FERMER X

Dernier avis posté

Electrique 64 kWh 204 ch 42000 km, 2019 (2021-09-17 20:54:27)

Qualités : Douceur de conduite, nervosité, espace à bord.

Défauts : Fiabilité catastrophique, SAV inexistant, coût lors de longs trajets et consommation excessive sur autoroute, autonomie anecdotique lors de températures trop froide, environ 200 km, température idéale 20 degrés, cout de la recharge sur l'autoroute comme si j'avais un diesel qui consommerait 20 litres au cent.

Consommation moyenne : 15kw sur route, 25KWh sur autoroute

Problèmes rencontrés : Défaut de charge récurrent, peur de prendre la route sans pouvoir recharger, 3 fois au SAV sans résolution du problème, bruit de frein sous la pluie par intermittence, qualité de fabrication moyen, le mobilier se raye de peur, je remonterai la note lorsque le SAV sera á niveau.

Note : 1/20

Prix assurance : 350 euros/an



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Essai Hyundai Kona 2017

Année
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
6 90010 27513 314

+ Qualités

  • Style finalement très plaisant malgré une très mauvaise impression de ma part lors de sa découverte
  • Excellent comportement routier avec notamment une offre pneumatique généreuse comme rarement ! Avec 235 mm de large sur ce genre d'engin ça assure un grip des plus sérieux. Le Kona procure du plaisir et le réglage du châssis orienté plaisir n'y est pas pour rien. Bref, il est très sympa à conduire bien que la version électrique ne soit pas aussi emballante
  • Transmission 4X4 disponible
  • Très bonne commande de boîte
  • Boîte double embrayage très bonne (conçue par le groupe lui même ... Rares sont les marques qui en ont la possibilité et l'envergure)
  • Equipements incroyablement généreux et possibilités étonnantes quand on compare à la concurrence (visée tête haute, sièges ventilés ! etc.)
  • Offre moteur particulièrement généreuse
  • Ergonomie générale intuitive et équipement multimédia convaincant (réactif et moderne)
  • Multimédia et infotainment bien plus convaincants après 2020, tout a été revu (ça reprend l'équipement de l'ensemble du groupe, donc commun à Kia)
  • Discrétion des diesels appréciables (il s'agit de blocs très modernes et bien insonorisés)
  • Version électrique disponible avec une recharge en courant continu qui est très honorable
  • Garantie et fiabilité qui assurent une belle sérénité à l'usage




