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2.0 TD4 150 ch (2021-01-05 21:04:24)
Qualités : Confort, conduite, look
Défauts : Électronique, accessoires ..une CARASTEOPHE!
1ère voiture achetée neuve chez LAND ROVER LORIENT.
Durant la garantie, 1 fois au garage tous les 4 mois. Problème de ventilateur en panne, capteur abs HS, peinture qui éclate, joint de pare brise sorti .. à changer... start and stop ne fonctionne que deux jours après sortie du garance et recharge batterie...disque frein oxidé en profondeur à 55000kms 4 ans détectés au contrôle technique.
Lorsque le véhicule est sous garantie, on vous dit: c’est rien juste une mise à jour logiciel ou grippage ou batterie un peu faible... après 3 ans de garantie pour les mêmes pannes le discours change... on vous dit je vous fait un devis et vous payer tout...
Je revends mon EVOQUE à 4,5 ans et 63000kms. Et plus un pied chez LAND ROVER.
j’ai eu BMW, RENAULT, HYNDAI, CITROËN... jamais eu ce type de problème durant les 4 premières années d’une voiture neuve...
le chef d’atelier à LORIENT a toujours réponse à tout... la
Batterie se décharge ... comme si ce n’était le cas que sur un EVOQUE, vous ne roulez pas assez... je fais 16000kms par an, même pour le covid 12€ HT sur chaque facture...!!!!
Un vrai scandale! Une marque à FUIR!!! B
Consommation moyenne : 8,5 litres
Problèmes rencontrés : Tout ce qui est indiqué au dessus.
Note : 02/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)
Essai Land Rover Range Rover Evoque 2011-2018
| 5 205 | 4 776 | 4 574 | 4 808 | 5 602 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Image de marque forte, statutaire et tenant bien la cote, l'Evoque est une valeur sure
- Une présentation intérieure et une finition de très bonne facture. Comme à son habitude la marque essaie de limiter les surfaces plastifiées par l'emploi de matériaux plus valorisants. De plus, la présentation mettra du temps à prendre des rides
- Confort très appréciable grâce à une suspension et des commandes douces
- Comportement honorable avec les jantes généreuses. Ce n'est pas une référence mais il se débrouille bien malgré un roulis très très net et une tenue de caisse perfectible. Sans oublier la sensation de lourdeur
- La version 5 portes garde une ligne de coupé permettant ainsi d'allier l'utile à l'agréable, mais la version 3 portes reste la plus désirable
- Capacités tout terrain à ne pas négliger en 4X4 en grande partie grâce à sa transmission intégrale évoluée
- Boîte automatique à 9 rapports qui permet de réduire les consommations
- Une habitabilité à l'arrière pas mal du tout
- Version cabriolet disponible ! Il fait plaisir de voir des marques qui osent et qui ne se contentent pas de rester dans la morne rationalité (hélas pour eux je pense que cela va leur faire perdre un peu d'argent ...)
