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Vous êtes ici : Dossiers-Conseils > Enquête fiabilité > Vanne EGR : vos signalements 18/05/2013

Vanne EGR encrassée : vos témoignages

Système controversé, la vanne EGR sert à renvoyer les gaz d'échappement dans le moteur pour pouvoir bruler les particules et ainsi réduire la pollution. Cependant de nombreux problèmes d'encrassement (personnes qui ne sollicite pas assez leur moteur) bloquent les ailettes mobiles qui permettent l'envoi plus ou moins massif des gaz d'échappement selon le régime moteur.
Il faut savoir qu'une vanne EGR peut être déconnectée. De plus le remplacement n'est pas obligatoire dans tous les cas et un nettoyage de cette pièce peut suffir ! Attention donc aux garagistes peu scrupuleux qui ne pratiquent que de l'échange standard ...
(plus d'infos sur l'article dédié aux vannes EGR sur ce même site)

A savoir

Il arrive quelques fois que le voyant "injection" ou "contrôler l'injection" concerne finalement la vanne EGR et non l'injection car ces deux éléments sont liés. Certains garagistes peu scrupuleux voire "arnaqueur" vous changeront quand même un injecteur ou deux à la place de la vanne EGR qui coute bien moins chère et qui peut surtout se décrasser manuellement ... Alors méfiance !

Vos signalements concernant l'encrassement de vanne EGR

Les lignes ci-dessous reprennent le contenu de vos signalements. Merci pour vos nombreux témoignages.

Vos témoignages sur la fiabilité des vanne EGR

Les commentaires affichés ci-dessous reprennent vos avis postés dans la section "tests-essai" de ce site. Merci à tous ceux qui ont exposé leur problème de vanne EGR.

30 témoignages fiabilité pour : vanne egr.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Toyota Avensis 2003 - 2009


Utilisation : 50% ville - 50% route
215 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (29)

Quelle est la fiabilité de la Toyota Avensis ?
2.0 D-4D 126 ch 2.0 d4d 126 techno pack break 2008 : vanne egr ... suite du signalement (2014-04-15 10:56:31) >>

Alfa Romeo 159 2005-2012


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
198 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve de recyclage des gaz (53)

Quelle est la fiabilité de l'Alfa Romeo 159 ?
1.9 JTD 150 ch 100000, 2008 : vanne egr ... suite du signalement (2014-04-12 14:57:00) >>

Renault Espace 4 2002


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
258 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve de recyclage des gaz (60)

Quelle est la fiabilité de la Renault Espace 4 ?
3.0 dCi 180 ch 176 000 PRIVILEGE 2005 : CASSE MOTEUR sur joint de culasse après vanne egr ... suite du signalement (2014-04-12 01:52:02) >>

Ford C-Max 2003-2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
198 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'alternateur (38)

Quelle est la fiabilité de la Ford C-Max ?
1.6 115 ch : refuse de démarrer reconnaît pas clé garage impuissant . Avez vous des infos?, vanne egr ... suite du signalement (2014-04-10 16:24:19) >>

Audi A6 1997 - 2004


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
89 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (13)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A6 ?
2.5 TDI 150 ch 315000 km avant 2001 : vanne egr ... suite du signalement (2014-04-10 10:15:31) >>

Renault Scenic 2 2003-2009


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
520 Avis recensés

Problème le plus signalé : la rupture moteur (91)

Quelle est la fiabilité de la Renault Scenic 2 ?
1.9 dCi 120 ch 170000 km, 2005, luxe-privilège : casse vanne egr ... suite du signalement (2014-04-09 22:24:01) >>

Volkswagen Passat 2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
27 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (4)

Quelle est la fiabilité de la Volkswagen Passat ?
2.0 TDI 140 ch 183000 km 16v : turbo, débitmètre, vanne egr ... suite du signalement (2014-04-09 18:25:49) >>

Audi A6 2004-2010


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
90 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbo (10)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A6 ?
2.0 TDI 140 ch 208000 km année 2006 ambition luxe : vanne egr ... suite du signalement (2014-04-06 11:50:08) >>

Citroën C5 2001-2008


Utilisation : 50% ville - 50% route
243 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'Electronique (36)

Quelle est la fiabilité de la Citroën C5 ?
2.0 HDI 138 ch 238000KM 2007 PACK EMBIANCE : vanne egr ... suite du signalement (2014-04-05 22:36:32) >>

Mazda 6 2002-2008


Utilisation : 50% ville - 50% route
107 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (10)

Quelle est la fiabilité de la Mazda 6 ?
2.0 CD 120 ch 159000,2006,elegance : vanne egr ... suite du signalement (2014-04-05 02:57:24) >>

Renault Espace 3 1997-2002


Utilisation : 50% ville - 50% route
211 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Vanne EGR (63)