Les derniers plus des internautes

Voiture agréable à conduire. (Electrique 39 kWh 136 ch 10000km , achat juin 2020.)
Agrément de l'électriqueReprise (Electrique 39 kWh 136 ch 25000km)
Bien équipé (1.6 CRDI 136 ch)
Elle a du répondant, au démarrage notamment, je voudrais bien savoir pourquoi certains la trouve trop lourde. Pour info, j'avais une 2008 modèle 1 avant et en diesel. Les équipements pour le prix où je l'ai eu (d'occasion, il est vrai, 9600 km et datant de 2018 pour 12500 euros), j'ai bien plus qu'avec la 2008 radar et caméra de recul, toit ouvrant électrique, une belle tablette tactile, un son avec les enceintes Kreel à tomber à la renverse, l'affichage tête haute sacrément pratique quand on utilise le GPS, l'accoudoir de rangements et ce bruit de moteur que j'adore (oui, je suis une femme, mais j'aime quand ça fait grooar au démarrage). La consommation n'est pas beaucoup plus élevée que ma 2008 et sans être une folle du volant, je n'ai pas une conduite de mamie. (1.0 T / T-GDI 120 ch boîte manuelle, 25014 km, année 2018, jantes 17 pouces, modèle executive)
Silence, très agréable à conduire, très confortable (Electrique 39 kWh 136 ch Kona electrique de 2019)
Je ne sais pas vraiment, boîte de vitesse en panne au bout de 800Km, service après vente lamentable, dans quoi je me suis embarqué, les coréennes sont sensés être fiables, très déçus de mon achat. (1.6 Hybride 141 ch)
Tenue de route excellente pour un SUV.Très bon confort, finition de bon niveau sans le chichis des françaises, mais de bonne qualité. Ergonomie assez intuitive pour toutes les commandes. Moteur qui a la pêche,Boite auto très agréable. Conso moyenne 5.5L/100. Concessionnaire au top. (1.6 CRDI 136 ch Avril 2019, boite auto, finition créative)
Design agréable pour ce petit SUV - Intérieur cossu avec liseré couleur. Planche de bord bien dessinée comprenant un écran de 10" tactile, pour la gestion notamment GPS - Radio - Conso - etc... et surtout facile d'utilisation. Position de conduite agréable avec en prime un lecteur tête haute. Agréable à conduire (automatique ou débrayable palettes au volant) et super bien équipée (Modèle Créative) - Alarme - Garantie 5 ans. (1.6 Hybride 141 ch Créative 09/2020 jantes 18")
Bonne voiture dans l'ensemble, nous l'avons acheté pour son look . (1.0 T / T-GDI 120 ch)
Puissance, plaisir de la conduite, facilité au quotidien. (Electrique 64 kWh 204 ch)
Consommation, tenue de route ,confort, très bon fonctionnement de toutes les options très très agréable a conduire (1.6 Hybride 141 ch finition executive)
Très bon véhicule, agréable a conduire, rien à voir avec une thermique;presque pas d'options, tout est compris;puissance énorme et instantannée; (Electrique 64 kWh 204 ch)
Le moteur et la boîte auto, un vrai régal ! Le confort est présent partout, et les aides à la conduites sont géniales (essuies glaces auto, phares auto, 3 modes de conduites, mode séquentiel, détecteur de dépassement, aide active au maintient sur la voie (qui permet de lâcher le volant, dans certaines conditions, pendant quelques kilomètres ! Le tout avec une conso de 5l sur route et de 5.5l en ville (vignette critair 2), mais je roule très fort, je suis en montagne. (1.6 CRDI 136 ch 2019 DCT7 business (boîte auto 7 rapports avec 3 modes conduites). Date achat 15 février 2020. 16000km au 21/09/20)
Véhicule très agréable, je n'ai plus envie d'avoir un véhicule thermique ou hybride (tels que disponibles aujourd'hui)à part certains choix d'interface douteux (cf. défauts), il n'y a pas grand chose à reprocher à ce véhicule (Electrique 64 kWh 204 ch 9900 km)
Performances et agrément de conduite incomparables à un moteur thermique.Autonomie réelle égale à celle annoncée (à la différence d'autres constructeurs).Accessoires et aides à la conduite par défaut et non en option payantes individuelles.Charge rapide en 45 minute. (Electrique 64 kWh 204 ch 12000 km, finition SKY, modèle 2019)
Bonne tenue de route, design, équipement intérieurConcessionnaire au top très réactif (1.6 CRDI 136 ch 136 Cv exécutive diésel 2020)
Design, bonne tenue de route, moteur souple 3 modes de conduites, palier boites auto Conso sur autoroute 5,54lCockpit Peintures métal Dommage que la version Marvel n’existe pas en France (1.6 CRDI 136 ch)


Toutes les autres qualités
HYUNDAI Kona signalées




- Défauts

  • Qualité de finition qui déçoit finalement un peu. La présentation n'est pas non plus très enthousiasmante ... Les Coréens sont tellement capables de faire de belles choses qu'on pouvait espérer mieux. Bref, c'est ici un peu la déception face à une concurrence qui s'est largement améliorée avec le temps
  • Confort de suspension un peu ferme sans que ce soit dramatique (effet surtout remarqué sur 18 pouces avec le moteur le plus puissant)
  • Un poil lourd comparé à ses concurrentes directes, mais cela aide à vitesse plus élevée pour garder un cap serein
  • Pas donné mais c'est logique vu les prestations proposées
  • Offre moteur d'entrée de gamme pauvre du fait de notre réglementation castratrice. Au Canada le 1.0 3 cylindres n'est même pas proposé tellement la clientèle a des exigences plus élevées (et aussi moins de taxes). Les Français se coltinent les pires mécaniques du monde
  • Style intérieur peu séduisant bien que qualitativement supérieur à beaucoup de concurrents
  • Manque d'image bien qu'il faudrait quand même que le grand public commence à comprendre que les Coréens sont à la hauteur (même pire, ils nous dépassent maintenant ...)
  • Coffre un peu limité si on se limite à l'espace au dessus du seuil (car le rangement sous plancher apporte un vrai espace supplémentaire)
  • Style qui va peut être un peu trop loin pour certaines sensibilités
  • Combinaisons moteurs / niveau de finition assez réduits ...
  • Style des menus multimédia un peu moyen, ça fait un peu dépassé sans toutefois être vraiment à la ramasse. Notez que c'est mieux après 2020 : nouvel écran et interface revue
  • Pas de DCT7 sur les moteurs d'entrée de gamme, mais ça se comprend un peu si l'on cherche à comprendre la stratégie tarifaire
  • Prix de la version électrique qui donne plutôt envie d'aller se faire plaisir sur du thermique chez Mercedes ...