- Diesels 2.0 sortis plus tard qui sont un peu plus discrets que les 2.2 d'origine PSA
Les derniers plus des internautes
Confortable (2.0 TD4 180 ch moteur HS a 87500kms)
Design joli (2.0 eD4 150 ch boite automatique; année 2017;40000 kms; diesel)
Sa qualité première est son style, toujours aussi agressif. Il est d'ailleurs toujours aussi agressif à regarder de nos jours et vieilli bien.Sinon, les dimensions sont bonnes, il y a de la place, le confort est bon, le moteur est pas trop mal, la finition sérieuse. (2.0 Si4 240 ch Boite auto, 106Mkms, année 2012, finition dynamic coupé 3 portes, achat neuf)
Que du positif avec cette voiture. Confort, tenue de route, freinage, capacités sur neige, qualité matériaux. Même après 8 ans il n'a pas pris une seule ride. une sono de ouf avec 850wJe pense que la première génération était plus fiable à voir tous les soucis sur le net.Je compte la garder encore longtemps (2.2 SD4 190 ch BVA6, 185000kms, 2012 Prestige 5p)
Look,qualité de la hifi et la finition (option sièges sports et cuir intégral) (2.2 SD4 190 ch Boite automatique,. Coupé. Dynamique )
Polyvalence. Confort acoustique et routier remarquable. Excellente routière. Réseau Land Rover attentionné. Bva 9 rapports apporte de la nervosité. Faible usure des pneus Michelin (73000km). Faible décote. Réussite esthétique. (2.0 TD4 150 ch SE BVA9 2016 77000KM)
Liaison sur la route excellente et freinage performant (2.2 TD4 150 ch 15000 kms par an et conduite sur autoroutes)
Très disign (2.0 eD4 150 ch)
Performance agreable bonne conduite sur la route (2.0 eD4 150 ch)
CONFORT INTERIEURQUALITE DE FINITIONVIEILLI BIEN DANS LE TEMPS VISUELLEMENTCONSOMMATION CORRECTEPUISSANCE SUFFISANTE POUR ROULER TOUS LES JOURS (2.2 SD4 190 ch VERSION AUTOBIOGRAPHY DE 2015 IMPORT ALLEMAGNE)
Souplesse de conduite, Confort intérieur (2.0 TD4 150 ch)
Véhicule qui a un look certain avec sa sellerie cuirMoteur puissant (quand tout fonctionne)Bonne tenue de routeBon freinage (2.0 TD4 150 ch 2014)
Gros changements par apport au modele precedent 2.2 de2016.CONFORTET SURTOUT TOUCHER DE ROUTE (2.0 TD4 150 ch boite auto annee 2019 pure 8000km)
Conduite agréable, maniable et peu bruyant (2.0 TD4 150 ch Boite auto 9, 4x4, 60k km. 2017)
SIEGES CONFORTABLES (2.2 TD4 150 ch HSE DINAMIC 03/2016 60450 KM)
- Confort,- Look,- Insonorisation et son Hifi,- Qualité du cuir (beige)- Faible usure des pneus (2.0 TD4 150 ch Evoque 2012 - BVA 6 vitesse - Sans option - 150 000 km)
Ligne magnifique, intérieur soigné, conduite très agréable,sentiment de sécurité.
(2.0 TD4 180 ch)
LAND-ROVER Range Rover Evoque signalées
- Défauts
- Le moins noble de tous les Range Rover (moteur transversal et pas de 6 cylindres). On peut même dire qu'il usurpe un peu son nom ...
- Le choix des moteurs reste un peu limité même si ils correspondent à la majorité de la demande
- Rétrovision moyenne en raison de la faible surface vitrée
- Si la finition est très bonne, il reste toutefois quelques plastiques très communs et la présentation est à la limite du minimaliste (mais au moins ça ne se démode pas)
- Volumes de coffres trompeurs communiqués par la marque qui ont tendance à agacer ...
- BVA un peu lentes, que ce soit en 6 ou 9 rapports. Mais j'avoue chipoter ici car toutes les BVA à tains épicycloïdaux fonctionnent à peu près comme ça
Les (derniers) moins des internautes