Quelle est la fiabilité de la Renault Espace 3 ?
2.2 dci 130 ch 190000 : poulie damper cassée donc je l'ai soudée depuis impeccable, vanne egr ... suite du signalement (2014-04-04 13:55:17) >>

Fiat Bravo 1995 - 2002


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
21 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (5)

Quelle est la fiabilité de la Fiat Bravo ?
1.6 16v 105 ch 2008/180000km/émotion : fuite liquide de refroidissement (durite, vanne egr ... suite du signalement (2014-03-30 23:15:21) >>

Audi A4 2001 - 2007


Utilisation : 50% ville - 50% route
168 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (17)

Quelle est la fiabilité de l'Audi A4 ?
2.5 TDI 165 ch 206000kms ,2004,ambiente, : volant moteur , abs ,vanne egr ... suite du signalement (2014-03-26 23:57:26) >>

Fiat Bravo 2007


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
119 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve de recyclage des gaz (27)

Quelle est la fiabilité de la Fiat Bravo ?
1.6 MJT (d) 105 ch : vanne egr ... suite du signalement (2014-03-26 22:07:07) >>

Peugeot 308 2007-2013


Utilisation : 50% ville - 50% route
288 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (46)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 308 ?
1.6 HDI 90 ch Année 2008, confort pack : au alentour des 85000 Km, j'ai eu vanne egr ... suite du signalement (2014-03-26 20:36:21) >>

Peugeot 308 2007-2013


Utilisation : 50% ville - 50% route
288 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (46)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 308 ?
1.6 HDI 90 ch : aux alentours des 85000 Km, j'ai eu vanne egr ... suite du signalement (2014-03-26 20:20:05) >>

Citroën C3 2009


Utilisation : 50% ville - 50% route
75 Avis recensés

Problème le plus signalé : la courroie de distribution (4)

Quelle est la fiabilité de la Citroën C3 ?
1.4 HDI 68 ch 20000kms, 2011 : vanne egr ... suite du signalement (2014-03-26 15:31:29) >>

Alfa Romeo 159 2005-2012


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
198 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Vanne EGR (53)

Quelle est la fiabilité de l'Alfa Romeo 159 ?
1.9 JTD 150 ch 63000 : vanne egr ... suite du signalement (2014-03-26 07:44:39) >>

Skoda Octavia 2004-2012


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
96 Avis recensés

Problème le plus signalé : le turbocompresseur (10)

Quelle est la fiabilité de la Skoda Octavia ?
1.6 TDI 105 ch Combi 1.6 tdi elegance avril 2010 86000 km : dsg7 hs a 55000 km et vanne egr ... suite du signalement (2014-03-25 11:10:53) >>

Renault Megane 2 2002 - 2008


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
396 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (42)

Quelle est la fiabilité de la Renault Megane 2 ?
1.9 dCi 120 ch 230000km 2003 : consommation d'huile excessive avec un fort kilometrage, vanne egr ... suite du signalement (2014-03-23 22:42:05) >>

Peugeot 307 2001-2008


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
321 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (66)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 307 ?
2.0 HDI 110 ch 240000 : VOLANT MOTEUR BI MASSE TURBO ELECTROvanne egr ... suite du signalement (2014-03-23 16:41:25) >>

Toyota Rav4 2006-2012


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
87 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Vanne EGR (22)

Quelle est la fiabilité de la Toyota Rav4 ?
2.2 D4D 136 ch 2007 92740kl : vanne egr ... suite du signalement (2014-03-22 23:28:27) >>

Opel Corsa 3 2000 - 2006


Utilisation : 50% ville - 50% route
100 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (25)

Quelle est la fiabilité de l'Opel Corsa 3 ?
1.3 CDTI 70 ch 160265 : vanne egr ... suite du signalement (2014-03-22 23:06:28) >>

Seat Leon 3 2012


Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
15 Avis recensés

Problème le plus signalé : le FAP (1)

Quelle est la fiabilité de la Seat Leon 3 ?
1.6 TDI 105 ch : vanne egr ... suite du signalement (2014-03-21 16:22:46) >>

Toyota Avensis 2003 - 2009


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
215 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (29)

Quelle est la fiabilité de la Toyota Avensis ?
2.2 D-4D 177 ch 125000kms/2007/ clean power : 65000kms FAP ou DPNR / 85000kms vanne egr ... suite du signalement (2014-03-19 22:29:13) >>

Peugeot 307 2001-2008


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
321 Avis recensés

Problème le plus signalé : le volant moteur (66)

Quelle est la fiabilité de la Peugeot 307 ?
1.6 HDI 110 ch 185000 année 2005 sw : électronique ,vanne egr ... suite du signalement (2014-03-19 22:10:44) >>

Honda Accord 2003 - 2008


Utilisation : 50% ville - 50% route
80 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'embrayage (10)

