Droit et Litiges > Obligation de résultat du garagiste 30/04/2018

Qu'est-ce que l'obligation de résultat d'un garagiste ?

Le garagiste étant un professionnel de l'automobile, et encore plus de la réparation, il est supposé avoir une meilleure connaissance sur le sujet que son client.
Dès lors, du fait de ce "déséquilibre" entre les parties, la jurisprudence impose au réparateur une obligation de résultat, relative aux articles 1147, 1231, 1315 et 1710 du Code Civil qui définissent que le garagiste est censé faire de son mieux pour remettre la voiture en état de fonctionnement mais aussi qu'il a l'obligation d'y parvenir. La prestation pouvant être considérée comme défaillante à défaut d'un résultat probant.
Si tel était le cas, le garagiste est présumé responsable et c'est à lui de prouver qu'il n'a pas commis de faute s'il ne veut pas être condamné (Cour de Cassation, Civ. 1ère, 02/02/04), cela à condition que la panne revienne relativement rapidement (le mécanicien ne pourra pas être responsable si cela se reproduit plusieurs années après et cela se comprend. Ce temps dépendra du type de pièce dont on parle, car la durée de vie de ces dernières peut largement varier).
Le client se trouve donc très aidé puisqu'il n'aura qu'à démontrer que le dommage subi par son automobile est bien lié à la prestation du garagiste (Cour de cassation, Civ. 1ère, 14/12/04)
Egalement important à noter, si un accident, une panne voire même un incendie survenait juste après une réparation, le garagiste l'ayant effectuée est présumé responsable et ceci, même si l'origine du dysfonctionnement était inconnue.
Il doit donc prouver l'existence d'une cause étrangère à son intervention s'il veut se dégager de toute responsabilité. (Cour de cassation, Civ. 1ère, 20/06/95).


Les démarches en cas de litige

Il faut tout d'abord savoir que laisser son auto chez le garagiste consiste à signer un contrat avec lui. Si il accepte de la prendre en charge, alors il s'engage à vous la rendre en état de marche. De votre côté, le contrat vous impose donc de payer la prestation. Dans le cas où le garagiste n'est pas parvenu à régler le soucis, il n'a donc pas exécuté sa part du contrat et il est donc en tort. Pour réparer ce manquement, il peut alors soit reprendre l'auto pour la réparer de nouveau ou vous rembourser la prestation.
Vous devrez réclamer cela par le biais d'une mise en demeure en courrier recommandé (pour avoir la preuve de l'envoi). Mentionnez les articles de loi indiqués dans le premier paragraphe (1147, 1231, 1315 et 1710) afin de lui rappeler la loi mais aussi que vous savez de quoi vous parlez.


Bon à savoir, le garagiste peut garder le véhicule tant que sa prestation n'a pas été réglée. Dès lors, dès le paiement de la prestation, il est impératif d'émettre des réserves en envoyant une lettre recommandée AR et en demandant d'office un remboursement partiel.

Autre précaution conseillée par l'association "40 millions d'automobilistes", demander au garagiste la restitution des pièces qu'il a remplacées ou, à défaut, penser à le noter sur la facture si ce n'est pas fait. Ces pièces restent en effet la propriété du conducteur sauf dans le cas où elles sont changées gratuitement (sous garantie par exemple) et peuvent donc servir de preuve.
S'il n'y a pas d'accord amiable avec le garagiste, une réclamation peut être essayée avec le constructeur dans le cas d'un concessionnaire, ou auprès du titulaire de l'enseigne nationale dans le cas de centres auto. Une association de consommateurs d'automobilistes peut aussi être utile et enfin, en cas de soupçon de fraude (par exemple sur l'authenticité des pièces ou sur le temps passé), les services départementaux de la répression des fraudes pourront être saisis.

Après toutes ces solutions, un recours à un expert automobile peut se révéler parfois nécessaire en particulier dans le cas de pannes récurrentes, particulièrement électroniques, et qui se renouvellent sans cesse sans cause précise.
Un expert auto indépendant pourra alors être sollicité et son intervention (entre 200 et 500 EUR selon le dossier et sa complexité) pourra être pris en charge dans le cadre d'une assurance de protection juridique par exemple. A défaut, et pour ne pas engager de frais de mission complète d'expertise, une simple consultation ponctuelle pourra être demandée à l'expert et coûtera 100 EUR environ, de quoi assembler les preuves nécessaires à obtenir le remboursement de la part du garagiste.






Tous les commentaires et réactions


Dernier commentaire posté :


Par chris06 (Date : 2020-07-31 23:18:14)

Bonsoir.
J'ai pris RDV pour remplacement du pneu AR de mon scooter 500 cc chez mon accessoiriste habituel de pièces et d'accessoires moto. Lors de ma prise de rdv, je l'informe que 3 jours plus tard je vais faire la révision périodique chez mon concessionnaire. Il me dit que eux-mêmes font régulièrement ce type d’intervention. Etonné, je lui demande des précisions, et il me dit qu'ils en font très souvent, qu’ils connaissent bien, et que chez eux c'est 30 à 40% moins cher, et ça dure environ 2 heures. Après réflexion, j'accepte qu'ils fassent cette révision en même temps. Chez eux on paie à la commande les pièces, ce que je fais. Je précise aussi (je le signale ici parce que çà m’a intrigué), qu’il faut penser aux bougies. Je leur précise qu’il y en a 2, ce qui a étonné mon correspondant, mais je lui ai dit être formel, c’est un monocylindre mais avec 2 bougies)
J'amène mon scooter chez eux le matin convenu, avant l'ouverture, et je cache les clés à un endroit convenu. Dans l'après-midi, je vais pour récupérer mon scoot, mais il n'est pas disponible, car il démarre mais la gestion moteur ne permet que de tenir le ralenti. Je leur laisse chercher, je repasse le lendemain, et leur mécano cherche toujours la panne sans la trouver. Il tâtonne, suspecte certaines sécurités électronique, tire sur les fils au cas où ...! Et toujours rien. Je leur demande s'ils vont pas finir par tout toucher et qu'après faudra savoir le remonter ! Finalement, 8 jours plus tard, ils m'avouent leur impuissance et proposent de l'amener chez le concessionnaire ( dépannage pris en charge par mon assurance). Mon concessionnaire accepte de réceptionner mon scoot, non sans regret que je n'ai fait la révision chez eux qui sont des pro de cette marque, mais m'avertit qu’en plein été leur planning est plein pour 15 jours, mais que si ils peuvent regarder entre 2, il le feront. Voilà 1 semaine déjà qu’il leur a été livré. Ils ont pu un peu regarder, mais trouvent d'autant moins facilement la panne qu'ils ne savent pas ce que l'accessoiriste à pu toucher ou bricoler.
Mes questions à ce jour:
1) En panne de scooter en plein été, depuis maintenant 15 jours (8 jours accessoiriste et 8 jours en attente concess), et toujours sans moyen de locomotion, puis-je obtenir un scoot ou moto de location (j'ai les permis),
Si oui, qui doit payer ? Quelle procédure ?
2) Pour les prochains jours : qui devra payer les heures de main d'oeuvre que le concessionnaire (expérimenté et connu pour son sérieux) aura passé pour ces heures de recherche de panne ?
Je ne suis pas procédurier, mais pour dialoguer avec l'accessoiriste, j'ai besoin de connaître mes droits, et ses obligations.
Par avance je vous remercie de vos connaissances et expériences.
Cordialement.
Chris

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-01 15:38:22) : Je ne peux hélas me permettre de passer beaucoup de temps sur des "dossiers compliqués" comme le ferait un service juridique payant ...
    En tout cas vous avez eu affaire à de sacrés charlots !
    Cet article pourra peut-être vous aider, désolé de ne pouvoir faire plus.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Suite des 505 commentaires :

Par (Date : 2020-07-31 23:15:38)


Bonsoir.
J'ai pris RDV pour remplacement du pneu AR de mon scooter 500 cc chez mon accessoiriste habituel de pièces et d'accessoires moto. Lors de ma prise de rdv, je l'informe que 3 jours plus tard je vais faire la révision périodique chez mon concessionnaire. Il me dit qu'eux-mêmes font régulièrement ce type d’intervention. Étonné, je lui demande des précisions, et il me dit qu'ils en font très souvent, qu’ils connaissent bien, et que chez eux c'est 30 à 40% moins cher, et ça dure environ 2 heures. Après réflexion, j'accepte qu'ils fassent cette révision en même temps. Chez eux on paie à la commande les pièces, ce que je fais. Je précise aussi (je le signale ici parce que çà m’a intrigué), qu’il faut penser aux bougies. Je leur précise qu’il y en a 2, ce qui a étonné mon correspondant, mais je lui ai dit être formel, c’est un monocylindre mais avec 2 bougies)
J'amène mon scooter chez eux le matin convenu, avant l'ouverture, et je cache les clés à un endroit convenu. Dans l'après-midi, je vais pour récupérer mon scoot, mais il n'est pas disponible, car il démarre mais la gestion moteur ne permet que de tenir le ralenti. Je leur laisse chercher, je repasse le lendemain, et leur mécano cherche toujours la panne sans la trouver. Il tâtonne, suspecte certaines sécurités électronique, tire sur les fils au cas où ...! Et toujours rien. Je leur demande s'ils vont pas finir par tout toucher et qu'après faudra savoir le remonter ! Finalement, 8 jours plus tard, ils m'avouent leur impuissance et proposent de l'amener chez le concessionnaire ( dépannage pris en charge par mon assurance). Mon concessionnaire accepte de réceptionner mon scoot, non sans regret que je n'ai fait la révision chez eux qui sont des pro de cette marque, mais m'avertit qu’en plein été leur planning est plein pour 15 jours, mais que si ils peuvent regarder entre 2, il le feront. Voilà 1 semaine déjà qu’il leur a été livré. Ils ont pu un peu regarder, mais trouvent d'autant moins facilement la panne qu'ils ne savent pas ce que l'accessoiriste à pu toucher ou bricoler.
Mes questions à ce jour:
1) En panne de scooter en plein été, depuis maintenant 15 jours (8 jours accessoiriste et 8 jours en attente concess), et toujours sans moyen de locomotion, puis-je obtenir un scoot ou moto de location (j'ai les permis),
Si oui, qui doit payer ? Quelle procédure ?
2) Pour les prochains jours : qui devra payer les heures de main d'oeuvre que le concessionnaire (expérimenté et connu pour son sérieux) aura passé pour ces heures de recherche de panne ?
Je ne suis pas procédurier, mais pour dialoguer avec l'accessoiriste, j'ai besoin de connaître mes droits, et ses obligations.
Par avance je vous remercie de vos connaissances et expériences.
Cordialement.
Chris



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Tannia (Date : 2020-07-31 20:06:53)


J' ai pris RDV chez un garagiste que je connaissais pas, pour une vidange et pour une fuite au niveau du liquide de refroidissement. Dans l'après-midi, le chef d' atelier me téléphone, comme quoi qu'il y a pas mal de petits soucis sur ma voiture. Il me les décrits, brièvement, mais
il y a des fuites d' huiles, ça c'est à changer et encore ça, (il faudrait que je vous envoie l' estimation par mail), et pour un total, de 1282 EUROS.Et, comme il me semblait assez précipité de vouloir commencer les réparations, "et puis comme la voiture est sur le pont, autant qu' on face déjà les réparations", pour le paiement en 2, 4 fois pas de soucis..... (et cela m' a semblé assez louche), alors que je ne voulais pas qu' on touche à ma voiture, pas de réparations. Il n' avait pas l' air de bien comprendre, où il me prenait pour une demeurée. Je
n' ai absolument rien signé lorsque j' ai déposé mon véhicule, pas d' ordre de réparation, pas de devis. Après le travail, je le rends chez ce garagiste, il me montre, mais comme je n' y connais rien, je lui dit que je repars avec la voiture. Il était persuadé que je la laissait.
Il a du donc remettrez en place les pièces qu' il avait enlevé, et le pire c' est qu' il m'a facturé, de la M. O. mécanique, dépose des caches moteurs....de la boite à air, mise sous pression du circuit de refroidissement.... etc pour un total de 137 euros, j' ai payé. J' étais hyper fatiguée, une chaleur de 38°. par la suite, j' ai réfléchis, et je me suis fait avoir. Quelle est est mon recours dans ce cas de figure ? Je vous remercie, vu que j' y connais rien en automobile. Anne Braun


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-01 13:29:28) : Difficile à dire ... Toute cette histoire a trop de zones d'ombre pour que je puisse répondre.
    Les problèmes ont été corrigés ou pas ?
    137 euros ne me paraît pas non plus être la mer à boire non ?
  • Par Tannia (2020-08-01 16:41:31) : Bonjour, merci de votre réponse. LA question, que je me pose, c' est que la personne qui c'est occupée de ma voiture à commencer de sa propre initiative à enlever des caches, sans que je lui demande.Et aussi pour la fuite d' huile, c'est mon conjoint qui a oublié de fermer la pompe qui permet le rajout d' huile, donc, en roulant, l' huile du moteur est sortie, et a salit une partie du moteur et du capot intérieur. Oui, je sais pour 137 euros, mais ce que je n' ai pas mentionné, ce garagiste, pensait que je laisserai ma voiture chez lui. Alors qu' il me présente une estimation estimation inscrite sur 3 pages de 1282 euros.
    Mais lorsque j' ai vu tout ça, j' ai pensé qu' il exagère. J' ai déjà reçue des factures dont les montants étaient justifiées. Courroie de distribution,bras de triangle, amortisseurs,plaquettes de freinage et disques, etc... et ensuite, il pense que je vais lui laisser ma voiture ? et après, il présente, une facture pour remonter des caches,recherche fuite d' huile moteur, fuite gas-oil, d'eau pour un ttc de 137 euros et dont le temps est de 1 h 75.
    j'ai vu, que j' étais la seule femme de l' atelier. Lundi, j'irai me renseigner. Merci

