Essai auto >
Land-rover >
Dernier avis posté
2.2 TD4 150 ch Boite manuelle, 86000km, 2014, jantes 19", pure, acquis neuf. (2019-02-13 09:47:14)
Qualités : Bonne qualité. Très bonne tenue de route.
Défauts : Confort des sièges moyens.
Consommation moyenne : 6/100
Problèmes rencontrés : Problème trou moteur à l'accélération, cause soit disant vanne EGR. Traitement par C99 qui a résolu le problème.
Eco conduite ne fonctionne plus, Garage range ne peut réparer malgré changement batterie à 75000km qui m'a couté 350?
Bruit sourd en frein moteur et très entêtant, Garage range incapable de trouver la cause. Solution trouvée par garagiste local, du coup il entretien mon véhicule.
Aucun geste de la part de Range, du moins mon ancien concessionnaire n'a fait aucun effort pour alléger la facture.
Note : 12/20
Prix assurance : 452 euros/an (Assureur : Thelem) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)
Essai Land Rover Range Rover Evoque 2011
| 5 205 | 4 776 | 4 574 | 4 808 | 5 602 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes de voitures par année 
Les autres chiffres de l'auto
. La date de restylage : 09/2015.
+ Qualités
- Image de marque forte, statutaire et tenant bien la cote, l'Evoque est une valeur sure
- Une présentation intérieure et une finition de très bonne facture. Comme à son habitude la marque essaie de limiter les surfaces plastifiées par l'emploi de matériaux plus valorisants. De plus, la présentation mettra du temps à prendre des rides
- Confort très appréciable grâce à une suspension et des commandes douces
- Comportement honorable avec les jantes généreuses. Ce n'est pas une référence mais il se débrouille très bien malgré tout
- La version 5 portes garde une ligne de coupé permettant ainsi d'allier l'utile à l'agréable, mais la version 3 portes reste la plus désirable
- Capacités tout terrain à ne pas négliger en 4X4 en grande partie grâce à sa transmission intégrale évoluée
- Boîte automatique à 9 rapports qui permet de réduire les consommations
- Une habitabilité à l'arrière pas mal du tout
- Version cabriolet disponible ! Il fait plaisir de voir des marques qui osent et qui ne se contentent pas de rester dans la morne rationalité (hélas pour eux je pense que cela va leur faire perdre un peu d'argent ...)
- Diesels 2.0 sortis plus tard qui sont un peu plus discrets que les 2.2 d'origine PSA
Les derniers plus des internautes
Luxe vif et joueur pour un 4x4Très silencieux et ultra confortableFinitions superbes (2.0 Si4 240 ch Automatique HSE 2017)
LigneConfortFinition (comme neuve à 128500km)Impression de sécurité
Tenue de route (2.2 SD4 190 ch BVA 6, 128500km, 02/2012, JA 19 pouces, Prestige)
Belle finition cuir ; beau tableau de bord, bonne ergonomie des commandes. Direction précise. Suspension ferme mais fauteuils confortables agrémentent les voyages sur longues distances. Agréable à conduire.bonne tenue de route. Bon moteur permettant de belles relances. Bonne habitabilité. rangements pratiques. Beau toit de verre. Bonne usure de l'ensemble intérieure. Carrosserie impeccable en 7 ans et 150 000 kms. (2.0 TD4 150 ch Évoque de 2011 150000 kms finition prestige )
CONFORT SECURITE (2.0 TD4 150 ch BOITE AUTO 9 RAPPORTS_42000 KM_ANNEE 2106_ JANTES ALU)
Look, confort, prise en main, performance moteur/bva9 correct . (2.2 TD4 150 ch 38000 km, BVA 9, modèle 2015, finition SE + options)
Finition, confort, son meridian (2.2 SD4 190 ch Boite auto 6, 100.000km, 2014, jantes 19 " 235/55/19 finition prestige )
Bonne tenue de route (2.2 TD4 150 ch Boite manuel 80000 km année 2011 finitions S)
Insonorisation (2.2 TD4 150 ch durite turbo cassée à 90 000Km)
Agréable à conduire (2.2 TD4 150 ch 67000 km)
Confortable, bien pensé, qualité des matériaux, moteur ingenium coupleux et sobre (2.0 TD4 180 ch BV9, 2000 kms, 2017, SE DYNAMIC)
LAND-ROVER Range Rover Evoque signalées
- Défauts
- Le moins noble de tous les Range Rover (moteur transversal et pas de 6 cylindres). On peut même dire qu'il usurpe un peu son nom ...