Les (derniers) moins des internautes

Batterie haute tension défectueuse. Batterie 12 V qui se décharge sans arrêt. (Electrique 39 kWh 136 ch 10000km , achat juin 2020.)
Fiabilité catastrophiqueSAV d'un autre tempsAutonomie faibleDifficulté pour rechargerFreins qui grincent (Electrique 39 kWh 136 ch 25000km)
Clim une zone inconfortable , consommation supérieure aux données constructeur, siège passager non réglable en hauteur (1.6 CRDI 136 ch)
La peinture noire, j'aurais dû prendre une autre couleur, la moindre rayure se voit (et je l'emmène beaucoup plus souvent au nettoyage).Parfois, la marche arrière passe mal.Quand on met la voiture en break, je trouve que les sièges ne se mettent pas bien à plat.Les plastiques sont fragiles. Le coffre un peu petit selon moi. (1.0 T / T-GDI 120 ch boîte manuelle, 25014 km, année 2018, jantes 17 pouces, modèle executive)
Fiabilité et SAV Ne fonctionne plus depuis 2 mois, 3 problème de batterie, ne démarre plus après une charge complète depuis la dernière mise à jour! Récupéré par le garage de Cannes dans les Alpes maritimes, aucune information depuis 3 semaines, un seul appel pour dire que les pieces allaient arriver de Corée ! (Electrique 39 kWh 136 ch Kona electrique de 2019)
Ne dépasse pas 1000km avant la panne, à priori d'après un client qui a acheté le même modèle que le mien, il y aurait un énorme scandale à venir sur cette boîte de vitesse. (1.6 Hybride 141 ch)
Disques de freins voilés a 20000KM, changés sous garantie sans problèmes.Quelques plastiques facilement rayables dans l'habitacle.Les lèches-vitres avants ne plaquent pas suffisamment, défaut connu mais sans solution pour le moment. Siege passager non réglable en hauteur sauf option sièges chauffants. (1.6 CRDI 136 ch Avril 2019, boite auto, finition créative)
Plastique tableau de bord qualité moyenne - Frein à main électrique pas très accessible - Petit coffre à bagagesFermeture capricieuse du hayon - Ceintures de sécurité avant manquant de tension à l'enroulement (boucle se coinçant dans la portière) - Repose bras central "fixe" - Suspension ferme - Petit réservoir 38 litres (1.6 Hybride 141 ch Créative 09/2020 jantes 18")
Qualité des plastiques. (1.0 T / T-GDI 120 ch)
Je n'en vois pas sur ce modele, peut être un peu basse pour un suv (1.6 Hybride 141 ch finition executive)
Manque un peux de place pour le conducteur (impossible d'étendre complètement les jambes, mais ça reste tout de même très confortable.)Part très légèrement de l'arrière dans les courbes à grande vitesse ( mais très légèrement et l'assistance corrige automatiquement) Bref, rien de bien grave. (1.6 CRDI 136 ch 2019 DCT7 business (boîte auto 7 rapports avec 3 modes conduites). Date achat 15 février 2020. 16000km au 21/09/20)
Quelques choix constructeur pénibles ou douteux - mode systématique type boite auto pour ne pas perturber les idiots habitués au thermiques en boite auto. c'est pénible et limite dangereux (je ne supporte pas que mon véhicule avance sans consigne de ma part...)- il n'est pas possible d'arriver à l'arrêt rien qu'en lever le pied de l'accélérateur (à moins de 10 km/h la régénération s'arrête sauf si on appuie sur la palette au volant - c'est très pénible car on développe des mauvaises habitudes incompatibles avec d'autres véhicules et la palette n'est pas reconnue comme un frein par le régulateur soit disant intelligent... cherchez la logique...)- le coffre, c'est vraiment le point faible... 30/40 cm de plus en longueur et elle aurait été presque parfaite... (Electrique 64 kWh 204 ch 9900 km)
Finition plastique durs un peu dommage mais pas non plus hyper moches. (Electrique 64 kWh 204 ch 12000 km, finition SKY, modèle 2019)
Sonde lambda changé à 300 km, problème d’injecteur injecteur HS changer à 8000 km.Problème de hauteur de passage de roues entre la roue droite et la roue gauche (a priori un problème récurrent sur les kona ) Problème structurel ? Personne n’évoque le problème et personne ne nous dit rienLe coffre est minuscule, je rejoins l’avis d’un internaute quand il parle de la consommation avec quatre personnes dans le véhicule.En effet seul ou à deux cela reste correct 5,5l, cependant en en traction avec remorque double essieux on est vite à 10 lÀ mon sens le véhicule manque un petit peu d’habitabilité, un peu moins de gadgets une meilleure rigueur dans la fabrication des pièces et le moteur ainsi qu’un effort sur la consommation aurait été plus judicieux.Cela fait ma sixième Hyundai que j’achète, mais je pense fortement à partir chez d’autres concessionnaire (1.6 CRDI 136 ch 136 Cv exécutive diésel 2020)
Sondes lambda défectueuses 3 changées 350 km , 7500kmCoffre trop petit (1.6 CRDI 136 ch)