Quelle est la fiabilité de la Honda Accord ?
2.2 CTDI 140 ch 168000 KM ANNEE 2006 FIN SPORT : vanne egr ... suite du signalement (2014-03-19 18:15:36) >>

Seat Ibiza 2008


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
107 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Vanne EGR (12)

Quelle est la fiabilité de la Seat Ibiza ?
1.2 TDI 75 ch 2011-88.000km : injecteur n°2 et problème vanne egr ... suite du signalement (2014-03-20 18:50:32) >>

Citroën C3 2002 - 2009


Utilisation : 100% ville
203 Avis recensés

Problème le plus signalé : l'injection (51)

Quelle est la fiabilité de la Citroën C3 ?
1.4 HDI 70 ch 128000 : vanne egr ... suite du signalement (2014-03-18 09:33:08) >>

Mercedes Classe B 2005-2012


Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
174 Avis recensés

Problème le plus signalé : la Valve de recyclage des gaz (20)

Quelle est la fiabilité de la Mercedes Classe B ?
180 CDI 110 ch Année 2006 105000 kms : vanne egr ... suite du signalement (2014-03-17 18:21:52) >>

Signalements sur Egr

(Le formulaire qui permettait ces signalements n'est plus disponible. Pour signaler une panne rendez-vous sur la fiche essai de l'auto concernée, puis en bas de page pour témoigner. Si le modèle n'est pas disponible, rédigez un commentaire en bas de la page actuelle.)

GT 1.9JTD150 de 2007

Les ALFA ... Magnifiques voitures... Mais attention, il faut prévoir le budget pour les réparations... Pour ma part, en 6 mois, Vanne EGR, Collecteur d'admission, Radiateur, Turbo, Frein à main (un détail comparé au reste)... Total = 4k€ ...

panda 1.3 mtjd

vanne egr 25000 KM
colonne de direction 45000 KM
bip centralisation hs
faisceaux bloc chauffage fondu KM
turbo hs 82000 KM

C4 HDI 110Ch

a 60.000KM vanne EGR HS = 700€ de réparation c'est une honte cette voiture ne fait que de la route, jamais d'embouteillage

DUSTER

APRES TROIS CHANGEMENTS VANNE EGR MOTEUR H S A25000 KM

Cruze essence

Vanne EGR defectueuse véhicule sous garantie indisponibilité de la pièce de rechange au niveau du service aprés vente société DIAMAL-CHEVROLET algérie

Polo V 1.6. TDI 90

Problème de vanne EGR à 43'000 km.

Fiesta tdi 2010

Vanne egr hs à 34000 km
Pompe HP hs à 44 000 km après un changement de filtre go !
Marre de Ford ...

audi A4 1.9 tdi 116ch 2007

Vanne EGR changée a 80.000
Rupture du Filtre a particules a 100.000 Km
Fuite de la pompe a eau a 110.000
Joint de culasse fissuré a 127.000
Enfin bref, super déçu pensant que audi était fiable.
De plus, le sav audi est NUL ! et la concession ou j'entretenait la voiture (evreux) sont totalement incompétants.

for two dci

vanne egr, tête de suspension , fuite diesel, infiltration d eau au vitre latéral,

GOLF GT TSI 170

Voyant moteur allumé au tdb, et moteur ne delivre pas toute la puissance, et régime maxi devient 5000(rupteur) au lieu de 7000tr/min!!
Ca fait 1 mois que je l'ai achetée et elle a passé 20 jours chez le concess en 3 visites. Et le pb n'est tjs pas résolu!!

Mais j'ai l'impression que c'est electrique car il y a un bouton a coté du levier de vitesse, où il est écrit "W ON", (je pense que c'est un mode hiver mais je suis meme pas sur).Si la voiture s'est mise en mode dégradé,et lorsque j'appuie dessus pour l'enclencher puis que je rappuie dessus pr le desactiver la voiture marche de nouveau (temporairement normalement)... Affaire a suivre.

CITREON C5 TOURER DE2010 1,6 HDI110CV

TROU A L ACCELERATION PENDANT 30000KMS et ENSUITE BROUTEMENTS;changé vanne egr et injecteurs reprogrammés.Toujours le meme probème mais moins flagrant!Maintenant fuite aux injecteurs+turbo grippé+chaine de distribution fait du bruit!Soit 4000E de réparation que Citroen France ne veut pas prendre en charge malgré que le problème est signalé depuis longtemps!!!Citroen vous laisse en panne sur la route sans meme vous rappeler!!!!!ACHETER FRANCAIS!!!

avensis D4D 115ch

en 8 ans voici mes pb rencontrés
manchette d'air admission déboitée voiture sous garantie,
non pris en charge par toyota ci dessous
2 blocs optique des phares carbonisés suite à surchauffe défaut reconnu et rectifié par fabricant, bougies de préchauffage changées, capteur sur roue avant, et maintenant vanne EGR, Turbo,