- Le choix des moteurs reste un peu limité même si ils correspondent à la majorité de la demande
- Rétrovision moyenne en raison de la faible surface vitrée
- Si la finition est très bonne, il reste toutefois quelques plastiques très communs et la présentation est à la limite du minimaliste (mais au moins ça ne se démode pas)
- Volumes de coffres trompeurs communiqués par la marque qui ont tendance à m'agacer et à me faire perdre mon temps (car il me faut trouver des valeurs réalistes pour la fiche). Bref, j'ai une petite dent contre le groupe rien que pour ça (et si j'avais été client j'aurais exigé le remboursement de l'auto après avoir constaté cela lors de la livraison)
- BVA un peu lentes, que ce soit en 6 ou 9 rapports
Les (derniers) moins des internautes
Manque appleplayCoffre trop petit (2.0 Si4 240 ch Automatique HSE 2017) Reprises véhicule lourd et boîte lente.Lettres Range Rover qui s'oxydent (taches sombres sur le chrome)Jantes dont le vernis cloque par endroits, aléatoire. (2.2 SD4 190 ch BVA 6, 128500km, 02/2012, JA 19 pouces, Prestige) N'achetez jamais d'Evoque,la mienne a 3 ans,la serrure arrière ne centralise plus,une des clenches de sécurité ne fonctionne plus,le ciel de toit est décollé,le chrome de l'écriture Range Rover se détache et le pire Land Rover ne veut rien savoir,je suis très déçue,ils ont vraiment créé une voiture bas de gamme pas digne d'une telle marque (2.0 eD4 150 ch) Insonorisation moyenne. Peu de visibilité arrière et consommation élevée ville et autoroute. Petit coffre. (2.0 TD4 150 ch Évoque de 2011 150000 kms finition prestige ) Par 3 fois problème de direction , changement de crémaillère ,roulement de roue (2.2 TD4 150 ch bva,68000km ,2015,18, pure pack,gris metal) BLUE TOOTH ALEATOIRERECEPTION RADIO TRES MAUVAISECOUT DE L'ENTRETIEN HORS DE PRIX (2.0 TD4 150 ch BOITE AUTO 9 RAPPORTS_42000 KM_ANNEE 2106_ JANTES ALU) Boite vitesse cassée hors garantie, non pris en charge par mon garage référent AIX les milles !!!!, dépanné par garage Range rover PUGET, quelle différence et quelle compétence, top du topUn grand bravo à toute l'équipe par son professionnalisme, son amabilité, et ce garage a tout fait et réussi par me changer la boite de vitesse neuve avec garantie Land RoverJe reviendrai dans ce garage certainement pour acheter une Jaguar mais pas un Range, quand à Aix les milles, je vous déconseille fortement. (2.2 SD4 190 ch BVA 105000km 2013) Fiabilité, Image de marque, Service client (2.2 SD4 190 ch) Volume du coffre trop petit, éclairage phares xénon manquant de puissance, lecteur usb ne reconnaissant pas certains fichiers. (2.2 TD4 150 ch 38000 km, BVA 9, modèle 2015, finition SE + options) Consommation, insonorisation moteur (2.2 SD4 190 ch Boite auto 6, 100.000km, 2014, jantes 19 " 235/55/19 finition prestige ) Pour un 4X4 pas de double gammes de vitesse image Land Rover nul (2.2 TD4 150 ch Boite manuel 80000 km année 2011 finitions S) Pas fiable, véhicule en panne au concessionnaire depuis 1 mois (2.2 TD4 150 ch auto 9 rapports, année 08.2017, 4900 km finition pure) Roulis/tangage (2.2 TD4 150 ch durite turbo cassée à 90 000Km) Petit véhicule (habitabilité minimum), délai de livraison des pièces exorbitant (2.2 TD4 150 ch 65 000 Km) Entretien trop chère (2.2 TD4 150 ch 67000 km) En France, Range Rover comme Jaguar ne sont distribués que par des garages sans lien avec le constructeur. Donc ne comptez pas sur un quelconque soutien du constructeur si le service du garage n'est pas à la hauteur de vos attentes. C'est sans doute la particularité des marques non généralistes. (2.0 TD4 180 ch BV9, 2000 kms, 2017, SE DYNAMIC)
LAND-ROVER Range Rover Evoque signalés
Fiche technique Range Rover Evoque
4.35 m
1.61 m
2.66 m
480 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Auto. 9
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
5 places
4 places
Restylage :
09/2015
Transmission :
Traction
4X4
Poids moyen :
1650 kg
Poids non négligeableArchitecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Transmission intégrale en option Train avant Macpherson Train arrière indépendant multibras Amortissement piloté en option |
Seul face aux SUV compacts premium, le Range Rover Evoque arrive à y faire face avec brio grâce à son image forte et la qualité de son mobilier intérieur.