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Dexens (Date : 2020-07-30 10:32:30)


Bonjour, voici mon soucis, j’ai déposer mon véhicules pour changer simplement une roulement le 23 a l’ouverture mais il s’avérer que j’avais également une rotule a changer. Je me suis donc démener pour un trouver une neuve. Du coup mon véhicule et rester toute la journée sur le pont car il passer les véhicules avec rdv prioritaire sur le mien. Sans nouvel de leurs pars j’y suis retourner voire l’avancement, mais sa n’avais toujours pas bouger vers 16h00. Puis le mécanicien s’est afférer sur mon véhicule peu de temps avant la fermeture, il a tout remonter, puis à tester le véhicule. J’ai donc payer la facture et il on directement fermer. Hors au moment de sortir du trottoir il y a un trottoir et en le descendant j’ai entendu un claquement, pas normal vu que le matin lorsque j’ai amener le véhicule se bruit n’était pas présent. Impossible de retourner au garage il était déjà tous dans leurs véhicules à partir. Malheureusement n’ayant qu’un seul jour de repos par jour je n’est pas pu y retourner encore, cela fait donc 1 semaine que je roule avec ce claquement qui ce montre à chaque petite bosse ou plaque d’égout sur la route. Mais nouveauté hier soir en rentrant du travail un bruit strident m’interpella au niveau de la roue avant gauche, lieu où ce trouve également le claquement et c’est à cette endroit que le roulement a était changer. Arriver chez moi je décide de tester un truc. Je cale mon téléphone pour filmer la roue pendant que je simule un départ sur même pas 1 mètre. Surprise sur la vidéo je découvre le claquement ainsi que le bruit strident, il s’agit de mon étrier qui vient taper contre le disque et frotte dessus jusqu’à la nouvelle bosse pour ce décoller. J’ai donc était fouiller en dessous et surprise il me manque un boulon sur les moyeux et un autre sur l’étrier. Je pars donc ce matin au garage exiger une remise en etat de mon véhicule gratuitement. Le mécanicien c’est presser à terminer la réparation la semaine dernière pour partir à l’heure en oubliant des pièces ! Je prend l’autoroute tous les jours, une chance que ça n’a pas lâcher.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-01 09:40:14) : Merci pour votre témoignage, comme quoi certains mécanos vont un peu vite en besogne ...
    Pour ma part c'était mon bras de suspension avant gauche qui avait été mal remis une fois, une chance aussi que je n'ai pas fini dans un ravin !

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Maria (Date : 2020-07-22 21:17:03)


Bonjour j'ai payer un garage 500€ il m'a pas fait de facture pour moi sait du travail au noir et non déclarer je doit prévenir qui??je veut les dénoncer pour un contrôle


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-26 12:14:48) : La DGCCRF. Sans facture vous n'avez pas non plus de garantie ni de preuve pour se retourner contre le garage en cas de souci.
  • Par Marylou (2020-07-28 04:45:28) : Bonjour, je n'ai jamais eu la facture de mon garagiste, je lui ai versé 2 fois 500 € (1000 €), pour des réparations qui n'ont pas été effectuées, je suis allée réclamer cette facture pendant 6 mois, la femme du garagiste à invoqué le fait qu'ils avaient changé de service de comptabilité alors que je l'ai vu à plusieurs reprises remettre des factures à d'autres clients.
  • Par Maria (2020-07-28 04:58:56) : Ons n'as laisser la voiture le matin ons la récupérer il a fait la réparation j'ai donné 1 fois 500€ un billet violet et pas remis de facture ...'
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-29 11:16:43) : Il faut donc dénoncer vigoureusement !
  • Par Maria (2020-07-29 11:24:23) : Oui faite ce qu'il faut merci a vous 👍 merci cordialement

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Alban (Date : 2020-07-22 18:50:31)


Bonjour,

J'ai un soucis avec ma voiture, il s'agit d'une Ford Focus (ST line) de 2019, j'ai fais poser par un garagiste un attelage et faisceau 13 broches, l'attelage est correctement posé mais par contre il y a deux problème majeur:

- Aucune signalisation ( clignotant, stop...) ne fonctionne.
- La voiture ne détecte pas qu'elle a une remorque derrière et lors de marche arrière le radar de recul détecte ça présence.

J'ai essayer la remorque sur plusieurs voitures, au cas où cela viendrait de la remorque, mais cela fonctionnait.

J'en ai averti le garagiste, je lui est ramener la voiture mardi en lui disant que j'en avait besoin absolument jeudi après midi au plus tard.

Je pense qu'il n'arrivera pas à trouver la solution, si c'est le cas que dois-je faire? Merci d'avance.

( j'ai poste un commentaire avant mais je me suis trompé désolé)


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-24 11:47:07) : Bonjour,

    Votre garagiste à une obligation de résultat et il doit impérativement vous faire fonctionner l'attelage correctement il faut qu'il reprenne le circuit électrique il n'y a rien d'autre à faire.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-24 11:48:54) : Votre véhicule étant très récent il est forcément "multiplexé" et dans ce cas ça peut poser un gros problème pour monter un attelage non prévu d'origine à mon avis, surtout en 13 broches, mais je ne suis pas électricien auto non plus...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-24 15:13:02) : Aucun problème pour le câblage d'uns prise pour remorque, mais il faut impérativement utiliser un boitier électronique pour récupérer le signal venant des différant des feux.
  • Par Jgodard TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-27 20:31:11) : Hé oui, forcément ! Il convient d’utiliser un faisceau d’origine constructeur, un peu plus cher mais aussi plus fonctionnel et sécurisant. Votre garage vous a fait ça à la va vite et au moins cher (pour lui).
    Bon courage.
    Joël.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par bressan 39 (Date : 2020-06-08 17:36:29)


Notre véhicule talisman dévie toujours vers la gauche , le garage n'a pas trouvé la cause , comment trouver la réponse à notre probleme?? quelqu'un à t'il eu ce meme probleme?


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-09 09:16:13) : Il arrive parfois qu'on arrive jamais à corriger ce genre de chose.
    Surtout que même en corrigeant, si les pneus n'ont pas été changés leur déformation peut induire la continuation du phénomène.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2020-06-10 23:04:11) : Effectivement Admin, je me souviens d'un temps pas si lointain où des séries de 406, excellentes voitures par ailleurs, tiraient toute d'un côté et qu'on n'a souvent pas trouvé à remédier, pourtant ce n'était pas faute d'avoir essayé.
  • Par Alban (2020-07-22 18:47:48) : Bonjour,

    J'ai un soucis avec ma voiture, il s'agit d'une Ford Focus (ST line) de 2019, j'ai fais poser par un garagiste un attelage et faisceau 13 broches, l'attelage est correctement posé mais par contre il y a deux problème majeur:

    - Aucune signalisation ( clignotant, stop...) ne fonctionne.
    - La voiture ne détecte pas qu'elle a une remorque derrière et lors de marche arrière le radar de recul détecte ça présence.

    J'ai essayer la remorque sur plusieurs voitures, au cas où cela viendrait de la remorque, mais cela fonctionnait.

    J'en ai averti le garagiste, je lui est ramener la voiture mardi en lui disant que j'en avait besoin absolument jeudi après midi au plus tard.

    Je pense qu'il n'arrivera pas à trouver la solution, si c'est le cas que dois-je faire? Merci d'avance.


(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Marie (Date : 2020-05-17 02:05:53)


Bonjour,
ma voiture est au concessionnaire depuis maintenant 5mois suite à un problème électronique m'étant en sécurité ma voiture. Ce problème apparait de manière intermittent. Je suis allée un concessionnaire du groupe de ma voiture. A chaque fois qu'ils me rendent la voiture, je fais pas 5m elle retombe en panne même des fois ils m'appellent pour me dire à la dernière minute votre voiture est retombée en panne. Je n'en peux plus, j'ai l'impression qu'ils sont dans l'incapacité de me réparer ma voiture ou voir même que cela s'agirait d'un problème de fabrication. De plus ma voiture datant de 2016 n'est plus sous garantie. Que dois-je faire ? cette situation ne peut durée indéfiniment


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-18 17:40:42) : A ce stade là consulter un avocat pour commencer une offensive (sans forcément saisir le tribunal) me semble être un bon coup à jouer.
    Sinon voir cet article.
  • Par Titi (2020-06-04 07:11:46) : Bonjour
    Quand vous dites problème électronique de quoi s’agit il ? Car je pense avoir le même problème
  • Par Marie (2020-06-04 09:05:01) : Merci pour vos réponses
    Pour le problème électroniques l’ensemble des voyants du véhicule s’allume d’un coup. Étant donné ma voiture est automatique ça la met en quelques sorte en sécurité.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2020-04-27 18:04:38)


Bonjour,
J’ai acheté mes plaquettes de freins moi-même. Est-ce que mon garagiste peut les changer quand même? Ou bien peut il refuser?
Cordialement


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par vans (2020-04-27 22:18:01) : c'est selon l'endroit ou vous les avez achetées les plaquettes.

    je vais prendre mon exemple : j'ai acheté un roulement de roue pour Peugeot 306 a carter cash.
    j'ai été voir feu vert pour qu'il puisse me le faire avec mes pièces ils m'ont refuser.
    de même pour un garage Renault et Peugeot.

    si les pièces viennent de oscaro, autodoc, etc certainement ils pourront les acceptées.

    ceci est que mon avis après c'est au bon vouloir du garagiste.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-28 01:01:09) : Un garagiste fait un bénéfice sur les pièces qu'il vous fournit.
    Il peut très bien accepter que vous fournissiez vous-même des pièces (évidemment homologuées) et bien vouloir les monter ou bien refuser, c'est son droit si vous ne les achetez pas chez lui, du moins je pense, et ce serait logique puisqu'il ne gagne rien sur la vente des pièces.

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-28 15:11:04) : C'est un problème "humain" dont on ne peut apporter de réponse. Si vous draguez une fille, je ne pourrai dire d'avance si vous allez la "serrer" ou pas ...
    Ceux qui refusent sont généralement ceux qui ont les dents longues. Un garagiste qui accepte est généralement un garagiste qui est honnête, car il ne passe pas le bénéfice en premier. Ceux-là sont à mettre dans votre carnet d'adresses.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-04-29 12:44:08) : À titre personnel je connais un petit mécanicien qui travaille seul et fonctionne en grande partie avec les pièces fournies par le Client, comme quoi... ses clients viennent par le bouche à oreille et sont très contents.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Fale (Date : 2020-04-24 21:39:49)


Bonjour,
Alors mon véhicule à pris feu moins de 10min après sa sortie d’un centre auto en plein autoroute j’ai du prendre la première sortie et sortir mon fils in extremis sans quoi nous étions enfermés, le système électrique ayant brûlé a bloqué les portes. je recherche désespérément un recours car l’expert a mis hors cause ce centre en donnant en rapport que l’incendie n’est pas du à son intervention je n’ai pu bénéficier de la protection juridique de mon assurance d’après eux je devais créé un litige à ce jour j’ai changer d’assurance racheter une voiture à mes frais. Je n’arrive pas à passer à autre choses du fait qu’ils n’aient pas été tenus responsables merci pour votre aide que vous pourrez m’apporter


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2020-04-25 11:02:53) : Deux choses l'une, il faudrait déterminer si cette incendie est lié à l'intervention ou si ce sont deux choses distinctes, qu'elle a été l'intervention dans ce centre auto ?
  • Par Fale (2020-04-25 13:40:01) : Bonjour déjà merci pour votre réponse, l’intervention était le changement du radiateur car il était percer, j’ai moi même apporter le radiateur neuf commander chez oscaro car ils leurs était pas possible de l’avoir. J’ai déposer mon véhicule que je devais récupérer le soir mm mais ils m’ont appelé me disant qu’il avait eu difficile à le démonter qu’ils avait du démonter la Cool pour pouvoir accéder au radiateur que soit ils remontant tout pour que je puisse le récupérer et revenir le lendemain ou alors leurs laisser et la récupérer le lendemain ce que j’ai fait donc je suis aller la rechercher à 17h33 après leurs appel à 45 elle brûlait. à savoir que quand le véhicule a pris feu un pompier en civil et gentillement venu m’aider et à soulever le capot pour débrancher la batterie mais il a pas pu car le feu était déjà bien présent il m’a dit que ça prenais du bas moteur l’expert dit que c’est au niveau du fap. L’expert est passer plus tôt que la date prévu je n’était pas au courant.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-25 18:41:24) : Merci à Wanu qui refait surface en ce moment ;-)

    Bref, l'expert a conclu à quoi ?

    Ils ont démonté le "cool", c'est à dire ?

    Si ça vient du bas moteur alors ça semble lié à l'huile dans le carter, ou l'échappement comme vous dites. L'emplacement du départ de feu est vraiment important à déterminer.
    Les incendies au niveau du bas moteur sont généralement provoqués par les acharnés qui tentent de faire des burns (avec des tractions donc) sur une durée trop longue : surpression dans le carter, huile brûlante qui atteint presque sa limite d'inflamation, volant moteur / embrayage juste à côté qui commencent aussi la fusion etc. Ca finit par rompre avec fuite d'huile qui s'enflamme). Mais pour que ça arrive sans excès c'est difficile (il doit y avoir des traces permettant de deviner ce qui s'est passé, l'expert vous a donné un rapport ?).
    Un départ côté échappement pourrait aussi être pertinent, mais dans ce cas il faut que ça crache de l'huile dans ce dernier via le reniflard ou encore le turbo (voir un cylindre / segmentation qui lâche brutalement et qui aspire le carter vers les soupapes d'échappement).
    Voir si ils ont tripoté quelque chose vers le turbo par exemple. Mais de toute manière, ils ont peut-être fait des dégâts sans que ça puisse être facilement prouvable.
    On peut aussi penser à un bouchon d'huile mal remis (en haut) qui aurait produit des projections d'huile dans le compartiment moteur (j'en doute toutefois).

