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Dernier avis posté

1.6 T 177 ch (2019-05-12 18:58:55)

Qualités : Bon moteur bon confort jantes 18 bonne tenue de route assez spacieux pour le gabarit très bien équipé modèle exécutive

Défauts : Bruit de roulement un peu trop présent bruit moteur en charge problème a-coup bva à froid sur 2 à 3 kilomètre (temps de mise en température bva aucun changement après reprogrammation

Consommation moyenne : 8 litres

Problèmes rencontrés : Bva

Note : 15/20



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Essai Hyundai Kona 2017

Année
2018
Ventes (CCFA)
6 900

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

. Il n'a pas eu droit à un restylage. Pour pouvoir la trouver à des prix abordables en occasion il faudra encore attendre un peu, car cette dernière est récente.

+ Qualités

  • Style finalement très plaisant malgré une très mauvaise impression de ma part lors de sa découverte. J'y vois maintenant un air de BMW X2 de trois quart arrière, et les artifices qui me choquaient au début me stupéfient plus du tout. Comme quoi les goûts et les couleurs sont très subjectifs et surtout ils peuvent beaucoup évoluer en peu de temps
  • Excellent comportement routier avec notamment une offre pneumatique généreuse comme rarement ! 235 mm de large sur ce genre d'engin je vous assure que ça scotche la route plus sérieusement que la concurrence. Le Kona procure du plaisir et le réglage du châssis orienté plaisir n'y est pas pour rien. Bref, il est grisant à conduire et si pour vous c'est un critère important foncez
  • Transmission 4X4 disponible
  • Très bonne commande de boîte
  • Boîte double embrayage très bonne
  • Equipements incroyablement généreux et possibilités étonnantes quand on compare à la concurrence (visée tête haute, sièges ventilés ! etc.)
  • Qualité de finition qui fait comme d'habitude honneur aux Coréens (qui sont les seuls à pouvoir concurrencer les Allemands sur le segment généraliste, c'est net et sans bavure bien qu'un peu triste et avec certains éléments pas super esthétiques et des plastiques durs. Globalement, elle se place en haut de la catégorie
  • Offre moteur particulièrement généreuse
  • Double embrayage disponible (conçu par le groupe lui même ... Rares sont les marques qui en ont la possibilité et l'envergure)
  • Ergonomie générale intuitive et équipement multimédia convaincant (réactif et moderne)
  • Discrétion des diesels appréciables (il s'agit de blocs très modernes)
  • Version électrique disponible




Les derniers plus des internautes

Bonne tenue de route braquage aise taille ecran informatique ok (1.6 T 177 ch)
Démarreur geler supposément et il vont le changer (1.6 T 177 ch 13000 km)


- Défauts

  • Confort de suspension un peu ferme sans que ce soit dramatique (effet surtout remarqué sur 18 pouces avec le moteur le plus puissant)
  • Un poil lourd comparé à ses concurrentes directes, mais cela aide à vitesse plus élevée pour garder un cap serein
  • Pas donné mais c'est logique vu les prestations proposées
  • Offre moteur d'entrée de gamme pauvre du fait de notre réglementation castratrice. Au Canada le 1.0 3 cylindres n'est même pas proposé tellement la clientèle a des exigences plus élevées (et aussi moins de taxes). Les Français se coltinent les pires mécaniques du monde
  • Style intérieur peu séduisant bien que qualitativement supérieur à beaucoup de concurrents
  • Manque d'image bien qu'il faudrait quand même que le grand public commence à comprendre que les Coréens sont à la hauteur (même pire, ils nous dépassent maintenant ...)
  • Coffre un peu limité si on se limite à l'espace au dessus du seuil (car le rangement sous plancher apporte un vrai espace supplémentaire)
  • Style qui va peut être un peu trop loin pour certaines sensibilités
  • Combinaisons moteurs / niveau de finition assez réduits ...
  • Style des menus multimédia un peu moyen, ça fait un peu dépassé sans toutefois être vraiment à la ramasse
  • Pas de DCT7 sur les moteurs d'entrée de gamme, mais ça se comprend un peu si l'on cherche à comprendre la stratégie tarifaire
  • Prix de la version électrique qui donne plutôt envie d'aller se faire plaisir sur du thermique chez Mercedes ...




Les (derniers) moins des internautes

Retros non electriques coffre trop petit un peu trop large j'avais une IX20 avantje la regrette sur autoroute toutes les10 minutes elle sonne et nous demande de faire une pose café c'est stressant sur long parcours offre car and play gadget (1.6 T 177 ch)



Fiche technique Kona


4.17 m

1.57 m

2.6 m

361 L
50 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DCT)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1500 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant
Transmission intégrale en option

Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras

Pouvant surprendre par son physique particulier, le Kona de se révèle au final être un produit très abouti qui va sans doute prendre une place de choix sur le segment des SUV urbains.