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HYUNDAI Kona signalés





Fiche technique Kona


4.17 m

1.57 m

2.6 m

361 L

50L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir
SPECIFICITES VERSION(S) ELECTRIQUE :
Capacité batterie (utile)
39 à 64 kWh
Capacité (charge 15-85%)
27 à 45 kWh
Prise courant alternatif (AC)
Type 2 / Vitesse recharge max. : 7 kW
Prise courant continu (DC)
CCS / Vitesse recharge max. : 77 kW
Moteur avant
Synchrone / Rotor à aimant permanent (Brushless)
Moteur arrière
Aucun

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Pouvant surprendre par son physique particulier, le Kona de se révèle au final être un produit très abouti qui va sans doute prendre une place de choix sur le segment des SUV urbains.

Kona en images

 
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Les 2 avis Kona les plus complets

Hyundai 1.0 T / T-GDI 120 ch

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Hyundai Kona (Poster mon avis)


Posté le : 2020-01-03 00:14:41
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Très facile à conduire; bien équipée (normal, c'est pas une francaise), excellente tenue de route pour un chassis si court.
La voiture n'a absolument aucun comportement vicieux en tenue de route et en freinage, le roulis est bien maîtrisé pour ce genre de véhicule surélevé.
L'ergonomie est parfaite.
Bonne sellerie, bonne position de conduite pour les grands gaillards comme moi, c'est une bonne surprise pour une voiture au volume intérieur limité.

Défauts : moche, les cotes elle a du mal quand même, devient facilement poussive en cote. ... >> Lire la suite et les autres avis sur Hyundai Kona


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Rien - (2020-08-05 15:53:07) : Quelqu'un peut me dire s'il est vrai que l'habitacle ne se réchauffe pas assez en hiver svp?
  • Par titi 66 - (2020-09-07 10:28:03) : Bonjour rien qu a vos commentaires on sait que vous etes fan de renault comparez un vehicule a une 4 l vous ne manquez pas d air regardez a equipements egaux le prix d un captur iu d un 2008 apres on en reparle cordialement titi66
  • Par marc - (2021-04-15 10:06:25) : HUNDAI KONA HYBRIDE
    ce modèle a un défaut le véhicule ne garde pas son cap il dérive soit sur la droite ou sur la gauche
    pour mieux vous en apercevoir déconnecter le system de maintient de de voie
    ne vous faite pas avoir HYUNDAI FRANCE a du mal à le reconnaitre
    n'hésité pas à vous faire rembourser car plus tard vous serez embarrassé

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Hyundai 1.0 T / T-GDI 120 ch boîte manuelle, 25014 km, année 2018, jantes 17 pouces, modèle executive

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Hyundai Kona (Poster mon avis)


