l'age mais je paye une assurance et je trouve normal qu'il répare ma voiture vu que je suis pas en tort et que l'expert était ok
donc j'ai mon rendez vous un matin à 8h15 je dépose mon véhicule et la il me dit sa sera un feux arrière d'occasion vu qu'on en trouve plus chez ford comme part hasard
je lui ai dit si on en trouve encore (sa va ma voiture à pas 50 ans non plus)
il me dit il vaudras me donner l'adresse je lui dit sur internet et il me dit oui mais on commande pas sur internet et encore je lui dit ford le commande mais bon il voulait rien savoir sa sera un d'occasion poing la ligue
je reprend mon véhicule et sur la facture c'est notéun feux changer à 69 euros.
Pour un occassion je trouve cela très chere pour moi il à compter un feux tout neuf
la question est est ce que je dois prévenir l'expert et mon assurance au sujet du feux compté 69 eur alors qu'il la pris à la casse pour mon véhicule lui même me la dit
le feux à était policher il y a encore les trace
merci de votre réponse et bonne soirée


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-31 11:56:57) : Il faudrait dans un premier temps s'assurer du prix appliqué en casse.
    Car 69 euros ça paraît un peu cher mais si ces optiques sont rares alors ça ne l'ai peut-être pas autant que ça ?
    En gros vous ne voulez pas que le mécano fasse trop de marge ? Il ne vous paraît pas suffisamment méritant ? Pourtant ce n'est pas vous qui payez non ?
    Au passage ce n'est pas l'assurance que vous payez qui va prendre en charge tout ça, mais l'assurance de la personne en tort, celle qui vous a tapé à l'arrière.
  • Par dauphins26 (2018-10-31 16:56:47) : merci de votre réponse

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Par (Date : 2018-10-26 17:53:22)


Je me tourne vers vous afin d'avoir, si possible votre aide dans un conflit m'opposant à un garage.
Je réside en Corrèze et en décembre 2017, je me rends dans les Pyrénées Orientales dans la famille. Durant le trajet, je constate une élévation anormale de la température du liquide de refroidissement. Sur le trajet, je dois m'arrêter plusieurs fois pour compléter le niveau.
A mon arrivée, je dépose mon véhicule dans le garage le plus proche.
- Le 19 janvier 2018, après 3 semaines d'immobilisation, je récupère mon véhicule qui a subi un remplacement du joint de culasse et une révision de la culasse.
- Le 20 janvier, je constate le même problème. Je redépose mon véhicule au garage. Je fais opposition au chèque du règlement de la facture.
- Le 2 février, je contacte le garage qui me dit avoir de nouveau changer le joint de culasse (le 1er a été écrasé au montage) et refait vérifier la culasse. Je demande au garage de tester le véhicule sur une centaine de kilomètres.
- Le 5 février, je recontacte le garage qui me dit que le problème reste le même et me propose un échange standard d'occasion du bloc moteur (ce que j'accepte jusqu'à la somme de 2 000 €).
Le 9 mai, j'envoie un courrier au garage, l'engageant à m'envoyer un devis détaillé de réparations et lui rappelant son obligation de résultats.
Le 15 mai, le garage m'adresse un courrier me signifiant que la panne pourrait venir du turbo.
Le 11 juin, le garage me contacte par téléphone pour m'informer qu'il n'a pas trouver la panne et me demander de récupérer mon véhicule.
Le 15 juin, le garage dépose le véhicule chez mon beau-fils.
Le 3 août, une expertise contradictoire a lieu au garage, entre l'expert missionné par ma protection juridique et l'expert du garage.
Le 24 août, ma protection juridique m'envoie le rapport d'expertise : pas de recours possible car aucune faute professionnelle n'est retenue et donc la responsabilité du garage ne peut être recherchée pour manquement à leur obligation de résultat.
Conclusion : mon véhicule n'est pas réparé à ce jour et se trouve toujours dans les Pyrénées Orientales puisque non roulant convenablement.
Quel recours me reste t'il ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-28 15:05:44) : Vous avez payé quelque chose ?
    Normalement il doit effectuer les réparations sous 30 jours maximum si le délai n'a pas été précisé sur l'ordre de réparation. Donc déjà il commet cette faute.
    Si l'auto est en moins bon état ou que la panne est encore présente (on touche pas à un joint de culasse si on est manchot et si on en ai pas sur) voir ici et .