SAV inexistantvisibilité arrièreconsommation excessivemauvaise finitionhabitacle et coffre très peu spacieux par rapport au volume du véhicule (2.0 eD4 150 ch boite automatique; année 2017;40000 kms; diesel) Le défaut le plus embêtant est le suivi en garage indigne du constructeur. Pour bien situer le contexte achat neuf avec des options en 2012 pour 74000 euros, sans leasing, sans reprise, donc une somme très importante qu'on ne se permet pas tous les ans.Je sortais de bmw après des soucis de chaîne moteur et la sortie du petit range a été une aubaine. Je m'étais habitué à plus de 200ch et le seul moteur d'une puissance comparable était le seul essence.Pas d'essai possible en 2012 avec l'essence mais compte tenu de la forte demande j'ai acheté quand même.Le moteur est pas mal mais il est quelconque dans le sens qu'il n'offre pas la poussé qu'on aimerait ressentir et le pire est la consommation toujours autour des 10 litres.La boite de vitesse ne m'a pas embêté jusque à ses 80Mkms, mais ensuite des problèmes de passage de rapports non solutionné par land rover. Entre bmw et land rover, même histoire, huile long life, à vie, pas de vidange proposée, tout est normal.Le suivi land rover est pire que bmw parce que chez bmw on respecte un minimum le client mais chez land rover, les premières années ça allait mais depuis quelques années on me prend de haut comme si je devais acheter encore un neuf sans discuter.Les années passent et mon range évoque veilli mal à l'intérieur. Bruit de mobilier, pannes récurrentes des lèves vitres, rétros, écran, siège chauffant conducteur, batterie, à croire qu'il y a une date de péremption.Et avec le temps, l'evoque n'est en faite qu'un freelander relooké, la base est la même. (2.0 Si4 240 ch Boite auto, 106Mkms, année 2012, finition dynamic coupé 3 portes, achat neuf) Moteur juste je ne sais pas où sont vraiment les 190ch. Je pense que cela est aussi du à une boite 6 aux rapports trop long. La même en boite 9 doit être mieux.La consommation un poil trop haut. je fais 9 litres/100 sur autoroute (2.2 SD4 190 ch BVA6, 185000kms, 2012 Prestige 5p) Taille du coffreFragilité de l'option cuir intégral (2.2 SD4 190 ch Boite automatique,. Coupé. Dynamique ) Entretien et assurance coûteux. Navigation et cartographie dépassées. Le régulateur de vitesse n'agit pas sur le freinage. Coffre limité. Indicateur d'entretien calé sur 1 an au lieu de 2 (non résolu à faire recaler en concession) (2.0 TD4 150 ch SE BVA9 2016 77000KM) Volume du coffre insuffisant (2.2 TD4 150 ch 15000 kms par an et conduite sur autoroutes) -Coffre petit-Mauvaise finition bandes latérales et contours des roues en plastiques dures se décollent. (2.0 eD4 150 ch) FIABILITE DE LA BOITE BVA 9TENUE DE ROUTEVOLUME DU COFFRE (2.2 SD4 190 ch VERSION AUTOBIOGRAPHY DE 2015 IMPORT ALLEMAGNE) Peut manquer de puissance dans certaines situations. (2.0 TD4 150 ch) Coffre insuffisant pour un voyage pour 4 passagers.Fiabilité pour un véhicule de ce prix qui se veut de la gamme supérieure (2.0 TD4 150 ch 2014) Trop d options cheres.(gps...°) (2.0 TD4 150 ch boite auto annee 2019 pure 8000km) Protège réservoir sous la voiture est déjà passablement rouillé
(2.0 TD4 150 ch Boite auto 9, 4x4, 60k km. 2017) DISTRIBUTION CASSEETURBO DEFECTUEUXAU REMONTAGE APRES 3 KM MOTEUR CASSEPRISE EN CHARGE RANGE ROVER 00 RIEN!DEBROUILLEZ VOUS TOUT SEUL O NE VEUT RIEN SAVOIR.MARQUE DE LUXE ? NON SOUS PRODUIT CHINOIS MAL CONSTRUIT ET PAS FIABLE. (2.2 TD4 150 ch HSE DINAMIC 03/2016 60450 KM) Son gros défaut - La boite automatique 6 vitesses n'est pas adaptée au 150 ch.Elle rétrograde trop souvent à la moindre sollicitation sur l'accélérateur ! C'est inutile et très désagréable… … Et pas réglable !!Inversement sur un démarrage rapide (à un stop par exemple), elle est hésitante entre la 1ère et la 2e, bref Plus de démarrage rapide sinon on risque de se faire klaxonner.- Rayon de braquage,- prix des options (2.0 TD4 150 ch Evoque 2012 - BVA 6 vitesse - Sans option - 150 000 km) Le prix, pratiquement tout est en option... (2.0 TD4 180 ch) Pb de Qualité pour ce genre de voiture (2.0 TD4 150 ch Année 2014 - BVA - 80000 km)
LAND-ROVER Range Rover Evoque signalés
Fiche technique Range Rover Evoque
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Seul face aux SUV compacts premium, le Range Rover Evoque arrive à y faire face avec brio grâce à son image forte et la qualité de son mobilier intérieur.