Range Rover Evoque en images
Les 2 avis Range Rover Evoque les plus complets
Land rover 2.0 TD4 150 ch
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Land rover Range Rover Evoque (Poster mon avis)
Posté le : 2017-06-04 14:10:05
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités :
Défauts : Boite AUTO ZF9
Consommation moyenne : -
Problèmes rencontrés : défaut de motricité , bruit violent en passage de vitesse , perte de motricité en roulant, passage soudain au point mort
Malgré les nombreuses mise a jour du logiciel de boite par LR , j'ai ce problème depuis plus d'un An !
Le problème est connu sur les boite ZF depuis la gamme 2014 et ZF a procédé a 505000 rappels au USA
After more than two years, thousands of warranty claims, and hundreds of owner complaints, transmission supplier ZF is finally issuing a recall to fix i ... >> Lire la suite et les autres avis sur Land rover Range Rover Evoque
Land rover 2.2 sd4 190 ch BVA 142000 2012 DYNAMIQUE PACK HIVER
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Land rover Range Rover Evoque (Poster mon avis)
Posté le : 2016-05-20 06:53:14
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Maniabilite esthetique look, silencieuse sur autoroute. Regulateur de vitesse bien placé et simple d'utilisation, bien pensé pour une routiere.
Défauts : GPS : commande vocale fastidieuse, vous arrivez a destination alors que celui ci vous demande encore de confirmer la precedente confirmation de la precedente action, digne d'un gps des annees 80. Du coup je ne l'utilise jamais j'utilise celui de mon smartphone qui me donne ma route juste a l?énoncer de l'adresse... petit exemple : impossible d'aller a la gare montparnasse...
Indicateur de defaut trop succint lorsque vous avez une alerte performance restrainte or ... >> Lire la suite et les autres avis sur Land rover Range Rover Evoque
Qualités et défauts Range Rover Evoque signalés par les internautes via les 98 avis postés :
Parmi les essais de la Land Rover Range Rover Evoque effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Range Rover Evoque.
Comportement routier : 14 aiment 2 n'aiment pas 
Roulis : 1 n'aime pas Précision direction : 1 aime Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas Freinage : 1 aime
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs LAND-ROVER Range Rover Evoque
Diesels de la Range Rover Evoque
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.2 TD4 2179 cc |
||||||
380 NM 187 km/h 10 s L'entrée de gamme de l'Evoque se fait avec ce modeste 4 cylindres de 150 chevaux issu de la collaboration avec PSA. Que dire si ce n'est qu'il fait tout juste son boulot au niveau puissance et qu'il se révèle un peu vibrant et bruyant face aux moteurs diesel de dernière génération chez BMW, Audi et Mercedes. Sa technologie et donc son rapport cylindrée / puissance n'en fait pas une référence. Les moteurs sont justement l'un des points faibles de l'Evoque. Côté performances on atteint les 100 km/h en environ 10 secondes, pas mal mais sans plus, surtout pour ce type de véhicule qui rappelons-le coute un bras ! A noter que cette version 150 chevaux est la seule à pouvoir être en deux roues motrices (traction) tandis que les autres variantes imposent le 4X4..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Discovery Sport - Freelander -
Voici certaines des ses concurrentes : |
||||||
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 eD4 1999 cc |
||||||
|
380 NM 182 km/h 11.2 s Ce moteur remplace le 2.2 de même puissance. Il est apparu lors du restylage. La version eD4, contrairement aux TD4, indique qu'il s'agit ici d'une simple traction. Chose étrange, il est un peu moins efficace en accélération que le même moteur en BVA et 4X4 pourtant plus lourd..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Discovery Sport -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
||||||
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TD4 1999 cc |
||||||
|
380 NM 182 km/h 10 s Uniquement proposé en 4X4 (appellation TD et non eD), cette version reprend le nouveau bloc d'origine Jaguar / Land Rover en lieu et place du 2.2 HDI (car d'origine PSA). Ce moteur est particulièrement léger en raison de sa conception en aluminium. Disponible en BVA 9 ou mécanique 6 (l'ancien 2.2 TD4 était en BVA 6).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Discovery Sport -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