Kona en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis Kona les plus complets

Hyundai 1.6 T 177 ch

14/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Hyundai Kona (Poster mon avis)


Posté le : 2019-02-02 17:57:30
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : bonne tenue de route braquage aise taille ecran informatique ok

Défauts : retros non electriques coffre trop petit un peu trop large j'avais une IX20 avantje la regrette sur autoroute toutes les10 minutes elle sonne et nous demande de faire une pose café c'est stressant sur long parcours offre car and play gadget

Consommation moyenne : 7.5

Problèmes rencontrés : ras

Note : 14/20


je regrette la forme et le coffre de IX20 ... >> Lire la suite et les autres avis sur Hyundai Kona



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Hyundai 1.6 T 177 ch

15/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Hyundai Kona (Poster mon avis)


Posté le : 2019-05-12 18:58:55
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Bon moteur bon confort jantes 18 bonne tenue de route assez spacieux pour le gabarit très bien équipé modèle exécutive

Défauts : Bruit de roulement un peu trop présent bruit moteur en charge problème a-coup bva à froid sur 2 à 3 kilomètre (temps de mise en température bva aucun changement après reprogrammation

Consommation moyenne : 8 litres

Problèmes rencontrés : Bva

Note : 15/20


... >> Lire la suite et les autres avis sur Hyundai Kona



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Moteurs HYUNDAI Kona

Diesels de la Kona

Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 CRDI
1598 cc
115 ch
4.8 5.7 6.2
 

320 NM
183 km/h
10.7 s

L'entrée de gamme diesel garde la même philosophie que l'essence avec l'interdiction de prendre la BVA DCT7 ou encore la transmission intégrale. Malgré 5 ch de moins que le 3 cylindres essence, ce moteur propose de meilleures reprises et un zéro à cent bien plus vivant. Le couple supérieur n'y est pas pour rien ... Donc si ce moteur se révèle plutôt honnête, n'oubliez pas que le Kona reste un peu lourd et donc que ce bloc pourra manquer de souffle pour certains profils (grands axes ou prise de poids réguliers)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : I30 - Tucson - Stonic -



0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Countryman 2 1.5 One D 116 ch, Arona 1.6 TDI 115 ch, Q2 30 TDI 116 ch, Vitara 1.6 DDiS 120 ch, X2 16d 116 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, C3 Aircross 1.6 BlueHDI 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 CRDI
1598 cc
136 ch
5 5.9 6.4
 

320 NM
191 km/h
10.2 s

Malgré des caractéristiques très proches du 115 ch, ce 136 ch offre plus de pêche et cela se ressent plutôt clairement. Et si ce n'est pas un moteur de course, il vous garantit d'être bien plus satisfait qu'avec le 115 ch. Notez aussi qu'il aurait encore pu faire mieux sans boîte double embrayage (c'est rapide mais ça pèse plus qu'une BVM) et transmission intégrale (qui prend elle aussi de la puissance) sans oublier les jantes de 18 pouces et leur largeur importante (qui prend aussi de la puissance !). Voilà pourquoi les différences au niveau chiffres sont aussi faibles, tout en précisant qu'avec la transmission intégrale il fait même moins bien que le 115 ch (11.2 secondes contre 10.7). Enfin; si le 177 ch essence impose DCT7 ET 4X4, ici c'est seulement la DCT7 qui est imposée (4X4 en option donc)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DCT)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : Tucson -



0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : 500X 2.0 JTD 140 ch, Mokka X 1.6 CDTI 136 ch, Renegade 2.0 JTD 140 ch.






Essences de la Kona

Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 T
(1.0 T-GDI)