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Par Virginie (Date : 2018-10-16 20:47:42)


Bonsoir,
Voilà 1 mois et demi je dépose mon opel frontera au garage car il n'avançait plus très bien (comme une prise d'air il s'etouffait) le garage m'annonce que ça pourrait être la vanne EGR il m'annonce un prix de plus de 600 euros main d'œuvre comprise. On attends donc 1mois1/2 et la je vois le garagiste tracter un autre véhicule avec MON 4x4, de colère je le suis et arrivé à son garage tout péteux il me dit qu'il devait essayer le 4x4 et en a profiter pour faire un dépannage en plus. (petite question quel recours je peux avoir) De plus je récupère mon 4x4 qui est Normalement réparé je fais 100 mètres et même panne que puis je faire pour mettre la pression.
Merci de vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-17 10:48:43) : Mon pauvre ... Vous êtes tombé sur un garagiste fraichement débarqué du moyen âge.
    Sans preuve c'est parole contre parole, il aurait fallu un huissier pour le constater de manière à le prouver.
    Bref, je ne peux que conseiller de mettre des avis à droite et à gauche pour lui renvoyer la balle (Pages Jaunes surtout).
    Pour la panne qui revient c'est à voir ici.
    Il doit donc vous rembourser la prestation ...

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Par thomas (Date : 2018-10-12 16:55:04)


Bonjour,

J'ai emmené mon véhicule mercedes C220 (w203) car j'ai un bruit à l'accélération qui devient de plus en plus intense, le garagiste me change une durite après devis(200 euros), puis il me rend le véhicule en me disant qu'il l'a essayé qu'il n'y a plus de problème. Je reprends mon véhicule et au bout de 200 m je constate que le bruit est toujours la, rien n'a changé. Que puis-je faire svp?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-15 11:53:26) : Revenir pour demander le remboursement et réparer la panne. Voir ici.

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Par Tiguan2013 (Date : 2018-10-11 20:43:16)


Bonjour,
J'ai un Tiguan 4motion 2L, HDI de 2013 qui a 107000km. Le 29 septembre dernier je vais pour le prendre, je le démarre en actionnant la pédale d'embrayage et en appuyant sur le bouton start mais Oh surprise la pédale d'embrayage reste au plancher. J'appelle mon assurance pour que la voiture soit remorquée. Le dépanneur démarre à nouveau la voiture, la fait sortir de l'allée de la maison tant bien que mal puis la tracte sur sa remorque. Le lundi 1er octobre il dépose la voiture au garage Volkswagen le plus proche. Le lundi en fin de journée j'appelle le garage pour savoir si ma voiture a bien été réceptionnée, c'est le cas, mais elle n'a pas été regardée car trop de monde. Idem le mardi. Le jeudi le garage m'appelle m'appelle pour m'annoncer qu'après diagnostic il fait tout changer: embrayage, volant moteur...etc pour un cout de 2585 euros. Nous signons le devis car nous avons besoin de notre voiture!! Aujourd'hui, jeudi 11 octobre on m'appelle pour me dire que la réparation a été faite mais que ma voiture ne démarre plus... euh là je suis paumée, je lâche 2595 euros pour un embrayage dont je ne peux pas profiter car le démarreur doit être changé... mais mon démarreur fonctionnait parfaitement bien avant, c'est l'embrayage qui était HS.... Là il y a un moment où j'ai l'impression d'être prise pour une idiote. Quels sont les recours possibles? J'attends vos conseils, merci!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-12 08:32:01) : Vous êtes prise pour une idiote (enfin c'est plutôt le mécano qui est victime de sa propre incompétence ou de la faute à pas de chance sur ce coup), cet article convient d'ailleurs mieux.
    Bref, il en a la responsabilité et franchement votre souci faisait plutôt penser à une fuite hydraulique de la commande d'embrayage et non pas l’embrayage et encore moins le volant moteur ...
    En gros il y avait bien plus de chance qu'il y ait problème au niveau émetteur ou récepteur hydraulique qu'au niveau embrayage. Parlez lui de ça il va croire que vous maitrisez un peu le sujet et il risque de commencer à se poser des questions ;-)