    Ce que je vais dire est un peu bateau et pas très scientifique, mais le rapprochement entre les faits (réparation puis incendie dans la foulée) semble quand même indiquer clairement un lien avec le garage.
  • Par Fale (2020-04-25 19:05:01) : Bonjour Admin,
    Merci pour votre réponse très explicative.
    Oui l’expert a rendu un rapport disant que c’est un concourt de circonstance et sur la conclusion technique il dit  « incendie, cause déterminée compartiment moteur incendié.
    La cool = la clim dsl erreur de frappe que je n’ai pas vérifié
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-26 09:55:38) : "Cause déterminée," mais alors laquelle ?!

    Si on revient sur le fap, alors on peut penser à une régénération qui a mal tourné. Mais c'est un drôle de hasard quand même ...

    Bref, post injection trop généreuse qui a semble-t-il provoqué un incendie dans l'échappement. Mais dans ce cas il aurait du y avoir une fumée blanche épaisse à l'échappement avant l'incendie (comme avec une régénération classique).
  • Par Fale (2020-04-26 10:38:38) : Bonjour, je vous remercie énormément de prendre le temps de répondre et de m’expliquer les choses à chaque fois.effectivement il y a eu une épaisse fumée blanche ce qui a attiré mon attention et ce pourquoi j’ai décidé de prendre la première sortie pendant regarder d’où venais cette fumée à peine le frein à main tiré nous étions comme dans du coton j’ai sorti rapidement mon fils et en a peine 3 min la voiture était complètement calciné
  • Par Fale (2020-05-14 10:25:07) : Bonjour je reviens toujours à la recherche d’une solution, d’un recours, de contacts pour que ce centre auto soit condamné mon souhait et qu’il soit mis en cause car à ce jour on me rend responsable en quelque sorte, et je n’arrive pas à passer à autre choses merci pour l’aide que vous pourriez m’apporter

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Dim87 (Date : 2020-03-06 14:16:37)


Bonjour,jai demander a mon garagiste qui fais que des pièces détacher une pompe de direction assister et il ma donner une pompe de clim a la place donc je lai appeler et il ma répondu par sms quil nétais pas dans lobligation de me rembourser ou ni déchanger il voulais me faire un avoirmais moi je lui es demander le remboursement de la pièces car il na pas la pièces correspondante que fairedans ce cas la et es ce que je suis dans mes droit pour demander le remboursement? Merci de votre compréhension


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-09 09:37:02) : Ce mécano est à la fois idiot et malhonnête.
    Comment a été faite la demande ? Par écrit ? Si oui il y a une preuve qu'il a fait erreur. Par oral ? Alors là aucune preuve, vous ne lui devez rien.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Movic (Date : 2020-03-03 17:27:19)


Bonjour cher admin,

Merci pour cet article très complet.

J'ai signé un devis de réparation de 2000€ après une collision en ville sur une VW Up! qui en vaut 5000€. Déjà difficile à encaisser, mais je l'ai signé... J'avais apporté le véhicule au garage, qui roulait parfaitement outre les dégâts (pare-choc avant, radiateur moteur, reprise d'une déformation du longeron, klaxon). Les réparations ont été effectuées plus de 3 mois (il est vrai que j'avais demandé d'abord au garagiste d'étudier la piste des pièces d'occasion pour réduire la facture, ce qui a pu retarder les réparations).
Hier, le patron me dit que le véhicule sera disponible et qu'il le porte au nettoyage. Ce matin il m'indique qu'en l'emmenant au nettoyage, il a entendu un énorme bruit. Après analyse du problème, il me présente un devis de remplacement du compresseur de clim (650€) et invoque le fait que le véhicule a été immobilisé trop longtemps.
Je ne peux pas me permettre de débourser plus d'argent pour ce véhicule pour un problème qui s'est présenté chez lui ! Que puis-je faire ? Lui demander obligation de réparer gratuitement le problème qu'il a lui même créé ?

Je suis désemparé...
Merci beaucoup pour votre aide...


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-04 08:01:47) : Pour démêler cette histoire il faut savoir ce qui s'est passé. Un gros bruit impliquant le compresseur semble indiquer un souci côté courroie (elle a sauté ?), et du coup c'est potentiellement lié à ses opérations. Mais franchement, à ce stade il est difficile de juger, il faut une expertise ou constater vous-même avec le mécano (en étant tous les deux de bonne fois) ce qui a pu se produire.

    En revanche, ce qui rend le mécano louche, c'est son histoire d'immobilisation trop longue. C'est du grand n'importe quoi. Car même si le circuit de clim n'aime pas trop rester "immobile" trop longtemps, 3 mois ce n'est rien du tout. J'ai par exemple l'expérience personnelle d'une clim qui a été relancée après plusieurs années d'inactivité sans aucun problème. Bref, tout ça pour dire qu'il semble vouloir trouver des excuses bancales.
  • Par Movic (2020-03-04 20:48:21) : Merci beaucoup pour votre réponse. Avant investigation, il avait pensé à la courroie mais d'une part celle-ci est censée pouvoir tenir 240.000km et elle n'en a que 80.000, d'autre part après diagnostic il ne parle que du compresseur de clim. Le radiateur de clim ayant été changé, il est possible qu'il y ait eu mauvais remontage ? Dans tous les cas la réparation n'a pas abouti et une nouvelle panne est diagnostiquée trois mois après..., Ayant la responsabilité du véhicule durant les travaux, si c'est l'immobilisation qui avait pu causer ces dégâts supplémentaires, il me semble qu'il serait en faute, d'ailleurs. Je vais tenter d'obtenir la gratuité des réparations à l'amiable, puis par mise en demeure si cette première étape n'aboutit pas. Merci encore pour votre aide !

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Rom (Date : 2020-03-01 14:46:46)


J'ai acheté une voiture en enchères, quand j'ai pris la voiture le voyant risque casse moteur s'affiche, j'ai déposé chez un garagiste Renault après un mois de réparation ils ont dit que c'est le bloc Turbo j'ai payé 1900 euros et quand j'ai pris la voiture , après 2 h de trajet le voyant s'allume encore. Comment je dois m'y prendre dans ce cas vu que le garage est dans le sud et je suis vers l'ouest.


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-02 09:50:15) : Pour la panne encore présente voir ici.
    Quelle honte quand même ... Pour ma part j'évite comme la peste toutes les concessions officielles, et ce concernant toutes les marques.
    Je n'ai que des retours négatifs, ou presque.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-02 09:50:52) : Et puis 1900 euros pour un turbo, j'espère qu'il était fourni avec 3 Napoléons ...
  • Par Rom (2020-03-02 10:04:22) : C'est horrible mais je n'avais pas le choix vu que j'étais sur l'autoroute et que l'assistance m'a dépose la voiture chez eux
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-02 14:30:28) : Horrible est peut-être un peu fort, mais il est vrai qu'on ne nous fait que rarement des cadeaux quand on est pris au dépourvu.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Edward 91250 (Date : 2020-02-27 10:37:18)


Bonjour
Le garagiste a-t-il une obligation de résultat envers le véhicule ou envers le client? Je suis le nouveau propriétaire d'un véhicule qui a été mal réparé... merci d'avance


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-27 15:03:23) : Ni l'un ni l'autre, il doit assurer une prestation, si elle est mal faite il est en tort. Et que le propriétaire ait changé ou pas ça ne change pas grand chose.
    Mais vous pouvez aussi vous retourner contre le vendeur si il y a des soucis ... Ce n'est pas non plus à vous de vous embêter avec le mécano.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Ricquet (Date : 2020-02-01 11:35:50)


Bonjour
Sur mon C4 Picasso 2l 150 boîte robotisée de 2012 de nombreux voyant. Sont allumés, ESP, aide démarrage en Côte, problème moteur, défaillance boîte de vitesse alors que la boîte et le moteur fonctionnent bien, je l'ai déposé chez un agent Citroën depuis deux semaine, sans nouvelles je l'ai appelé mais il n'arrive pas à trouver l'origine des défauts, pour le moment dix heures de recherche,sans résultat de sa part est ce que je suis tenu de régler la main d'œuvre ?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-02 10:17:01) : Aidez-le en lui parlant du BSI ...
    La recherche fait partie des frais, mais il doit quand même y avoir une certaine mesure. Si il veut vous facturer tout ce temps c'est mal venu, surtout que cela peut être lié à une lacune côté compétences (après je compatis aussi un peu, certaines pannes font arracher les cheveux).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Maga (Date : 2020-01-26 19:29:38)


Bonjour j ai fait poser un auto radio chez un concessionnaire par contre je n ai rien vu amballe ni les carton du poste puis mon a tienne de toit était cassée j ai demandé que l on me l a changé est ce normal que l a aussi je n ai rien eus ni la base ni le câble de la nouvelle antenne sachant qu elle m a été facturée 40,60€ juste pour lz tige j ai une ca merci pour votre réponse



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par tchautemotarde (Date : 2020-01-21 16:05:29)


Bonjour
J ai acheté un véhicule chez un concessionnaire.. le tableau de bord à commencé à avoir des problèmes électriques.
Je l ai déposé au concessionnaire depuis plus de 2 semaines le garagiste ne répond pas aux messages ni aux appels.Que faire


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-21 17:06:26) : Aller sur place non et demander des explications, non ?
    Moi je serais déjà monté au créneau...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-22 08:54:00) : La seule chose à faire à ce stade là est d'exiger un délai raisonnable par le biais d'une mise en demeure.
    Une mise en demeure est le dernier stade avant la saisie du tribunal, et souvent ça aide à motiver les plus récalcitrants ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Leonhardt (Date : 2020-01-21 07:28:20)


Bonjour
Après avoir fait repeindre ma voiture (
Portière)
Le garage la fait 2fois après que j ai réclamé, mais ce travail est très mal fait
L expert va passer
Ma question est après 2 réclamation puis je aller dans un autre garage ?
Merci de vos réponses


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-21 09:26:16) : Pour tout vous dire je ne saisis pas bien la problématique.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Fabien2020 (Date : 2020-01-15 14:48:47)


Bonjour, j'ai laissé ma voiture au garage pour un capteur de position d'arbre à cames défaillant. La voiture démarrait lorsque je "titillais" le câble, cependant le garage m'ayant proposé un devis trop cher, je refuse les travaux. Le soir il m'annonce que la voiture ne démarre plus du tout une fois qu'il a démonté et remonté les pièces. Que puis-je faire ou espérer ?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-16 08:07:14) : Ce genre de conflit n'est pas évident, d'autant plus quand il n'y a aucune trace de rien ... Comment prouver que ça fonctionnait un peu avant ?
    Et comment le changement de ce capteur peut induire des frais importants pour que vous refusiez le devis (chose qui a semble-t-il braqué le mécano qui ne fait donc plus du tout d'effort).
  • Par (2020-01-16 08:35:34) : Le mécano avait connaissance du problème c'est lui même qui m'a donné l'astuce du câble et je suis arrivé au garage au volant de mon véhicule en fonction.
    Le devis s'élève à plus de 300 euros pour une pièce valant à peine 50 de base, cela m'a paru énorme en frais de mains d'œuvre. Il y a t-il une obligation de restitué le véhicule au moins dans le même état qu'au moment du dépôt ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Line. C (Date : 2020-01-06 21:59:17)


Bonjour, je rencontre actuellement un sacré soucis sur mon C-max. Explications :
L'hiver dernier le chauffage ne chauffait pas beaucoup mais on s'était dit que c'était parce qu'il faisait trop froid... Puis, Cet été j'ai remarqué que l'aiguille de température de moteur ne faisait que monter et descendre suivant, un peu, l'accélération et le ralentissement de la voiture. puis, elle s'est mise à monter au dessus de la moitié et la voiture sentait le chaud et le ventilateur se mettait sans cesse en route et mettait du temps à s'arrêter après l'arrêt de la voiture. J'en ai donc parlé à mon garagiste (petit garage auto-entrepreneur, voisin de la famille..... Normalement bon garagiste) qui m'a dit que ça venait certainement du calorstat. Il me fait un devis, 150€ de main d'œuvre + 150€ de pièce, filtres et liquide de refroidissement. On se met d'accord sur un rendez-vous au mois de septembre. En allant récupérer ma voiture, il me dit que tout s'est bien passé et que ça devait aller. Les jours suivants, toujours le même problème et en + je découvre, comme il commençait à faire froid, qu'il n'y a plus de chauffage.... Je mets qqs jours à le rappeler (car j'ai d'autres choses à faire) et il me dit, que ce n'était peut-être pas ça, qu'il fallait que j'aille la faire passer à la valise chez ford. Qqs semaines passent et je l'emmène à la valise . Et là, même pas la peine de passer le truc, le garagiste me dit que ce n'était pas le calorstat qu'il fallait changer mais que le joint de culasse était en train de lâcher et que le Fap est mort aussi.... 🙄 Il m'a dit que mon garagiste aurait dû s'en rendre compte, qu'il aurait dû me le dire...!!!!! Du coup, je suis retournée le voir et lui ai annoncé que c'était pas le calostat mais le joint de culasse et là il me dit "oui, c'est ce que je me suis dit en ouvrant la pompe à eau"
Bref, je n'ai pas su quoi lui répondre, tellement choquée par ce que je venais d'apprendre...
À ce jour je ne sais pas quoi faire. faire reprendre ma voiture pour en reprendre une, engager une procédure envers mon garagiste, lui demander de faire les réparations qu'il aurait dû faire avant... Je ne sais pas... Si je pouvais avoir qqs conseils... Merci beaucoup à ceux qui pourront m'aider...