ASTRA

Probléme Pompe A injecteur et vanne egr

laguna 2 phase 2 break de 2006

en nov 2011, changement du FAP celui ci etait saturé (1500e) rouler 3 semaines temoin injection a controlé s allume résultat le garage renault m indique que ce sont les tuyaux de surpression a changé (350E) j ai fait changé , et bien a ce jour après tout cela jai de nouveau fap allume + injection a controle, tout est garantie renault , ils ont changes sur mon vehicule , sonde bi tron, egr, débimetre,echangeur le turbo n a rien
je retourne au garage cette semaine !!! cela fait depuis le 5 nov que mon véhicule ne roule pas tous les jours réparations faite actuellement en 1880e car il y a tjs des a cote a payer.elle aete immobilise plus de 5 semaines la j attend le remplacement du fap garantie

Corolla Verso D4D 136

problèmes moteur récurrents: Fumée grise importnate à l'accélération qui provoque allumage témoins au tableau de bord, mise en mode dégradé. Changement vanne EGR, puis injecteurs sous garantie qui n'ont résolu le problème que temporairement. Maintenant véhicule hors garantie (2006) et le concessionnaire ne veut même pas refaire la segmentation alors qu'il pense que ca pourrait venir de là (aucune mesure sérieuse faite pour vérifier, même pas les compressions...)

new carens

Après 39000 kms,panne moteur : verdict il faut remplacer le bloc moteur et le turbo. La voiture date de 2008 et la panne est vraiment surprenante : 4OOO kms après un gros entretien, manque d'huile moteur ayant provoqué d'importantes dégradations au moteur. Les frais seront-ils couverts par la garantie constructeur si attractive à l'achat : Kia hésite beaucoup en se retranchant derrière le fait que le 1er entretien s'est fait à 18000 kms au lieu de 15000 et le second à 33000 au lieu de 30000. Nous attendons le verdict final.

5 mzr cd 110 ch

Voici mon expérience après 4 années d'utilisation
QUALITES :
-Bonne tenue de route,
-Modularité sympas avec des sièges de 3 ème rangée assez confortables
-Ligne du véhicule (ne ressembles pas trop à une cammionette)
-Commandes au volant (faciles d'utilisation)
-Seuil de chargement bas
DEFAULTS:
-SAV Mazda france(ils nous prennent vraiment pour des cons)(apparemment c'est le même que ford)
-Peinture très fragile (pourtant teinte choisie chrystal white pearl, option en supplément) au bout de 3000 km dont 400 d'autoroute le capôt moteur et les bas de caisses sont criblés d'impacts car il n'y a pas d'apprêt anti-gravillons, pas de prise sous garantie car mazda estime que c'est normal (je possède d'autres véhicules de marque française avec + 100000 km et la peinture n'est pas aussi dégradée)
-Attention TOUS LES MAZDA 5 MEME LES MODELES 2011 ET+ POSSEDENT UN DEFAULT AU NIVEAU DES AMORTISSEURS ARRIERES (il suffit de consulter les forums dédiés au 5) bien sur pas de SAV car se sont des pièces d'usure.
-Système Webasto sensé réchauffer le moteur et l'habitacle (il réchauffe plutôt le porte monaie) surconsommation d'environ 1.5 litre à 2 litres au 100 en hiver et procure des odeurs nauséabondes.
-Usure des pneumatiques, les train de pneus avant ne parcoure guère plus de 20000 km (même avec un bon réglage de géométrie.
-Plastiques dur du tableau de bord (se rayent facilement)
-Boîte de vitesse accrocheuse (en 2ème et 6ème vitesse) mon concessionnaire mazda m'a dit que c'est normal (de toute façon il n'avait pas de remêde contre ce problème)
-Consommation assez importante, 7.5 litres au 100 impossible de descendre en dessous de 7 litres au 100 même sur trajet autoroutier.(pour la surconso du webasto on atteint pas 650 km avec un plein de gasoil)
-Les révisions tous les ans ou 20000 Km au premier terme echu sont au tarif de 300 euros en moyenne (cela fait cher pour 5 litres d'huile + filtre + les points de contrôles)
Pour plus d'info veuillez visiter l'éssais fiabilité caradisiac sur le mazda 5

Je ne recommande pas du tout l'achat d'un véhicule mazda surtout à cause du SAV mazda france qui ne prend pas en compte les défaults de fabrication de ces véhicules

Octavia 140CV TDI Année 2004

Plastiques chromés intérieurs s'écaillent (boite vide poches, contacteurs lèves vitres avants conducteur et passager, pommeau de vitesse).
Défaut vanne EGR.