Range Rover Evoque en images
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Les 2 avis Range Rover Evoque les plus complets
Land rover 2.0 TD4 150 ch
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Land rover Range Rover Evoque (Poster mon avis)
Posté le : 2017-06-04 14:10:05
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités :
Défauts : Boite AUTO ZF9
Consommation moyenne : -
Problèmes rencontrés : défaut de motricité , bruit violent en passage de vitesse , perte de motricité en roulant, passage soudain au point mort
Malgré les nombreuses mise a jour du logiciel de boite par LR , j'ai ce problème depuis plus d'un An !
Le problème est connu sur les boite ZF depuis la gamme 2014 et ZF a procédé a 505000 rappels au USA
Après plus de deux ans, des milliers de réclamations au titre de la garantie et des centaines de plaintes des propriétaires, le fournisseur de tra ... >> Lire la suite et les autres avis sur Land rover Range Rover Evoque
Land rover 2.2 TD4 150 ch Range Rover evoque 2.2 L TD4 Pure, boite manuelle, 110000 km, année 2012,
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Land rover Range Rover Evoque (Poster mon avis)
Posté le : 2019-09-06 12:51:32
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Très confortable, l'intérieur très agréable, le cuir oxford beige est très bien et vieilli très bien, la peinture est de qualité assez spacieuse à l'avant comme à l'arrière, peu bruyante, souple et maniable malgré son gabarit, bonne tenue de route , 4x4 poussant, assez nerveux je trouve, très belle ligne racée et très agréable à conduire ! boite manuelle 6 vitesses précise et douce, ce n'est pas du toc , elle est cossue et bien finie !
le son auto radio est au top
la caméra de recul ... >> Lire la suite et les autres avis sur Land rover Range Rover Evoque
Qualités et défauts Range Rover Evoque signalés par les internautes via les 137 avis postés :
Parmi les essais de la Land Rover Range Rover Evoque effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Range Rover Evoque.
Comportement routier : 18 aiment 4 n'aiment pas Capacités 4x4 : 2 aiment 
Roulis : 2 n'aiment pas Précision direction : 1 aime Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas Freinage : 4 aiment 2 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs LAND-ROVER Range Rover Evoque
Diesels de la Range Rover Evoque
| Diesel | Performances | |||
| 2.2 TD4 2179 cc |
8 CV |
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187 km/h 9.6 s 380 NM Bloc disparu depuis son remplacement par le 2.0 de même puissance
51 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : boîte de vitesses
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 eD4 1999 cc |
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182 km/h 11.2 s 380 NM Version diesel d'entrée de gamme, il est donc proposé en boîte mécanique et traction uniquement. Malgré le gain de poids, les performances sont un peu moins bonnes que sur les autres déclinaisons 4X4.
4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbocompresseur
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 TD4 1999 cc |
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|
190 km/h 10 s 380 NM Remplaçant le 2.2 TD4 d'origine PSA, ce moteur s'avère sensiblement identique dans son agrément.
17 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 TD4 1999 cc |
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|
200 km/h 9 s 430 NM Un tout petit peu moins pêchu que le moteur qu'il remplace (le 2.2 TD4 de 190 ch) il permet toutefois de passer sous les 10 secondes pour le 0 à 100 km/h. Hélas, il est un peu léger pour vous procurer les sensations que vous êtes en droit d'attendre à ce niveau de prix.
6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : casse moteur
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.2 SD4 2179 cc |
11 CV |
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200 km/h 8.5 s 420 NM Ce moteur a disparu lors du restylage, le 2.0 TD4 de 180 ch l'a remplacé.
43 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Range Rover Evoque
| Essence | Performances | |||
| 2.0 Si4 1999 cc |
15 CV |
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225 km/h 7.4 s 340 NM Excellent moteur tant que l'on omet sa sonorité assez simpliste. Si vous en avez les moyens il est celui qu'il vous faut.