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-07 11:54:56) : Je ne sais pas non plus quoi répondre ... Pas toujours évident pour un mécano de tomber juste. Et même si ici il aurait pu être plus dégourdi ça reste une connaissance non ? Vous voulez vraiment provoquer cette rupture et ce conflit pour un simple calorstat ? Mais bon, vu la tarif qu'il a pratiqué je comprends que ce soit un peu dur à digérer ... 150 € le calorstat c'est un peu cher quand même.
  • Par Line. C (2020-01-07 13:50:00) : Ce qui me met en colère, c'est le fait qu'il ne m'ait pas averti du problème de joint de culasse... Nous nous retrouvons dans l'embarras et même pire à cause de son non dit. Nous aurions pu avoir un accident ou même casser le moteur.... Je vais faire appel à mon assurance je pense...
  • Par briand mecaauto (2020-01-19 19:37:43) : Bonjour je suis mécanicien pro, comment pouvez vous mettre sa sur son dos, la seul chose que je peux lui reprochez c'est intervention est chères mais bon vous savez trouvez une panne est pas aussi simple que sa alors que à beaucoup de test et diagnostic a faire avant confirmez une panne, vous avais demandez la facture auprès de l'auto entrepreneur ? si non alors vous etes en fautes

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par emma (Date : 2019-12-26 21:40:16)


Bonjour,
j'ai emmené ma voiture Nissan Quashqai chez le concessionnaire suite a une chauffe moteur ... ils m'ont fait changer la pompe a eau , thermostat et courroie de distribution ... ok puisque c'est surement cela qui a provoqué une chauffe ( 650 €) . 3 jours après rebelote surchauffe moteur donc direction le concessionnaire qui était a 2 minutes . Ils m'ont dis ça doit être le joins de culasse qui deconne du coup il faudras nous ramener la voiture début janvier puisque nous n'avons pas de place avant ..
sur le chemin du retour pour rentrer chez moi je me suis arrêté sur le bas coté , j'ai ouvert le capot et constate que le liquide de refroidissement était partout sauf dans le récipient . j'appelle mon assurance et envoie directement ma voiture par dépanneuse chez le concessionnaire . le lendemain j'appelle et il me dise c'est le joint de culasse et la culasse du coup y'en a pour 4000€ . je précise que il ne savent pas pourquoi le joint est endommagé et dise que il n'ont jamais vu ça ! En attendant ils veulent me faire payer mais il ne savent pas si c'est réparation vont fonctionner et résoudre le problème .. je leurs et dis que ils avaient l'obligation de résultat et m'ont répondu que ça pouvais être fait en plusieurs fois et a chaque fois a mes frais !!! que faire ? ma voiture a moins de 100000 KM et a toujours était entretenu j'ai l'impression de me faire avoir et en attendant je n'ai pas de voiture et elle ne vaux plus rien !


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-27 10:08:13) : Votre discours amène de gros doutes sur les compétence et l'honnêteté de ce garagiste ... Une vraie cata, des choses changées au hasard et des tarifs complètement indécents.
    Vous n'avez pas à payer pour les opérations effectuées (voir ici).
    Si vous m'aviez indiqué l'âge de l'auto j'aurais pu vous dire si la marque doit participer ou pas.
  • Par emma (2019-12-27 10:13:52) : la voiture est de 2012
  • Par emma (2019-12-27 12:57:04) : merci pour ces renseignement . la voiture est de 2014 je me suis trompé .. donc moins de 6 ans
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-28 14:22:37) : Pour faire valoir vos droits il faut que l'auto ait moins de 5 ans au moment de l'apparition du souci (la prescription est passée de 10 à 5 ans en 2013).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Dragos (Date : 2019-12-13 22:40:06)


Bonjour, je dépose ma voiture au garage pour un bruit au moteur et après faire un diagnostic je reçu un devis de 200€pour le diagnostic et la pièce à changer pompe à injection (1800€ tvac). Je accepte le devis et après changement de la pompe je toujours le même bruit.Le garagiste il me dit que maintenant il entend le bruit dans le bas du moteur. Quelle conseil de votre part svp ?? Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-14 12:24:04) : Voir plutôt cet article.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Alex40240 (Date : 2019-12-02 11:04:01)


Mon garagiste à changer l'embrayage de ma golf 4 il y a moins d'un an de ce fait une pièce à soi-disant cassée il a gardé la voiture presque 2 mois il a changé l'embrayage en le faisant passer sur la garantie de ce dernier mais il nous a fait payer la main d'oeuvre est-ce que normalement c'est pas garanti pièces et main d'oeuvre ?


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-03 09:55:57) : Oui tout à fait.
  • Par (2019-12-03 14:46:39) : Et la voiture récupérait vendredi et maintenant la marche arrière ne fonctionne pas comme il faut...la voiture broute et a du mal à reculer!!
    Que dois je faire ???.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-05 15:44:30) : Le mieux reste d'installer un dialogue constructif avec la personne.
    Sinon vous trouverez des infos utiles ici.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par lili_pixie (Date : 2019-11-15 21:41:09)


Bonjour,
Ma fille achète une Mégane sur ses petits deniers d'étudiante. 5 mois plus tard elle tombe en panne. verdict les 4 injecteurs, 930€.
Le garagiste les change et le jour même où elle récupère la voiture elle retombe en panne. retour chez le garagiste qui nous explique que la courroie d'accessoire etait tellement abimée qu'un de ses lambeaux est venu se coincer dans la courroie de distribution et a tout explosé.
Drame. il nous fait un devis, promet de tout changer et de nous la rendre nikel.
Ca fait 3 mois qu'il detient la voiture et aujourd'hui il nous annonce qu'après avoir changé énormément de pièces (1400€ en plus des injecteurs), la voiture ne démarre pas et il ne sait pas pourquoi, il parle de la pompe à injection !!! mais il n'en était pas question sur le 1er devis !!! a t il le droit de nous facturer une pompe à injection en plus ??? N'était il pas sensé voir que la courroie d'accessoire était ds un état lamentable quand il a changé les injecteurs, ce qui aurait évité tout ce cirque ??? Je ne sais plus comment réagir,merci de votre aide !!!


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-18 10:04:26) : Vraiment pas de chance d'être tombé sur un tel corniaud ...
    Bref, il vous a massacré l'auto tout en vous faisant payer plein pot.
    A ce stade difficile de trouver une solution toute tracée.
    Pour la panne encore présente voir ici.
    Faire appel à une aide juridique ou un avocat me semble approprié pour accélérer les choses et motiver le mécano à se remuer (commencez au moins par une mise en demeure, vous trouverez des infos sur le lien que je vous ai indiqué).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par om13 (Date : 2019-10-10 22:18:11)


Bonsoir
Mon peugeot 2008 acheté neuf en 2016.
Il a 35 500 km actuellement.
Suite au claquement de bruit au roulage, le concessionnaire diagnostic un probléme d'amortisseur.
Donc il me change les amortisseurs avant et mentionne sur la facture défaut des amortisseurs et me facture 150€ avec 70% de remise.
J'ai voulu ne rien payer.
Sachant qu'il a mentionné défaut des amortisseurs sur la facture, le concessionnaire ou peugeot france devaient ils prendre en charge les 150€ qu'ils m'ont facturé?
Cordialement


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-14 09:47:29) : Je ne saisis pas bien. Le problème semble pourtant simple, il faut payer ce qu'ils vous demandent ... Donc 30% de 150 euros c'est bien ça ?
  • Par om13 (2019-10-14 10:56:36) : effectivement vous n'avez pas compris.

    Les amortisseurs de ma 2008 doivent couter environs 700€.
    Peugeot france m'accorde 70% de cette somme donc il me reste à ma charge 150€ et le concessionnaire ne veut pas prendre le complément de charge des 150€ qui m'ont été facturé.
    Sachant que sur la facture il est écrit défaut des amortisseurs? peugeot avait il le droit de me facturer les 150€ restant de la facture à ma charge tout en sachant qu'il y a deux mois j'ai acheté un 208 neuf

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Matthias (Date : 2019-09-20 00:32:30)


Bonjour, j'ai Achater un véhicule d'occasion type opel corsa e 2015 56000km, 9100euro, chez Citroën, le 15 novembre 2018 avec révision et contrôle sécurité et changement de pneu avant, d'ailleurs les pneus on des capteurs de pressions et on été inversé au montage. début décembre dysfonctionnement du stop and start direction le garage= contrôle batterie +essaie+apprentissage capteur remplacement de batterie, decembre les gelé arrive, vitesse 1 2 3 qui on du mal à passer voir craque à froid une fois chaude c'est OK, citroen a pris plusieurs fois la voiture changement d'huile de boite, graissage etc... Toujours le même problème, mon assistante juridique m'a dit d'envoyer une lettre avec ar, j'ai reçu une lettre de citroen indiquant que opel a vérifié et tout était OK,
Et dernière chose le 21/08/19 support moteur inférieur tombé sur autoroute voie de gauche avec ma femme enceinte à bord !! Remorquage voiture taxi etc !!

Le bon de commande a été signé à ma place part le vendeur, et erronée indiquant que j'ai pris la voiture à crédit lorsque j'ai amener un chèque de banque, pas de notice du véhicule et pas de carnet d'entretien.

Mon assistante juridique me contacte pas j'arrive pas a les joindres je sais plus quoi faire la garantie ce termine le 1 5 novembre j'ai peur que la boîte casse pendant les grand froid de décembre.

Merci


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-20 10:17:24) : Vous avez une question en particulier ?
  • Par Matthias (2019-09-20 12:03:25) : Oui désolé, quel serai mon recours pour qu'il me répare la panne ou qu'il me deduise le prix du devis du prix de la voiture ? La garantie s'arrête en novembre, mon assistante juridique impossible à joindre j'ai attendu 6mois pour que l'expert regarde la voiture en pleine été...

    Si la boîte casse en décembre est ce que j'aurai un recours ?

    Merci
  • Par Gb (2019-11-11 15:57:05) : J’ai une moto que j’ai emmené chez le mécano pour une panne électrique première réparation 180 € retombé en panne trois jours après la même panne je la ramène 350 € je fais 37 km la même panne je la ramène il me la garde deux mois il me redemande 350 € sans facture y’a pas un dilemme là

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Caty (Date : 2019-08-26 14:57:08)


Bonjour,
Je suis en litige avec le réseau "feu vert" ci-dessous le détail :
- Août 2018 : suite a une crevaison je fais changer mes 2 pneus avant chez feu vert Lieusaint
- Décembre 2018 : j'effectue une révision + géométrie des pneus (offerte pour celle-ci, suite un souci sur place) chez feu vert Pontaut-Combault (proche de mon domicile).
- Juillet 2019 : j'effectue mon contrôle technique qui m'indique que mes pneus avant sont lisses sur les coté surement du a un problème de géometrie ! Je devais partir en vacances le lendemain pour 1500km de route, j'ai été finalement en urgence poser des pneus chez la concurrence et également déposé un litige chez feu vert.
Je précise que je roule uniquement en ville et rarement plus de 50km/semaine.
Août 2019 : Réponse de feu vert qui refuse de me rembourser car si il y avait eu un problème d'usure je l'aurai vu plus tôt confiant ma voiture a des professionnels il y a 6mois, non je ne regarde pas mes pneus :-( donc selon eux le problème ne peut pas venir des pneus. Concernant la géométrie (fictive ?) elle n'avait pas été payée puisque offerte suite problème sur place et que de plus s'agissant d'une franchise, ils ne peuvent rien faire de plus.

Aujourd'hui, je ne sais toujours pas si les pneus étaient défaillants ou si la géométrie a été correctement effectuée ? Je ne sais pas vers qu'elle prestataire me retourner : feu vert Lieusaint qui m'a posé les pneus ou feu vert Pontault-Combault qui a effectué la géométrie.
L'enseigne se retourne contre sa franchise, est-ce normal ? En rentrant dans le magasin ou sur les factures il est mentionné feu vert comme prestataire, a quel moment il est normal de me dire que s'agissant d'une franchise ils ne peuvent rien faire ?
Quels sont mes recours ?
J'ai en ma possession toutes les factures, les pneus que j'ai gardé, le contrôle technique mentionnant le problème de pneus.