||||||
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TD4 1999 cc |
||||||
|
430 NM 200 km/h 9 s Un tout petit peu moins pêchu que le moteur qu'il remplace (le 2.2 TD4 de 190 ch) il permet toutefois de passer sous les 10 secondes pour le 0 à 100 km/h. Hélas, il est un peu léger pour vous procurer les sensations que vous êtes en droit d'attendre à ce niveau de prix..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Discovery - Discovery Sport -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
||||||
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.2 SD4 2179 cc |
||||||
|
420 NM 200 km/h 8.5 s Si vous voulez du diesel, ce qui presque une certitude, il faut opter pour cette évolution du 2.2 diesel qui atteint ici 190 chevaux au lieu de 150 sur la version d'entrée de gamme. Les deux 2.2 sont des moteurs PSA. Vous n'aurez en revanche plus accès aux versions 2 roues motrices plus économiques. Côté performances c'est déjà mieux que sur le 150 chevaux avec plus d'une seconde de moins pour atteindre les 100 km/h. Au niveau ressenti il n'y a pas d'écart monstrueux mais toutefois il permet plus de polyvalence et de capacité de charge à l'Evoque..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Discovery Sport -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||||
Essences de la Range Rover Evoque
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 Si4 1999 cc |
||||||
|
340 NM 225 km/h 7.4 s Si les performances sont largement au rendez-vous avec moins de 8 secondes pour atteindre les 100 km/h vous n'aurez pas le droit à l'agrément d'un 6 cylindres qui développe généralement la même puissance. Les temps changent puisque même les Range Rover se mettent au 4 cylindres ! Si on met de côté l'aspect consommation de carburant c'est le moteur qui va le mieux à cet Evoque. Hélas il sera très rare chez nous ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
||||||
 |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Sportif |
 |
Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 2.0 si4 240 ch | Quitte à acheter une voiture premium autant qu'elle propose un confort et une puissance premium. Les diesels proposés sur cette machine n'étant pas des exemples de discrétion, le 2.0 litres essence de 240 chevaux corrige le tir en proposant de une puissance supérieure qui est enfin digne de son standing et de ses tarifs. Hélas il n'offre pas l'agrément d'un 6 cylindres dont sa clientèle a l'habitude. 2.0 TD4 180 ch Si vous achetez une version après restylage c'est ce 2.0 qu'il faut choisir côté diesel. Si c'est une occasion avant restylage, c'est le 2.2 SD4 190 ch qu'il faut viser. |
| 2.2 SD4 190 ch | L'offre diesel est limitée puisque seul un 2.2 litres (qui n'est pas de toute fraicheur au passage) est proposé (2.0 par la suite) ... Pas de 5 ou 6 cylindres pour satisfaire une clientèle un peu plus exigeante et c'est bien dommage. Il faudra donc faire avec de 2.2 de 190 ch (ou 2.0 TD4 180 ch) qui n'est pas non plus un moteur sportif. Un peu bruyant et vibrant il vous fera peut-être regretter de ne pas avoir opter pour un concurrent ... |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité Range Rover Evoque
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.2 sd4 190 ch : cuir clair a proscrire siège conducteur fragile
2.2 td4 150 ch 12000 : Problème de mise en routeImpossible de mettre en route le moteurL'ordi me dit de me mettre sur PEt défaut de frein à mainMettez vous sur P avec votre range rover evoque alors que le levier n'est accessible que moteur tournant
2.2 sd4 190 ch 76000 : apres une semaine d'arret, defaut d'un capteur d'abs, donc plus de compteur, d'abs de hdc, tous les voyants du tableau en code défauts 15 jours pour avoir un rendez vous chez range, et là la galere commence, 4 semaine d'immobilisation ils ont du mal a trouver la panne, en faisant une mise a jour il bloque la cremailliere, et impossible de debloquer, une semaine avec l'angleterre pour debloquer.en plus changement de la boite de transfert (un roulement hs , de la vanne egr fuite, changement faisceau de coffre electrique oxydé, changement caméra de recul defaillante, changement du feux arriere gauche pas étanche...le tout est pris en garantie, mais apres???