10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses
Voici certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 2.0 si4 240 ch | Quitte à acheter une voiture premium autant qu'elle propose un confort et une puissance premium. Les diesels proposés sur cette machine n'étant pas des exemples de discrétion, le 2.0 litres essence de 240 chevaux corrige le tir en proposant de une puissance supérieure qui est enfin digne de son standing et de ses tarifs. Hélas il n'offre pas l'agrément d'un 6 cylindres dont sa clientèle a l'habitude. 2.0 TD4 180 ch Si vous achetez une version après restylage c'est ce 2.0 qu'il faut choisir côté diesel. Si c'est une occasion avant restylage, c'est le 2.2 SD4 190 ch qu'il faut viser. |
| 2.2 SD4 190 ch | L'offre diesel est limitée puisque seul un 2.2 litres (qui n'est pas de toute fraicheur au passage) est proposé (2.0 par la suite) ... Pas de 5 ou 6 cylindres pour satisfaire une clientèle un peu plus exigeante et c'est bien dommage. Il faudra donc faire avec de 2.2 de 190 ch (ou 2.0 TD4 180 ch) qui n'est pas non plus un moteur sportif. Un peu bruyant et vibrant il vous fera peut-être regretter de ne pas avoir opter pour un concurrent ... |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité Range Rover Evoque
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.2 sd4 190 ch : cuir clair a proscrire siège conducteur fragile
2.2 td4 150 ch 12000 : Problème de mise en routeImpossible de mettre en route le moteurL'ordi me dit de me mettre sur PEt défaut de frein à mainMettez vous sur P avec votre range rover evoque alors que le levier n'est accessible que moteur tournant
2.2 sd4 190 ch 76000 : apres une semaine d'arret, defaut d'un capteur d'abs, donc plus de compteur, d'abs de hdc, tous les voyants du tableau en code défauts 15 jours pour avoir un rendez vous chez range, et là la galere commence, 4 semaine d'immobilisation ils ont du mal a trouver la panne, en faisant une mise a jour il bloque la cremailliere, et impossible de debloquer, une semaine avec l'angleterre pour debloquer.en plus changement de la boite de transfert (un roulement hs , de la vanne egr fuite, changement faisceau de coffre electrique oxydé, changement caméra de recul defaillante, changement du feux arriere gauche pas étanche...le tout est pris en garantie, mais apres???
2.2 td4 150 ch 21000 km, 11/2012, coupé dynamic : Problème de blocage des loquets de basculement des dossiers avants (sur coupé et véhicule neuf).GPS en panne (après un an et demi). Caoutchouc de télécommande décollé
2.2 sd4 190 ch 78600km 06/10/2011 : Bonjour j'ai eu deux problèmes désagréable avec mon evoque 2.2sd - la boite a vitesse qui bug qu'on je la tourné tres vite ce qui m'oblige et eteindre le moteur et le redemarre.- le vehicule ne depasse plus les 70 km et ne repend plus au acceleration il m'affiche PERFORMANCES RESTREINTES.Et ya aussi le cuir cote conducteur qui s'abime tres vite.
2.2 td4 150 ch 7300 : siège conducteur qui grince vraiment désagréable ça promet
2.2 sd4 190 ch Annee 2011 mois novembre k 75000 : batterie sèche en 30 mois
2.2 td4 150 ch 15000km 2014 pure pack tech pack visibilité : couture siege passager qui a laché et des à-coups de temps en temps a la sortie d une courbe ou d un rond point a vitesse modérée.Probleme non resolu a ce jour. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Praticité
Concernant l'espace à vivre il s'avère correct (si on s'en rapporte à son encombrement extérieur) malgré certaines critiques reçues par la presse écrite. Les places arrière n'ont évidemment pas l'envergure de celles présentes dans une Audi A8 L mais on est un peu au dessus de la catégorie des berlines familiales de type série 3 / A4. De quoi loger correctement sa petite famille. Au niveau du coffre il est de 400 litres en coupé et 420 litres en 5 portes, ce qui reste moyen mais libère pas mal d'espace pour les passagers arrière (notez qu'on grimpe à 460 litres en norme VDA si on compte l'espace sous plancher dans le cas où il n'y a pas de roue de secours. En litrage total cela atteint 575 litres).