998 cc
120 ch
6.2 7.3 8.2
 

172 NM
181 km/h
12 s

C'est la configuration la plus légère avec donc un petit 3 cylindres essence en traction. Il passe sous la barre des 1300 kg et se trouve plutôt à 1200 kg si on oublie le conducteur et les fluides. Doté ainsi le Kona se révèle un peu flemmard malgré les 120 ch qui paraissent suffisants dans un premier temps (pour preuve les 12 secondes pour atteindre 100 km/h, un poil moyen bien que très acceptable pour monsieur tout le monde). Le couple arrive vite comme un diesel mais il n'empêche qu'il reste léger (contrairement au diesel !). L4agrément est bon pour un 3 cylindres et il sait rester discret au niveau vocalises (arbre d'équilibrage efficace ?). C'est donc ici le choix du citadin qui roule idéalement pas trop chargé non plus si il ne veut pas voir sa consommation devenir trop importante. Evidemment, pas de BVA ni de transmission intégrale ici, les performances n'en seraient que catastrophiques et il deviendrait difficile à vendre (quoi que certaines marques françaises se permettent de vendre de véritables veaux à la limite du danger)..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Stonic 1.0 T 120 ch, 500X 1.6 110 ch, HRV 1.5 iVTEC 130 ch, T-Roc 1.0 TSI 115 ch, Ecosport 1.5 Ti-VCT 110 ch, Ateca 1.0 TSI 115 ch, C3 Aircross 1.2 PureTech 110 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 T
1591 cc
177 ch
6.8 8 9
 

265 NM
205 km/h
7.9 s

Si le 120 ch est un moteur très calme à la limite de l'insipide, ce 1.6 turbo de 177 ch est a contrario nettement plus pétillant (et avec 4 cylindres il est encore un peu plus discret). C'est d'ailleurs le seul moteur dans l'offre qui permette de se faire quelques sensations. Cependant, et ce qui lui fait perdre en performances, il doit obligatoirement s'équiper des la transmission 4X4 et de la boîte double embrayage ... Sans tout cela, on aurait pu sans problème espérer un chrono sous les 7 secondes pour atteindre la barre des 100 km/h..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DCT)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/45 R 18)




3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Renegade 1.4 Multiair 170 ch, 500X 1.4 Multiair 170 ch.






Moteurs électriques de la Kona

Electrique
PUISSANCE
Autonomie (Km)
Ville/Mixte/Autoroute
Performances
Electrique 39 kWh
136 ch
370 280 160
 

395 NM
155 km/h
9.7 s

Ce moteur électrique de 136 ch est convaincant pour propulser de manière dynamique le Kona (ce sont surtout les reprises qui sont exceptionnelles, tout comme les accélérations jusqu'à 70 km/h). Il bénéficie d'une batterie plus petite que le 204 ch électrique car il se situe plus bas en prix. On a alors ici en "soute" 39 kWh ce qui permet une moyenne de près de 300 km en conduite mixte..


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)




0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Niro E-Niro Electrique 136 ch.




Electrique
PUISSANCE
Autonomie (Km)
Ville/Mixte/Autoroute
Performances
Electrique 64 kWh
204 ch
530 390 250
 

395 NM
167 km/h
7.6 s

On a ici une plus grosse batterie de 64 kWh contre 39 kWh pour l'autre version (hélas le poids passe de 1600 à 1740 kg ..), ce qui commence à pénaliser le dynamisme de l'auto qui n'a pas ici de gommes deux fois plus larges pour compenser. C'est donc la paradoxe des électriques, plus on a d'autonomie, plus il faut dépenser d'énergie pour rouler ... Les perfornances sont ici à la limite de la sportivité mais il faut hélas ménager la.


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)




0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Niro E-Niro Electrique 204 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 T-GDI 177 ch Alors certes, le malus et les temps difficiles feront qu'il ne sera que très peu plébiscité. C'est  bien dommage que notre marché soit aussi verrouillé car dans d'autres contrés ce moteur sera l'un de ceux les plus acheté (demandez à un Canadien de ce qu'il pense du 1.0 3 cylindres ...). D'ailleurs la marque ne le propose même pas à la vente chez eux.
1.6 CRDI 136 ch Bien qu'il impose la boîte DCT7 double embrayage (certains aiment la BVM, je n'en fais toutefois pas partie), il peut toutefois se vendre en 4X2 ce qui limite les malus et prix d'achat. Plus pêchu que le 115 ch (qui est le même mais dégonflé ...) il s'avère être plutôt correct pour tracter le Kona sans trop souffrir. La prise de poids ne sera pas non plus une trop grande corvée. Sinon il reste l'option de prendre le 115 ch et de le faire reprogrammer, mais vous ne roulerez plus dans la légalité et la garantie sautera.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

Volume dans la moyenne

Comment se présente le Kona au niveau des aspects pratiques liés à l'habitacle ? Tout d'abord, commençons par le coffre qui se révèle correct sans toutefois réellement impressionner. Avec 360 litres annoncés, on est exactement au même niveau qu'un 2008 (norme VDA, le Peugeot est annoncé à 420 litres sin on fait le total du volume), avec une découpe qui reste assez intéressante puisque rectangulaire (pas trop de recoins difficiles à exploiter).
Niveau modularité on obtient un plancher très plat mais il n'est en revanche pas possible de moduler l'assise de la banquette arrière comme sur un Renault Captur. Rien de bien méchant mais cette précision devait être faite.
Le [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Hyundai Kona