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Par Helpme42 (Date : 2018-10-08 21:00:30)


Bonsoir, je suis tombé en panne avec mon hyndai ix35 voyant filtre à gasoil allumer. Un garagiste est venu chercher l'auto et ma fait un devis après un passage balise me disant que les injecteurs ne sont pas toucher qu'il les a soufler ? J'ai entendu par la tester et qu'il faisait un changement filtre à gasoil et dépose du réservoir de carburant pour une raison de carburant polluer. D après ces termes pleins de bactéries !!
Bref après 1 semaine il m'appel et me dit rampe a injecteur et pompe à injecteur hs qu'il n est pas équipé que je dois revenir chercher ma voiture et l'emmener dans un autre garage... Que faire svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-09 09:33:32) : Il doit au moins vous rendre l'auto dans l'état qu'elle était. Si ce n'est pas le cas voir ici.
    Et puis il n'a qu'à l'amener lui-même puisque quand vous lui avez livrée elle était encore roulante. Vous devez donc prendre en charge un remorquage jusqu'au nouveau garage ??
  • Par (2018-10-09 09:35:47) : Bonjour et merci de votre réponse la voiture était ne démarrait plus et oui je dois me débrouiller pour faire dépanner le véhicule

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Par marilou (Date : 2018-10-05 13:42:11)


Suite à une panne de moteur surchauffe, sous garantie, le garage a changé celuu ci par un recyclé gratuitement mais ne veulent pas me donner de facture celle ci n'etant pas à mon nom et aucune explication


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-08 17:14:35) : Tout cela est bien vague.
    Echange standard du moteur ? Vous parlez du "moteur entier de la voiture" et non pas celui d'un élément particulier (ex : essuie-glace).

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Par cabzed3noire (Date : 2018-10-05 08:49:32)


Bj, suite a un probleme sur ma voiture lors de mes vacances en corse,, j ai fait changer, dans un centre speedy a ajaccio , un triangle de suspension, avant ,je voudrais preciser que, ma voiture est un modele sportif,,,motorsport,,il s avères,que ,apres controle ,le triangle ,ne corresponds pas avec les caracteristiques de ma voiture, j ai envoye, un recommandé , qui reste sans suite,, que faire


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-08 17:34:41) : Si pas de réponse il faut saisir le tribunal soi-même (en ayant des preuves du litige) ... Ou alors laisser tomber.
  • Par cabzed3noire (2018-10-08 21:57:09) : comme preuve , j ai sorti, de sur ETK bmw la reference de la piece montée d origine, et celle montée sur ma voiture, ca ne correspond pas, en plus , le triangle n est disponible que chez bmw,

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Par juste (Date : 2018-09-22 09:44:23)


Bonjour, en novembre 2016, j'ai fait changé le catalyseur de ma CLIO III GPL par une grande chaine de garage. Le 17 septembre 2018, j'amène ma voiture chez un spécialiste GPL pour révision avant le contrôle technique. Quand je vais récupérer ma voiture, le garagiste m'informe que le catalyseur est endommagé, et m'explique qu'il faut envisager de le changer. La durée de vie d'un catalyseur est supérieure à 2 ans, puis je demandé au premier garagiste le changement gratuit du catalyseur pour vis de forme?
Merci pour votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-23 20:26:24) : Pour le savoir il faudrait connaître les tenants et les aboutissants de la panne. Est-ce le fournisseur du catalyseur qui est à mettre en cause (défaut de fabrication) ou le montage ?...