Merci à vous.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Elem (2019-08-27 06:48:43) : Chère Caty,
    Professionnel de Justice, je me permets de susurrer que c'est mal barré, et pas à cause de la Justice mais à cause de ces professionnels de l'automobile qui jouent sur du velours et n'en n'ont rien à faire de leurs vaches à lait, pardon, de leurs clients... Je m'explique : vous dites ne faire que 2600km par an. Mais quand bien même ne feriez-vous que 15km par an ce serait pareil car dites-moi combien de kilomètres sont nécessaires pour se "payer" un gros nid de poule ou un trottoir un peu trop violemment...? Alors j'entend votre réaction "mais il ne s'est rien passé de tel !" ok, moi je vous crois. Mais prouvez-le... Et voilà tout le problème, sur lequel jouent les garagistes : ils vont claironner qu'à la sortie du garage tout était correct et que si problème il y a eu ce n'est pas de leur fait.
    Et vous ne pourrez pas prouver le contraire.
    C'est malheureux, je compatis très sincèrement à votre sort ( tout comme au mien car je me suis fait "avoir" par mon concessionnaire il y a peu(*), et depuis je me suis équipé d'une "valise" ). Je vais étayer un peu plus pour que vous compreniez mieux et que vous fassiez un choix éclairé : un Juge attendra que vous produisiez au moins un document du garage prouvant qu'un réglage du parallélisme a été réalisé ET SUR LEQUEL LE KILOMETRAGE apparaît, ainsi qu'un document ATTESTANT DE LA DETERIORATION des pneus 1 an plus tard et DECRIVANT PRECISEMENT CELLE-CI et ce AVANT MEME de les changer ( car une fois démontés, allez prouver d'où viennent ces pneus usés ! ), et INDIQUANT EGALEMENT le kilométrage actuel ( une simple facture de changement de pneus ne serait pas une preuve en soi, tout au plus un début de preuve, car il y a plusieurs raisons possibles, techniques ou personnelles, pour changer ses pneus : crevaisons, mauvaise tenue sous la pluie, etc...). Et malgré tout ça votre argumentaire, si justifié soit-il, ne tiendra pas face à l'argument choc du garagiste, et je suis certain qu'il dira pour se défendre : "en sortant du garage tout allait très bien, et d'ailleurs Mme Catherine X n'a rien signalé, ni aussitôt ni dans les jours qui ont suivis. De plus nous ne pouvons pas être tenus pour responsables des problèmes rencontrés sur la route, ni de la façon de conduire de Madame" ! Et prenez-vous ça dans les dents devant une salle pleine de monde... C'est dégueulasse ? oui. Mais personne ne pourra contredire le garagiste ( même si il se foutrait de la gu..le du monde en disant qu'il peut rien faire car il est franchisé ). Et vous risquez ainsi de vous retrouver déboutée de votre demande et fort possiblement condamnée à leur payer des dommages et intérêt ( et si ils ont pris un avocat imaginez le coût qui pourrait être mis à votre charge. Cela dit votre assurance RC ou habitation peut peut-être couvrir ces frais ).
    Je ne parierai pas avec vous de l'issue car je m'en voudrais de vous inciter à engager une telle procédure (**). Procédure qu'au su de vos propos je vous déconseillerai même carrément d'entamer ( j'ai 20 ans de procès pénal derrière moi, et même si a priori c'est le civil qui serait là compétent pour connaître d'un tel dossier, la démarche général des antagonistes reste malheureusement toujours la même : tirer la couverture à soi, en usant de mauvaise foi si possible ).
    (**) Pour le reste il ne s'agit pas ici de vous donner un conseil juridique car je ne connais pas tous les éléments du dossier et je ne peux quoiqu'il arrive pas préjuger de la décision du Juge. Je ne vous raconte que mon expérience et ce que je pense de votre situation au seul su de VOTRE narration. Ainsi, et pour les raisons que j'invoque, je maintiens mes propos en préambule : c'est mal barré. Vous ferez bien évidemment comme vous l'entendez, mais j'insiste sur un élément majeur qu'un Justiciable méconnait sur l'instant de sa colère, légitimement convaincu qu'il a raison et que donc il DOIT gagner son procès : le Juge ne vous connait ni l'un ni l'autre, il s'y connait généralement pas en mécanique(***), il ne connait cette affaire qu'au vu du dossier qu'on lui a remis et il DOIT statuer objectivement... c'est à dire au vu des seuls éléments du dossier... lequel de votre côté sera bien maigre... et ce n'est malheureusement pas de votre faute ( ni de celle du Juge ).
    Et ça, les garagistes le savent bien...

    (*) Perso, à force d'en avoir marre de me faire posséder par les garagistes ( j'en connait AUCUN de 100% honnête ) j'ai fini par doucement m'équiper et ainsi je fais TOUTE ma mécanique ( dont changement de pneus, équilibrage, parallélisme, mais également embrayage, courroie de distribution, etc...). Ca a un coup en terme de temps, mais je sais comment ça a été fait, je sais que ça a été bien fait et ça m'a coûté 3 fois moi cher. Mais je sais aussi que ce n'est malheureusement pas faisable pour tout le monde. Sachez cependant que le "petit" garagiste du coin peut s'avérer une très intéressante alternative, mais il faut trouver le bon mécano qui aime ce qu'il fait plus que l'argent que ça lui rapporte, ET pour bien faire de s'y connaître soi-même un peu en mécanique pour : 1°) comprendre ce qu'il vous dit, 2°) pouvoir en discuter avec lui, 3°) détecter quand on vous prend pour ce que vous n'êtes pas. D'ailleurs pour votre info ( et ma copine a failli en faire les frais - chez Feu Vert d'ailleurs - heureusement que je l'ai averti juste avant ) : quand on crève un pneu ( avant ou arrière ), si l'état de l'autre pneu est bon(****) IL N'EST ABSOLUMENT PAS OBLIGATOIRE NI JUSTIFIE DE CHANGER LES 2 PNEUS, malgré ce que peut vous dire le professionnel ( le discours est toujours le même : faire peur au Client. Et ça marche, forcément ).
    (***) pour info, une expertise coûte généralement plusieurs centaine d'euros. Logiquement pour être recevable elle doit être ordonnée par le Juge et son coût sera normalement mis à la charge de la partie qui succombe au procès. Parfois pour les très petits litiges une expertise diligentée par l'une des parties peut être reçue, mais c'est rare ( et contestable en Appel par l'autre partie ). Le cas échéant et AVANT D'ENTAMER UNE PROCEDURE, le conseiller juridique de votre assurance peut vous conseiller.
    (****) sauf tout autre problème avéré, la seule obligation légale est que les 2 pneus doivent avoir être identiques ( structure et sculptures ) et que la différence de profondeur des sculptures entre le pneu neuf et l'autre pneu ne soit pas supérieure à 5mm ( arrêté du 29 juillet 1970 dans son ensemble et plus précisément en son article 9, arrêté du 24 octobre 1994, article R314 et suivant du Code de la route. D'autres textes existent )

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Méduse974 (Date : 2019-08-21 01:10:44)


Bonjour est le suivant, j’ai acheté une Dacia Duster ambiance Neuve. J’ai signé le contrat le 14/04/2019. J’ai récupéré la voiture une semaine après à la maison mère.
Au mois de Juillet 2019 le début du mois je m’aperçois d’une grosse fuite d’eau du liquide refroidissement. Il garde et mobilisé mon véhicule plus d’un mois. C’est à dire il me le rends le 20/08 à 15h58 je m’aperçois à la réception de mon véhicule que la carrosserie plusieurs impact et le véhicule carrosserie abîmé. Choses qui n’était pas au départ ma voiture était intact et sois garantie. J’avertis le directeur aussitôt. Il m’impose de reprendre mon véhicule. Il me donne aucun document que le véhicule a été mobilisé plus d’un mois.
J’aimerais savoir mes droits SVP. En sachant qu’il a constaté les dégâts et insistant que je récupère mon véhicule, j’ai fais des photos et des vidéos sûres l’heu Parking avant de la récupérer. C’es Quoi mes droits svp? Par la suite j’ai eu le chef travaux au téléphone laissée plusieurs messages. Aidez-moi SVP.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-21 16:21:17) : Voir cet article dédié à ce problème.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Nono2401 (Date : 2019-08-04 13:59:10)


Bonjour,
J'ai amené mon Nissan MURANO chez Midas en avril dernier pour vidange, changement des pneus et carrossage.
Hier, je pars de Montpellier pour me rendre en vacances avec mes enfants en Vendée. Entendant un bruit inquiétant, je décide de sortir de l'autoroute en urgence et réussis à rejoindre un garage norauto d'urgence. Sur place, le mécanicien constate que 2 goujons sur l'une des roues sont cassés et qu'un ecrou est parti ( le mécanicien pense que l'écrou anti-vol était mal serré et qu'avec les vibrations, il a cassé le goujon puis situation en cascade).
Nous avons été obligés de faire demi-tour avec taxi, en laissant notre voiture à Carcassonne (dépanneuse puis sera amenée chez Nissan)
Outre le préjudice des vacances fichues et la petite fortune que Nissan va nous demander pour les réparations , nous avons risqué un grave accident sur autoroute tous les 5.
Quels sont nos recours ? Comment prouver que midas est bien à l'origine du problème ( nous n'avons rien touché depuis cette visite)?
Par avance merci pour votre aide


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-04 17:14:16) : La proximité entre le problème et les opérations de maintenance est une preuve. Si ils refusent de prendre en charge les frais menacez de mandater une expertise contradictoire et de passer par le tribunal d'instance.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Peurin (Date : 2019-08-01 11:06:20)


Bonjour,
Ma Twingo a rencontré quelques soucis dernièrement (elle "s'éteind" alors que je conduis, relativement dangereux). Je suis donc allée chez Renault pour un diagnostic suite auquel j'ai accepté les travaux à faire dessus afin qu'elle n'ait plus de problème. Après une facture de 424€ dûe à un changement de deux éléments qui causaient la panne, ma voiture a eu à nouveau exactement le même souci à peine 15 jours suivant les travaux. J'ai donc à nouveau amené ma voiture chez Renault qui m'appelle aujourd'hui pour me dire qu'ils n'ont rien trouvé, qu'un jour elle fonctionne, un jour elle ne fonctionne pas, qu'aujourd'hui elle fonctionne donc il faut que j'aille la récupérer puisqu'il ferme demain pour 3 semaines de vacances.
Je souhaiterais savoir ce que je dois faire. Demander le remboursement des 424€ puisque les pièces changées n'ont rien apporté ? Et/ou les obliger à réparer ma voiture puisque c'est bien pour ça que je leur ai apportée ? Ne surtout pas la récupérer avant qu'elle soit réparée ? Demander un papier signé attestant qu'ils n'ont pas réussi à la réparer ?
D'avance merci !



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Chat (Date : 2019-07-22 17:27:03)


Bonjour
Mon véhicule depuis 2 mois cher le garagiste. Il me la’ fait récupérer après change la pedale d accélérateur
La voiture n accélère pas le lendemain. Elle a excatement le même symptôme.
Il ne l a même pas essayé.
Il me fait payer la pièce en me disant que le fournisseur n’en reprend pas la pièce t que ça doit être autre chose...


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-25 09:57:42) : Voir ici.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Yoyo (Date : 2019-07-21 10:38:53)


Bonjour,
Il y a quelques jours, j'emmène mon Peugeot Partner Tepee pour le changement des pneus avant, la vidange et le changement des filtres, dont le filtre à air.
Je récupère ma voiture et dès la sortie du garage j'entend un sifflement que je n'avais pas avant d'emmener ma voiture chez le garagiste. Je pense tout d'abord aux pneus.
Après quelques centaines de kilomètres avec toujours ce même bruit, je retourne voir le garagiste qui me dit que c'est le turbo... Après démontage, il s'avère que l'hélice d'admission d'air est cassée...
J'ai cherché sur internet et je n'ai jamais entendu parlé de ce genre de panne car cette hélice est protégé par le filtre à air et n'est jamais en contact direct avec l'air extérieur ! Pour moi, cela vient d'une erreur du garagiste qui a introduit une particule lors du remontage du filtre à air et des conduits d'admission d'air au turbo. Cela peut-il venir d'ailleurs ? Sinon comment ne pas payer les frais de réparation ?
Merci d'avance


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-21 16:18:13) : En effet, il est certain à 99% que le garagiste est en cause dans cette affaire.
    Mais ce n'est pas de chance car même sans filtre à air par erreur pendant quelques secondes ou minutes, il était peu probable qu'un élément viennent se glisser dans l'admission pour percuter l'hélice de compresseur. Mais en tout cas il est lié à ce problème, c'est encore une fois certain.
    Peut-être que cet article pourra vous amener quelques éléments supplémentaires.
    Bon courage à vous, en espérant qu'aucun débris ne soit venu pénétrer les chambres de combustion ...
  • Par (2019-07-21 17:05:58) : Je vous remercie pour cette réponse. J'espère qu'il saura reconnaître son erreur et accepter de payer lui même les frais de changement du turbo...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 11:47:11) : En espérant qu'il soit de bonne fois ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par tify (Date : 2019-07-18 11:26:37)


Bonjour
suite à un problème de pollution trop important sur mon vehicule diesel(dacia)avec une émission à l échappement de ( 1,8)et une moyenne de (2,15),j apporte mon véhicule dans un garage Renault dacia ,on me change les bougie de préchauffage,on dépose et repose la vanne egr,on néttoi electrovanne de recirculation des gaz,dose de nettoyant injecteur ,on me rend mon véhicule .
je retourne en contre visite et le resultat n est pas probant le taux d opacitée est de (1,5) et la moyenne (2,16)

je retourne voir mon garagiste pour trouver une solution ,il me propose de reprendre mon véhicule pour chercher plus loing,puis un
decallaminage par hydrogène,à mes frais bien évidement.
puis je faire jouer sa responsabilité dans ce cas précis?

ps:en 2017 j avais déjà eu des problèmes similaires résolu,le garagiste mets en cause le mauvais entretien de mon véhicule,or sur la dernière facture il n apparait juste à revoir plaquette de frein.

merci pour votre aide


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-19 08:41:26) : Si il vous a garanti que ça fonctionnerait après tout cela pourquoi pas, mais je trouve qu'il serait un peu injuste de lui faire porter le chapeau. Vous vous doutez bien que ce sont des tentatives sans résultat assuré (pour le préchauffage en revanche on aurait pu éviter, ce n'était pas vraiment vital). Toutefois le fait qu'il vous reproche le bon entretien n'est aussi pas très fair-play de sa part ...
    Et puis il faut ensuite rouler un certain temps avant de voir un résultat pour le nettoyant injecteurs.
    Un décalaminage serait en effet bien. Je pense que le problème peut venir de votre conduite, trop orientée vers les économies de carburant (le moteur s'encrasse très vite comme ça, et la surconsommation peut alors survenir. Ce n'est pas bénéfique de conduire trop bas dans les tours de manière systématique.
    Ca peut aussi venir d'un souci d'injection, de sonde lambda, de turbo qui fuit un peu (huile brûlée), de FAP etc. Bref toute cause qui peut mener à des fumées plus importantes.
  • Par tify (2019-07-19 09:05:58) : merci beaucoup pour vos renseignements,vous souhaitant une bonne journée

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par aguss (Date : 2019-06-23 16:55:11)


Bonjour

pourquoi ne pas parler du temps de travail par pièce automobile reconnu par le constructeur ?
Nombre de clients de concessions sont assomés sans pouvoir se défendre.
ne serait'il pas intéressant d'avoir un tableau "horaire" conventionnel qui s'appliquerait à toutes les pièces pré-citées ici ?

merci bonne journée



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Hanna (Date : 2019-06-21 21:35:03)


Bonjour.