2.2 td4 150 ch 21000 km, 11/2012, coupé dynamic : Problème de blocage des loquets de basculement des dossiers avants (sur coupé et véhicule neuf).GPS en panne (après un an et demi). Caoutchouc de télécommande décollé
2.2 sd4 190 ch 78600km 06/10/2011 : Bonjour j'ai eu deux problèmes désagréable avec mon evoque 2.2sd - la boite a vitesse qui bug qu'on je la tourné tres vite ce qui m'oblige et eteindre le moteur et le redemarre.- le vehicule ne depasse plus les 70 km et ne repend plus au acceleration il m'affiche PERFORMANCES RESTREINTES.Et ya aussi le cuir cote conducteur qui s'abime tres vite.
2.2 td4 150 ch 7300 : siège conducteur qui grince vraiment désagréable ça promet
2.2 sd4 190 ch Annee 2011 mois novembre k 75000 : batterie sèche en 30 mois
2.2 td4 150 ch 15000km 2014 pure pack tech pack visibilité : couture siege passager qui a laché et des à-coups de temps en temps a la sortie d une courbe ou d un rond point a vitesse modérée.Probleme non resolu a ce jour. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Praticité
Concernant l'espace à vivre il s'avère très correct malgré certaines critiques reçues par la presse écrite. Les places arrière n'ont évidemment pas l'envergure de celles présentes dans une Audi A8 L mais on est un peu au dessus de la catégorie des berlines familiales de type série 3 / A4. De quoi loger correctement sa petite famille. Au niveau du coffre il est de 400 litres en coupé et 420 litres en 5 portes, ce qui reste moyen mais libère pas mal d'espace pour les passagers arrière (notez qu'on grimpe à 480 litres si on compte l'espace sous plancher dans le cas où il n'y a pas de roue de secours).
Le confort est bon sans toutefois atteindre le niveau habituel de la marque (l'Evoque est un bon calibre en [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Land Rover Range Rover Evoque
Comportement routier Range Rover Evoque
Sage mais très sécurisant
Le plus petit des Range Rover est-il du genre à se la jouer sportif ? Avec une allure pareille on aurait tendance à croire qu'il fend la route comme le vent. Toutefois, et comme le reste de la famille, l'Evoque reste relativement sage à défaut d'être empoté. En effet, son châssis n'est pas franchement des plus affûtés même si il faut apporter quelques précisions .. La monte pneumatique sera assez décisive, les 17 pouces étant franchement légers pour pouvoir tenir bien droit ce SUV. Avec des flancs de près de 14 cm, le roulis s'invite alors assez rapidement, et les 225 mm de large sont un minimum pour une auto qui dépasse les 1.5 tonnes.
Le meilleur compromis se situe sur les 19 pouces [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Land Rover Range Rover Evoque
Montes pneumatiques Range Rover Evoque
| Pneus | Confort | Efficacité sur Range Rover Evoque |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
| 225/60 R17 Hauteur flancs : 13.5 cm |
9.5/10 | 7.4/10 | Tendance au roulis | 48.99 / 249.8 € | 93 € |
| 235/55 R19 Hauteur flancs : 12.9 cm |
9/10 | 8.7/10 | Tendance au roulis | 57.8 / 328.9 € | 125 € |
| 245/45 R19 Hauteur flancs : 11 cm |
7.7/10 | 9.4/10 | - | 55 / 325.1 € | 138 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance Range Rover Evoque
-
Budget ASSURANCE Land-rover Range Rover Evoque :
PRIX DANS LA MOYENNE SUPERIEURE
- La moins chère à assurer : 2.2 TD4 150 ch
- La plus chère à assurer :
2.0 Si4 240 ch
| Version | Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| 2.2 TD4 150 Boite manuelle, 86000km, 2014, jantes 19", pure, acquis neuf. | Tout risque | 50 | Thelem | |
| 2.2 SD4 190 BVA 6, 128500km, 02/2012, JA 19 pouces, Prestige | Tout risque | 38 | MACIF | |
| 2.0 TD4 150 Évoque de 2011 150000 kms finition prestige | Tout risque | 50 | Gmf | |
| 2.2 TD4 150 bva,68000km ,2015,18, pure pack,gris metal | NC | 50 | NC | |
| 2.0 TD4 150 BOITE AUTO 9 RAPPORTS_42000 KM_ANNEE 2106_ JANTES ALU | TOUS RISQUES | 50% | GROUPAMA |
Plus d'informations sur l'assurance des Range Rover Evoque
Range Rover Evoque : les prix du neuf
Le Range Rover Evoque se décline en 6 niveaux de finition : Pure, SE, SE Dynamic, HSE, HSE Dynamic et Autobiography. Les tarifs débutent à 36 000 euros pour culminer à 64 700 euros en Autobiography. Voici le détail ...