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Par Guida (Date : 2018-09-21 18:13:15)


Bonjour, ma voiture, smart barbus 105189 KM, s'arrêtait en roulant et après j'avais du mal à la redémarrer, je l'ai mise en réparation chez mercedes, où un devis m'a était fait pour le changement de l'ordinateur (SAM) et changement de pile de telecomande j'ai accepté le devis, ils ont "réparé" ma voiture, je l'ai récupéré après avoir acquitté une facture de 1285,65 euro, le 14/09/2018 j'ai parcouru 30Km avec et le 18/09/2018 ma voiture n'a pas redémarré, au bout de quelques tentatives j'ai réussi à la redémarrer, mais c'était aléatoire,ma voiture refusant de redémarrer de nouveau, j'ai donc fait intervenir une dépanneuse qui l'a gardée la nuit, le temps que le garage ouvre, et qui m'annonce que la voiture avait démarré le matin, je leur ai dit que le démarrage était aléatoire et que la voiture devrait retourner chez mercedes chose qui a été faite. Le 20/09/2018 Mercedes m'envoie un devis de 914,45 euro, em m'expliquant que c'était une autre panne (le démarreur) et me demandant un accord pour travaux chose que j'ai refusé en évoquant l'obligation de résultat, pour eux ils ne sont pour rien parce qu'il s'agit d'une autre panne qui n'a rien à voir avec la première qu'ils on réparé, je tiens à préciser que lorsque que j'ai réceptionné ma voiture la fonction imitateur de vitesses ne marchait plus suite au changement du SAM et Mercedes me dit qu'ils ne peuvent pas contrôler vu que la voiture ne demarre pas. j'ai la sensation qu'ils se payent ma tete, quen pensez vous?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-23 20:48:02) : Au début on pourrait croire que ce sont des charlots. Mais vu qu'un démarreur ne peut pas provoquer la coupure moteur le premier problème était donc autre, le SAM donc ? (sachez quand même pour votre curiosité que le capteur PMH provoque aussi des coupures moteur quand il dysfonctionne, et il se trouve tout près du démarreur). Et puis on peut toujours vous inventer des scénarios bidons ...
    Un démarreur ça tombe vraiment en panne de manière inopinée et très aléatoire, donc ça reste quand même très possible.
    Il semble donc probable que ce soit un malheureux hasard (ou une obsolescence programmée au millimètre par Mercedes, avec donc toutes les pièces qui lâchent dans une fenêtre temporelle rapprochée ! Je rigole évidemment, à moitié mais je rigole).
  • Par Guida (2018-09-24 14:10:18) : merci de votre réponse, mais comme j'ai précisé, suite au changement de sam, le régulateur de vitesses ne marchait plus, donc surement mal programmé, et la voiture démarre des fois mais seulement à froid, donc je ne pense pas que le problème ne vient pas du démarreur. je pense aussi que dans ce cas Mercedes devra remettre la voiture en état de marche à ses frais, vu que j'avais signalé aussi un probleme de démarrage dans l'ordre de réparation, qu'ils on expliqué avoir résolu avec le changement de pile de la clé, ai-je raison?

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Par poupy (Date : 2018-09-19 08:35:14)


Bonjour,ma voiture à pris feu par le FAP qui n"a pas ete génère lors des différentes vidanges faites par des professionnels mais pas de la marque d"origine.Y a t"il un recours possible ?MERCI


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-19 09:20:54) : D'après moi sans expertise judiciaire pas vraiment moyen de mettre la responsabilité sur quelqu'un. Il faut que le phénomène ait été analysé en profondeur.