Laguna II estate initiale 2001 1.9dCi 120 CV

Acheté à 180000 km pas cher car bon état intérieur/extérieur et facture de:
- Turbo à 173000 km
- Boite à 130000 km
- Vanne EGR à 145000 km

Raisonnement : Ca a été fait donc ce n'est plus à faire !
Erreur GRAVE !!!

Depuis, en à peine 20000 km:
- Changement du moteur (car grosse consommation d'huile, sûrement dû à un début d'emballement moteur lors de la rupture du turbo)
- Rupture de la boite 6 (60000 km, c'est peu pour une marque autre que Renault !)
- Vanne EGR : Soupape cassée (La partie interne qui envoie le flux des gaz d'échappement à l'admission)
- 1 durite de chauffage (mais, là, je ne vais pas chipoter. A 200000 km, après quelques manipulations internes, je peux comprendre qu'une durite de 10 ans soit à remplacer)

Je ne compte pas non plus le lecteur de carte que j'ai réparé moi-même grâce aux conseils d'un site Internet (Plus de détection de la position accessoire, lorsqu'on introduit la carte à mis parcours dans le lecteur -> Panne récurrente sur ces modèles due à petite patte en matière plastique qui casse).
De même, je ne compte pas l'afficheur de clim qui ne s'allumait plus (6 soudures à refaire sur des composants en montage de surface où les soudures à la vague ne sont pas bien faites et finissent par ne plus assurer la liaison électrique. Là aussi une panne récurrente et connue...)

Donc, au final, un véhicule de 10 ans et 200000 kms, haut de gamme (et en version Initiale, en plus !) que j'ai pu, heureusement faire réparer pour pas très cher (via des échanges standards et des petits mécanos hors réseau... de toute façon, la boite de vitesse avait été changée dans le réseau et le véhicule toujours entrenu chez Renault et le résultat... n'est pas là !!)

Renault ne veut rien savoir. La plateforme d'appel est délocalisée. Les gens au téléphone s'en foutent totalement. Personne ne m'a rappelé suite à ma demande de prise en charge pour la boite 6...

C'était pas première Renault...
Heu... la dernière aussi !
J'ai l'impression que la France a perdu son triple A... sûrement aussi pour des raisons comme ça qui témoigne de difficultés à gérer un processus industriel et à ne réfléchir qu'en terme de rentabilité à court-terme de la part de nos industries.

Dommage, c'était un véhicule confortable et, sur le papier, avec pleins d'accessoires... Le problème, c'est que leur durée de vie est tout juste supérieure à la durée de la garantie.

Bonne chance à ceux qui ont la "chance" d'avoir de telles poubelles !!!

Bora TDI 115

Modèle 2000 1.9 TDI 115 pack sport acheté en 2003 à 42000 Km 17000 € (aie !je savais pas à l'époque)
Casse piston échange bloc embiellé et cullasse (à 90000 km en 2004 pris en garantie occas récente vw ...ouf..6700€ qd même et 2 mois d'immobilisation du véhicule)
débimètre 2005: 400 €
embrayage 2005: 650 €
re-débimètre 2007: 400€
distrib et entretiens chez VAG
serrure conducteur, contacteur feu stop... 350€
vanne EGR... 250€ puis maintenant c le Turbo à prévoir..+750€. euh....
Bref j'ai une grosse daube de caisse. Merci VW. Plus jamais.
Plutôt rouler en Italienne pas fiable mais au moins amusante à conduire. D'ailleur g une alfa V6 à coté depuis 4ans, qui ne me fait, elle, aucun souci, et ne me procure que du plaisir.
Deutch Kalitat ... j't'en foutraîs moi !
Forza Italia !

Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par Thierry S (Date : 2014-02-11 11:01:31)

Sur ford connect transit 65 000 KM vanne EGR hs à changer suivant ford prix de la réparation 880 euro je pense que je vais juste la nettoyer !!

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-11 13:12:27) : Vous pouvez commencer par la nettoyer effectivement mais prévoyez dans quelques temps son remplacement, tout dépend son encrassement, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par eric (Date : 2014-01-02 21:35:23)

J'ai une Nissan Almera elle démarre très biens main le moteur ne gars par pourquoi le moteur ne gars par??


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2014-01-02 22:39:27) : Veuillez être plus explicite !