Moteur essence
- Si4 240 [...] Suite des tarifs
Options et équipements
PURE
(Source Land Rover mai 2017) A partir de 36 000 euros : Rétroviseurs extérieurs chauffants, Volant en cuir, Système audio Land Rover avec 8 haut-parleurs (InControl Touch), Régulateur de vitesse, Écran tactile 8 pouces, Détecteurs d’obstacles arrière, , [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI Q3 (2011) |
4.39 m | 1500 Kg | 460 L |
 BMW X1 (2009) |
4.45 m | 1650 Kg | 420 L |
| BMW X1 (2015) |
4.44 m | 1550 Kg | 505 L |
 CITROëN C4 Aircross (2012) |
4.34 m | 1400 Kg | 442 L |
 DACIA Duster (2010) |
4.32 m | 1200 Kg | 500 L |
 FIAT 500X (2014) |
4.25 m | 1350 Kg | 350 L |
 FORD Kuga (2008) |
4.44 m | 1650 Kg | 410 L |
| FORD Ecosport (2014) |
4.27 m | 1400 Kg | 335 L |
 HONDA HRV (2015) |
4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
 HYUNDAI iX35 (2010) |
4.41 m | 1500 Kg | 465 L |
| HYUNDAI Tucson (2015) |
4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
 INFINITI Q30 (2015) |
4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
 JEEP Renegade (2014) |
4.24 m | 1500 Kg | 350 L |
 KIA Sportage (2010) |
4.44 m | 1600 Kg | 565 L |
 MAZDA CX-3 (2015) |
4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
 MERCEDES GLA (2013) |
4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
 NISSAN Qashqai (2007) |
4.32 m | 1500 Kg | 410 L |
| NISSAN Qashqai 2 (2014) |
4.38 m | 1450 Kg | 430 L |
 OPEL Mokka (2012) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
 RENAULT Kadjar (2015) |
4.45 m | 1400 Kg | 470 L |
 VOLKSWAGEN Tiguan (2007) |
4.43 m | 1600 Kg | 480 L |
La longueur s'élève à 4.35 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Qashqai 2 (2014) et de 4 cm par rapport à la Q3 (2011-2018) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Opel Mokka (2012-2016) ou même de 8 cm comparé à une Ford Ecosport (2014). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 480 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Duster (2010-2017) ou encore de 85 litres par rapport à la Sportage (2010-2015) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Hyundai iX35 (2010-2015) ou même de 20 litres comparé à une Audi Q3 (2011-2018). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Land Rover Range Rover Evoque vont du 2.2 TD4 150 ch au 2.0 Si4 240 ch soit 5 diesel(s), 1 essence(s).
Les meilleures versions sont les Range Rover Evoque 2.0 si4 240 ch, 2.0 TD4 180 ch, 2.2 SD4 190 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Le Evoque en 7 questions
Que vaut le Evoque ? Réponse en essai
Que disent les internautes dans les 98 avis du Evoque ?
Quelle est la fiabilité du Evoque ?
Quelles sont les performances du Evoque ?
Quels sont les moteurs et consommations du Evoque ?
Quels sont les équipements du Evoque ?
Quels tarifs pour assurer le Evoque ?
Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page
- Essaie moteur si4
- Evoque test
- Test Range Rover Evoque TD4 manuelle
- Test Range Rover evoque td4 manuelle
- Essaie range evoque 190 cv 2012
- Range rover evoque essai
- Essai range evoque td4
- Essai evoque td4 150 ch
- Essai evoque td4 150 ch
- Essais de la range rover evoque 140cv
NEWS Land Rover