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Par Nat (Date : 2018-09-18 13:16:49)


Bonjour, en mars 2016 j'ai laissé mon véhicule une golf 4 chez mon garagiste pour vidange et changement courroie de distribution. Lorsque que je passe la récuperer deux jours plus tard, le garagiste me dit que la clé et le tableau de bord ne veulent plus communiquer suite à une mauvaise manipulation en voulant régler un problème électrique. . Il a mis plus d'un an pour trouver une solution à ce problème. . Il a fini par trouver quelqu'un voulant bien enlever l'antidemarrage. . J'ai récupéré mon véhicule 15 mois plus tard elle est restée tout temps garée à l'extérieur dans de l'herbe.. elle a été refusée au contrôle technique et à fini à la casse.. suis-je obligé de lui régler la courroie et la vidange vieille de plus d'un an ? J'ai reçu un recommandé pour paiement avant même savoir ce que j'allais en faire.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-19 11:31:37) : C'est vous qui avez subi un préjudice pas lui. Pour ma part, et pour ce genre de litige, j'irais voir un avocat. Une consultation ne va pas vous ruiner et elle va vous apporter beaucoup en termes d'informations.
    Cette page peut potentiellement vous intéresser.
  • Par Nat (2018-09-20 15:36:42) : Je lui ai envoyé un recommandé pour contester. J'ai également contacté la ddcspp de mon département et le service des fraudes m'a bien renseigné et ce cas les intéresse. Le problème c'est que le garagiste fait passer le problème électrique comme pas de chance que c'est en remettant la batterie que le problème est survenu.

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Par maxlisan (Date : 2018-09-16 18:03:23)


Bonjour veuillez trouver ci joint le mail envoyé a un garagiste suite a un événement survenu ce jeudi 13 septembre 2018

Monsieur

veuillez trouver en ce mail ma volonté de relater les faits avérés ce mercredi 13/09/2018 mon fils est passé à votre atelier un peu avant midi pour un soucis de voyant d'huile allumé sur son tableau de bord a 300 mètres de votre concession après contact avec un de vos collaborateurs ( reconnu après description physique par un de vos responsable suite à plusieurs conversations téléphoniques à ce jour ) celui-ci l'a rassuré en lui disant qu' il s'agissait d'un voyant d'entretien et qu' il n'avait pas à s'inquiéter et pouvait reprendre la route ... chose étonnante car l'entretien de ce véhicule Duster immatriculé CN 093 WB a été effectué le 3 juillet 2018 chez mon garage Renault https://www.renault.fr/concessionnaire.chateau-thierry.html et ceci régulièrement depuis l'achat neuf de mon véhicule datant de janvier 2012 et ayant un kilométrage d'environ seulement 50 000 km .... à ce jour et de surcroit sans venir voir ce voyant ou vérifier le niveau d'huile ... donc mon fils est allé au stade aréna de Liévin continuer ses examens de concours de sapeur pompiers professionnels ( donc pas très loin ... ) et d'un coup un sifflement s'est fait entendre il a donc arrêté ce véhicule sur le parking du stade et remorqué par vos soins direction votre garage j attend donc votre diagnostic et vous imaginez bien une suite à cette erreur faite par votre collaborateur qui au cas échéant aurait peut-être pu éviter des dégâts si importants ( je le crains ... ) bien heureux que mon fils n'est pas repris l'autoroute suite au diagnostic de votre employé ..... merci de me contacter dans les plus brefs délais afin de me dire les dégâts occasionnés suite à ce " soucis de diagnostic " c'est le moins que l'on puisse dire ... et votre conduite à tenir afin de réparer ces dégâts qui je ne le vous cache pas me mette dans une situation très désagréable habitant à 200 km de Liévin + rapatriement de mon fils âgé de 19 ans et ayant besoin d'un véhicule pour travailler tous les jours ... dans l'attente de votre réponse veuillez recevoir l'expression de mes sentiments les plus désemparés voir très énervés ... cordialement





j attend donc l appel de ce garagiste pour qu il me tienne informer des dégâts occasionnés ...



merci de m indiquer le recours possibles suite a ce manquement d obligation de résultats ainsi que d informations