J'ai fait faire la révision de mon S-Max en centre Norauto, Mais 3 jours après le voyant "diagnostique moteur" s'est allumé puis "le voyant triangle orange avec un point d'exclamation" et le message "révision moteur immédiate" (le tout en 5 minutes) je le leur ai donc ramené. Ils me l'ont reprise en garantie et je suis informé qu'il y avait 1 litre d'huile en trop. Seulement voilà, depuis ils m'ont changer le capteur de surpression, le turbo, le filtre à air (plein d'huile) le capteur (qu'ils ont changer 3 fois en tout) puis ont nettoyer jusqu'au filtre à particules en pensant que là était le problème sauf que visiblement ce n'était pas ça puisque le problème persiste. Voilà 5 semaines qu'ils ont mon véhicule. Aujourd'hui ne sachant plus quoi faire ils ont fait appel à un expert qui leur a dit de faire "des réglages" (c'est tout ce qu'ils ont bien voulu me dire) mais ça ne change rien. Et à présent ils me disent qu'ils n'ont qu'une obligation de moyens, mais que si ils ne trouvent toujours pas ils me rendront mon véhicule en l'état d'autant que maintenant ils commencent à me dire qu'ils ne voient pas comment un pauvre litre d'huile en trop pouvait être responsable de tels problèmes (à savoir qu'ils ont contacter le garage de la concession Ford ainsi qu'un autre garage et que personne n'accepte de récupérer ma voiture, sauf si c'est moi qui la leur emmène comme par hasard..!)

Ils envisagent encore de peut-être changer le calculateur et semble s'être convaincu que le problème serait électrique.

Je ne sais plus quoi faire et je me demande si effectivement les centres Norauto ne sont pas soumis à une obligation de résultat au même titre que les garages "classique" ?! Que puis-je faire ? je suis perdu !! :(

Merci par avance pour l'aide et les conseils que vous pourrez m'apporter.

Bien cordialement.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-24 10:05:26) : Garage classique ou Norauto c'est pareil. Vous pensez que la loi fait une différence ?

    Votre histoire manque de précisions. Ils ont changé tout ça au hasard ? Un turbo, comme ça tiens ? Sans qu'il est de fuite ou de jeu ?!
    Quels ont été les codes défauts relevé, c'est la seule chose qui compte.
    Si votre histoire est vraie elle parait quand même loufoque (c'est un garage ou un centre d'apprentis déficients ?).
    L'auto n'a aucun symptôme à part les voyants ? Vous laissez changer des choses juste pour un voyant sans symptôme physique et perceptible à la conduite ?!

    Le trop plein d'huile a possiblement endommagé le catalyseur, c'est la base.
  • Par Harrry (2019-06-24 10:13:56) : bjr

    bien souvent 1l d huile en trop entraîne la casse
    du moteur par emballement de celui ci . Ce centre
    est complètement responsable. avez vous eu un emballement moteur???? vous ne dites rien à ce sujet....
  • Par Hanna (2019-06-24 10:36:42) : Mon histoire est "loufoque" ??! Très sympa, voilà qui m'aide beaucoup !! Comme je le disais mis à part les voyants le moteur c'est mis en "sécurité" et je ne pouvais plus dépasser le 80km/h ! Ce n'est pas moi qui leur ai dit de changer le turbo et tout le toutim, c'est eux (NORAUTO) qui dés le début étaient certain que le problème venait du Turbo ! Ils ont donc décider de le changer, pour eux c'était bon ils ne l'ont même pas essayer (ma voiture) avant de m'envoyer leur sms me disant que je pouvais venir rechercher mon véhicule, ce que j'ai fait (il l'avaient depuis plus d'une semaine déjà), je suis monter dans ma voiture, et je n'avait pas fait 50 mètres que le voyant se rallumait, alors j'y suis retourner. Je ne suis pas mécano désolée, les informations que je vous ai donner sont toutes celles que j'ai pu avoir malheureusement. Comme je l'ai dit mon véhicule sortait de révision chez eux 3 jours avant et tout allait bien, ni jeu, ni fuite de quoi que se soit ! La révision a eu lieu un samedi matin, le vendredi précédent ma voiture roulait parfaitement, aucun bruit, aucun problème,... rien ! Moi qui pensait que ce site était là pour aider un minimum les personnes qui ont des soucis avec les garagistes sans rien y connaître en mécanique.. Navrée de vous avoir déranger Admin.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par surinator (Date : 2019-06-15 08:11:12)


Bonjour j'ai une Toyota verso de 2013 98 000 km , je les acheté neuve au concessionnaire. Malheureusement depuis quelque semaine la 1 er et la 2 passe très mal et reste même bloquées...je l'amène au garage qui me dit clairement après avoir essayé la voiture qu'il démonte et regarde mais que pour lui c'est l'embrayage. Il démonte commande l'embrayage remonte et le problème n'est absolument pas résolu , et il me dit que c'est pas l embrayage mais la boîte et qu'on et parti sur une pièce à 3000 €.Qu'elle recour j'ai. Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-16 15:25:17) : 3000 euros ? Il veut la changer ?
    Pourquoi ne pas changer les synchros ou encore une éventuelle fourchette tordue ? Car ça ne doit pas être grand chose.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Alexis (Date : 2019-06-05 01:00:36)


Bonjour, voilà j'ai un soucis avec ma voiture 206+.

Le jeudi 21 mars, je sors ma voiture est je trouve que ma pédale d'embrayage n'est pas comme d'habitude, le lendemain j'appelle un mécanicien qui vient me remorqué la voiture, fait les réparations j'en ai pour 840 euros, l'embrayage est mort, la butée, la fourchette, câble d'embrayage.
Quand je récupère ma voiture, et que je la déverrouille, je vois que mon autoradio (Pioneer) s'allume alors que ça ne le faisait pas avant.
Je le signal au garagiste qui me dit qu'il faut reprogrammer l'autoradio. J'essai donc de reprogrammer l'autoradio mais impossible je n'y arrive pas. Et l'autoradio s'éteint environ 1 minute une fois que je verrouille le véhicule.

Deux semaines plus tard, ma voiture ne démarre plus. Je change la batterie avec une batterie identique, elle ne démarre pas. J'attends une heure, la voiture démarre. Je me dis que tout vas bien. Je coupe le contact. J'attends 1 heure et la voiture ne démarre plus de nouveau. J'appelle le mécanicien qui vient avec sa mallette mais il n'arrive pas à accéder aux erreurs de la voiture (banc diagnostic) car elle est bloquée en mode eco. Le lendemain il vient chercher ma voiture sur un plateau, me dit qu'il va changer le vilebrequin et que j'en aurais pour 40e. J'attends une semaine, n'ayant aucunes nouvelles j'appelle, il me dit qu'il à vérifier le vilebrequin, ce n'est pas ça, il à remplacé tous les fusibles ce n'est pas ça, et me dit qu'il y a de la limaille dans mon carburateur, que ça à endommagé les injecteurs qui empêche donc la voiture de démarrer. Ainsi, il me fait un devis en m'expliquant qu'il faut changer le moteur, la courroie de distribution etc.. et que j'en aurais pour 1990e.
Actuellement ça fait plus de 8 semaines que ma voiture est au garage, n'ayant aucunes nouvelles, j'appelle et celui-ci me dit qu'il à fait le changement du moteur, de la courroie etc mais la voiture ne démarre toujours pas. Il à fait tester mon BSI, il à fait appel à un expert pour régler les injecteurs mais que ça ne démarre toujours pas.
Il me dit également qu'il va tester les faisceaux et que ci cela ne fonctionne pas, il va me remettre l'ancien moteur, pour que je récupère le véhicule (du coup qui ne démarre pas).

Je me demande alors quel recours est possible. Vais-je devoir payer le devis du moteur, les heures de main d'oeuvre pour la recherche du problème ?
J'ai également contacté mon assurance ayant le recours juridique (ils doivent me rappeler vendredi) pour avoir des informations supplémentaires.. Qui pourrait peut-être démontrer que la panne vient de la réparation de la courroie ou tout autre chose..

Merci pour vos conseils !


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-06 17:45:55) : Je ne sais pas si cette histoire est véridique mais beaucoup d'éléments techniques dans le texte sont farfelus, voire irréels, pour que je prenne tout ça vraiment au sérieux ...
    Changer un vilebrequin pour 40 euros c'est pas mal, et au pire il fallait changer le moteur pour 100 euros alors ?
    Et puis je doute qu'il y ait un carburateur sur une 206+ ... Tout comme je pense que l'embrayage est hydraulique et non à câble.
    Bref, faites-vous aider si ce n'est pas un canular car la mécanique ne semble pas être un domaine que vous appréciez et donc que vous maitrisez.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Mika2001 (Date : 2019-05-27 11:37:44)


Bonjour
Je suis dans une impasse ...
J’ai laissé ma voiture chez un garagiste il a environ un mois pour une pièce cassée empêchant la voiture de rouler
Il s’avère que ce garage n’avait pas cette pièce en stock et devait la commander
Chose faite ce dernier me dit que la pièce sera livrée à son garage le 18 mai
N’ayant pas de nouvelles de sa part je le rappelle et là stupéfaction il me dit qu’il n’arrive pas à obtenir la pièce auprès du constructeur et qu’il ne peut donc réparer ma voiture et que c’est à moi de me débrouiller et faire une réclamation auprès de ce constructeur
La loi n’oblige t’elle pas un garagiste à un résultat et rendre la voiture de son client réparée ?
Merci d’avance pour votre aide et vos précieux conseils
Cordialement
Mika2001


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-27 14:38:04) : Si ce monsieur n'arrive pas à obtenir la pièce il ne peut hélas subvenir à son devoir, c'est un cas de force majeur pour lui.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par joss (Date : 2019-05-18 08:16:45)


Bonjour,
un garagiste est-il dans l'obligation de fournir le rapport de diagnostic (valise) au client, si ce dernier le demande?

En vous remerciant.


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-18 08:28:23) : La question ne se pose normalement pas dans le cas où la relation avec le garagiste est bonne. A priori vous êtes en litige ?
    Pourquoi il vous le dissimulerait ?
  • Par joss (2019-05-18 08:38:14) : Non pas du tout en litige, je vais faire passer un diagnostic chez le concessionnaire volkswagen pour mon LT de 2006, mon garagiste n'ayant aucune communication entre son outil de diagnostic et mon véhicule. Les tarifs de réparations appliqués par Volkswagen étant exorbitants, j'aimerais récupérer le rapport pour le donner à mon garagiste pour qu'il fasse les réparations nécessaires.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-19 09:16:48) : Aucun souci pour avoir un rapport, sauf que VW vous fera payer au prix fort le diagnostic.
    Pas possible de détecter la panne sans cela ?
  • Par joss (2019-05-19 09:27:13) : Le souci avec le LT deuxième génération, comme le crafter, c'est que le moteur est Volkswagen mais le reste est Mercedes. Je me suis procuré l'outil de diagnostic VCDS de chez RossTech mais il ne lit que les codes defauts du moteur... Or, dans mon cas le problème vient de l'ABS.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-19 10:09:34) : Oui en effet, se connecter au calculateur moteur est aisé (même avec les petits boitiers à 20 euros) ce qui n'est en revanche pas le cas pour tous les autres (calculateurs).
    Dans votre cas cela permettrait de savoir si le souci vient d'un capteur de roue, du boîtier ABS ou encore du calculateur lui-même. Si c'est un faisceau rompu il faudra en revanche le deviner seul (un capteur muet mettrait toutefois sur une piste) ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Hugues (Date : 2019-05-08 19:16:20)


Bonjour,
Je fais entretenir ma voiture chez le même garagiste depuis 8 ans. Il y a quelques mois, le voyant moteur s'allume. Je remarque une perte de puissance et un toussotement à faible régime. Le garagiste me fait payer une prestation valise et me dit que ce sont les 4 bougies et/ou les 4 bobines qu'il faut changer. Il éteint le voyant et me dit d'attendre voir si ça se rallume.
Le voyant s'est rallumé il y a quelques semaines, j'explique les symptômes au garagiste et je fais changer les 4 bougies en premier sur son conseil. Le problème persiste. Je me résigne à envisager de changer les 4 bobines, sauf qu'avec quelques recherches sur le problème et l'examen de mon moteur, je remarque que ma voiture a 8 bougies et que depuis 8 ans, le garagiste me facture que 4 bougies à chaque révision complète !
Donc, j'ai 4 bougies qui n'ont jamais été changé depuis 8 ans !!
Le problème moteur vient donc du fait, sans trop me planter, que j'ai des bougies qui sont âgées de 120000km !!
Le garagiste aurait dû savoir qu'il fallait changer 8 bougies à chaque révision ! Mon moteur a dû subir les conséquences de ce manque de compétence !
Quel recours puis-je avoir ?