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par yannec, un technicien (Date : 2013-09-27 21:21:19)

Les vannes egr et les turbos sont trop vulnérables dans l'état actuel des choses.Pour limiter les dégats,il faudrait remplir beaucoup de conditions !
A savoir:n'utiliser qu'un carburant de qualité supérieure,bp ultimate ou excellium de total,idem pour l'huile moteur .Ne pas hésiter à y rajouter des additifs pour dissoudre les boues de la crépine et la calamine de la vanne egr et turbo.Utiliser des nettoyants moteurs avant vidange.
Vidanger le moteur à 5000 ou 10000 KM au lieu des 20000 ou 30000 km préconisés par les constructeurs.Quant à la conduite,essayer de monter les rapports le plus possible en ville nottament et sur autoroute également ce qui est contradictoire avec l'économie,mais on n'a pas le choix!!Même en prenant toutes ces précautions,on ne sera pas certain d'éviter la casse du turbo,très sensible à l'encrassement de la vanne egr,des boues de la crépine et de la G.Variable.
Théoriquement ça marche,pratiquement c'est une autre histoire !les constructeurs le savent très bien!!!Pour ma part,ma prochaine voiture n'aura
ni turbo,ni vanne egr!!!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR (2013-09-27 23:59:44) : Très bonne analyse mais combien de conducteurs savent tout cela ?
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR (2013-12-24 17:05:22) : Votre prochaine voiture n 'aura ni turbo ni vanne EGR ????
    ça n 'existe plus, toutes les voitures ont une vanne EGR, notament les essences , mais on n 'en entend jamais parler car ces vannes fonctionnent dans des gaz d'échappement propres , et c 'est pareil pour les turbos des moteurs essence , il n 'y a pas de rejets de suie ou autres qui vont se coller à la turbine et la déséquilibrer , un turbo sur une essence dure la vie de la voiture !!!

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Par dokhtar (Date : 2013-04-26 23:51:43)

Nbx pbs sur Avensis 2lD4d 2002 dont vanne EGR changée a 168000 kms bien sûr non pris en charge



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Par Darwin (Date : 2013-03-07 09:18:14)

Je suis possesseur d'une FIAT IDEA 1.3 Multijet de 2004 qui affiche 160 000 km au compteur. L'an dernier, j'ai eu un problème sur la vanne EGR et j'ai régler le problème en ajoutant un nettoyant, 20€ le flacon, et après quelques km le problème a disparut et je m'apprête a réitérer la même chose cette année. La consommation, à 120km/h sur autoroute redescend généralement à 4,4 l/100, comme lorsque qu'elle était neuve. Ma consommation moyenne mixte est de 4,6 au 100 avec ce véhicule.


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  • Par Meca run (2013-03-19 16:53:41) : Bonjour,utilisé du C99 de "MECA RUN" produit génial!voir le site
  • Par Cyrille (2013-10-07 19:29:49) : j'ai besoin d'aide, j'ai une mazda 323F tdi DIESEL. depuis un certain moment, je ressens des secousse à l'accélération. de plus, sur le tableau de bord, les signalisations du frein et de l'abs sont allumés. que dois-je faire?

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Par Micra 26 (Date : 2013-01-15 18:47:39)

Remarques concernant Nissan Micra DCI 1,5 80 ch k12 à 84000 km modèle 2009 . Suite à panne au démarrage ayant nécessité dépannage par enlèvement ( pris en charge par l'assurance) Echange en atelier Nissan de la vanne EGR.
350 € Pièce 198 € MO 152 €.



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Par bibiche (Date : 2012-10-26 19:43:40)

Amene ma clio au garage renault pour changer vanne egr en me la demontant casse mon collecteur aspirateur toujours pas disponible depuis le 22 aout 2012 le probleme c'est qu'ils ne veulent rien savoir total de l'operation 700 euros de ma poche

Admin : direction avocat, seul moyen de se faire entendre sérieusement par une concession. Une mise en demeure bien rédigée remet généralement les esprits en place aux professionnels peu scrupuleux.



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Par Houlbreque

Très utile. Mais peut-on avoir une idée de la durée de vie de cet "accessoire"(EGR) ? Merci


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  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR (2013-12-25 15:19:27) : La vie de la voiture avec un moteur essence ...
    Entre 5000 et 60 000 Km sur un diesel , tout dépend de l 'utilisation du diesel bien sur !!!!!
    Mais pour le FAP ( filtre à particules) on est beaucoup plus limité ....

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Par pascalo

Fiat scudo 2l hdi 120ch,identique groupe psa expert etc...
probleme de vanne Egr, changée à 70000km sous garantie.Meme défault à 122000, mais là! hors garantie!



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Par aurore

J'ai ma seat ibiza depuis 2009 elle a 50000km et hope vanne egr hs le garage prend en charge que 75pourcen de la piéce mais niveau main d'oeuvre rien il y en a pour au moins 800 euros dégouté

Admin : le tarif parait vraiment excessif pour une vanne EGR ...


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  • Par Alain (2013-11-23 18:57:34) : Bonjour, vanne egr hs au bout de seulement 25000km sur une skoda fabia.Verdict du garage : vanne a changer.Cout: 1000€ Lettre envoyée à skoda France ;aucun retour. qu'en pensez vous ? Vive le groupe wolkswagen
  • Par Michel (2014-01-07 12:27:27) : Il m'arrive exactement la même chose sur une Skoda Fabia, mais à 68000 km. Devis (SKODA) : 700€ TTC dont 3h30 de main d'oeuvre; On est loin des 1000€. Le garagiste m'a dit qu'il fallait changer l'ensemble radiateur/vanne. En fait, il semblerait que l'on puisse décrasser manuellement les ailettes pour un coût nettement plus bas. Donc méfiance avec les garagistes peu délicats.