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-17 09:36:08) : C'est un peu tôt pour demander puisqu'on ne sait même pas ce qu'a le moteur.
    Et puis vous n'avez aucune preuve puisque tout s'est fait par oral. Vous ne pourrez donc vous retourner contre personne. Même pire vous serez totalement responsable puisque le voyant était allumé.
    Ne me dites pas qu'il était infaisable de contrôler la signification de ce voyant (notice ou encore Internet), sachant en plus que le voyant d'huile est le plus connu car il est celui dont il faut faire le plus attention. Etonnant pour un futur pompier de ne pas le savoir.
    Bref, légalement parlant vous avez une auto qui vous prévient avec des voyants. Ne pas les connaître et ne pas les prendre en considération est de votre responsabilité.
    Après je veux bien comprendre votre agacement lié à la petite bourde du concessionnaire qui a confondu le voyant d'huile avec celui de l'entretien (reste aussi à savoir comment vous l'avez décrit ?).
  • Par (2018-09-17 13:29:36) : ca c est du commentaire très constructif ......

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Par Emma60 (Date : 2018-09-12 13:29:38)


Bonjour, j’ai acheter un véhicule à un particulier au mois d’avril. Il me dit qu’il a changer la climatisatio. Hors lorsque j’en ai eu besoin elle ne faisait pas de froid. Je vais donc chez Citroën, vu que c’est la marque d’en mon véhicule, et leur demande une charge en leur précisant qu’il y a à peut être une fuite vu qu’elle devait être charger au moment de l’achat de la voiture. Bref il me charge ma voiture et me dit, effectivement il doit y avoir une fuite car la climatisation était vide, moins de 15g de gaz, mais ça devra Tenir, on verra ça plus tard. Je me dit « ah bon ». 3jours plus tard climatisation vide mais Citroen était fermé pour 3 semaines pour les congés d’été. Je vais donc dans un centre auto et là ils me disent « c’est n’importe quoi, la recharge n’aurait jamais dû être faite, on ne recharge pas une climatisation si on sopsonne une fuite, on cherche d’abord la fuite ». Dans le doute je me renseigne autour de moi et je vois au moins 4 mécaniciens différents qui travaillent dans des garages différents qui me disent la même chose que que le centre auto. Retour de vacances de Citroen, j’y retourne pour avoir une explication et ils me prennent de haut, en me disant que c’était comme ça et qu’il fallait revenir. Je lui demande  «  comment ça revenir? Vous étiez fermé pendant 3 semaines et normalement la charge n’aurait pas dû être faite vu que vous m’aviez dit qu’il devait y avoir une fuite ». Bref pour eux tout est normal, à savoir aussi que le gaz est passer dans la ventilation et que je l’ai bien senti. Comment puis-je faire pour faire valoir mes droits et me faire rembourser car j’ai tout même payé quasiment 90euros pour polluer l’air !!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-13 09:12:11) : Demandez-leur directement et si ils refusent mettez un avis sur la concession dans les Pagesjaunes et racontez votre histoire. Ils devraient être un peu plus coopératif.
    Je ne me vois pas vous conseiller de porte cette affaire au niveau judiciaire ...
    Le vrai souci se situe au niveau sanitaire puisque vous avez respiré un gaz toxique. Là il y a de quoi être en rogne !
    Si vous avez le culot de faire un scandale ils se plieront à vos demandes. Ne les laissez pas vous prendre de haut, c'est à eux d'avoir honte.

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Par Este (Date : 2018-09-11 12:01:44)


Bonjour,
Suite à un blocage des vitesses en roulant, ma voiture (mini 142000 kms)a été remorquée chez un 1er garagiste.
Devis : 1800€ Kit embrayage + volant moteur

Second garage (ID) beaucoup moins cher 1 059€ pour la même chose.
Sauf qu'il vient d'ajouter à ce devis l'émetteur embrayage 98,77€ le récepteur 85,12€ le capteur 54,16 € sans compter la main d'oeuvre total 292 € en plus.
Pourriez vous me dire si je suis en train de me faire avoir ? est ce possible d'avoir tout ceci en même temps ?
Y a t il une possibilité de savoir si ce qu'il dit est vrai ?
Merci pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-11 17:12:26) : Ca ne me parait pas excessif ... Car il y a du boulot quand même !