Posté le : 2021-06-16 18:48:43
Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : Elle a du répondant, au démarrage notamment, je voudrais bien savoir pourquoi certains la trouve trop lourde. Pour info, j'avais une 2008 modèle 1 avant et en diesel.
Les équipements : pour le prix où je l'ai eu (d'occasion, il est vrai, 9600 km et datant de 2018 pour 12500 euros), j'ai bien plus qu'avec la 2008 : radar et caméra de recul, toit ouvrant électrique, une belle tablette tactile, un son avec les enceintes Kreel à tomber à la renverse, l'affichage tête haute sacrément pratique quand on utilise le GPS, l'accoudoir de rangements et ce bruit de moteur que j'adore (oui, je suis une ... >> Lire la suite et les autres avis sur Hyundai Kona



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Qualités et défauts Kona signalés par les internautes via les 36 avis postés :

Parmi les essais de la Hyundai Kona effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Kona.


Comportement routier : 13 aiment 1 n'aime pas

Roulis : 2 aiment

Freinage : 2 aiment 4 n'aiment pas

...

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Moteurs HYUNDAI Kona

Diesels de la Kona

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 CRDI
1598 cc
115ch
5.7 litres
 

183 km/h
10.7 s
320 NM

Relativement coupleux et plus convaincant que le 3 cylindres essence de 120 ch, il reste toutefois encore un peu limité pour animer de manière totalement satisfaisante le Kona. Pas de DCT7 ni de transmission intégrale ici, il faut pour cela opter pour le 136 ch.

2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Vitara 1.6 DDiS 120 ch, Captur II 1.5 Blue dCi 115 ch, Stonic 1.6 CRDI 115 ch, CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Ecosport 1.5 TDCI Ecoblue 125 ch, Renegade 1.6 JTD 120 ch, Duster 2 1.5 dCi 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 CRDI
1598 cc
136ch
5.9 litres
 

191 km/h
10.2 s
320 NM

C'est le meilleur choix à faire avec le 1.6 T-GDI de 177 ch bien que ce dernier soit un poil gros pour certains (surtout chez nous ... Aux USA il est par exemple inconcevable pour une mère de famille d'avoir moins de 150 ch).

7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : sonde Lambda

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 500X 2.0 JTD 140 ch, 2008 2 1.5 BlueHDI 130 ch, Renegade 2.0 JTD 140 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch, Mokka X 1.6 CDTI 136 ch.







Essences de la Kona

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 T
(1.0 T-GDI)

998 cc
120ch
7.3 litres
 

181 km/h
12 s
172 NM

Pas de BVA ni de transmission pour ce petit bloc 3 cylindres qui n'aurait pas vraiment pu assumer ces équipements dignement. C'est donc correct pour celui qui a un contexte de vie situé en ville principalement. Sur les grands axes ce petit moulin commence à tirer la langue, surtout si vous vous amusez à remplir coffre et places arrière ...

10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : crémaillère de direction

Ci-après certaines des ses concurrentes : HRV 1.5 iVTEC 130 ch, C3 Aircross 1.2 PureTech 110 ch, Vitara 1.0 Boosterjet 111 ch, T-Roc 1.0 TSI 115 ch, Arona 1.0 EcoTSI 115 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 130 ch, Juke 2 1.0 Turbo 114 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 T
1591 cc
177ch
8 litres
 

205 km/h
7.9 s
265 NM

DCT7 double embrayage et transmission intégrales sont imposés ici contrairement au 136 ch diesel qui n'impose que la BVA mais laisse en option le 4X4. Ce bloc est le seul qui est ludique à mener dans la gamme du Kona, et ça se devine assez vite quand on voit le reste de l'offre.

6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : HRV 1.5 iVTEC 182 ch, Renegade 1.4 Multiair 170 ch, 500X 1.4 Multiair 170 ch.






Hybrides de la Kona

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 Hybride
1580 cc
141ch
5 litres
 

160 km/h
11.6 s
265 NM

Hybride (43.5 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 1.56 kWh

Cette version hybride qui reprend le dispositif de la Ioniq (même système pour toute la gamme Hyundai / Kia de toute manière) qui ... Lire la suite >

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici certaines des ses concurrentes : Captur II 1.6 E-Tech Hybride 145 ch, Niro 1.6 Hybride 141 ch.