Merci pour vos conseils ! :)


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-09 17:30:27) : Franchement ne pas avoir changé les bougies sur 120 000 n'a rien de très grave, et les conséquences d'avoir des bougies fatiguées ne sont vraiment pas méchantes.
    Vous avez donc un V8 (RS6, Cayenne ?) ? Et du coup 8 bobines ...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-09 18:17:37) : Autre possibilité vous avez à la fois une injection directe et un injection indirecte ...
  • Par Hugues (2019-05-09 18:26:46) : J'ai une Honda Jazz Live i-DSI de 2005... (double allumage séquentiel)
    Merci de me rassurer :)
    Le garagiste m'a proposé ce matin de changer gratuitement les 4 autres bougies et de faire un test de pollution, plus un nettoyage moteur si le test est mauvais.
    Il me rembourse la prestation valise que si le voyant moteur s'éteint tout seul après avoir changé les bougies.
    Oui, 8 bougies et 8 bobines...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-10 08:22:15) : Pour le coup j'ai été étourdi sur mon deuxième message, une double injection implique le double d'injecteurs et non de bougies ... Bref, j'ai parlé trop vite.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Jen18 (Date : 2019-03-17 22:29:14)


Je vous explique le differend rencontre avec mon garagiste. Je possède une chevrolet captiva de 2013 avec 100000 km. Debut décembre, le voyant injecteur s est mis a clignoter. Le 4 decembre, je depose donc mon véhicule au garage qui me dit qu il faut changer un injecteur et la courroie. A cette date, ma voiture roulait parfaitement et n avait aucun problème pour démarrer. Le garagiste a donc fait ces changements mais la voiture ne démarrait plus. Pour éviter les frais supplémentaires, il a envoyé les trois autres injecteurs a un sous traitant afin de les nettoyer. La voiture ne démarrait toujours pas. Et mon garagiste me contacte en me disant que mon carburant était pollue, ce qui a provoque la casse de ces injecteurs. Et il me facture 7 injecteurs en prétextant que le carburant a du provoquer la casse ( et le remplacement) des injecteurs. mon véhicule ne fonctionnait toujours pas et le garagiste pensait a la pompe a gasoil.
A ce jour, je viens de recevoir la facture ( environ 4300€)Mais lorsque j ai récupère mon véhicule la semaine dernière, celui-ci est retombé en panne. Je l ai de nouveau emmené au garage et a ce jour le garagiste me dit qu il ne sait pas d ou vient la panne. Cela fait 4 mois que je n ai pas de véhicule, mon assurance me prête une voiture jusque la semaine prochaine et le garage refuse de m en prêter une. Quels sont mes recours?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-18 07:57:36) : Le souci ici est qu'on ne connaît pas l'honnêteté du garagiste, et il vous ballade peut-être.
    Maintenant il faudrait voir si cette panne a un rapport avec les travaux effectués précédemment (si oui alors voir ici).
    On a ici trop peu d'informations, et aucune expertise, qui pourraient permettre de savoir ce qu'on peut réclamer ou pas à la personne.
    Mais à vue de nez il semble que vous soyez tombé sur un incompétent doublé d'un malhonnête, franchement ....
    Pourquoi n'a-t-il pas vérifié le gazole (limaille éventuelle) avant de toucher à l'injecteur ? Avait-il un code défaut ? A-t-il constaté un débit anormal ? Pourquoi vous facture-t-il les injecteurs neufs cassés alors que c'était sous se responsabilité ?
    Non pour ma part j'irais voir un avocat pour mettre tout ça à plat et effectuer les vérifications qui sont de mise (expertise contradictoire pour vérifier les dires de ce prétendu garagiste, car 4300 euros ça commence à faire beaucoup pour un voyant injection).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par tinou (Date : 2019-03-16 10:59:55)


J ai une bmw qui est tombé en panne il y a 3 semaines.
Impossible de la faire demarrer , le garagiste a changé la pompe à diesel ,rt fait plusieurs recherchespour trouver la panne mais elle ne demarre toujours pas , il veut nous changer les capteurs mais on arrete là , on a peur que la réparation nous coute trop cher, la voiture ne fonctionne toujours pas.
Est il tenu à une obligation de résultat ? et puis demander qu il me rembourse les frais engagés , pieces et main d oeuvre ? Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-17 08:58:05) : En théorie oui, cet article en parle.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par titi33600 (Date : 2019-02-13 17:16:30)


Je suis mécontentement de traitement client de Renault devant la panne récurrente que je rencontre sur ma Clio Campus. Je vais récapituler la série de panne et de « réparation » :
- le 23 10 2015 (31636 km) les voyants « témoins de contrôle du système antipollution » et « témoin de défaillance électronique » s’allument après une forte pluie. Je l’emmène au garage Renault Pessac sachant qu’elle est encore sous garantie grâce à mon contrat entretien 9910854800. Rien n’est fait à part remettre à zéro les défauts avec la valise (Pour moi le diagnostic à l’époque n’a tout simplement pas été fait…ou la vraie raison a été occultée.). De temps à autres le voyant antipollution s’allume et s’éteint…
- octobre 2018 (64509 km) les deux voyants se rallument et je suis allé chez mon agent Renault (Gironde) qui avait l’air de détecter un problème sur le boitier papillon. J’ai pris soin de faire changer ce boitier papillon car ce n’est pas la première fois qu’un code défaut se présentait et allumait ces voyants orange.
- début décembre 2018 les mêmes voyants se rallument, après des allers retours avec Renault France je vais en concession le 02 janvier 2019. Et le garagiste indique qu’il y a un problème de combustion et qu’il faut changer les bougies. Mais que ça peut être autre chose….sic !!!
- depuis les voyants se sont rallumés et éteints plusieurs fois (il semblerait que ce soit plus à froid et lors de temps humide).
Devant ce festival de compétence il serait souhaitable (de mon point de vue…) qu’enfin la vraie pièce défectueuse soit trouvée, et prise en charge en totalité par Renault car ce souci est arrivé alors que la voiture était sous garantie et qu’elle n’a que 70 000 KM aujourd’hui.
D’autant plus que sur le net on trouve dans pas mal de forum que cette panne est récurrente sur la Clio.
Pour moi le diagnostic n’est toujours pas établi et les réparations antérieures qui m’ont couté 450 € n’ont pas résolu le problème….et à la fin c’est moi qui paye cette incurie (ou cette carence de diagnostic correct)…
Que puis-je faire ?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-15 11:33:50) : Cet article semble plus adapté pour vous répondre.
    Et pour aider le site et les internautes il serait très utile que vous témoigniez de ces faits ici (faites un copier/coller dans le champ "problème rencontrés" si vous n'avez pas beaucoup de temps à consacrer à la chose).
  • Par titi33600 (2019-02-15 12:00:21) : Merci, je vais faire ca!

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par M.Béhèle (Date : 2019-01-20 15:19:14)


Bonjour,
#PEUGEOT : DYSFONCTIONNEMENT DU SYSTEME HYBRIDE SUR PEUGEOT 3008
 
Acquisition d'occasion chez Peugeot Damide Saint-Omer le 04/01/2017 avec 70442Km au compteur et garantie1an (Première mise en circulation du véhicule le 12/02/2013)

TROIS passages au garage durant la période de garantie pour le même dysfonctionnement : pas de fonctionnement du moteur électrique :
- Mai 2017 changement de la courroie d’accessoires
- Juin 2017 remplacement d’un fusible (Km au compteur = 82420Kms)
- Septembre 2017 remplacement de la pompe à vide

ça roule correcte jusque début janvier 2018
 
Le 05 janvier 2018 départ en vacances d’hiver et de nouveau plus de fonctionnement du moteur électrique (le 24.01 Km au compteur =91312Kms)
 
QUATRIEME passage au garage : diagnostic : réducteur de vitesse du moteur électrique HS (devis à 2300€)
Sur ce diagnostic j’étais très sceptique, j’ai demandé un autre (second) diagnostic au garage Peugeot Calais. La conclusion a été la même : réducteur de vitesse HS avec des précisions soit les 2 défauts suivants  :
- Capteur de position du réducteur de vitesse : défaut courant trop faible
- Réducteur de vitesse : défaut absence de couplage.
 
Avec quatre pannes successives en une année sur le système hybride et le garage Peugeot qui a refusé de reprendre en charge la dernière panne sous couvert de la garantie nous avons envoyé des courriers en recommandé au service Relation Clientièle Peugeot à Paris en fin avril puis mai et juin, Nous avons également diffusé nos déboires sur les réseaux sociaux.
Fin juin on nous accorde une prise en charge des réparations à hauteur de 55% (soit 1100€ à notre charge),
Je vous passe les détails des aventures de notre 3008 durant la période juillet-août... toujours est-il que Peugeot n'est pas parvenu à réparer le système hybride qui ne fonctionne en septembre (véhicule immobilisé au garage aout et septembre). Nous n'avons rien payé : ouf !

Peugeot lance d'autres recherches, un nouveau diagnostic, encore....
Cette fois, on m’annonce que c’est le calculateur hybride qui est HS avec un devis à 4900€.
On me propose une prise en charge à 55% ce qui fait 2200€  à notre charge. Je ne peux pas n'accepter.

Une première tentative de négociation lors du week-end portes-ouvertes d'octobre qui est restée sans suite de notre part : Le budget voiture entre janvier 2017 et octobre 2018 est beaucoup trop élevé.
Peugeot estime la reprise du 3008 à 6000€ alors que la valeur argus (en bon état de marche...) est à 11500€

Nous saisissons l'assistance juridique de notre assurance.

Une expertise contradictoire s'est déroulée dans la concession le 4 décembre 2018. Expertise qui s'oriente en notre faveur. Il nous est possible de faire valoir le défaut de conformité.

Sans vouloir aller jusqu'au recours juridique, nous tentons la négociation. La concession devait nous faire parvenir des offres de reprises du 3008 défectueux : rien.

Je profite du week-end portes-ouvertes de janvier pour une deuxième tentative de négocation. Je les averti que je vais passer.
 
Vendredi 18 janvier : message laissé sur mon répondeur, le commercial a bien réexaminé ma situation et confirme n'avoir rien à me proposer au regard de mes critères et souhaits. Il m'est demandé de ne pas me déplacer à la concession durant ce week-end portes-ouvertes, c'est inutile...

Samedi 19 janvier, contre toute attente je fais le déplacement. Sur place, à force d'insister, le discours passe de « je n'ai rien à vous proposer » à « un véhicule collaborateur disponible répond à vos souhaits » et « nous allons étudier les disponibilités sur le park »

Nous convenons d'un rendez-vous le lendemain, ce dimanche 20 janvier pour une ultime proposition commerciale.

Les offres de prix ne me sastifont pas, je trouve inacceptable l'estimation de la reprise du 3008 à 6000€ alors que notre prix d'achat en janvier 2017 est de 17000€.

Je m'oriente vers un recours juridique, mais lequel : la garantie légale de conformité ? Le vice caché ? L'obligation de résultat ?
Les trois je trouve …
merci pour votre lecture :)


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-21 09:34:29) : Il y a de quoi être mécontent je vous l'accorde.
    Toutefois, en étant à la fois hors garantie contractuelle et à la fois en dehors de la prescription de 5 ans vis à vis de Peugeot, les recours me paraissent en effet minces ...
    Garantie de conformité : ne me semble pas pertinent
    Garantie légale contre les vices cachés : vis )à vis de Peugeot France c'est fini (prescription de 5 ans) et vis à vis de la concession qui a vendu l'auto il faudrait alors prouver que le souci est antérieur à la vente. Pas évident s'agissant d'une panne électronique et d'une auto qui a déjà été acquise il y a deux ans.
    Obligation de résultat : il me semble qu'à chaque fois le véhicule a été rendu réparé et en état de marche.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-21 09:35:34) : Et j'oublie, il serait très aimable de témoigner ici afin d'avertir les personnes intéressées par ce véhicule.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Nathalie (Date : 2019-01-17 09:09:30)


Bonjour, il y a 15 jours ma voiture est tombé en panne ! Ç est une Suzuki alto. La panne est:quand je tourne à gauche le moteur s arrête, je n ais plus de direction, plus rien !!! Cela m est arrivé dans un rond point(2fois) donc j appelle l assistance dépannage qui lui me conseil de la mettre au concessionnaire. Chose faite ! Il me l'a gardé 1 semaine le temps de trouver la panne et me rappel en me disant que c était les bougies...donc je fais réparer j en profite pour faire la vidange, mes plaquettes de freins,et du coup une révision complète ! Facture de 520e. Je récupère mon véhicule lundi midi(le 15 janvier 2019) puis tout va bien quand hier midi (mercredi 16 janvier 2019) me refait exactement la même panne !! Je rappel le garage et la ils me dise on n'a pas de place vous avez rdv mardi 22 janvier pour un changement de roulement on y regardera ou alors vous refaite revenir la dépanneuse et on verra mardi !! Ils ne peuvent pas me prêter de véhicule car tous réservé...donc pas le choix j attend mardi !! Que dois je faire car la panne n étant pas trouvé, déjà payé une grosse facture puis mardi une autre(pour le roulement) mais la panne est toujours là ! J ai oublié de demander au concessionnaire de me garder les pièces changer et c est un tort ! Que dois faire ? Quels sont mes droits ? (Véhicule acheté il y a 1an du mois de septembre dans un garage...garantie finie bien sûr et je doute sur l entretien du véhicule...car aucun carnet d entretien...pourtant demandé et il m'a répondu je ne l ai pas ! Total depuis 1 an 1000e de frais dessus pour l instant !! Que faire ?)