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Par Cmoi333 (Date : 2018-09-05 23:44:30)


Bonjour , suite à la révision de ma megane III DCI 130cv eco2 fin juillet je vient de m’apercevoir que le garagiste n’a pas remis le cache moteur . Je suis retournée le voir pour qu’il le remette mais il me certifie qu’il n’y en avait pas . Je suis persuadée qu’il y en avait bien 1 , j’ai acheté ma voiture neuve en 2015 et depuis c’est le même garage qui a fait les révisions .
Comment prouver qu’il y en avait bien un ? Quels sont mes recours ? Ce garage mens et je ne peut le prouver 😞
Merci pour vos réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-06 09:28:39) : Cache moteur sur le dessus ou vous parlez du soubassement sous le carter destiné à protéger le bas moteur et à améliorer l'aérodynamique ?
    Improuvable donc vous l'avez hélas dans l'os. La seule chose à faire est de dénoncer ce comportement en déposant des avis sur ce professionnel (surtout sur les PagesJaunes, ça leur fait très mal).
  • Par Cmoi333 (2018-09-06 09:47:07) : C’est le cache moteur dessus 😞 le pire c’est qu’il me maintient en plus que c’est pas possible qu’il y en ait un !!
    Je vais pas me gêner pour lui faire de la pub
    Merci pour votre réponse

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Par Nana07 (Date : 2018-08-30 07:46:10)


Au cours du mois de juin ma.voiture a commencé à faire un bruit étrange
Je suis allée chez speedy, sans même regarder la voiture on me dit que le problème provient des joints d'injection + des amortisseurs a changer. Au total une facture de 600 pour au final retrouver ma voiture en état et toujours avec le même problème. Aujourd'hui je découvre que le problème était le moteur. Que dois-je faire ? Est ce que je peux me retourner contre speedy et obtenir un remboursement ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-30 09:34:08) : Oui vous pouvez, voir ici.
    Sachez que c'est assez courant et que c'est pour cela qu'il est quasi indispensable de s'impliquer dans la compréhension des pannes pour éviter de se faire rouler par l'incompétence de certains.

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Par André (Date : 2018-08-29 10:11:12)


Bonjour , après une casse moteur sur camping car le 25/05/2018 déposé chez un garagiste , ordre de réparation signé , devis accepté , acompte de 6920 euro versé pour commande moteur qui a été livré chez le garagiste le 13/07/2018 le véhicule ne nous a toujours pas été restitué à ce jour le 29/08/2018 que peut on faire nous sommes désemparé


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-30 11:30:45) : Il faudrait connaître le contexte, que vous dit le mécano ? Il fait trainer les choses de manière pas très honnête ?
    L'ordre de réparation indique normalement la durée estimée pour les réparations. C'est un contrat et il doit le respecter.
    Vous pouvez commencez par une mise en demeure pour réclamer l’exécution des réparations selon l'ordre de réparation.
    Une mise en demeure est obligatoire avant de trainer quelqu'un au tribunal, ça risque donc de le réveiller et ça vous permettra aussi d'aller déposer un dossier au tribunal par la suite pour attaquer le professionnel qui n'a pas respecté sa part du contrat.
  • Par André (2018-08-30 12:04:46) : bonjour ,l'ordre de réparation à été signé le jour ou le véhicule est rentré au garage le 25/05 mentionnant un délai de quinze jours mais comme il fallait commander le moteur qui n'a été livré le 13/07 le garagiste par voie orale nous a donner à nouveau un délai de quinze jours j'aurais du récupérer le véhicule la semaine du 6/08 au 11/08 mais au moment de récupérer celui ci le garagiste m'a téléphoner pour me faire part d'une casse de l'embrayage neuf au moment du remontage de la boite de vitesse chose que j'ai pu constater en me rendant sur place et celui ci partais en vacances le lendemain jusqu'au 27/08 j'envisage de faire appel à notre protection juridique qui est à part de l'assurance du camping car qu'en pensez vous merci

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