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Par josé ...miloutils...

LES Problèmes EGR...Il faut ajouter un produit de marque qui nettoie les injecteurs...Commencer dès la mise en route...ou après une révision-nettoyage C'est garanti...il y a 2 formules ...la 1e ...un flacon tous les 4 pleins dans le réservoir a carburant...l'autre formule...une dosette a chaque pleins...Attention c'est pas le mème produit...Je pratique la 2e formule ...je n'ai pas attendu les premiers ennuis...j'ai 17.000Km...commencé a 5.000Km


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  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR (2013-12-25 15:31:51) : Il n 'y a aucun produit "miracle", mais uniquement de rouler avec Total EXCELLIUM ou BP Premium convenablement additivés, pour retarder un peu les échéances de la vanne EGR bloquée et du FAP colmaté !!!

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Par poupi

Problème vanne EGR à 30000km sur moteur VW 2,0 tdi 140 du 7-2009 pris en charge par la garantie, puis à 45000km (6 mois après) même opération mais pris en charge à soixante dix pour cent.
belle mentalité...
Surtout lorsque l'on voit les nombreuse chartes d'engagement du construteur?
( entre autre réparation et pièces garanties 2 ans)



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Par randrianampionimerina solo

Je suis déçu sur la fiabilité des VW.Je posséde un touran 2L TDI DSG 2005 1350000 km entretenu chez VW. Depuis 1 mois je n'arrête pas d'aller chez VW:
-- Vanne EGR
-- Débimetre
-- Batterie
-- Et maintenant turbo à changer --- le comble.
Ce sera ma dernière VW


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  • Par bolek un ancien controleur fabr.auto. (2013-11-18 00:06:59) : Les vannes egr,les turbos,les pots catalytiques etfap montés sur les voitures européennes sont les mêmes, issus des mêmes fournisseurs,alors que ce soit une golf,une fiat,une ford ou une renault ne révez pas nous sommes piégés,et condamnés à payer tôt ou tard!La solution :revenir à l'essence pour
    se faire avoir un peu moins!

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Par rudy

Bonjour
J'ai un hyundai tucson et probleme de papillon de distribution d'alimentation d'air.
Si je le debranche est ce que mon moteur risque d'en patir?
merci a vous


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  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR (2013-12-25 15:24:31) : Non pas du tout , mais le moteur va perdre son rendement, accélérations laborieuses , consommation en hausse !!!

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Par TERESINA

QQ M'A DIT QUE LE SYSTÈME DE DIRECTION ASSISTÉE SUR UNE AUDI A3 EST GARANTIE A VIE PAR LE CONSTRUCTEUR???VRAI OU FAUX ???J'AI 74000 KM ET ELLE EST DE 02/2004
MERCI POUR LE RENSEIGNEMENT SI QQ PEUT ME RÉPONDRE;


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  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR (2013-12-25 15:02:51) : Théoriquement oui,mais le problème de ces directions à assistance électrique, c 'est qu 'elles consomment énormément de courant, et la panne est toujours la même : "défaut d'alimentation dans la ligne 15" ( panne mémorisée dans le calculateur de la DA ) cela veut dire que vous avez gardé votre batterie trop longtemps et que votre alternateur trop vieux ne charge plus très bien, donc dans les 2 cas , la panne sera de votre faute , donc , ni garantie , ni prise en charge !!!

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Par starpatr31

Bonjour à tous,vanne nettoyée a 60000km panne a 90000km,après passage chez alfa (diag à 65eur),j'ai acheter elm327 pour odb et malgrès nettoyage j'ai du la changer,170eur............de la *****



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Par franckie

Grâce à vos nombreux temoignages j'ai pu solutionner mon problème de perte de puissance sur mon scénic dci 2001 113000Kms. JE n'ai pas écouté les conseils d' un garagiste qui voulait me changer la vanne egr à 300 euros la piéce alors qu'on peut la trouver à moitié prix sans la réduction sur certains sites .JE l'ai démontée sans grande difficulté et apres l'avoir néttoyée soigneusement la remise en place à été rapide .En tout l'intervention a duré 1H30 et depuis ma voiture a retrouvé toute sa vigueur , qu'elle différence!



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Par nanie

Ma fille est en panne ds le midi apres plusieurs recherches et une facture de 63euros payé hier aujourd'hui on vient de lui dire qu'il faut changer la vanne EGR.pour une facture de 389 euros.je n'y comprends rien mais je me pose question n'est pas un peu cher??