Comportement routier Kona

Au top de la catégorie

Pour doter le Kona d'un comportement routier de premier ordre, Hyundai a mis ici les plats dans les grands. En effet, loin d'être un SUV urbain de seconde zone, le petit crossover coréen s'équipe de série d'un train arrière multibras (plus évolué que celui d'une Peugeot 3008 II par exemple) mais aussi en option d'une vraie transmission intégrale (quand les Français bricolent des Grip Control et autre babiole un peu futile).
De plus, et pour être certain d'être classé parmi les champions, il s'offre au choix deux montes pneumatiques généreuses. La plus petite démarre avec déjà tout de même 215 mm de large, ce qui est déjà très bien quand on sait que le 2008 [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Hyundai Kona

 

Montes pneumatiques Kona

Pneus Confort Efficacité
sur Kona
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
215/55 R17
Hauteur flancs : 11.8 cm
8.3/10 7.8/10 Petite tendance au roulis 38.08 / 221.9 83 €
235/45 R18
Hauteur flancs : 10.6 cm
7.4/10 9.2/10 - 40.09 / 883.37 100 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Kona

  • Budget ASSURANCE Hyundai Kona :

    PRIX DANS LA MOYENNE SUPERIEURE

    - La moins chère à assurer : 1.6 CRDI 115 ch
    - La plus chère à assurer : Electrique 64 kWh 204 ch

Plus d'informations sur l'assurance des Kona


Kona : les prix du neuf

(Source Hyundai Août 2018) Les tarifs du Hyundai Kona démarrent à 21 400 euros pour franchir la barre des 30 000 sur le CRDI 136 ch associé à la finition Executive. Voici le détail sachant que nous avons affaire ici à 3 niveaux de finition (hors [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Intuitive

(Source Hyundai Août 2018) A partir de 21 400 euros : Allumage automatique des feux // Assistance active au maintien de voie // Caméra de recul avec lignes de guidage // dynamiques // Capteur de pluie // Climatisation automatique // Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto // Connexion Bluetooth® // Détection de fatigue du conducteur // Jantes alliage 17’’ // Régulateur / Limiteur de vitesse // Siège conducteur avec support lombaire électrique // Système audio RDS, MP3, 4 haut-parleurs // et 2 tweeters // Système multimédia avec écran couleur tactile 7’’ // Volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q2 (2016) 4.19 m 1350 Kg 405 L
CITROëN C3 Aircross (2017) 4.15 m 1200 Kg 410 L
FIAT 500X (2014) 4.25 m 1350 Kg 350 L
FORD Ecosport (2014) 4.27 m 1400 Kg 335 L
HONDA HRV (2015) 4.29 m 1300 Kg 470 L
JEEP Renegade (2014) 4.24 m 1500 Kg 350 L
KIA Stonic (2017) 4.14 m 1200 Kg 352 L
MAZDA CX-3 (2015) 4.28 m 1250 Kg 350 L
MINI Countryman 2 (2017) 4.3 m 1500 Kg 450 L
OPEL Mokka X (2016) 4.28 m 1450 Kg 360 L
PEUGEOT 2008 (2013) 4.16 m 1150 Kg 360 L
RENAULT Captur (2013) 4.13 m 1200 Kg 380 L
SEAT Arona (2017) 4.14 m 1250 Kg 400 L
SUZUKI Vitara (2015) 4.18 m 1200 Kg 375 L
VOLKSWAGEN T-Roc (2017) 4.23 m 1300 Kg 445 L

La longueur s'élève à 4.17 m. C'est plus court de 6 cm qu'une T-Roc (2017) et de 7 cm par rapport à la Renegade (2014) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Kia Stonic (2017) ou même de 3 cm comparé à une Seat Arona (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 361 litres.. Ce volume peut paraître décevant pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 14 litres qu'une Vitara (2015) ou encore de 16 litres par rapport à la C-HR (2016) mais c'est plus grand de 9 litres qu'une Kia Stonic (2017) ou même de 11 litres comparé à une Jeep Renegade (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Hyundai Kona est un 1.6 CRDI 115 ch. La gamme va jusqu'au Electrique 64 kWh 204 ch soit 2 diesel(s), 2 électrique(s), 2 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Kona sont les suivants : 1.6 T-GDI 177 ch, 1.6 CRDI 136 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une HYUNDAI Kona

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre HYUNDAI Kona. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Kona avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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