Moteurs électriques de la Kona

Electrique
PUISSANCE
Consommation
(inf. 120 km/h)
Performances
Electrique 39 kWh
136ch
1 CV
15.5 kWh/100km
 

155 km/h
9.7 s
395 NM

: 39 kWh
: 27 kWh*
250 km (180 km *) d'autonomie

   * : 15 - 85% de la batterie (recommandé)

Ce moteur électrique de 136 ch est convaincant pour propulser de manière dynamique le Kona (ce sont surtout les reprises qui sont except ... Lire la suite >

3 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : DS3 Crossback E-Tense Electrique 136 ch, Niro E-Niro Electrique 136 ch, 2008 2 e-2008 Electrique 136 ch.




Electrique
PUISSANCE
Consommation
(inf. 120 km/h)
Performances
Electrique 64 kWh
204ch
1 CV
16 kWh/100km
 

167 km/h
7.6 s
395 NM

: 64 kWh
: 45 kWh*
400 km (280 km *) d'autonomie

   * : 15 - 85% de la batterie (recommandé)

On a ici une plus grosse batterie de 64 kWh contre 39 kWh pour l'autre version (hélas le poids passe de 1600 à 1740 kg ..), ce qui comme ... Lire la suite >

5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Niro E-Niro Electrique 204 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 T-GDI 177 ch Alors certes, le malus et les temps difficiles feront qu'il ne sera que très peu plébiscité. C'est  bien dommage que notre marché soit aussi verrouillé car dans d'autres contrés ce moteur sera l'un de ceux les plus acheté (demandez à un Canadien de ce qu'il pense du 1.0 3 cylindres ...). D'ailleurs la marque ne le propose même pas à la vente chez eux.
1.6 CRDI 136 ch Bien qu'il impose la boîte DCT7 double embrayage (certains aiment la BVM, je n'en fais toutefois pas partie), il peut toutefois se vendre en 4X2 ce qui limite les malus et prix d'achat. Plus pêchu que le 115 ch (qui est le même mais dégonflé ...) il s'avère être plutôt correct pour tracter le Kona sans trop souffrir. La prise de poids ne sera pas non plus une trop grande corvée. Sinon il reste l'option de prendre le 115 ch et de le faire reprogrammer, mais vous ne roulerez plus dans la légalité et la garantie sautera.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Kona

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 CRDI 115 ch AN 2019, Finission business 115CV, BVM6, DIESEL 25000 euros : Aucun, 15 000 km en 3 mois il est génial.

1.6 CRDI 115 ch Kona 115 cri créative année 02 02 201 année 9 : Aucun bientôt 10 000 kilometres.

1.6 CRDI 136 ch Boîte auto 4wd : Gros problème moteur avec consommation d’huile ++++SaV Hyundaï lamentable ( malgré un concessionnaire au top). Service client inexistant Bref 2900 km au compteur et malgré un changement moteur et turbo ..... toujours autant de consommation d’huile ( 1l pour 30 km) .... et une maison mère qui ne prend même pas contact Sur 6 mois je n’ai eu mon véhicule que la moitié du temps et encore il était inutilisableJe suis éc½uré

1.0 T / T-GDI 120 ch : Quand je lave mon auto l'eau entre partout entre les portes même si elles sont bien fermés est-ce normal et même la neige entre

1.0 T / T-GDI 120 ch : Aucun, des fois les côtes, elle se montre poussive, parfois, elle est mieux lunée. Et je parle de simples côtes, pas de lacets de montagne ..Le coffre est pénible à fermer, il faut le claquer, je m'y prend toujours 2 ou 3 fois, c'est pénible. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Volume dans la moyenne

Comment se présente le Kona au niveau des aspects pratiques liés à l'habitacle ? Tout d'abord, commençons par le coffre qui se révèle correct sans toutefois réellement impressionner. Avec 360 litres annoncés, on est exactement au même niveau qu'un 2008 (norme VDA, le Peugeot est annoncé à 420 litres sin on fait le total du volume), avec une découpe qui reste assez intéressante puisque rectangulaire (pas trop de recoins difficiles à exploiter).
Niveau modularité on obtient un plancher très plat mais il n'est en revanche pas possible de moduler l'assise de la banquette arrière comme sur un Renault Captur. Rien de bien méchant mais cette précision devait être faite.
Le [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Hyundai Kona