Réponse : la vanne EGR peut être nettoyée au lieu d'être changée. De plus, il est possible de la déconnecter car elle n'est pas indispensable au bon fonctionnement. Les 400 euros de frais peuvent être évités.


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  • Par pom76 (2013-12-20 19:49:10) : bonjour nanie ta facture a 389euro est une vré arnaque.sa coûte pas se prix la une vanne egr.et je te conseiller ci tu ai sur que c sa.de la changer toi méme.en 1h tu laura fais environ.

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Par Rico el loco

Vous comfirmez tous de ne pas acheter francais merci pour vos temoignages je reste avec mon Audi a6



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Par CLAWIE

Changement vanne egr à 31000Kms sur Opel Insignia 2.0 110C Edition...



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Par sarah

La fameuse vanne EGR! quel chiote! j'ai une clio de 2001. ma clio donner des accous ce que j'apel moi "teufteuf", nous avons debranchés cette vanne (plutot difficile a debrancher d'ailleur!)et la nikel,tout roule,un voyant c'est allumer mais ce n'est pas genant. le seul souci c'est qu'au bout de quelques mois,la voiture n'a pas voulue demarer! elle s'est mise en defaut! rebranche la vanne,bon un gros nuage est sortis,dc ne pas rester derriere! apres je les re debrancher,et roule ma poule. par moment oui la voiture ne demarre pas a cause de sa, dc je debranche la batterie une bonne dizaine de seconde et sa redemarre nikel,mais depuis que je l'ai debrancher sa a du m'arriver 2.3 fois, et c bcp moins chiant de debrancher la batterie que de remettre la vanne pr la debrancher apres



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Par maxroc

Bonjour j'ai une petite d'huile sur ma vanne egr est ce grave voiture touran tdi 1l9



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Par Zillou

Grand scenic 3 dci 130 juin 2009 28.000 kms sous garantie, témoins contrôle injection puis contrôle pollution : valise = vanne EGR. Réparation en cours chez renault. tout de même, plus que triste de voir ce problème récurrent de vanne EGR qui perdure depuis des années et des années sans que les constructeurs ne parviennent à le résoudre ou ne veuillent le résoudre.C'est se moquer des clients. Motif invoqué : Vous ne poussez pas suffisamment le véhicule ! mais évidemment, je roule sur les rapports longs pour moins consommer de gasoil et pourtant j'alterne les pleins entre gasoil supérieur et gasoil normal !!!!



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Par ad20050503

Bonjour, possesseur d'une 207 CC HDI 110 avec FAP 08/2008 et 31000 km. toujours entretenue chez Peugeot. J'ai eu la mauvaise surprise d'avoir le témoin moteur qui s'allume + et un message "Defaillance Systeme antipollution". Je me renseigne sur internet, et je prends rendez vous chez Peugeot. Cout du devis 100 euros annoncé ... et verdict fin de journée : EGR grippé à changé et un relais , dans les 900 euros... inadmissible pour une voiture de 30000 km et qui a un peu plus de 2 ans. J'ai demandé de contacté Peugeot pour une prise en charge, suite bientot ...



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Par fred

Encore une ford a problème 115ch tdci 2006 en retrogradant pour passer les péages le moteur se coupe au risque de provoquer un accident 1200 euro de frais aucun garage ford ne trouve la panne et pourtant il facture des réparations 200kms sur autoroute et elle tombe en panne



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Par JEFF

Pour detecter un encrassement moteur du à un probleme de vanne EGR par exemple, le meilleur moyen est de faire une analyse d'huile avec un laboratoire comme IESPM ; ca evite d'avoir de gros souci. Moi j'ai payé dans les 60 € et surtout limité la casse sur mon scenic. Merci les gars !!!



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Par Phil

Panne EGR sur Opel Meriva CDTI de 2007, 70000 km. Grosse perte de puissance, trou à l'accélération, surconsommation, ceci suite à de nombreux problèmes avec le filtre à particules. Opel ne dit pas s'il y a un lien entre le FAP et l'EGR mais en tout cas, il reconnait implicitement que c'est un défaut constructeur car il prend les 3/4 de la réparation à sa charge.



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Par gilou.caron@hotomail.fr

Et oui encore un client probleme vanne egr scenic 2002 et renault ne dit pas ou rappelle pas pour changer les parametres sur le calculateur c'est le voyant qui s allume au tableau de bord la vanne se met en defaut!


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  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR (2013-12-25 15:12:36) : Changer les paramètres du calculateur , pour éliminer le CO2, le NOX, les micro-particules , les particules fines , la suie et le souffre rejeté par le moteur diesel, l 'idée me paraît excellente, mais hélas autant utopique que farfelue ....
    Pour cela il faut rouler à l 'essence, tous les moteurs essence sont équipées de vannes EGR depuis plus de 20 ans , mais personne n 'en parle jamais, because no problems !!!!!

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