Le confort est bon sans toutefois atteindre le niveau habituel de la marque (l'Evoque est un bon calibre en dessous en terme de conception) et d'une insonorisation très honnête même si les diesels auraient pu être plus discrets (c'est parfois un peu un tue l'amour), les commandes sont douces et invitent à une conduite plus détendue que dynamique bien que les versions les mieux chaussées peuvent être assez sérieuses en termes de tenue de route. [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Plus de photos sur Land Rover Range Rover Evoque
Comportement routier Range Rover Evoque
Sage mais très sécurisant
Le plus petit des Range Rover est-il du genre à se la jouer sportif ? Avec une allure pareille on aurait tendance à croire qu'il fend la route comme le vent. Toutefois, et comme le reste de la famille, l'Evoque reste relativement sage à défaut d'être empoté. En effet, son châssis n'est pas franchement des plus affûtés même si il faut apporter quelques précisions .. La monte pneumatique sera assez décisive, les 17 pouces étant franchement légers pour pouvoir tenir bien droit ce SUV. Avec des flancs de près de 14 cm, le roulis s'invite alors assez rapidement, et les 225 mm de large sont un minimum pour une auto qui dépasse les 1.5 tonnes.
Le meilleur compromis se situe sur les 19 pouces [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Land Rover Range Rover Evoque
Range Rover Evoque : les prix du neuf
Le Range Rover Evoque se décline en 6 niveaux de finition : Pure, SE, SE Dynamic, HSE, HSE Dynamic et Autobiography. Les tarifs débutent à 36 000 euros pour culminer à 64 700 euros en Autobiography. Voici le détail ...
Moteur essence
- Si4 240 [...] Suite des tarifs
Options et équipements
PURE
(Source Land Rover mai 2017) A partir de 36 000 euros : Rétroviseurs extérieurs chauffants, Volant en cuir, Système audio Land Rover avec 8 haut-parleurs (InControl Touch), Régulateur de vitesse, Écran tactile 8 pouces, Détecteurs d’obstacles arrière, , [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI Q3 (2011) |
4.39 m | 1500 Kg | 460 L |
 BMW X1 (2009) |
4.45 m | 1650 Kg | 420 L |
| BMW X1 (2015) |
4.44 m | 1550 Kg | 505 L |
 CITROëN C4 Aircross (2012) |
4.34 m | 1400 Kg | 442 L |
 DACIA Duster (2010) |
4.32 m | 1200 Kg | 500 L |
 FIAT 500X (2014) |
4.25 m | 1350 Kg | 350 L |
 FORD Kuga (2008) |
4.44 m | 1650 Kg | 410 L |
| FORD Ecosport (2014) |
4.27 m | 1400 Kg | 335 L |
 HONDA HRV (2015) |
4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
 HYUNDAI iX35 (2010) |
4.41 m | 1500 Kg | 465 L |
| HYUNDAI Tucson (2015) |
4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
 INFINITI Q30 (2015) |
4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
 JEEP Renegade (2014) |
4.24 m | 1450 Kg | 350 L |
 KIA Sportage (2010) |
4.44 m | 1600 Kg | 565 L |
 MAZDA CX-3 (2015) |
4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
 MERCEDES GLA (2013) |
4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
 NISSAN Qashqai (2007) |
4.32 m | 1500 Kg | 410 L |
| NISSAN Qashqai 2 (2014) |
4.38 m | 1450 Kg | 430 L |
 OPEL Mokka (2012) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
 RENAULT Kadjar (2015) |
4.45 m | 1450 Kg | 470 L |
 VOLKSWAGEN Tiguan (2007) |
4.43 m | 1600 Kg | 480 L |
La longueur s'élève à 4.35 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Qashqai 2 (2014) et de 4 cm par rapport à la Q3 (2011-2018) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Opel Mokka (2012-2016) ou même de 8 cm comparé à une Ford Ecosport (2014). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 460 litres. . C'est plus petit de 40 litres qu'une Duster (2010-2017) ou encore de 105 litres par rapport à la Sportage (2010-2015) mais c'est plus grand de 18 litres qu'une Citroën C4 Aircross (2012-2017) ou même de 30 litres comparé à une Nissan Qashqai 2 (2014). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Land Rover Range Rover Evoque est un 2.2 TD4 150 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 Si4 240 ch soit 5 diesel(s), 1 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Range Rover Evoque nous recommandons les versions suivantes : 2.0 si4 240 ch, 2.0 TD4 180 ch, 2.2 SD4 190 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