Comportement routier Kona

Au top de la catégorie

Pour doter le Kona d'un comportement routier de premier ordre, Hyundai a mis ici les plats dans les grands. En effet, loin d'être un SUV urbain de seconde zone, le petit crossover coréen s'équipe de série d'un train arrière multibras (plus évolué que celui d'une Peugeot 3008 II par exemple) mais aussi en option d'une vraie transmission intégrale (quand les Français bricolent des Grip Control et autre babiole un peu futile).
De plus, et pour être certain d'être classé parmi les champions, il s'offre au choix deux montes pneumatiques généreuses. La plus petite démarre avec déjà tout de même 215 mm de large, ce qui est déjà très bien quand on sait que le 2008 [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Hyundai Kona

Kona : les prix du neuf

(Source Hyundai Août 2018) Les tarifs du Hyundai Kona démarrent à 21 400 euros pour franchir la barre des 30 000 sur le CRDI 136 ch associé à la finition Executive. Voici le détail sachant que nous avons affaire ici à 3 niveaux de finition (hors [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Intuitive

(Source Hyundai Août 2018) A partir de 21 400 euros : Allumage automatique des feux // Assistance active au maintien de voie // Caméra de recul avec lignes de guidage // dynamiques // Capteur de pluie // Climatisation automatique // Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto // Connexion Bluetooth® // Détection de fatigue du conducteur // Jantes alliage 17’’ // Régulateur / Limiteur de vitesse // Siège conducteur avec support lombaire électrique // Système audio RDS, MP3, 4 haut-parleurs // et 2 tweeters // Système multimédia avec écran couleur tactile 7’’ // Volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q2 (2016) 4.19 m 1350 Kg 405 L
CITROëN C3 Aircross (2017) 4.15 m 1200 Kg 410 L
DS DS3 Crossback (2019) 4.12 m 1300 Kg 350 L
FIAT 500X (2014) 4.25 m 1350 Kg 350 L
FORD Ecosport (2014) 4.27 m 1400 Kg 335 L
FORD Puma (2019) 4.19 m 1300 Kg 457 L
HONDA HRV (2015) 4.29 m 1300 Kg 470 L
JEEP Renegade (2014) 4.24 m 1500 Kg 350 L
KIA Stonic (2017) 4.14 m 1200 Kg 352 L
MAZDA CX-3 (2015) 4.28 m 1250 Kg 350 L
MINI Countryman 2 (2017) 4.3 m 1550 Kg 450 L
NISSAN Juke 2 (2019) 4.21 m 1200 Kg 422 L
OPEL Mokka X (2016) 4.28 m 1450 Kg 360 L
PEUGEOT 2008 (2013) 4.16 m 1150 Kg 360 L
PEUGEOT 2008 2 (2020) 4.3 m 1250 Kg 405 L
RENAULT Captur (2013) 4.13 m 1200 Kg 380 L
RENAULT Captur II (2019) 4.23 m 1400 Kg 422 L
SEAT Arona (2017) 4.14 m 1250 Kg 400 L
SUZUKI Vitara (2015) 4.18 m 1150 Kg 375 L
VOLKSWAGEN T-Roc (2017) 4.23 m 1350 Kg 445 L
VOLKSWAGEN T-Cross (2019) 4.11 m 1300 Kg 385 L

La longueur s'élève à 4.17 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Juke 2 (2019) et de 6 cm par rapport à la T-Roc (2017) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Kia Stonic (2017) ou même de 3 cm comparé à une Seat Arona (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 361 litres.. Ce volume peut paraître décevant pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 14 litres qu'une Vitara (2015) ou encore de 16 litres par rapport à la C-HR (2016) mais c'est plus grand de 9 litres qu'une Kia Stonic (2017) ou même de 11 litres comparé à une Jeep Renegade (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Hyundai Kona est un 1.6 CRDI 115 ch. La gamme va jusqu'au Electrique 64 kWh 204 ch soit 2 diesel(s), 1 hybride(s), 2 électrique(s), 2 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Kona nous recommandons les versions suivantes : 1.6 T-GDI 177 ch, 1.6 CRDI 136 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une HYUNDAI Kona


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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