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-17 10:05:14) : Quel rapport entre bougies et coupure moteur ?... Quel rapport entre roulement et coupure moteur ?...
    Voir cet article qui correspond à votre cas.
  • Par (2019-01-17 11:28:48) : Je ne comprends pas non plus !! Pour le roulement c est que ma voiture fait un bruit et du coup c est mon roulement qui est usé ! Mais bon je veux bien croire mais cela fait 1 an que je l ais !! Achat:62200km et aujourd'hui 72000km!! En tout cas merci de votre aide.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par zagalotte (Date : 2019-01-11 13:43:52)


Bonjour,

J'ai une question. Il y a 8 semaines j'ai fait refaire et programmer une double de clé. Le jour ou j'ai déposé le véhicule le garagiste m'informe qu'il y a des interventions à faire sur demande du constructeur qui sont gratuite. Le soir je viens chercher mon véhicule au garage et la concession m'informe qu'il n'ont pas réussi à programmer la clé et qu'ils doivent aller avec le véhicule à la concession de strasbourg soit 25 kms du garage d'Obernai ou j'ai déposé le véhicule. Il me propose comme rdv le 2 janvier 2019 et véhicule à rechercher samedi le 12 janvier 2019. Ce jour le garagiste m'appelle pour m'informer que la clé est programmée mais que le véhicule présente depuis ce jour un problème moteur et que le véhicule ne roule que sur 3 cylindres…. J'ai déposé le véhicule le 2 janvier et le véhicule tournée comme un horloge neuve. Que dois je faire? Qui est responsable et qui doit payer cette panne ?
Merci de vos réponses.
Denis


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-13 16:01:09) : Il faut avant tout déterminer la gravité, car si c'est anecdotique avec des frais de 20 euros (bougie HS ? Bobine ?) il serait dommage de lancer toute une procédure ..
    Si en revanche les segments ont cassé sur ce cylindre alors c'est bien entendu la responsabilité du garage qui est engagée.
    Si vous n'avez pas confiance en eux vous serez obligé de passer par une expertise (idéalement contradictoire pour qu'elle soit valable devant un tribunal).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par fred13568 (Date : 2018-12-21 09:41:26)


Bonjour je vais me faire avocat du diable je suis moi meme garagiste indépendant et toute c est histoires me fond rire (jaune)
si vous n avais pas cofiance a votre garagiste demander un second avis et devis

il arrive parfois de devoir remplacer une multitude de sonde capteur boitier electronique .....
rien que pour pouvoir poser un diag précis est ce que c est au garagiste de supporter financierement la recherche de panne ?

ensuite comparer les tarifs des fourniture entre internet et son mecano et simplement inutile car bien souvent les pieces vendu sur internet ne sont pas semblable a celle pris par votre garagiste
meme sur la meme marque d équipementier on a de difference de qualiter en fonction de la provenance et si votre garagiste monte une piece prise sur le net et que maleureseument elle comporte de défaut c est lui qui devra encore assumer le coup de la garantie donc il se fournira a des fournisseur locaux

pour ce qui est du tarif si vous aller dans un magasin de pieces détacher vous aurais sont tarif de revente client apres qu il prene une marge c est normal vue qu il le fait sur c est remise en tant que pro

pour ce qui est de l obligation de resulta tout comerce a des condition de ventes si vous les consulté vous verait que sur tout devis ou presque il est mentioner sous resve de reparation complementaire donc en gros a force que les client essai de tirer les prix vers le bas c est l inverse qui se produit


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-21 11:57:48) : Parfois il fait du bien de se libérer ;-)
    Votre message est passé en tout cas.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par ISF-C4 (Date : 2018-12-19 16:59:38)


Le scénario...

1- Citroen C4 : fonctionne bien, climatisation pas souvent utilisée.
2- Eté 2017,il fait chaud, un centre auto gère la climatisation (promo, pub, etc.), ça marche (80€).
3- Quelques jours plus tard, climatisation inefficace, barouf dans l'habitacle quand on met l'AC (air conditionné). On est dans le sud, on transpire dans la voiture...
4- Bon, pas trop grave encore, l'hiver se passe, on n'utilise pas l'AC (normal dans le Nord Est).
5- Eté chaud 2018, retour dans le même centre auto, re 80€, 2 jours de fonctionnement de l'AC....GGGRRRRR!
6- Le responsable de ce centre me demande de faire réparer ma clim ailleurs et de lui rapporter la facture pour un remboursement car il ne dispose pas de mécaniciens compétents en ce moment.

Le litige

J'ai fait réparer ma climatisation ailleurs, je lui ai présenté la facture et le détail des réparations effectuées et il refuse de me rembourser le moindre centime car les prestations des autres coûtent plus cher.

La question

Quels sont mes recours?

Cordialement


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-20 08:39:27) : Vous vous êtes fait avoir il me semble. En vous faisant aller ailleurs, il n'est désormais plus lié aux réparations de la clim, et donc il ne peut plus être impliqué. Pas bête le mécano ...
    Pas de recours si ce n'est de l'attendre dans un coin de rue sombre pour lui régler son compte (je plaisante évidemment !).
    Et du coup, quel était le problème au final ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Myriam (Date : 2018-12-18 15:36:17)


Bonjour,
Ci-dessous le courrier que j'ai fait parvenir à mon garagiste qui a effectué le remplacement d'un filtre à gasoil complet avec réchauffeur, d'un faisceau tuyau et d'un capteur de pression carburant, pourriez-vous me donner votre avis SVP :
En date du 16 octobre 2018, mon véhicule Peugeot 207 a été remorqué dans votre garage. Pour la panne suivante : Celui-ci s’arrêtait en roulant sans raison particulière et ne démarrait plus ensuite. Suite à votre diagnostique, vous avez effectué les réparations suivant votre devis N° XXXXXXXXX du 18 octobre 2018 pour un montant total de 599,59 € TTC. Devis signé, accepté par mes soins et envoyé par mail le 19 octobre 2018 sur votre adresse.
Comme vous le savez, mon frère est passé récupérer le véhicule après sa réparation le 23 octobre 2018. Et vous a remis un chèque de 599,59 € afin de régler la facture suite à ces réparations. Quinze minutes après avoir récupéré le véhicule, mon frère est tombé en panne, il a réussi à redémarrer le véhicule tant bien que mal et vous l’a ramené aussitôt puisque le véhicule présentait toujours la même panne. Vous avez donc repris le véhicule afin de faire de nouvelles investigations. Résultat, vous m’informez que les faisceaux moteur et injecteur de mon véhicule sont défectueux et que ce serait cela qui cause la panne. Au vu du montant total de ces réparations supplémentaires (1 152,67 € suivant votre estimation du 27 octobre 2018 juste pour les pièces, soit une semaine après avoir fait les réparations) et qui s’ajoute à ce que vous m’avez déjà facturé, je vous demande de me rembourser la totalité du montant des réparations inutiles soit 599,59 € ou la reprise de mon véhicule pour remise en état suivant la panne qui persiste et ce à vos frais.
A ce jour je ne peux plus utiliser mon véhicule vu le danger, il s’arrête n’importe où, n’importe quand et ne démarre plus, ce qui m’oblige à l’abandonner sur le bord de la route : dernière panne identique le dimanche 2 décembre en pleine forêt, nuit tombée et seule avec mon fils. Cette panne est dangereuse pour la sécurité de mon enfant et la mienne, et je ne peux me permettre de payer des réparations à hauteur de 599,59 € pour un véhicule qui ne fonctionne toujours pas correctement et qui présente exactement les mêmes symptômes malgré les réparations que vous avez effectué.
Je me suis renseignée auprès d’autres garagistes ainsi que sur mes droits et vos obligations, vous êtes tenu à des obligations de résultats ce qui n’est pas le cas. Cela engage votre responsabilité en cas de survenance d'une panne similaire, ce qui est le cas...
À défaut de répondre favorablement à ma demande dans un délai de deux semaines à compter de la réception de ce courrier, je me verrai contrainte de saisir les juridictions compétentes.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Myriam (2018-12-18 15:39:52) : Merci d'avance Admin pour votre réponse. Cordialement, Myriam
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-19 09:48:09) : Sans question pas de réponse ;-)

    Bref, c'est très bien même si il est toujours mieux de citer des articles de loi précis.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par lami (Date : 2018-12-17 21:27:56)


Bonjour,

je suis possesseur d'une clio 3 1.5 dci de 185000km et celle-ci a fait un tour dans un garage pour une révision, en ressortant du garage tout allait bien. Seulement, 3 mois après, j'ai une énorme perte de puissance et le message "injection à contrôler" s'affiche. Je vais chez Renault et là ils m'expliquent qu'après la vidange faite par le garage, l'électrovanne n'a pas été remise à sa place et s'est donc faite déchirer par le ventilateur. Note salée de 700€ pour changer capteur de pression, filtre à air/gasoil et l’électrovanne. Après avoir récupérer ma voiture, le lendemain j'ai de nouveau la perte de puissance avec le même message. De retour chez Renault, changement de la pompe à vide et reprogrammation du calculateur pour 250€. Maintenant, la voiture fonctionne... moins puissante qu'avant ( je soupçonne la reprog) mais elle roule bien et consomme moins. 2 semaines après, de nouveaux la perte de puissance et le message mais seulement qq secondes et de nouveau chez renault, on me dit que c'est peut-être le turbo mais pas sûr, je repars dégoûté avec un devis de 2000€... et une voiture toujours pas réparée. Puis-je réclamer toutes les réparations gratuites ? ou le remboursement des 950€ de réparations ? Le garage qui a commis l'erreur (je ne leur ai pas encore dit que c'était de leur faute) me propose une lecture des codes d'erreur et une recherche de panne mécanique ou une durite endommagée enfin tout ce qui s'en suit.

Merci d'avance pour votre aide


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-18 09:12:44) : C'est une avalanche de données qui semblent fausses et contradictoires pour certaines, je suis noyé ..
  • Par Lami (2018-12-18 11:28:16) : Malheureusement c'est bien ce qui s'est passé, ce qui m'a semblé bizarre c'est que Renault fasse une reprogrammation de la cartographie ou je ne sais quoi. Mais avant le 2e rdv la voiture affichait toujours le message avec une perte de puissance et après celui ci, elle n'affiche ce message et la perte de puissance que pendant qq secondes (sauf rare cas où elle perd la puissance jusqu au prochain démarrage sans afficher le message)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-19 10:03:34) : Le problème c'est qu'ils arrivent à refaire marcher l'auto pendant plusieurs semaines, donc a priori ils résolvent le problème à chaque fois ? Et donc c'est une nouvelle panne qui arrive.
  • Par Lami (2018-12-19 10:14:27) : C'est ce que je me suis dit, le 2e rendez vous est due au fait que ça n'avait vraiment rien changé mais c'est vrai qu'après ça a très bien fonctionner pendant 2 semaines.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par catwoman (Date : 2018-12-11 15:52:31)


Bonjour,
Nous avons eu un échange standard du moteur (DS4 de 2011) pris en partie en charge par PSA. Après changement du moteur chez un concessionnaire CITROEN, nous récupérons le véhicule et 2 jours après, affichage "défaut moteur, faites réparer le véhicule". Je ramène le véhicule au garage et il m'annonce que le boitier papillon est à changer. Nous avons le diagnostic complet avant changement du moteur et ce défaut n'apparaissait pas. Quel est notre recours? Sachant que l'estimation du changement de cette pièce s'élève à plus de 600€...
Merci pour vos retours,


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-12 11:14:27) : Le véhicule n'étant plus garanti par un contrat ni par la garantie légale contre les vices cachés les recours sont légalement inexistants.
    Mais sachez que votre papillon est peut-être encore très fonctionnel ... Dans les concessions il arrive souvent qu'on ne se prenne pas la tête et qu'on change sans comprendre (en plus c'est plus rentable).
    Bref, il faut vérifier les faisceaux et la mobilité du papillon (si encrassé).
    S'agit-il du papillon du moteur échangé ou celui de l'ancien ?
    C'est un moteur essence donc ?
  • Par Catwoman (2018-12-12 11:40:40) : Merci pour votre retour.
    Il s'agit du boîtier papillon ancien mais Le défaut est apparu après le changement du moteur. Le garagiste dit que c'est une pièce électronique indépendante du moteur et que ça peut arriver n'importe quand...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-13 11:02:32) : A mon avis il faut commencer par le calibrage du papillon, voir sur internet la méthode pour votre auto. Quand on change un papillon il faut en effet lui faire faire un apprentissage, un peu comme avec les vitre électriques.

(Votre post sera visible sous le commentaire)



Suite des commentaires (51 à 505) >> cliquez ici

Ecrire un commentaire

Ce site est le vôtre ! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc... Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Pseudonyme :


Mail * (non obligatoire) :


Votre commentaire :




* Soyez au courant des réactions sur votre commentaire. Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez.



Ce qu'a fait Anne hidalgo pour Paris

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)



Sur le même sujet

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Articles au hasard

Fiches au hasard

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2020. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)